góndolas - Nooteboom

Nooteboom
EUROTRAILERS
Góndolas de cama rebajada
para el transporte de cargas voluminosas
T r e n d s e t t e r s
i n
T r a i l e r s
GÓNDOLAS
Las góndolas rebajadas Nooteboom se utilizan para el
transporte de cargas, tales como, máquinas de movimiento de tierras, máquinas sobre cadenas, depósitos,
dúmperes, embarcaciones, cosechadoras y componentes
de maquinaria. El PMA asciende a 134 toneladas a
80 km/h para la combinación de góndola rebajada de
mayor tamaño.
Las góndolas convencionales incorporan de serie un
sistema de suspensión hidráulica (suspensión neumática
opcional) y un mecanismo de accionamiento hidráulico.
El sistema hidráulico asegura una máxima capacidad de
maniobra y mantiene el desgaste de ruedas al mínimo.
CONVENCIONALES
Las góndolas de cama rebajada están además disponibles en numerosas configuraciones. Se pueden configurar
con rodaduras de entre 2 y 5 ejes con anchos entre 2540
y 2740 mm, además de contar con una amplia selección de suelos de carga. Para aumentar la capacidad de
carga útil y mejorar la distribución de los ejes, la combinación puede ampliarse en la parte delantera con un
jeepdolly o con un interdolly. La rodadura trasera puede
suministrarse con un hueco para los brazos de las palas,
rebaje en V que puede ser útil a la hora de transportar
cargas tales como excavadoras y depósitos. La altura de
la rodadura varía entre los 860 mm (2 ejes) y los 1040
mm (5 ejes) conservando en todo caso un paso de rueda
suficiente para superar cualquier irregularidad.
Nooteboom
EUROTRAILERS
GÓNDOLAS
GÓNDOLA CON RODADURA
DE 2 EJES SUPERCORTA
La góndola de cama rebajada de 2 ejes incorpora de
serie una rodadura supercorta que permite ganar más
de 50 cm adicionales de suelo de carga sin variar la
longitud total. Este método de construcción tan compacto
no impide mantener la ranura ancha y profunda a lo
largo de toda la rodadura. Para facilitar la carga de
maquinaria autopropulsada, la rodadura es extremadamente baja y cuenta con una inclinación tanto por delante
como por detrás. Para el enganche de rampas de aluminio, la rodadura incorpora un perfil en U integrado en la
parte delantera y otro en la parte trasera.
CONVENCIONALES
Nooteboom
EUROTRAILERS
GÓNDOLAS DE
La última generación de góndolas
de cama rebajada está formada
por las góndolas Euro Nooteboom
PXE Pendel-X. Esta serie de góndolas
incorpora ejes pendulares y constituye
la solución definitiva para el transporte
de maquinaria de construcción y de
movimiento de tierras. Las góndolas
Pendel-X ofrecen asimismo importantes
ventajas para el transporte de
embarcaciones y depósitos.
La rodadura de las góndolas Euro
Pendel-X es extremadamente compacta
y resulta hasta 260 mm más corta
que la de una góndola convencional.
Además, la parte delantera de la
rodadura ya no presenta elementos
del bastidor que sobresalgan.
Esto se traduce en la práctica en más
de 600 mm adicionales de suelo en
carga con la misma longitud total.
CAMA REBAJADA PENDEL-X
Las góndolas de cama rebajada PXE
parten de 14 t/línea de ejes a 80 km/
h y cuentan con una ranura de gran
anchura y profundidad en la rodadura.
La góndola de cama rebajada Euro
Pendel-X es un destacado complemento
para el transporte con góndola que
combina el hueco y la sencillez de uso
de una góndola convencional con la
capacidad de carga, la maniobrabilidad
y el equilibrio de un trailer modular.
En comparación con las góndolas
convencionales, el modelo PXE ofrece
una capacidad de carga considerablemente mayor.
Nooteboom
EUROTRAILERS
GÓNDOLAS DE
La góndola Pendel-X está disponible
con 2, 3, 4 ó 5 líneas de ejes y con los
siguientes anchos: 2540, 2740, 2840
y 2990 mm. Para aumentar aún más la
capacidad de carga útil, las góndolas
PXE pueden incorporar un Jeepdolly
de 1 ó 2 ejes o un Interdolly de 2 ó 3
ejes.
La altura de la rodadura de la góndola
Euro Pendel-X puede regularse entre los
960 mm de la posición más baja y los
1360 mm de la posición más elevada.
CAMA REBAJADA PENDEL-X
El excelente sistema de dirección de la
góndola de cama rebajada Nooteboom
Pendel-X garantiza una gran maniobrabilidad. El mantenimiento del sistema de
dirección resulta además extremadamente sencillo gracias a su reducido número
de componentes. Un ejemplo de ello es
que los pistones del sistema hidráulico se
encuentran directamente conectados con
los ejes, lo que elimina la necesidad de
contar con barras de dirección.
Nooteboom
EUROTRAILERS
SUELOS DE
Tanto para las góndolas convencionales como para los modelos Pendel-X,
Nooteboom ofrece una amplia gama
de suelos de carga con soluciones para
cualquier modalidad de transporte en
términos de tipo, longitud, ancho y
opciones de suelo.
Las opciones disponibles son, entre
otros, suelo (no extensible) fijo, suelo
extensible, cama portatubos, cama viga.
La superficie de carga ensanchable,
secciones extraíbles con anchura
ajustable hidráulicamente y tramos
adicionales alargadores son sólo
algunos ejemplos de las numerosas
opciones adicionales.
JUNTAS PARA SUELOS DE CARGA
Los suelos de carga pueden incorporar opcionalmente una junta. Esto no
solo permite intercambiar los suelos de
carga, sino también añadir de forma
rápida y sencilla segmentos previos
adicionales al suelo de carga. De este
modo, se garantiza la máxima flexibilidad de suelo para el transporte de
cualquier carga. Esta junta es un elemento de serie en todas las góndolas
de 5 ejes.
SUELOS DE CARGA DE 2 VIGAS
LATERALES
La característica del suelo de 2 vigas
laterales radica en que las 2 vigas
principales se sitúan en la parte exterior
del suelo de carga, justo donde las
excavadoras apoyan con sus ruedas u
orugas. El suelo de carga puede tener
una altura estándar de entre 40 y 45
cm en función de la aplicación y la
resistencia necesaria. El suelo puede
ser fijo, extensible o doble extensible.
El suelo de carga puede ensancharse
lateralmente hasta 25/30 cm gracias
a las vigas laterales. Además de los
suelos de madera de alta resistencia, se
pueden instalar traviesas desmontables
y colocarlas en posición rebajada entre
los travesaños exteriores.
SUELOS DE CARGA PLANOS Y
SUPERPLANOS
Una variante de los suelos de carga de
2 travesaños son los suelos planos. Estos
están disponibles en variantes planas de
33 cm y superplanas de 22 cm y pueden suministrarse en modalidad fija o de
extensión sencilla con los ensanchadores
del suelo de carga. Los suelos superplanos también pueden suministrarse
con traviesas extraíbles.
SUELOS DE CARGA DE 2 VIGAS LATERALES
Suelo fijo
Extensión simple
SUELOS DE CARGA PLANOS Y SUPERPLANOS
suelo de 33 cm
suelo de 22 cm
CAMA PORTATUBOS
Extensible
Extensión doble con elementos extensibles y ampliación de ancho
CARGA
RAMPAS DE ACCESO
Rampas de acceso
SUELO DE CAMA DE CHÁSIS CENTRAL
Suelo para cosechadoras
Suelo de viga extensible
Suelo de viga extensible hidráulicamente
SUELOS ESPECIALES
Suelo para bobinas
de cable
Elemento de acoplamiento en corto
CAMA PORTATUBOS
Los suelos depósitos están disponibles
en numerosas versiones con dispositivos
de ampliación hidráulica y extensiones
sencillas o dobles.
Gracias a los elementos individuales
de ampliación, con o sin dispositivos
extensibles, se puede ampliar aún más
la longitud total del suelo de carga.
El suelo para depósitos resulta además
especialmente adecuado para el
transporte de embarcaciones.
RAMPAS DE ACCESO
Para el transporte de dúmperes se
puede aumentar la altura de carga
mediante el uso de rampas con ranuras
opcionales para ruedas.
La altura estándar del suelo de carga
es de aprox. 300 mm e incorpora un
hueco especial para ruedas en su parte
inferior con un rebaje hasta aprox. 160
mm. Los huecos para ruedas pueden
taparse con bloques de relleno. Las
rampas pueden extenderse y están
disponibles con un dispositivo de
ampliación de la superficie de carga.
SUELO DE CAMA DE CHÁSIS
CENTRAL
El suelo de cama de chásis central o de
viga está disponible en versión fija y
extensible con diversos anchos. El suelo
de carga puede ampliarse con ménsulas
extensibles o abatibles. Para su ampliación existen asimismo diversas versiones
de tablas (incluso reversibles) que
permiten convertir el suelo de carga en
plano u obtener una rampa de acceso.
Se puede optar asimismo por un suelo
de viga con mecanismo de ampliación
hidráulico en el que las secciones exteriores de la superficie de carga pueden
ampliarse a lo ancho de forma continua
con tan solo pulsar un botón.
SUELOS ESPECIALES
Además de la gama de suelos normales, Nooteboom ofrece suelos de carga
adaptados a cargas específicas como
bobinas de cable. Este suelo, con una
altura de carga de tan solo 10 cm, es
extremadamente compacto y ofrece una
sujeción óptima de las bobinas.
ACOPLAMIENTO EN CORTO
Las combinaciones de góndola de cama
rebajada con interdolly disponen de
un acoplamiento que permite utilizar la
góndola como góndola semirrebajada.
Gracias a la reducida tara del acoplamiento se aumenta la capacidad de
carga del remolque.
Nooteboom
EUROTRAILERS
CUELLO DE
Para facilitar la carga y descarga, prácticamente todas
las góndolas de cama rebajada incorporan de serie un
cuello de cisne con sistema de desconexión hidráulica.
Opcionalmente pueden incorporar un cuello de cisne fijo
o con direccionamiento hidráulico.
La versión del cuello de cisne dependerá de la configuración de la góndola, de la cabeza tractora que se
emplee y de los posibles dollys que se utilicen.
Para aumentar la capacidad de carga útil y mejorar la
distribución de los ejes, la combinación puede ampliarse
con un jeepdolly o con un interdolly.
CISNE Y DOLLYS
JEEPDOLLY
El Jeepdolly de Nooteboom es un remolque muy compacto que se instala
entre el cuello de cisne y la cabeza tractora. Nooteboom ofrece jeepdollys extraíbles de 1 y 2 ejes. El principal objetivo de un Jeepdolly consiste
en incrementar de manera sencilla la capacidad de carga en la parte
delantera de la góndola para evitar de este modo la sobrecarga de la
cabeza tractora.
Un Jeepdolly ofrece una excelente maniobrabilidad gracias a su eje
pivotante adicional situado entre el jeepdolly y el cuello de cisne.
En función de la capacidad de carga necesaria, se puede desmontar
de la combinación de forma sencilla. En muchos casos, un jeepdolly
constituye una magnífica alternativa a una cabeza tractora de mayor
envergadura.
INTERDOLLY
El Interdolly de Nooteboom se caracteriza por su estructura extremadamente compacta, su reducida tara y su
exclusivo concepto de acoplamiento uniforme. De este
modo, se facilita la instalación y desmontaje del interdolly.
Esta estructura compacta se traduce en la práctica en
más suelo de carga útil con la misma longitud total. La
carga puede sobresalir por encima del Interdolly, lo que
supone una gran ventaja en el transporte de, entre otros,
machacadoras y maquinaria de fundición. Nooteboom
ofrece interdollys extraíbles de 1 y 2 ejes.
Nooteboom
EUROTRAILERS
PLANOS DE LAS CON
EURO-[PMTA]-02
EURO-[PMTA]-03
EURO-[PMTA]-04
CONFIGURACIÓN CON JEEPDOLLY
EURO-[PMTA]-13 JPD
NOOTEBOOM
EURO-[PMTA]-14 JPD
EURO-[PMTA]-23 JPD
5
RUD
5
5
RUD
5
5
RUD
5
EURO-[PMTA]-24 JPD
EURO-[PMTA]-25 JPD
5
RUD
5
5
RUD
5
FIGURACIONES EURO
CONFIGURACIÓN CON INTER-DOLLY
EURO-[PMTA]-23
EURO-[PMTA]-24
EURO-[PMTA]-25
EURO-[PMTA]-34
EURO-[PMTA]-35
En los planos se parte del modelo
Pendel-X. Todas las versiones pueden
suministrarse asimismo como góndolas
convencionales.
[PMTA] = Peso Máximo Admisible
Nooteboom
EUROTRAILERS
DETALLES Y
Soporte Plano
RANURA DE GRAN PROFUNDIDAD EN U
PARA EL BRAZO EN LA RODADURA
Este vehículo cuenta con una ranura de gran
profundidad y anchura en forma de U en la
rodadura para el transporte de, por ejemplo,
excavadoras. Con la mínima altura de trabajo
de 1100 mm (en circulación), la profundidad de
la ranura alcanza los 550 mm. En función de
la rodadura, el modelo más estrecho presenta
un ancho de 500 mm, mientras que la variante
más amplia es de 950 mm de ancho.
ACTUADOR DE FRENO PROTEGIDO
Una ventaja esencial de la góndola Euro de
cama rebajada Euro Pendel-X la constituye
la posición de los actuadores de freno. Éstos
jamás se encuentran en el punto más bajo
y, por lo tanto, están protegidos contra el
desgaste y los daños durante la circulación.
Esto supone una considerable garantía de
seguridad y fiabilidad del transporte.
Soporte para barcos
Conexión del cuello
a la cama
FRENTE DELANTERO Y LATERALES
Los elementos sueltos pueden ocultarse
fácilmente a la vista detrás del frente
delantero con traviesas o placas giratorias de aluminio extraíbles. Estas placas
están disponibles en diversas medidas.
Anillos de amarre
Soportes para material
largo
RUEDA DE REPUESTO
Conviene tener siempre a mano una rueda
de repuesto. Se puede guardar debajo del
suelo de carga del cuello de cisne o sobre
el frente.
DIRECCIÓN ÓPTIMA
El excelente sistema de dirección de la góndola de cama rebajada Pendel-X garantiza
una gran maniobrabilidad. El mantenimiento
del sistema de dirección resulta además
extremadamente sencillo gracias a su reducido número de componentes. Por ejemplo,
los cilindros de dirección están unidos
directamente a los brazos superiores de la
suspensión, lo que hace superfluas las piezas
centrales de dirección.
OPCIONES
ENGRASE CENTRALIZADO
El sistema opcional de engrase centralizado permite engrasar todos los puntos
de engrase de manera automática.
Para el engrase se puede optar por un
sistema de engrase 0 ó de engrase 2.
CAJA DE HERRAMIENTAS
Para el almacenamiento seguro de los
materiales sueltos se incorpora un cajón con
cierre detrás del frente delantero del cuello
de cisne. Para los elementos sueltos de
tamaño pequeño se puede optar asimismo
por un compartimento debajo de cuello
de cisne.
Huecos para ruedas
(reversibles)
Caja de herramientas
EQUIPO DE FIJACIÓN DE CARGA
INTEGRADO
La rodadura de la góndola Euro de
cama rebajada incorpora de serie
argollas de sujeción homologadas de
alta resistencia. En la góndola Pendel-X
se dispone por cada línea de eje de
4 argollas de sujeción integradas en la
tren de rodadura: dos en el interior de
la ranura en U y dos en el exterior.
Indicación de altura en
viaje
Calzos para ruedas
Cama viga con ménsulas
desmontables
ACOPLAMIENTO RÁPIDO HIDRÁULICO
El innovador sistema de acoplamiento rápido
hidráulico Nooteboom Easy-Connect 6-en-1 facilita aún más el acoplamiento y desacoplamiento
del cuello de cisne y del Interdolly.
Con un solo movimiento se desacoplan o se acoplan todas las conexiones hidráulicas.
Nooteboom
EUROTRAILERS
DETALLES Y
Suspensión neumática
CONEXIONES NEUMÁTICAS/
ELÉCTRICAS
Las conexiones neumáticas y eléctricas
entre la cabeza tractora y el remolque
se encuentran en la unidad central
desmontable situada en la parte
delantera del cuello de cisne.
MARCACIÓN DE ANCHO
Si la carga excede el ancho del vehículo
debe indicarse con placas por motivos
de seguridad. Las placas extensibles de
marcación galvanizadas no requieren
mantenimiento e incorporan una lámina
reflectante y un dispositivo de iluminación.
Se puede instalar fácilmente un rotativo
sobre el poste previsto a tal efecto.
Rampas
Carga de ID sobre la cama
Cama con vigas de
prolongación
Bomba diesel silencioso de
10,5 kw
PANEL DE CONTROL CENTRALIZADO
La unidad de control centralizada de la góndola
se encuentra a una altura ergonómica justo
debajo del cuello de cisne. Esta unidad permite
controlar todas las funciones hidráulicas de la
combinación, incluyendo el cuello de cisne,
la elevación o rebaje del eje trasero y del
Interdolly. En esta unidad central se encuentran
agrupados todos los componentes hidráulicos
(depósito, bomba, válvulas y manómetros).
El panel de control es deslizable, lo que facilita
aún más las labores de mantenimiento.
OPCIONES
FÁCIL MANTENIMIENTO
La góndola de cama rebajada Euro Pendel-X
de Nooteboom cuenta con un mantenimiento
sumamente sencillo. Todos los componentes,
incluyendo las válvulas de freno y las mangueras, están montadas en una posición elevada
y por medio de unas trampillas desmontables.
Estas trampillas se encuentran en el lateral a
ambos lados de la ranura en forma de U, en la
rodadura facilitando el mantenimiento.
Anillas
Rampas para carga frontal
SISTEMA DE SUSPENSIÓN Y
COMPENSACIÓN DE ALTURA
Todas las góndolas de cama rebajadas
incorporan de serie un sistema de
suspensión hidráulico. La rodadura de
las góndolas convencionales también
puede incorporar suspensión neumática
como elemento opcional.
ACCIONAMIENTO MANUAL & ASA
El sistema de dirección manual permite dirigir
los ejes de la combinación de góndola con
independencia del movimiento de la cabeza
tractora. El accionamiento manual solo puede
utilizarse a baja velocidad (hasta 20 km/h) e
incrementa la maniobrabilidad en los procesos
de carga y descarga o al pasar por lugares
difíciles. Para alinear de forma rápida y precisa
la cabeza tractora y el remolque, el sistema
de accionamiento manual incorpora asimismo
el sistema patentado ASA (Automatic Straight
Alignment). Tras utilizarse el sistema de accionamiento manual, basta con pulsar un botón para
que los ejes de la góndola queden automáticamente alineados. El sistema de accionamiento
manual y ASA pueden incorporar un mando con
cable o a distancia o por radio con tecnología
GSM. El dispositivo inalámbrico
permite accionar los ejes desde la cabina de
forma muy sencilla.
Ensanchadores y ménsulas
Cuello desmontable
Cama para bobinas
grandes
Nooteboom
EUROTRAILERS
M O R E
T H A N
1 2 5
Y E A R S
O F
N O O T E B O O M
Nooteboom Holding
Nooteboom Holding engloba 5 filiales operativas que se centran principalmente en el desarrollo y producción de soluciones de
transporte. Royal Nooteboom Trailers B.V., la principal empresa operativa, es el fabricante más destacado del panorama europeo
en el ámbito del transporte especial por carretera. NTOS Used Trailer Center se centra en la compraventa mundial de vehículos
de transporte especial de segunda mano. Floor Trailers B.V. está especializada dentro del ámbito de los trailers y remolques
de transporte tradicionales. Kennis Trailers B.V. se dedica de manera específica a la fabricación y comercialización de
semirremolques para el transporte de piedra y ladrillos en el ámbito de la construcción. NFTS Trailer Service se centra,
principalmente, en todas las actividades de reparación y mantenimiento de vehículos especiales. Las empresas operativas que
conforman Nooteboom Holding emplean a más de 550 personas y comercializan al año alrededor de 1.500 vehículos.
El volumen de negocio total asciende a cerca de 100 millones de euros.
T r e n d s e t t e r s
i n
T r a i l e r s
Royal Nooteboom Trailers B.V.
Royal Nooteboom Trailers ocupa una posición de liderazgo en Europa en el diseño y producción de vehículos para el transporte
‘especial’ con una capacidad de carga útil de 20 a 1.000 toneladas. Para ampliar nuestra destacada posición, Nooteboom
se esfuerza por mejorar permanentemente la calidad y el servicio que ofrece. Su gama de productos incluye, entre otros,
semirremolques (como góndolas de cama rebajada extensibles e hidráulicas, semigóndolas, semirremolques planos y trailers
modulares) y remolques. Soluciones en cualquier caso innovadoras y eficientes para el transporte con una excelente relación
calidad-precio. Una plantilla de más de 300 profesionales con una gran motivación y vocación de atención al cliente se encarga
de su puesta en funcionamiento y mantenimiento. Esta amplia gama de vehículos tan solo es parte de la oferta completa de
productos que Nooteboom ofrece a sus clientes. Esto significa que puede recurrir a Nooteboom para solucionar prácticamente
todos sus problemas de transporte, lo que le garantiza la máxima seguridad operativa, el control del gasto y, sobre todo, una
fiabilidad óptima. Todo ello, con la complicidad de sus clientes, ha hecho de Nooteboom, ahora y en el futuro, un auténtico
‘Trendsetter in Trailers’.
Royal Nooteboom Trailers B.V., Nieuweweg 190, Apdo 155, 6600 AD Wijchen, Holanda
Tel. +31(0)24 64 888 64, Fax +31(0)24 64 888 11, [email protected]
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