Memoria anual 2013

“El presente documento contiene
información veraz y suficiente
respecto al desarrollo del negocio de
Transportadora de Gas del Perú S.A.
durante el año 2013. Sin perjuicio
de la responsabilidad que compete
al emisor, los firmantes se hacen
responsables por su contenido
conforme a los dispositivos legales
aplicables”.
Ricardo Ferreiro
Gerente General
Lima, 12 de marzo de 2014
ÍNDICE
La empresa
6
Datos generales
6
La empresa
8
Principales activos
8
Relación con el gobierno
9
Nuestros gerentes
10
Nuestros directores
12
Nuestros accionistas
14
Panorama del sector gasífero
15
Contexto macroeconómico
15
Mucho más de lo esperado: los beneficios de Camisea
19
Desarrollo del mercado
20
Transporte de gas natural
20
Transporte de líquidos de gas natural
22
Traer gas es nuestra tarea. Transportarlo bien, nuestro compromiso
22
Mayores responsabilidades en un nuevo escenario
23
La seguridad antes que nada
24
Responsables e inclusivos
26
Respetuosos de nuestro entorno
28
Las expansiones
31
En el marco de la ley
32
Análisis de la administración
32
Memoria Anual 2013
LA
EMPRESA
DATOS GENERALES
/6
Razón Social
Dirección
Teléfono, Fax, Web
Transportadora
de Gas del Perú S.A. (TgP).
Víctor Andrés Belaúnde 147,
Centro Empresarial Real,
Torre Real 3, Oficina 501,
San Isidro, Lima 27.
617-7777
Fax: 617-7725
www.TgP.com.pe
Fecha
de Constitución
Inscripción Registral
CIIU
02 de noviembre de 2000.
Partida 11227891 del Registro
de Personas Jurídicas de la
Oficina Registral de Lima y Callao.
Transporte por tuberías
(código: 60302).
Objeto Social
Grupo Económico
Plazo de Duración
/7
Transporte por ductos de gas
natural y de líquidos de gas
natural, distribución de gas
natural por red de ductos;
construcción y montaje,
ejecución de obras en particular,
diseño, suministro de los bienes
y servicios para la construcción,
operación, mantenimiento y
reparación de la red de tales
ductos, construcción de otras
obras e instalaciones necesarias
para la prestación de servicios
públicos de transporte por ductos
de gas natural y de líquidos de
gas natural y de distribución de
gas natural por red de ductos y
cualquier actividad relacionada,
sea por concesión pública o
privada.
TgP no forma parte de ningún
grupo económico.
Capital Social
Total de 208’300,000 acciones
nominativas con derecho a voto,
creadas, emitidas, suscritas y
pagadas. Cada acción tiene un
valor nominal de US$ 1.00.
Indeterminado.
Memoria Anual 2013
LA
EMPRESA
TgP es la empresa concesionaria encargada
del transporte de gas natural (GN) y líquidos
de gas natural (LGN) desde los yacimientos
de Camisea en la selva hasta la costa peruana;
Pisco en el caso de LGN y Lurín en el caso
de GN.
/8
Dentro de su política corporativa, Transportadora
de Gas del Perú tiene como objetivo realizar de
manera eficiente y segura, el transporte del gas
natural y sus líquidos desde la selva de Cusco
hasta la costa pasando por los 4800 metros sobre
el nivel del mar de la cordillera de los Andes.
Este compromiso se originó el 6 de diciembre
de 2000, fecha en la que el Ministerio de Energía
y Minas otorgó a TgP, a título gratuito, las dos
concesiones antes referidas, por un plazo de
treinta y tres años contados a partir de la fecha
de su suscripción, el cual podrá ser prorrogado
hasta un máximo acumulado de sesenta años.
Los accionistas de TgP son: Tecgas NV, Tecgas
Camisea S.A., Hunt Pipeline Company of
Peru Ltd., Sipco Peru Pipelines Corporation,
Carmen Corporation, SK Innovation Co., Ltd,
International Power S.A., Graña y Montero S.A.A.
y Corporación Financiera de Inversiones S.A.A.
A su vez, Tecgas NV actúa como operador
estratégico calificado dentro del marco de los
contratos BOOT (Build Own Operate Transfer).
PRINCIPALES
ACTIVOS
Desde enero de 2002 hasta agosto de 2004,
mes en el que se iniciaron las operaciones de la
empresa, se construyeron 729 Km de ducto por
el que fluye el gas natural desde Camisea hasta
el City Gate en Lurín, y un ducto de 557 Km por
el que fluyen los líquidos de gas natural hasta la
planta de fraccionamiento en Pisco.
A éstos se sumó durante el 2009 la construcción
de la planta compresora construida en el sector
Sierra y el gasoducto paralelo (loop) de 105 km
instalado en la costa.
DE LA MANO CON
EL DESARROLLO
ENERGÉTICO DEL PAÍS,
CONSTRUIMOS UNA
BASE DE POLÍTICAS
RESPONSABLES.
En el caso del tramo del Loop Costa del
gasoducto, la estación de compresión de
Malvinas, y la planta compresora del sector
Sierra permiten el flujo del gas natural a lo
largo del mismo hasta su destino. Por otro lado,
cuenta con cuatro estaciones de bombeo, que
originalmente estaban compuestas por tres
bombas cada una. En el año 2011 se adicionó
una cuarta bomba a cada estación y en el año
2012 una quinta bomba solo a la estación de
bombeo PS1 (Sector Selva). Adicionalmente,
el Sistema de Transporte de Líquidos de Gas
Natural cuenta con tres estaciones reductoras
de presión que controlan la circulación de
los líquidos del gas natural a lo largo de toda
la ruta. Los flujos de gas y líquidos, así como
las instalaciones, son controlados, en forma
automática y en tiempo real, por el Sistema de
Control y Adquisición de Datos (SCADA por sus
siglas en inglés), el cual realiza un seguimiento
continuo a través de la sala de control de Lurín.
Es preciso tener en consideración que los
activos de TgP son aquellos que conforman
el Sistema de Transporte de Gas Natural por
ductos desde Camisea al City Gate en Lima
y el Sistema de Transporte de Líquidos de Gas
Natural por ductos desde Camisea a la Costa,
ambos, conjuntamente con las Concesiones
respectivas, regulados a través de los “Contratos
BOOT”, suscritos con el Estado Peruano.
Nosotros realizamos nuestras actividades con el
firme convencimiento de que la protección del
medio ambiente, la seguridad de las personas
con las que trabajamos y la de las comunidades
vecinas, constituyen la base de una política
responsable sobre la cual se puede construir el
desarrollo energético de un país. Asumimos la
responsabilidad de contribuir con el progreso
económico local, aportando a la mejora de la
calidad de vida de las comunidades vecinas al
sistema de transporte. Actuamos con una visión
participativa buscando que los beneficios de
nuestra actividad vayan más allá de nuestra
presencia y permanencia en el proyecto
Camisea.
RELACIÓN CON EL
GOBIERNO
Como empresa del sector hidrocarburos
y, concretamente, como concesionaria de
los Sistemas de Transporte de Gas Natural
y Líquidos de Gas Natural de Camisea, TgP
mantiene una permanente comunicación
con el Ministerio de Energía y Minas (MEM),
el Organismo Supervisor de la Inversión en
Energía y Minería (OSINERGMIN), el Ministerio
del Ambiente (MINAM) y su organismo
adscrito el Organismo de Evaluación
y Fiscalización Ambiental (OEFA), así como
diversos organismos del sector público.
En dicho contexto, la Dirección General de
Hidrocarburos (DGH) del MEM cumple una
función normativa y promotora para el sector
hidrocarburos. En el ejercicio de estas funciones
la DGH ha suscrito con TgP los Contratos de
Concesión para Transporte de Gas Natural
y Líquidos de Gas Natural de Camisea (los
Contratos BOOT por sus siglas en inglés).
Por otro lado, la Dirección General de Asuntos
Ambientales Energéticos (DGAAE) del MEM
es el órgano técnico, y normativo encargado
de impulsar la ejecución y promulgación de
las normas ambientales para las actividades
energéticas (entiéndase hidrocarburos y
electricidad). En tal sentido, la DGAAE tiene
la misión de crear las condiciones para que
dichas operaciones se realicen en línea con el
desarrollo sostenible del país cumpliendo con
las normas pertinentes. Ante esta dirección se
han tramitado y obtenido las aprobaciones de
los instrumentos ambientales necesarios para el
desarrollo de las actividades de TgP.
En cuanto al MINAM, la OEFA cumple el rol de
organismo técnico especializado que se encarga
de evaluar y fiscalizar el cumplimiento de la
legislación ambiental por parte de las empresas,
incluidas las que pertenecen al subsector
energético.
Respecto del OSINERGMIN, las actividades de
TgP se encuentran reguladas por la Gerencia de
Fiscalización de Gas Natural (GFGN).
La GFGN está encargada de dirigir, coordinar
y controlar el proceso de supervisión y
fiscalización de las actividades que desarrolla la
empresa, así como de fiscalizar el permanente
y oportuno cumplimiento de los compromisos
contractuales asumidos en los contratos BOOT
suscritos por TgP.
/9
Memoria Anual 2013
NUESTROS
GERENTES
Año
Funcionarios
Empleados
Obreros
Total
Variación
Funcionarios
Variación
Empleados
2007
5
11
-
16
-
2008
5
11
-
16
-
-
2009
5
12
-
17
-
1
-1
2010
5
12
-
17
-
-
2011
5
11
-
16
-
-1
2012
4
12
-
16
-
1
2013
4
11
-
15
-
-1
Remuneraciones de los Directores y de la Plana Gerencial (como % sobre Ingresos Brutos)
0.3%
Nota: Todo el personal es permanente
/10
Ricardo Ferreiro
Tomás Delgado
Gerente General de Transportadora de Gas
del Perú.
Gerente de Administración y Finanzas de
Transportadora de Gas del Perú desde enero
de 2005.
Ingeniero mecánico, Universidad Nacional
de La Plata.
Lleva 22 años trabajando en Organización
Techint en los cuales ha desempeñado
diferentes funciones. Comenzó como supervisor
de producción y plantas en la operación
Aguaragüe (norte de Argentina). Ocupó también
el puesto de responsable de la operación de
los yacimientos Campo Durán y Aguaragüe en
Argentina, entre los años 1992 a 1996.
De 1996 al 2005 se desempeñó como gerente
de Producción y Facilidades de Tecpetrol en
Venezuela, luego fue gerente de Operaciones
y finalmente gerente general de Tecpetrol
de Venezuela hasta 2005. Desde el año 2006,
se desempeña como gerente general de
Transportadora de Gas del Perú.
Ricardo es director de la AFIN (Asociación
para el Fomento de la Infraestructura
Nacional), miembro del Consejo Directivo
de la SNMPE (Sociedad Nacional de Minería
Petróleo y Energía), miembro del Comité
Organizador del INGEPET, vicepresidente de
la SNMPE y presidente del Comité Sectorial de
Hidrocarburos de la SNMPE.
Ingeniero Mecánico, Universidad Simón Bolívar,
Venezuela. Máster en Administración de
Empresas, Instituto de Estudios Superiores de
Administración (IESA), graduado con mención
Honorífica.
Gerente de Administración y Finanzas del
consorcio Credicard desde 1988 hasta 1990.
Posteriormente asumió la gerencia de Finanzas
del Banco Mercantil, una de las instituciones
financieras más grandes del mercado
venezolano. En 1997 fue gerente de Proyectos
de Siderúrgica Venezolana SA (Sivensa), donde
estuvo encargado del proyecto de constitución
de un joint-venture con la petrolera Amoco
para la explotación de un campo petrolero,
siendo responsable del modelo económico de
evaluación y de la negociación de los acuerdos
de accionistas y de operación. También fue
responsable de evaluar la privatización de
Siderúrgica del Orinoco (Sidor), asumiendo
la Gerencia de Finanzas de dicha compañía
en 1998. En esa posición fue responsable por
el manejo de la estrategia financiera de la
empresa, incluyendo la restructuración de su
deuda por aproximadamente
US$ 1,500 millones.
Rafael Guarderas
Es gerente de Relaciones Institucionales
y Gestión Social de Transportadora de Gas
del Perú S.A. (TgP) desde octubre del 2004.
Gerente de Administración y Finanzas de
Transportadora de Gas del Perú desde 2001
hasta setiembre 2004.
Magíster en Administración de Negocios (MBA),
de la Escuela Superior de Administración de
Negocios para Graduados (ESAN); estudios
complementarios en Finanzas; postgrado en
Ingeniería de Sistemas; egresado de la Escuela
Naval del Perú.
Inició su trayectoria profesional en 1984 como
oficial de la Marina de Guerra del Perú, en
donde permaneció 12 años desempeñándose
en distintas áreas de Administración, Logística,
Finanzas e Ingeniería de Sistemas. En 1995
ingresa a Class Point S.A., empresa dedicada al
comercio minorista, donde se desempeña como
gerente de Administración y Finanzas y gerente
adjunto a la Gerencia General.
Se une TgP en el año 2001, donde ocupa la
posición de gerente de Administración y
Finanzas, haciéndose cargo del área, así como
de las áreas de sistemas, logística y recursos
humanos durante el periodo de construcción.
Renzo Viani
Gerente del área Legal de Transportadora de
Gas del Perú desde mayo 2002.
Abogado graduado de la Pontificia Universidad
Católica del Perú (PUCP) en agosto de 1988.
Maestría en Derecho Internacional Económico
en la Escuela de Graduados de la PUCP
(1995 - 1996).
Inició su trayectoria profesional en el Estudio
Javier Alva Orlandini, como abogado
contratado. Desde 1992 hasta 1995 ocupó la
posición de gerente legal de Daewoo Perú
S.A. Posteriormente, se desempeñó durante
tres años como socio del Estudio Mendoza,
Carrizales y Viani. Desde 1998 fue asesor legal
del gobierno peruano en el comité especial
para la entrega en concesión del Proyecto
Camisea, habiendo asesorado, hasta el año
2001, al Ministerio de Energía y Minas, Copri
(hoy Proinversión) y Perupetro. Fue director
de la empresa minera Bayóvar. Desde 2001
hasta 2002 fue abogado asociado del estudio
Muñiz, Forsyth, Ramírez, Pérez Taiman & Olaya
Abogados, en el área de energía. En el mismo
periodo fue mandatario nacional de la empresa
petrolera Syntroleum Corporation, sucursal del
Perú, titular del contrato de licencia del lote Z-1.
Autor de diversos artículos sobre regulación
de transporte de gas natural, en revistas
especializadas.
Ha sido expositor en los cursos anuales de
extensión universitaria del OSINERGMIN y de los
cursos de post título de la Pontificia Universidad
Católica del Perú, en el área de regulación
de gas natural. Ha sido expositor en los V y
VII Congreso Internacional de Legislación de
Minería, Hidrocarburos y Electricidad organizado
por la SNMPE (Sociedad Nacional
de Minería, Petróleo y Energía).
Asimismo, ha sido expositor en el Diplomado
de Gestión de Hidrocarburos de la Universidad
ESAN. Es miembro del Comité Legal de
AFIN (Asociación para el Fomento de la
Infraestructura Nacional) y del Comité Legal
de Hidrocarburos de la SNMPE.
/11
Memoria Anual 2013
NUESTROS
DIRECTORES
Directores
Número
Directores no independientes
7
Directores independientes
-
Total
7
Ricardo Markous
Presidente del Directorio de Transportadora
de Gas del Perú desde noviembre del 2000 y
Director General del Área de Gas & Power de
Tecpetrol.
/12
Ingeniero Civil con orientación hidráulica,
egresado de la Universidad de Buenos Aires.
Postgrado en Management, Stanford University,
Graduate Business School, California.
Desde 1980, ha ocupado distintos cargos
ejecutivos dentro de la Organización Techint.
Actualmente, es miembro de los Directorios
de Transportadora de Gas del Norte S.A. (TGN),
Tecpetrol S.A. y Litoral Gas S.A.
German Jimenez Vega
Country Manager de Pluspetrol desde julio de
2011, con responsabilidad sobre los negocios
de Pluspetrol Norte S.A., operadores de los
lotes 8 y 1AB, Pluspetrol Perú Corporation S.A.,
operadores del Consorcio Camisea y Pluspetrol
E&P con varios lotes en fase de exploración.
Tiene más de 20 años de experiencia en el
sector de Energía y ha desarrollado su carrera en
varios países de Norte y Sudamérica. Sus últimas
posiciones fueron basadas en Houston, como
Gerente Senior de Fusiones y Adquisiciones
para las Américas y como Gerente Senior de
Negocios y Estrategias. Es también Director del
grupo educativo Corporación Pamer desde el
año 2011.
Dennis Grindinger
Director de Transportadora de Gas del Perú
desde noviembre de 2013.
Vicepresidente Ejecutivo de Hunt Oil Company
de la región Sudamérica.
Como Vicepresidente Ejecutivo de Hunt Oil
Company de la región Sudamérica, Dennis
Grindinger es responsable de diversas áreas,
como operaciones de exploración en conexión
con el proyecto Wandari en las provincias
peruanas de Manu y Tambopata, a lo largo
del tramo del gas de Camisea; desarrollo y
producción de petróleo y gas de las operaciones
en el área de Camisea de Perú, incluyendo el
transporte de crudo de petróleo y gas a través
de Transportadora de Gas de Perú; y operaciones
de GNL en la planta de licuefacción de gas de
4.2 Ton, localizada a 170 Km al sur de Lima, en
Pampa Melchorita, así como las instalaciones
marítimas de carga y un ducto de gas de 408
Km que conecta la planta con el actual ducto
de TgP.
Director de Transportadora de Gas del Perú
desde agosto del 2012.
Grindinger se unió a Hunt Oil Company el 1 de
Enero de 2001, y por ocho años se desempeñó
como su consejero general. Por los siguientes
seis años, Grindinger se desempeñó como el
CFO de Hunt. Previo a unirse a Hunt, Grindinger
fue socio con Thompson & Knight, una firma de
leyes líder en Texas.
Director de Pluspetrol Perú Corporatión,
Pluspetrol Norte, Pluspetrol E&P, Pluspetrol
Camisea y Pluspetrol Lote 56 desde agosto
del 2012.
Obtuvo el grado de bachiller en Administración
de Empresas, especializándose en Finanzas, de la
Universidad de Notre Dame, y un doctorado en
jurisdicción de Southern Methodist University.
Es Ingeniero Mecánico de la Pontificia
Universidad Católica del Perú y cuenta con una
maestría en Administración de Negocios del
Massachusetts Institute of Technology – MIT,
en Estados Unidos.
Karim Ait Said
Director de Transportadora de Gas del Perú
desde noviembre de 2012
Ingeniero en Economía de Hidrocarburos
desde 1989 y posee un Máster in Business
Administration (EDHEC - Lille – France) desde
el 2005.
Inició su carrera profesional estando a cargo
del Planeamiento y Estudios de Energías
en el Ministerio de Energía y Minas de Argelia
en 1989.
Después de cuatro años comenzó a trabajar
como gerente del área de Estudios económicos
y Planeamiento en Sonatrach Transportation
Segment. Luego en 2006 se convirtió en
vicepresidente de MEDGGAZ (compañía
encargada de la construcción y operación de
tuberías de Gas Natural entre Argelia y España).
Finalmente en setiembre de 2011, asume el
cargo de Gerente General de Sonatrach Perú
Corporation.
Hernando Graña
Director de Transportadora de Gas del Perú
desde noviembre de 2000.
Ingeniero Industrial, egresado de Texas
A & M University. Estudios de Post Grado en
Ingeniería de Minas, University of Minnesota,
EEUU. Director de IPAE desde 1988 hasta 1990.
Director de Capeco desde 1986 y segundo
Vicepresidente de AFIN.
Director de Graña y Montero S.A.A. desde 1996,
Presidente del Directorio de GyM S.A.,
Presidente del Directorio de GMI S.A.
y Presidente del Directorio de Stracon GyM.
Director de Concar S.A. desde 1996 al 2011.
Director de GMP desde 1984 hasta el 2002.
Actualmente Director de Norvial S.A., La Chira,
CAM y Vial y Vives.
Marcelo Coppellotti
Director de Transportadora de Gas del Perú
desde julio de 2008.
Cursó estudios de Ingeniería electrónica en la
Universidad Nacional de Rosario, Argentina.
Siguió el programa de Gerencia General de
CEDEP, Fontainebleau. Inició su trayectoria
profesional en el Grupo GDF Suez en julio de
1993 desempeñando diversos cargos en la
empresa distribuidora Litoral Gas en Argentina.
En 1998 inicia su carrera internacional ocupando
la gerencia General de la empresa Distrinor
Chile, desarrollando el mercado industrial
en la región norte de este país. En 1999 asumió
el cargo de director General de la compañía
Tractebel Digaqro de la ciudad de Querétaro;
México y más tarde, en el año 2003, ocupó
la gerencia Comercial de Cálidda asumiendo,
posteriormente en el año 2006, la gerencia
general de dicha compañía. Desde el año 2007
viene desempeñando el cargo de Vicepresidente
de Transporte & Distribución, Salud, Seguridad
& Medio Ambiente para GDF Suez Energy Latin
America.
Tae Won Kim
Director de Transportadora de Gas del Perú
desde enero de 2011.
Vicepresidente & Gerente General de SK Energy
sede Lima. Es graduado de Korea University
(1985) y Colorado School of Mines (1997) con los
grados de BA en Economía y Máster en Ciencias
Económicas de Minerales.
Inició su carrera en SK Energy en 1988,
habiéndose desempeñado en múltiples cargos
en la División de Exploración y Producción
de SK Energy incluyendo: Gerente de Finanzas
para SK Myanmar Branch Office, Yangon,
Myanmar, Gerente Comercial de la División E&P
de SK Seoul, Gerente General del Equipo de
Negocios de E&P SK Seoul, Gerente General
del Celtic Oil (Subsidiaria de SK en UK, Londres)
y Gerente General del Grupo de Producción de
E&P de SK Seoul.
/13
Memoria Anual 2013
NUESTROS
ACCIONISTAS
Número de Acciones
%
Nacionalidad
Tecgas Camisea S.A.
47,837,748
22.9658
Islas Caymán
Hunt Pipeline Company of Peru Ltd.
46,620,101
22.3812
Islas Caymán
Sipco Peru Pipelines Corporation
44,119,000
21.1805
Islas Caymán
Carmen Corporation
25,790,101
12.3812
Islas Caymán
SK Innovation Co. Ltd.
23,310,050
11.1906
Corea
International Power S.A.
Accionista
16,800,000
8.0653
Bélgica
Tecgas NV
1,323,000
0.6351
Antillas Holandesas
Graña y Montero S.A.A.
1,250,000
0.6001
Perú
1,250,000
0.6001
Perú
208,300,000
100.0000
Corporación Financiera de Inversiones S.A.A.
Total
/14
Durante el 2013, no ha habido cambios en la estructura accionarial.
Tenencia
Número
de Accionistas
Porcentaje de
Participación
Menor al 1%
3
1.8353
Entre 1% - 5%
0
0.0000
Entre 5% - 10%
1
8.0653
Mayor al 10%
5
90.0994
Total
9
100.0000
Nota: Todas las acciones cuentan con derecho a voto.
1A la fecha de elaboración de la Memoria, no existe relación de consanguinidad y/o afinidad entre los directores y los miembros de la plana gerencial de
TgP, o entre éstos y los accionistas de la empresa.
PANORAMA DEL SECTOR
GASÍFERO
CONTEXTO MACROECONÓMICO
Producto Bruto Interno
En el año 2013, la economía peruana experimentó un crecimiento del 5.1% según el Banco Central
de Reservas de Perú (BCRP). Este incremento de la economía nacional es menor al crecimiento del
5.5% estimado en setiembre. Esta modificación se explica por la reducción del crecimiento de la
inversión privada y por la menor tasa del consumo privado. Se prevé que el PBI continuará creciendo
a tasas cercanas a su nivel potencial, debido a la entrada en operación de proyectos de inversión,
principalmente en el sector minero.
PBI (var.% anual)
%
10
9.9
8.7
8
PBI América Latina
6.1
6
6.9
6.3
5.1
4.3
4
/15
PBI Perú
3.9
3.0
2.5
2
0.9
0
2008
2009
-2
2010
2011
2012
2013
-2.4
-4
Fuente: INEI, BCRP2
Balanza Comercial
La Balanza Comercial del año 2013 mostró una diferencia menos favorable hacia las exportaciones
registrando un déficit de US$ 365 millones, menor al superávit de US$ 4,527 millones registrados en
el año anterior, lo que equivale a una disminución de 108.1% respecto al 2012. Este efecto se explica
principalmente por la disminución de las exportaciones en 8.4% debido al decremento de la demanda
interna y el poco dinamismo de la inversión privada.
2 Datos obtenidos del Reporte de Inflación – Diciembre 2013 publicado en la página Web del Banco Central de Reserva del Perú (www.bcrp.gob.pe).
Memoria Anual 2013
Balanza Comercial
50,000
Exportaciones totales
Importaciones totales
Balanza Comercial
Mill. de US$
40,000
30,000
20,000
10,000
0
2008
2009
2010
2011
2012
2013
-10,000
Fuente: BCRP3
/16
Inflación
La inflación acumulada en el año 2013 fue de 2.9%, ubicándose dentro del nivel meta de inflación
(2.0% con un margen de tolerancia de un punto porcentual hacia abajo y hacia arriba) del Banco
Central de Reserva del Perú (BCRP), debido al crecimiento económico desacelerado a tasas por debajo
de su potencial, lo cual eliminó presiones inflacionarias.
Inflación (var. % anual)
IPC Lima
8.0
7.0
6.0
6.7
5.0
4.7
4.0
3.0
2.0
2.6
2.1
2.9
1.0
0.2
0
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Fuente: BCRP4
3,⁴Datos obtenidos de la página Web del Banco Central de Reserva del Perú. (www.bcrp.gob.pe). Sección “Estadísticas”
Tipo de Cambio
Al igual que años anteriores y acorde con la tendencia mostrada por otras monedas de la región,
el Nuevo Sol continuó fuerte frente al dólar, considerando un contexto de incertidumbre asociado
a las expectativas del inicio de retiro del estímulo por la Fed y a la reducción de los precios de los
commodities. Desde fines de enero, se presentó una tendencia depreciatoria de la moneda, la cual
continuó hasta finales del tercer trimestre, conservándose estable a lo largo del cuarto trimestre.
El Tipo de Cambio registró un incremento desde S/. 2.56 por dólar estadounidense al cierre de
diciembre de 2012 a S/. 2.78 al cierre de diciembre de 2013.
Tipo de Cambio Nominal - Intercambio venta promedio
3.4
3.3
3.1
3.0
2.8
2.7
2.5
Enero
2008
Julio
2008
Enero
2009
Julio
2009
Enero
2010
Julio
2010
Enero
2011
Julio
2011
Enero
2012
Julio
2012
Enero
2013
Julio
2013
Enero
2014
Fuente: BCRP5
Riesgo País
El riesgo país de Perú alcanzó los 177 pbs a finales de 2013, según estadísticas del BCRP.
Cabe mencionar que en 2013, la clasificadora Standard & Poors y Fitch elevaron la calificación de
riesgo de Perú a “BBB+”; mientras que otra de las principales agencias calificadoras de riesgo crediticio
del mundo como lo es Moody’s Investors Service mantuvo su calificación para el país en grado de
inversión Baa2.
Riesgo País
800
Spread - Embi+ Perú (pbs)
700
Spread - EMBIG América Latina (pbs)
600
500
400
300
200
100
0
Enero
2008
Julio
2008
Enero
2009
Julio
2009
Enero
2010
Julio
2010
Enero
2011
Julio
2011
Enero
2012
Julio
2012
Enero
2013
Julio
2013
Enero
2014
Fuente: BCRP6
5,6Datos obtenidos de la página Web del Banco Central de Reserva del Perú. (www.bcrp.gob.pe). Sección “Estadísticas”
/17
Memoria Anual 2013
Indicadores bursátiles
Durante el año 2013, la Bolsa de Valores de Lima tuvo una tendencia descendente. Al cierre del año, el Índice
General de la Bolsa de Valores de Lima (IGBVL), el más representativo de la bolsa local, disminuyó en 23.6%,
pasando de 20,629 puntos al cierre de 2012 a 15,754 puntos al cierre de 2013. De la misma manera, el Índice
Selectivo de la Bolsa de Valores de Lima (ISBVL), que agrupa a las 15 acciones líderes, se redujo en 26.2%,
pasando de 31,001 a 22,878 puntos.
Cabe resaltar que el IGBVL mostró fluctuaciones durante todo el 2013, teniendo su pico más bajo en julio. En
lo que respecta al nivel sectorial, todos presentaron tendencia a la baja, siendo los más afectados los sectores
Agropecuarios y Mineras, los cuales registraron pérdidas anuales superiores al 40%⁷.
El monto de negociación de este año fue relativamente menor al del año precedente, como se aprecia en
el gráfico. La Capitalización Bursátil de la BVL al 31 de diciembre de 2013 se ubicó en US$ 120,653 millones,
disminuyendo en 21.3% a la cifra establecida el año pasado. Además, cabe destacar la notable caída que
registraron las acciones juniors en 31%⁸.
IGBVL y Monto Negociado
25,000
Monto Negociado Renta Variable (mill.s/.)
25,000
20,000
20,000
15,000
15,000
10,000
10,000
5,000
5,000
0
IGBVL
/18
Mill. de US$
IGBVL
0
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Fuente: BCRP9
Perspectivas para el año 2014
En su reporte de inflación, emitido cada trimestre, el BCRP estima un crecimiento del PBI de 6% durante el
2014. Además, se espera que la inflación se mantenga dentro del rango meta y que converja gradualmente a
2%, considerando que no habría mayores presiones inflacionarias asociadas a los incrementos en los precios
de commodities.
Según el Marco Macroeconómico Multianual (MMM), emitido por el Ministerio de Economía y Finanzas, para
el periodo 2014-2016 se espera que la balanza en cuenta corriente tenga un déficit promedio de 4.3% del PBI.
Dicho déficit se financiará principalmente con flujos de capital de mediano y largo plazo, en la forma de
inversión directa extranjera, lo que permitirá continuar con un ritmo moderado de acumulación de Reservas
Internacionales Netas durante el periodo 2014-2016, de modo que el país mantenga un nivel alto de reservas
necesario para responder a eventos negativos externos.
Al cierre del próximo año, según la encuesta de expectativas macroeconómicas realizada por el BCRP en
diciembre de 2013, se espera que el tipo de cambio ascienda a 2.83 Nuevos Soles por US$ dólar10. 7Datos obtenidos del “Informe Bursátil – Diciembre 2013” de la página Web de Bolsa de Valores de Lima (www.bvl.com.pe).
8Datos obtenidos del “Informe Bursátil – Enero 2014” de la página Web de Bolsa de Valores de Lima (www.bvl.com.pe).
⁹Datos obtenidos de la página Web del Banco Central de Reserva del Perú. (www.bcrp.gob.pe) Sección “Estadísticas”
10Según opinión de las instituciones del sistema financiero.
MUCHO MÁS DE LO ESPERADO:
LOS BENEFICIOS DE CAMISEA
Camisea es el proyecto energético más grande y
ambicioso que ha tenido el Perú en los últimos
años. El acceso a una fuente energética como
el gas natural y los líquidos de gas natural
de Camisea no solamente ha disminuido la
dependencia de otros hidrocarburos más
costosos, sino que también beneficia el medio
ambiente, dado que este recurso energético
es menos contaminante respecto a los
combustibles alternativos. A continuación, se
exponen algunos de los beneficios económicos
asociados a Camisea estimados para los usuarios
y el país11.
Ahorros de los usuarios
eléctricos
El proyecto Camisea comenzó a generar
beneficios tangibles dentro del sector eléctrico
desde mayo del año 2000. A partir de esta
fecha se empezó a considerar la disponibilidad
del gas natural de Camisea dentro del cálculo
de las tarifas en barra de electricidad12. Es así
que, con Camisea, las tarifas eléctricas han sido
significativamente menores que las que se
hubiesen podido esperar sin este proyecto.
De acuerdo con lo señalado, el ahorro del
usuario eléctrico por beneficiarse de menores
precios de electricidad, ascendería a la suma
de US$ 19,000 millones para el periodo
mayo 2000 - diciembre de 2013.
Ahorros de los usuarios
residenciales, comerciales
e industriales de gas natural
Por otra parte, los usuarios directos de gas
natural también han experimentado beneficios
significativos al empezar a utilizar este
combustible. Cabe señalar que los productos
que sustituye el gas natural son combustibles
derivados del petróleo como el diésel 2, gas
licuado de petróleo, residual, entre otros. Estos
combustibles sustitutos, además de ser más
contaminantes que el gas natural, tienen un
costo mayor. Es así que los usuarios industriales
y domiciliarios actuales de gas natural han
ahorrado hasta diciembre del año 2013 más de
US$ 5,200 millones.
Ahorro de los usuarios de GNV
A diciembre de 2013, se han obtenido cerca de
US$ 2,500 millones de ahorros por la conversión
de los vehículos que utilizan gasolina y diesel.
Este ahorro se obtiene de la diferencia de
precios entre el gas natural y los combustibles
alternativos.
Beneficios para el Estado
Peruano
Es importante mencionar que, además de los
beneficios económicos directos experimentados
por los usuarios, el proyecto Camisea también
ha generado importantes ingresos al Estado
Peruano. En este sentido, desde el inicio de
operaciones hasta diciembre de 2013, el Estado
ha percibido ingresos por más de US$ 7,800
millones a través de regalías e impuesto a la
renta.
Adicionalmente, el proyecto Camisea ha
contribuido con el mejoramiento de la Balanza
de Hidrocarburos. Si se compara la Balanza de
Hidrocarburos real para el periodo comprendido
entre la puesta en operación del proyecto a fines
de 2004 y diciembre de 2013 con la Balanza
asociada a un escenario sin Camisea, se obtiene
que el déficit comercial hubiera ascendido a US$
10,500 millones adicionales.
11Todas las cifras consignadas se presentan en valores corrientes y han sido obtenidas del informe “Actualización del Impacto Económico de Camisea en la
economía peruana” realizado por Macroconsult S.A. en febrero de 2014.
12Hasta el año 2004 se consideraba un horizonte de proyección de cuatro años de demanda eléctrica para la fijación de las tarifas en barra.
Posteriormente, se efectuó un cambio normativo que estableció la proyección de demanda eléctrica en dos años.
/19
Memoria Anual 2013
DESARROLLO DEL MERCADO
TRANSPORTE DE GAS NATURAL
Clientes Independientes
TgP cuenta con una importante cartera de
clientes conformada principalmente por
empresas de generación de energía eléctrica, la
compañía de distribución y grandes industriales.
Para ser Cliente Independiente de TgP, el
usuario debe tener un consumo de gas natural
no menor a los 30,000 m3/día, caso contrario,
el cliente debe contratar el transporte de gas
natural a través de los distribuidores.
/20
Generadoras eléctricas
A diciembre de 2013, las generadoras eléctricas
que tienen contrato de transporte vigente
con TgP son EDEGEL S.A.A., a través de sus
centrales termoeléctricas Ventanilla y Santa
Rosa; ENERSUR S.A., con su central Chilca 1,
Kallpa Generación S.A., por medio de su central
termoeléctrica Kallpa; SDF Energía S.A.C, con su
planta Oquendo; EGASA a través de su central
termoeléctrica Pisco; EGESUR con su central
Independencia; Duke Energy S. en C. por A. con
su central termoeléctrica Las Flores; Fenix Power
S.A, para el consumo de su central térmica
Chilca; y Termochilca S.A.C para su central Santo
Domingo de los Olleros.
En la actualidad, la potencia efectiva a diciembre
de 2013 de las centrales a gas natural de
Camisea es alrededor de 3,100 MW, lo cual
representa aproximadamente el 40% de la
capacidad efectiva a nivel nacional.
Distribuidores
(clientes regulados)
A diciembre 2013, TgP tiene contratos de
transporte vigente con dos empresas que
prestan servicio de distribución de gas natural
dentro del departamento de Lima y la provincia
constitucional del Callao (Gas Natural de Lima y
Callao S.A. - Cálidda); y dentro del departamento
de Ica (Contugas S.A.C.).
Los usuarios con un consumo menor a los
30,000 m3/día mantienen relación contractual
por el servicio de suministro de gas natural
únicamente con los distribuidores. El grupo
de usuarios regulados incluye a los clientes
residenciales, las pequeñas y medianas
industrias, y las estaciones de servicio para
automóviles (GNV).
Clientes industriales
Los clientes industriales de TgP son grandes
empresas que se dedican a diversas actividades
productivas, tales como la industria de metales,
petróleo, cementos, cerámicas, vidrios, textiles
y alimentos. Estos usuarios consumen más de
30 000 m3/día. A continuación se presentan
los clientes independientes con servicio de
transporte vigente:
> Alicorp S.A.A.
> Cerámica Lima S.A.
> Cerámica San Lorenzo S.A.C.
> Corporación Aceros Arequipa S.A.
> Corporación Cerámica S.A.
> Minsur S.A.
> Owens-Illinois Perú S.A.
> Perú LNG S.R.L.
> Pluspetrol Perú Corporation S.A.
> Sudamericana de Fibras S.A.
> UNACEM S.A.A.
El City Gate de Lurín es el lugar de entrega
de gas natural para todos los clientes que
se encuentran conectados al sistema de
distribución de Cálidda. Humay es el punto de
entrega del ducto principal Humay – Lobería
de Pluspetrol Perú Corporation S.A., al cual se
encuentran conectados tres compañías en la
zona de Pisco: (i) la planta de fraccionamiento de
Pluspetrol; (ii) Minsur; y; (iii) Corporación Aceros
Arequipa. En Chilca, al 31 de diciembre de 2013,
se disponía de cinco conexiones
para las empresas de generación eléctrica
Duke Energy S. en C. por A., Enersur S.A.,
Fenix Power S.A., Kallpa Generación S.A.,
y Termochilca S.A.C.
TRANSPORTE DE GAS NATURAL POR SECTOR 2013
Mercado Local
28.1%
Del mismo modo, la demanda de gas natural de
los clientes industriales tuvo un crecimiento del
3.1%.
TRANSPORTE DE GAS NATURAL TRIMESTRAL 2013
Mercado Local
16
14
Volumen (Mm3/día)
Estos puntos de entrega son actualmente
operados por la empresa de distribución
Cálidda. Asimismo, en el KP 527 se encuentra
el punto de entrega para las empresas de
generación eléctrica Egasa y Egesur, las
cuales poseen un ducto que lleva el gas hacia
sus plantas y en el KP 211 está habilitada la
conexión para la entrega de gas a la empresa
Perú LNG S.R.L. Por otra parte, se tienen dos
Puntos de Entrega instalados con la empresa
distribuidora Contugas S.A.C., los cuales están
ubicados en Chincha (KP 559) y Humay (KP 520).
12
10
8
6
4
2
0
1T-2013
62.6%
2T-2013
3T-2013
4T-2013
Generadoras eléctricas
Grandes Industriales
Distribuidores
9.3%
Generadoras eléctricas
Grandes Industriales
Distribuidores
Demanda
Durante el año 2013 el volumen transportado
promedio de gas natural al mercado local fue
de 14,202 Mm3/día. Este volumen representa
un incremento del 3.6% con respecto a lo
transportado en el año 2012.
El aumento del volumen transportado se debe,
fundamentalmente, al incremento del consumo
de los clientes que contratan el servicio de
transporte de gas natural a través de los
distribuidores, cuyo consumo creció en 8.2%
con respecto al año anterior y son responsables
por el 67.4% el crecimiento anual. Cabe indicar,
que el consumo de los generadores eléctricos
aumentó en 1.2%.
Respecto al servicio de transporte de gas natural
para Perú LNG, TgP ha transportado hasta el
punto de entrega Chiquintirca (KP 211) un
promedio de 17,340.63 Mm3/día. Adicionales
a los volúmenes arriba mencionados.
Contratos
En relación a la prestación del servicio
de transporte de gas natural, existen dos
modalidades de contratación. Por un lado,
en el servicio de transporte firme, el usuario
establece una capacidad reservada diaria fija
y el pago es independiente del uso. Por otro
lado, el servicio de transporte interrumpible es
un contrato según el cual el usuario determina
una cantidad máxima diaria de transporte,
pagando solamente por el uso efectivo de
la red de transporte pero estando sujeto a la
disponibilidad de la misma.
/21
Memoria Anual 2013
TRANSPORTE
DE LÍQUIDOS
DE GAS NATURAL
En el caso del servicio de transporte de líquidos
de gas natural, nuestra empresa cuenta con
dos contratos con los Productores de los
yacimientos de Camisea. Los contratos vigentes
son del tipo Ship or Pay y son por una capacidad
de transporte fija, la cual está establecida en
110,000 bbl/día desde enero del año 2013. Cabe
indicar, que en el transcurso del año, el poliducto
transportó en promedio
100, 918 bbl/día.
TRANSPORTE DE LÍQUIDOS DE GAS NATURAL 2013
Trimestral
110
/22
TgP cuenta con políticas y líneas de acción, así
como con modelos de gestión y objetivos que
guían su accionar. En esta línea, el “hacer bien las
cosas” es un imperativo categórico en el modelo
de negocio que desarrollamos.
“HACER BIEN LAS COSAS”
IMPLICA SEGUIR ESTAS
DIRECTRICES:
100
Volumen (bbl/día)
TRAER GAS
ES NUESTRA TAREA.
TRANSPORTARLO
BIEN, NUESTRO
COMPROMISO
90
> Compromiso social
Actuamos bajo una visión participativa,
desarrollando relaciones de mutua
colaboración con las poblaciones vecinas
a nuestra operación.
80
70
60
50
1T-2013
2T-2013
3T-2013
4T-2013
> Compromiso con el medio ambiente
Nos desenvolvemos de manera responsable
con el medio ambiente en todas nuestras
labores, para prevenir o mitigar los impactos
ambientales asociados a nuestra operación.
> Mejora continua
Apostamos por la mejora continua en todas
nuestras actividades, buscando y explotando
incansablemente oportunidades de desarrollo
con el fin de alcanzar de manera eficaz y
eficiente nuestros objetivos estratégicos.
> Excelencia técnica y operativa
Trabajamos bajo los más altos estándares
técnicos maximizando la confiabilidad y
disponibilidad del servicio que brindamos.
> Compromiso ético
Estamos comprometidos con la verdad,
hacemos bien las cosas trabajando con
honradez e integridad.
> Orientación a las personas
Somos unos convencidos de que nuestro
mayor potencial empresarial es nuestro
equipo, promovemos el crecimiento de sus
capacidades y fomentamos un buen clima
organizacional que permita su desarrollo
integral.
> Seguridad y salud ocupacional
Tenemos un compromiso con la seguridad y
salud ocupacional en nuestras operaciones,
velando en todo momento por la integridad
de nuestro personal, contratistas y las
poblaciones vecinas a la operación.
> Gestión transparente
Honramos la confianza de nuestros
accionistas, personal, clientes, proveedores,
vecinos e instituciones con las cuales
interactuamos, actuando de manera
transparente dando a conocer nuestra gestión.
MAYORES RESPONSABILIDADES
EN UN NUEVO ESCENARIO
En el año 2012 grupos armados atentaron
contra las instalaciones y los contratistas
de TgP, lo que obligó a la empresa a detener
los trabajos de expansión y restringir la
labor de mantenimiento. Sin embargo,
este panorama mejoró en el 2013 gracias
al soporte en seguridad del gobierno peruano
y el compromiso de los colaboradores de
TgP por afrontar esta situación con el mayor
profesionalismo. Gracias a esto, en el año
2013 se logró continuar con la operación
de transporte, se llevaron a cabo algunas
actividades de mantenimiento, y se retomaron
los proyectos de expansión necesarios para
atender la creciente demanda.
Estos vientos de mejora fortalecieron aún más
la confianza de los inversionistas en TgP, tanto
así que el 30 de abril la compañía efectuó una
emisión internacional de bonos senior por un
monto de US$850,000,000 a una tasa de 4.25%
y con vencimiento en el 2028. Todo un récord
para una empresa peruana; no solo por la suma
obtenida, sino también por el porcentaje de
interés y el plazo de término. En resumen,
TgP es considerada como una operación sólida
con gran proyección a futuro por inversionistas
de todo el mundo. Una muestra más de esto
fue el contrato de compra-venta de acciones
que suscribió Graña y Montero S.A.A. con la
empresa Pluspetrol Resources Corporation
por la totalidad de acciones que ésta posee
indirectamente en Transportadora de Gas del
Perú S.A., las cuales representan el 12.38% del
capital social de la compañía, por un monto
equivalente a US$237,000,000.
Por otro lado, en el 2013, con el fin de continuar
respondiendo a la creciente demanda de
energía del país en setiembre TgP firmó una
adenda al contrato de Concesión de Transporte
de Gas Natural. En ella se acuerda llevar a cabo
las obras necesarias para expandir la capacidad
de transporte del Sistema. Para lograrlo
se construirá un nuevo loop en la costa, se
retomarán los trabajos de la planta compresora
en la selva y se hará una derivación desde el
ducto existente hasta la ciudad de Ayacucho.
Esta última obra tiene una implicancia especial
al ser el primer ducto regional en el centro del
Perú y ser la “punta de lanza” del proyecto del
Estado peruano de masificación de gas natural
en la sierra del país.
En el 2013 se continuó con los programas que
permiten que la empresa mantenga los más
altos estándares de la industria. Es así que
se renovó la certificación de su Sistema de
Gestión Integrado (SGI) en las normas ISO 9001,
ISO 14001 y OHSAS 18001 para todo el proceso
de Transporte de Gas Natural y Líquidos de Gas
Natural.
Se desarrolló la segunda edición del Programa
de Mejora Continua, con la participación de
12 equipos y 72 participantes, los cuales a
través de sus proyectos vienen generando más
de US$1,500,000 en ahorros a la compañía.
Igualmente TgP siguió con la implementación
del Sistema de Gestión de Continuidad del
Negocio, fundamentado en la prevención para
mantener las operaciones ante los factores fuera
del ámbito de control de la empresa. Además
/23
Memoria Anual 2013
con el fin de fortalecer el clima organizacional
se continuó con el programa Comunicación y
Cultura durante todo el año 2013.
que permitan ir incrementando los niveles de
mantenimiento y trabajos de geotecnia hasta
su normalización.
En general, en el 2013, TgP continuó
demostrando que está fuertemente
comprometido con la tarea de transportar el gas
que sostiene el crecimiento del Perú a pesar de
los grandes desafíos que viene afrontando y que
probablemente lo esperarán en el futuro.
En mayo 2013 se retomaron los trabajos en
el proyecto “Planta Compresora” para ello,
en adición a las acciones tomadas previamente,
se elaboraron planes y protocolos de ingreso
de personal y material basados en el estudio
de seguridad realizado, de tal forma que éstos
se den de manera coordinada con las Fuerzas
del Orden. Los protocolos son comunicados a
todo el personal involucrado que va a ingresar
a través de capacitaciones.
LA SEGURIDAD
ANTES QUE
NADA
/24
A partir de los hechos de violencia vividos
en el año 2012, TgP fortaleció sus esfuerzos
de seguridad patrimonial y personal en su
operación. Es así que se decidió llevar a cabo
una serie de acciones para lograr este objetivo.
En primer lugar llevó a cabo un estudio de
seguridad que delinean las acciones previas
de security que deberían tenerse en cuenta
en los primeros 220 kilómetros del Sistema
de Transporte.
Paralelamente, desde el mismo momento
de ocurrido el primer evento, se realizaron
intensas coordinaciones con diferentes entes
del Estado: Ministerio de Energía y Minas,
Ministerio de Defensa y Comando Conjunto
de las Fuerzas Armadas (COCOFA) para brindar
las necesarias condiciones de seguridad
en el área. En marzo 2013 el Ejército instaló
una primera base temporal en el proyecto
de expansión “Planta Compresora” ubicado
en el Kp 127. Además, el COCOFA dispuso
durante el 2013 la implementación de otras
bases militares en la zona, con las que se
consiguió mayor cobertura de seguridad, y
con ello mayores garantías para el desarrollo
del Proyecto. También se ha podido retomar
algunas actividades de mantenimiento y se
han podido realizar trabajos de geotecnia en
algunos de los puntos críticos. Se continúa
trabajando intensamente, a la par que se busca
poder incorporar más recursos de protección
Además, para el personal que permanece en
el proyecto de expansión Planta Compresora,
se elaboró un programa de entrenamiento
que se viene cumpliendo con regularidad,
el que consiste en prácticas inopinadas de
cómo proceder en caso se produzca alguna
emergencia relacionada a seguridad física.
El compromiso con la seguridad de
los colaboradores, contratistas y de las
comunidades en la zona de influencia de TgP
obliga a que el Plan de Seguridad y Salud
Ocupacional sea cada vez más exigente con
el fin de que esté a la par de las normas vigentes
y de los estándares corporativos.
Los lineamientos generales del plan
tienen como punto de referencia la norma
internacional OHSAS 18001 (Occupational
Health and Safety Management Systems), cuyo
principal objetivo es prevenir accidentes y
enfermedades.
El entrenamiento y la capacitación constante
son la base para mejorar en forma continua
las operaciones y la seguridad de las mismas.
En materia de seguridad y salud ocupacional
éstas están divididas básicamente en dos
módulos: Charlas de Inducción para Personal
Nuevo y las Capacitaciones en Seguridad y Salud
Ocupacional.
En el 2013, se realizaron 5,194 actividades de
capacitación en seguridad y salud ocupacional
en todos los frentes de la operación, sumando
con ello 93,615 horas-hombre de capacitación.
Además se intensificaron las prácticas de
simulacros de emergencia en los tres sectores
operativos. Durante el 2013, se realizaron un
total 42 simulacros de diversos tipos (primeros
auxilios, evacuación, incendio, emergencia
aérea, fuga de GN y derrame de LGN) los cuales
contaron con la participación de todas las
áreas de la empresa y sus contratistas. Para el
caso de los simulacros de derrame y fuga se
contó además con la presencia de autoridades
sectoriales, regionales, locales y comunidades
cercanas al área de influencia del evento.
La gestión de Seguridad y Salud de TgP
comprende un conjunto de planes y programas
orientados a la prevención de enfermedades
ocupacionales y accidentes de trabajo.
A continuación describimos algunos de ellos
que permiten visualizar el desempeño de la
empresa en este rubro: el Plan de Capacitación,
la Gestión de Accidentes/Incidentes,
la Evaluación del Análisis de Trabajo Seguro
(ATS) y el Programa Seguridad en el Trabajo
mediante la Observación Preventiva (STOP).
El Análisis de Trabajo Seguro (ATS) es la
herramienta más importante para el análisis
de riesgos en la operación. A través de este
documento es posible establecer los pasos a
seguir, los peligros asociados y las acciones
de prevención correspondientes a cada una
de las tareas que se ejecutan. El proceso de
evaluación de los ATS en campo, permite medir
el cumplimiento del uso de esta herramienta
y constituye un elemento fundamental para
realizar inspecciones de trabajo dentro de
la gestión de seguridad. Durante el 2013
se elaboraron 1077 evaluaciones de ATS,
obteniendo un resultado de 97/100 lo cual
indica el alto nivel de cumplimiento en el uso
de esta herramienta.
Una de las herramientas que más ha contribuido
para alcanzar una exitosa gestión en materia
SAS es el Programa de Seguridad en el Trabajo
mediante la Observación Preventiva (STOP)
el cual permite la observación, detección y
corrección de actos inseguros; así como la
identificación de actos seguros que contribuyan
a fomentar el desempeño seguro continuo.
Esta herramienta busca desarrollar habilidades
de auto observación en los trabajadores que
les permita prevenir, reconocer y eliminar los
actos y condiciones de riesgo que puedan
desencadenar en futuras lesiones o accidentes.
Para ello, los trabajadores cuentan con una
tarjeta de observación (Tarjeta STOP) en la cual
registran cualquier acto o situación de riesgo, así
como aquellas que consideran seguras.
Así, de tal manera en el 2013 se logró un total
de 4,000 tarjetas STOP, demostrando que el
aporte de todos los colaboradores es clave para
una gestión estratégica en seguridad.
Para el análisis de accidentalidad se utilizan
los siguientes indicadores:
a. Índice de frecuencia de accidentes con
tiempo perdido.
b. índice de frecuencia de accidentes
registrables.
Ambos indicadores se calculan de acuerdo a lo
establecido en la legislación nacional, en base
a un millón de horas-hombre trabajadas:
Índice de Frecuencia accidentes con tiempo
perdido (IFN)
Nº Accidentes con tiempo perdido X1'000,000
Horas - Hombres trabajadas
Índice de Frecuencia accidentes registrables
(IFR)
Nº Accidentes Registrables X1’000,000
Horas - Hombres trabajadas
Es así que para el año 2013, los indicadores que
miden nuestra performance de seguridad nos
dan los siguientes resultados:
> Índice de Frecuencia de Accidentes con días
perdidos (IFN) = 0.47
> Índice de Frecuencia de Accidentes
Registrables (IFR) = 0.95
Cabe señalar que en el año 2013 se trabajaron
4’583,923 HH, con picos de 2034 trabajadores
(operación y proyectos) y que estos índices
nos posicionan entre los mejores registros de
empresas del mismo rubro. Adicionalmente
es importante mencionar que el 16 de enero
del 2014, se cumplieron 6 años sin registro de
accidentes aéreos.
Estos resultados se deben a una serie de factores
operativos y condiciones organizacionales
que conjugaron tres aspectos fundamentales:
el liderazgo mostrado por la supervisión en
todas las áreas de la operación, la experiencia
obtenida a lo largo de estos años y el
compromiso adquirido por cada una de las
empresas contratistas, que son un motor vital
del proceso.
/25
Memoria Anual 2013
RESPONSABLES
E INCLUSIVOS
TgP busca ser un agente social, responsable
y confiable ante nuestros grupos de interés,
por ello considera que la gestión social debe
facilitar la operación del Sistema de Transporte
por Ductos (STD) a través del desarrollo
de relaciones de mutuo beneficio con las
poblaciones que habitan en nuestra zona de
influencia.
/26
TgP guía su accionar a través del Plan de
Gestión Social, el cual tiene como propósito
estandarizar los procesos internos y restructurar
los lineamientos de trabajo a partir de la
experiencia de campo vivida los últimos años
en costa, sierra y selva. Esto ha permitido
sistematizar los resultados obtenidos e
identificar oportunidades de mejora en los
programas que se vienen ejecutando. Para
la elaboración del Plan de Gestión Social
se ha tenido en cuenta el marco normativo
relacionado con el sector hidrocarburos, así
como las normas internacionales de gestión
social del Banco Interamericano de Desarrollo
(BID) y la Corporación Financiera Internacional
(Environmental and Social Guidelines y Project
Procurement: Environmental and Social
Safeguards Risk Management).
Este plan se apoya en dos líneas estratégicas:
prevención de conflictos y solución de
conflictos; cada una de ellas a su vez se realiza a
través de los siguientes programas.
Para lograr este objetivo TgP implementa cinco
programas. Éstos son:
> El Programa de Contratación de Mano de Obra
Local (PMOL), el cual busca impulsar el
desarrollo de las poblaciones ubicadas dentro
de la zona de influencia está orientado a
gestionar de manera eficiente la demanda
de mano de obra local no calificada a través
de la contratación temporal de personal local,
de acuerdo a los requerimientos de operación,
mantenimiento y expansión.
> El Programa de Comunicación Social (PCS)
busca establecer mecanismos de
comunicación eficiente y permanente con
las poblaciones locales, empresas del sector y
autoridades municipales y regionales.
> El Programa de Monitoreo ambiental
comunitario (PMAC). Este programa tiene
como finalidad obtener información
independiente y confiable de las poblaciones
sobre los potenciales impactos sociales y
ambientales del Sistema de Transporte, con el
propósito de gestionar de manera oportuna
las acciones correctivas correspondientes.
> El Programa de Gestión de Conflictos y
Negociaciones (PGCN) ha sido clave en la
búsqueda de relaciones transparentes con
las poblaciones de las áreas de influencia.
Para TgP es importante recoger información
concreta de las preocupaciones, expectativas
y reclamos recibidos de las comunidades, así
como fomentar una cultura del diálogo en
contextos interculturales.
En el marco del plan de expansión del
Sistema de Trasporte en la región de la
Selva se implementó un Proyecto Educativo
Integral como parte del Programa de Apoyo
al Desarrollo Local denominado “TgP Educa”,
con el objetivo de contribuir en la mejora de la
calidad educativa de la población dentro del
ámbito de intervención de la expansión.
> Programa de Apoyo al Desarrollo Local
(PADL) busca articular esfuerzos con
autoridades, instituciones locales y las
comunidades mismas para que participen en
el desarrollo de las poblaciones que se ubican
en la zona de influencia directa de TgP.
El equipo de Gestión Social definió cinco líneas
estratégicas para desarrollar los PADL en el 2013
de la siguiente manera:
1. Social
Se atendió directamente aspectos referidos
al desarrollo de las poblaciones del área
de influencia, con un 23% del total de la
inversión social de TgP. Su alcance considera
el fortalecimiento de capacidades en niños,
jóvenes, adultos y grupos vulnerables
(comunidades nativas y campesinas), y
el apoyo en actividades culturales y otras
relacionadas.
2. Ambiental
Orientados al mejoramiento de la convivencia
con el medio ambiente, se invirtió el 18% de la
inversión en el uso sostenible de los recursos
naturales y el fortalecimiento de capacidades
para un adecuado comportamiento ambiental.
El alcance de estos proyectos abarca temáticas
referidas a educación ambiental.
3. Educación
TgP para el 2013 priorizó esta línea
considerando la inversión del 23%, la que se
refiere a la mejora de los servicios educativos
formales públicos, esto es los que se enmarcan
en instituciones educativas del Estado. El
alcance de estos proyectos considera inversión
a nivel de mejoramiento de infraestructura,
provisión de insumos y atención directa para
el fortalecimiento de capacidades en alumnos
y docentes.
4. Salud
Con el objetivo principal de mejorar la
atención en salud provista por instituciones
del Estado. TgP invirtió el 13% de la inversión
social. Su alcance abarca la inversión a nivel
de mejoramiento de infraestructura, provisión
de insumos para la atención, fortalecimiento
de capacidades en profesionales y promotores
de salud, y organización de campañas
médicas.
5. Productivo
Con el objetivo de contribuir con el
autoconsumo y comercialización de
bienes y servicios, TgP invirtió el 23%
de la inversión social. Generalmente, se
encuentran relacionados a las actividades
económicas primarias (agricultura, ganadería
y turismo), con énfasis en el componente
de fortalecimiento de capacidades y la
promoción de actividades innovadoras.
LÍNEAS ESTRATÉGICAS DE INVERSIÓN SOCIAL
TgP 2013
18%
23%
23%
13%
23%
Ambiental
Educativo
Productivo
Salud
Social
PRINCIPALES PROYECTOS
EJECUTADOS DURANTE EL 2013
1. “Asesoramiento y capacitación en
Comunidades Nativas y un Asentamiento
Rural para la implementación de proyectos
de piscicultura en el Bajo Urubamba,
Echarate”.
2. “Elaboración de proyectos y construcción
de estanques comunales para piscicultura
y crianza de peces amazónicos en cautiverio
en la Comunidad Nativa Mazokiato”.
3. “Elaboración de proyectos y construcción
de estanques comunales para piscicultura
y crianza de peces amazónicos en cautiverio
en la Comunidad Nativa Manitinkiari”.
4. “Apoyo a la gestión productiva del café
y cacao en Manatarushiato”.
5. “Manejo de residuos sólidos en comunidades
nativas”. Construcción e implementación
de las casetas de segregación en las
comunidades de Timpia, Camaná, Chocoriari,
Monte Carmelo, Puyentimari y Shimaa.
6. Repoblamiento de Taricayas (Podocnemis
unifilis) en el Bajo Urubamba, Echarate, Cusco,
en las Comunidades Nativas de Chocoriari,
Timpía y Camaná.
/27
Memoria Anual 2013
7. “Mejoramiento de la producción de durazno,
tara, eucalipto y pino en el ámbito del
gasoducto, en los distritos de San Miguel
y Chilcas, Provincia de La Mar - Ayacucho”.
19. “Fortaleciendo la Educación en Valores
a través del Deporte en escuelas públicas
de Herbay Bajo, Arena Baja y Arena
Alta – Cañete, Lima”.
8. “Fortalecimiento de capacidades técnicas
en el manejo del cultivo de café en las
localidades de Mejorada y Huayrapata,
Distrito de Anco - La Mar - Ayacucho”.
20. “Apoyo a la gestión productiva y comercial
de la uva en La Esmeralda, Encañada, Cañete,
Lima.
9. “Forestación y reforestación en suelos
de aptitud forestal en las comunidades
de Parcahuanca, Cuchicancha, Andaraccay,
Pomapuquio y Seccelambras del Distrito
de Acocro”.
10. “Forestación en suelos de aptitud forestal
en la Comunidad Campesina de Vinchos,
Distrito de Vinchos, Provincia
de Huamanga – Ayacucho”.
/28
11. “Instalación de piso forrajero en la
Comunidad de llachoccmayo y Fundo
Illahuasi, Distrito de Chiara, Provincia
de Huamanga – Ayacucho”.
12. “Fortalecimiento de capacidad productiva
y comercialización a partir de ovas- alevinos
de trucha en la comunidad de San Martin
de Yanapiruro-Ichubamba del Distrito
de Chiara - Ayacucho”.
13. “Construcción e instalación de jaulas
flotantes para crianza de truchas en la laguna
de Ccaraccocha – Comunidad Campesina
de Pilpichca, del Distrito de Pilpichaca.
Provincia de Huaytará. Región Huancavelica”.
14. “Mejoramiento genético de vacuno lechero
en la comunidad de Toccyascca, Distrito
Socos, Provincia Huamanga, Ayacucho”.
15. “Aportes al desarrollo de habilidades sociales
en niños de educación inicial y primaria del
colegio Hermilio Valdizán de Pampamarca,
Ayacucho”. “Viviendo Valores Pampamarca”.
16. “Apoyo a la gestión productiva y comercial
de cuyes en siete centros poblados de
Humay y Huáncano, Pisco, Ica”.
17. “Mejoramiento de pastos cultivados para
alimentación de ganado y animales menores
de Humay, Pisco - Ica”.
18. “Apoyo a la gestión productiva y comercial
de pepino dulce en Santa Ángela, Cañete”.
RESPETUOSOS
DE NUESTRO
ENTORNO
Uno de los propósitos prioritarios de la empresa
es llevar a cabo sus operaciones de forma segura,
confiable y eficiente a través de una política
de prevención, control y mitigación de los
potenciales impactos ambientales. Esta política
nos permite cumplir los requisitos legales y los
compromisos suscritos voluntariamente por
la empresa. Para conseguir esto la empresa
enmarca su gestión en los lineamientos de la
ISO 14001.
> Monitoreo Ambiental
Convencida de que la protección del
medioambiente es una prioridad, la empresa
realiza periódicamente monitoreos
físico - químicos en diversos puntos a lo largo
del derecho de vía, analizando parámetros
como ruido, emisiones atmosféricas, calidad
del aire y efluentes. El propósito es identificar
posibles cambios en la calidad ambiental.
Durante el 2013 se realizó el monitoreo
trimestral físico-químico en las matrices
de calidad del aire, calidad del agua,
ruido ambiental, efluentes y emisiones,
monitoreando los 132 puntos de monitoreo
que forman parte de nuestra red.
Se presentaron los informes de monitoreo
ambiental trimestrales con los resultados
del Plan de Monitoreo a los organismos
reguladores.
> Monitoreo Biológico
Un equipo de biólogos evalúa toda el área
del sistema de transporte, pero prioriza 34
áreas biológicamente sensibles, como los
bosques del llano amazónico, los bosques
montanos (incluye áreas protegidas como
la Reserva comunal Machiguenga y su zona
de amortiguamiento), bofedales, bosques
de queñuales en zonas alto andinas, bosques
secos en valles interandinos y el desierto
costero ubicado entre Ica y Lima.
El monitoreo comprende, a su vez, los distintos
grupos de mamíferos, aves, anfibios, reptiles
y flora, así como el componente de vida
acuática en ríos y quebradas.
Durante los meses de octubre y noviembre
de 2013 se realizó el monitoreo biológico
en las 29 estaciones de monitoreo ubicadas
en costa y sierra. El sector selva presentó
restricciones de ingreso debido a las medidas
de seguridad implementadas por la empresa
por el Estado de Emergencia en dicho sector.
Se evaluaron, en 11 estaciones de monitoreo
los componentes de aves y herpetofauna, en
3 estaciones el componente mamíferos, flora
y vegetación en 07 estaciones, vida acuática
en 13 estaciones y la calidad de agua en 23
estaciones.
> Revegetación
La empresa llevó adelante trabajos de control
de erosión, revegetación y reforestación en
la zona de selva, con lo cual se ha logrado
disminuir el ancho promedio del derecho
de vía, esto es, de 25 m. Como se recordará,
el área usada en el sector selva fue de
503 ha conformadas por varios tipos de
terreno: bosque montano, pacal de bosque
montano, bosque amazónico primario
semidenso, pacal de bosque amazónico y
bosque amazónico primario denso. El sistema
de transporte del gasoducto pasa por 38.4 ha
de la Reserva comunal Machiguenga y por
238.7 ha de la zona de amortiguamiento
de la Reserva comunal Machiguenga,
el santuario Megantoni y el parque nacional
Otishi.
En el sector sierra, el área utilizada para
instalar el sistema de transporte de ductos
fue de 758.2 ha, de las cuales el derecho de vía
pasó por 13.2 ha de bofedales alto andinos.
En este sector los trabajos de reconformación
han permitido lograr que más del 80% de los
bofedales se haya recuperado.
En el sector costa, el área utilizada por el
proyecto fue de 802.7 ha, de las cuales 18.9 ha
corresponden a la zona de amortiguamiento
de la reserva de Paracas.
En el 2013 se realizó el mantenimiento de la
revegetación en el sector sierra, que involucra
las actividades de trasplante de macollos o
esquejes de pastos nativos, mejoramiento del
top soil, abonamiento, extracción de especies
invasivas en bofedales, entre otros, teniendo
como resultado 115.8 ha mantenidas y
revegetadas. Se realizó también el monitoreo
de los bofedales que forman parte de las
áreas sensibles en las que opera TgP, mediante
el Plan de Monitoreo Biológico, realizando
verificando su mantenimiento.
El proceso de revegetación cumple un
papel clave en la operación del sistema de
transporte de TgP, ya que protege al suelo
de la erosión y permite su integración al
paisaje natural. De esta forma se mantiene
el equilibrio ecológico de cada zona y se
aproxima a la arquitectura vegetal final que
se ha diseñado para el derecho de vía.
> Residuos
TgP cuenta con un Plan de Manejo de
Residuos Sólidos para el STD. En él se definen
los lineamientos a seguir para llevar a
cabo una gestión acorde con la legislación
ambiental vigente y la política ambiental
de la empresa.
De esta manera, el 100% de los residuos
que se generan en la operación del STD
son tratados y dispuestos en lugares
autorizados. Asimismo, se aprovecha el
100% de los residuos orgánicos, logrando
que sean tratados y reutilizados en forma de
compost. Para tal efecto la empresa innovó
en el desarrollo de nuevos métodos para el
tratamiento de estos desechos, adaptando el
proceso según las características climáticas y
altitudinales propias de cada región en la que
operamos.
Durante el 2013 se generaron 544 TM de
RRSS, los cuales fueron tratados y dispuestos
en lugares autorizados. 88.7 TM de residuos
orgánicos (16.3% de los residuos generados)
fueron convertidos en compost, generando
6.9 TM de este producto, los cuales fueron
empleados en las actividades de revegetación
y en el Programa de Implementación de
Huertos Familiares en Chiquintirca.
/29
Memoria Anual 2013
De 544 TM generados en el 2013, se reciclaron
el 17.5% (95.68 TM) de estos residuos, entre
estos destacan los residuos orgánicos,
plástico, cartones, aceites usados, baterías
y metales.
/30
> Plan de Contingencias
Desde sus inicios, la empresa cuenta con un
Plan de Contingencias donde se detallan los
procesos para responder adecuadamente a
cualquier situación de emergencia. En este
documento se especifica la asignación de
recursos y responsabilidades, y se definen los
flujos de comunicación efectiva, entre otros
aspectos.
En virtud a esta metodología la empresa tiene
la capacidad de atender cualquier emergencia
en los distintos sectores del sistema de
transporte. Cuenta para ello con diez kits
de contingencias ubicados en ocho lugares
estratégicos, los cuales son supervisados
mensualmente para asegurar su buen estado.
Además, se ha organizado un total de nueve
cuadrillas de respuesta a emergencias,
las cuales están capacitadas para atender
derrames de LGN en cuerpos de agua y tierra.
Se realizaron los simulacros de derrame
de NGL y fuga de NG en los sectores de
sierra y costa los días 7 y 21 de noviembre
respectivamente, obteniendo un índice de
respuesta a emergencias (IRE) de 96.77% y
98.82% respectivamente, en ambos simulacros
se contó con la presencia de representantes de
INDECI y en el Sector Sierra con representantes
de la comunidad San Antonio de Antaparco en
Ayacucho, Osinergmin, DIRESA Ayacucho, PNP
Sede Ayacucho y Sede Huancavelica, y de la
fiscalía en materia ambiental de Ayacucho. En
el Sector Selva no se llevó a cabo el simulacro
por problemas de seguridad.
Anticipadamente a los simulacros en Costa
y Sierra este año 2013 se realizaron visitas
de inspección de manera conjunta con las
áreas operativas a los puntos de control,
prácticas de instalación de puntos de control
con las brigadas de emergencia en cada
sector y se instalaron letreros de señalización
en los puntos de control para mejorar la
identificación de los mismos ante una
eventual contingencia.
> Supervisiones y auditorías
Siguiendo los lineamientos del SGI,
la empresa cuenta con personal propio
certificado como auditores internos,
los cuales son constantemente capacitados
para mantener y fortalecer el compromiso
de las diferentes áreas de la empresa con
la mejora continua del sistema de gestión.
En el 2013 se realizaron 518 inspecciones
ambientales, que permitieron verificar
el cumplimiento y corregir las posibles
desviaciones de los estándares de la empresa.
Finalmente cabe señalar que en el 2013
se llevaron a cabo 3,420 capacitaciones en
temas ambientales, que implicó la inversión
de 22,910 horas hombre.
En el 2013, además, se tuvo 12 supervisiones
ambientales por parte del Organismo de
Supervisión y Fiscalización Ambiental (OEFA).
LLEVAMOS A CABO
OPERACIONES
DE FORMA SEGURA,
CONFIABLE
Y EFICIENTE.
LAS
EXPANSIONES
Nuestros indicadores de eficiencia operativa
indican que TgP es un operador de transporte
de clase mundial. Sin embargo, somos
conscientes de que afrontamos dos grandes
retos: el crecimiento de la demanda de gas
y las nuevas condiciones de inseguridad
en sectores de la selva y sierra. Para poder
superar estas barreras es necesario optimizar
la infraestructura de seguridad disponible de
la mano con el Estado y coordinar junto con él
condiciones de trabajo óptimas para nuestros
contratistas.
TgP reconoce la importancia de la contribución
del gas a la matriz energética del país, por ello
desarrollamos iniciativas que nos permitirán
asegurar el abastecimiento de la manera más
eficiente.
Durante el año 2013, el Estado Peruano a
través de sus Fuerzas del Orden, realizaron
importantes esfuerzos tendientes a restaurar
las condiciones de seguridad en la zona, que
como informáramos en nuestro Reporte Anual
del 2012, habían impedido la continuación de
la ejecución de los proyectos de expansión
previstos originalmente. Sin embargo, estas
acciones que permitirían continuar con la
construcción del proyecto de expansión
“Planta Compresora”, por tratarse de un
proyecto localizado en un sitio acotado, no lo
lograrían en una obra extendida en una gran
longitud como lo era el Loop Sur (proyecto,
que consistía en la construcción de un ducto de
55 Kilómetros de longitud paralelo al original en
el sector selva). Ante este panorama, el Estado
solicitó a TgP evaluar alternativas de expansión
que permitieran alcanzar las capacidades de
transporte requeridas en los plazos requeridos.
Para ello, se rediseñó el Proyecto de Expansión
original, sobre la base de aumentar la potencia
instalada en la “Planta Compresora” KP 127
respecto de la originalmente prevista y el de
construir un Loop en la Costa entre Chilca y
Lurín, obras con las que era también posible
alcanzar la ampliación prevista a 1.540 MMPCD.
En tal sentido, en septiembre de 2013, TgP
y el Ministerio de Energía y Minas firmaron
una nueva adenda al Contrato de Concesión
de Transporte de Gas Natural que plasmó
contractualmente el nuevo diseño de la
expansión de la capacidad de transporte de
Gas Natural, que salvo eventos de Fuerza Mayor,
debería estar concluida a fines del año 2015.
Desde entonces se han reiniciado los trabajos
en la “Planta Compresora y se ha dado inicio a
los trabajos del Loop de la Costa II, habiéndose
completado durante este año 2013, el 90% de
los rescates arqueológicos que permiten liberar
la ruta de este nuevo Loop para su posterior
construcción.
Con la firma de la nueva adenda, TgP también
se comprometió a realizar el gasoducto de
derivación a Ayacucho, tramo inicial de un
futuro ramal que podría llegar en el futuro a
Huanta y Huancayo. Durante este año 2013
se ha dado comienzo a la ejecución de la
correspondiente ingeniería básica como así
también a los diferentes estudios ambientales
y sociales que permitirán concretar su ejecución
durante el año 2014.
/31
Memoria Anual 2013
ANÁLISIS DE LA
ADMINISTRACIÓN
Transportadora de Gas del Perú S.A. forma parte
de diversos Procesos Judiciales y Procedimientos
Administrativos; considerándose para el
presente documento aquellos que importen
una suma superior al equivalente de 115
Unidades Impositivas Tributarias. No obstante
ello, debemos mencionar que tales procesos
se encuentran vinculados con el curso normal
de sus negocios, sin que pueda considerarse,
razonablemente, que alguno de ellos tendrá
un efecto significativo adverso en la posición
financiera o resultados de la empresa.
En el año 2013, la empresa obtuvo una
utilidad de US$ 63.4 millones que comparada
con la utilidad del año anterior muestra una
reducción de 31%, debido a una disminución
no monetaria en la utilidad neta a consecuencia
de la extinción de la obligación de realizar el
proyecto Loop Sur (para mayor detalle referirse
al capítulo “Expansiones”), que generó un cargo
a resultados de US$ 102.5 millones. Este efecto
fue compensado parcialmente por mayores
ingresos de transporte, tal como se detalla más
adelante.
En ese sentido y en el contexto antes descrito,
se informa que durante el año 2013 ni el
Organismo Supervisor de la Inversión en Energía
(Osinergmin) ni el Organismo de Evaluación
y Fiscalización Ambiental del Ministerio del
Ambiente (OEFA), organismo que remplazó
a Osinergmin en materia de fiscalización
ambiental, han impuesto multa alguna a la
Sociedad, ni se han iniciado procedimientos
administrativos sancionadores contra la
compañía.
UTILIDAD NETA
Como resultado de la revisión de las
declaraciones juradas correspondientes a los
ejercicios 2004, 2005, 2009 y 2010, la Compañía
recibió de la Administración Tributaria
resoluciones de determinación y multa en las
que se determinaron reparos al impuesto a la
renta, más intereses y accesorios por US$16.82
millones. La Compañía ha presentado reclamo
frente a estas resoluciones.
100.0
80.0
Millones US$
/32
EN EL MARCO
DE LA LEY
60.0
40.0
20.0
20.0
0.0
2011
2012
2013
Durante el año, se registraron ingresos por
un total de US$ 509.4 millones, los cuales se
encuentran conforme con las estimaciones
realizadas para dicho periodo e implican un
aumento del 10% con respecto a los ingresos
del año anterior. Los ingresos estuvieron
distribuidos de la siguiente manera:
> US$ 125 millones otorgados por el Banco
Interamericano de Desarrollo (BID) y la
Corporación Andina de Fomento (CAF)
en el 2004 por un plazo de 14 años,
> US$ 50 millones otorgados por el Banco de
Crédito del Perú (BCP) en el 2007 por un plazo
de 10 años,
INGRESOS SEGÚN FUENTE
600.0
Millones US$
Los préstamos obtenidos por TgP a lo largo de
su historia son:
500.0
> US$ 80 millones otorgados por el BCP y el
banco francés Natixis por un plazo de 7 años,
400.0
> US$ 150 millones otorgados por BCP, Natixis
y CAF en el 2008 por un plazo de 7 y 10 años,
> US$ 151 millones otorgados por el Banco
Nacional de Desenvolvimiento Económico
e Social de Brasil (BNDES) en el 2010 por un
plazo de 8 años,
300.0
200.0
100.0
0
2011
2012
2013
Gas Natural
Líquidos
Como se puede apreciar, a lo largo del tiempo
se ha dado un crecimiento sostenido de la
proporción de los ingresos operacionales de la
compañía proveniente del servicio de transporte
de gas natural, los cuales en el 2013 ascendieron
a US$ 335.4 millones. Este incremento se
debe principalmente a los 80 MMPCD de
capacidad adicional contratados en firme por
las generadores eléctricas Fenix Power Perú S.A.
y Termochilca S.A.C. los cuales se encuentran
vigentes desde el primero de enero de 2013.
Los costos del servicio durante el 2013
totalizaron US$ 211.1 millones, lo que refleja
un incremento del 7.3% con respecto a los del
2012. Este incremento se debe primordialmente
al aumento del nivel de actividad y operaciones
de la empresa.
Los gastos financieros durante el 2013
ascendieron a US$ 107.5 millones, lo cual
implica un aumento del 21.6% respecto a los
del año anterior debido principalmente a gastos
asociados a la operación de refinanciamiento
que ejecutó la Compañía en el segundo
trimestre de 2013.
> En diciembre del 2011, se cerró un nuevo
préstamo por US$ 205 millones otorgado por
el BBVA Banco Continental por un plazo de
12 años.
Por otro lado, en agosto de 2004 TgP emitió
la Primera y Cuarta Emisión del Primer Programa
de Bonos Corporativos por US$ 200 millones
y S/. 236.6 millones, respectivamente; y en mayo
de 2005 la Quinta y Sexta Emisión del Primer
Programa de Bonos Corporativos por
US$ 71.1 millones y S/. 28.96 millones.
Las emisiones en US$ con un plazo de 15 años y
las de S/. un plazo de 25 años. Asimismo, en abril
de 2010, la empresa puso en circulación dos
nuevas emisiones bajo el Segundo Programa
de Bonos Corporativos, siendo la Tercera emisión
por US$ 100 millones y la Cuarta emisión por
US$ 50 millones, ambas emisiones tienen un
plazo de 15 años.
Con fecha 30 de abril de 2013, la Compañía
efectuó una emisión internacional de bonos
senior bajo la regla 144 A y la Regulación S del
United States Securities Act. de 1933 por un
monto de US$ 850 millones a una tasa de 4.25%
por un plazo de 15 años. Los fondos obtenidos
de esta emisión internacional fueron utilizados
para el pago de préstamos bancarios, pago de
las emisiones del Primer Programa de Bonos
Corporativos (Primera y Quinta emisión) y del
Segundo Programa de Bonos Corporativos
(Tercera y Cuarta emisión), además de otros
objetivos corporativos.
/33
Memoria Anual 2013
Del total de gastos financieros devengados durante el periodo, US$ 37.5 millones corresponden a los
intereses generados por las emisiones de bonos que la empresa tuvo en circulación en el 2013,
US$ 13.3 millones corresponden a los bonos emitidos localmente, tomando en consideración que
cuatro de las seis emisiones vigentes a cierre de 2012 fueron canceladas en Mayo de 2013 y, por otro
lado, US$ 24.2 millones corresponden a los intereses devengados de la emisión internacional de bonos.
Al cierre de 2013, las características de dichos valores se detallan a continuación:
/34
Al 31 de Diciembre
de 2013
Bonos VAC
(1er Programa-4ta
emisión)
Bonos VAC
(1er Programa-6ta
emisión)
Emisión Internacional
144A/RegS
Moneda
s./
s/.
US$
Monto Emitido
236,600,000
28,960,000
850,000,000
Monto en Circulación
236,600,000
28,960,000
850,000,000
Periodicidad de Pago
Trimestral
Trimestral
Semestral
Amortización
Straight Line
Straight Line
Amortizable 5 cupones,
cada uno en los 5 últimos años
Fecha de Emisión
24/08/2004
24/05/2005
30/04/2013
Primer Repago
25/11/2019
24/08/2020
30/04/2024
Fecha Final
24/08/2029
24/05/2030
02/05/2028
Tasa de Interés
VAC
VAC
Fija
Spread
7.125%
6.25%
4.25%
Duración
25 Años
25 Años
15 Años
Periodo de gracia
15 Años
15 Años
10 Años
Con respecto a la variación de la cotización de los bonos corporativos de TgP en la Bolsa de Valores de
Lima, los valores representativos de deuda emitida por la compañía no han registrado negociación
durante el año 201313.
Asimismo, cabe resaltar que TgP mantuvo para el presente año la más alta calificación de riesgo
crediticio para los bonos corporativos colocados en el mercado local otorgada según la evaluación
realizada por las siguientes tres clasificadoras de riesgo: Apoyo & Asociados Internacionales S.A.C.,
Equilibrium Clasificadora de Riesgos S.A., y Clasificadora de Riesgo Pacific Credit Rating S.A.C.
En abril de 2013, la empresa obtuvo calificaciones de grado de inversión de Baa2, BBB y BBB por parte
de las principales agencias clasificadoras de riesgo internacionales Moody’s Investors Service, Standard
& Poors y Fitch, respectivamente.
Respecto a las Inversiones de la empresa, con el fin de aumentar la capacidad del sistema actual
de transporte hasta 920 MMPCD, TgP está desarrollando las siguientes obras; la primera implica
la construcción de una Planta Compresora a la altura del Kp 127 del actual sistema de transporte
equipada con cuatro (4) equipos turbocompresores (TTCC) de 18.000 HP cada uno, lo que representará
un potencia total instalada de 72.000 HP. La segunda, denominada Loop Costa entre Chilca y Lurin,
consistente en la construcción de un ducto de 31 Km de longitud que se extenderá desde Chilca,
en la progresiva Kp 699, donde se conectará con el Loop Costa existente, hasta el City Gate de Lurín.
Adicionalmente, TgP está en proceso de construcción de una derivación principal de 20 km que va
desde el kp 277 del ducto existente hasta la ciudad de Ayacucho.
13Conforme a lo informado por la BVL en circular CE-002/2014 enviada el 29 de enero de 2014.
En líneas generales TgP muestra sólidos niveles
de liquidez. El ratio de liquidez de la compañía
medido por el ratio de activo corriente sobre
pasivo corriente fue de 5.72, lo cual implica un
incremento de 229%, debido principalmente a
la acumulación de caja generada en el periodo
transcurrido y el manejo de pasivos que perfiló
mayor cantidad de la deuda al largo plazo,
mientras que el ratio de prueba severa medido
como la caja y bancos sobre el pasivo corriente
fue de 4.56, lo cual implica un incremento de
235%.
LIQUIDEZ
%
6.0
5.0
4.0
De acuerdo con las normas vigentes, la
compañía mantiene sus registros contables en
dólares estadounidenses, los que constituyen su
moneda funcional y de reporte.
Desde hace más de dos años, la elaboración de
la información financiera ha estado a cargo del
señor CPCC Luis Medina Chirinos y los auditores
externos de TgP han sido Dongo-Soria
Gaveglio y Asociados Sociedad Civil de
Responsabilidad Limitada, firma miembro de
PricewaterhouseCoopers International Limited
(PwCIL). Asimismo, la opinión de los auditores
externos sobre los estados financieros ha sido
“sin salvedades” para el cierre del ejercicio fiscal
2013.
/35
3.0
2.0
1.0
0.0
Estos elevados niveles de liquidez se deben
principalmente a que el 94% de los pasivos de
TgP son de largo plazo y a que se mantiene un
nivel de caja y bancos adecuado que asciende,
al cierre de 2013, a US$ 328.7 millones.
2011
Liquidez Corriente
Liquidez Severa
2012
2013
De acuerdo con lo establecido en los
contratos BOOT suscritos por TgP con
el Estado Peruano, las operaciones
técnicas de los sistemas de transporte son
realizadas por su operador estratégico
precalificado de transporte, el cual
viene operando a través de la empresa
Compañía Operadora de Gas del
Amazonas S.A.C. (COGA). Muchas de
las actividades descritas en la presente
Memoria Anual han sido ejecutadas
directamente por el personal de COGA
en su condición de operadora, según se
muestra en algunas fotografías.
CRÉDITOS
Creación y diseño: B+A Comunicación Corporativa
Impresión: Impresso Gráfica