suplemento a la aip de la república argentina

SUPLEMENTO A LA AIP
DE LA
REPÚBLICA ARGENTINA
AIRAC
DIRECCIÓN DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA
Dirección AFS: SABBYNYX
Tel (5411) 5941 3126
[email protected]
A 01-07 / 13
AZOPARDO 1405 Piso 3
(C1107ADY) – C.A.B.A
ARGENTINA
02 de Mayo / May
A 01. COMODORO RIVADAVIA / GRAL. E MOSCONI (SAVC) – MODIFICACIONES EN EL
PLANO DE AERODROMO / CHANGES IN THE AERODROME DIAGRAM
Fecha de Efectividad / Efecctiveness Date: 27 de Junio / June 2013
Reemplazar el siguiente Plano de Aeródromo / Change the following aerodrome diagram
Plano de Aeródromo / Aerodrome diagram
JUL 2008
Por el que se adjunta como Anexo ALFA / By the diagram attached as Annex ALPHA
Plano de Aeródromo / Aerodrome diagram
DIC/DEC 2012
Afecta / Affects
Duración / Lasting
AIP VOL III (MAPRI)
Permanente / Permanent
A 02. EL CALAFATE (SAWC) – NUEVA CARTA IAC / NEW IAC CHART
Fecha de Efectividad / Efecctiveness Date: 27 de Junio / June 2013
Incorporar carta IAC que se adjunta como Anexo BRAVO / Add chart attached as Annex BRAVO
IAC Nº5 VOR DME – ILS DME
PISTA / RUNWAY 25
MAR 2013
CANCELA / CANCELS NOTAM C 1157/13
Afecta / Affects
Duración / Lasting
AIP VOL III (MAPRI)
Permanente / Permanent
A 03. RESISTENCIA / CHACO (SARE) – MODIFICACIONES EN NUEVAS CARTAS
IAC/PLANO DE AERÓDROMO / CHANGES IN NEW IAC CHARTS / AERODROME
DIAGRAM
Fecha de Efectividad / Efecctiveness Date: 27 de Junio / June 2013
Reemplazar las siguientes cartas IAC / Change the following IAC charts
IAC Nº 1 VOR / DME ILS / DME
IAC Nº 2 NDB ILS / DME
IAC Nº 3 LI ILS / DME
IAC Nº 4 VOR / DME LI
IAC Nº 5 NDB LI
SUP A 01-07/13
PISTA / RUNWAY 21
PISTA / RUNWAY 21
PISTA / RUNWAY 21
PISTA / RUNWAY 21
PISTA / RUNWAY 21
JUN 1999
JUN 1999
JUN 1999
JUN 1999
JUN 1999
Página 1 de 4
Por las que se adjuntan como Anexo CHARLIE / By the charts attached as Annex CHARLIE
IAC Nº 1 VOR DME - ILS DME
IAC Nº 2 NDB- ILS DME
IAC Nº 3 LI – ILS DME
IAC Nº 4 VOR DME
IAC Nº 5 VOR
IAC Nº 6 NDB
IAC Nº 7 LI
IAC Nº 8 VOR DME
IAC Nº 9 VOR
PISTA / RUNWAY
PISTA / RUNWAY
PISTA / RUNWAY
PISTA / RUNWAY
PISTA / RUNWAY
PISTA / RUNWAY
PISTA / RUNWAY
PISTA / RUNWAY
PISTA / RUNWAY
21
21
21
21
21
21
21
03
03
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
Reemplazar el siguiente Plano de Aeródromo / Change the following Aerodrome Diagram
Plano de Aeródromo / Aerodrome diagram
JUL 2008
Por el que se adjunta como Anexo DELTA / By the diagram attached as Annex DELTA
Plano de Aeródromo / Aerodrome diagram
MAR 2013
CANCELA / CANCELS NOTAM A 226/12, 548/12, 681/12.
Afecta / Affects
Duración / Lasting
A04.
AIP VOL III (MAPRI)
Permanente / Permanent
RIO GALLEGOS / PILOTO CIVIL N. FERNANDEZ (SAWG) MODIFICACIONES EN EL
PLANO DE AERÓDROMO / AERODROME DIAGRAM CHANGES
Fecha de Efectividad / Efecctiveness Date: 27 de Junio / June 2013
Reemplazar el siguiente Plano de Aeródromo / Change the following Aerodrome diagram
Plano de Aeródromo / Aerodrome diagram
DIC / DEC 2009
Por el que se adjunta como Anexo ECHO / By the diagram attached as Annex ECHO
Plano de Aeródromo / Aerodrome diagram
DIC / DEC 2012
Afecta / Affects
Duración / Lasting
AIP VOL III (MAPRI)
Permanente / Permanent
A 05. S.M DE TUCUMAN / TTE.B MATIENZO (SANT) MODIFICACIONES Y NUEVAS
CARTAS STAR IAC SID / PLANO DE AERÓDROMO/ AD NEW STAR IAC SID
CHARTS / AERODROME DIAGRAM CHANGES
Fecha de Efectividad / Efecctiveness Date: 27 de Junio / June 2013
Reemplazar las siguientes cartas STAR / Change the following STAR charts
KONRI 1 A - PONPI 1 A - ILPAR 1 A – BITIS 1
A - PUBER 1 A - IMBOL 1 A - SORTI 1 A
KONRI 2 B - PONPI 2 B - ILPAR 2 B – BITIS 2
B - PUBER 1 B - IMBOL 1 B - SORTI 1 B
PISTA / RUNWAY 01
DIC / DEC 2009
PISTA / RUNWAY 19
DIC / DEC 2009
Por las que se adjuntan como Anexo FOXTROT / By the charts attached as Annex FOXTROT
KONRI 2 A-PONPI 2 A- ILPAR 2 A – BITIS 2 A PUBER 2 A - IMBOL 2 A - SORTI 2 A
KONRI 3 B - PONPI 3 B - ILPAR 2 B – BITIS 3
B - PUBER 2 B - IMBOL 2 B - SORTI 2 B
SUP A 01-07/13
PISTA / RUNWAY 02
MAY 2013
PISTA / RUNWAY 20
MAY 2013
Página 2 de 4
Incorporar carta STAR (RNAV) que se adjunta como Anexo GOLF / Add STAR (RNAV) chart attached as
Annex GOLF
KONRI 2 C - PONPI 2 C - ILPAR 2 C – BITIS 2
C -PUBER 2 C/2E – IMBOL 2 C - SORTI 2 C
KONRI 3 D - PONPI 3 D - ILPAR 2 D – BITIS 3
D -PUBER 2 D -IMBOL 2 - D SORTI 2 D
PISTA / RUNWAY 02
MAY 2013
PISTA / RUNWAY 20
MAY 2013
Reemplazar las siguientes cartas IAC / Change the following IAC charts
IAC Nº 1 VOR(DME) / ILS (DME)
IAC Nº 2 VOR/DME ILS (DME)
IAC Nº 3 LO ILS (DME)
IAC Nº 4 VOR / DME
IAC Nº 5 VOR / DME
IAC Nº 6 VOR
IAC Nº 7 LO
IAC Nº 8 VOR / DME
IAC Nº 9 VOR / DME
PISTA / RUNWAY 01
PISTA / RUNWAY 01(ARCO DME)
PISTA / RUNWAY 01
PISTA / RUNWAY 01(ARCO DME)
PISTA / RUNWAY 01
PISTA / RUNWAY 01
PISTA / RUNWAY 01
PISTA / RUNWAY 19 (ARCO DME)
PISTA / RUNWAY 19
OCT 2005
OCT 2005
OCT 2005
OCT 2005
OCT 2005
OCT 2005
DIC / DEC 2009
DIC / DEC 2009
DIC / DEC 2009
Por las que se adjuntan como Anexo HOTEL / By the charts attached as Annex HOTEL
IAC Nº 1 VOR - ILS DME
IAC Nº 2 VOR DME - ILS DME
IAC Nº 3 LO - ILS DME
IAC Nº 4 VOR DME
IAC Nº 5 VOR DME
IAC Nº 6 VOR
IAC Nº 7 LO
IAC Nº 8 VOR DME
IAC Nº 9 VOR DME
PISTA / RUNWAY 02
PISTA / RUNWAY 02 (ARCO DME)
PISTA / RUNWAY 02
PISTA / RUNWAY 02 (ARCO DME)
PISTA / RUNWAY 02
PISTA / RUNWAY 02
PISTA / RUNWAY 02
PISTA / RUNWAY 20 (ARCO DME)
PISTA / RUNWAY 20
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
Reemplazar las siguientes cartas SID / Change the following SID charts
BITIS 1 A - PUBER 1 A - IMBOL 1 A -SORTI 1A
BITIS 1 B - PUBER 1 B - IMBOL 1B - SORTI 1B
ILPAR 1 A- PONPI 1A-KONRI 1A
ILPAR 1 B - PONPI 1B - KONRI 1B
PISTA / RUNWAY 01
PISTA / RUNWAY 19
PISTA / RUNWAY 01
PISTA / RUNWAY 19
OCT 2005
OCT 2005
OCT 2005
OCT 2005
Por las que se adjuntan como Anexo INDIA / By the charts attached as Annex INDIA
BITIS 2 A - PUBER 2 A - IMBOL 2 A-SORTI 2 A
BITIS 2 B - PUBER 2B - IMBOL 2B - SORTI 2B
ILPAR 2 A- PONPI 2A - KONRI 2 A
ILPAR 2 B- PONPI 2B - KONRI 2 B
PISTA / RUNWAY 02
PISTA / RUNWAY 20
PISTA / RUNWAY 02
PISTA / RUNWAY 20
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
MAY 2013
Reemplazar el siguiente Plano de Aeródromo / Change the following Aerodrome Diagram
Plano de Aeródromo / Aerodrome Diagram
JUL 2008
Por el que se adjunta como Anexo JULIETT / By the diagram attached as Annex JULIETT
Plano de Aeródromo / Aerodrome Diagram
MAR 2013
CANCELA / CANCELS NOTAM A 1067/13, 1159/13, 1178/13, 1179/13, 1180/13, 1181/13, 1182/13, 1183/13, 1184/13,
1188/13, 1189/13, 1190/13, 1193/13, 1194/13, 1195/13, 1196/13, 1198/13, 1199/13, 1200/13.
Afecta / Affects
Duración / Lasting
SUP A 01-07/13
AIP VOL III (MAPRI) AIP VOL II AD 2.8, 2.10, 2.12, 2.13,
2.14, 2.19
Permanente / Permanent
Página 3 de 4
A 06. SAN FERNANDO / BUENOS AIRES (SADF) MODIFICACIONES CARTAS IAC Y
PLANO DE AERÓDROMO / NUEVO PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE
AERONAVES / AD IAC CHARTS AND AERODROME DIAGRAM CHANGES / NEW
AIRCRAT PARKING AND DOCKING DIAGRAMS
Fecha de Efectividad / Effectiveness Date : 27 de Junio / June 2013
Reemplazar las siguientes cartas IAC / Change the following IAC charts
IAC Nº 1 VOR / DME
PISTA / RUNWAY 23
JUL 2004
Por las que se adjunta como Anexo KILO / By the charts attached as Annex KILO
IAC Nº 1 VOR DME
PISTA / RUNWAY 23
MAY 2013
Reemplazar el siguiente Plano de Aeródromo / Change the following aerodrome diagram
Plano de Aeródromo / Aerodrome diagram
ENE 2009
Por el que se adjunta como Anexo LIMA / By the diagram attached as Annex LIMA
Plano de Aeródromo / Aerodrome diagram
DIC / DEC 2012
Incorporar Plano de Estacionamiento y Atraque de Aeronaves. Se adjunta como Anexo MIKE / Add Aircraft
Parking and Docking diagram attached as Annex MIKE
Plano de Estacionamiento y Atraque de
Aeronaves / Aircraft parking and Docking
diagram
ABR / APR 2013
CANCELA / CANCELS NOTAM A 2898/12, 2900/12.
Afecta / Affects
Duración / Lasting
AIP VOL II AD 2.8.1 , 2.8.2 - 2.20
Permanente / Permanent
A 07. TRELEW / ALMIRANTE ZAR (SAVT) MODIFICACIONES
AERÓDROMO /AD AERODROME DIAGRAM CHANGES
EN
EL
PLANO
Fecha de Efectividad / Effectiveness Date: 27 de Junio / June 2013
Reemplazar el siguiente Plano de Aeródromos / Change the following Aerodrome Diagram
Plano de Aeródromo / Aerodrome diagram
JUL 2005
Por el que se adjunta como Anexo NOVEMBER / By the diagram attached as Annex NOVEMBER
Plano de Aeródromo / Aerodrome diagram
DIC / DEC 2012
Afecta / Affects:
Duración / Lasting:
AIP VOL III (MAPRI)
Permanente / Permanent
ACTUALICE SU DOCUMENTACION
UPDATE YOUR DOCUMENTS
SUP A 01-07/13
Página 4 de 4
PLANO DE AERODROMO -OACI
45° 47' 07" S
067° 27' 56" W
TWR
AUX
EMERG
TMA
ELEV 189 FT
COMODORO RIVADAVIA/
119.90
120.80
121.50
124.30
Gral. E. MOSCONI
SAVC
ELEVACIONES EN PIES. DIMENSIONES EN METROS
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS.
RESISTENCIA Y TIPO
DE SUPERFICIE
07
072°
PCN 54/R/C/W/T
25
252°
PCN 54/R/C/W/T
TWY
PCN 54/R/C/W/T
APN
PCN 47/R/B/W/T
ELEV 105
GP/DME
25
RWY DIRECCION
3
10
28
0
x5
NC
CO
3
WDI
NG NM
2
1
APN
07
WDI
3
LOC
ELEV 189
DECLINACION 07° E
VARIACION ANUAL 6' W
TERMINAL
3
TWR
AÑO 2012
SEI
COMBUSTIBLE
METROS
250
1000
250
0
0
1000
PIES
500
2000
07
25
SEÑALES RWY Y TWY 07 / 25
07
25
AYUDAS LUMINOSAS RWY Y TWY 07 / 25
DICIEMBRE 2012
DIRECCION INFORMACION AERONAUTICA
SUP A 01-07/13
ANEXO ALFA
Dejada intencionalmente
en blanco
EL CALAFATE (SAWC)
SANTA CRUZ
MARZO 2013
ELEVACION : 669 FT
ALT. DE TRANS : 7000'
MSA
25 NM VOR ECA
-..-.-.
IAS MAX EN
ESPERA 210 KT
SUPERIOR HASTA 10 NM ,LUEGO VIRAJE POR DERECHA A RUMBO 090 EN ASCENSO PARA REGRESAR AL
VOR Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL CONTROL.
NIVEL TRANSICION
ESPERA MAS BAJA
NIVEL DE TRANSICION
ECA
2900'
1400'
890'
2250'
CIRCULACION VISUAL EXCLUSIVAMENTE
AL NORTE DEL EJE DE PISTA 07/25
Nuevo procedimiento
CAT
DIRECTA PISTA 25
ILS DME
MDH 447'
VIS
C
D
GS KT
FAP-0,7 DME/GP 6,3 NM
FPM
CAT M D A MDH
A
1100' 431'
B
VIS
A
B
2000 M
1200 M
2400 M
C
D
2800 M
90
4:12
480
CIRCULACION
VISUAL
LOC/DME
DH 237' MDA 1100'
DA 890'
100
3:46
530
110
3:26
580
120
3:09
640
130
2:54
690
140
2:42
740
1200'
VIS
531'
150
2:31
800
SUP A 01-07/13
ANEXO BRAVO
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
.-.-.
Dejada intencionalmente
en blanco
CHACO
ELEVACION : 173FT
MAYO 2013
ALT. DE TRANS : 3000'
25 NM
MSA
VOR SIS
...
.....
..-...
APROXIMACION FRUSTRADA :
PARA 3000 FT, VIRAJE POR DERECHA, INTERCEPTAR R252 HASTA 15 DME/VOR, INCORPORARSE
EN ESPERA Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC.
NIVEL TRANSICION
SIS
NIVEL
TRANSICION
2250'
374'
1460'
DIRECTA PISTA 21
CAT
Cambios: Nuevo procedimiento.
3000'
CIRCULACION
LOC / DME
VISUAL
MDH 396'
DH 200' MDA 570'
CAT M D A MDH V I S
VIS SIN ALS
VIS ALS
VIS SIN ALS
A
680' 507'
1600 M
2000 M
B
1200 M
2000 M
2400 M
C
780' 607'
2400 M
2800 M
D 1140' 967'
ILS / DME
DA 374'
VIS ALS
A
B
C
D
GS KT
FPM
800 M
90
2:16
480
100
2:02
530
110
1:51
600
120
1:42
630
130
1:34
700
140
1:27
740
150
1:22
790
SUP A 01-07/13
ANEXO CHARLIE
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
CORRIENTES
RESISTENCIA
0'
0
30
RESISTENCIA (SARE)
CHACO
MAYO 2013
ELEVACION : 173 FT
ALT. DE TRANS : 3000'
25 NM
...
. .. ..
MSA
NDB SIS
.. -. ..
CORRIENTES
RESISTENCIA
APROXIMACION FRUSTRADA :
PARA 3000 FT, VIRAJE POR DERECHA PARA INTERCEPTAR QDR 252 Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC.
SIS
NIVEL TRANSICION
CIRCULACION VISUAL AL OESTE
DEL EJE DE PISTA 03/21
ESPERA MAS BAJA
NIVEL DE TRANSICION
2250'
1460'
374'
DIRECTA PISTA 21
CAT
Cambios: Nuevo procedimiento.
3000'
LOC / DME
MDH 396'
DH 200' MDA 570'
CAT
VIS SIN ALS
VIS ALS
VIS SIN ALS
A
1600 M
2000 M
B
1200 M
2000 M
2400 M
C
2400 M
2800 M
D
ILS / DME
DA 374'
VIS ALS
A
B
C
D
GS KT
FPM
800 M
90
2:16
480
100
2:02
530
110
1:51
600
120
1:42
630
130
1:34
700
140
1:27
740
CIRCULACION
VISUAL
M D A MDH
680'
VIS
507'
780' 607'
1140' 967'
150
1:22
790
SUP A 01-07/13
ANEXO CHARLIE
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
IAS MAX EN
ESPERA 210 KT
RESISTENCIA (SARE)
CHACO
MAYO 2013
ELEVACION :173 FT
ALT. DE TRANS : 3000'
MSA
LI "N"'
25 NM
-.
CORRIENTES
RESISTENCIA
APROXIMACION FRUSTRADA :
PARA 3000 FT, VIRAJE POR DERECHA PARA INTERCEPTAR QDR 252 Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC.
NIVEL TRANSICION
N
2250'
1460'
374'
DIRECTA PISTA 21
CAT
Cambios: Nuevo procedimiento.
3000'
LOC / DME
MDH 396'
CAT
VIS SIN ALS
A
1600 M
2000 M
B
2000 M
2400 M
C
2400 M
2800 M
D
ILS / DME
DA 374'
VIS ALS
DH 200' MDA 570'
VIS SIN ALS
VIS ALS
A
B
C
D
GS KT
FPM
800 M
1200 M
90
2:16
480
100
2:02
530
110
1:51
600
120
1:42
630
130
1:34
700
140
1:27
740
CIRCULACION
VISUAL
M D A MDH
680'
VIS
507'
780' 607'
1140' 967'
150
1:22
790
SUP A 01-07/13
ANEXO CHARLIE
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
.. -. ..
RESISTENCIA (SARE)
CHACO
ELEVACION : 173 FT
MAYO 2013
ALT. DE TRANS : 3000'
25 NM
MSA
VOR SIS
... ... ..
CORRIENTES
'
00
30
APROXIMACION FRUSTRADA :
INTERCEPTAR R252 HASTA 15 DME/VOR, INCORPORARSE EN ESPERA Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC.
NIVEL TRANSICION
SIS
NIVEL
TRANSICION
2250'
580'
CAT
Cambios: Nuevo procedimiento.
3000'
DIRECTA PISTA 21
VOR/DME
MDA 580'
A
B
C
D
GS KT
CIRCULACION
VISUAL
MDH 406'
VIS ALS
VIS SIN ALS
1600
2000
2000
2400
2400
2800
90
3:40
100
3:18
110
3:00
120
2:45
130
2:32
140
2:21
CAT M D A MDH
A
680' 507'
B
C
D
VIS
780' 607'
1140' 967'
150
2:12
SUP A 01-07/13
ANEXO CHARLIE
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
RESISTENCIA
RESISTENCIA (SARE)
CHACO
MAYO 2013
ELEVACION : 173 FT
ALT. DE TRANS : 3000'
25 NM
MSA
VOR SIS
... ... ..
CORRIENTES
APROXIMACION FRUSTRADA :
VIRAJE POR DERECHA PARA INTERCEPTAR R252 Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL CONTROL.
SIS
NIVEL TRANSICION
2250'
630'
CAT
Cambios: Nuevo procedimiento.
3000'
DIRECTA PISTA 21
VOR
MDA 630'
A
B
C
D
GS KT
"SIS" - T
7,5 NM
CIRCULACION
VISUAL
MDH 456'
VIS ALS
VIS SIN ALS
1600
2000
2000
2800
2400
3200
90
5:00
100
4:30
130
3:28
150
3:00
160
2:49
170
2:39
CAT M D A MDH
A
680' 507'
B
C
D
VIS
780' 607'
1140' 967'
180
2:30
SUP A 01-07/13
ANEXO CHARLIE
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
RESISTENCIA
RESISTENCIA (SARE)
CHACO
MAYO 2013
ELEVACION :173 FT
ALT. DE TRANS : 3000'
25 NM
MSA
NDB SIS
... ... ..
CORRIENTES
RESISTENCIA
APROXIMACION FRUSTRADA :
VIRAJE POR DERECHA PARA INTERCEPTAR QDR 252 Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC.
SIS
NIVEL TRANSICION
CIRCULACION VISUAL AL OESTE
DEL EJE DE PISTA 03/21
ESPERA MAS BAJA
NIVEL DE TRANSICION
2250'
670'
CAT
Cambios: Nuevo procedimiento.
3000'
DIRECTA PISTA 21
NDB
MDA 670'
A
B
C
D
GS KT
"SIS" - T
8,5 NM
CIRCULACION
VISUAL
MDH 496'
VIS ALS
VIS SIN ALS
1600
2000
2000
2800
2400
3200
90
5:40
100
5:06
130
3:55
150
3:24
160
3:11
170
3:00
CAT M D A MDH
A
680' 507'
B
C
D
VIS
780' 607'
1140' 967'
180
2:50
SUP A 01-07/13
ANEXO CHARLIE
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
IAS MAX EN
ESPERA 210 KT
RESISTENCIA (SARE)
CHACO
MAYO 2013
ELEVACION : 173 FT
ALT. DE TRANS : 3000'
MSA
25 NM
LI "N"'
-.
CORRIENTES
APROXIMACION FRUSTRADA :
VIRAJE POR DERECHA PARA INTERCEPTAR QDR 252 Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC.
NIVEL TRANSICION
N
2250'
670'
CAT
Cambios: Nuevo procedimiento.
3000'
DIRECTA PISTA 21
LI
A
B
C
D
GS KT
"N" - T
7 NM
CIRCULACION
VISUAL
MDH 456'
MDA 630'
VIS ALS
VIS SIN ALS
1600 M
2000 M
2000 M
2800 M
2400 M
3200 M
90
4:40
100
4:12
130
3:14
150
2:48
160
2:38
170
2:28
CAT M D A MDH
A
680' 507'
B
C
D
VIS
780' 607'
1140' 967'
180
2:20
SUP A 01-07/13
ANEXO CHARLIE
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
RESISTENCIA
RESISTENCIA (SARE)
CHACO
ELEVACION : 137 FT
ALT. DE TRANS : 3000'
MAYO 2013
30
00
IAS MAX EN
ESPERA 210 KT
'
.. . ..
RESISTENCIA
25 NM
MSA
VOR SIS
APROXIMACION FRUSTRADA :
INTERCEPTAR R339 HASTA 15 DME/VOR, INCORPORARSE EN ESPERA Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC.
SIS
NIVEL TRANSICION
NIVEL
TRANSICION
2250'
CIRCULACION VISUAL AL OESTE
DEL EJE DE PISTA 03/21
600'
CAT
Cambios: Nuevo procedimiento.
3000'
DIRECTA PISTA 03
VOR/DME
MDA 600'
CAT M D A MDH
A
680' 507'
B
VIS
A
2000
B
2400
2800
C
D
GS KT
CIRCULACION
VISUAL
MDH 429'
90
3:28
100
3:07
110
2:50
C
D
120
2:36
130
2:24
140
2:14
VIS
780' 607'
1140' 967'
150
2:05
SUP A 01-07/13
ANEXO CHARLIE
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
CORRIENTES
RESISTENCIA (SARE)
CHACO
MAYO 2013
ELEVACION : 173 FT
ALT. DE TRANS : 3000'
IAS MAX EN
ESPERA 210 KT
RESISTENCIA
25 NM
MSA
VOR SIS
.. .. .
...
APROXIMACION FRUSTRADA :
VIRAJE POR IZQUIERDA, PARA INTERCEPTAR R339 Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC.
SIS
NIVEL TRANSICION
ESPERA MAS BAJA
NIVEL DE TRANSICION
2250'
CIRCULACION VISUAL AL OESTE
DEL EJE DE PISTA 03/21
630'
CAT
Cambios: Nuevo procedimiento.
3000'
DIRECTA PISTA 03
VOR
MDA 630'
CAT M D A MDH
A
680' 507'
B
VIS
A
2000
B
2800
3200
C
D
GS KT
CIRCULACION
VISUAL
MDH 459'
90
4:40
100
4:12
130
3:14
C
D
150
2:48
160
2:38
170
2:28
VIS
780' 607'
1140' 967'
180
2:20
SUP A 01-07/13
ANEXO CHARLIE
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
CORRIENTES
Dejada intencionalmente
en blanco
PLANO DE AERODROMO - OACI
27° 27' 00" S
ELEV 174 FT
059° 03' 22" W
TWR/APP
118.70
RESISTENCIA /
AUX
ATIS
118.10
127.85
RESISTENCIA
SARE
ELEVACIONES EN PIES. DIMENSIONES EN METROS
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS.
ALS 900 m
ELEV 174
NG
21
NM
CWY 800 x 150
GP/DME
VOR/DME
PAPI
DECLINACION 11°'W
VARIACION ANUAL 11'W
AÑO 2012
MET
WDI
70
27
x
45
H
SP
TERMINAL
A
ARP
HANGAR
TWR
APN
HANGAR
PAPI
ELEV 171
03
METROS
CWY 220 x 150
LOC
250
1000
0
0
250
1000
PIES
500
2000
750
RWY
DIRECCION
03
032°
21
212°
RESISTENCIA Y TIPO
DE SUPERFICIE
PCN 74/F/B/W/T
ASPH
TWY
74/F/BW/T ASPH
APN
89/R/C/W/T CONC
03
21
SEÑALES RWY Y TWY 03 / 21
03
21
AYUDAS LUMINOSAS RWY Y TWY 03 / 21
MARZO 2013
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA
SUP A 01-07/13
ANEXO DELTA
Dejada intencionalmente
en blanco
PLANO DE AERODROMO - OACI TWR/APP
ELEV 61 FT
GUND 9.27 m
RIO GALLEGOS/
Piloto Civil N. FERNANDEZ
SAWG
119.10
121.50
116.70
EMERG
ATIS
ELEVACIONES EN PIES. DIMENSIONES EN METROS
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS .
25
SALS
ELEV 51
CWY 300 x 150
D
NG NM
PAPI
C
GP
SEI
H
VARIACION ANUAL 05' W
9
54
x
45
P
AS
WDI
B
3
TWR
METROS
A
0
250
250
500
750
1000
DTHR 07 74 metros
VOR/DME
SWY 235 x 45
1000
0
1000
2000
3000
PIES
07
GUND 9.27
ELEV 61
CWY 290 x 150
RWY
DIRECCION
LOC
RESISTENCIA Y TIPO
DE SUPERFICIE
07
PCN 64/R/C/W/T
25
APN Y TWY
07
25
PCN 64/R/C/W/T
AYUDAS LUMINOSAS RWY Y TWY 07/25
25
07
DICIEMBRE 2012
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA
SUP A 01-07/13
ANEXO ECHO
Dejada intencionalmente
en blanco
de PONPI
19
16
FL 250
ELEVACION : 1493 FT
ALT. DE TRANS :6500'
de ILPAR
FL 150
FL 150
PAR 2A
20
PON 2A
20
2A
N
KO 10
10
10
10
10
FL 80
FL 125
FL 80
FL 95
20
12
FL 75
TUCUMAN
-. ..---.
20
FL 80
13
de BITIS
BIT 2A
40
5000 FT
5
5
5000 FT
FL
FL 70
70
FL 70
A
FL 120
B2
PU
28
15
FL 95
FL 100
PUBER
de SORTI
15
BOL 2A
20
2A
TRANSICION IMBOL 2A - SORTI 2A:
de IMBOL
adoptar Radial 196.
adoptar Radial 191.
SUP A 01-07/13
ANEXO FOXTRO
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
FL 75
SOR
de KONRI
5
15
FL 100
FL 100
FL 160
MSA
25 NM VOR TUC
S. M. DE TUCUMAN/TTE B. MATIENZO (SANT)
TUCUMAN
MAYO 2013
de PONPI
19
16
FL 250
ELEVACION : 1493 FT
ALT. DE TRANS :6500'
de ILPAR
FL 150
FL 150
PAR 3B
20
PON 3B
20
1
3B
N
KO 0
MSA
25 NM VOR TUC
FL 100
FL 160
10
FL 80
10
10
FL 125
10
FL 80
5
10
5
6000 FT
FL 95
FL 85
FL 75
--.--.
..
TUCUMAN
B
B2
PU 48
25
25
BIT 3B
40 NM
FL 120
FL 100
BOL 2B
30
PUBER
de SORTI
de IMBOL
SUP A 01-07/13
ANEXO FOXTRO
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
de BITIS
FL 75
SOR
2B
30
de KONRI
5
15
FL 100
S. M. DE TUCUMAN/TTE B. MATIENZO (SANT)
TUCUMAN
STAR (RNAV) PISTA 02
KONRI 2C - PONPI 2C - ILPAR 2C - BITIS 2C
PUBER 2C/2E - IMBOL 2C - SORTI 2C
MAYO 2013
de PONPI
19
16
NT456
NT449
FL 150
FL 250
ELEVACION : 1493 FT
ALT. DE TRANS :6500'
de ILPAR
NT467
FL 150
2C
N
KO 10
PON 2C
20
PAR 2C
20
5
de KONRI
15
NT454
NT448
FL 100
FL 100
FL 160
MSA
25 NM VOR TUC
NT463
10
10
10
NT447
FL 125
NT452
10
FL 80
NT461
FL 80
NT443
FL 95
20
20
12
FL 75
--. .. --.
TUCUMAN
NT441
FL 80
13
NT569
NT637
de BITIS
BIT 2C
40
5
5000 FT
NT661
NT663
FL 70
11
10
FL 70
NT631
FL 80
FL 95
15
NT649
FL 100
2C
15
SOR
de SORTI
2C
B
PU 7,4
2
2E
B
PU 4,8
3
FL 120
BOL 2C
20
Cambios: Nuevo procedimiento.
17
NT667
de IMBOL
de PUBER
SUP A 01-07/13
ANEXO GOLF
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
FL 75
S. M. DE TUCUMAN/TTE B. MATIENZO (SANT)
TUCUMAN
STAR (RNAV) PISTA 20
KONRI 3D - PONPI 3D - ILPAR 3D - BITIS 3D
PUBER 2D - IMBOL 2D - SORTI 2D
MAYO 2013
de PONPI
19
16
NT449
NT456
FL 250
ELEVACION : 1493 FT
ALT. DE TRANS :6500'
de ILPAR
NT467
FL 150
FL 150
PAR 3D
20
PON 3D
20
3D
N
KO 0
1
de KONRI
5
15
NT454
FL 100
NT448
MSA
25 NM VOR TUC
NT463
FL 100
FL 160
10
NT452
FL 75
10
10
10
NT447
FL 125
NT461
FL 75
4
9
4
NT443
FL 95
NT458
6000 FT
NT439
FL 85
NT477
NT451
FL 75
BIT 3D
40 NM
FL 75
--... --.
D
B2
PU 48
25
25
TUCUMAN
NT657
FL 120
NT647
30
SOR
Cambios: Nuevo procedimiento.
BOL 2D
30
2D
FL 100
PUBER
de SORTI
de IMBOL
SUP A 01-07/13
ANEXO GOLF
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
de BITIS
6000 FT
TUCUMAN
TUCUMAN
ELEVACION : 1493 FT
MAYO 2013
ALT. DE TRANS : 6500'
R03
2
.-.-
MSA
25 NM VOR TUC
IAS MAXIMA EN
ESPERA 210 KT
'
6000
R085
FUERA DE
ESCALA
IAS MAXIMA EN
ESPERA 210 KT
IAF
TUCUMAN
..
-.--.
----
APROXIMACION FRUSTRADA :
VIRAJE POR DERECHA EN ASCENSO PARA 5300 FT, INTERCEPTAR R085 HASTA 15 DME/VOR,
INCORPORARSE EN ESPERA Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC. (GRADIENTE DE ASCENSO MINIMO 3,5 %)
TUC
OM
MM
3600'
1650'
3500'
CAT
2700'
DIRECTA PISTA 02
ILS COMPLETO
DA 1650'
DH 210' MDA 1890'
VIS ALS
VIS SIN ALS
VIS ALS
A
B
C
D
LOC
1600 M
800 M
GS KT
OM - MM 3,4 NM
FPM
1200 M
2000 M
2400 M
90
2:12
480
100
1:59
530
110
1:48
600
120
1:39
630
130
1:32
700
CIRCULACION
VISUAL
MDH 450'
VIS SIN ALS
CAT M D A MDH V I S
A
2000' 507'
2000 M
B
2400 M
C
2130' 637'
2800 M
D
140
1:25
740
150
1:19
790
SUP A 01-07/13
ANEXO HOTEL
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
265045 S 0650630 W
TUCUMAN
IAC Nº 2 VOR DME-ILS DME PISTA 02
(Arco DME)
MAYO 2013
016º
ELEVACION : 1493 FT
ALT. DE TRANS : 6500'
MSA
25 NM VOR TUC
-.
IAS MAXIMA EN
ESPERA 210 KT
- .
TUCUMAN
- --
'
6000
. ...
-
----
APROXIMACION FRUSTRADA : ALCANZADA LA "DA"MANTENER RUMBO 016º, EN ASCENSO PARA 3500 FT,
VIRAJE POR DERECHA EN ASCENSO PARA 5300 FT, INTERCEPTAR R085 HASTA 15 DME/VOR,
INCORPORARSE EN ESPERA Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC. (GRADIENTE DE ASCENSO MINIMO 3,5 %)
TUC
5000'
OM
01
6º
2700'
3600'
MM
GP3º
016
1650'
º
º
016
3500'
DIRECTA PISTA 02
CIRCULACION
SIN GP
ILS COMPLETO
VISUAL
MDH 450'
DA 1650'
DH 210' MDA 1890'
VIS ALS
VIS SIN ALS
VIS ALS
VIS SIN ALS
CAT M D A MDH V I S
A
A
2000' 507'
1600 M
2000 M
B
B
800 M
1200 M
2000 M
2400 M
C
C
2130' 637'
2400 M
D
2800 M
D
GS KT
OM - MM 3,4 NM
FPM
90
2:12
480
100
1:59
530
110
1:48
600
120
1:39
630
130
1:32
700
140
1:25
740
150
1:19
790
SUP A 01-07/13
ANEXO HOTEL
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
Cambios: Aproximación frustrada.Declinación magnética. Designador de pista.
CAT
016º
265045 S 0650630 W
S. M. DE TUCUMAN/TTE B. MATIENZO (SANT)
TUCUMAN
MAYO 2013
ELEVACION : 1493 FT
ALT. DE TRANS :6500'
-.
- .
MSA
25 NM LO OU
----
---..
APROXIMACION FRUSTRADA :
3500 FT, VIRAJE POR DERECHA EN ASCENSO PARA 5300 FT, INTERCEPTAR QDR 085 Y SEGUIR
INSTRUCCIONES DEL ATC. (GRADIENTE DE ASCENSO MINIMO 3,5 %)
OU
NIVEL TRANSICION
6500'
OM
MM
2700'
3600'
1650'
CAT
3500'
DIRECTA PISTA 02
ILS COMPLETO
DA 1650'
DH 210' MDA 1890'
VIS ALS
VIS SIN ALS
VIS ALS
A
B
C
D
LOC
1600 M
800 M
GS KT
OM - MM 3,4 NM
FPM
1200 M
2000 M
2400 M
90
2:12
480
100
1:59
530
110
1:48
600
120
1:39
630
130
1:32
700
CIRCULACION
VISUAL
MDH 450'
VIS SIN ALS
CAT M D A MDH V I S
A
2000' 507'
2000 M
B
2400 M
C
2130' 637'
2800 M
D
140
1:25
740
150
1:19
790
SUP A 01-07/13
ANEXO HOTEL
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
OU
TUCUMAN
(Arco DME)
MAYO 2013
ELEVACION : 1493 FT
ALT. DE TRANS :6500'
MSA
25 NM VOR TUC
IAS MAXIMA EN
ESPERA 210 KT
'
6000
TUCUMAN
--
.-...
APROXIMACION FRUSTRADA :
EN ESPERA Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC. (GRADIENTE DE ASCENSO MINIMO 3,5 %)
TUC
5000'
3600'
2850'
CAT
1890'
DIRECTA PISTA 02
VOR DME
A
B
C
D
GS KT
CIRCULACION
VISUAL
MDH 450'
MDA 1890'
VIS ALS
VIS SIN ALS
1600 M
2000 M
2000 M
2400 M
2400 M
2800 M
90
2:20
100
2:06
110
2:44
120
2:30
130
1:37
140
1:30
3500'
CAT M D A MDH
A
2000' 507'
B
C
D
2130'
VIS
637'
150
1:24
SUP A 01-07/13
ANEXO HOTEL
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
FL75
TUCUMAN
ELEVACION : 1493 FT
ALT. DE TRANS :6500'
MAYO 2013
MSA
25 NM VOR TUC
IAS MAXIMA EN
ESPERA 210 KT
'
6000
FUERA DE
ESCALA
IAS MAXIMA EN
ESPERA 210 KT
TUCUMAN
-- -
.-.. .
APROXIMACION FRUSTRADA :
POR DERECHA EN ASCENSO PARA 5300 FT, INTERCEPTAR R085 HASTA 15 DME/VOR, INCORPORARSE
EN ESPERA Y SEGUIR INSTRUCCIONES DEL ATC. (GRADIENTE DE ASCENSO MINIMO 3,5 %)
TUC FL75
ESPERA MAS BAJA
NIVEL DE TRANSICION
3600'
2850'
1890'
3500'
CAT
CIRCULACION VISUAL AL
ESTE DE EJE DE PISTA 02/20
DIRECTA PISTA 02
VOR DME
MDA 1890'
A
B
C
D
GS KT
CIRCULACION
VISUAL
MDH 450'
VIS ALS
VIS SIN ALS
1600 M
2000 M
2000 M
2400 M
2800 M
2400 M
90
2:20
100
2:06
110
2:44
120
2:30
130
1:37
140
1:30
CAT M D A MDH
A
2000' 507'
B
C
D
2130'
VIS
637'
150
1:24
SUP A 01-07/13
ANEXO HOTEL
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
265045 S 0650630 W
TUCUMAN
MAYO 2013
ELEVACION : 1493 FT
ALT. DE TRANS :6500'
MSA
25 NM VOR TUC
IAS MAXIMA EN
ESPERA 210 KT
TUCUMAN
--
. .. .
-
APROXIMACION FRUSTRADA :
POR DERECHA EN ASCENSO PARA 5300 FT, INTERCEPTAR Y CONTINUAR R085 Y SEGUIR
INSTRUCCIONES DEL ATC. (GRADIENTE DE ASCENSO MINIMO 3,5 %)
TUC
NIVEL TRANSICION
3600'
CAT
1940'
3500'
DIRECTA PISTA 02
VOR
A
B
C
D
GS KT
CIRCULACION
VISUAL
MDH 500'
MDA 1940'
VIS ALS
VIS SIN ALS
1600 M
2000 M
2000 M
2400 M
3200 M
2800 M
90
5:20
100
2:06
110
2:44
120
2:30
130
1:37
140
1:30
CAT M D A MDH
A
2000' 507'
B
C
D
2130'
VIS
637'
150
1:24
SUP A 01-07/13
ANEXO HOTEL
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
265045 S 0650630 W
TUCUMAN
MAYO 2013
ELEVACION : 1493 FT
ALT. DE TRANS :6500'
MSA
LO OU
25 NM
OU
-. -. --
265507 S 0650712 W
APROXIMACION FRUSTRADA :
OU
NIVEL TRANSICION
6500'
ESPERA MAS BAJA
NIVEL DE TRANSICION
5500'
3600'
2750'
MAPt
1940'
CAT
CIRCULACION VISUAL AL
ESTE DE EJE DE PISTA 02/20
3500'
DIRECTA PISTA 02
LO
A
B
C
D
GS KT
OU - MAPt 3,9 NM
CIRCULACION
VISUAL
MDH 500'
MDA 1940'
VIS ALS
VIS SIN ALS
1600 M
2000 M
2000 M
2400 M
2800 M
3200 M
90
2:36
100
2:20
110
2:08
120
1:57
130
1:48
140
1:40
CAT M D A MDH
A
2000' 507'
B
C
D
VIS
2130' 637'
150
1:34
SUP A 01-07/13
ANEXO HOTEL
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
IAS MAXIMA EN
ESPERA 210 KT
TUCUMAN
(Arco DME)
MAYO 2013
ELEVACION :1493 FT
ALT. DE TRANS :6500'
MSA
25 NM VOR TUC
TUCUMAN
-...--.
265045 S 0650630 W
IAS MAXIMA EN
ESPERA 210 KT
600
APROXIMACION FRUSTRADA :
IZQUIERDA PARA INTERCEPTAR R125 HASTA 15 DME/VOR , INCORPARARSE EN ESPERA Y SEGUIR
INSTRUCCIONES DEL CONTROL.
TUC
5000'
2550'
3950'
CAT
2100'
A
B
C
D
DIRECTA PISTA 20
VOR/DME
MDA 2100'
CIRCULACION
VISUAL
MDH 607'
VIS ALS
VIS SIN ALS
1600 M
2000 M
2800 M
3200 M
3200 M
GS KT
FAF - 2 DME/VOR 6 NM
90
4:00
CAT M D A MDH
A
B
C
D
3600 M
100
3:36
110
3:16
120
3:00
130
2:46
140
2:34
VIS
NO AUTORIZADO
150
2:24
SUP A 01-07/13
ANEXO HOTEL
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
0'
S.M. DE TUCUMAN/TTE B. MATIENZO(SANT)
TUCUMAN
IAC N° 9 VOR DME PISTA 20
MAYO 2013
03
2º
ELEVACION : 1493 FT
ALT. DE TRANS:6500'
6°W
200º
MSA
25 NM VOR TUC
--...--.
12
12
60
5º
00
IAS MAXIMA EN
ESPERA 210 KT
'
APROXIMACION FRUSTRADA : A 2 DME/VOR MANTENER RUMBO 200º EN ASCENSO PARA 5300 FT, VIRAJE POR
IZQUIERDA PARA INTERCEPTAR R125 HASTA 15 DME/VOR , INCORPARARSE EN ESPERA Y SEGUIR
INSTRUCCIONES DEL CONTROL.
FL 75 TUC
032º
ESPERA MAS BAJA
NIVEL DE TRANSICION
A
B
C
D
MDA 2100'
5000'
2550'
200
CAT
Cambios: Aproximación frustrada. Declinación magnética. Designador de pista.
5º
º
2100'
º
200
3950'
DIRECTA PISTA 20
VOR DME
VIS ALS
VIS SIN ALS
1600 M
2000 M
2800 M
3200 M
3200 M
GS KT
FAF - 2 DME/VOR 6 NM
90
4:00
CAT M D A MDH
A
B
C
D
3600 M
100
3:36
110
3:16
120
3:00
CIRCULACION
VISUAL
MDH 607'
130
2:46
140
2:34
VIS
NO AUTORIZADO
150
2:24
SUP A 01-07/13
ANEXO HOTEL
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
200º
TUCUMAN
Dejada intencionalmente
en blanco
S. M. DE TUCUMAN/TTE B. MATIENZO (SANT)
TUCUMAN
TUCUMAN
SID'S PISTA 02
BITIS 2A-PUBER 2A-IMBOL 2A-SORTI 2A
ELEVACION: 1493 FT
MAYO 2013
ALT. DE TRANS: 6500'
SID'S BITIS 2A - PUBER 2A - IMBOL 2A - SORTI 2A
1.- MANTENER RUMBO DE PISTA HASTA ALCANZAR 2000 FT DE ALTITUD
COMO MINIMO.
2.- VIRAJE EN ASCENSO POR DERECHA PARA INTERCEPTAR Y CONTINUAR
POR RADIAL QUE CORRESPONDA
3.- GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO 3,3 %
MSA
25 NM VOR TUC
2000 FT
BIT 2A
-...---.
BITIS
55 DME/VOR
265820 S 0640522 W
SOR
FUERA DE ESCALA
2A
274305 S 0652534 W
IMBOL
55 DME/VOR
274456 S 0645554 W
B
PU
SORTI
55 DME/VOR
BOL 2A
2A
265045 S 0650630 W
PUBER
48 DME/VOR
273151 S 0643911 W
SUP A 01-07/13
ANEXO INDIA
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
TUCUMAN
S. M. DE TUCUMAN/TTE B. MATIENZO (SANT)
TUCUMAN
SID'S PISTA 20
BITIS 2B-PUBER 2B-IMBOL 2B-SORTI 2B
TUCUMAN
ELEVACION: 1493 FT
MAYO 2013
SID'S BITIS 2B - PUBER 2B - IMBOL 2B
1.- MANTENER RUMBO DE PISTA HASTA ALCANZAR 2000 FT DE ALTITUD
COMO MINIMO.
2.- VIRAJE EN ASCENSO POR IZQUIERDA PARA INTERCEPTAR Y CONTINUAR
POR RADIAL QUE CORRESPONDA.
3.- GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO 3,3 %
SID SORTI 2B
ALT. DE TRANS: 6500'
MSA
25 NM VOR TUC
1.- MANTENER RUMBO DE PISTA HASTA ALCANZAR 2000 FT DE ALTITUD
E INTERCEPTAR Y CONTINUAR POR R 204.
2.- GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO 3,3 %
-...---.
TUCUMAN
265045 S 0650630 W
2000 FT
BITIS
55 DME/VOR
274305 S 0652534 W
274456 S 0645554 W
FUERA DE ESCALA
2B
IMBOL
55 DME/VOR
B
SORTI
55 DME/VOR
PU
BOL 2B
SOR
2B
265820 S 0640522 W
PUBER
48 DME/VOR
273151 S 0643911 W
SUP A 01-07/13
ANEXO INDIA
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
BIT 2B
S. M. DE TUCUMAN/TTE B. MATIENZO (SANT)
TUCUMAN
SID'S PISTA 02
ILPAR 2A-PONPI 2A-KONRI 2A
TUCUMAN
ELEVACION: 1493 FT
MAYO 2013
ALT. DE TRANS: 6500'
SID ILPAR 2A / PONPI 2A
MANTENER RUMBO DE PISTA HASTA ALCANZAR 2000 FT DE ALTITUD COMO
MINIMO, LUEGO VIRAJE POR IZQUIERDA PARA INTERCEPTAR Y CONTINUAR
POR R006 O R356 SEGUN CORRESPONDA . (GRADIENTE MINIMO DE
ASCENSO 5,3 % HASTA 6200 FT, LUEGO 3,3 % HASTA FL150)
SID KONRI 2A
MANTENER RUMBO DE PISTA, POSTERIOR VIRAJE EN ASCENSO POR DERECHA
PARA INCORPORARSE EN ARCO 12 DME/VOR HASTA INTERCEPTAR RADIAL 097,
LUEGO VIRAJE POR DERECHA PROA VOR. POSTERIOR ALEJAMIENTO POR
MSA
25 NM VOR TUC
ILPAR
PONPI
KONRI
N
KO
2A
2000 FT
FL 140
FL90
KON 2A
--. .. --.
TUCUMAN
SUP A 01-07/13
ANEXO INDIA
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
PON 2A
PAR 2A
FUERA DE ESCALA
S. M. DE TUCUMAN/TTE B. MATIENZO (SANT)
TUCUMAN
SID'S PISTA 20
ILPAR 2B-PONPI 2B-KONRI 2B
TUCUMAN
ELEVACION: 1493 FT
MAYO 2013
ALT. DE TRANS: 6500'
SID ILPAR 2B / PONPI 2B
MANTENER RUMBO DE PISTA HASTA ALCANZAR 2000 FT DE ALTITUD COMO
MINIMO, LUEGO VIRAJE POR IZQUIERDA PARA INTERCEPTAR Y CONTINUAR
POR R006 O R356 SEGUN CORRESPONDA . (GRADIENTE MINIMO DE
ASCENSO 5,3 % HASTA 6200 FT, LUEGO 3,3 % HASTA FL150)
SID KONRI 2B
MSA
MANTENER RUMBO DE PISTA, POSTERIOR VIRAJE EN ASCENSO POR IZQUIERDA
25 NM VOR TUC
PARA INCORPORARSE EN ARCO 12 DME/VOR HASTA INTERCEPTAR RADIAL 117
LUEGO VIRAJE POR IZQUIERDA PROA VOR. POSTERIOR ALEJAMIENTO POR
RADIAL 327.(GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO 5,3 % HASTA FL140, LUEGO 3,3 % HASTA FL 250)
ILPAR
PONPI
69 DME/VOR
254158 S 0650533 W
66 DME/VOR
254522 S 0651855 W
KONRI
240700 S 0673200 W
B
PON 2
PAR 2B
FUERA DE ESCALA
N
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
KO
2B
FL 140
-...---.
TUCUMAN
265045 S 0650630 W
KO
N2
B
2000 FT
SUP A 01-07/13
ANEXO INDIA
PLANO DE AERODROMO - OACI
TWR/APP
AUX
ELEV 1493 FT
S. M. DE TUCUMAN/
Tte. B. MATIENZO
119.50
118.35
SANT
ELEVACIONES EN PIES. DIMENSIONES EN METROS
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS.
NG
LOC
Planta de
combustible
SALS
HANGAR
20
NM
SWY 30 x 45
4
SEI
Terminal
ELEV 1493
VARIACION ANUAL 11'W
APN
TWR
3
WDI
2
1
ARP
C
N
O
VOR/DME
00
29
x
45
C
METROS
250
1000
0
0
250
1000
750
500
2000
PIES
PAPI
RWY
RESISTENCIA Y TIPO
DE SUPERFICIE
02
02
ELEV 1439
DIRECCION
PCN 89/R/C/W/T
GP/DME
20
SWY 30 x 45
APN
SALS
TWY
PSN 1
PSN 2
PCN 89/R/C/W/T
PCN 34/R/D/W/T
PCN 89/R/C/W/T
PSN 3
PCN 33/R/C/W/T
PSN 4
PCN 51/R/D/W/T
20
02
AYUDAS LUMINOSAS RWY Y TWY 02/ 20
20
02
MARZO 2013
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA
SUP A 01-07/13
ANEXO JULIETT
Dejada intencionalmente
en blanco
SAN FERNANDO (SADF)
BUENOS AIRES
ELEVACION : 10 FT
MAYO 2013
ALT. DE TRANS : 3000'
R0
32
341928 S 584544 W
42
R0
R
MSA
25 NM VOR FDO
31
5
ING.MASCHWITZ
VANAR
5 12 DME/VOR
..- ..
--- -
DON TORCUATO
APROXIMACION FRUSTRADA:
SEGUIR INSTRUCCIONES DEL CONTROL.
FDO
2300'
590'
CAT
Cambio : Frecuencia TWR
CIRC.VISUAL AL NOROESTE
DEL EJE DE PISTA 05/23
DIRECTA PISTA 23
VOR/DME
MDH 580'
MDA 590'
CAT M D A MDH
A 1020' 1010'
B 1030' 1020'
C 1120' 1110'
D
VIS
A
2000 M
B
2800 M
3200 M
C
D
GS KT
90
100
110
CIRCULACION
VISUAL
120
130
140
VIS
150
SUP A 01-07/13
ANEXO KILO
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA - ANAC ARGENTINA
F
ES IAS L 4
PE M 0
RA AX
21 EN
0
KT
.-
R3
1
Dejada intencionalmente
en blanco
PLANO DE AERODROMO - OACI
TWR/PPAL
AUX
ROD
ELEV 10 FT
GUND 15.75 m
BUENOS AIRES /
SAN FERNANDO
120.05
119.00
121.65
SADF
ELEVACIONES EN PIES. DIMENSIONES EN METROS
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS .
NG
NM
GUND 16 m
DTHR
275 m
23
ELEV 10
SECTOR
HANGARES
VARIACION ANUAL 10'W
C
PAPI
A
SP
H
VOR/DME
A
SEI
16
90
x
30
WDI
ARP
APN
TERMINAL
SECTOR HANGARES
TWR
PAPI
A
250
METROS
0
250
B
ELEV 10
1000
1000
0
PIES
05
SECTOR HANGARES
RWY
DIRECCION
05
A
RESISTENCIA Y TIPO
DE SUPERFICIE
PCN 18/F/C/X/U
23
05
DICIEMBRE 2012
PCN 20/F/C/W/U
PCN 18/F/C/X/U
23
APN
TWY
GUND 16 m
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA
SUP A 01-07/13
ANEXO LIMA
Dejada intencionalmente
en blanco
PLANO DE ESTACIONAMIENTO
Y ATRAQUE DE AERONAVES - OACI
ELEV 10 FT
GUND 16 m
TWR/PPAL
AUX
ROD
BUENOS AIRES /
SAN FERNANDO
120.05
119.00
121.65
SADF
ELEVACIONES EN PIES. DIMENSIONES EN METROS
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS .
3
NG
A
NM
Y2
RW
Y
TW
A
VARIACION ANUAL 10' W
1
1-A
2-A
2
2-B
5
3
0
WY
R
A
1-A
3-A
1
4-A
YA
TW
2-A
4
2
4-B
2-B
3-A
3
TWR
4-A
4-B
4
TERMINAL
METROS
RESISTENCIA Y TIPO DE SUPERFICIE
10
40
0
0
10
40
20
30
40
TWY
PCN 18/F/C/X/U - ASPH
APN
PCN 20/F/C/W/U - ASPH
100
PIES
ABRIL 2013
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA
SUP A 01-07/13
ANEXO MIKE
PLANO DE AERODROMO-OACI
ELEV 141 FT
TWR/PPAL/APP
118.70
TWR/AUX
120.65
TRELEW /
Almirante ZAR
EMERG
121.50
SAVT
ELEVACIONES EN PIES. DIMENSIONES EN METROS
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS.
NG
NM
VOR/DME
VARIACION ANUAL 7' W
SALS
C
24
D
ELEV 134
TWR
AVASIS
C
ON
APN
0x
256
45 C
E
B
F
WDI
A
06
BASE AERONAVAL
ELEV 140
SEI
RWY DIRECCION RESISTENCIA Y TIPO
DE SUPERFICIE
250
0
250
500
750
1000
06
PCN 50/R/B/W/U
24
0
1000
2000
3000
APN Y TWY
PCN 50/R/B/W/U
06
24
1000
06
24
AYUDAS LUMINOSAS RWY Y TWY 06 / 24
DICIEMBRE 2012
DIRECCION DE INFORMACION AERONAUTICA
SUP A 01-07/13
ANEXO NOVEMBER
Dejada intencionalmente
en blanco