Integración de diferentes Modos de Transporte de Pasajeros en

Integración de diferentes Modos de Transporte de
Pasajeros en Alemania
DB International GmbH
Joel Meierfeldt
Project Manager – LatAm Projects
Sept. 2011
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Perfil de la Deutsche Bahn AG
2
Intermodalidad en Teoría y Practica
3
Desafíos de la Intermodalidad
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Perfil de la Deutsche Bahn AG
2
Intermodalidad en Teoría y Practica
3
Desafíos de la Intermodalidad
Organización de la Deutsche Bahn AG:
3 divisiones y 9 unidades de negocios
Transporte de pasajeros:
Servicios de movilidad domésticos
y pan-europeos
Infraestructura:
Infraestructura ferroviaria en
Alemania
Logística:
Servicios de logística terrenos,
marítimos y aéreos
DB Bahn Fernverkehr
Transporte de Distancia
DB Netze Fahrweg
Vía férrea
DB Schenker Rail
Transporte de cargas (Europa)
DB Bahn Regio
Transporte regional / urbano
(Alemania)
DB Netze Personenbahnhöfe
Estaciones de pasajeros
DB Schenker Logistics
Servicios logísticos globales
DB Netze Energie
Energía de tracción
DB Dienstleistungen
Servicios integrados
DB Bahn Arriva
Transporte regional / urbano
(Europa)
DB Bahn:
Segundo mayor proveedor de transporte de pasajeros en Europa

2.000
DB Bahn Fernverkehr
DB Bahn Regio
DB Arriva
DB Bahn Vertrieb
Millones de pasajeros por vía
férrea por año

27.000
trenes de pasajeros por día

Una
vez alrededor del mundo – es la
distancia corrida por cada ICE en
Alemania mensualmente

10,1%
distribución modal para vía férrea
en Alemania
DB Netze:
Mayor red ferroviaria en Europa

5.700
DB Netze Fahrweg
DB Netze Personenbahnhöfe
DB Netze Energie
DB Netze Projektbau
Estaciones

64.000
km de vía férrea

27.000
Puentes ferroviarios

800
Túneles ferroviarios

67.000
Cambiavías y pasos a nivel

5°
Proveedor de energía en Alemania
DB Schenker:
Segundo mayor proveedor de servicios logísticos en el mundo

415
DB Schenker Rail
Millones de toneladas de carga
transportada por vía férrea por
año

1,2
Millones de toneladas de carga
transportada por avión por año

1,6
Millones TEU transportados por
vía marítima por año

81
Millones de remesas enviadas
por transporte vial en Europa por
año

Más de 4
Millones de pies cuadrados de
espacio de almacén en el mundo
DB Schenker Logistics
Resumen:
La Deutsche Bahn AG hoy (dados de 2010)

34.400
Millones de EUR de ingresos

No. 1
Mayor empresa ferroviaria de
Europa

6.800
Millones de EUR en inversiones

37.000
viajes de tren por día

267.310
empleados
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Perfil de la Deutsche Bahn AG
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Intermodalidad en Teoría y Practica
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Desafíos de la Intermodalidad
Planificación teórica de un red de transporte integrada:
Jerarquía “top-down” para el Diseño de Redes de Transporte
 Nivel 1: Transporte de
distancia (Alta Velocidad)
 Nivel 2: Metro / Tren Urbano
 Nivel 3: Tren Ligero /Tranvía /
BRT
 Nivel 4: Ómnibus
 Sistema Integrado
Redes de distancia y acceso local:
La Red de Alta Velocidad se conecta a Sistemas Auxiliares
Transporte de Distancia /
Red de Alta Velocidad
Ciudad Mayor A
 La red de alta velocidad representa la base del
transporte de distancia en Alemania
 Diferentes modos de transporte permiten el acceso local
a la red de alta velocidad y aseguran la utilización de su
Ciudad B
Ciudad C
capacidad
 Conectividad entre todos modos de transporte debe ser
realizada (aparcamientos integradas a las estaciones,
Ciudad Mayor D
taxi, ómnibus, metro, trenes regionales etc.)
 De este modo la red de alta velocidad favorece la
Linea de Distancia / Alta Velocidad
Ciudad
Sistema Auxiliar (taxi, aparcamiento,
ómnibus, metro etc.)
valorización de la regiones y fortalece su
competitividad
Estaciones:
Categorización de las estaciones de la DB en Alemania
Categorías
1
2
Nodo de transporte de distancia
20
60
3
250
Estación de transporte de distancia
920 estaciones
Nodo de transporte local con
estación de transporte de distancia
5,2 Mío de
pasajeros por día
4
600
Nodo de transporte local
5
1.300
Estación de transporte
local con alta frecuencia
6
3.200
Estación de transporte local
4.500 estaciones
1,1 Mío de
pasajeros por día
12
Categorías
1
2
3
4
5
6
Servicios específicos
por categoría
Punto de servicio 24h
Centro de servicio
(tripulado)
Salas de espera / edificio
de estación
Marcación de aéreas de
plataforma
Información al pasajero
electrónica
Refugios (para tiempo de
lluvia, frio, viento etc.)
Asientos
Reloj de estación
Conexión al centro de
seguridad e información
Informacion integrada
con otros transportes
Cubos de basura
Limpieza regular
Comunicación visual
Maquinas de billetaje
Tablas de horarios
Placa de nombre de
estación
Plataforma
Estaciones:
Servicios específicos para cada categoría de estación
Intermodalidad:
La Llave para la Viabilidad de Líneas Férreas
 Estaciones de
transferencia para
conexión a sistemas
auxiliares de transporte
 Aparcamientos
“Park&Ride” para
conmutadores
 Estaciones de alquiler de
carros y “carsharing”
 Conexión directa de
aeropuertos por vía férrea
 Sistema integrado de
billetaje
Ómnibus
Alta
Velocidad
Carro
Metro
Tren
Regional
Bicicleta
Intermodalidad
Taxi
Tranvía
Avión
Carro de
Alquiler
Ojo al Pasajero:
La Intermodalidad incluye Soluciones de Transporte Individuales
 Cerca de 550.000
alquileres de bicicletas
por año
 Cerca de 70.000
clientes de “carsharing”
 Más de 4 Mío de
“BahnCard” en
circulación
 Cerca de 5,5 Mío de
visitas a la página
www.bahn.de
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Perfil de la Deutsche Bahn AG
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Intermodalidad en Alemania
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Desafíos de la Intermodalidad
Desafíos y Soluciones:
Las Ventajas del Pasajero y los Desafíos de la Operadora
Ventajas Principales para el Pasajero
Desafíos Principales para las Operadoras
 Ahorro de dinero (tarifa integrada /
billete único)
Distribución de los ingresos del sistema de
billetaje entre las operadoras
 Información integrada sobre todo el
viaje
Necesidad de interfaces entre diferentes
sistemas de TI y control operacional
 Transferencias entre modos de
transporte aseguradas
Armonización de los planos de operación /
horarios
La Solución en Alemania – 1) Administrativo:
El “Verkehrsverbund” / La Asociación de Transporte
 En Alemania existen más de 100 Asociaciones
de transporte (vea mapa)
 Esas asociaciones cobren casi la totalidad del
territorio federal y se componen de unidades
administrativas de varios niveles políticos
 Su meta es de organizar la cooperación entre
operadoras regionales para:
- Unificar tarifas y distribuir ingresos
- Armonizar horarios
- Uniformizar la información al pasajero
- Garantizar la transferencia entre modos de
transporte u operadoras
 Además las asociaciones de transporte están
responsables para:
- Planificación y coordinación del servicio
- Licitación de la operación
La Solución en Alemania – 2) Informativo:
Uniformación de la Comunicación con los Pasajeros
 Uniformación de Pictogramas
(ejemplo. VBB; Asociación de
Transporte de los estados
Berlín y Brandemburgo)
 Uniformación del Billetaje
(ejemplo de la interface gráfica
de una maquina de billetaje y
información al pasajero de la
Deutsche Bahn que también
vende billetes del VBB)
 Uniformación de mapas, tablas
de horarios, marketing etc.
(ejemplos del VBB, próximas
transparencias)
La Solución en Alemania – 3) Técnico:
Armonización de Horarios
 Armonización de Horarios
(ejemplo. Un tren de la S-Bahn Berlín – afiliada de la Deutsche Bahn / federal y un tren
de la BVG – Metro de Berlín / estadual permitiendo transferencia )
Otros desafíos administrativos:
Aun hay potencial para mejorías…
 Fronteras entre Asociaciones de Transporte:
- Problemático para quien vive cerca de una frontera
entre zonas tarifarias
- La oferta de transporte termina generalmente en la
frontera pero la demanda de movilidad continua
- Ya hay algunas cooperaciones entre Asociaciones de
Transporte
 Esquemas de tarifas sofisticadas
- Quien viene de fuera se orienta con dificultad en la
“jungla de tarifas” de otra Asociación
- Un billete llamado de “24h” no necesariamente ofrece
el mismo servicio en Múnich o en Hamburgo - uno
puede significar 24 h corridas, otro derecho de uso
hasta 3h
Muchas Gracias por su atención!
Deutsche Bahn y DB International:
Contactos para América Latina
Wolfgang Franz Pelousek
Gustavo Gardini
Joël Meierfeldt
DB International GmbH
Director Americas
DB International GmbH
Business Development
DB International GmbH
Project Manager
Tel:
+49 30 6343 - 2211
Fax:
+49 30 6343 - 2804
Mobile: +49 160 97 48 7624
Mobile: +55 21 8398 2597
Mobile: +55 61 8174 0226
wolfgang.pelousek@
db-international.de
dbi.gardini@
db-international.de
joel.meierfeldt@
db-international.de
www.deutschebahn.de
www.db-international.de