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Material estudio Examen Teórico
para licencia profesional
1. - Cuales son las piezas principales que componen el motor?
Resp: El block, tapa de block, Carter, Cilindros, Pistones con sus aros,
Pernos, Casquillos, Las bielas con cojinete, Eje Cigüeñal, Cojinetes de
bancada, Árbol de Leva, Batadores, Válvulas Engranaje de distribución,
Etc.
2. –Cuantas válvulas tiene cada cilindro?
Resp: Dos, una de admisión y otra de escape.
3. – Que función desempeña la válvula de admisión?
Resp: La válvula de admisión se desempeña en el tiempo que el pistón
hace el recorrido por primera vez hacia abajo. La válvula queda abierta
permitiendo si es a nafta el motor, la entrada de la mezcla de aire y nafta
y si es a gas oil, la entrada de aire. Lo que ha de servir para la explosión.
4. – Que pasaría si la válvula de admisión quedara abierta?
Resp: Produce falla en el cilindro.
5. –Que función desempeña la válvula de escape?
Resp: Es la que permite “la salida de los gases quemados”, según su
tiempo por medio del comando de válvulas.
6. –Por que causa debe perder compresión un motor?
Resp: Por muchas razones, por ejemplo: los aros del pistón rotos o
gastados, pistones gastados por un continuo uso, cilindros rotoso
rajados, por estar las bujías flojas, como también por estar las válvulas
abiertas por mal reguladas.
7. –Porque pueden quedar las válvulas abiertas?
Resp: Por estar mal reguladas en el comando, por estar picadas en sus
asientos, por estar con el vástago torcido o tener resortes rotos o
gastados.
8. –En cuantos tiempos trabaja un motor?
Resp: En cuatro tiempos y también hay motores de dos tiempos.
9. –Cuales son los cuatros tiempos del motor?
Resp: Aspiración, Compresión, Explosión y Escape.
10. – Cuando hace la aspiración?
Resp: Cuando el pistón hace el recorrido hacia abajo por primera vez: al
mismo tiempo absorbe la mezcla que ha de servir para la explosión.
11. – Con que sustancia se forma la mezcla de un motor a nafta?
Resp: De aire y nafta.
12. –Quien distribuye esa mezcla?
Resp: El carburador.
13. –Como distribuye la mezcla el carburador?
Resp: En forma de pulverización, dicha mezcla se forma en la cámara
pulverizadora.
14. –Como se produce el encendido de un motor a nafta?
Resp: Por medio de la chispa que produce la bujía de la corriente,
procedente de la batería que es distribuida por el distribuidor, mediante
rotor, platino, cables, etc.
15. –Cual es la diferencia básica entre un motor Diesel y uno carburado.
Resp: En el motor carburado se aspira y comprime una mezcla de aire y
combustible suministrado por el carburador, que se enciende mediante
una chispa. En el motor “Diesel” se aspira y comprime el aire
directamente de la atmósfera y se inyecta combustible a muy alta
presión. La ignición se logra por aquella compresión.
16. –Por intermedio de que se produce la inyección de combustibles al
cilindro de un motor “Diesel”?
Resp: Por intermedio del inyector, impulsado por la bomba inyectora
17. –Por que puede producirse una mala inyección?
Resp: Por desperfecto del inyector, aire en la cañería o mal
funcionamiento de la bomba.
18. –Con que y como se lubrica un motor?
Resp: Con aceite impulsado por una bomba colocada en el mismo q
tiene un chupón sumergido en el aceite depositado en el carter.
19. –Cuando tenemos un motor en funcionamiento y esta fallando un
cilindro; como y cual es la forma mas practica para ubicar cual es la
falla. En motor a nafta o a gas oil.
Resp: En el motor a nafta se debe tomar un destornillador o herramienta
con mango aislado y hacer masa desde la bujía a la tapa de cilindro,
cuando ubicar la falta no se nota alteración en el funcionamiento, de lo
contrario aumenta la falla. En el motor “Diesel” se afloja el caño de la
bomba, que conduce el combustible al inyector y tambien se ubica por
alteración o no en funcionamiento.
20. –Cuantas clases de encendidos hay?
Resp: Dos, una a batería y otra a magneto.
21. –Porque pueden fallar las bujías?
Resp: Por varias causas, como estar en circuito, impregnados de aceite o
mal regulos los electrodos.
22. –Que función desempaña el diferencial
Resp: El diferencial transmite la fuerza motriz y esta colocado en las
ruedas traseras o delanteras, según el vehiculo y sirve para regular la
diferencia que existe entre una y otra rueda al dar una curva.
23. –Que piezas componen el diferencial?
Resp: Un piñón de comando, una corona dentada, dos planetarios, 2,3 o
4 satélites, dos ejes laterales, casquillos, rulemanes y tuercas de ajustes,
etc.
24. –Con que se lubrica el diferencial?
Resp: Con valvulina o aceite especial.
25. –Para que sirve el volante y que función desempeña?
Resp: Para equilibrar la marcha del motor.
26. –Donde esta el embrague y que función desempeña?
Resp: El embrague esta sobre el volante y acciona mediante el pedal,
varillas, bomba de hidráulico, prensa, rulemán, etc. Y sirve para separar
el motor la transmisión y efectuar los cambios de marcha.
27. –Que hay después del embrague?
Resp: La caja de cambio.
28. –Para que sirve la caja de cambio?
Resp: Para efectuar los cambios de velocidades que se desee o sea
necesario.
29. –Cuantos engranajes tiene la caja de cambio?
Resp: Tantos como velocidades tenga el automotor. Además un piñón de
comando.
30. –Despues de la caja de cambio que otra pieza viene?
Resp: La cruceta o piñón universal.
31. -Para que es la cruceta?
Resp: Está es para darle facilidades al eje transmisor o cardan en todos
sus movimientos y oscilaciones.
32. –Que elementos componen la dirección de un automotor?
Resp: El volante, las barras, punteros, pernos, casquillos, rótulos etc.
Contiene otros elementos según sea su mecanismo: de cremallera, “sin
fin” hidráulicos, etc.-