CENTRO SUPERIOR DE ESTUDIOSDE LA DEFENSANACIONAL BOLETIN Didembre, 1970 MACION Núm. 50 SUMARIO 1. — ORGANIZACION La aviación de la Unión Soviética. IV. ESTUDIOS ESTRATEGICOS — V. Problemática de la Seguridad Mediterránea. ESTUDIOS TACTICOS Y LOGISTICOS — X. — Industrias de interés y carácter militar. Posibilidadesde apoyo conjunto a las Fuerzas Armadas. VARIOS El Poder Naval en los aios setenta. IX. CUESTIONES TECNICAS — Satélites lanzados durante el aáo 1969. ACTIVIDADES DEL CESEDEN — Toma de Posesión del nuevo Jefe de Estudios de la Es cuela de Estados Mayores Conjuntos. SECCION BIBLIOGRÁFICA INDICE GENERAL De ios trabajos pubJicadosdurante el afío 1970. — 9tfút ¡uei4aa/iv93O &R&ANIZA e/Vi — L A AVIACIONDE LA UN/QNSOVIET/CA / CE SEDEN LA AVIACION DE LA UNION SOVIETICA (del Boletínde difúsióndel E.M. del Aire número349 de Septiembrede 1970) Diciembre, 1970 BOLETIN DE INFORMACION NUM. 50 En la e:n URSS et(i el avi6:x todavía pilotado La demostracin de lo que puede hacer la aviacin militar de la URSSse vio en agosto de 1968 con la ocupacion de Checoslovaquia. Se ha dicho que fueron los carros los que destrozaron ¡os sueños de Dubcek y sus colaboradores. Pero, en realidad, aunque los j6venes de Praga se hayan visto frenre a los mastodontes T55, fueron los aviones los que contribuyeron de manera decisiva al aplastamiento de la libertad checoslovaca. En aquella calurosa y dramtico noche deI 20 al 21 de agosto de 1968, sobre los aerdro mos checos descendieron escuadras de grandes aviones de transporte que, en pocos instan tes, descargaron tropas especiales, artillería, vehkulos blindados ligeros, autom6viles y municiones, mientras que en el cielo se desplegaban los Mig y Sukhoi en sombrilla, pres tos para aniquilar cualquier tentativa de reacci6n. Cuando, l albo, las divisiones aco rozadas cruzaron ¡a frenteron de aquél ¡nfeli pa, los puntos claves estaban ya en ma nos de las tropas aerotransportadas soviHcas. Terminada su completo reorganizaci&, tras ¡a revolucin de octubre, la aviaci& rusa ha sido desarrollada en funci6n de una colaboruckin o ¡ntegracin estrecha con las fuerzas armados de mar y tierra. Fije natural que el binomio alem&1 Pcjnzer-Stuka tuvie ra su mxima vaioraci6n en iaURSS. Loscolumnas de Von Manstein, que trataban de ram per el cerco que ¡mpedi’o el paso hccio SranUngradc fueron primero detenidas y despu puestas en fuga por la aviccin soviticd que en aquello ocasin hizo entrar en batalla algunos de sus nuevos aviones de caza y asalto. Los de asalto, conocidos como “Shturmo vik”, casi todos proyectados por ilyushin, cuya eFicacia mereci6 el sobrenombre de “muer te negra” y a ello se atribuy6 lo desventura de la infanterra alemana (estos aviones fueron los primeros en i armados de cohetes aTretierra), los cazas Yokov!ev y Lavochkin, los bombarderos en picado Pe’2 y los medios DB3, constituyeron con los carros T-34 y los lanzacohetes de cañones múltiples “Katiuska” los medios ms importantes para la victo da de la URSS. En la guerra demostr6 lO Uni6n Soviica que no era un’OiOSO con pies de borro” y el mismo aporte, sin duda veritajosíimo sobre todo en lo que respecta a las materias primas’, de los suministros aliados a la victoria final esta siendo hoy atentamen te reconsiderado, Si en lo relativo a medios acorazados los rusos hicieron intervenir en la batalla millares de T34 y “Stalin”, muy superiores a los ‘Sherman” suministrados por los americanos, l aviaci6n en cuanto a aviones extranjeros utilizc e gran nimero 6nicamente los pésimos BeH P39 ‘Aircobr’a”, los P—63,derivados de aquéllos y no cier tamente muchos mejores que sus antecesores, los bmorores de bombardeo medio Douglas “Boston”, ms bien d concepci6n anticuada, y sus hom6logos “Mitchell’ B-25, todas — — — — ellas maquinas anlogas o francamente inferiores a las proyectadas y construidas en la URSS y, sobre todo, poco aptas para operar en condiciones cUrnticas como las rusas. In mediatamente después del ataqúe alemán, el Gobierno scvitíco dispuso el traslado rdpi do de la industria bélica allende los Urales, para que estuviera en condiciones de traba ¡ar sin trastornos, y su capacidad no debíade ser desdeñablesisetiene en cuenta que tnicamenfe la produccí6n del “Shturmovik”, de Uyushin, supera las 30.000 unidades. Después de la guerra fue superada la desventaja que separaba a los rusos de los acciden tales en la construcci6n de turborreuctores y aviones de grandes dimensiones. En tanto que los técnicos se esforzaban en copiar los turborreactores alemanes caidos en sus manos, fueron adquiridos propu!sores a r.eacci6n en lnglaterra que sirvieron como base para el desarrollo de turborreactores nacionales. En 1944, tres B29 se vieron obligados a tomar tierra en Vladivostock, por falta de combustible, El ingeniero Tupolev tuvo as(Ja oca si6n para estudiar a fondo el ovi6n que era entonces el de vanguardia en el progreso aero náutico. En efecto, de ahí naci enseguida el Tur4,no es otra cosaque la “copiacon forme” de la “superfortaeza vóante’, de la que se reproducían incluso en tren de aterri: zaje, losmotores,lashélices y el equipo de a bordo. — El episodio delTu—4 trasciende de su significado onecd6tico. En efecto, los rusos ya excelentes constructores de avionestctcos- pudieron así acercarse a {a ms refinada tecnología occidental en lo construcci&i de aviones estro tgícos polimotores y de grandes dimensiones. El Tu4 fue el punto de partida para una amplia serie de aviones, de turbohlke y a reacci6n, adaptados a cometidos estratgicc.6 de proyecci6n nacional. La valoraci6n exacta del potencial bélico de los soviéticos resulta casi imposible, dado lo fragmentario de las noticias a respecto y la escasa credibilidad de las mismas, que ha conducido a una distorsi6n total de la reafldad, A las preocupaciones ms arden tes, a menudo excesivas, han sucedido escepticismo y convicción del retraso del nivel de la industria de armamentos de a URSS, Cuando llega después la ducha fría, como suce di6 en Domodedovo en 1967, voivi6 el gran miedo”. Esta postura occidental ha llevado muchas veces o decisiones err6neas, a torpes valoraciones de la verdadera situci6ri política del momento y a perseverar en errores de otro modo reparables. Por ejemplo, ¿cuantos han prestado atenci&í a lo que se ocultaba bajo los diferentes E266 “y similares”, que en los años sesenta cosechaban primacías de velocidad y ascensi6n? Ahora sabemos lo que eran en realidad y que, mientras las agen cias de Prensa soviéticos difundían fotografías de aviadores Sonrientes al lado de avion decididamente anticuados, como el Migi7 o el lL28, las oficinas de plan ificaci&, de Tupolev, de Mikoycin y Gurevich, de Sukhoi, de Yakovf ev y colaboradores trabajaban a plérió rendimiento en la construcci6n de maquinas que eran de todos modos aviones de tu rismo. Ciertamente, hace pocos meses, el Diputado americano Rivers ha revelado a la Comsi6n de Procedimiento de ¡a Cámara de Representantes que se hallaba en poses?& de datos acerca de la construcci6n , en la URSS, de un nuevo bombardero de elevadísi mas características,. L.anoticia ha sido acogida con escepticismo, con ia objeci6n de que ello no le consta al Gobierno de los EE. UU. Ahora bien, si estos ltimos trabajan en un AMSA, parece lo ms l6gico que tarnbin Rusia esta haciendo algo onlogo. La noticia, como veremos ms adelante, no es nada infundada: en efecto, Y lo mismo ocurre en el es. podo. Se exalta la conquista americana de lo Luna y s hace mofa de los resultados sovi ticos. Pero quizá no se ha comprendido del todo que o 1a URSSle interesa bastante menos mandar un astronauta para que se pasee sobre la inh6spita superficie lunar que los lanza mientos de los vados “Soyuz’ y sotlites que, denominados cientfl1cos!, en aplicaci6n pacífica de la ciencia, tienen en realidad poco de tales. Coliins, Ármstrong y Aldrin cii cunvalan elmundo en tanto que en la URSSse trabao activamente en ci FOBS con rela ci6n ala “bomba orbital”, Así, desde el Mediterraneo hasta Alaska, Occidente se ha en contrado de improviso circundado por una red, cuya espesisimamala se extiende desde los abismossubmarinos a los espacios interplanetarios. La psicosis de ta,’guerra de los botones —principio que sedujo a los ameri canos—, esto es, la convicci6n de poder resolver un conflicto recurriendo inicamentea las armas teledirigidos y el querer constur a toda costa aviones que son muy complicados y costosos aerodinámica y tecnolgicamente, concepciones que han llevado a gravfsimos errores (si tenemos en cuentá el sóbito decaimiento del potencial bélico brit&ico y el Viet ndm), han dejado indiferentes a los sovi&icos. Estos óitimos, despues de haber realizado un conjunto misflistco de primer orden, han desarroUodo actualmente una serie de exce lentes aviones pilotados, cada uno de los cuales haido destinado a un cometido — bien es— pecifico. El tipico avion militar ruso alarde de souciones de vangucrda —veaseel Fox— bat” (1)— es conçeptivamente muy sencillo, s6lido, ¿ptirno para fabricarlo en amplia serie, adaptarlo para operar en cUmas inh6spitos y con sumario infraestructura, Por otra parte,— este avi6n responde plenamente a la “filosofía” militar soviética que ve la aviaci6n estruc turada, como decimos al principio, en funci6n de se integración con las demós fuerzas ar— modas. En esto filosofÍa se enmarco también la creaci6n de imponentes fuerzas aerotrans portadas mediante grandes aviones de transporte, capaces de operar sobre terrenos no pre parados y trasladar a un.a ingente masa de hombres y medios. La URSSha demostrado, ademas, que sabe producir nuevos aviones a un nt-’ mo superior al occidentai. en tanto que el nómero de sus técnicos ya es mayor que el de los americanos, La oviaci6n militar soviética pone mucho sobre el avin pilotado, al cual concede tadavÍa lo máxima confianza y asigno los cometidos ms mportantes, del mismo modo que su empleo se hallo estrechamente ligado a! de divisiones provistas de armas tele dirigidas. La unidad de la aviocin soviética se basa en una flota en avanzada fase de transición. — — Aviones como el “Foxbat” y e1 “Fiago&’, que muchos observadores occiden tales vieron en Dornodedovo y clasificaron corno aviones en fose de desarrollo, estón en— (1) Este y otros nombres ingleses que siguen son denominaciones OTAN. trando sin embargoregularmentey parece que van reemplazandocon notable celeridad a los de la generaci6n precedente. lnclusó una máquinacomo el VTOL”Freehand” que todos creian experimental, mientrasfuentes fidedgnas no den por cierto el pr6ximoembarqueso bre unidadesnavales portuheUcópteros. En la URSS,todas las fuerzasde tierra, mar y aire dependende un Ministe.’ rio urÇico,el de le Defensa. Segin estimacionesrecientes, el Ejército ruso,tendría sobre las armas3.200.000, cuyo tiempo de permanenciaen filas oscila entre 24 y 36 mesespara los individuos de reemplazo. .El presupuestode defensaes alrededor de 39.780 millones de d6lares, representandolos gastosmilitares el 9,6% de la renfa nacional. Con motivo de la crisis con China, la URSSha desplegadoa lo largo de la frontera con dicho país no menos de 570.000 hombres,de los cualesse hallan en la regi6n de Usan 250.000, con 3.700 a— viones, a los que hcy que añadir la fuerza naval del Pacífico, provista de 20 submarinos nucleares, 80 convencionales, 60 unidadeslanzamisilesy 600 barcosde distintos tipos, todos de construcci6n reciente. — — La aviaci6n militar sovitíca dispondría, segin los datos de 1968, de 10.500 aviones y de 505.000 hombres. El presupuestopara el arma aérea en dicho año era de 17.800 millones de d6lares, con un incrementodel 15% con relaci6n al del año 1967. — — La formaci6n cerondutica de la juventud esta aseguradapor una organizaci6n paramilitar, la Dosacf, en cuyos centros de vuel9 a motor, vuelo a velay paracaidismo, las actividades son gratuitas y al alcance de hombresy mujeres. Los aviones de esa orga— nizaci6n, aviones ligeros y para lanzamientosde paracaidistas, planeadoresy helic6pte— ros no tienenmatrículas civiles,sino inicamentecontraseñas militares, y sobreellos se adiestranno s6loj6venesque todavíano han sidollamadcsalservicio militar, sinotambié reservistas. Resultaasí posible contarcon una masa enorme de hombresconstantemente —— — adiestrados, a utilizar inmediatamenteen caso de peligro. LasEscuelade Vuelo militares adiestran a los alumnospilotos primeramentecon el monomotorde hélice Yak—18“Max”, antes de hacerles ir en el único avn extranjero utilizado en la aviaci6n rusa, el biplaza checoslovaco a reacci6n L29 Delfín (hlMayauen el c6digo de la OTAN), utilizadó co— m.: av6n para adiestramientocorriente en los paísesdel Pactode Varsovia. Los alumnosdestinadosa las divisiones de caza prosiguensu adiestramiento sobre el Mig—15UTI “Midget (que podría estar ya en vías de cancelaci6n) y sobre el su— pers6nico Mig”21 UTI uMongol!I, variante biplaza de los consabidoscazas. Losque esttn destinados a los polimotores (bombarderos,aviones de reconocimiento o de transporte)vue lan el bimotor de hélice lL14 o el birreactor IL—28U “Mascot”, siendo ste tltimo una derivac i6n paraadiestramiento delbombardero. — La avíaci6n militar soviética ‘Voenno—Vozdushny—Sily (VVS)—se reparte en tres fuerzas, adscrita cada una de ellas a un cometido bien preciso: La DalnayaAviatsya (DA, conocida tambi&i comoÁvatsiya Dalnyevo Deistvijq/ADD), esto es, la aviaci&i estratégica de largo radio de acci6n; la lstrebitelnaya Aviatsiya—PVO(lA—PVO), aviaci6n — - 5, para defensa aérea nacional (Protivo—Vozdushnaya Oboronq/PVO), y la FrontovciyaAviat siyo (FA), ue reagrupo tas fuerzasaéreast&ticas. A ¿stas se afíadenlo fuerza orea de la Marina y la aviocion de las tropas aerotransportadas,dependientedel Ejvcito, de la cual trataremos niósadelante. — * * LAtDALNÁVAAVIATS1YA.” • El advenimientode misiles tierra—tierracon cabezanuclear, cada vez m perfeccionados y capacesde alcanzar objetivos situadosa notable distancia, ha hechodis minuir algún tanto la importanciade la DatnayoAviatsya, sin que por ello haya dlsminui do el nivel cualitativo. Lasbasesse haIl:on en las tres regiones principales: RusiaOcciden tal, RusiaSur-Occidental y ExtremoOriente; en el Artico se señalanescalas—tranpoliny bases de apoyo. La fuerza de la DA se aproximaal millar de avones, de los 270, por lo menos, son bombarderospesados.Esosmediosson, por lo dem6s, los birreactorescon ola en flecha Tupolev Tu—16uBodgerhI,cuya reciente versi6n es la m& utilizada (Bçidger—C), junto a pocosejemplaresdel primer fipo de morro vidriado. El “Badger—Clleva normal— menteun misil aire—tierraKipper’, de concep6n similar, a la del Qmeri’cono“Hound— Dog”, usadoén el 8—52.El Tu—16 no es un ovi6n de diseñorecente, ya que fue presen— todo oficialmente por primeravez en 1954(por consiguiente, su concepci6n se retrottoe a hace varios años). El modelo conocido corno hl8adger_CH fue presentadoen 1961y va propulsado por dos turborr actores Mikulin AM—3M,desarrollandocada uno 9.500 Kg/ empuje a nivel del mar. El armamentolanzable convencional comprende9.000 Kg.. de bombas contenidasen un compartimentocentral balo e1 fuselaje. El tipo C, al que nos— hemos referido, el fcilmente reconocible por ta salida proa vidriada, como susdos mode los precedentes. Avi6n no reciente, como quedadicho, poseesin embargoun “colega” mucho mts temible , el Tupolev Tu—22“BUnder”, reactor supers6nico. El “Blinder” se conoce fcJmente por la líneo perf adísima y por la dsposcin de los reactores, monta dos en la cola, Su velocidad rnxima debe hailarse alrededor de 1,5 Mach en coto altci. La versi6n ms reciente ( inderB) llevci un misil aire’tierra “Kitchen”, uno de los misi les m& avanzados en su categoría que tienen los soviéticos, con motor a reacckn y aIc ce de 400 Km. por lo menos Los bombarderos pesadosson de dos tipos: el Tupolev Tu—20“Bear, de 4 turbinas, y el tetrarreactor Myasishchev Mya—4 ‘Bison”. EJ slBearhexiste sobre todo, en las versiones ms recientes, B y C, con morro salido, El “BearB” lleva un misil oiretierra Kangaroo”, mientras el Bear—C, aunque análogo, se caracteriza por dos carenas a los lados del fuselaje y por el ufloretehl para el repostaje en vuelo. En 1968 voló por encima de un rompehielos americano a ba jÍima altura, en el mar de Kara, uno versión desconocida del Tu—20, sin mósni mós en reconocimiento y patrullaje antisubmarino (y, por tanto, probablemente usado por la Marina mós que por Ja VVS), dadas las características especiales de su célula. El “Bear’, que se caracteriza por su ala en flecha, es un avión no reciente, siendo su autonomÍa sin repostaje en vuelo alrededor de los ‘12.550 Km., con unayelocidad de crucero rópido de 805 Km/h. a 12.500 metros y una carga ofensiva de 1L340 Kg. de bombas, sustituibles con el ‘Kangaroo’. EJ Bison’ es un imponente tetrarreoctor con ala en flecha, que parece es actualmente utfl izado para reconocimiento estratégico de muy largo radio de acción. El modelo 201M, visto en Domodedovo en 1967, estó adaptado, en efecto, sobre todo para reconocimiento mariimo, con notables modificaciones en el diseño del morro. Muchas fuentes aluden por fin al empleo, porparte de la DA, de otro temi ble “artefacto”, el “Bour;der”, un tetrareactor supersónico atribuido a Myasishchev, del cual no se tenían mós noticias desde 1961 y se suponía transferido a investigación experi mental. Sin embargo, recientemente se difundió alguna foto de este av&1 don ola en del ta y originalísima disposición de, los propusores, dos en ‘pods” (compartimentos) bajo las alas y dos en las extremidades alares. Se supone sea un avión de la clase del B58 amer cano, pero de dimensiones y autonomía sensiblemente mayores. Actualmente la Dalnaya Aviotsiya se utiliza sobre todo para misiones de re conocimiento estratégico a largo distancia y paro descubierta y destrucción de fuerzas ope rantes (o en misión especial task frces) aerotransportadas. La autonomía de los aviones mós modernos se ha hecho ilimitado con la adopción del repostaje en vuelo, función asig nada a algunos modelos mós antiguos de los tipos citados, transformados en cisternas volan tes y encuadrados tambi&i en las escuadras de la aviación estratégica. Estos aviones lle gan en larguísimos cruceros exp!orotvos hasta los confines de América SeptentrionaÇ Aus tralia, Japón, America del Norte y, menudo, mantinen balo estrecha vigilancia, inclu so volandosobreellaso muy bajaaltura,a lasflotas occidentales durantesusejercícios— en mar abierto,Paraestasmisionesvienen siendo usados aviones sin misiles. Al ser inter ceptados porradar, despegan inmediatamente los cazas ingleses. o americanosque escol — tan al “enviado no nvitado’ hasta que se aleja definitivcmette de la zona. De este modo han podido serobservadosalgunosTu—16que llevan bajo los alas un equipo e!ectrnico especial. LA“ISTRE BITELNAYA.AVIATS IYA PVO — Fue precisamenteun piloto americano, Francis Gary Powers, quien demostro a susexpensas,e! 12 de marzo de 1960, los progresosalcanzadospor los soviéticos en cuanto a proteccí6n de propio territorio. En efecto, su ovi6n—espíatJ—2fue detectado por el radar en el mismomomentoen que atravesabala frontera rusay estuvobajo control hasta que, seg6nla versi6n oficial, fu,eabatido por un misi! en los parajes de Sverdlovsk. Desde entonceshan pasadodiez añosy en este período los soviéticos han tenido tiempo para mejorar y completar la defensade su país. La lAPVO, que tiene el cometido de pro teger a la URSScontra la penetraci6n de aviones pilotados de reconocimiento y los misiles, dispone de estacionesde radar para alarma lejana, de una amplia red de telecomunicacio nes, de baterfas onticreas para defensacprttrc aviones a baja altura, de misiles tierra—oi re y de escuadrasde interceptadorespilotados. Al sistema de detecci6n o civistamiento, alarma y defensade 1a.URSS,seañadela constituci&i de una red de defensacontra misiles que parecen hallarse todavía en vías de ser completada. Esde suponerque todos los cañones antiaéreosde c.aiibre superior a 57mm est6n siendo reempczadoscon misiles. — — Entre 1960y 1962, la IA—PVOvio aumentar su potencial con la asignaci6n de otros 2.000 aviones de caza, con los que ya estabadotada kiMarino. Actualmente constituyen casi la mitad de los 8.500 cazos en servicio en la VIS, es decir, la quinta parte del total de aviones,utilizados por la fuerza oea soviética. La unificaci6n ha sido bastante acelerada, de modoque —retiradoslos viejos cr.>iones supers6nicos— la línea sear ticula hoy prcicticamentesobredos monoplazastodo tiempo y sobreun birreactor biplaza. El avi6n b6sico es el notabilísimo Mig—21bis6nico ‘Fishbed’, presentesobre todo en el modelo’PF “FishbedD” provisto de armamentoexclusivamentemisilístico, constituido por un par de “Atplls a rayos infrarrojos. Tambi&Çse hallaría en servicio otro Mig—21 (,Mig-21?), cuyo armamentolo constituirían dos “Anobs’ dirigidos por radar. El “Fish— bed-D” difiere del tipo C, que usan la aviacin. tcct!ca y varios pcies fi!osovi&icos, no s6lo en el armamentosino también por empleo de un propulsormcspotente y 1a incorporo— cian de aparatoselectr6nicos ms sofisticados. El radar de detecci6n y de tiro esta aloja do en un gran cono coordinado con la toma de aire central., miientrasque e! tubo de Pitot ha sido llevado de.la parte inferior del morro a ¡a superior. — — — El Mig21 es secundadoen su actividad “todo tiempo” por otro avi6n me nos notable, el Sukhoi Su9 “Fishpot”. Este ultimo tiene una Rkeasimilar a la del “Fish— bed”, con ala en delta, pero es ms grande y ms pesado. Va armadocon un par de misi les “Alka!i”.o “Anab”. La velocidad mxima del “Fishpot” sería inferior a la del,Mig—21PF, hall&idose alrededor de 1,8 Mach en cota alta. — El birreactor biplaza subsnicoYakolev Yak25 “Flashight” ha sido reempia zado, probablemente, por ci ms potente “Firebar” o Yak—28,que fue presentadoen Do modedovo como un avión supers&’iicoadoptadopara el desempeñodediferentes misiones, que van desdela ¡nterceptaci6n todo tiempo al reconocimiéntotctico, con versionesdis tintas, entre ellas una para el adiestramiento(“Maestro”, que habría sustituido al “Man’’ grove”, variante para ódiestramiento del Yak’25). El “Firebar” es un avi6n con ala en flecha muy pronunciadayrnotores (de potencia similar a los del Mig—21)suspendidosde las mismasalas..Muy parecido al ms antiguo “Flashligth—C”, el “Firebar” lleva un arma mento compuestonicamente.del. misil aire’=oire “Anab” y un radar instalado en el morro. En Domededovose present6en tierra un .avi& denominadopor los rusosYak—28 P, dotado de un larguísimomorro muy destacado, en material plstko, y cuatro puntosde enganche alares, adaptadoscii transportede los misiles “Atoll”y Anab”. Se cree que se trata de un civi6n experimental empleadopara probar en vuelo el complejo radar/sistemade armami silustico del novusimo Fiugon U • ‘‘ En el estío de 1968anunck Pravdau la entrada del Mig—23en líriea..con la VYS. Pocosdíasdespués,precisamenteen víspercisde la ¡nvasi6nde Checoslovaquia, d— ;:rante la “jornada dela aviaci6n roja” aparecieron en Domodedovovarias formacionesdel dvi& presentadoen el ao anterior, al cuai ha llamado “Foxbat” la OTAN. Son acaso el mismoavi6n el Mig23 y e! “Foxbat”? Esprobable, aun cuando varios aviones presen tados en la ya hist6rica parada de 1967han sido identificados comomodelosdebidosa coyan y Gurevich, Es de advertir que se habl6 hace ya añosde un Mig—23cuando apare— ci6 un avi6n bastante similar cii Mig21, pero birreactor, que la OTAN design6 “Flipper”. De este tltimo no se ha oido hablar mas,.onsiderndolo ya como un avi6n experimental nada mas, que no tuvo continuidad, Sea cual sea su verdaderonombre, el “Foxbat” , que es —sinms ni mts= un Mig, constituye el civi6n de punta de la aviaci6n rusa, Lascarcc terísticas declaradasson impresionantes:velocidad máxima, 3 Mach; tangencia de ms d 20.000 metros. Pero lo que ha impresionadorns es su capacidad de operar ¿pticamente enel llamado”corredorde los cazas” en cofas mediasy a velocidades comprendidasentre 0,80 Mach y 1,5 Mach, revelando ademas¿ptimascaracterísticas de manejabilidad, de aceleraci6n y de ascensi6n. LosEE.UU. consideranactualmente a1 “Foxbat” un verdcide: ro y real caza de superioridadurea y ha demostradorepetidamentesu preocupaci6n al respecto; tanto, que el programaVFX para realizar un caza “de superioridad” —concreto do para ia Marina en el F=14 se ha acelerado. .— El “Foxbat” es una avi6n extremamenteinteresante. Esnecesariorecordar ante todo que no es nuevo “en ia escena”. Entre 1965y 1967, la URSSsolicit6 la homo— logaci6n de numerosasprimaciasmundialesconcertadasen un misteriosoE—266,que resuL taría en fin de cuentasel caza en cuesticSn. En abril de 1965, el probador Fedotovvoki— ba su circuito cerradode 1.000 Km. a ia media de 2.320 Km/li., con una carga util de 2 2.000 Kg. EJ mismo piloto subía, el 5 de octubre de 1967, a 29.977 metrosde altura, siempre con 2.000 Kg. de carga itil. El mismo día, el ComandanteKomarovestablecía un record sobre circuito cerrado de 500 Km. volando a 2.918,500 Km/h., mientrasque el 27 de octubre, el piloto Ostcipenkomejoraba aquello en circuito de 1.000 Km. volan do a una velocidad media de 2.920,67 Km/h. y también con 2.000 Kg de carga útil. Son datos y rendimiertos que dan qu pensar. — —9El “Foxbat” esun birreactormonoplazacon dospropulsores de 11.000 Kg. de empujecada uno (con post—combusti6n),. montadosacopladosen ta parteposteriordel fuelaje. El ala esen delta,conun ligero diedronegativomientrasqueel fuselajesecc racterizo por dosgrandestomasde aire de geometríavariable. De popapartendosderivas de flechadivergentes,en tanto que el estabilizadores a flechacondiedronu1o. En la parte inferior de cola vandosaletasestabilizadoras.Seignorasi el uFoxbat4t lleva arma menté fijo. Losexhibidosen 1968teníanmisilesaire—aire“Anab”, armamento muyade cuado paraun interceptortodo tlempo. — Si el “Foxbat”es el sustitutodel Mg—21,el “Flagon—A” deberíareempla zar al Su—9.El “Flogon—A”es sin másni másel Sukhoi,hastael extremode quemuchos le llaman ya Su—li(en lo URSSlos cazas tienen todossiglas con nCmeros impares).Esun avión de líneas muybellas, con ala en delta y motopropulsor constituidopor dosturborreac tares de granpotencia, montados flanqueandoel fuselaje, con tomade aire a geomatría— variable. Esmonoplazay podríavolar duranteun periodonotablea 2,8 Mach, llevando colgado bastantecarga, dosmisiles“Anab” exactamente;a proa lleva un radar. La prue ba dé que estecaza sehalla en línea ya se twa enalguna paradocuandode l desfilaroñ algunasescuadrillasy cuando,en octubrede 1968, aparecieronalgunosde estosaviones con la clásicacoloraciónrolo anaranjadade los “Halconesde Oro”, unaformaciónmuy selecta, adscritaa la defensade MoscCi.Parece, pues,muy probablequedentrode los pri merosañosdel nuevodecenio toda la aviación de caza de la lA—PVO estáconstituida o base de Mlg—23,hIFlagon_Au y “Firebar”, avionesde notabilísimoscaracterísticastodos— ellos, queoperanen estrechocontacto con las undodes misilísticos. 10 LA“FRONTOVAYAAVEATSIYA. La Uni6n Soviética ha cuidado siémprecon notable interés la aviaci6n tc tica y ello explica el notablé impulsodado o reorganioción de la Aviat siya”, que reagrupa lasfuerzas aéreastcticzi y las de cooperaci6n. La aviaci6n tctica se reparten actualmente en una docena de grandesuni dades, bajo el mandodé un Geñera! Comandanteen Jefe, dividida coda una en dosoms Cuerpos (Cuerposde Ejército). El elemento basede looviaci&, tctica es el “para”, es to es, la pareja de aviones, dosde las cuciles forman una zveno” (secci6n). Tres “zveno” constituyen una “eskadriUia” (escuadrilla), y cuatro de astas formannormalmenteel ‘oIk” (regimiento), unidad tctica y logística de bose que comprende 32 bombarderos ligeros o 42 caza—bombarderos. Tres o cuatro po!k dan vida ala diviziia” (divisi6n). Estas úl’ timas reagrupadas en número de tres o cuatro, son e! esqueleto del Cuerpo de Ejército, cuya fuerza varía de 350 a 500 aviones. La ‘Frontovaya Aviatsiya dispone actualmente de 4.000 entre cazas y cazabombarderos, así como de 700 a 800 bombarderosy aviones — de reconocimiento t&tico, También aquí parece que el porque de aviones se hallo en fase completa de transformaci6n. Desaparecidos a tiempo los Mig=15, los viejos Mig17 deberían ya haber sido retirados o, al menos, pasados a cometidos secundarios. Exceptuadas algunas unida des de £ste último avi6n, en la versi6n FrescoE de caza nocturno (fuerza utilizada pa ro adiestramiento de reservistas), el avi6n ms antigua en líiiea todavía es el Mig—19 “Fi mer”, supersónico en vuelo horizontal (menosde 1,5 Mach). — De este monoplaza con ala en flecha, de líbeas elegantes y excelentes ca racterísticas, saldrían directamente los modelos conocidos como ‘Farmer’C” —contres ar mas de 3Omm. y dos misiles airecire “Alkali”, reemplazables por cohetes no dirigidos de 55 mm. en contenedores alares y “FarmerD”, provisto salo de cuatro misiles con limita da capacidad todo tiempo. También es cazabase el Mig—21F “FishbédC”, con armamen fo filo y misilístico. Interceptor singular es el “Fidder’, de Tupolev. Se trata de un bipla za tódo tiempo de respetables dimensiones, con 20 metros de abertura alar y un peso mdxi mo al despegue de 45.000 Kg. aproximadamente, armado en lo versi6n ms reciente— con cuatro misiles aire—aire 1Ash”. De este avkn, cuyo verdadera nombre se desconoce tadavía peseasu aparici6n en 1961, existiría tambi& una versi6n paro reconocimient táctico. — . Esun monoplaza con ala en flecha, capaz de velocidades del orden de 1,6 Mach, adaptudo.para apoyo tctico y misiones de penetracin a poca altura, cuyas características de vuelo par:écen:ser muy sátisfactorias. Va armadocon dos cañonesde 3Omm, dos bombasde 1. 100.i.ibrá o dos “pods” o receptculós con 19 cohetescada uno, de 55mm., reemplazablescon misiles oi re—aire. Otros aviones en línea son el antigua birreactor subscriico.de ala rectilínea IL—28“Beagl.e”, de bombardeoligero, el Yak—25 “Floshlight’D’, de reconocimiento tc— Un avi6ntípico de la FA es el Sukhoi Su—7Fitter-”. — — 11 — tico (el Vak—25 de caza estaría en víasde eliminacl&), y e “Brewer”, de Yakovlev. Es té ilflmo essimflaral “F(ashlight—D’, pero destacanen ¿Itas pretacfonesmejoresy pu de aproxmorsea 1,1 Mach. Setrata de un bplca con morrovidriado, adaptadoparare conocimientotctfco y misionesde ataque. La aviacióntáctica de la URSSesla quemsorpresas ha causado,en cuan to o mecilos. La doá4rnamilitar.sovtica, queexige estrechacooperac& entre lasfuer zas oreas y iasde tierra, ha conducidoa lostécnicosrusosa estudiaratentamentela — odaptacl6nde los avionesde “nuevageneroci6&’a loscondicionesoperativasms difíci les. El problemadel STOLy del VTOLha sido enfocadointensamente, obteniendoresul— todos decisivosoriginales. En la paradoorea de Domodedovó, del año1967, seexhibie ron dversos avionestácticoscon característicasSTOL, ademas de un VTOL, peroesde — suponerquealgunosde ellos no sonm& quemaquinasexperimentales o bancosde prueba poro solucionesde vanguardiaen nuevosaviones. El sistemam& sencillo parareducir la carrerade despegue de un avkn, es toes, el recursoel JATO (Jet—assisted—tekeoff), ha sidoaplicadoal Mig—21y al Su—?,— mientras los proyectistarusoshan demostrado su ¡ncllnaci6na adoptar,poroavionesSTOL enteramentenuevos,el motorsustentador (ulift_jetft). En 1967fue presentado un Mig—21 STOL tenía el fuselajealargadomedianteJaodic* de unasecci6ncentral de 122cm. de largo, en lo cual sehabíaninsertadodosmotoressustentbdores montados verticalmentq, con tomade aire retrdctil, sobreel dorsodel Fuselajedelmsmo. La versi&ISTOL del — 11Fishbed—D” estabaadscrita,probablemente,a expermentafla sokc&i del motorsusten taclor del otro STOLde Mikoyan, el delta “Faithless. Estei3ltimoesun monoplazacon ala en delta, de dimensiones sImilaresa tasdel Mig—21,perode modelocompletamente dstlnto, del cual nnco seha visto unoversi& convencional. Monorrecetor,el ‘FaitIee tiene daspropulsores sustentadores en lo parteposteriordel fuselaje, yendola tomade — aire retrct1l sobreel dorso. Del.mismomodo, Sukhoiestabasadoen la realizaci6ndeun STOL, peromodificandosu “Ffcgon0y dandovida al “Flogon4 que lleva tombin los motoressustentadores 12 — Nada se sabe acerca del futuro de este avión. Pero hay que hacer constar que, aunque fuese experimental, podría ser el punto de partida de nuevas construcciones. Lo mismo sucede con el avión de geometría varible “Flogger”, atribuido a Mikoyan, cu yo fuselaje es similar cii del “Fothess”. E! “Freehand”, avión VTOL, era considerado experimental. Sin embargo, parece que ya estó en lÍnea y asignado, probablemente,a la Marina; de ello v&veremos a tratar al hacerlo de la aviación naval. LASTROPASAEROTRANSPORTADASYLAAVIAC ION DELA MARINA. Durante las grandes maniobras de 1935, en la zona de Kiev, varios TB—3 lanzaron 600 paracaidistas en plena disposición de batalla, los cuales constituyeron un perímetro defénsivo donde, poco después,aterrizaron otros aviones de transporte cargados con tropas y artillerÍa. En aquella ocasión quedó demostrado el alto ¡nters que concedía la Unión Soviética a las tropas aerotransportadas, cuyo poder resolutivc se consideraba ya determinante. Sin embargo, los rusos no utilizaron los paracaidistas en masa en la II Guerra Mundial, limitóndose a emplearlos para acciones de “comandos” der!tro de las líneis adversarias, — — organización La Aviatsiyo—Vozdushnye Dessenfnich Vosk (A-VDV) tiene actualmente una compleja y potente, cuya eficacia se demostró en Checoslovaquia en 1968. Lo A—VDV, aviación para el transporte de tropas, dispone de 70.000 hom bres encuadradas en nueve divisiones, con 2.000 aviones por o menos (de los duales 150 son de largo alcance), a los que se puede añadir los de ia Aeroflot, Lós regimientos de aviones de transporte son cinco por lo menos, constituidos por aviones de ala fila y heli cópteros de varios tipos, entre ellos los gigantescos Mi’6 “Hook” y los “grIas volantes” Mi—lO “Harke”. La plantillo norma de una división aerotransportada rusa oscila entre 6.000 y 7.000 hombres en dos o tres regmientos. Cada regimiento estó constituido por: Mando, Plano Mayor (con pelotón de ingenieros, pelotón de transmisiones y pelotón qui’mico—bo lógico—nuclear), compañía de morteros (con seis morteros de 120 mm.), compañía contra— carros (con seis cañones de 107 mm. sin retroceso), compañía de cañones antiaéreos (con varios conjuntos dobles o cuódrupes de 14,5 mm.), tres batallones de paracaidistas (cons tituido cada uno por una compañía con armas de acompañamiento: ametralladoras, morte ros de 82 mm. y cañones contracarros, sin retroceso y calibre anólogo), Das grupos de r— tillería paracaidista (cada uno con tres baterías de seis cañones de campaña de 85 mm.), un batallón de morteros lanzables en pai-acadas (con tres compañías de seis morteros de 120 mm.), un grupo de artfllería contracarros (con tres baterías de seis cañones de 85 mm. semovientes), un grupo de artillería (con tres baterías cada una con diez —semovientes— 13 ASU—75o bien ASU—85),un batall6n de zapadores, uná compañíade transmisionesy una agrupac6n de servicios.. Forman parte de la divisi6n aerotransportadadiferentes vehículos, para carretera,y orugas, para transporte,y apoyó en el combate. Entre estosltmos se cuentan los ya citados ASU-75 y ASU—85,en ni5merode9O en cada divisi&i. Setrata de coches’-orú go adaptadosa la lucha contra los carros. Losprimeros, que también puedenser destina dos al transportede tropas, van armadoscon una pieza contracarrode 75 mm, y pesan5,5 toneladas, lo que p6sibilita su transportepor parte de los Antonov An—12“Cub”, que son los ms tpicos aviones de transportede la aviaci6n militar soviética. LosASU—85, son grandes y pesados—16toneladas—puedenser transportadosGnicamentepor los gigantescos Antonov An—22“Anteo” (“Cock” en el c6digo de la OTAN); su armamentoconsisteen un cañ& de 85mmy dos proyectoresde rayos infrarrojos para el combatenocturno. — Otro vehículo típico de la divisi6n aerotransportadaes un medio oruga deriva do del casco del PT—76 (con peso de 15 toneladas), acondicionado para el lanzamiento de dos misiles. Estosiltimos son e.lmisil táctico no dirigido “Frog”, similar al “Honest John” en servicio en la OTAN, pero con alcance superior a 50 Km., y el antiareó “Go nef” a estatorreactor. Dos ingenios de este‘tipo puedenser transportadospor el medio an tedicho,,que va corrientementeembarcadoen el pesadoAn22, un avi6n muy discutido en Occidente alserpresentado porprimeravez en el extranjero, con loscolores civiles de la Aeroflot, que utiliza algunosde ellos para transportesespeciales. Es una avi6n de enormes dimensiones,puessu longitud rebasolos 57 metrosy tiene ms de 64 metros de abertura alar, con un pesoa plena carga de 250.000 Kg. Tiene 4 motoresturbohUces Kuznetsov NK-12MA, dando cada uno 15.000 CV sobreel eje y accionando hélices de paso reversible. La carga ttil es de 80 toneladas, aproximadamente,existiendo en la par te posterior un amplio portalcn para carga, que puede convertirseen rampapara embarcar vehículosde diversos tipos. Ante su presentaci6nen vuelo, efectuada con el avi6n descargado, los occiden talespermanecieron escépticos, considerandonada espectacularessusdotesde despequey ¡uzgndolo radicalmente rebasadopor los aviones americanos, de cuyos “grandes” el “Go laxy” es el que ha arrebatadoal “Anteo” la palma del avi6n m& grande del mundo. En realidad no se ha comprendidouna cosa:que la URSStiene necesidadesbastantesdiferen» fes de las americanasy de las occidentales, en cuanto a tipos. Paraella es de utilidad un avicn de grandesdimensiones,con notable capacidad de carga, apto para posarseen las inmediaciones del frente. Dada la zona,donde podría hcillarseel frente, no es necesario un STOL (por otra parte, ¿será posible un STOL de estasdimensiones?);sirve un avi6n ca paz de posarseen plena estepasin el riesgo de una “rozadura”. Porotro lado, el carecer de basesmuy distantesde la metrópoli, la Uni6n Soviética no tiene necesidadde reabas’ tecer tales basesrápidamentey con grandescantidadesde material transportadode una so la vez, necesidadque ha inducido sin embargoa los EE.UU. a construir avionesde trans porte comoC-141 y C-5A. - - 14 - Transferida su caza a la aviaci6n, la fuerza aérea de la Marina soviética dis pondrra hoy de 870 aviones entre ellos 500 bombarderos,y de 45.000 hombres. Considera da hasta hoy como fuerza táctica con base en tierra, para apoyo de operacionesnavales, la Aviatsiya—VoennoMorskikh Flota (A—VMF)se ha visto asignarotro cometido de prime ra importancia, como la descubiertay aniquilamiento de”fuerzasoperante?’ (o en misi6n especial), enfrentándosea los portavionesmediante ingenios teledirigidos y provistos de cabeza nuclear, lanzadosdesdebombarderos.Otro de sus,cometidoses patrullar la cost cazar y destruir submarinosy el apoyo aireo de las operacionesanfibias. Sus bombarderosson 400 Tu—ló“Badger—B”,armadoscon misiles “Kennet”, a los cuales se han añadido algunosbirreactores supers6nicosTu—22.Losbombarderoslige ros son los antiguos Tu—14“Bosun” y los birreactores 11—28“Beagle”, m& bien antiguos también. De estos, 150 est& destinadosal lanzamientode torpedosy.a la colocaci6n de minas. Hasta hace poco tiempg,el patrullaje antisubmarinoestaba a cargo de hidroa-’ viones m€sbien antiguos, como los bimotoresBe-6 “Madge’4 esta func6n va siendo gro dualmente realizada por un modernoy original avi6n, el biturbina anfibio Be—12“Tchai ka”(”Mail”, en el c6digo de la OTAN), aparecido en pbIico por vez primera en 1967. El Be—12,proyectado por el Ingeniero Beriev, al que se deben fambin varios hidroavio nes, entre ellos el birreactor Be—lO“Mallov”, que no parece haber sido empleadoen gran ni5mero,sin embargo, estandoCaracterizadopor su ala de gavi6n y el timan biderivq, con estabilizador de potente diedro positivo. Lospropulsoresson turbomotoresIvchenko Al-200, con 4.000CVal eje. Todos los aviones de la A—VMFest6n distribuídos entre las cuatro grandesHo tas soviéticas (Artico, Báltico, Mar Negro y Pacífico), aunqueaparecentambién en el Mediterr6neo. Pareceser, en efecto, que varios Tu—16 y Tu—22se hallan sobrebasesar gelinas y egipcias. La aviaci6n de la Marina soviético entr en escenarecientementecon la apa rici6n en el Mediterr6neo de porta.heIic6pteros de la clase “Moskva”. Estoscruceros lan zornisiles y porta-helic6pteros llevan en realidad a bordo varios aviones de ala rotante, esencialmente los antisubmarinosKamov l(o—20“Horp”, caracterizados por dos rotores de tres palas sobrepuestasy de rotaci6n reversible, armadoscon torpedosy misiles antisubma rinos. De fuentescompetentesse anuncia el pr6ximo embarquesobre los porta-helic6pteros de aviones de despeguevertical similares al “Frehcznd”,que se mostr6en Domodedovo en 1967, atribuido a Yakovlev. La tecnología de este avi6n sigue el esquemaadoptado por los inglesesen el “Harrier”. Essubs6nicoy estaría provisto de armasde calda, colga das bajo las alas. Fueexhibido con das compartimentospara cohetes, pero parece que tal armamentosea en realidad demasiadomodestopara un avi6n operativo, y por lo tanto tiene que haber sido aumentadasu potencia adecuadamente. La avkcn. sovtica concede, pues, muchaconfianza todavra al avión pilo-O tado y loba demostradoprecisamentei5ltimamente. En efecto, los EE. UU. seha anuncia do que la URSStu ene actualmente en prueba un novisimo bombarderosupersonuco.Habria sido construido por el “equipo” de Tupolev y es de geomatríavariable. Bis6nfcoen cofa alta y capaz de volar también a elevada velocidad a bajísima altura, tendria un radio de -15- por lo menos, 2.000.millas y estaría adaptadopara acciones estratégicas ló mismoque para misionesde penetraci6n. Su armamentoconsistiría en un misil de novísimaconcep ci6n , con radio de acci6n aniogo al desu vector. Del nuevo Tupolev se habríancons truido ya por lo menosdos prototipos,cuya fasede pruebasse halla avanzada. ¿Puede ser la difusi6n de noticias sobreel “Bounder” unamanera de enmascararla puesta a punto de estenuevo avi6n? Parece ser lo m& probable, dado que no sería la primera vez que los rusoslogran inducir a engañoa los occidentales. (7 £ ‘ V lued 50 9Jzfr9zmack4 (STUV4’S (S’TRATUIC/JS -PROBLEMATICA VE LA SEGURIDAD MEDITERRANEA 11 CESEDEN PROBLEMÁTICA DE LA SEGURIDAD MEDITERRÁNEA por Vicente Blanco Gaspar — (De las Revstas de Política Internacional, n2 109 y 110) Diciembre, 1970 BOLETIN DE iNFORMACION NUM. 50 IV - Las proporciones que ha adquirido el con ficto de Oriente Medio han desplazado la atenci& mundial hacia una nueva idea de con frontacin rusoamericana, el Mediterr neo, debido, especialmente, a la presencia de las flotas de las dos potencias en dicho mar0 Esto ha contribuido a destacar relaciones y tendencias ya existentes en l, plantean do ms acuciantemente la problemtica de la seguridad en la zona0 — La temtíca de las relaciones mediterrneas puede analizarse fundamentalmente desde dos puntos de vista el del desarrollo y el de la seguridad, el primero con una expre si6n geogrfica NorteSur, y la segunda OesteEste, siguiendo ambos una razn decrecien te en lasdirecciones indicadas, Desde el punto de vista de la seguridad cabe considerarlo dividido en dos zonas, una estable, la Occidental, en la que predominan relaciones de signo positivo, y otra, foco de fricci6n, la Oriental, que, debido al conflicto &abeisraelí, es teatro de opera ciones bélicas que la convierten en rea de inestabilidad poUtica, su característica de finitoria0 En el primer caso el grado de madurez alcanzado permite una labor polflicodiplo m&ica que se ha plasmadp en los intentos de pactismo multilateral vigentes desde la se gunda guerra mundiaL Este pactismo ha presentado tendencias muy diferentes a lo largo del tiempo0 Los trabajos aquí publicados se ciñen al pacti.smo según su expresi6n actual0• La situacin en la zona Oriental hace que a1 hablar de ella se esta haciendo refe; rencia necesariamente a las relaciones conflictivos que la llenan, reguladas por una nor’ mativa, presidida por la labor de las Nociones Unidas o nacida bajo los auspicios de un consenso multilateral, que opera con cierto grado de efectividad aunque entremezclada de criterios poirticos de no fácil extirpacin ni en la realidad ni en la teoría0 Responde todo ello a una misma problem&ica: el enfrentamiento rabeisraelí0 Se intenta analizar aqurla viabilidad de una intensificaci6n de lasrelaciones en re los paies bañados por el Mediterrneo, as(como la estructura de la stuaci6n confli tual que en se da: aspectos positivo y negativo, respectivamente, de la seguridad en cuenca0 2 EL PAC’HSMOMULflLATERAL MEDITERRÁNEOEN LA ACTUALiDAD Planteamiento Doscientos años de federaci&i (desde 168 a, de C. a 50 d, de C,) fueron el resul fado de la creaci6n de “la prudente y equilibrada” liga Lykia. En ella axistieron Ugasmo netarias entre cudodes miembros y ciudades no miembros, como lo ha demostrado el aníf sis numism&ico, El Consejo Anfictinico fundado en 149 a. de C. supuso en su forma posterior el foro en donde las ciudades griegas estaban representadas cuando ya no había m& ciudades independientes que representar. Estos dos procedentes mediterráneos pueden considerarse el principio de un inc;i pente movimiento federativo o pactista en el Mediterráneo. Por otro lado toda la iitera tura pactista, impulsora de importantes realizaciones, centro su atencin en las posibi Udc des pactisias como medio de conseguir los fines por ella perseguidos, es decir, la paz du radera y la integraci&,. Esta Uteratura tiene importantes exponentes estudiados en obras recopllatorios co mo son entre las mcs destacadas, la de Rugg Now is the moment, publicada en 1943 y en Jaque el autorincluyeunurtculo suyo aparecido efl5 de enero de ese mismo año bajo el tíulo “Tle 1942.Balance sheet of plons for postwar world”, También son importantes la obra de ohnsen, World Peace i’lons publicada en 1943, eJ artrculo de Talbot, “The need for worldorganatión ‘ yel libro de Wynner and Lloyd, Searclight on Peace PT La literatura pacifista corresponde a un momento de renacimiento de la idea fede rativa mundial que había ¡do perdiendo parte de su fuerza con el transcurso del tempo, Sin embargo, planes tanto de talante pacifista comohegem6nico se han dado a lo largo de la historia; entre ellos el “gran designio” de Enrique IV que aparece en las memorias de— Sully en 1638,eJ de WilUam Penn publicadoen 693, el de Bellers de 1710, el de Von Schmidt—Phiseldeck de 1821 y el de Elihu Root, A partir de entonces, aparecen planes individuales y colectivos de autores de di ferente nacionalidad (1), Entre ellos, uno de los mds importantes, es el de ClcirenceStreit (1) Porejemplo,los planes del alemán ZJMMERMANen DerVolkerbundBeitrageZurErri_ chtung der Weltdemokra.ie (1917),de mbito generalde aplicaci6n; de MINOR en RepiflfNat;ons, a studyof theorganization of a FederalLeagueof Nations(1918), de ambito general de aplicación; deHARRIS en .A proposed Consttution forthe Unifed Nafions of theworld(1918), de ámbitogeneralcio7ydeJ’ozelandestANTOR Tnstitutjon ofaCommonwealth of Natíons (1939), de mbfto general de apiicaci6n, -3- que se p!asma en sus libros Uni6nNowyUni6nNowwithBritan tivamente Pertenecen todos ellos ci periodo de entre guerra de 1939 y 1941 respec Durante la segunda guerra mundial aparecen también diversos planes federativo1) y desde el fin de las hostilidades son dignas de menci6n las resoluciones de Copenhague y Londres relativas al Gobierno mundial. De todoslosmcs insistentes y concretos han sido— los de Ciark y Sohn, que desde 1944 han ido publicándose en diversos artículos y obras mis amplias hasta aparecer en 1958 la primera edici6n de su libro WorldPeacefhourgh worJlcw referente a la reforma de la Carta de las Naciones y que intenta convertir la or ganizccin en un germen de federaci6n mundial. Se observa en este bosquejo sobre los planes federativos la existencia de fuertes co rrientes impulsoras de un pactismo que viniera a sustituir los intentos hegem6nicos tanto mundiales como regionales que se han producido en algunos momentos de la historia, Tam bi& se constata que los intentos en este sentido en el Mediterrneo han sido mínimos. Sin embargo, el pactismo mediterrcneo se convierte en una realidad sobre todo a partir del fin de la segunda guerra mundial. El criterio primordialmente hegem$n¡co o de dominio que animora a Gran Bretaña durante los dos siglos de su influencia en el Mare Nostrum tuvo sus precedentes pero tam bin sus sustitutivos. De hecho, todo el movimiento pactista no es, en definitiva, sino un intento de pasar del criterio hegem6nico al sinalagmático, al hilo del imperativo hist6rico que convierte las relociones de dominio poco a poco en anacr6nicas. Las actitud de las grandes potencias no ribereñas, puede ser llegar a la hegemonía por imposición, mientras que el movimiento pactista, en este caso, el movimiento pactis— fa mediterrtneo, como fruto de países ribereños, trata de establecer una colaboraci6n. De hecho se ha producido una transformaci6n de actitudes precipitada por un cambio de cir cunstancias hst&ico—políticas. El talante contractual presente en el movimiento pactista puede arribuirse si se quiere o un deseo de encubrir otros propstos, pero sea como fuere, el hecho es que exis te dicho criterio y que desde hace ms de veinte años los intentos pactistas se han impues fo a los hegem6nicos en el Mediterrneo. Tal vez sea consecuencia de una nivelaci6n ge neral del poder. — (1) Por elemplo, los planes del americano BREWERen PermanentPeace(1940), de ámbito general de aplicaci6n; del ingis JENNINGS en FederationForWesternEurop (1940), de mbito europeo de aplicaci6n, y YOUNG en Federati6nondFreedomor .thepeacetowinthewar (1914), de ámbito general de aplicaci6n; del lituano PAKSTAS en BaltoscandianConfederation (1942), aplicable al Bltico; del austriaco COUDENHOVE-KÁLERGI en ÇrusadeforPanEurop(1943), de ámbito europeo de apRcaci6n y del suizo HABICHT en is en enduring pecce possible? (1943), de mbito general de aplicacin. — — — — Las ideas formuladas han sido en favor de un pacto ya sea del Mediterráneo OccL dental, del Oriental o del Mediterráneo en su totalidad, De entre ellas merece la pena destacar: 1. La del Ministro de Negocios Extranjeros de Turquía Monenenjoglou que en 1947 pro pugnaba una federaci6n integrada por los países de la cuenca, La idea fue sustentada en 1949 por su sucesor Sadak, 2. La del representante de Siria en las Naciones Unidas, Fares’Al»Juri en 1948, referen te al Mediterráneo Oriental., 3. La contenida en las conversaciones Schumman’-Sforza de 1949 sobre una alianza Mediterrneo Occidental. 4. La del ministro de Negocios Extranjeros italiano Martino, que en 1956 apelaba a una cooperación mediterránea, tanto militar como econ6mica y política. 5. La atribuida a Mohamed V que habría sido lanzada durante su viaje a Italia en 1957, y que no pasc de rumores. 6. La de Gailiard de marzo de 1958, que ¡ntentaba hacer del pacto mediterrneo un com plemento del pacto Atlnfico y a la que se tach de ser un intento de ¡nternacionali: zar el problema argelino. La idea pactista fue luego mantenida por De Gaulle aunque en diferente contesto. 7, España ha realizado y realiza una aportaci6n importante al movimiento pactista Medi terrneo. del Las ¡deas aquí reseñadas participan de una característica comtn: el propugnar la cooperacicn econ6mica sobre la base de un entendimiento político. Existe, sin embargo, matices de dos tipos: de origen y de concepto. Los de origen se refieren a ¡as motivaciones que empujaron a sus promotores. Estas motivaciones pueden haber sido positivas o negativas. Es decir, pueden haber consistido— en crear un rea de cooperaci6n sincera o, por el contrario en crear un clima favorable a sus propios intereses sin tener en cuenta los del resto de los posibles comunitarios. También se refieren estos matices al diferente momento hist6rico en que las ideas aparecen. Las ckcunstancias no son las mismasy en consecuencia la divisi6n en tres pe ríodos del presente estudio ha de responder a este hecho. — Los matices de concepto hacen referencia a los elementos de que constan. En efec to, si ben el elemento comón parece ser el deseo de cooperacicn, existen en algunas de las ¡deas objetivos distintos (por ejemplo, militares), o simplemente limitaciones al éle— mento cooperaci6n, como ocurría con la idea de Gaillard, del llamado Club Sahariano casi exclusivamente. que se ocupaba de los países-O Elpactismoenlaactualidad Para llevar a cabo este estudo se ha tomado la prensa contempornea, como ma nifestaci6n ms viva de la manera de sentir de sectores cualificados de cada paí, entrcn do el anlisis en la postura española. La prensa que se recoge en esta parte es la publicada entre el 11 de noviembre de 1968 y el 20 de noviembre de 1969, es decir, la aparecida en un período de tiempo lige. ramente superior a doce meses. Se part de este plazo por considerar que en estos doce mesesse habían produci do suficientes comentarios para que fueran representativos. Ademas, la elecci6n de la fe cha límite, 20 de noviembre, responde a que en ese momento comienza una fase remiten te en las noticias de prensa, renov6ndose ms tarde el interés para llegar al momento ac tual de revitalizaci6n del tema. La situaci6n inmediata (principios de 1970) no es, sin embargo, analizado. Otro motivo ha impulsado a tomar esas fechas como límites: las conversaciones Rusk—Castiella, y la visita de Michel Debr a Madrid, que tuvieron lugar en el período analizado, volvieron a reavivar el tema del pactismo mediterrneo; esta vez en torno al fenmeno de Ici presenciade lasflotas americana: y soviética. Tal revitalizacin produjo gran profusi6n de artículos en la prensamundial que volvieron a ponersobre el tapete to da la problemtica actualizada de la política mediterrnea, al mismo tiempo que traba el modo de sentir de sectores muy representativos de los países ribereños, que aquíse intenta analizar. Muchas han sido las opiniones que se han expresado durante este tiempo en rela ci6n con el pactismo mediterráneo. Gran parte de ellas se han referido cii tema de la pre senca de las flotas extrañas a dicho már, especialmente la amerkana y la soviética. S hace aquí especial menci6n de las declaraciones de Tito dado el significado polico de las mismasy 1a posici6n estratégica de Yugoslavia en el marco mediterrcneo. a) Posturasprimordkilmentemilitares:aportacinyugoslava. Entre lasopiniones encuadrables baloestetítulo se ha entresacado ladelmariscal Tito, de’jando el restoparatratarlo en su conjuntoa lavistadel estudio de prensaque se hace ms adelante.Se ha pensadoque icipostura de Tito, ademasde merecer un fra to aparte, es suficientemente representativa de lo que significa las posturas primordiaL mente militares. La opini6n de Tito se da a conocer a través de unas declaraciones que hiciera Ray U U mond Tournoux, de Paris Match , y que fueron publicadas el 16 de noviembre de 1968 en dicharevista. Lasdeclaraciones serefieren a lapresencia de Vasflotas soviéticas y americana en el Mediterráneo, y en ellas, afirmaTito que el Mediterrineo era ya un lago cuando 1a flota americana Vleg a V, añadiendo: Ce serait miewçsiJ ny avait ni la flotte amricaine ni la flotte soviétique. Je crains quun jour elles nCefltrent en con flt”. Ms adelante el Mariscal trataba de justificarla actitud de pasividad de Yugos= lavia ante ia primera aparicin de la flota sovitica y cd mismo tiempo intentaba expU car su postura en relación con Vapresencia de ambas flotas: ‘Lorsque la flotte sovirique a pntr en Mditerrane aprs tant dannees de presence de Va flotte americine, ñous avons pense s agissait d’une chose positive (nfasis añadido). Nous linter prons comme une aide aux pa arabes, susceptible de faire abou tir une solutionAprsent, laquantitse transforme en qualit”. l.as declaraciones de Tito fueron comentadas en algunos artículos de prensa. Asr, el diario A B C publicaba eV23 de noviembre del 68 un extenso artículo en el que’ se las consideraba parte del sentimiento ribereño sobre el tema de 1a comunidad medi— terrnea. El dkirio 1YaU del 30 del mismo mes trataba de puntualizar con su opiniSn dichas declaraciones al afirmar que ni Yugoslavia —paíssuperadri&ico— imagina una invaskn soviética por mar o tan siquiera un bloquo marítimo”, lo que en definitivave a suavizar el alcance de Vasdeclaraciones. Al día siguiente “La Vanguardia” confirmaba con una noticia la postura de Tito. En efecto, decía e! periodico, Tito no había aceptado 1a ayuda militar de 1a NATO, y quería un Mediterrneo para los mediterrneos. El mismo día publicaba “Sunday Te— legraph” una declaraci6n de Tito en 1a que afirmaba que la presencia naval sovitica en el Mediterráneo se debía a la presencia americana y que ninguna de las dos era con veniente, pues el Mediterrneo “es asunto de los mediterráneos”. La postura independendistadeTitoesbien conocida y,en consecuencia,aunque susde claraciones pueden sorprender en cierto grado, no parece aventurado pensar que tuvie ron la doble finalidad de reafirmar su postura frente a ¡a propia Uni6n Soviética, y de situarse en el ámbito mediterráneo, para conjugar sus intereses con los de sus corribere ños, probablemente ms en consonancia con los suyos. Se puede, pues, afirmar que su postura, aunque primordialemente militar, es de cir, aparentemente centrada en el tema de las flotas, es inequívocamente pactista. En definitiva, toda postura militar en el sentido aquí empleado es, en iltimo ter mino, pactista, porque se propugna la sustituci6n de Va confrontaci6n por la coope raCOn. —7 b) Posturasprimordialmentepactistas:aportac6nespaf’ota. Si la opini6n de Tito presenta una característica distintiva, existe otras posturas— que, sin abandonar el tema miliar, ponen sus miras en los aspectos propios de la coope racicn, considerándola fundamental para la paz, mientras que la retirada de las flotas quedaría en altamente deseable; son, pues, posturas primordialmente pactistas. Se estudia, en consecuencia, la opini6n de la prensa, tanto respecto al pactismo en sí como en cuanto a la stuac6n militar, y se trata de ver la temática en su con jun fo dentro del mcs amplio marcó de la polflica mediterránea general. Para ello se pasa revista a opiniones de prensa y a las de políticos y diplomtcos recogidas en ella. El estudio que aquí se lleva a cabo tiene su punto de arranque unos días antes de las conversaciones Rusk—Castiella, y toma como base los comentarios y opiniones que suscita la problemática mediterr6nea, Se diferencia este anlisisde los hasta aqu( reo tizados en que el foco de atencin de la prensa se encuentra a caballo entre lo militar y lo pactista. Fencmeno totalmente lcgico, ya que en:la realidad mediterrnea aparece hoy la presencia de las flotas americana y soviética, y no se puede prescindir de este hecho. La idea de Castiella vió la luz en et cursode las conversaciones Rusk—Castiella el 18 de noviembre de 1968. Enellas, el ministro español formul6 una sugerencia sobre— la distensi6n en el Mediterr6neo. La presencia naval norteamericana en dicho mar desde 1947 y la soviética desde— 1967, extrañas ambas a sus aguas, convierten un mar de paz en una zona de confronto ci6n, apunta Castiella, que sugería la retirada de ambasflotas, — La noticia fue hecha pública por la agencia “France Press”, en una cr6nica de Pie rre Brisard, del dra 19. Ló cr6nica subraya que la retirada de las flotas americana y so vitica y las de aquellos otrosEstadosno ribereños del Medterrtneo, unida a la firme decisi6n de no intervenci&i en los problemas internos de otras naciones, abriría las puertas a una colaboraci6n pacífica y econ6mica fntre tódos los paes ribereños, rea lizando así la aportackn ms positiva para la seguridad de dicha zona geogrfica, la coexistencia pacífica y desarme general. La cr6nica concluía poniendo de relieve c6mo los observadores políticos opinaban que la idea de Castiella adquiría especial importancia en un momentoen que los Esta dos Undos y España se encontraban en negociaciones para la renovaci6n de los acuer dos sobre las bases. La noticia alcanz una gran difusión, tanto en Españacomo fuera de efla. Fue re producida y ampliamentecomentadapor un sector representativode la prensamundial. Se pueden ver en ellas dos vertientes distensi6n y cooperaci6n. Una lleva implí cita a la otra y las dos ¡untas se consideran, en définitiva, el medio ms seguro deco seguir una paz duradera El 23 de noviembre, la Embajada de los Estados Unidos en Madrid hacía pi5bflca una declaraci6n que constaba de los tres puntos siguientes En primer lugar, se dec lina ba todo comentario sobre el tema; en segundo lugar, se remitía el Fondodel problema tratado a la declaraci6n de Reykjavik, de la NATO, sobre reduci6n de fuerzas, y en tercer lugar se hacía hincapié en dicha resoluci6n, apuntando que cualquier compromi so relativo a sus fuerzas armados ‘deber ser compatible con los intereses vitales de s guridad de todas las partes’ — — Alg5n rotativo del mes de noviembre, después de reproducir la cr6nica de Brsard, señalaba que en los círculos de Washington había prevalecido una reserva absoluta en cuanto a la idea mencionada, d&idose a entender que la primera posibilidad de retira da de las dos flotas del Mediterrneo salo podría concebkse dentro “de un acuerdo ge neral y amplísimo aJcance rusoamericono, abarcando la soluci6n de todos los proble mas pendientes, no s6lo en Oriente Medio, sino también en el resto del mundo”. Por tanto, dicha posibilidad tenía ‘un car6cter altamente hipotético”. Tambén se señalaba que en ambientes sovéticos de Ncciones Unidas, había sido acogida la idea con ms positivismo, coincidiendo con la opini6n americana en que la retirada podra solamente concebirse dentro de un acuerdo m& general, pero añadiendo que “no sería reacia a alcanzar eventualmente un acuerdo” de retirada, dado el carc ter meramente defensivo de Ja presencia soviética en el Mediterrdneo, La noticia tuvo al parecer una gran acogida en numerosas delegaciones del Tercer Mundo, y especialmente en las de países no alineados, que vieron en la realizaci6n del objetivo de la sugerencia de Castiella, si se hacía con todas sus consecuencks, el retorno a la posici6n neutralista tradicional española y al mismo tiempo, una contribu cn importante a la distensi6n y a la convivencia, concluía la prensa citada — El 6 de febrero de 1969, con motivo de su viaje a España,el entonces ministro de Asuntos Exteriores francés, Michel Débré, subrayaba la importancia del Mediterrneo para la paz, así como su intenci6n de que éste fuera tema de conversaci6n en sus entre vistas con el ministro español Casriella. La visita de Débré fue considerada de enorme importancia por la prensa mundial, y se refirieron a ella peri6dicos de diversos matices. * * * -9 Partiendo de este panorama, constituido por las noticias hasta aqufreseñadas, el tema del pactismose estudia, como se ha indicado ms arriba, a travésde un anlisis, tanto de la prensanacional como de la extranjera, que intenta mostrarel estadode opinidb existente sobre la cooperación mediterránea, precisamentea través del prismade los artí= culos en ella aparecidos. POSTURADE LA PRENSACON RESPECTO A LA SEGURIDADMEDITERRÁNEA (NOVIEMBRE 1968 A NOVIEMBRE1969) 1. Ideasmáscomunessegin la prensa española. a) Actitudgeneralenrelaciónconlaseguridadmediterránea. Comentando la idea de Castiella, e! diario IPueb!oH apuntabaque susobjetivos serían: Eliminar el riesgo de concentraci6n en el viejo mar y poner la primera piedra de una comunidadmediterránea. En efecto, dicha idea se componíade das portes, una que podriamosllamar nega tiva y otra que se puede considerar como positiva. La segundasería la creacián de una comunidadmediterránea. “La Vanguardia”, comentabamuy favorablementeestospropásitosaugurandoque 1 1 los paisesribereños udialoganan, negociarian, procurarian corncadenciasesenciales, pactarían compromisos,trabajarían ardorosamentepor la paz, crearían un sistema de seguridad para todos bajo la vgilancia y la alta gurade las Naciones Unidas”, en un cambiante de paz y distensián. • • • • “A B C” abundabaen estostérminoshaciendo hincapié en que sobre basesseme ¡antes se podría llegar o un intercambio econámicoy a uno cooperacián estrecha en tre los paísesde la cuenca La alternativa a la cooperaciánsería el mantenimiento de la explosiva situacián existente hoy. Opinián en la que incidía aIgn rotativo,tóF vez extremandolas consecuenciasal ver en la presenia de las flotas el riesgo de una posible guerra nuclear. — Sin embargo, el diario “Ya” parecía muchomásoptimista con respecto a la pel grosidad de la presenciade las dos flotas, Tal presencia, afirmaba, no representamo fivo de preocupaci6n ni para Yugoslavia, ni para Italia, n para Espaa Unos meses m tarde, completaba esta opini6n dicendo que “con tderar los intereses de los paf ses ribereños en un sistema de neutralidad armada y defnsiva es un apremio de la historiafl = El Alcazar apuntaba también la incongruencia de la presencia en el mar de la cultura de la flota soviética y apoyaba la retirada de los de los dos países, y A BC vea en la idea de pehgro comun e! germen de la formacion de una Europa del Frns terre a los Ura!ess como había defendido De Gaulle0 o o E! conjunto de los opiniones que preceden parece pronunciarse en favor de una= “monroizaci6n de! Mediterr&ieo yen concreto de! establecimiento de unos lazos de cooperaci6n entre los paíes que bordean e! mar de lo cultura0 Sin embargo, no fol tan algunos actitudes meramente negativas que se limitan a denunciar la presencia de las flotas como causa de peligro, no dejando a veces ver e! bosque de la posibillda= des de corperocin0 b) Actitudderrotistaycorrectivosalomisma0 Este temor, que parece surgir aquí y aH en Ja prensa comentada, tiene, sobre’ todo en ciertos momentos, una plasmaci6n concreto en algunos hechos que han provo codo una prensa desorbitado ante e! movimiento de barcos de guerra en el Mediterr neo o ante su simple presencia en dicho mar. No parece responder, sin embargo, la realidad a lS Opiniones, ya que, en definitiva, la flota soviética no muestra uno pre senda constante ni unas dimensiones que pudieran hacer temer una confrontacin, Ademas se ha argumentado también que en definitiva la presencio sovitf ca responde ms a un golpe psicol6gico político que a verdaderas concepciones estratégicas de oc ci6n concreto en un momento dado, = Estas ideas vienen corroboradas por una prensa insistente, El temor ante los acon tecimientos surge en ciertos momentos que cronol6gicamenfe van plasmándose en noti cias de la siguiente manero: “A B C”, en fecha tan cercano a las conversaciones Castiella»Rusk como el 28 de noviembre de 1968, comentaba el recorte de los efectivos del ejército brit6nico en el Rhin como una decisi6n nefando que produciría a la larga, si ero seguida de otras decisiones de este tipo, una superposición de poder de los dos grandes en “todos los rincones del Sur de Europa y de! Norte de Africa”. El 7 de diciembre, ‘La Vanguardia’ comentaba la presencia de los buques amen canos en el Mar Negro como un intento de ‘mostrar e! pabel!6n” y, en definitiva, un acto de conformidad con el Convenio de Montreux0 Sin embargo, la oleada de pren so que esta nocia levantó pudo hacer temer que e! hecho mencionado suponía una pro vocación para lo Unión Soviética, y en este sentido , que, en definitiva, la presen cia de buquesextrañosen mares extrañosno sería más que causade fricción, y que lo másconveniente era deseary pedir una neutralización del Mediterráneo, Se agravó la impresióncausadapor los hechoscomo consecuenciade c ertas no ticias sobre la posible presenciode tropas chinas en Albania, precisamenteen el mis mo momentoen que buquesamericanosse internabanen el Mar Negro. Inclusose gó a decir en algunossectoresde prensaque Albania parecía dispuestaa ceder bases a China continental paro cohetesatómicos, Estasnoticias fueron objeto de una am plia difusión en España, así como de cierta atención por los periódicos extranjeros0 Unos días mástarde se publicaba una noticia que venía a disipar muchasde las dudas que la campañade prensaanterior había producido0 Se informaba en ella de Ja retirada de dos destructoresamericanosdel Mar Negro, y daba una inyección de op timismo al mencionarque varios buquessoviéticos habíansolido del Mediterráneo0 El 17 de enero de 1969sé informabasobre el acuerdo de la OTAN de crear una fuerza naval oliada en el Mediterráneo0 La importancia que se atribuyó o esta deci sión se evidencia por lo difusión de que fue objeto la noticia0 El diario UY& puntuaUzabaquince días más tarde que Jadecisión mencionada había suscitado protestasen Ja mayoría de los paísesno comprometidosde la zona, y añadía que en definitiva, era una fuerza Innecesaria mentras exista la VI Flota e insuficiente si éstase marchan, Entre las que venimoscalificando de noticias pesimistas?se encuentra la que anunciaba el 9 de abril la proximidad de una floto soviética que llegaría al Medite rráneo procedentede una másamplia que acababade realizar maniobrasen el Atlán tico Norte, La noticia en sí, y’v ista en perspectiva, parece poco alarmante, y sin embargo cosi todos los periódicos de esa fecha la recogen y algunosse refieren o ella más tarde comentándola0Al día siguiente el diario uAlcazaru, se alarmabasobre el reforzomiento de la flota soviética. Por otro lado, la creación de lo floto de la OTAN, mencionadamás arriba, con tinuó causandocomentariosque tendían a precisarsu naturaleza; así ‘El Alcazarl, la calificaba de simbólica; calificación a la que Nuevo Diario y 11Pueblose adhe ri un. El 15 de agosto, el diario A 8 C reflejaba de nuevo la que podíamosllamar psicosis, para anunciar que la flota soviético contaba, en esa fecha, con 82 navíos más acá del Bósforo, 12 e) Actitud optimista. E cuadro hasta aquí presentado muestro un evidente pesimismo ante el fenómeno estudiado. Sin embargo, durante el periodo en que aparecen las noticias reseñadas algunos periódicos presentaban la dosis de optimismo a lo que se ha hecho mención antes. Así, “Diario $H, de 13 de diciembre de 1968 comentaba las declaraciones del Almirante Sotgiu, Comandante de las fuerzas navales de la OTAN en la Zona Sur de Europa, en el sentido de que la presencio: soviética en el Mediterráneo “crea más un problema político que mflitar” y además es perpetrada “con fines. políticos que la superioridad de efectivos de la OTAN en el Mediterráneo neutralizará”, Par otro lado, un sector de la prensa de Madrid, durante los di’as 13 al 15 de di ciembre, informaba de lo reducción, al menos momentánea, de Ja flota soviética me diterránea, En defnitiva, ics mismasdeclaraciones del ministro británico Healey de que Ja flota soviética en el Mediterráneo sería hundida en pocos minutos, aunque puedan pecar de optimismo, no por eso delan de contrarrestar la posición derrotista del cuadro presentado más arriba. d) Especdrnciaala actitud pesimistay aptintista en las noticias de agencias. a9Actitud pesimista, Un esquema parecido de noticias negativas y positivas pueden hacerse en rda ción con los distribuidas por las agencias noticiosas que se ocuparon del tema. Al primer grupo pertenecen las relativas a la creación de una flota mediterrá neo de la OTAN, o las irelativas al tamaño de la flota soviética. En este sentido “United Pressinternational” anunciaba el 9 de abril del 69 que siete buques de guerra soviéticos procedentes de! Atl&itico habían penetrado en el Mediterráneo a través del Estrecho de Gibraltar, alcanzando en ese momento la flota de dicho país e! número de 30, es decir un número inferior en 20 a los 50 del otoño de 1968. Insistía lo citada agencia, tres días más tarde, en que la presencia soviética era de un potencial desconocido e intentaba “abrir el Canal de Suez para poder intro ducirse en e1 Oceano Indico y hacer que su creciente poderío se sienta contra una China hostil”, De 2 de mayo datan los declaraciones desde Nápoles del General Dean, que señalaba que Jo amenaza aérea soviética era cada vez mayor y más im portan te, y con ella ten ía que enfrentorse la Air South en e! Norte y en el Este. Asimismo, Ja agencia “Reuter” anunciaba desde Washington el 19 de junio que los Estados Unidos eran amenazados por una producción soviética de submarinos de pro puisión nuclear y portadora de proyectiles balísticos, nuevos portahelicópteros portaviones de despegue y aterrizaje vertical, cruceros y destructores más moder’ nos, f 13 “United PressInternationall! insistía desde Londres en el aumento continuo de la flota sovitica Sin embargo, un mes ms tarde aparecían las declaraciones del general Stehlin, que subrayaban que la falta de interés de los soviéticos por elMe diterrneo podía aumentar si cambiaran las circunstancias de dicho mar, lo que conduciría ci posbles graves acontecimientos. Por otro lado, una ¡nformacin Fe chada en Washington afirmaba que 1aAsociaci6n del Tratado del Atl&tico Norte había pedido a 1a OTAN que se estudiaranlos medios de combatir el aumento dei poder naval soviico en el Mediterr6neo y Atl&itico Hasta aquí la corriente pesimista b) Actitudoptimista, ‘United PressInternational”, recordaba las afirmaciones de portavoces de 1a VI Flota de que sus aviones podrían poner rápidamente fuera de combate a los bu” ques de guerra soviéticos en caso de conflicto. Asimismo insistía en la opinicn de que los movimientos sovifcos en el Mediterrneo pretendían ms causar un impnc to político que militar. El 25 de septiembre, se daba cuenta de las declaraciones del Comandante de la OTAN en Europa Meridional en el sentido que las fuerzas occidentales en el mar Mediferrneo habían sido siempre y eran superiores a las soviticas. e) Otras opinionesautorizadassobrelaseguridadmetiderrdnea, Completo este cuadro el balance de opiniones autorizadas sobre el tema que continuackÇn se hace. o El Almirante Richordson, de la VI Flota, declaraba en noviembre de 1968 que Rusia no había adquiridc un poder naval comparable al de 1o alianza, sin embargo, ‘News and World Reporte’, anunciaba con aparente temor que el mondo de la Y! Fio fa opinaba que ¡a Uni6n Sovtica se había lanzado deliberadamente a una estrat gia marTtima importante. Clasificables como optimistas o pesimistas, van siendo a lo largo del ao las op niones que se suceden, como, por ejemplo, la del Almirante Horacio Ribero, respec’ toal.movmiento de buques soviétkos del Atl&tco al Mediterráneo. Es de destacar que, segtn el diario “Pueblo”, el Almirante Nieto Antunez opina ba en febrero de 1969 que “la presencia de la escuadro soviético en el Mediterráneo representa un factor importante en la situación de equilibrio político militar de las superpotencias mundiales; lo que colocaría dicha presencia en un encuadre poU’tico - 14 estratégico, pero no de inmediato peligro, El ministro de Asuntos Exteriores portu gus, Dr. Franco Nogueira, afirmaba el 7 de agosto de 1969, quela seguridad del continente africano esta empeorando cada d(a La ¡nfluenca rusa en algunos países del Norte de Africa y en el Medterrneo oriental es hoy un hecho ¡ndudable”. En fin, la propuesta de creaci6n de una fuerza naval europea en el Mediterr neo, separaba totalmente de la VI Flota y que operaría principalmente en el Adri& tico para acudir eventualmente en ayuda de Yugoslavia. La propuesta fue hecha por el diputado conservador brit&ico Eldon Griffiths en un informe al Comité Poliico o— , • o-’ de ia Union de uropa Occdental, Para el una intervencion europea ofrecerio me nor riesgo de que un incidente degenerara en conflicto mundial que una intervencbi americana,,” 0 f) ValorpolticoatribuidoalasugerenciadeCastiella porlaprensadelaépoca. Ciertos comentarios de prensa atribuía a la sugerencia de Castiella el significa do de “marcar el inicio de una verdadera política exterior española” y en uno de ellos se dtaba un artículo de Mowrer en el que opinaba que “el deslizamiento desde la coopercicn total con Occidente al neutralismo, parece motivado por dos facto res: disgusta a España el apartamiento de la OTAN y no haber podido conseguir Gibraltar”. El diario “Madrid” comentaba el 31 de diciembre de 1968, que “el plan Cas— flella podríaservir para unificar en un haz polític.o—diplomtico jerarquizado y es tructurado los problemas de la seguridad nacional, Gibraltar y las bases americanas”, “Telexpres”publicabaal día siguiente un comentario al mensaje de fin de año de 1968 del Jefe del Estado, en que afirmaba el peri6dico que “si Castiella sugiri la eventual neutralizaci6n del Mediterrneo, el Jefe del Estado nos aproxima a una formulóci6nconcretade una política al servicio de la paz y el desarrollo de los pueblos” g) Referenciasaalgunaspropuestasparaponerenprctca políticamediterrcomún. Vsto el panorama del significado de la actitud en relaci6n con la seguridad mediterráneaen el planote&ico sería conveniente mencionar algunas de las inicia tivas concretas que para la puesta a punto de una coopercci6n global en dichomar que han propugnado durante el año comentado. Se puede destacar, siempre en el ámbito de la prensa, la que propusiera “que una tarea dfplom6tica exploratoria fue ra llevada a cabo en Argel por parte de las Cancillerías de los países ribereños en Mediterr6neo Occidental “, — 15 En otro lugar se opinaba que lo que ms contribuiría a preparar el terreno pa ra el compromiso seríacabalmente que las cuatro grandes potencias evacuaran de barcos de guerra el Mediterrneo,al menos durante la etapa de negociaciones”. El “Diario SP” comentaba encierto momento que la opinión de los observadores mogre binas con respecto a las visitas de ministro español de Asuntos Exteriores, Fernando Maria Castiella, al mundo arabe representaban una ofensiva diplomóflca española destinadaa perfilar la ya célebre doctrina Castielia. plenamente compartida por los paises del mogreb’arabe ., El diario Yau opinaba que no parecia posible una conferencia panmeduterra’= nea, pero sí’ ‘reuniones por sectores geopolíticos o ideológicos e intercambios en tre ellos como paso previo hacia una gon confeencia de todos los países ribereños. 2. Posturas Soviética y americana:especial referenckt a los acuerdos Hispanoamericanosde basesde utilizaci6n conjunto. En el plano de lasposibilidades, esconveniente analizar las opiniones de Estados Unidos y la Unión Soviética, Con este fin es de señalar que la Unión Soviética ha propu to la retirada de todas las fuerzas extrañas al Mediterróneo y que Gromyko puntualizó que se trataba de poner el Medterróneo fuera de los límites del alcance de los cohetes nuclea res, sugiriendo que esto podría ser tópico de una conferencia en la cumbre con el presiden te Nixon; añadió en una reunión del Soviet Supremo que Ja creación de un Mediterróne no nuclear, es “mós vital hoy que nunca”. Cabe señalar, sin embargo, que la postura so viética general oscurece un tanto estas posibilidades aparantes, ya que Pravda ha mante nido en todo momento que Ja presencia soviética en el Mediterróneo responde a un derecho inalienable de Ja Unión Soviética, pues ésta se considera pai%ribereño. Si bien la actitud soviética no aporta nada nuevo, a excepción de la propuesta de una cumbre con el presidente Nixon, la americana presenta el interés de formularse en una línea de cambio de tendencia en los puntos de vista Así, el 11 de julio de 1969 se anunciaba que un portavoz del Departamenfo de Estado había hecho público que los Esta» dos Unidos estarían dispuesto a negociar con los soviéticos la creación de una zona desnu clearizada en el Mediterrróneo; lo que, en definitiva, venía a matizar las declaraciones negativas del mismo Departamento, con ocasión de las conversaciones Rusk-Castiella. Equivaldría a la contrapropuesta desnuclearización, pero no etirada, Tal vez sería necesario concretar esta sibita propuesta americana con las declara clones del almirante ThomasMoore, Jefe de operaciones navales en los Estados Unidos, en el sentido de que la VI Flota en el Mediterrneo no esta preparada, o, por lo menos, no lo estaba en enero de 1969, para entrar en combate en un momento dado. Por otro !a’ do, el secretario de Defensa, Señor Laird, dio seguridades en agosto de 1969, de que no habría reducción en los compromisos norteamericanos con la OTAN, a pesar de la. disminu ción de los gastos militares norteamericanos,, Todo lo cual puede hacer pensar en una po sible pérdidade ¡ntersproducidapor lasopcionesestratgicas previsibles. Tanto la Prensasoviética como la norteamericana se ocupa del tema. La soviética ha venido presentando una argumentación.de defensa de la presencia naval soviética, y— otra, en contra de la norteamericana en el Mediterrneo, que se exponen a continuaci6n esquemóticamente. A) Argumentos en defensa de la presencia naval sOviética: a) Un derecho natural a navegar por mares abiertos, b) Un hecho natura! fundado en la geografía. Se aduce que, como potencia del Mar Negro, la U.R.S.S. es también mediterránea, e) Un imperativo de seguridad. Seguridad de las fronteras meridionales de la Unión Sovitca amenazadaspor la VI Flota y factor de equilibrio para la seguridad colectiva de la zona, Su presencia ha recibido lo aprobación de los par— d) Un deber de solidaridad, ses &abes, e) Razones hist6ricas, B) Argumentos en contra de la presencia de la VI Flota norteamericana: a) LosEstados Unidos no son potencia mediterránea. b) Ejercitan una estrategia de ¡ntervenci6n permanente (Grecia, Italia, y los países arabes). 1948, c) Factor de tenslin y riesgos constantes para la seguridad de los estados ribe reños, La VI Flota no pertenece a las fuerzas armadas de la OTAN, e Ita lia, España, Turquía, Malta, etc,, no tienen posibilidad legal de controkr las operaciones de los buques de Ja Flota, d) Protección iIegiima, a) o g 0 De ios intereses de las companias petroliferas, expoliadoras delMedio Oriente y Nortede Africa, — 17 b) De los regímenes de Españay Portuga y de de los coronelesde GrecLa, c ) De la pohtca osrceh. agresva Lc.rensa soviética, en general, ha mantenido siempre la postura de defender su propia presencia, rechazando la de las demás fuerzas. En ese sentido, en el curso de la vta de Podgomy o Bumedian, las declaraciones de ambosJefes de Estado pedian la reti rada de as flotas extrañas al Mediterráneo, especificando que lo eran la V flota nortea mericana. y la britnica El analizar los derechos que asisten a una y otra flota para rnan tener su presencia en el Mediterr&eo, cae fuera de propzito de estas l(heas que no pre tenden sino presentar el modo de sentir general sobre dicha preseneiq parc4en definitiva, hacer estado de las posibilidades de cooperaci& en la zona. Es por esta raz6n por fa que ha aparecido ms conveniente limitarse a constatar un hecho: el de que existe una fuerte lfnea oficial recogida en la prensa estatal, Pravda y Estrella Rola, principalmente, de mantenimiento de la flota soviética en el MedTrroneo, Ahora bien, fa constafac!on de este hecho se mahza con fa exposcion reahzada unas neas ms arriba en refcci6n con las propuestas de Gromyko de poner el Mediterrdneo fue ra de los límites del alcance de los cohetes nucleares, se no viene en definitiva, a pro pugnar parecido postura a la de los Estados Unidos: desnuclearizoci6n, pero no retirada. Postura que, en el caso soviético, impiicara, en definitiva, la no exclusi6n de la presen cia, pero síla de la Flota americana, si cabe argumentar csísobre la base de las declara clones aquÍ anal izadas0 Los Estados Unidos vieron a partir de cierto momento fa ideo de Castiel la como con traria a los intereses occidenales y, desde fuego, norteamerkanos, porque, opinaban,da prcticamente en exclusiva el dominio del Mediterráneo a los soviéticos, Se argumentaba que, mientras que los americanos tendrÍan que retirarse a miles de millas de distancia, los soviéticos lo harÍan solamente a los bastidores del Mediterráneo, M& tarde, algunos co mentarisfas de un lado y del otro del Atlántico matizaron que la flota americana podrr permanecer en la base de Rota, con lo que quedaría fuera del Mare Nostrum, pero tan cerca de l como los buques soviéticos, * * * En este orden de ideas parece aconsejable hacer una referencia a las opiniones mds recientes y contemporaneas con los hechos tratados sobre el tema de las bases de uti!iza= ci6n con junta en España, Los comentarios de prensa americano argumentaron en favoryen contra del mantenimiento de dichas bases, que podían ono, segiin las posturas, servir pa= ra contrarrestar la presencia soviética en el Mediterrcneo. Por ejemplo, The New York Times, de 22 de noviembre de 1968, opinaba que la retirada del Meditereo comn 18 secuencia de la no renovación del acuerdo de basessería muy peligrosa; sin embargo, TheChristlanScience Monitor del día siguiente, aunque reconocía la importancia de di chas bases, opinaba que eraB menos importantes para España que para los Estados Un1 dos, pues España, afirmaba el periódico, estaba mós amenazada por la Unión Soviética que los Estados Unidos. Concurre asimismo la circunstancia de que el tema de la retirada de las flotas, planteado como fue por Catiella, en momento en que se negociaba la prórroga del acuerdo de bases con Estadás Unidos, hizo que desde el primer momento se pensara en la relación que las intenciones del ministro español podían tener con el endurecimiento de la posición española respecto a las bases. Si bien una prensa insistente, de la que son exponentes las opiniones arriba citadas, se ocupó del tema inclinóndose mós bien a con siderar que la idea de Castiella veníaa representar un intento de viraje hacia el neutra lismo político, no hubo declaraciones oficiales en su momento y, por el contrario, cano es sabido, el acuerdo fue prorrogado en tanto se estudiaban las nuevas condiciones para sentar los principios de un acuerdo nuevo. Sin embargo, la presencia de la flota soviética produjo un indudable impacto en opiniones diversas relativas a las bases. AsíChicagoTribune opinaba que el perderlas en momentos tan cruciales sería una grave derrota. France Presse, por el contrario, ocha caba a España el principal interés por las msmas, fundóndose en el mismo criterio que el periódico mencionado, y añadía que no parecía que Washington estuviera dispuesto a garantizar la seguridad de España. Al día siguiente, 25 de marzo de 1969, Reuter de»» nunciaba el neutralismo español en relación con las negociaciones para la renovación del pacto defensivo, El representante demócrata del Congreso, Robert L. F. Skes, declaraba dos meses mós tarde que los EstadosUnidos’erían tontos en abandonar las bases españolas ahora que nuestra necesidad por las mismas es tan claramente evidente”, dada la presencia soviét ca en el Mediterróneo, Y el Pentógono opinaba, según FrancePresse, que “España apa rece como una posición clave en esa región particularmenteinestabT” y la evacuación de las bases “es una amenaza para el despliegue de la estrategia norteamericana en el -‘ Mediterróneo” Finalmente, el entonces mini5tro de lndústria, señor López Bravo, declaraba a la revista Mundo, el 8 de marzo de 1969: “Por lo que al plano político se refiere, parece ser que la presencia de la flota rusa en el Mediterróneo ha hecho que se incremente nues tra cotización, dando nuevo valor estratégico a las bases españolas de utilización con junta”. Una vez analizadas de postura española, la americana y la soviética sobre los as pecto de la stuación mediterróneo vistos aquí, parece conveniente valorar los opinones existentes en los países ribereños como no ribereños, para hacer balance del amblen te existente en relación con la problemótica pactísta, que en definitiva requiere un cons 19 ,tante sondeo por lo menos de la opini6n en los posibles, y desde luego naturales, paf ses comunitarios0 3. Países ribereños Los países ribereños del Mediterr6neo se sienten ms interesados l6gicamente que otros por la seguridad en dicho mar. En gneral, propugnan la creaci6n de una comuni’ dad de la zona o al menos el estrechamiento de lazos, sobre todo en el plano econ6mico y cultural. Incluso aquellos países que no se pronuncian sobre el tema concreto y actual de la presencia de las flotas o que lo hacen en contra de la retirada de alguna de ellas, propugnan abiertamente la cooperacin ntramediterrnea, El problema estratgTco, en efecto, produce una divisi6n de opiniones y, aunque la mayoría se ¡nc lino en favor de una retirada, existen matices de importancia y excep ciones que es oportuno señalar. Se muestran a favor de dicha retiradas Francia, Marruecos, Rep6blica Arabe Uni da, Yugoslavia y Chipre, En el caso de algunos de estos países, es probable que las pos turas mantenidas en la prensa o en declaraciones políticas no concuerden con la realidad o con toda la realidad. Israel puede fambin inclurse en esta salvedad, en cuanto que las declaraciones de su Jefe de Estado Mayor en favor de la retirada de flotas puedenno respondera la verdaderaactitud general. La postura de los países del Mogreb es un tanto ambigua, ya que por un lado se afirma que presentan una postura neutralista, y por otro, tomados uno a uno los tres me— diterrneos, se pueden detectar tres posturas la ya vista de Marruecos a favorde la re tirada de las flotas extrañas, la de Tunecia, que se muestra cauta e ¡nclusoreticente an te la posibilidad de una retirada a causo del peligro argelino, aunque sus síntomas se va yan suavizando recientemente, como, por eemplo, el problema de las fronteras entre ambos países en el Sur, que después de dos años de silencio empieza a ser tratado ahora. Otro motivo de suavizaci6n que puede redundar en una toma de posición en favor de la retirada es el mayor entendimiento que empieza a producirse en el Mogreb. La tercera postura es la de Argelia, que presenta a su vez ciertas ambigedades. En efecto, durante la visita de Podgorny se incIin por una retirada de la flota america na, opini6n ya adelantada en parte al hablar de la postura soviética; sin embargo, en otros momentos, Bumedian se ha manifestadoenfavor de laretirada tanto de la flota americana como de lasoviética, llegandoalgúnrotativo a hablar de una posible influen cia marroquíen la petici6n argelina de neutralizaci6n del Mediterrneo. Se inicia asr la línea pactísta en ArgeUai, que puede tener gran influencia en la política medterr— nea 20 En Italia, un sector de la prensa, de matiz izquierdista, se muestra partidario de Ja retirada de Ja flota americana, mientras que los sectores centro y derecha se inclinan a fávor de la retirada de ambas, Sin embargo, se ha llegado a decir que la presencia soviética ha preocupado, y preocupa, a bastantes italianos mucho ms que cualquier otra cosa, incluso que la crisis de gobierno de novembre de 1968. De hecho, la opi nin de Nenni en febrero dei 69 era, según sus propias declaraciones, que “los proble=’ mas del mar Mediterrneo, las relaciones con los Estados Unidos y Ja Uni6n Soviética, la seguridad europea.0. deberran ser discutidos dentro de la U, E0 O, — No se observan en general posturas abiertamente contrarías a lo retirada de las flotas, ya que asta supondrí’a, se piensa, un factor de distensn en la zona, Dificil mente podría producirse la postura abiertamente contraria a una propuesta de paz, pero sí posturas tímidamente recientes o cautas al respecto. En esta c!asificaci6n se pueden incluir las Opiniones de la prensa del Líbano y Turquía. Libia se rnosFr antes de la caí da del rey ldrs partidaria no tanto de una retirada como de una cooperaci6n; hoy la prensa no se ha vuelto a referir al tema, aunque dada la postura del nuevo gobierno, abiertamente nacionalista, puede afirmarse que la retirada de la Hoto norteamericana es no s6lo deseada, sino provocada por medio de actos indirectos, tales como la evacua c6n de la base de Wheelus Ffeld, que quita un punto de apoyo importante a la flota, La cuestión de los Mirages y de la postura libia respecto a Israel hacen pensar en una toma de posici6n definitivamente monroista mediterránea y antiamericana que empezo ría ahora a proyectarse para hacer jugar a ese país un papel operativo en los intentos pactistas mediterráneos actuales, especialmente a causa de su gran importancia petrolí fe ra0 Grecia presenta una posícin en cierto modo contradictoria, Llega a pensarse en un principio que se oponía a la retirada de Ja VII Flota, mcs tarde que estaba a favor de la retirada de ambas flotas. La primera postura venfa a confirmarse cuatro mesesdespu& a juzgar por la opini6n del diario Akropofls, que otorgaba a la VI Flota una gran impor tancia para Greciq, Así mismo Pipinelis declaraba en febrero de 1969 que “el gobierr no griego no tiene conocimiento de tales planes de neutraíizaci6n del Mediterrneo li, todo lo cual viene o situar a Grecia en una postura de no comprometimiento, Se puede, pues, resumir la manera de sentir de ¡os países mediterráneos respecto al pacto a la luz de las declaraciones y comentarios de prensa, diciendo en generalque propugnan la creación de una zona de cooperaci6n. Existen criterios diversos respecto a la presencia de las flotas extrañas, con una tendencia a favor de la retirada. Afloro en algunas opiniones el miedo al vacio que dicha retirada supondría, ¡mpresin que ha hecho pensar en la doctrina de la posible conveniencia de mantener la presencia de las Flotas mientras exista el vacio, tal es Ja manera de opinar del ¡esuita Padre Echnove. De los países de la cuenca de los que no se tienen noticia, Malta puede conside rarse incluida en la t6nka general y Albania debede estimorse caso aparte por su es pedal identificoci6n con la China de Mao, lo que la coloca como cabeza de puente de 21 un posible elemento de futura tenskn, ya vislumbrado pesimistamente por algunas notidas de prensa: la penetración china en el Mediterr6neo, Los actuales contactos con algún pai mediterráneo occidental auguran, sin embargo, un acercamiento al dhlogo — En general, las postvras son acordes con las tendencias poPí’ticasdominantes en ca da caso, en cuanto al tema de las flotas y prccticamente unánimes en cuanto a la coop racion, 4. raises no riierenos. El interés por el pactismo se da tambi& en los pai”sesno ribereños que, si bien no lo tratan de una manera tan directa ni tampoco sacan de ¿1consecuencias comparables a las de los ribereños, muestran a través de su prensa que el tema no les es aleno y que en definitiva la seguridad del Mediterrneo esta implicada en la seguridad mundial. a) Europa La prensa alemana se ocupa de recoger sobre todo opiniones atribuibles a paies ms directamente interesados en el Mediterrtneo, Bélgica se refiere sobre todo a la vi sRa de Debr a España y apunta que probablemente la retirada de la Y Flota causaría preocupaci6n a los aliados de Estados Unidos: Italia, Grecia, Turqufa y Francia, El resto de los países europeos, cuya prensa se ha recogido, es decir, Noruega, Pai’sesBa ¡os, Portugal, Suecia y Suiza, se limitan en general a constatar los hechos sin hacer comentarios o aventurar opiniones. Un cotidiano de los Paíes Bajos, por ejemplo, re saltaba la importancia de España, dada su posici6n estratégica en el Mediterráneo, — b) Iberoamerica, Asimismo la prensa de los paÍes iberoamericanos que. ha sido recogida aqui’, se II mita a constatar hechos: asf la de Argentina, Bolivia, Brasil, Costa Rica, Chile, Ecua dor, Guatemala, Méjico, Nicaragua, Panamc, Paraguay, Pert, Uruguay y Venezueii Conviene destacar algunos como, por ejemplo, un rotativo de Bolivia, que afirma ba que era imposible la presenciade la Unin Soviflca en todos los mares, y, portc to, dejaba entender que la presencia sovitica en el Mediterrneo no ten(a las conse cuencias que se la achacaban, opinin recogida de un peri6dico de Paraguay, Mientras que la prensa de CostaRica abogaba por la creaci6n de uno zona de paz en el Mediterrneo, la de Peri lo hacia por la no retirada de las flotas americana y 22 soviética. Cabría preguntarse si la prensa de Iberoamérica veía en dicha retirada e! peligro del establecimiento en e! Océano Atléntico de la flota soviética, dado e! deo rrollo de ciertas incursiones en estos últimos meses0 Sin embargo, valga la repetici6n, la prensa iberoamericana se limita, en general, a constatar e! hecho de la presencia de las flotasy no a valorarlo. c) Asia0 Parecidos temores cabría ver en la prensa de Pakist&i con respecto a! Océano Indi co, En efecto, dicha prensa se mostr6 en contra de la retirada de los flotas, lo que pa ro un pai no directamente implicado es poco usuaL, Otro ejemplo de las opiniones de esta zona del mundo es el del Delegado de Arabia Saudita en e! Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, que dec!ar6 ante dicho ¿rgano, después de denunciar la pre senda de las flotas extrañas en el Mediterr6neo, que Uno era éste un mar donde se de bía debatir la hegemonía entre el mundo oriento! y el occidental, ya que s6lo pertene ce a los paíes ribereños0 5. Referencia especia!a la prensade Gran Bretaña Irlanda y Gibraltar. La prensa de Gran Bretaña, prensa de un pais doblemente interesado en e! Medite rrneo, se ocupa del tema haciendo hincapié sobre todo en e! asunto de Gibraltar y co menta la peligrosidad de la presencia soviética, sinhacerreferencia al problema de 1o re tirada de las flotas ajenas al Mediterrneo. Guarda silencio generalmente sobre la pres cia de dichas flotas, por razones obvias, ya que s6lo indirectamente se ha venido hacien’ do menc6n en laprensamundialde la presencia británica. Por el contrario, lasreferencias a Gibraltar son constantes y entreotraspueden cf tarse la de DailyTelegraph de 9 de abrilde 1969,que decíaque ‘, en casode crisis no habríaproblemade ponerun tap6nen Gibraltar e impedirque suministros de Odessa llegasena losrusos”, loque muestra,ademas delcorrespondiente optimismo,una concien cia cierta delvalorestratégico de!peñ6n0 The Economistafirmaba,porotrolado,que “ladisputa sobreGibraltar y lacanil dad a que asciendela ayudaamericanaa España,a cambio de lautflizaci6n de Rota,es tén siendoagudamenteexplotados en interés de Rusia,y DailyExpress de 19 de juniode ,0 ,, •— 1969 afirmabaque lapresencia rusaconvertia la posciongeografica de Espana en pun’ to de “inmensaimportancia. estratégica para ladefensa”de EstadosUnidos,Lo que ve nra a recabarmayor atenci6n para losproblemasdelEstrecho y de la dírecci6n de lapolT tica exterior española, 23 Tan variados comentarios no dejaban, sin embargo, de apuntar con referencia a las medidas tomadas en relaci6n con Gibraltar por el Gobierno español que tal campaña parecía desastrosaen un momento en que la presencia soviética en el Medterrneo reque ría mayor cooperaci6n en Occidente, La prensa de Gibraltar, representada por Vox, ElCalpense y GibraltarPost, ata caba duramente la presencia de la floto española cerca de sus costas, así como la idea de Casflella, tachándola de significar una tendencia pro’-sovitica Ademcs, dicha prensa apoyaba la decisión de la NATO de crear nuevas unidades en el Mediterráneo para vigi-» lar a la Unión Soviética, El periódico irlandsCorkExaminer veía en la nueva situación mediterrónea la razón de ser de un arrelo sobre Gibraltar en un momento en que la coope racicn en la zona es vital para presentar un frente unido a la expansión de los intereses so viticos, Es conveniente relacionar lasopiniones britónicas y las de Gibraltar con la de— claración del señorHealy, de que Gibraltar y Malta servirían para una acción a&ea dec,i siva en caso de guerra con la finalidad de hundir la flota soviética en pocos minutos, Sin embargo, el tema de G ¡braltar, incluso el mós restringido del significado del peñón para la defensa del Medterróneo, tampoco cabe, dentro del objeto de estas líneas0 Tan sólo’se ha pretendido plantear una posible problemótica y recoger algunasOpiniones recientes sobre puntosconcretos, CONCLUSION Las ideas aquí analizadas vienen a reflejar la constatación de un hecho: la preocu pación por el Mediterróneo desde un punto de vista primordialmente políticodiplomóticc0 Los motivos que impulsaron en cada momento a sus promotores son de variada índo le y estón en cercana relación con la circunstancia histórica en que se produjeron0 Así lapropuesta turcapodríatacharse de adolecer de un parroquialismo poco con’ ducente a una solución global; es talvez lamenos pacHstade losseñaladas0De hecho, la falta de universalidad de sus intenciones se debiera a una cosa u otra, fue lo que en el ultimo t&mino di.o lugar al fracaso e hizo que el movimiento pactista tuviera que esperar unos años para adquirir el auge debido, En definitiva, se puede pensar que Turquía esta ba demasiado condicionada por sus necesidades para poder ser paladín de una idea tan am biciosa como la del pacto mediterróneo, La idea de Gaillard tuvo para Whitaker el mérito de atraer la atención generalso bre el tema. De hecho, las crfticas de que fue objeto limitaron hasta casi ahogar porcorn - 24 - pleto sus posibilidades. La acusaci6nde ser un plan encubierto para internacionalizar el problema argelino, fue, sin duda, la causa primordial de la falta de acogida que se ledis pens, pues Túnez y Marruecos condicionaron en todo momento su aceptacicn a la soludon del conflicto de Argelia, mientras que Guillard quería incluir a este pai en el pacto co mo departamento francas, La prensa de todos los países denunci6 este hecho, y fuera cual fuere la verdadera actitud del primer ministro francas, con la opini6n p6blica en contra, difícilmente podía tener xito e! plan0 La cada del Gobierno Gaillard al mes Siguiente y la vuelta de De Gaulle hicie ron cambiar la situaci6n, La idea de De Gaulle era impreciso y sus únicas especificacio nes, lasconcernientes a larelaci6n de posible pactocon laOTAN, no fueron delagrado de todos, dcidas susultimas consecuencias Se pensaba que el pactoerauna especiede puerta falso para la entrada de Españaen laNATO De hecho,laideade MartrnArta¡o fue objeto de similar crítica, Wriil-aker opina que la actuaci6n de España en la Conferencia de Londres sobre el Canal de Suez,en la que la idea del ministro español volvi a exponerse, representa un intentodeacercamiento a Europasubordinando la política pro&abe0 Lo que venía a supo ner una normalizacin de las relaciones con Francia, La continuaci6n de estas buenas relaciones en el momento,del advenimiento de De Gaull,e no hizo sino evidenciarse atn m6s con este hecho. El general intent6 introducir a España en la OTAN, con la finalidad de promover la solidaridad europea y fortalecer su posci6n en el Mediterráneo y Africa del Norte, concluye Whitaker El autor comentado opinaba, sin embargo, en 1961, que un pacto mediterráneo occidental podría servir de estabilizador de la parte oeste del norte de Africa y servir de medio para resolver el problema de la relackn de España con la OTAN0 La idea estaba en contradicci6n con la que el general Franco expusiera a Whita— ker en una entrevista concedida por el jefe detEstado e. 15 de abril de 1959, Segtn el au tor, Franco afirm6 que Africa del Norte no podría nunca ser atraida a un Pacto Medte— rrneo del que España, por lo demcs, tampoco tenía necesidad, ya que las relaciones bi laterales con Francia, Italia y las dems potBncias mediterrneas eran satisfactorias y ade cuadas, Ademas, el jefe del Estado opinaba en la misma entrevista de 1959, que la defen so delMediterrneo Occidental estaba suficientemente cubierta por la OTAN y por los acuerdos con losEstados Unidos, — La idea deMartín Arta jo fue considerada en su momento como un deseo de ompticr la politica prorabe, lo que no se conjugaría fcflmente con laopini6n de Whitaker sobre la participacin de España en la Conferencia de Londres de 1956 Por otro lado, se api— nc que representaba un intento de Salir del aislamento, En suma, no tuvo la buena aco gida que se hubiera deseado, pero sí una repercusi6n considerable, 25 No es posible, sin embargo, hacer un balance totalmente satisfactorio de esta re sonando, ya que las fuentes documentales no son suficientemente completas0 Pero se pue de afirmar que este balance revelarí’a la preocupacin por la tensi6n y la cooperaci6n me diterrnec, A pesar de todo, las fuentes disponibles muestran una situaci6n de falta de ¡nters real por llegar a concluir un pacto, si bien se sentirí’a una preocupaci6n por la seguri dad mediferrnea. Recelos y falta de cohesi6n, ambos producidos por la inmadurez del es pí’ritu ¡ntegracionista, podri”a ser la causa de la relativa apatradetectada, Pinsese que eran los momentos de la vrspera del tratado de Roma y que, por tanto, la experiencia euro pea no habra tenido tiempo todavra de servir de aglutinante0 Pero, probablemente, la causa principal del eco que han tenido y de la poImca que han levantado las ideas pactistas desde finales de 1968 se encuentran en la aparicicn de un hecho nuevo en el cuadro mediterráneo: la sustituci6n de la presencia i5nica e indis cutida de la flota americana (desde 1947) por la doble presencia de las flotas americana y sovtica, altamente discutidas, desde 1967 Este hecho podró tener o no las consecuencias que unos le atribuyen y otros lenie gan, pero lo cierto es que provoca una preocupacin y asta da lugar a una fuerza cohesi vade tendencias0 Esto y las nuevas circunstancias econ6micopolfticas, asrcomo el talan te integracionista que hoy existe en sus riberas, producen mayores movimientos de opini&i, y en tltimo trmino, ms posibilidades de acción en un sentido o en otro0 Las ideas de CosteIla y de Tito se producen, pues, en un momento propicio que viene evidenciado en las fuentes disponibles ya expuestas0 Son astas, tal vez, ms ¡mpor tantes que en otros cosos no sólo en su nimero, sino también en su tono mós efectivo e quietante0 El impacto producido ha sdo fuerte y se ha plasmado en dos grandes tendencias0 Una, carga el acento sobre el aspecto negativo de las posibilidades, es decir, sobre el pro blema estratégico y del potencial militar de las fuerzas en presencia desembocandoen una toma de posición con respecto a si deben permanecer o deben retirarse los flotas extrañas al mar0 Es el monroismo mediterróneo puro y simple0 Otra tendencia es positiva y trata de ver el aspecto constructivo del movimiento pactista0 Es asta la que propugna la formación de un &ea de cooperación mediterrónea0 En ultimo t&mino se ha querido ver en ella el corolario del monroismo anterior0 Entre las dos se sitúan las tendencias que ven en la distensión la condici6r sinequa non de la cooperación y an dentro de asta, la de aquellos, como los pro 26 - pios EstadosUndos, que vislumbran la posibilidad de una desnuclearizac6n sin re— tfrada, Probablemente, toda sugerenciade retirada debe interpretarse en el sentido de que tanto dicha retirada como la coopercici6nson cóndiciones complementariasde una paz estable dentro del ambiente general de desarmede que se habla en muchasde ellas. Pero también es factible interpretar dichas ideas en un sentido ms amplio: la coopera— ci6n con o sin retirada de las flotas extrañasés fundamentalpara la seguridadde la zona y en consecuenciapara una paz ms amplia y duradera. 9 ( V ‘ Ji 50 tsruvMs TAl’TIU’SYW,s TICt9 - INaJ$7’/AS DE /NTERESY CARACER MILITAR.POSIBI/JOADES DE APOYOCONJUNTOA LAS FUERZASARMADA$ C EEDEN NDUSTRDASDE NTERESY DECARÁCTERMUTAR.0 POSBUDADES DE APOYO CONJUNTO A LASFUERZASARMADAS (Tess de Tte. Corone’ de Avac6n 5,V., D. Gabrel de LaCruz Jmnez) Dcembre, 1970 BOLEHN DE NFORMACON NUM0 5O=V 1 . CONSIDERAC FONES PREViAS0 1,L rccs LáGdraséhhéchó El empleo masIvo de las Fuerzas Areas en la II Guerra Mundial y, itimamente, las posibIlIdades de empleo de astas y de los proyectiles dirigidos, han revolucionado el antiguo concepto que se tenfa de la guerra como enfrentamento o lucha entre las Fuerzas Armadas de dos o m& paises0 Elconceptode laguerrase ha generalzado0Todo elterritorio que da baloelalcancede lasarmasenemgas0 Todo el esfuerzo hade serrnovIiIza do0 Todo el personal porHclpaen la lucha(EjrcIto Combatlente Ejrcitodel Trabalo, DefensaPasiva)0 1,12 La Gueua es cadad ‘S lasguerras son calamdadesy casligospara lospueblosque no soncapacesde vwu’ laconvvenca, se da la paradola de que tarnbInsonel principal motordeldesarrollo y progreso de 1a Humanidad, a ponersetodoel ervco de lacomuncad naconal y vivkinten sornentela undad0 Adeiontos como el radar,loscohetesde largoalcance,losavionesa reaccIn y supers6nicos, laenergíaatrntca,etc,etc,que le han permitido a la Huma nidad saltos de siglos, solohan sidoposibles por la rnovIlIzacin Ingentede re cursos en la guerra0 Pero con seresto mportante, es todavfam& Importante el desarrollo de lastc nkas que se han dedado de estos descubrimientos y que son lasque han puesto a EE0UU0 a la cabeza de lospueblos0 1,13 La Gierra es dada ds caro0 Cornoconsecuencao de lo anterIor, por un lado, se han de dsponer de los unmos adelantos tecmcos para no estar en ¡neriordad ante el enemigo y, por otro, se ha de renovar el material continua mente, en plazos inferiores a los 10 años, aunque esta en buenas condIciones de uso, porquesus carocterístcas t&nlcas se quedan rpdarnente anticuadas ante el extraordinario avance tecnolgico0 -- La Guerra es un lulo que solo lo pueden mantener los paises ricos, que montan su economía a base de potentes ndustrias de armamento y que reciben el bene fkio explotando a otros pueilosmedianta la InfIuenca polrtlca o por las ten sones mundiales que crean; y aquellos otros paises que se ven obligados a lu char por su supervivença0 2 Como dato curioso de lo que cuesta una guerra, diremos que Julio Casar gasta 75 centavos/hombre muerto; NapolcSn 3OOO dlares en la Gue rra Mundial se e1evS el precio a 2iOOO; en la II Guerra Mundial a 2OO000; y en la actual Guerra del Vietnam deamos a la consideracin del lector que fije el p’ecio que les cuesta a los americanos cada guerrU llero muerto. Si tenernos en cuenta que el precio de un moderno avi& reactor por ejem pb, es 100 veces superior ab de los empleados en Ial! Guerra Mundial, que este valor hay que muntipliedrio por 4 si le añadirnos los gastos de Man rniento y Abastecimiento, que el personal que los maneja ha de ser muy especializado y estar permanente y altamente entrenado y cada hora de vuelo, todo incluido, viene a costar unas 10O0O0 pesetas, nos daremos una idea de lo que le cuesta a la Naci&i disponer de unas Fuer zas Armadas eficaces, y de la responsabilidad que tenemos de obtener el max mo rendmento de los medios economcos que ponen a nuestro serv cio rest&dolos del Patrimonio Nacional o de los que se podrran dedicar al progreso y desarrollo0 4 Eado deeticaca deten ___arabfldçatvade_las’ Fuér±ásArmddas, Estamosen la ra de la Economra. Esta es el medio ambiente, el oxigeno, de la Humanidad. Ciencia de las necesidades o arte de cubrirlas, todo lo abarca y todo lo mediatiza. Nada se escapa a lo econmico0 De ser algo tan poco estudiado como la salúd, ha pasado a ser objeto de la ms profunda atencin, como ocurre con las enfermeda des0 Y enfermedad para la Humanidad es7 no solo esta materklizacin que completa el sentido decadente de la vida actual7 sino estar encade nandose el hombre a! progreso y a las maquinas, convirtindose en esela va de lo que deberra ser dueo0 Quiero con esto salir al paso de aquellas ideas, que contagiadas de este ambiente, solo buscan una rentabilidad econ6mica y visible de las cosas, discutiendo, incluso la necesidad de disponer de unas Fuerzas Armados, si no hay guerra0 El disponer de unas Fuerzas Armadas qy garanticen la paz y el orden in’ temo, sin los cuales no es posible el desarrollo, que disuadan a los ene migos externos o internos, es rentable ecor!6mfcarnente, e incluso su rna yor rentabilidad, se consigue si se acta de forma tal que no sea necesa rio su empleo0 Pero para que esto ocurra, hemos de ser efl caces, tener tal grado de preparací6n, que conocido por todos disuoda y atemorice. Este grado de eficacia ¡unto con la economra de los medios necesarios de termTnan7 por tanto7 a rentabUdad operatva0 (RentabWdad operativa Grado de ehcacia/medos necesaros)0 Las Fuerzas Armadas obflenen ren drneno de 1osmedos ecori6mkos7 no por lo que hacen sTnopor lo que son capaces de hacer. Estosquz seo la prncpal dfferenca, en tiempo de paz ‘la guerra nos mito1za a todos, entre las organizaciones mfli tares y cvies Estcs buscan una rentabiUdad econmica ysu actividad ha deser permanente7 consderandose incluso como hlperdid& lacqcidad de producci&i no empleada7 no pueden parar0 Aquellas cumplen su msin con ser, con estar peparadas7 es decir, entrenado el personal y dis ponible el material, se mueven solo lo necesario, porquesu movimiento siempre es gasto admitiendose ste, domo la gimnasia, para estar en for ma o aumentar la fuerza0 j,i5 LáPotenció dé un Pas dé I umá délosesfuérzbmovili±áblés. La Ley 7T.969MOVELlZAC ION NAC IONAL, dice en su prembulo que La Defensa de la Naci6n es un honor primordial, deber de todos los españoles y corresponde a éstos contribuir con u esfuerzo y el sacrificio de sus inereses particulares y colectivos en la medida que aquello lo requiera que Ia amplitud y complejidad exigen que el Esta do oriente en todo Hempo hacia los fines de aquella7 no solo Ja organiz& ci&i de las Fuerzas Armadas, sino tambien la de todas las actividades de ia NacorTl que estas prevsones, as como ia evolucion de ia Logish co7 obliga a unificar, actualizar y completar, con un moderno criterio coordinador, ldisposiciones exitentes, promulgando una legislaci6n y 00 00 0 o 0 fqando los organos que ngen & Servcio de Moviuzac ion Nacional fiob El CESEDEN define la Defensa Nacional para incluir el concepto de Ja participaci6n del pueblo entero en la lucha7 corno; La reuni6n de todas las fuerzas materiales y morales que la ndcin pueda oponer a las acciones del adversario interor o exterior La Defensa Nacional, es uno tarea coman y conjunta, preparada y planifi’ cada de antemano y realizada permanentemente0 Ha de ser estudiada, te niendoen cuenta la rnisi&, la situacin, el enemigo y los medios, Debe organizarse buscando el desarrollo coherente, comunitario y armnico de cada uno de los facores potenciales y la integraci6n y conuncin de es fuerzos y actividades0 J, 15 1 FocFoePolhco que permitan la participaci6n personal y to° tal, par obtener de cada uno el ximo rendimiento; que establezcan ni veles de relaci6n y coniunicacl6n asociaciones políticas o prof esionale, sindicatos7 empresas7pactos o alianzas con otros paises, etc, para dar 0’ coherencia al sistema; que centralicen y at5nen esfuerzos, mediante los &ganos de mando, direccin y control correspondiente, para dar unidad0 1,15,2, Fdcóés Eohmicsque potencien la creacin de riquezas, para ampliar la base del apoyo econmico, el bienestar y desarrollo como medio que facilite a los hombres el desenvolvimiento y reaUzaci6n de su personalidad, la cultura, la salud, la libertad, etc, Hacer, conocer y tener mas para ser mas0 1 Factórés Sóciáles, que busquen una m& amplia participacin en ‘os frutos de la civiiizacin y una valoracin mcs activa de las cualidades humanas sobre todoe los hombres mas ignorantes, ms necesitados, ms dbiles, Los hambrientos interpelan hoy, con acento dramtico, a los opLi lentos, Reacciones violentas, agitaciones insurreccionales, ideologras to talitarias, conflictos generacionales y de clases, etc, son sus males, Jus ticia Social y Paz su programa y su solucin, 1,15,40=’ftorésTcnicos yÇiéhticós, que potencien los sistemas de educacin y la ‘fnov io tec igica esta a su servicio, ya que sern los factores principales del progreso, La investigaci6n y la planificaci6n poibilitan el desarrollo, que debe ser adecuadamente controlado, El au mento de poder que la mquina, producto de 1c ciencia y de la técnica, proporciona al hombre, debe ser puesto al servicio del hombre, o de lo contrario acabar con 1,15,5, Fá t’oréEs uáesMoálé, que movilicen las potencias del alma, verdadero motor del hombre0 Ideales que arrastren las voluntades e impliquen en el quehacer0 Y todo ello dentro de un orden moral necesa rio para el respeto a la personalidad, a la libertad y a los derechos de los demas, Si para todos son importantes estos factores, quiero resaltar su importancia en las Fuerzas Armadas Usalvaguardia de lo permanenteu que dijJos An tonio, Si hemos de estar por encima de ¡as ideas polrticas, por encima de los partidos, por encima de los intereses paniculares, debemos mantener nos al margen y libres de sus injerencias, siendo para todos la garantra mo ral de que procedemos con honradez y de que nuestra actuacin es guiada solo por el bien de la comunidad, que den efkaca al sstema0 De nada servina que todo lo preparado llegara fuera de tTempoo de lugar. Y hemosde tener en cuenta que el signo de los tiempos modernos es el cambio, el cambio contrnuo de todo y aGn rtmo cada vez masacelerado, lo que los obliga a actualizar confinuamente nuestras estructuras3 mtodos, organizaciones, leyes, programas, etc, y hasta nuestra manera de pensar9 si queremosvivir en la realidad en la actualidad0 Hemosde ganarle la carrera al tiempo anticipndonos incluso, con planes,a corto, medio y largo plazo0 Hemosde prever y prdecr, an a riesgo de equivocarnos0 Hemos de renovar y renovamos0 Hémosde mirar hacia adelante, sabien do cortar, sabiendo tirar, sabiendo perder0 ‘ O nos despertamos, nos decidimos y nos movemoo la dinmka do actual, terminar desbordndonoso del mun 1,20LaFuéria0 La defensa legflima del ho.bre y de la colectividad figura inscrito y re conocido por el Deréhó kLúd! en todo los tiempos en todos los pue bios0 El derecho inminente de la iegfl’ima defensa es explícitamente recono c!do en su artículo 51 por la Carta de lasN e’ que España ha subscrito0 Mientras exista el riesgQ de una guerra y falte una autoridad internacio nal competente y provista de medios eficaces, una vez agotados todos los recursos pacflicos de lo diplomacia, no se podr negar el derecho de legtma defensa a los gobernos Los que en servicio de la Patria, se hallan en el Ejército considerense instrumentos de la seguridad y libertad de los pueblos, pues desempeñan do bien esta funcin, realmente contribuyen a estabilizar la paz’ Esto nos dice la ll’eskCáfiTa, cuya doctrina debe informar nuestras leyes, en la Constituci&i Pastoral sobre la Iglesia en el mundo actual, del Concilio Vaticano IL Vemos, por tanto, que la existencia de unas Fuerzas Armadas, medio coactivo del Estado para imponer el orden y poder ser empleado en legr tima defensa de la comunidad, es un derecho y deber reconocido por to dos, y no•slo es lfcito, sino necesario, estando el mal moral posible en el porqu y c6mo se emplean0 ALas Fuerzas Armadas de la Nacn2 rra2 Mar y Are, consttudas por los Ejrctos de Tfe y las Fuer:zasde Orden PGbflco, garantzan La Unidad e lndependenca de la Patria. La 1ntegrdad de sus Terrtoros. Lo Segudad Naconal1. y La Defensa de Orden lnstuconal. He aqurla MkSn, lo rnsma para todos: que o L/Ornodétsfddo2 en su artrculo 37 fla para las Fuerzas Armadas, El Jefe del Estados eece Mar y Aire (artrcuo 6, el Mando Supremo de l MáñdóUnkó. Ercitos de Tierra o Una Junta de Defensa Naconal propondra al Goberno las hneas gene roles concernientes o la Seg idad y Defensa Nacional (artrcuo 38) Un Alto Estado Mayor2 dependiente del Presidente del Gobierno2 ser el Organo Técnico de la Defens Nacional8 con la misin de coordinar la acci6n de los EstadosMayores de los Tres Ejrcitos (artrcuio 39). AcibnéCoódináds Del estudio de esta rnisi&2 de la s1tuacin nacional e internacional2 a través de sus diversos factores (pol rcos2 econmicos11 sociogicos, ideo l6gicos11 geoestratgkos2 etc2 ) del aniisis de lós intereses y objetivos nacionales (de soberanro2de influencia2 de independencia2 de expar&&2 etc,, ), de la naturaleza y posibilidades del enemigo potencial y de los medios propios para financiar nuestras acciones2 se deducir el tipo de guerra previsible y cuales son nuestras Irneas de accin m& adecuadas, El Gobierno es responsable de la formulacin de los PknéEstratgkó para las diversas contingencias previsibles; guerra fria8 guerra subversi= va8 guerra convencional limitada o no11y guerra total. De estos Plañes dé Guerrá que naturalmente han de ser lo suficientmen=. te flexib para su adopci6n e inevitables y frecuentes cambios en la situc cian, se deducirn los correspondientes láhésLiogfstkós,0 de apoyo8 pa ra proporcionar a las Fuerzas Armadas2 lT1 ecésarios en cada caso. Como quiera que no se puede estar permanentemente en p de guerra2 se r preciso establecer las Fuerzas que han de servIr de ncleo, que han de llevar el esfuerz;o princIpal, que han de ser responsables.de la Organiza Preparacn y DreccIn de la Guerra2 es decir, el róPér neite, y completar con lo corespond!entes P anesde_MoWzac6n tota les o parcIales, lo que a astas les Falte0 1 ,3’oo0 El apoyo que requeren las Fuerza.sArmadas, es tan complejo que se puede decIr que de todo necestan de A!ImentacIn, de IndustrIas, de ServIcios, sI se estudio por sectores2 o de ersonal, de Material, de Instalaciones, si se analIzan los medios0 Para comprenderlo mejor se dir que es apoyo todo lo que no es fuerza operativa, Fuerza combatIente0 Este apoyo, puede formar parte de las Fuerzas Armadas, como dotacln per manente en personal, material e instalaciones, llegando a constItuir en los E’cltos modernos, segn el grado de tcnica requerida, entre el 40 y 60 % de los eFectIvos de estas Fuerzas0 En AvIacIn, el EjrcIto que mas tcnica requiere, esta produccIn es mv cho mayor 18 aviones modernos (fuerza combatiente), necesItan 40 plo tos seleccionados entre ms de lOO, de 300 a 400 especialistas en la Unl’ dad2 ms todo el personal que alende los servIcios, el mantenimiento y abastecImIento, poUcia, etc, en las Basesy en el resto de las Dependen cIas y Organismos0 El idea! es que las Fuerzas Armadas dispusieran dentro de su organizaci& y bajo sumando de todo e! apoyo que necesitan para ser libres e indeperr’ diente, pe corno por un lado todo el pais esta implicadoen la Defensa y puede ser movilizado y por otro es excesivamente antieconmico dispo ner de unas instalaciones mu costosas, que han de estar funcionando con rendimientos econrnicos muy bajos, norrnalente, porque en la paz, se puede decir que !o Ejrcitos estn inactivos, hay que abandonar estas ideas de plena autarqurade los Ejrcitos, corno de las Naciones, y ser preciso estudiar y decidir en que casosy hasta donde e! apoyo debe perte necer a la Furza, aunque cueste, a se le ha de proporcionar el estamento clvi!, aunque se dificulte, llegando incluso a establecer en que medida este apoyo debe ser nacionalizado, fijando la direcci6n polflica del país, las naciones o bloques hacia donde se debe orientar el apoyo exterior, pa ra que ste quede asegurado0 8 Ser preciso estudiar el apoyo de forma que no queden lagunas, que no existan huecos, que no se produzcan interrupciones, de forma minuciosa e integral, pe ro teniendo en cuenta que la basedel apoyo es la previsi6n, debiendo también determinar la acumulacin de “Stoks” necesarios1 sabiendo que su coste ser elevado y que la niayorra ser dado de baja sin haber siclo empleado0 — Por ultimo, este apoyo ser necesario para: Creaci3n y Renovacfcn de la Fuerzo. Funcionamiento y operaciones que realiza £sta para estar ms truida y preparada. Mantenimiento y Reporaci6n de los desgastesy averfas que su empleo ocasiona, 1,4.— EiPddr. u El Jefe del Estado esel representante Supremo de la Nac ion; personifico la so beranía nacional; ejerçe el poder supremo político y administrativo;”. articulo 6 de la Ley Orgnco ). 0 Este poder encarna la suprema facultad rectora y coactiva del Estado por medio del Consejo de Ministros o Gobierno de la Nacin y de las Fuerzas Armadas, sirviendole de freno y de garantía para los ciudadanos, la Justicia, que gozanS de completo independencia. Se ejerce por delegacicSnde la comunidad nacional o “pueblo soberano libremente aceptada por la mayoría. — Con este Poder del Estado colaboran o lo mediatizan unas organizaciones interme dias Cortes, Consejo Nacional, Sindicatos, Asociaciones, Corporaciones Loca les, Institutos, etc., a travs de los cuales los gobernados pueden hacer llegar sus iniciativas o quejas al Gobierno. Pero al margen de estas organizaciones, institucionalizadas podemos decir, han surgido, en los tiempos actuales, otras fuerzas que hacen llegar su voz al poder de forma ms directa y, sobre todo, de forma maseficaz. Hace poco, nuestro Ministro de Agricultura maniféstaba a la Prensasu disgusto por lo que calificaba de “presin intolerable de estas Fuerzas. Por otro lado, estas fuerzas no son pro duetos de nuestro pais solamente, sino que son el producto surgido en los Estados Democrticos modernos frente al aumento y posibles excesos del aparato estatal. 0= fi Estas fuerzas que operan al margen de los canales establecidos, existen y tienen una importancia fundamental en la estructura de la sóciedad cor tempor&nea, nos guste o no0 Han acampado a extramuros de la fortaleza que defiende al Estadoy pretende asentarse definitivamente en nuestra sociedad, por lo que conviene conocerlas y encontrar alguna frmula de entendimiento con ellos0 Son lo que llamamos Gújcs éPré6 y que definimos con Gmrigues Wolker como aquellos que ejercen su inf1uncia sobre el sistema poltti co y administrativo del Estado, de forma indirecta y, generalmente, an nima para el pGblico, en apoyo y defensa de sus intereses o ideoiograsuo No quiero analizar aquf nodo sobre su actuacin de todos ms o menos conocida0 A titulo de curiosidad dir que en EstadosUnidos existen m& de 4000 agentes de pasillo (enel año 1963 eran 500) de estos grupos de presi&i para entre sombres,influir, sobornar, presionar a dirigentes y eecutivos, actuando coro un verdadero ejhcito de la corrupci6n e impí diendo incluso que suban los incorruptibles0 = Quiero destacar la importancia que esto puede tener para la Defensa Nr cional en unos tiempos que por necesidad de capitalizaci6n se esta per mitiendo de formo mosivo la participocin extranjera, que busca m& el control de nuestras empresas, y el asegurar el mercado interior, que una ppartocin de copitol y t&nica, que de hecha no se realiza, lo que pue de representar una formo de colonialismo económico, 0 11 o Como e!emplo de o que aqu decmas, en el Anexo num0 1 F!guran as 300 Empresas1ndustrales de EstadosUnidos, que poseen intereses en Espa ño los empresasen los que participan y cuando ha sida posible, el por centaje de portitipaci6n en ellas y los capitales sociales superiores a 10 millones de peseas0 En el Anexo nim0 2, figura la reiaci&’ de EmpresasMundiales asociadas a lo iTT americano, coma eempla de que muchas de las decisiones de es los empresassan tomadas en “no se sobe dande0 Por itimo, paro darnos cuento de la magnitud de estos fuerzas, el presu= puesta de lo Shell Anglo=Holandesa, la segunda compañfa del mundo, des pus de lo General Motors, es el doble que el de italia, y los beneficios obtenidas por la Genero! Motors, se elevan a dos mil doscientos cihcuen to millones de d&lores (2250000000 $) Y el todos sobemosque do poder0 = 10 en el ncornprensible, eiigmico y fabuloso mundode Vosne gocio&, que si puede tner su parte de intriga, de miseria o de mafia, si Eom© puede despertar pasiones, rniedo o n&Jseas, si puede comprar honras, so juzgar pueblos, matar presidentes, tambin tiene su parte, la mayor afor tunadurnerte de troba. abnegado, sacrikio y patriotismo, por el que merecen nuestro ms profundo respeto y admiraci6n. 2= EL SECTOR.INDUSTRIAL, Como quedS anotado en el punto 1,3 eV apoyo que requieren VasFuerzas Arma das es muy complejo y de todo orden0 2,L Dentro del Sector industrial, puede decirse que todo es de inters para las Fuerzas Armadas, porque de todo necesitan alimentos, vestidos, calzado, muebles, productos qifmicos, herramientas, articulos metiicos, maquina ria mecnica y elctrica, material de transporte, de construcci6n, combus tibie, energía,7 etc, etc0 En el Anexo 3 se inclu>erelacin del Producto Bruto Industrial en 1967 y estrnaci6n del año i968 de la clasificaci6n nacional de actividades eco nmicas por sectores, Gitimos datos que se conocen, para darnos idea de la capacidad general de la industria del país0 - En el anexo núm, 4, se refleja la situaci6n de la Balanza Comercial de Productos industriales corno expresi6n del movimiento o actividad de este sector, — Las Fuerzas Armados, por otra parte, tambin son de ¡nters para la Indus tria del país0 Son un cliente importante por el considerable’volumende productos industriales que consumen. — 2,3= Otra consideraci6n digna de tenerse en cuenta es, que al formar parte del propio Estado dichas Fuerzas Armados, éste puede intervenir, a través delas compras que ellas realizan como elemento activador, promocionador o de redistribuci6n de la riqueza, ya que, el igual que ocurre en otros paises, el dedicar mayor porcentaje del Producto Nacional Bruto a las Fuerzas Ar mados no quiere decir que se distraiga esta parte de la dedicada al desarro Vio sino que al invertirla en adquisiciones dentro del pais, revierte a ste en forma de trabalo y desarrollo. 1 2»4, La revolución industrial puede decirse que cuenta con reiaHvamente pocos años en nuestro pa habiendo sufrido un retraso considerable con respecto o los demós paises europeos y estando a una distancia astron6mka de lo de Estados Uridos, nación que marcha a la cabezo, Ujtimamente, restañados as heridas de la guerras que hemos sufridos grc cias a la paz que dis&utamos, e1 desvelo de nuestros gobernantes y el es fuerzo de todos los españclesy se estó iniciando el despegue en este sector, acelerado por la puesta en próctica de nuestros modernos Planes de Desarr3 fo, y pese a !as enormes dificultades que encontramos por la falta de recursos para la financiación9 atraso tecnológico, reconversión de la mano de obra, dimensión antieconómica de nuestras empresas, dfTcit de nuestra balanza comercial, baja productvidad del sistema económko, inadecuada distribución personal y regnoi de la renta, etc, — — En el Anexo nJm, 5 se incluyen cuadros comparativos de los resultados al canzados y de la evolución de las magnitudes macroeconómiCasobtenidas durante el pnime Plan de esarrof o Económico y Social, y las previsiones dl segundo Plan» Se observa que los resultados fueron mós favorables que las previsiones en lo que se refiere al Producto Nacional Bruta, formación de capital a exportaciones:, en cambio, al ser mayor el consumo y los impar taciones representaron una causa de infkcción, que hubo de atajarse con la devaluación de nuestra moneda y las medidas tomadas al inickrse el f Plan £s conseriador y mós selectivo — Refirindonos al Sector ndustniai, vemos que a pesar de la desoceleración sufddo a lo largo de L967, el crecimiento anual acumulativo ha sido muy alto 9,4 % ), originando un aumento del poducto industral durante el cuatrienio del 49% Írente al 4,6 % de aumento del producto agrcio.. Se han creado en el sector 550,000 nuevos puestos de trabajo, por lo que la población activa ha pasado 31,7% en i.,960i 36,3 en L967 Se han aumentado los exportaciones industriales, que en el año ,,968 alcanzaron la cifra de O84 millones de dólares en los once pninieros meses, lo que su pone el 75 % de las exportaciones españolas de mercancias, con un aumen fo del 25 % sobre el año anterior. Se han mantenido precios, ya que el fa dice general de precios al por mayor solo aumentó el 1, 1 % en 1.968 y el 1,3 % en 1 967 y la cartero de pedidos, que sufrió una recesión en años 1 .966 y 1 .967, ha registrado una progresiva mejorfa en 1 68 con tendencia ascendente. — — 2,5. Ahora bien, a pesar del fuerte desarrollo que la industria española viene expenimentando todavfa subsisten numerososproblemas que es preciso rese ñar y solucionar en un futuro próximo y que provienen en trrninos genera U les de los factores que conffguran su marco de actuacn, ciencias estructurales, y de sus defi— Entre ‘os prmeros, los ms ‘mportantes sor la exstenca de un mercado interior pauiaflnamente saturado y reducdo; unos costes elevados como— consecuencia de defkencas de orgar zac&, de caUdad del proceso de producc6n y de adecuacn del equipo, pero tarnbn, por un bajo nivel de actvdad y aumento de gastos fnanceros al aumenta 1 el endeudamen to de las empresasante la acurnulacSn de exstenccs; una competencia exterior cada vez mo ntensa. Entre los segundos, merecen destacarse la exstenca de defkentes es tructu ras producflvas, deterrnnadas por unas d rnensopes ¡nsuHcentes en la mayor parte de las empresasespañolas que imposbil ita competir en un mercado aber’o; un equpo antkuado; series relativamente pequeñas; lenta inc©rporocin del progreso técnico; deftientes estructuras financie ras; crditos a muy corro plazo; debilidad de las estructuras comerciales, consecuencia de la redudda dimeriskn de las plantas; falta de interés po analizar corac;terrsticas y pcsibUdades de mercados y, sobre todo, por es tablecer una acciSn conuno y decdida para introducirse en los mercados internacionales. 2,6..- España dispone de mano de obra, que hay que reconvertir, instruir, capa citar, es verdad, que tiene facilidad para elk, como lo demuestra la pre Ferencia del empresario europeo por nues s obreros. He visto a peones andaluces, injustamente acusados de indolentes, abrirse camino en indus trias catalanas. Faltan especialistas, pero se dispone de materia prima abundante, inteligentes y con ganas. Faltan Escuelas de Maestría ndus trial, de Formacin Industrial, de Aprendkes, y o las que hay no se les saca el rendimiento debido. porque con visin pobre vamos a resolver lo nuestro Se dispone de 1&;nkos e genieros capaces,. irteUgentes, con instruecir: básica excesiva incluso, pero les Falta especializaci6n, conocimientos de tecnologías modernas, aunque estn en condiciones de asimilarlas coma h demuestran las puntuaciones obtendas en Ls cursos en el extranjero. Les falta oportunidad y pr&:ca. Tenemos hombres de empresa, sagaces, audaces, capaces- no en vano so mos un pois de toreros, cnquistodores, hroes pero les falta preparaci6n y conocimiento de lo que hy es uno empresa moderna en cuanto a poner en practica técnicas naionaies de asociacn de ls factores de la produc ci6n, que originan uno rerovacn permanente en la ereacn industral; 13 una comprensiSn superior del empleode las competencias; una visSn de conjunto y a rn6s largo plazo; en definitiva, menos intuición y corazona da y mas imaginación disciplinada, mós planificación y organización, mós trabajo, y, sobre todo, en equipo. En cuanto al capital, no somosricos, es verdad, pero España es el paraho de los ricos, en ningún otro pais se le ofrece ms oportunidades al capital, se puedevivir de las rentas por los siglos de los siglos. En todos los paises los ricos trabajan, aquí solo tienen que esperar su oportunidad, que les pro duce mós que si invierten. A la ancestral cobardía del capital hay que su marIe la postura conservadoraque le permite nuestra, aunque modfficada, política FiscaL Recuerdo una frase oida en una mesa de juego para ganar hay que ir hay que arriesgarse, aquí no es necesario este riesgo. El bi llón de pesetas a que asciende los recursos totales de los bancos del pais, de los cuales el Estado, controla la mitad a travs de la banca oficial, de las cajas de ahorros y de la mutualidad laboral, hablan por si sola de que mós que pobreses que no sabemossacar el rendimiento debido a lo que te nemos. Mal asunto cuando en un pais lo único que proliferan son los bancos. Me hace recordar los Protocolos de los Sabios de Sión. — 2,7.— He querido esbozar ligeramente la situación general de la Industriadel pais, como base que es de las Industrias propiamente mlitares y donde s tas se han de apoyar, sobre todo teniendo encuenta que a corto plazo es de esperar nuestra integraci6n en el Mercado Común Europeo, cuyas nego ciaciones actuales señalan explícidamente como meta la unión aduanera, ymientras esta llega se nos concede un tratamiento comercial preferencial, cuyo objeto es otorgarle a la parte débil ocasión para eliminar su retraso. De las ventajas que mútuamente se conceden Españay el Mercado Comn Europeo, dependeró la prosperidad o la adveridad de no pocas de las indus trias Españolas, pero no cabe duda de que es una oportunidad que tenemos que aprovechar, quizós el último tren,si queremos integrarnos en Europa, aunque esto nos exigiró sacrificios, diligencia, trabajo, iniciativa, acción, debiendo nuestros empresarios demostrar su valía, porque si el Mercado Co= mún es un competidor de categoría, tambin es un gran mercado consumidor. 3.- INDUSTRIASDEINTERES Y CARÁCTER MILlTAR. 3,1. Legiskción 14 Queriendo nvestgar sobre qu entendemos por ndustras de lnters o Ca racter Mfltar, me vi envuelto en una heterognea Colecci6n Legslativa, tanto de los diversos Mnsteros MUtares como del Mnstero de lndustra y Presdenca del GoWemo, en gran parte anflcuada, porque es de hace treinta años, acabados de saUr de nuestra Guerra de Lberac6n que-toda v(a teníamos presente, o1entada hacia una autarqu(a que ven dfkl de consegufr hasta p&ses ms avanzados que el nuestro. Desde entonces el mundo ha evolueonado mucho y la primera conclus6n a la que llegamos es que toda esta legslac6n hay que actualizarlo, porque en gran parte no se cumple, incluso por los mismosOrganismos Oficiales. Veamos las ms ¡mportantes La primera Ley de este tipo es la de 24 de octubre de 1,939, sobre Protec ci6n y Fomento de la industria Nacional, donde-en el apareado a) 9ndis’ trias que se declaran de nteres Nacional, al lado de las Industrias de Ar mamento y Material de Guerra, incluye aquellas otras consideradas corno b6sfcas, Lo importante es que les concede unos beneficios, que en parte ya no se cumplen a cambio de un Control del Estado, que tampoco lo reali za como debe. La Ley de 24 de Noviembre de 1.939 sobre la Ordenaci6n de la Defensa de la Industria , las divide en Industrias para la Defensa Nacional; Indus trias Auxiliares; Industrias sicas para la Economra; Industrias Diversas. Es tablece que en las primeras todo el Capital ha deser español, y no se pue de transferir a extroneros; el empleo de articulos españoles, sobre todo en los Organismos Ofkkles; la importaci6n vendrc condicionada a que no se pueda fabricar en España, etc. No creo que sea necesario ningcn comen— tario, por que los hechos hablan solos, y pese a que recientemente se ha recordado sto por lo Presdercia del Gobierno a todas las Entidades Ofi ciales, y a que se necesita un Certificado del Ministerio de Industria de que un artreulo no se fabrica en España para poderlo importar, todos sabe mos ce qu mrltiples maneras se soslayo la Ley impunemente. El Decreto de 26 de abril de 1.940, por el que se dictan Normas para la reorganizaci&, de las hadustriasAeronuticas, dice que; todas se conside ron de interés para la Defensa y las clasifica en AA) Industrias Aeron6uti cas Bosicas, Aviones, Motores o Instalaciones Especiales; AB) industrias Aeron6uflcas de Accesorios y AC) Industrias Aeronuticas Auxfliares, Di— •cho Decreto especifico que a cambio de unos beneficios, las Industrias AA) solo podr6r fabricar para el Ministerio del Aire, las AB) podrn dedicar parte de-su fabricaci6n ci fines no aeron6uticos y las AC) fabricar6n contra pedido. Como comentario diremos olo que Constucciones Aeron6uticas S.A, la Industria nsaeronutica que poseemos, con el actual programa de cons trucci6n de los aviones F,5 y con un gran volumen de trabaos de manteni’ miento, emplea solo el 30 % de su trabao para el Ministerio del Aire. 15 -. Por Ley de 25 de septiembre de 1 941v se crea el N. como Entidad de derecho pbflco, con capacidad econ6mica y personalidad ¡urrdfca tan amplia como en derecho sea necesaria8 con la misi6n especrf ka degpran tizar dentro de su esfera de actuaci6n, el cumpUmento en tiempo oportu no de los programas econ6icoindustriales del Gobierno8 relativos al re surgimiento industrial de nuestra Nac6n8 y, enespecial, de aquellos sec tores que se propongan corno fin rincipal la defensa del pais o se dirilan al desenvolvimiento de nuestra autarquía económica, De todos es conoci do como han variado las condiciones y forma deactuar de las Empresas del LN.l. y de que8 aunque participa financieramente yde-forma totali tana en alguna de las Empresasde interés Militar, no mantiene el control absoluto de ¿stos negocios como especifico el opartado-c), del Artículo 2 de la Ley. La Ley de 18 de marzo de 1,944, crea el Conso Superior de Industrias MiUtare, establece sus misiones y constitución que todas las disposicio nes Mihisteniales sobreestas cuestiones necesitan el informe del Alto Esta do Mayor8 de quien depende dicho Consejo, Por ultimo, el Decreto 157/1965 por el que-se autoriza la libre instalación, ampliación y traslado de Industrias dentro del Territorio Nacional, sigue presentando restrinciones a las de armas, explosivos, etc. Siempre se ha tenido cierto reparo por los Organismos Civiles, Ministerios de Industria, Comercio8 Hacienda, LN.II., etc.8 a intervenr en los asuntos n1Utares y por otro lado a los Organismos Militares, también les ha parecido bien8 pero el resultado de todo ha sido la falta de coordina ción que ha existido, la falta deplanes conjuntosy la inexplicable ausen cia que se observa de las Industrias de lnters Militar de nuestros actuales Planes de Desarroflo, pese a los Programasde Modernizáción de nuestras Fuerzas Armados, 3,2. Définici&i. A fin de pasar a continuación a ver la panorórnka de la situación actual de las Industrias de lnters Militar, las definiremos como Industrias que se dedican preferentemente a la Fabricación de armas, municiones, expIo sivos, aviones, ¡buques, vehículos y cualquier otro maten1al de guerra, así como sus accesorios, instrumentos, instalaciones y equipo auxiliar que necesian°. 16 3,3, Cárac;téroaPeáes, Las ndustrus de Armamento han sdo sernpre y en todos los p&ses ndus trids.de vanguordu ondo el rn&rno nvel tcnko del pas, y eflo por dos razones pu’nopoes necesidad de ncorpror los Gltmos adelantos de la cencuy menor rnporanca del coste de la producci6n al estar dest’ nada a la Defeflsa. Corno consecueick han de sufrir en mayor grado el sgnode los flempos modemos la evolucn tante Sus carocterrstkas rns peoulores9 que les hacen se tratadas demodo dstnto o las derns del país son DélMáteoldl,, Mateolal de elevadas coR’acteol’sflcastcnkas0 y de empleo, que por su gran compledod, trae consigo un elevado ose de producc6n y monte n mento. RestolccSn del nrnero de elementos de la seoles, ‘Varedad de pos aunque ende a dsmnu sdad de suoiones tactkos, ‘Rencyacn paro adaptarse a la díver constante por tipos ms modernos, Meora del dseñ© tcnco para poder srn’rtur al mxrno las modffka= cones y aumentar lo kbldad reducend© al rnrnmo las nspeccones y revsones. Mxmo tiempo de dsponbUdad ntercambabl ‘Resstencki o de sekb durante su vida acflva. dad, a la fofiga y malos trotes, etc Dé las l$rés. ‘Utflae modero. etc, Maqu fnarta moderna, Modemzac6n y renovac6n constante de lo nstalacones quinara que suele ser especca para cada modelo. utflae y ma — 17 -Dmensones grandes y de escasa producc6n en tiempo de paz por lo que suelen ser anflecon6mkas. —PqsibUdodder6pda cn, o de guerra ampUac6n de su producción en tTempo de movflza— DélPérsonaL —Altamente especaUzado y con aumento consante en grado y nómero, —nstrucc6n permanente y progresva —Condkones de trabajo adecuadas. -Necesidad y dificultad de aumentar su producflvdacL S a todo esto se le suma la necesidad de mantener el secreto, las dffcul tades de programacn antcTpada, la escasez de los presupuestosmfltares que las nutren, las necesidades de nvesHgac6n permanente, la falta de organzacones comerciales, etc8 nos daremos una dea de la serie de pro blemas que se les han de plantear s se quiere que adem6s obtengan una rentabUdad econ6mka de su produccT6n, 3,4.-SffuacónAc’túól, Existen informes elaborados por el 1.N. L SERCOBE(Servko Tcnco Co mercial, de Constructores de bienes de Equipos Organismo perteneciente al Sindicato del Metal), ATECMA (Agrupaci6n Tcnica Española de Cons tructores de Material Aeroespacial)7 etc., por un lado, y por el Alto Esta do Mayor y Ministerios Militares por otro7 sobre el estado actual y princi pales problemas que tienen planteados las Industrias de ApI icaci6n Militar, En ellos se estudia y analizan desde distinto punto de ‘vista las uacio nes generales y/o particulares de cada empresa, pero sus conclusiones ya son conocidas por el Mando, muchos de ellos tienen carcter reservado y presentan quejas.- o descargos por lo.que no dan idea de conjunto, pero, sobre todo, tienen distinto punto de partida que nosotros; tratan de resol ver los problemas de estas Industrias en vez de resolver el problema de un apoyo eficaz a las Fuerzas Armados, que se convierten en servidores de aquellas, originando desuniones y discusiones bizantinas, en vez de trabo ¡OS conjuntos7 colaboraciones y criWcásconstructivas0 — 4,41.lndúsfridsdéArrnánéhfóJncluimos aquf a las que fabrican el mate rial de guer que necesita el Ejército de Tierra y ¿ste es su cliente prin cipal. i8 En prncfpo11 la Arllerrc11 Arma de los Reyes11 ya que los nobles11no podn tene se hizo zorgo de la abrkac6n de armamento (Maestranzas y Parques de Artfller’o), enfrre cras rozones9 porque eran ngenieros. Se cumplra él prncpo fundarnentql de que la Fuerzq mcidara y dirigiera el Apoyo. — Despus, el Cuerpo de Armamento Construccn9 por la necesidad de una mayor especalzccn y cnca9 se hace cargo de gran parte de estos come tdos e ¡nstalacones9 sobre lodo de las Fabrkas Mltares. Aparece ya un prrner desmembramiento de k Fuerza11con mayor ndependenca del Apoyo, y pese a ser mfltar el personal de este Cuerp surgen las primeras dflculta des por predomnor muchos veces las razones tcnkas o econ6mcas sobre tas t6ctkas y de Apoyo. Actualmerne, de tres tpos las fbrkos que se dedcan a construr materkl de guerra son 3,41 . 1 Fbrcas Mflltares, Dependentes de la Dfrecc6n General de In dustra y Materol del Ejrcto de Tierra. El personal civil y militar) es mF litar. Las ¡nstalacones propiedad del Ercito de Tierra Losgastos de fun— conamento y mantenmen’o son con cargo o los,presupuestosdel Ejrcito de Tierra0 Su prgrama el Plan de Lab3res del Estado Mayor Centtal. Son el resto de lo stuac6n anterkr’y algunas de ellas están en espera de ser transferidas. — Fbrcá ‘Nac1óñal de Truba0 ‘Unica ndustro pesada de armamento. Actual mente se estudk pcsibmdad de montale y poste1or fabrkac6n de vehfcu los blindados y corros de combate (leopard o sirntar). Por lo Ley de 44/1959 de 30 de julb y Contrato 0N. 1. ‘Mnistero del rcito, aprobado por De— creta de 4 de moyo.de 19609esta previsW su pose a la Emprésa Nacional Santa Brboro9 de industrias Militares, S,A., pero acogida a la Clusula— 55 del Contrato que supedia el traspaso a un prgroma de trabajo, financie ro y tenkamente able9 an no ha pasado F6briaNóciol’ dé P6lvora de Murcia0 En iguci situaci6n que la ante— nor, pero proxrma a pasar a la EmpresaNacional Sonta Barbara, dfrcultan dose las gestiones por haberse reducido el programa de trabalo en el Plan de Labores ante el pase inminente, Ha sido modernizado con cargo a la Ayuda Amerkana, -— 0’0 Fbrká Ndc’ióal de Valladolid. Actualmente cerrada prcticamente. Mo— derna fabrca de povoras y expwosrvos montada a cargo de la Ayuda Amerrca na, con capacidad para todo Europa. No se ha p’esto en Funcionamiento por los problemas sociales que planteaba el cierre de las de Murcia y Granada, dada su gran capacidad y lo reducido de lo presupuestado por el Ercito de Tierra, para estosfines. En igual situaci&i que los anteriores. - 19 F6birkádeArflfléríadéSévilla. -F6bricáNáciánddéLáMárañósá la (iltima que pase En igual situaciSn que las anteriores, En igual situacion, Esposible que sea En el Anexo núm. 6, se incluye relaciGn de FabricasMilitares de Armamen to y Tipo de Producci6n. Máéstráñ±ásdé:ArtiileriáyParqúesdeMátériaFyMuk i6i. De carcter regional. Con doble dependenciatécnica: ComoMaestranzas,de la Direc’ ci6n General de Industria yMaterial, y comopcsuede la Jefatura de Arti» llerra, Atienden principalmente a las necesidadesde Mantenimiento y Abas tecimiento de la Fuerza.-Est6n y continuarpbaodependencia militar. Ademas de astasinstalaciones industrialesde Producci6ny Mantenimiento de material de guerra, debemoscitar tambfn aqueflas otras dependientes e la Jefatura de Estudios, Proyectosy Experiencias(JEPE)de la citada D! recciGn General, que contribuyen al Apoyo de la Fuerza con sustrabajos •de nvestigaci6n, Pruebas,Calibraci6n y Mantenimiento, y son —Poliono de Experienciasde Carabanchely C©stilla (Cdiz). Laboratorio Qufmico Central de Armamentode kMarañosa -‘Taller de Precisi5ny CentroElectrocnicode Artillería, con susTalleresde Optica, Electr5nica y Metalurgia. 3,41 .2. Fbricds_Etatalés oPara éstatales Çomo se ha dicho anteriormen te, en la Empresa Nacional Sa1ta B rat se integran o integrar6n las Fabricas de Armamentos,P6lvorasy Explosivos,propiedad del Ministerio del Ejército, que se traspasanen arriendo al 1.N. 1., por 25 años, por la Ley 44/1959. La Dfrecci6n y Capital esdel LNJ. en su 100% el rgmen administra tivo de la SociedadAn6nima y las Normasque regulan su funcionamiento han sido aprobadasen el Decreto 808/1960 de 4 de mayo, modificado por Decreto 1788/1967de 22 de Iulio (en lo que se refiere a rgimen laboral de personalcivil no funcionario). Actualmente, forman parte de la EmpresaNacional Santa Brbarq, las si guientes F6bricas F6brica de Armas Port6tiles de Oviedo. 20 Fbra Nacional de La Coruña0 F6brca Nacional de Palencia, =Fhrka Nacional de Toledo. Fabrka de P6lvora y Explosfvos de Granada. Protecna Mfltar de Sevifia, En el citado Anexo núm06, se especffka el flpo de producc6n, producc6n en L968, personai,y energra dsponbie0 En el Anexo núm07, se incluyen cuadros sobre Equpo., Mano de Obra, Capacidad de Producc6n y Actvdc Comercal0 Los prncpales problemas que tfenen estas f6bricas son Dffcultades financieras, que rnpiden la modernzacf6n de sus ¡nstalacio nes0 Las prclidas acumuladas ascendían en 1p965a 7i millones de pesetas (2/3 del Capital) con lo que el Patrimonio esr al lmte de 1/3 del Capital Social, moment. en que según la Ley hay que disolver la Empresapor vra de p&didas0 a’os rendimientos econ6micos y de producIvidad, originados por la des proporci6n entre la capacidad de producci6n de la Empresay la falta de didos del Ercito de Tierras; por falta de Crditos de ¿ste, y problemas es tructurales, org6nicos ysociales. Terminan la fabrkaci6n de Vospedidos encargados en 2 6 3 meses, continuando el personal el resto del tiempó pa rodos y percibiendo susemokrmentos con cargo a la Empresay al Fondo de desempleo del. Ministerio de Trabao, Excesivo número y dimensiones de las Factorras para nuestras necesidades actuales0 Equipo é instalaciones con necesidad de renovoci&1 si se quiere producir con calidad y precios competitivos, sobre todo, mirando al exterio!. No están autorizados generalmente prg,fabrkar productos civiles. El Mi nisterio de lndush’a; ha negado aurorizaci6n para-fabricaci6n de ntrocelu loso o emplearQ n solo en p6lvoras, sino en barnices, para no hacer la corn petencia a la ndustria Privada, y, sin embargo, se importananualmente 2.500 rm, Lo mismo puede decirse de las amias deportivas, púlvoras de ca za, explosvos industriales, etc., 21 Falta de planes a medio y largo plazo sobre necesidades de la Defensa, Aquí también podrian incluirse falta de planes decon junto de los Tres Mi nisterios Militares, que permitirían series mayores0 - Falta de una red comercial para exportar y vender laproducci6n civil, así como de apoyo de la direcci6n pol ítica, — Necesidades de desarrollar la’ investgaci6n aplicada y crear patentes propias, así como actual izac i6n de tcnica avanzadas 3,41 Fbicds C’ies Por toda la Geografía Nacional est6n distr buidas pro6n defalcas que producen material de guerra de diversa índole y cuyos suministros al EIrcito de Tierra, los realizan mediante con tratos previos0 En el Anexo núm. 6 figuran las principales de ellas y sus tipos de producckn. — Tienen en general planteados los mismosproblemas que hemoscitado ante’ riormente para las Fbricos Militares, agravados por los tramites burocrti cos y administrativos que retrasan los pagos del Estado y dificultan la finan ciaci6n y encarecen los precios, la falta de programas definidos a medio y largo plazo para permitirles coordinar la produce¡6n militar con la civil, y el control del Estado en las ventas civiles o al exterior; pero disminuidos por dedicar parte de su fabricaci6n al Sector Civil. Los poblemos de éstas Empresas0no deben ser ajenos al personal militar, que debe considerarlos como suyos al permiti disponer de una mano de obra calificada y una garantía del apoyo, siendo un deber de patriotismo el fomentar el desarrollo de las mismasy aumentar las posibilidades de no— cionalizaci6n, sobre todo cuando en tiempo de paz no son acuciantes las necesidades de material. 3,41.4. NééidadesyPiosibflfdddés, En el Anexo núm. 8, se incluye re lacir’ del material que se Fabrica en Españay posibilidad de fabricaci& de! resto que se necesita, a título de eemp!o de lo que debe de ser ésta clase de estudios, — El conunto de las Fbrkas Militares y las Industrias Auxiliares, est6 capa citado para fabrtcar armamento ligero y artillería hasta calibres de 105 mm. así como sus municiones y toda clase de explosivos, pero no pueden fabri— carse en España algunos tipos de artfllería (cañones autopropulsados, caño nes de caro, y calibres superiores a 122 mm.) y cohetes tierraaire para la defensa antiaérea tipo Hawk), 1, L La lndustra Naconal puede surnnstrar al Erco rnateral telef6nco de campaña y alguros flpos de equipos y estaciones de rodio, pero no est6 en condk iones de fabrkar rodk,telfonos se esta intentando) eqypos de ca bie hertzano algunos aparatoscomplementarios de la redes ni equipos radar para las dreccknes de flro La industro del outomvl puede iabrcar vehícuks mUtares de transporte de tropa (camiones todo terreno) y vehfcu los ligeros de combate sn blinda e (tpo eep) de 1/4 y 1 Tm pero no pueden fabrkarse en Españavecu los blndados (carros de combate y’ transpotr’t bI indados de tropa). En cuanto a las necesdades de Mantenmento0 se han resuelto en general por las Moetranzas competndose por las EmpresasCvfles. Falta organ zar el Monte nimento con crteos modernos y esta sn reolver aGn el Mai tenrnento en 42 y 52 EscaLn (restauraflvo) de los Helkópteros. Tampoco se ha abordado el prb?ema de la nacknalzac6n de la producci6n de) ma’ teral USA. En generale puede decfrse que aunque no se importa armamehto, por haber equipado al Ercto con material procedente de la Ayuda Americana Es paña no tiene una industria de armamento dina de tal nombre y la Defen sa Mflitar depende de suministros del exterior en armas y equpos bsicos, que pesan gravemente sobre nuestra economía Esta soc&. cuyo pelro no es necesario ponderar solo podrra resolver se a largo plazo y ccn una poitica miltar adecuada y mediante las inver siones necesarias pero cónviene destacar qe mas que acumular material bliCOg de rapdo desgaste y desusof es necesario potenciar una lndustria capaz de producirlo en la cantidad9 calidad y momentos necesarios. 342 InduaNa,.olMhtor Pesea que España cupo el 22 lugar mun dol (despuesde Jopan ) en numero de horcos constrndos y el 42 en cuanto a toneladas en lo cnsfrucci6n de buquesmercantes9 nose puede decir lo misno respecto o lo Industria Naval Militar9 por exigir la construcci6n de buques de guerra mayor control de calidad y mayores exigencias tcn leas. De forma aproximada ygeneral puede decirse que el grado de nacionalizo ci6n de ¡as construcciones navales militares es el siguiente Casco y’ maquinas ( nc luye calderas y material auxiliar) 90% Sistema d© ArLrnas’submarinas, aai’illerta y misiles) Comunicacionesy Electr3nica, 00• • .. lO%, 23 Sobre estos porcento-es conviene recordar que hoy da dada la compledad de las tcnkas modernas, los stemas de armas y la eectr6nca representan’ m6s del 60% del valor de los:biiques0 Antes del Movmento Nacional, la Socedad Española de Construcc6n No val, fUal de la Casa Vkkers inglesa y con garantía tcnca de ¿sta, era la encargada de las construcciones navales mltares en las Factorías de la Marfna, que tenían arrendadas, obú’enendo la misma caUdad tcnca, de funcfonamento y rendmknto en buques, armas y m6qunas, que los de las marinas extranleras., La mfUtarfzac6n necesarfa durante la guerra y las fdeas at&quicas que presfderon la ¿poca posterior, nos llevaron a la creac6n dela EmpresaNo cional Baz6n de Construcciones Navales Militares, por la Ley de 11 de ma yo de L942, baio la dependenciadel LNt que estotalitario de sus acciones, con la misi6n principal de e jeutar los programas navales mflita res, para lo cual se estableci6 el oportuno contrato entre elLN0L Minis tero de Marina, sobre arrendamiento de los Ramose instalaciones de los Arsenales. Al quedar anulado el contrato se estableciS uno nuevo, qufu aprobado por ecreto de 10 de septiembre de L966 y actualment en gor. Dado que los cascos y maquinas de los buques tienen una vida muy superior a los sistemas de armas y equipos electr6nkos, se llevan a cbo constantes programas de modernizaci6n de unidades en los cuales, se les introducen las modifkac iones correspondientes0 A este respecto puede decirse que el Programa de modernización de 30 buques, realizado con cargo a la Ayuda Americana, hecho en España por la Bozón, fu decisivo para la apuesta en 6rbit&’ y modernizaciSn de la Empresa, que no. solo actualizó tcnicas si no que tuvo que montar y potenciar su control de calidad0 Se hayan termi nandose la modernización de los destructores Rogerde Launa y Marques de la Ensenada0 Actualmente se lleva a cabo en esta Empresael desarrollo del programa na val consistente en la construcción de5 fragatas DEG7 de patente USA, en los Astilleros de El Ferrol y de 2 submarinos flpo Daphr Franceses, en los de Cartagena. Tambi&n suele atender esta Empresaa las obras civiles en los Establecimientos de Marina, las cuales pueden subcontratar con otras Empre sas, y diferentes traboos de Mantenimiento de 32 Escalón0 Quiero resaltar la importancia que tiene el no disponer de tcnicas propias y tener que estar subordinados a las tcnicas extranjeras, condicionadas a las circunstancias políticas del momento0 En lo que va de siglo, se ha pasa do de estar influidos por Inglaterra de L909 hasta el Movimiento, por Ate 24 - manfa y Francfa durante la U Guerra, por USA ahora y después Uno se so— beu Adem6s de la Empresa Nacfonal Bazn, que por ser estatal absorbe la ma yor parte de las necesidades de apoyo fndustrfal de la Marina, existen otras EmpresasPrivadas o paraestatales a las que se encargan trabajos me diante los correspondientes contratos y que figuran en el Anexo núm. 9. — Es de destacar que si muchas veces no se hacen ms encargos a la Industria Nacional, pese a la buena voluntad demostrada por el personal de Marina, es debido a lo elevado de los costos unitarios, que como en el caso de la fabricación de torpedos, cuya fabricación era viable en técnica, y fueron encargados al extranjero, mediante decisión adoptada conjuntamente por los Ministros de industcia, Hacienda y Marina, poque el precio era 2,7— veces superior, — La Marina también disponede sus propios Arsenales8 que cuentan con ms— talaciones industriales para atender a las necesidades de Mantenimiento y reparaciones, pero dedicadas principalmente a los equipos y sistemas de armas. En menor medida atienden a casco y maquinas que suele realizarlo la Bazón, — Estos Arsenales est&n trabajando al 100% de su capacidad de personal, pe ro solo al 30 % de la capacidad de las instalaciones. Lo que pueden hacer ellos no lo hacen las EmpresasIndustriales, No obstante, la idea de Mari na es revitalizar y potenciar los Arsenales para que puedan hacer mós tra bajos y tener asr mejor garantizado el apoyo. Los principales problemas que tienen planteados la EmpresaNacional Bazón son Estructura inadecuada con plantilla de personal elevadas que le hace su bir los costes unitarios y obtener bajos rendimientos, Necesidad de’modernizar instalaciones, — — Falta de técn kas adecuadas. Falta de progrmos a medio y largo plazo y escasez de pedidos de la Ma rina, a pesar del actual programa naval, por falta de dotación de los presupuestos y por necesitar menos coones a flote (buques) al haber au mentado sus caracterrstfcas, — — Series cortas que elevan los costes por encima de las cotizaciones extran jeras 25 — Necesidad de mejorar el control de calidad, etc0 Con el programa Naval actualmente en vigor, la Marina solo absorbe el 50% de la producción de la Empresa, qye dedica el otro 50 % d las.ccstruc clones para particulares» Normalmente, esta proporción desciende al 30 y 70 % respectivamente. Ultimamente la Marina, necesita también cubrir sus neéesidades de apoyo a la flotilla de helicópteros» En.cuanto a fabricación no se hace nada en Espa ña y en cuanto. al•Mantenimiento de 32 Escalón, lo resuelve de forma diver sa y setrataró en los posbilidades de apoyo conjunto» 3,43,IdÚst’dsAeón6tkas. El apoyo que las Fuerzas Armodas, necesf tan de la Industria, es muy diverso, pero como nota caracterrstica puede decirse que tiene el empleo de las técnicas mas avanzadas y la exigencia de una gran calidad, todo eflo por necesidad de la móxima fiabiUdad, da do que !a hostilidad del medio en que operan» Nuestros primeros Pilotos e Ingenieros, hombres extraordinarios, fueron los creadores de los Talleres Militares de Cuatro Vientos y posteriormente de nuestra Industria Aeronóutfca. España, no solo tenra una buena Aviación Militar con su apoyo resuelto, sino que ibaa la cabeza de las Naciones, siendo la primera que empleó la Aviación como arma de guerra y logrando nuestros Ingenieros, Fabricantes y Pilotos, resonantes éxitos mundiales0 — Nuestra ausencia de las dos guerra mundiales, hizo que nuestra Industria Aeronóutica, quedara. rezagada y no tuviera el desarrollo que alcanzó en otros paises» No obstante, el apoyo estuvo resuelto con ms o menos dificul tades, con prototipos nacionales y con.construcciones bajo licencio, con importaciones de algunos elementos o con inventos propios, hasta después de la II GuerraMundial, en que, por el aislamiento internacional y la pos tenor ayuda americana, que nos facilitó material nuevo y de técnicas dis’ tintas, dejó casi inservible e inactia a nuestra Industria Aeronóutca. — Desde entonces, nuestra Industria no se ha recuperado0 Han sobrevivido al gunas que han obtenido contratos de trabajo de mantenimiento principalmen te y dedicandose a otros no aeronóuticos, El programa FAP de ayuda a la Industria, que intentó paliar estos inconvenientes y potenciar nuestras Indus trias, no dió el resultado esperado por la falta de pedidos de las Fuerzas Aéreas, aunque el material americano de que disponramos, estuvo apoyado por la enorme cantidad de abastecimientos que con cargo a la ayuda amen cano se recibió. Para darnos cuenta del volumen del material recibido, bas ta conocer que el valor de lo que hay en Cuenta de Efectos en o Maestrañ 26 za de Madrd11solamente11 ascende a masde 10000. 000.000 de pesetas de los que 9.000.000.000 s de material amerkano y que el valor del rnateral reparable11 en realdad prc±kamente nGtl ya11esde ms de 700 000 000 de pesetas. No se trata de ano zar s los pactos co USA han sido o no convenientes. Nade duda de que nos han aberto las puertasdel mundo11 de que nos han enseñandotcnas nuevasy nos han permfldo ufllzar material masmoder no11de qe nos han puestoa la altura de los Erctos Europeos11 pero no ca be dudo de que las ndustc1asMfltares han pagadocon su nacflvk1ad esta avalancha de materaL Durante esta poca puededecfrse que solo se han consfrudo tres modelos de aviones que estn en servko el CASA207 AZOR, el HA—200SAE TA y el DO-27 L.911 ste tltmo bojo lkenca, El resto tuvieron una v da de servko efrmera y el JU.52 y HE11111tambn construidosbato Ucen ca y que tantosservkks han prestado11 están ya ublados Losdems = aviones en servko son de procedencia USA. Actualmente se esr6 constuyendo En C.A,S.A, el av6n F.5 con Ucenca de NORTHROP11 av6n de eleva das caracterrstca con el que la citada Empresase ncorporar6 a las fcn cas modernasde fobrkac5n de cvones; el Prototipo CASA212, pequeño av6n STOL de rctsporte y empleo poflvalente11del que se esperaobtener un gran rendrnent11 aunque su desarrollose ha retrasadovarks años por falta de crdtos; c’ertos componentesdel Mfrage ili7 en upool0 con Fran ca11 como pago de 6 compra reaflzada flmamente. -LA.S,A,11 el av6n HA220 SUPERSAETA11 vers’Sn monoplazade empleo tetko del HA200 Er Aunque no exste corto al efecto11tambn hay posbUdad de construfr aviones Ugerosde Enlace y Escuela, Sn embargo11 la parte nacknaUzada de estosavknes que podemosllamar de fobrkac6n naconal11 vene a ser de un 50 % y reFeridaa la clula prln cpaJmente11ya que todos los motoresson extraneros11as comogran parte de los equpos electr6ncos11instrumentosy ssternasauxUare, Del mpor te de 312 millones de pesetasde los 10 Glflmos Azores°9 161 fueron de obra nac’onal y 15 mareral de mportac6n; de los 470 mWonesde contra to de los aviones Supersaet11 256 son de obra naconal y el resto extran ero; y de los 3. 1.39mifionesdel contrato de F’5112,388 son pagosa efec-’ tuar en d’v’sas y slr 751 es la obra nacional, frcluso el 80 a 85 % de es— 27=. ta obra nacknal corresponde a la manode obra, lo que demuestraque la mayoría de los materiales, entre los que se encuentranlos semfelaborados, son de procedencia extranera0 Por tanto, es interesantetener aseguradoel abastecmfento exterior en ses amigoso establecer la fabrkacT6n en poolo en consorcio con otras nacones Otro dato que llama k atenc6n es, que de los enormesgastosen compra de material de vuelo extranjero para las líneasaéreascvfles (565 rnHIones de pesetasen 19648 340 en 1965, 322 en 1966, 4379 en 1967y ms de 5,000 en 1968)no se haya obtenido como contrapartida trabajos aeron6uti cas a realizar por nuestras industrias, incluso, que muchasde las líneas aireas nacionales no estén atendidascon material nacfonai,. aunquefuera construido con licencia, como ocurre con otros paises Ac}ualrnenteCASA interviene en la fabricación del avión HFB—320 y en el proyecto MERCU RE en colaboración con casas europeas0 En cuanto al Matenimento del Material, el Ejército del Aire contaba con unas Maestranzas Areas, Parquesy Talleres Centrales, Regonales y de Bases, que tenían perFctamente atendidas las revisiones y reparacionesde Material de Vuelo8 Transmisiones, Armamento, etc0 Con la llegada del material americano, no se dió entrada en la nueva organización a ¿stas instalaciones, que quedaron relegadas a Parquesde material principalmen te, atendiendo de modo general la Industria las necesidades de manteni miento del material USA8 al; perder los contratos dé fabricación y querer asegurarles cierto númerode joras de trabalo, de forma paternalista, en vez de resolver el problema de apoyo a la Fuerza0 - El resultado de todo esto ha sido la degradación, tanto de las industrias co mo de las Maestranzas habiendose quedado estas últimas prócticamente in servibles como. resultado de su casi completa, ¡Tiiactividad,por no haber utilizado t&cnicas, capacitado al personaly renovadosusinstalaciones, utillaje y equipo0 Otro problema grave que se ha creado, ha sido la falta de apoyo técnico a los TallereBase•y Escuadronesde Mantenimiento que se organizøron pa ra este matérial0 Se ha demostrado que las Industrias que realizaban el 32 Escalón de mantenimiénto no podian prestar un apoyo eficaz a las Unida’ des, porque los trómites administrativosy la legislación sobre contratacio nes del Estado, así como la ieente dependencia, obstaculizaban la con tinuidad del mantenimiento, que estimamos debe estar centralizado yen manos de la Fuerza, al menossu control0 28 - Considera rnprescndble centralizar en un Mando de Apoyo Logístico to dos los OrganismosLogísticos, con un EstadoMayor que planifique y los elementos administrativosnecesariospara ejecutar la decisiones, Entre los datos suministradospor la Junta Central de Compras,del Ministeriodel Aire, figuran ahorrosde ms del 40 % en comprasefectuadasde forma Conjunto, Otra imperiosanecesidades la reestructuraci6ny p tenciaci6n de la Maes tranzas Area, comoCentros Superioresde Manteimfento a la vez que ParquesCentrales de Material, y donde deben residir, al igual que en los Arsenales de Marina, las Inspeccionesdel Estadoa las Industrias,Ello per mitiria centralizar el apoyo fecnfco, elevar el nivel tcnko del personal militar, facilitar y asegurare1apoyo a Basesy Unidades, posibilitar laeva luaci6n del material y del mantenimientoproponiendomejorasy modifica ciones ,coordinar con el abastecimientoy menoresnecesidadesde repues tos, ralizar estadisticas,informes, etc,, y sbre mayor economíade medi. Como ejemplo de esto último diremosque los trabajos en las Industriasvie nen a costar el doble generalmenteque si se realizan en lás Maestranzas, incluidos gastosgeneralesy de amortizac6n; pero con ser esto importan te no lo es todo las revisionesde los C—10,T3 y AN1, ue tardan m6s de un aío en salir de HASAy CASA, la Maestranzade Sevilla las realiza en uno o dos meses,porque lOscentros militares °viven ms el problema de las Unidades, Para completar el informe sobre las industriasaeronuticas, en el anexo núm, 10 figuran las Empresas aeronautfcasasociadosa ATECMA y cuadro de personal; en el nGm, 11 figuran Empresas que suminIstranal Servicio de Transmisiones; en el nrn, 12, Empresas nacionales y extranjeras con las que la Direcci6n de IndustriaA.eron&uticaha contratado durante el aPio 1,969; yen el núm, 13 posibilidadesde nacionalizaciGn del Armamen toAreo, — — Por último, nuestra IndustriaAeronéutica se ha asomadotambién al campo espacial, tanto colaborando con el INTA en el ProgramaNacional del Es podo, ya aprobado, mediante la construcci6nde cargas útiles para los cohetes de sondeoy colaborando,en el poryecto y construcci6n de un cohe te nacional, como con los trabajos que realiza CASA de fabricaci6n de la estructura y cargasútiles del cohete europeo HEOS II encargadopor ESRO, No quiero terminar sin destacar las enormesposibmdadesde fnvestigaci6n, asesoramiento, analIsis, infori’naci6n, ca librac16n, veriíicac 16n, homolo— gacin, puestaa unto, instrucci6n, efc,etc, tanto para las FuerzasA reas como para las IndustriasAeronuticas, de interés militar y generales, de que disponemosen el INTAET y que no se empleandebidamente, ni en su totalidad, Asi alta. categoría técnica y científica, plenamentere 29 conocida eneI extranlero, hay qué añadir ‘os modernosmedios e ¡nstala=’ ciones de que dispone, la experiendia y capacitación de su personal, y, sobre todo, el magnifico espfritu de colaboración.yservicio de sus Jefes, con los que he tenido el honor de trabajar y de los que he aprendido mu cho de mis conocimientos aeronóuticos,, 3,5,- Problémás De todos es conocido que nuestras Fuerzas Armadas no reciben de la Indus tria Nacional el apoyo que necesitan y que a su vez las Industrias de ln=’ ters MiUtar estn.atravesando una grave crisis0 A lo largo del presente estudio hemosvisto multitud de causas (lég?slackn. anticuada8 características peculiares, dificultades financieras, escaséz de presupuestos, deficiencias estructurales, etc0) que han dado lugar a inconvenientes y problemas por ambas partes, muchosde ellos de dificil solución0 = Vamos, por tanto, a’enunciar aquellos problemas principales y comunes a todas las Industrias Militares, a los tres Ejércitos y aquellos otros org nicos, que nos pueden.servir para orientar las soluciones0 3,51 Prohlasdlós‘indústriásMil itárés0 La industrio militar no es rentable económicamente en la paz, porque el valor económico viene dado por la escasez o la dificultad0 Esdecir, hay que buscar el consumog que solo lo dó la guerra, el rearme, la moder nización de fuerzas0 Asf se explica uno la guerra fria, los conflictos loca les sin solución, las querellas civiles, etc0, como medio para proporcionar pingUes ganancias a los mercaderes de la muerte que decian Engel= brecht y Haninghen. Para esto hay que servir, La solución de una expor tación posible, aunque dificil por la competencia, esta condicionada por unos factores polfticosy morales0 La conciencia estorba No se han ven=’ dido armas a Biafro como otros paises;ni a Salvador y Honduras, paises hermanos; ni a la India, por su voto en contra en la ONU; etc. La financkcin es dificl y elevada, por lo que es necesario que el Es todo asuma esta responsabilidad, bien montandolas y controlandolas a tra vs dé los organismos correspondientes (INI, Ministerio de Industria, Pre sidencia del Gobierno), o bien protegiendolas y ayudandolas de alguna forma (désgravaciones fiscales, subvenciones, préstamos, ‘uso de insta laciones, etc0)0 , El control de ‘estas Empresasdebe ser nacionaL Las drnensones y estructurasdeben ser estudiadasy actuaUzadasde acuerdo con las necesdadesy prevsknes de paz y de guerra. Se debe buscarpoderampUarlas seres0 para lo cual ser preciso norma’ lzar0 sumarlas nec&dades de los tLresErctos0 e nclusog la posible aplcac6n cvíl, por lo que será necesarioeonÍuntar, coordinar, reduck t poso La confecc6n de Planesa corto0 medio y largo plazo es la basepara un apoyo efkaz a las FuerzasArmadosy srve a la ndusMa paro establecer=° sus prevsones0 = Es necesarfoaglzar la burcraca0 adecuar la legskcSn0 suprmr tr& mtes11facifitar ks contactos, sajo el sello de Secret& se oculta muchas veces ndvduaUsmos de personaso de entdades que e necesaro trabajo en equipo debe superar0El clsco letrero quedo prohbda la entrada a toda personaajena a estadependenca reza en demasiadosstos y contras ta con las revistasy catlogo50 que cornoel de la Exposk6n de Matera les de ArmamentoTerrestrede Sator ranca)9 pubUcantoda clase de da tos mUtares, Debe procurarseque la FuerzasArmadosincrementenlos peddos a la Jndushla Naconal0 para lo que ser necesaro aumentarlas dotaciones del Presupuestoque reverr6n al pas7 pero ser precso crear una con cenca de apoyo naeonal con el fn de soportar preciosy plazosde entre go mayores0 352. Próblemasd ks Fu&asArmcdas El prncpal problemapara las FuerzasArmadoses la nsegurdad del apo Y0u al dependertanto del exteror0 Tumbn se quejan de que los ndustras solo tratan de conseguh-unosco tratos que les garantken un mnrno de producc6n9 pero no se preocupan demasiado de las necesidadesy problemasmfUtores. Los plazosde entregao el Hempoque el rnateral esta fuera de servfco sn excesvos8 lo que hace oumerdtar las necesidadesde moteral y bajar el rendmento opera vo de las Undodes. Las FuerzasArmadosdeben ser un clente rns de la Industra, mportan te desdeluego0 pero no deben verse mpUcadasen confUctos laborales ‘y socoles de la Empresas cles0 lo que perjudca su prestgo. El perso= nal mUtor debe quedar al margende los interesesecon6mkos o de gupo= para ser$r de garantra a todos0 31 = 3,43, .Ptroblérñas Orr = El prfncfpal problemaes k f01t0 de una organfzacf& adecuada que nos permfHrfa, sf no resover lo fallos, al menosconocerlos, que es el pirfmer punto paro soluconarks o evftarlos en lo sucesivo0 Excepto Marina, ni e Ejército nf Af re disponende un Oganfsmo deAp yo LogrsticoGnio, que cenialice los Plaresy la Ejecucin. No existe un Ogano miUtar conjunto que coordine las necesidadescornu nes de los tres ejércitos. Tambí&ndeberfa existir un Organo conjunto Nacional que coordine las= necesidadesy posibilidades comunesde rniitares y civiles. POSuDADSDrAPOYOONJUNTO. 4. • Dad© que no se pretende dar solucionesresolutivos a tan complejo proble ma, tampocose quiere hacer un analisis exhaustivo de las posibilidadesde apoyo conjunto a los tres Ejrcitos por parte de la Indushia Nacional, por que, aunque estarnossegurosde que se soluefonarianmejor muchosproble mas y se obtendrion mejoresrendimientos, tarnbi& comprendemos que ha bria que salvar muchosotculos, limar asperezas,soslayarintéreses creados, etc., que solouna Autoridad competente, asesoradaconveniente0 mente, puede imponer. Solamente como ejemplo de los campos en que se pueden establecer acco nes conjuntas de apoyo industrial para los tres Ercitos, en algunosde los cuales ya se han iniciado, se citan los siguientes 401 ,= Armáenfo_1iéri. Los tres Ejércitos tienen corno reglamentario, o lo deben tener, el mismo armamento individual, yel armamentoligero, pero cada uno resuelve sus propias necesidades de Forma particular y en Industriasque puedenser o no las mismas. — No cabe duda que un estudio conjuntde necesidades y una contrataci6n coman permitiría series mayoresy mejoresprecios unitarios. 4,2. En este campo, uno de los que m6snecesidadestiene 1asFuerzasArmadas y de los que menostrabajos reaiizan. la industria, es en e que ms posibi 32- Udades de apoyo pueden darseg porque,. ms que moterk prima, necesita de ideas, de nventva de actvdad creadoraL, y de todo esto a los españo les nos sobre No se neceston grandes nstalac fones nf medfos, y las tcnf cas mecanfcas e ndustrkles pueden adqufrfrse. Lo fmportante es empezar, aunque se tengan Fofos, La perfeccfón se logra a base de modfffcacfones, de estudfar los fallos, de propuestas de los usuarfos, de colaboracf6n, en una palabra, — Es verdad que se neceta una potente fndustrfa sub dara; que es necesa— rfo desarrollar la mecana de pecfsn (mfcrofnterruptores, mkrorels,mf cromdulos); adqufrfr nuevas tcnfcas (cfrcuftos fntegrados, cfrcuftos fmpre sos); maqufnara muy cara para sefes muy cortas; mucha nvestfgacf6n que debe ser ffnancfada; etc, Aunque se fmportar6n cfertos elementos, presenta un horfionte pmpUo. No cabe duda de que muchos equipos de telefonos, teletÍpos, radfo, etc,— se podrían normalfzar en os tres Ercftos, y otros pueden emplear subcon— untos comunes; que muchas de estas necesidades las sfenten tambfn Corr y Telgrafos, la Telef6nka otros Organfsmos Cfvfles; quepueden atender tambfnnecesdades de partkulares; que se tendría un magnffco campo pa ro la exporfacf6n a l-ifspano Amerfca y a Afrka;. Todo ello ser6 precfso coordfnarlo, 4,3,— Vefculós, Ultfmamenfe se ha reconocido la necesidad de ¡nfcar acc fones conruntas en estecampoy se ha abordado el problemd medfante la creacf6n de la Co mff6n Mfxta Eventual de Tfpífcacf6n y UnfFfcacf6n de vehículos para las Fuerzas Armadas, dependfenre de la Comfsf6n fntermfnfsterfal d. Arma mento y Equfpo, del Alto Estado Mayor. Un eemplo prctfco de los traba os de esta Comfsi6n ha sfdo la elaboracf6n de los plfegos de característf— cas tcn kas de los vehículos para las Fuerzas Armadas, la resolucf6n del concur!o y la declaracf6n de utflfdod paralas mfsmasdel camfn de3 Tm, a campo travs y 7 Tm, porcarretera, con los correspondfentesanexospa ra Casosespecfales o vorfontes (vadeo, transmfsfones, etc), que fu fallo do a Favor del camf6i Pegaso0 — Sfn embargo, creemos que es mucho lo que se puede hacer en cuanto a planes conuntos para adqufskfón devehículos, equfpo de Herra, equpos aux’fifares y en general en e sector de bfenes de equfpo para nacfonalfzar— la produccfón, con las enormesventajas que ello proporcfonaria a las Fuer zas Armadas y a la lndustrfa del pafs 33 4,4 —Helic6ptéros Los tres Ejrctos8 la Jefatura de TrMTcodependientedel Mnstero de la Gobernación y el ServkTo Nacional de HeUcopterosdependientesde la Presidenca del Gobierno8 aunqueestosGltimosintegradosen el SARpara suutilizaci6n8 disponende un reducido númerode helfc6pteros, cuya dh trubucion figura en el anexo num0 14 Este material es muy caro de adquirir y de mantener8pesea lo cual, los 10 tipos distintos dernjestran la falta de coordinaciSn (hoy subsanada)que hahabido entre los distintos Organismos0 Aún esta sin resolver de Formadefinitiva, aunque la Comisi6n lnterminis tena1 creada trabaja en ello, el montenimientototal de los mismos0Ac’= tualmente, cada usuario trata de resolverlo a su manera El Ejrcito del ‘Aire, con la Escuelade HelicSpteros, la Maestranzade Albacete, AISA, TABSA, y en USA; la Marina, con susinstalacionesde Roto, CASA (C diz), TABSA, LEASA, FEMSA, INTA; el Ejrcito de Tierra, con sustalle’ res de Los Remedios(ColmenarViejo), en algunasempresasciviles y en ftalia0 Comoseve esta anarqufa le cuesta al pais muchodinero, porquelas instalaciones, uflllaje, bancosde prueba, etc, son especialespara cada tipo y han de ser adquiridas con cargo a las FuerzasArmadas0 Existen, ademas,algunos heUcSpterosciviles de compañrasde’fotografra, fumigación, publicidad, etc08 en plena expansión, que si seaunaran to das las necesidadespodrra llegarse a la conclusióndeser financiero el montaje de instalaciones para fabricar en Españaciewtoipo déhelic6pte ro8 aunqueFueracon patente extranjera0 Lo que no,cabe duda es que se debe disponerde unas instalaçionesadecua das paro el mantenimientode éste material, pero8que dado el pequeo’— número de ellos, deben ser estudiadasde forma conjunto0. 4,50 lñfórnádi6h0 Puede ser que existan dificultades para.las acciones conjuntas en alguno de los camposque hémosreseñadoanteriormente, pero existe un campo en el cual solo se obteedrranventajas para todos, y éste es el de la Infor’ mación Logrstica0 Podemos participar a los dem6squ problemashemostenido, qu fallos, cómo los hemosresuelto, qu industriasnos puedenapoyar, información t&cnica, estadística, organización, etc, Incluso, si tuvieramosmós 34 = mada a la ndustra sobre nuestras necesidades y nuestrosproblemas, nos podrra ayudar ms y de puso ayudarse ella obteniendo rns contratos. La fluidez de la ¡nformacn log’stka se considera rnprescndble. 5.=SOLUCION_ORGANCA Por los diversos Organismos Logrstcos de cada Mnstero Mfltar y Alto Estado Mayor, se han propuesto diferentes solucones a tan complea cues tSn Tambn se han anaUzado estas cuestiones en reuniones celebradas al m6sAlto Nivel NaconaL La crs actual de las lndustras de Armien to es general de cas t©dos los p&ses, salvo aquellos que son sumnstrado res de armamento a cualquier beUgerante de lo conf lktos mundTales, Es tas razones me hacen ser reaflsta y no ser tan osado como para querer dar la panacea universaL Sn embargo9 conscknte de ni deber, estudack k dstntas propuestas, examinadas las soluciones de otros p&ses Prancia, nglaterra, taUa, Alemania y Argentina) me atrevo a exponer lo que, a m ufco, puede servfr, s no para solucionarlo, al menos para mejorar, — Todas las soluciones propuestas van desde la ms simple de que nos den el material de guerra e.el dinero necesaro para comprarlo, hasta la corn plea, hoy abandonada por mposble, de la plena autarqua y fabrkac6n propa0 Unos especulan con la necesidad de que las ndustras de Armamen to han de ser EmpresasMmtares o mflitarzadas, para que las Fuerzas AN madas tengan el control de ellas; otros abogan porque sean EmpresasPúblí cas, creadas y controladas por el poder públko, pero con organzac6n. y gesfl6n de empresa prvada para agUzar su func6n, como solucSn ¡nteN medía y muy adecuada para el Hempo de paz; otros hablan de Empresq Mixtas, empresas pbUcas que permitan la aportac6n del capftal privado en forma mnor’tara, pero que facfltarfa la elevada fnoncacT6n que re quieren; otros, por útmo defienden que sean EmpresasPrvadas, con el control estatal preciso, pero dejando a la nkiatva privada, mucho m6s efkaz por otro lado, la necesara UbeFtade acc6n, que se debe respe tar, ejercfendo los poderes púbUcos la acc6r solo en los campos que la ncaflva privada no oflenda, basadosen el prncpo de subsdaredad de aquellos respecto o sto0 No quiero exponer aquí los razones que unos y otros esgrrnen a favor o en contra de cada teoría, porqueconsidero que todas son vUdas y el error parte de querer ser exclusivos. Unas veces debern ser nstalocones mU— tares, como por ejemplo para el mantenmento en trmnos generales; otras, empresas púbflcas, corno por ejemplo las de fabrka6n de armas que solo utWzan los Fuerzas Armadas, pero a las que se les debe permtr la Fabrkac6n cvk en competenck con empresasprados para obtener — — — mejor rendi miento; otras mixtaso privadas, como las de bienesde equipo, vehrculos, aeron6uticas, navales, que tienen actividad en el campocivil; lo importantees que en cada casodebe ser estudiadoel tipo, dimensiones, estructura, organizacSn control, etc,, de cada empresaa crear oreetruc turar, para que sea ms rentable y sobretodo ms eficaz. En cuanto a las solucionespara los problemasconjuntosque se han plantea do, se han adoptadodosformasde actuaci6n Juntas Internacionales, formadaspcr personalde alto nivel, que no po dian dedicar al estudio de los asuntosh e tiempo n la profundidad ue requerran. Eran ms reunionespara tomar decisionesconuntas, que para estudiar la situación y proponerUneasde acción, poSrlo que, faltos dél alimento de un órgano de trabajo, mordn antes de la tercera reunión. - Comisiones Interministeriales, formadaspor personalde mósbajo nivel, que llevabanen s propio Ministerio los asuntos ique aqur se querían coor dinar. Aunque eran personascompetentes, les faltaba la autoridad para de cidiry solo podian exponer los puntosde vista para los que habian sidó autorizados p& susJefes respectivos;por otro lado, estasreunióneseran trabajo extra que les complicaba su tarea diaria. TambiénestasComisiones han sido poco prócticas, desapareciendoo llevando una vida lónguida que prolongaba las solucionesindefinidamente. Mi propuestade solución va encaminadaa eliminar estadificultades por permitir la participación y el trabajo en equipo de las entidadesinteresa’ das, dando a la vez que autoridad, mando, poderde decisión, control, etc., la responsabiUdadperfectamentedefinida dentro de su &rea deQcción y auxiliando al Jefe con un Organo de trabajo permanentey especializado. — PRlMERO Creación de un MdñdádeApóLóísflóicó dentro de ca da Ministerio Militar para resolversusproblemasespecificos. EsteMando encuadraró todos los OrganismosLogísticospara que haya unidad de direc ción y estarósubordinadodirectamente al Jefe de la Fuerza correspondien te0 Deberó contar con un EstadoMayor, órgano de trabajo, estudioy pla nificación, para facilitar la coordinación y las desiones; unasAsesorias Jurídica, Tcnica, Económica,etc; unasDivisiones, Seccbneso Jefatur, seg6n la necesidadde compartimentacióno de especializaci6F iV un Orga— no de Administración, de gestión y de ejecución de los planesaprobados. De cada uno de ellos dependerón,a su vez, los correspondientesórganos subordinados, con susrespectivasresponsabilidadesy autoridad delegada0 En el EstadoMdyQrdeben existir Diplomadosde EstadoMayoresConjuntos del propio Ejrcito, o mejor, aún, DiplomadosEMACON de los otros Ejr o 36 cftos, para conocer, con espftu de colaborac6n, que problemas les afee tan tamb&n, que soluciones les sfrven, que ayudas se pueden ¡ntercambar y a la vez servfr de enlace, cornunkacT6n y relac6n entre los Mandos Lo grstkos. As mismo, debern exstr enlaces con los Mnsteros Cvfles re laconados con la lndustra. SEGUNDO Creac6n de un i.AandoLógrsflcáMUtárCohjó, dependen te de un Mnfstero de Defensa, necesark para coordinar recesdades, ob tenciones y dstrbucones de los tres Ejércitos, que requieran una acc6n con junt44e apoyo, es decir, estableciendo la planifkac6n y gest6n de todos los asuntosgeneralesy comunes. EsteMando dspondr6 de un Estado Mayor Conjunto, con personalDiplomadode EMACON de los tres Ejr ctos en todis las Secciones, como 6rganode trabajo permanentepara es tudar, elaborar y proppner planes conjuntos de apoyo; de unas Dkecco nes Generales Conjuntas, segGn los campos de actvdad nvestfgac6n, In dustrias Mfltares, Movflzacn, Transportes, etc; de un Organo Admnts tratfvo para la ejecuct6n de los planes conjuntos aprobados.. TERCERO Creac6n de un O’gánóLogrstkóNócónal dependiente de la Presdenca del Gobierno, necesario para los estudios logrsttcos de Alto Nivel, para desarrollar planes conjuntos nacionales coordinando las nece sdades mUtares y cfvIes, para proponer dfrectvas, orentac fones y pro gramas, etc.. Este Organo podrro seria Seccf6n Logrstka de un Alto Esta do Mayor, que fuera a su vez el organo de trabajo de la Presdencfa o del Gobferno, para posfbflftar y facflftar sus decfsfones, Deberra ser un Equf po de trabajo cfvfl y nUta, formado por personal Dfplomado en ALEMI y con alta preparacf6n tcnko, y tener enlace con todos los Mfnfsterfo, la Organfzac6n Sfndkal, la Comsarfa del Plan de Desarrollo, el Consejo de Economra Nacfonal y cuantos Organfsmos sea precfso convocar. Mf ent ras no exfsta un Mfnfstero de Defensa, o, mejor dfcho, mfentras que las funciones de este Mf nsterfo sean absorbfdas por la Presfdenca del Go bferno, los Organfsmos citados en SEGUNDO y TERCEROpuedei estar fun’ ddos en uno solo, pero dfferencfandose sus campos de accf6n, ya que uno dfspone de poder de ejecucf6n y es mf.lftar, y el otro no y es cfvf 1 y mf tar, La dfferenca esencfal con las organfzacfones actuales son la creacf6n de OrgáriósdéTrábaó’Péranént que facflften y ualfmenten las decfsfo nes de los Jefes, que este pésonal seaJ2rnddoenEMAC’ON>ALEMJ acostumbrado adfalogar, o buscar solucfones, a ceder de sus puntos de vfs ta partfcu lares en beneftcfo de la unfdad, y que permfte la prtkfpácf&’ y!!aboracf6ndetodos los elementos de alguna manera afectados, bajo un’solb’J€fé responsable y con autorfdad, 37 - Tambn ser necesaro ¡mpUcar al resto de las energas potenciales de la NacT6n, sobre todo a la juventud, y dentro de ¿sta a la ms selecta, a la Unversdad, que debe poder desarrollar planes de nvestigacfGn y capac tación tcnfca de la ofkoUdad, crear las organizocones comerciales ne— cesarias para dar saUda a la producci6n ndustral excedente, que deber contar con el apoyo estatal en su saUdo al exterior establecer los acuer= dos y pactos necesoros con otras naciones, tanto para la cooperac6n tc nico como para la fabrkaci6n conunta, basadas ambas en la mGtua cola— boracf6n y ayuda, en vez de el negocio y la explotaci6n, para fomentar la convvenca; por Gltmo, deber6n exstTr dfrectvas, normas, bases, re glamentaciones, etc, para permtr a las personastrabajar con nkiatva, con personaUdad, con esttmulo, con responsabfldad, aunque sea necesa— rio establecer los oportunos controles e inspeccones0 6. CONCLUSIONES El Apoyo Log(stko a las Fuerzas Armadas debe estar garantizado en todo momento, en todo lugar y en todas las circunstancas Este Apoyo requiere cada vez mayores exigencias econ6micas, industria les, técnicas y cientikas0 - Se debe nacionalizar, en lo posible, la mayor parte del apoyo para te nerlo asegurado y contribuir al desarrollo del pais0 Es preciso completar en el exterior las necesidades de apoyo no resuel tas, buscando la cooperación mGtua y desinteresada entre naciones arnigas Todo el apoyo se basa en la previsi6n, ¿sta exige unos planes, que han de ser puestos en pr6ctica, y ello requiere mucho trabajo, pero sobre to do en equipo - El trabalo y el sacrificio de todos puede resultar nutil y esteril si una organización adecuada no lo canaliza y ordena, y un Jefe no lo coordino y diriges Las Fuerzas Armados, si quieren ser la salvaguardia de la Patria y la ga rantía para todos, han de estar preparados y ser eficaces, pero también de ben ser fermento de unidad y de integraci6n de todos los espaoIes, para lo cual a su acendrado espíritu de servicio debe unir su tradicional culto al honore Quiero terminar con unas palabras del difunto Robert F0 Kennedy pronun= ciadas en la presentaci& de su candidatura - 38 “ Si toma Vd. un av6n, . no vera las fronteras de las naciones, ni abismos profundos sepaand:: a unos hombres de otros; Gnicamente La na turaleza y el esfuerzo del hombre casas, fbrkas, granías, que re flejan por doquier el esfuerzo comin para enriquecer la propia vida. Por todas partes, nuevas técnkas y nuevos sistemas de comunicaci6n apraxi man hombres y naciones, acercndoLos cada vez ms haciendo que las preocupaciones de cada uno se conviertan en las preocupaciones de to dos. Y este acercamiento nuevo nos despoja de falsas m6scaras, del de seo de diferencks, que se halla en la raiz de toda injusticia, del odio y de la guerra. — * * * - 39 ANEXOS N2 1.- ENUMERACON DE LAS 300 EMPRESASAMERICANASQUE POSEEN NrERESES EN ESPAÑA. N2 2,- RELACON DE COMPAÑAS ASOCADAS A LA TT. N2 3.- PRODUCTO NDUSTRAL BRUTO0 N2 4.- BALANZA COMERCIAL DE PRODUCTOSNDUSTRALES0 N2 5. CUADROSESTADSTCOS DE LOS PLANES DE DESARROLLO. N2 6.- FABRCAS DE ARMAMENTO Y flPOS DE PRODUCCON0 N2 7.- CARACTERSflCAS DE LA EMPRESANACIONAL SANTA BARBARÁ. N2 8,- POSBftiDAD DE FABRCACON DE ARMAMENTO, N2 9,- PRNCPALES NDUSTRAS SUMNOSTRADORASDE. MARNA0 N2 10, EMPRESASASOCADAS A ATE CMA. N2 1L EMPRESASQUE SUMNSTRAN AL SERVCO DE TRANSMSONES, N2 12= EMPRESASNACONALES Y EXTRANJERASCON LAS QUE HA CON TRATADO LA DRECCON DE NDUSTRiA AERONAUflCA0 N2 13.- POSBLDADES DE NACONAUZ,ACON N2 .14- DSTRBUCON DE HELICOPTEROS0 * * DEL,ARMAMENTO AEREO. — 41 - ANEXONUM. ENUMERACION DE LAS 300 EMPRESASINDUSTRIALESDE ESTADOS UNIDOS QLE POSEEN INTERESESEN ESPAÑA, LAS EMPRESASEN QUE PARTICIPAN Y, CUANDO HA SIDO POSIBLE, EL PORCENTAJE DE PARTICIPACION E N ELLAS Y LOS CAPITALES SOCIALESSUPERIORESA LOS 10 MILLONES DE PESETAS. GENERAL MOTORS: TEXACO. General Motors Pensular, S.A. Refinerra de PetroleasdeEscombreras,S.A. (REPESA)40%. Texaco, S.A. Texaco Canarias, S.A., 16,5. Çaltex Oil, S.A.,50. Regent Oil Española, 96,6%. Texpain. STANDARD OIL(N.J.): Amoniaco Español, S.A. 99,72%,1.006. Essode Petr6leosEspañoles, S.A., 40%, 796. Productos Químicos Esso, S.A., 75%, 750. Gs Natural, S.A. 35%, 700. Fibras Esso, S.A., 100%, 900. Esso StandardEspañola, S.A., 100%. Essochem, S.A., 100%, 120. Inversiones Esso, S.A., 12. Esso lbrica Inc. GENERAL ELECTRIC. General Eléctrica Española, S.A., 50,4%, 617,5. S.A. BuIl de España, 98%, 250. Electrificación DomésticaEspañola, S.A. (EDESA)600. S. Iberica de Cpnstruçciones EIctricas(SlCE), 148,8. Construcciones Industriales de Maquinaria e Ingeniería S.A. (dM1). S .A. de ConstruccionesElectricas de Protecci6n(SACEP). Iberduero, S.A. Internacional General Electric Co. of. Soain, S.A. CHRYSLER: Barreiros Diesel, S.A. 77, 12%, 3.142,5. Rootes de España, S.A., 50%. Simca Española, S.A., 10%. Fabrica Auto—Mex, S.A. Aire y Temperatura, S.A. Tarrauto, S.A., 100%. Cío. Internacional de Finonciacin yCrdito, Barreiros EmpresaConstructora, S.A., 50. MOBIL Rio GuIf de Petroleos, S.A., 40%, 600. Fertilizantes de Iberio, S.A., (Fertiberia) 50%, 800. Rio GuIf Petrolquimica, S.A., 50%, 300. d0. Marítima Rio Gulf, S.A., 40%. Rio GuIf Comercial, S.A., 50%, 60. S.A. Española de Lubrificantes (18). Barrefros y Afiliados, S.A. (BAFSA), 50%. Petroleas del Norte, S.A. (Petronor), 40%. Spanish Gulf Oil Ca. (SPANGOC). Iberian GuIf Oil Co. U. 5. STEEL. Altos Hornosde Vizcaya, S.A.,, 25%, 4.453,4. 1. T. T. Standard Elctrica, S.A., 60%, 525. Marcani Española, S.A., 46%, 450. día. Internacional de Telecomunicacicn yE Iectr6nica S.A.,250. Avis Alquile un Coché, S.A. Cía. Radio Aérea Marítima Española (GRAME), 285. lnternionaI Telephone& TelegraphCorp. España, S.A ., 50. I.T.T. Laboratorios de España. Hamilton Ibérica, S.A. Continental de Alimentos, S.A., 75%. Sheraton Española, S.A. Standard OIL OF CALIFORNIA. 1. B. M. I.B.M., S.A. (COFIC). GULF OIL. S.A. Españolo, 100%, 360,5. OIL. Mobil Oil de España, S.A. Mobil Oil de Canarias, S.A. Refinería de PetroleosdeEscombreras,S.A. (REPESA),40% (19). California Oil Co. of Spain (Calspain). Caltex Oil, S.A., 50. DU PONT (E.J.) DE NEMOURS. Desarrollo Químico Industrial, S.A. (DEQUISA), 50%, 40,5. —42— WESTHINGHOUSE ELECTRIC. DYNAMICS. GENERAL Constructora Nacional deMaquinarlaEléctrica, S.A.(CENEMESA).Fiexibox Liuid Carbonic de España, S.A., 65%, 80. de España, S.A., (21). Westhinghouse Ibérica, S.A. Frimotor, S.A. Española, 150. Industrke Aguirena, S.A., 100%, 80. EASTMAN KODAK. Dimetal, S.A., 60. Clima y Temperatura, S.A. S.A., 99,93%, Kodak, 30. Electr6nica Ibérica, S.A. (ELIBE), 30. Lavamat, S,A. NORTH AMERICAN ROCKWELL. Estudios y ProyectosEléctricos, S.A. Thermo Electro, S.A. Rockell-Cerdans, S.A., 60%, 180. Faiveley Española, S.A. Industrias EIectr6nicos yE Iectromec&iicas de EspañcS.A. (IIELEC). Distribucién y Servicios de Aparatos Domésticas,S.A.(DYSESA). PROCTER& GAMBLE. Westhnghouse Atomic Power Co. of Spain. Procter and Gambia Española, S.A., 100%120Inquino. R. C. A. CORP. INTERNATIONAL R.C.A. Española, S.A., 75%, 47,6. Hertz de España. iberonics, S.A. Incisa. GENERAL TELEPHONE& EtECTRONICS. Cra. General de TeiefonrayElectr6nica. S.A. SábaEspañola, S.A. Silvania Española, S.A. GOODYEAR TIRE & RUBBER. Cía. Españolade Neuméticos yCaucho Goodyear, 5.A. HARVESTE. Harvestede Españ4S.A.48, 75% International 315. NATIONAL DAIRY PRODUCT5. Leonesas, Kraft S.A., 100%, 120. CONTINENTAL OIL (CONOCO). Conoco Española, S.A.,100% Petrolquimica Españolo, 5 .A., (Petresa). 50%,300. Block Carbén Española, S.A., 60 5. Investigadora Petrolífero, S.A., (SIPSA), 54. Carbonoi 1 Ibérica, S.A. TIREFIRESTONE & RUBBER. BETHLEHEM STEEL. Chalco, S.A., 50%. Hispania, Firestone S.A., 900. SWIFT. FETROLEUM. Swift Española, S.A. Distribuidora Swift—Coes,S.A., 25%. LING-TEMCO-VOUGHT. Trenzas y Cables de Acero, S.A., 60 UNION 5 .A.Empreso Calatrava, para lo Industrio Perroquí— 42%,mico, 1.200. Philips Cía. da Hidrocarburos, S.A. PhiNipsCalatrava Ventas, S.A., 36. S.A.,Cydeplos, 50%, 22. Plticos Vanguardia, S.A., 50%, 30. Guzman-Philips, S.A., 40. Phillips Petroleum Spain Inc. CARBIDE. ARMOUR Unién Carbide Ibérica, S.A., 100%, 650. Cía. Nacional de Oxígeno, S.A., 67%, 27. Unién Carbide de Navarra, S.A. Argén. S.A., 140. S. de Realizaciones Industriales, 5.A. (20), PolipIast;c. Extrusi&i, S.A. PILLIPS Armour, S.A. Españolo. Armour Ibérica, S.A., 50%. TENNECO Españolo, Nuodex S.A. —43— LITTON INDUSTRIES. DOW CHEMICAL. Cole Steel de España; S.A., 65%. Litton BussinessSystems de España,S.A.(22) 10. Royal Tipewriters, S.A. Westrex Cía. Ibérica, S.A Servicio Aéreo, S.A. MONSANTO. Monsanto Ibérica, S.A., 100%, 600 (23). Etino—Química, S.A..(23) 240. Monsanto Agrícola de España, S.A.,85%,10,5. Aiscondel, S.A., 50%, 400. 5.A. de Desarrollo Industrial (24). Vinilo, S.A. Metanol, S.A. Cromo, S.A. Estireno, S.A. SUN OIL. Hispanic Sun Oil Co. SIN GER. Cía. Singer de M6quinas de coser, 75%. Regulaci6n y Control, S.A., 100%.50. Friden. IYow Unquinesa, S.A.,60,11%,958,33. Dow Chemical Ib&ica, S.A.,50%. C ra.Española dePIsticos, S.A.(CE PLÁSTICA) 36,25%. ResinasPolisteres,S.A., (REPOSA) 30%, 175. Nevin, S.A., 100%, 33. Ferro Enamel Española, S.A., 50%, 30. MetcIquimica del Nervi6n, S.A., 11%. General Química, S.A., 11,11%, 90. Industrias Químicas Textiles, S.A.(INQUITEX) 4,11%. Impregnaci6n de Maderas, S.A., 39,6%, 20. Aguas Industriales de Tarragona, S.A., 22,5%. S.A. Auxiliar Química de Fundicin, 50%. Suproquisa, 100%. Construcciones Nucleares, S.A. Inmobiliaria Bilbaina, S.A. Olefinas, S.A., 50%. Matanol, S.A. •Estreno, S.A. Derivados Vinílicos, S.A. Ferfihitas, S.A. Envases y Recubrimientos, S.A. Formica Española, S.A. Española de Industrias Químicas y Farmoceutica (LLOFAR.). Lepetit Española, S.A., (26) AMERICAN CAN. Tuboplast Hispania, S.A., 33,3% (27), 15. Europack,S.A. (mayoría). GENERAL FOODS. BURLINGTON Cía. INDUSTRIES. General de Solubles, S.A., 100%, 260. Laver Schappe,S.A. Schappe—Tex,S.A.,50%. GRACE (W.R.) Grace Española, S.A. Pilman, S.A., 100%, 36. Darex Española, S.A. Borg Servicio, S.A.E. Teroson Española, S.A. (control) SPERRY RAND. TEXTRON. Papelera Internacional, S.A. (28) (29). Cartonajes Internacional, S.A. Cartonajes Enternacional de Canarias S.A. 67%, 31,2. CarIajes Uni6n, S.A., 81% (30), 180. Bostitch Española, S.A., ACCIDENTAL SperryRand Española, S.A. INTERNATIONAL 85%, 18. PAPER. PETROLUM. ,. Instituto E’lectroquimuco, S.A., 80/o,o 80. UNION OIL OF CALIFORNIA. Union OilofSpain. Pure OilCo. de España. BORDEN. CONTINENTAL Gallina Blanca, S.A., 324,5 Gallina Blanca Purina, S.A., 120. CAN. Oleo MetolgrMico del5ov,S.A. Cía. Internacional de Envases, S.A. —44- CITIES SERVICE. CELAMESE. Cía. da Per6Ieos Ibérica, S.A., 25%. Celf6n, S.A., 50%. UNIROYAL. COCA -COLA. Uniroyal España,S.A., 100%. Preparaci6n Industrial del Caucho, S.A. Cía. Coca-Cola de España,S.A., 100%, 50. 5. de Refrigeracin Ltda. ATLANTIC RICI-IFILD. RAYTHEON. MontoroEmpresapara la Industria Química, S.A., 33,3%. 540 (31). SeismographService Corp. of. Spain. Badger España, S.A. Eurotrónica, S.A., 20%. MINNESOTA MINING & MFG. Minnesota de España,S.A., 100%, 80. OWENS -ILLINOIS. Giralt Laporta, S.A., 80%. 117. BENDIX. C PC INTERNATIONAL. (35). Bendib&ica, S.A., 68,5%. 257,8. Servomecanismos,S.A., 75%, 75 (32). Bendix EquiposMarinos de Navegaci6n. Bendix Radio. Bendix Electronic ServiceCorp. de España Tasada y Beltran, S.A., 80%, 90 (36). Glucosa y Derivadas, S.A., 550. Maíces Hibridos y Semillas, S.A., 15. Cornvac Ibrca, S.A. Wynand Fockind, S.A. Española. FMC. NATIONAL CASH REGiSTER. Food Machinery Española,S.A., 36. Foret, S:A:, 330: I.M.C. Española,S.A. Cajas RegistradorasNational, S.A., 55%. COLGATE - PALMOLIVE. ARMCO STEEL. Colgate—Palmolive,S.A.spañola, 100%. 12. Armco, S.A., 75%, 45. Aplicaciones IndustrialesTuperín,S.A. ,90%, 57. GETTY OIL. GULF & WtSTERN INDUSTRIES. Tidewater Oil Co. of Spain, S.A. Paramount Filmsde España,S.A. AMERICAN I-1OMEPRODUCTS. RALSTON PURINA. KanfortAmrica, S.A., 100%, 46. Orfi, S.A. (mayoría). Gallina Blanca, S.A., 324,5. Gallina Blanca Purina, S.A., 50%, 120. Incubagrup, S.A. (33). AMERICAN STANDARD. HONEYWELL. Scala Española, S.A., 80% (3?), 60. Cía. RocaRadiadores, 5. A. (participaci6n pequeña). Westinghousede Frenosy Señales,S.A. Honeywell, S.A., 100%. ALLIED CHEMICAL. ASHLÁND OIL & REFINING. Aliada Químic’a, S.A. (mayoría). Synres Ibero Holandesa,S.A. (34) (32). Carbón Black Española, S.A.,60. Oleotcnica, S.A., 165. - 45 - BEATRICE FOODS. EATON VALE & TOWNE. Modernas Aplicaciones de la Refrigeración Industriol,S.A. Stahl Ibérica, S.A. (38). Eaton Ib&ica, S.A., 76%, 125. Vale lbrica, S.A., 85%, 24. ProductosEaton Livio, S.A., 49%, 30. GENERAL TIRE& RUBBER. STANDARD BRANDS. General Fóbrica Españoladel Caucho,S.A., 55%, 225. Neumóticos General, S.A. OGDEN. Industrias RieraMarsó, S.A., 75%, 70. Comercial Riera Marsa, 75%. Comercial Texton, S.A., 75%. Eimco Ibérica, S.A. PEPSI CO. WEYERHAEUSER. Pepsi Cola de España, S.A., 30. Bebidas Americanas, S.A. Españolo, 84,3. iberoamericana del Embalaje,S.A., 100%, 200. REYNOLDS METALS. DEERE. Industria Navarrael Aluminio, S.A., 50%, 300. John DeereIbérica, S.A., 83%, 540. John Deere, S.A. BRISTOL— MYERS. BOISE CASCADE. Profiden Bristol, S.A., 100%, 50. Bristal Ibérica, S.A., 49. LoMontañeso, S.A., 60%. 105. Boisite S.lb&ica de Parquetsy Pavimentos,S.A. WHIRLPOOL. AMERICAN CYANAMID. Lava—MagicInternacional Otolvoro Coronodo S.A. Laboratorios Reunidos,S.A., 80%, 60. Cyanenka, S.A., 40%, (39) 570. Generol Química, S.A., 90. Formica Española, S.A. (40), 70. MARATHON OIL. OLIN NATIONAL MATHIESON CHEMICAL. Olin Española, S.A., 100%. Olin Química, S.A., 100%, 200. Industria Química Hispano—Norteamericana, 5. A. Medicamentos y ProductosQuímicos, S.A., 50% (41). BORG - WARNER Cía. lbricaRefinadora dePetroleosS.A.(PETROLIBER). Marathon Españolade Petroleas,S.A. BISCUIT. Galletas Artiach, S.A., 75%, 40. PFIZER (CHAS.). Pfizer, S.A., Española, 100%, 45. Laboratorios FarmaceuticosPfizer, S.A. Bioquímica Industrial Española, S.A. ,9,,3%, 80. Fraymon, S.A. Española, 80%. Engranajes y Bombas,S.A. KENNECOTT COPPER. CARNATION. Kennecott Española, S.A., 100%. Leche EvaporadaGloria, S.A., 100%, 96. HE RCUIE5. MEAD. Macaya Agrícola, S.A., 100%. Europapel, S.A., 25%. WARNER- LAMOERT PHARMACEUTICAL. XEROX Laboratorios Subtoncio, S.A. Adams, S.A., 50. Predios e Inversiones, S.A., 100%, 50. Rank Xerox Españolo, S.A., 100%, 500. —46— - STUDEBAKER -WORTHINGTON. BURROUGHS. Worthington, S.A., 45. S .Españolade BombasyMaquinaria Worthington,S.A. Masoneilan, S.A., 100%. Ramón Vizcaino, S.A., 125. Acondicionamiento y Purificación de Aire, S.A., 12. Agrupación de Empresas Españolaspara Plantas Terres tres de Destilación de Agua del Mar. Burroughs, S.A., 100%. REXALL DRUG & CHEMICAL. Rexall Ibórica, S.A., 100%, 90. Litopl&, S.A., 100%, 61. Botellas y EnvasesPlósticos, S.A., 100%, 64,9. Tuperware Europa. ZENITH RADIO. Telera, S.A., 10. INGERSOLL -RAND. Cta. lngersoll—Rand,S.A., 100%. WHITE CONSALIDATED INDUSTRIES. Hupp España,S.A., 70. Fundición Nodular, S.A., 25%, 100. GLEN ALDEN. La Preparacón Textfl, S.A., (mayorra)60. Playtex España, S.A., 100%, 40. Cía Españolade Licores, S.A.,-18. DEL MONTE. Calpack Española, S.A. JOHNSON & JOHNSON. Johnson & Johnson,S.A., 50%, 14. MERCK. MARTIN MARIETTA. S.A. Cardoner, 75%. SCOTT Merck SharpDohme de España,S.A.,100%,115. Cía. Españolade PenicilinayAntibi6tico S.A.,100. Farmiberia. S.A. de Representaciones y Comercio. PÁPER. Gureola Scott, 5Ó%,(42). TEXAS INSTRUMENTS. Repro, S.A. Texas lnstrumentsEspaña,S.A., 100%, 20. ARMSTRONG CORK. Manufacturas de Corcho Armstrong, S.A. Trefinos, S.A. AVON PRODUCTS. Avon Cosmetics, S.A., 75%,120. PULLMAN. Cía. Kellogg Española, S.A. COMBUSTION EUGINEERING. S. Combustián—Stein—Astilleros de Cadiz, S.A., 30%, 12. LummusEspañola, S.A., 20. JOHNS MANVILLE. Roclaine Española, S.A.., 60%. Dalami Española, S.A. (43). GILLETTE. COLT INDUSTRIES. Gillette Española, S.A., 100%, 66. Braun Española, S.A., (44), 45. Construcciones Frigotrmicas, S.A. Braun Electric Ibórica, S.A., (44). — 47 — STAUFFER CHEMICAL. P E T. MatutanoyPetmilk, S.A., 100%, 143. DA NA. Monopole, S.A., 55%. EMERSON ELECTRIC. Emerson Electr6nica Española, S.A. S. Azufrera del Noroeste de España, S.A. Industrias Químicas Serpiol, S.A. Industrias Químicas Glidol, S.A. LEAR SIEGLER. Anglo Española deElectricidad, S.A., 80%, 70. KLLOGG. DIAMOND SHAMROCK. Kellogg Española, S.A. Dia Prosimlbrica, SHERWIN S.A. CLARK EQUIPMENT. Leasing International, Co., S.A.(LICO),12. Macmor, S.A., 40%. Macmor Acero, S.A. OTIS ELEVÁTOR. - WILLIAMS. Herbertsc Española, S.A. KOPPERS. Arrahona, S.A., 60%. Enrich, S.A. UNIVERSAL OIL PRÓDUCTS. Schneider—Otis, S.A. (45), 63,6%. Fuster Fabra y Schneider, S.A. Procón lbrica, STERLING DRUG. ROHM & HAAS. Prominter, S.A. Ebro Química, S.A. NORTHROP. E LTRA. Construcciones Aeron&iticas, S.A.,24%. 180. Purolator Ibérica, S.A. Page lb&ica, S.A. 5. Linotype Española, S.A. Linotipo Maquinas Españolas, S.L. S.A. FRUEHAUF. CARRIE.R. Fruehauf, S.A., 45. Técnicas del Clima, S.A., (TECLISA). CRANE. LILLY (ELY). Lilly Indiana de España, S.A.,50%, 50. S.A. Elanco Veterinaria. Dista, S.A.Española. Kemicap, S.A. CORNING Afora, S.A. GLASS WORKS. Crane, S.A., (Spain), 65. Crane—Fisa, S.A., 100%, 30. Crane-Madrid,S.A., 100%, 35. PENNSALT. PennsaltEspaña,S.A. SharplesEspaña,S.A. — UNION 48. — CROWN CORK & SEAL. CAMP. Cartonajes Uni6n, S.A., 81%, 190. Cartonera Canaria, S.A., 50%. ADRESSOGRAFH MULTIGRAPH. Ádressografh Mulflgraph, S.A., 100%, 24. Corchera Internacional, S.A. Metalinas, S.A., 50% UPJOHN. Laboratorios Upjohn, S.A., 50%. Laboratorios Alter, S.A., 90; Instituto Terapéutico, S.A. FOSTER WHEELER. SLVvBEAM. La Maquinista Terrestre y Mari’tima, S.A., 10,2%(46)600. Foster Wheeler Iberia, S.A., (mayorfa). Sumbeam Ibérica, S.A. NORTON. CUMMINS ENGINE. Cummins Ventas y Servicios, S.A. Norton, S.A., 100%, 60. Comercial Norton, S.A. REVLON. SCHLITZ (JOS) BREWING. Cerveceros Asociadas, S.A., 72%. 420. Henninger Española, S.A., 70%, 400. LaCruz del Campo, S.A., 150. GENERAL CABLE. General Cable Corp., S.A. Española, 100%, 180. Fyl, S.A. Revl6n, S.A. 100%, 150. Laboratorios de la U.S. VUaminCorp. deEspañcS.A. RICHARDSON -MERELL. Instituto Terapéutico, S.A. Vick Española. BENIS. Benis Rigot Española, S.A. GENERAL AMERICAN TRANSPORTATION. 1 P L. (47) Armour, S.A. Española. Infilco Española, S.A. Constatin Española, S.A., 62,5%. ABOTT LABORATORIES. ÜSM Ábott Laboratorios, S.A., 100%, 70,4. Instituto de Ciología y Sueroterapia(l BYS)100%, 90,75. Antibioticos, S.A. (48), 240. Laboratorios Delagranoje, S.A.,53%. Algas lbys, S.A. Gusto, S.A. Uni6n de Maquinaria para el calzadq, S.A. 100%, 34. Bostik, S.A. LIBBY, MC. NEILL & LIBBY. (UNIIEC SI-lOE MACHINERY). SMITH KLINE 8. FRENCH LABORATORIES. S.A. Española Smith Kline & French, 100%, 30. Libby España, S.A. NATIONAL INDUSTRIES. Misi6n Española, S.A. PUREX.. Turco Española, S.A. 49 - ANEXO COMPAÑIAS Africa del Sur NUM2 ASOCIADAS A TT StandarTelephonesand Cables (SouthAfrca) (Proprietary) Lim ited, BoksburgEast, Trcnsvaa! SupersonicAfrica (Pty) Ltd, Johannesburg, TransvaaL Alemania Argelia Argentina Standdrd Elektrik LorenzAktiengesellschaft, Stuttgart, and subsidiaries. : Societ Algriense de ConstructionsTelphoniques, Algiers. Compañra StandardElectric Argentina, SA.LC., BuenosAires. Compañ(a Internacional de Radio, S,A., BuenosAires, Australia Austria Blgica Standard Telephonesand Cables Pty, Limited, Sydney. :StandardTelephonund TelegraphenAktiengesellschaft, Czeila, Nssl and Co, Vienna. Beli TelephoneManufacturing Company,Amberes. ITT Europe, Inc. (branchi), Bruselas. ITT Industries, EuropeInc. (branchi), Bruselas, Bolivia :CompañíaInternacional de Radio Boliviana, La Paz,. BasiI Companhia : Radio Internacional do Brasil, Rio de Janeiro. Standard Elctrica, S.A., Rio de Janeiro, Electr6nica Industrial, S,A., Sao Paulo. Companhia TeleMnca Naconal, Curitiba, - Canada 50 TT Canada Limited, MontreaL Roya Electric Company(Quebec) Ltd, Poine Claire, PQ» Colombia Cuba ITT StandardElectric de Colombia, S,A,, Bogota, Radio Corporotion of Cuba, Havana, Cuban American Telefhone and TelegraphCompany(50% interest), Havana, Chile Compañía : Internacional de Radio, S0A0, Santiago0 Compañía de Teléfonosde Chile, Santiago. CompañíaStandardElectric, S, A. C., Dinamarca España Santiago, Standard Electric Aktieselskab, Copenhague. :StandardElctrica, S.A. Marconi Española, S.A. Compañía Internacional de Telecomunicacionesy Electr6nica, S.,A. Avis Alquile un Coche, S.A. Compañía RadioAérea Maritima Española (CRAME), International Telephoneand TelegraphCorp. España, S,A. ITT, Laboratoriosde España. Hamilton lbrica, S,A, Continental de Alimentos, S,A, SheratonEspañola, S,A, EstadosUnidos:AmericanCableand RadioCorporation, New Yrk, Ah Arérka Cables and Radio Ine, New York, Comercial Cable Company, The, New York0 Armetic SystemsCorporation, Saddle Brock, N.J, Barton lnstrumentCorporation, Monterey Park, Cahif. Federal Electic Corporarion, Paromus2N. J. 51 ndustrial ProductsDMs6n, San Fernando,CaUf0 Intel ex SystemsIncorporated, Paramus, 0J lnterna-ional StandardElectrk Corporation, New York, N0Y InternaHonal Telephoneand TelegraphCorporaHon, Sud America, New York, N0 Y ITT ArkansasDvison, ComdenÁrk, ITT Beil and GossettHydroncs Divson, Morton Grove, IIU. Stover branch, Freeport, IlU ITT CannonElectrk Divson, LosAngeles, Calif0 ITT Data and information SystemsDvson, Paramus, N0 J ITT Dfrect Fired Equipment Division, Columbus, Oho; Mercer Pa; Torrance, Calf, ITT Electron Tube DMsion, Eoston, Pa, and Roanoke, Va0 ITT Export Corporation, New York, N0 Y0 ITT FederalLaboratoriesDivision, Nutley, N0 J ITT Finocial Services, Inc. New York, N0 Y0 ITT Aetna FinanceCompany, St. Louis, Mo0 Kellogg Credit Corporation, New York, N0 Y0 nternaflonal Tetephoneand TelegraphCredit Corporation, New York, N.Y. Great International Life InsuranceCompany,Atlanta, Ga0 ITT General Controls Division,Glendale, Calff0 ITT Gilfilan Inc0 LosAngeles, Calif0 ITT HammeloDahiDivision, Wawick, R010 ITT Industrial LaborotoriesDivision, Fort Wayne, Ind, ITT Kellogg Communication Divsion, New York, N0 Y0, Corinth Miss, Milan, Tenn, Raleigh, N0C0 ITT Kellogg CommunicationsSystemsDivision, Chicago, Illi. ITT Mackay Marine Division, Clark, N0 J0 ITT Mariow Division, Mid!and Park, N0 1, ITT Mobile Tdephone,mc, Burbank, Calif0 52 TT Nesbitt DMsion,Phkdephia,Pa. !TT ProcessSystemsDvson Lawrence, Mass, TT SemiconductorsDvson, ce, Mass. West Pam Beach, Fía, and Lawren» TT Terryphone Corporaton, Hursburg, TT Wire, and Cab’e Dvson, CUnton Mass. Pen. Pawtcket, R, LWoonsocket, R. 1. Jennings RodioManufacturng Corporaton, San Jose, Caflf, FWpnas : iTT PhiRppines, incorporated, Makati, Rizal. Mackay Radio and Globe Wiretessof the Phlippines. Fcncia :Centre Francaísde RechercheOprationeile, Paris. Compagnie Gnéraie de ConstructionsTelephoniques, Paris. Les Téieimprimers, Pars. Compagnie GnraIe de Metrologe, Annecy. Laboratoire Centro de 1’lcommunications, Paris, Le Matriel Techniqueindustriel, Paris, Le Matriel TIphonique, Paris. Socit Finlandia industrielle de Composantspour i E lectronique, Courbevole. Standard Eiectrc Puheliriteollisus Oy, Helsinki, Gran Bretaña : Creed and Company Umited, Brighton. ITT industries Limited, London, and subsidiaries. Standard ‘Telephonesand Cables Limited, London. Standard Telecomunication LaboratoriesLimted, other subsidiaries, Grecici Holanda London, and ITT Helios, S,A., Athenas, : Internationale Gas Apparaten N. V. The Hague (joint venture) Nederlandsche StandardElectric Maatschappij N, V., The Hague. 53 Hong Kong FTT Far Ecst and Pacfic, nc, (branch) Hong Kong0 FTT FarEat, Ltd, Hong Kong0 kcn Standard Eectrk Vrgenes RaUo kan AG, Tehan0 Virgin siandsTeephone Corporaton, Chadotte Amalie0 TT C:ommuncaflons, nc Virgn sands0 TT Wodd Communkatons nc0 Fabrica Apparecchioture per Comuncazion Hetriche Standard S p. A, Min, Societ mpanti Eettrici S, p. A. Florence, T efonici Tregrofici e Construzioni EdflT Ffl Dorne RaUana 5, p0 A0 Mi&, Jamaica TT Standard Eiectric of Jamaica, Ltd, YaHais—Jamaca, Jap6n TT Far East and Pacific, nc (brcnch Tokyo0 Mjco ndusria de Teecomunicacn, S,A, de C0V., México City0 Materiaíes de Teecomunicaci6n, MacCJeflan, S,A, 1’ouca, S,A, México City0 Standard Ectrca de Mxico, S,A,, (Nigeria) Umited, Lagos, Mxko City, Ngeria Koflerich NoÑega Siandard Teefon og Kabefabrik Nuevo Zeda: Standard Teephone cid Cab’es Pfy, Umited (branch), Upper Hutt, WeHington, Panam TT Standard Eectric Pe Compañra Peruana de Teléfonos Limitada, A/S Os’o, of Panam, S,A,, PanamáCity0 Lima0 54- Portugal Puerto Rco Standard Eléctrfca, S0A, R, L0, Usboa, : ITTCaribbean Manufacturng Inc, Ro Pedras, ITT Carbbean Salesand Servces mc, Ro Pedras0 Puerto Rico TelephoneCompany, San Juan, ITT Cable and Radio, Inc PuertoRico, ITT Central America Cable and Radio Inc, Suecia : ITT Norden AB, Stockholm0 Standard Radio and Telefon A B, Barkarby0 Suza Intel, S0A. Basel0 ITT Standard, S,A0 BaseI0 Standard Telephoneet Radio, S.A0 Zurkh, Steiner, SA0 Berne. Turquia Venezuela :StandardElektrik ve Telekomnikasyon Limited Sirketi, Ankara0 Standard Telecomunications,C.A0, Caracas. * * —55— ANEXONLi.3 PRODUCTOBRUTOINDUSTRIALEN 1967 Y ESTIMACION PARAEL AÑO 1968, POR RAMASDE ACTIVIDAD (En millones de pesetas) 1 ND 1C E S . C.N.A.E. 11 19 20 21 ACTIVIDAD PRODUCTO PRODUCTOBRUTO BRUTO INDUSTRIAL B as e 1967 - 100 INDUSTRIAL A PRÉCIOSA PRECIOS PRODUCCION PRECIOS Año 1967 DE 1967 DE 1968 INDUSTRIAS EXTRACTIVAS104.17 101.71 ALIMENTACION104.44 101.19 BEBIDAS103.11 22 TABACO104.18 23 TEXTILES94.97 24 CALZADO Y CONFECCION103.39 25 y 26 27 y 28 103.06 17.351 17.648 48.389 50.536 51.140 14.611 102.08 3.020 29.237 28.898 103.69 37.055 38.312 39.727 MADERA,CORCHO Y MUEBLES101.93 100.45 22.964 23.408 23.514 PAPEL,EDITORIALE IMPRENTAS101.61 101.11 19.268 19.578 19.796 102.50 30 CAUCHO101.78 100.59 3.682 6.180 99.99 PRODUCTOS QUIMICOS109.14 DERIVADOS DELPETROLEO YCARBON 112.63 100.00 5.787 33 PRODUCTOS MINERALES NOMETAUCOS 108.22100.00 25.925 34 INDUSTRIAS METALICASBMICAS106.28 35 ARTICULOS METÁLICOS102.19 36 MAQUINARIA NOELECTRICA101.52 37 MAQUINARIA YMATERIALELECTRICO 38 MATERIAL DE TRANSPORTE106.41 102.82 101 .21 INDUSTRIAS FABRILES DIVERSAS102.72 40 ¿ 49 INDUSTRIAS DE LA CONSTRUCCION ENERGIAELECTRICA,GAS YAGUA TOTAL104.49 105.79 4.024 6.291 6.328 35.660 6.518 28.055 28.272 100.28 3.926 35.663 32.676 32 51 y 52 2.958 30.784 CUERO106.64 39 15.066 15.528 2.840 98.84 29 31 16.657 30.046 31.556 6.518 28.056 30.895 32.249 32.340 100.40 14.646 14.868 99.86 14.367 14.685 14.665 100.95 46.408 49.383 49.852 99.05 13.720 14.092 13.959 101.41 78.274 108,52 101.26 29.640 101.07 523.699 14.928 82.806 32.165 547.192 83.974 32.570 553.035 —:57 -, ANEXONUM.4 BALANZA COMERCIAL DE PRODUCTOS INDUSTRIALES (En millones de pesetas y en los once primeros meses de cada año). Clasificación Arancelario EXPORTACIONES CONCEPTOS 1967 INDUSTRIAS EXTRACTIVAS (1) PRODUCTOS Sección 1 Sección II Productos del reino vegetal: Capítulo II Productos de molinería201 Sección III Grasasyaceites2.006 1.177 276 Productos de las Industrias alimenticias, bebidas, ytabaco(1)6.335 1.659 2.092 1.558 52 265 63 (0) 1.163 81 1.033 1.685 1.784 2.667 3.826 5.353 6.564 7.655 8.737 11.621 2.005 Productosminerales: SaI, azufre, tierras, yesos,cales ycementos (2) Capítulo 27 Combustibles,minerales, aceites minerales y pro ductos de su destilación, materias bituminosas, — etc’.(3)2.230 Sección VII 1.188 131.837 137.201 146.790 43.855 50.535 73.816 Capítulo 25 Sección VI !2. J.2. Animales vivosy productos delreinoanimal: Productos lácteos1.093 Secci6n ‘/ 23.763 21.532 37.258 MANUFACTURADOS: Capítulo 4 Sección IV 1968 1966 . . Productos de lasIndustrias químicas y conexas. . . Materias plásticas artificiales, caucho y sus moni, Facturas (4)5.456 1.298 14.607 730 371 2.739 3.040 3.041 15.566 4.730 20.794 5.593 16 4.221 20 45 4.016 8.588 4.687 5.986 425 651 1.837 Continua (1) Se integran del capítulo 26 y laspartidas excluidas en las notas (2) y (3) correpondientes a los capítulos 25 y 27. (1) Del capítulo 24 (tabaco) se ha excluido la partida 24.01 (tabaco en rama o sin elaborar, desperdiciosde tabaco). (2) De este coprtulo se ha incluido inicamente la partida 25.23 (cementos hidráulicos). (3) De este capítulo se han excludo las partidas 27.01 a 27.03 (hulla, turbo y sus aglomerados) y 27.09 (aceites crudos de petróleos). (4) Del capuIó 40(caucho natural o sinttico, caucho facticio y manufacturasdel caucho) se han excluido las partidas4ø.01 (caucho natural y gomasnaturales) y 40.04 (desperdicios, recortes, polvo de caucho sin endurecer). I -58- Corsflnuación. IMPORTACIONES. Classficac,on Arancelaria Sección VIII SecciónIX Sección X EXPQRTÁClONEs. ____________________ CONCEPTOS. 1966 1967 Pieles, cueros, peleterra y manufacturasde estas materias(5)388 1968 1966 393 Maderas,corchoysus manufacturas(6)2.650 Materiasutilizadas en la fabricación del papel y sus aplica&ones4.523 1967 1968 547 654 493 1.055 2.730 3.392 1.289 1.287 1.617 4.462 5.453 2.596 2.741 3.563 6.473 6.355 3.269 3.021 5.923 1.235 2.119 4.345 Sección Xl Materiastextiles y sus manufacturas(7)6.386 Sección XII Calzados, sombreros,etc163 Sección XIII Otrasindustrias para la construcción2.351 Sección XIV Perlasfinos y similares SecciónXV Metalescomunesysusmanufacturas25.352 20.426 23.337 3.781 5.437 8.101 Sección XVI Móquinas y aparatos; material elóctrico46.762 44.226 45.382 4.048 5.581 8.997 Sección XVII Material de transporte7.295 10.821 11.575 6.664 3.839 5.552 Sección XVIII Instrumentosy aparatosde óptica, precisión, etc 5.098 6.160 Sección XIX Armasy municiónes77 Sección XX Otrasmercancias y productos Varios908 Sección XXI Objetosde arte69 156 2.137 1.985 5.066 202 2.154 1.548 986 95 957 59 87 1.145 100 534 659 955 138 191 203 329 451 462 502 477 631 771 848 75 68 1.129 87 TOTAL DEL COMERCIO EXTERIORDE PRODUC TOS INDUSTRIALES158.733 155.600 184.048 45.043 52.194 75.908 TOTAL GENERAL DEL COMERCIO EXTERIOR.. 196.537 192.166 223.754 65.422 73.373 93.783 (5) Dé esta Sección se ha excluido el caprtulo 41 (pieles frescas). (6) DeI capftulo44 (madero, carbón vegetal y manufacturasde modero)se han excluido las partidas 44.01 (leñay desperdicios de madera), 44.02 (crbón vegetal y 44.03 (maderaen bruto). Del capuIó 45 sólo se incluye lo partida 45.03 (maiufoctu ra de corcho natural). (7) En esta sección se han excluido las materias primas textiles. - 59 - ANEXONUM.5 CUADROSESTADISTICOSDELOSPLANESDEDESARROLLO. PLAN 1 TASA TASA TASA PREVISTA ALCANZADA PREVISTA CONCEPTO PN.B. 6,0 6,3 5,5 IMPORTACION 9,0 12,1 6,8 CONSUMOPRIVADO 5,5 6,0 4,5 PUBLICO 5,0 5,3 3,4 9,0 10,2 6,9 10,5 11,2 11,8 u FORMACIONDECAPITAL EXPORTACION PREVISIONES U PLAN nc LES A— CONSUMO s o.rlIcnnq CONSUMO OMACION EXPORTA PRIVADO PUBLICO ‘16 cAPITAL ClONES RESULTADOS 1 fLAN — . •1 - 6 6,3 01 1816,2 Z2 90 12,1 PREVISIONES REALIZACIONES -- 237,2 308,2 1J42,S1362p 60,2 83,2 369,8 482,9 181,3 283,1 AÑO 1967 - EVOLUCION DE LOS PORCENTAJESDE CAPACIDADNO UTILIZADA % fi - —23 .966 1961 I 1.968 AÑO 1.971 - 61 ANEXO NUM. 6 FABRKAS DE ARMAMENTO Y TiPO DE PRODUCC!0N0 1.— Faricas Militares: Fdbrica Nacional Material de Irubio. de Artillería hasta calibre 155 mm0 Proyectiles para dicho material y hasta 305 mm0 Vainas para todos los calibres0 Cohetes hasta 380 mm, y sus lanzadores, Acerería (aceros al carbono? & nique! y o! cromoniquel)o Fundiciones diversoz, -, Grande y pequeña forja0 Embutici6n0 Taller de !ominaci6n0 Talleres Mec&icos Farico de ArtillerÍa Material y Auxiliares. de Sevi! la. de Artillería hasta el calibre lOSmm, Proyectiles para este matedal. Granadas de mano0 —Cohetes y sus lanzadores, hasta 108 mm0 Can-os de municionamkntoy servicios0 Talleresde Fbndici6ny Forjo. Laboratorios y Talleres Auxiliares. Fabrica Nacionalde P6ivoras de Murcia. P6lvorasordinarias (guerro, caza y minas),granulares y moldeadas, P6lvorasde nitrocelulosa, paracañ6n. 62 — - Pólvoras de nitroglicerina sin disolvente (N,S,D,) hasta 50 mm, de diómetros y morteros. tubular para cañón, cohetes FóbricaNacionaldeValladolid, — — — Carga fundida en proyectiles. Carga moldeada para proyectiles. Pólvoras de nitroglicerina sin disolvente (N.S,D,) bres y cohetes de diómetro superior a 5Omm, — Hexógeno. — Aluminio pirofórico para mezclas explosivas. Fóbrica Nacional — Artificio para cañón de grandes cali de la Marañosa, diversos (ocultación, señales de color, lacrimógenos, ¡ncendiarios,etc). — Reparación de móscarasantigós. — Cargas de cabezas de cohete (explosivo, fósforo y señaUzación), 2.— EmpresaNacionalSantaBórbara, FibricadeArmasPortófilesdeOviedo, — Fusiles de repetición. — Fusil de asalto de 7,62 (CETME). — Ametralladoras Ligeras y Pesadas, hasta 12,7mm, - Ametralladoras A. A, hasta 35 mm. FóbrcaNacionaldelaCoruña, — Subfusiles automóticos de 9mm, — Mosquetones y Fusiles, — Fusiles de caza y sin alza telescópica. — Pistolas de Señales, 63 FabricoNacional Cartuchería de Paiencio0 CETME y NATO de 7,62 mm Proyectiles y vainas de acero de 20 mm0 FabricaNadonal de Toledo. — Cartuchería CETME de 7,62 mm0 - Cartuchería de salvas de 7,62 y 7,92 mm0 - Espoletas y Estopinos. — Artificios — Armas blancas0 — Material (cebos, multiplicadores, etc,). quhrgico0 Artesanía artísHca, F6brica de P6lvoras y Explosivos de Granada0 Pólvora para armas porttiles0 - Trilita0 — Pentrito0 — Mecho rcpida con envuelta de material plcstico impermeable y alma de pentrita. Mecho rdpida con envueltas de piorno0 P6lvora de doble bose para coñ6n, — Explosivos prensados (petardos, multiplicadores, Pirotecna Militar etc,)0 deSevilla, Espoletas en susdiferentes tipos, con excepción de as mecánicas (relojería). Cartuchería para armas port6tfles, ncluo — de 20 mm. Estopines y ArHficos0 Vainas paro proyectfl de 4Q/700 — Como encargo particular fabricó bujías para motores de explosión. 3,—Empresas Civiles S0 E. de Construcción Navai (Reinoso Santander)0 Artillería de Costo 15,24 y sus municiones0 64 de Campaña de 105/26 y sus municiones. — Artillería — Espoletas Bofors para materialVckers. Talleres — Mercíer Munkiones SA, (Zaragoza). de artfllerra calibres 75 a iO5mm. Emperanzay Cía. SA. . (Plasencia). Lanzagranadasde 8899 y susmuniciones. — Granada CC. de fusil y bocachas. Plasencia de lasArmos, SA. - CanonesA.A. Cañones — / de 40/70 Bofor de 60/50. Cañones de Infantería de 7/3 Experiencias — (Plasencia). Industriales, S.A y susmuniciones, Aranjuez ‘-Madrid). Direcciones de Tiro AA. Direcciones de Tiro de costa — Teimetros — Proyectores de gran base,. - Complejos autónomos para Bofcrs 40/70 — Graduadores de Espoleta. Bonifacio Echevarría SCA., (Eibor - Guipuzcoa). PistolasSuper—Star, calibre9mm largo. — Subfusiles ametralladores, calibre9mm. largo(concarga—petacas y pzas sueltas) UniónEspañola de Explosivos (Galdcano — Pólvoras para cañ&, - Pólvoras, tipo NSD, para cañón y cohetes. — Pólvoras para cañón A.A. — Pólvoras ordinarias, iríJita, Vizcaya). tipo CSP2. de 40/70. Hexógeno y Dinamii-a. - Nitrocelulosa 65 - y NtroglTcerina0 Explosivos para mTnas y mecho lenta mpermeable — Carga de proyectiles, fundidas y moldeadas, y cabezas de cohete con explo’ svo fundido, ExplosvosAlaveses,S0A,(Vitora)0 Confeccn y carga de cartuchos iniciadores para carga de proyecc6n0 Carga de royectles Fabdcacn — con explosivos fundidos y moldeados0 de cargas prensadas0 Cargo de minas contra personal y contra carros0 Pl6sticasOzanfl,S0A0(SanSebastn)0 Granada de mano0 Yustalaza(Zaragoza) Lanzagranadas de 88,9 y sus muncones0 Granadcde fusil, EmpresaNacional — deOptico(1N1)Madrid)0 Visores para lanzagranados de 88,9 Talleres Ccrlu0(Madrid)0 — Subcalibres0 DAGSA(Segovia)0 — MascarasAnt3gs0 66 - — Trajesantivericantes y antitrmicos, — Ffltros, CPM(Barcelona). — Máscara antigás. Tralesantivericanfes y antitrmicos. — Filtros,, Ac umu1adoresTudor5A.(Zaragoza). - Acumuladores y pilas, MarconiEspañolaS,A,(Madrid). Equipos Radio militares, Elmax,S.A,(Madrid). - Material diverso de rado, Standard,S,A,(Madrd). — Material telefnico, TcnfcaEspañoladeTelecomunicaciones,(Madrd). — Material vario de telefon(a y telegrafía. SEAT,S,A.(Barcelona). — Coches ligeros. 67 ENASÁ.(MadrdL, Comones todo terreno. WItys,S.A.(Zaragoza)0 Veh(cuos ligeros Hpo Jeep. — [ ° o Z ‘o F6bricc de Trubia Sevilla - Fbrka de La Marañosa Fabrica de Valladolid Fcbrica dePclyorasdeMurcia Fabrica deArtde - - R O Cartuchería 600.000 30.000 FA. 7.000 160 51 180 Tons. varios TOTAL GENERAL TOTAL Artifkio 10.000 Trilita, carga de pro— 150 Tons. yectu les PSlvoras CañonesS/Rymunjcion 30/1.000 Municiones de Arta Cohetes. T O TA L Exp. 1.968 .3 125 305 446 75 10L702 30.000 350 548 78 85 48 700 800 5.800 1.000 7.000 5.709 — 390 2.529 5.230 981 21.009! 2.560 521 15.300 160 150 270 280 250 1.700 460 2.670 — 143 1200 Tons. 60 300 Tons. 50/30.000 20.000 250 Tons. 150 1.200 337 1.253 Consumo PersonalTic. KV,/H. de Energía Ad. Ob. X 1000 40 millones 54 1.021 1.800.000 30.000 .Producc. posible 1 Turno 570.790 5.169 16.239 20.125 15.319 44.850 469.088 53.202 220.961 90.000 56.215 48.710 Unidades Milesdepts. Produccj6n D Cartucherfa,espoletas 22 millones F. N, de P6voras de Granada P6lvoras,Trilit Prensados. F.N, dePalenca F. N. Armasde Toledo Piezas varias armas Fusiles automficos F. N. Armasde Oviedo F. N. Armasde La Coryña Produccj6n -- U A EMPRESAS C o’ OD 69 - - ANEXONUM07 CARÁCTERISTICASDELAEMPRESANACIONALSANTABÁRBARA. 1. Equipo La antigUedad del equipo éra en dicho año ia siguiente: Factoría Méosde10años Oviedo De10a20 1Q% Coruña Misde20 16 7% Toledo 6% lnitTl 29 44 11 32 5 12 33 4 Sevilla 34 5 Palencia 28 4 Granada 36 5 De dondesededucequ el50% de lasmaquinas yutillajes es prcticcmente inservible y que cualquier plande reconversin ha de bosarse en importantes inversiones si se quiere contar con maquinaria eficiente 2 Mano de obra El numerode empleados fu el siguiente: 1962 Personal Personal obrero % obrerototal 5427 1963 1964 5231 5025 4782 3130 3848 2670 42084019 768 77°5 766 1965 1968 3618 757 85 - 3. 70 Capacidaddeproduccn La capacidad de producci6n en 1965, expresada en valores millones de pesetas (valor de la producci6n a precio de coste) era e! siguiente: Oviedo ló2Smi!lones Coruña 96’5 Toledo 119’5 Sevilla 105 Palencia 162 Granada 86 Total 4, 73P5 Actividadcomercial Los pedidos a la Empresa tienen como base fundamental el Plan de Labores. de! Ministero del Ejército; ademas de este, existen pedidos de otros Ministerios y Organismos oficiales así como de particulares, — La evoluci6n de la cartera de pedidos del período 1962 1965 fu: — 1962 Ministerio del Ejército 5002 . Otros Organismos oficiales. Particulares , , , , , , 1963 , TOTALES 47 . . , .. . 18°4 565’6 416’9 1964 1965 314’3 316’7 64’] 25’4 506’4 5514 77’l 4468 67’6 47315 - 71 - ANEXONUM08 POSIBILIDADDEFABRICACIONDEARMAMENTO ARMAME NTO En España actual MATERIAL cac Fari ¡6n Manten ¡m ¡ en fo Enel extranjero NacionalizaciGn Menos Extra Nacional Nacionalizaci6n Mili Ci— menteFcI f&Tl DfícH tar vil Fácil Dficfl ARMAS LIGERAS Pistola x x Subfusil x Mosquet6n x Fusil x Ametralladora x Mortero ligero x medio x pesado x Lanzagranadas Cañ&’ x S,R, x AAA. x x Material anticarro x Equipo teledirigido Cuchfl los especiales Machetes x x x x x x x 2. VEhICULOS BUNDADOS Cono ligero X 72 - - FabrcacnManten¡miento ARMAME NTO MATER IAL En Enel extranjero España NaconaUzacicn actual— Menos menteFciI fciI DfYciI Extran Nacional Nacionalizac6n MU— Ci— tar vil Carro medio x x pesado x x FácilDifrcil grúa x AutoAmefralIadoraCañn Mortero Grúa Oruga TOA rl x x x x x x portopersonal portamortero x x x x ambulancia x x 3. ARTILLERIA Obras 105/14 x x 105/16 105/AP 122/46 11 155/23 155/AP x 203/25 x x Lanzador x Cañ6nA,A, ligero 40/70 x x x II “ A,A, 88/56 A,A. x x x 90/70 Radar ligero 1 Radar medio x y C x x x x 73 - - ARMAMENTO Fabricac6nMantenimiento En Enel extranjero España NaconaUzac6n O actual mente Nacionalizaci6n Menos Mili Cifcfl Difiil FcciItar vil MATERIAL Dreccin de tiro x x x x x RadarvganckAA 4. x DEFENSAAEREA Material ligero x x Hawk x x Nike x Radar ondacontrnua x 5. MUN!CION De pistola x Subhisil x Mosquet& x Fusl de asolto x Ametralladora x Mortero ligero medio x x pesado Granada contracarro AriTflería 105 x x 122 x i55 x 203 Fcfl Dif( x Calculadorde campaña Radar de vTgflancia costa Extran NaconaI x -74- ARMAMENTO Fabricac;6nMantenimiento - En O MATERIAL En el extranjero España Nacionalizaci6n actual’Menos mente FciI fciI Difil Artilleri”a 40 x 88 x 90 x Nacional Nacionalizaci6n Mili— Ci— tar vfl FciI Difrcil 6, HELICOPTEROS Ligero xx Medio x x x x x x x x Pesado Avionetas enlace x x x x 7. MATERIALDE INGENIEROS Tractor ligero x pesado x x x Excavadora x Retroexcavadora x x Motoniveladora x x Apisonadora x Machacadora x x x x Rodillo apisonador x x Trailla remolcable x x Hormigonera Motocompresor x x Equipo de perforacin x Motoserra x x x x 75 - - A RMAME N T O Fabrlca e¡¿ nMa elEn extranjero EspañaNacionaUzaci6n actual Menos mente Fcil fcil DfÍc nten¡m¡enfo En O MATERIAL EquipoTallerC0E x Dv; II Nacional NacionalizacicSn MilfCi— tar vil Fcil Difrcil X x x Soldadura alumbrado x x x motobomba x x x x depuraci6n x x analisis x x extintor x x tendido y lev0 x minas X. X EquipopuenteC0E0 x x Dv, flotante x x pasadera montaña x x x x carropuente X Lancho rápida Bote asalto x x x x x fueraborda Hincapilotes x x x x Teleférico NOTM Los materiales clasificados como dif’ciles de nacionalizar pueden ser porque no estén desarrolladas las tcnicas de fabricacin en Españao porque se con sideren antiecon6mico los gastos de instalación para series tan cortas0 - — - La ¡ndustrki puede producfr elementos de apRcacin la caRdad exgble — 76 para la aplicac6n cvl smiIares, pero mWtar es muy superior. Es posible nacionalizar cierto armamento para el que se tengan que impor tar algunos elementos o componentes. * * * 77 - - ANEXONUM,9 PRINCPALESI NDUSTRIASSUMINISTRADORASDEMARI NA ‘BABCOKC & WILCOX”, Tuberíasde calderas “TUBACEX” “BARREIROSDIESEL” Tuberfasdecalderas marinos Motores “NEMROD NETZELER” de Motores agua “DEFENSA CONTRA NCENDlOS” Material seguridadinferior JAIIVE R!BOII “CE GASA” Cabulleria o Pilas secas o “ACUMULADORESTUDOR” Baterías “MARCO Nl” y transmisores Receptores “FEYNA” de peto yTeIfonos cabeza “ATAIO -INGENIEROS” medida Aparatos y precisi6n “PHILIPS” IBERICA Lamparas “CENEMESA” Antenas “SIEMENS” condensadores Alternadores, y generadores “PIRELLI”. elctricos Conductores ‘CRESA”00000000000000000000. “FEMSA” Cristalesdecuarzo Arrancadores . ‘ASTILLEROS DUARRY” neum6ticos-balsas Pontones salvavidas inflables0 “ARON 1, COHEN” , Balsas rígidas , “ZODIAC” neum&icostipo Botes americano “NEMROD NETZELER” salvavidas Chalecosy material de buceadoresespeciales “CIDA Y ENOSA’ Prismáticos * * * - 79 - ANEXONUM.10 EMPRESAS ASOCIADAS A ATECMA NDUSTR!ASAA. Aerohutica ndustrial, Construcciones 5, A., Aeronáuticas, S. A, Empresa Nacional de Motores de Aviacin, La Hispano Avacin, beravia, S,A, S,A, S,A. INDUSTRIASAB Bgessei, S.A, F6brica Española de Magnetos, S0A, Manufacturas Metálicas Madrileñas0 (1) Marconi S,A, Española, S.A, Sanpere de Paracaídas0 NDUSTRlASADHERDAS S,A,, Sanpere Deslite, Industrias 5, L, Acumuladores EIctrícos, S,A. Farga LaCasanova Aluminio Español, S,A, Alvka Ciba, (Fbdca S,A, Plexi, de pinturas) Productos Pirelli, S,A. S,A.de Productos Químicos Rafael Cat ConstruccbiedndustrialesMadrileña,S,A. Sánchez Quñones, S0L, Díst, Metales Prod, Qui’micos (DIME PSA) Eduardo K.L, Earle S,A, Olabour BabcockS,E, &Wjlcox Elab, PIsticos Españoles, S,A, Sucesores de Chavara y Churruca Empresa Nacional de Rodamientos, S,A, Firestone Hispania,S.A0 Forjas de Amorabieta (1) Prxtma a perder la calficaci& cada al armamento0 S.E, Acumuladores Tudor TaIleresAeronutkos de Barajas, S0A0 y Cía. Vinche aeronáutica por paseal 10 Ni, de la parte dedica- - 80 - Personal total que trabaja en las lndustras Aeronutcas lndustras Aeron&itcos C,A.S,A. 3.220 No Aero noutcos 1.710 ,, w z o AA. y AB. Mxtos Totales Inclurdos proporcio nalmente en las dos columnas anterores . 4.930 . - H.A.S.A. > < AJSA.. . 690 220 40 950 250 90 440 780 V) w c E.N,M,A.S,A, o 100 100 - y, 2 INDUSTRIAS VARIAS AB 370 9.820 330 10.520 11.840 810 17.280 w TOTALES.,.,. 4.630 81 — ANEXONUM,11 EMPRESASQUE SUMINISTRANALSERVICIODETRANSMISIONES: ACUMULADORES NIFE S0A0 Fabricante ALMACENES GANERAL PAPELS0A. A0T0A0LO0lNGENIEROS . . . . . Papel para teletrpos . S0A. . Comerciante . e importador . . ANGLO ESPAÑOLAELECTRONICAS0A0 Fabricante AMPER RADiO S0L0 Fabricant A0E0G0 IBERIC.ADE ELECTRICIDAD Fabricante AUTOACCESORIOS HARRI WALKERS0A0 Fabricante AISMALIBAR S0A0 Fabricante AERONAUTIC.A INDUSTRIAL Fabricante FRANCISCO BENITO DELGADO S0A0 Fabricante BLADY BROTHERSS9 S0A. Importador BENDIX ELEC1RONICSERVICEDEESPAÑA S0A0 Importador BULCASES0A. Comerciantee importador COPRESA S0A, 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 Comerciantee importador 0 CIA0 ESPAÑOLA ERICCSON S0A0 e importador Fabricante CONSTRUCCIONES AERONÁUTICAS S0A0 Fabricante C0R0E0S0A0 Fabri CONDUCTORESELECTRICOS ROQUE S0A0 COMINEX S0A0 C Eo oN E o o o 0 0 ES o A , 0 0 0 0 0 o o o o o o o o o o o o o 0 0 0 0 0 0 o o o o O O o o o o o o ELECTRONICA Y AMPLIFICACION S0L0 ELECTRONICA ENSA S0A0 0 0 0000000000 0000000000000 0 0 0 0 0 Importador Fabricante Fabricante . . Fabricante oo o o o E 0L0i0A0S0A0 E0R0C0O0tA0 0 Fabricante Go 0000 Comerciante Fabricante E UROPAVIA ESPAÑA 50A0 EUROPEA DE ELECTRQNICAS0A, eComerciante importador 82 — — F.E.M.S.A. , GENERAL ELECTR1CA ESPAÑOLA S,A. Fabricante . Fabricante . GUERIN S.A, , Fabricante , SUTELCO Comerciante LA HISPANO AVIACION S.A. . , Fabricante . H. D. WILWiER Importador Industrial ELECTRONICAS,A. Fabricante . 1 NVESTIGACIONES ELECTRONICASS,,A . Fabricante . INTERNACIONAL FINA NC lERACOMERCIALS,A. Importador IBERAVIA S.A. . Fabricante,comerciantee importador . Importador . . IBERAVIA INTERNACIONAL S.A, IZUZQUIZA G .,.E,S. ARANA S,,A, , . . . 00000,, . MARCONI ESPAÑOLA S.A. Importador 0 MANUEL RICO HENRICH BERNAL SANZ . S.L. . . . . . . Comerciante e importador . Fabricante 0 . . .. . . . . . . . . , MONCADA Y LORENZO S.A, MOLINA Comerciante , 000000000000 JOSE LUIS DOMINGUEZ HERNÁNDEZ MAXIMINO , . . . . Comerciantee importador . Fabricante . . Comerciantee importador . Comerckinte e importador . . Metalurgia SANTA ANA S,A, . MIGUEL ORTEGA FERNANDEZ . . . . . . . . . . .. Fabricante Comerciante e importador . OPTICA Y TELECOMUNICACIONMADRILEÑOS.L. Fabricante PAYMA S.L0 Fabricante .,..................o. PAGE IBERICA S.A. . . . . . . . . . . . . . Importador . PHILIPS IBERICA S.A.E, Fabricante PRODUCTOS PIRELLIS,A, . PILAS SECAS TUDOR S.A. , , . . . . . . . . . . . STANDARD’ ELECTRICAS,A. . . . . . . . . Fabricante . . PROVEEDORAAGRICOLA INDUSTRIAL REMA—LEO HAAG S,A. . . , , . . . . . . . . . . . Fabricante , Comerciante . Comerciantee importador . Fabricante 83 SDAD. ESPAÑOLAACUMULADORTUDORS0A0 SOCE DAD BERCA DETÁNSMSONES ELECTRCAS SA . . . . Fabricante SERVCOS TECNICOSDE ELECTRONiCA SA TRENZAS ‘(CABLES DEACERO S.A. Comerciante Fabdcante TELEFUNKEN RÁDOTECNDCABERCA SA Fabricante TUMCO ESPAÑOLA S0A0 UNON Fabrkante Comerciante COMERCIAL HllSPANO=AMERlCANAS,A VIVO VIDAL Y BALASCH S0A Comerciante Comerciante VALLECILLO Y LOPEZ S0L Comerciante e importador WORTHINGTON SCA, Fabricante WAT S,A, WAlIvER SCA. Fabricante , , , * , , * . , * , Comerciante 85 ANEXONUM. 12 EM PRESASSUM NSTRADORASNAC O NALES NDUSTR!ASAERONAUTCAS EMPRESANACONAL. DEMOTORESDEAYON S.A. CONSTRUCCONES AERONAUHCASS.A. LA HSPANO AVACON S.A, FABRICAESPAÑOLADEMAGNETOS S.A. NDUSTRAS SUBSDARAS DEAVACON S.A, S.A. SAMPEREDE PARACADAS BRESSELS.A. AERONÁUTiCA NDUSTRAL S.A. BERÁVA S.A, TALLERESÁERONAUTCOS DE BARAJASS.Á. MÁRCON ESPAÑOLA S.A. NDUSTR ASYEMPRESASEN EXC LUSk’AS AMUT1O, TALLERESGRAHCOS DE NUESTRASEÑORADE LORETO. TECNCA DEL,MOTOR SOL.. FUNDCONES NDUSTRiALES, NDUSTRAS DESLITES,A, ALEACONES LIGERASS,A, LAR LQUDE (Dr, poñoa). ZUROTRONCÁ S,A, SUMNSTROS FPE, NDUSTRAS AERONAUTCAS S,A, 86 — - COMPAÑIA NACONAL DE MADERASS.A. NUEVA MONTAÑA QUIJANO S.A. PLÁSTICOSESPAÑOLES S,A. S,E, DELACUMULADORTUDOR. HANSSATA. S,E. DELCARBURADOR IRZ, ELÁBORACIONPLASTICOS ESPAÑOLES. RANK XEROX. COMERCIALMECANOGRÁFICAS.A. SISTEMASAF. S,A. ENRIQUECAT VILA. INSTITUTONACIONAL DETECNICAAEROESPACIAL. (INTA). 5 ‘‘1 B,Iv%, , BERISA r w. A, IBERIA?LINEASAEREASDE ESPAÑAS,A. RRESTONEHISPANIAS,A. PRODUCTOSPIRELLIS,A. TRANSPORTES F. M. S. M. R, COLMENARES. VARIOS (La “Jusflficar”). * * * 87 EMPRESAS SUMNSTRADORASEXTRANJERAS EMPRESASAMERCANAS: SPERRYFLIGHT SYSTEMSDDV, WADELL EQUWMENT COMPANY INC. AVIAHON .ALES CORPORAUON. M CROTECNCA, NORTHROP CORPORATON ALLEN MRCRAFTRADO NC, GENERAL ELECTRCCO. HOFFMAN, ELECTRONK CORP. BENDX !NTERNACONAL, H.ARTZELLPROPELLERS NC. WOODWARD GOVERNOR CO, CHAMPON SPARKPLUG CO. NARMAN DMSON, AEROQUP CORPORAUON0 WESTINGHOUSEELECTRONK NTERNA1iONAL CO, SPERR PHOEtIX CO, THE LEWS ENGNEERNG CO. AVO LYCOMNG DMSON. BEECH ARCRAFTCORP. ARCRAFT PARTSCORP. TREASUEROF UN’TED STATESMR ATTACU Em España CUR’flSS WRGHT CORP. LECKHEEDCAUFORNA AVQUPO c:o, NC, THOMAS A. EDSON NDUSTRES. ALLEN NrERNATONAL CORP. AMER!CAN AITRON, 88 MAGNAVOX TASK CORPORATON. PACFC MRMOTVE CORP. CANNON, AEROL PRODCTSCOMPANY INC. EMPRESASNGLESAS ROLLS ROYCE LTD. SMITHS NDUSTRES LTD. AVMO LMUED NORMALAR GARRETLTD. SPERRYGYROSCOPEDV. AVATiON JERSEYLTD. DUNLOP COMPANY LTD. SANGAMO WtSTON LTD. SERK RADATORS. GRAVNER0 HANKER SDDELEY DYNAMDS. DOWTY EXPORTSLTD. KENT METERSLIMFTED; EMPRESASFRANCESAS: HERBERTBFTTERUN, TURBOMECA. LE BOZEC& GAUflER. TRIQUE. 89 TRA11ON, MR EQUPEME NL COMPAÑA AEREAUNXON DE TRANSPORTES, EMPRESASALEMANAS: F.. U, S0 MESSERCHMUTWERKE0 LEACH REAUS UND ELECTRONK. TEVES THOMSON & CO. GMBH. MÁ. N. TURBO GM0 BH. DEGUSSA * / - 91 - ANEXONUM.13 POSIBIUDADESDEFABRlCACONENESPAÑADELMATERIALDEARMAMENTO DEEMPLEOENELEJERCITODELAIRE. 1. ARMAMENTOTERRESTRE. Se clasifican en este grupo las armasde empleo normal en tierra para defensade Ba ses Aéreas, Aer6dromosy Destacamentos de diversostipos (Escuadrones de Alerta y Control, Polvorines, etc.). Se puede subdvidir en dos clases, (armamento¡ndivi dual y armamentopara defensa antiaérea pr6xima). 1.1: Elarmamentoindividual de empleo en el Ejército del Aire esta constituido por el material siguiente: — Fusil de asalto CETMEcal,7,62mm, Subfusil Star cai. 9mm. largo. Pistola Star cal. 9mm. largo y 9mm, corto. Granadas de mano P.O.LA. 1.1.1: FusildeasaltoCETMEcal.7,62 mm. Se fabrica por el C.E . T.M.E. y la Em presa Nacional Santa B6rbara de Industrias Militares, S,A. (F6brica de Ovie do), La munici6n cal, 7,62mm, se fabrica también por Ja E.N, Santá B6rbara (F6brica de Potencia). 1.1.2: SubfusilStarcal,9mm,largo.— Se fabrica por la Casa Star, Bonifacio Eche— varrra, S,A., en su Fabrica de Eibar (Guipuzcoa). 1.1.3: Pistolas Star cal. 9mm, corto,- También se fabrican por !a Casa Star, La muni ci6n cal. 9mm, para pistola y subfusil, se fabrica por la E. N. Santa B6rbara, (F6brica de Toledo), 1.1.4: GranadasdemanoP.O.LA. = Se fabrican por la Casa Plcsticas Oramil, S, L, de San Sebastian, y las cargas Explosivos Alaveses, (S.A) 6 nueva Española de Explosivos S.A, (F6brica deGaldacano). 1.2: Elarmamentoparadefensaantiareapr6xima actualmente est6 constituido por: de empleo en el EIrcito del Aire —Cañones FIS de 2Omm, montados sobre ajustes dobles CETME, 92 1.2.1: - Cañones HS, de 20 mm0 Actualmente no s fabrican en España. Se Fabrica ron anteriormentepor E.N.A.S.A. como continuadora de la HispanoSuiza y posteriormente por Armamentode Aviación, S,A, Tampocose fabrica en Españala munición para cañonesH.S,, Actualmente estó previsto anto en el Ejército del Aire como en el de Tierra el cambio del material H.S, por Oerlikon, mósmodernoy de mejorescaracterÍ— tcas. Si las necesidadesde amboseIrcitos lo hicieran aconsejable, se podría implantar la fabricación en España, tanto de las armascomo de la munición, por la E.N Santa Bórbara. — L2.2: 2. Ajustes_doblesCETME. Se Fabrican por el C,E.T.M.E., Actualmente se fabri para cañones LS. pero ya estó previsto hacerlos para cañonesOerlikon. ARMAMENTOAEREO. clasifican en este grupo las armasy los lanzadoresmontadosa bordo de aviones, asr como el armamentolanable. (bombos,cohetesy misiles) Se 2.1: Armas(Cañonesyametralladoras) ydemunición. pleo actual o previsto en el EércitodelAiresonlas de los aviones en que van montados: Las armasde a bordo de em siguientes, con indicación —Cañón DEFA cal. 3Omm. AviónC.11). Cañón Vuican M.6l, cal. 2Omm. GAviónC,8). Cañón M,39, cal. 2Omm. (Avión C,9), Ametralladora Browing, cal. 12,7mm, (Avión C.5 yC1OC). Ametralladora Breda, cal. 7,7mm, GAviónC.6 y C. 1OB). Ninguna de estasarmasse fabrican en España0 La nacionalización de cualquie ra de ellas sería posible desdeel punto de vista tecnológico, pero impracticable debido al pequeñovolumen de nuestrasnecesidades0 Respecto a lo munición de calibre 30 y 2Omm., podrían hacerselas mismascon sideraciones. La munción de caRbre 12,7 mm., se fabricó ya en Españapor Ma nufacturas Metólicas Madrileñas, cuyas instalacknes para fabricación han pasa do a la EmpresaNacional Santa B&baro (Fóbrica de Palencia). La munición de 7,7 mm. también estó nacionalizada, Se fabricó en la Pirotecnia Militar de Se villa. 2.2: Lanzadores= Los lanzadorespuedenser de dos tipos principales: a) Losque van montados de una forma permanente en el aviónsoportes 93 universales para diversos tipos de cargos, lonzabombas y lanzadores de misiles) b) Lanzadores que se acoplan a otros del tipo a), con lanzacohetes que pueden ser lanzados en vuelo a voluntad una vez disparada su carga. 2.2,1: Loslanzadores del tipo o), según Jo indicado en 11.2 son de ¡nstalaci6n permo nente en el cvión se reciben montados en los aviones que se adquieren en el ex tranjero y dado el pequeño volumen de necesidades y la circunstonda señala da, no se ha intentado su fabricocin en Espoñp. Solamente para el avi6n C.1O (Saeto), de fobricaci6n nacional, se estudio la nacionalizaci6n de un lanzador, que pueden considerorse ya practicomente conseguido. Se han fabricado prototi pos que se encuentran en fase de homologaci6n en el LN,T,A, La fabricaci6n será realizado porlaHispano Aviación, S,A. 2.2.2: Los lanzacohetes deltipob),seginlaindicaci6n en elpunto11.2,esmaterial de mayorconsumopuestoque normalmente, en guerra, deben ser lanzados por el avi6n uno vez dsparadoloscohetes, Poresta raz6n,seestudio lanacionaliza cian de estos lonzocohetes de cd, 70 y 37mm. Se han fabricado prototipos que se encuentran en homologad6n en el 1. N,T.A. 2,3: 2.3.1: Armamentolanzable. Bombasexplosivos. Las bombasexplosivas de empleoen elEIrcitodelAire ncJasflícase en dos grupos prindpales: bombas de tipo clsico o conven donal y bombasde bajaresistencia aerodinmica, 2.3.1.1: Lasbombasexplosivas de tipo cisico 500 750 actualmente existentes son: libras. id. 10 kilos. 50 250 Id. Las dos primeras son de procedencia americana y las otras tres se fabricaron en España. 2.3.1.2: Lasbombas de baja resistencia precisas ser& fabricados en España. La ga ma de bombas previstas, esta constituido por bombos de 1 .000, 500, 250 y 125 kilos. Terminada la experimentaci6nde las bombasde 500 kgr., se ha iniciado yo su fabricacn y se espera comenzaren plazo breve las de los otros tres tipos. 94 La fabricaci6n y cargo de Ls bombasla realizo E plosivosAlaveses, S,A.. Tam bién la puedenreaizar la Unin Españolode Explosivos, S,A, La fabricaci6n de las espoletaslo hará Bressel.S,A, En la actualidad se est& reolizado srudios y experienciassobre adaptaci6nde un sistemade frenado por poracaidasa las bombasde baja resistencia de 500 k i los, — 2,32 Bombas¡ncendiorias, Actaimentelasbombosincendiarias en servicio son de dos tipos, ambasde 750 libros yde procedencia americana: La M, 116 de empleo en los aviones C.5 y la SLU, 1 de empleoen los avionesC 8 y C, 9 En lasdos la carga es de napalm, Se han hecho pruebascon resulodos satisfactoriosde un lote experimentalde bombosde napaim de 225 kgr fabricados en Españaporla HispanoAvacn, S,A,, y se estudio también la fab:’icaci6n de los correspondientesespoletas. El espesodorde napalm lo puede fabricar La Marañosay el CETME, — — 23,3: Cohetes Loscohetesactualmente en servicio son de calibres y tipos Siguientes: HYÁR de 5’’ (157mm,, Oetlikc,n de 80 mm. FFAR de 2,75” 70mm,), DNTA S=9 de 37 mm, El HYÁRno se ha fabricado nunca en España,susnecesidadesson muy limitadas yo que unicamentese emplea con avionesAN1. El coheteOeriikon de 80 mm, se Fobric5 porManufacturas Metlicas Madrileñas, aunque su nacionc iizaci6n no llegóa sertotallasespoletas y lostubosparalos cuerpos motores se importaban de Suiza), En losucesivosesustituir&-i estosco — hetes porlosde 70 y 00 mm; losexistencias actuales se destinan soioa los aviones C,6, — Por loque respecto alcohetede7Omm,, se encuentranmuy avanzadoslos estu dios yexperiencas, sobreun cohetede estecalibre proyectadopor el l0N,T,A, Igualmenteel LN,T,A, tieneen proyectoun cohetede calibre lOOmm. El cohete de37mm, sefabricaporelC,E,T,M,E, * * . 4 aia . 3 2 TRAFICO HELICOPTEROS 14 R. S.N.H. Z, 12 (Agusta BeIl 206) . ( 4 b S E.A. 3 - Z. 11 (Agusta BelI 47 J_—3B1) 4 1 A. 14 ___________ E DE NUM Z, 10 (Agusta BeIl 205 UH 1D) Z.9(SkorskyS’-61 SH-3B Z,8 (Agusta BelI y BelT 204 B) (Agusta BelI 47 Z. 7B G—3B) (Agusta Bel147 Z,7A G.2) Z. (Skorsky 5—55 1C H,19 A-) Z.1B (Westland V.S. 55) (s;korsky S—55 Z.1A H.19B 6 HRS.3) ‘ HELlCOPROS D ISTRI BUC ION ANEXO 4 6 Amrca 2ltqUa EJERCITO 6 4 2 1 7 . MARINA o, 97 - BI_BLIOGRAFIA AUTORES OBRAS Conferencicdel curso EMACON CES0E0D0EN. Conferencias de tos cursos de ALEMI id, Boletines de Información Id,, Informes sobre Industrias Mi titares Alto Estado Mayor Informes sobre Industrias Navales AJAL Informes sobre Industrias de Armamento DG de 1, y M, ET Informes sobre la Industria Aeron&t?ca Gral0 Huarte Mendicoa Informes sobre las Industrias de Aplico— ción Militar SERCOBE Informes sobre Industrias Sidero—Metalur— gicas y Navales Ministerio de Industria El Sector de Bienes de Equipo en L969 SERCOBE Conferencias de Logística Escuela de G0 Naval Conferencias de Logística Escuela 5, del Aire Informes del E,M,A., Mando de Material Servicio de Transmisiones, Armamento Ministerio del Aire Memorias del INI INI Resumenes de Actividades INI Memoria de Actividades SE RCO BE La Industria en 1,968 Ministerio Informes econ6micosociales Sindicato N0 de 1Metal de Industria It Plan de Desarrollo Económico y S (resumen y comentarios) d. Id, Obras (‘Textos de Doctrina Polítca) J,A. Horizonte Español Manuel Fraga Iribarne Economía e Industrialización Nacionales M, Primo de Rivera Fuentes lrurozqui El Desafío Americano J ,J. Servan-Schreiber Hacia un Mundo Nuevo Robert F0 Kennedy Argentina Económica y Financiero OECI. 98 OB Lindustrie AUTO Aeroncutique et Spaciale Fr, Syndicale Unión de lA. Exposic6n de Materiales de Armamento T. Minist. Delego Arm. Fr. Lindustria de StelIa Franco Aeronáutica ¡n Italia Informes sobre las Industrias de Armamento en Alemania, Inglaterra y Francia Agregados Militares Revista Internacional de Defensa11 Economía, Guerra y Logística E, Eccies Henry Posbles bases para la organizacn Servcios de los Logísticos Conjuntos de M fo. NiveL, M0 Vallespino. Coronel deas sobre Logística General y Con junta Coronel F. Carboneil Economia y Recursospara la Defensa No conal Pérez Pérez Comandante Economía y FuerzasArmadas Michavila Comandante Posible evoluci6n del Mando de Material ante el futuro de nuestras Fuerzas Armados Mantenimiento Chaos en el Ejército del Aire Coronel Comandante Almodovar La Logística y la base econ6mica ndus’ trial de la Nacicn El A.E.M. F. Porras Capitn en su función de coordinador logístico de los tres Ejércitos Colaboraci6n militar entre Estados Econ6mía para la Defensa Comandante Barbeito Lus Delvez D. C. Comandante Laorden Conferencias sobre la economía polifica aplicada a la estratga Nacional y Militar Diversos aspectos de la movflizaci6n Robert E. Knenee Dr. Comandante Barr6n Montes ctiái •p ¿ezfo’wzací4 1lAP163 —EL PODERNAVAL.V LOSAAS SETENTA 1 — 1 e t IP - 1 .— “ji CESEDEN EL PODERNAVAL EN LOS AÑOS SETENTA Por & CN. WJ. Ruhe, US Navy— (De k revista Proceedngs abra i97O Traducido por e Departamentode nformac6n) Dkiembrer 97O BOLEUN DE NFORWACONNUM0 5OX En su dra, el Poder Naval, abarcaba, fundamentalmente, solo la superficie de los mares. Sin embargo, en las Gltimas décadas, las operaciones de los avioness@brelos mares y la de los submarinos por debajo de la superficie, han aumentado las dimensiones de apk cación del poder naval. Hoy dia, no solamente estamos experimentando los revolucionari efectos de los cambios radicales en la industria del transporte marítimo, sino que tambien estamos, aparentemente, en el umbral de un mts profundo cambio de la naturaleza del po der naval. Ante nosotros se presenta una década para la explotación de los mares es como la apertura de una nueva frontera eñ la tierra—. Se estó acelerando el movimiento que nos Ile va a las profundidades de los oanos, para explotar las riquezas de los recursos del fondo submarino y utilizar el potencial de lós inmensosvolúmenes de aguo que cubren la tierra. Los años que tenemos por delante, los setenta, deben demostrar claramente el valor del po der naval en su sentido tradicional, pero, en un futuro inmediato, veremos fambin la creación de una nueva y adicional expansión del poder naval el poder naval submarino. La libertad de los mares (incluso para los buques electrónicos de información o sub marinos nucleares armados de proyectiles dirigidos) ha creado una clase diferente de ómbi to en el oceano, del que observó Mahan; “es uno, en el que existe una gran diferencia de potencial de la marina mercante yel poder naval, y no puede utilizarse del mismo modo”. El Almirante Jhon McCain, Jr., el mósferviente defensor del poder naval que ex te hoy en dio, estó vivamente al tanto del cambio que estó experimentando su naturaleza. En “La Expansión de la Esfera de Acción del Poder Naval”, Nav. Per. 15223 dice que, cuatro acontecimientos importantes desde la Segunda Guerra Mundial exigen una nueva evaluación de la esfera de acción e importancia del Poder Naval. El primer acontecimiento importante es de naturaleza política, relacionado con el rópido aumento del nGmerode nuevas naciones desde la Segunda Guerra Mundial. Africa ofrece un ejemplo notable. En el día V—J, diez naciones tenían el control de esta vasta zona terrestre. Hoy existen 39 naciones independientes en este continente que despierta. En su mayor parte, estas nuevas naciones son económica, social y políticamente subdesa rrollcidas, y presentan blancos ideales para las naciónes agresivas; bien por medio de 1a subversión, o bien por intervención directa y los mares son las principales rutas de aproxi mación a estos p&ses. El segundo acontecimiento importante, también es de naturaleza poiitica. Los EE.UU. tienen ahora mós compromisos, en rnós lugares,, con ms paises, que impUcan o’ ms personas, que cualquer nación haya tenido ¡amas que cumplir en la historia0 Los EE,UIJ, estan comprometidos a defender unas 60 naciones, yo sea por todos o por otra clase de acuerdos. Y la gran mayorrc de estas naciones limitan con les oceanos del mun’ do0 Los EE.UU. se han separado irreversiblernente del aislacionismo. Hoy y mañana0los acontecimientos en la mitad del globo afectarón profundamente nuestra propia vida nacio nal. En esta tendencia de apartarse de! aislacionismo, lo massignificativo es la tremenda cantidad de grandes negocios americanos en ultramar, y el rópido crecimiento del comer cio marftimo de los EE.UU., que sobrepaso los 400 millones de toneladas anuales, El tercer acontecimiento importante, de naturaleza técnica, representa uno de los mas profundos cambios de la estrategia militar en la histora de la guerra. el poder no val ya no esta sujeto al vasto oceano perdido, de rutas poco definidas sino que ahora representa un elemento mósdel poder militar, que puede atacar tierra adentro, a blancos en cualquier lugar de la superficie terrestre, Este hecho significa que todos las estrati anteriores, que tratan del poder naval deben ser revisadas drasticamente para incluir es= te nuevo alcance terrestre del poder noval atacante, en cualquier consideración de gue rra terrestre. Este nuevo poder naval atacante tiene tres modalidades que consisten en proyectiles dirigidos de largo alcance, aviones de reacción y fuerzas de infanterfa de marina transportadas en helicópteros. El cuarto acontecimiento importante es el poder atómica, El poder destructivo de las cabezas nucleares ha añadido una nueva dimensión al poder que puede ser eecido en y desde la zona navaL Y con este poder destructivo adicional, desde unidades navales con base en la mar, las grandes guerras se estón evitando de Forma progresiva. En la par’ te positiva, el poder atómico tambi& signf loo una nueva dimensión paro que los buques de guerra perduren, liberóndoles de las Umitaciories iogrsticas, Políticamente el poder atómico cambia la necesidad de instalaciones en el mundo entero, con amplios espacios para hacer combustible, proporcionando al poder na’al una total efectividad en todos los oceanos, Ademas, los submarinos at6micos han demostradoa los estrategas navalesque de ben inc luir al ÁrHco en ss pensamientos y planes. Un quinto acontecimiento, aunque en sus principios, debe oñadirse,Este acteci’ miento, tal como lo describe Albert W. Wohlstetter, en la revista Foreign Affairs de Enero de 1967, llusiones de la Dfstoncki5, nace del empleo de los sot!ites en las comu nTciona gran distancia, la utilización de grandes y veloces aviones, para e. transpor te rópido de persona, y la utilización de grandes buques, que siguen aumentando, para el transporte de liquidos y rnercancia, a granel, disminuyendo de esta manero en forma significativa los costes de las comunicaciones y del transporte. Con el emplee de 1ossa tlites, las distancias se hacen relativamente poco importantes para enviar rnensales las lejani’as y puntos aislados. Ahora’ los aviones de reacción transportan a los personasa través de los oceanos en cuestión de horas Y la introducción de enormes buques en el comercio marítimo (la construcción de buques tanques de 500.000 Tns, por los aponese5 esta prevista para 1970) proporciona, tal reducci6n drastica en los costes en el transporte a grandes distancias, de las mercancias a granel mas importantes, como para ser la causa de nuevas agrupaciones econ6micas de naciones. De este modo se esta desarrollando un nuevo tipo de ‘regionalismo o grupos economístas de paises, a cassa de los bajos costes del transporte marítimo, y el poder naval es el factor dominante de la creaci6n de este regionalismo. Hoy, el poder naval representa: nuevas dimensiones del poder destructivo; baratu ra progresiva del transporte a gran distancia de mercancas a granel; libertad del comercio marítimo a través de los oceanos; prolongací6n importante del poder naval desde los mares al interior terrestre de los continentes; proUferacin de tratados y alianzas en el mundo en tero entre naciones marítimas, asi como el control de los mares en zonas específicas, en donde para mantenerlo, se pueden trasladar en cualquier momento fuerzas de ocupación. Este tltimo atributo del poder naval es oportuno al grado de poder que, las fuerzas areas y los submarinos de muchas naciones en el mundo, pudieran aplicar en un punto limitado de los oceanos para conquistar temporalmente esa zona del mar (Incluso con el empleo de la VII Flota en el Lejano Oriente, el poder areo de la China Roja pudiera ejercer el con trol temporal de los estrechos de Taiwan por medio de una concentración de fuerzas). A pesar del cambio de dimensiones del poder naval, no se debe perder de vista su importancia en el sentido dado por Mahan. Hoy 40 de los 50 mayores ciudades de los EE.UU. tienen actividades portuarias Florecientes, localizadas bien cerca o bien con fa— cii acceso marítimo al mar. Estas ciudades portuarias se han desarrollado en las rutas ma rítimas que eran lo suficientemente profundas como para permitir que grandes tonelajes de mercancias fueran puestas a las puertas de ¡nduçtrias prSsperas. En la primera mitad de este siglo estos 40 puertos podian haberse llamado puertos de gran colado. Pero en la últi ma mitad, solamente unos pocos pueden proporcionar suficiente calado en sus muelles (in cluso con dragado), como para que los supe!”transportes a grane de materias primas pue dan atracar tan necesario en la competici6n de precios de producción en las industrias bósicas—. La importancia de esta nueva necesidad, de puertos con calada muy profundos, viene ¡lustrado con el exito ¡oponesen producir acero a costes mós bajos que la industria del acero de los EE.UU. Con las nuevas localizaciones de los altos hornos de produccidn de acero japones, junto a zonas portuarias que permiten descargar a los buques minerales (de 75 pies de calado), el ahorro en los costes del transporte es suficiente para proporcio nar una diferencia importante en los precios totales, como para superar las eficientes ope raciones de producción de acero en los EE.UU. (Los costes de cargarel mineral en los ca miones y el coste adicional del transbordo al ferrocarril, aunque es menor del 1% tone—. lada milla, crea un importante aumento en los gastos). — — Al poner al dia la definici(n Paul lgnaHus afirma: Para muchos: el trrnino del poder naval, el anterior Secretario de la Marina, Poder Naval define al acto de controlar las rutas maríti mas mundiales por medio del empleo de buques de guerra. En realidad el Poder — Naval tiene una deflnici6n m6s amplia. Abarca tanto como el poder naval a lamo rina mercante, la oceanografía, la ingeniería naval, y la ¡nvestigaci6n y tecnoLo gia maritima Los soviets parecen haber reconocido las nuevas dimensiones del poder naval inhe rentes a una compresi6n y utilizaci6n de las zonas submarinas mundiales,. En el ‘1nforme de los Soviets y los Mares’ , de una delegaci6n del Congreso, que visit6 Polonia y la Llni&i Soviética, el 4 de Agosto de 1966, los miembros del Congreso que participaron declaran: Desde la II Guerra Mundial los rusosse han dado cuenta de que es necesario tener conocimiénto de los secretos de los ocanos, si el objetivo rojo de lá superioridad naval, econ6mica y marítima en el mundo habría de consegirse.. Un planearnien to soviético en oceanografía dirigido desde arriba, es una de las razones de su progreso actual. Sacamos la impresi6n de que sus principales Objetivos son los siguien tes: • • • • Desarrollar econ6micamente de una forma rpida investigaciones oceanogr6ficas bc5sicas. y eficiente los resultados de las Respeto mundial para )os ¿xitos científicos soviéticos. Ganar prestigio en la comunidad científica mundial y utilizar ceanografía extranjera. los logros de la o— Mejorar su prestigio político internacional ayundando a las naciones, para esta blecer sus propios programas oceanograficos. Los miembros del Congreso ponen.de manifiesto que los soviéticos tienen ms de 200 buques oceanogíaficos e hidrogrficc trabjando y unos 9.000 ocean6grafos y técnicos comparados con nuestros 3.000. Su diferencia en la pesca es igualmente significativa, una captura de 5,6 millones de toneladas de peces en 1965, en comparpci6n con los 2,3 millo nes de los pescadoresde EE.UU. Y los soviéticos proyectan su aumento en un 50% en sus capturas para 1970. Pero m6s que la diferencia de las capturas, es que mucha de esta f lo ta de pesca la utilizan en oceanografía. Adem6s los soviets están construyendo una marina mercante quetiene como objetivo alcanzar los 20 millones de Tns. de peso muerto para 1980, que esel doble de la flota actual de los EE.UU., que ademas esta disminiyendo. — A la lista de los puntos en que los soviéticos han puesto empeño para conseguir la supremacli como potencia naval, se debe añadir su reconocimiento del aunento del valor del poder naval submarino. Sus 350 submarinos o m& en servicio y el programa de conrtc ci6n de submarinos at6micos, que es considerablemente mayor que el de los EE.UU,derues tran de que la”fortaleza que se necesita para ser una potencia naval se logra me jor por los sstemas que actuan bajo los mares. Si la definici6n de poder naval, dado por un antiguo Secretario de Marina, o el de los soviéticos (según la interpretaCi6fl de los m embrosdel Congreso) es suficiente para dé finir el término, apUcable a los años setenta8 es cuesti6n de examen a la vista de los való res que se presuponen al poder naval en el mundo de los citados años setenta, así como eT esperado desarrollo oceanogrfico y tcnico en la provincia oceánica y particularmente en la profundidad de los mares. Los valores del poder naval en los años setenta, ser6n en su mayor parte igual a los de hoy. Por lo tanto incluyendo todas las facetas, el poder naval deber Proporcionar una reputaci6n general de potencia, que darú a la naci6n una cons siderable ventaja en los asuntos internacionales. Abarcar un extenso comercio marítimo mundial, de gran importarcia para la eco nornía nacionqL - Proporcionar una continua ligaz6n entre las nacines marítimas, asegurando la pro teccron mútua de su comerció marítimo y garantizar por medio de alianzas, una continua y libre utilizaci6n de los océanos0 Garantizar adecuado apoyo logístico en tiempo de guerra, para que sirva de sos téna la economía y alas fuerzas militares. Evitar trario (Esta gue — la guerra atómica total, teniendo asegurada la destrucci6n masiva del ca desde el océano, cualidad proviene del potencial atómico que utiliza el mar para el des!e del sistema de armasdisuasivas). Proporcionar la posibilidad de reunir el suficiente potencial en una zona de los mares, lejos de las bases propias del poder aereo terrestre, para imponer un con. trol efectivo en esa zona. Llevar la dirección tecnológica en el desarrollo de las posibilidades de los océa nos, con sus muchos beneficios comerciales, políticos y militares. — - Incluir una base tecnológica que permita la creación y fortalecimiento fuerzas navales, si fuera necesario, de las - Proporcionar la capacidad para actuar independientemente en el mar, con el iri terés económico y polfl’ico nacional. (La capacidad de una acción unilateral no solamente aumente las posibilidades militares, pero también incremente lo facilidad y probabilidad de maniobras politicas). -6- Crear un prestgio en la comunidad internacional científica, dad en cuestiones ocenicas. siendo una autori Al relacionar estas cualidades del poder naval con el interés y bienestar de los EE.UU., se debe poner de manifiesto que, serc necesario una marina mercante, enarbo lando la bandera Norteamericana, que vaya en aumento y sea eficieñte, para proporcio nar apoyo a las operaciones militares con el fin de mantener la flexibilidad que exige una acci6n unilateral. (El exito del bloque naval de Cuba, como ejemplo de una aplica ci6n unilateral de presi6n militar debe ser reconocido, en contraste con los procesos in ciertos, lentos y tediosos del pasado, para obtener el consentimiento de nuestros aliados marítimos para llevar a cabo una acci6n militar). — Sin una fuerte marina mercante, se pierden un cierto nGmerode posibilidades mi litares unilaterales. Ademas, siendo preeminenteç en los conocimientos tecnol6g;cos pa ra la explotaci6n de los mares, se producfr6n nuevas zonas dé expansi6npara los nego cios americanos. Este liderato en la exploraci6n del oce”ano pudiera ser del ms alto vá br en el futuro desarrollo del poderio naval de EE.UU., segIn se relaciona con nuestra economía nacional, Igualmente, una preponderancia en los asuntos oceanogrMicos har que los EE. UU, retengan su puesto de lideres del mundó científico, así como que recoja los beneficios prácticos de los acontecimientos, que son frecuentemente impredictibles con antelaci6n. El prestigio internacional es importante, no solamente para conseguir comprado— res extranjeros de productos americanos, sino también para las relaciones internacionales, en donde los alineamientos pueden depender n Cierto grado de la creencia en la futura fortaleza de los EE.UU. — - Ya que los soviicos, en su ¿nfasis por el poder submarino, representan el mayor desafío para la primacía del poder naval de los EE.UU. en los años setenta, estcdeben reconocer los posibles usos del poder naval para mejorar sus propios intereses. En un dis curso, el Almirante McCain, revela el interés específico de los rusos en los ocanos para proporcionar nuevos medios para resolver los problemas de la alimentación de una hambrien ta poblaci6n mundial que sigue aumentando, Sus palabras aclaran este aspecto del poder naval: - “Rusia se percata rpidamente de lo que el mundo Occidental se olvida a su vez con rapidez, el aumento de la importancia de los mares para toda la raza humana,” — L.W. Martin, en “El Mar y la Moderna Estratgia”, trata de la probable utiliza— ci6n del potencial militar soviético en el mar. Estima que la estratgia soviética en el mar difiere de la que est6n utilizando los estrategas de los EE.UU. o de las otras naciones de la NATO y parece ser m6s razonable la de ellos par1icularmen en vista del desa rrollo soviético de una considerable cantidad de buques—nodrizas(tender—Sased)de ultra mar, para sus submarinos, Martin prevee una utilizaci6n de las fuerzas navales soviéticas, — — — 7- “en ataques Umitados a ls comunkacknes, que pueden ¡ntentar afslar a certas potencias, con la consiguiente debfltac6n del sistema de aflanza&’. Tales ataques Umtados serían en el caso de hostflídades restrngdas, a partes lfmtadas de los océanos, con el resto de las fuerzas navales, gozando de asflo fuera de lo zona de combate defnida, — Por tanto, la Umtoc6n actual de basestendría menos mportanca. “En un sentido sería aconsejable, y en muchos casos esencial, que se tomar6n medidas para asegurar el oprovsfonamiento a grandes dstancas, Pero Marfin cree, que la utflidad del poder ruso no queda Umitado a un conf Ucto: “Los resultados obtenidos por las naciones occidentales del empleo pacífico del po der Naval y anfíbio, dan p a especular sobre si se podría prevenir las aventuras rusas de esta clase. . La ayuda rusa a un nuevo estado pudiera resultar atractiva. En tales casos, ser el primero tiene una gran ventaja... Lo que se viene llaman do, acci6n para presen/ar la paz, puede muy bien traducirse en la forma en que el poder naval soviético se lance a la ofensiva política. Si tal acci6n esta bien calculada puede presentar a la Alianza Occidental con problemas dificiles y divr sivos” — - Lo que Martin describe como la estrategia por la cual los sóviticos pudieran sepa rar a los EE.UU. de sus aliados constituye un tipo diferente de amenaza de la que normal mente se habla, para el poder naval de los EE.UU. No es dificil vsuaUzar a los soviets empleando su poder naval para intervenir en la revoluci6n de un estado africano, cuando os EE.UU. estuvieran tratando de “mantener la paz”., Slamente se puede ejercer presi6n mifltar de menor grado, contra el transporte— marítimo de los EE.UU., en zonas de los mares remotos a las basesde Norteamérica. Pro bablemente :tales..presones harían subir a las nubes los precios de los seguros marítimos, asT como loscohetes del transportede mercancias americanas en buques extranjeros. Este tipo de acci6n militar tendría principalmente, altos y bajos econ6micos y políticos y esta rfa masen consonancia con la acelerada expansi6n sovTtica, de su propia flota mercante0 — — Las consecuencias militares, de esta rivalidad entre poderes navales en los aPios setenta, son realmente diferentes que el de las últimas decenas de años, — El desarrollo t&cnal6gico y oceonogrMico en el ocano que afecta la naturaleza del poder naval en los setenta parece ser predictible, si partimos de la actual tendencia en la tecnología del transporte de superficie, de la tecnología en las grandes profundida des de los ocenos y de la investigaci6n en marcha, proyectada para aumentar el conoci miento de los propios océanos. — La evoluci6n de los masivos buques de transporte a gronet, como se indic6 anterior 8 mente, tendr un profundo efecto en la naturaleza del poder naval en la próxima década. A los primeros comentarios se puede añadir el comercio marrtimo se estó ampliando mun dialmente. Aumenta la finalidad internacional de los negocios; el comercio marrtimo se hace mós vulnerable a ser interceptado en tiempo de guerra; y kobstrucciones geogrófi’ cas pierden importancia para el comercio marítimo, Suez por ejemplo, ¡ncluso antes del cierre del Canal8 noto un decrecimiento de trófica8 debido a que 1ossupertanques emplea ban la rufa del Cabo de Buena Esperanza. para el transporte de petroleo crudo, — El aumento de las posibilidades del hombre para poder trabajar como nadador inde’ pendiente en profundidades de 1.500 a 2.000 pies en la próxima década, haró que se orga’ ficen industrias para poder explotar el fondo submarino, al menos en esas profundidades. Con la evolución tecnológica,. que se acelerar con la promesa de operaciones industriales provechosas a tajes profundidades8 surgirón muchas posibilidades para la utilización del” fondo submarino y columna de agua hasta esos límites, El Dr, Willian A, Nierenberg’de la Institución Scripps de Oceanografía afirma que, a la proliferación de las instalaciones de bajo del agua8 seguirón los puestos militares en el fondo, para utilizarlos como fuentes de información del movimiento de submarinos hostiles, Tambin dice, que el control de las profundidades de los océanos una formo de control tridimensional tendró que ser consir derada seriamente como una prolongación del aspecto limitado de control de la superficie de los mares, como en el pasado. - — — “La posibilidad de explotaci6n de los fonds de los océanos con fines materiales, aumenta el objetivo de la poses6n de los OCanos, aunque sea en el sentido limita do de la palabra. El impulso hacia la posesióny tecnología que se necesitaró, haró que la guerra naval vuelva a sus orígenes que fueron, el dominio económico del país que haya tenido mós exit&, - - El aumento de la posibilidad humana de moverse libremente por debajo del agua, tendró un gran impacto en las operaciones anfibias una importante prolongación del po der naval Tcncamente, la saUda de vehículos suTergidos se traduciró en la gran posi bilidad de lanzar gran nómero de tropas de asalto desde submarinos que esten descansando ene1 fondo. El GRAYBACIÇ submarino convencional bastante moderno, todayíatiene los dos tanques de proa que llevan los misiles REGULUS, puede lanzar simultóneamente varias docenas de hombres, montados en trineos submarinos y equipados con armas de infantería, Esto es solamente el comienzo de un poderoso ataque de fuerzas lanzadas por debajo de— los mares contra fuerzas defensoras, virtualmente en cualquier zona costera. — —. El movimiento de vehículos en el fondo o sus inmediaciones, haró posible, igual mente, que los vehículos militares operen cerca del fondo, y de esta manera aumenten su seguridad, minimizando los peligros de descubrimiento y destrucción. (Los aviones en sus operaciones diarias sobre Vietnam han hecho menor su detectabilidad, cuando,se a p’rox man a los objetivos terrestres, volando bajo y de esta forma utilizando las irregularidades del terreno, para proteger sus movimientos de los aparatos detectores de Radar). 9 Lo que esta nueva posibilidad de pegarseal fondo del mar puedesignificar esclifi cii predecir, en vista de la tendencia al empleo de nuevosmateriales para los cascos, ta les como cristal o cerómica y el consecuenterópido aumentode las operacionessumergidas de vehículos hasta profundidadesde 20.000 pies . Y los nuevostipos de vehrculos antisub marinos que necesariamentese tienen que proyectar son incluso masdificil de adivinar. Pi ro la principal tendencia en la tecnología militar submarinadebe ser hacia las operaciones a muygrandesprofundidadesy el cazasubmarino, puedeque tenga que estar preparadopa ro navegara cualquier profundidad, para conseguirsu objetivo. Con una política mundial que sigue aceptando la libertad de los mares, si tenemos plataformas flotantes que proporcionenpuertos apartadosde la costa, asi como camposde aviación fuera de aguasterritoriales, la naturaleza del podernaval se hace masautónoma mas independientede un sistemade basesierrestres‘dkededor de la tierra =,Lq ¡nfluen cid política del poder naval aumentay la flxibiiidad desu utilización se acrecienta. So lo este acontecimiento, puede proporcionarel masimportanteacontecimiento del podern val en los setenta. Deben surgir nuevostipos de sistemasdisuasivosnucleares, con boseen la mar, a medida que las necesidadesde seguridad, capacidad deun segundoataque, seguridadde la destrucción de los obletivos enemigosy sobrevivenciarde tales sstemas, se hace cada vez masarriesgadopor los descubrimientostecnólógicos. — En realidad lo que es mósfacil pronosticar, esque saldró una nuevafamilia comple tade armas, como consecuenciadel dominio :delasprofundidadesde los océanospor el (‘hombre, aunquees extremadamentedificil adivinar de que clase seró. Mirándo hacia atrós, a los añostreinta, solamenteunoscuantosvisionarios, que se hubieran podido contar con los dedosde las manos, barruntaronla aviación empleadaen la SegundaGuerra Mundial, (solamentediez años mastarde) e incluso menos,se percatarondel papel revolucionario que jugaría el motor de reacción, Asi como el comercio marítimo en la superficie de los mares, en los últimos miles de años, ha sido un.factor importantísimo, en tiempo de paz y guerra, la próxima década empezaró a demostrarla creciente importancia de la explotación de los maresy susfondos. Los ve’iículos e industrias que se construyany los conocimientosque se adquieran en este proceso, crearón una nueva dimensióndel poder naval en el sentido dado por Mahan. El podermarítimo ha dominadoen el posado.Aquellos que domineny utilicen el océanqpen su totalidad, pueden igualmentecontrolar su destino. ótttt p4* ,ueit4aa/n 50 c& ti/ES TIMES rrcMieAS —SA7EL/TESLANZADOS(IJRAN7EEL AÑO 1969. 1 . 1 . . hl 1 6 ••• 1::: Ix . 6 lanzamientos de satélitesnotificados del 1 de eneroal 31 de diciembrede • 1969:a) OCU Denominación Caracterlsticas Venera-5 Número internacional País 1969.1-A Fecha URSS 5 de enero 1130 kg; altura: 3 m aprox.; diámetro: 1 m aprox.; cosmonave de tres secciones principales: un módulo de mando cilindrico y una cápsula científica casi esférica (404,5 kg) Venera-6 Periodo Inclinación Perigeo Apogeo órbita heliocéntrica Frecuencias Potencia del transmisor Observadones 922,763 MHz Estación interplanetaria. Llevabauna cápsula con instrum ntos cienti fices que se separó deja cosmonave y aterrizó el 16 de mayo de 1969 en la faz oscura del planeta Venus. transmitiendo durante su descensó informaciones sobre la composición química, presión, densidad y tempe ratura de la atmósfera venusina. Dos paneles solares • . 1969.2-A URSS 10 de enero órbita heliocéntrica 922,763 MHz Estación interplanetaria. Llevabauna cápsula con instrumentos científi cos que se aeparó de la cosmonave y aterrizó el 17 de mayo de 1969 en la faz oscura del planeta Venus, transmitiendo durante su descenso informaciones sobre la composición química, presión, densidad y tempe ratura de la atmósfera venusina. Dos paneles solares URSS 12 de enero 205 km 346 km 89,8 mm 65,4° 19,995 MHz Llevaba aparatos científicos. siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 20 de enero de 1969 Soyuz-4 1969-4-A 6400 kg aprox.; cosmonave de tres secciones: dos módulos esféricos habitables (módulo orbital y módulo de mando) unidos en támden al módulo cilíndrico de servicio - . URSS 14 de enero 213 km 227 km 88,8 mm 51.7° 20,008MHz Cosmonave de un tripulante: astronauta: Vladimir Shacalov. Efectuó un encuentro con Soyuz-5el 16 de enero. Regresó a la Tierra el 17 de enero de 1969. Llevaba dos paneles solares . Soyuz-5 URSS 1130 kg: similar a Venera-5 . . Cosmos-263 1969-3-A . . 1969-5-A . . - . . . similar a Soyuz-4 15 de enero 196 km 212 km 88,6 mm 51,7° 15.008 MHz . . OSO-V 1969-6-A 291 kg; altura: 95cm; base giratoria en forma de « volane» de nueve lados; diámetro: 112 cm. unida a una estructura superior a modo de vela Innominado Estados Unidos 22 de enero 528 km 550 km Radiofaro de seguimiento: 136,29 Mi-It 500 mW 95,4 mm 32.9° . Cosmonave de tres tripulantes; astronautas: B. Volynov. A. ‘Y’eli seyev. Y. Khrunov. Enganche con Soyuz-4 el 16 de enero. Khrunov y Yeliseyev pasaron a Soyuz-4.Regre. aóalaTierraell8deenerodel969L Llevaba dos panelessolares Observatorio solar orbital para medir la energía y las radiaciones solares. Provisto de 2016 células solares . . - 1969-7-A Estados Unidos 22 de enero 148 km 1082 km 969 mm 106,1° Se desintegró el 3 de febrero de 1969 Denominación Características Número internacional País Fecha Perigeo Apogeo Frecuencias Potencia del transmisor Periodo Inclinación Observaciones Cosmos-264 1969-9-A URSS 23 de enero 291 km 330 km 89,7 mm 70.00 19.150 MHz Llevaba aparatos científicos, siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 5 de febrero de 1969 ISIS-A 1969-9-A Canadá 30 de enero 580 km 3521 km 128,3 mm 88.4° Transmisión de datos: 401,75 MHz 136,08 MHz Satélite internacional para el estu dio de la ionosfera. Provisto de 11136 células solares 239 kg; forma esférica; diámetro: 127cm; altura: 107 cm; 2 antenasextensibles de 73 119m 4W 136,59 MHz 2 W Seguimiento: 137.95MHz 136.41 M1-Iz 68mW Se desintegró el 24 de febrero de 1969 Innominado 1969-10-A Estados Unidos 5 de febrero 146 km 282 km .88,7 mm 81.5° Innominado 1969-10-B Estados Unidos 5 de febrero 1398 km 1437 km 114,1 mm 80,3° Intelsac-Ill F-3 287 kg; forma cilíndrica; altura: 104 cm; diámetro: 142 cm 1969-11-A Estados Unidos 6 de febrero 35767 km 35798 km 1435,9 mm 0,8° Recepción: 6042,5; 6307,5 MHz Transmisión: 3817,5: 4082,5 MHz 12 W Telemedida y ueguimiento 3967 11Hz; 0,45 W . . . Cosmos-265 1969-12-A URSS Llevaba aparatos científicos, siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 1.’ de mayo de 1969 7 de febrero 283 km 485 km 91.9 mm 71,0° 9 de febrero 35772 km 35 804 km 1436,2 mm 0,30 . Tacsat-l 726 kg; forma cilindrics; sección superior con desrotación en la que van montados sistemas de antenas de grandes dimensiones, y seccióninferior giratoria en forma de cilindro recto cubierta de célu las sofares 1969-13-A Estados Unidos 225 a 400 MHz y 7 a 8 GHz . , . - . Mariner-VI 1969-14-A 413 kg; envergadura con los paneles solaresdeuptegados:579cm; altura: 46 cm y 335 cm hasta la cúspidede la antena . . . . Estados Unidos 25 de febrero órbita helioc ntrica . Satélite comercial de telecomuni caciones INTELSAT: 1200 canales telefónicos bilaterales o 4 canales de televisión; órbita geoestaciona ria sobre el Océano Atlántico en 6° de longitud oeste. Provisto de célula5 solares . Satélite de telecomunicaciones del Gobierno (TACticol,Communications SATellite). Capacidad equivalente a 10000 canales telefónicos bilate rales. La sección superior lleva una antena de bocina destinadaa la celemedida x al telemando, dos bocinas para microondas y cinco antenas helicoidales para experimentos de recepción en tierra mediante termi nales móviles ligeros aéreos y de superficie con antenasde hasta tan sólo 30 cm de diámetro. La sección inferior cilíndrica está cubierta con 60000 células solares Transmisión Estudio de la superficie y la acmós continua fera de las señales de seguimiento y datos en 2296,851 852 MHz, 10 W de Marte. Llevaba dos cámaras espectrómetros para el infrarrojo y el ultravioleta. Cuatro paneles solares.El 31 de julio de 1969cruzó la órbitadel planetaMarte a una distancia de 3400 km registrando 75 fotografias del planeta —3— Número Denominación País Características internacional Cosmos-266 1969-15-A URSS . . Frecuencias Potencia del transmisor Fecha Perigeo Apogeo Periodo Inclinación 25 de febrero 208 km 358 km 89,9 mm 72,9° 19,995 Ml-li Llevaba aparatos científicos, aiste ma radioeléctrico para médiciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se dea integró el 5 de marzo de 1969 1423 km 1506 km 115,2 mm 101 .8° Transmisión de datos sujeta a telemando: 1697.5 MHz, 4 W Radiofaro de . seguimiento: 136,77 MHz, 250mW Satélite meteorológico. Lleva dos cámaras vidicón perfeccionadas y circuitos para el registro en cinta magnética y para la transmisión de televisión. Recogeinformación sobre el balancecalorifico de la Tierra 19,995 MHz Llevaba aparatos científicos, sisce ma radioeléctrico para medicicnes precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 6 de marzo de 1969 Transmisión de datcs del . modulo de mando: 2272,5 MHz: del módulo lunar: 2282.5 MHz: 2,5 a 18W Cosmonave tripulada por los crea astronautas G. M. McDiviit, D. fi. Scott, L. R. Schweickart. Misionea: simular maniobras de colocación en órbita translunar, efectuar la separación del módulo de servicio del módulo de mando y la trsnsposición y enganche con el módulo lunar. Baterias y pilas de combustible. Amaró el 13 de marzo de 1969 en el Atlántico, 180 millas náuticasal este de las Bahamas . ESSA-9 1969-16-A Estados Unidos 155 kg; forma.prácticamente cilíndrica; altura: 57 cm; diámetro: 107cm 26 de febrero . Cosmos-267 1969-17-A . URSS 26 de febrero 210 km 346 km ‘89,9 mm 65,0° - - Apollo-9 1969-18-A 3848kg; módulo de mando; módulo de servicio, módulo lunar ‘ adaptador del módulo lunar; diámetro: 390 a 660 cm; altura total: 29m Estados Unidos ‘ 3 de marzo 176 km 462 km 90 mis 33,5° ‘ ‘ ‘ , ‘ Innominado 1969-19-A Estados Unidos 4 de marzo 118 km 454 km Cosmos-268 1969-20-A URSS 5 de marzo 201 km 1263 km 1969-21-A -URSS 5 de marzo 517 km 527km Cosmos-269 . 90,2 mis 92,0° - 99,4 mis 48,3° ‘ 95,0 mis 74.0° . 1969-22-A URSS 6 de marzo 205 km 350 km 89.8 mis 65,4° 19.995 MHz Llevaba aparatos científicos. siste. ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des mntegró el l4de marzo de 1969 1969.23-A URSS 15 de marzo 200 km 342 km 89,7min 65,4° 19,995 MHz Llevaba aparatos cientificca, aisle ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida.Se dei. integró el 23 de marzode 1969 17 de marzo 1181 km 1210 km 109,3 mm 74.0° , ‘ - Cosmos.272 Lleva aparatos cientificos. si•tcma radioeléctrico para mediciones pre cisas de elementos orbitales y siste ma de radiotelemedida Lleva aparatos cientificos, sistema radioeléctiico para mediciones pre cisas de elementos orbitales y siste ma de radiotelemedida - Cosmos-271 . Se desintegró el 18 de marzo de 1969 ‘ Cosmos-270 Observaciones 1969-24-A URSS - ‘ . - Lleva aparatos cientificos.sistema radioeléctricopara medicionespr.. cisaa de elementos orbitales y sistemade radiotelemedida -4Denominación Características Número internacional Perigeo Apogeo Periodo Inclinación Frecuencias Potencia del transmisor Observaciones País Fecha 1969.25-A OVI -17 141 kg; forma cilíndrica; diámetro 0,67 m; altura: 0,80 m; provisto de cúpulas multi (acetadasde paneles solares en cadaextremo llevaba un sis tema de estabi lización por gradiante gra vitacional constituido por 3 brazos horizontales de 15,2 m de largo formando una « Y» y 2 brazosverti cales de 12.8 m de largo Estados Unidos 18 de marzo 318 km 350 km 91,1 mm 99,1° 12 experimentos; entre ellos la determinación de la luminosidad diurna y nocturna del horizonte, la medición de los rayos X de origen solar, la medición de panIculas. mediciones de campos eléctricos, la propagación en ondas hectokilo metricas, revestimientos de control térmico, bauza para la calibración de huellas meteóricas. Provisto de un panel de 14 células solares de sulfuro de cadmio para evaluar su comportamiento: células solares: éxito parcial de la misión OVI-18 1 969-25-B Estados Unidos 18 de marzo 454 km 548 km 94.6 mm 98,8° 16 experimentos destinados a re unir informsción sobre los gradien tes de densidad iónica horizontal. campos eléctricos, rayos gamma e interferencia en radiofrecuencias. Provisto de una antena en forma de disco de grandesdimensiones; célu las solares; éxito parcial de la misión 1969-25C Estados Unidos 18 de marzo 467 km 5774 km 153,5 mm 104,6° 7 experimentos destinados ;l estu dio de las radiaciones ionizantes; provisto de células solares 1 969-25-D OV1-17A 221 kg módulo de propulsión del OV1-17; carga útil alo jada entre el extremo anterior del propulsor y el reborde de fijación del satélite; estabilizado por rotación; dos antenas transmisoras de rrdiofaro de 6.4 m; dos brazos inerciales de 6,4 m de largo Estados Unidos 18 de marzo 172 kn, 375 km 89,8 mm 99,0° Innominado 1969-26-A Estsdos Unidos 19 de marzo 165 km 252 Km 86.6 mm 82,9° Innominado 1969-26-E Estados Unidos 19 de marzo 480 Km 491 Km 94,2 mm 83,0° 125 kg; similar al OV1-17 OV1-19 cosmonsve de 124 kg: esencialmente idéntica al OV1-1 pero establizada por rotación 8,9825 MHz 13,2525 MHz 2W También denominado Orbis-Col2 porque llevabadispositivos pararea lizar un experimento de propaga ción de distintas estacionesterrenas, destinado a estudiar casospeculiares de transmisión de ondas radioeléc tricas a través de la ionosfera; pro visto de baterías; se desintegró el 24 de marzo de 1969 Se desintegró el 24 de marzo de1969 5 - Denominación Características Número internacional Psis Fecha Perigeo Apogeo Periodo Inclinación Frecuencias Observaciones Cosmos-273 1969-27-A URSS 22 de marzo 205 km 356 km 89,9 mm 65,4° 19,995 MHz Llevaba aparatos cientificos. siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistemade radiotelemedida.Se des lntegr6 el 30 de marzo de 1969 Cosmos-274 1969-28-A URSS 24 de marzo 213 ltm 323 km 89,6 mm 65,0° 19.995 MHz Llevaba aparatoscientíficos, siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des Integró ell. de abril de 1969 Meteor-1 1969-29-A URSS 26 de marzo 632 km 681 km 97.8 mm 81,2° Mariner-VIl 1969-30-A Estados Unidos 27 de marzo órbita heliocéntrica 413 k diámero con los aneles solares es le ados’ S7915cn-altura: 46 cm y 335 cm hasta la cúspide de la antena Cosmos-275 Lleva aparatos meteorológicos. alatema radioeléctrico para medicio nes precisasde elementosorbitales. sistema de radiotelemedida y apa. ratos rotogr6ficos y de medición de las radiaciones Transmisión continua de las señales de segulmuento y datosen 2297,2205 MHz, 10 W tS 1969-31-A URSS 28 de marzo 235 km 425 km 91,1 mm 70.9° 1969-32-A URSS 4 de abril 214 km 410 km 90,4 mis 81,4° Lleva aparatos cientificos, sictema radioeléctrico para mediciones pre. cisas de elementos orbitales y sis tema de radiotelemedida . Cosmos-276 Estudiodelaauperficieylaaemósfera de Marte. Llevaba dos cámarasde televisión y espectómetros para el Infrarrolo y el ultravioleta. Cus tro paneles solares. El 5 de agosto de 1969 cruzó la órbita del planeta Marte a ursa distancia de 3500 km registando 126 lotograflas del plane- 19,995 MHz - Llevaba aparatos científicos. ciatoma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de rsdiotelemedida, Se des integró el 11 de abril de 1969 Llevaba aparatos cientificos, siate ma radioeléctrico para medicicnes precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se d.e integró el 6 de julio de 1969 Cosmos-277 1969-33-A URSS 4 de abril 280 km 494km 92 mm 71,0° Cosmos-278 1969-34-A URSS 9 de abril 203 km 338 km 89,7 mm 65.0° 19,995 MHz Llevaba aparatos cieneificos. siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 17 de abril de 1969 11. Molnya-1 1969-35-A URSS 11 de abril 894 km 394-40 km 717,3 mm 65.2° Transmisión: banda 800 MHz 40 W Recepción: banda 1000 MHz Lleva aparatos para la transmisión de programasde televisióny radio. comunicaciones multicanales,apara. toa parael control de ls dispositivos de medida. sistema de orientación, sistema de corrección de órbita y fuentes de energía. Seis paneles - Innominado 1969-36-A Estados Unidos 13 de abril parámetros corrientes no observados solares -6Denominación Características Número internacional PsIs Nimbus-3 1969-37-A 576 kg; cosmonaveen forma de manposa, 254 cm de altura, 279 cm de ancho, con un anillo de 127 cm de diámeéroen el que se encuentran los aparatos científicos y el equipo electrónico, Estados Unidos EGRS-13 1969-37-B 20 kg; satélite rectanguIar de 22x28 x 33 cm; 8 antenas proyectadas desde los lados, y una desde la parte superior Estados Unidos Cosmos-279 URSS 1969-38-A Fecha 14 de abril Perigeo Apogeo Frecuencias Potencia del transmisor Periodo Inclinación 1072 km 1133 km 107,2 mm 99,9° ‘ . . - 14 de abril . . Los radiofaros de seguimiento transmiten continuamente en 136,500 MHz. 300 mW APT en 136,950 MHz 5 W 401,500 y 466,000 MHz Los datos retogidos se trana micen por telemando en 1702,500 MHz Frecuencias múltiplex 2W Satélite meteorológico. Lleva7 equi. pos científicos, incluidos aparatos para medir la radiación infrarroja y ultravioleta, cámara analizadora de imágenes y un sistema de interno gación y filación de posición con memoria. Dos panelessolares,doble sistema de generación de energía a base de isótopos SNA.P-19(System fo, Nuclear Auxiliary Power» aiste ma de energía nuclear auxiliar . 1072 km .1133 km 107,2 mm 999° 136,800 MHz Continué las mediciones de deter minaciós geodésica de la posición, especialmente la medición muy pre cita de las distanciasy emplazamien co de las Islas del Pacifico, iniciadas con los satélites anteriores de la serie EGRS: denominado también SECOR-l3 (SEquential Collation Of ange); cubierto de células solares 194 km 280 km 89,1 mm 51,8° 19,995 MHz Llevaba aparatos científicos, siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integré el 23 de abril de 1969 . 15 de abril Observaciones .. Innominado 1969-39-A Estados Unidos 15 de abril 127 km 471 km 89,9 mm 108.7° Cosmos-280 1969.40-A URSS 23 de abril 206 km 272 km 89,1 mm 51,6° Innominado 1969-41-A Eutados Unidos 2 de mayo 178 km 322 km 89,5 mm 64,9° Innominado 1969-41-8 Estados Unidos 2 de mayo 331 km 361 km 91.4 mm 65,7° Cosmos-281 1969-42-A URSS 13 de mayo 194 km 317 km 89.4 mm 65,4° Se desintegré el 30 de abril de 1969 19,995 MHz Llevaba aparatos científicos, siate ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema dt radiotelemedida. Se des incegró el 6 de mayo dé 1969 Se desintegró el 23 de mayode 1969 , . 19,995 MHz . Llevaba aparatos’científicos. tistema radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiocelemedida.Se des incegró el 21 de mayo de 1969 -7.. Denominación Caracterlaticas Apollo-lO 44676 kg; módulo de nlando; módulo de servicio. módulo lunar y adaptador del módulo lunar; diámetro: 390 a660 cm; altura total: 29 m Número internacional Pala 1969-43-A Estados Unidos Fecha Perigeo Apogeo 18 de rrayo i Periodo Frecuencias Inclinación trayectoria Tierra/Luna. órbitas lunares y trayecCoria Luna/Tierra - . Cosmos-282 intelsat-lll F-4 278 kg; forma cillndrica altura: 104 cm; diámetro: 142 cm 1969-44-A 1969-45-A URSS Estsdoa Unidos Conmonave tripulada por tres asTransmisión continua del ra- tronautaa: T. P. Stafford (coman dante), J. W. Young (piloto del diofarode semódulo de mando), E. A. Cernan guimiento en (piloto del módulo lunar). Obe 5765 MHz tivos: comprobar el comporta 400 W Transmisión de miento de las instalaciones de asistencia a la tripulación y a la datos del cosmonavedurante una misión lunar módulo de mando sujeta a tripulada que comprendia el mó dulo de mando y el módulo lunar; telemando: evaluar el comportamiento del mó 2287.5 MHz dulo de mando en el medio cislunar 374 mW y y lunar. Módulo de mando. Amaró 2272.5 MHz el 26 de mayo de 1969 en el Océano 138 mW Transmisión de Pacifico al este de Pago Pago tras un viaje de 168 horas de las cuales datos del 61,6 en órbita lun? módulo lunar sujeta a telemando: 2282,5 MHz 1,5W 19995 MHz 209 km 343 km 89.8 mm mayo 22 de mayo 35764 km 35810 km 1436,1 mm 0,5° 20 de Observaciones transmisor Potenciadel 65,4° Llevaba aparatos cientificos, siste ma radioeléctricopara mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 28 de mayo de 1969 . Recepción: 6042.5 6307.5 MHz Transmisión: 3817,5 4082.5 MHz 12 W Telemedida y seguimiento: 3967 MHz 0.45 W Satélite comercial de telecomuni caciones INTELSAT: 1200 canales teiefónicos bilaterales o 4 canales de televisión; órbita geoestaciona ns sobre el Océano Pacifico en 176° de longitud este. Provisto de células solares OV-5 (ERS29) 1969-46-A 11.3 kg; satélite en forma de octaedro esta bilizado por rota ción de 30.5 cm de lado; magne tómetro montad en un brazo rlgido alelado de la estructura básica; arstena de bucle para ondas miriamétricas de 5L4 cm (desplegada). tres antenasde hilo de acero Estados Unidos 23 de mayo 17446 km 111 255 km 3120,0 mm 33,2° 136.650 MHz Detector de ondas miriamtricas de plasma. magnetómetro. sensor de actitud. 7 detectores de particu las. 30 medicioneS experimentales diversas; 888 células solares 0V5-6 1969.46-B 10.4 kg; satélite en forma de tetraedro con cuatro ante nas en forma de cinca enrroilabie y Cuatroantenas de hilo de acero Estados Unidos 23 de mayo 17435 km lii 114 km 3114.9 mm 33.2° 136.380 MHz Dispositivo de observación de fulguraciones solares —8Denominación Características Número internacional 1 j País Fecha Perigeo Apogeo Periodo Inclinación Frecuencias Potencia del transmisor Observaciones 0V5-9 1969-46-C 13,1 kg; satélite en forma de tetraedro modificado que comprende una sección intermedi de 7.6 cm, una antena de cinta enrrollable y tres antenas de hilo de scerb Estados Unidos 23 de msyo 17412 km 111 137 km 3114,9 mm 33,1° 136,530 MHz 17W Seis experimentos; uno dejó de funcionar al cabo de dos meses; detectores de protones de bajaener gía, detector de radiaciones de on das miriamétricas, dispositivo de observación de rayos X de origen solar, detector de fulguraciones solares electrónicas; 1272 células solares VELA-9 Estados Unidos 23 de mayo órbita circular de aproximadamente 100000km aproximadamente 6700 mm 32,8° Transmisor con una potencia de 4 W durante la adquisición y la inyección en órbita y 0,5W una vez la cosmonave orientada hacia la Tierra Lleva 28 detectores destinadosa la observación de rayos X, rayos gam ma, neutrones, impulsos electromagnéticos y fluorescencia atmosfé rica; sistema de detección nuclear para detectar e identificar expioalones nucleares en el espacio. Situado en órbita a 180° de VELA-lo para observar constantemente la totalidad de la Tierra. 24 de lascaras tubiertas por 22 500 células solares similar a VELA-9 Lleva 28 detectores destinados a observar los rayos X, los rayos gamma, los neutrones, los impulsos electromagnéticos y la fluorescen cia del aire. Similar a VELA-9 1969-46-D 347 kg en el momento del lanzamiento; 259kg en órbita; satélite de 26 lados y 127 cm de diimetro; cuatro sistemas de antenas corcas de telemedida en los extremos opuestos del satélite y ocho antenaa de látigo - • . VELA-lo 347 kg en el momento del lanzamiento; 259 kg en órbita; cosmonave poliédrica de 26 lados similar a VELA.9 1969.46-E Coamos-283 1969-47-A URSS 27 de mayo 153 km 210km 102,1 mm 82,0° Cosmos-284 1969-48-A URSS 29 de mayo 207 km 308 km 89.5 mm 51,8° Cosmos-285 1969-49-A URSS 3 de junio 279 km 518 km 92,2 mm 71.0° Llevaba aparatos científicoa, siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedída. Se des integró el 7 de octubre de 1969 1969-SO-A Estados Unidos 3 de junio 130 km 399 km 89,7 mm 109,9° Se desintegró el 14 de junio de 1969 Estados Unidos 23 de mayo , órbita circular de aproximadamente 100 000 km aproxima. damente 6700 mm 328° • . . : Innominado Llevaba aparatos científicos. siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des mntegró el 10 de diciembre de 1969 19,995 MHz Llevaba aparatos cientificos, siste ma radioeléctrico para mediciones precisas cJeelementos orbitales -y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 6 de junio de 1969 -.9Denomlnacl6n Características Número internacional Perigeo Apogeo Fecha País Periodo Inclinación . OGO-6 1969-51-A 632 kg; cosmonavede forma rectanguiar; longitud: 1,8m; anchura: 0.9 m; altura: 0,9 m; provista de aguilones experimentales, dos de 6,7 m y cuatrodel,2m de largo Estados Unidos Cosmos-286 URSS 15 de iunio 206 km 349 km Explorer-41 1969-53-A (MP-7) 79 kg. cosmonave de forma octogonal; altura: 25 cm: diámetro: 71 cm Estados Unidos 21 de junio Cosmos-287 URSS 1969-52-A $ de Junio 398 km 1063 km 99.3 mm 81,9° Frecuencias Potencia del transmisor Observaciones Transmisión de datos sujeta a telemando en 400.250 MHz 4 W y 400.850 MHz 500mW Transmisión continua del radiofaro de seguimiento en 136,200 MHz 100mW Observatorio geofísico en órbita. Destinado a investigar la atmósfera superior y la ionosfera terrestres. las regiones aurorales alrededor de los poios y los limites de las regiones de radiacionescautivas. Provisto de 33000 células solares en dos paneles y de dos acumuladoresNi/Çd. Fun cionan 23 de los 25 experimentos 89,8 mm 65,4° 19.995 MHz Llevaba aparatos científicos, siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des mntegró el 23 de junio de 1969 1208 km 175 672 km 4842,8 mm 82,8° Transmisión continua de datos en 136.080 MHz 4 W Plataforma de observación inter planetaria. Lleva aparatos experi. mentales para el estudio de parti. cuJas, campos magnéticos. plasma y polvo cósmico en el espaciointer planetario. Provista de cuatro pane les solares 24 de junio 190 km 268 km 89 mm 51,8° 1999S MHz llevaba aparatos científicos. siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des. integró el 2 de julio de 1969 27 de junio 201 km 281 km 89.2 mm 51,8° 19.995 MHz llevaba aparatos científicos sinema radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 5 de julio de 1969 - . - 1969-54-A . . . Cosmos-288 , 1969.55-A URSS , . Biosatélite-3 697 kg; adaptador. vehículo de retorno y cápsula experimental; altura total: 2.13 m 1969-56-A Estados Unidos 29 de junio 266 km 282 km , 90.0 mm 33.5° , Transmisión de datos suieta a telemando en 136,68 MHz 2 W Transmisión continua del radiofaro de seguimiento en 136,05 MHz 100 mW Comosnave de investigación bio lógica provista de una Cápsularecu perable y destinada al estudio de loa efectos de la ingravidez sobre loa procesos pslquicos. emotivos y fisiológicos de un primate (macuco). Los dispositivos experimentalesper miten observar el electroencefalo grama. electrocardiograma y la respiración. efectuar mediciones en cuatro puntos del sistema circula torio. llevar a cabo medicionesde la orina y observar las reaccionesen dos tareasde comportamientc. Pro. visto de una pila de combustible y de acumuladoresAg/Zn. La cápsula aterrizó el 7 de julio de 1969. el animal murió al dia siguiente 1,9.995 MHz Llevaba aparatos ci.ntlficoa. sine ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistemade radiotelemedida. S des ineegró el 15 de lulio de 1969 . Coamos.289 1969.57-A URSS 10 de ulio 200 km 350 km Luna.15 1969-58-A URSS 13 de julio trayectoria Tierra/Luna . 89.8 mm 65,4° Puesto en órbita lunar el 17 de julio de 1969. Se eserelló en la Luna el 21 de julio. Estudio de la Lunay del espaciocIrcunlunar — Numero internacional 1969-59-A • 16 de julio Estados Unidos • . Perigeo Apogeo Fecha País — Frecuencias Potencia del transmisor . Periodo Inclinaciori Transmisión continua del radiofaro de séguimientc en 5765 MHz, 400 W trayectoria Tierra/Luna; primer aterrizaje sobre la Luna de una cosmonsve habitada; trayectoria Luna/ Tierra de módulo lunar y del lunar; lo Transmisión de datos del modulo de mando suleta a telemando: 2287,5 MI-Iz 374 mW y 2272,5 MHz 138 mW . cm; total: ‘ lunar 1969-59-C • órbita selenocéntrica ‘ . URSS 1969-60-A Transmisión de datos del módulo lunar sujeta a telemando: 2282,5 MHz 1,5W 200 km 352 km 89,8 mm 65,4° 19,995 MHz Llevaba aparatos científicos, siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 30 de julio de 1969 22 de julio 544 km 39 811 km 717.7 mm 64,9° Transmisión: banda de 800 MHz Recepción: banda de 1000 MHz Lleva aparatos para la transmisión de programas de televisión y radiocomunicaciones multicanales. aparatos para el control de los disposi tivos de medida, sistema de orien tación, sistema de corrección de órbita y fuente de energía. Seis paneles solares , 1969-61-A URSS , . , F-S 1969-62-A Estados Unidos 23 de julio 786km 857 km. 101,3 mm 98,8° 1969.63-A Estados Unidos 24 de julio 178 km 219 km 88,4 mis 74,9’ Se desintegró el 23 de agosto de 1969 1969-64-A Estados Unidos 26 de julio 268’km 5322 km 145,7 mm 30,3° Satélite comercial de telecomuni caciones INTELSAT. 1200 canales vocales ,bilaterales o 4 canales de television. No pudo alcanzarla orbi ta geoestacionarla prevista sobre el Océano Atlántico después de su lanzamiento desde Cabo Kennedy. Células solares 1969-65-A Estados Unidos 31 de julio 455 km 531 km 94,4 mm 75,0° 1969-66-A URSS 6 de agosto 153 km 574 km 91.5 mis 62,2° 1969-67-A URSS 7 de agosto órbita baricetrica cilíndrica; 104 cm; . . Ccsmonave tripulada por tres astro nautas: Neil A. Armstrong (coman. dante), Michael Collins (piloto del módulo de mando)y Edwin E. Aldrin Jr. (piloto del módulo lunar). El modulo lunar se posó en la Luna e 20 de julio de 1969 en el Mar de la Tranquilidad. Armstrong y Aldrin recogieron muestras de material de la superficie lunar, hicieron fotografias e instalaron instrumentos científicos. Durante la misión se efectuaron emisiones de televisión. El módulo lunar despegóde la Luna el 21 de julio 21.3 horas después del alunizaje y se unió al módulo de mando que se encontraba eñ órbita circunlunar. El retorno a la Tierra se efectuó el 24 de julio de 1969, en el Océano Pacifico, después de un viaje de 195.3 horas. Baterías y pilas de combustible 22 de julio . Molnya-1 . Observaciones . Llevaba aparatos cientifitos. Se desmntegró el 8 de septiembre de 1969 Estación automática para el estudio de las regiones del espaciolunar y circunlunar y para ensayos de los sistema y equipos de a bordo de la estación. Regístró fotografías de la Tierra y de la Luna. Aterrizó en Kustanay (Kazakhstan, URSS) el 14 de agosto de 1969. Dos paneles solares -p11— Número Denominación Caracterlsticas internacional Perigeo Apogeo Periodo lnéllnación Frecuencias Potencia del transmisor Observaciones Pais Fecha 1969-68-A OSO-6 satélite de 290 kg estabilizado por rotación; base de nueve lados, diámetro 112 cm, con , tres brazos desplegables con esferaspara el gasdel siste ma de control de rotación; la estructura superior con tiene los instru mentos orientados Estados Unidos 9 de agosto PAC-A 1969-68-B Estados Unidos 9 de agosto 481 km 545 km 94,9 mm 32,9° Transmisión continua del radiofaro de telemedida en 136.320 MHz 250 mW Sistema de control de actitud; expe rimentación en vuelo de un sistema triaxil geoesiabilizado de control, de larga vida y reducido consumo de energia 1969-69-A Estados Unidos 12 de agosto 35777 km 35790 km 1435.9 mio 2.5° Transmisión de datos de telemedida: 136,470 MHz y 137.350MHz, Satélite de experimentación tec nológica. Órbita geoestacionaria. Equipado de 22 000 células solares Si n-p resistentes a las radiaciones. El aatélite alcanzó una posición in correcta por encima del Océano índico en vez de la prevista a 1000 km al oeste de Quito, Ecua dor; además, recorria su órbita girando sobre si mismo sin control 120 kg ATS-5 peso al despegar: 862 kg; forma cilin drica; altura: 180 cm; diámetro: 105 cm 489 km 550 km . 95,0 mm 32.9° . Transmisión continua para seguimiento y telemedida en 136,710 MHz 540 mW. Transmisión de datos en respuesta a una orden por el transmisor de telemedida Observatorio solar orbital. Lleva siete aparatos experimentales para observación del disco solar. Pro. visto de baterlas y células solares - - . . 2W; . 4119.599 y 4135.957 MHz, 8W , Cosmos-292 1969-70-A URSS 13 de agosto 754 km 765 km 99,9 mio 74.0° Cosmos-293 1969-71-A URSS 16 de agosto 208 km 270 km 89.1 mm 51.8° 19.995 MHz Llevaba aparatos cientificoa. aiate ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 28 de agosto de 1969 19.995 MHz Llevaba aparatos cientificos. siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des mntegró el 27 de agesto de 1969 - Lleva aparatos cientificos. sistema radioeléctrico para medicionss pre. ciaas de elementos orbitales y siaté ma de radictelemedida Cosmos-294 1969-72-A URSS 19 de agosto 202 km 348 km 89,8 mm 65.4° Cosmos-295 1969-73-A URSS 22 de agosto 282 km 500 km 92 mio 71,0° Llevaba aparatos cíenilficos, liste. ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y aistema de radiotelemedida. Se des integró el 1.- de diciembre de 1969 Innominado 1969-74-A Estados Unidos 23 de agosto 117 km 405 km 89.7 mio 108,0° Se desintegró el 7 de septiembre de 1969 Coamos-296 1969-75.A URSS 29 de agosto 211 km 322 km 89.6 mio 65.0° - . 19.995 MHz Llevaba aparatos cientlflcos. siste ma radioeléctricopara mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des Integró el 6 de septiembred. 1969 — Denominación Características Número ¡ nternacional País Fecha Perigeo Apogeo 12 — Periodo Inclinación Cosmos-297 1969-76-A URSS ide sept. 211 km 334 km 89,7 mm 72,8° Cosmos-298 1969-77-A URSS 15 de sept. 140km 140 km Cosrnos-299 1969-78-A URSS 18 de sept. 214 km 311 km 89,5 mm 65,0° Innominado 1969-79-A Estados Unidos 22 de sept. 177 km 253 km 88,7 mm 85.0° Innominado 1969-79-8 Estados Unidos 22 de sept. 479 km 487 km 94,2 mm 85,1° Cosmos-300 1969-80-A URSS 23 de sept. 190 km 208 km 88,24 mm 51,5° Cosmos-3Ol 1969-81-A URSS 24 de sept. 197 km 307 km 89,4 mm 654° Innominado 1969-82-A Estados Unidoa 30 de sept. 431 km 470 km 93.5 mm 69.6° Innominado 1969-82-B Estados Unidos 30 de sept. parámetros corrientes no observados Boreas (Enro-IB) 85 kg; rorma cilíndricaaltura: 93cm; diámetro: 76 cm 1969-83-A Europa 1.’ de octubre 305 km 392 km 90,6 mm 851° Meteor-2 1969-84-A URSS 6 de octubre 622 km 672 km 97,6 mis 81.2° Frecuencias Potencia del transmisor 19,995 MHz Observaciones Llevaba aparatos científicos. siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 10 de septiembre de 1969 Llevaba aparatos científicos. Se des integró el 15 de septiembre de 1969 — 50.0° 19,995 MHz Llevaba aparatos científicos, siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des mntegró el 22 de septiembre de 1969 Se desintegró el 12 de octubre de 1969 Llevaba aparatos científicos, siste ma radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y smscemade radiotelemedida. Se des integró el 27 de septiembre de 1969 19.99S MHz Llevaba aparatos científicos, siste ma radioeléctrico para medicionea precisas de e!ementoa orbitales y sistema de radiotelemedida. Se des integró el 2 de octubre de 1969 Telemedida: 136,170 MHz 0,2 W transmolos continua 136,950 MHz 1,2 W transmisión a petición Control durante el vuelo 148,25 MHz Satélite de la Organización Europea de InvestigacionesEspaciales(ESROI CERS). Llevaba 8 dispositivos expe rimentales para estudiar los feno menos ionosféricos y aurorales. en particular por encima de lasregiones boreales. Estabilizado siguiendo las líneas del campo magnético terreacre; no gira sobre sí mismo y está provisto de células solares. Se desintegró el 23 de noviembre de 1969 - Lleva aparatos meteorológicos. sintema radioeléctrico para mediciones precisas de elementos orbitales y sistema de radiotelemedida. Cáma ras de televisión 13 - Número Denominación Características internacional Soyuz-6 6400 kg aprox.; cosmonave de tres secciones: dos módulos esféricos habitables (módulo orbital y módulo de mando) unidos en tándemal módulo cilíndrico de servicio 1969-85-A Soyuz-7 1969-86-A País URSS Fecha Perigeo Apogeo 11 de octubre 186 km 223 km - Frecuencias Potencia del transmisor Periodo Inclinación 88.36 mm 51,7° . . . . . 12 de octubre URSS similar a Soyuz-6 88,6 mm 51.7° 207 km 226 km . . . 1969-87-A Soyuz-8 similar a Soyuz-6 URSS 13 de octubre 205 km 223 km 88.6 mm 51.7° , - , . . . . . . . lntercosmos-1 1969-88-A URSS 14de octubre . - . Cosmos-302 1969-89-A URSS , 17 de octubre 202 km 340 km 19.995 MHz 89,7 mm 65,4° . . . Cosmonave tripulada por y. Shat lof, comandante,yA. Yeliseyel. inge niero de vuelo; llevó a cabo estudios científicos en el espacio ultrate rrestre cercano y permitió experi mentar un sistema de control de vuelo agrupado de tres coamonaves. Aterrizó a 150km al norte de Kara ganda el 18 de octubre de 1969.Dos paneles solares. Las cosmonaves Soyuz-6, 7. 8 experimentaron un sistema de transmisión de canal único por ondas métricas y decimé tricas. utilizando el satélite de tele comunicaciones Motnya como re transmisor Lleva aparatos cientlficos y rapenmentos de la URSS. de Alemania Oriental y dr Checoeslovaquiapara el estudio de los rayos X y ultra violetas emitidospor el Sol y de su influencia en los procesos que se desarrollan en las capas superiores de la atmósfera terrestre. Ocho panelessolares 89.5 mm 48,3° 207 km 292 km Cosmonave tripulada por G:Shonin, comandante, y V. Kubasof. ingeniero de vuelo. Llevabadispositivos desti nados a experimentar diversos métodos para la soldadura de metales en tondiciones de alto vacio e ingravidez; se tomarcn fotografías de aspectosgeograficosy geológicos de la Tierra y se estudió la atmós feraterrestrey ultraterrestre, asicomo el efecto de losvuelos espaciales en el organismo humano. Aterrizó cerca Akmolinsk el de 16 de octubre de 1969.Dos panelessolares Cosmonave tripulada por A. Filip chenko, coiiandante; y. Volkof, ingeniero de vuelo y V. Gorbaiko. ingeniero de investigaciones. Da rante la misión se realizaron manio bras en órbita, estudios sobre la navegación en grupo con lascosmo nave. Soyuz-6 y Soyuz-7. observa ciones de cuerpos celestes, del hori zonte terrestre, y determinación de la luminosidad real de las estrellas. Aterrizó a 1S5 km al noroeste de Karaganda el 17 de octubre de 1969. Dos paneles solares . . Observaciones Llevabaaparatoscientlficos.sistema radioeléctrico pal-a medicionespre cijas de elementos orbitales y sistems de rsdiotelemedida. Se desiniegró el 25 de octubre de 1969 Cosmos-303 1969.90-A URSS 18 de octubre 238km 344 km 90.3 mm Lleva aparatoscientlficoa, sistema radioeléctrico para medicionespre cisas de elementosorbitales y sis tema de radiotrlemedlda Cosmoa-304 1969-91-A URSS 21 de octubre 741 km 761 km 99.8 mm 74.0 Llevabaaparatoscientíficos.Se desintegré el 24 de octubre de 1969 io.r 14 — Número Denominación Características internacional Pais Fecha Perigeo Apogeo — Frecuencias Potencia del transmisor Periodo Inclinación O Observaciones Lleva aparatoscientíficos Cosmos-305 1969.92-A URSS 22 de octubre 193 km 205km — Cosmos-306 1969-93-A URSS 24 de octubre 208 km 332 km 89,7 nlin 65,0° Cosmos-307 1969.94-A URSS 24 de octubre 212 km 1982 km 107 mm 48,4° Lleva aparatos científicos, sistema radioeléctrico para mediciones pre cisas de elementos orbitales y sis tema de radiotelemedida 51,5° 19,995 MHz Llevaba aparatoscientíficos, sistema radioeléctrico para mediciones pre cisas de elementos orbitales y sis terna de radiotelemedida. Se des integró el 5 de noviembre de 1969 Innominado 1969-95-A Estados Unidos 24 de octubre 126 km 637 km 92,1 mm 108,0° Se desintegró el 8 de noviembre de 1969 Cosmos-308 1969-96-A URSS 4 de nov. 212 km 260 km 89,2 mm 71,0° Lleva aparatos científicos, sistema radioeléctrico para mediciones pre cisas de elementos orbitales y sis tema de radioceleniedida 1969-97-A Azur 72 kg; satélite cilíndrico, ccc la parte superior en forma de cono; diámetro: 762 mm; largo: 1226 ram República Federal de Alemania 8 de nov. 388 km 3143 km 121,8 mis 102,9° Cosn,os-309 1969.98-A URSS 12 de nov. 203 km 384 km Apollo-12. módulo de mando; módulo de servicio; módulo lunar y adaptador del módulo lunar; diámetro: 390 660 cm: altura total: 29 m 1969-99-A Estados Unidos 14 de non. órbita baricéntrica Módulo lunar 1969-99-C Cosmos-310 1969-100-A . Telemando MIC/FM: 136,740 NIl-lz 0,5 W 136,560 MHz 0,5 W Transporta 7 experimentos desci nados al estudio del cinturón de radiaciones de la Tierra, las auroras y las partículas solares. Células solares, batería plata-cadmio. Lanzado por la NASA - . órbita selenocéntrica URSS 15 de non. 208 km 347 km Llevaba aparatos tientífitos, sistema radioeléctrico para mediciones pre cisas de elementos orbitales y sis tema de radioteleniedida. Se des incegró el 20 de noviembre de 1969 90,1 mm 65,4° 89,8 mm 65.0° Radiofaro de seguimiento ue transmite continuamente en 5765 MHz con 400W de potencia de cresca. Datos transmicidos por orden recibida del módulo de mando en 2272,5 MHz con 138 mW u 11,2 W y en 2287,5 MHz con 374 mW a 11,2 W; desde el módulo lunar, en 2282.5 MHz con 1,5 W o 20 W Cosmonave tripulada por 3 astronautas: Charles Conrad (coman dante), Richard F. Gordon (piloto del módulo de mando) y Alan L. Bean (piloto del niódalo lunar). El 19 de noviembre, a las 01.55 h, el módulo lunar aterrizó en la Luna. Conrad y Bean recogieron muestras del saelo, hicieron fotografías, comaron imágenes de televisión e in5calaron un generador termoeléc trico de isótopos radioactivos e instrumentos de experimentación. El módulo lunar despegóde la Luna el 20 de noviembre a las 09.23 h y se unió al módulo de mando que se encontraba en órbita selenocéntrica. Después se lanzó el módulo lunar contra la superficie de la Luna para obtener mediciones sismográficas. El módulo de mando regresó a la Tierra, y se posó en el Pacifico Su. el 24 de noviembre, 244 h y 36 mm después de su lanzamiento. Baterías y pilas de combustible 19,995 MHz Llevaba aparatosciencificos. sistema radioeléctrico para mediciones pre cisas de elementos orbitales y sis tema de radiotelemedida. Se des integró el 23 de noviembre de 1969 — Denominación Características Numero internacional Skynet-A 129 kg; forma cilíndrica; diámetro: 137 cm; altura: 160 cm 1969-101-A Reino Unido 22 de nov. Cosmos-311 1969-102-A URSS 1969-103-A URSS País 1293 kg Cosmos-312 Fecha 15 Perigeo Apogeo - Periodo Inclinación Frecuencias Potencia del transmisor Observaciones Telemedida y telemando: banda de 375 a 400 MHz Satélite gubernamentaldetelecomu nicaciones que se colocará en una órbita sincrónica a 45° de longitud este sobreel Océano índico. Estabiiizado por rotación. 7000 células solares. Lanzadopor la NASA 34695 km 36678 km 1431,0 mm 2.4° 24 de nov. 265 km 432 km 91,4 mm 71,0° Lleva aparatos científicos, sistema radioeléctrico para mediciones pre cisas de elementos orbitales y sis tema de radiotelemedida 24 de nov. 1143 km 1178 km 108.5 mm 74,0° Lleva aparatos cientificos. sistema radioeléctrico para mediciones pre cisas de elementos orbitales y sis tema de radiotelemedida . ‘ 19,995 MHz Llevaba aparatoscientíficos, sistema radioeléctrico para mediciones pre cisas de elementos orbitales y sis tema de radiotelemedida. Se des integró el 15 de diciembre de 1969 Cosmos-313 1969-104-A URSS 3 de dic. 204 km 276 km 89,1 mm 65.4° Innominado 1969-105-A Estados Unidos 4 de dic. 215 km 225km 88,8 mm 81,4° Cosmos-3I4 1969-106-A URSS 11 de dic. 268 km 446 km 91,6 mis 70,9° Lleva aparatos científicos sistema radioeléctrico para mediciones pre. cinas de elementos orbitales y sis tema de radiotelemedida . 1969-107-A URSS 20 de dic. 518 km 541 km 95,2 mm 74,0° Lleva aparatos cientificos. sistema radioeléctrico para mediciones pre. cinas de elementos orbitales y sis tema de radiotelemedida Cosmos-316 1969-108-A URSS 23 de dic. 147 km 1638 km 102,8 mm 49.4° Lleva aparatos cientificos. sistema radioeléctrico para mediciones pre cisas de elementos orbitales y sis tema de radiotelemedida Cosmos-317 1969-109-A URSS 23 de dic. 191 km 296 km 89.3 mm 65.4° Lleva aparatos cientificos. sistema radioeléctrico para mediciones pre cisas de elementos orbitales lntercomos-2 1969-110-A URSS 25 de dic. 200 km 1169 km 98,4 mm 48.4° Cosmos-315 - 20.005 MHz 30.075 MHz • - Lleva aparatos científicos proce. dentes de Alemania Oriental y con cebidos en Bulgaria. Checoeslovaquia y URSS para el estudio de la ionos fera terrestre: concentración de electrones y de iones positivos. srm peratura electrónica en lascercanías del satélite y concentración media de electrones entre éstey laestación terrena receptors.Transmisor « Ma yak » construido en AlemaniaOrien tal. Motor jónico. Baterías Mmeieit9z AtT! VIVA VES FF1 (ESEPEN • - TOMADE POSIG!/ DEL.NUEIr) JEFF DE ESTZJDh$ DE LA ESCUELA DEESTADOS MAYORES CONJtWV$. 4 0 CESEDEN ACTVDADES DELCESEDEN Toma de posesiónde nuevo Jefe de Estudos de la Escuelade EstadosMayoresConIuntos Diciembre, 1970 BOLETIN DE !NFORMACON NUM. 50 • TOMA DE POSES.ION DEL ÑUEVO JEFE DE ESTUDIOS DE LA ESCUELA DE ESTADOS MAYORES CONJUNTOS El pasad’ø dra 19 de noviembre • • tuvo lugar en este Centro l acto’ de presentaci6n del Excmo. Sr. General de Brgada de Caballe— rra, diplomado de Estado Mayor y EMACON, D. Tomas de Liniers y Pid.at, como Jefe de Estudios de la Escuela de Estados Mayóres Con— ¡untos, destinado por’ Decreto de la Presidencia del Gobierno de fe cha 5 de noviembre de 1,970. EL General Liniers, naci6 en 1.913,ingres6 enla Academia General Militar en promovidoal empleo de Ténientede Cabalterra en 1.933y al de General de r1i. 1 .929,fu .d’.”en 1.970. Es diplomado, deEstadoMayordelEjercito de Tie rra y de EstadosMayoresConjuntos. Especialistaen Carros de Cómbóte. Graduado, en EE.UU. en LasEscuetasde Mando y EstadoMayor, Cooperaci6nAeroterrestrey OperacionesAn fibias.’ - Ha ejercido mando, como oficial de Cabalierra en el Regrniento de,Cazadoresde Calatrava núm. 2 y en la EscoIta Mcra deS. E. el Jefe del Estado;cornoJefe de Caba tierra en la Brigada BlindadaMontesanGm. 1, como Jefe deCuerpo ‘en.el Centro de fnstrucci6r deReclutasnúm. 2, y co mo Oficial deEstadoMayor en la Divisi6n 141 y de Caballe ría, en la Capitanía General de.la 12 Regi6ny en el EstadoMayor Central del Ej&.rcito. — - — Ha sido profesorde la Escuelade.EstadoMayor del EIrcito y de la Escuelade tados MayoresConjuntos. El Teniente Gen’eral Director del Centro, Excmo.Sr. O. Ma nono. Cuadra Medina, present6 al nuevo Jefe de Estudios de EMACON con las siguientes palabras: Almirante, Sres. Generales, Jefesy Oficiales: El General de Brgada D. Tom6sde Liniers y Pidal, del Armade Caballer(4 a la que yo me honro de haber pertenecido, se incorporo hoy a esteCentro,. paratomarposes6n — —P7— de su destino de Jefe de Estudios de la Escuela de EstadosMayores Conjuntos. Para mt nada puede ser mas grato que esta designaci6n: Conozco al General desde mi ingreso en la Academia, con la promoci6n siguiente a la suya, y ya gozaba entre los compañeros del prestigio ganado por su brillante inteligencia, elevado esfritu militar y— el mascorrecto comportamiento en todos su actos y presentaci6n. Era el galonista modelo. — Se mantuvo como número 1 en todos los Cursosde su promoción, y puede decirse que luego, en el desarrollo de su vida militar, ha hecho honor a aquella inicial línea de conducta en cuantos destinos ha desempeñado y en cuantos cursos ha participado. — Diplomado de Estado Mayor y también de EstadosMayores Conjuntos, ya que fué uno de los fundadores de la Escuela, la Superioridad con indudable acierto ha tenido a bien designarle Director de la misma. — De ello nos congratulamos todos los que pertenecemos al CESEDEN y en nombre de todos y en el mío propio, te deseo, mi General, los mayores éxitos en el cumplimiento de tu nueva mis6n. A continuaci6n tom6 la palabra el General Liniers para de cir: Mi General, Almirante, queridos amigos y compañeros: Vuelvo de nuevo a este Centro, tras poco mcísde dos años de ausencia, y lo hago con verdadera emoci6n porque si cariñosafué la despedida que aquí me hicísteis, ms ca riñoso atmn,sicabe, ha sidoel recibimiento. En el intermedio he estado al mando de un Centro de lnstrucci6n de Reclutas: Un centro al que llegan españoles de todas las clases y de todas las procedencias. Un centro que, en cuanto a técnica puede considerarse el m6s bajo de los centros de enseñanza tanto como éste pueda considerarse el ms alto pero teniendo los dos en común el espíritu que presidi6 la creaciGn de ambos: una mxima coopera ci6n entre todos, sin distinci6n alguna, para esa tarea tan fundamental como lo es el preparar la defensa de la Patria. — Traté de inculcar a mis reclutas esta idea en cuantas ocasiones pude, haciéndoles— ver que la Patria se defiende, sin distinción de edades ni de sexos, tanto en el frente como en la retaguardia y tanto en la paz como en la guerra. Pero también les decía que esta defensa de la Patria había que realizarla en bloque, como en bloque juraban éllos la Bandera. Todos con la cabeza erguida, que es un alto honor el de defender la Patria, pe ro erguida, todos por igual porque tan alto honor es derecho que a todos por igual nos corresponde. Todos con el arma prevenida, que es con las armas en la mano como nosotros, soldados, tenemos que defender la Patria, pero prevenida también todos por igual porque tan sagrado deber a todos por igual nos atañe. Y alineados y cubiertos, cada uno en su puesto, porque es prec(samente en el puesto que a cada uno le corresponde donde todos podemos ejercer ese derecho y tenernos que cumplir ese deber de defender la Patria. Y aqur estoy, mi General, en este mi nuevo puesto que debo a tu benevolencia y a la generosidad del Caudillo, dispuesto a integrarme, de corazón, en esa misi6n sublime que es la defensa nacional. En el Ejercito de Tierra, mi General, siempre se te recuerda como el artificede lo cadena” ayudando y alentando desde el aire a tus compañeros de Tierra paso a paso y piedra a piedra. Ese trmino de la cadena’1 respondia a una determinada tcnica, pero para noso tros constituye un símbolo:el de. la cooperaci6n entre todos cuantos tenemos el sagrado de ber de defender la Patria. Yo te pido, mi General, que me concedas el honor de considerarme en este pues to como un eslab6n m6sde tu gloriosa cadena, * * * * Noviembre, 1.970. 4iúi uteii4a&/n5O ¿e SUIIDFI tiFlweRfiFI t7 o o ó 1 CESEDEN B 1 BL OG RAFIA (Ubros y revistas !ngresadosen la BbUoteca de esteCentro desdela publicación del Bo let(n de lnformacón nGm.49). Dcembre, 1970 BOLETIN DE INFORMACION NUM05O TITULO AUTOR Teoría Econ6mica(3 tomos) SCHNEIDER Planificaci6n Central TIN BERGEN EconomíaMatem6tica ALLEN Etica de la Revoluci6n MARGUSE Hacienda Pública URSULA K, HICKS Teoría de la Hacienda Pública MUSGRAVE Lecciones de Teoría Econ6mica CASTAÑEDA Programac6n Lineal y anMisis Econ6mico DORFMAN SAMUELSON -SOLOW Capftalismo Socialismoy Democracia SCHUMPERTER Anslisis matem6tico para economistas ALLEN Lecciones de estructurae instituciones Econ6micasde Espoña.(2tomos1y II) VELARDE-FUERTES Y CAMPOS Un día de la vida de Ivn Denisovich ALEXANDRE SOLJENITSIN Diccionario Técnico Militar (3 tomos) L IZARRAGA Diccionario InglesEsp/Esp—Ing AMADOR Diccionario Ideol6gico de la Lengua Española JULIO CASARES Política Econ6micade los PaisesSub desarrollados MARRAMA Mac roeconomía BROOMÁN Curso de Política Econ6mica(tomo 1y II) EMILIO DE FIGUEROA Tratado de DerechoAdministrativo(tom.1) GARCIA TREVIJANO Problemasde Estadística GARNAlZ J.LEAL La Psicologíadel Comportamiento PIERREMAVILLE Vsi6n Quntica del Universo JACQUES RUEFF Como yo creo PIERRETEILHARDDECHARDIN Nuevo Léxico de Teflhard de Chardin CLAUDE CUENOT Historia de los Papas(tomosl II y III) GASTON CASTELLA Diccionario Tcnico Frances-Esp/EspFran MARIANO EDAFMATAIX Diccionario BiogrMico Español Conternpo CIRCULO DE AMIGOS DE LA HISTORIA raneo Hacienda PGblico(lntroducci6n y Presu=’ puestos) FUENTESQUINTANA Los Almogavares MORENO ECHEVARRIA Informe Sociol6gco sobre la situacin Social en España FUNDACION FOESSA Los Marañones MORENO ECHEVARRIA Fernando el Cat6lico MORENO ECHEVARRIA Historia social de la revoluci6n francesa NORMAN HAMPSON Los problemasde un dialogo Cristianos y marxistas AGU IRREARANGURENSACRISTAN La unificaci6n de Europa EDWARDWALL La Europadel Mercado ComGn PIERREDROUIN Anuario EstadísticoMilitarg 1969 AE.M. * * * R EVISTAS ES PAÑA ActualidadEcón6rnka,núm, 656, 10 de octubre de 1970 La balanza de pagos espa’ ñola.— Lconomía de Zaragoza. ActuálidadEcon6mica, núm. 659,31 de octubre de 1970. La huelgaen España.’.’Ley Sindical: ¿Hacia el fin de las Cúmaras?, ActuálidádEcónómica,núm. 660. 7 de noviembre de 1970. Empresariosy trabajadores 70. La Informótica en la presente década, dial6gansobrelahuelga.’ S.lM.O. ActualidadEconómica,núm, 661, 14 de noviembrede 1970,— El derechoal despido.— Pa sos hacia la convertibilidad,—El sectorquímicoy la industriadel petróleo. Africa, núm. 347, noviembrede 1970. Bodasde oro de la Legiún.= Comienzaunanueva experiencia parlamentariaen Marruecos,— Libia: No al Magreb..— Pekíndesarrollaen el PróximoOriente unapolítica cadavez mósactiva, Losplanesde desarrolloen los países africanos. RéitadeAeonóuticyÁstrónóútica, núm. 359, octubrede 1970.— Transporte aireo: Fuerzasde Intervencióninmediata.- Lasrelacionespúblicasde lasFuerzasArmadas.’-Los factores de la disuasión,— Losestudic coste—ef icacia en apoyoal procesode la decisi6n. Sistemaautomútizadode defensaar ea.-’ La revolucióndel transporteareo.- Sistemas de armasde fuego latera1. RevitáE[c’ito, núm. 369, octubrede 1970.- Calidoscópiointernacional.-’Unaniversa rio... Bodas de Oro de la Legión. El almade la Legión,—Unaniversariomósdel Sitio de Oviedo.- Losengranajesplanetariosen el conjuntode la transmisión del CarroMedio, La defensapróximaen la Artillería de Campaña.-Guerrajustay armasnucleares.’.La gue rra del maren la defensanacional (II parte). EnérgídNucleár, núm. 67, septiembre—octubre de 1970.— Carganucleary arranquedel — reactor francasSL—1,prototipode la C. nuclearde Vandellos.— Recientes avancesen la teoría de la fisión nuclear.”. RevistadeEstüdiósPoli’ticos,núms,171—172, mayo—agosto 1970. Estudiodelos sistemas jurídicos en el tiempoy en el espacio.—Participaciónciudadanaen la política local,—El r&gmen parlamentarioen EuropaOccidental,—Manifiestoen favor del Estadocomuníta— rio.— LosConsejeros Nacionalesdel Movimiento,segúnla Ley Orgónica.—El movimiento comunistaen Italia. 4 Bó,’dfóirnaci& Cómé’cidl Espáñóla, núm. 1227, 8 de octubre de 1970.— Evolución reciente del comercio EspañaCEÉ Descontento de los agricultores de la CEE. Francia: Persistencia de peligros inflacionistas. — Bóléfrndéihforrñádón Córnercial Espáola, núm. 1230 de 29 de octubre de 1970.— El In forme Werner Contenido y evoluclún de la Ley Mls. Declaraciones del ministro de Comercio en Murcia.’ La empresa española ante el Acuerdo Preferencial con la CEE.— España—CEE.:Declaraciones del subsecretario de Comercio a la revista “Mundo91.—El po der polftico del petróleo en Oriente Medio.— CEE.: Acuerdo sobre polfticapesquera co— mún.—Francia: Mayor exponsión. USA: ¿ También protección al acero?. lñYorn,dciónComerciál_Españóla, núm. 1231, 5 de Noviembre de 1970.— El nuevo proto celo hispan yugoslao.Derechos Ordenadores a Ici Exportaci6n.- CEE:Programade Po litica Económica a plazo medio. Contra el proteccionismo americano.- CEE:Los intentos de aproximaciÓn de Africa del Sur. USA: Pocos sfntomas de recuperación. núm. 1232, 12 de noviembre de 1970. Evolución y pers pectivas del comercio exterior de Europa. La industria petrolera a la espera de tiempos meiores. OCDE: Situación econ6mica,’ Las negociaciones EFTA—CEE. El hombre de la negativa. — Bdé]nfórhái&CónieriaiEspañolá: núm. 12339 de 19 de noviembre de 1970.— La integración monetaria de Europa.— El GATT y el comercio mundiaL- La CEE frente a Austria, Suecia y Suiza, Momentó, nú. de Ley Sindical.- — 12,.de 25 de octubre de 1970.— La hoguera de Oriente Medio.— Proyecto China, laboratorio humano. Mórnentó, núm. 13, de 10 de noviembre de 1970.- Los nuevos rumbos de la diplomacia española.— Rrtugal se abre hacia la CEE.—Los EstadosUnidos y Rusia.— El tratado germa no—soviético en peligro.— El gigantesco laboratorio humano de China.— lnform&ica: La invasion. — R. dePólftic lnterñácíonal, úrn, lii septiembre—octubrede 1970.- El tratado germano— ruso. De 1a conrontacion a la coeperacion.— La politica internacional del dinero. Liqui dez, balanza de pagos y rigidez de cambies Comentarios marginales a los acuerdos con los EE.UU. y Francia.- Problemótica de la seguridad mediterrónea (III).— La polftica ex tenor de Id URSS. Actualidad de la cabecera tunecina en la politica meduterranea.—Tri bulaciones en la Unión India.- La Ley constitucional sobre la Federación Checoslovaca. Diario de acontecimientos referentes a España durante los mesesde Agosto y Septiembre de 970. Los nuevos acuerdos bispono-norteamericanosa Acuerdo de amistad y coopero ci6 entre España y los EE.UU,— Tratado entre la RF, Alemana y la Unión de R. Socialis tas Soviéticcis. Ley constitucional sobre la Federación Checoslovaca. • o .— — - - Revit&Génerál dé Marina, nóviernbe de 197O El Agregado Naval bia Naval MflitarGamal Abdel Nasser. , La Contabilifo” TeerPrórama, núm. 16 abr mayo-’junlodeJ970 Psicologra Diferencial de los sexos y religosidad.’ Democracia económica y [reho económicc. Situación patrimonial del menor de 21 años en la estructura ¡urídko-famdicr. ALEMAN A Sclda’túrdTéchnik, noviembre de 970La colaboración de Occidente en el ar to quip El ejercicio aéreo Cielo Negro”,= Progresiva modernización de or mas y equipo.- La influencia del ambiente y su importancia para la guerra submarina.’ Nuevos y modernizados tipos de buques de guerra de la Flota rusa (2 parte). La expo’ sición inglesa 1970 én FARNBOROUGH de Industria aérea y espaciaL ‘ FRANCIA Francia__lnfórrnacioi-iés, Servicio nacional núrn 29, Septiembreocti:ibre e i970. Mauriac 1885=1970. La reforma dél Fráñcialñfórmaciones, núm. 30 de novernbre de 1970, Discursos y rnensaes del Gral. de Gaulle La muerte del Presidente Nasser, El VI Planfrancés, RevúéFrancaisédé_Sóciólógie., juliosepfiernbre de 1970’ El concepto de clase entre los trabajadores manuales acomcdados., Relaciones con los trabcadores de las empresas en huelga: el caso de mayo-junio de 1968. La división del trabajo y la competencia en la arquitectura’ La revindicación ;de los “consejos de unidad” en el comisariado de energia atómica, en mayo-junio de 1968.- Nota sobre un estudio de la evolución de la criminaUdad. El comité de organización de las investigaciones aplicadas a1 desarrollo económico y social.- El departamento audio-visual del centro de estudios sociológicos. Revue_MilitaireGénérále octube de I970. La “Panzer Leh y la defensa nuclear. Un caza de “geometria variable vale por dos.=’China y Africal Sur del Sahara.= Las conversaciones S.AL.T. en la perspectiva histórica.» Camboya sin Slhanouk. El diólo go de los gigantes.- Polemología científica y religiosc.- Crónicas de la actualidad, N G LATE RRA ThEóñkt, ide Chang.- 17 de octubre de ‘i97O Aquellas guerrillas urbanas. El nco super4vente. Sn excusas0 Thetéirst 24 de octubre de 1 97ONigeria comienza de nuevo, dido a nadar. ThéEomt 31 de octubre de l97O, úrvk’á l novTernbrede l97O, o De corno el oso Chna no es ha apren Otra Persia. Oriente Medo, La PoUUca Exterior China,= Donde - ceso Krushchev Los pnncipios de nuestra polincu de defensa teproyecto sobre el Tratado de UtWzccÓn de os fondos marnos. . Documentacion; An Bbliografa. TALlA R4sÁerórática7 septernbre de 197O El ltmo asalto.=- Una vsTta a la fbrca norteamericana Mc Donell--Douglos- La ndustra aeronutca y la producc6n ¡ntegráda de los rnedos aéreos en Europa OccdentoLEl Museo Nacional del Afre y del Espaco de Washngton0 DscpUnc de la tecnoiogía.-° Los ideales patr6ticos en un sTglode v— da naconal. Nota sobre los actuales nocrnentos sobre el SonTcboorr1°, Necesidad de un pensamiento mmtar en la comundad europea0 Contrbuc6n de las apUcacones espaciales al desarrollo del transporte are0»’ Notas breves sobre aeronutca mifitar; astron&Nca rnsUsHca; avac6n cvfl; geneíaUdades0 • RstáMarttrñd noviembre ‘l970.- El problemamfltar en el mundo actual0° Consde— cones sobre los OFkales Tcnkos de ia Marna0 El camino a segur. La prfmera em bajada japonesa en talia0 La s’tuac6n naval en Asia referida en particular a la del S, E. Asitico0 Observaciones sobre transportes navales en container’ Interceptador polivalente Mirage F El Tu144 Mss0 Un nuevo tipo de vehrculo a colchon de aire construido por la Vospor Thomycroft el VT 1 001.Consideciones sobre los msi— les superficieaire y superficiesuperíicie de las unidades navales0—’Negociacones USA URSS para la lTmitacones del armamento estratégico. - — - Rivistadi Po ticaEconSmica agosto -‘—septiembre 1970 La parte pública de la acumula cion de capital y el tipo de interes en ci pleno empleo.--’°Consideraciones sobre la unflac ci6n importada0—Notas y comenfaros,— Reseñas Economír y finanza en Italia; Economta y finanza en el mundo; La vida poU’tica ituiiana;Bibliograf fa, — 7 PORTUGAL RétáMfltar; juflo de 197O Las futuros tareas de la NATO La conquista espaciaL y Centenar del descubrmenfo de Sf2 Toma. Panoramaeopolttco y geostratgko del mundo actual. RevstáMffltcr, ogostoseptembre de 197O Las comunicccones maríflmas en la estral e ga Portugal como nachSn plurkonflnental y multracTal reaUzada en pazg dentro de 5 años- La Reconqusta Crsfana de la Penrnsula lb&kc (32 parte) SUIZA lnterová. octubre de 197O- El futuro de la ndustra aeronutk:a brR6nca El DC1O sale de fbrca, Aviones Marcel Dassault, Hstora de un prsro constructor’ Consde raciones sobre la ndustra aeroespacial taUana Un econ6mko stemo de tratamiento y presentacn de datos para el control del tr6fko areo, lñféraVa, Novfembre de 197O. Estado actual del programa Jaguar. El Grumman F14A — en visperos del primer vuelo, Radares para control del ciir; aereo, ,-, USA AaEeJt6rnáfónai7 sepHembreoctubre de 197O. Un cielo controlado por computa dores soluc6n para controlar el tr6fko a&reo del futuro. La RF introduce el Nimrod.» El AWACS: ojo movl en el cielo para vgflarcia o bordo de avk,nes. El AWACS y su aplkac6n t6ctica’ El programa espackil norteamerkano mis realista Rusa Oriente Medio y m6sallS. Se comienza en Japón a ufUzar av’ones V/TOL en la avac6n cvfl. El libro blanco alemn de defensa Una visión reclis-a del futuro,» Sobre el avión euro peo de combate y empleo míltipe. ÁirFórce, septembre 197O- El panorama se despejan» La evolución en la organizoci6n» Dominando lo fecnología.- Los arsenales de paz. La Aviación en el espaco, La vista desce la colina,» Cimentando el futuro,» Al otro lado del tel6n de acero”, Una nueva ojeada a viejas lecciones. AUñivértRéiieW Primavera de 197O Planeamiento y enlace de la rnvestigaci6n Prctividad de la lnvestigaci5n B&ica= Elementos Necesaros de un Progra ma de desarrollo de Equipos y Pruebas Orientando la lnvestigochn de Hoy a la Fuerza Area del Mañana— El Sistema de Pron6stico Espacial Confluencias de inters Militar y Científicos. El Científico Extranjero y 1a Fuerza A&rea La Escuela de Pilotos de In vestigaci6n Aeroespacial. Sistema de Armas de Fuego Lateral, — FbéignAffairsoctubre de 1970.’ El futuro de Camboya (puntos de vista del principe No rodom Sihanouk). EEUU. y Europa (la unidad europea y la actitud de EEUU. y Rusia al respecto)’ Sobre la violencia la paz y a ley- Alemania en la era de las negocia’= ciones. El conflicto rabeisraelí: una política norteamericana. Las políticas rusasal Sur y al Este de Suez.— ¿Qué hay que hacer? (sobre la posibilidad de reducir la lucra— ci6n en el Ministerio de Asuntos Exte1ores norteamericano ). Superando la insularidad en Jamaca= Las políticas tribales perjudican a Kenia (problemas políticos de éste país).— Eluerpo de la Paz constituyendose para la década de los setenta. La nueva gener ckn de aislacionistas.’ ltalia la crisis de gobierno. BibUografía septiembre 1970.-’ Acci5n cívica míUtar.-’ Defendiendo la reta guardia divisionaria. El porqué nos queremos ir. El control de la poblaci6n y de los re cursos.- Cometidos para los vehículos aerodeslizantes. iljRiew septiembre de 197O. La Divisi6n Blindada Aerom6vil. La ética y el establcimiento militar.— Paridad estratégica en el Medio Oriente. La futura disciplina militar. Fuerzas militares y formaci6n de nociones. El complejo rnilitarindustrial. Conservaci6n de personal.— Un argumento pro infantería rnecanizada. Patr6n de indepen denciaUna fuerza armada de voluntarios. La China nuclear y el equilibrio de Asia. - de 1970.= La revolucin de los cornputadores. El com putador ayuda a los técnicos a reconstruir un templo egipcio.= A través de las colinas y depresiones de Ozar.— La abeja del higo. Reportaje sobre la capital del Himalaya.Investigando sobre las Piranhas. Proceedings septiembre de 1970. Nuestros cielos aban’otados. igualdad de oportuni— dades oportunidad para la administraci6n de la marina, Los gigantescos petroleros son convenientes o constituyen una carga? El Mar de Okho5thk ¿gran lago ruso? Polvo y fango y el Viet Cong. Pearl River Log: Una marina diferente,en un mando objetivo. ,— - 2 de noviembre de 1970. A medida que se extiende la vio lencia los EE.UU. aumentan las medidas de seguridad. Reaeci6n mundial contra el terro rismo canadiense. Trudeaw una vida llena de contrstes. Los boinas verdes en Vietnam. 9 noviembre de 1970 Lo que EE UU. puede esperar de un Chile gobernado por un marxista. EJ porqué de los problemas de las cci aéreas de transporte. En los pr6xmos 36 años el doble de habitantes en el mundo.Las academias militares est6n cambiandosusmétodos.-’La guerra de guerrllas en EE,UU. informe del F.B.l. Queesta sucediendo detr6s del tel6n de acero. - 9 U.S’.News&World Report, 16 noviembre de 1970,= Nueias preguntas acerca del recluto mento El curso cambiante de la Españade Franco. U.s;Nws &Woo, 23 de noviembre de 1970. Lo que cost6 la huelga de auto m6vfles en EE.UU..— La estratga de Nixon para 1972.= Las lecciones que han aprendli do ‘os EE.UU. en la guerra de he c6pteros Los fallos en el Vfetnam.