Descripción de sequencia

Descripción de maniobras. y freestyle.
5.M.1.13 Programa de Maniobras
Por ser la primera vez que se realiza un evento de este caracter se volará una secuencia
única para todos los competidores (F3P-U)
El programa Freestyle (F3P-AM) es para que los competidores demuestren su
habilidad y técnica en Aeromodelos de Acrobacia Aérea de Interior en conjunción con la
música.
Programa único
K-factor
U1. Secuencia de despegue.........................................................10
U2. Ocho horizontal.....................................................................15
U3. Caida de ala con 1/2 rollo saliendo….......................................30
U4. Circulo invertido....................................................................25
U5. Medio ocho cubano reversado................................................30
U6. Loop.....................................................................................20
U7. 1/4 rollo, Medio Círculo, 1/4 rollo....….....................................25
U8. Rollo de 2 puntos..................................................................20
U9. Vuelta acrobatica de 180........................................................10
U10. Circulo plano con un rollo integrado…....................................35
U11. Humpty bump con medio rollo en la bajada............................15
U12. Sombrero de copa con dos 1/4 rollos.....................................35
U13. Secuencia de aterrizaje.........................................................15
Liena de Seguridad: Es la linea definida por la posición del piloto, el vuelo se tiene
que realizar en frente de esta linea y NUNCA volar detrás de la línea es decir de los
hombros del piloto hacia atrás. En el evento habrá un punto definido para el piloto y se
señalará la liena de seguridad.
Dirección de Vuelo: La secuencia se volará en UNA sola dirección, de izquierda a
derecha.
Secuencia de despegue
Con el aeromodelo en el suelo y detenido inicia el carreteo de despegue en paralelo a la
línea de seguridad. Después de haber alcanzado una altura razonable, giro de 90° fuera
de la línea de seguridad, vuele una línea recta, giro de 90° de nuevo y vuele una línea
en el sentido contrario a la dirección del despegue hasta haber cruzado la línea del
centro. Giro de 180° hacia la línea de seguridad.
Ocho horizontal
La figura empieza antes del centro con el avión recto y nivelado, en el centro girar hacia
el fondo de la caja, realizar una vuelta de 270 hacia la derecha, el avión queda
apuntando hacia el fondo, girar 270 grados a la izquierda para acabar donde se empezo
la figura recto y nivelado. En la inersección de las dos partes del ocho el avión debe
apuntar hacia el fondo. OJO la figura debe ser plana, las vueltas se realizan con timón
compensando con aleron.
Caída de ala, 1/2 rollo (Figura Lateral)
Entrar recto y nivelado y jalar para realizar una linea vertical, seguido por una caída de
ala. Después bajar y jalar hacia vuelo nivelado e invertido y realice medio rollo. Salida
en invertido
Circulo invertido
La maniobra empieza en el centro, se realiza un avuelta aerobática en invertido,
cuidando la velocidad, la altura y el banqueo del avión, las vuelta planas no estan
permitidas.
Medio ocho cubano reversado
Entrando en invertido picar para subir a 45 grados después jalar para hacer medio loop
y salir recto y nivelado.
Loop
En el centro jalar para realizar un loop, la figura debe estar centrada, y con un radio
constante, la entrada y salida deben ser a la misma altura.
1/4 rollo, Medio Círculo en navaja, 1/4 rollo (Figura Lateral)
Realice un cuarto de rollo para cualquier lado, vuele medio círculo horizontal en vuelo
de navaja hacia el fondo y realice un segundo cuarto de rollo. Salida a nivel y en
positivo.
Rollo de 2 puntos
El vuelo recto y nivelado debe quedar al centro de la caja, se deben de mantener la
altura, la dirección y la velocidad de rolado.
Vuelta acrobatica de 180
Realizar banqueo para hacer una vuelta acrobatica para regresar hacia el centro de la
caja de vuelo.
Círculo plano con un rollo totalmente Integrado (Figura Central)
Realice un círculo de 360° con un rollo totalmente integrado. La salida recta y nivelada.
El rollo debe ser hacia adentro, es decir hacia la izquierda.
Humpty Bump con medio rollo en bajada
Entrando recto y nivelado jalar para subir vertical, volver a jalar para hacer medio loop
y bajar en vertical, realzar medio rollo para salir recto y nivelado hacia el centro de la
caja.
Sombrero de copa con cuartos de rollo (Figura central)
Jalar hacia una línea vertical, realizar un cuarto de rollo a la derecha y jalar hasta el
vuelo invertido horizontal (cross box). Jalar hacia una línea descendente vertical,
realice otro cuarto de rollo a la derecha y jalar para nivelar. La salida nivelada y en
positivo.
Secuencia de aterrizaje
Girar 90 grados hacia la linea de seguridad, volar recto y nivelado y volver a girar 90
grados para volar paralelo a la linea de seguridad y fnalmente aterrizar suavemente con
un descenso gradual.
FREESTYLE
AM02. Freestyle
Una sucesión de maniobras, libremente compuestas por el competidor y voladas en
armonía simultáneamente con la música que el ha escogido. Puede volarse cualquier
maniobra posible y presentar "efectos de show", con tal de que la seguridad no se viole
y
reúna la conformidad con las reglas. Se permite realizar los programas diferentes y con
cada música diferente y en cada ronda. La actuación se juzga para el vuelo entero
desde
su salida hasta acabar y de acuerdo a lo siguiente tres criterios:
Estilo de vuelo
- La precisión de maniobras
- La utilización de todas las formas y rangos de vuelo
- La variedad de maniobras
Calidad artística
- La sincronización con la música
- La continuidad del programa
- La sucesión de fases lentas y dinámicas
Impresión global
- La utilización del área de maniobras
- Posicionado
10
10
10
40%
10
10
10
35%
10
10
25%
Nota para Jueces:
De diferente manera que en la F3A aunque basándose en las normas básicas, el Aero
Musical (AM) está enfocado principalmente en el espectador y en los medios de
comunicación. Esto es porque las actuaciones deben ser extraordinariamente
espectaculares y entretenidas bajo estos aspectos.
Se recomienda para los Jueces realizar notas a lápiz durante el transcurso de la
presentación. Así las correcciones son todavía posibles en el transcurso del vuelo. Todos
los tres criterios deben ser puntuados a la vez simultáneamente y uniformemente.
Aunque es subjetivo, mientras se juzgan las presentaciones se tienen que seguir la guía
de jueces y las notas para jueces. Las inclinaciones particulares a favor o en contra de
personas, modelos, piezas de música, etc. no deben influenciar en el juzgamiento.
En cuanto a los criterios:
- Estilo de vuelo
Aquí se tienen en cuenta las habilidades de vuelo del piloto. Las partes del vuelo y
maniobras deben ser precisas en el sentido de F3A. El piloto está demostrando que él
gobierna con seguridad su modelo en cualquier posición (Guía de jueces F3A Anexo
5B).
Además el piloto debe utilizar todo el alcance de realización de su modelo. Vuelos
rápidos
y lentos, maniobras de pérdida, estacionarios, etc. Las maniobras deben mostrase en
posición de “g” positivo o negativo: rizos, toneles, rápidos, barrenas, caídas de ala,
deslices de cola, estacionarios, torque roll, círculos planos, Lomcevacs, círculos, etc.
Repetición frecuente de la misma maniobra debe de bajar puntos respectivamente. Las
maniobras deben ser posicionadas en paralelo o rectangularmente a la línea de
seguridad. Dominio pobre del modelo, maniobras voladas accidentalmente serán
puntuadas bajas. Lo mismo se aplicara a fases poco atractivas del vuelo.
- Calidad artística
La música (coreografía) tiene que realzar la presentación y crear una atmósfera
emparejada. La realización del vuelo debe ser sincronizado con la música y no debe de
ser un “sketch-3D” con música de fondo. Por otro lado la música no debe distraer de la
presentación. Las piezas de música seleccionadas deben contener secuencias rápidaslentas, suaves-fuertes, dramáticas-divertidas. Las maniobras deben seguir con la música
y acabar con esta. Piezas de música con poco contraste, variabilidad o tiempo tendrá un
resultado bajo de puntuación.
- Impresión global
Se desea -entretenimiento- una combinación bien hecha de estilo de vuelo y música. La
actuación debe orientarse hacia jueces y espectadores, aunque los vuelos arriesgados
hacia jueces y espectadores provocaran descensos en la puntuación.
AM03. Secuencia de aterrizaje.
Haga descender suavemente el modelo, sobre una línea recta en paralelo a la línea de
seguridad y permitir que ruede directamente hasta la parada.