Conducción eficiente en vehículos industriales. Camiones y/o

TÍTULO DEL CURSO
Conducción eficiente en vehículos
industriales. Camiones y/o
autobuses.
DESTINATARIOS: Conductores profesionales.
OBJETIVOS:
La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción, que contribuye a reducir el
consumo de combustible, las emisiones al Medio Ambiente y que además, mejora la
seguridad en la conducción.
En los últimos años, la tecnología de los vehículos ha evolucionado de forma significativa, sin
embargo, la forma de conducirlos ha permanecido invariable. La conducción eficiente viene
a corregir este desajuste, aportando un nuevo estilo de conducción acorde con estas
modernas tecnologías.
Con la conducción eficiente se obtienen unos ahorros medios de carburante del orden del
10-15% y una reducción de emisiones de CO 2 en la misma proporción.
Aunque algunas de las técnicas de la conducción eficiente pueden aplicarse a todos los
vehículos, en realidad están concebidas para vehículos de fabricación posterior al año 1994
aproximadamente (con inyección electrónica). La conducción eficiente ofrece importantes
beneficios a los conductores de coches privados, coches de empresa, camiones y autobuses
y también a las flotas de vehículos, a través del ahorro en costes, mejora de la seguridad,
mejora del confort en la conducción y reducción de sus emisiones medioambientales.
METODOLOGIA:
La formación a conductores se estructurará en módulos de cuatro horas. Las clases
estarán estructuradas para grupos de 5 alumnos. La formación está compuesta por dos
módulos, uno teórico y uno práctico. Para la impartición de los mismos se establece que es
necesario al presencia de dos profesores y dos automóviles dotados con medidos de
consumo.
Estructura curso Conducción eficiente de industriales
DESCRIPCIÓN
DURACIÓN
PRESENTACIÓN
5 MIN
1ª RONDA DE CONDUCCIÓN AL ESTILO PROPIO
75 MIN
30 minutos por alumno (5 alumnos)
CLASE TEÓRICA
55 MIN
2ª RONDA CONDUCCIÓN EFICIENTE
75 MIN
30 minutos por alumno (5 alumnos)
ANÁLISIS DE RESULTADOS Y EVALUACIÓN. CONCLUISIÓN DEL CURSO
15-20 MIN
FIN DEL CURSO
10 Min
Encuesta y entrega de diplomas
A continuación se describe el contenido de cada uno de los apartados descritos en los
apartados de la tabla 1.
1. Presentación del curso: de 5 a 10 minutos.
2. 1ª Fase práctica: 150 minutos. Los alumnos conducirán los vehículos cargados
por el trayecto predefinido y registrando el consumo de combustible, la
velocidad media y la cantidad de cambios de marcha realizados.
3. Fase teórica: 120 minutos. Se explicarán los conceptos básicos de la
conducción eficiente de vehículos industriales.
4. 2ª Ronda de Conducción eficiente: 150 minutos. Cada alumno repetirá el
mismo recorrido inicial, tras haber recibido la información. Se volverán a
anotar los parámetros y se compararán con los obtenidos inicialmente.
5. Análisis de los resultados y conclusiones: 30 minutos. Se tendrán en cuenta
los datos obtenidos en las diferentes rondas de conducción eficiente, se
mostrarán los datos y se analizarán brevemente.
6. Fin del curso: 10 minutos. Los alumnos procederán a la realización de un
breve cuestionario de evaluación de conocimientos y un cuestionario de
satisfacción.
La ruta de la ronda de conducción será variada y completa, conteniendo la mayor
parte de los elementos característicos de la circulación de un vehículo turismo, en los
que se puedan aplicar las distintas técnicas de conducción eficiente.
DURACIÓN DEL CURSO: 4 horas.
*Mínimo de cinco alumnos por curso.
MODALIDADES:
•
Presencial
Nº mínimo de alumnos estimado = 10
CURSO
BONIFICABLE
CONTENIDOS DEL CURSO
INTRODUCCIÓN
CONSUMO DE ENERGÍA Y EMISIONES AL MEDIO
AMBIENTE EN EL TRANSPORTE POR CARRETERA
2.1 Los vehículos industriales
2.2 El consumo de energía en el transporte
2.3 Impacto del transporte en el medio ambiente
2.4 Medición del consumo de carburante en los vehículos industriales
2.5 Ventajas de la conducción eficiente
TECNOLOGÍA DE MOTORES Y VEHÍCULOS
3.1 Conceptos de Potencia y Par Motor
3.2 El motor como consumidor de energía
3.3 Curvas características del motor y curvas de equiconsumo
3.3.1 Curvas de Par y de Potencia
3.3.2 Curvas de equiconsumo
3.3.3 Fuerzas de resistencia al avance de un vehículo
3.4 El consumo de energía en un vehículo
3.5 Parámetros externos al vehículo: influencia en el consumo
3.6 La caja de cambio y su influencia en la tracción y el consumo de carburante
3.7 La inercia de un vehículo en movimiento
LA ACTITUD DEL CONDUCTOR
4.1 Mentalidad y responsabilidad
4.2 Antes de arrancar
4.3 Previsión y anticipación
CONTROL Y CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
5.1 Control de los neumáticos
5.2 Control del motor
5.3 Sistemas de ayuda a la reducción del consumo
5.3.1 El freno motor
5.3.2 Retardadores hidráulicos y electromagnéticos
5.4 La carga del vehículo
5.5 Arranque del motor e inicio del movimiento del vehículo
5.6 Selección de la marcha en el cambio
5.7 Circulación en una determinada marcha
5.8 Frenadas y deceleraciones
5.9 Paradas prolongadas. Detención del vehículo
RESPUESTA ANTE DIFERENTES SITUACIONES DE TRÁFICO
6.1 Salida a la circulación
6.2 Semáforos y detenciones previsibles
6.3 Curvas y giros
6.4 Otras situaciones del tráfico
6.5 Pendientes ascendentes y descendentes
6.6 Adelantamientos y situaciones especiales
6.7 Conducción urbana. Tráfico congestionado
6.8 Conducción de autobuses
EJEMPLOS PRÁCTICOS
METODOLOGÍA DE LA FORMACIÓN PRÁCTICA
8.1 Selección del recorrido y procedimientos de control de consumo
8.2 Primera tanda de conducción
8.3 Clase teórica
8.4 Demostración práctica
8.5 Segunda tanda de conducción
8.6 Puesta en común final. Análisis de los resultados
EVALUACIÓN DEL CURSO:
•
Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso.