Descargar,

INFORMACIÓN DE PRODUCTO
Estabilizador de tensión DC/DC
Para sistemas de 12 V
Potencia de salida 200 – 400 W
Estabilizador de sistemas para breves caídas de tensión
CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
El convertidor DC / DC también se denomina estabilizador de
tensión. Se encarga de mantener estable la tensión de salida
hacia el subsistema eléctrico en caso de que se produzca una
breve caída de la tensión (p.ej. al arrancar el motor, en los
sistemas Start/Stop).
Ello afecta principalmente a elementos de la red de a bordo
que no son relevantes para la seguridad pero que son de uso
cotidiano para el conductor del vehículo. Entre estos elementos
se encuentran p. ej. la radio y el dispositivo de navegación
(sistemas de información y entretenimiento), diversos
terminales en vehículos agrícolas y de la construcción, y otros
sistemas de información (p.ej. en los autobuses).
INFORMACIÓN TÉCNICA
Datos técnicos
Dimensiones
Temperatura ambiente
de -40°C a +85°C
Refrigeración
Convección
Peso
aprox. 250 g
Tensión de entrada*
de + 6,0 V a + 18 V
Rango de estabilización*
de + 6,0 V a + 12 VEstabilización
Tensión de salida* (Modo
boost)
12 V±0,5 V
Rizado residual
< 200 mV
Corriente de salida
(Boost)
17 A
Corriente de salida (Bypass)
35 A
Potencia de salida
200 W**
Rendimiento
> 85 %
* otras configuraciones y la versión 24 V, disponibles bajo pedido
** versión 400 W, disponible bajo pedido
FUNCIONAMIENTO
El estabilizador de tensión está conectado
lógicamente entre el suministro de tensión de
la red de a bordo y la red de a bordo parcial que
deba estabilizarse. La estabilización
se activa cuando se recibe la información de
inicio del motor de arranque (borne 50).
La estabilización (modo Boost) está delimitada
a 5 segundos.
Radio, CD
Navegación
Convertidor DC/DC
Como opción, el dispositivo puede ir equipado
con una interfaz de diagnóstico LIN.
VISIÓN GENERAL DEL PROGRAMA
Imagen del producto
Descripción
Nº Artículo
Estabilizador de tensión DC/DC
bajo pedido
© HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt, 04.13
Alternador
Batería
La caída de la tensión al arrancar el motor
queda señalizada por medio del indicador de
encendido. De este modo, el subsistema y la red
principal se desconectan entre sí y se produce la
estabilización.
Motor de arranque
El estabilizador de tensión se activa con
el encendido. Mientras no se necesite una
estabilización, el subsistema de la red de a
bordo está conectado con el sistema principal a
través de un cable de baja resistencia óhmica.