Ericsson España: logística para la cobertura móvil E

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SLI ofrece a Ericsson, Securitas Direct,
Lucent y Carrier soluciones personalizadas
Operativa
y almacén
multicliente
Por: ANA DE LA HOZ
A principios de 2004, SLI (Servicios Logísticos Integrados)
inauguró una macroplataforma multicliente en Cabanillas del
Campo (Guadalajara). En las tres naves que la forman, provistas
de sistemas de almacenaje a la medida del cliente, se
desarrollan logísticas muy distintas, desde operaciones de
ensamblaje y kiting para Securitas Direct hasta cross-docking
para Ericsson España, entregas con fecha y hora para Lucent
Technologies o el uso de la radiofrecuencia para Carrier España.
E
l grupo de empresas SLI inició su andadura en 1977 como agente de aduanas y
transitario internacional. Hoy, tras la apertura
de oficinas propias en Portugal, Reino Unido,
Benelux, Italia, Hungría y Estados Unidos con
el fin de ofrecer un servicio integral a sus clientes, se ha convertido en un operador logístico
global cuya bandera son las operaciones complejas y de valor añadido.
En enero de 2002, SLI se fusionó con el Grupo
UTi, un operador logístico global que cotiza en
el mercado tecnológico americano NASDAQ.
Ahora la firma está presente en 128 países, con
una red de más de 500 oficinas para soportar el
flujo internacional de las mercancías. En cuan-
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to a España y Portugal, la compañía dispone de
oficinas en los principales aeropuertos y cuenta con 30 centros de distribución y almacenaje
en Guadalajara (Azuqueca de Henares y Cabanillas del Campo), Barcelona y Lisboa, que suman
una superficie de 260.000 m2.
En este reportaje vamos a entrar a analizar varias de las operativas que se desempeñan en estas dependencias de Cabanillas del Campo. En
concreto, las que se desarrollan en la primera
de las naves, que comparten tres clientes de
SLI: Ericsson España, Securitas Direct y Lucent
Technologies, y en la última, destinada a Carrier España. Cuatro logísticas que son completamente distintas.
Ericsson
España:
logística para
la cobertura
móvil
Hace casi tres años que SLI se ocupa de la logística de una de las divisiones de negocio de
Ericsson España. En concreto, el operador
gestiona el material de este fabricante para
la instalación de las redes GSM y UMTS de sus
clientes (Vodafone, Amena o Movistar). Es
decir, se ocupa de suministrar los componentes necesarios para la puesta en marcha o la
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reparación de las antenas y centrales de telefonía móvil. Con la finalidad de llevar a cabo la
gestión de dichas referencias, de una de las naves del conjunto de las instalaciones de Cabanillas del Campo, se han destinado 8.200 m2, seis
muelles de carga y dos de descarga.
La mercancía recibida de los proveedores se almacena en estanterías de paletización convencional, de picking, cantilever y para bobinas, en
bloque sobre el suelo y en una campa exterior.
Las entradas son de dos tipos: aquellas que proceden de la fábrica de Ericsson en Suecia y vienen
asignadas a una obra concreta con un número de
referencia propio, y material para estocar que
también proviene de la misma planta fabril y de
diversos proveedores nacionales.
Antes de que llegue la mercancía, SLI recibe un
preaviso que le sirve después para compararlo
con lo recibido. En el software de gestión no
sólo se detallan las referencias y las cantidades
que han entrado sino que hay que introducir los
pesos y las medidas de cada bulto con el fin de
asignar las ubicaciones correspondientes. En
ocasiones se producen operaciones de crossdocking, cuando la carga que llega ha de enviarse inmediatamente a un destino para, por
ejemplo, solventar una avería. En este caso,
hay que identificarla, darle entrada en el sistema y sin ubicarla realizar la salida para preparar la expedición.
"De media se reciben cuatro camiones semanales, pero lo habitual es que las entradas se
disparen produciéndose muchos picos de actividad ante los que tenemos que estar preparados", explica Ramón Costales, ejecutivo
de proyecto y gestor de la cuenta de Ericsson
España. A lo que añade: "Buscamos el balance
entre las entradas de la mañana y las salidas
de la tarde y para ello son necesarios unos recursos muy flexibles y un jefe de operaciones
con una cabeza muy fría para organizar los
equipos de trabajo".
Almacenaje mixto
Todas estas mercancías recibidas se almacenan
en diversos sistemas según sus tamaños, volúmenes y rotación. Por una parte, se han instalado 17 estanterías de paletización convencional de 7,5 m de altura, que forman un total
de nueve pasillos por donde circula la maquinaria y los operarios para efectuar las operaciones de ubicación, extracción y reaprovisionamiento. De estas 17 estanterías, las de mayor
longitud miden casi 67 m y 11,2 m la más corta.
Además, todas ellas tienen cinco o seis niveles
de carga, una capacidad para 4.386 ubicaciones y módulos preparados para albergar tres
paletas por hueco.
Por otra parte, la preparación de los pedidos a
la unidad se realiza en tres estanterías de picking de 3 m de altura y siete niveles de carga.
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Entre las tres tienen un total de 602 ubicaciones. Además, con el fin de almacenar las unidades de mayor longitud como, por ejemplo, las
antenas, que miden hasta tres metros, se ha levantado una estantería cantilever de siete
metros de altura, diez módulos y 13 niveles de
carga. Por último, en esta zona destinada a la
operativa de Ericsson también hay una estantería para bobinas de cable (desde cable convencional a fibra óptica), una playa de almacenaje en bloque con ubicaciones pintadas en el
suelo (para los bastidores de tarjetas informáticas) y una campa exterior donde se depositan
las antenas muy largas y ciertas bobinas.
a cabo en estas dependencias de SLI. También
es crucial la formación del personal y su conocimiento global del producto.
Los pedidos llegan a diario a través de una interfaz con Ericsson. Los que entran hasta las
tres de la tarde se gestionan para entregar al
día siguiente, aunque también se atienden las
urgencias con independencia de la hora. Puede
que haya habido un fallo en una antena que
FICHA TÉCNICA
DE ERICSSON ESPAÑA
Estanterías de paletización convencional
En cuanto a los pedidos, mensualmente se reciben unos 2.500 para entregar al día siguiente y
en volumen oscilan entre un único paquete y cargas completas. En función de su destino podría
decirse que hay cuatro tipos de expediciones: paquetería; envíos con destino a Madrid mediante
una rutas específicas; entregas en Canarias, Ceuta y Melilla; y, por último, de carga dedicada para
servir un día y a una hora concretas. Dependiendo de la urgencia, además de la utilización de
agencias de transporte en 24 horas, se contratan
los servicios de transportistas aéreos.
Como peculiaridad, "Ericsson nos exige un KPI
[indicadores clave de desempeño, en sus siglas en inglés] del 99,5%, lo que significa
que de cada 1.000 pedidos sólo podemos fallar en cinco", detalla Costales. En muchas
ocasiones se trata de la entrega de materiales
en un emplazamiento para que unos instaladores o ingenieros ejecuten una instalación o lleven a cabo una reparación. "Evidentemente
–aclara Costales–, no es la elaboración de un
pedido convencional para su envío a una empresa o a un domicilio. Una incidencia supone un retraso enorme y un gran trastorno no
sólo para tales personas sino por todo lo que
conlleva una obra de estas características:
grúas, maquinaria contratada, licencias, planificaciones, etc.".
Por este motivo, juegan una baza importante
los procesos de control de calidad que se llevan
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Longitud:
Altura:
Nº de estanterías:
Nº de módulos por estantería:
Longitud de los módulos:
Nº de niveles de carga:
66.800 mm
7.500 mm
17
24, 20, 16, 15, 13, 12 y 4
2.700 mm
5y6
Nº de pasillos:
9
Nº de paletas por hueco:
3
Capacidad total:
4.386 paletas
mantenga sin línea de telefonía móvil una
zona concreta, un problema que hay que resolver de inmediato. "Ericsson es un cliente de alta tecnología y hay que entender su
complejidad para actuar en consecuencia.
Esto supone ofrecerle la máxima flexibilidad en cuanto a la operativa y el servicio",
asegura Costales. A todo esto se añade la alta obsolescencia de sus productos y la elevada rotación.
Por el momento el picking se hace de forma
manual, aunque se está estudiando en qué
fases sería de utilidad el empleo de la radiofrecuencia. Hoy, ésta se utiliza para realizar
el control de calidad de los pedidos una vez
completos y para confirmar las expediciones.
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Securitas Direct: el último
peldaño de la fabricación
En julio de 2003, SLI comenzó a ocuparse de
la logística de la compañía Securitas Direct.
Pero no sólo se hizo cargo de la gestión del almacén, de la recepción de la mercancía y de
las expediciones a las distintas delegaciones
de esta empresa en España y Portugal, sino
que asumió su papel como último eslabón de
la cadena de fabricación de las alarmas que
comercializa. "Las labores que desempeñamos son el ejemplo de la logística integral
de valor añadido al 100%", asegura Fernando Reviriego, ejecutivo de proyecto y responsable de la cuenta de Securitas Direct.
Estas operaciones se llevan a cabo en 1.200 m2
de la nave que también han ocupado Ericsson y
Lucent. Incluso el muelle empleado para la
carga y descarga de la mercancía se comparte
con Ericsson. Además, se utiliza un portón
ubicado en la parte trasera de la superficie en
el que operan furgones y furgonetas. No hay
que olvidar que la mercancía que mueve Securitas Direct no es voluminosa. Por ejemplo,
200.000 pilas que utilizan sus alarmas sólo
ocupan una paleta.
alarma Iridium. Al mes se reciben dos envíos
aproximadamente y uno de ellos puede constar
de tres contenedores, "pero como nos encargamos nosotros mismos del transporte sabemos cuándo va a llegar la mercancía para prepararnos", añade Reviriego. Además, casi a
diario se recibe mercancía de otros proveedores
nacionales que suministran pilas, cables, elementos de marketing, vestuario, etc.
Sin embargo, el producto no se recibe listo para
entregar a las delegaciones españolas y portuguesas de la empresa sino que SLI se ocupa de
encajar componentes, introducir las pilas, ensamblar el módulo de comunicaciones, comprobar el correcto funcionamiento de las unidades, reprogramar las alarmas, etc. Un equipo
de Securitas muestra la operación que corresponda al personal de SLI y éste se encarga de
supervisarla. "Muchas de estas operaciones
en un principio tendrían que realizarse en la
fábrica pero es más rápido hacerlas aquí por
la pérdida de tiempo que supone su envío a
Israel, por ejemplo", dice Reviriego. Un valor
añadido más a sumar al conjunto.
Todas las unidades que se extraen de la instalación y que al ensamblarse, por ejemplo, forman
una nueva unidad y por tanto una nueva referencia, implican dar de baja los productos en el
software de gestión del almacén y dar de alta
los que corresponda. Todo ello para llevar a cabo un control exhaustivo de las existencias.
"Esto quiere decir que estas operaciones tienen que hacerse de forma manual aparte de
las labores relativas a un almacén convencional", explica Reviriego. En definitiva, es como
si se hiciera una preparación de pedidos y un almacenaje de todos ellos pero a nivel interno.
Una vez recepcionada la mercancía se da de alta
en el sistema informático de gestión, se contrasta con la documentación recibida y con el
aviso de preentrada y se le da una ubicación a
hueco libre.
La superficie se ha distribuido en función de un
total de ocho estanterías de paletización con-
En total, en estas instalaciones se gestionan
unas 600 referencias entre alarmas y componentes. Pero de todas ellas, el producto estrella es la versión Iridium, que además está
en continuo proceso de mejora, ocupando el
90% de la actividad.
En este caso, SLI abarca un elevado número
de operaciones de la cadena de suministro y
producción de Securitas Direct. En primer lugar, se hace cargo de la gestión de los envíos
desde las fábricas a este almacén nacional.
Dependiendo de la urgencia del material, el
transporte se llevará a cabo por barco, por
tren e incluso por carretera o por avión desde
Israel, lugar de ubicación de la fábrica de la
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antes del picking definitivo
para preparar los pedidos del
exterior. "La preparación del
módulo de comunicaciones,
Estanterías de paletización convencional
su montaje, la reprogramaLongitud:
32.400 mm
ción, todo tiene un objetivo:
Nº de estanterías:
8
que el montador de la alarma
Nº de módulos por estantería:
7, 9 y 12
al llegar a un domicilio disLongitud de los módulos:
2.700 mm
pongade una caja cerrada
Nº de niveles de carga:
5
que incluya aquello que neNº de pasillos:
5
cesita para dejarla instalaNº de paletas por hueco:
3
da", apunta Reviriego. Para
Capacidad total:
1.110 paletas
ello, antes del picking, la central de Securitas Direct pasa
un comunicado a SLI indicando los kits neceE) Referencias en stock. El resto de ubicaciones
sarios de los distintos modelos de alarmas.
contienen componentes para formar las alarLas operarias recogen de las ubicaciones del
mas Iridium, elementos para ensamblar ciertas
almacén las cajas con las centrales, las bateunidades, producto terminado, material para
rías, los mandos a distancia, los teclados,
reaprovisionar los huecos de picking, etc.
los cables, la documentación y los contratos, las instrucciones de instalación, los
En el caso de Securitas Direct, la compañía exitornillos, las placas disuasorias, etc. y cologe que SLI ejecute tres conteos físicos mensuacan cada referencia en los huecos de una esles de la mercancía además del inventario cada
tantería dinámica que se ha instalado. Por el
otro extremo de esta estantería, una operaria va formando los kits que componen cada
Securitas Direct exige
alarma a partir de todas estas unidades hasque SLI realice tres conteos
ta crear una nueva referencia que se fleja y
se vuelve a almacenar. Esto también implica
físicos mensuales
las altas correspondientes de dichas nuevas
de la mercancía almacenada referencias en el software de gestión y las
bajas de las unidades que las forman.
además del inventario
FICHA TÉCNICA
DE SECURITAS DIRECT
vencional, que forman cinco pasillos y están
preparadas para albergar 1.110 paletas. En dichas estanterías, cuya máxima longitud es de
32,4 m y con cinco niveles de carga en cada una
de ellas, se almacenan las siguientes unidades:
A) Material defectuoso devuelto por las diferentes delegaciones para revisar. En función de
su estado puede procederse a su desmontaje
para el reciclaje de cada uno de sus componentes o a su reparación.
B) Productos de marketing de Securitas Direct.
C) Referencias para la elaboración de pedidos y
para el kiting (preparación de los kits de las
alarmas a partir de una estantería dinámica). El
picking se realiza a partir de los dos primeros niveles de carga. Las operarias, con un picking
list, recorren los pasillos con unos carritos en
los que van depositando las unidades que indica
la propuesta de pedido. La operación es manual. Después se efectúa un control de calidad
de cada pedido preparado, se cierra el embalaje
y se deja en una zona de expediciones a la espera de su recogida por la agencia de transporte.
D) Vestuario. En varios módulos de los dos primeros niveles de carga de una de las estanterías se han colocado unas estructuras con huecos
pequeños en los que se ubican las referencias
que comprenden el vestuario de los operarios
de Securitas Direct.
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cada 30 días
30 días. Se trata de comparar los datos obtenidos y contrastar los dos software de gestión, el
de SLI y el de Securitas. "Esta empresa realiza
envíos a sus delegaciones, a sus socios, a los
instaladores de plataformas y a los técnicos,
con lo cual necesita llevar a cabo un control
muy exhaustivo de los movimientos", subraya Reviriego.
Otra de las características de esta operativa es
el kiting. Se trata de la última operación de valor añadido o último eslabón de la cadena después de los ensamblajes y trabajos especiales
Por último, el sistema recibe los picking list
diarios y se preparan los pedidos como ya se
ha explicado. Al mes se realizan una media
de 1.400, lo que suponen unas 11.000 unidades de kiting. Según Reviriego, "en temporada de campaña, por ejemplo, en julio
pasado, estas cifras aumentaron un 30%,
lo que nos da una idea de la flexibilidad
con la que tenemos que contar".
Las entregas llegan en 24 horas. Las delegaciones y oficinas están continuamente recibiendo mercancía de este almacén para su
instalación o entrega inmediata ya que no
disponen de espacio para almacenar.
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Lucent:
soluciones
sencillas para
productos
complejos
Del total de la superficie de esta primera nave de Cabanillas del Campo se han destinado
2.200 m2 a las operaciones logísticas de Lucent Technologies, un cliente que desarrolla
soluciones de movilidad y para redes fijas, y
que trabaja con SLI desde hace dos años. En
concreto, el operador hace las funciones de
almacén central para toda España, con lo cual
recibe las mercancías de sus fábricas de Shan-
gai y Polonia, gestiona el stock y distribuye a
sus clientes, que son los operadores de telefonía, principalmente Telefónica.
coincide con el aviso de entrega que Lucent
mandó previamente", detalla Luis Fernández,
ejecutivo de proyecto y gestor de la cuenta.
La carga y descarga se lleva a cabo en dos muelles que se utilizan en exclusiva para Lucent,
uno para la recepción y otro para la expedición.
Además, los envíos rápidos con furgonetas se
resuelven a partir de otros dos portones.
Después se procede a la ubicación que es caótica, pero respetando las rotaciones. Los bastidores que se instalan en las centrales de telefonía
y que se emplean para dar cobertura se colocan
en bloque en posiciones sobre el suelo. Las unidades paletizadas, por su parte, se almacenan
en estanterías de paletización convencional y
según su rotación se introducen en el nivel de
carga que corresponda. En este almacén no se
estoca mercancía prácticamente, con lo cual ca-
La superficie se ha dividido en varias zonas: recepción, expedición, picking en estantería de
paletización convencional, almacenaje en bloque, almacenaje de tarjetas de telefonía en
estanterías de carga ligera, laboratorio de gestión de las tarjetas y recinto aduanero.
En conjunto, aquí se gestionan unas 700 referencias que se diferencian enormemente unas
de otras según tamaño y peso. "Los envíos de
las fábricas son multirreferencia para ir cubriendo la demanda y antes de su almacenaje
es necesario realizar un control de calidad
para verificar que todo está correcto y que
En la misma nave donde
se desarrolla la logística
de Lucent Technologies
se resuelve la operativa de su
principal proveedor, Anixter
Distribution
si todos los huecos se emplean para hacer picking. Los dos primeros niveles de carga de las
estanterías abarcan los productos A (rotación
diaria), los niveles tercero y cuarto los productos B (rotación semanal) y los niveles quinto y
sexto los productos C (rotación mensual). "Diariamente se preparan muchos pedidos pero de
poco volumen cada uno y después se completan los encargos de gran envergadura de las
alturas superiores", comenta Luis Fernández.
FICHA TÉCNICA
DE LUCENT TECHNOLOGIES
Estanterías de paletización convencional
Longitud:
Nº de estanterías:
45.000 mm
7
Nº de módulos por estantería:
11, 15 y 16
Longitud de los módulos:
2.700 mm
Nº de niveles de carga:
5y6
Nº de pasillos:
4
Nº de paletas por hueco:
3
Capacidad total:
1.767 paletas
A diario, Lucent ordena entre 80 y 90 pedidos
desde Dublín. El 50% de ellos son paquetería y el
resto cargas completas. Una vez recibidos en el
almacén de SLI se imprimen las hojas de picking y
se distribuyen a los operarios para su preparación; para ello se utiliza la maquinaria de manutención necesaria a fin de alcanzar todos los niveles de carga de las estanterías. Al término de la
preparación, la totalidad de los bultos se colocan
junto al puesto de control de calidad en el que se
cierran las cajas y se imprime el albarán que indica el número de bultos que incluye cada pedido y
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el contenido. El siguiente paso consiste en preparar toda la documentación para la agencia de
transporte encargada de hacer el reparto. Después, el departamento de transporte gestiona todos los envíos, lo que consiste en confeccionar las
rutas una vez se ha llamado a las personas de contacto que se reflejan en los albaranes de entrega.
Muchos de estos pedidos son para entregar a una
hora, un día y en un lugar determinado. Además,
para llevarlos a cabo se requieren agencias especiales que disponen de mozos, grúas, polipastos,
plataformas, etc., que despliegan lo necesario
dependiendo del tipo de entrega. Tal vez la central de telefonía en la que haya que realizar la entrega de la mercancía se encuentre en una tercera
planta y ésta no entra en el montacargas por lo
que habrá que montar el dispositivo oportuno.
El último paso es el escaneo de todos los albaranes de entrega firmados por los transportistas que han retirado la carga con la finalidad de
enviarlos vía e-mail a una lista de distribución
de Lucent. De esta forma, la compañía podrá
poner los medios necesarios para que se cumpla la entrega: desplaza a operarios, avisa a los
empleados de seguridad, etc.
mediatamente por otra nueva. De estos mismos
centros envían también las tarjetas reparadas,
para ser devueltas. Es decir, es un flujo constante. Para almacenar y gestionar estas tarjetas se
han ubicado una serie de estanterías de carga ligera junto al laboratorio de reparaciones.
"Como en todas las relaciones entre operador
y cliente, en este caso se ha establecido un
KPI del 99,84% de nivel de servicio", asegura
Fernández. Cuando surge una incidencia, añade, "tenemos estandarizado un documento y
un proceso para actuar. Hay una hora de
tiempo para responder y dos horas para aportar una solución".
El proveedor en casa
A continuación de la zona destinada a Lucent se
desarrolla la operativa de su proveedor principal, Anixter Distribution, que dispone de 900
m2 de superficie y 90 m2 de playa.
Anteriormente Lucent Technologies trabajaba
con una media de entre 30 y 40 proveedores, pero
hace un año decidió centralizar su suministro en
uno solo para lo que eligió a la compañía Anixter
Distribution. "La única condición: que este pro-
veedor desarrollara toda su logística en esta
misma plataforma para simplificar el proceso", apunta Luis Fernández.
La logística de esta empresa se desarrolla en
cuatro estanterías de paletización convencional, con cinco y seis niveles de carga cada una,
que forman dos pasillos. Aquí se reciben las
unidades de todos sus proveedores, así como
los propios productos de su almacén europeo
ubicado en Bélgica. En este caso, normalmente llega un tráiler a la semana mientras que los
restantes proveedores envían camiones medianos y furgones a diario.
Cuando Lucent emite sus pedidos desde Dublín también comunica sus necesidades a
Anixter, con lo cual las operarias que trabajan
proceden a preparar el picking para enviarlo
directamente al lugar de entrega que corresponda. Aunque cliente y proveedor compartan superficie ambas operativas funcionan
por separado en todos los sentidos. Si la entrega es en el almacén de Lucent se deposita
la carga en su zona de recepción como si se
tratara de una mercancía que proviene del
exterior.
En estas mismas instalaciones hay un laboratorio de reparaciones. Se trata de un servicio posventa. A diario, una furgoneta de SLI recoge todas las
FICHA TÉCNICA
tarjetas de telefonía averiaDE ANIXTER DISTRIBUTION
das en las instalaciones de
Estanterías de paletización convencional
los clientes de Lucent, prinLongitud:
45.000 mm
cipalmente en las dependenNº
de
estanterías:
4
cias de Telefónica de ValdeLongitud
de
los
módulos:
2.700
mm
torres del Jarama (Madrid).
Del mismo modo y aproveNº de niveles de carga:
5y6
chando el viaje entrega las
Nº de pasillos:
2
nuevas o las reparadas.
Nº de paletas por hueco:
3
Capacidad total:
En el laboratorio de posventa
se toma nota del número de
serie de la tarjeta, se averigua cuándo y dónde ha
sido instalada, si está o no en garantía por parte
de Lucent y de su fabricante, etc. Después se envía a uno de los centros de reparaciones ubicados
en Europa y si estaba en garantía se sustituye in-
64 MECALUXNEWS
1.350 paletas
La logística de Anixter se resuelve a partir de cuatro estanterías de paletización convencional.
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FICHA TÉCNICA
DE CARRIER ESPAÑA
Estanterías de paletización convencional
Longitud:
Nº de estanterías:
Nº de módulos por estantería:
Longitud de los módulos:
Nº de niveles de carga:
SLI ha destinado a su cliente Carrier, fabricante de aire acondicionado, una nave completa
de sus instalaciones de Cabanillas del Campo.
En total se emplean 10.000 m2 para el almacenamiento en bloque de las unidades que más
se comercializan y las de mayor volumen y
3.500 m2 que se han ocupado con 12 estanterías de paletización convencional de cinco y seis
niveles de carga, además de 14 muelles. En total, en estas dependencias se gestionan 6.000
referencias, de las cuales 4.000 son vivas.
La principal característica de este cliente de
SLI es la estacionalidad. El aire acondicionado, además de instalarse en obras nuevas durante todo el año, se vende mayoritariamente
en verano, por lo que los movimientos de mercancía vienen condicionados por este hecho.
La mercancía se recibe en contenedores y proviene de Japón, Reino Unido, Italia, Israel,
Turquía y Estados Unidos. De marzo a agosto
pueden producirse a diario 20 entradas entre
contenedores y camiones, una cifra que baja a
siete de septiembre a febrero cuando se ha
terminado la época de campaña.
En la recepción, donde se conocen de antemano las entradas que se van a producir, se leen
todos los bultos con pistolas de radiofrecuencia,
de modo que el software de gestión del almacén
emite un aviso si no coincide el preaviso de entrada con lo recibido. Al mismo tiempo, el carretillero va leyendo las órdenes de ubicación de la
nueva mercancía en un terminal instalado en la
máquina de manutención que conduce; así se
pueden colocar ágilmente las cargas en las estanterías o en la zona de almacenaje en bloque.
Principalmente, el software de gestión de este
almacén funciona respetando el FIFO, que supone que de una misma referencia saldrán primero de las instalaciones aquellas unidades
que llegaron antes.
En las estanterías, con capacidad para 5.120 paletas (cuatro paletas por hueco), aparte del
stock de baja rotación se ubican pequeñas unidades, como mandos y termostatos. Estas unidades
se colocan en unas baldas que se han creado situando unos tableros de madera sobre los travesaños de dos módulos de sendas estanterías.
Por su parte, la ubicación sobre el suelo consiste en siete pasillos (de la A a la G) con 58 calles
cada uno, 30 a la derecha y 28 a la izquierda. En
la cabecera de dichos pasillos, que se encuen-
12
20 y 24
3.600 mm
5y6
Nº de pasillos:
7
Nº de paletas por hueco:
4
Capacidad total:
Carrier España:
distribución estacional
86.400 mm
5.120 paletas
tran frente a los muelles de carga, se colocan
las referencias de mayor rotación para agilizar los tiempos de preparación de pedidos.
Durante la mañana y hasta las 14.30 de la tarde se reciben de Carrier las órdenes de preparación de tales pedidos que hay que entregar
en la jornada próxima. "No obstante, se ha
estipulado que el 80% de los que lleguen
después de esa hora tienen que salir en el
día y el 20% restante prepararse al día siguiente", apunta Silvia Martínez, ejecutiva
de proyecto y gestora de la cuenta de Carrier.
Los operarios que se ocupan de preparar los pedidos agrupan todos aquellos que van a enviarse por la misma agencia de transporte (empresas de paquetería industrial) de manera que
una vez extraída la mercancía se deposita en la
playa frente al muelle de carga correspondiente. Al coger las referencias de sus ubicaciones
se van realizando lecturas con la pistola de radiofrecuencia. Así, y en el mismo orden de lectura, el sistema de gestión ordena la impresión
de las etiquetas de envío, que incluyen los datos de la carga y los del cliente y su domicilio,
necesarios para la entrega. Después, se pega
cada etiqueta a su carga. Cuando el pedido
comprende un camión completo el software de
gestión sólo emite una etiqueta.
Lógicamente, la estacionalidad afecta a las
salidas igual que a las entregas. "En época de
campaña se completan hasta 10.000 expediciones al mes y de septiembre a febrero
unas 3.400", concluye Silvia Martínez.
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