RENAULT TRUCKS DELIVER* RENAULT MASTER Furgón www.renault-trucks.es *Se compromete RENAULT MASTER EL NUEVO UTILITARIO Sus necesidades evolucionan, el Renault Master también. Productividad, consumo reducido, seguridad integral, facilidad de conducción y confort de utilización,… Renault Trucks conoce perfectamente sus requerimientos e innova con el Renault Master para responder satisfactoriamente a las exigencias de su trabajo. 2 UNA GAMA DE TRACCIÓN Y PROPULSION Transporte a temperatura controlada, obras menores del sector de la construcción, mensajería, transporte de materiales, transporte de personas... Gracias a sus ofertas de propulsión y tracción, el Renault Master da respuesta a las necesidades de cada sector. Con un volumen de carga y una carga útil mayores y unas aberturas de las puertas laterales y traseras de mayor tamaño, permite transportar de todo. 100% FAST&PRO dedicado a los profesionales Con el Renault Master de Renault Trucks, usted se beneficia de un servicio reservado a los profesionales: una red dedicada certificada Fast&Pro, técnicos cualificados, amplitud de horarios de apertura y contratos de mantenimiento específicos. RENAULT MASTER 3 EL TRABAJO DIARIO TRANSPORTE MÁS Con una carga útil de 2.254 kg*, un volumen útil máximo de 17 m3 y una longitud útil de hasta 4.383 mm, el Renault Master le permite transportar grandes volúmenes. Su espacio de carga acondicionado hace de él una herramienta totalmente polivalente y capaz de transportarlo todo. Elija la versión mejor adaptada a sus necesidades: propulsión, para una mayor motricidad, o tracción, para más carga útil. 1.270 mm DE ANCHURA DE APERTURA DE PUERTAS 4 VOLUMEN 17m ÚTIL 3 TRANSPORTE DE PERSONAS El Renault Master es el vehículo ideal para transportar hasta 17 personas*. Con puerta lateral eléctrica, iluminación trasera para los pasajeros y ajuste de la calefacción programable, el conductor dispone de todos los mandos al alcance de la mano, para poder controlar todo el vehículo desde la posición de conducción. La gran modularidad que ofrecen las dos filas de asientos traseros, desmontables sin herramientas, permite configurar el interior a la medida de sus necesidades y obtener así más espacio útil para transportar equipaje y material. La alfombrilla del suelo lisa permite un mantenimiento sencillo del vehículo. El Renault Master se comercializa también en versión combi, para transportar hasta 9 personas. TRABAJE CON MAYOR FACILIDAD Desde su puesto de conducción, usted accede a espacios suplementarios que le permiten situar un ordenador portátil o documentos en formato A5, y también a una repisa retráctil integrada en el salpicadero, así como a espacios portaobjetos situados en las puertas. *16 pasajeros + conductor. RENAULT MASTER 5 EL CONFORT DE UN TURISMO UN CONFORT DE CONDUCCIÓN INIGUALABLE MAYOR MANIOBRABILIDAD PARA UN MENOR ESFUERZO Porque un conductor pasa por término medio 8 horas cada día al volante, el confort de su vehículo debe ser una prioridad. La posición de conducción del Renault Master es adaptable gracias al asiento regulable tridimensional y al volante ajustable. Su cabina es espaciosa y equipada de un salpicadero ergonómico y funcional, así como de numerosos huecos portaobjetos accesibles desde el puesto de conducción. Gracias a la dirección asistida, el Renault Master se conduce tan fácilmente como un turismo y puede ser equipado con una caja de cambios robotizada para un confort óptimo de utilización. CAJADECAMBIOS ROBOTIZADA DE 6VELOCIDADES 6 BUS RENAULT MASTER: PARA VIAJAR CON UN CONFORT TOTAL El Renault Master en versión autobús de 17 plazas* está perfectamente equipado para ofrecer a los pasajeros un trayecto agradable y confortable: grandes bastidores acristalados, inclinación del respaldo a 20°, espacio para las piernas de 666 mm, etc. Además, gracias a los espacios de almacenaje elevados y en los asientos, dispondrán de todas las comodidades necesarias para viajar con sus objetos personales. La comodidad de los pasajeros es mayor si cabe gracias a equipos individuales como la climatización, la calefacción y los sistemas de iluminación. ELIJA EL EQUIPO QUE DESEE Dispone de numerosas opciones y accesorios tales como equipo radio/tuner/CD, navegación TomTom®, kit Bluetooth® para teléfono móvil (con mando al volante) o incluso un climatizador manual o automático asegurando también la refrigeración de la guantera. *16 pasajeros + conductor. RENAULT MASTER 7 EXIGIR LAS PRESTACIONES Motor tracción UNA MOTORIZACIÓN SENCILLA Gracias a sus 3 motorizaciones de 100, 125 y 150 cv, el Renault Master combina prestaciones y bajo consumo: con menos de 8 l./100 km es uno de los vehículos más equilibrados del mercado. Para aumentar aún más sus prestaciones y controlar mejor su consumo, el Renault Master puede ser equipado con una caja robotizada. UNA MOTORIZACIÓN DE PRESTACIONES EFICIENTE Motor propulsión Garantía de prestaciones y de movilidad, el par máximo está disponible a partir de 1.250 r.p.m. Los pares máximos disponibles son: - 285 Nm para la motorización de 100 cv - 310 Nm para la motorización de 125 cv - 350 Nm para la motorización de 150 cv CONSUMO 125 cv 100 cv 150 cv 400 120 400 120 400 120 350 100 350 100 350 100 300 80 300 80 300 80 250 60 250 60 250 60 200 40 200 40 200 40 150 20 150 20 150 20 100 0 100 0 100 0 Nm 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 r.p.m. kW Nm 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 *Dato de referencia con un motor Euro 4 - 125 cv en versión tracción L2H2. 8 r.p.m. kW Nm 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 r.p.m. kW MENOR DE 8 100 L./ km* PAR MÁXIMO 1.250 A PARTIR DE r.p.m. TRABAJAR CON TODA TRANQUILIDAD UNA SEGURIDAD MÁXIMA El Renault Master está equipado con sistemas ABS, AFU, ESP, un repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia. Su distancia de frenado es de 42 m. a 100 km/h. Con el encendido automático de las luces, los faros direccionales, los limpiaparabrisas con detección de lluvia, el antipatinaje y el control dinámico de la trayectoria, usted conduce relajado un vehículo seguro en todas circunstancias. Para garantizarle una seguridad máxima, el Renault Master está equipado de airbags frontales de alto rendimiento, en el lado del conductor pero también en lado del pasajero*. Sus cinturones de seguridad de 3 puntos con limitador de esfuerzo son regulables en altura para un anclaje personalizado y perfectamente adaptado. UNA FIABILIDAD EJEMPLAR El Renault Master da prueba de una fiabilidad ejemplar y de una gran robustez. Con una frecuencia de mantenimiento fijada cada 40.000 km, los riesgos de inmovilización son reducidos al mínimo. *En opción DISTANCIA DE FRENADO DE A 42 M. 100KM/H RENAULT MASTER 9 SU RENAULT MASTER A MEDIDA Renault X62 Arrière F Q Z2 Z Renault X62 Dessus Renault X62 Arrière roues jumelées H F E Y3 H Y2 G Z1 J C A B G D TRACCIÓN FURGÓN A B C D J Z Z1 Z2 Q H G Y2 Y3 E F G L1H1 3.182 5.084 842 1.024 546 1.627 2.583 1.581 1.700 2.303 2.070 1.380 1.765 1.050 1.577 Distancia entre ejes Longitud total Saliente delantero Saliente trasero Altura del plano de carga Altura abertura trasera Longitud de carga (simple cabina) Altura puerta lateral deslizante Altura de carga Altura total en vacío Anchura total Anchura interior entre pasos de rueda Anchura interior máxima Anchura abertura lateral Anchura abertura trasera L1H2 3.182 5.084 842 1.024 544 1.820 2.583 1.581 1.894 2.496 2.070 1.380 1.765 1.050 1.577 L2H2 3.682 5.548 842 1.024 545 1.820 3.083 1.780 1.894 2.495 2.070 1.380 1.765 1.270 1.577 L2H3 3.682 5.548 842 1.024 543 1.820 3.083 1.780 2.144 2.745 2.070 1.380 1.765 1.270 1.577 PROPULSIÓN L3H2 4.332 6.198 842 1.024 543 1.820 3.733 1.780 1.894 2.488 2.070 1.380 1.765 1.270 1.577 L3H3 4.332 6.198 842 1.024 542 1.820 3.733 1.780 2.144 2.744 2.070 1.380 1.765 1.270 1.577 Tracción: 968 a 1.683 kg Carga útil P.T.C. Volumen de carga Motores L3H2 (RS) 3.682 6.198 842 1.674 674 1.724 3.733 1.684 1.798 2.527 2.070 1.380 1.765 1.270 1.577 L3H2 (RG) 3.682 6.198 842 1.674 706 1.724 3.733 1.684 1.798 2.549 2.070 1.080 1.765 1.270 1.577 L3H3 (RS) 3.682 6.198 842 1.674 704 1.724 3.733 1.684 2.048 2.786 2.070 1.380 1.765 1.270 1.577 Propulsión: 1.150 a 2.254 kg 2,8 - 4,5 Tm 8 -17 m 3 100 cv / 125 cv / 150 cv (RS) ruedas simples, (RG) ruedas gemelas F Z E G H J C A B bus A B C D J Z H G E F Distancia entre ejes Longitud exterior total Voladizo delantero Voladizo trasero Altura de umbral de carga Altura abertura trasera Altura exterior total en vacío Ancho exterior total Ancho abertura lateral Ancho abertura trasera Carga útil PMA Motores 10 D G TRACCIÓN L3H2 4.332 6.198 842 1.024 730 1.820 2.488 2.070 1.270 1.580 1.377 3,9 T 125 cv Euro 5 L3H3 (RG) 3.682 6.198 842 1.674 704 1.724 3.733 1.684 2.048 2.815 2.070 1.080 1.765 1.270 1.577 L4H2 (RG) 4.332 6.848 842 1.674 701 1.724 4.383 1.684 1.798 2.557 2.070 1.080 1.765 1.270 1.577 L4H3 (RG) 4.332 6.848 842 1.674 700 1.724 4.383 1.684 2.048 2.808 2.070 1.080 1.765 1.270 1.577 COLORES *Blanco Glaciar 670KP *Azul Myosotis 670YP *Azul Renault 67002 *Azul Volga 670Q3 *Verde mousse 670P1 *Amarillo limón 670YO *Naranja Puentes y Calzadas 670IP *Rojo Renault 670CA **Gris Estrella 670Q4 **Azul gris 670R4 *Pintura opaca de serie **Pintura en opción RENAULT MASTER 11 LA GAMA RENAULT MASTER TRACCIÓN Euro 4 Motores 2,3 dCi (100 cv) P.T.C. 2,8t Longitudes L1 L1 Furgón cerrado techo normal (H1) x x Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x 3,3t L1 L2 2,8t L3 x x x x Furgón cerrado techo hiperelevado (H3) Número de plazas delanteras 3,5t L2 Euro 5 (con DPF) 2,3 dCi (125 cv) x x x x 3,3t L1 L1 x x x x 2,3 dCi (150 cv) 3,5t L2 L1 L2 2,8t L3 x x x x x x x x 3,3t L1 L1 x x x x 2,3 dCi (100 cv) 3,5t L2 L1 L2 2,8t L3 L1 L1 x x x x x x x x x x x x 3,3t 2,3 dCi (125 cv) 3,5t L2 L1 L2 2,8t L3 x x x x x x x x 3,3t L1 L1 x x x x 2,3 dCi (150 cv) 3,5t L2 L1 L2 2,8t L3 x x x x x x x x 3,3t L1 L1 x x x x 3,5t L2 L1 L2 L3 x x x x x x x x 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 Número de plazas traseras TO D O S LO S M O D E LO S Cajas de cambio 8 8 8 8 8 8 Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail TGF TGF TGV TGF TGF TGV Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Potencia administrativa Motores Tipo de inyección Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) Refrigeración EGR Potencia máxima cv DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 107 Régimen potencia máxima (r.p.m.) 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 285 310 350 285 310 350 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 4 4 4 4 4 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6 Par máximo Nm CEE Régimen par máximo (r.p.m.) Cilindrada (cm3) Nº de cilindros (Nº de válvulas) Nivel de descontaminación Combustible Cajas de cambio La arquitectura - Estructura Tracción delantera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180° o 270° en opción Tren delantero Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo “Mac Pherson”, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora según versiones (25 mm) Tren trasero Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de una hoja en acero con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (H3 y distancias entre ejes 3) Frenado Delantero/Trasero ABS de serie con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia para evitar el bloqueo de las ruedas y optimizar la potencia de frenado en las situaciones urgentes. ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) en opción. Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm). Motores P.T.C. Distancias entre ejes (3.182 mm, 3.682 mm, 4.332 mm) Saliente trasero 2,3 dCi (100 cv) 2,8t L1 3,3t L1 2,3 dCi (125 cv) 3,5t L2 L1 L2 2,8t L3 L1 3,3t L1 L2 Diámetro de giro entre paredes (m) Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Neumáticos de referencia DEL./TRAS. L1 L2 2,8t L3 L1 3,3t L1 2,3 dCi (100 cv) 3,5t L2 L1 L2 2,8t L3 L1 3,3t L1 2,3 dCi (125 cv) 3,5t L2 L1 L2 2,8t L3 L1 3,3t L1 2,3 dCi (150 cv) 3,5t L2 L1 L2 2,8t L3 L1 3,3t L1 3,5t L2 L1 L2 L3 1.024 mm CCM6 Caja de cambios Diámetro de giro entre aceras (m) 2,3 dCi (150 cv) 3,5t 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 CCM6 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 CCM6 / CCR6 12 13,6 12 13,6 15,7 12 CCM6 / CCR6 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 - 25 22 (H3) - 215/65 R16 - 22 22 (H3) 225/65 R16 - 25 - 22 (H3) 215/65 R16 - 22 22 (H3) 225/65 R16 - 25 - 22 (H3) 215/65 R16 - 22 22 (H3) - 225/65 R16 25 - 22 (H3) 215/65 R16 - 22 22 (H3) 225/65 R16 - 25 - 22 (H3) 215/65 R16 - 22 22 (H3) 225/65 R16 - 25 - 22 (H3) 215/65 R16 - 22 22 (H3) 225/65 R16 FURGONES Capacidades - Volumen de carga (m3) Volumen de carga (m3) Techo H1 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - Volumen de carga (m3) Techo H2 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 Volumen de carga (m3) Techo H3 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 80 litros o 100 litros Depósito de combustible (l) Pesos (kg) P.T.C. 2.800 3.300 3.500 2.800 3.300 3.500 2.800 3.300 3.500 2.800 3.300 3.500 2.800 3.300 3.500 2.800 3.300 3.500 P.T.R. 5.300 5.800 6.000 5.300 5.800 6.000 5.300 5.800 6.000 5.300 5.800 6.000 5.300 5.800 6.000 5.300 5.800 6.000 2.500 Remolque frenado 750 Remolque no frenado Peso en vacío en orden de marcha H1 1.800 1.808 1.817 Peso en vacío en orden de marcha H2 1.828 1.833 1.884 1.842 1.894 1.974 1.828 1.833 1.884 1.842 1.894 1.974 1.832 1.837 1.891 1.847 1.900 1.978 1.832 1.837 1.889 1.847 1.898 1.978 1.832 1.837 1.889 1.847 1.898 1.978 1.836 1.842 1.895 1.851 1.904 1.982 1.910 Peso en vacío en orden de marcha H3 1.920 1.996 1.683 1.817 1.910 1.920 1.996 1.915 1.924 2.000 1.580 1.504 1.679 1.821 1.915 1.385 995 1.488 1.805 1.812 1.924 2.000 1.576 1.500 1.679 1.821 1.915 1.385 995 1.488 1.811 1.816 1.924 2.000 1.576 1.500 1.679 1.826 1.919 1.385 989 1.484 1.928 2.005 972 1.467 1.416 1.658 1.606 1.526 972 1.467 1.416 1.658 1.606 1.526 968 1.463 1.409 1.653 1.600 1.522 968 1.463 1.411 1.653 1.602 1.522 968 1.463 1.411 1.653 1.602 1.522 964 1.458 1.405 1.649 1.596 1.518 1.390 993 1.488 1.805 1.812 Carga útil techo H2 (kg) 1.580 1.504 1.683 1.821 1.000 1.492 1.390 1.000 1.492 1.807 1.812 Carga útil techo H1 (kg) Carga útil techo H3 (kg) 1.576 1.500 1.674 1.381 1.572 1.495 Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) 1.550 1.650 1.790 1.550 1.650 1.790 1.550 1.650 1.790 1.550 1.650 1.790 1.550 1.650 1.790 1.550 1.650 1.790 1.650 1.900 2.100 1.650 1.900 2.100 1.650 1.900 2.100 1.650 1.900 2.100 1.650 1.900 2.100 1.650 1.900 2.100 Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) Los pesos no son contractuales y pueden evolucionar. 12 1.800 1.808 PROPULSIÓN Euro 4 Motores 2,3 dCi (100 cv) P.T.C. 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS Longitudes L3 L3 Euro 5 (con DPF) 2,3 dCi (125 cv) L3 3,5t RG L3 2,3 dCi (150 cv) 4,5t RG L4 L3 L4 3,5t RS L3 3,5t RG L3 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 4,5t RG L4 L3 L4 2,3 dCi (125 cv +) 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS L3 L3 L3 3,5t RG L3 2,3 dCi (150 cv) 4,5t RG L4 L3 L4 3,5t RS L3 3,5t RG L3 4,5t RG L4 L3 L4 Furgón cerrado techo normal (H1) Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Furgón cerrado techo hiperelevado (H3) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 8 8 Número de plazas delanteras Número de plazas traseras Cajas de cambio 8 8 8 Common Rail Common Rail Common Rail TGF TGF TGV TGF TGF TGV TGV Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Sobre Refrigerado Potencia administrativa 8 8 Common Rail Common Rail Motores Tipo de inyección Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) Refrigeración EGR Common Rail Common Rail Potencia máxima cv DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 92 107 Régimen potencia máxima (r.p.m.) 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 285 310 350 285 310 310 350 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750 1.250-2.000 1.250-2.500 1.250-2.500 1.500-2.750 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 4 4 4 4 4 4 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) Par máximo Nm CEE Régimen par máximo (r.p.m.) Cilindrada (cm3) Nº de cilindros (Nº de válvulas) Nivel de descontaminación Combustible Cajas de cambio La arquitectura - Estructura Tracción trasera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180° o 270° en opción Tren delantero Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo “Mac Pherson”, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora (21 mm con rueda trasera sencilla, 24 mm con rueda trasera gemela) Tren trasero Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de dos hojas en acero con rueda sencilla, de tres hojas en acero con rueda gemela, con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (con rueda gemela) ABS de serie con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia para evitar el bloqueo de las ruedas y optimizar la potencia de frenado en las situaciones urgentes. ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) de serie. Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm con rueda sencilla y 18 mm con rueda gemela). Frenado Delantero/Trasero Motores 2,3 dCi (100 cv) P.T.C. 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS Distancias entre ejes (3.682 mm, 4.332 mm) L3 L3 2,3 dCi (125 cv) L3 3,5t RG L3 2,3 dCi (150 cv) 4,5t RG L4 L3 L4 3,5t RS L3 3,5t RG L3 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 4,5t RG L4 L3 L4 2,3 dCi (125 cv +) 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RG L3 L3 L3 L3 L4 2,3 dCi (150 cv) 4,5t RG L3 L4 3,5t RS L3 3,5t RG L3 4,5t RG L4 L3 L4 1.674 mm Saliente trasero CCM6 CCM6 Diámetro de giro entre aceras (m) 13,6 13,6 13,6 13,6 15,7 13,6 CCM6 15,7 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 Diámetro de giro entre paredes (m) 14,1 14,1 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) 20 24 20 24 20 24 20 20 20 24 20 Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) - 30 - 30 - 30 - - - 30 - 30 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 195/75R16 235/65 R16 195/75R16 235/65 R16 235/65 R16 235/65 R16 195/75R16 235/65 R16 195/75R16 Volumen de carga (m3) Techo H2 12 12 12 12 15 12 15 12 12 15 12 15 12 12 12 12 15 12 15 12 12 15 12 15 Volumen de carga (m3) Techo H3 14 14 14 14 17 14 17 14 14 17 14 17 14 14 14 14 17 14 17 14 14 17 14 17 Caja de cambios Neumáticos de referencia DEL./TRAS. CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) 24 Capacidades - Volumen de carga (m3) Volumen de carga (m3) Techo H1 80 litros o 100 litros Depósito de combustible (l) Pesos (kg) P.T.C. 3.500 3.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 P.T.R. 6.000 6.500 6.000 6.500 7.500 6.000 6.500 7.500 6.000 6.000 6.000 6.500 7.500 6.000 6.500 Remolque frenado (kg) 2.500 3.000 2.500 2.500 2.500 2.500 3.000 2.500 3.000 3.000 2.500 3.000 4.500 7.500 750 Remolque no frenado (kg) Peso en vacío en orden de marcha H1 Peso en vacío en orden de marcha H2 2.113 2.246 2.113 2.246 2.324 2.246 2.324 2.116 2.247 2.324 2.247 2.324 2.118 2.118 2.120 2.250 2.328 2.250 2.328 2.120 2.251 2.328 2.251 2.328 Peso en vacío en orden de marcha H3 2.138 2.268 2.138 2.268 2.350 2.268 2.350 2.138 2.269 2.350 2.269 2.350 2.142 2.142 2.142 2.272 2.354 2.272 2.354 2.142 2.273 2.354 2.273 2.354 Carga útil techo H2 (kg) 1.387 1.254 1.387 1.254 1.176 2.254 2.176 1.384 1.253 1.176 2.253 2.176 1.382 1.382 1.380 1.250 1.172 2.250 2.172 1.380 1.249 1.172 2.249 2.172 Carga útil techo H3 (kg) 1.362 1.232 1.362 1.232 1.150 2.232 2.150 1.362 1.231 1.150 2.231 2.150 1.358 1.358 1.358 1.228 1.146 2.228 2.146 1.358 1.227 1.146 2227 2.146 Carga útil techo H1 (kg) 1.790 Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) 2.300 3.200 2.300 3.200 2.300 3.200 2.300 3.200 RENAULT MASTER 13 LA GAMA RENAULT MASTER TRACCIÓN Euro 4 Motores 2,3 dCi (100 cv) P.T.C. 3,3t Longitudes L1 Furgón cerrado techo normal (H1) x Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) Número de plazas delanteras 2,3 dCi (125 cv) 3,5t L2 L1 Euro 5 (con DPF) 3,3t L2 L3 x L1 2,3 dCi (150 cv) 3,5t L2 L1 x 3,3t L2 L3 L1 x 2,3 dCi (100 cv) 3,5t L2 x L1 3,3t L2 L3 L1 x 2,3 dCi (125 cv) 3,5t L2 x L1 3,3t L2 L3 x L1 2,3 dCi (150 cv) 3,5t L2 x L1 3,3t L2 L3 x L1 3,5t L2 L1 x L2 L3 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 4 Número de plazas traseras Cajas de cambio 8 8 8 8 8 8 Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail TGF TGF TGV TGF TGF TGV Refrigerado Refrigerado Refrigerado Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado TO D O S LO S M O D E LO S Potencia administrativa Motores Tipo de inyección Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) Refrigeración EGR Potencia máxima cv DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 107 Régimen potencia máxima (r.p.m.) 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 285 310 350 285 310 350 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 4 4 4 4 4 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6 Par máximo Nm CEE Régimen par máximo (r.p.m.) Cilindrada (cm3) Nº de cilindros (Nº de válvulas) Nivel de descontaminación Combustible Cajas de cambio La arquitectura - Estructura Tracción delantera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180° o 270° en opción Tren delantero Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo “Mac Pherson”, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora según versiones (25 mm) Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de una hoja en acero con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (H3 y distancias entre ejes 3) Tren trasero ABS de serie con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia para evitar el bloqueo de las ruedas y optimizar la potencia de frenado en las situaciones urgentes. ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) en opción. Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm). Frenado Delantero/Trasero Motores P.T.C. Distancias entre ejes (3.182 mm, 3.682 mm, 4.332 mm) Saliente trasero 2,3 dCi (100 cv) 3,3t L1 2,3 dCi (125 cv) 3,5t L2 L1 L2 3,3t L3 L1 2,3 dCi (150 cv) 3,5t L2 L1 L2 3,3t L3 FURGONES CABINA AMPLIADA Diámetro de giro entre paredes (m) Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Neumáticos de referencia DEL./TRAS. L1 L2 L3 L1 2,3 dCi (125 cv) 3,5t 3,3t 2,3 dCi (150 cv) 3,5t L2 L1 L2 L3 L1 L2 13,6 12 13,6 15,7 12 13,6 CCM6 12 13,6 L1 L2 3,3t 3,5t L3 L1 L2 13,6 15,7 12 13,6 L1 L2 L3 12 13,6 15,7 12 13,6 12 13,6 15,7 CCM6 / CCR6 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 CCM6 / CCR6 12 13,6 15,7 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 25 - - 215/65 R16 25 - - 22 225/65 R16 - - 215/65 R16 25 - - 22 225/65 R16 - - 25 - 215/65 R16 - 22 225/65 R16 - - 25 - 215/65 R16 - 22 225/65 R16 - - 25 - 215/65 R16 - 22 225/65 R16 - - - 215/65 R16 - 22 225/65 R16 Capacidades - Volumen de carga (m3) - Volumen de carga (m3) Techo H1 Volumen de carga (m3) Techo H2 5,3 6,9 5,3 - - 6,9 9 5,3 6,9 5,3 - - 6,9 9 5,3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 80 litros o 100 litros Depósito de combustible (l) Pesos (kg) P.T.C. 3.300 3.500 3.300 3.500 3.300 3.500 3.300 3.500 3.300 3.500 3.300 3.500 P.T.R. 5.800 6.000 5.800 6.000 5.800 6.000 5.800 6.000 5.800 6.000 5.800 6.000 2.500 Remolque frenado 750 Remolque no frenado Peso en vacío en orden de marcha H1 2.004 Peso en vacío en orden de marcha H2 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177 2.041 2.084 2.049 2.102 2.177 Carga útil techo H1 (kg) 1.221 Carga útil techo H2 (kg) 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248 1.221 1.131 1.416 1.323 1.248 2.009 2.004 1.416 1.221 2.009 2.004 1.416 1.221 2.009 2.004 1.416 1.221 2.009 2.004 1.416 1.221 2.009 2.004 1.416 1.221 2.009 1.416 Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) 1.650 1.850 1.650 1.850 1.650 1.850 1.650 1.850 1.650 1.850 1.650 1.850 Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) 1.900 2.100 1.900 2.100 1.900 2.100 1.900 2.100 1.900 2.100 1.900 2.100 Los pesos no son contractuales y pueden evolucionar. 14 L2 3,3t 1.024 mm Caja de cambios Diámetro de giro entre aceras (m) L1 2,3 dCi (100 cv) 3,5t PROPULSIÓN Euro 4 Motores P.T.C. Longitudes 2,3 dCi (100 cv) Euro 5 (con DPF) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (150 cv) 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (125 cv +) 2,3 dCi (150 cv) 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 Furgón cerrado techo normal (H1) Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) Número de plazas delanteras x x x x x x x x x x x x x x x x 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 4 Número de plazas traseras Cajas de cambio 8 8 8 8 8 8 8 Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail TGF TGF TGV TGF TGF TGV TGV Refrigerado Refrigerado Sobre Refrigerado Sobre Refrigerado Sobre Refrigerado Potencia administrativa Motores Tipo de inyección Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) Refrigeración EGR Refrigerado Refrigerado Potencia máxima cv DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 92 107 Régimen potencia máxima (r.p.m.) 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 285 310 285 310 350 1.250-2.000 1.250-2.500 1.500-2.750 2.298 2.298 2.298 2.298 4 4 4 4 Nivel de descontaminación Euro 4 Euro 4 Euro 4 Combustible Gasóleo Gasóleo CCM6 CCM6 Par máximo Nm CEE Régimen par máximo (r.p.m.) Cilindrada (cm3) Nº de cilindros (Nº de válvulas) Cajas de cambio La arquitectura - Estructura Tren delantero 2.298 2.298 2.298 4 4 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo Gasóleo CCM6 CCM6 CCM6 CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) Tracción trasera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180° o 270° en opción Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de dos hojas en acero con rueda sencilla, de tres hojas en acero con rueda gemela, con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (con rueda gemela) ABS de serie con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia para evitar el bloqueo de las ruedas y optimizar la potencia de frenado en las situaciones urgentes. ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) de serie. Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm con rueda sencilla y 18 mm con rueda gemela). Frenado Delantero/Trasero P.T.C. Distancias entre ejes (3.182 mm, 3.682 mm, 4.332 mm) Saliente trasero 350 1.500-2.750 Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo “Mac Pherson”, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora (21 mm con rueda trasera sencilla, 24 mm con rueda trasera gemela) Tren trasero Motores 310 1.250-2.500 1.250-2.000 1.250-2.500 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (150 cv) 2,3 dCi (100 cv) 2,3 dCi (125 cv) 2,3 dCi (125 cv +) 2,3 dCi (150 cv) 3,5t RS 3,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG 3,5t RS 3,5t RG 4,5t RG L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 13,6 1.674 mm CCM6 CCM6 Diámetro de giro entre aceras (m) 13,6 13,6 13,6 13,6 CCM6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 Diámetro de giro entre paredes (m) Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Neumáticos de referencia DEL./TRAS. 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 20 24 20 20 20 20 - 30 - - - - Caja de cambios 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 24 20 24 30 - 30 195/75 R16 235/65 R16 195/75 R16 CCM6 / CCR6 (dispo 09/2011) 235/65 R16 235/65 R16 235/65 R16 24 20 14,1 24 30 - 30 195/75 R16 235/65 R16 195/75 R16 Capacidades - Volumen de carga (m3) Volumen de carga (m3) Techo H1 8,3 Volumen de carga (m3) Techo H2 80 litros o 100 litros Depósito de combustible (l) Pesos (kg) P.T.C. 3.500 3.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 3.500 3.500 4.500 3.500 3.500 P.T.R. 6.000 6.500 6.000 6.500 7.500 6.000 6.500 7.500 6.000 6.000 6.000 6.500 7.500 6.000 6.500 Remolque frenado 2.500 3.000 2.500 2.500 2.500 2.500 2.324 2.324 2.324 2.453 2.453 2.324 2.453 2.453 1.101 1.101 1.101 972 1.972 1.101 972 1.972 2.300 2.300 2.300 2.800 3.200 2.300 2.800 3.200 3.000 2.500 3.000 3.000 2.500 4.500 7.500 3.000 750 Remolque no frenado Peso en vacío en orden de marcha H1 Peso en vacío en orden de marcha H2 2.324 2.453 2.324 2.453 2.453 2.324 2.453 2.453 1.101 972 1.101 972 1.972 1.101 972 1.972 Carga útil techo H1 (kg) Carga útil techo H2 (kg) 1.850 Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) 2.300 2.800 2.300 2.800 3.200 2.300 2.800 3.200 RENAULT MASTER 15 BUS COMBI TRACCIÓN Motores 2,3 dCi (125 cv) Euro 5 con DPF P.T.C. 3,9t Longitudes L3 2,3 dCi (100 cv, 125 cv) o 2,3 dCi (150 cv) Euro 5 con DPF 2,8t x Furgón cerrado techo normal (H1) Furgón cerrado techo sobreelevado (H2) 3,3t 3,3t L1 3,5t L2 x x x x TO D O S LO S M O D E LO S Furgón cerrado techo hiperelevado (H3) Número de plazas delanteras 2/3 3 Número de plazas traseras 14 3o6 Potencia administrativa 8 8 Motores Tipo de inyección Turbo con geometría fija (TGF) / variable (TGV) Refrigeración EGR Common Rail Common Rail TGF TGF / TGV (150 cv) Refrigerado Refrigerado Potencia máxima cv DIN (kW CEE) 92 92 Régimen potencia máxima (r.p.m.) 3.500 3.500 Par máximo Nm CEE Régimen par máximo (r.p.m.) Cilindrada (cm3) Nº de cilindros (Nº de válvulas) Nivel de descontaminación Combustible Cajas de cambio La arquitectura - Estructura Tren delantero 310 310 1.250-2.500 1.250-2.750 2.298 2.298 4 4 Euro 5 Euro 5 Gasóleo Gasóleo CCM6 / CCR6 CCM6 / CCR6 (sobre 125 o 150 cv) Tracción delantera, cabina semiavanzada, caja autoportante, chasis en acero, furgón en chapa o acristalado con 1 o 2 puertas laterales corredizas, apertura de las puertas traseras a 180° o 270° en opción Suspensiones delanteras con ruedas independientes tipo “Mac Pherson”, muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora según versiones (25 mm) Tren trasero Eje rígido guiado por hojas de ballesta. Ballestas de una hoja en acero con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora según versiones (H3 y distancias entre ejes 3) Frenado Delantero/Trasero ABS de serie con repartidor electrónico de frenado y ayuda al frenado de urgencia para evitar el bloqueo de las ruedas y optimizar la potencia de frenado en las situaciones urgentes. ESP adaptativo con ASR (antipatinaje) en opción. Discos ventilados en la parte delantera (Ø 302 mm, espesor 28 mm), discos macizos traseros (Ø 305 mm, espesor 12 mm). Motores P.T.C. Distancias entre ejes (3.182 mm, 3.682 mm, 4.332 mm) Saliente trasero Caja de cambios 2,3 dCi (125 cv) 3,9t 2,3 dCi (100 cv, 125 cv) o 2,3 dCi (150 cv) Euro 5 con DPF 2,8t L3 3,3t 3,3t L1 1046 1046 BVM6/BVR6 BVM6/BVR6 (sobre 125 o 150 cv) Diámetro de giro entre aceras (m) 15,7 12 Diámetro de giro entre paredes (m) Tren delantero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Tren trasero Barra estabilizadora (diámetro en mm) Neumáticos de referencia DEL./TRAS. 16,2 12,5 3,5t L2 13,6 14,1 25 25 22 22 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 FURGONES Capacidades - Volumen de carga (m3) Volumen de carga (m3) Techo H1 - Volumen de carga (m3) Techo H2 - Volumen de carga (m3) Techo H3 - 1,9 - - - - - 3,7 - - 80 litros o 100 litros Depósito de combustible (l) Pesos (kg) P.T.C. 3900 2.800 3.300 3.300 3.500 P.T.R. 6.000 5.480 5.800 5.800 6.000 Remolque frenado 0 2.680 2.500 2.500 2.500 Remolque no frenado 0 2.149 750 Peso en vacío en orden de marcha H1 - 2.053 Peso en vacío en orden de marcha H2 2.493 - 2.068 - 2.135 Peso en vacío en orden de marcha H3 - NA NA - - Carga útil techo H1 (kg) - 755 1.061 - - Carga útil techo H2 (kg) - - - 989 1.174 Carga útil techo H3 (kg) - - - - - Peso máximo admisible sobre la parte delantera (kg) 1.850 1.550 1.850 1.650 1.850 Peso máximo admisible sobre la parte trasera (kg) 2.100 1.650 2.100 1.900 2.100 RENAULT MASTER 16 EQUIPAMIENTOS Y OPCIONES EQUIPO ESTÁNDAR OPCIONES PRINCIPALES CONFORT Mando manual de las puertas Mando de puertas Llave mecánica Llave 2 botones Llave 3 botones Dos elevalunas manuales Dos elevalunas eléctricos Elevalunas de conductor a impulsos + elevalunas de pasajero Asiento de conductor reclinable Asiento de conductor con reglaje lumbar Banqueta fija Banqueta con respaldo abatible + asiento fijo Banqueta con respaldo abatible + asiento giratorio Accesorios fumador Apoyabrazos elevable (+) Repisa salpicadero Climatización Revestimiento tabique Portaobjetos en puerta delantera Toma de 12 V suplementaria Dos retrovisores regulables manualmente Dos retrovisores con antivaho y telemando SEGURIDAD ABS Proyectores sin luces de giro Bloqueo de puertas en marcha Airbag conductor Ayuda a la conducción Caja de cambios mecánica de 6 velocidades COMUNICACIÓN Radio tuner con indicador Radio CD/MP3 OTROS EQUIPAMIENTOS Cristales tintados Depósito Puertas traseras 180° sin ventana Puerta derecha corrediza sin ventana Tablero lateral izquierdo en chapa Reglaje de faros manual Punto de anclaje en suelo Lado caja en chapa Protección enrejada Tabique de separación en chapa Filtro de polen Con rueda de repuesto Rueda en acero 16" CONFORT 3a llave Asiento de pasajero regulable Toma de 12 V suplementaria Asiento de conductor con reglaje lumbar Climatización Llave 2 botones Cruise control + limitador ajustable Asiento de conductor realzado SEGURIDAD Preequipo alarma Ordenador de abordo Faros antiniebla Radar de marcha atrás Pack visión 1 Pack visión 2 + luces de giro Navegación nivel 1 Pack seguridad + asiento de pasajero con reglaje lumbar COMUNICACIÓN Radio tuner Radio cd/mp3 Radio cd/mp3 (compatible Bluetooth® + c-box) Radio cd/mp3 (compatible Bluetooth®) OTROS EQUIPAMIENTOS Adaptación toma de fuerza delantera de motor + cableado para adaptación Predisposición caja carrocero Punto de anclaje lado caja Puerta lateral izquierda deslizante en chapa Puerta lateral izquierda deslizante acristalada Puerta lateral derecha deslizante acristalada Sin puerta lateral derecha corrediza Puertas traseras 270° en chapa (excepto L1) Puertas traseras 270° acristaladas (excepto L1) Puertas traseras 180° acristaladas Bola de enganche + tacógrafo Piso madera resina Punto de anclaje móvil Suelo madera + revestimiento completo Bola de enganche Tablero lateral izquierdo + cristal fijo TRACCIÓN PROPULSIÓN CONFORT CONFORT x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 100 L 100 L x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x RENAULT MASTER 17 ADEMÁS EL SERVICIO RENAULT TRUCKS LA EXPERIENCIA DEL SERVICIO A LOS PROFESIONALES La marca Fast&Pro tiene por misión garantizar a los profesionales una calidad de servicio máxima en un espacio de venta, de mantenimiento y reparación, reservado exclusivamente a los clientes de vehículos utilitarios. Basado en la recepción sin cita, el profesionalismo y la rapidez de intervención, la marca Vehículo Utilitario Fast&Pro propone un conjunto de prestaciones único en el mercado: › Acogida de clientes personalizada › Espacio dedicado a la venta › Espacio de taller exclusivo › Horarios de apertura adaptables › Oferta de servicio vehículo de sustitución › Contratos de mantenimiento o forfaits específicos › P restaciones realizadas en menos de 2 horas gracias a métodos y herramientas exclusivas. FORFAITS DE MANTENIMIENTO RENAULT TRUCKS Una amplia gama de servicios de mantenimiento (revisiones, frenado,...) a un precio fijado de antemano, con total transparencia. CONTRATOS DE MANTENIMIENTO START&DRIVE Dos niveles de contratos de mantenimiento, Estación o Completo, para ayudarle a controlar su presupuesto de mantenimiento, sus inmovilizaciones, asegurar la fiabilidad de su vehículo y aumentar su valor de reventa. EL CONTRATO EXPANDYS Un contrato de cobertura de los riesgos técnicos sobre los principales órganos del vehículo hasta el 3er y 4º año, hasta los 300.000 Kilómetros. Dos niveles de cobertura: • Estándar (cubre el conjunto de la cadena cinemática: motor, caja y puente) • Máximo (cobertura similar a la garantía contractual). CLOVIS RENT Para corta o larga duración, la oferta Clovis Rent se hace cargo íntegramente de la gestión de los vehículos poniendo a su disposición: • Un vehículo “todo incluido”: chasis, carrocería, equipamientos, en los colores de su empresa • Un servicio completo y de proximidad: mantenimiento, seguridad, asistencia, vehículo de sustitución, 24/7, neumáticos, lavados… RENAULT TRUCKS 24/7 Nuestra asistencia Renault Trucks 24/7 le acompaña tanto de día como de noche, 7/7 días, con una ayuda inmediata en caso de inmovilización imprevista. SOLUCIONES DE FINANCIACIÓN Renault Trucks Financial Services se compromete y le garantiza: • Un interlocutor único, para proponerle una prestación global vehículo + servicios + soluciones de financiación y de seguros, en un marco de confidencialidad absoluta • Una decisión de financiación inmediata, que le permitirá una ágil disponibilidad de su vehículo. Para un estudio personalizado, contacte a su interlocutor de la Red Renault Trucks: él le informará y le propondrá la solución más adecuada a sus necesidades. RENAULT TRUCKS SE COMPROMETE: La proximidad como prioridad Renault Trucks le garantiza una acogida profesional, una atención especializada y los consejos de un experto. La calidad de nuestros servicios Una calidad y una rápidez de intervención, garantizadas por una movilidad máxima para que pueda disponer cada día de su herramienta de trabajo. Transparencia y honradez Una intervención justa respetando el plazo anunciado. Recomendamos Renault Trucks Oils Las ilustraciones y características son indicativas, el fabricante se reserva el derecho de modificar los datos técnicos sin previo aviso. Réf. 50 21 026 737 - 6 000 ex. - Renault Trucks sas con capital de 50 000 000 € - 954 506 077 RCS Lyon - Imprimerie Brailly, 69564 Saint-Genis-Laval - 07/2011. RENAULT TRUCKS ESPAÑA-PORTUGAL c/. Santa Leonor 65 28037-Madrid www.renault-trucks.es