1 anexo i equipos y servicios adquiridos mediante lpi nº 01/02

Pliego de Bases y Condiciones para la Provisión de un Laboratorio de Certificación de Emisiones Vehiculares
“Llave en Mano”
Anexo I de la Sección VII – Equipamiento y servicios adquiridos mediante LPI Nº 01/02
ANEXO I
EQUIPOS Y SERVICIOS ADQUIRIDOS MEDIANTE LPI Nº 01/02 - LABORATORIO
DE CONTROL DE EMISIONES GASEOSAS VEHICULARES (LCEGV-SAYDS).
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Pliego de Bases y Condiciones para la Provisión de un Laboratorio de Certificación de Emisiones Vehiculares
“Llave en Mano”
Anexo I de la Sección VII – Equipamiento y servicios adquiridos mediante LPI Nº 01/02
CONTENIDO
EQUIPOS Y SERVICIOS ADQUIRIDOS MEDIANTE LPI Nº 01/02 - LABORATORIO
DE CONTROL DE EMISIONES GASEOSAS VEHICULARES (LCEGV-SAyDS). ...... 3
UNIDAD MODULAR, CVS Y TUNEL DE DILUCION .................................................... 3
Marca: HORIBA - Modelo: CVS 7400T............................................................................ 3
FILTRO CALIENTE PARA LA MEDIDA DE HIDROCARBUROS. .............................. 7
SONDA CALIENTE PARA MEDIDA DE HC................................................................... 7
SAO PARA MEDICION CALCULO CAUDAL GASES DE ESCAPE EN “T” DE
MEZCLADO DIESEL. ......................................................................................................... 7
“T” DE MEZCLADO DE BAJA PÉRDIDA DE CARGA (LL RMT) PARA GASOLINA
................................................................................................................................................ 7
SAO PARA MEDICION CALCULO CAUDAL GASES DE ESCAPE EN “T” DE
MEZCLADO GASOIL (LCEGV-SAYDS).......................................................................... 8
SISTEMA DE CALENTAMIENTO DEL AIRE DE DILUCIÓN DE “T” DE
MEZCLADO DE GASOLINA.............................................................................................. 8
PRESAMPLER ANALIZADORES EN CALIENTE - OVN-720 CON ANALIZADOR
DE HTHC FIA 725 ............................................................................................................... 9
ANALIZADOR DE H. THC. TIPO: FIA-725A................................................................. 10
UNIDAD PRINCIPAL DE CONTROL - MCU. ............................................................... 10
ACCESORIOS PARA UNIDAD PRINCIPAL DE CONTROL - MCU......................... 12
CAMARA DE PESAJE DE FILTROS DE PARTICULAS. ........................................... 12
MICROBALANZA Y MESA ANTIVIBRATORIA............................................................ 13
MEDICION DE CO, HC, CO2, O2 y Lambda EN MARCHA LENTA ........................ 13
MEDICION DE OPACIDAD HUMOS DIESEL.............................................................. 15
SISTEMA CALIBRACION DE CAUDAL UNIDAD CVS-DLT...................................... 16
COMPROBACION INTEGRAL - INYECCION C3 H8 ...................................................... 16
EQUIPO DE CALIBRACION DEL DLS.......................................................................... 17
EQUIPO DE CALIBRACION DE PRESIONES Y TEMPERATURAS....................... 17
CONJUNTO DE RECAMBIOS RECOMENDADO....................................................... 18
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Anexo I de la Sección VII – Equipamiento y servicios adquiridos mediante LPI Nº 01/02
EQUIPOS Y SERVICIOS ADQUIRIDOS MEDIANTE LPI Nº 01/02 - LABORATORIO
DE CONTROL DE EMISIONES GASEOSAS VEHICULARES (LCEGV-SAyDS).
En este Anexo se detallan los equipos adquiridos marca HORIBA mediante Contrato
Nº 2003/0007 firmado en el marco de LPI Nº 01/02, el 14/08/03 Los mismos se
instalarán en el LCEGV-SAyDS – Instituto Nacional del Agua (INA), Ezeiza, Bs. As.,
Argentina, con fecha prevista de entrega el 14/03/04.
A continuación se incluyen las Especificaciones Técnicas que forman parte del
contrato correspondiente a la LPI Nº 01/02
CELDA DE ENSAYO DE EMISIONES - LDV VEHICULOS LIVIANOS GASOLINA Y DIESEL
UNIDAD MODULAR, CVS Y TUNEL DE DILUCION
Marca: HORIBA - Modelo: CVS 7400T
Este sistema estará preparado para incorporar impingers (alcoholes; aldehídos y
cetonas), y medición de HC (C1-C12). Qmáx: de 30 m3 / min. con 4 venturis de flujos
2 m3/ min.- 4 m3 / min.- 8 m3/ min.- 16 m3 / min .
Deberá equiparse la instalación con un conjunto combinado de unidad de
dilución, a caudal constante (CVS) y túnel de dilución completo para la medición de
emisiones contaminanntes y material particulado de gases de escape de vehículos
livianos, equipados con motor ciclo Otto y Diesel en banco de rodillos. El CVS
deberá incorporar 4 venturis de flujo critico para la selección de los siguientes
caudales:
2 m3/ min 4 m3/ min 8 m3/ min 16 m3/ min
de manera que sea posible obtener hasta 15 relaciones de dilución diferentes.
Este sistema para vehículos de gasolina y Diesel livianos puede funcionar en dos
modos: Diesel y Gasolina.
Cuando opera en modo Diesel, el sistema consta de los siguientes componentes: “T”
de mezclado para Diesel(DMT), un Túnel de Dilución (DLT), una unidad de toma de
muestra de partículas de 4 fases (DLS), una unidad de toma de muestra en sacos
con 12 sacos (BSU), una unidad de toma de muestra de gases de escape (ESU) con
sistema de control de temperatura, con capacidad de 30 m3/min. Para ensayos de
gasolina se dispone además de una “T” de mezclado de baja pérdida de carga
(LLRMT).
El control del sistema se hace mediante una computadora denominada Main Control
Unit (MCU).
Cuando opera en modo Gasolina, los DLT, DMT y DLS no se utilizan y en su lugar
se utiliza la "T” de mezclado de baja pérdida de carga (LL RMT). Las unidades BSU
y ESU son comunes en ambos casos.
Cuando opera en modo Diesel, el sistema constará de los siguientes componentes:
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Un túnel de dilución completo con unidad de mezclado de aire-gas de escape, tipo
“T” de baja pérdida de carga (+/- 1 in WC o 1,865 mmHg).
Un separador ciclónico integrado al sistema para proteger al intercambiador de calor
del CVS-Túnel de Dilución.
Una unidad de toma de muestras de partículas de 4 fases.
Una unidad de toma de muestras de gases en sacos, con 12 sacos con separación
de líneas de muestras, bombas filtros y bolsas de muestreo para altas emisiones y
vehículos diesel (primera fase US FTP) y líneas de muestras para bajas emisiones
(fases subsecuentes), sistema usado para testeo de estándar LEV.
Una unidad de toma de muestras de gases de escape, y una unidad intercambiadora
de calor, de manera que sea posible mantener la temperatura de los gases de
escape diluidos a 45°C con una desviación menor a +/- 5 °C conforme a CFR 40
Parte 86.
Cuando opera en modo gasolina, el sistema constará de los siguientes
componentes:
Una unidad de mezclado de aire-gas de escape, tipo “T” de baja pérdida de carga
(+/- 1 in WC o 1,865 mmHg) con intercambiador de calor para calentamiento de aire
de dilución que permita prevenir condensación en el gas de escape diluido, aplicable
a estándares LEV/ ULEV.
Una unidad de toma de muestras de gases en sacos.
Una unidad de toma de muestras de gases de escape diluidos para medición
continua
Siendo estas últimas 2 unidades las mismas que se utilizan para el funcionamiento
en modo Diesel.
Dos unidades de toma de muestras para impingers
Una unidad de toma de muestra para el análisis de HC específicos, ya sea mediante
sistema integrado a otras líneas auxiliares de muestreo o por muestreo de bolsas
diluidas para muestras.
Deberá incorporar la entrada de alimentación de suministro eléctrico principal con
todos los cables e interfaces de comunicación con sistema de automatización (LON
Communication Interface o similar)
A continuación se describen brevemente las partes del CVS 7400T:
I.
“T” de Mezclado para Diesel(DMT)
Esta unidad es para sistemas de flujo total que diluyen todos los gases de escape
con aire ambiente filtrado.
Incluye los siguientes elementos:
• Cámara de mezclado. Entrada de gases de 4” y conexión de esta entrada
mediante placa orificio del diámetro adecuado para conseguir el balance correcto
entre la contrapresión de escape y la estratificación de la mezcla.
• Sensor de presión diferencial (+5”H2O) para visualizar la presión del conducto de
gases de escape.
• Sistema activo (de soplado constante) para el control de la contrapresión de
escape. La especificación de este sistema es de +1”H2O de presión de escape
con caudales de hasta 11.5 m3/min y de +5” H2O para caudales de hasta 30
m3/min. Se compone de una soplante Spencer de 34 m3/min, 7.5 HP,
alimentación 380V trifásica, 12 Amp., control de velocidad por variador de
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•
•
•
•
frecuencia, para conseguir presión constante en el punto de mezclado. Este
equipo ha de montarse en la parte superior de la celda de ensayo, y cumple con
las normas CFR para ensayo de vehículos Diesel en cuanto a contrapresión de
escape. Incluye tubo de 3 m entre soplante y DMT.
Filtros para el aire de dilución (pre filtro y filtro de carbón activado).
Tubos de 3/8” para interconexionado con la entrada de aire del DLT (máx. 7.5 m).
Tubo de silicona flexible para conexión con la entrada “Diesel” del ESU. Diámetro
6”, longitud 3.5 m., con aislación y protección adicional. Conectores o
adaptadores a los tubos de escape estándares para el tipo de vehículos
descriptos anteriormente.
Conjunto de 5 conos de silicona de diferentes diámetros para adaptar el tubo de
silicona a los diferentes tamaños estándar de los conductos de escape de los
vehículos.
Notas:
1. Todos los conductos del DMT están pulidos electrolíticamente tanto en su interior
como exterior.
II.
Túnel de Dilución (DLT)
El DLT10 es un túnel de simple dilución para determinación de las emisiones de
partículas e incluye los siguientes elementos:
• Túnel de dilución primario (Diámetro 250 mm, longitud 2500 mm).
• Sonda de toma de muestras con bridas, para la toma de muestra de
Hidrocarburos en caliente y para la toma de las partículas.
• Soportes del túnel.
• Tubos de interconexión con el ESU.
Notas:
Todos los conductos están pulidos electrolíticamente tanto en su interior como
exterior.
III.
Unidad de Toma de Muestra de Partículas (DLS)
La unidad DLS 7100 es un sistema de toma de muestra de partículas para sistemas
de simple dilución con 1 línea y 4 filtros, que incluye los siguientes elementos:
• Armario rack de 19” independiente, color gris (alto 1200, ancho 570, fondo 760
mm).
• Alimentación eléctrica 230V, monofásica.
• Capacidad para muestreo en 4 fases, mas circuito de bypass. Caudal máximo
100 l/min, medido con un SAO con certificado de calibración trazable NIST
(precisión 0.5% del valor medido).
• 4 portafiltros dobles (para filtro primario y secundario), para filtros de 47mm.
• Capacidad bomba de toma de muestra 100 l/min a –53.3 kPa.
• Tubos de conexión del DLT a los filtros y de estos a la unidad DLS. Diámetro ¾”,
longitud 3 metros.
• Sistema de calibración del caudal del DLS7000, consistente en los siguientes
equipos (este conjunto, incluido de forma estándar en el sistema, cumple con los
requisitos del Cabinet de calibración-LFE FM tipo CECK 130 que figura en la
Lista de Bienes y Servicios y Plan de Entregas que forma parte de este contrato.
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•
Venturi subsónico SAO con caudal máximo 140 l/min con pérdida de carga de
10”H2O, precisión 0.5% del valor medido, con calibración trazable NIST
Sensores de presión absoluta, presión diferencial y temperatura de entrada.
Notas:
1. La unidad DLS 7100 requiere una toma de aire comprimido filtrado y seco con
una presión de 5.5 Bar mínimo.
2. La unidad DLS incluye el equipo de calibración requerido como ítem 13 de la
Lista de Bienes y Servicios y Plan de Entregas que forma parte de este contrato.
IV.
Unidad de Sacos (BSU)
La unidad BSU es una unidad de toma de muestra en sacos para gasolina y diesel.
Es un conjunto de 3 líneas con 12 sacos y se compone de los siguientes elementos:
• Armario rack de 19” independiente, color gris (alto 1970, ancho 570, fondo 710
mm).
• Alimentación eléctrica 220V, 3 kVA, monofásica.
• Rack para 12 sacos, distribuidos en 4 de aire ambiente, 4 para muestra de Diesel
y 4 para muestra de gasolina.
• 12 Sacos de Tedlar con capacidad de 90l (4 Ambiente, 4 LEV/ULEV, 4 Diesel o
Gasolina de lata contaminación)
• Dos venturis para control del caudal de 3 y 6 l/min de llenado de los sacos de
muestra.
• Líneas de toma de muestra: Aire ambiente, LEV y Diesel/Gasolina.
• Tubo de 3/8” para interconexión de los conductos de muestra con el BSU.
• 3 Colectores de electroválvulas con 4 electroválvulas (llenado, lectura y purga)
por cada saco (24 válvulas en total).
• Tubo de 3/8” para conexión de los sacos, máximo 3 m por saco.
• Purgado de los sacos con aire ambiente.
• Dispone de la posibilidad de purgar los sacos con nitrógeno.
• Se incluyen 5 jeringas Hamilton (Sample Lock Sringes) con capacidad de hasta
50 microlitros las que deberán contar con conectores adecuados, de acuerdo a lo
estipulado para la unidad de sacos (BSU), mencionada en el punto IV.
• Salida analógica para indicación del caudal del CVS.
V.
Unidad de Toma de Muestra de Gases de Escape (ESU)
La ESU es una unidad de toma de muestra a volumen constante con venturis de
flujo crítico (CVS-CFV) para vehículos de gasolina y Diesel. Es una unidad de 4
venturis con una capacidad máxima de 30 m3/min (1080 SCFM) e incluye los
siguientes elementos:
• Armario independiente (alto 1970, ancho 2100, fondo 1000 mm).
• Alimentación eléctrica 380 VAC, trifásica, 50 Amps.
• Intercambiador de calor para mantener la temperatura de la mezcla de gases
dentro de los límites marcados por el CFR.
• Cámara ciclónica.
• 4 Venturis con un caudal máximo posible de 30 m3/min.
• Venturis de 2, 4, 8 y 16 m3/min, que combinados pueden proporcionar 15
caudales diferentes, desde 2 hasta 30 m3/min
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•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Sensor de presión absoluta 0-15 PSIA (0-1034 mbar), para la presión a la
entrada del venturi.
Sensor de temperatura RTD para la temperatura a la entrada del venturi.
2 Válvulas neumáticas 6”, para le selección de modo Diesel (DLT) o Gasolina
(LLRMT). Incluye una “T” de acero inoxidable de 6” con bridas.
Tubo de interconexionado entre la ESU y el DLT.
Tubo de interconexionado entre la ESU y el LLRMT.
Turbosoplante Spencer con capacidad para 1080 scfm (30 m3/min), motor de 25
HP y arrancador. Alimentación trifásica 380 VAC, trifásica, equipada con válvula
de alivio (bleed valve) para evitar la sobrecarga del motor con caudales de
menos de 3 m3/min, apoyos antivibratorios y silenciador a la salida de gases.
Manguera o conductos de conexión entre la unidad de muestreo del CVS, y la
unidad de mezclado “T” adecuada para caudales de hasta 30 m3/ min.
Manguera principal de conexión.
Oring gaskets (mínimo 4, dos de repuesto).
Bridas y bulones (mínimo 2 juegos).
FILTRO CALIENTE PARA LA MEDIDA DE HIDROCARBUROS.
•
Filtro caliente Horiba HF10 para colocación a la salida de la sonda caliente de
toma de hidrocarburos (ver ítem 1.2). Temperatura de trabajo 190ºC.
Nota:
1. El filtro caliente solo se considera necesario para vehículos considerados Diesel
pesado o para vehículos denominados Diesel Medios (tipo Pickup) con elevadas
emisiones de partículas.
SONDA CALIENTE PARA MEDIDA DE HC.
•
Sonda caliente para colocación en el túnel de dilución para la extracción de
muestra de hidrocarburos en caliente del túnel de dilución. Temperatura: 190ºC.
SAO PARA MEDICION CALCULO CAUDAL GASES DE ESCAPE EN “T” DE
MEZCLADO DIESEL.
•
Medidor de caudal de aire de dilución tipo venturi sub-sónico (SAO) para
determinación del caudal de los gases de escape por diferencia con el caudal del
CVS, con rango máximo de medida 30 m3/min, con certificado de calibración
trazable NIST (precisión 0.5% del valor medido). Incluye 1 sensor de presión
absoluta (PS), 2 sensores de presión diferencial, 1 sensor de temperatura.
Nota:
1. El sistema SAO para medición del caudal de los gases de escape por diferencia
entre el caudal de la mezcla de gases de escape y aire medido por CVS
mediante los venturis y el caudal del SAO está protegido por la patente de
Estados Unidos 4.823.591.
“T” DE MEZCLADO DE BAJA PÉRDIDA DE CARGA (LL RMT) PARA GASOLINA
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Esta unidad se utiliza en lugar del DLT cuando se ensayan vehículos de gasolina. En
esta unidad se produce el mezclado de los gases con el aire. Incluye los siguientes
elementos:
• Armario independiente de color gris (alto 2057, ancho 762, fondo 762 mm).
• Equipado con 4 ruedas para desplazarlo por la celda de ensayo.
• Dos filtros de aire de dilución: Filtro de carbón activado 2”x24”x24” y prefiltro
6”x24”x24”.
• Cámara de mezclado acodada de baja pérdida de carga. Entrada de gases de 4”
y salida de mezcla de 6”, construida en acero inoxidable pulido electrolíticamente.
• Indicador de presión diferencial (+2”H2O) para visualizar la presión del conducto
de gases de escape.
• Sensor de presión diferencial (PS) para el control de la presión del conducto de
gases de escape.
• La especificación de la LL RMT es de +1”H2O de presión de escape con
caudales de hasta 11.5 m3/min y de +5” H2O para caudales de hasta 30 m3/min
+1”H2O de presión de escape con caudales de hasta 30 m3/min.
• Filtros para el aire de dilución (pre filtro y filtro de carbón activado).
• Tubos de 3/8” para interconexionado con la entrada de aire del DLT (máx. 7.5 m).
• Tubo de silicona flexible para conexión con la entrada “gasolina” del ESU.
Diámetro 6”, longitud 3.5 m., con aislación y protección adicional. Conectores o
adaptadores a los tubos de escape estándares para el tipo de vehículos
descriptos anteriormente.
Nota:
1. Todos los conductos del LLRMT están pulidos electrolíticamente tanto en su
interior como exterior.
SAO PARA MEDICION CALCULO CAUDAL GASES DE ESCAPE EN “T” DE
MEZCLADO GASOIL (LCEGV-SAYDS).
•
Medidor de caudal de aire de dilución tipo venturi subsónico (SAO) para
determinación del caudal de los gases de escape por diferencia con el caudal del
CVS, con rango máximo de medida 30 m3/min, con certificado de calibración
trazable NIST (precisión 0.5% del valor medido). Incluye 1 sensor de presión
absoluta (PS), 2 sensores de presión diferencial, 1 sensor de temperatura.
Nota:
1. El sistema SAO para medición del caudal de las gases de escape por diferencia
entre el caudal de la mezcla de gases de escape y aire medido por CVS
mediante los venturis y el caudal del SAO está protegido por la patente de
Estados Unidos 4.823.591.
SISTEMA DE CALENTAMIENTO DEL AIRE DE DILUCIÓN DE “T” DE
MEZCLADO DE GASOLINA.
•
•
•
Calefactor del aire de dilución (8 kW) para poder elevar la temperatura desde
24ºC hasta 49ºC.
Alimentación: 380VAC, trifásica.
Termopar tipo K para monitorizar la temperatura.
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•
•
Detector de caudal para prevención de incendio, que desconecta el calefactor si
no hay caudal en el CVS.
Detector de exceso de temperatura (TS) con contactos secos para permitir la
conexión a un sistema de prevención de incendios del cliente.
Notas:
1. Este sistema solo está permitido aplicarlo en ensayos de vehículos de gasolina.
Las normas CFR no permiten su utilización en vehículos Diesel.
2. Este sistema es muy recomendable para ensayos de vehículos LEV porque
permite trabajar con factores de dilución pequeños, al evitar la condensación de
agua.
PRESAMPLER ANALIZADORES EN CALIENTE - OVN-720 CON ANALIZADOR
DE HTHC FIA 725
NOTA: El analizador de HTHC es parte inseparable del conjunto OVN720. No es
posible suministrar el OVN720 sin el analizador, por lo que se incluyen en la oferta
ambos elementos.
Para 1 línea de toma de muestra de gases diluidos, y suministro de la muestra a los
analizadores en caliente, compuesto de los siguientes módulos:
•
Unidad de Toma y Preparación de Muestra en Caliente, 191º C, con bomba de
toma de muestra, filtro primario y secundario, conjunto de válvulas solenoide, de
aguja, de reguladores de caudal y de presión, e interconexionado fluídico.
•
Unidad de Válvulas Solenoide y piping para el control de la muestra de análisis,
gases de operación, gases de ajuste de cero y gases de calibración a los
analizadores en caliente.
•
Unidad Fuente de Alimentación, suministra las tensiones estabilizadas
necesarias para el funcionamiento de los módulos incorporados en el Presampler
Analizadores en Caliente.
•
Unidad Interfaces de Control, interface de comunicación por medio de una red de
área local, LAN, Tipo ETHERNET, de alta velocidad de transmisión de datos para
interconexión de los analizadores y módulos incorporados en el Presampler
Analizadores en Caliente, OVN-720, con la Unidad Principal de Control - MCU.
El Presampler Analizadores en Caliente permite incorporar un máximo de 3
analizadores en caliente y suministra muestras de análisis a través de una línea
normal al Armario Base de Analizadores en Frío.
Características Técnicas:
Instalación próxima a la toma de muestra.
Líneas calientes de reducidas longitudes.
No requiere presampler adicional.
Elevado caudal de muestra que permite derivar a los analizadores en frío.
Datos Técnicos Principales:
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Tipo de Muestra
Tipo de Motores
Caudal de Muestra
Temperatura de Muestra
Temperatura del Horno
Presión Punto de Muestra
Purgado H-SHS y
Líneas Calientes
Tiempo Toma de Muestra
Alimentación Eléctrica
Consumo Eléctrico
Dimensiones y Peso
: Gases diluidos.
: Gasolina, Diesel - LDD.
: Aprox. 11 l/m.
: < 250 ºC
: 191ºC ± 6ºC o 113ºC ± 8ºC.
: 0 – 30 KPa
: Aire Comprimido (400 - 900 kPa)
: Td = 3.0 s
: 220 VAC ± 10%, 50 Hz (Máx. 250V AC)
: Aprox. 2.5 KVA.
: 430 x 535 x 1025 mm. Aprox. 100 Kg.
ANALIZADOR DE H. THC. TIPO: FIA-725A
Analizador en caliente, incorporado en el módulo OVN-720.
Principio de Funcionamiento: Detección por Ionización de Llama en Caliente. HFID.
Rango de Medición
: Rango Dinámico. Unico. DSR. 2 Escalas.
Campo de Medición
: 0-10/500 ó 1000/50000 ppm C.
Temperatura del Analizador
: 191ºC ± 6ºC.
Repetibilidad Cero
: < ± 0.5% FE.
Repetibilidad Span
: < ± 0.5% EM.
Deriva de Cero
: < ± 1% FE/24 h.
Deriva de Span
: < ± 1% FE 24 h
Interferencia de Ruido
: < ± 1 % FE
Linealidad
: < ± 1 % FE o < ± 2 % EM
Tiempo de Respuesta (T90)
: < 1.5 s. (> 10 ppm)
Caudal del Analizador
: 0.5 l/m.
Gases de Operación
: Aire sintético - 40 % H2/He.
Alimentación Eléctrica
: 24 V. CC.
LINEA CALIENTE TOMA DE MUESTRA
Se incluye línea caliente de toma de muestra, 191ºC, longitud: 6 m.
KIT DE ACCESORIOS DE INSTALACION
Se incluye el conjunto de cables de conexionado de alimentación eléctrica y señales;
tubos de Teflón y acero inoxidable, tubos de salida de gases y drenajes, etc. para la
instalación y conexionado del equipo.
UNIDAD PRINCIPAL DE CONTROL - MCU.
Consiste en un ordenador personal Tipo PC-Pentium IV o superior interconectado
con la unidad IFC del ESU a través de una interface de comunicación y red de área
local, LAN, Tipo ETHERNET.
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Permite el control total del sistema CVS, Túnel de dilución, DLS, etc. y de los
analizadores de gases Horiba que se añadan al sistema en el futuro, desde una
pantalla táctil o utilizando un ratón. Ambas opciones, pantalla táctil y ratón, incluidas
en el suministro.
Características Técnicas:
Ordenador personal, Tipo PC-Pentium IV o superior.
Sistema operativo UNIX (LINUX OS)
Comunicaciones por red LAN, Tipo ETHERNET.
Control de funciones por pantalla táctil o ratón.
La empresa incluye con la provisión de los equipos, la actualización sin costo del
software en idioma castellano cuando el mismo se encuentre disponible.
Funciones Principales:
•
•
•
•
•
•
•
•
Visualización de las presiones, temperaturas y caudales del conjunto de módulos
que componen el sistema CVS 7400T.
Visualización de la presión, temperatura y caudal del SAO y visualización del
valor calculado de caudal de gases de escape.
Integración de los tiempos y volúmenes por fase del CVS y del DLS corregidos a
condiciones estándar.
Control de las funciones de llenado, vaciado y purgado de sacos.
Selección Diesel gasolina.
Control de los ensayos de control de calidad de calibración del CVS mediante
SAO, inyección de propano mediante CFO (si se dispone de analizador de THC).
Selección del caudal del CVS.
Monitorización de alarmas del sistema.
Cuando se amplíe el sistema con analizadores de gases, permitirá además las
siguientes funciones:
• Configuración del sistema de análisis.
• Parametrización del sistema de análisis.
• Control y configuración de los analizadores.
• Control de funciones del sistema de análisis.
• Comprobación de fugas en líneas de muestra.
• Visualización por pantalla de las medidas de los analizadores.
• Mantenimiento y linealización de los analizadores.
• Comprobación de la eficiencia del convertidor de NOx.
• Comprobación de interferencias en los analizadores.
• Monitorización de alarmas del sistema de análisis.
Salidas analógicas del CVS.
CONJUNTO DE ACCESORIOS Y FUNCIONES
•
Interface ESU para control del CVS-Tunel desde el sistema IM 240 existente. Se
tomarán las salidas digitales “Fill Bag” (llenado de sacos) del IM240 y se
conectarán a este módulo que convierte entradas digitales en comandos
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•
•
•
informáticos para ordenar el llenado de los sacos. El módulo incluye entradas
analógicas, salida mediante conexión RS485 y conversor RS485 a RS232 para
conexión a la MCU mediante puerto serie RS232.
Interface de conexionado LAN o AK (RS232) (a elegir por LCEGV-SAYDS) para
el control exterior por un sistema automático de control, tipo Horiba, CDTCS 5000
o similar.
Visualización gráfica simultanea en tiempo real de las medidas de los
analizadores.
Tarjeta conversor digital analógica de salida de los analizadores.
ACCESORIOS PARA UNIDAD PRINCIPAL DE CONTROL - MCU.
Se incluye en este ítem el conjunto de accesorios que se describen en el pliego de la
licitación como elementos a incluir en la presente unidad de control:
- Unidad lectora-grabadora de CD Rom.
- Unida de cinta DAT para realización de copia de seguridad (Back-up).
- Modem US-Robotics 56K o similar.
- Impresora HP Laser jet 4 Plus o similar.
- Conjunto de consumibles para impresora, incluyendo 1 cartucho de tonner de
repuesto y un conjunto de 500 hojas A4 en blanco.
Notas:
1. El sistema operativo de la unidad MCU es el sistema Linux. Horiba recomienda
como medio de copia de seguridad (Back-Up) la realización de una copia idéntica
del disco rígido mediante utilidades del sistema Linux, una vez al año, y
mensualmente realizar en discos Flopy una copia de la configuración del sistema.
La copia del disco rígido está incluida en la propuesta de mantenimiento.
CAMARA DE PESAJE DE FILTROS DE PARTICULAS.
En lugar del habitáculo propuesto por los documentos de licitación, Horiba propone
un conjunto formado por una cámara de pesaje, una balanza con mármol
antivibratorio y una cámara de almacenamiento de filtros opcional:
Cámara de pesaje de filtros tipo “Glove Box” (caja de guantes) de acero inoxidable
con acabado tipo 4 con cámara de transferencia para introducir o extraer los filtros
para su acondicionamiento.
La caja está fabricada con acero inoxidable con acabado tipo 4 con una ventana
para visualización del interior e incluye:
• Un par de guantes Hypalon.
• Una carcasa de suspensión.
• Regleta de conexiones eléctricas posterior.
• Sistema de filtración en lazo cerrado HEPA
• Válvula manual para equilibrar la cámara de transferencia antes de transferir los
filtros.
• Cámara de transferencia acrílica de tres puertas.
• Sistema de control de humedad con:
•
Control digital PID.
•
Medidor de humedad.
•
Tren de canisters de secado.
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Pliego de Bases y Condiciones para la Provisión de un Laboratorio de Certificación de Emisiones Vehiculares
“Llave en Mano”
Anexo I de la Sección VII – Equipamiento y servicios adquiridos mediante LPI Nº 01/02
•
•
•
•
•
•
•
•
Nebulizador.
Sistema de control de temperatura termoeléctrico.
•
Conjunto termoeléctrico de 161 W.
•
Fuente de alimentación.
•
Control digital y sensor de temperatura.
Dimensiones
Altura: 36” (914 mm).
Anchura, incluida cámara de transferencia: 53 ¾” (1370 mm).
Fondo: 30” (762 mm).
Regulación de Temperatura: 22 ± 3ºC.
Regulación de Punto de rocío: 9.5 ± 1ºC.
MICROBALANZA Y MESA ANTIVIBRATORIA
Marca: METTLER – Modelo: UMX2
Microbalanza idéntica a la utilizada por la EPA, para pesaje de los filtros de retención
de partículas utilizados en los ensayos de vehículos equipados con motores diesel, y
para los ensayos de motores diesel en banco de pruebas.
Características Técnicas Principales:
Dimensiones cámara pesaje: ancho 128, fondo 287, alto 113 mm
Dimensiones unidad de control: ancho 224, fondo 366, alto 94 mm
Resolución
: 0.1 µg
Repetibilidad
: 0.25 µg.
Linealidad
: 0.5...1 µg
Rango de Medida : 2100 mg.
Mesa antivibratoria con base de granito para la microbalanza.
• Mármol de pesaje (peso aproximado 27 kg)
•
Largo 508 mm
•
Espesor 25 mm
•
Fondo 330 mm
MEDICION DE CO, HC, CO2, O2 y Lambda EN MARCHA LENTA
Marca: HORIBA – Modelo: MEXA-554 J
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Pliego de Bases y Condiciones para la Provisión de un Laboratorio de Certificación de Emisiones Vehiculares
“Llave en Mano”
Anexo I de la Sección VII – Equipamiento y servicios adquiridos mediante LPI Nº 01/02
Para la determinación e indicación digital simultánea del grado de concentración de
HC-CO-CO2-O2 de los gases de escape de vehículos equipados con motores
gasolina, y la medición e indicación digital de la Relación Lambda o Relación
Aire/Combustible, A/F.
Relación de Funciones del Analizador:
Medición digital de HC-CO-CO2,O2.
Medición digital de Lambda o A/F.
Ajuste automático del cero y la calibración al iniciar cada medición.
Calibración muy sencilla con contenedor tipo aerosol de gas de calibración.
Purgado automático del analizador.
Sensor de presión incorporado para compensar los cambios de presión atmosférica.
Incorpora funciones de chequeo de fugas y de la contaminación de HC.
Indicación por Display de Alarmas:
Incorrecta inserción de la sonda de toma de muestra en el tubo de gases de escape
del vehículo o fugas.
Restricción en el flujo de muestra. Indica que debe sustituirse el filtro principal de
muestra.
El nivel de la lectura excede el rango de medición.
Otras Indicaciones por Display:
Calentamiento del equipo. Debe esperarse a que desaparezca para proceder a
efectuar mediciones.
Aumento / disminución de la indicación. Al desaparecer, la indicación se estabiliza.
Equipo portátil, tipo cabinet de sobremesa, robusto y de fácil manipulación. Incorpora
sonda de toma de muestra de gases, filtro y tubería flexible de 5 m.
Especificaciones Técnicas:
Parámetro
Rango Medición
HC
0-10.000 ppm
CO
0-10.00 %
CO2
0-20.00 %
O2 - Opcional
0-25.00 %
A/F
10.0-30.0
LAMBDA
0.50-2.50
Display: Cristal líquido de alta luminosidad.
Tiempo de respuesta: 90% en 10 s.
Tiempo de calentamiento: 5 m.
Salida analógica registrador: 0-1 V. CC.
Temperatura ambiente admisible: 0-40 ºC.
Alimentación: 220 V. 50 Hz. - Consumo: 60 VA.
Medidas: 271 x 143 x 366 mm. – Peso: 4 Kg.
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“Llave en Mano”
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Conjunto de Accesorios Incluidos:
Con el equipo se suministran los siguientes accesorios:
-
1 Sonda portafiltro.
1 Tubo flexible, 5,00 m., con abrazaderas.
1 Separador de condensado.
1 Contenedor de gas de calibración.
1 Caja de filtros de recambio (20 uds./caja).
1 Cable de alimentación, 3m.
1 Fusible, 1 A. 1 Funda plástica.
1 Manual de instrucciones.
1 Filtro exterior especial para ensayo de motores de 2 tiempos.
El equipo se suministrará con certificado de calibración y trazabilidad NIST
MEDICION DE OPACIDAD HUMOS DIESEL
Marca: WAGER – Modelo: 6500
Equipo portátil para la determinación, indicación simultánea e impresión del
coeficiente de absorción de partículas visibles (“humos negros”) de los gases de
escape de vehículos equipados con motores diesel.
Las características técnicas del equipo exceden las especificaciones SAE J 1667
requeridas por el estado de California. Asimismo dispone de una cabeza para
medición en flujo parcial como requieren las normas europeas.
Conjunto de Accesorios Estándar del Equipo:
Unidad de control con conector para registrado e interface para impresora.
Unidad de medición con pinza de montaje magnética
Alimentador AC y cargador de baterías.
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Pliego de Bases y Condiciones para la Provisión de un Laboratorio de Certificación de Emisiones Vehiculares
“Llave en Mano”
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Cable de conexión de 7.5 metros
Interface para computadora, software incluido.
Filtro Melles Griot de densidad neutra (0.2)
Impresora portátil de agujas
Manual de instrucciones
Caja de transporte.
Cabeza de medida para mediciones en flujo parcial.
El equipo se suministrará con certificado de calibración y trazabilidad NIST.
SISTEMA CALIBRACION DE CAUDAL UNIDAD CVS-DLT
MARCA: HORIBA - MODELO: SAO 1050 SCFM
Para la calibración del caudal del sistema CVS-DLT se pueden utilizar los propios
sistemas SAO incluidos como opciones en las dos “T” de mezclado (DMT y LLRMT),
con sus correspondientes equipos de medida de presión y temperatura. El único
elemento adicional necesario sería una válvula para variación de la presión P1 del
venturi, que se montará de forma permanente en el ESU, permaneciendo abierta
normalmente y actuando manualmente sobre ella solo cuando se proceda a la
calibración de los caudales.
No obstante en esta parte se incluye un equipo de calibración independiente:
Equipo válido para realizar la calibración de caudal de la unidad de dilución de gases
de escape CVS, según los requisitos de las normativas internacionales de ensayo de
emisiones contaminantes.
Se propone la utilización de una tobera calibrada, SAO -Smooth Approach Orifice por disponer de varias importantes ventajas con respecto al sistema convencional de
medidor de flujo laminar, LFE-Laminar Flow Element.Especificaciones Técnicas Principales:
Rango de Caudal
: 1050 SCFM (30 nm3/min.)
Rango de Calibración
: 10% al 120% del caudal.
Precisión
: ± 0.5% de la lectura.
Materiales
: Aluminio. Anillo de bronce.
Certificado de Calibración : Trazable NIST, incluido con el equipo.
Se incluye manómetro de columna inclinado marca Meriam para la medición de la
presión diferencial del SAO, así como válvula para la variación del valor de presión
del Venturi.
La computadora MCU dispone de un software para la realización semiautomática de
este ensayo: En cada punto de calibración leerá todos los valores necesarios y
realizará el cálculo de la constante C1 del CVS. El operador deberá ajustar
manualmente la posición de válvula para obtener un valor diferente de P1 y ordenar
a la MCU que haga una nueva lectura de valores.
Al final del ensayo se tendrá la posibilidad de conservar el antiguo valor de C1 o el
nuevo valor obtenido.
COMPROBACION INTEGRAL - INYECCION C3H8
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MARCA: HORIBA - MODELO: CFO-201 B
Equipo válido para realizar la comprobación integral de la instalación de análisis,
según los requisitos de las normativas internacionales de ensayo de emisiones
contaminantes.
Placa Orificio CFO -Critical Flow Orifice- para la inyección de una cantidad
determinada de gas propano al sistema unidad de dilución CVS/DLT - sistema de
análisis y comprobación de la precisión global del conjunto por cálculo de la cantidad
inyectada a partir de la concentración leída en los sacos de muestra y demás
parámetros de la instalación.
Equipo compuesto de los siguientes elementos principales:
2 Orificios calibrados de paso de gas. Diámetros a definir.
Manómetro de precisión, escala con espejo de alta resolución, rango de presión 0100 psi (0 - 7 bar), para medición de la presión de alimentación de gas al CFO.
Piping interno y racordaje en acero inoxidable.
Incorpora sonda de medición de la temperatura del gas, termopar Tipo J y clavija de
conexión.
Equipo compacto, montado en un maletín portátil. Certificado de calibración del CFO
incluido con el equipo.
EQUIPO DE CALIBRACION DEL DLS
El sistema de calibración del DLS7000 está incluido en el propio equipo DLS, según
se puede ver en la descripción de este.
EQUIPO DE CALIBRACION DE PRESIONES Y TEMPERATURAS
Equipo combinado para la calibración de presiones y temperaturas. Se trata de un
Calibrador de Procesos, simulador y medidor autónomo portátil de parámetros
eléctricos, temperaturas y presiones de la marca Druck-Unomat, modelo TRX II de
alta precisión. Incluye certificados de conformidad.
Incluye las siguientes opciones:
• Alimentador 220V, cargador de baterías
• Baterías recargables Ni-Cd (x4)
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Pliego de Bases y Condiciones para la Provisión de un Laboratorio de Certificación de Emisiones Vehiculares
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Anexo I de la Sección VII – Equipamiento y servicios adquiridos mediante LPI Nº 01/02
•
•
•
•
Sensor externo de presión rango –1 a +3 Bar relativo (P/N 808) calibrado con el
equipo, precisión +/- 0.05%FS
Sensor externo de presión rango –1 a +70 mBar relativo (P/N 800) calibrado con
el equipo, precisión +/- 0.1%FS
Sensor externo de presión rango 0 a 13 Bar absoluto (P/N 855) calibrado con el
equipo, precisión +/- 0.05%FS
Bomba neumática e hidráulica para generación de presión, modelo PV-411,
rango neumático –950 a 60 Bar relativos, rango de vacío 0 a 95% de la presión
atmosférica (-960 mBar a nivel del mar).
CONJUNTO DE RECAMBIOS RECOMENDADO
Se recomiendan los siguientes elementos para un año de utilización:
Referencia
370093
350104
342198
9047009500
9047009600
9047009700
9047009800
F023002800
384131
342133
385474
385475
385409
380041
331011
342218
331004
331000
380169
331010
380224
342354
-
Descripción fabricante
Filter Element 20 pcs/box
O-ring JIS B2401 P-22 FPM
Dust filter GC-M 20 sheets/pack
Diaphragm pump EX70D 2 pcs/box
Valve assembly pump EX70D 4 pcs/box
Diaphragm pump EX100D 2 pcs/box
Valve assembly pump EX100D 4 pcs/box
Filter element F300
O-ring JIS B2401 P-6 FPM
O-ring JIS B2401 P-12 FPM
Diaphragm MV-9 Valve
Sheet packing MV-9 Valve
Packing Solenoid Valve MV-9
Packing double JIS 5K 3 x 1/2B
Packing 4B for Ventrui Neoprene
Packing JIS 5K 6B
O-ring V100 FPM
O-ring P100 FPM
O-ring JIS B2401 P-5 FPM
Packing for Cyclone Neoprene
O-ring P90 B2401
Hose braided 150 By Meter
Tubo flexible de acero inoxidable
Conjunto accesorios diversos tubos acero inoxidable (bridas y juntas
Conjunto enchufes rápidos para sacos de Tedlar
Sacos de muestra para CVS, tedlar 90 litros
Cajas de filtros de partículas Pallflex 47 mm (50 Ud/caja)
Orige
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Aparte de esto, HORIBA suministra los equipos, de forma estándar, dotados con los
siguientes materiales y recambios:
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Conjunto de Materiales Consumibles. Dotación válida para 12 meses de
funcionamiento.
Conjunto de Recambios Preventivos. Dotación válida para el mantenimiento
preventivo durante 12 meses de funcionamiento.
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