MB700/MB700T/MB606/MB849A/MB849B/MB840/MB839/MB839M

MB700/MB700T/MB606/MB849A/MB849B/MB840/MB839/MB839M Instrucciones de ensamblaje del disco
freno mecánico
I.Ensamblaje del dico de freno
Colocar el disco de freno sobre la superficie del hub y asegurando que la flecha indicada este en la
misma dirección que el rodaje hacia delante de la rueda. Socando el M5*P0.8*10 tornillo disco con el
Torx T125 driver en secuencia en el hub ilustrado en el 6-8Nm (figura 1).
II.Instalar el disco de freno en la horquilla frontal o marco de la bicicleta
1.Fijar el M6*P1*18 tornillo en el calibre a la horquilla frontal o marco de la bicicleta y torsionando
fijamente a 8-10Nm. Desocando el tornillo calibre M6*P1*20, para que la posición del calibre pueda
ajustar. (FIG.2) Nota: Este disco de freno original es compatible con toda las horquillas y marcos que
cumplen los requisitos del estándar internacional (51mm). Al quitar el adaptador se puede instalar en la
horquilla frontal del estándar Manitou(74mm).
2.Instalar el alambre del cable pasando por el adaptador y luego por el tornillo y la arandela. Sacando el
alambre del cable tanto asi apretandolo por el tornillo de torsión 6-8 Nm.(FIG.3)
3.Deslocando el tonillo interno M4 con el destornillador hexagonal de 2mm. Usando el ajustador de 5mm
hacia la derecha hasta que el cojín alcanzce el rotor y rotar el ajustador de cojín hacia la izquierda 1/3
de la vuelta. Apretar y sostener la palanca de freno para que el cojín agarre el rotor fijamente. Mientras
sostiendo la palanca bajo la fuerza de torsión 8-10 Nm del tornillo del calibre. Luego soltando la
palanca de freno. Dando vuelta al cojín ajustador hacia la derecha una vuelta de 1/3. socando el tornillo
M4 a una fuerza de torsión de 1-3 Nm. Finalmente, rodando la rueda para verifica si hay algun sonido o
estorbo que debe ser nuevamente re-soltado el tornillo del calibre y la posición del ajustador otra vez, si
no hay otro problema y el rodaje es lisa significa que la instalción esta completa. (FIG.4)
III. Mantenimiento
1.Cuando la velocidad del frenaje disminuye esto significa que el cojín esta dañado y se necesita
re-instalar las otras ubicaciones para devolverlo al su mejor estado. Por tanto, se requiere aflojar el
tornillo M4 hacia la derecha hasta que la palanca de freno pueda aproximarse paralelamente al manillar
mientras que la palanca es apretada firmemente. Después socar el tornillo M4 a una torsión de 1-3 Nm
para completar el ajuste.
2.Sin embargo, si aparece sonidos al frenar, esto indica que cojín de freno esta gastado y requiere cambio:
- Remover la rueda. –Soltar el tornillo M4 y dar vuelta al ajustador del cojín hacia la dereche has que el
cojín de freno pueda ser removida. Remover la parte exterior del cojín primero y luego quitar el interno.
Instalar el nuevo cojín interno y luego el externo. (FIG.4) Finalmente, ver el disco de freno al marco o
la horquilla en referencia a la instalación correcta anterior.
IV. Notas!
1.El disco de freno BENGAL ha sido diseñada para uso de bicicletas solamente!! El uso de cualquier otro
tipo de vehiculos no sera garntizada por BENGAL. La instalación erronea puede causar severos o
accidentes fatales.
2.Un calificado ingeniero con las herramientas apropiadas puede realizar la instalción de los componentes
de disco de freno.
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