nuevo ducato - Fiat Professional

NUEVO DUCATO
VEHÍCULOS PARA CARROZAR
24 meses de garantía con kilometraje ilimitado. Asistencia en carretera válida en toda Europa. Asistencia técnica en caso de avería o accidente. Remolque
del vehículo hasta el taller Fiat. Regreso de los pasajeros o continuación del viaje. Alojamiento en un hotel. Vehículo de sustitución en caso de avería.
Recuperación del vehículo reparado. Envío de piezas de recambio al extranjero.
www.fiatprofessional.es
Los equipamientos y opcionales de los modelos pueden cambiar por exigencias especiales del mercado o legales.
Los datos de este impreso son indicativos. En cualquier momento, Fiat podrá modificar los modelos descritos en este
impreso por motivos de tipo técnico o comercial.
Impreso en Italia en 2010.
Fiat Marketing 04.3.0942.54 - S - 10/2011 - Printed in Italy - Tipografia Sosso - Torino.
[email protected] 28-1
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DUCATO vehículos PARA CARROZAR
• LA MATERIA PRIMA DE TU TRABAJO.
Ducato puede transformar cualquier trabajo en algo mejor. Gracias a su versatilidad, a las
infinitas posibilidades de transformación y a las soluciones tecnológicas de vanguardia,
con él todo resulta más fácil y seguro. Por todo ello, Ducato es el vehículo para transformar
preferido por los carroceros y transformadores, y tras 30 años de éxito sigue mejorando
para convertirse en el compañero de trabajo ideal. Te presentamos el Nuevo Ducato con 4
propulsores diferentes Diesel Multijet Euro 5, que ofrecen más potencia, menos emisiones
y consumos reducidos. Además, una mayor comodidad, interiores renovados y una gama
completa de accesorios.
Trabajar con el Nuevo Ducato es más un placer que un deber.
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nuevo ducato
• POTENCIA AL SERVICIO DE LA ECOLOGÍA.
Elige en la gama el motor que mejor se adapte a tu actividad. Aumentarás las
prestaciones, protegerás el medio ambiente y ahorrarás.
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[email protected] 4-5
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130 Multijet
150 Multijet
Cilindrada 2.287 cm3
Cilindrada 2.287 cm3
96 kW (130 CV) a 3.600 r.p.m.
109 kW (148 CV) a 3.600 r.p.m.
320 Nm (32,6 kgm) a 1.800 r.p.m.
350 Nm (35,7 kgm) a 1.500 r.p.m.
Nivel ecológico EURO 5
Nivel ecológico EURO 5
Distribución 2 ALC con correa dentada
Inyección directa Multijet II
Distribución 2 ALC con correa dentada
Inyección directa Multijet II
Common Rail de control electrónico
con turbocompresor e intercooler
Common Rail de control electrónico
con turbocompresor de geometría
variable e intercooler
LO MEJOR DEL
NUEVO DUCATO.
115 Multijet
Cilindrada 1.956 cm3
85 kW (115 CV) a 3.700 r.p.m.
280 Nm (28,5 kgm) a 1.500 r.p.m.
Nivel ecológico EURO 5
Distribución 2 ALC con correa dentada
Inyección directa Multijet II
Common Rail de control electrónico
con turbocompresor e intercooler
• Multijet II
Los motores del futuro, la nueva generación del Multijet.
Un sistema de alimentación con inyectores más
rápidos y capaces de realizar inyecciones múltiples
continuas: más economía, más ecología, más prestaciones.
• 115 Multijet
• 130 Multijet
• 150 Multijet
• 180 Multijet Power
• Cambio robotizado Comfort-Matic
Con el Nuevo Ducato, puedes conducir una nueva revolución, la de los motores Euro 5 Multijet. Más prestaciones para tu
trabajo y menos emisiones para el medio ambiente. La nueva gama de propulsores ofrece cuatro posibilidades diferentes de
motorización, cada una capaz de ofrecerte el máximo nivel de prestaciones.
180 Multijet Power
Cilindrada 2.999 cm3
130 kW (177 CV) a 3.500 r.p.m.
400 Nm (40,8 kgm) a 1.400 r.p.m.
Elige la que más se adapte a tus necesidades: 115 Multijet, 130 Multijet, 150 Multijet, 180 Multijet Power. Una vez más, el
Nivel ecológico EURO 5
Nuevo Ducato está a la vanguardia. El nuevo sistema de alimentación permite optimizar la combustión, garantizando potencias
Distribución 2 ALC con cadena
Inyección directa Multijet
elevadas y reduciendo al mínimo las emisiones. Pero esto no es todo: los nuevos motores también son más silenciosos y
Common Rail de control electrónico con
turbocompresor de geometría variable
ligeros. Lo que aumenta el placer de conducción y la sensación de tranquilidad. Resultado neto: ¡más beneficio para ti!
e intercooler
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NUEVO DUCATO
• COMFORT-MATIC Y START&STOP. LA CIUDAD EN TUS MANOS.
IMMAGINE DA POST PRODURRE VERSIONE TECNO
Testigo del Start&Stop en la instrumentación.
Palanca del cambio manual de seis marchas.
Botón en el salpicadero de la función Up para optimizar el cambio de
marcha a plena carga.
Cambio automático robotizado Comfort-Matic.
La innovación tecnológica del Nuevo Ducato también se
caracteriza por la disponibilidad del Start&Stop en las
motorizaciones 130 y 150 Multijet. El dispositivo permite
parar temporalmente el motor en caso de que el vehículo
esté detenido, por ejemplo, en un semáforo con el cambio en
punto muerto, y lo arranca de nuevo pisando simplemente el
pedal del embrague.
Garantiza hasta el 15% de ahorro en combustible en el ámbito
urbano y la consiguiente reducción de las emisiones.
Las motorizaciones con Start&Stop están equipadas con
Gearshift Indicator, que sugiere el mejor momento para
el cambio de marcha, aprovechando mejor el motor y
reduciendo los consumos.
Además, para responder a las necesidades de cualquier
transporte, están disponibles los dos cambios manuales de
6 marchas, para viajar con regímenes reducidos incluso en
autopista. En el motor más prestacional, el 180 Multijet Power,
está disponible el cambio automático robotizado ComfortMatic que combina las óptimas prestaciones y los consumos
reducidos de la transmisión mecánica con la sencillez y el
confort de uso de un cambio automático.
Con el botón Up es posible optimizar el cambio de marcha
con el vehículo a plena carga o en recorridos en pendiente,
garantizando automáticamente el régimen del motor más
adecuado para cada circunstancia.
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nuevo ducato
• UNA IDEA GENIAL PARA HACER REALIDAD TODAS TUS IDEAS.
Piensa en un carrozado: sea cual sea, con el Nuevo Ducato es posible.
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LO MEJOR DEL
NUEVO DUCATO.
• Cabina simple
• El Nuevo Ducato chasis cabina es un punto de referencia
para carroceros, transformadores, empresas y artesanos
que necesitan un medio de transporte personalizado. Hay
centenares de posibilidades de transformación del Nuevo
Ducato chasis cabina, gracias al gran número de versiones
disponibles. El Ducato con cabina simple está disponible con
4 batallas distintas (desde 3.000 hasta 4.035 mm) y en una
versión con batalla larga y voladizo prolongado. Su estructura
facilita cualquier tipo de transformación, permitiendo la fijación
de los carrozados gracias a la existencia de numerosos puntos
de anclaje. Pero hay más, porque la ejecución de carrozados
• Cabina doble
se facilita gracias a la tracción delantera y las suspensiones
traseras poco invasivas. Además, gracias a sus nuevos
motores, Ducato admite perfectamente cualquier demanda
Batalla 3.000 mm
Batalla 3.450 mm
Batalla 3.800 mm
Batalla 4.035 mm
Batalla 4.035 mm XL
de prestaciones y garantiza una respuesta brillante, segura y
placentera.
• ¿Necesitas llevar a un equipo de seis o siete personas al
Chasis cabina
Chasis cabina
Chasis cabina
Chasis cabina
Chasis cabina
MMA: 3.000 kg
MMA: 3.300, 3.500 kg
MMA: 3.500 kg
MMA: 3.500 kg
MMA: 3.500 kg
Maxi 3.500 kg
trabajo, además de las herramientas y el material? Elige el
Nuevo Ducato doble cabina. La doble cabina te permite
disponer de un espacio de gran capacidad y seguro, con 1
batalla y 2 longitudes disponibles. Para las plazas delanteras
puedes disponer de dos asientos individuales o bien del asiento
del conductor y una banqueta biplaza. Y si es necesario, parte
Chasis doble cabina
Chasis doble cabina
MMA: 3.500 kg
MMA: Maxi 3.500 kg
del respaldo de la banqueta puede abatirse para convertirse
en una mesita auxiliar muy útil. En resumen: un espacio mayor
para los trabajadores. Con toda la seguridad.
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• Chasis cabina plancher
• La altura desde el suelo a la base del chasis es una variante
Batalla 3.000 mm
Batalla 3.450 mm
Batalla 4.035 mm
Batalla 4.035 mm XL
Chasis cabina
Chasis cabina
Chasis cabina
Chasis cabina
MMA: 3.000 kg
MMA: 3.300, 3.500 kg
MMA: 3.500 kg
MMA: 3.500 kg
fundamental cuando se diseña un vehículo transformado.
El Nuevo Ducato chasis cabina plancher tiene el umbral
de carga a 530 mm del suelo. Así es mucho más fácil cargar
o subir al Nuevo Ducato, con cualquier tipo de carrozado.
Otro dato importante es la Masa Máxima Autorizada (MMA):
el Nuevo Ducato te permite realizar estructuras con una MMA
Maxi 3.500 kg
desde 3 hasta 4 toneladas.
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[email protected] 14-15
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Nuevo ducato
• TODAS LAS SOLUCIONES QUE NECESITAS.
El Nuevo Ducato chasis cabina con caja, cimbra y lona, une la practicidad y versatilidad del carrozado a una excepcional capacidad de carga.
El Nuevo Ducato chasis cabina con caja de aluminio es la solución
ideal para transportar mercancía de gran volumen.
Para responder a las necesidades de un plano de carga de grandes dimensioEn la versión maxi del Nuevo Ducato, gracias a un peso máximo de 2.400 kg
nes, el Nuevo Ducato puede carrozarse con caja abierta extralarga.
Nuevo Ducato chasis cabina carrozado con caja gran volumen, con capitone:
Las cartolas de aluminio tienen 400 mm de altura y pueden abatirse en los
Cada transporte se hace más fácil y ágil gracias al Nuevo Ducato camión,
admitido en el eje trasero y carrozados como el volquete basculante con
indicado para los fabricantes de muebles que necesitan mucho volumen.
tres lados para agilizar la carga y descarga de la mercancía.
equipado con volquete basculante trilateral.
grúa, permite el transporte de cargas pesadas con toda tranquilidad.
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Taller móvil equipado para asistencia y transporte de motocicletas, con rampa
plegable realizada en aluminio.
El Nuevo Ducato satisface todas las necesidades del transporte sanitario:
transporte individual, transporte colectivo, soporte vital básico y soporte vital
avanzado.
Equipamiento para asistencia en carretera, con plataforma en aluminio,
El Nuevo Ducato carrozado con plataforma aérea telescópica de dos tramos
rampas telescópicas y cabestrante, para facilitar la carga del vehículo
y cesta para el operario con panel de mandos.
averiado.
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Nuevo ducato
LO MEJOR DEL
NUEVO DUCATO.
• CUANDO EL VIAJE ES RELAX.
Habitable, cómodo, silencioso, ergonómico, atractivo. El Nuevo Ducato también renueva el
estilo, y es cada vez más agradable de conducir. Todos sabemos que trabajar en un ambiente
cómodo es fundamental.
Las grandes novedades están en los colores de la cabina, que contribuyen a conseguir la
sensación de armonía, suavidad y elegancia que te envuelve al volante del Nuevo Ducato: el
gris del techo, el color claro de los paneles de la puerta, el gris oscuro del salpicadero.
Interiores de tapicería Crêpe Rojo.
Todo ha sido diseñado con un solo parámetro en mente: tu confort. La tecnología, la
comodidad y la estética van unidos: es fácil acceder a todos los mandos y accionarlos.
El asiento del conductor es completamente regulable para garantizar una posición de
conducción óptima, y el espacio está organizado de una manera muy funcional. Puedes tener
• Nuevos interiores ergonómicos
al alcance de la mano todo lo que necesites, gracias a compartimentos, guanteras e incluso
un escritorio.
• Respaldo central multifunción
Para viajar mejor, también tienes la posibilidad de mantener la temperatura y la humedad
del vehículo en niveles ideales, gracias al climatizador con sensor de radiación solar y no
• Escritorio
olvidemos la ayuda que aportan el Cruise Control y los sensores de aparcamiento. Con un
Escritorio, clip sujetapapeles y atril: tres funciones diferentes en un
vehículo así, viajar es realmente relajante.
solo objeto que se utiliza con movimientos sencillos y convierte la
cabina del Ducato en una oficina móvil.
• Blue&Me™ - TomTom
con funciones Live
• eco:Drive Professional
Asiento biplaza con respaldo central multifunción. Dispone de dos portavasos
y una práctica bandeja con un clip sujetapapeles.
La guantera refrigerada (en coches con climatización) puede contener una
botella de litro y medio.
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[email protected] 20-21
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Descubre todas las características de Blue&Me TomTom LIVE. Con los servicios LIVE, con HD Traffic™ incluido, que
combina la información detallada sobre el tráfico con la gestión dinámica del recorrido, puedes encontrar con seguridad y
decidir cuál es el mejor recorrido para que tu negocio nunca se pare. El servicio, que cubre el mayor número de kilómetros
tanto de carreteras principales como secundarias, se actualiza automáticamente cada 2 minutos. Asimismo, tendrás siempre
a tu disposición una base de datos con la situación de los radares fijos y móviles constantemente actualizada, información
Blue&Me™ es un sistema innovador que mejora la calidad de
vida a bordo del Nuevo Ducato. Permite realizar llamadas en
meteorológica y puntos de interés, directamente en el dispositivo Blue&Me™ TomTom LIVE.
modo manos libres utilizando la tecnología Bluetooth®.
Y además:
El sistema es compatible con la mayoría de los teléfonos del
• Los usuarios del Nuevo Ducato podrán beneficiarse de un año de servicios LIVE gratuitos.
mercado. Al recibir una llamada, si el equipo de sonido está
• Los beneficios de eco:Drive info, para tener información sobre el estilo de conducción y consejos útiles para reducir el impacto
medioambiental y optimizar los consumos, como cambiar de marcha y adaptar la velocidad en función del tipo de recorrido.
• No quedarse sin combustible gracias al aviso de reserva y a la indicación automática de la gasolinera más cercana.
• Toda la información de tu ordenador de a bordo en una única y atractiva pantalla.
encendido, el sistema pasa a modalidad mute y activa la
conversación manos libres a través de los altavoces. Puedes
marcar el número vocalmente, o bien llamar a un número
memorizado en la agenda de tu teléfono (ya descargada en
el Blue&Me™), simplemente pronunciando el nombre del
contacto. Blue&Me™ también te permite escuchar música
• El navegador se convierte en el interface de pantalla táctil para gestionar las funciones de Blue&Me™:
en formato digital (archivos MP3, WMA, Wav y AAC) a través
- Reproductor multimedia; para seleccionar la música de tu dispositivo MP3 o iPod conectado al puerto USB del vehículo.
de los altavoces del sistema de sonido, conectando al puerto
- Teléfono; para visualizar la agenda del teléfono registrado y seleccionar los contactos o volver a llamar al último número.
tu reproductor multimedia, tu dispositivo USB o el iPod, y
• Una nueva integración mecánica diseñada en colaboración con Magneti Marelli respetando todos los requisitos
seleccionando las canciones con los mandos en el volante.
automovilísticos y adaptable a diferentes modelos de vehículos.
Mandos en el volante.
Compartimento portaobjetos central con cerradura y puerto USB.
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[email protected] 22-23
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Nuevo ducato
• ¿VIAJAR SIN PREOCUPACIONES? ¡NO HAY PROBLEMA!
El airbag del conductor “Dualstage” es de serie. Opcionalmente están disponibles airbag de pasajero “full size”, para la protección de dos pasajeros si
dispone de asiento biplaza, airbag laterales y de cortina.
Los espejos retrovisores integran los intermitentes. La parte reflectante
es de doble parábola, para permitir una mejor visibilidad.
Quien trabaja todo el día tiene que estar tranquilo. Por ello el Nuevo Ducato te ofrece toda la seguridad que necesitas, con
Vehículo sin Traction+
algo más. La novedad más importante es el Traction+, disponible bajo pedido: un sistema de control de tracción altamente
Bajo
coeficiente
de adherencia
innovador que garantiza la máxima motricidad en condiciones de deslizamiento de una rueda o sobre firmes de adherencia
Las suspensiones traseras están disponibles con ballesta de dos hojas para
diferenciada como, por ejemplo, en terrenos resbaladizos e irregulares. El sistema de frenos de doble circuito cruzado
todas las transformaciones con cargas pesadas.
dispone de frenos de disco delanteros y traseros (los discos delanteros son autoventilados, con un diámetro de 280 a 300
Alto
coeficiente
de adherencia
mm). Además, el sistema ABS de 4 canales con EBD distribuye la acción frenante sobre las cuatro ruedas para impedir su
bloqueo y garantiza el pleno control del vehículo incluso en las frenadas más bruscas. Opcionalmente está disponible el
sistema ESP, que corrige la trayectoria del vehículo en situaciones de marcha críticas, garantizando el control del vehículo en
Vehículo con Traction+
cualquier condición. El sistema integra las funciones ASR, Hill Holder, MBA y LAC (Load Adaptive Control).
Gracias a la suspensión trasera autonivelante, la alineación es constante en cualquier condición, independientemente de
Bajo
coeficiente
de adherencia
la carga y de su disposición. El Nuevo Ducato está pensado para absorber con la máxima eficacia posibles impactos.
El habitáculo de célula indeformable garantiza la máxima seguridad, así como el sistema de airbag: además del airbag
del conductor, de doble fase de activación, está disponible el “full-size” de 120 litros para los pasajeros delanteros, y
adicionalmente los airbags laterales y de cortina.
En definitiva: protección total, a 360 grados.
[email protected] 24-25
Alto
coeficiente
de adherencia
El Traction+ garantiza la máxima motricidad en todo tipo de firmes.
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• COLORES PASTEL
NUEVO DUCATO
• TAPICERÍAS Y COLORES DE CARROCERÍA.
172 Tejido Crêpe Rojo/Negro
175 Terciopelo Rojo/Negro
199 Rojo Tiziano
249 Blanco
455 Azul Imperial
479 Azul Line
206 Símil Piel Gris
• COLORES METALIZADOS
453 Azul Lago
506 Golden White
600 Gris Botticelli
611 Gris Aluminio
632 Negro
691 Gris Hierro
• COMBINACIONES DE COLORES DE
CARROCERÍA/TAPICERÍAS.
172 Tejido Crêpe
Rojo/Negro
175 Terciopelo
Rojo/Negro
206 Símil Piel
Gris
(opc. 728)
(opc. 727)
Pastel
199 Rojo Tiziano
249 Blanco
455 Azul Imperial
479 Azul Line
453 Azul Lago
506 Golden White
600 Gris Botticelli
611 Gris Aluminio
632 Negro
691 Gris Hierro
Metalizados (opc. 210)
Los colores que aparecen en estas páginas son solo indicativos. De hecho, las tintas de impresión no pueden reproducir con fidelidad los colores de la carrocería.
[email protected] 26-27
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nuevo DUCATO
VEHÍCULOS PARA CARROZAR
Los equipamientos y opcionales de los modelos pueden cambiar por exigencias especiales del mercado o
legales. Los datos de este impreso son indicativos. En cualquier momento, Fiat podrá modificar los modelos
descritos en este impreso por motivos de tipo técnico o comercial.
Fiat Marketing 02.3.0943.54 - S - 11/2011 - Printed in Italy - Tipolitografica CS (PD).
Impresión en papel sin cloro.
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y PRINCIPALES EQUIPAMIENTOS
[email protected] 14-1
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Características técnicas.
NUE VO DU C ATO C H ASIS C ABINA
Motor
115 Multijet
130 Multijet
150 Multijet
180 Multijet Power
N° cilindros, disposición
4, en línea
4, en línea
4, en línea
4, en línea
Cilindrada (cm3)
1956
2287
2287
2999
Relación de compresión
16,5:1
16,2:1
16,2:1
17,5:1
Potencia máxima CE: kW (CV) a rpm
86 (115) 3700
96 (130) 3600
109 (148) 3600
130 (177) 3500
Par máximo CE: Nm (Kgm) a rpm
280 (28,5) 1500
320 (32,6) 1800
350 (35,7) 1500
400 (40,8) 1400
Nivel de emisiones
Euro 5
Euro 5
Euro 5
Euro 5
Distribución (mando)
2 ACT (correa dentada)
2 ACT (correa dentada)
2 ACT (correa dentada)
2 ACT (por cadena)
Alimentación
Inyección directa Multijet II “Common Rail” de control
electrónico con turbocompresor e intercooler
Inyección directa Multijet II “Common Rail” de control
electrónico con turbocompresor e intercooler
Inyección directa Multijet II “Common Rail” de control
electrónico con turbocompresor de geometría variable
e intercooler
Inyección directa Multijet “Common Rail” de control
electrónico con turbocompresor de geometría variable
e intercooler
Encendido
por compresión
por compresión
por compresión
por compresión
Tracción
delantera
delantera
delantera
delantera
Embrague
monodisco con dispositivo hidráulico de accionamiento
monodisco con dispositivo hidráulico de accionamiento
monodisco con dispositivo hidráulico de accionamiento
monodisco con dispositivo hidráulico de accionamiento
Cambio, n° marchas
5 + MA
6 + MA
6 + MA
6 + MA
Relaciones de reducción 1a
4,167 :1
3,727 : 1
3,727 : 1
4,167 : 1
2a
2,350 :1
1,952 : 1
1,952 : 1
2,350 : 1
3a
1,462 :1
1,290 : 1
1,290 : 1
1,462 : 1
4a
0,955 :1
0,875 : 1
0,875 : 1
0,955 : 1
5a
0,695 :1
0,673 : 1
0,673 : 1
0,695 : 1
6a
-
0,585 : 1
0,585 : 1
0,552 : 1
MA
4,083 :1
3,154 : 1
3,154 : 1
4,083 : 1
4,867 :1
4,933 : 1
4,933 : 1
5,231 : 1 Maxi
4,222 : 1
4,563 : 1 Maxi
de cremallera con asistencia hidráulica
de cremallera con asistencia hidráulica
de cremallera con asistencia hidráulica
de cremallera con asistencia variabile Servotronic
Transmisión
Par de reducción final
Dirección
Tipo
Diámetro de giro (entre aceras)
Batalla corta 11 m – Batalla media 12,46 m – Batalla media - larga 13,54 m – Batalla larga 14,28 m
Sistema de frenos - D (disco)
Tipo
Delanteros: mm
doble circuito H-I; frenos delanteros y traseros de disco. ABS y corrector electrónico de frenada trasero (EBD)
D 280 autoventilados
D 280 autoventilados
D 280 autoventilados
D 300 autoventilados Maxi
D 280 autoventilados
D 300 autoventilados Maxi
Traseros: mm
D 280
D 280
D 280
D 280
Servofreno: 11”
11”
11”
11”
Suspensiones
Delantera
de ruedas independientes tipo McPherson con brazos oscilantes, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora
Trasera
de eje rígido tubular y ballestas parabólicas longitudinales, amortiguadores telescópicos, topes elásticos laterales
Ruedas
Neumáticos
215/70 R 15 C (225/70 R 15 C opcional). Maxi: 215/75 R 16 C (225/75 R 16 C opcional)
Instalación eléctrica (12v)
Capacidad batería (Ah)
95
95
95
110
Peso máx. remolcable (frenado) (kg)
2000
2500
2500
2500
Capacidad depósito (litros)
90
90
90
90
Velocidad máxima (km/h)
135÷140
145÷155
152÷162
161÷171
Fiat aconseja los productos
SELENIA aceite motor, PARAFLU protectivo para radiadores y TUTELA líquidos funcionales.
Pesos - Repostajes
Prestaciones
02 03
[email protected] 2-3
04/11/11 10.10
Chasis cabina Maxi.
Chasis cabina.
S
Z
CA
S
Z
X
CA
2050
A
Chasis Cabina 30
X
V
1810
1790
948
A
M
1790
V
1810
L
Chasis Cabina 33
Dimensiones (mm)
Chasis Cabina 35
948
A
Chasis Cabina 35
Chasis Cabina 35 XL
Chasis Cabina Maxi 35 XL
Dimensiones (mm)
3000
3450
3450
3800
A Batalla
4035
4035
L Longitud máxima
4908
5358
5358
5708
L
Longitud máxima
5943
6308
A Batalla
4035
Anchura máxima
2050
2050
2050
2050
Anchura máxima
2050
2050
L Longitud máxima
6308
Vía delantera
1810
1810
1810
1810
Vía delantera
1810
1810
Anchura máxima
2050
1790
1790
Vía delantera
1810
Vía trasera
1790
1790
1790
1790
Vía trasera
Altura máxima (en vacío)
2254
2254
2254
2254
Altura máxima (en vacío)
2254
2254
Vía trasera
1790
Voladizo delantero
948
948
948
948
Voladizo delantero
948
948
Altura máxima (en vacío)
2254
V Voladizo trasero
960
960
960
960
V
Voladizo trasero
960
1325
Voladizo delantero
M Altura a ras del bastidor (STDA)
650
650
650
650
M
Altura a ras del bastidor (STDA)
650
650
V Voladizo trasero
1325
X Distancia eje trasero a ras de la carrocería
(voladizo máximo del carrozado)
X
650
2070
2070
2280
Distancia eje trasero a ras de la carrocería
(voladizo máximo del carrozado)
M Altura a ras del bastidor (STDA)
1800
2400
2400
CA Distancia parte posterior cabina al eje trasero
1610
2060
2060
2410
CA Distancia parte posterior cabina al eje trasero
2645
2645
X Distancia eje trasero a ras de la carrocería
(voladizo máximo del carrozado)
2400
Anchura máxima carrozable*
2350
2350
CA Distancia parte posterior cabina al eje trasero
2645
Longitud máxima con carrozado
7383
7383
S
Anchura máxima carrozable*
2350
Z
Longitud máxima con carrozado
7383
S Anchura máxima carrozable*
2350
2350
2350
2350
Z
5748
6468
6468
7028
Z
Longitud máxima con carrozado
Chasis Cabina 30
Batalla 3000 mm
Motorizaciones
Motorizaciones
948
Chasis Cabina 35
Batalla 4035 mm
115 Multijet
1790
V
L
A Batalla
S
2050
2254
2254
948
L
Dimensiones (mm)
CA
M
M
1810
S
Z
2050
2254
X
130 Multijet
150 Multijet
180 Multijet
Batalla 4035 mm XL
Chasis Cabina Maxi 35
Peso vehículo (tara) (kg)
1590
Peso vehículo (tara) (kg)
1655
1655
1705
Motorizaciones
150 Multijet
180 Multijet
MMA (kg)
3000
MMA (kg)
3500
3500
3500
Peso vehículo (tara) (kg)
1710
1760
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
1630
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
1850
1850
1850
MMA (kg)
3500
3500
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
1650
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
2000
2000
2000
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
2100
2100
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
2400
2400
Chasis Cabina 33
Batalla 3450 mm
Motorizaciones
Chasis Cabina 35
Chasis Cabina 35
Batalla 4035 mm XL
115 Multijet
130 Multijet
130 Multijet
150 Multijet
180 Multijet
Peso vehículo (tara) (kg)
1620
1635
1635
Peso vehículo (tara) (kg)
1670
1720
MMA (kg)
3300
3300
3500
MMA (kg)
3500
3500
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
1750
1750
1850
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
1850
1850
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
1900
1900
2000
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
2000
2000
Chasis Cabina 35
Batalla 3800 mm
Motorizaciones
Motorizaciones
130 Multijet
150 Multijet
Peso vehículo (tara) (kg)
1645
1645
MMA (kg)
3500
3500
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
1850
1850
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
2000
2000
* Vinculada a dimensiones de retrovisores exteriores; con opc. 042 – 2350 mm / con opc. 036 – 2200 mm / con retrovisores de serie – 2100 mm
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
* Vinculada a dimensiones de retrovisores exteriores; con opc. 042 – 2350 mm / con opc. 036 – 2200 mm / con retrovisores de serie – 2100 mm
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
* Vinculada a dimensiones de retrovisores exteriores; con opc. 042 – 2350 mm / con opc. 036 – 2200 mm / con retrovisores de serie – 2100 mm
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
04 06
[email protected] 4-6
04/11/11 10.10
Z
2050
X
S
Z
S
CA
CHASIS Cabina plancher (OPC 292)
Chasis DOBLE cabina maxi.
Chasis DOBLE cabina.
CA
S
Z
2050
X
M
1810
948
A
V
M
1810
1790
L
948
A
V
M
1790
1810
948
A
L
Dimensiones (mm)
2050
X
2153
2254
2254
CA
1790
V
L
Chasis Doble Cabina Maxi 35 XL
Chasis Plancher 30
Chasis Plancher 33
A
Batalla
4035
A
Batalla
4035
A
Batalla
3000
3450
3450
4035
4035
L
Longitud máxima
5943
L
Longitud máxima
6308
L
Longitud máxima
4908
5358
5358
5943
6308
Anchura máxima
2050
Anchura máxima
2050
Anchura máxima
2050
2050
2050
2050
2050
Vía delantera
1810
Vía delantera
1810
Vía delantera
1810
1810
1810
1810
1810
Vía trasera
1790
Vía trasera
1790
Vía trasera
1790
1790
1790
1790
1790
Altura máxima (en vacío)
2254
Altura máxima (en vacío)
2254
Altura máxima (en vacío)
2153
2153
2153
2153
2153
Dimensiones (mm)
V
Dimensiones (mm)
Chasis Plancher 35
Chasis Plancher 35 XL
Voladizo delantero
948
Voladizo delantero
948
Voladizo delantero
948
948
948
948
948
Voladizo trasero
960
V
Voladizo trasero
1325
V
Voladizo trasero
960
960
960
960
1325
719
M
Altura a ras del bastidor (STDA)
719
M
Altura a ras del bastidor (STDA)
540
540
540
540
540
X
Distancia eje trasero a ras de la carrocería
(voladizo máximo del carrozado)
X
Distancia eje trasero a ras de la carrocería
(voladizo máximo del carrozado)
M Altura a ras del bastidor (STDA)
X
Chasis Doble Cabina 35
Distancia eje trasero a ras de la carrocería
(voladizo máximo del carrozado)
CA Distancia parte posterior cabina eje trasero
1774
S Anchura máxima carrozable*
2350
Z Longitud máxima con carrozado
7383
Batalla 4035 mm
Motorizaciones
Chasis Doble Cabina 35
130 Multijet
2400
1800
2070
2070
2400
2400
CA Distancia parte posterior cabina al eje trasero
2645
CA Distancia parte posterior cabina al eje trasero
1610
2060
2060
2645
2645
S
Anchura máxima carrozable*
2350
S
Anchura máxima carrozable*
2350
2350
2350
2350
2350
Z
Longitud máxima con carrozado
7383
Z
Longitud máxima con carrozado
5748
6468
6468
7383
7383
2400
Batalla 4035 mm XL
Motorizaciones
Chasis Doble Cabina Maxi 35
150 Multijet
Chasis Plancher 30
Batalla 3000 mm
Motorizaciones
115 Multijet
Peso vehículo (tara) (kg)
1840
Peso vehículo (tara) (kg)
1900
Peso vehículo (tara) (kg)
1580
MMA (kg)
3500
MMA (kg)
3500
MMA (kg)
3000
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
1850
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
2100
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
1630
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
2000
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
2400
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
1650
Chasis Plancher 33
Batalla 3450 mm
Motorizaciones
115 Multijet
130 Multijet
130 Multijet
Peso vehículo (tara) (kg)
1600
1615
1615
MMA (kg)
3300
3300
3500
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
1750
1750
1850
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
1900
1900
2000
Cabina Plancher 35
Batalla 4035 mm
Motorizaciones
* Vinculada a dimensiones de retrovisores exteriores; con opc. 042 – 2350 mm / con opc. 036 – 2200 mm / con retrovisores de serie – 2100 mm
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
* Vinculada a dimensiones de retrovisores exteriores; con opc. 042 – 2350 mm / con opc. 036 – 2200 mm / con retrovisores de serie – 2100 mm
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
Chasis Plancher 35
Batalla 4035 mm XL
Chasis Plancher 35
130 Multijet
150 Multijet
180 Multijet
Peso vehículo (tara) (kg)
1630
1630
1680
Peso vehículo (tara) (kg)
1645
1695
MMA (kg)
3500
3500
3500
MMA (kg)
3500
3500
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
1850
1850
1850
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
1850
1850
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
2000
2000
2000
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
2000
2000
Motorizaciones
150 Multijet
180 Multijet
* Vinculada a dimensiones de retrovisores exteriores; con opc. 042 – 2350 mm / con opc. 036 – 2200 mm / con retrovisores de serie – 2100 mm
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
07 09
[email protected] 7-9
04/11/11 10.10
CHASIS Cabina Maxi plancher (OPC 292)
Equipamiento de serie y opcional.
N U EV O DU CA TO
Z
S
CA
2050
X
Chasis Cabina
Doble Cabina
2153
Exterior
M
Faros halógenos de doble parábola
Fiat CODE
Luces antiniebla y de marcha atrás integradas
Dirección asistida
Retrovisores exteriores de doble brazo con intermitencia lateral
Pantalla multifunción con reloj digital y trip computer
Tapón del depósito con cerradura y tapa
Indicador de intervalos de mantenimiento programado
Green filter y sensor de presencia de agua en el gasoleo
Toma de 12V iluminada
Molduras de protección ( + pasos de ruedas en versiones Maxi )
Cristales atérmicos y elevalunas eléctricos delanteros
Travesaño posterior con pilotos y alojamiento para rueda de repuesto
Velocímetro y cuentarevoluciones electrónico
Rueda de repuesto de dimensiones normales
1810
948
A
V
1790
L
Chasis Plancher Maxi 35 XL
Dimensiones (mm)
Chasis Cabina
Doble Cabina
Funcional / Eléctrico
Cierre centralizado con mando a distancia
Depósito de 125 litros
4G9
•
Cable adicional para carrozado con alargamiento de voladizo trasero
Parabrisas reflectante de alta protección solar
4G1
•
Dirección de asistencia variable Servotronic ( serie en 180 Multijet )
012
•**
Retrovisores exteriores a 2,20 m
036
•
Pack sensor de lluvia + sensor crepuscular
051
•
Retrovisores exteriores a 2,35 m
042
•
Cerraduras de seguridad “ Dead locking “
064
•
Retrovisores exteriores eléctricos y calefactados
041
•
Alarma perimetral
213
•
Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
341
•
Climatizador manual
025
•
Suspensión trasera de doble hoja
077
•
Climatizador automático
140
•
Suspensión trasera reforzada
4GM
•
Calefactor autónomo programable Webasto
205
•
Suspensión trasera neumática y autonivelante
555
•
Cambio automático robotizado Comfort-Matic
407
•***
A
Batalla
4035
L
Longitud máxima
6308
Anchura máxima
2050
Vía trasera ensanchada a 1.980 mm
58G
•
Cruise Control
416
•
Vía delantera
1810
Faros antiniebla
097
•
Tacógrafo Digital
650
•
Vía trasera
1790
Lavafaros
102
•
Limitador de velocidad 90 km/h
58E
•
Altura máxima (en vacío)
2153
Llantas de aleación de 15”
108
•
Luces diurnas DRL
692
•
Voladizo delantero
948
Llantas de aleación de 16” ( gama Maxi )
208
•
Batería sobredimensionada (110 Ah) (serie en 180 Multijet)
782
•
Neumáticos sobredimensionados
142
•
Alternador sobredimensionado ( 180 Ah )
4WP
•***
Tapacubos integrales
878
•
Faldillas antisalpicaduras traseras
197
•
Faldillas antisalpicaduras delanteras
747
•
Pintura metalizada
210
•
Protección reforzada bajos del motor
237
•
Caja abierta en aluminio
288
•
Chasis cabina plancher ( no disponible en Doble Cabina )
292
•*
Cabina sin pared posterior ( no disponible en Doble Cabina )
743
•
V
Voladizo trasero
1325
M
Altura a ras del bastidor (STDA)
521
X
Distancia eje trasero a ras de la carrocería
(voladizo máximo del carrozado)
2400
CA Distancia parte posterior cabina eje trasero
S
Z
2645
Anchura máxima carrozable*
2350
Longitud máxima con carrozado
Kit fumadores
989
•
Start & Stop
5DE
•**
Seguridad
Cinturones de seguridad de tres puntos en asientos de cabina
ABS de 4 sensores con corrector electrónico de frenada EBD
7383
Airbag de conductor
Reposacabezas regulable en altura en asientos de cabina
Chasis Plancher Maxi 35 XL
Batalla 4035 mm XL
Motorizaciones
Peso vehículo
150 Multijet
(tara) (kg)
MMA (kg)
180 Multijet
1685
1735
3500
3500
Peso máx. admitido eje delantero (kg)
2100
2100
Peso máx. admitido eje trasero (kg)
2400
2400
Asistente mecánico de frenada MBA ( Mechanical Brake Assistant )
052
•
Interior
Airbag de pasajero
502
•
Columna de la dirección con regulación axial
Airbag laterales delanteros y de cortina ( no disponible en Doble Cabina )
505
•
Asiento del conductor regulable en altura
Control electrónico de estabilidad ESP ( incluye LAC y Hill Holder )
392
•
Asiento del conductor con apoyabrazos y soporte lumbar
Traction +
941
•
Mandos de la radio en el volante
245
•
Blue & MeTM con mandos en el volante
4J3
•
Radio CD MP-3
41A
•
Preinstalación para navegador TOM TOM
68R
•
Salpicadero con alojamiento portaobjetos, portavasos, cajón con cerradura
y guantera refrigerada
Bandeja portaobjetos en techo de cabina
Audio / Telemática
Asiento del pasajero biplaza con cinturón de tres puntos en plaza central
Cobertura plástica de la estructura de los asientos delanteros
50E
•
Reposacabezas acolchados
188
•
Asiento del pasajero regulable en altura y con apoyabrazos
297
•
Asiento del pasajero calefactado
452
•
Asiento del conductor calefactado
453
•
Asiento del pasajero regulable en altura
454
•
Asiento del conductor neumático
640
•
Tapicería en simil piel
727
•
Tapicería en terciopelo ( no disponible en Doble Cabina)
728
•
Salpicadero Techno
6BL
•
Volante y pomo del cambio forrados en piel
320
•
Preinstalacion de radio completa
* Vinculada a dimensiones de retrovisores exteriores; con opc. 042 – 2350 mm / con opc. 036 – 2200 mm / con retrovisores de serie – 2100 mm
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
= De serie
• = Opcional
– = No disponible
* No disponible en batalla Media-Larga ** Disponible en 130 Multijet y 150 Multijet *** No disponible en 115 Multijet
10 11
[email protected] 10-11
04/11/11 10.10
De serie
glosario tÉcnico.
Opcional
Suspensión trasera autonivelante
Dirección de asistencia variable
EBD – Repartidor electrónico de frenada
MBA – Asistencia mecánica a la frenada
Mantiene el vehículo con altura constante respecto al suelo,
independientemente del tipo y disposición de la carga, aumentando la
seguridad y el confort de marcha. La suspensión es controlada por una
centralita que actúa sobre los componentes neumáticos de la misma.
Con el vehículo parado, el mismo sistema, permite levantar o rebajar el
plano de carga hasta en 70 mm.
El sistema aumenta el confort de conducción, facilitando las maniobras de
estacionamiento con movimientos de volante a vehículo parado y plena carga.
La dirección de asistencia variable reduce el esfuerzo sobre el volante a casi
la mitad, respecto a una dirección asistida convencional. Al mismo tiempo,
garantiza la máxima precisión a altas velocidades, adecuando el esfuerzo del
conductor de manera progresiva.
El sistema electrónico reparte la frenada entre los ejes
delantero y trasero, para optimizar la eficiencia en cualquier
situación de conducción.
Aumenta automáticamente la presión del circuito de frenos
durante una frenada de emergencia, actuando directamente en el
servofreno. Si el vehículo va dotado de ESP, una función similar la
desempeña el HBA (Hydraulic Brake Assistance).
Parabrisas reflectante
Sensores de estacionamiento
ESP – Control electrónico de estabilidad
LAC – Control electrónico de la carga
El parabrisas contiene en su interior una fina capa de óxidos
metálicos, que intercepta y refleja los rayos infrarrojos responsables
del calentamiento del habitáculo. Reduce el efecto de los rayos
solares sobre los ocupantes y la temperatura interior del habitáculo.
Favorece el menor uso del aire acondicionado, y por lo tanto, la
disminución del consumo.
Informa al conductor de la distancia existente entre el vehículo
y los obstáculos que se encuentran detrás. El sistema se activa
con la marcha atrás engranada y funciona por medio de 4 sensores
de ultrasonidos. El acercamiento a un obstáculo se indica con una
señal acústica intermitente. Una señal acústica continua indica el
límite máximo de acercamiento.
El sistema interviene en situaciones de emergencia, como por
ejemplo, las maniobras bruscas de cambio de dirección, para evitar un
obstáculo. Controla parámetros como: la aceleración lateral, la velocidad,
la adherencia al suelo y el ángulo del volante. Procesa los datos, y si es
necesario, interviene sobre el par motor y sobre el sistema de frenos para
colocar al vehículo en condiciones de perfecta estabilidad.
El sistema está integrado en el ESP y tiene la función de identificar
las condiciones de carga del vehículo durante la marcha, en especial
la masa total y la posición del baricentro. Al variar alguno de estos
parámetros, interviene calculando y comunicando nuevos reglajes y
nuevos límites de intervención a las funciones ABS, ASR y ESP, que
de este modo pueden funcionar con la máxima eficiencia.
Start&Stop
ABS - Sistema antibloqueo de las ruedas
ASR - Control de Tracción
TRACTION+
Start&Stop es el sistema que apaga automáticamente el motor
cuando las condiciones del tráfico imponen la parada del vehículo, como
semáforos o retenciones. El motor arranca, de nuevo, accionando el
pedal del embrague. Pensado específicamente para su empleo en ciudad,
garantiza un ahorro del combustible hasta del 15% y la correspondiente
reducción de emisiones contaminantes.
El sistema impide el bloqueo de una o más ruedas durante
una frenada de emergencia, ofreciendo mayor adherencia, y
por lo tanto, mejor estabilidad en carretera.
El sistema contrasta los efectos del patinaje de una o
ambas ruedas motrices en condiciones de poca adherencia,
interviniendo en los frenos o reduciendo temporalmente el par
motor suministrado.
Traction+, disponible en los vehículos que incorporan ESP, es el
sistema innovador de control de tracción, que incrementa la motricidad
sobre superficies de baja adherencia. En condiciones de baja adherencia de una de las ruedas motrices, la centralita del sistema detecta el
deslizamiento y frena dicha rueda. De esta manera se transfiere el par
motor, a la rueda con mayor adherencia, y el vehículo dispone de la
mejor capacidad de tracción posible, garantizando óptima estabilidad
direccional.
12 13
[email protected] 12-13
04/11/11 10.10