NÚMERO 33, AÑO 2015

NÚMERO 33, AÑO 2015
Tornado
Meriva
Corsa
EDITORIAL
Solución para vehículos:
FORD Ranger Falla: No Corta
Pag. 4
Taller Experto, derechos reservados ©2006
Titular de la Publicación
Procedimiento de Instalación.
Pag. 6
Maza de 2a Generación. 803640BA
Seat Ibiza 03-; VW Crossfox 07-; Lupo 05-09 y Polo 03-
Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, S. de R.L. de C.V.
Revista cuatrimestral Abril 2015
Desgaste prematuro en Nissan Pick-Up D-21.
2.4L; Año 2001;
LuK RepSet 624 2775 00
Editor Responsable
Rubén Alfonso Arenal Mendoza
Pag. 13
Certificados
Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto
Nacional de Derechos de Autor 2006-112010304800-102
Número de Certificado de Licitud de Título 13648
Número de Certificado de Licitud de Contenido 11221
Domicilio del Titular de la Publicación
Av. Henry Ford No. 145, Col. Bondojito,
C.P. 07850, México, D.F.
Solucion para vehículos GM, Astra, Corsa, Tornado
y Meriva MOTOR 1.8L collarín CSC 510 0073 10
Pag. 14
Imprenta
FCV Soluciones Gráficas
Francisco González Bocanegra No. 47-B, Col.
Peralvillo, C.P. 06220, México D.F.
Distribuidor
Artisprint
5 de Febrero No. 311-B, Col. Obrera, C.P. 06800, México, D.F.
El contenido de esta revista no es legalmente vinculante y se
proporciona únicamente con fines informativos. Schaeffler
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reservados todos los derechos. No está permitida la
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Automotive Aftermarket Mexico, S. de R.L. de C.V.
Medios Impresos SAAM México
Flor Salinas
[email protected]
Agencia de Diseño
icono arte & diseño
DG. Rodrigo Becerril Zavala
[email protected]
Pequeñas partes.
Pag. 18 ¡Un gran impacto!
Schaeffler Traning en México y en el extranjero
Pag. 26
Procedimiento de instalación Maza de 3ra.
Generación FAG, rueda trasera, número de
parte 571598.02 para Chevrolet Astra 20002008
Pag. 28
Centro de Canje LuKIMANÍA
en Tamaulipas Pag. 31
Promotoria Segundo Cuatrimestre Pag. 33
NUEVOS números 2015
2
Pag. 37
NOTICIAS
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3
SECCIÓN TÉCNICA
Solución para vehículos: FORD RANGER
Antonio Ledesma
FALLA: No Corte.
En este tipo de vehículos la falla más recurrente es la de No
Corte, esta puede ser originada por desgaste de alguno de los
componentes del sistema hidráulico.
La bomba principal del sistema de embrague presenta una
inclinación de 35° lo que ocasiona que las burbujas de aire se
queden en la parte superior del cilíndro hidráulico.
Ford Ranger
35°
Procedimiento de purgado para estos vehículos:
1. Levantar la unidad de el eje delantero.
2. Cambiar el líquido del sistema hidráulico DOT3 o DOT4
3. Purgar el collarín por gravedad; una vez que ya no salen
burbujas de aire cerrar el purgador.
4. Desmontar el guardafangos delantero izquierdo
5. Desconectar el vástago del cilíndro principal del pedal, sin
dañar el buje seguro.
6. Retirar el hidráulico principal de la pared de fuego.
7. Pasarlo hacia la parte baja de motor, el hidráulico quedará
vertical con el vástago en dirección al piso.
8. Sin desconectar el collarín de la tubería y con
el nivel del depósito de líquido al máximo.
Purgar manualmente el cilíndro principal, las burbujas
de aire saldrán por el deposito y el juego del vástago se
reduce en ese momento cerrar el deposito de líquido y
instalar el cilíndro en sentido contrario al desmontaje.
9. Revisar que el eje de los pedales no presente desgaste
excesivo.
Alto porcentaje de humedad en el líquido
del sistema hidráulico (líquido usado)
4
SECCIÓN TÉCNICA
Bajo porcentaje de humedad en el líquido
del sistema hidráulico (líquido nuevo).
Purgar el CSC por gravedad.
Cilíndro principal con una inclinación de 35°.
El cilíndro principal en estado vertical
para que el aire salga por el depósito.
Bombear hasta que el juego del vástago desaparezca y
ya no salgan burbujas de aire por el depósito.
Solución para vehículos: FORD RANGER
35°
5
SECCIÓN TÉCNICA
Procedimiento de Instalación Maza de 2da. Generación
rueda delantera Número de parte: 803640 BA
Seat Ibiza 03-; VW Crossfox 07-; Lupo 05-09 y Polo 03-
Juan Ramón Pérez
Polo, Ibiza, Lupo y Crossfox
LISTADO DE HERRAMIENTA:
• Gato hidráulico y torres para “calzar” el vehículo
• Torquímetro cuadro de ½”
• Maneral cuadro de ½”
• Matraca cuadro de ¼”, 3/8” y ½”
fig. 1
fig. 2
• Dado cuadro de 3/8” punta Allen 7 mm
• Dado cuadro de ½” 17,18, y 36 mm
• Dado Torx T30
• Desarmador plano
• Herramienta Especial FAG para desmontaje e
instalación de mazas (ver Fig. 1, 2 y 3).
fig. 3
Afloja los birlos del rin, con un gato hidráulico eleva el vehículo para
retirar las ruedas delanteras y verifíca que el vehículo este correctamente
“calzado”.
DESMONTAJE. PASO A PASO:
Los birlos de la rueda delantera con
un dado 17 mm y maneral de
cuadro de 1/2".
fig. 4
6
SECCIÓN TÉCNICA
fig. 5
fig. 6
Solicita ayuda de otra persona para que accione el pedal
de freno, afloja la tuerca central de la espiga con ayuda de
un dado 36 mm y maneral cuadro de 1/2".
fig. 7
Retira el herraje de la mordaza "cáliper" con ayuda de un
desarmador plano.
fig. 8
Dos tornillos de porta cáliper 18 mm.
PASO A PASO
DESMONTAJE
Dos pernos de cáliper Allen 7 mm.
fig. 9
Tornillo T30 del rotor.
7
SECCIÓN TÉCNICA
fig. 10
fig. 11
Tuerca 18 mm con un dado hexagonal y un maneral cuadro
de 1/2" para retirar la barra de dirección.
fig. 12
Tuerca 18 mm de la rótula de horquilla de suspensión con
ayuda de una llave 18 mm.
fig. 13
Jala con precaución la mangueta para retirar la espiga de
la maza.
Instalación Maza Segunda Generación
Empuja la horquilla de la suspensión para retirar la rótula
de la mangueta.
fig. 14
Herramienta FAG para desmontar la maza de 2da. Generación, sin necesidad de retirar
amortiguador y mangueta de suspensión
8
SECCIÓN TÉCNICA
fig. 15
Instala el extractor mecánico sobre la mangueta, la perilla
del espárrago es para modificar la apertura de las "patas".
fig. 17
Instala el cabezal hidráulico en el interior del extractor
mecánico.
fig. 19
Conecta la manguera del dispositivo hidráulico sobre la
conexión del "cabezal".
fig. 16
Coloca sobre la herramienta hidráulica el dispositivo
número KL-0041-3802.
fig. 18
Introduce el espárrago número de parte KL-0039-1920-1
por el interior de la herramienta hidráulica o "cabezal"
hasta que llegue al extremo posterior de la maza de 2da.
Generación y coloca el dispositivo número KL-0041-3811.
fig. 20
Cierra la válvula del dispositivo hidráulico.
9
SECCIÓN TÉCNICA
fig. 22
En esta imagen se observa la extracción de la maza de
2da. Generación FAG.
fig. 23
Casi al final de la extracción de la maza de 2da. Generación
FAG, sujeta con fuerza la herramienta especial para evitar
sufra daño.
PASO A PASO
Mueve la palanca de la herramienta hidráulica para extraer
la maza de 2da. Generación FAG con ayuda de presión
hidráulica, puedes observar en la imagen una fuerza de
4 toneladas.
DESMONTAJE
fig. 21
fig. 24
Limpia el interior de la mangueta. Revisa si tiene alguna deformación con ayuda de un compas de interiores o un vernier
se puede obtener la lectura. Solo mide en forma de cruz como indica la fig. 24, resta el resultado de ambas lecturas, si, la
deformación es mayor a 0.02 mm tienes que reemplazar la mangueta, de lo contrario la maza sufrirá desgaste prematuro
por deformación.
10
SECCIÓN TÉCNICA
MONTAJE. PASO A PASO:
fig. 25
fig. 26
Herramienta especial FAG para la instalación de maza de 2da. Generación.
Coloca sobre la maza la herramienta
especial número de parte KL-0041-4400 B
y posteriormente los 5 birlos KL-0041-3931.
fig. 27
La maza de 2da. Generación FAG cuenta con un reluctor
magnético para el sistema ABS, por ningún motivo debe
tener contacto con otro imán, de lo contrario sufrirá daño
irreversible y el sensor del sistema ABS no registrará
señal, por lo tanto se genera un código de falla.
fig. 29
El cabezal junto con el espárrago sobre la maza como se
muestra en la imagen.
fig. 28
Instala la maza sobre la mangueta.
fig. 30
Los dispositivos número KL-0040-3009, KL-00391002,KL-0039-1674 y KL-0039-1802 para centrar la
maza de 2da. Generación.
11
SECCIÓN TÉCNICA
fig. 31
fig. 32
Conecta la manguera de la herramienta hidráulica en la
conexión del cabezal.
fig. 33
Mueve la palanca de la herramienta hidráulica, la
fuerza para instalar la maza sobre la mangueta es de 2
toneladas, escucharas un tronido indica que el seguro de
la maza entró correctamente.
fig. 34
Retira la herramienta especial FAG de la maza de 2da.
Generación.
Con este paso la maza de 2da. Generación fue instalada,
monta todos los componentes en orden inverso al
desmontaje.
Instalación Maza Segunda Generación
Tabla de Torques de Apriete
12
Posición
Torque (Nm)
Torque (lb-pie)
Nota
Sustituir cada vez que se desmonte
Tuerca de espiga
50.00 + 45°
37.00 + 45°
Tornillo de rotor de freno
4.00
3.00
Tuerca de rótula de barra de dirección
20.00 + 90°
15.00 + 90°
Pernos de cáliper
28.00
21.00
Tornillos de porta-cáliper
120.00
89.00
Tuerca de rótula de horquilla de suspensión
20.00 + 90°
15.00 + 90°
Birlos de rueda
120.00
89.00
Sustituir cada vez que se desmonte
Sustituir cada vez que se desmonte
SECCIÓN TÉCNICA
Desgaste prematuro en Nissan Pick-Up D-21; 2.4L; Año 2001>
LuK RepSet 624 2775 00
Juan Ramón Pérez
Una de las preocupaciones de los administradores de flotillas y mecánicos
es el bajo rendimiento de algunas autopartes. También el tiempo que
permanecerá la unidad en reparación, esto conlleva a perdidas económicas.
La reclamación más común de un sistema de embrague (embrague,
disco y collarín) es bajo rendimiento. Los motivos principales
de esto pueden ser: un sistema de accionamiento
defectuoso, hábitos incorrectos de manejo, y/o exceder
los limites de carga especificado por el fabricante, siendo
este ultimo una mala práctica muy común en esta región.
Es posible diagnosticar cuando el desgaste prematuro, fue
ocasionado por exceder la carga especificada por el fabricante,
solo basta con poner mucha atención por las siguientes evidencias:
Nissan Chasis
a) Pasta del disco quemada;
amortiguador(es) del disco y rondana
de arrastre fracturada (Fig. 1).
b) Debido al exceso de peso del vehículo, el conductor debe aumentar la
demanda de torque al motor (para que la unidad avance). Esto provoca
que por desplazamiento angular, la maza del disco golpee el perno
“tope”, dejando evidencia en el perno de desgaste excesivo (Fig. 2).
c) Plato opresor del embrague con tono azul ocasionado por exceso de
temperatura debido al efecto de patinado (Fig. 3).
fig. 1
Es importante: (1) respetar las especificaciones de carga publicadas por
el fabricante, (2) promoveer un correcto hábito de manejo y (3) procurar
mantener el sistema de accionamiento de embrague en correcto
funcionamiento. Además de un rendimiento y durabilidad óptima,
se pueden evitar gastos innecesarios por tiempos de mantenimiento
elevados - con las unidades de flotilla detenidas -.
Perno
Maza
Ejemplo:
NISSAN CHASIS; MOTOR 2.4L;
TRACCIÓN 4X2
• Peso vehicular 1,230 kg
• Peso bruto vehicular 2,710 kg
• Carga especificada 1,480 kg
13
SECCIÓN TÉCNICA
Solución para vehículos GM. Collarín REVENTADO.
ASTRA, CORSA, TORNADO Y MERIVA MOTOR 1.8L
> No. de parte reemplazo LuK 510 0073 10
Antonio Ledesma
Astra, Corsa, Meriva y Tornado.
En estos vehículos el collarín hidráulico (CSC) está conectado a una tubería en forma
de serpentín, esto puede favorecer la acumulación de burbujas de aire en el sistema
hidráulico; como consecuencia se pueden presentar síntomas de No Corte (Fig. 1).
Como una solución LuK ha desarrollado un CSC que facilita el purgado y garantiza el optimo funcionamiento del sistema de embrague (Fig. 2).
Conexión salida de aire.
fig. 2
TRANSMISIÓN DESMONTADA
Antes de desmontar el collarín CSC, se recomienda lavar la campana de la transmisión.
Desmonte el CSC de equipo original retirando los tres tornillos que lo sujetan.
Verifique que en la conexión de la manguera que llega al collarín y en la tubería del
mismo no se quede alojado el “O ring”; retirarlo y desecharlo (Fig. 3 y 4).
Conexión de manguera sin “O ring”.
fig. 3
Serpentín acumulador de aire.
fig. 1
fig. 4
Serpentín de collarín usado con “O ring”.
14
SECCIÓN TÉCNICA
Revise que las cuerdas del housin de transmisión estén en perfectas
condiciones (Fig. 5).
Para evitar fugas de líquido y/o aceite de la transmisión, es necesario
reemplazar el “O ring” que se incluye en el CSC (Fig. 6).
“O ring” que se
integra en el CSC.
fig. 6
Cuerdas y ranura del housin para el “O ring”.
fig. 5
fig. 7
Asegúrese que el collarín hidráulico asiente
perfectamente en la campana y coloque los
tornillos de fijación apretando gradualmente
5 Nm / 3.7 lb-pie.
Antes de colocar el cople que se integra en el
CSC, retire el seguro del collarín para evitar
que el “O ring” se dañe y se origine una fuga
de líquido (Fig. 7 y 8).
Retirar seguro para que no se dañe el “O ring” del cople.
fig. 8
fig. 9
fig. 10
Si durante el proceso de purgado el pedal no regresa totalmente a su posición original y al accionarlo se
origina una sobre presión (Dureza) en el sistema se podría ocasionar la rotura del collarín y/o daños en
el cilíndro maestro de embrague. Debido a que no se retiro el “O ring” de la tubería (Fig. 9, 10, 11 y 12).
15
SECCIÓN TÉCNICA
Fractura del CSC originado por no retirar el “O ring” de la tubería.
fig. 11
fig. 12
Continuar con la instalación de la transmisión, poner la conexión que va del cilíndro principal
al collarín y poner el seguro.
El CSC 510 0073 10 fue mejorado en su diseño incorporándole una pizarra para reducir el
desgaste entre las lengüetas del diafragma y la pista del collarín (Fig. 13).
Nuevo diseño mejorado.
fig. 13
Solución para vehículos GM.
16
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SECCIÓN TÉCNICA
Pequeñas partes. ¡Un gran impacto!
Poleas de Giro Libre de Alternador: del inventor y líder en el mercado.
Rubén Arenal
El reto
La operación en un motor de combustión interna no es tan
'suave' como pensamos.
El cigüeñal esta sujeto a irregularidades provocadas por
el acelerar (durante la ignición) y desacelerar (durante la
compresión) de los pistones en la cámara de combustión.
Todas estas irregularidades son transmitidas como
vibraciones a todos los componentes del sistema de
accesorios: banda, alternador, poleas, tensores, etc.
Aceleración (ignición) y desaceleración (compresión)
rotacional en el cigüeñal de un motor de combustión interna.
La necesidad
Los avances tecnológicos (computadoras, accesorios,
subsistemas, etc.) en los vehículos demandan más al sistema
eléctrico.
Es necesario que los alternadores generen más amperaje y
esto solo se puede lograr con alternadores más grandes o con
alternadores más eficientes.
Evitando hacer el alternador más grande, una de las manera más
sencilla de hacer un alternador más eficiente es hacerlo operar
a velocidad constante, esto se lograría eliminando el acelerardesacelerar típico de un motor de combustión interna.
El alternador es el componente con mayor momento de inercia
del sistema, alternadores más grandes no es la mejor solución.
Un alternador más grande agregaría peso (como consecuencia
mayor momento de inercia) al sistema de accesorios; causando
otros problemas, sin resolver los problemas iniciales.
NUESTRA
SOLUCIÓN
La polea de giro libre de alternador (OAP) de INA absorbe
vibraciones, logrando estabilizar el sistema de accesorios y de
manera efectiva duplica la vida de servicio de los componentes
asociados.
La tecnología fue desarrollada en 1995 por nuestros ingenieros y la OAP de
INA ha sido instalada como equipo original (OE) en más de 150 millones de
vehículos a nivel global.
Uno de cada 5 vehículos trae instalada una OAP y la tendencia es a que se
incremente este número ya que cada año se fabrican más de 20 millones de
estos componentes para equipo original y el mercado de repuestos.
Polea de Giro Libre de Alternador (OAP) de INA
18
SECCIÓN TÉCNICA
Los beneficios en un vistazo.
Calidad de equipo original (OE) del inventor y lider.
Polea Tensora
Sistema de Accesorios (FEAD)
Banda
• Incrementa la vida de servicio del sistema
de accesorios y sus componentes.
• Reduce los niveles de fuerza especialmente
en ralentí, encendido y apagado del motor.
• Mayor flexibilidad en diseño y
selección de componentes.
• Reduce emisiones contaminantes.
• Reduce consumo de combustible
Alternador
Alternador
Sistema de Accesorios (FEAD)
• Desacoplar el alternador de irregularidades
rotacionales del cigüeñal.
• Reduce el efecto del alternador en el sistema.
• Mejor costo-beneficio comparado con
soluciones que desacoplan el cigüeñal.
• Permite usar alternadores más grandes
(con mayor masa de inercia).
• Reduce esfuerzos y fuerzas en los
rodamientos del alternador.
• Incrementa la velocidad promedio del
alternador en rango de ralentí.
Banda
Polea Tensora
• Detiene el deslizamiento de la
banda durante desaceleración.
• Reduce oscilación (aleteo).
• Reduce el ruido por vibraciones en la banda.
• Incrementar la vida de servicio de la banda.
• Previene patinado durante cambios de velocidad.
• Reducir las fuerzas.
• Reduce el viaje (desplazamiento) de las poleas
tensoras, logrando incrementar la vida de servicio.
• Reduce tamaño por flexibilidad de diseño.
19
SECCIÓN TÉCNICA
POLEA DE GIRO LIBRE
VS POLEA RÍGIDA
Reemplazar una polea de giro libre de alternador (OAP) por una polea
rígida puede provocar daños severos en el sistema de accesorios y/o
daños al motor.
Cuando se diseñó el sistema de accesorios de un vehículo, se diseñó
para que todos sus componentes trabajen en armonía. Sustituir una
polea de giro libre por una polea rígida puede generar daños o un
incorrecto funcionamiento en los componentes del sistema.
Reemplazar un OAP por una polea rígida puede ocasionar daños:
Alternador
El alternador no trabajara con la eficiencia esperada, pudiendo generar
problemas en el sistema eléctrico o en la electrónica del vehículo. Los
rodamientos que soportan la flecha del alternador será sujetos a fuerzas
excesivas, disminuyendo la vida de servicio del mismo.
Polea tensora
Poleas guía
Diseñadas para ciertas condiciones de operación, una
polea rígida en el alternado incrementa las fuerzas a las
que se someten estas poleas. Reduciendo el tiempo de
vida e incrementando la probabilidad de falla prematura.
Durante el encendido de un motor con un reemplazo
incorrecto de OAP a polea rígida, las poleas guía son
sujetas a fuerzas con el doble de magnitud.
Polea guía
Es muy fácil llevar la polea tensora a exceder sus
capacidades al reemplazar una OAP por una polea rígida
en el alternador.
En un reemplazo de estos, la polea tensora puede recorrer
hasta 3 veces su recorrido normal, llegando a golpear con
los topes de manera constante hasta que ocurre la ruptura
y falla del sistema.
Banda
La banda será sujeta a esfuerzos, vibraciones y
oscilaciones (aleteos) para los cuales no fue diseñada. En
casos extremos es tanto el 'aleteo' que la banda entra en
roce con otros componentes causando fricción y desgaste
prematura hasta la ruptura acompañada de daños al
sistema de accesorios y hasta componentes cercanos.
No sería sorpresa que: como consecuencia de un
reemplazo de OAP por una polea rígida, sean otros los
componentes del sistema de accesorios los que presenten
daños o fallas prematuras; mucho antes de que se pueda
presentar una falla en el alternador.
Daños mucho más costosos que hacer un reemplazo de
una OAP por una OAP.
Polea Tensora
20
SECCIÓN TÉCNICA
PRINCIPIO DE
Funcionamiento
La función de la polea de giro libre de alternador (OAP) es
de 'acoplar' y 'desacoplar' la generación de electricidad del
alternador de las irregularidades del cigüeñal en un motor
de combustión interna.
El principio de funcionamiento acopla la polea a la flecha
del alternador para transmitir el movimiento y aprovechar al
máximo la generación de corriente.
La polea de giro libre de alternador (OAP) desacopla la polea
del alternador para que este no sea frenado junto con el
motor en el paso de compresión.
La polea de giro libre de alternador desarrollada por
Schaeffler opera como el giro libre en una bicicleta cuando
se pedalea en sentido contrario.
Vida de servicios y conveniencia,
los componentes de nuestro éxito
Todos los componentes del sistema de accesorios son sujetos a esfuerzos, cargas y desgaste.
Es por esto que es recomendable que cuando se remplacen componentes individuales, por ejemplo
poleas tensoras o banda, se debe reemplazar la polea de giro libre de alternador (OAP).
Es sumamente importante que en cada reemplazo de OAP se instale la tapa de protección, esta protege a
la polea de giro libre de alternador de contaminación y por consecuencia: una falla prematura.
INA OAP.
21
SECCIÓN TÉCNICA
EL SECRETO ESTA EN
LAS PATENTES
INA OAP
La OAP de INA es la única alternativa para poleas de giro libre de alternador tanto en equipo original como para el
mercado de repuestos.
Existen en el mercado unas "alternativas" que ponen en riesgo la integridad de un vehículo. Estas alternativas
difícilmente pueden ser consideradas como competidores ya que usan diseños alternos que causan problemas en
la operación.
Diseño
La OAP de INA tiene 19 rodamientos de aguja soportados por 19
flejes, que en conjunto, actúan sobre una rampa en la pista interior
para el acoplamiento y des-acoplamiento de la OAP.
Adicional a esto se tienen una doble hilera de rodillos para soportar
cargas y asegurar una vida de servicio larga a la OAP.
Estas características de diseño son patentes de INA y son estas las
que dan todos lo beneficios que ya discutimos.
INA OAP
Las alternativas en el mercado cuentan únicamente con 6
rodillos como elementos rodantes soportados únicamente
por 6 resortes espirales (vs 19 rodamientos de agujas
soportados por flejes de la OAP de INA) y no cuentan con la
hilera doble de rodillos de soporte.
Más importante es que la rampa en el diseño de estas
alternativas se encuentra en la pista exterior cuando esta se
requiere en el la pista interior como en el diseño de la OAP
de INA.
COMPETIDOR
22
SECCIÓN TÉCNICA
Las principales fallas de estas poleas alternativas se deben
a (1) no soportan las cargas de manera adecuada y (2) entre
más rápido gire la polea, esta se desacopla debido a la
fuerza centrifuga que arroja los rodillos a la pista exterior;
desconectando la polea del alternador y no permitiendo la
generación de corriente.
Número de Parte:
400 0338 10 / 400 0241 10
Es por eso que es común encontrar en el mercado poleas
alternativas de competidores que, al no funcionar como deben,
terminan por ser soldadas y convertidas en poleas rígidas.
En pruebas de laboratorio, estas poleas de la competencia
no logran acercarse al desempeño objetivo definido de estas
pruebas de laboratorio.
Sustitución profesional
RÁPIDO Y SENCILLO
El reemplazo y diagnóstico de una polea de giro libre se facilita
al contar con la herramienta adecuada, Schaeffler Automotive
Aftermarket México ofrece un maletín de herramientas que posee
todo lo necesario para sustituir de manera profesional todas las
poleas de giro libre de alternador (OAP) y poleas des-acopladoras
de alternador (OAD) que se encuentran actualmente en el mercado.
Herramienta Especial INA OAP.
23
SECCIÓN TÉCNICA
DIAGNOSTICO SENCILLO
¿Cómo evaluar funcionalidad de una
OAP?
Una vez que la polea de giro libre de alternador (OAP) es instalada, es difícil evaluar su funcionalidad.
Es por eso que es recomendable que sea desinstalada antes de la inspección. Este procedimiento se puede realizar
en poco tiempo usando la herramienta especial de INA.
Insertar el adaptador correspondiente a la OAP. Utilizar un dado con extensión o bien una llave española para
incrementar el brazo de palanca.
Toma con una mano la pista exterior de la polea y utiliza la otra mano
para rotar el adaptador con la herramienta. Si la OAP llegara a tener
la cuerda invertida, se deben de seguir los pasos a continuación de
manera opuesta.
Verificando la
OAP:
En el sentido contrario de las manecillas del reloj, la herramienta se
bloquea inmediatamente y la OAP no puede ser rotada.
En sentido de las manecillas del reloj, la herramienta puede ser
rotada libremente con poca resistencia.
Verificando la
OAD:
En sentido contrario de las manecillas del reloj, se percibe un
incremento en notable en la resistencia causada por el resorte
interno.
En sentido de las manecillas del reloj, la herramienta puede ser
rotada libremente con poca resistencia.
Si alguna de las funciones especificadas no sucede, el diagnostico es
claro: La polea de giro libre de alternador (OAP) o el des-acoplador
de giro libre (OAD) debe ser reemplazado.
DIAGNÓSTICO Sencillo
24
EL REY
DEL
CONFORT.
El DMF de LuK absorbe las vibraciones en más de un 90%.
Más que cualquier volante sólido.
El único y original DMF de LuK, o Volante Bimasa (en inglés Dual Mass Flywheel),
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Con una absorción de vibraciones y ruidos en más de un 90%, provee el mayor
confort en conducción, que incluso hasta el pasajero más inquieto lo va a disfrutar.
No te arriesgues – ¡mejor mantente seguro con el original DMF de LuK!
Soporte Técnico y Servicio al Cliente
LADA sin costo. 01 800 8000 585
www.schaeffler-aftermarket.com.mx
25
SECCIÓN TÉCNICA
Schaeffler Traning en México y en el extranjero
Fernando Maya
Schaeffler Automotive Aftermarket México forma parte del bloque
Schaeffler Norte-América y durante el último año se ha ido fortaleciendo
esta relación en diferentes áreas. Schaeffler Training, el área dedicada
a la capacitación técnica continua en México no ha sido la excepción.
Schaeffler Training México ha tenido presencia y participación en
diferentes expos y seminarios de capacitación en EE.UU., Canada y
Centro América. Por mencionar detalles de algunos:
AAPEX 2014
LAS VEGAS, NEVADA. EE.UU.
EVENTO
AUTOMECHANIKA 2015
CHICAGO, ILLINOIS. EE.UU.
EVENTO
Schaeffler traning
REPXPERT LIVE 2015
LOS ÁNGELES, CALIFORNIA. EE.UU.
EVENTO
Esta alianza y trabajo en conjunto con colegas de
Schaeffler Norte América tiene varios objetivos.
Trabajo en conjunto: Por muchos años Schaeffler ha sido
líder en cursos y seminarios en México. El Grupo Schaeffler
es sinónimo de calidad a nivel mundial y queremos
mantener ese estándar de calidad y más aun reforzando
el lazo con entidades Schaeffler en la región.
Aprendizaje: Convencidos de que podemos mejorar,
hemos tomado las mejor prácticas de nuestros colegas
en otros paises. Esperamos en 2016 sorprenderte con
algunas novedades en temas de seminarios.
Podrás notar cambios en futuras publicaciones, contenido
de seminarios, ferias, expos, etc. ¡Esperalos!
26
CONDUCIENDO
CON
INNOVACIÓN.
Componentes para el motor del líder en
el mercado internacional.
Como líder en el mercado internacional siempre debemos innovar más. Por lo tanto, es
lógico que los Fabricantes de Automóviles pongan su confianza en nuestra sofisticada y
pionera tecnología. Productos innovadores y un continuo desarrollo de los mismos es nuestra
principal misión para continuar siendo la mejor opción para nuestros clientes. Los componentes para motor de INA aseguran el funcionamiento ideal, además de mejorar la eficiencia
del uso de combustible y una larga calidad de vida para tu automóvil.
Soporte Técnico y Servicio al Cliente
LADA sin costo. 01 800 8000 585
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SECCIÓN TÉCNICA
Procedimiento de instalación. Chevrolet Astra 2000-2008.
Maza de 3ra. Generación FAG no. de parte 571598.02 (rueda trasera).
Juan Ramón Pérez
LISTADO DE HERRAMIENTA:
• Maneral de cuadro 1/2”
• Matraca de cuadro 3/8” y 1/4”
• Torquimetro cuadro de 3/8”
• Dados hexagonales cuadro de 1/2” 17 mm y cuadro de 3/8” 16 mm
• Dado torx T27,
• Dados E10 y E18
• Nudo cuadro de 3/8”
• Extensión de 3/8”
• Gato hidráulico
• Torres o rampa de trabajo.
Chevrolet Astra
Con ayuda de un gato hidráulico o rampa eleva el vehículo para retirar las ruedas traseras, verifica que este correctamente
“calzado”.
QUITA:
1. Los birlos para retirar la rueda trasera con un dado 17 mm y maneral de cuadro de 1/2” (Fig. 1).
2. Retira el tornillo tipo torx T21 del rotor ó disco del sistema de frenos (Fig. 2).
Fig. 1
Fig. 2
3. El tornillo medida E10 de la placa de sujeción de la manguera del caliper y cable del sensor del sistema
ABS (Fig. 3).
4. Los 2 tornillos medida E18 del porta caliper (Fig. 4).
Fig. 3
28
SECCIÓN TÉCNICA
5. El caliper, y después el disco de la maza (Fig. 5), posteriormente
los 4 tornillos de fijación 16 mm de la maza de 3ra. Generación;
retira el conector del sensor del sistema de frenos ABS (Fig. 6).
Fig. 4
Fig. 5
6. La maza usada de 3ra. Generación; limpia perfectamente la
base de fijación, tolva y placa.
INSTALACIÓN:
1. Instala la tolva sobre la maza FAG 571598.02 (Fig.7),
enseguida la placa (Fig. 8).
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
29
SECCIÓN TÉCNICA
2. Verifica que la base de sujeción de la maza de 3ra. Generación FAG 571598.02, no presente deformación o golpes
(Fig. 9), posteriormente monta la maza (Fig. 10).
Fig. 9
Fig. 10
3. Aprieta las 4 tuercas de sujeción de la maza a un torque de 50 Nm+30°+15° o 36.87 lb-pie+30°+15° con ayuda de
un torquimetro de cuadro 3/8” y un dado 16 mm (Fig. 11), instala el disco, no olvides colocar el tornillo tipo torx T21,
enseguida coloca los 2 tornillos de fijación del porta caliper a un torque de 100 Nm o 73.75 lb-pie (Fig. 12).
Fig. 11
Fig. 12
4. Monta la rueda, coloca los 5 birlos del rin y aprieta solo con la fuerza de tu mano con ayuda de un dado 17 mm, utiliza el
gato hidráulico para retirar las torres o si el vehículo fue “calzado” con rampa baja la unidad, una vez que las ruedas apoyen
con firmeza sobre el piso aprieta los birlos a un toque de 110 Nm o 81.13 lb-pie.
30
SECCIÓN OPERATIVA
Centro de Canje LuKimanía en Tamaulipas
Anel Casas
El programa de canje LuKimania es un proyecto continuo
y de enorme satisfacción para Schaeffler Automotive
Aftermarket México por eso la apertura de nuevos centros
de canje es de suma importancia, ya que nos interesa estar
más cerca de nuestros amigos mecánicos agradeciendo su
preferencia, su opinión y sobre todo su lealtad.
Tal es el caso de Autocenter Las Torres, una empresa
dedicada a la venta de refacciones automotrices originales.
Fundada en el año 2001 y desde entonces han trabajado
bajo la visión de ser una empresa líder en la zona , con una
excelente administración, remunerando y capacitando bien
a su personal, utilizando siempre lo último en tecnología y
seleccionando los mejores proveedores. De acuerdo a ellos
la formula para poder brindar a sus clientes un servicio y
precios de excelente calidad, además de buscar el desarrollo
económico, social y humano de sus colaboradores.
Cuenta con más de 20 líneas directas del ramo automotriz, lo cual les ha permitido
formar un almacén solido con una gran variedad de productos de excelente calidad
y precios competitivos.
Hoy en día, con 13 años de pasos firmes y un equipo de 40 personas, permanecen
en constante innovación premiando siempre a sus clientes, realizando pláticas
técnicas de capacitación periódicamente, así como eventos de piso, descuentos y
Orgullosamente son el único centro de canje LuKIMANIA de
Tamaulipas y cuentan con gran cobertura de productos de las
líneas Schaeffler: LuK, INA, FAG y Ruville.
Te invitamos a que juntes tus etiquetas y acudas a canjearlas por
artículos promocionales LuKimanía. Además de descubrir el servicio
de calidad, el gran surtido de refacciones, promociones y descuentos
en: Carretera Tampico Mante #100 Col México CP 89348 Tampico
Tamaulipas. Nos gustaría saber de ti:
[email protected]
Autocenter Las Torres
31
SECCIÓN OPERATIVA
Schaeffler Automotive Aftermarket México agradece el compromiso de
Autocenter Las Torres con nuestro programa de lealtad LuKimanía llevando
a cabo eventos realizados periódicamente para promoción y satisfacción de
nuestros amigos mecánicos. El trabajo en conjunto hace de este proyecto todo
un éxito en el estado de Tamaulipas.
Agradecemos también a nuestros amigos mecánicos por su preferencia; hacen
un éxito de nuestro programa de canje LuKimanía.
RECUERDA
• LuKimania es el mejor programa de lealtad, es permanente y fue creado
pensado en las necesidades del amigo mecánico.
• Todos los códigos de barras de nuestras marcas LuK, INA, FAG y Ruville
participan y no tienen caducidad.
• Nunca recibas productos sin etiquetas (códigos de barras), estos son el
único medio de canje.
Centro de Canje LuKimanía en Tamaulipas
32
• Nunca permitas que alguien trate de negociar tus etiquetas. Si es así
repórtalo en [email protected] .
SECCIÓN OPERATIVA
Promotoria segundo cuatrimestre
Carlos Alemán
En este segundo cuatrimestre del 2015 seguimos recorriendo la
República Mexicana para llegar a más y más lugares.Visitamos a
nuestros amigos mecánicos, refaccionarios, talleres y distribuidores
para apoyar con información comercial; llevando: invitaciones
para seminarios Schaeffler Training, posters, catálogos, artículos
promocionales, entre otros. Así nos acercamos un poco más y
conocemos del mercado, sus necesidades y de las diferentes
formas de trabajar.
Hemos visitado: San Luis Potosí, Manzanillo, Veracruz, Tuxpan,
Colima, Mexicali, Durango, Querétaro y Guadalajara.
Aprovechamos el espacio en esta revista para compartir historias,
experiencias y anecdotas que hemos vivido durante cada visita.
COLIMA > Salvador Pérez Ramos.
Después de varios trabajos en otras áreas, a la edad de 20 años, el
destino lo acercó a un taller donde instalaban embragues, solicitó
trabajo y después de unas semanas se inició como aprendiz. Una
carrera que inicio hace 39 años "picando piedra", llena de esfuerzo,
tropiezos, perseverancia y logros. Uno de los más grandes fue
establecer sus propios negocios, un taller mecánico seguido por
otro. Salvador tiene una familia y su hijo Salvador lo apoya al
seguir su pasos y continuar con el negocio familiar. Trabajan juntos
y cuentan que tienen la oportunidad de trabajar juntos, convivir
en grandes momentos. Despues de hablar con Salvador uno se
da cuenta de que disfrutan su trabajo, son clientes y amigos de
Schaeffler; esto lo sabemos porque al usar nuestros productos
tienen clientes satisfechos y leales a su servicio.
Promotoría. Segundo cuatrimestre.
SAN LUIS POTOSÍ > Ramiro Zamudio.
Inició hace 20 años con 10 embragues en un pequeño
mostrador. Fue una formula de paciencia, visión, trabajo
y esfuerzo que se fueron logrando los objetivos. Hoy en día
cuenta con refaccionarias que manejan las líneas de producto
de Schaeffler, talleres especializados con rampas, plataformas
y gruas. Pero nuestra favorita: una escuderia de autos donde
su hijo es el piloto. El coche de carreras es una laboratorio
móvil donde carrera a carrera comprueban la calidad de los
productos Schaeffler al correr usando productos LuK, INA, FAG
y Ruville.
Si alguna vez requieren de alguna autoparte, un servicio o bien
una dósis de adrenalina por el deporte motor, haganle una
visita a Refaccionaria Zamudio.
33
SECCIÓN OPERATIVA
Recorriendo la Republica, escuchando dudas, sugerencias,
opiniones para entender tus necesidades y conocer más a fondo la
forma de trabajar. Miles de personas han recibido invitacioens a los
seminarios Schaeffler Training.
El objetivo es siempre estar más cerca de ti, en el último
cuatrimestre del año es muy posible que nos encuentres visitando
tu refaccionaria, taller o negocio. Ya sea que recibas una invitación,
un promocional o una revista Taller Experto recuerda que todo lo
que hacemos lo hacemos pensando en ti. Si quieres contarnos tu
historia, alguna sugerencia o recomendación recuerda que tienes a
tu alcance y de manera permanente: Lada 01 (800) 8000 LuK [585]
y correo electrónico [email protected].
VERACRUZ > Sitios de Taxi.
Fuimos sumamente bien recibidos por nuestros amigos taxistas
quienes nos dieron la oportunidad de contarles sobre el
desempeño de las pastillas de freno Ruville. La principal ventaja
de usar pastillas Ruville es que tu distancia de frenado es mucho
menor que con otras marcas. Hicimos un acuerdo con ellos: ellos
van a probar y constatar la calidad de Ruville; y convencidos de la
calidad de la pastilla vamos a regresar pronto para preguntar sus
opiniones, espera más información en un futuro artículo.
Promotoría. Segundo cuatrimestre.
VERACRUZ > Digosa Veracruz.
Embajadores de nuestra campaña - Ruville, ¿frenas porque
frenas! - nos apoyaron a distribuir información impresa a sus
clientes. Recuerda que en Digosa Veracruz tenemos un centro
de canje Lukimanía permanente.
34
SECCIÓN TÉCNICA
Piratería en productos FAG
Diferencias en rodamiento 546467
1. Fabricado con doble hilera de rodillos cónicos.
1. Fabricado con doble hilera de bolas.
2. Diseñado para soportar cargas radiales y axiales en los autos
que equipo.
2. Las bolas utilizadas son 38% más pequeñas, comparadas al
estándar utilizado en este tipo de rodamientos.
3. Cargas y velocidades máximas perfectamente calculadas.
3. Reducción consistente en la capacidad de carga.
4. Selección óptima de materiales (Aceros, sellos, jaulas, grasa,
rodillos).
4. Los materiales utilizados presentan fatiga prematura bajo las
condiciones de operación exigidas en la rueda (temperatura,
revoluciones, carga, ambiente, etc.).
5. Tratamientos térmicos controlados.
5. Tratamientos térmicos ausentes o deficientes.
Bola utilizada en
rodamientos pirata de
7.9 mm de diámetro
Bola estándar
utilizada en este tipo
de rodamientos
Piratería en productos FAG
Un vistazo al interior, muestra la verdadera calidad.
36
SECCIÓN OPERATIVA
NUEVOS NÚMEROS 2015
JUNIO
2015
JULIO
2015
MES
JULIO - ENERO
# BOLETÍN
i
FAG ligero Mazas
DEL CHEVROLET Aveo 08 - > FWD
DEL CHEVROLET Spark 11 - > FWD
DEL PONTIAC G3 07 - 09 FWD
DEL VOLKSWAGEN Atlantic 81 - 87 FWD
DEL VOLKSWAGEN Caribe 81 - 87 FWD
803647
F1115
C
FAG ligero Mazas
DEL BMW M X5 10-12 4X4 ABS
DEL BMW M X6 10-13 4X4 ABS
102304
F1215
N
FAG ligero Mazas
TRAS Honda Odyssey 11- > ABS
102374
F1215
N
FAG ligero Mazas
DEL SMART Fortwo 10 - > RWD ABS
713668060
F1215
N
FAG ligero Mazas
TRAS SMART Fortwo 10 - > RWD
713661010
F1215
N
FAG ligero Mazas
DEL SMART Forfour 04 - 07 FWD ABS
713619770
F1215
N
FAG ligero Mazas
TRAS SMART Forfour 04 - 07 FWD ABS
713661020
F1215
N
Collarines y Baleros Piloto
Dodge Attitude L4 1.4L 96 HP, 2006–2011; Dodge Verna L4 1.5L 90
HP, 2004–2006; Dodge Verna L4 1.6L 104 HP, 2004–2006.
500122010
L2315
C
LuK RepSet
Suzuki SX4 X-Over 5 ptas. L4 2.0L DOHC, 2008 - 2014; SX4 Sedán
4 ptas. L4 2.0L DOHC, 2008 - 2014.
620332133
L2415
N
LuK RepSet
Peugeot 207CC Turbo, L4 1.6L DOHC, 2008 - 2014; 207 RC Turbo
3 ptas., L4 1.6L DOHC, 2008 - 2010; Partner Maxi VU, L4 1.6L TDI,
2012 -> .
623356900
L2415
N
LuK RepSet CV
Volvo Serie 9700 Grand Euro 5; Autobus B12 2008 -> ; Autobus
B13R 2011 ->
510016810
L2115
N
MARCA
LÍNEA
APLICACIÓN
NÚM. PARTE
LuK RepSet CV
Autobús Integral K124, T124
643333300
L2215A
S
LuK RepSet CV
Autobús Integral K124
6433333001
L2215A
S
Pastillas de Freno
Alfa Romeo 147 02-07
D00013410
R1015
B
Pastillas de Freno
Alfa Romeo 147, 156 2002
D00013420
R1015
B
Pastillas de Freno
Nissan Micra 05-07, Renault Euro Clio 07-08
D00011050
R1015
B
Pastillas de Freno
GM Camaro Z-28 98-02, Pontiac Firebird 98-01
D75076190
R1015
B
FAG ligero Mazas
DEL Chevrolet Colorado 04 - 08 RWD ABS, Izquierda
DEL GMC Canyon 07 - 12 RWD ABS, Izquierda
102158
F1015
N
FAG ligero Mazas
DEL Chevrolet Colorado 04 - 08 RWD ABS, Derecha
DEL GMC Canyon 07 - 12 RWD ABS, Derecha
102159
F1015
N
FAG ligero Mazas
DEL CHEVROLET Colorado 04 - 08 4WD ABS, Izquierda
102160
F1015
N
FAG ligero Mazas
DEL CHEVROLET Colorado 04 - 08 4WD ABS, Derecha
102161
F1015
N
FAG ligero Mazas
DEL CHEVROLET Silverado 2500 07 - 10 4x4 ABS, HD, 8 Birlos
DEL CHEVROLET Suburban 2500 07 - 13 4x4 ABS, HD, 8 Birlos
DEL GMC Sierra 07 - 12 4x4 ABS, HD, 8 Birlos
DEL GMC Yukon 07 - 13 4x4 ABS, 8 Birlos
DEL HUMMER H2 08 - 09 4x4 ABS, 8 Birlos
102203
F1015
N
FAG ligero Mazas
DEL JEEP Wrangler 07 - > FWD / 4x4 ABS
102223
F1015
N
FAG ligero Mazas
DEL DODGE Durango 12- 13 RWD / 4x4 ABS
DEL JEEP Grand Cherokee 11 - 13 RWD / 4x4 ABS
102242
F1015
N
FAG ligero Mazas
TRAS LINCOLN MKX 07 - 10 4x4
TRAS FORD Edge 07 - 10 4x4 ABS
102274
F1015
N
FAG ligero Mazas
TRAS NISSAN Murano 09 - > 4x4
102355
F1015
N
FAG ligero Mazas
TRAS HONDA CR-V 12 - > 4x4
102381
F1015
N
FAG ligero Mazas
DEL NISSAN SENTRA - > 13 ABS
102775
F1015
N
FAG ligero Mazas
TRAS NISSAN SENTRA - > 13 ABS
102776
F1015
N
LuK RepSet
Renault Sandero L4 1.6L SOHC, 10-11; Sandero L4 1.6L DOHC, 10- >;
Stepway L4 1.6L DOHC, 10- >
620332300
L1815
N
LuK RepSet
Toyota Avanza L4 1.5L DOHC VVT; 07- >
620331700
L1815
N
LuK RepSet
Focus; L4 2.0L DOHC; 07-11
624372633
L1915
C
LuK RepSet CV
Autobús Integral Scania K94 IB, K114 IB, K124 IB,
K270, K380 y K420; Autobús Integral Volvo
Busscar 9700. Carga 94 DB; 114 CB; NA 260, 340, 400; R 114LA
4x2, 124GA 4x2, 124LA 4x2, 124GA 6x4, 124LA 6x4.
343015710
L2015
C
N: Nuevo número
C: Cambio de número
D: Cambio de diseño
U: Unificación
E: Extensión de aplicación
B: Baja de número
CA: Cambio de aplicación
RA: Reactivación de número
S: Suspensión temporal de venta
37
Bol-Nuevos-Numeros-JUL-ENE2015.indd 1
8/28/15 3:14 PM
MA
SECCIÓN OPERATIVA
NUEVOS NÚMEROS 2015
MARZO
2015
ABRIL
2015
MAYO
2015
MES
MARCA
LÍNEA
JULIO - ENERO
APLICACIÓN
NÚM. PARTE
# BOLETÍN
i
D17769006
R0915
N
Pastillas de Freno
VW VENTO 14->
Pastillas de Freno
BMW 135i Coupé 09-13; 135i M Sport 12-13; M1 10-12
D13718483
R0915
N
Pastillas de Freno
Alfa Romeo 156 2002 y 2004, 166 2002
D00013440
R0815
N
FAG ligero Mazas
TRAS NISSAN Sentra SR (5 birlos)07 - 12 FWD ABS
102342
F0915
C
Collarines y Baleros Piloto
Ford Probe V6 2.5L 93-97
Mazda 626 L4 2.0L 93-01; 626 V6 2.5L 93-01; MX-6 L4 2.0L 93-01;
MX-6 V6 2.5L 93-01; Pick-Up B2200 L4 2.2L 87-93; Pick-Up B2600
L4 2.6L 89-93
500023510
L1715
C
LuK RepSet
Nissan Micra, L4 1.4L DOHC 16 Valv. 2005-2007
619310533
L1515
C
LuK RepSet
Ford Fiesta L4 1.3L Zetec (60HP), OHV 1998-2001; Fiesta L4 1.4L
Zetec (90HP), DOHC 1998-2000
619306335
L1515
C
LuK RepSet
Dodge RAM 4000, V8 5.7L HEMI MPFI OHV 2011 - >
630316900
L1415
N
LuK RepSet
Mazda 2, L4 1.5L DOHC, 2012 - >
620300100
L1415
N
LuK RepSet
Ford Courier L4 1.6L OHC 11-12; Fiesta L4 1.6L DOHC 01-10
620332833
L1715
C
LuK RepSet
Ford Courier L4 1.6L OHC 01-10; Ikon L4 1.6L DOHC 03-11; Ka L4
1.6L DOHC 01-08
620332834
L1715
C
Sistemas Hidráulicos & CSC’s
Dodge Neon L4 2.0L, DOHC, 96 1/2 - 99.
512012210
L1615
N
Rotores y Tambores
Buick Rivera 95-96 Cadillac DeVille 91-96 DeVille Concours 94-95
ElDorado 94-96 SeVille 94-96 Chevrolet Camaro Z-28 95-97
Eighty Eight 92-94 Silhouette 92-96 Pontiac Boneville 94-99
Firebird 1997 Firebird Trans AM 94-96
BFR131410
R0715
U
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
TRAS PEUGEOT 3008 11 - > FWD; TRAS PEUGEOT 308 09 - > FWD
101868
F0715
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
DEL RENAULT Duster 12 - > FWD DEL RENAULT Fluence11 - > FWD
101924
F0715
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
TRAS HYUNDAI H100 10 - 14 FWD
TRAS MITSUBISHI L200 08 - > RWD / 4x4
DT408044THL1DBG34.S
F0815
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
DEL BMW X1 12 - > 4x4 25i, 28i
563255
F0815
N
FAG ligero Mazas
DEL MITSUBISHI Grandis 07 - 09 FWD
102140
F0715
N
FAG ligero Mazas
DEL RENAULT Safrane 09 -> FWD
564041.03
F0815
N
FAG ligero Mazas
TRAS TOYOTA Sienna 04 - 12 4x4
102517
F0815
N
LuK Agrícola
New Holland 5600, 5610, 6600, 6610 & 7610
633306509
L1115
B
LuK RepSet
CHEVROLET Astra XE L4 1.8L DOHC (114-123 HP), 16 Válv. 01 – 03;
Zafira XE L4 1.8L DOHC (123 HP) 16 Válv. 02 – 06; Astra L4 1.8L
Z18XE DOHC (125 HP) 16 Válv. 06 – 08; Meriva L4 1.8L SOHC (125
HP) 07 – 08 con Volante E.O. R90400169 con altura de caja de
19.2 mm.
621307933
L1215
U
LuK RepSet
AUDI A3; 1.4T DOHC TFSI 125HP 6 Vel.; 2008 - 2013
Seat Altea; 1.4T DOHC TSI 125HP 6 Vel.; 2010 - 2012
Seat León; 1.4T DOHC TSI 125HP 6 Vel.; 2008 - >
622334500
L1315
N
LuK RepSet
Chevrolet Sonic RS; L4 1.4T 138 HP; 2014 - >
622333733
L1315
N
Sistemas Hidráulicos & CSC’s
FORD E-350 V8 5.4L 05-10, F-350 XL, XLT Super Duty V8 5.4L 05-10,
F-450 XL Super Duty V10 6.8L 05-10, F-550 XL Super Duty V10 6.8L
05-10.
513010510
L1315
N
Pastillas de Freno
RENAULT Partner Tepe, Maxi 2013->
D17178942
R0615
N
Rotores y Tambores
RENAULT Duster 13->; Fluence 11->
BFR350210
R0615
N
FAG ligero Mazas
TRAS MAZDA CX-9 07 - > FWD ABS
102367
F0515
N
FAG ligero Mazas
TRAS TOYOTA Camry 12 - > FWD ABS, Derecha
102375
F0515
N
FAG ligero Mazas
TRAS TOYOTA Camry 12 - > FWD ABS, Izquierda
102376
F0515
N
FAG ligero Mazas
TRAS TOYOTA Sienna 12 - > FWD
102382
F0515
N
FAG ligero Mazas
DEL NISSAN URvAN NV350 11-13
102752
F0515
N
563438A1
F0515
N
803191A
F0515
N
FAG ligero Mazas
DEL AUDI A4 10 - 13 FWD
FAG ligero Mazas
TRAS FIAT 500 09 - > FWD ABS; TRAS FIAT Bravo 2009 FWD; TRAS
FIAT Idea 08 - 09 FWD; TRAS FIAT Linea 2011; TRAS FIAT Panda 07 - 12 FWD / 4x4; TRAS FIAT Punto 07 - 09 FWD; TRAS FIAT Stilo
2007 FWD
N: Nuevo número
C: Cambio de número
D: Cambio de diseño
U: Unificación
E: Extensión de aplicación
B: Baja de número
CA: Cambio de aplicación
RA: Reactivación de número
S: Suspensión temporal de venta
38
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SECCIÓN OPERATIVA
NUEVOS NÚMEROS 2015
FEBRERO
2015
MARZO
2015
MES
JULIO - ENERO
APLICACIÓN
NÚM. PARTE
# BOLETÍN
i
FAG ligero Rodamientos Cónicos
DEL DODGE Atos 01 - 04 FWD; DEL Dodge / Plymouth Colt 84 - 92;
DEL Eagle Summit 89 - 92; DEL Eagle Vista 89 - 91; DEL Hyundai
Accent 95 - 99; DEL Hyundai Elantra 92 - 95; DEL Hyundai Excel
86 - 94; DEL Hyundai Scoupe 91 - 95; DEL Mitsubishi Cordia 83 88; DEL Mitsubishi Mirage 85 - 92; DEL Mitsubishi Precis 87 - 94;
DEL Mitsubishi Tredia 83 - 88
38KW01CG
F0515
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
DEL PEUGEOT 207 12 - > FWD; DEL PEUGEOT 3008 11 - > FWD
101154
F0515
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
DEL VOLKSWAGEN Amarok 11 - > RWD / 4x4
101914
F0515
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
DEL MAZDA MAZDA6 09 - > FWD ABS
102421
F0515
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
DEL TOYOTA Hilux 04 - 08 RWD ABS
102405
F0515
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
TRAS BMW 325Ci 01 - 04 AWD; TRAS BMW 325Ci 2005 AWD; TRAS
BMW 330i 01 - 05 RWD; TRAS BMW 330xi 01 - 05 AWD; TRAS BMW
740i 95 - 01 RWD; TRAS BMW M3 95 - 05 RWD; TRAS BMW Z8 00
- 03 RWD
805560A
F0515
N
N
MARCA
LÍNEA
FAG ligero Rodamientos Varios
TRAS TOYOTA Avanza 1.5 06 -14
101918
F0515
FAG ligero Mazas
TRAS MITSUBISHI Lancer 08 - > FWD
101813
F0615
N
FAG ligero Mazas
DEL NISSAN Sentra 07 - 12 FWD 4 Birlos, ABS
102297
F0615
N
Sistemas Hidráulicos & CSC’s
FIESTA L4 1.6L 2003-
510006210
L0715
C-D
LuK RepSet
Nissan Tiida L4 1.8L; SOHC (125 HP); 07 – 15; Sentra L4 2.0L;
DOHC (140 HP); 07 – 12; Sentra L4 1.8L; DOHC (129 HP); 13 – 15;
(No incluye VDI)
623340633
L0815
E
LuK RepSet
Nissan Tiida L4 1.8L; SOHC (125 HP); 07 – 15; Sentra L4 2.0L;
DOHC (140 HP); 07 – 12; Sentra L4 1.8L; DOHC (129 HP); 13 – 15;
(Incluye VDI)
600013400
L0815
E
LuK RepSet
Nissan Pick-Up, Chasis Cabina, Doble Cabina, Estacas NP300; L4
2.5L TDI D22; DOHC (131-143 HP); 09 – 15; Nissan Urvan Carga y
Pasajeros; L4 3.0LTD; DOHC (129 HP); 08 – 13
625306600
L0915
E
LuK RepSet
Honda Fit L4 1.5L DOHC; 2009; (118 HP)
620331200
L1015
N
LuK RepSet
Honda Fit L4 1.5L DOHC; 2009; (118 HP)
620331200
L1015
N
Cilindros Maestros de Freno
FORD RANGER 04-11
BMC10535
R0415
N
Cilindros Maestros de Freno
HONDA ACCORD L4 98-02
BMC10536
R0415
N
Cilindros Maestros de Freno
HONDA ACCORD L4 03-07
BMC10537
R0415
N
Cilindros Maestros de Freno
MITSUBISHI LANCER 03-07
BMC10538
R0415
N
Cilindros Maestros de Freno
TOYOTA COROLLA 1.8L 09->, MATRIX 1.8L 09-10
BMC10539
R0415
N
Cilindros Maestros de Freno
TOYOTA AVANZA 07->
BMC10540
R0415
N
Cilindros Maestros de Freno
MAZDA CX-7 07-12
BMC10541
R0415
N
Cilindros Maestros de Freno
MITSUBISHI LANCER 2.0L 08->, OUTLANDER 07->
BMC10542
R0415
N
Cilindros Maestros de Freno
CHEVROLET CRUZE 10->, MALIBÚ 13->, BUICK LACROSSE 10->,
REGAL 13->, VERANO 13->, SAAB 9-5 10-11
BMC10543
R0415
N
Cilindros Maestros de Freno
FORD F-150 11->, EXCURSION 11->, EXPEDITION 11->, LINCOLN
NAVIGATOR 12->
BMC10544
R0415
N
Cilindros Maestros de Freno
FORD FOCUS 12->
BMC10545
R0415
N
Cilindros Maestros de Freno
DODGE DURANGO 11-13, JEEP GRAND CHEROKEE 11->
BMC10546
R0415
N
Pastillas de Freno
PEUGEOT 307 03-08: SEAT IBIZA COUPÉ 11-11>, IBIZA DSG 09-11>,
IBIZA REFERENCE / STYLE / SPORT 09-11>, LEON 06-11>
D34072340
R0515
U
FAG ligero Mazas
DEL BMW X5 07-13 4x4 ABS; DEL BMW X6 08-13 4X4 ABS
101779
F0415
N
FAG ligero Mazas
TRAS BMW X5 07-13 4X4 ABS; TRAS BMW X6 08-13 4X4 ABS
101780
F0415
N
FAG ligero Mazas
TRAS TOYOTA SEQUOIA 08 - > RWD ABS encoder
102351
F0415
N
FAG ligero Mazas
TRAS HONDA CR-V 12 - > FWD
102377
F0415
N
FAG ligero Mazas
TRAS NISSAN Juke 12- > FWD , ABS
102747
F0415
N
FAG ligero Mazas
DEL NISSAN Juke 12- > FWD ABS
102748
F0415
N
LuK RepSet
Ford Focus Ambiente, Sport; L4 DOHC 2.0L; 07 – 14 (Sin VDI)
624372633
L0315
N
N: Nuevo número
C: Cambio de número
D: Cambio de diseño
U: Unificación
E: Extensión de aplicación
B: Baja de número
CA: Cambio de aplicación
RA: Reactivación de número
S: Suspensión temporal de venta
39
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SECCIÓN OPERATIVA
NUEVOS NÚMEROS 2015
ENERO
2015
FEBRERO
2015
MES
JULIO - ENERO
# BOLETÍN
i
LuK RepSet
Chrysler PT Cruiser 2001-2010, Convertible 2005-2008 ; L4 2.4L
DOHC 16 Valv. (150 HP); 5 Vel. (Modular)
623306100
L0415
C
LuK RepSet
Chrysler PT Cruiser 2001-2010, Convertible 2005-2008 ; L4 2.4L
DOHC 16 Valv. (150 HP); 5 Vel. (Modular)
601004800
L0415
C
LuK RepSet
Mitsubishi L200, Cabina Doble; L4 2.5L DOHC TDI (134 HP) 4x2 y
4x4; 2008-2015
625314400
L0515
N
Sistemas Hidráulicos & CSC’s
Dodge RAM 1500 V6 3.7L 03 – 13, V6 3.9L 94 – 02, V8 4.7L 02 –
07; RAM 2500 V8 4.7L 03 –> ; 5.7L V8 03 – 05; RAM 3500 V8 4.7L
03 –> , V8 5.7L 03 – 08; RAM 4000 V8 5.7L 05 – 10; 5 Vel.
513008210
L0615
N
Sistemas Hidráulicos & CSC’s
Dodge RAM 1500 V6 3.7L 03 – 13, V6 3.9L 94 – 02, V8 4.7L 02 –
07; RAM 2500 V8 4.7L 03 –> ; 5.7L V8 03 – 05; RAM 3500 V8 4.7L
03 –> , V8 5.7L 03 – 08; RAM 4000 V8 5.7L 05 – 10; 5 Vel.
513008210
L0615
N
Rotores y Tambores
AUDI A4 L4 02-08; A4 Quattro L4 02-04
BRR375310
R0315
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
DEL HONDA Pilot 03 - 04 FWD / 4x4; TRAS TOYOTA Land Cruiser
04 - 07 4x4
102552
F0115
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
TRAS CHEVROLET TRACKER 93-98 4x2, 4x4
102562
F0115
N
FAG ligero Mazas
DEL MINI Cooper 07 - > FWD ABS, Mini R56 (M14 stud)
101741
F0115
N
FAG ligero Mazas
DEL MITSUBISHI LANCER 08-11 FWD ABS Evolution
101886
F0115
N
FAG ligero Mazas
DEL JEEP Commander 06 - 10 RWD / 4x4 ABS; DEL JEEP Grand
Cherokee 05 - 10 RWD / 4x4 ABS
102292
F0115
N
FAG ligero Mazas
TRAS TOYOTA RAV4 06 - > 4x4 ABS
102340
F0115
N
FAG ligero Mazas
TRAS TOYOTA Matrix 09 - 10 FWD ABS
102353
F0115
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
DEL CHEVROLET Sonic 12 - > FWD
563644
F0215
N
FAG ligero Mazas
TRAS AUDI A4 10 - 13 FWD ABS; TRAS AUDI A5 10 - 14 FWD Cabriolet, ABS; TRAS AUDI A6 12 - 13 FWD ABS
805963
F0315
N
FAG ligero Rodamientos Dobles de
Rueda
DEL FORD Escape 13 - > FWD ABS; DEL FORD Focus 12 - > FWD ABS
561051
F0315
N
INA ligero Poleas y Tensores
CHEVROLET Cruze 1.8L 2010->, L4, 16v, DOHC; Sonic 1.6 12 - 13,
L4, 16v, DOCH; TRAX 1.8L 2013, L4, DOHC; ASTRA 1.8L 07-08, L4,
SOHC; Zafira 1.8L 2006, L4, 16v, DOHC
534014710
I0115
N
INA ligero Poleas y Tensores
VOLKSWAGEN Bora 2.5L 06 - 10, L4,20V, DOHC; Jetta 2.5L 11->, L5,
20v, DOHC
532071610
I0115
N
INA ligero Poleas y Tensores
VOLKSWAGEN Bora 2.5L 06 - 10, L4,20V, DOHC; Jetta 2.5L 11->, L5,
20v, DOHC
532071710
I0115
N
INA ligero Buzos y Balancines
BUZO HIDRAULICO CON APOYO GIRATORIO PARA FORD EXPLORER
4.0L V6 1991 – 2001
420003910
I0215
B
Collarines y Baleros Piloto
Mazda Tracer L4 1.6 L 1987-89
500052060
L0115
B
LuK Agrícola
Massey Ferguson 185
130000940
L0115
B
MARCA
LÍNEA
APLICACIÓN
NÚM. PARTE
LuK Agrícola
Massey Ferguson 285
130001141
L0115
B
LuK Agrícola
Massey Ferguson 550
130001641
L0115
B
LuK Agrícola
Massey Ferguson 390E
131003911
L0115
B
LuK Agrícola
Massey Ferguson 185
230000641
L0115
B
LuK Agrícola
Massey Ferguson 135
230001241
L0115
B
LuK Agrícola
Massey Ferguson 550
230001542
L0115
B
LuK Agrícola
Massey Ferguson 390E
231005511
L0115
B
LuK Agrícola
Massey Ferguson 390
330003216
L0115
B
LuK Agrícola
Massey Ferguson 185
630309609
L0115
B
LuK Agrícola
New Holland 8630
135007900
L0115
B
LuK RepSet
Volvo S40, V40 2.0 L TURBO 1999->
622320600
L0115
B
LuK RepSet
Saturn SC1, SC2, SL, SL1, SL2 & SW2 L4 1.9L 00-02
622311600
L0115
B
LuK RepSet
Nissan 240SX L4 2.4L 91-98
623172900
L0115
B
LuK RepSet
Jeep CJ5, CJ7, Grand Wagoneer & Cherokee; L6 4.2L, V8 5.0L 80-85
627301600
L0115
B
Sistemas Hidráulicos & CSC’s
Ford F-350 XL, XLT Estacas, Chasis Cabina V8 6.2L SOHC 2011 ->
513010810
L0215
N
Juntas Homocinéticas
CHEVROLET TORNADO 04-11, MERIVA 04-06 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA / MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER
79107S
R0115
N
N: Nuevo número
C: Cambio de número
D: Cambio de diseño
U: Unificación
E: Extensión de aplicación
B: Baja de número
CA: Cambio de aplicación
RA: Reactivación de número
S: Suspensión temporal de venta
40
Bol-Nuevos-Numeros-JUL-ENE2015.indd 4
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SECCIÓN OPERATIVA
NUEVOS NÚMEROS 2015
ENERO
2015
MES
JULIO - ENERO
NÚM. PARTE
# BOLETÍN
i
Juntas Homocinéticas
CHEVROLET MATIZ 04-05 TRANSMISIÓN MANUAL LADO RUEDA
IZQ / DER
79108S
R0115
N
Juntas Homocinéticas
CHEVROLET VENTURE 97-04 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO
RUEDA IZQ / DER
79110S
R0115
N
Botas Homocinéticas
HONDA CIVIC 02-> TRANSMISIÓN MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER
757463
R0115
N
Botas Homocinéticas
HONDA CIVIC 02-> TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO RUEDA IZQ
/ DER
757464
R0115
N
Botas Homocinéticas
HONDA CR-V 02-06 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO RUEDA IZQ
/ DER
757465
R0115
N
Botas Homocinéticas
JEEP LIBERTY 02-07 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA LADO RUEDA IZQ
/ DER
758617
R0115
N
Botas Homocinéticas
VW CROSSFOX 07->, LUPO 05-09, SPORT VAN 07-10 TRANSMISIÓN
MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER
755483
R0115
N
Botas Homocinéticas
VW CROSSFOX 07->, GOL 09-12, LUPO 05-09, SAVEIRO 10-> TRANSMISIÓN MANUAL LADO RUEDA IZQ / DER
755484
R0115
N
Pastillas de Freno
CHEVROLET Colorado 13->
D16778906
R0215
N
Pastillas de Freno
FORD Ikon HB 12->
D16388865
R0215
N
Pastillas de Freno
FORD Ranger 13->
D16768905
R0215
N
Rotores y Tambores
CHEVROLET HHR 06-09; Malibu L4 04-07
BRD131510
R0215
N
Rotores y Tambores
CHEVROLET Blazer 92-97; S-10 95-03
BRD131610
R0215
N
Rotores y Tambores
CHEVROLET / PONTIAC Aveo 08->; G3 Sedán 07-09; G3 HB 2009
BRD133710
R0215
N
Rotores y Tambores
DODGE Avenger 08-10; Caliber SE 07-09
BRD113910
R0215
N
Rotores y Tambores
FORD F-350 SD 08-11
BFR127110
R0215
N
Rotores y Tambores
NISSAN Pathfinder 97-04
BRD520910
R0215
N
Rotores y Tambores
NISSAN Sentra 07->
BRD521810
R0215
N
Rotores y Tambores
TOYOTA Yaris 06-14
BRD530510
R0215
N
MARCA
LÍNEA
APLICACIÓN
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N: Nuevo número
C: Cambio de número
D: Cambio de diseño
U: Unificación
E: Extensión de aplicación
B: Baja de número
CA: Cambio de aplicación
RA: Reactivación de número
S: Suspensión temporal de venta
41
SECCIÓN OPERATIVA
Sudoku
Sopa de Letras
Crucigrama
Solución
Comadreja
Leopardo
Sabias qué?
El 2 de agosto de 1922 murió Alexander Graham
Bell (inventor del télefono).
La red telefónica de Estados Unidos se cerró
entonces durante un minuto como homenaje.
42
Elefante
Tigre
Hiena
Vaca
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