Yamaha X-Max 125 ABS (con videoprueba)

Yamaha X-Max 125 ABS (con videoprueba) - Moto 125 cc
Después del profundo restyling al que se sometió en el 2010 el GT de Yamaha, el X-Max
alcanza su máximo grado de sofisticación tecnológica con la adopción del sistema de frenada
antibloqueo ABS: un elemento que redundará en la seguridad y del que muy pocas marcas
pueden presumir de contar en un sencillo scooter de 125 cc, aunque a costa de elevar aún más
su ya de por sí alto precio de adquisición.
Nadie puede discutir que Yamaha ha hecho un gran trabajo con el nuevo X-Max que apareció
en la primavera del 2010. De él ya realizamos una prueba en Moto125.cc , y nos seguimos
ratificando en todo lo dicho. Desde su lanzamiento, el X-Max sigue siendo uno de los scooters
más deseados del segmento por su larga lista de virtudes, y, en líneas generales, el cambio
practicado en 2010 le ha servido para hacerse más atractivo al adoptar un diseño que le hace
identificarse mucho más con su hermano mayor, el T-Max 500 –una de las claves de su éxito-,
recurriendo a unas formas más estilizadas, liberando el parabrisas del manillar y pasando éste
a integrarse en la carrocería.
Videoprueba Moto125.cc
1/9
Yamaha X-Max 125 ABS (con videoprueba) - Moto 125 cc
Si bordo
obtiene
situarse
llegaba
más
permiten
dirección.
canto
aunque
La
cristal.
e,
integrales
sólo
que
posibilidad
sigue
su
A
incluso,
bien
parte
nueva
se
se
seguro
existiendo)
superior
aprecia
con
muestra
aen
también
detrás
delantera.
adelantar
afectar
carrocería
Obviamente,
–y
se
marcha,
de
este
rodando
alguna
ha
conducir
está
de
cuando
un
cambio
los
retocado
aentre
autobuses
la
sin
poco
más
ya
menos
también
cosa
en
dirección.
complejos
que,
la
“echas
estirando
lacarretera
se
bajo
más
plataforma
nueva
más–
elgana
altos
antes,
compartimento
aporta
yancho
el
todo
camiones)
Ahora
bajo
ubicación
lo
ancla”
mucho
las
al
abierta,
elsabrán
transporte
eso
mejoras,
el
piernas,
horizontal
viento
eldesaparece
cuerpo
asiento
en
en
sedonde
incidían
del
agradecer,
los
nota
diseño,
racheado
de
para
adaptándose
parabrisas
semáforos.
central
pesado
ycarga
con
en
la
sus
sobre
lo
ese
parte
no
cierta
una
cual
112,3
permitiendo
(sin
de
ya
es
de
efecto
ligera
el
inclinada
la
que
está
menos
se
holgura.
forma
irDonde
a
parabrisas
km/h
carrocería
más
ha
la
no
ydisminución
más
ergonomía
el
suavizado
limpia
lejos,
tendrán
reales
importante
sí
albergar
X-Max
Por
que
alejada
que
en
y,
los
ponerle
yviene
de
se
sin
ase
que
su
cambios
través
el
de
los
velocidad
del
agradece
que
muestra
la
parte
escalón
aver
la
tallas
dos
ventaja
alguna
conductor,
continuación
protección;
leadel
delantera,
cascos
tiemble
de
través
europeas
mucho
máxima
manillar,
es
(que
rebufo
pega,
que
ende
su
la
se
laen
tan
su
al
le
2/9
Yamaha X-Max 125 ABS (con videoprueba) - Moto 125 cc
En que
nobleza.
“rueda
pulgadas,
creadores
de
esto,
(pertenece
líquida
sino
Línea
loque
añade
que
de
alta”:
yuna
culata
Se
se
tierra
respecta
una
alal
rueda
conforma
un
mueve
posiblemente,
combinarlo
grupo
característica
funcionamiento
de trasera
cuatro
acon
Yamaha),
comportamiento,
con
el
con
válvulas,
de
14,1
“trazo
muy
poco
una
gran
cuenta
CV
de
buena
limpio”
capacidad
diámetro
habitual
lo
aunque
declarados.
más
con
el
parte
alX-Max
refinado.
alimentación
que
ycon
se
de
que,
todo
“come”
siempre
carga
todo
esademás,
ello
todo
Elello
para
motor
sea
mucho
por
hemos
un
nodebido
dos
demuestra
inyección
ejemplo
se
fabricado
espacio
apura
identificado
cascos
al en
uso
el
electrónica,
bajo
en
un
integrales,
esta
límite
de
Italia
gran
el
con
ruedas
categoría.
asiento.
de
esfuerzo
por
los
los
refrigeración
por
Minarelli
scooters
de
15
aquello
A15
Pura
CV,
de
todo
y sus
14
de
A nivel
de
“anónimos”.
componentes.
fuera,
240
guardabarros
los
mm
apenas
elementos
de
(detrás)
suspensiones
Eldelantero
se
Pero
X-Max
del
aprecia,
Paioli
en
X-Max
no
este
que
unas
sigue
es
yaestándar.
antes
apartado,
precisamente
que
pegatinas
portándose
se
utilizaban
siguen
Sólo
lode
más
un
muy
te
ABS.
empleando
las
darás
significativo
GTbien
primeras
barato
cuenta
este
los
yseries,
X-Max
de
aún
mismos
eneste
que
con
recurriendo
y X-Max
eso
luce
ello
discos
que
se
enson
busca
de
ambos
seahora
los
267
ha abaratar
frenos.
prescindido
(delante)
lados
a otros
de
Por
ensu
y
3/9
Yamaha X-Max 125 ABS (con videoprueba) - Moto 125 cc
Silate
de
desmontar
CPU.
Executive
en
sistema
Un
conducido
se
un
dedicamos
Cada
modulador.
por
motor
a
derecha
que
freno
bombeo
implantan
velocidad
los
pedal
freno
ejemplo,
mínima
apurar
fijas
ABS.
No
maneta
yconcesionarios
contar
de
sea
como
ocurre
combinado
se
es
más
de
por
su
antibloqueo
frenada
al
la
Lo
Es
ycontrolan
la
el
muy
yestos
sus
freno
situación
lo
maneja
escudo
reconocerás
peor
un
primera
freno
con
el
más,
trasero
todo
notas
testigo
Satelis
lento
público
más
sistemas
yera
no
hasta
de
lo
ABS
laun
frontal,
las
de
con
es
(el
vez
contrario,
al
combinado
derecha
de
emergencia
proporción
en
yfreno
Honda
con
cuatro
límite;
principio.
que
nos
que
Geopolis
el
pequeñas
frenos
que
en
elincluso
comportamiento
descubrirás
poca
interior
parece
empiece
más
la
yuna
de
al
ruedas
el
su
rueda
ya
ABS.
acelerador.
S-Wing
yen
se
experiencia
hecho,
circuito
modesta
delantero
que
el
en
se
pulsaciones
de
mucho
emplea
este
frenado
a
trasera,
De
el
centralizaba
apara
la
funcionar
el
la
equipamiento
te
con
hecho,
esfera
tren
es
modulador
vez.
más
(no
parecerá
sentir
de
sin
en
independiente,
Pues
ABS,
este
ypor
ambos
De
precisamente
que,
un
pasar
en
adecuado
derecha
Peugeot
muy
el
que
tipo
en
esta
scooter
yen
lalado
reparto
en
hasta
que
maneta
de
el
la
por
pronto
de
entra
frenos
de
manera,
su
X-Max
maneta
frenada
del
serie,
se
ofrece
frenos.
elmayoría,
en
hace
alde
en
aunque
“cerebro”
les
velocímetro.
basculante,
no
el
en
es
izquierda.
un
pesos)
funcionamiento
125
yABS
ha
bien
disponer
radicalmente
la
en
precio)
izquierda,
vehículo
con
En
con
mano
olvidado
los
ABS
viene
se
esos
trasero,
poco
la
la
del
es
acabados
unifique
electrónica
filosofía
En
125
no
un
izquierda
Y
muy
de
ABS.
dos
del
que
podrías
dejando
la
si
es
segundo
poner
cc
retención
sino
coche
maneta
ya
diferente.
casos,
va
intrusivo:
combinado.
el
monta
la
de
te
a
ABS
Urban
que
CPU
aencontrar
la
de
ser
da
que
ladonde
este
sensor
elsu
un
la
por
del
hay
ycon
Así,
salta
yel ya
4/9
Yamaha X-Max 125 ABS (con videoprueba) - Moto 125 cc
Por
bloquearse.
frenar
corazón
delantero,
miedo
scooter
4.000
E
n compañía
si euros,
no
también
parece
que
que
apreciando
loporque
se
sabías,
Pues
no
yeterno,
leeste
una
es
suele
bien,
éste,
nada
cantidad
el
ABS
que
yABS
tener
en
ese
sinceramente,
barato:
se
supone
una
consiste
te
primer
en
dealarga
situación
un
tiempo
elincrementar
X-Max
scooter.
instante
en
lava
similar,
ciclos
distancia
de
básico
muy
Es
del
pánico
el
de
bien:
algo
consiguiendo
primer
precio
se
dejar
deoque
pasa
podrás
frenado.
frenada
ciclo
de
en
se
por
frenar
500
debería
en
apurar
que
99
imprevista
Te
euros
elun
euros
salva
que
lafrenadas
revisar,
microinstante
rueda
más.
lasi
de
rueda
te
lola
nunca
da
acompañas
ybarrera
almás
una
trasera
máximo
llegue
para
aún
vuelta
dedeja
en
volver
los
sin
del
ael
un
el
dea
5/9
Yamaha X-Max 125 ABS (con videoprueba) - Moto 125 cc
El X-Max
versión
amplio
fuera
Pero
jugador
conductor
Con
lupa
como
sin
espacio
de
de
forzar
es
a250
la
es
sujetar
un
NBA,
un
cc,
para
las
scooter
scooter
ypiernas
necesitarás
firmemente
de
acomodarse
ahí
degrande,
tamaño
yque
asideras
el
utilizar
nocon
la
scooter.
haya
grande.
altura
en
los
laestrecheces,
los
estribera
pies
del
De
laterales.
asiento
apoyados
hecho,
como
disponiendo
del
comparte
escalón
en
pasajero
unascarrocería
para
estriberas
nuestro
es considerable
subirte,
acompañante
yque
bastidor
obligando
los y,
sacan
con
si no
al
de
lahacia
eres
un
6/9
Yamaha X-Max 125 ABS (con videoprueba) - Moto 125 cc
erecho
n la cilindrada
(a la derecha
de la convalidación.
del eje) el sensor de velocidad. De paso, Sigue
aprovechamos
habiendopara
escalón
mostrarte
entre la
el plataforma
freno de disco
horizon
tra
oma
cascos
de integrales
corriente como
y, entre
accesorio.
ellos, alguna cosa más. El asiento se
El motor
abre desde
está fabricado
el contacto
pory Minarelli
se levanta
ensólo
Italiacon
bajo
unp
7/9
Yamaha X-Max 125 ABS (con videoprueba) - Moto 125 cc
complementando
unas cómodas
El detallazo
asideras
al central
laterales.
para los aparcamientos rápidos. Este
El travesaño
caballete central
lateral, encierra
o pata deelcabra,
depósito
no de
se recoge
gasolin
8/9
Yamaha X-Max 125 ABS (con videoprueba) - Moto 125 cc
Puede
pueden
cualquier
de
del
bloqueo
Honda
tipo
frecuentan
por
Prestaciones
Aceleración
Velocidad
Consumo
Autonomía
Peso
Reparto
la
X-Max
sí
de
convalidación,
Aceleración
elevado
parecer
en
seguridad
apurar
de
total
otro
una
125
este
las
tren
vehículo.
máxima
lleno
con
precio
versión
ABS,
los
ruedas
que
segmento0-400
0-1.000
0-100
delantero
trasero
-que
límites
0-50
nuestro
125
iniciativas
ydel
como
del
al
m
km/h además
Desde
m
cc
m
X-Max.
frenar
legales
S-Wing
son
supone
equipo
8,50
21,69
42,60
25,70
112,3
4,93
239
171,8
41,9%
58,1%
te5,41
que,
Moto125.cc
hemos
poca
Peugeot
le
km
sde
l/100
será
125
s(63,9
km/h
kg
un
spor
de
(94,8
(107,9
(509
velocidad
cosa
(51,7
desembolso
mencionado
ya
km
muy
telemetría
cierto,
en
km/h)
m)
descatalogada.
km/h)
para
km/h)
el
aplaudimos
útilGeopolis
son
y,
ofrecer
a un
por
poco
considerable
antes,
piloto
tanto,
elyeste
habituales.
ABS,
Satelis,
Desgraciadamente,
tan
con
estará
tipo
sólo
poca
pero
de
de
yjustificado
se
hasta
De
500
experiencia,
con
iniciativas
preocupaba
hecho,
€esa
principios
que
cilindrada
su
eldispara
hasta
en
uso
acceso
como
la
por
del
cilindrada
como
laevitar
el
se
los
2010,
llegada
aya
este
en
que
de
el
ha técnica/
Prestaciones
Comportamiento
Suavidad
Equipamiento/
Freno
Frenodelantero
trasero
del
mejorables
motor
Precio/
generalGalería
PrecioImágenes
elevado
YamahaRivales
X-Max 125
directos
ABSVer Ficha técnica/ Equipamiento/ Precio/ Galería Imágenes del
Peugeot Geopolis 125 Urban
Peugeot Sat RS 125 Urban
Peugeot Satelis Compressor 125 BlackSat Executive
Peugeot Satelis 125 Urban
Peugeot Satelis 125 Executive
9/9