Tras su 37ª Asamblea celebrada en Montreal LA OACI ESTABLECE

Tras su 37ª Asamblea celebrada en Montreal
LA OACI ESTABLECE NUEVAS ESTRATEGIAS EN MATERIA
DE SEGURIDAD Y ALCANZA UN PACTO GLOBAL SOBRE
AVIACIÓN Y CAMBIO CLIMÁTICO
• El plan de acción sobre “Aviación y Cambio Climático”
servirá de guía a los 190 estados miembros hasta el año
2050. Pretende una mejora del 2 % anual en la eficiencia
del combustible y establecer una nueva normativa sobre
emisiones de los motores de los aviones antes del 2013.
• En mayo de 2012 la OACI dirigirá el Simposio Mundial de
Montreal sobre seguridad en pistas.
• La OACI creará un sistema mundial de intercambio de
información sobre seguridad operacional e implantará
nuevas estrategias de seguridad frente a actos de
interferencia ilícita.
Madrid, 9 de Octubre de 2010.La Organización Internacional de Aviación Civil, ha informado de los
avances conseguidos durante su trigésimo séptima Asamblea,
celebrada en Montreal del 28 de septiembre al 8 de octubre de este
año, que convocó a 1588 participantes de 176 Estados miembros y
a 40 organizaciones internacionales relacionadas con la aviación
civil.
De acuerdo histórico califica la OACI el consenso alcanzado sobre
la “Aviación Civil y el Cambio Climático”, cuyo plan de acción prevé
aumentar un 2 por ciento anual la eficiencia del combustible de aquí
al año 2050, crear un marco mundial para el desarrollo y la
generalización de los combustibles alternativos sostenibles para la
aviación y establecer una norma sobre las emisiones de CO2 de los
motores de las aeronaves antes del 2013. El Consejo de la OACI, al
que pertenece España desde 1951, -de nuevo elegida durante la
Asamblea- deberá perseguir
particulares del citado acuerdo.
los
trabajos
sobre
aspectos
El documento establece mecanismos para transferir tecnologías a
los países en desarrollo y la obligación de los Estados de someter
a la OACI sus planes de acción con objeto de cumplir los objetivos
fijados por la Organización.
Este acuerdo precederá a los que se alcancen en la décimo sexta
reunión de la Conferencia de las Partes en la Convención Marco de
las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC), que se
celebrará en diciembre en México.
Simposio Mundial sobre seguridad en pistas
Teniendo en cuenta los datos estadísticos sobre accidentes e
incidentes aéreos que atribuyen al aterrizaje y despegue la mayoría
de ellos con resultado de muerte, la Asamblea aprobó que la OACI
adopte un enfoque multidisciplinar para abordar el problema de la
seguridad en pistas. Este nuevo enfoque reunirá a representantes
de compañías aéreas, aeropuertos, proveedores de servicios de
navegación aérea y a las agencias reguladoras.
En mayo del 2012 la OACI dirigirá un Simposio Mundial en Montreal
sobre seguridad en pistas seguido de talleres regionales para
identificar y resolver los problemas detectados.
Seguridad Operacional
La Asamblea de OACI aprobó trabajar sobre una seguridad
proactiva, basada en: intercambio de información crítica entre los
estados y las partes interesadas de la industria y en una mayor
disponibilidad de información, a través de un proceso transparente y
de mejora de la capacidad de analizar y predecir con más eficacia
los riesgos de seguridad. Para demostrar su apoyo a esta estrategia
la OACI ha firmado un Memorando de entendimiento con el
Ministerio de Transportes de Estados Unidos, la Unión Europea y la
Asociación de Transporte Aéreo Internacional para la creación de
un sistema mundial de intercambio de información en materia de
seguridad. La OACI coordinará la recogida y análisis de
información, el intercambio entre los miembros del sistema y su
distribución en la comunidad de la aviación mundial.
Seguridad frente a actos de interferencia ilícita
La Asamblea ha apoyado también la nueva estrategia global para la
seguridad de la aviación de la OACI. Esta estrategia expone las
prioridades clave, tales como la detección y la prevención de
nuevas formas de ataque antes de su ejecución, la racionalidad de
los procedimientos de controles de seguridad para garantizar su
eficacia sin duplicaciones innecesarias, y el fortalecimiento de las
capacidades de los Estados para supervisar la seguridad de la
aviación.