temario-trafico - INDEPENDIENTES DE LA GUARDIA CIVIL "IGC"

Temario de Acceso a la Especialidad de Tráfico de la Guardia Civil
2.014 (Listo para imprimir).
TEMARIO DE ACCESO A LA ESPECIALIDAD DE
TRÁFICO DE LA GUARDIA CIVIL
AÑO 2014
CONTENIDO
Legislación sobre Seguridad Vial en su redacción actualizada
Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el Texto Articulado de
la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de
Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico,
circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo
339/1990, de 2 de marzo.
Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de
Conductores.
Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de
Vehículos.
Conocimientos de materias relacionadas con la Especialidad de Tráfico
en el apartado dedicado a gestión de conocimiento
Orden de 16 de abril de 1980 por la que se regulan las relaciones de la Dirección General de
Tráfico con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Orden INT/574/2003, de 13 de marzo, por la que se regula la especialidad de tráfico en la
Guardia Civil.
Orden General núm. 3/1999, dada en Madrid el día 4 de febrero (BOC núm. 5 de 20 de
febrero) Reorganización de la Agrupación de Tráfico.
Orden General número 3 dada en Madrid, a 21 de febrero de 2011. Asunto: Modificación de la
Orden General 3/1999, de 4 de febrero, de Reorganización de la Agrupación de Tráfico.
Carpetas de la uno (1) a la siete (7) de las Normas para el Servicio de la Agrupación de Tráfico
de la Guardia Civil (No incluida)
Nota: El examen consistirá en dos tests (uno por cada bloque) de veinticinco preguntas cada
uno sobre las materias indicadas.
Página | 1
Re a l D e cr e t o Le gisla t ivo 3 3 9 / 1 9 9 0 , de 2 de m a r zo,
por e l qu e se a pr u e ba e l t e x t o a r t icu la do de la Le y
sobr e Tr á fico, Cir cu la ción de Ve h ícu los a M ot or y
Se gu r ida d Via l.
( Te x t o vige nt e a 1 de e ne r o de 2 0 1 3 )
( Est e docu m e n t o e s de ca r á ct er in for m a t ivo y n o t ie ne va lor j ur ídico)
M odifica do por :
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Le y 1 7 / 2 0 1 2 , de 2 7 de dicie m br e
RD 3 0 3 / 2 0 1 1 , de 4 de m a r zo
Le y 2 5 / 2 0 0 9 , de 2 2 de dicie m br e
Le y 1 8 / 2 0 0 9 , de 2 3 de novie m br e
Le y Or gá nica 1 5 / 2 0 0 7 , de 3 0 de novie m br e
Le y 1 7 / 2 0 0 5 , de 1 9 de j ulio
Le y 6 2 / 2 0 0 3 , de 3 0 de dicie m br e
Re a l D ecr et o 1 4 2 8 / 2 0 0 3 , de 2 1 de n ovie m br e
Le y 1 9 / 2 0 0 1 , de 1 9 de dicie m br e
Le y 5 5 / 1 9 9 9 , de 2 9 de dicie m br e
Le y 4 3 / 1 9 9 9 , de 2 5 de novie m br e
Le y 1 1 / 1 9 9 9 , de 2 1 de a br il
Re a l D ecr et o 2 8 2 2 / 1 9 9 8 , de 2 3 de dicie m br e
Le y 5 9 / 1 9 9 7 , de 1 9 de dicie m br e
Le y 5 / 1 9 9 7 , de 2 4 de m a r zo
TÍ TULO PRELI M I N AR: OBJETO D E LA LEY Y ÁM BI TO D E APLI CACI ÓN
TÍ TULO PRI M ERO. D EL EJERCI CI O Y LA COORD I N ACI ÓN D E LAS
COM PETEN CI AS SOBRE TRÁFI CO, CI RCULACI ÓN D E VEH Í CULOS A
M OTOR Y SEGURI D AD VI AL
o
CAPÍ TULO PRI M ERO: COM PETEN CI AS
o
CAPÍ TULO I I : CON SEJO SUPERI OR D E SEGURI D AD VI AL
TÍ TULO I I : N ORM AS D E COM PORTAM I EN TO EN LA CI RCULACI ÓN
o
CAPÍ TULO PRI M ERO: N ORM AS GEN ERALES
(Actualizado a Ley 17/2012)
1
o
CAPÍ TULO I I : D E LA CI RCULACI ÓN D E VEH Í CULOS

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o
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Se cción 2 . Ve locida d
Se cción 3 . Pr ior ida d de pa so
Se cción 4 . I n cor por a ción a la cir cu la ción
Se cción 5 . Ca m bios de dir e cción, de se n t ido y m a r cha
atrás
Se cción 6 . Ade la n t a m ie n t o
Se cción 7 . Pa r a da y e st a cion a m ie n t o
Se cción 8 . Cr u ce de pa sos a n ive l y pu e n t e s le va dizos
Se cción 9 . Ut iliza ción de l a lum br a do
Se cción 1 0 . Adve r t e ncia s de los con du ct or e s
CAPÍ TULO I I I : OTRAS N ORM AS D E CI RCULACI ÓN
TÍ TULO I I I : D E LA SEÑ ALI ZACI ÓN
o

Se cción 1 . Lu ga r e n la vía
CAPÍ TULO ÚN I CO
TÍ TULO I V: D E LAS AUTORI ZACI ON ES AD M I N I STRATI VAS
o
CAPÍ TULO PRI M ERO: D E LAS AUTORI ZACI ON ES EN GEN ERAL
o
CAPÍ TULO I I : D E LAS AUTORI ZACI ON ES PARA CON D UCI R
o
CAPÍ TULO I I I : D E LAS AUTORI ZACI ON ES RELATI VAS A LOS
VEH Í CULOS
o
CAPÍ TULO I V: N ULI D AD . LESI VI D AD Y PÉRI D A D E VI GEN CI A
TÍ TULO V: RÉGI M EN SAN CI ON AD OR
o
CAPÍ TULO PRI M ERO: I N FRACCI ON ES Y SAN CI ON ES
o
CAPÍ TULO I I : D E LA RESPON SABI LI D AD
o
CAPÍ TULO I I I : PROCED I M I EN TO SAN CI ON AD OR
o
CAPÍ TULO I V: D E LAS M ED I D AS PROVI SI ON ALES Y D E OTRAS
M ED I D AS
o
CAPÍ TULO V: EJECUCI ÓN D E LAS SAN CI ON ES
o
CAPÍ TULO VI : D E LA PRESCRI PCI ÓN ,
CAN CELACI ÓN D E AN TECED EN TES
CAD UCI D AD
Y
TÍ TULO VI : D EL REGI STRO ESTATAL D E VÍ CTI M AS Y ACCI D EN TES D E
TRÁFI CO
D isposicion e s a dicion a le s
D isposición t r a nsit or ia
(Actualizado a Ley 17/2012)
2



D isposición de r oga t or ia
D isposicion e s fin a le s
An e x os
La Ley 18/ 1989, de 25 de j ulio, de Bases sobre Tráfico, Circulación de
vehículos a m ot or y Seguridad Vial, aut oriza al Gobierno para que, con suj eción a
los principios y crit erios que result an de dichas bases, apruebe, en el plazo de un
año, un t ext o art iculado, com o inst rum ent o norm at ivo idóneo que perm it e revest ir
de rango legal las disposiciones en m at eria de circulación de vehículos,
caract erizados al m ism o t iem po por su im port ancia desde el punt o de vist a de los
derechos individuales y por su com plej idad t écnica.
En efect o, el fenóm eno del t ráfico de vehículos a m ot or se ha generalizado y
ext endido de t al m anera que puede afirm arse que form a part e de la vida cot idiana
y que se ha t ransform ado en una de las expresiones m ás genuinas del ej ercicio de
la libert ad de circulación. Pero, al efect uarse de form a m asiva y sim ult ánea, lleva
consigo una serie de problem as que es necesario regular para que aquel ej ercicio
no lesione int ereses individuales o colect ivos que deben ser obj et o de prot ección
pública.
Las innegables secuelas negat ivas del t ráfico t ienen su m áxim o exponent e
en los accident es de circulación, que represent an un alt o cost e para la sociedad y
vienen a acent uar la obligada int ervención de los poderes públicos en el
m ant enim ient o de la seguridad de la circulación vial, com o corolario inexcusable de
la com pet encia exclusiva que ot orga al Est ado, en m at eria de t ráfico y de
circulación de vehículos a m ot or, el art ículo 149.1.21 de la Const it ución.
En su virt ud, de conform idad con la aut orización previst a en el art iculo único
de la Ley de Bases 18/ 1989, a propuest a del Minist ro del I nt erior, de acuerdo con el
Consej o de Est ado y previa deliberación del Consej o de Minist ros en su reunión del
día 2 de m arzo de 1990,
D ispongo:
Ar t ícu lo ún ico
Se aprueba el adj unt o t ext o art iculado de la Ley sobre t ráfico, circulación de
vehículos a m ot or y seguridad vial, de acuerdo con los principios y crit erios
cont enidos en la Ley de Bases 18/ 1989, de 25 de j ulio.
TEXTO ARTI CULAD O D E LA LEY SOBRE TRÁFI CO, CI RCULACI ÓN D E
VEH Í CULOS A M OTOR Y SEGURI D AD VI AL
TÍ TULO PRELI M I N AR: OBJETO D E LA LEY Y ÁM BI TO D E APLI CACI ÓN
Ar t ícu lo 1 . Obj e t o de la Le y
1. La present e Ley t iene por obj et o est ablecer una regulación legal en
m at eria de t ráfico, circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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2. A t al efect o, la present e Ley regula:
a) El ej ercicio de las com pet encias que, de acuerdo con la
Const it ución y los Est at ut os de Aut onom ía, corresponden en t ales m at erias a
la Adm inist ración del Est ado, así com o la det erm inación de las que
corresponden en t odo caso a las Ent idades Locales.
b) Las norm as de circulación para los vehículos, así com o las que por
razón de seguridad vial han de regir para la circulación de peat ones y
anim ales por las vías de ut ilización general; est ableciéndose a t al efect o los
derechos y obligaciones de los usuarios de dichas vías.
c) Los elem ent os de seguridad act iva y pasiva y su régim en de
ut ilización, así com o las condiciones t écnicas de los vehículos y de las
act ividades indust riales que afect en de m anera direct a a la seguridad vial.
d) Los crit erios de señalización de las vías de ut ilización general.
e) Las aut orizaciones que, para garant izar la seguridad y fluidez de la
circulación vial, debe ot orgar la Adm inist ración con caráct er previo a la
realización de act ividades relacionadas con la circulación de vehículos,
especialm ent e a m ot or, así com o las m edidas caut elares que puedan ser
adopt adas en orden al m ism o fin.
f) Las infracciones derivadas del incum plim ient o de las norm as
est ablecidas y las sanciones aplicables a las m ism as, así com o las
peculiaridades del procedim ient o sancionador en est e ám bit o.
Ar t ícu lo 2 . Ám bit o de a plica ción
Los precept os de est a Ley serán aplicables en t odo el t errit orio nacional y
obligarán a los t it ulares y usuarios de las vías y t errenos públicos apt os para la
circulación, t ant o urbanos com o int erurbanos, a los de las vías y t errenos que, sin
t ener t al apt it ud sean de uso com ún y, en defect o de ot ras norm as, a los t it ulares
de las vías y t errenos privados que sean ut ilizados por una colect ividad
indet erm inada de usuarios.
Ar t ícu lo 3 . Con ce pt os u t iliza dos
A los efect os de est a Ley y sus disposiciones com plem ent arias, los concept os
básicos sobre vehículos, vías públicas y usuarios de las m ism as, se ent enderán
ut ilizados en el sent ido que para cada uno de ellos se concret a en el anexo al
present e t ext o.
TÍ TULO PRI M ERO: D EL EJERCI CI O Y LA COORD I N ACI ÓN D E LAS
COM PETEN CI AS SOBRE TRÁFI CO, CI RCULACI ÓN D E VEH Í CULOS A M OTOR Y
SEGURI D AD VI AL
CAPÍ TULO PRI M ERO: COM PETEN CI AS
Ar t ícu lo 4 . Com pe t e ncia s de la Adm in ist r a ción de l Est a do
Sin perj uicio de las com pet encias que t engan asum idas las Com unidades
Aut ónom as a t ravés de su propios Est at ut os y, adem ás, de las que se asignan al
(Actualizado a Ley 17/2012)
4
Minist erio del I nt erior en el art ículo siguient e, corresponderá a la Adm inist ración del
Est ado:
a) La facult ad de det erm inar la norm at iva t écnica básica que afect e
de m anera direct a a la seguridad vial.
b) La previa hom ologación, en su caso, de los elem ent os de los
vehículos, rem olques y sem irrem olques que afect en a la seguridad vial, así
com o la facult ad de dict ar inst rucciones y direct rices en m at eria de
inspección t écnica de vehículos.
c) La publicación de las norm as básicas y m ínim as para la
program ación de la educación vial en las dist int as m odalidades de la
enseñanza.
d) La aprobación del cuadro de las enferm edades y defect os físicos y
psíquicos que inhabilit an para conducir y la fij ación de los requisit os
sanit arios m ínim os para efect uar los reconocim ient os para su det ección, así
com o la inspección, cont rol y, en su caso, suspensión o cierre de los
est ablecim ient os dedicados a est a act ividad.
e) La det erm inación de las drogas, est upefacient es, product os
psicot rópicos y est im ulant es u ot ras sust ancias análogas que puedan afect ar
a la conducción, así com o de las pruebas para su det ección y sus niveles
m áxim os.
f) La coordinación de la prest ación de la asist encia sanit aria en las
vías públicas o de uso público.
g) La facult ad de suscribir Trat ados y Acuerdos I nt ernacionales
relat ivos a la seguridad de los vehículos y de sus part es y piezas, así com o
de dict ar las disposiciones pert inent es para im plant ar en España la
reglam ent ación int ernacional derivada de los m ism os.
h) La facult ad de regular aquellas act ividades indust riales que t engan
una incidencia direct a sobre la seguridad vial y, en especial, la de los t alleres
de reparación de vehículos.
i) La regulación del t ransport e de personas y, señaladam ent e, el de
m enores y el t ransport e escolar, a los efect os relacionados con la seguridad
vial. ( Pá r r a fo i) m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
j ) La regulación del t ransport e de m ercancías y, especialm ent e, el de
m ercancías peligrosas, perecederas y cont enedores, de acuerdo con la
reglam ent ación int ernacional, a los efect os relacionados con la seguridad
vial.
Ar t ícu lo 5 . Com pe t e ncia s de l M in ist e r io de l I n t e r ior
( Ar t ícu lo m odifica do por Le y
25/ 2009)
Se at ribuyen al Minist erio del I nt erior las siguient es com pet encias en el
ám bit o de est a ley, sin perj uicio de las que t engan asum idas las Com unidades
Aut ónom as en sus propios Est at ut os:
a) Expedir y revisar los perm isos y licencias para conducir vehículos a
m ot or y ciclom ot ores con los requisit os sobre conocim ient os, apt it udes
t écnicas y condiciones psicofísicas y periodicidad que se det erm inen
reglam ent ariam ent e, así com o la anulación, int ervención, revocación y, en
su caso, suspensión de aquellos.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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b) Canj ear, de acuerdo con las norm as reglam ent arias aplicables, los
perm isos para conducir expedidos en el ám bit o m ilit ar y policial por los
correspondient es en el ám bit o civil, así com o los perm isos expedidos en el
ext ranj ero cuando así lo prevea la legislación vigent e.
c) Conceder las aut orizaciones de apert ura de cent ros de form ación
de conduct ores y declarar la nulidad, así com o los cert ificados de apt it ud y
aut orizaciones que perm it an acceder a la act uación profesional en m at eria
de enseñanza de la conducción y acredit ar la dest inada al reconocim ient o de
apt it udes psicofísicas de los conduct ores, con los requisit os y condiciones
que reglam ent ariam ent e se det erm inen.
d) La m at riculación y expedición de los perm isos o licencias de
circulación de los vehículos a m ot or, rem olques, sem irrem olques y
ciclom ot ores, así com o la anulación int ervención o revocación de dichos
perm isos
o
licencias,
con
los
requisit os
y
condiciones
que
reglam ent ariam ent e se est ablezcan.
e) Expedir las aut orizaciones o perm isos t em porales y provisionales
para la circulación de vehículos hast a su m at riculación.
f) El est ablecim ient o de norm as especiales que posibilit en la
circulación de vehículos hist óricos y fom ent en la conservación y rest auración
de los que int egran el pat rim onio hist órico cult ural.
g) La ret irada de los vehículos de la vía fuera de poblado y la baj a
t em poral o definit iva de la circulación de dichos vehículos.
h) Los regist ros de vehículos, de conduct ores e infract ores, de
profesionales de la enseñanza de la conducción, de cent ros de form ación de
conduct ores, de los cent ros de reconocim ient o para conduct ores de
vehículos a m ot or y de m anipulación de placas de m at rícula, en la form a que
reglam ent ariam ent e se det erm ine.
i) La vigilancia y disciplina del t ráfico en t oda clase de vías
int erurbanas y en t ravesías cuando no exist a policía local, así com o la
denuncia y sanción de las infracciones a las norm as de circulación y de
seguridad en dichas vías.
j ) La denuncia y sanción de las infracciones por incum plim ient o de la
obligación de som et erse a la inspección t écnica de vehículos, así com o a las
prescripciones derivadas de aquella, y por razón del ej ercicio de act ividades
indust riales que afect en de m anera direct a a la seguridad vial.
k) La regulación, gest ión y cont rol del t ráfico en vías int erurbanas y
en t ravesías, est ableciendo para est as últ im as fórm ulas de cooperación o
delegación con las ent idades locales, y sin perj uicio de lo est ablecido en
ot ras disposiciones y de las facult ades de ot ros depart am ent os m inist eriales.
l) Est ablecer las direct rices básicas y esenciales para la form ación y
act uación de los agent es de la aut oridad en m at eria de t ráfico y circulación
de vehículos a m ot or, sin perj uicio de las at ribuciones de las corporaciones
locales, con cuyos órganos se inst rum ent ará, de com ún acuerdo, la
colaboración necesaria.
m ) La aut orización de pruebas deport ivas que hayan de celebrarse
ut ilizando en t odo o part e del recorrido carret eras est at ales, previo inform e
de las Adm inist raciones t it ulares de las vías públicas afect adas, e inform ar,
con caráct er vinculant e, las que se vayan a conceder por ot ros órganos
(Actualizado a Ley 17/2012)
6
aut onóm icos o m unicipales, cuando hayan de circular por vías públicas o de
uso público en que la Adm inist ración General del Est ado t iene at ribuida la
vigilancia y regulación del t ráfico.
n) Cerrar a la circulación, con caráct er excepcional, carret eras o
t ram os de ellas, por razones de seguridad o fluidez del t ráfico, en la form a
que se det erm ine reglam ent ariam ent e.
ñ) La coordinación de la est adíst ica y la invest igación de accident es
de t ráfico, así com o las est adíst icas de inspección de vehículos, en
colaboración con ot ros organism os oficiales y privados, de acuerdo con lo
que reglam ent ariam ent e se det erm ine.
o) La realización de las pruebas, reglam ent ariam ent e est ablecidas,
para det erm inar el grado de int oxicación alcohólica, o por est upefacient es,
psicot rópicos o est im ulant es, de los conduct ores que circulen por las vías
públicas en las que t ienen at ribuida la vigilancia y el cont rol de la seguridad
de la circulación vial.
p) Cont rat ar la gest ión de los cursos de sensibilización y reeducación
vial que han de realizar los conduct ores com o consecuencia de la pérdida
parcial o t ot al de los punt os que les hayan sido asignados, elaborar el
cont enido de los cursos, así com o su duración y requisit os. Dicha gest ión se
realizará de acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 253 de la Ley 30/ 2007,
de 30 de oct ubre, de Cont rat os del Sect or Público.
q) La garant ía de igualdad de oport unidades, no discrim inación y
accesibilidad universal de las personas con discapacidad, especialm ent e en
su calidad de conduct ores, en t odos los ám bit os regulados en est a Ley.
Ar t ícu lo 6 . Or ga n ism o Au t ónom o Je fa t u r a
Ce n t r a l de
Tr á fico
( Rú br ica
m odifica da por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
1. El Minist erio del I nt erior ej erce las com pet encias relacionadas en el
art ículo ant erior a t ravés del Organism o Aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico.
2. Para el ej ercicio de las com pet encias at ribuidas al Minist erio del I nt erior
en m at eria de vigilancia, regulación y cont rol del t ráfico y de la seguridad vial, así
com o para la denuncia de las infracciones a las norm as cont enidas en est a Ley, y
para las labores de prot ección y auxilio en las vías públicas o de uso público,
act uarán, de acuerdo con lo que reglam ent ariam ent e se det erm ine, las Fuerzas de
la Guardia Civil, especialm ent e su Agrupación de Tráfico, que a est os efect os
depende específicam ent e de la Jefat ura Cent ral de Tráfico.
Ar t ícu lo 7 . Com pe t e ncia s de los m u n icipios
Se at ribuyen a los m unicipios, en ám bit o de est a Ley, las siguient es
com pet encias:
a) La ordenación y el cont rol del t ráfico en las vías urbanas de su
t it ularidad, así com o su vigilancia por m edio de agent es propios, la denuncia
de las infracciones que se com et an en dichas vías y la sanción de las m ism as
cuando no est é expresam ent e at ribuida a ot ra Adm inist ración.
b) La regulación m ediant e Ordenanza Municipal de Circulación, de los
usos de las vías urbanas, haciendo com pat ible la equit at iva dist ribución de
los aparcam ient os ent re t odos los usuarios con la necesaria fluidez del
t ráfico rodado y con el uso peat onal de las calles, así com o el
est ablecim ient o de m edidas de est acionam ient o lim it ado, con el fin de
(Actualizado a Ley 17/2012)
7
garant izar la rot ación de los aparcam ient os, prest ando especial at ención a
las necesidades de las personas con discapacidad que t ienen reducida su
m ovilidad y que ut ilizan vehículos, t odo ello con el fin de favorecer su
int egración social. ( Pá r r a fo b) m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
c) La inm ovilización de los vehículos en vías urbanas cuando no se
hallen provist os de t ít ulo que habilit e el est acionam ient o en zonas lim it adas
en t iem po o excedan de la aut orización concedida hast a que se logre la
ident ificación de su conduct or.
La ret irada de los vehículos de las vías urbanas y el post erior depósit o
de aquéllos cuando obst aculicen o dificult en la circulación o supongan un
peligro para ést a o se encuent ren incorrect am ent e aparcados en las zonas
de est acionam ient o rest ringido, en las condiciones previst as para la
inm ovilización en est e m ism o art ículo.
I gualm ent e, la ret irada de vehículos en las vías int erurbanas y el
post erior depósit o de ést os, en los casos y condiciones que
reglam ent ariam ent e se det erm inen. ( Pá r r a fo c) m odifica do por Le y 5 / 1 9 9 7 )
d) La aut orización de pruebas deport ivas cuando discurran ínt egra y
exclusivam ent e por el casco urbano, except uadas las t ravesías.
e) La realización de las pruebas a que alude el apart ado o) del
art ículo 5, de acuerdo con lo que reglam ent ariam ent e se est ablezca.
f) El cierre de vías urbanas cuando sea necesario.
CAPÍ TULO I I : CON SEJO SUPERI OR D E SEGURI D AD VI AL
( Rú br ica m odifica da por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
Ar t ícu lo 8 . Obj e t o, fun cion e s y com posición
( Ar t ícu lo m odifica do por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
1. Se const it uye el Consej o Superior de Seguridad Vial com o el órgano de
consult a y part icipación para el desarrollo y ej ecución de la polít ica de seguridad
vial.
2. Para la m ej or consecución de sus fines, el Consej o est ará int egrado por
represent ant es de la Adm inist ración General del Est ado, de las Com unidades y
Ciudades Aut ónom as, de las Adm inist raciones Locales y de las ent idades,
fundaciones, asociaciones de víct im as, sect or social de la discapacidad y
organizaciones profesionales, económ icas y sociales de ám bit o est at al m ás
represent at ivas direct am ent e vinculadas con la seguridad vial.
3. El Consej o Superior de Seguridad Vial ej ercerá las siguient es funciones:
a) I nform ar los planes nacionales est rat égicos y de act uación en
m at eria de seguridad vial.
b) Conocer del seguim ient o y evaluaciones de las acciones en m at eria
de seguridad vial puest as en m archa.
c) Proponer al Gobierno m edidas y act uaciones en m at eria de
seguridad vial.
(Actualizado a Ley 17/2012)
8
d) Conocer e inform ar sobre la evolución de la siniest ralidad vial en
España.
e) I nform ar o proponer, en su caso, los proyect os de caráct er general
que afect an a la seguridad vial.
f) Coordinar e im pulsar, m ediant e las correspondient es propuest as, la
act uación de los dist int os organism os, ent idades y asociaciones que
desarrollen act ividades relacionadas con la seguridad vial.
g) Prom over la concert ación y el int ercam bio de experiencias ent re
los diferent es m iem bros del Pleno.
4. La presidencia del Consej o corresponde al Minist ro del I nt erior y la
secret aría al Observat orio Nacional de Seguridad Vial.
5. El Consej o Superior de Seguridad Vial se est ruct ura en los siguient es
órganos: el Pleno, la Com isión Perm anent e, la Com isión Aut onóm ica, la Com isión
Local de Seguridad Vial y los grupos de t rabaj o.
6. Su com posición, régim en j urídico, orgánico y funcional se det erm inarán
reglam ent ariam ent e. A est os efect os, podrán crearse Consej os Territ oriales de
Seguridad Vial.
7. Las Com unidades Aut ónom as con com pet encias ej ecut ivas en m at eria de
t ráfico y seguridad vial podrán est ablecer sus propios Consej os Aut onóm icos de
Seguridad Vial.
TÍ TULO I I : N ORM AS D E COM PORTAM I EN TO EN LA CI RCULACI ÓN
CAPÍ TULO PRI M ERO: N ORM AS GEN ERALES
Ar t ícu lo 9 . Usua r ios, conduct or e s y t it ula r e s de ve hículos
( Ar t ícu lo m odifica do
por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
1. Los usuarios de la vía est án obligados a com port arse de form a que no
ent orpezcan indebidam ent e la circulación, ni causen peligro, perj uicios o m olest ias
innecesarias a las personas, o daños a los bienes.
2. Los conduct ores deben ut ilizar el vehículo con la diligencia, precaución y
no dist racción necesarias para evit ar t odo daño, propio o aj eno, cuidando de no
poner en peligro, t ant o a sí m ism os com o a los dem ás ocupant es del vehículo y al
rest o de usuarios de la vía.
El conduct or deberá verificar que las placas de m at rícula del vehículo no
present an obst áculos que im pidan o dificult en su lect ura e ident ificación.
3. Los t it ulares y, en su caso, los arrendat arios de los vehículos t ienen el
deber de act uar con la m áxim a diligencia para evit ar los riesgos que conlleva su
ut ilización, m ant eniéndolos en las condiciones legal y reglam ent ariam ent e
est ablecidas, som et iéndolos a los reconocim ient os e inspecciones que correspondan
e im pidiendo que sean conducidos por quienes nunca hubieren obt enido el perm iso
o la licencia de conducción correspondient e.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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Ar t ícu lo 9 bis. Obliga cion e s de l t it u la r de l ve h ícu lo y de l condu ct or h a bit ua l
( Ar t ícu lo a ñ a dido por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
1. El t it ular de un vehículo t iene las siguient es obligaciones:
a) Facilit ar a la Adm inist ración la ident ificación del conduct or del
vehículo en el m om ent o de ser com et ida una infracción. Los dat os facilit ados
deben incluir el núm ero del perm iso o licencia de conducción que perm it a la
ident ificación en el Regist ro de Conduct ores e I nfract ores.
Si el conduct or no figura inscrit o en el Regist ro de Conduct ores e
I nfract ores, el t it ular deberá disponer de copia de la aut orización
adm inist rat iva que le habilit e a conducir en España y facilit arla a la
Adm inist ración cuando le sea requerida. Si el t it ular fuese una em presa de
alquiler de vehículos sin conduct or, la copia de la aut orización adm inist rat iva
podrá sust it uirse por la copia del cont rat o de arrendam ient o.
b) I m pedir que el vehículo sea conducido por quienes nunca hubieren
obt enido el perm iso o la licencia de conducción correspondient e.
2. El t it ular podrá com unicar al Regist ro de Vehículos de la Dirección General
de Tráfico el conduct or habit ual del m ism o en los t érm inos que se det erm inen por
Orden del Minist ro del I nt erior y conform e a lo dispuest o en el apart ado 1.bis del
Anexo I . En est e supuest o, el t it ular quedará exonerado de las obligaciones
ant eriores, que se t rasladarán al conduct or habit ual.
3. Las obligaciones est ablecidas en el apart ado 1 y la com unicación descrit a
en el apart ado ant erior corresponderán al arrendat ario a largo plazo del vehículo,
en el supuest o de que hubiese const ancia de ést e en el Regist ro de Vehículos.
4. Los t it ulares de los vehículos en régim en de arrendam ient o a largo plazo
deberán com unicar al Regist ro de Vehículos el arrendat ario, en los t érm inos que se
det erm inen m ediant e la correspondient e Orden Minist erial.
Ar t ícu lo 1 0 . Obr a s y a ct ivida de s pr oh ibida s
1. La realización de obras, inst alaciones, colocación de cont enedores,
m obiliario urbano o cualquier ot ro elem ent o u obj et o de form a perm anent e o
provisional en las vías obj et o de est a Ley necesit ará la aut orización previa del
t it ular de las m ism as y se regirán por lo dispuest o en la Ley de Carret eras y su
Reglam ent o, y en las norm as m unicipales. Las m ism as norm as serán aplicables a la
int errupción de las obras, en razón de las circunst ancias o caract eríst icas especiales
del t ráfico que podrá llevarse a efect o a pet ición de la Jefat ura Cent ral de Tráfico.
( Pá r r a fo pr im e r o de l a pa r t a do 1 m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
Las infracciones a est as norm as se sancionarán en la form a previst a en la
legislación de carret eras, com o asim ism o la realización de obras en la carret era sin
señalización o sin que ést a se at enga a la reglam ent ación t écnica sobre el
part icular, sin perj uicio de la norm at iva m unicipal sancionadora.
2. Se prohíbe arroj ar, deposit ar o abandonar sobre la vía obj et os o m at erias
que puedan ent orpecer la libre circulación, parada o est acionam ient o, hacerlo
peligrosos o det eriorar aquélla o sus inst alaciones, o producir en la m ism a o en sus
inm ediaciones efect os que m odifiquen las condiciones apropiadas para circular,
parar o est acionar.
3. Quienes hubieran creado sobre la vía algún obst áculo o peligro, deberán
hacerlo desaparecer lo ant es posible, adopt ando ent ret ant o las m edidas necesarias
para que pueda ser advert ido por los dem ás usuarios y para que no se dificult e la
circulación.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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4. Se prohíbe arroj ar a la vía o en sus inm ediaciones cualquier obj et o que
pueda dar lugar a la producción de incendios o, en general, poner en peligro la
seguridad vial.
5. Se prohíbe la em isión de pert urbaciones elect rom agnét icas, ruidos, gases
y ot ros cont am inant es en las vías obj et o de est a Ley, por encim a de las lim it aciones
que reglam ent ariam ent e se est ablezcan.
Se prohíbe cargar los
reglam ent ariam ent e se det erm ine.
vehículos
de
form a
dist int a
a
lo
que
6. No podrán circular por las vías obj et o de est a Ley los vehículos con
niveles de em isión de ruido superiores a los reglam ent ariam ent e est ablecidos; así
com o t am poco em it iendo gases o hum os en valores superiores a los lím it es
est ablecidos y en los supuest os de haber sido obj et o de una reform a de im port ancia
no aut orizada. Todos los conduct ores de vehículos quedan obligados a colaborar en
las pruebas reglam ent arias de det ección que perm it an com probar las posibles
deficiencias indicadas. ( Apa r t a do 6 a ñ a dido por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
Ar t ícu lo 1 1 . N or m a s ge ne r a le s de con du ct or e s
( Ar t ícu lo m odifica do por Le y
17/ 2005)
1. Los conduct ores deberán est ar en t odo m om ent o en condiciones de
cont rolar sus vehículos. Al aproxim arse a ot ros usuarios de la vía, deberán adopt ar
las precauciones necesarias para su seguridad, especialm ent e cuando se t rat e de
niños, ancianos, personas ciegas o en general personas con discapacidad o con
problem as de m ovilidad.
2. El conduct or de un vehículo est á obligado a m ant ener su propia libert ad
de m ovim ient os, el cam po necesario de visión y la at ención perm anent e a la
conducción, que garant icen su propia seguridad, la del rest o de ocupant es del
vehículo y la de los dem ás usuarios de la vía. A est os efect os, deberá cuidar
especialm ent e de m ant ener la posición adecuada y que la m ant engan el rest o de
los pasaj eros, y la adecuada colocación de los obj et os o anim ales t ransport ados
para que no haya int erferencias ent re el conduct or y cualquiera de ellos.
3. Queda prohibido conducir ut ilizando cascos o auriculares conect ados a
aparat os recept ores o reproduct ores de sonido, except o durant e la realización de
las pruebas de apt it ud en circuit o abiert o para la obt ención de perm iso de
conducción en las condiciones que se det erm inen reglam ent ariam ent e.
Se prohíbe la ut ilización durant e la conducción de disposit ivos de t elefonía
m óvil y cualquier ot ro m edio o sist em a de com unicación, except o cuando el
desarrollo de la com unicación t enga lugar sin em plear las m anos ni usar cascos,
auriculares o inst rum ent os sim ilares.
Quedan exent os de dicha prohibición los agent es de la aut oridad en el
ej ercicio de las funciones que t engan encom endadas.
4. Los conduct ores y ocupant es de los vehículos est án obligados a ut ilizar el
cint urón de seguridad, cascos y dem ás elem ent os de prot ección y disposit ivos de
seguridad en las condiciones y con las excepciones que, en su caso, se det erm inen
reglam ent ariam ent e. Los conduct ores profesionales cuando prest en servicio público
a t erceros no se considerarán responsables del incum plim ient o de est a norm a por
part e de los ocupant es del vehículo.
En t odo caso, queda prohibido circular con m enores de 12 años sit uados en
los asient os delant eros del vehículo, salvo que ut ilicen disposit ivos hom ologados al
efect o. Asim ism o, queda prohibido circular con niños m enores de t res años sit uados
(Actualizado a Ley 17/2012)
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en los asient os t raseros del vehículo, salvo que ut ilicen para ello un sist em a de
suj eción hom ologado adapt ado a su t alla y a su peso con las excepciones que se
est ablezcan reglam ent ariam ent e.
5. Queda prohibido circular con m enores de 12 años com o pasaj eros de
ciclom ot ores o m ot ociclet as, con o sin sidecar, por cualquier clase de vía.
Excepcionalm ent e, se perm it e est a circulación a part ir de los siet e años, siem pre
que los conduct ores sean los padres o m adres, t ut ores o persona m ayor de edad
aut orizada por ellos, ut ilicen casco hom ologado y se cum plan las condiciones
específicas de seguridad est ablecidas reglam ent ariam ent e.
6. Se prohíbe que en los vehículos se inst alen m ecanism os o sist em as, se
lleven inst rum ent os o se acondicionen de form a encam inada a eludir la vigilancia de
los agent es de t ráfico, y que se em it an o hagan señales con dicha finalidad.
Ar t ícu lo 1 2 . Be bida s a lcoh ólica s, su st a n cia s e st u pe fa cie n t e s y sim ila r e s
1. No podrá circular por las vías obj et o de est a Ley, el conduct or de
vehículos o biciclet as con t asas superiores a las que reglam ent ariam ent e se
est ablezcan de bebidas alcohólicas, est upefacient es, psicot rópicos, est im ulant es y
ot ras sust ancias análogas. ( Apa r t a do 1 m odifica do por Le y 4 3 / 1 9 9 9 )
2. Todos los conduct ores de vehículos y biciclet as quedan obligados a
som et erse a las pruebas que se est ablezcan para la det ección de las posibles
int oxicaciones por alcohol. I gualm ent e quedan obligados los dem ás usuarios de la
vía cuando se hallen im plicados en algún accident e de circulación. ( Apa r t a do 2
m odifica do por Le y 4 3 / 1 9 9 9 )
Dichas pruebas que se est ablecerán reglam ent ariam ent e y consist irán
norm alm ent e en la verificación del aire espirado m ediant e alcoholím et ros
aut orizados, se pract icarán por los agent es encargados de la vigilancia del t ráfico. A
pet ición del int eresado o por orden de la aut oridad j udicial se podrán repet ir las
pruebas a efect os de cont rast e, pudiendo consist ir en análisis de sangre, orina u
ot ros análogos.
El personal sanit ario vendrá obligado, en t odo caso, a dar cuent a del
result ado de las pruebas que realicen a la aut oridad j udicial, a los órganos
periféricos de la Jefat ura Cent ral de Tráfico y, cuando proceda, a las aut oridades
m unicipales com pet ent es.
3. Reglam ent ariam ent e podrán est ablecerse pruebas para la det ección de las
dem ás sust ancias a que se refiere el apart ado prim ero del present e art ículo, siendo
obligat orio el som et im ient o a las m ism as de las personas a que se refiere el
apart ado ant erior.
CAPÍ TULO I I : D E LA CI RCULACI ÓN D E VEH Í CULOS
Se cción 1 . Lu ga r e n la vía
Ar t ícu lo 1 3 . Se n t ido de la cir cu la ción
Com o norm a general y m uy especialm ent e en las curvas y cam bios de
rasant e de reducida visibilidad, los vehículos circularán en t odas las vías obj et o de
(Actualizado a Ley 17/2012)
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est a Ley por la derecha y lo m ás cerca posible del borde de la calzada,
m ant eniendo la separación lat eral suficient e para realizar el cruce con seguridad.
Ar t ícu lo 1 4 . Ut iliza ción de los ca r r ile s
1. El conduct or de un aut om óvil, que no sea coche de m inusválido, o de un
vehículo especial con el peso m áxim o aut orizado que reglam ent ariam ent e se
det erm ine, circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de
em ergencia y deberá, adem ás, at enerse a las reglas siguient es:
a) En las calzadas con doble sent ido de circulación y dos carriles,
separados o no por m arcas viales, circulará por el de su derecha.
b) En las calzadas con doble sent ido de circulación y t res carriles,
separados por m arcas longit udinales discont inuas, circulará t am bién por el
de su derecha, y en ningún caso por el sit uado m ás a su izquierda.
c) Fuera de poblado, en las calzadas con m ás de un carril reservado
para su sent ido de m archa, circulará norm alm ent e por el sit uado m ás a su
derecha, si bien podrá ut ilizar el rest o de los de dicho sent ido cuando las
circunst ancias del t ráfico o de la vía lo aconsej en, a condición de que no
ent orpezca la m archa de ot ro vehículo que le siga.
Cuando una de dichas calzadas t enga t res o m ás carriles en el sent ido
de su m archa, los conduct ores de cam iones con el peso m áxim o aut orizado
superior al que reglam ent ariam ent e se det erm ine, los de vehículos
especiales que no est én obligados a circular por el arcén y los de conj unt os
de vehículos de m ás de siet e m et ros de longit ud, circularán norm alm ent e
por el sit uado m ás a su derecha, pudiendo ut ilizar el inm ediat o en las
m ism as circunst ancias y con igual condición a las cit adas en el párrafo
ant erior.
d) Cuando se circule por calzadas de poblados con al m enos dos
carriles reservados para el m ism o sent ido, delim it ados por m arcas
longit udinales, podrá ut ilizar el que m ej or convenga a su dest ino, pero no
deberá abandonarlo m ás que para prepararse a cam biar de dirección,
adelant ar, parar o est acionar.
2. Para el cóm put o de carriles, a efect os de lo dispuest o en el apart ado
ant erior, no se t endrá en cuent a los dest inados al t ráfico lent o ni los reservados a
det erm inados vehículos, de acuerdo con lo que reglam ent ariam ent e se det erm ine.
Ar t ícu lo 1 5 . Ut iliza ción de l a r cé n
1. El conduct or de cualquier vehículo de t racción anim al, vehículo especial
con m asa m áxim a aut orizada no superior a la que reglam ent ariam ent e se
det erm ine, ciclo, ciclom ot or, vehículo para personas de m ovilidad reducida o
vehículo en seguim ient o de ciclist as, en el caso de que no exist a vía o part e de la
m ism a que les est é especialm ent e dest inada, circulará por el arcén de su derecha,
si fuera t ransit able y suficient e, y, si no lo fuera, ut ilizará la part e im prescindible de
la calzada. Deberán t am bién circular por el arcén de su derecha, o, en las
circunst ancias a que se refiere est e apart ado, por la part e im prescindible de la
calzada, los conduct ores de m ot ociclet as, de t urism os y de cam iones con peso
m áxim o aut orizado, que no exceda del que reglam ent ariam ent e se det erm ine que,
por razones de em ergencia, lo hagan a velocidad anorm alm ent e reducida,
pert urbando con ello gravem ent e la circulación. No obst ant e, los conduct ores de
biciclet a podrán superar la velocidad m áxim a fij ada reglam ent ariam ent e para est os
vehículos en aquellos t ram os en los que las circunst ancias de la vía aconsej en
desarrollar una velocidad superior, pudiendo ocupar incluso la part e derecha de la
(Actualizado a Ley 17/2012)
13
calzada que necesit en, especialm ent e en descensos prolongados con curvas.
( Apa r t a do 1 m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
2. Se prohíbe que los vehículos enum erados en el apart ado ant erior circulen
en posición paralela, salvo las biciclet as y ciclom ot ores de dos ruedas, en los casos
y form a que se perm it an reglam ent ariam ent e, at endiendo a las circunst ancias de la
vía o a la peligrosidad del t ráfico. ( Apa r t a do 2 m odifica do por Le y 4 3 / 1 9 9 9 )
Ar t ícu lo 1 6 . Supu e st os e spe cia le s de l se nt ido de cir cu la ción
1. Cuando razones de seguridad o fluidez de la circulación lo aconsej en,
podrá ordenarse por la aut oridad com pet ent e ot ro sent ido de circulación, la
prohibición t ot al o parcial de acceso a part es de la vía, bien con caráct er general o
para det erm inados vehículos o usuarios, el cierre de det erm inadas vías, el
seguim ient o obligat orio de it inerarios concret os, o la ut ilización de arcenes o
carriles en sent ido opuest o al norm alm ent e previst o.
2. Para evit ar ent orpecim ient o a la circulación y garant izar la fluidez de la
m ism a, se podrán im poner rest ricciones o lim it aciones a det erm inados vehículos y
para vías concret as, que serán obligat orias para los usuarios afect ados.
Ar t ícu lo 1 7 . Re fugios, isle t a s o disposit ivos de guía
Cuando en la vía exist an refugios, islet as o disposit ivos de guía, se circulará
por la part e de la calzada que quede a la derecha de los m ism os, en el sent ido de la
m archa, salvo cuando est én sit uados en una vía de sent ido único o dent ro de la
part e correspondient e a un solo sent ido de circulación, en cuyo caso podrá hacerse
por cualquiera de los dos lados.
Ar t ícu lo 1 8 . Cir cu la ción e n a u t opist a s y a u t ovía s
1. Se prohíbe circular por aut opist as y aut ovías con vehículos de t racción
anim al, biciclet as, ciclom ot ores y vehículos para personas de m ovilidad reducida.
No obst ant e lo dispuest o en el párrafo ant erior, los conduct ores de biciclet as
podrán circular por los arcenes de las aut ovías, salvo que, por razones de seguridad
vial, se prohíba m ediant e la señalización correspondient e. ( Apa r t a do 1 m odifica do por
Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
2. Reglam ent ariam ent e se podrán est ablecer ot ras lim it aciones de
circulación, t em porales o perm anent es, en las dem ás vías obj et o de est a Ley,
cuando así lo exij an las condiciones de seguridad o fluidez en la circulación.
( Apa r t a do 2 m odifica do por Le y 4 3 / 1 9 9 9 )
3. La circulación por aut opist as o aut ovías suj et as a peaj e, t asa o precio
público requerirá el pago del correspondient e peaj e, t asa o precio público. ( Apa r t a do
3 m odifica do por Le y 1 7 / 2 0 1 2 )
Se cción 2 . Ve locida d
Ar t ícu lo 1 9 . Lím it e s de ve locida d
1. Todo conduct or est á obligado a respet ar los lím it es de velocidad
est ablecidos y a t ener en cuent a, adem ás, sus propias condiciones físicas y
psíquicas, las caract eríst icas y el est ado de la vía, del vehículo y de su carga, las
condiciones m et eorológicas, am bient ales y de circulación y, en general, cuant as
circunst ancias concurran en cada m om ent o, a fin de adecuar la velocidad de su
(Actualizado a Ley 17/2012)
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vehículo a las m ism as, de m anera que siem pre pueda det enerlo dent ro de los
lím it es de su cam po de visión y ant e cualquier obst áculo que pueda present arse.
2. La velocidad m áxim a y m ínim a aut orizadas para la circulación de
vehículos a m ot or se fij ará reglam ent ariam ent e, con caráct er general, para los
conduct ores, los vehículos y las vías obj et o de est a Ley, de acuerdo con sus propias
caract eríst icas. Los lugares con prohibiciones u obligaciones específicas de
velocidad serán señalizados con caráct er perm anent e, o t em poral en su caso. En
defect o de señalización específica, se cum plirá la genérica est ablecida para cada
vía.
3. Se est ablecerá t am bién reglam ent ariam ent e un lím it e m áxim o, con
caráct er general, para la velocidad aut orizada en las vías urbanas y en poblado.
Est e lím it e podrá ser rebaj ado en t ravesías especialm ent e peligrosas, por acuerdo
de la aut oridad m unicipal con el t it ular de la vía, y en las vías urbanas, por decisión
del órgano com pet ent e de la corporación m unicipal.
4. Las velocidades m áxim as fij adas para las vías rápidas y carret eras
convencionales que no discurran por suelo urbano, sólo podrán ser rebasadas en 20
kilóm et ros por hora, por t urism os y m ot ociclet as, cuando adelant en a ot ros
vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas.
5. Se podrá circular por debaj o de los lím it es m ínim os de velocidad en los
casos de t ransport es y vehículos especiales, o cuando las circunst ancias de t ráfico
im pidan el m ant enim ient o de una velocidad superior a la m ínim a sin riesgo para la
circulación, así com o en los supuest os de prot ección o acom pañam ient o a ot ros
vehículos, en las condiciones que reglam ent ariam ent e se est ablezcan. ( Apa r t a do 5
m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
Ar t ícu lo 2 0 . D ist a n cia s y ve locida d e x igible
1. Salvo en caso de inm inent e peligro, t odo conduct or, para reducir
considerablem ent e la velocidad de su vehículo, deberá cerciorarse que puede
hacerlo sin riesgo para ot ros conduct ores y est á obligado a advert irlo previam ent e y
a realizarlo de form a que no produzca riesgo de colisión con los vehículos que
circulan det rás del suyo, de acuerdo con lo que reglam ent ariam ent e se est ablezca.
2. Todo conduct or de un vehículo que circule det rás de ot ro deberá dej ar
ent re am bos un espacio libre que le perm it a det enerse, en caso de frenado brusco,
sin colisionar con él, t eniendo en cuent a especialm ent e la velocidad y las
condiciones de adherencia y frenado. No obst ant e, se perm it irá a los conduct ores
de biciclet as circular en grupo, ext rem ando en est a ocasión la at ención a fin de
evit ar alcances ent re ellos. ( Apa r t a do 2 m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
3. Adem ás de lo dispuest o en el apart ado ant erior, la separación que debe
guardar t odo conduct or de vehículo que circule det rás de ot ro sin señalar su
propósit o de adelant am ient o, deberá ser t al que perm it a al que a su vez le siga
adelant arlo con seguridad, except o si se t rat a de ciclist as que circulan en grupo.
Los vehículos con peso m áxim o superior al aut orizado que reglam ent ariam ent e se
det erm ine y los vehículos o conj unt os de vehículos de m ás de 10 m et ros de
longit ud t ot al, deberán guardar, a est os efect os, una separación m ínim a de 50
m et ros. ( I n ciso pr im e r o de l a pa r t a do 3 m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
4. Lo dispuest o en el apart ado ant erior no será de aplicación:
a) En poblado.
b) Donde est uviere prohibido el adelant am ient o.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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c) Donde hubiere m ás de un carril dest inado a la circulación en su
m ism o sent ido.
d) Cuando la circulación est uviere t an sat urada que no perm it a el
adelant am ient o.
5. Se prohíbe ent ablar com pet iciones de velocidad en las vías públicas o de
uso público, salvo que, con caráct er excepcional, se hubieran acot ado para ello por
la aut oridad com pet ent e.
Se cción 3 . Pr ior ida d de pa so
Ar t ícu lo 2 1 . N or m a s ge n e r a le s de pr ior ida d
1. En las int ersecciones, la preferencia de paso se verificará siem pre
at eniéndose a la señalización que la regule.
2. En defect o de señal que regule la preferencia de paso, el conduct or est á
obligado a cederlo a los vehículos que se aproxim en por su derecha, salvo en los
siguient es supuest os:
a) Tendrán derecho de preferencia de paso los vehículos que circulen
por una vía pavim ent ada frent e a los procedent es de ot ra sin pavim ent ar.
b) Los vehículos que circulen por raíles t ienen derecho de prioridad de
paso sobre los dem ás usuarios.
c) En las gloriet as, los que se hallen dent ro de la vía circular t endrán
preferencia de paso sobre los que pret endan acceder a aquéllas.
d) Reglam ent ariam ent e se podrán est ablecer ot ras excepciones.
Ar t ícu lo 2 2 . Tr a m os e st r e ch os y de gr a n pe ndie n t e
1. En los t ram os de la vía en los que por su est rechez sea im posible o m uy
difícil el paso sim ult áneo de dos vehículos que circulen en sent ido cont rario, donde
no haya señalización expresa al efect o, t endrá derecho de preferencia de paso el
que hubiere ent rado prim ero. En caso de duda sobre dicha circunst ancia, t endrá la
preferencia el vehículo con m ayores dificult ades de m aniobra, de acuerdo con lo
que se det erm ine reglam ent ariam ent e.
2. En los t ram os de gran pendient e, en los que se den las circunst ancias de
est rechez señaladas en el núm ero ant erior, la preferencia de paso la t endrá el
vehículo que circule en sent ido ascendent e, salvo si ést e pudiera llegar ant es a un
apart adero est ablecido al efect o. En caso de duda se est ará a lo est ablecido en el
núm ero ant erior.
Ar t ícu lo 2 3 . Con du ct or e s, pe a t on e s y a n im a le s
1. Los conduct ores t ienen prioridad de paso para sus vehículos, respect o de
los peat ones, salvo en los casos siguient es:
a) En los pasos para peat ones debidam ent e señalizados.
b) Cuando vayan a girar con su vehículo para ent rar en ot ra vía y
haya peat ones cruzándola, aunque no exist a paso para ést os.
(Actualizado a Ley 17/2012)
16
c) Cuando el vehículo cruce un arcén por el que est én circulando
peat ones que no dispongan de zona peat onal.
( Apa r t a do 1 m odifica do por Le y 5 5 / 1 9 9 9 )
2. En las zonas peat onales, cuando los vehículos las crucen por los pasos
habilit ados al efect o, los conduct ores t ienen la obligación de dej ar pasar a los
peat ones que circulen por ellas.
3. Tam bién deberán ceder el paso:
a) A los peat ones que vayan a subir o hayan baj ado de un vehículo
de t ransport e colect ivo de viaj eros, en una parada señalizada com o t al,
cuando se encuent ren ent re dicho vehículo y la zona peat onal o refugio m ás
próxim o.
b) A las t ropas en form ación, filas escolares o com it ivas organizadas.
4. Los conduct ores t ienen prioridad de paso para sus vehículos, respect o de
los anim ales, salvo en los casos siguient es:
a) En las cañadas debidam ent e señalizadas.
b) Cuando vayan a girar con su vehículo para ent rar en ot ra vía y
haya anim ales cruzándola, aunque no exist a pasos para ést os.
c) Cuando el vehículo cruce un arcén por el que est én circulando
anim ales que no dispongan de cañada.
5. Los conduct ores de biciclet as t ienen prioridad de paso respect o a los
vehículos a m ot or:
a) Cuando circulen por un carril- bici, paso para ciclist as o arcén
debidam ent e aut orizado para uso exclusivo de conduct ores de biciclet as.
b) Cuando para ent rar en ot ra vía el vehículo a m ot or gire a derecha
o izquierda, en los supuest os perm it idos, exist iendo un ciclist a en sus
proxim idades.
c) Cuando los conduct ores de biciclet a circulen en grupo, serán
considerados com o una única unidad m óvil a los efect os de prioridad de
paso. En circulación urbana se est ará a lo dispuest o por la ordenanza
m unicipal correspondient e. ( Pá r r a fo c) a ñ a dido por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
En los dem ás casos serán aplicables las norm as generales sobre prioridad de
paso ent re vehículos cont enidas en est a Ley.
( Apa r t a do 5 a ñ a dido por Le y 5 5 / 1 9 9 9 )
Ar t ícu lo 2 4 . Ce sión de pa so e in t e r se ccion e s
1. El conduct or de un vehículo que haya de ceder el paso a ot ro no deberá
iniciar o cont inuar su m archa o su m aniobra, ni reem prenderlas, hast a haberse
asegurado de que con ello no fuerza al conduct or del vehículo que t iene la prioridad
a m odificar bruscam ent e la t rayect oria o la velocidad del m ism o y debe m ost rar con
suficient e ant elación, por su form a de circular, y especialm ent e con la reducción
paulat ina de la velocidad, que efect ivam ent e va a cederlo.
2. Aún cuando goce la prioridad de paso, ningún conduct or deberá penet rar
con su vehículo en una int ersección o en un paso para peat ones si la sit uación de la
(Actualizado a Ley 17/2012)
17
circulación es t al que, previsiblem ent e, pueda quedar det enido de form a que im pida
u obst ruya la circulación t ransversal.
3. Todo conduct or que t enga det enido su vehículo en una int ersección
regulada por sem áforo y la sit uación del m ism o const it uya obst áculo para la
circulación deberá salir de aquélla sin esperar a que se perm it a la circulación en la
dirección que se propone t om ar, siem pre que al hacerlo no ent orpezca la m archa de
los dem ás usuarios que avancen en el sent ido perm it ido.
Ar t ícu lo 2 5 . Ve h ícu los e n se r vicios de u r ge n cia
Tendrá prioridad de paso sobre los dem ás vehículos y ot ros usuarios de la
vía los vehículos de servicio de urgencia públicos o privados, cuando se hallen en
servicio de t al caráct er.
Podrán circular por encim a de los lím it es de velocidad est ablecidos y est arán
exent os de cum plir ot ras norm as o señales, en los casos y con las condiciones que
reglam ent ariam ent e se det erm inen.
Se cción 4 . I n cor por a ción a la cir cu la ción
Ar t ícu lo 2 6 . I n cor por a ción de ve h ícu los a la cir cu la ción
El conduct or de un vehículo parado o est acionado en una vía o procedent e
de las vías de acceso a la m ism a, de sus zonas de servicio o de una propiedad
colindant e, que pret enda incorporarse a la circulación, deberá cerciorarse
previam ent e, incluso siguiendo las indicaciones de ot ra persona en caso necesario,
de que puede hacerlo sin peligro para los dem ás usuarios, cediendo el paso a ot ros
vehículos y t eniendo en cuent a la posición, t rayect oria y velocidad de ést os, y lo
advert irá con las señales obligat orias para est os casos. Si la vía a la que se accede
est á dot ada de un carril de aceleración, el conduct or que se incorpora a aquélla
procurará hacerlo con velocidad adecuada a la m ism a.
Ar t ícu lo 2 7 . Con du cción de ve hícu los e n t r a m o de incor por a ción
Con independencia de la obligación de los conduct ores de los vehículos que
se incorporen a la circulación de cum plir las prescripciones del art ículo ant erior, los
dem ás conduct ores facilit arán, en la m edida de lo posible, dicha m aniobra,
especialm ent e si se t rat a de un vehículo de t ransport e colect ivo de viaj eros, que
pret ende incorporarse a la circulación desde una parada señalizada.
Se cción 5 . Ca m bios de dir e cción, de se n t ido y m a r cha a t r á s
Ar t ícu lo 2 8 . Ca m bios de vía , ca lza da y ca r r il
1. El conduct or de un vehículo que pret enda girar a la derecha o a la
izquierda para ut ilizar vía dist int a de aquélla por la que circula, t om ar ot ra calzada
de la m ism a vía o para salir de la m ism a, deberá advert irlo previam ent e y con
suficient e ant elación a los conduct ores de los vehículos que circulan det rás del suyo
y cerciorarse de que la velocidad y la dist ancia de los vehículos que se acerquen en
sent ido cont rario le perm it en efect uar la m aniobra sin peligro, abst eniéndose de
realizarla de no darse est as circunst ancias. Tam bién deberá abst enerse de realizar
(Actualizado a Ley 17/2012)
18
la m aniobra cuando se t rat e de un cam bio de dirección a la izquierda y no exist a
visibilidad suficient e.
2. Toda m aniobra de desplazam ient o lat eral que im plique cam bio de carril,
deberá llevarse a efect o respet ando la prioridad del que circule por el carril que se
pret ende ocupar.
3. Reglam ent ariam ent e, se est ablecerá la m anera de efect uar las m aniobras
necesarias para los dist int os supuest os de cam bio de dirección.
Ar t ícu lo 2 9 . Ca m bios de se nt ido
El conduct or de un vehículo que pret enda invert ir el sent ido de su m archa
deberá elegir un lugar adecuado para efect uar la m aniobra, de form a que se
int ercept e la vía el m enor t iem po posible, advert ir su propósit o con las señales
precept ivas con la ant elación suficient e y cerciorarse de que no va a poner en
peligro u obst aculizar a ot ros usuarios de la m ism a. En caso cont rario, deberá
abst enerse de realizar dicha m aniobra y esperar el m om ent o oport uno para
efect uarla. Cuando su perm anencia en la calzada, m ient ras espera para efect uar la
m aniobra de cam bio de sent ido, im pida cont inuar la m archa de los vehículos que
circulan det rás del suyo, deberá salir de la m ism a por su lado derecho, si fuera
posible, hast a que las condiciones de la circulación le perm it an efect uarlo.
Ar t ícu lo 3 0 . Pr oh ibición de ca m bio de se nt ido
Se prohíbe efect uar el cam bio de sent ido en t oda sit uación que im pida
com probar las circunst ancias a que alude el art ículo ant erior, en los pasos a nivel y
en los t ram os de vía afect ados por la señal t únel, así com o en las aut opist as y
aut ovías, salvo en los lugares habilit ados al efect o y, en general, en t odos los
t ram os de la vía en que est é prohibido el adelant am ient o, salvo que el cam bio de
sent ido est é expresam ent e aut orizado.
Ar t ícu lo 3 1 . M a r ch a h a cia a t r á s
1. Se prohíbe circular hacia at rás, salvo en los casos en que no sea posible
m archar hacia adelant e ni cam biar de dirección o sent ido de m archa, y en las
m aniobras com plem ent arias de ot ra que las exij a, y siem pre con el recorrido
m ínim o indispensable para efect uarla.
2. La m aniobra de m archa hacia at rás deberá efect uarse lent am ent e,
después de haberlo advert ido con las señales precept ivas y de haberse cerciorado,
incluso apeándose o siguiendo las indicaciones de ot ra persona si fuera necesario,
de que, por las circunst ancias de visibilidad, espacio y t iem po necesarios para
efect uarla, no va a const it uir peligro para los dem ás usuarios de la vía.
3. Se prohíbe la m aniobra de m archa at rás en aut ovías y aut opist as.
Se cción 6 . Ade la n t a m ie n t o
Ar t ícu lo 3 2 . Se n t ido de l a de la nt a m ie n t o
1. En t odas las carret eras obj et o de est a Ley, com o norm a general, el
adelant am ient o deberá efect uarse por la izquierda del vehículo que se pret enda
adelant ar.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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2. Por excepción, y si exist e espacio suficient e para ello, el adelant am ient o
se efect uará por la derecha y adopt ando las m áxim as precauciones, cuando el
conduct or del vehículo al que se pret enda adelant ar est é indicando claram ent e su
propósit o de cam biar de dirección a la izquierda o parar en ese lado, así com o en
las vías con circulación en am bos sent idos, a los t ranvías que m archen por la zona
cent ral.
3. Reglam ent ariam ent e se est ablecerán ot ras posibles excepciones a la
norm a general señalada en el núm ero 1 de est e art ículo, y part icularidades de la
m aniobra de adelant am ient o, en razón del caráct er o configuración de la carret era
en que se desarrolle est a m aniobra.
Ar t ícu lo 3 3 . N or m a s ge n e r a le s de l a de la nt a m ie n t o
1. Ant es de iniciar un adelant am ient o que requiera desplazam ient o lat eral, el
conduct or que se proponga adelant ar deberá advert irlo con suficient e ant elación,
con las señales precept ivas, y com probar que en el carril que pret ende ut ilizar para
el adelant am ient o, exist e espacio libre suficient e para que la m aniobra no ponga en
peligro ni ent orpezca a quienes circulen en sent ido cont rario, t eniendo en cuent a la
velocidad propia y la de los dem ás usuarios afect ados. En caso cont rario, deberá
abst enerse de efect uarla.
2. Tam bién deberá cerciorarse de que el conduct or del vehículo que le
precede en el m ism o carril no ha indicado su propósit o de desplazarse hacia el
m ism o lado, en cuyo caso deberá respet ar la preferencia que le asist e. No obst ant e,
si después de un t iem po prudencial, el conduct or del cit ado vehículo no ej erciera su
derecho priorit ario, se podrá iniciar la m aniobra de adelant am ient o del m ism o,
advirt iéndosele previam ent e con señal acúst ica u ópt ica.
3. Asim ism o, deberá asegurarse de que no se ha iniciado la m aniobra de
adelant ar a su vehículo por part e de ningún conduct or que le siga por el m ism o
carril, y de que dispone de espacio suficient e para reint egrarse a su m ano cuando
t erm ine el adelant am ient o.
4. No se considerará adelant am ient o a efect os de est as norm as los
producidos ent re ciclist as que circulen en grupo. ( Apa r t a do 4 a ñ a dido por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
Ar t ícu lo 3 4 . Ej e cu ción de l a de la n t a m ie n t o
1. Durant e la ej ecución del adelant am ient o, el conduct or que lo efect úe
deberá llevar su vehículo a una velocidad not oriam ent e superior a la del que
pret ende adelant ar y dej ar ent re am bos una separación lat eral suficient e para
realizarlo con seguridad.
2. Si después de iniciar la m aniobra de adelant am ient o advirt iera que se
producen circunst ancias que puedan hacer difícil la finalización del m ism o sin
provocar riesgos, reducirá rápidam ent e su m archa y regresará de nuevo a su
m ano, advirt iéndolo a los que le siguen con las señales precept ivas.
3. El conduct or del vehículo que ha efect uado el adelant am ient o deberá
reint egrarse a su carril t an pront o com o le sea posible y de m odo gradual, sin
obligar a ot ros usuarios a m odificar su t rayect oria o velocidad y advirt iéndolo a
t ravés de las señales precept ivas.
4. Todo conduct or de vehículo aut om óvil que se proponga realizar un
adelant am ient o a un ciclo o ciclom ot or, o conj unt o de ellos, deberá realizarlo
ocupando part e o la t ot alidad del carril cont iguo de la calzada, siem pre y cuando
exist an las condiciones precisas para realizar un adelant am ient o en las condiciones
previst as en la Ley. Queda expresam ent e prohibido adelant ar poniendo en peligro o
(Actualizado a Ley 17/2012)
20
ent orpeciendo a ciclist as que circulen en sent ido cont rario.
( Apa r t a do 4 m odifica do por
Le y 6 2 / 2 0 0 3 )
Ar t ícu lo 3 5 . Ve h ícu lo a de la n t a do
1. El conduct or que adviert a que ot ro que le sigue t iene el propósit o de
adelant ar a su vehículo, est ará obligado a ceñirse al borde derecho de la calzada,
salvo en el supuest o de cam bio de dirección a la izquierda o de parada en ese
m ism o lado a que se refiere el art ículo 32.2, en que deberá ceñirse a la izquierda
t odo lo posible, pero sin int erferir la m archa de los vehículos que puedan circular en
sent ido cont rario.
2. Se prohíbe al conduct or del vehículo que va a ser adelant ado aum ent ar la
velocidad o efect uar m aniobras que im pidan o dificult en el adelant am ient o.
Tam bién est ará obligado a dism inuir la velocidad de su vehículo cuando, una vez
iniciada la m aniobra de adelant am ient o, se produzca alguna sit uación que ent rañe
peligro para su propio vehículo, para el vehículo que la est á efect uando, para los
que circulan en sent ido cont rario o para cualquier ot ro usuario de la vía.
Ar t ícu lo 3 6 . Pr oh ibicion e s de a de la n t a m ie n t o
Queda prohibido adelant ar:
1. En las curvas y cam bios de rasant e de visibilidad reducida y, en general,
en t odo lugar o circunst ancia en que la visibilidad disponible no sea suficient e para
poder efect uar la m aniobra o desist ir de ella una vez iniciada, a no ser que los dos
sent idos de circulación est én claram ent e delim it ados y la m aniobra pueda
efect uarse sin invadir la zona reservada al sent ido cont rario.
2. En los pasos para peat ones señalizados com o t ales y en los pasos a nivel
y en sus proxim idades.
3. En las int ersecciones y en sus proxim idades, salvo cuando:
a) Se t rat e de una plaza de circulación girat oria.
b) El adelant am ient o deba efect uarse por la derecha, según lo
previst o en el art ículo 32.2.
c) La calzada en que se realice goce de prioridad en la int ersección y
haya señal expresa que lo indique.
d) El adelant am ient o se realice a vehículos de dos ruedas.
Ar t ícu lo
37.
Supue st os
e spe cia le s
de
a de la n t a m ie n t o
( Ar t ícu lo
m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
Cuando en un t ram o de vía en que est é prohibido el adelant am ient o se
encuent re inm ovilizado un vehículo que, en t odo o en part e, ocupe la calzada en el
carril del sent ido de la m archa y salvo que los casos en que la inm ovilización
responda a las necesidades del t ráfico, podrá ser rebasado, aunque para ello haya
de ocupar part e del carril izquierdo de la calzada, después de haberse cerciorado de
que se puede realizar la m aniobra sin peligro. Con idént icos requisit os, se podrá
adelant ar a conduct ores de biciclet as.
Se cción 7 . Pa r a da y e st a ciona m ie nt o
(Actualizado a Ley 17/2012)
21
Ar t ícu lo 3 8 . N or m a s ge n e r a le s de pa r a da s y e st a cion a m ie n t os
1. La parada o el est acionam ient o de un vehículo en vías int erurbanas
deberá efect uarse siem pre fuera de la calzada, en el lado derecho de la m ism a y
dej ando libre la part e t ransit able del arcén.
2. Cuando en vías urbanas t enga que realizarse en la calzada o en el arcén,
se sit uará el vehículo lo m ás cerca posible de su borde derecho, salvo en las vías de
único sent ido, en las que se podrá sit uar t am bién en el lado izquierdo.
3. La parada y el est acionam ient o deberán efect uarse de t al m anera que el
vehículo no obst aculice la circulación ni const it uya un riesgo para el rest o de los
usuarios de la vía, cuidando especialm ent e la colocación del m ism o y el evit ar que
pueda ponerse en m ovim ient o en ausencia del conduct or, de acuerdo con las
norm as que reglam ent ariam ent e se est ablezcan.
4. El régim en de parada y est acionam ient o en vías urbanas se regulará por
Ordenanza Municipal, pudiendo adopt arse las m edidas necesarias para evit ar el
ent orpecim ient o del t ráfico, ent re ellas, lim it aciones horarias de duración del
est acionam ient o, así com o las m edidas correct oras precisas incluida la ret irada del
vehículo o la inm ovilización del m ism o cuando no se halle provist o de t ít ulo que
habilit e el est acionam ient o en zonas lim it adas en t iem po o excedan de la
aut orización concedida hast a que se logre la ident ificación del conduct or. ( Apa r t a do
4 m odifica do por Le y 5 / 1 9 9 7 )
Ar t ícu lo 3 9 . Pr oh ibicion e s de pa r a da s y e st a ciona m ie n t os
1. Queda prohibido parar en los siguient es casos:
a) En las curvas y cam bios de rasant e de visibilidad reducida, en sus
proxim idades y en los t úneles.
b) En pasos a nivel, pasos para ciclist as y pasos para peat ones.
c) En los carriles o part es de la vía reservados exclusivam ent e para la
circulación o para el servicio de det erm inados usuarios.
d) En las int ersecciones y en sus proxim idades.
e) Sobre los raíles de t ranvías o t an cerca de ellos que pueda
ent orpecerse su circulación.
f) En los lugares donde se im pida la visibilidad de la señalización a los
usuarios a quienes les afect e u obligue a hacer m aniobras.
g) En aut ovías o aut opist as, salvo en las zonas habilit adas para ello.
h) En los carriles dest inados al uso exclusivo del t ransport e público
urbano, o en los reservados para las biciclet as.
i) En las zonas dest inadas para est acionam ient o y parada de uso
exclusivo para el t ransport e público urbano.
j ) En zonas señalizadas para uso exclusivo de m inusválidos y pasos
de peat ones. ( Pá r r a fo j ) a ñ a dido por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
( Apa r t a do 1 m odifica do por Le y 5 / 1 9 9 7 )
2. Queda prohibido est acionar en los siguient es casos:
(Actualizado a Ley 17/2012)
22
a) En t odos los descrit os en el núm ero ant erior del present e art ículo,
en los que est á prohibido la parada.
b) En los lugares habilit ados por la aut oridad m unicipal com o de
est acionam ient o con lim it ación horaria, sin colocar el dist int ivo que lo
aut oriza o cuando colocado el dist int ivo se m ant enga est acionado el vehículo
en exceso sobre el t iem po m áxim o perm it ido por la Ordenanza Municipal.
c) En zonas señalizadas para carga y descarga.
d) En zonas señalizadas para uso exclusivo de m inusválidos.
e) Sobre las aceras, paseos y dem ás zonas dest inadas al paso de
peat ones. No obst ant e, los Municipios, a t ravés de Ordenanza Municipal,
podrán regular la parada y el est acionam ient o de los vehículos de dos
ruedas y ciclom ot ores de dos ruedas sobre las aceras y paseos siem pre que
no se perj udique ni se ent orpezca el t ránsit o de los peat ones por ella,
at endiendo a las necesidades de aquéllos que puedan port ar algún obj et o
volum inoso y, especialm ent e, las de aquellas personas que pudieran cont ar
con alguna discapacidad.
f) Delant e de los vados señalizados correct am ent e.
g) En doble fila.
( Apa r t a do 2 m odifica do por Le y 5 / 1 9 9 7 ) ( Pá r r a fo e ) m odifica do por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
Se cción 8 . Cr u ce de pa sos a n ive l y pu e n t e s le va dizos
Ar t ícu lo 4 0 . N or m a s ge n e r a le s sobr e pa sos a n ive l y pu e n t e s le va dizos
1. Todos los conduct ores deben ext rem ar la prudencia y reducir la velocidad
por debaj o de la m áxim a perm it ida al aproxim arse a un paso a nivel o a un puent e
levadizo.
2. Los usuarios que al llegar a un paso a nivel o a un puent e levadizo lo
encuent ren cerrado o con la barrera o sem ibarrera en m ovim ient o, deberán
det enerse uno det rás de ot ro en el carril correspondient e hast a que t engan paso
libre.
3. El cruce de la vía férrea deberá realizarse sin dem ora y después de
haberse cerciorado de que, por las circunst ancias de la circulación o por ot ras
causas, no exist e riesgo de quedar inm ovilizado dent ro del paso.
4. Los pasos a nivel y puent es levadizos est arán debidam ent e señalizados
por el t it ular de la vía.
Ar t ícu lo 4 1 . Bloqu e o de pa sos a n ive l y pu e n t e s le va dizos
Cuando por razones de fuerza m ayor quede un vehículo det enido en un paso
a nivel o se produzca la caída de su carga dent ro del m ism o, el conduct or est ará
obligado a adopt ar las m edidas adecuadas para el rápido desaloj o de los ocupant es
del vehículo y para dej ar el paso expedit o en el m enor t iem po posible. Si no lo
consiguiese, adopt ará inm ediat am ent e t odas las m edidas a su alcance para que,
t ant o los m aquinist as de los vehículos que circulen por raíles com o los conduct ores
(Actualizado a Ley 17/2012)
23
del rest o de los vehículos que se aproxim en, sean advert idos de la exist encia del
peligro con la suficient e ant elación.
Se cción 9 . Ut iliza ción de l a lum br a do
Ar t ícu lo 4 2 . Uso obliga t or io de a lum br a do
1. Todos los vehículos que circulen ent re la puest a y la salida del sol o a
cualquier hora del día, en los t úneles y dem ás t ram os de vía afect ados por la señal
t únel, deben llevar encendido el alum brado que corresponda, de acuerdo con lo que
reglam ent ariam ent e se est ablezca.
2. Tam bién deberán llevar encendido durant e el rest o del día el alum brado
que reglam ent ariam ent e se est ablezca:
a) Las m ot ociclet as que circulen por cualquier vía obj et o de est a Ley.
b) Todos los vehículos que circulen por un carril reversible o en
sent ido cont rario al norm alm ent e ut ilizado en la calzada donde se encuent re
sit uado, bien sea un carril que les est e exclusivam ent e reservado o bien
abiert o excepcionalm ent e a la circulación en dicho sent ido.
3. Las biciclet as, adem ás, est arán dot adas de los elem ent os reflect ant es
debidam ent e hom ologados que reglam ent ariam ent e se det erm inen y que deberán
poseer est os vehículos de acuerdo a dicha norm at iva. Cuando sea obligat orio el uso
de alum brado, los conduct ores de biciclet as adem ás llevarán colocada alguna
prenda reflect ant e si circulan por vía int erurbana. ( Apa r t a do 3 a ñ a dido por Le y
4 3 / 1 9 9 9 , m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
Ar t ícu lo 4 3 . Supu e st os e spe cia le s de a lum br a do
Tam bién será obligat orio ut ilizar el alum brado que reglam ent ariam ent e se
est ablezca, cuando exist an condiciones m et eorológicas o am bient ales que
dism inuyan sensiblem ent e la visibilidad, com o en caso de niebla, lluvia int ensa,
nevada, nubes de hum o o de polvo o cualquier ot ra circunst ancia análoga.
Se cción 1 0 . Adve r t e ncia s de los con du ct or e s
Ar t ícu lo 4 4 . Adve r t e n cia s de los con du ct or e s
1. Los conduct ores est án obligados a advert ir al rest o de los usuarios de la
vía acerca de las m aniobras que vayan a efect uar con sus vehículos.
2. Com o norm a general, dichas advert encias se harán ut ilizando la
señalización lum inosa del vehículo o, en su defect o, con el brazo, de acuerdo con lo
que se det erm ine reglam ent ariam ent e.
3. Excepcionalm ent e o cuando así lo prevea alguna norm a de est a Ley o de
sus reglam ent os, podrán em plearse señales acúst icas, quedando prohibido su uso
inm ot ivado o exagerado.
(Actualizado a Ley 17/2012)
24
4. Los vehículos de servicios de urgencia públicos o privados y ot ros
vehículos especiales podrán ut ilizar ot ras señales ópt icas y acúst icas en los casos y
en las condiciones que reglam ent ariam ent e se det erm inen.
CAPÍ TULO I I I : OTRAS N ORM AS D E CI RCULACI ÓN
Ar t ícu lo 4 5 . Pue r t a s
( Ar t ícu lo m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
Se prohíbe llevar
com plet a inm ovilización
previam ent e de que ello
especialm ent e cuando se
abiert as las puert as del vehículo, abrirlas ant es de su
y abrirlas o apearse del m ism o sin haberse cerciorado
no im plica peligro o ent orpecim ient o para ot ros usuarios,
refiere a conduct ores de biciclet as.
Ar t ícu lo 4 6 . Apa ga do de m ot or
Aún cuando el conduct or no abandone su puest o, deberá parar el m ot or
siem pre que el vehículo se encuent re det enido en el int erior de un t únel o en lugar
cerrado y durant e la carga de com bust ible.
Ar t ícu lo 4 7 . Cin t ur ón , ca sco y r e st a n t e s e le m e n t os de se gu r ida d
1. Los conduct ores y ocupant es de vehículos a m ot or y ciclom ot ores est án
obligados a ut ilizar el cint urón de seguridad, el casco y dem ás elem ent os de
prot ección en los casos y en las condiciones que reglam ent ariam ent e se
det erm inen.
Los conduct ores y, en su caso, los ocupant es de biciclet as est arán obligados
a ut ilizar el casco de prot ección en las vías int erurbanas baj o las condiciones que
reglam ent ariam ent e se est ablezcan. ( Pá r r a fo a ñ a dido por Le y 4 3 / 1 9 9 9 )
2. Reglam ent ariam ent e se fij arán t am bién las excepciones a la norm a del
núm ero ant erior, de acuerdo con las recom endaciones int ernacionales en la m at eria
y at endiendo a las especiales condiciones de los conduct ores m inusválidos.
Ar t ícu lo 4 8 . Tie m po de de sca nso y conducción
Por razones de seguridad podrán regularse los t iem pos de conducción y
descanso. Tam bién podrá exigirse la presencia de m ás de una persona habilit ada
para la conducción de un solo vehículo.
Ar t ícu lo 4 9 . Pe a t one s
1. Los peat ones est án obligados a t ransit ar por la zona peat onal, salvo
cuando ést a no exist a o no sea pract icable, en cuyo caso podrán hacerlo por el
arcén o, en su defect o, por la calzada, de acuerdo con las norm as que
reglam ent ariam ent e se det erm inen.
2. Fuera de poblado, en t odas las vías obj et o de est a Ley, y en t ram os de
poblado incluidos en el desarrollo de una carret era que no dispongan de espacio
especialm ent e reservado para peat ones, com o norm a general, la circulación de los
m ism os se hará por la izquierda.
3. Salvo en los casos y en las condiciones que reglam ent ariam ent e se
det erm inen, queda prohibida la circulación de peat ones por aut opist as.
Ar t ícu lo 5 0 . An im a le s
(Actualizado a Ley 17/2012)
25
1. En las vías obj et o de est a Ley sólo se perm it irá el t ránsit o de anim ales de
t iro, carga o silla, cabezas de ganado aisladas, en m anada o rebaño, cuando no
exist a it inerario pract icable por vía pecuaria y siem pre que vayan cust odiados por
alguna persona.
Dicho t ránsit o se efect uará por la vía alt ernat iva que t enga m enor int ensidad
de circulación de vehículos y de acuerdo con lo que reglam ent ariam ent e se
est ablezca.
2. Se prohíbe la circulación de anim ales por aut opist as y aut ovías.
Ar t ícu lo 5 1 . Aux ilio
1. Los usuarios de las vías que se vean im plicados en un accident e de
t ráfico, lo presencien o t engan conocim ient o de él, est arán obligados a auxiliar o
solicit ar auxilio para at ender a las víct im as, si las hubiere, prest ar su colaboración
para evit ar m ayores peligros o daños, rest ablecer, en la m edida de lo posible, la
seguridad de la circulación y esclarecer los hechos.
2. Si por causa de accident e o avería el vehículo o su carga obst aculizaren la
calzada, los conduct ores, t ras señalizar convenient em ent e el vehículo o el obst áculo
creado, adopt arán las m edidas necesarias para que sea ret irado en el m enor
t iem po posible, debiendo sacarlo de la calzada y sit uarlo cum pliendo las norm as de
est acionam ient o siem pre que sea fact ible.
Ar t ícu lo 5 2 . Pu blicida d
( Ar t ícu lo m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
Se prohíbe la publicidad en relación con vehículos a m ot or que ofrezca en su
argum ent ación escrit a o verbal, en sus elem ent os sonoros o en sus im ágenes,
incit ación a la velocidad excesiva, a la conducción t em eraria, a sit uaciones de
peligro o cualquier ot ra circunst ancia que suponga una conduct a cont raria a los
principios de est a Ley o cuando dicha publicidad induzca al conduct or a una falsa o
no j ust ificada sensación de seguridad. Est a publicidad est ará som et ida al régim en
de aut orización adm inist rat iva previa, de acuerdo con lo est ablecido en la
legislación reguladora de la publicidad.
TÍ TULO I I I : D E LA SEÑ ALI ZACI ÓN
CAPÍ TULO ÚN I CO
Ar t ícu lo 5 3 . N or m a s ge n e r a le s sobr e se ñ a le s
1. Todos los usuarios de las vías obj et o de est a Ley est án obligados a
obedecer las señales de la circulación que est ablezcan una obligación o una
prohibición y a adapt ar su com port am ient o al m ensaj e del rest o de las señales
reglam ent arias que se encuent ren en las vías por las que circulan.
A est os efect os, cuando la señal im ponga una obligación de det ención, no
podrá reanudar su m archa el conduct or del vehículo así det enido hast a haber
cum plido la finalidad que la señal est ablece. ( Pá r r a fo a ñ a dido por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
En los peaj es dinám icos o t elepeaj es, los vehículos que los ut ilicen deberán
est ar provist os del m edio t écnico que posibilit e su uso en condiciones operat ivas.
( Pá r r a fo a ñ a dido por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
(Actualizado a Ley 17/2012)
26
2. Salvo circunst ancias especiales que lo j ust ifiquen, los usuarios deben
obedecer las prescripciones indicadas por las señales, aún cuando parezcan est ar
en cont radicción con las norm as de com port am ient o en la circulación.
Ar t ícu lo 5 4 . Pr ior ida d e n t r e se ñ a le s
1. El orden de prioridad ent re los dist int os t ipos de señales de circulación es
el siguient e:
1º . Señales y órdenes de los agent es de la circulación.
2º . Señalización circunst ancial que m odifique el régim en norm al de
ut ilización de la vía.
3º . Sem áforos.
4º . Señales vert icales de circulación.
5º . Marcas viales.
2. En el caso de que las prescripciones indicadas por diferent es señales
parezcan est ar en cont radicción ent re si, prevalecerá la priorit aria, según el orden a
que se refiere el apart ado ant erior, o la m ás rest rict iva si se t rat a de señales del
m ism o t ipo.
Ar t ícu lo 5 5 . For m a t o de la s se ña le s
1. Reglam ent ariam ent e se est ablecerá el cat álogo oficial de señales de la
circulación y m arcas viales, de acuerdo con las reglam ent aciones y
recom endaciones int ernacionales en la m at eria.
2. Dicho cat alogo especificará, necesariam ent e, la form a, color, diseño y
significado de las señales, así com o las dim ensiones de las m ism as en función de
cada t ipo de vía y sus sist em as de colocación.
3. Las señales y m arcas viales que pueden ser ut ilizadas en las vías obj et o
de est a Ley, deberán cum plir las especificaciones que reglam ent ariam ent e se
est ablezcan.
Ar t ícu lo 5 6 . I diom a de la s se ña le s
Las indicaciones escrit as de las señales se expresarán al m enos en el idiom a
español oficial del Est ado.
Ar t ícu lo 5 7 . M a n t e n im ie n t o de se ñ a le s y se ñ a le s cir cu n st a n cia le s
1. Corresponde al t it ular de la vía la responsabilidad del m ant enim ient o de la
m ism a en las m ej ores condiciones posibles de seguridad para la circulación y de la
inst alación y conservación en ella de las adecuadas señales y m arcas viales.
Tam bién corresponde al t it ular de la vía la aut orización previa para la inst alación en
ella de ot ras señales de circulación. En caso de em ergencia, los agent es de la
aut oridad podrán inst alar señales circunst anciales sin aut orización previa.
2. La aut oridad encargada de la regulación del t ráfico será responsable de la
señalización de caráct er circunst ancial en razón de las cont ingencias del m ism o y
de la señalización variable necesaria para su cont rol, de acuerdo con la legislación
de carret eras.
3. La responsabilidad de la señalización de las obras que se realicen en las
vías obj et o de est a Ley corresponderá a los organism os que las realicen o las
(Actualizado a Ley 17/2012)
27
em presas adj udicat arias de las m ism as, de acuerdo con lo que reglam ent ariam ent e
se det erm ine. Los usuarios de la vía est án obligados a seguir las indicaciones del
personal dest inado a la regulación del t ráfico en dichas obras.
Ar t ícu lo 5 8 . Re t ir a da , su st it u ción y a lt e r a ción de se ñ a le s
1. El t it ular de la vía o, en su caso, la aut oridad encargada de la regulación
del t ráfico, ordenará la inm ediat a ret irada y, en su caso, la sust it ución por las que
sean adecuadas de las señales ant irreglam ent ariam ent e inst aladas, de las que
hayan perdido su obj et o y de las que no lo cum plan por causa de su det erioro.
2. Salvo por causa j ust ificada, nadie debe inst alar, ret irar, t rasladar, ocult ar
o m odificar la señalización de una vía sin perm iso del t it ular de la m ism a o, en su
caso, de la aut oridad encargada de la regulación del t ráfico o de la responsable de
las inst alaciones.
3. Se prohíbe m odificar el cont enido de las señales o colocar sobre ellas o en
sus inm ediaciones placas, cart eles, m arcas u ot ros obj et os que puedan inducir a
confusión, reducir su visibilidad o su eficacia, deslum brar a los usuarios de la vía o
dist raer su at ención.
TÍ TULO I V: D E LAS AUTORI ZACI ON ES AD M I N I STRATI VAS
CAPÍ TULO PRI M ERO: D E LAS AUTORI ZACI ON ES EN GEN ERAL
Ar t ícu lo 5 9 . N or m a s ge n e r a le s sobr e a u t or iza cione s a dm in ist r a t iva s
( Ar t ículo
m odifica do por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
1. Con obj et o de garant izar la apt it ud de los conduct ores para m anej ar los
vehículos y la idoneidad de ést os para circular con el m ínim o de riesgo posible, la
circulación de vehículos a m ot or por las vías obj et o de est a Ley requerirá de la
obt ención de la correspondient e aut orización adm inist rat iva previa.
Reglam ent ariam ent e se fij arán los dat os que han de const ar en las
aut orizaciones de los conduct ores y de los vehículos.
2. El conduct or de un vehículo queda obligado a est ar en posesión y llevar
consigo su perm iso o licencia válidos para conducir, así com o el perm iso de
circulación del vehículo y la t arj et a de inspección t écnica o cert ificado de
caract eríst icas, y deberá exhibirlos ant e los Agent es de la Aut oridad que se lo
solicit en, de acuerdo con lo que reglam ent ariam ent e se det erm ine.
3. En las aut orizaciones adm inist rat ivas de circulación únicam ent e const ará
un t it ular.
Ar t ícu lo 5 9 bis. D om icilio y D ir e cción Ele ct r ón ica Via l ( D EV) de los t it u la r e s
de u na a u t or iza ción a dm in ist r a t iva ( Ar t ícu lo a ñ a dido por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
1. El t it ular de una aut orización adm inist rat iva para conducir o de circulación
de vehículo com unicará a los Regist ros de la Dirección General de Tráfico su
dom icilio. Est e dom icilio se ut ilizará para efect uar las not ificaciones respect o de
t odas las aut orizaciones de que disponga. A est os efect os, los Ayunt am ient os y la
Agencia Est at al de Adm inist ración Tribut aria podrán com unicar a la Dirección
General de Tráfico los nuevos dom icilios de que t engan const ancia.
(Actualizado a Ley 17/2012)
28
2. En el hist orial de cada vehículo podrá hacerse const ar, adem ás, un
dom icilio a los únicos efect os de gest ión de los diferent es t ribut os relacionados con
el vehículo.
3. Sin perj uicio de lo dispuest o en el apart ado prim ero, la Dirección General
de Tráfico asignará adem ás a t odo t it ular de una aut orización adm inist rat iva de
conducción o de circulación de vehículo, y con caráct er previo a su obt ención, una
Dirección Elect rónica Vial ( DEV) . Est a dirección se asignará aut om át icam ent e a
t odas las aut orizaciones de que disponga su t it ular en los Regist ros de Vehículos y
de Conduct ores.
4. La asignación de la Dirección Elect rónica Vial se realizará t am bién al
arrendat ario a largo plazo que const e en el Regist ro de Vehículos, con caráct er
previo a su inclusión.
5. No obst ant e lo dispuest o en los apart ados ant eriores, si el t it ular de la
aut orización es una persona física sólo se le asignará una Dirección Elect rónica Vial
cuando lo solicit e volunt ariam ent e. En est e caso, t odas las not ificaciones se
pract icarán en esa Dirección Elect rónica Vial conform e se est ablece en el art ículo
77, sin perj uicio del derecho que al int eresado le reconoce el art ículo 28.4 de la Ley
11/ 2007, de 22 de j unio, de acceso elect rónico de los ciudadanos a los servicios
públicos.
6. En la Dirección Elect rónica Vial adem ás se pract icarán los avisos e
incidencias relacionados con las aut orizaciones adm inist rat ivas recogidas en est a
Ley.
CAPÍ TULO I I : D E LAS AUTORI ZACI ON ES PARA CON D UCI R
Ar t ícu lo 6 0 . Pe r m isos y lice ncia s de conducción
( Ar t ícu lo m odifica do por Le y
17/ 2005)
1. La conducción de vehículos a m ot or y ciclom ot ores exigirá haber obt enido
previam ent e la precept iva aut orización adm inist rat iva, que se dirigirá a verificar
que los conduct ores t engan los requisit os de capacidad, conocim ient os y habilidad
necesarios para la conducción del vehículo, de acuerdo con lo que se det erm ine
reglam ent ariam ent e. Se prohíbe conducir vehículos a m ot or y ciclom ot ores sin
est ar en posesión de la m encionada aut orización adm inist rat iva.
2. La enseñanza de los conocim ient os y t écnica necesarios para la
conducción, así com o el post erior perfeccionam ient o y renovación de conocim ient os
se ej ercerán por cent ros de form ación oficiales o privados, que podrán const it uir
secciones o sucursales con la m ism a t it ularidad y denom inación.
Los cent ros de form ación requerirán aut orización previa, que t endrá validez
en t odo el t errit orio español en el caso de que se est ablezcan secciones o
sucursales.
La const at ación de las apt it udes psicofísicas de los conduct ores se ej ercerá
por cent ros oficiales o privados, que necesit arán de aut orización previa para
desarrollar su act ividad.
A los fines de garant izar la seguridad vial, el Gobierno det erm inará los
elem ent os personales y m at eriales m ínim os para la form ación y el reconocim ient o
de conduct ores siguiendo lo est ablecido en la Ley 17/ 2009, de 23 de noviem bre,
sobre el libre acceso a las act ividades de servicios y su ej ercicio. En part icular, se
(Actualizado a Ley 17/2012)
29
regulará reglam ent ariam ent e el régim en docent e y de funcionam ient o de los
cent ros de form ación. La t it ulación y acredit ación de los profesores y direct ores se
basará en pruebas obj et ivas que valoren los conocim ient os, la apt it ud pedagógica y
la experiencia práct ica. Las pruebas se convocarán periódicam ent e, y la calificación
podrá ser obj et o de recurso.
I gualm ent e, a los fines de garant izar la seguridad vial, se regulará
reglam ent ariam ent e el funcionam ient o de los cent ros de reconocim ient o de
conduct ores. ( Apa r t a do m odifica do por Le y 2 5 / 2 0 0 9 )
3. Se podrá aut orizar la enseñanza no profesional en las condiciones que
reglam ent ariam ent e se det erm inen.
4. El perm iso y la licencia para conducir podrán t ener vigencia lim it ada en el
t iem po, y podrán ser revisados en los plazos y condiciones que reglam ent ariam ent e
se det erm ine.
De igual m anera, la vigencia del perm iso o la licencia de conducción est ará
condicionada a que su t it ular no haya perdido su asignación t ot al de punt os, que
será de 12 punt os, con las excepciones siguient es:
a) Tit ulares de un perm iso o licencia de conducción con una
ant igüedad no superior a t res años, salvo que ya fueran t it ulares de ot ro
perm iso de conducción con aquella ant igüedad: ocho punt os.
b) Tit ulares de un perm iso o licencia de conducción que, t ras perder
su asignación t ot al de punt os, han obt enido nuevam ent e el perm iso o la
licencia de conducción: ocho punt os.
El núm ero de punt os inicialm ent e asignado al t it ular de un perm iso o
licencia de conducción se verá reducido por cada sanción firm e en vía
adm inist rat iva que se le im ponga por la com isión de infracciones graves o
m uy graves que lleven aparej ada la pérdida de punt os, de acuerdo con el
barem o est ablecido en el anexo I I .
Los conduct ores no perderán m ás de ocho punt os por acum ulación de
infracciones en un solo día, salvo que concurra alguna de las infracciones
m uy graves a que se refieren los párrafos a) , b) , c) , d) , e) , f) , g) , h) e i) del
art ículo 65, apart ado 5, en cuyo caso perderán el núm ero t ot al de punt os
que correspondan. ( Pá r r a fo m odifica do por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
5. Transcurridos dos años sin haber sido sancionados en firm e en vía
adm inist rat iva, por la com isión de infracciones que lleven aparej ada la pérdida de
punt os, los t it ulares de los perm isos o licencias de conducción afect ados por la
pérdida parcial de punt os recuperarán la t ot alidad del crédit o inicial de 12 punt os.
No obst ant e, en el caso de que la pérdida de alguno de los punt os se debiera
a la com isión de infracciones m uy graves, el plazo para recuperar la t ot alidad del
crédit o será de t res años.
Asim ism o, los t it ulares de un perm iso o licencia de conducción a los que se
hace referencia en los párrafos a) y b) del apart ado ant erior, t ranscurrido el plazo
de dos años sin haber sido sancionados en firm e en vía adm inist rat iva por la
com isión de infracciones que im pliquen la pérdida de punt os, pasarán a disponer de
un t ot al de 12 punt os.
I gualm ent e, quienes m ant engan la t ot alidad de los punt os al no haber sido
sancionados en firm e en vía adm inist rat iva por la com isión de infracciones,
recibirán com o bonificación dos punt os durant e los t res prim eros años y, un punt o,
(Actualizado a Ley 17/2012)
30
por los t res siguient es, pudiendo llegar a acum ular hast a un m áxim o de quince
punt os en lugar de los doce iniciales.
6. La pérdida parcial, t ot al o recuperación de los punt os asignados afect ará
al perm iso o licencia de conducción cualquiera que sea su clase.
CAPÍ TULO I I I : D E LAS AUTORI ZACI ON ES RELATI VAS A LOS VEH Í CULOS
Ar t ícu lo 6 1 . Pe r m isos de cir cu la ción y docu m e nt a ción de los ve h ícu los
1. La circulación de vehículos exigirá que ést os obt engan previam ent e la
correspondient e aut orización adm inist rat iva, dirigida a verificar que est én en
perfect o est ado de funcionam ient o y se aj ust en en sus caract eríst icas, equipos,
repuest os
y
accesorios
a
las
prescripciones
t écnicas
que
se
fij en
reglam ent ariam ent e. Se prohíbe la circulación de vehículos que no est én dot ados
de la cit ada aut orización.
2. Los vehículos, sus equipos y sus repuest os y accesorios deberán est ar
previam ent e hom ologados o ser obj et o de inspección t écnica unit aria ant es de ser
adm it idos a la circulación, de acuerdo con lo que reglam ent ariam ent e se
est ablezca. Dichos vehículos habrán de ser ident ificables, ost ent ando grabados o
t roquelados, de form a legible e indeleble, las m arcas y cont raseñas que
reglam ent ariam ent e sean exigibles con obj et o de individualizarlos, aut ent ificar su
fabricación y especificar su em pleo o post erior acoplam ient o de elem ent os
im port ant es.
3. Los vehículos a m ot or, los ciclom ot ores y los rem olques de peso m áxim o
superior al que reglam ent ariam ent e se det erm ine, t endrán docum ent adas sus
caract eríst icas t écnicas esenciales en el cert ificado oficial correspondient e, en el que
se harán const ar las reform as que se aut oricen y la verificación de su est ado de
servicio y m ant enim ient o en la form a que se disponga reglam ent ariam ent e.
4. El perm iso de circulación habrá de renovarse cuando varíe la t it ularidad
regist ral del vehículo y quedará ext inguido cuando est e se dé de baj a en el
correspondient e regist ro, a inst ancia de part e o por com probarse que no es apt o
para la circulación, en la form a que reglam ent ariam ent e se det erm ine.
5. La circulación de un vehículo sin aut orización, bien por no haberla
obt enido o porque haya sido obj et o de anulación o declarada su pérdida de
vigencia, dará lugar a la inm ovilización del m ism o hast a que se disponga de dicha
aut orización, de acuerdo con lo que reglam ent ariam ent e se det erm ine. ( Apa r t a do 5
m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
Ar t ícu lo 6 2 . M a t r ícu la s
1. Para poner en circulación vehículos a m ot or, así com o rem olques de peso
m áxim o superior al que reglam ent ariam ent e se det erm ine, será preciso
m at ricularlos y que lleven las placas de m at rícula con los caract eres que se les
asigne del m odo que se est ablezca. Est a obligación será exigida a los ciclom ot ores
de acuerdo con lo que reglam ent ariam ent e se det erm ine.
2. En casos j ust ificados, la aut oridad com pet ent e para expedir el perm iso de
circulación podrá conceder, en los t érm inos que se fij en reglam ent ariam ent e,
perm isos t em porales que aut oricen la circulación provisional del vehículo, ant es de
su m at riculación definit iva o m ient ras se t ram it a la m ism a.
(Actualizado a Ley 17/2012)
31
CAPÍ TULO I V: N ULI D AD , LESI VI D AD Y PÉRD I D A D E VI GEN CI A
( Rú br ica m odifica da por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
Ar t ícu lo 6 3 . D e cla r a ción de n u lida d o le sivida d y pé r dida de vige n cia
( Ar t ícu lo m odifica do por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
1. Las aut orizaciones adm inist rat ivas reguladas en est e Tít ulo podrán ser
obj et o de declaración de nulidad o lesividad cuando concurra alguno de los
supuest os previst os en los art ículos 62 y 63, respect ivam ent e, de la Ley 30/ 1992,
de 26 de noviem bre, de Régim en Jurídico de las Adm inist raciones Públicas y del
Procedim ient o Adm inist rat ivo Com ún.
2. El procedim ient o para la declaración de nulidad o lesividad se aj ust ará a
lo dispuest o en el Capít ulo 1 del Tít ulo VI I del m encionado t ext o legal.
3. Con independencia de lo dispuest o en los apart ados ant eriores, la
vigencia de las aut orizaciones adm inist rat ivas reguladas en est e Tít ulo est ará
subordinada a que se m ant engan los requisit os exigidos para su ot orgam ient o.
4. La Adm inist ración podrá declarar la pérdida de vigencia de las
aut orizaciones reguladas en est e Tít ulo cuando se acredit e la desaparición de los
requisit os sobre conocim ient os, habilidades o apt it udes psicofísicas exigidas para el
ot orgam ient o de la aut orización.
Para acordar la pérdida de vigencia, la Adm inist ración deberá not ificar al
int eresado la presunt a carencia del requisit o exigido, a quien se le concederá la
facult ad de acredit ar su exist encia en la form a y plazos que reglam ent ariam ent e se
det erm inen.
5. El t it ular de una aut orización cuya pérdida de vigencia haya sido
declarada, de acuerdo con lo dispuest o en el apart ado ant erior, podrá obt enerla de
nuevo siguiendo el procedim ient o, superando las pruebas y acredit ando los
requisit os que reglam ent ariam ent e se est ablezcan.
6. La Adm inist ración declarará la pérdida de vigencia de la aut orización para
conducir cuando su t it ular haya perdido la t ot alidad de los punt os asignados, com o
consecuencia de la aplicación del barem o recogido en el anexo I I . Una vez
const at ada la pérdida t ot al de los punt os que t uviera asignados, la Adm inist ración,
en el plazo de quince días, not ificará al int eresado, en la form a previst a en la Ley
30/ 1992, de 26 de noviem bre, de Régim en Jurídico de las Adm inist raciones
Públicas y del Procedim ient o Adm inist rat ivo Com ún, el acuerdo por el que se
declara la pérdida de vigencia de su perm iso o licencia de conducción.
En est e caso, el t it ular de la aut orización no podrá obt ener un nuevo perm iso
o una nueva licencia de conducción hast a t ranscurridos seis m eses, cont ados desde
la fecha en que dicho acuerdo fuera not ificado. Est e plazo se reducirá a t res m eses
en el caso de conduct ores profesionales.
Si durant e los t res años siguient es a la obt ención de la nueva aut orización
fuera acordada su pérdida de vigencia por haber perdido nuevam ent e la t ot alidad
de los punt os asignados, no se podrá obt ener un nuevo perm iso o licencia de
conducción hast a t ranscurridos doce m eses, cont ados desde la fecha en que dicho
acuerdo haya sido not ificado. Est e plazo se reducirá a seis m eses en el caso de
conduct ores profesionales.
(Actualizado a Ley 17/2012)
32
7. El t it ular de una aut orización para conducir, cuya pérdida de vigencia
haya sido declarada com o consecuencia de la pérdida t ot al de los punt os asignados,
podrá obt ener nuevam ent e un perm iso o licencia de conducción de la m ism a clase
de la que era t it ular, t ranscurridos los plazos señalados en el apart ado ant erior,
previa realización y superación con aprovecham ient o de un curso de sensibilización
y reeducación vial y post erior superación de las pruebas que reglam ent ariam ent e
se det erm inen.
El t it ular de una aut orización, que haya perdido una part e del crédit o inicial
de punt os asignado, podrá opt ar a su recuperación parcial, hast a un m áxim o de
seis punt os, por una sola vez cada dos años, realizando y superando con
aprovecham ient o un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de
los conduct ores profesionales que podrán realizar el cit ado curso con frecuencia
anual. ( Pá r r a fo se gu n do m odifica do por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
8. Los cursos de sensibilización y reeducación vial t endrán la duración, el
cont enido y los requisit os que se det erm inen por el Minist ro del I nt erior.
En t odo caso, la duración de los cursos de sensibilización y reeducación vial
será com o m áxim o de 15 horas, cuando se realicen para la recuperación parcial de
punt os, y com o m áxim o de 30 horas, cuando se pret enda obt ener un nuevo
perm iso o licencia de conducción.
Ar t ícu lo 6 4 . Su spe nsión ca u t e la r
En el curso de los procedim ient os de declaración de nulidad o lesividad y
pérdida de vigencia de las aut orizaciones adm inist rat ivas, se acordará la suspensión
caut elar de la aut orización en cuest ión cuando su m ant enim ient o ent rañe un grave
peligro para la seguridad del t ráfico, en cuyo caso la aut oridad que conozca del
expedient e ordenará, m ediant e resolución fundada, la int ervención inm ediat a de la
aut orización y la práct ica de cuant as m edidas sean necesarias para im pedir el
efect ivo ej ercicio de la m ism a. ( Ar t ícu lo m odifica do por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
TÍ TULO V: RÉGI M EN SAN CI ON AD OR
( Tít u lo m odifica do por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
CAPÍ TULO PRI M ERO: I N FRACCI ON ES Y SAN CI ON ES
Ar t ícu lo 6 5 . Cua dr o ge n e r a l de in fr a ccione s
1. Las acciones u om isiones cont rarias a est a Ley, desarrolladas
reglam ent ariam ent e en su caso, t endrán el caráct er de infracciones adm inist rat ivas
y serán sancionadas en los casos, form a y m edida que en ella se det erm inen.
Cuando las acciones u om isiones puedan const it uir delit os o falt as t ipificadas
en las leyes penales, se est ará a lo dispuest o en el art ículo 72.
2. Las infracciones a que hace referencia el apart ado ant erior se clasifican en
leves, graves y m uy graves.
3. Son infracciones leves las com et idas cont ra las norm as cont enidas en est a
Ley y en los Reglam ent os que la desarrollen que no se califiquen expresam ent e
com o graves o m uy graves en los apart ados siguient es. En part icular es falt a leve
(Actualizado a Ley 17/2012)
33
no hacer uso por part e de los usuarios de biciclet as de los elem ent os y prendas
reflect ant es, de acuerdo con lo dispuest o en est a Ley.
4. Son infracciones graves, cuando no sean const it ut ivas de delit o, las
conduct as t ipificadas en est a Ley referidas a:
a) No respet ar los lím it es de velocidad reglam ent ariam ent e
est ablecidos, de acuerdo con lo recogido en el Anexo I V.
b) Circular en un t ram o a una velocidad m edia superior a los lím it es
est ablecidos reglam ent ariam ent e, de acuerdo con lo recogido en el Anexo
I V.
c) I ncum plir las disposiciones de est a Ley en m at eria de prioridad de
paso, adelant am ient os, cam bios de dirección o sent ido y m archa at rás,
sent ido de la circulación, ut ilización de carriles y arcenes y, en general, t oda
vulneración de las ordenaciones especiales de t ráfico por razones de
seguridad o fluidez de la circulación.
d) Parar o est acionar en el carril bus, en curvas, cam bios de rasant e,
zonas de est acionam ient o para uso exclusivo de personas con discapacidad,
t úneles, pasos inferiores, int ersecciones o en cualquier ot ro lugar peligroso o
en el que se obst aculice gravem ent e la circulación o const it uya un riesgo,
especialm ent e para los peat ones.
e) Circular sin hacer uso del alum brado reglam ent ario, salvo que el
vehículo sea una biciclet a en cuyo caso la infracción t endrá el caráct er de
leve.
f) Conducir ut ilizando cascos, auriculares u ot ros disposit ivos que
dism inuyan la obligat oria at ención perm anent e a la conducción.
g) Conducir ut ilizando m anualm ent e disposit ivos de t elefonía m óvil,
navegadores o cualquier ot ro sist em a de com unicación.
h) No hacer uso del cint urón de seguridad, sist em as de ret ención
infant il, casco y dem ás elem ent os de prot ección.
i) Circular con m enores de doce años com o pasaj eros de ciclom ot ores
o m ot ociclet as.
j ) No respet ar las señales de los Agent es que regulan la circulación.
k) No respet ar la luz roj a de un sem áforo.
l) No respet ar la señal de st op o la señal de ceda el paso.
ll) Conducir un vehículo siendo t it ular de una aut orización que carece
de validez por no haber cum plido los requisit os adm inist rat ivos exigidos
reglam ent ariam ent e en España.
m ) La conducción negligent e.
n) Arroj ar a la vía o en sus inm ediaciones obj et os que puedan
producir incendios o accident es, o que obst aculicen la libre circulación.
ñ) No m ant ener la dist ancia de seguridad con el vehículo que le
precede.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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o) Circular con un vehículo que incum pla las condiciones t écnicas
reglam ent ariam ent e est ablecidas, salvo que pudieran est im arse incluidas en
el apart ado 5.ll) siguient e, así com o las infracciones relat ivas a las norm as
que regulan la inspección t écnica de vehículos.
p) I ncum plir la obligación de t odo conduct or de verificar que las
placas de m at rícula del vehículo no present an obst áculos que im pidan o
dificult en su lect ura e ident ificación.
q) No facilit ar al Agent e de la aut oridad su ident idad ni los dat os del
vehículo solicit ados por los afect ados en un accident e de circulación, est ando
im plicado en el m ism o.
r) Conducir vehículos con la carga m al acondicionada o con peligro de
caída.
s) Conducir un vehículo t eniendo suspendida la aut orización
adm inist rat iva para conducir o prohibida su ut ilización por el conduct or.
t ) Circular
suspendido.
con
un
vehículo
cuyo perm iso
de circulación
est á
u) La ocupación excesiva del vehículo que suponga aum ent ar en un
50 por cient o el núm ero de plazas aut orizadas, excluida la del conduct or.
v) I ncum plir la obligación de im pedir que el vehículo sea conducido
por quien nunca hubiere obt enido el perm iso o la licencia de conducción
correspondient e.
w) I ncum plir las norm as sobre el régim en de aut orización y
funcionam ient o de los cent ros de enseñanza y form ación y de los cent ros de
reconocim ient o de conduct ores aut orizados por el Minist erio del I nt erior o
por los órganos com pet ent es de las Com unidades Aut ónom as, salvo que
pudieran est im arse incluidas en el art ículo 65.6.e) .
x) Circular por aut opist as o aut ovías con vehículos que lo t ienen
prohibido.
y) No inst alar los disposit ivos de alert a al conduct or en los garaj es o
aparcam ient os en los t érm inos legal y reglam ent ariam ent e previst os.
z) Circular en posición paralela con vehículos que lo t ienen prohibido.
5. Son infracciones m uy graves, cuando no sean const it ut ivas de delit o, las
siguient es conduct as:
a) No respet ar los lím it es de velocidad reglam ent ariam ent e
est ablecidos, de acuerdo con lo recogido en el Anexo I V.
b) Circular en un t ram o a una velocidad m edia superior a los lím it es
est ablecidos reglam ent ariam ent e, de acuerdo con lo recogido en el Anexo
I V.
c) La conducción por las vías obj et o de est a Ley habiendo ingerido
bebidas alcohólicas con t asas superiores a las que reglam ent ariam ent e se
est ablezcan, y en t odo caso, la conducción baj o los efect os de
est upefacient es, psicot rópicos, est im ulant es y cualquier ot ra sust ancia de
efect os análogos.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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d) I ncum plir la obligación de t odos los conduct ores de vehículos de
som et erse a las pruebas que se est ablezcan para la det ección de posibles
int oxicaciones de alcohol, est upefacient es, psicot rópicos, est im ulant es y
ot ras sust ancias análogas, y la de los dem ás usuarios de la vía cuando se
hallen im plicados en algún accident e de circulación.
e) La conducción t em eraria.
f) La circulación en sent ido cont rario al est ablecido.
g) Part icipar en com pet iciones y carreras de vehículos no aut orizadas.
h) Conducir vehículos que t engan inst alados inhibidores de radar o
cualesquiera ot ros m ecanism os encam inados a int erferir en el correct o
funcionam ient o de los sist em as de vigilancia del t ráfico.
i) El exceso en m ás del 50 por cient o en los t iem pos de conducción o
la m inoración en m ás del 50 por cient o en los t iem pos de descanso
est ablecidos en la legislación sobre t ransport e t errest re.
j ) El incum plim ient o por el t it ular o el arrendat ario del vehículo con el
que se haya com et ido la infracción de la obligación de ident ificar verazm ent e
al conduct or responsable de dicha infracción, cuando sean debidam ent e
requeridos para ello en el plazo est ablecido. En el supuest o de las em presas
de alquiler de vehículos sin conduct or la obligación de ident ificar se aj ust ará
a las previsiones al respect o del art ículo 9 bis.
k) Conducir un vehículo careciendo de la aut orización adm inist rat iva
correspondient e.
l) Circular con un vehículo que carezca de la aut orización
adm inist rat iva correspondient e, o que ést a no sea válida por no cum plir los
requisit os exigidos reglam ent ariam ent e.
ll) Circular con un vehículo que incum pla las condiciones t écnicas que
afect en gravem ent e a la seguridad vial.
m ) Part icipar o colaborar en la colocación o puest a en funcionam ient o
de elem ent os que alt eren el norm al funcionam ient o del uso del t acógrafo o
del lim it ador de velocidad.
6. Asim ism o, son infracciones m uy graves:
a) Realizar en la vía obras sin la aut orización correspondient e, así
com o la ret irada, ocult ación, alt eración o det erioro de la señalización
perm anent e u ocasional.
b) No inst alar la señalización de obras o hacerlo incorrect am ent e,
poniendo en grave riesgo la seguridad vial.
c) I ncum plir las norm as, reglam ent ariam ent e est ablecidas, que
regulan las act ividades indust riales que afect an de m anera direct a a la
seguridad vial.
d) I nst alar inhibidores de radar en los vehículos o cualesquiera ot ros
m ecanism os encam inados a int erferir en el correct o funcionam ient o de los
sist em as de vigilancia del t ráfico. No const it uirán infracción los sist em as de
aviso que inform an de la posición de los sist em as de vigilancia del t ráfico.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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e) I ncum plir las norm as sobre el régim en de aut orización y
funcionam ient o de los cent ros de enseñanza y form ación y de los cent ros de
reconocim ient o de conduct ores aut orizados por el Minist erio del I nt erior o
por los órganos com pet ent es de las Com unidades Aut ónom as, que afect en a
la cualificación de los profesores o facult at ivos, al est ado de los vehículos
ut ilizados en la enseñanza, o a elem ent os esenciales que incidan
direct am ent e en la seguridad vial.
7. Las infracciones derivadas del incum plim ient o de la obligación de asegurar
los vehículos a m ot or se regularán y sancionarán con arreglo a su legislación
específica.
Las est aciones de I TV requerirán la acredit ación del seguro obligat orio en
cada inspección ordinaria o ext raordinaria del vehículo. El result ado de la inspección
no podrá ser favorable en t ant o no se verifique est e requisit o.
Ar t ícu lo 6 6 . I n fr a ccion e s e n m a t e r ia de pu blicida d
Las infracciones a lo previst o en el art ículo 52 se sancionarán en la cuant ía y
a t ravés del procedim ient o est ablecido en la legislación sobre defensa de los
consum idores y usuarios.
Ar t ícu lo 6 7 . Sa ncione s
1. Las infracciones leves serán sancionadas con m ult a de hast a 100 euros;
las graves con m ult a de 200 euros; y las m uy graves con m ult a de 500 euros. No
obst ant e, las infracciones consist ent es en no respet ar los lím it es de velocidad se
sancionarán en la cuant ía previst a en el Anexo I V de est a Ley.
2. Sin perj uicio de lo dispuest o ant eriorm ent e, en la im posición de sanciones
deberá t enerse en cuent a que:
a) La m ult a por la infracción previst a en el art ículo 65.5.j ) será el
doble de la previst a para la infracción originaria que la m ot ivó, si es
infracción leve, y el t riple, si es infracción grave o m uy grave.
b) La infracción recogida en el art ículo 65.5.h) se sancionará con
m ult a de 6.000 euros.
c) Las infracciones recogidas en el art ículo 65.6 se sancionarán con
m ult a de ent re 3.000 y 20.000 euros.
Asim ism o, en el supuest o de la infracción recogida en el art ículo 65.6.e) se
podrá im poner la sanción de suspensión de la correspondient e aut orización por el
período de un año. Durant e el t iem po que dure la suspensión su t it ular no podrá
obt ener ot ra aut orización para las m ism as act ividades.
La realización de act ividades durant e el t iem po de suspensión de la
aut orización llevará aparej ada una nueva suspensión por un período de seis m eses
al com et erse el prim er quebrant am ient o, y de un año si se produj ese un segundo o
sucesivos quebrant am ient os.
3. En el supuest o de infracciones que im pliquen det racción de punt os, el
Agent e denunciant e t om ará not a de los dat os del perm iso de conducción y los
rem it irá al órgano sancionador com pet ent e que, cuando la sanción sea firm e, los
com unicará j unt am ent e con la sanción y la det racción de punt os correspondient e al
Regist ro de Conduct ores e I nfract ores.
4. Cuando el infract or no acredit e su residencia legal en t errit orio español, el
Agent e denunciant e fij ará provisionalm ent e la cuant ía de la m ult a y, de no
(Actualizado a Ley 17/2012)
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deposit arse su im port e, el conduct or deberá t rasladar el vehículo e inm ovilizarlo en
el lugar indicado por el Agent e denunciant e. El depósit o podrá efect uarse m ediant e
t arj et a de crédit o, o en m et álico en euros y, en t odo caso, se t endrá en cuent a lo
previst o en el art ículo 80 respect o a la posibilidad de reducción del 50 por cient o de
la m ult a inicialm ent e fij ada.
Ar t ícu lo 6 8 . Gr a du a ción de la s sa n cion e s
La cuant ía económ ica de las m ult as est ablecidas en el art ículo 67.1 y en el
Anexo I V podrá increm ent arse en un 30 por cient o, en at ención a la gravedad y
t rascendencia del hecho, los ant ecedent es del infract or y a su condición de
reincident e, el peligro pot encial creado para él m ism o y para los dem ás usuarios de
la vía y al crit erio de proporcionalidad.
Los crit erios de graduación est ablecidos ant eriorm ent e serán asim ism o de
aplicación a las sanciones por las infracciones previst as en el art ículo 65.6.
CAPÍ TULO I I : D E LA RESPON SABI LI D AD
Ar t ícu lo 6 9 . Pe r son a s r e spon sa ble s
1. La responsabilidad por las infracciones a lo dispuest o en est a Ley recaerá
direct am ent e en el aut or del hecho en que consist a la infracción. No obst ant e:
a) El conduct or de una m ot ociclet a, de un ciclom ot or, de un vehículo
de t res o cuat ro ruedas no carrozados o de cualquier ot ro vehículo para el
que se exij a el uso de casco por conduct or y pasaj ero será responsable por
la no ut ilización del casco de prot ección por el pasaj ero, así com o por
t ransport ar pasaj eros que no cuent en con la edad m ínim a exigida.
Asim ism o, el conduct or del vehículo será responsable por la no
ut ilización de los sist em as de ret ención infant il, con la excepción previst a en
el art ículo 11.4 cuando se t rat e de conduct ores profesionales.
b) Cuando la aut oría de los hechos com et idos corresponda a un
m enor de dieciocho años, responderán solidariam ent e con él sus padres,
t ut ores, acogedores y guardadores legales o de hecho, por est e orden, en
razón al incum plim ient o de la obligación im puest a a ést os que conlleva un
deber de prevenir la infracción adm inist rat iva que se im put e a los m enores.
La responsabilidad solidaria quedará referida est rict am ent e a la
pecuniaria derivada de la m ult a im puest a.
c) En los supuest os en que no t enga lugar la det ención del vehículo y
ést e t uviese designado un conduct or habit ual, la responsabilidad por la
infracción recaerá en ést e, salvo en el supuest o de que acredit ase que era
ot ro el conduct or o la sust racción del vehículo.
d) En los supuest os en que no t enga lugar la det ención del vehículo y
ést e no t uviese designado un conduct or habit ual, será responsable el
conduct or ident ificado por el t it ular o el arrendat ario a largo plazo, de
acuerdo con las obligaciones im puest as en el art ículo 9 bis.
e) En las em presas de arrendam ient o de vehículos a cort o plazo será
responsable el arrendat ario del vehículo. En caso de que ést e m anifest ara no
ser el conduct or, o fuese persona j urídica, le corresponderán las obligaciones
que para el t it ular est ablece el art ículo 9 bis. La m ism a responsabilidad
(Actualizado a Ley 17/2012)
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alcanzará a los t it ulares de los t alleres m ecánicos o est ablecim ient os de
com pravent a de vehículos por las infracciones com et idas con los vehículos
m ient ras se encuent ren allí deposit ados.
f) El t it ular, o el arrendat ario a largo plazo, en el supuest o de que
const ase en el Regist ro de Vehículos, será en t odo caso responsable de las
infracciones relat ivas a la docum ent ación del vehículo, a los reconocim ient os
periódicos y a su est ado de conservación, cuando las deficiencias afect en a
las condiciones de seguridad del vehículo.
g) El t it ular o el arrendat ario, en el supuest o de que const ase en el
Regist ro de Vehículos, será responsable de las infracciones por
est acionam ient o o de im pago de los peaj es de las vías que lo t engan
regulado salvo en los supuest os en que el vehículo t uviese designado un
conduct or habit ual o se indique un conduct or responsable del hecho.
( Apa r t a do m odifica do por Le y 1 7 / 2 0 1 2 )
2. Lo dispuest o en el present e art ículo se ent enderá a los únicos efect os de
la det erm inación de la responsabilidad en el ám bit o adm inist rat ivo por las
infracciones t ipificadas en la present e Ley.
CAPÍ TULO I I I : PROCED I M I EN TO SAN CI ON AD OR
Ar t ícu lo 7 0 . Ga r a n t ía de pr oce dim ie n t o
1. No se podrá im poner sanción alguna por las infracciones t ipificadas en
est a Ley sino en virt ud de procedim ient o inst ruido con arreglo a lo dispuest o en el
present e Capít ulo y en las disposiciones reglam ent arias que lo desarrollen y,
suplet oriam ent e, por lo dispuest o en la Ley 30/ 1992, de 26 de noviem bre, de
Régim en Jurídico de las Adm inist raciones Públicas y del Procedim ient o
Adm inist rat ivo Com ún.
2. Los inst rum ent os, aparat os o m edios y sist em as de m edida que sean
ut ilizados para la form ulación de denuncias por infracciones a la norm at iva de
t ráfico est arán som et idos a cont rol m et rológico en los t érm inos est ablecidos por la
Ley 3/ 1985, de 18 de m arzo, de Met rología y su norm at iva de desarrollo.
Ar t ícu lo 7 1 . Com pe t e n cia s
1. La com pet encia para sancionar las infracciones a lo dispuest o en la
present e Ley corresponde al Jefe de Tráfico de la provincia en que se haya
com et ido el hecho. Si se t rat a de infracciones com et idas en el t errit orio de m ás de
una provincia, la com pet encia para su sanción corresponderá, en su caso, al Jefe de
Tráfico de la provincia en que la infracción hubiera sido prim eram ent e denunciada.
2. Los Jefes Provinciales podrán delegar est a com pet encia en la m edida y
ext ensión que est im en convenient e. En part icular podrán delegar en el Direct or del
Cent ro de Trat am ient o de Denuncias Aut om at izadas la de las infracciones que
hayan sido det ect adas a t ravés de m edios de capt ación y reproducción de im ágenes
que perm it an la ident ificación del vehículo. Asim ism o los órganos de las diferent es
Adm inist raciones Públicas podrán delegar el ej ercicio de sus com pet encias
sancionadoras m ediant e convenios o encom iendas de gest ión o a t ravés de
cualesquiera ot ros inst rum ent os de colaboración previst os en la legislación de
procedim ient o adm inist rat ivo com ún.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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3. En las Com unidades Aut ónom as que t engan t ransferidas las funciones y
servicios en m at eria de t ráfico y circulación de vehículos a m ot or, serán
com pet ent es para sancionar los órganos previst os en la norm at iva aut onóm ica.
4. La sanción por infracción a norm as de circulación com et idas en vías
urbanas corresponderá a los respect ivos Alcaldes, los cuales podrán delegar est a
facult ad de acuerdo con la legislación aplicable.
5. Los Jefes Provinciales de Tráfico y los órganos com pet ent es que
correspondan, en caso de Com unidades Aut ónom as que t engan t ransferidas las
funciones y servicios en m at eria de t ráfico y circulación de vehículos a m ot or,
asum irán la com pet encia de los Alcaldes cuando, por razones j ust ificadas o por
insuficiencia de los servicios m unicipales, no pueda ser ej ercida por ést os.
6. Las com pet encias m unicipales no com prenden las infracciones a los
precept os del Tít ulo I V de est a Ley ni las com et idas en t ravesías en t ant o no t engan
el caráct er de vías urbanas.
7. La com pet encia para im poner la suspensión del perm iso o licencia de
conducción o de circulación corresponde, en t odo caso, al Jefe Provincial de Tráfico.
8. La com pet encia para sancionar las infracciones a que se refiere el art ículo
52 de est a Ley corresponderá, en t odo caso, al Direct or General de Tráfico o al
órgano que t enga at ribuida la com pet encia en las Com unidades Aut ónom as que
t engan t ransferidas las funciones y servicios en m at eria de t ráfico y circulación de
vehículos a m ot or, lim it ada al ám bit o geográfico de la Com unidad Aut ónom a.
9. En las Ciudades de Ceut a y Melilla, las com pet encias que en los apart ados
ant eriores se at ribuyen a los Jefes Provinciales de Tráfico, corresponderán a los
Jefes Locales de Tráfico.
Ar t ícu lo 7 2 . Act ua cion e s a dm in ist r a t iva s y j u r isdiccion a le s pe n a le s
1. Cuando en un procedim ient o adm inist rat ivo de caráct er sancionador se
ponga de m anifiest o un hecho que ofrezca apariencia de delit o o falt a perseguible
de oficio, la Aut oridad adm inist rat iva lo pondrá en conocim ient o del Minist erio
Fiscal, por si hubiere lugar al ej ercicio de la acción penal y acordará la suspensión
de las act uaciones.
2. Concluido el proceso penal con sent encia condenat oria de los inculpados
se archivará el procedim ient o adm inist rat ivo sin declaración de responsabilidad.
Si la sent encia fuera absolut oria o el procedim ient o penal finalizara con ot ra
resolución que le ponga fin sin declaración de responsabilidad, y siem pre que la
m ism a no est uviera fundada en la inexist encia del hecho, se podrá iniciar o
cont inuar el procedim ient o adm inist rat ivo sancionador cont ra quien no hubiese sido
condenado en vía penal.
3. La resolución que se dict e deberá respet ar, en t odo caso, la declaración
de hechos probados en dicho procedim ient o penal.
Ar t ícu lo 7 3 . I n coa ción
1. El procedim ient o sancionador se incoará de oficio por la Aut oridad
com pet ent e que t enga not icia de los hechos que puedan const it uir infracciones
t ipificadas en est a Ley, por iniciat iva propia o m ediant e denuncia de los Agent es
encargados del servicio de vigilancia de t ráfico y cont rol de la seguridad vial o de
cualquier persona que t enga conocim ient o de los hechos.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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2. No obst ant e, la denuncia form ulada por los Agent es de la aut oridad
encargados del servicio de vigilancia del t ráfico y not ificada en el act o al
denunciado, const it uye el act o de iniciación del procedim ient o sancionador, a t odos
los efect os.
Ar t ícu lo 7 4 . D e n u n cia s
1. Los Agent es de la Aut oridad encargados de la vigilancia del t ráfico
deberán denunciar las infracciones que observen cuando ej erzan funciones de
vigilancia y cont rol de la seguridad vial.
2. En las denuncias por hechos de circulación deberá const ar, en t odo caso:
a) La ident ificación del vehículo con el que se hubiese com et ido la
supuest a infracción.
b) La ident idad del denunciado, si fuere conocida.
c) Una descripción sucint a del hecho, con expresión del lugar o
t ram o, fecha y hora.
d) El nom bre y dom icilio del denunciant e o, si fuera un Agent e de la
Aut oridad, su núm ero de ident ificación profesional.
3. En las denuncias que los Agent es de la Aut oridad not ifiquen en el act o al
denunciado deberá const ar, adem ás, a efect os de lo dispuest o en el art ículo 73.2:
a) La infracción presunt am ent e com et ida, la sanción que pudiera
corresponder y el núm ero de punt os cuya pérdida lleve aparej ada la
infracción, conform e a lo dispuest o en est a Ley.
b) El órgano com pet ent e para im poner la sanción y la norm a que le
at ribuye t al com pet encia.
c) Si el denunciado procede al abono de la sanción en el act o deberá
señalarse, adem ás, la cant idad abonada y las consecuencias derivadas del
pago de la sanción previst as en el art ículo 80.
d) En el caso de que no se proceda al abono en el act o de la sanción,
deberá indicarse que dicha denuncia inicia el procedim ient o sancionador y
que dispone de un plazo de veint e días nat urales para efect uar el pago, con
la reducción y las consecuencias est ablecidas en el art ículo 80, o para
form ular las alegaciones y proponer las pruebas que est im e convenient es.
En est e caso, se indicarán los lugares, oficinas o dependencias donde puede
present arlas.
e) Si en el plazo señalado en el párrafo ant erior no se hubiesen
form ulado alegaciones o no se hubiese abonado la m ult a, se indicará que el
procedim ient o se t endrá por concluido el día siguient e a la finalización de
dicho plazo, conform e se est ablece en el art ículo 81.5.
f) El dom icilio que, en su caso, indique el int eresado a efect os de
not ificaciones. Est e dom icilio no se t endrá en cuent a si el denunciado t uviese
asignada una Dirección Elect rónica Vial, ello sin perj uicio de lo previst o en el
art ículo 28.4 de la Ley 11/ 2007, de 22 de j unio.
4. En las denuncias por hechos aj enos a la circulación se especificarán t odos
los dat os necesarios para su descripción.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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Ar t ícu lo 7 5 . Va lor pr oba t or io de la s de n u n cia s de los Age n t e s de la
Au t or ida d
Las denuncias form uladas por los Agent es de la Aut oridad encargados de la
vigilancia del t ráfico darán fe, salvo prueba en cont rario, de los hechos denunciados
y de la ident idad de quienes los hubieran com et ido, así com o, en su caso, de la
not ificación de la denuncia, sin perj uicio del deber de aquéllos de aport ar t odos los
elem ent os probat orios que sean posibles sobre el hecho denunciado.
Ar t ícu lo 7 6 . N ot ifica ción de la de n un cia
1. Las denuncias se not ificarán en el act o al denunciado.
2. No obst ant e, la not ificación podrá efect uarse en un m om ent o post erior
siem pre que se dé alguna de las siguient es circunst ancias:
a) Que la denuncia se form ule en circunst ancias en que la det ención
del vehículo pueda originar un riesgo para la circulación. En est e caso, el
Agent e deberá indicar los m ot ivos concret os que la im piden.
b) Que la denuncia se form ule est ando el vehículo est acionado,
cuando el conduct or no est é present e.
c) Que la aut oridad sancionadora haya t enido conocim ient o de los
hechos a t ravés de m edios de capt ación y reproducción de im ágenes que
perm it an la ident ificación del vehículo.
Ar t ícu lo 7 7 . Pr á ct ica de la n ot ifica ción de la s de n u n cia s
1. Las Adm inist raciones con com pet encias sancionadoras en m at eria de
t ráfico not ificarán las denuncias que no se ent reguen en el act o y las dem ás
not ificaciones a que dé lugar el procedim ient o sancionador en la Dirección
Elect rónica Vial.
En el caso de que el denunciado no la t uviese, la not ificación se efect uará en
el dom icilio que expresam ent e hubiese indicado para el procedim ient o, y en su
defect o, en el dom icilio que figure en los Regist ros de la Dirección General de
Tráfico.
2. El sist em a de not ificación en la Dirección Elect rónica Vial perm it irá
acredit ar la fecha y hora en que se produzca la puest a a disposición del denunciado
del act o obj et o de not ificación, así com o el acceso a su cont enido, m om ent o a part ir
del cual la not ificación se ent enderá pract icada a t odos los efect os legales.
Si exist iendo const ancia de la recepción de la not ificación en la Dirección
Elect rónica Vial, t ranscurrieran diez días nat urales sin que se acceda a su
cont enido, se ent enderá que aquélla ha sido rechazada, salvo que de oficio o a
inst ancia del dest inat ario se com pruebe la im posibilidad t écnica o m at erial del
acceso. El rechazo se hará const ar en el expedient e sancionador, especificándose
las circunst ancias del int ent o de not ificación, y se t endrá por efect uado el t rám it e,
cont inuándose el procedim ient o.
3. Cuando la not ificación se pract ique en el dom icilio del int eresado, de no
hallarse present e ést e en el m om ent o de ent regarse la not ificación, podrá hacerse
cargo de la m ism a cualquier persona que se encuent re en el dom icilio y haga
const ar su ident idad.
Si nadie se hiciera cargo de la not ificación, se anot ará est a circunst ancia en
el expedient e sancionador, j unt o con el día y la hora en que se int ent ó, y se
pract icará de nuevo dent ro de los t res días siguient es. Si t am poco fuera posible la
(Actualizado a Ley 17/2012)
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ent rega, se dará por cum plido el t rám it e, procediéndose a la publicación en el
Tablón Edict al de Sanciones de Tráfico ( TESTRA) .
Si est ando el int eresado en el dom icilio rechazase la not ificación, se hará
const ar en el expedient e sancionador, especificándose las circunst ancias del int ent o
de not ificación, t eniéndose por efect uado el t rám it e y cont inuándose el
procedim ient o.
Si el result ado de la not ificación es que el int eresado es desconocido en el
dom icilio al cual se dirigió la m ism a, la Adm inist ración procederá a la publicación en
el Tablón Edict al de Sanciones de Tráfico ( TESTRA) .
Ar t ícu lo 7 8 . N ot ifica cion e s e n e l Ta blón Edict a l de Sa n cione s de Tr á fico
( TESTRA)
1. Las not ificaciones que no puedan efect uarse en la Dirección Elect rónica
Vial o en el dom icilio indicado, se pract icarán en el Tablón Edict al de Sanciones de
Tráfico ( TESTRA) . Transcurrido el período de veint e días nat urales desde que la
not ificación se hubiese publicado en el TESTRA se ent enderá que ést a ha sido
pract icada, dándose por cum plido dicho t rám it e y cont inuándose con el
procedim ient o.
2. El Tablón Edict al de Sanciones de Tráfico será gest ionado por la Dirección
General de Tráfico. La práct ica de la not ificación en el m ism o se efect uará en los
t érm inos que se det erm inen por Orden del Minist ro del I nt erior.
Ar t ícu lo 7 9 . Cla se s de pr oce dim ie n t os sa n cion a dor e s
1. Not ificada la denuncia, el denunciado dispondrá de un plazo de quince
días nat urales para realizar el pago volunt ario con reducción de la sanción de
m ult a, o para form ular las alegaciones y proponer o aport ar las pruebas que est im e
oport unas.
Si efect úa el pago de la m ult a en las condiciones indicadas en el párrafo
ant erior, se seguirá el procedim ient o sancionador abreviado y, en caso de no
hacerlo, el procedim ient o sancionador ordinario.
2. El procedim ient o sancionador abreviado no será de aplicación a las
infracciones previst as en el art ículo 65, apart ados 5. h) , j ) y 6.
3. El incum plim ient o de la obligación de asegurar el vehículo que se
est ablece en el t ext o refundido de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la
Circulación Vial, aprobado por Real Decret o Legislat ivo 8/ 2004, de 29 de oct ubre,
podrá sancionarse conform e a uno de los dos procedim ient os sancionadores que se
est ablecen en est a Ley.
4. Adem ás de en los regist ros, oficinas y dependencias previst os en el
apart ado cuart o del art ículo 38 de la Ley 30/ 1992, de 26 de noviem bre, las
alegaciones, escrit os y recursos que se deriven de los procedim ient os
sancionadores en m at eria de t ráfico podrán present arse en los regist ros, oficinas y
dependencias expresam ent e designados en la correspondient e denuncia o
resolución sancionadora.
Cuando se present en en los regist ros, oficinas o dependencias no designados
expresam ent e, ést os los rem it irán a los órganos com pet ent es en m at eria de t ráfico
a la m ayor brevedad posible.
Ar t ícu lo 8 0 . Pr oce dim ie n t o sa n cion a dor a br e via do
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Una vez realizado el pago volunt ario de la m ult a, ya sea en el act o de
ent rega de la denuncia o dent ro del plazo de quince días nat urales cont ados desde
el día siguient e al de su not ificación, se t endrá por concluido el procedim ient o
sancionador con las siguient es consecuencias:
a) La reducción del 50 por cient o del im port e de la sanción de m ult a.
b) La renuncia a form ular alegaciones. En el caso de que fuesen
form uladas se t endrán por no present adas.
c) La t erm inación del procedim ient o, sin
resolución expresa, el día en que se realice el pago.
necesidad
de
dict ar
d) El agot am ient o de la vía adm inist rat iva siendo recurrible
únicam ent e ant e el orden j urisdiccional cont encioso- adm inist rat ivo.
e) El plazo para int erponer el recurso cont encioso- adm inist rat ivo se
iniciará el día siguient e a aquél en que t enga lugar el pago.
f) La firm eza de la sanción en la vía adm inist rat iva desde el m om ent o
del pago, produciendo plenos efect os desde el día siguient e.
g) La sanción no com put ará com o ant ecedent e en el Regist ro de
Conduct ores e I nfract ores, siem pre que se t rat e de infracciones graves que
no lleven aparej ada pérdida de punt os.
Ar t ícu lo 8 1 . Pr oce dim ie n t o sa n cion a dor or din a r io
1. Not ificada la denuncia, el int eresado dispondrá de un plazo de quince días
nat urales para form ular las alegaciones que t enga por convenient e y proponer o
aport ar las pruebas que est im e oport unas.
2. En el supuest o de que no se hubiese producido la det ención del vehículo,
el t it ular, el arrendat ario a largo plazo o el conduct or habit ual, en su caso,
dispondrán de un plazo de quince días nat urales para ident ificar al conduct or
responsable de la infracción cont ra el que se iniciará el procedim ient o sancionador.
Est a ident ificación se efect uará por m edios t elem át icos si la not ificación se hubiese
efect uado a t ravés de la Dirección Elect rónica Vial.
3. Si las alegaciones form uladas aport asen dat os nuevos o dist int os de los
const at ados por el Agent e denunciant e, y siem pre que se est im e necesario por el
inst ruct or, se dará t raslado de aquéllas al Agent e para que inform e en el plazo de
quince días nat urales.
En t odo caso, el inst ruct or podrá acordar que se pract iquen las pruebas que
est im e pert inent es para la averiguación y calificación de los hechos y para la
det erm inación de las posibles responsabilidades. La denegación de la práct ica de las
pruebas deberá ser m ot ivada, dej ando const ancia en el expedient e sancionador.
4. Concluida la inst rucción del procedim ient o, el órgano inst ruct or elevará
propuest a de resolución al órgano com pet ent e para sancionar para que dict e la
resolución que proceda. Únicam ent e se dará t raslado de la propuest a al int eresado,
para que pueda form ular nuevas alegaciones en el plazo de quince días nat urales,
si figuran en el procedim ient o o se hubiesen t enido en cuent a en la resolución ot ros
hechos u ot ras alegaciones y pruebas diferent es a las aducidas por el int eresado.
5. Si el denunciado no form ula alegaciones ni abona el im port e de la m ult a
en el plazo de quince días nat urales siguient es al de la not ificación de la denuncia,
est a surt irá el efect o de act o resolut orio del procedim ient o sancionador. En est e
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supuest o, la sanción podrá ej ecut arse t ranscurridos t reint a días nat urales desde la
not ificación de la denuncia.
Lo dispuest o ant eriorm ent e será de aplicación únicam ent e cuando se t rat e
de:
a) I nfracciones leves.
b) I nfracciones graves que no det raigan punt os.
c) I nfracciones graves y m uy graves cuya not ificación se efect uase en
el act o de la denuncia.
La t erm inación del procedim ient o pone fin a la vía adm inist rat iva y la
sanción se podrá ej ecut ar desde el día siguient e al t ranscurso de los t reint a días
ant es indicados.
Ar t ícu lo 8 2 . Re cu r sos e n e l pr oce dim ie n t o sa n ciona dor or dina r io
1. La resolución sancionadora pondrá fin a la vía adm inist rat iva y la sanción
se podrá ej ecut ar desde el día siguient e a aquél en que se not ifique al int eresado,
produciendo plenos efect os, o, en su caso, una vez haya t ranscurrido el plazo
indicado en el últ im o apart ado del art ículo ant erior.
2. Cont ra las resoluciones sancionadoras, podrá int erponerse recurso de
reposición, con caráct er pot est at ivo, en el plazo de un m es cont ado desde el día
siguient e al de su not ificación.
El recurso se int erpondrá ant e el órgano
sancionadora, que será el com pet ent e para resolverlo.
que
dict ó
la
resolución
3. La int erposición del recurso de reposición no suspenderá la ej ecución del
act o im pugnado ni la de la sanción. En el caso de que el recurrent e solicit e la
suspensión de la ej ecución, ést a se ent enderá denegada t ranscurrido el plazo de un
m es desde la solicit ud sin que se haya resuelt o.
4. No se t endrán en cuent a en la resolución del recurso hechos, docum ent os
y alegaciones del recurrent e que pudieran haber sido aport ados en el procedim ient o
originario.
5. El recurso de reposición regulado en est e art ículo se ent enderá
desest im ado si no recae resolución expresa en el plazo de un m es, quedando
expedit a la vía cont encioso- adm inist rat iva.
6. Cont ra las resoluciones sancionadoras dict adas por los órganos
com pet ent es de las Com unidades Aut ónom as que t engan t ransferidas com pet encias
ej ecut ivas en m at eria de t ráfico y circulación de vehículos a m ot or, así com o por las
dict adas por los Alcaldes, en el caso de las Ent idades Locales, se est ará a lo
est ablecido en los ant eriores apart ados respet ando la com pet encia sancionadora
previst a en su norm at iva específica.
CAPÍ TULO I V: D E LAS M ED I D AS PROVI SI ON ALES Y D E OTRAS M ED I D AS
Ar t ícu lo 8 3 . M e dida s pr ovision a le s
1. El órgano com pet ent e que haya ordenado la incoación del procedim ient o
sancionador podrá adopt ar m ediant e acuerdo m ot ivado, en cualquier m om ent o de
la inst rucción del procedim ient o sancionador, las m edidas provisionales que
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aseguren la eficacia de la resolución final que pudiera recaer en el procedim ient o
sancionador.
2. Los Agent es de la Aut oridad encargados de la vigilancia del t ráfico com o
consecuencia de presunt as infracciones a lo dispuest o en est a Ley únicam ent e
podrán adopt ar la inm ovilización del vehículo en los supuest os previst os en el
art ículo 84.
Ar t ícu lo 8 4 . I n m oviliza ción de l ve h ícu lo
1. Se podrá proceder a la inm ovilización del vehículo cuando:
a) El vehículo carezca de aut orización adm inist rat iva para circular,
bien por no haberla obt enido o porque haya sido obj et o de anulación,
declarada su pérdida de vigencia.
b) El vehículo present e deficiencias que const it uyan un riesgo
especialm ent e grave para la seguridad vial.
c) El conduct or o el pasaj ero no hagan uso del casco de prot ección,
en los casos en que fuera obligat orio.
d) Tenga lugar la negat iva a efect uar las pruebas a que se refiere el
art ículo 12.2 y 3 o ést as arroj en un result ado posit ivo.
e) El vehículo carezca de seguro obligat orio.
f) Se observe un exceso en los t iem pos de conducción o una
m inoración en los t iem pos de descanso que sean superiores al 50 por cient o
de los t iem pos est ablecidos reglam ent ariam ent e, salvo que el conduct or sea
sust it uido por ot ro.
g) Se produzca una ocupación excesiva del vehículo que suponga
aum ent ar en un 50 por cient o el núm ero de plazas aut orizadas, excluida la
del conduct or.
h) El vehículo supere los niveles de gases, hum os y ruido perm it idos
reglam ent ariam ent e según el t ipo de vehículo.
i) Exist an indicios racionales que pongan de m anifiest o la posible
m anipulación en los inst rum ent os de cont rol.
j ) Se det ect e que el vehículo est á dot ado de m ecanism os o sist em as
encam inados a eludir la vigilancia de los Agent es de Tráfico y de los m edios
de cont rol a t ravés de capt ación de im ágenes.
La inm ovilización se levant ará en el m om ent o en que cese la causa que la
m ot ivó.
En los supuest os previst os en el apart ado 1, párrafos h) , i) y j ) la
inm ovilización sólo se levant ará en el supuest o de que, t rasladado el vehículo a un
t aller designado por el Agent e de la Aut oridad, se cert ifique por aquél la
desaparición del sist em a o m anipulación det ect ada o ya no se superen los niveles
perm it idos.
2. En el supuest o recogido en el apart ado 1, párrafo e) , se est ará a lo
dispuest o en el t ext o refundido de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la
Circulación Vial, aprobado por Real Decret o Legislat ivo 8/ 2004, de 29 de oct ubre.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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3. La inm ovilización del vehículo se producirá en el lugar señalado por los
Agent es de la Aut oridad. A est os efect os, el Agent e podrá indicar al conduct or del
vehículo que cont inúe circulando hast a el lugar designado.
4. Los gast os que se originen com o consecuencia de la inm ovilización del
vehículo serán por cuent a del conduct or que com et ió la infracción. En su defect o,
serán por cuent a del conduct or habit ual o del arrendat ario y, a falt a de ést os, del
t it ular. Los gast os deberán ser abonados com o requisit o previo a levant ar la m edida
de inm ovilización, sin perj uicio del correspondient e derecho de defensa y de la
posibilidad de repercut irlos sobre la persona responsable que haya dado lugar a que
la Adm inist ración adopt e dicha m edida.
En los supuest os previst os en el apart ado 1, párrafos h) , i) y j ) , los gast os
de la inspección correrán de cuent a del denunciado, si se acredit a la infracción.
5. Si el vehículo inm ovilizado fuese ut ilizado en régim en de arrendam ient o,
la inm ovilización del vehículo se sust it uirá por la prohibición de uso del vehículo por
el infract or.
Ar t ícu lo 8 5 . Re t ir a da y de pósit o de l ve h ícu lo
1. La Aut oridad encargada de la gest ión del t ráfico podrá proceder, si el
obligado a ello no lo hiciera, a la ret irada del vehículo de la vía y su depósit o en el
lugar que se designe en los siguient es casos:
a) Siem pre que const it uya peligro, cause graves pert urbaciones a la
circulación de vehículos o peat ones o det eriore algún servicio o pat rim onio
público.
b) En caso de accident e que im pida cont inuar su m archa.
c) Cuando, procediendo legalm ent e la inm ovilización del vehículo, no
hubiere lugar adecuado para pract icarla sin obst aculizar la circulación de
vehículos o personas.
d) Cuando, inm ovilizado un vehículo de acuerdo con lo dispuest o en
el art ículo 84, no cesasen las causas que m ot ivaron la inm ovilización.
e) Cuando un vehículo perm anezca est acionado en lugares
habilit ados por la aut oridad m unicipal com o zonas de aparcam ient o
reservado para el uso de personas con discapacidad sin colocar el dist int ivo
que lo aut oriza.
f) Cuando un vehículo perm anezca est acionado en los carriles o
part es de las vías reservados exclusivam ent e para la circulación o para el
servicio de det erm inados usuarios y en las zonas reservadas a la carga y
descarga.
g) Cuando un vehículo perm anezca est acionado en lugares
habilit ados por la aut oridad m unicipal com o de est acionam ient o con
lim it ación horaria sin colocar el dist int ivo que lo aut oriza, o cuando se rebase
el t riple del t iem po abonado conform e a lo est ablecido en la Ordenanza
Municipal.
2. Salvo en los casos de sust racción u ot ras form as de ut ilización del
vehículo en cont ra de la volunt ad de su t it ular, debidam ent e j ust ificadas, los gast os
que se originen com o consecuencia de la ret irada a la que se refiere el apart ado
ant erior, serán por cuent a del t it ular, del arrendat ario o del conduct or habit ual,
según el caso, que deberá abonarlos com o requisit o previo a la devolución del
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vehículo, sin perj uicio del derecho de recurso que le asist e y de la posibilidad de
repercut irlos sobre el responsable del accident e, del abandono del vehículo o de la
infracción que haya dado lugar a la ret irada.
3. La Adm inist ración deberá com unicar la ret irada y depósit o del vehículo al
t it ular en el plazo de 24 horas. La com unicación se efect uará a t ravés de la
Dirección Elect rónica Vial, si el t it ular dispusiese de ella.
Ar t ícu lo 8 6 . Tr a t a m ie n t o r e sidu a l de l ve hícu lo
1. La Adm inist ración com pet ent e en m at eria de gest ión del t ráfico podrá
ordenar el t raslado del vehículo a un Cent ro Aut orizado de Trat am ient o de
Vehículos para su post erior dest rucción y descont am inación:
a) Cuando hayan t ranscurrido m ás de dos m eses desde que el
vehículo fuera inm ovilizado o ret irado de la vía pública y deposit ado por la
Adm inist ración y su t it ular no hubiera form ulado alegaciones.
b) Cuando perm anezca est acionado por un período superior a un m es
en el m ism o lugar y present e desperfect os que hagan im posible su
desplazam ient o por sus propios m edios o le falt en las placas de m at rícula.
c) Cuando recogido un vehículo com o consecuencia de avería o
accident e del m ism o en un recint o privado su t it ular no lo hubiese ret irado
en el plazo de dos m eses.
Con ant erioridad a la orden de t raslado del vehículo, la Adm inist ración
requerirá al t it ular del m ism o advirt iéndole que, de no proceder a su ret irada en el
plazo de un m es, se procederá a su t raslado al Cent ro Aut orizado de Trat am ient o.
2. En el supuest o previst o en el apart ado 1, párrafo c) , el propiet ario o
responsable del lugar o recint o deberá solicit ar de la Jefat ura Provincial de Tráfico
aut orización para el t rat am ient o residual del vehículo. A est os efect os deberá
aport ar la docum ent ación que acredit e haber solicit ado al t it ular del vehículo la
ret irada de su recint o.
3. En aquellos casos en que se est im e convenient e, la Jefat ura Provincial de
Tráfico, los órganos com pet ent es de las Com unidades Aut ónom as con com pet encias
en m at eria de t ráfico, y el Alcalde o aut oridad correspondient e por delegación,
podrán acordar la sust it ución de la dest rucción del vehículo por su adj udicación a
los servicios de vigilancia y cont rol del t ráfico, respect ivam ent e en cada ám bit o.
Ar t ícu lo
87.
Lim it a cion e s
a dm in ist r a t iva s
de
disposición
en
la s
a ut or iza cione s
El t it ular de un perm iso o licencia de conducción no podrá efect uar ningún
t rám it e relat ivo a los vehículos de los que fuese t it ular en el Regist ro de Vehículos
cuando figurasen com o im pagadas en su hist orial de conduct or cuat ro sanciones
firm es en vía adm inist rat iva por infracciones graves o m uy graves.
El t it ular de un vehículo no podrá efect uar ningún t rám it e relat ivo al m ism o
cuando figurasen com o im pagadas en el hist orial del vehículo cuat ro sanciones
firm es en vía adm inist rat iva por infracciones graves o m uy graves.
Queda except uado de lo dispuest o en los párrafos ant eriores el t rám it e de
baj a t em poral o definit iva de vehículos.
CAPÍ TULO V: EJECUCI ÓN D E LAS SAN CI ON ES
(Actualizado a Ley 17/2012)
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Ar t ícu lo 8 8 . Ej e cu ción de la s sa n cion e s
Una vez firm es en vía adm inist rat iva, se podrá proceder a la ej ecución de las
sanciones conform e a lo previst o en est a Ley.
Ar t ícu lo 8 9 . Ej e cu ción de la sa nción de suspe n sión de la s a u t or iza cione s
El cum plim ient o de la sanción de suspensión de las aut orizaciones reguladas
en est a Ley se iniciará t ranscurrido un m es desde que la sanción haya adquirido
firm eza en vía adm inist rat iva y el período de suspensión de las m ism as se anot ará
en los correspondient es Regist ros.
Ar t ícu lo 9 0 . Cobr o de m u lt a s
1. Las m ult as que no hayan sido abonadas durant e el procedim ient o deberán
hacerse efect ivas dent ro de los quince días nat urales siguient es a la fecha de la
firm eza de la sanción.
2. Vencido el plazo de ingreso est ablecido en el apart ado ant erior sin que se
hubiese sat isfecho la m ult a, su exacción se llevará a cabo por el procedim ient o de
aprem io. A t al efect o, será t ít ulo ej ecut ivo la providencia de aprem io not ificada al
deudor, expedida por el órgano com pet ent e de la Adm inist ración gest ora.
3. Cuando las sanciones hayan sido im puest as por la Adm inist ración del
Est ado, los órganos y procedim ient os de la recaudación ej ecut iva serán los
est ablecidos en el Reglam ent o General de Recaudación, aprobado por el Real
Decret o 939/ 2005, de 29 de j ulio, y dem ás norm as de aplicación. En los dem ás
casos, serán los est ablecidos en la legislación aplicable según las Aut oridades que
las hayan im puest o.
Ar t ícu lo 9 1 . Re sponsa ble s subsidia r ios de l pa go de m u lt a s
1. Los t it ulares de los vehículos con los que se haya com et ido una infracción
serán responsables subsidiarios en caso de im pago de la m ult a im puest a al
conduct or, salvo en los siguient es supuest os:
a) Robo, hurt o o cualquier ot ro uso en el que quede acredit ado que el
vehículo fue ut ilizado en cont ra de su volunt ad.
b) Cuando el t it ular sea una em presa de alquiler sin conduct or.
c) Cuando el vehículo t enga designado un arrendat ario a largo plazo
en el m om ent o de com et erse la infracción. En est e caso, la responsabilidad
recaerá en ést e.
d) Cuando el vehículo t enga designado un conduct or habit ual en el
m om ent o de com et erse la infracción. En est e caso, la responsabilidad
recaerá en ést e.
2. La declaración de responsabilidad subsidiaria y sus consecuencias,
incluida la posibilidad de adopt ar m edidas caut elares, se regirán por lo dispuest o en
la Ley 58/ 2003, de 17 de diciem bre, General Tribut aria y en el Reglam ent o General
de Recaudación.
3. El responsable que haya sat isfecho la m ult a t iene derecho de reem bolso
cont ra el infract or por la t ot alidad de lo que haya sat isfecho.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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CAPÍ TULO VI : D E LA PRESCRI PCI ÓN , CAD UCI D AD Y CAN CELACI ÓN D E
AN TECED EN TES
Ar t ícu lo 9 2 . Pr e scr ipción y ca ducida d
1. El plazo de prescripción de las infracciones previst as en est a Ley será de
t res m eses para las infracciones leves y de seis m eses para las infracciones graves
y m uy graves.
El plazo de prescripción com enzará a cont ar a part ir del m ism o día en que
los hechos se hubieran com et ido.
2. La prescripción se int errum pe por cualquier act uación adm inist rat iva de la
que t enga conocim ient o el denunciado o est é encam inada a averiguar su ident idad
o dom icilio y se pract ique con ot ras Adm inist raciones, I nst it uciones u Organism os.
Tam bién se int errum pe por la not ificación efect uada de acuerdo con los art ículos
76, 77 y 78.
El plazo de prescripción se reanudará si el procedim ient o se paraliza durant e
m ás de un m es por causa no im put able al denunciado.
3. Si no se hubiera producido la resolución sancionadora t ranscurrido un año
desde la iniciación del procedim ient o, se producirá su caducidad y se procederá al
archivo de las act uaciones, a solicit ud de cualquier int eresado o de oficio por el
órgano com pet ent e para dict ar resolución.
Cuando la paralización del procedim ient o se hubiera producido a causa del
conocim ient o de los hechos por la j urisdicción penal, el plazo de caducidad se
suspenderá y, una vez haya adquirido firm eza la resolución j udicial, se reanudará el
cóm put o del plazo de caducidad por el t iem po que rest aba en el m om ent o de
acordar la suspensión.
4. El plazo de prescripción de las sanciones consist ent es en m ult a pecuniaria
será de cuat ro años y, el de las dem ás sanciones, será de un año, com put ados
desde el día siguient e a aquél en que adquiera firm eza en vía adm inist rat iva la
sanción.
El cóm put o y la int errupción del plazo de prescripción del derecho de la
Adm inist ración para exigir el pago de las sanciones consist ent es en
m ult a
pecuniaria se regirán por lo dispuest o en la Ley General Tribut aria.
Ar t ícu lo 9 3 . An ot a ción y ca n ce la ción
1. Las sanciones graves y m uy graves deberán ser com unicadas al Regist ro
de Conduct ores e I nfract ores por la Aut oridad que la hubiera im puest o en el plazo
de los quince días nat urales siguient es a su firm eza en vía adm inist rat iva.
2. Las aut oridades j udiciales com unicarán al Regist ro de Conduct ores e
I nfract ores, en el plazo de los quince días nat urales siguient es a su firm eza, las
penas de privación del derecho a conducir vehículos a m ot or y ciclom ot ores que
im pongan por sent encias por la com isión de delit os o falt as cont ra la seguridad vial.
3. En el Regist ro de Vehículos quedarán reflej adas las sanciones firm es
graves y m uy graves en las que un vehículo t ant o m at riculado en España com o en
el ext ranj ero est uviese im plicado y el im pago de las m ism as, en su caso. Est as
anot aciones form arán part e del hist orial del vehículo.
4. Las anot aciones se cancelarán de oficio, a efect os de ant ecedent es, una
vez t ranscurridos t res años desde su t ot al cum plim ient o o prescripción.
(Actualizado a Ley 17/2012)
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TÍ TULO VI : D EL REGI STRO ESTATAL D E VÍ CTI M AS Y ACCI D EN TES D E
TRÁFI CO
( Rú br ica m odifica da por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
Ar t ícu lo 9 4 . El Re gist r o Est a t a l de Víct im a s de Accide n t e s de Tr á fico
1. Se crea el Regist ro Est at al de Víct im as de Accident es de Tráfico.
2. Las Com unidades Aut ónom as con com pet encias en m at eria de t ráfico y
circulación de vehículos a m ot or podrán crear, respect o a sus ám bit os t errit oriales,
sus propios Regist ros de Víct im as de Accident es de Tráfico.
Ar t ícu lo 9 5 . Fina lida d de l Re gist r o
1. En el Regist ro Est at al de Víct im as y Accident es de Tráfico figurarán
únicam ent e aquellos dat os que sean relevant es y que perm it an disponer de la
inform ación necesaria para det erm inar las causas y circunst ancias en que se han
producido los accident es de t ráfico y sus consecuencias.
Los dat os que se incorporen en el Regist ro no cont endrán m as dat os
ident ificat ivos de los im plicados o relacionados con su salud, que los est rict am ent e
necesarios para el cum plim ient o de su finalidad, conform e se est ablece en el
apart ado ant erior.
2. El t it ular responsable del Regist ro adopt ará las m edidas de gest ión y
organización necesarias para asegurar, en t odo caso, la confidencialidad, seguridad
e int egridad de los dat os aut om at izados de caráct er personal exist ent es en el
Regist ro y el uso de los m ism os para las finalidades para las que fueron recogidos,
así com o las conducent es a hacer efect ivas las garant ías, obligaciones y derechos
reconocidos en la Ley Orgánica 15/ 1999, de 13 de diciem bre, de Prot ección de
Dat os de Caráct er Personal, y sus norm as de desarrollo.
Ar t ícu lo 9 6 . Com un ica ción y a cce so a los da t os de l Re gist r o
La com unicación de la inform ación referent e a las víct im as de accident es de
t ráfico se efect uará en los t érm inos que se det erm inen por Orden Minist erial.
D isposición a diciona l pr im e r a . Pé r dida de pu nt os e n los pe r m isos y
lice ncia s de conducción ( D isposición a ñ a dida por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
Cuando un conduct or sea sancionado en firm e en vía adm inist rat iva por la
com isión de alguna de las infracciones graves o m uy graves que se relacionan en el
anexo I I , los punt os que corresponda descont ar del crédit o que posea en su
perm iso o licencia de conducción quedarán descont ados de form a aut om át ica y
sim ult ánea en el m om ent o en que se proceda a la anot ación de la cit ada sanción en
el Regist ro de conduct ores e infract ores, quedando const ancia en dicho Regist ro del
crédit o t ot al de punt os de que disponga el t it ular de la aut orización.
D isposición a diciona l se gun da . Ga r a n t ía de la a n t igü e da d de pe r m isos y
lice ncia s de conducción ( D isposición a ñ a dida por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
La ant igüedad perm anece en los post eriores perm isos o licencias de
conducción obt enidos a consecuencia de la t ot al ext inción de los punt os
inicialm ent e asignados a cada conduct or.
(Actualizado a Ley 17/2012)
51
D isposición a dicion a l t e r ce r a . Con du ct or e s pr ofe sion a le s
( D isposición a ñ a dida
por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
Se ent iende por conduct or profesional, a efect os de lo dispuest o en la
present e Ley, t oda persona provist a de la correspondient e aut orización
adm inist rat iva para conducir, cuya act ividad laboral principal sea la conducción de
vehículos a m ot or dedicados al t ransport e de m ercancías o de personas, ext rem o
que se acredit ará m ediant e cert ificación expedida por la em presa para la que ej erza
aquella act ividad, acom pañada de la correspondient e docum ent ación acredit at iva
de la cot ización a la Seguridad Social com o t rabaj ador de dicha em presa.
Si se t rat a de un em presario aut ónom o, la cert ificación a que se hace
referencia en el párrafo ant erior será sust it uida por una declaración del propio
em presario.
D isposición a diciona l cu a r t a . Pe r m isos y lice n cia s de con ducción e n la s
Com u n ida de s Au t ónom a s con le n gu a cooficia l ( D isposición a ñ a dida por Le y
17/ 2005)
En aquellas Com unidades Aut ónom as que t engan una lengua cooficial, los
perm isos y licencias de conducción se redact arán adem ás de en cast ellano en dicha
lengua.
D isposición a diciona l qu in t a . Com unida de s Aut ónom a s con com pe t e ncia s
e j e cu t iva s t r a n sfe r ida s e n m a t e r ia de t r á fico y cir cu la ción de ve h ícu los a
m ot or ( D isposición a ñ a dida por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
Las Com unidades Aut ónom as que t engan t ransferidas com pet encias
ej ecut ivas en m at eria de t ráfico y circulación de vehículos a m ot or serán las
encargadas, en su ám bit o t errit orial, de det erm inar el m odo de im part ir los cursos
de sensibilización y reeducación vial, de acuerdo con la duración, el cont enido y los
requisit os de aquéllos, que se det erm inen con caráct er general.
D isposición a diciona l se x t a . Acce so a l Re gist r o de con du ct or e s e
in fr a ct or e s pa r a con oce r e l sa ldo de pun t os (D isposición a ñ a dida por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
La Adm inist ración adopt ará las m edidas oport unas para facilit ar a los
t it ulares de perm isos y licencias de conducción el acceso a su saldo de punt os. En
t odo caso, cuando la Adm inist ración not ifique la resolución por la que se sancione
una infracción que lleve aparej ada la pérdida de punt os, indicará expresam ent e a
los sancionados cuál es el núm ero de punt os que se le quit an y la form a expresa de
conocer su saldo de punt os.
D isposición a dicion a l sé pt im a . Con dicione s bá sica s y de a cce sibilida d pa r a
la s pe r sona s con disca pa cida d ( D isposición a ñ a dida por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
El Gobierno velará por el cum plim ient o de lo dispuest o en la Ley 51/ 2003,
de 2 de diciem bre, de igualdad de oport unidades, no discrim inación y accesibilidad
universal de las personas con discapacidad, respect o a t odos aquellos cent ros que,
en m at eria de seguridad vial, necesit en de aut orización previa para desarrollar su
act ividad, o cuya gest ión, sea com pet encia de la Adm inist ración del Est ado.
(Actualizado a Ley 17/2012)
52
D isposición
a diciona l
oct a va .
Cu r sos
pa r a
condu ct or e s
pr ofe siona le s
( D isposición a ñ a dida por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
La realización de cursos de obligado cum plim ient o por los conduct ores
profesionales llevará aparej ada la recuperación de hast a un m áxim o de cuat ro
punt os, en las condiciones que se det erm inen por Orden del Minist ro del I nt erior.
Est a recuperación será com pat ible con la recuperación de los punt os obt enidos
m ediant e la realización de un curso de sensibilización y reeducación vial.
D isposición a diciona l n ove na . Re spon sa bilida d e n a ccide n t e s de t r á fico por
a t r ope llos de e spe cie s cin e gé t ica s ( D isposición a ñ a dida por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
En accident es de t ráfico ocasionados por at ropello de especies cinegét icas
será responsable el conduct or del vehículo cuando se le pueda im put ar
incum plim ient o de las norm as de circulación.
Los daños personales y pat rim oniales en est os siniest ros, sólo serán
exigibles a los t it ulares de aprovecham ient os cinegét icos o, en su defect o, a los
propiet arios de los t errenos, cuando el accident e sea consecuencia direct a de la
acción de cazar o de una falt a de diligencia en la conservación del t erreno acot ado.
Tam bién podrá ser responsable el t it ular de la vía pública en la que se
produce el accident e com o consecuencia de su responsabilidad en el est ado de
conservación de la m ism a y en su señalización.
D isposición a diciona l dé cim a . Se gu im ie n t o de la a plica ción de la Le y
( D isposición a ñ a dida por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
El Gobierno, una vez al año durant e los t res años siguient es a la ent rada en
vigor de est a Ley, inform ará al Congreso de los Diput ados sobre el seguim ient o de
su aplicación y los result ados obt enidos.
D isposición a dicion a l u n dé cim a . D ot a ción de m e dios hum a nos ne ce sa r ios
pa r a la a plica ción de la Le y ( D isposición a ñ a dida por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
El Gobierno adopt ará, en el m arco del desarrollo reglam ent ario de est a Ley y
dent ro de los plazos en los que se aprueben los correspondient es reglam ent os, las
m edidas precisas en el ám bit o de las norm as reguladoras de la función pública,
para garant izar la efect iva dot ación y clasificación de puest os de t rabaj o y la
form ación de los m edios hum anos necesarios para la consecución de los fines
propios de est a Ley. En part icular, dichas m edidas deberán hacer posible que se
alcance el nivel requerido de form ación académ ica y un m ayor grado de
profesionalización y especialización de los em pleados públicos que se dediquen a la
invest igación de accident es de t ráfico, a las t areas de inspección de los cent ros y
act ividades de form ación y de reconocim ient o de apt it udes de los conduct ores, a la
enseñanza y educación vial, a la realización de pruebas de apt it ud para la obt ención
de aut orizaciones adm inist rat ivas para conducir, así com o a t odas aquellas
funciones que se consideren necesarias para lograr una m ej or seguridad vial.
D isposición a diciona l du odé cim a . For m a t o de l pe r m iso o lice n cia
con du cir ( D isposición a ñ a dida por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
de
Reglam ent ariam ent e se est ablecerá el form at o del perm iso o licencia de
conducir int egrado en el DNI del conduct or en el m om ent o que t écnicam ent e sea
posible, así com o el docum ent o com plem ent ario que perm it a visualizar de m anera
t angible el saldo de punt os.
(Actualizado a Ley 17/2012)
53
D isposición a diciona l de cim ot e r ce r a . Obt e n ción de l pe r m iso o lice n cia de
con du cción cua n do su t it u la r h a ya sido con de na do por se n t e n cia pe na l con
la pr iva ción de l de r e ch o a con du cir ( D isposición m odifica da por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
1. El t it ular de una aut orización adm inist rat iva para conducir que haya
perdido su vigencia de acuerdo con lo previst o en el art ículo 47 del Código Penal, al
haber sido condenado por sent encia firm e a la pena de privación del derecho a
conducir vehículos a m ot or y ciclom ot ores por t iem po superior a dos años, podrá
obt ener, una vez cum plida la condena, una aut orización adm inist rat iva de la m ism a
clase y con la m ism a ant igüedad, de acuerdo con el procedim ient o est ablecido en el
art ículo 63.7 para la pérdida de vigencia de la aut orización por la pérdida t ot al de
los punt os asignados.
El perm iso que se obt enga dispondrá de un saldo de 8 punt os.
2. Si la condena es inferior a dos años, para volver a conducir, únicam ent e
deberá acredit ar haber superado con aprovecham ient o el curso de reeducación y
sensibilización vial al que hace referencia el prim er párrafo del cit ado art ículo 63.7.
D isposición a diciona l de cim ocu a r t a . D ocu m e n t a ción cor r e spon die n t e
ot r a s Adm in ist r a cione s Pú blica s ( D isposición a ñ a dida por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
a
El Organism o Aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico y las Adm inist raciones
Públicas com pet ent es podrán art icular m ecanism os de cooperación, m ediant e los
oport unos Convenios de Colaboración, para la t ransm isión de los docum ent os que
las cit adas Adm inist raciones deban rem it ir por im posición de una norm at iva aj ena a
est a Ley, a dicho Organism o Aut ónom o.
D isposición a diciona l de cim oqu in t a . El Ta blón Edict a l de Sa n cion e s de
Tr á fico ( TESTRA) ( D isposición a ñ a dida por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
El funcionam ient o, la gest ión y la publicación en el Tablón Edict al de
Sanciones de Tráfico ( TESTRA) , se hará con pleno som et im ient o a lo dispuest o en
la Ley Orgánica 15/ 1999, de 13 de diciem bre, y conform e a los requisit os exigidos
por la Ley 11/ 2007, de 22 de j unio.
D isposición a diciona l de cim ose x t a . Ca m bios e n la lim it a ción de ve locida d
( D isposición a ñ a dida por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
El t it ular de la vía deberá com unicar a las aut oridades com pet ent es en
m at eria de gest ión del t ráfico, con una ant elación m ínim a de un m es, los cam bios
que realice en las lim it aciones de velocidad.
D isposición
a diciona l
de cim osé pt im a .
M a r ch a s
ciclot u r ist a s
( D isposición
a ñ a dida por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
El Gobierno, en el plazo de un año cont ado a part ir de la ent rada en vigor de
la present e Ley, llevará a cabo las m odificaciones reglam ent arias necesarias para
dar nueva regulación a las m archas ciclot urist as.
D isposición t r a nsit or ia
(Actualizado a Ley 17/2012)
54
Hast a que ent ren en vigor las disposiciones necesarias para el
est a Ley, se aplicarán com o reglam ent os de la m ism a el código de
aprobado por Decret o de 25 de sept iem bre de 1934, y
com plem ent arias, en la m edida en que no se opongan a lo que en ella
desarrollo de
la circulación
disposiciones
se est ablece.
D isposición de r oga t or ia
Quedan derogadas la Ley 47/ 1959, de 30 de j ulio, la Ley 85/ 1967, de 8 de
noviem bre, y cuant as disposiciones de igual o inferior rango se opongan a la
present e Ley.
D isposición fin a l pr im e r a . H a bilit a ción nor m a t iva
( D isposición m odifica da por Le y
1 7 / 2 0 0 5 ) ( D isposición r e n u m e r a da por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
1. Se facult a al Gobierno para dict ar las disposiciones necesarias para
desarrollar est a Ley, así com o para m odificar los concept os básicos cont enidos en
su Anexo I de acuerdo con la variación de sus definiciones que se produzca en el
ám bit o de acuerdos y convenios int ernacionales con t rascendencia en España.
2. I gualm ent e, se facult a al Gobierno, a propuest a de los Minist ros de
Defensa e I nt erior, y, en su caso, de los dem ás m inist ros com pet ent es, para
regular las peculiaridades del régim en de aut orizaciones y circulación de los
vehículos pert enecient es a las Fuerzas Arm adas.
3. Las m odificaciones que pudieran producirse del Anexo I I habrán de ser
aprobadas m ediant e Real Decret o.
D isposición fina l se gu n da . Act ua liza ción de la s cu a n t ía s de la s sa n cion e s de
m u lt a . ( D isposición a ñ a dida por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
El Gobierno, m ediant e Real Decret o, podrá act ualizar la cuant ía de las
sanciones de m ult a previst as en est a Ley, at endiendo a la variación que
experim ent e el índice de precios al consum o.
(Actualizado a Ley 17/2012)
55
AN EXO I
( An e x o r e n u m e r a do por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
A los efect os de est a Ley y sus disposiciones com plem ent arias, se ent iende
por:
1 . Condu ct or . Persona que, con las excepciones del párrafo segundo del apart ado
2 de est e art ículo, m anej a el m ecanism o de dirección o va al m ando de un vehículo,
o a cuyo cargo est á un anim al o anim ales. En vehículos que circulen en función de
aprendizaj e de la conducción, es conduct or la persona que est á a cargo de los
m andos adicionales.
1 .bis. Condu ct or ha bit ua l. A los exclusivos efect os previst os en est a Ley será la
persona que, cont ando con el perm iso o licencia de conducción necesario, que
est ará inscrit o en el Regist ro de Conduct ores e I nfract ores, ha sido designada por el
t it ular de un vehículo, previo su consent im ient o, en virt ud de lo dispuest o en el
art ículo 9 bis, por ser aquella que de m anera usual o con m ayor frecuencia conduce
dicho vehículo. ( Apa r t a do a ñ a dido por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
2 . Pe a t ón . Persona que, sin ser conduct or, t ransit a a pie por las vías o t errenos a
que se refiere el art ículo 2.
Son t am bién peat ones quienes em puj an o arrast ran un coche de niño o de
im pedido o cualquier ot ro vehículo sin m ot or de pequeñas dim ensiones, los que
conducen a pie un ciclo o ciclom ot or de dos ruedas, y los im pedidos que circulan al
paso en una silla de ruedas, con o sin m ot or.
3 . Tit u la r de ve h ículo. Persona a cuyo nom bre figura inscrit o el vehículo en el
regist ro oficial correspondient e.
Ve h ícu lo. Aparat o apt o para circular por las vías o t errenos a que se refiere el
art ículo 2 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
Ve h ícu lo de t r a cción a n im a l. Vehículo arrast rado por anim ales.
Ciclo. Vehículo de dos ruedas por lo m enos, accionado por el esfuerzo m uscular de
las personas que lo ocupan, en part icular m ediant e pedales o m anivelas.
Bicicle t a . Ciclo de dos ruedas.
Bicicle t a con pe da le o a sist ido. Biciclet a que ut iliza un m ot or, con pot encia no
superior a 0,5 kW com o ayuda al esfuerzo m uscular del conduct or. Dicho m ot or
deberá det enerse cuando se dé cualquiera de los siguient es supuest os:
- El conduct or dej a de pedalear.
- La velocidad supera los 25 km / h.
Ve h ícu lo de m ot or . Vehículo provist o de m ot or para su propulsión. Se excluyen
de est a definición los ciclom ot ores, los t ranvías y los vehículos para personas de
m ovilidad reducida.
7 . Ciclom ot or : t ienen la condición de ciclom ot ores los vehículos que se definen a
cont inuación:
(Actualizado a Ley 17/2012)
56
a) Vehículo de dos ruedas, provist o de un m ot or de cilindrada no superior a
50 cm 3, si es de com bust ión int erna, y con una velocidad m áxim a por const rucción
no superior a 45 km / h.
b) Vehículo de t res ruedas, provist o de un m ot or de cilindrada no superior a
50 cm 3, si es de com bust ión int erna, y con una velocidad m áxim a por const rucción
no superior a 45 km / h.
c) Vehículos de cuat ro ruedas cuya m asa en vacío sea inferior a 350 kg,
excluida la m asa de las bat erías en el caso de vehículos eléct ricos, cuya velocidad
m áxim a por const rucción no sea superior a 45 km / h y con un m ot or de cilindrada
igual o inferior a 50 cm 3 para los m ot ores de explosión, o cuya pot encia m áxim a
net a sea igual o inferior a 4 kW, para los dem ás t ipos de m ot ores.
Tr a n vía . Vehículo que m archa por raíles inst alados en la vía.
Ve h ícu lo pa r a pe r sona s de m ovilida d r e du cida . Vehículo cuya t ara no sea
superior a 350 kg. y que, por const rucción, no puede alcanzar en llano una
velocidad superior a 45 km / h, proyect ado y const ruido especialm ent e ( y no
m eram ent e adapt ado) para el uso de personas con alguna disfunción o incapacidad
física. En cuant o al rest o de sus caract eríst icas t écnicas se les equipara a los
ciclom ot ores de t res ruedas.
Au t om óvil. Vehículo de m ot or que sirve, norm alm ent e, para el t ransport e de
personas o de cosas, o de am bas a la vez, o para la t racción de ot ros vehículos con
aquel fin. Se excluyen de est a definición los vehículos especiales.
M ot ocicle t a . Tienen la consideración de m ot ociclet as los aut om óviles que se
definen en los dos epígrafes siguient es:
M ot ocicle t a s de dos r ue da s. Vehículos de dos ruedas, sin sidecar,
provist os de un m ot or de cilindrada superior a 50 cm 3, si es de com bust ión int erna,
y/ o con una velocidad m áxim a por const rucción superior a 45 km / h.
M ot ocicle t a s con side ca r . Vehículos de t res ruedas asim ét ricas respect o a
su ej e m edio longit udinal, provist os de un m ot or de cilindrada superior a 50 cm 3, si
es de com bust ión int erna, y/ o con una velocidad m áxim a por const rucción superior
a 45 km / h.
Ve h ícu lo de t r e s r ue da s. Aut om óvil de t res ruedas sim ét ricas, provist o de un
m ot or de cilindrada superior a 50 cm 3, si es de com bust ión int erna, y/ o con una
velocidad m áxim a por const rucción superior a 45 km / h.
Cua t r iciclo. Aut om óvil de cuat ro ruedas cuya m asa en vacío sea inferior o igual a
400 kg. o 550 kg. si se t rat a de vehículos dest inados al t ransport e de m ercancías,
no incluida la m asa de las bat erías para los vehículos eléct ricos, y cuya pot encia
m áxim a net a del m ot or sea inferior o igual a 15 kW. Los cuat riciclos t ienen la
consideración de vehículos de t res ruedas.
Tu r ism o. Aut om óvil dest inado al t ransport e de personas que t enga, por lo m enos,
cuat ro ruedas y que t enga, adem ás del asient o del conduct or, ocho plazas com o
m áxim o.
Au t obú s o a u t oca r . Aut om óvil que t enga m ás de 9 plazas, incluida la del
conduct or, dest inado, por su const rucción y acondicionam ient o, al t ransport e de
personas y sus equipaj es. Se incluye en est e t érm ino el t rolebús, es decir, el
vehículo conect ado a una línea eléct rica y que no circula por raíles.
(Actualizado a Ley 17/2012)
57
Au t obú s o a u t oca r a r t icu la do. Aut obús o aut ocar com puest o por dos part es
rígidas unidas ent re sí por una sección art iculada. En est e t ipo de vehículos, los
com part im ent os para viaj eros de cada una de am bas part es rígidas se com unican
ent re sí.
La sección art iculada perm it e la libre circulación de los viaj eros ent re las part es
rígidas. La conexión y disyunción ent re las dos part es únicam ent e podrá realizarse
en el t aller.
Au t obú s o a u t oca r de dos pisos. Aut obús o aut ocar en los que los espacios
dest inados a los pasaj eros est án dispuest os, al m enos parcialm ent e, en dos niveles
superpuest os, de los cuales el superior no dispone de plazas sin asient o.
Ca m ión . Aut om óvil con cuat ro ruedas o m ás, concebido y const ruido para el
t ransport e de m ercancías, cuya cabina no est á int egrada en el rest o de la carrocería
y con un m áxim o de 9 plazas, incluido el conduct or.
Fu r gón / fur gone t a . Aut om óvil con cuat ro ruedas o m ás, concebido y const ruido
para el t ransport e de m ercancías, cuya cabina est á int egrada en el rest o de la
carrocería y con un m áxim o de 9 plazas, incluido el conduct or.
Tr a ct oca m ión . Aut om óvil concebido y const ruido para realizar, principalm ent e, el
arrast re de un sem irrem olque.
Re m olqu e . Vehículo no aut opropulsado diseñado y concebido para ser rem olcado
por un vehículo de m ot or.
Re m olqu e de e nga n ch e o r e m olqu e com ple t o. Rem olque de al m enos dos ej es
y un ej e de dirección com o m ínim o, provist o de un disposit ivo de rem olque que
puede desplazarse vert icalm ent e ( en relación al rem olque) , que no t ransm it a al
vehículo de t racción una carga significat iva ( m enos de 100 kg.) .
Re m olqu e con e j e ce n t r a l. Rem olque provist o de un disposit ivo de enganche que
no puede desplazarse vert icalm ent e ( en relación al rem olque) y cuyo( s) ej e( s)
est é( n) sit uado( s) próxim o( s) al cent ro de gravedad del vehículo ( cuando la carga
est é repart ida uniform em ent e) de form a que sólo se t ransm it a al vehículo de
t racción una pequeña carga est át ica vert ical.
Se m ir r e m olque . Vehículo no aut opropulsado diseñado y concebido para ser
acoplado a un aut om óvil, sobre el que reposará part e del m ism o, t ransfiriéndole
una part e sust ancial de su m asa.
Ca r a va n a . Rem olque o sem irrem olque concebido y acondicionado para ser
ut ilizado com o vivienda m óvil, perm it iéndose el uso de su habit áculo cuando el
vehículo se encuent ra est acionado.
Ve h ícu lo a r t icu la do. Aut om óvil const it uido por un vehículo de m ot or acoplado a
un sem irrem olque.
Tr e n de ca r r e t e r a . Aut om óvil const it uido por un vehículo de m ot or enganchado a
un rem olque.
Con j un t o de ve h ícu los. Un t ren de carret era o un vehículo art iculado.
Ve h ícu lo a condiciona do. Cualquier vehículo cuyas superest ruct uras fij as o
m óviles est én especialm ent e equipadas para el t ransport e de m ercancías a
t em perat uras dirigidas y en el que el espesor de cada pared lat eral, incluido el
aislam ient o, sea de 45 m m ., com o m ínim o.
(Actualizado a Ley 17/2012)
58
D e r iva do de t ur ism o. Aut om óvil dest inado a servicios o a t ransport e exclusivo de
m ercancías, derivado de un t urism o del cual conserva la carrocería y dispone
únicam ent e de una fila de asient os.
Ve h ícu lo m ix t o a da pt a ble . Aut om óvil especialm ent e dispuest o para el t ransport e,
sim ult áneo o no, de m ercancías y personas hast a un m áxim o de 9 incluido el
conduct or, y en el que se puede sust it uir event ualm ent e la carga, parcial o
t ot alm ent e, por personas m ediant e la adición de asient os.
Au t oca r a va na . Vehículo const ruido con propósit o especial, incluyendo aloj am ient o
vivienda y cont eniendo, al m enos, el equipo siguient e: asient os y m esa, cam as o
lit eras que puedan ser convert idos en asient os, cocina y arm arios o sim ilares. Est e
equipo est ará rígidam ent e fij ado al com part im ent o vivienda: los asient os y la m esa
pueden ser diseñados para ser desm ont ados fácilm ent e.
Ve h ícu los t odo t e r r e n o. Cualquier vehículo aut om óvil se considerará Todot erreno
si cum ple las definiciones que indica la Direct iva 92/ 53 en su Anexo I I punt o 4.
Ve h ícu lo e spe cia l. Vehículo, aut opropulsado o rem olcado, concebido y const ruido
para realizar obras o servicios det erm inados y que, por sus caract eríst icas, est á
except uado de cum plir alguna de las condiciones t écnicas exigidas en est e
Reglam ent o o sobrepasa perm anent em ent e los lím it es est ablecidos en el m ism o
para m asas o dim ensiones, así com o la m aquinaria agrícola y sus rem olques.
Tr a ct or a gr ícola . Vehículo especial aut opropulsado, de dos o m ás ej es, concebido
y const ruido para arrast rar, em puj ar, llevar o accionar aperos, m aquinaria o
rem olques agrícolas.
M ot ocu lt or . Vehículo especial aut opropulsado, de un ej e, dirigible por m anceras
por un conduct or que m arche a pie. Ciert os m ot ocult ores pueden, t am bién, ser
dirigidos desde un asient o incorporado a un rem olque o m aquina agrícola o a un
apero o bast idor auxiliar con ruedas.
Tr a ct oca r r o. Vehículo especial aut opropulsado, de dos o m ás ej es, especialm ent e
concebido para el t ransport e en cam po de product os agrícolas.
M á qu in a a gr ícola a ut om ot r iz. Vehículo especial aut opropulsado, de dos o m ás
ej es, concebido y const ruido para efect uar t rabaj os agrícolas.
Por t a dor . Vehículo especial aut opropulsado, de dos o m ás ej es, concebido y
const ruido para port ar m aquinas agrícolas.
M á qu in a a gr ícola r e m olca da . Vehículo especial concebido y const ruido para
efect uar t rabaj os agrícolas que, para t rasladarse y m aniobrar debe ser arrast rado o
em puj ado por un t ract or agrícola, m ot ocult or, port ador o m aquina agrícola
aut om ot riz. Se excluyen de est a definición los aperos agrícolas, ent endiéndose por
t ales los út iles o inst rum ent os agrícolas, sin m ot or, concebidos y const ruidos para
efect uar t rabaj os de preparación del t erreno o laboreo, que, adem ás, no se
consideran vehículos a los efect os de est e Reglam ent o, así com o t am bién el rest o
de la m aquinaria agrícola rem olcada de m enos de 750 kg. de m asa.
Re m olqu e a gr ícola . Vehículo especial de t ransport e const ruido y dest inado para
ser arrast rado por un t ract or agrícola, m ot ocult or, port ador o m aquina agrícola
aut om ot riz. Se incluyen en est a definición a los sem irrem olques agrícolas.
Tr a ct or de obr a s. Vehículo especial aut opropulsado, do dos o m ás ej es, concebido
y const ruido para arrast rar o em puj ar útiles, m áquinas o vehículos de obras.
(Actualizado a Ley 17/2012)
59
M á qu in a de obr a s a ut om ot r iz. Vehículo especial aut opropulsado, de dos o m ás
ej es, concebido y const ruido para efect uar t rabaj os de obras.
M á quina de obr a s r e m olca da . Vehículo especial concebido y const ruido para
efect uar t rabaj os de obras, y que, para t rasladarse y m aniobrar, debe ser
arrast rado o em puj ado por un t ract or de obras o una m áquina de obras aut om ot riz.
Tr a ct or de se r vicios. Vehículo especial aut opropulsado, de dos o m ás ej es,
concebido y const ruido para arrast rar o em puj ar vehículos de servicio, vagones u
ot ros aparat os.
M á qu in a de se r vicios a u t om ot r iz. Vehículo especial aut opropulsado, de dos o
m ás ej es, concebido y const ruido para efect uar servicios det erm inados.
M á qu in a de se r vicios r e m olca da . Vehículo especial concebido y const ruido para
efect uar servicios det erm inados, y que, para t rasladarse y m aniobrar, debe ser
arrast rado o em puj ado por un t ract or de servicios o una m áquina de servicios
aut om ot riz.
Tr e n t u r íst ico. Vehículo especial const it uido por un vehículo t ract or y uno o varios
rem olques, concebido y const ruido para el t ransport e de personas con fines
t uríst icos, con velocidad m áxim a lim it ada y suj et o a las lim it aciones de circulación
que im ponga la aut oridad com pet ent e en m at eria de t ráfico.
Ta r a . Masa del vehículo, con su equipo fij o aut orizado, sin personal de servicio,
pasaj eros ni carga, y con su dot ación com plet a de agua, com bust ible, lubricant e,
repuest os, herram ient as y accesorios reglam ent arios.
M a sa e n or de n de m a r ch a . Se considera com o m asa en orden de m archa el
result ado de sum ar a la t ara la m asa est ándar del conduct or de 75 kg. y para los
aut obuses y aut ocares, la m asa del acom pañant e de 75 kg. si lo lleva.
M a sa e n ca r ga . La m asa efect iva del vehículo y de su carga, incluida la m asa del
personal de servicio y de los pasaj eros.
M a sa por e j e . La que gravit a sobre el suelo, t ransm it ida por la t ot alidad de las
ruedas acopladas a ese ej e.
M a sa m á x im a a u t or iza da ( M .M .A.) . La m asa m áxim a para la ut ilización de un
vehículo con carga en circulación por las vías públicas.
Ej e r e t r á ct il. Ej e que pueda elevarse o baj arse m ediant e el disposit ivo de
elevación del ej e, t al com o se m enciona en el núm ero 1 del apart ado 1.18 ( núm ero
1, del apart ado 1.18 “ bien levant ando com plet am ent e las ruedas del
suelo/ baj ándolas del suelo)
Ej e de sca r ga ble . Ej e sobre el cual puede variarse la carga sin que el ej e est é
levant ado, m ediant e el disposit ivo de elevación del ej e, t al com o se m enciona en el
núm ero 2 del apart ado 1.18 ( núm ero 2, del apart ado 1.18 “ o bien sin levant ar las
ruedas del suelo ( por ej em plo, en el caso de sist em as de suspensión neum át ica u
ot ros sist em as) ” ) .
Gr u po de e j e s. Los ej es que form an part e de un bogie. En el caso de dos ej es, el
grupo se denom inará t andem , y t andem t riaxial en caso de t res ej es.
Convencionalm ent e, se considerará que un solo ej e es un grupo de un ej e.
Lu z de cr uce o de cor t o a lca n ce . La luz ut ilizada para alum brar la vía por delant e
del vehículo, sin deslum brar ni m olest ar a los conduct ores que vengan en sent ido
cont rario, ni a los dem ás usuarios de la vía.
(Actualizado a Ley 17/2012)
60
Lu z de ca r r e t e r a o de la r go a lca n ce . La luz ut ilizada para alum brar una dist ancia
larga de la vía por delant e del vehículo.
Lu z de posición de la n t e r a . La luz ut ilizada para indicar la presencia y la anchura
del vehículo, cuando se le vea desde delant e.
Lu z de posición t r a se r a . La luz ut ilizada para indicar la presencia y la anchura del
vehículo, cuando se le vea desde det rás.
Lu z de posición la t e r a l. La luz ut ilizada para indicar la presencia de un vehículo
cuando se le ve de lado.
Luz de m a r cha a t r á s. Luz ut ilizada para ilum inar la vía por det rás del vehículo y
para advert ir a los dem ás usuarios de la vía que el vehículo va, o est á a punt o de ir,
m archa at rás.
Lu z indica dor a de dir e cción . La luz ut ilizada para indicar a los dem ás usuarios de
la vía que el conduct or quiere cam biar de dirección hacia la derecha o hacia la
izquierda.
Se ña l de e m e r ge ncia . El funcionam ient o sim ult áneo de t odas las luces
indicadoras de dirección del vehículo para advert ir que el vehículo represent a
t em poralm ent e un peligro para los dem ás usuarios de la vía.
Lu z de fr e n a do. Luz ut ilizada par indicar, a los usuarios de la vía que circulan
det rás del vehículo, que el conduct or de ést e est á accionando el freno de servicio.
Lu z de la pla ca post e r ior de m a t r ícu la . El disposit ivo ut ilizado para ilum inar el
lugar en el que se colocará la placa post erior de m at rícula; podrá consist ir en
diferent es elem ent os ópt icos.
Lu z a n t in ie bla de la n t e r a . La luz ut ilizada para m ej orar el alum brado de la
carret era en caso de niebla, nevada, t orm ent a o nube de polvo.
Lu z a n t in ie bla t r a se r a . La luz ut ilizada para hacer el vehículo m ás visible por
det rás en caso de niebla densa.
Lu z de e st a cion a m ie n t o. La luz ut ilizada para señalizar la presencia de un
vehículo est acionado en zona edificada. En t ales circunst ancias sust it uye a las luces
de posición delant eras y t raseras.
Lu z de gá libo. La luz inst alada lo m ás cerca posible del borde ext erior m ás
elevado del vehículo y dest inada claram ent e a indicar la anchura t ot al del vehículo.
En det erm inados vehículos y rem olques, est a luz sirve de com plem ent o a las luces
de posición delant eras y t raseras del vehículo para señalar su volum en.
Ca t a diópt r ico ( o r e t r oca t a diópt r ico) . Disposit ivo ut ilizado para indicar la
presencia del vehículo m ediant e la reflexión de la luz procedent e de una fuent e
lum inosa independient e de dicho vehículo, hallándose el observador cerca de la
fuent e.
No se considerarán cat adiópt ricos:
-
Las placas de m at rícula ret rorreflect ant es.
-
Las señales ret rorreflect ant es m encionadas en el ADR.
-
Las dem ás placas y señales ret rorreflect ant es que deban llevarse
para cum plir la reglam ent ación vigent e sobre la ut ilización de
(Actualizado a Ley 17/2012)
61
det erm inadas cat egorías de vehículos o de det erm inados m odos de
funcionam ient o.
Lu z de t r a ba j o. Disposit ivo dest inado a alum brar un lugar de t rabaj o o un proceso
de t rabaj o.
Lu z de a lu m br a do in t e r ior . La dest inada a la ilum inación del habit áculo del
vehículo en form a t al que no produzca deslum bram ient o ni m olest e indebidam ent e
a los dem ás usuarios de la vía.
( Apa r t a dos 4 a 5 1 m odifica dos por Re a l D e cr e t o 2 8 2 2 / 1 9 9 8 , a ne x os I I , I X y X y a pa r t a do 7
“ciclom ot or ” m odifica do por Le y 4 3 / 1 9 9 9 )
5 2 . Pla t a for m a . Zona de la carret era dedicada al uso de vehículos, form ada por la
calzada y los arcenes.
5 3 . Ca lza da . Part e de la carret era dedicada a la circulación de vehículos. Se
com pone de un ciert o núm ero de carriles.
5 4 . Ca r r il. Banda longit udinal en que puede est ar subdividida la calzada,
delim it ada o no por m arcas viales longit udinales, siem pre que t enga una anchura
suficient e para perm it ir la circulación de una fila de aut om óviles que no sean
m ot ociclet as.
5 5 . Ace r a . Zona longit udinal de la carret era elevada o no, dest inada al t ránsit o de
peat ones.
5 6 . Zona pe a t ona l. Part e de la vía, elevada o delim it ada de ot ra form a, reservada
a la circulación de peat ones. Se incluye en est a definición la acera, el andén y el
paseo.
5 7 . Re fu gio. Zona peat onal sit uada en la calzada y prot egida del t ránsit o rodado.
5 8 . Ar cé n . Franj a longit udinal afirm ada cont igua a la calzada, no dest inada al uso
de vehículos aut om óviles, m ás que en circunst ancias excepcionales.
5 9 . I n t e r se cción . Nudo de la red viaria en el que t odos los cruces de t rayect orias
posibles de los vehículos que lo ut ilizan se realizan a nivel.
6 0 . Pa so a n ive l. Cruce a la m ism a alt ura ent re una vía y una línea de ferrocarril
con plat aform a independient e.
6 1 . Au t opist a . Carret era que est á especialm ent e proyect ada, const ruida y
señalizada com o t al para la exclusiva circulación de aut om óviles y reúne las
siguient es caract eríst icas:
a) No t ener acceso a la m ism a las propiedades colindant es.
b) No cruzar a nivel ninguna ot ra senda, vía, línea de ferrocarril o t ranvía, ni
ser cruzada a nivel por senda, vía de com unicación o servidum bre de paso alguna.
c) Const ar de dist int as calzadas para cada sent ido de circulación, separadas
ent re sí, salvo en punt os singulares o con caráct er t em poral, por una franj a de
t erreno no dest inada a la circulación o, en casos excepcionales, por ot ros m edios.
6 2 . Au t ovía . Aut ovía es la carret era especialm ent e proyect ada, const ruida y
señalizada com o t al que t iene las siguient es caract eríst icas:
a) Tener acceso lim it ado a ella las propiedades colindant es.
(Actualizado a Ley 17/2012)
62
b) No cruzar a nivel ninguna ot ra senda, vía, línea de ferrocarril o t ranvía, ni
ser cruzada a nivel por senda, vía de com unicación o servidum bre de paso alguna.
c) Const ar de dist int as calzadas para cada sent ido de circulación, separadas
ent re sí, salvo en punt os singulares o con caráct er t em poral, por una franj a de
t erreno no dest inada a la circulación, o por ot ros m edios. ( Apa r t a do m odifica do por
Re a l D e cr e t o 1 4 2 8 / 2 0 0 3 )
6 3 . Ca r r e t e r a conve n ciona l. Es t oda carret era que no reúne las caract eríst icas
propias de las aut opist as, aut ovías y vías para aut om óviles. ( Apa r t a do m odifica do por
Re a l D e cr e t o 1 4 2 8 / 2 0 0 3 )
6 4 . Pobla do. Espacio que com prende edificios y en cuyas vías de ent rada y de
salida est án colocadas, respect ivam ent e, las señales de ent rada a poblado y de
salida de poblado.
6 5 . Tr a ve sía . A los efect os de est a disposición norm at iva, es el t ram o de carret era
que discurre por poblado. No t endrán la consideración de t ravesías aquellos t ram os
que dispongan de una alt ernat iva viaria o variant e a la cual t iene acceso. ( Apa r t a do
m odifica do por Re a l D e cr e t o 1 4 2 8 / 2 0 0 3 )
6 6 . D e t e n ción . I nm ovilización de un vehículo por em ergencia, por necesidades de
la circulación o para cum plir algún precept o reglam ent ario.
6 7 . Pa r a da . I nm ovilización de un vehículo durant e un t iem po inferior a dos
m inut os, sin que el conduct or pueda abandonarlo. ( Apa r t a do m odifica do por Le y
19/ 2001)
6 8 . Est a ciona m ie n t o. I nm ovilización de un vehículo que no se encuent ra en
sit uación de det ención o parada.
6 9 . Vía ciclist a . Vía específicam ent e acondicionada para el t ráfico de ciclos, con la
señalización horizont al y vert ical correspondient e, y cuyo ancho perm it e el paso
seguro de est os vehículos. ( Apa r t a do a ñ a dido por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
7 0 . Ca r r il- bici. Vía ciclist a que discurre adosada a la calzada, en un solo sent ido o
en doble sent ido. ( Apa r t a do a ñ a dido por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
7 1 . Ca r r il- bici pr ot e gido. Carril- bici provist o de elem ent os lat erales que lo
separan físicam ent e del rest o de la calzada, así com o de la acera. ( Apa r t a do a ñ a dido
por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
7 2 . Ace r a - bici. Vía ciclist a señalizada sobre la acera.
( Apa r t a do a ñ a dido por Le y
19/ 2001)
7 3 . Pist a - bici. Vía ciclist a segregada del t ráfico m ot orizado,
independient e de las carret eras. ( Apa r t a do a ñ a dido por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
con
t razado
7 4 . Se n da cicla ble . Vía para peat ones y ciclos, segregada del t ráfico m ot orizado,
y que discurre por espacios abiert os, parques, j ardines o bosques. ( Apa r t a do a ñ a dido
por Le y 1 9 / 2 0 0 1 )
7 5 . Vía pa r a a u t om óvile s. Toda vía reservada exclusivam ent e a la circulación de
aut om óviles, con una sola calzada y con lim it ación t ot al de accesos a las
propiedades colindant es, y señalizada con las señales S- 3 y S- 4, respect ivam ent e.
( Apa r t a do a ñ a dido por Re a l D e cr e t o 1 4 2 8 / 2 0 0 3 )
7 6 . Vía int e r u r ba na . Es t oda vía pública sit uada fuera de poblado.
( Apa r t a do
a ñ a dido por e l Re a l D e cr e t o 1 4 2 8 / 2 0 0 3 )
7 7 . Vía ur ba n a . Es t oda vía pública sit uada dent ro de poblado, except o las
t ravesías. ( Apa r t a do a ñ a dido por Re a l D e cr e t o 1 4 2 8 / 2 0 0 3 )
(Actualizado a Ley 17/2012)
63
7 8 . Ca r r e t e r a . A los efect os de est a disposición norm at iva, es t oda vía pública
pavim ent ada sit uada fuera de poblado, salvo los t ram os en t ravesía. ( Apa r t a do
a ñ a dido por Re a l D e cr e t o 1 4 2 8 / 2 0 0 3 )
7 9 . Glor ie t a . Se ent iende por gloriet a un t ipo especial de int ersección
caract erizado por que los t ram os que en él confluyen se com unican a t ravés de un
anillo en el que se est ablece una circulación rot at oria alrededor de una islet a
cent ral. No son gloriet as propiam ent e dichas las denom inadas gloriet as part idas en
las que dos t ram os, generalm ent e opuest os, se conect an direct am ent e a t ravés de
la islet a cent ral, por lo que el t ráfico pasa de uno a ot ro y no la rodea. ( Apa r t a do
a ñ a dido por Re a l D e cr e t o 1 4 2 8 / 2 0 0 3 )
8 0 . Ca r r il pa r a ve h ícu los con a lt a ocu pa ción . Es aquel especialm ent e reservado
o habilit ado para la circulación de los vehículos con alt a ocupación. ( Apa r t a do a ñ a dido
por Re a l D e cr e t o 1 4 2 8 / 2 0 0 3 )
(Actualizado a Ley 17/2012)
64
An e x o I I
I nfracciones que llevan aparej ada la pérdida de punt os
( An e x o m odifica do por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
El t it ular de un perm iso o licencia de conducción que sea sancionado en
firm e en vía adm inist rat iva por la com isión de alguna de las infracciones que a
cont inuación se relacionan perderá el núm ero de punt os que, para cada una de
ellas, se señalan a cont inuación:
Punt os
1. Conducir con una t asa de alcohol superior a la
reglam ent ariam ent e est ablecida:
Valores m g/ l aire espirado, m ás de 0,50 ( profesionales y t it ulares
de perm isos de conducción con m enos de dos años de ant igüedad m ás
de 0,30 m g/ l) ……………………………………………………………………………………………….
Valores m g/ l aire espirado, superior a 0,25 hast a 0,50
( profesionales y t it ulares de perm isos de conducción con m enos de dos
años de ant igüedad m ás de 0.15 hast a 0,30 m g/ l) ……………………………………
2. Conducir baj o los efect os de est upefacient es, psicot rópicos,
est im ulant es y ot ras sust ancias de efect os análogos.
3. I ncum plir la obligación de som et erse a las pruebas de
det ección del grado de alcoholem ia, de est upefacient es, psicot rópicos,
est im ulant es y ot ras sust ancias de efect os análogos…………………………………
4. Conducir de form a t em eraria, circular en sent ido cont rario al
est ablecido o part icipar en carreras o com pet iciones no aut orizadas……….
5. Conducir vehículos que t engan inst alados m ecanism os o
sist em as encam inados a inhibir la vigilancia del t ráfico, o que lleven
inst rum ent os con la m ism a int ención, así com o de inhibición de sist em as
de det ección de radar…………………………………………………………………………………..
6. El exceso en m ás del 50 por cient o en los t iem pos de
conducción o la m inoración en m ás del 50 por cient o en los t iem pos de
descanso est ablecidos en la legislación sobre t ransport e t errest re……………
7. La part icipación o colaboración necesaria de los conduct ores en
la colocación o puest a en funcionam ient o de elem ent os que alt eren el
norm al funcionam ient o del uso del t acógrafo o del lim it ador de velocidad.
8. Conducir un vehículo con un perm iso o licencia que no le
habilit e para ello…………………………………………………………………………………………..
9. Arroj ar a la vía o en sus inm ediaciones obj et os que puedan
producir incendios, accident es de circulación u obst aculizar la libre
circulación……………………………………………………………………………………………………..
10. I ncum plir las disposiciones legales sobre prioridad de paso, y
la obligación de det enerse en la señal de st op, ceda el paso y en los
sem áforos con luz roj a encendida……………………………………………………………….
11. I ncum plir las disposiciones legales sobre adelant am ient o
poniendo en peligro o ent orpeciendo a quienes circulen en sent ido
cont rario y adelant ar en lugares o circunst ancias de visibilidad reducida..
12. Adelant ar poniendo en peligro o ent orpeciendo a ciclist as………
13. Efect uar el cam bio de sent ido incum pliendo las disposiciones
recogidas
en
est a
Ley
y
en
los
t érm inos
est ablecidos
reglam ent ariam ent e……………………………………………………………………………………..
14. Realizar la m aniobra de m archa at rás en aut opist as y
aut ovías…………………………………………………………………………………………………………
15. No respet ar las señales de los Agent es que regulan la
circulación……………………………………………………………………………………………………..
(Actualizado a Ley 17/2012)
65
6
4
6
6
6
6
6
6
4
4
4
4
4
3
4
4
16. No m ant ener la dist ancia de seguridad con el vehículo que le
precede………………………………………………………………………………………………………….
17. Conducir ut ilizando cascos, auriculares u ot ros disposit ivos
que dism inuyan la at ención a la conducción o ut ilizar m anualm ent e
disposit ivos de t elefonía m óvil, navegadores o cualquier ot ro sist em a de
com unicación. Conform e a los avances de la t ecnología, se podrán
precisar reglam ent ariam ent e los disposit ivos incluidos en est e apart ado…
18. No hacer uso del cint urón de seguridad, sist em as de ret ención
infant il, casco y dem ás elem ent os de prot ección……………………………………….
19. Conducir un vehículo t eniendo suspendida la aut orización
adm inist rat iva para conducir o t eniendo prohibido el uso del vehículo que
se conduce…………………………………………………………………………………………………….
4
3
3
4
La det racción de punt os por exceso de velocidad se producirá de acuerdo
con lo est ablecido en el Anexo I V.
La pérdida de punt os únicam ent e se producirá cuando el hecho del que se
deriva la det racción de punt os se produce con ocasión de la conducción de un
vehículo para el que se exij a aut orización adm inist rat iva para conducir.
El crédit o de punt os es único para t odas las aut orizaciones adm inist rat ivas
de las que sea t it ular el conduct or.
(Actualizado a Ley 17/2012)
66
AN EXO I I I
D e los cu r sos de se nsibiliza ción y r e e du ca ción via l
( An e x o in cor por a do por Le y 1 7 / 2 0 0 5 )
La duración, el cont enido y los requisit os de los cursos de sensibilización y
reeducación vial serán los que se est ablezcan por Orden del Minist ro del I nt erior.
1. Obj et o.– Los cursos de sensibilización y reeducación vial t endrán por
obj et o concienciar a los conduct ores sobre su responsabilidad com o infract ores y
las consecuencias derivadas de su com port am ient o, en especial respect o a los
accident es de t rafico, así com o reeducarlos en el respet o a los valores esenciales en
el ám bit o de la seguridad vial com o son el aprecio a la vida propia y aj ena, y en el
cum plim ient o de las norm as que regulan la circulación.
La realización de est os cursos t endrá com o obj et ivo final m odificar la act it ud
en la circulación vial de los conduct ores sancionados por la com isión de infracciones
graves y m uy graves que lleven aparej ada la pérdida de punt os.
2. Clases de cursos.– Se podrán realizar dos clases de cursos:
a) Los cursos de sensibilización y reeducación vial para aquellos
conduct ores que hayan perdido una part e del crédit o inicial de punt os
asignados. La superación con aprovecham ient o de est os cursos les perm it irá
recuperar hast a un m áxim o de seis punt os, siem pre que se cum plan los
requisit os est ablecidos en est a Ley. Su duración m áxim a será de 15 horas.
( Le t r a m odifica da t á cit a m e n t e , e n cu a n t o a l n ú m e r o de pu n t os, por la m odifica ción de l
a r t ícu lo 6 3 .7 , pá r r a fo se gu n do, ope r a da por la Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
b) Los cursos de sensibilización y reeducación vial para aquellos
conduct ores que pret endan obt ener de nuevo el perm iso o la licencia de
conducción t ras haber perdido la t ot alidad de los punt os asignados. La
superación con aprovecham ient o de est os cursos será un requisit o previo
para que el t it ular de la aut orización pueda obt enerla de nuevo, siem pre que
cum pla los requisit os est ablecidos en est a Ley. Su duración m áxim a será de
30 horas.
3. Cont enido de los cursos.– El cont enido de los cursos de sensibilización y
reeducación vial versará, principalm ent e, sobre aquellas m at erias relacionadas con
los accident es de t ráfico, sus causas, consecuencias y los com port am ient os
adecuados para evit arlos.
4. Cent ros de reeducación vial.– La adj udicación de est os cursos se realizará
m ediant e concesión adm inist rat iva, de acuerdo con lo est ablecido en la legislación
de cont rat os de las Adm inist raciones Públicas.
( Apa r t a do de r oga do t á cit a m e n t e por la m odifica ción de l a r t ícu lo 5 .p) ope r a da por la
Le y 2 5 / 2 0 0 9 )
(Actualizado a Ley 17/2012)
67
AN EXO I V
( An e x o a ñ a dido por Le y 1 8 / 2 0 0 9 )
Cuadro de sanciones y punt os por exceso de velocidad
I nfracción sobre exceso de velocidad capt ado por cinem óm et ro
Grave
Muy grave
Exceso velocidad
Lím it e
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
Mult a
Punt os
31
50
41
60
51
70
61
90
71
100
81
110
91
120
101
130
111
140
121
150
100
-
51
60
61
70
71
80
91
110
101
120
111
130
121
140
131
150
141
160
151
170
300
2
61
70
71
80
81
90
111
120
121
130
131
140
141
150
151
160
161
170
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400
4
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6
En los t ram os de aut ovías y aut opist as int erurbanas de acceso a las ciudades en
que se hayan est ablecido lím it es inferiores a 100 km / h, los excesos de velocidad se
sancionarán con la m ult a económ ica correspondient e al cuadro de sanciones del
Anexo I V. El rest o de los efect os adm inist rat ivos y penales sólo se producirá cuando
superen los 100 km / h y en los t érm inos est ablecidos para est e lím it e.
( I n ciso fin a l a ñ a dido por e l RD 3 0 3 / 2 0 1 1 , n o vige n t e de sde e l 1 de j u lio de 2 0 1 1 )
(Actualizado a Ley 17/2012)
68
RCL 2003\2997 Legislación (Disposición Vigente a 30/12/2008)
Re a l D e cr e t o 1 4 2 8 / 2 0 0 3 , de 2 1 n ovie m br e , por e l qu e se
a pr u e ba e l Re gla m e n t o Ge n e r a l de Cir cu la ción pa r a la a plica ción
y de sa r r ollo de l t e x t o a r t icu la do de la Le y sobr e Tr á fico,
Cir cu la ción de Ve h ícu los a M ot or y Se gu r ida d Via l, a pr oba do por
e l Re a l D e cr e t o Le gisla t ivo 3 3 9 / 1 9 9 0 , de 2 de m a r zo de 1 9 9 0 .
( Te x t o vige nt e a 1 de j ulio de 2 0 1 1 )
( Est e docu m e nt o e s de ca r á ct e r infor m a t ivo y no t ie ne va lor j u r ídico)
M odifica do por :


Re fe r e ncia s a los a r t s. de la LSV a da pt a da s a Le y 1 8 / 2 0 0 9 , de 2 3 de nov ie m br e . BOE 2 4 - 1 1 - 2 0 0 9
Re a l D e cr e t o 9 6 5 / 2 0 0 6 , de 1 de se pt ie m br e . BOE 0 5 - 0 9 - 2 0 0 6
La disposición final segunda de la Ley 19/ 2001, de 19 de diciem bre, de reform a del t ext o
art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial, aprobado por el
Real Decret o Legislat ivo 339/ 1990, de 2 de m arzo, est ablece que el Gobierno, en el plazo m áxim o de
seis m eses desde la ent rada en vigor de dicha reform a, procederá a m odificar el Reglam ent o General
de Circulación, aprobado por el Real Decret o 13/ 1992, de 17 de enero, para adecuarlo a las
m odificaciones cont enidas en dicha reform a. Est e Real Decret o t rasciende dicho m andat o legislat ivo,
pues apart e de su cum plim ient o, la m agnit ud de las reform as que precisa el Reglam ent o General de
Circulación, aprobado por el Real Decret o 13/ 1992, de 17 de enero, aconsej a la prom ulgación de uno
nuevo, en el que adem ás se refundan las m odificaciones ant eriores efect uadas por el Real Decret o
116/ 1998, de 30 de enero, que adapt ó el Reglam ent o General de Circulación a la Ley 5/ 1997, de 24
de m arzo, t am bién de reform a del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a
Mot or y Seguridad Vial, com o, asim ism o, el Real Decret o 1333/ 1994, de 20 de j unio, y el Real
Decret o 2282/ 1998, de 23 de oct ubre, que m odificó el Reglam ent o General de Circulación en m at eria
de alcoholem ia.
Al hilo de la adapt ación del nuevo t ext o a la Ley 19/ 2001, no sólo se int roducen norm as en
m at eria de ciclism o y se cont em plan nuevas infracciones o se varía la calificación de ot ras, com o es
el caso del uso de disposit ivos de t elefonía m óvil o la circulación en sent ido cont rario,
respect ivam ent e, sino que t am bién se m odernizan ot ros precept os en arm onía con una nueva
concepción de la gest ión del t ráfico que dispone de m edios t écnicos de regulación de la circulación
que la norm a ha de hacer plenam ent e operat ivos.
En m at eria de ciclism o debe señalarse que la Ley 43/ 1999, de 25 de noviem bre, sobre
Adapt ación de las Norm as de Circulación a la Práct ica del Ciclism o, efect uó una im port ant e reform a
(Actualizado a Ley 18/2009)
1
del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial, que, a
su vez, ha result ado afect ada por la Ley 19/ 2001, a cuya prom ulgación ha habido que esperar para
efect uar un ext enso desarrollo reglam ent ario, que ahora lleva a cabo.
Ello ha llevado t am bién a revisar y act ualizar t odo el sist em a de señalización, adapt ándolo a
los avances en los crit erios de ut ilización generalizados en los países de nuest ro ent orno, m ej orando
la concordancia ent re la norm at iva de t ráfico y la de carret eras a est e respect o. En el anexo I se
represent an gráficam ent e las señales.
En el anexo I I se regulan las pruebas deport ivas, las m archas ciclist as y ot ros event os, hast a
ahora reguladas por el art ículo 108 y el anexo 2 del Código de la Circulación, precept os que es
preciso derogar reordenando las pruebas deport ivas en t orno al art ículo 55 del Reglam ent o General
de Circulación, que t rat a de las carreras, concursos, cert ám enes u ot ras pruebas deport ivas.
Dest aca la com pet encia de las Com unidades Aut ónom as para aut orizar la celebración de
pruebas deport ivas por vías int erurbanas de su ám bit o t errit orial, habida cuent a que t ienen asum ida
y t raspasada la com pet encia en m at eria de espect áculos públicos en general, caráct er del que
part icipan las pruebas deport ivas, cuya singularidad e incidencia en la seguridad vial se salvaguarda
a t ravés de un inform e vinculant e, que em it en con caráct er previo a la aut orización las
Adm inist raciones públicas encargadas de la vigilancia y regulación del t ráfico.
El anexo I I I t rat a de las norm as y condiciones especiales de circulación de los vehículos
especiales y de los vehículos en régim en de t ransport e especial, lo que const it uía una laguna
exist ent e en nuest ro derecho de la circulación que era urgent e regular, dada la m agnit ud de los
accident es que pueden sobrevenir cuando se hallan im plicados en aquéllos est e t ipo de vehículos.
Tam bién se regula en est e anexo el régim en específico de circulación de convoyes y
t ransport es de las Fuerzas Arm adas que, por ot ra part e, en m uchos aspect os y baj o det erm inados
supuest os, est á som et ido a acuerdos int ernacionales, por lo que se hace necesario est ablecer una
regulación específica. Est o es posible al am paro de lo que det erm inan el apart ado 2 de la disposición
final del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial y
la disposición final segunda del Reglam ent o General de Vehículos, aprobado por el Real Decret o
2822/ 1998, de 23 de diciem bre.
Por ot ro lado, la pert enencia de nuest ro país a organizaciones supranacionales que aseguran
una defensa com ún ha im pulsado la cooperación en est a m at eria con ot ros países de nuest ro
ent orno, de m odo que con ciert a frecuencia vehículos m ilit ares de ot ras naciones circulan por las
carret eras españolas, especialm ent e con m ot ivo de m aniobras y de ej ercicios que incluyen t ransport e
de m at erial m ilit ar.
Por últ im o, en la disposición final prim era se hace uso de la facult ad ot orgada al Gobierno por
la disposición final del t ext o art iculado de la Ley sobre el Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y
Seguridad Vial para m odificar concept os básicos de circulación y añadir definiciones a los cont enidos
en el anexo de dicho t ext o art iculado y que son com plem ent os indispensables para la aplicación del
nuevo Reglam ent o de Circulación que se aprueba.
Est e Real Decret o ha sido inform ado por el Consej o Superior de Tráfico y Seguridad de la
Circulación Vial.
En su virt ud, a propuest a de los Minist ros del I nt erior, de Defensa, de Fom ent o y de Ciencia y
Tecnología, con la aprobación previa del Minist ro de Adm inist raciones Públicas, de acuerdo con el
Consej o de Est ado y previa deliberación del Consej o de Minist ros en su reunión del día 21 de
noviem bre de 2003, dispongo:
(Actualizado a Ley 18/2009)
2
Ar t ículo ú nico. Apr oba ción de l Re gla m e nt o Ge ne r a l de Cir cula ción.
Se aprueba el Reglam ent o General de Circulación para la aplicación y desarrollo del t ext o
art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial, aprobado por el
Real Decret o Legislat ivo 339/ 1990, de 2 de m arzo, cuyo t ext o se insert a a cont inuación.
D isposición de r oga t or ia ú nica . D e r oga ción n or m a t iva .
Quedan derogados el Real Decret o 13/ 1992, de 17 de enero, por el que se aprueba el
Reglam ent o General de Circulación, para la aplicación y desarrollo del t ext o art iculado de la Ley
sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial, así com o el art ículo 108 y el anexo
2 del Código de la Circulación, y cuant as disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo
dispuest o en est e Real Decret o.
D isposición fina l pr im e r a . M odifica ción de l a ne x o de l t e x t o a r t icula do de la Le y sobr e
Tr á fico, Cir cula ción de Ve hículos a M ot or y Se gur ida d Via l.
El anexo del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y
Seguridad Vial, aprobado por el Real Decret o Legislat ivo 339/ 1990, de 2 de m arzo, se m odifica de la
siguient e form a:
Uno. Queda suprim ido el concept o básico «vía rápida» cont enido en el apart ado 63 del anexo.
Los concept os básicos num erados a part ir del apart ado 64 pasan a ocupar un núm ero m enos, de t al
form a que el apart ado 64 se conviert a en 63, el 65 en 64 y así hast a el últ im o de ellos.
D os. Se m odifican las definiciones de los siguient es concept os básicos: «aut ovía», cont enido
en el apart ado 62; «carret era convencional», cont enido en el apart ado 64, y «t ravesía», cont enido
en el apart ado 66, que quedan redact ados en los siguient es t érm inos:
62. Aut ovía. Aut ovía es la carret era especialm ent e proyect ada, const ruida y señalizada com o
t al que t iene las siguient es caract eríst icas:
a) Tener acceso lim it ado a ella las propiedades colindant es.
b) No cruzar a nivel ninguna ot ra senda, vía, línea de ferrocarril o t ranvía, ni ser cruzada a
nivel por senda, vía de com unicación o servidum bre de paso alguna.
c) Const ar de dist int as calzadas para cada sent ido de circulación, separadas ent re sí, salvo en
punt os singulares o con caráct er t em poral, por una franj a de t erreno no dest inada a la
circulación, o por ot ros m edios.
64. Carret era convencional. Es t oda carret era que no reúne las caract eríst icas propias de las
aut opist as, aut ovías y vías para aut om óviles.
66. Travesía. A los efect os de est a disposición norm at iva, es el t ram o de carret era que
discurre por poblado. No t endrán la consideración de t ravesías aquellos t ram os que dispongan de
una alt ernat iva viaria o variant e a la cual t iene acceso.
Tr e s. Se int roducen las nuevas definiciones de los siguient es concept os básicos: «vía para
aut om óviles», que figurará com o el concept o básico núm ero 75; «vía int erurbana», que figurará
com o el concept o básico núm ero 76; «vía urbana», que figurará com o el concept o básico núm ero
77; «carret era», que figurará com o el concept o básico núm ero 78; «gloriet a», que figurará com o el
(Actualizado a Ley 18/2009)
3
concept o básico núm ero 79, y «carril para vehículos con alt a ocupación», que figurará com o el
concept o básico núm ero 80. Dichos concept os básicos t endrán la siguient e redacción:
75. Vía para aut om óviles. Toda vía reservada exclusivam ent e a la circulación de aut om óviles,
con una sola calzada y con lim it ación t ot al de accesos a las propiedades colindant es, y señalizada
con las señales S- 3 y S- 4, respect ivam ent e.
76. Vía int erurbana. Es t oda vía pública sit uada fuera de poblado.
77. Vía urbana. Es t oda vía pública sit uada dent ro de poblado, except o las t ravesías.
78. Carret era. A los efect os de est a disposición norm at iva, es t oda vía pública pavim ent ada
sit uada fuera de poblado, salvo los t ram os en t ravesía.
79. Gloriet a. Se ent iende por gloriet a un t ipo especial de int ersección caract erizado por que
los t ram os que en él confluyen se com unican a t ravés de un anillo en el que se est ablece una
circulación rot at oria alrededor de una islet a cent ral. No son gloriet as propiam ent e dichas las
denom inadas gloriet as part idas en las que dos t ram os, generalm ent e opuest os, se conect an
direct am ent e a t ravés de la islet a cent ral, por lo que el t ráfico pasa de uno a ot ro y no la rodea.
80. Carril para vehículos con alt a ocupación. Es aquel especialm ent e reservado o habilit ado
para la circulación de los vehículos con alt a ocupación.
D isposición fina l se gun da . Fa cu lt a de s de de sa r r ollo.
Se facult a al Minist ro del I nt erior para dict ar, por sí o conj unt am ent e con los t it ulares de los
rest ant es depart am ent os m inist eriales afect ados por razón de la m at eria, las disposiciones oport unas
para la aplicación y desarrollo de lo est ablecido en est e Real Decret o.
D isposición fina l t e r ce r a . Ve hículos de la s Fue r z a s Ar m a da s.
Se facult a a los Minist ros de Defensa y del I nt erior y, en su caso, a los dem ás m inist ros
com pet ent es, para regular las peculiaridades del régim en de aut orizaciones y circulación de los
vehículos pert enecient es a las Fuerzas Arm adas.
D isposición fina l cua r t a . Est upe fa cie nt e s y sust a ncia s psicot r ópica s.
Se facult a a los Minist ros del I nt erior y de Sanidad y Consum o y, en su caso, a los dem ás
m inist ros com pet ent es, para regular t odo lo relat ivo a est upefacient es y sust ancias psicot rópicas que
puedan influir negat ivam ent e en el conduct or de vehículos a m ot or.
D isposición fina l quint a . Ent r a da e n vigor .
El present e Real Decret o ent rará en vigor al m es siguient e de su publicación en el «Bolet ín
Oficial del Est ado».
Re gla m e nt o Ge ne r a l de Cir cula ción
Í N D I CE
(Actualizado a Ley 18/2009)
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TÍ TULO PRELI MI NAR. Ám bit o de aplicación de las norm as sobre t ráfico, circulación de vehículos a
m ot or y seguridad vial.
Art ículo 1. Ám bit o de aplicación.
TÍ TULO I . Norm as generales de com port am ient o en la circulación.
Capít ulo I . Norm as generales.
Art ículo 2. Usuarios.
Art ículo 3. Conduct ores.
Art ículo 4. Act ividades que afect an a la seguridad de la circulación.
Art ículo 5. Señalización de obst áculos y peligros.
Art ículo 6. Prevención de incendios.
Art ículo 7. Em isión de pert urbaciones y cont am inant es.
Capít ulo I I . De la carga de vehículos y del t ransport e de personas y m ercancías o cosas.
Art ículo 8. Carga de vehículos y t ransport e de personas y m ercancías o cosas.
Sección 1ª Transport e de personas.
Art ículo 9. Del t ransport e de personas.
Art ículo 10. Em plazam ient o y acondicionam ient o de las personas.
Art ículo 11. Transport e colect ivo de personas.
Art ículo 12. Norm as relat ivas a ciclos, ciclom ot ores y m ot ociclet as.
Sección 2ª Transport e de m ercancías o cosas.
Art ículo 13. Dim ensiones del vehículo y su carga.
Art ículo 14. Disposición de la carga.
Art ículo 15. Dim ensiones de la carga.
Art ículo 16. Operaciones de carga y descarga.
Capít ulo I I I . Norm as generales de los conduct ores.
Art ículo 17. Cont rol del vehículo o anim ales.
Art ículo 18. Ot ras obligaciones del conduct or.
Art ículo 19. Visibilidad en el vehículo.
Capít ulo I V. Norm as sobre bebidas alcohólicas.
Art ículo 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado.
Art ículo 21. I nvest igación de la alcoholem ia. Personas obligadas.
Art ículo 22. Pruebas de det ección alcohólica m ediant e el aire espirado.
Art ículo 23. Práct ica de las pruebas.
Art ículo 24. Diligencias del agent e de la aut oridad.
Art ículo 25. I nm ovilización del vehículo.
Art ículo 26. Obligaciones del personal sanit ario.
Capít ulo V. Norm as sobre est upefacient es, psicot rópicos, est im ulant es u ot ras sust ancias análogas.
Art ículo 27. Est upefacient es, psicot rópicos, est im ulant es u ot ras sust ancias análogas.
Art ículo 28. Pruebas para la det ección de sust ancias est upefacient es, psicot rópicos,
est im ulant es u ot ras sust ancias análogas.
TÍ TULO I I . De la circulación de vehículos.
Capít ulo I . Lugar en la vía.
Sección 1ª Sent ido de la circulación.
Art ículo 29. Norm a general.
Sección 2ª Ut ilización de los carriles.
Art ículo 30. Ut ilización de los carriles en calzadas con doble sent ido de circulación.
Art ículo 31. Ut ilización de los carriles, fuera de poblado, en calzadas con m ás de un
carril para el m ism o sent ido de m archa.
Art ículo 32. Ut ilización de los carriles, fuera de poblado, en calzadas con t res o m ás
carriles para el m ism o sent ido de m archa.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Art ículo 33. Ut ilización de los carriles, en poblado, en calzadas con m ás de un carril
reservado para el m ism o sent ido de m archa.
Art ículo 34. Cóm put o de carriles.
Art ículo 35. Ut ilización de los carriles en función de la velocidad señalizada y de los
reservados a det erm inados vehículos y a ciert as m aniobras.
Sección 3ª Arcenes.
Art ículo 36. Conduct ores obligados a su ut ilización.
Sección 4ª Supuest os especiales del sent ido de circulación y de la ut ilización de calzadas,
carriles y arcenes.
Art ículo 37. Ordenación especial del t ráfico por razones de seguridad o fluidez de la
circulación.
Art ículo 38. Circulación en aut opist as y aut ovías.
Art ículo 39. Lim it aciones a la circulación.
Art ículo 40. Carriles reversibles.
Art ículo 41. Carriles de ut ilización en sent ido cont rario al habit ual.
Art ículo 42. Carriles adicionales circunst anciales de circulación.
Sección 5ª Refugios, islet as o disposit ivos de guía o análogos.
Art ículo 43. Sent ido de la circulación.
Sección 6ª División de las vías en calzadas.
Art ículo 44. Ut ilización de las calzadas.
Capít ulo I I . Velocidad.
Sección 1ª Lím it es de velocidad.
Art ículo 45. Adecuación de la velocidad a las circunst ancias.
Art ículo 46. Moderación de la velocidad. Casos.
Art ículo 47. Velocidades m áxim as y m ínim as.
Art ículo 48. Velocidades m áxim as, en vías fuera de poblado.
Art ículo 49. Velocidades m ínim as en poblado y fuera de poblado.
Art ículo 50. Lím it es de velocidad en vías urbanas y t ravesías.
Art ículo 51. Velocidades m áxim as en adelant am ient os.
Art ículo 52. Velocidades prevalent es.
Sección 2ª Reducción de velocidad y dist ancias ent re vehículos.
Art ículo 53. Reducción de velocidad.
Art ículo 54. Dist ancias ent re vehículos.
Sección 3ª Com pet iciones.
Art ículo 55. Pruebas deport ivas, m archas ciclist as y ot ros event os.
Capít ulo I I I . Prioridad de paso.
Sección 1ª Norm as de prioridad en las int ersecciones.
Art ículo 56. I nt ersecciones señalizadas.
Art ículo 57. I nt ersecciones sin señalizar.
Art ículo 58. Norm as generales.
Art ículo 59. I nt ersecciones.
Sección 2ª Tram os en obras, est recham ient os y t ram os de gran pendient e.
Art ículo 60. Tram os en obras y est recham ient os.
Art ículo 61. Paso de puent es u obras de paso señalizado.
Art ículo 62. Orden de preferencia en ausencia de señalización.
Art ículo 63. Tram os de gran pendient e.
Sección 3ª Norm as de com port am ient o de los conduct ores respect o a los ciclist as, peat ones y
anim ales.
Art ículo 64. Norm as generales y prioridad de paso de ciclist as.
Art ículo 65. Prioridad de paso de los conduct ores sobre los peat ones.
Art ículo 66. Prioridad de paso de los conduct ores sobre los anim ales.
Sección 4ª Vehículos en servicios de urgencia.
Art ículo 67. Vehículos priorit arios.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Art ículo 68. Facult ades de los conduct ores de los vehículos priorit arios.
Art ículo 69. Com port am ient o de los dem ás conduct ores respect o de los vehículos
priorit arios.
Art ículo 70. Vehículos no priorit arios en servicio de urgencia.
Capít ulo I V. Vehículos y t ransport es especiales.
Art ículo 71. Norm as de circulación y señalización.
Capít ulo V. I ncorporación a la circulación.
Art ículo 72. Obligaciones de los conduct ores que se incorporen a la circulación.
Art ículo 73. Obligación de los dem ás conduct ores de facilit ar la m aniobra.
Capít ulo VI . Cam bios de dirección y de sent ido, y m archa at rás.
Sección 1ª Cam bios de vía, calzada y carril.
Art ículo 74. Norm as generales.
Art ículo 75. Ej ecución de la m aniobra de cam bio de dirección.
Art ículo 76. Supuest os especiales.
Art ículo 77. Carril de deceleración.
Sección 2ª Cam bio de sent ido.
Art ículo 78. Ej ecución de la m aniobra.
Art ículo 79. Prohibiciones.
Sección 3ª Marcha hacia at rás.
Art ículo 80. Norm as generales.
Art ículo 81. Ej ecución de la m aniobra.
Capít ulo VI I . Adelant am ient o.
Sección 1ª Adelant am ient o y circulación paralela.
Art ículo 82. Adelant am ient o por la izquierda. Excepciones.
Art ículo 83. Adelant am ient o en calzadas de varios carriles.
Sección 2ª Norm as generales del adelant am ient o.
Art ículo 84. Obligaciones del que adelant a ant es de iniciar la m aniobra.
Sección 3ª Ej ecución del adelant am ient o.
Art ículo 85. Obligaciones del que adelant a durant e la ej ecución de la m aniobra.
Sección 4ª Vehículo adelant ado.
Art ículo 86. Obligaciones de su conduct or.
Sección 5ª Maniobras de adelant am ient o que at ent an a la seguridad vial.
Art ículo 87. Prohibiciones.
Sección 6ª Supuest os excepcionales de ocupación del sent ido cont rario.
Art ículo 88. Vehículos inm ovilizados.
Art ículo 89. Obst áculos.
Capít ulo VI I I . Parada y est acionam ient o.
Sección 1ª Norm as generales de paradas y est acionam ient os.
Art ículo 90. Lugares en que deben efect uarse.
Art ículo 91. Modo y form a de ej ecución.
Art ículo 92. Colocación del vehículo.
Art ículo 93. Ordenanzas m unicipales.
Sección 2ª Norm as especiales de paradas y est acionam ient os.
Art ículo 94. Lugares prohibidos.
Capít ulo I X. Cruce de pasos a nivel, puent es m óviles y t úneles.
Sección 1ª Norm as generales sobre pasos a nivel, puent es m óviles y t úneles.
Art ículo 95. Obligaciones de los usuarios y t it ulares de las vías.
Art ículo 96. Barreras, sem ibarreras y sem áforos.
Sección 2ª Bloqueo de pasos a nivel, puent es m óviles y t úneles.
Art ículo 97. Det ención de un vehículo en paso a nivel, puent e m óvil o t únel.
Capít ulo X. Ut ilización del alum brado.
Sección 1ª Uso obligat orio del alum brado.
Art ículo 98. Norm as generales.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Art ículo 99. Alum brados de posición y de gálibo.
Art ículo 100. Alum brado de largo alcance o carret era.
Art ículo 101. Alum brado de cort o alcance o de cruce.
Art ículo 102. Deslum bram ient o.
Art ículo 103. Alum brado de placa de m at ricula.
Art ículo 104. Uso del alum brado durant e el día.
Art ículo 105. I nm ovilizaciones.
Sección 2ª Supuest os especiales de alum brado.
Art ículo 106. Condiciones que dism inuyen la visibilidad.
Art ículo 107. I nut ilización o avería del alum brado.
Capít ulo XI . Advert encias de los conduct ores.
Sección 1ª Norm as generales.
Art ículo 108. Obligación de advert ir las m aniobras.
Art ículo 109. Advert encias ópt icas.
Art ículo 110. Advert encias acúst icas.
Sección 2ª Advert encias de los vehículos de servicios de urgencia y de ot ros servicios
especiales.
Art ículo 111. Norm as generales.
Art ículo 112. Advert encias de los vehículos de servicios de urgencia.
Art ículo 113. Advert encias de ot ros vehículos.
TÍ TULO I I I . Ot ras norm as de circulación.
Capít ulo I . Puert as y apagado de m ot or.
Art ículo 114. Puert as.
Art ículo 115. Apagado de m ot or.
Capít ulo I I . Cint urón, casco y rest ant es elem ent os de seguridad.
Art ículo 116. Obligat oriedad de su uso y excepciones.
Art ículo 117. Cint urones de seguridad u ot ros sist em as de ret ención hom ologados.
Art ículo 118. Cascos y ot ros elem ent os de prot ección.
Art ículo 119. Exenciones.
Capít ulo I I I . Tiem pos de conducción y descanso.
Art ículo 120. Norm as generales.
Capít ulo I V. Peat ones.
Art ículo 121. Circulación por zonas peat onales. Excepciones.
Art ículo 122. Circulación por la calzada o arcén.
Art ículo 123. Circulación noct urna.
Art ículo 124. Pasos para peat ones y cruce de calzadas.
Art ículo 125. Norm as relat ivas a aut opist as y aut ovías.
Capít ulo V. Circulación de anim ales.
Art ículo 126. Norm as generales.
Art ículo 127. Norm as especiales.
Art ículo 128. Norm as relat ivas a aut opist as y aut ovías.
Capít ulo VI . Com port am ient o en caso de em ergencia.
Art ículo 129. Obligación de auxilio.
Art ículo 130. I nm ovilización del vehículo y caída de la carga.
TÍ TULO I V. De la señalización.
Capít ulo I . Norm as generales.
Art ículo 131. Concept o.
Art ículo 132. Obediencia de las señales.
Capít ulo I I . Prioridad ent re señales.
Art ículo 133. Orden de prioridad.
Capít ulo I I I . Form at o de las señales.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Art ículo 134. Cat álogo oficial de señales de circulación.
Capít ulo I V. Aplicación de las señales.
Sección 1ª Generalidades.
Art ículo 135. Aplicación.
Art ículo 136. Visibilidad.
Art ículo 137. I nscripciones.
Art ículo 138. I diom a de las señales.
Sección 2ª Responsabilidad de la señalización en las vías.
Art ículo 139. Responsabilidad.
Art ículo 140. Señalización de las obras.
Art ículo 141. Obj et o y t ipo de señales.
Capít ulo V. Ret irada, sust it ución y alt eración de señales.
Art ículo 142. Obligaciones relat ivas a la señalización.
Capít ulo VI . De los t ipos y significados de las señales de circulación y m arcas viales.
Sección 1ª De las señales y órdenes de los agent es de circulación.
Art ículo 143. Señales con el brazo y ot ras.
Sección 2ª De la señalización circunst ancial que m odifica el régim en norm al de ut ilización de
la vía y de las señales de balizam ient o.
Art ículo 144. Señales circunst anciales y de balizam ient o.
Sección 3ª De los sem áforos.
Art ículo 145. Sem áforos reservados para peat ones.
Art ículo 146. Sem áforos circulares para vehículos.
Art ículo 147. Sem áforos cuadrados para vehículos, o de carril.
Art ículo 148. Sem áforos reservados a det erm inados vehículos.
Sección 4ª De las señales vert icales de circulación.
Subsección 1ª De las señales de advert encia de peligro.
Art ículo 149. Obj et o y t ipos.
Subsección 2ª De las señales de reglam ent ación.
Art ículo 150. Obj et o, clases y norm as com unes.
Art ículo 151. Señales de prioridad.
Art ículo 152. Señales de prohibición de ent rada.
Art ículo 153. Señales de rest ricción de paso.
Art ículo 154. Ot ras señales de prohibición o rest ricción.
Art ículo 155. Señales de obligación.
Art ículo 156. Señales de fin de prohibición o rest ricción.
Art ículo 157. Form at o de las señales de reglam ent ación.
Subsección 3ª De las señales de indicación.
Art ículo 158. Obj et o y t ipos.
Art ículo 159. Señales de indicaciones generales.
Art ículo 160. Señales de carriles.
Art ículo 161. Señales de servicio.
Art ículo 162. Señales de orient ación.
Art ículo 163. Paneles com plem ent arios.
Art ículo 164. Ot ras señales.
Art ículo 165. Form at o de las señales de indicación.
Sección 5ª De las m arcas viales.
Art ículo 166. Obj et o y clases.
Art ículo 167. Marcas blancas longit udinales.
Art ículo 168. Marcas blancas t ransversales.
Art ículo 169. Señales horizont ales de circulación.
Art ículo 170. Ot ras m arcas e inscripciones de color blanco.
Art ículo 171. Marcas de ot ros colores.
Art ículo 172. Form at o de las m arcas viales.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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TÍ TULO V. Señales en los vehículos.
Art ículo 173. Obj et o, significado y clases.
Disposición adicional prim era. Com unidades Aut ónom as.
Disposición adicional segunda. Uso obligat orio de cint urones de seguridad en t urism os.
Disposición adicional t ercera. Sist em as de ret ención infant iles.
Disposición adicional cuart a. Ut ilización de cint urones de seguridad y de disposit ivos de ret ención en
lso vehículos dest inados al t ransport e escolar y de m enores.
Disposición
Disposición
Disposición
vehículos a
final prim era. Obligación de ut ilizar los chalecos reflect ant es de alt a visibilidad.
final segunda. Obligaciones sobre sist em as de ret ención infant iles.
final t ercera. Referencias al t ext o art iculado de la Ley sobre t ráfico, circulación de
m ot or y seguridad vial, aprobado por Real Decret o Legislat ivo 339/ 1990, de 2 de m arzo.
Anexo I . Señales de circulación.
Anexo I I . Pruebas deport ivas, m archas ciclist as y ot ros event os.
Sección 1ª Pruebas deport ivas.
Sección 2ª Marchas ciclist as.
Sección 3ª Ot ros event os.
Anexo I I I . Norm as y condiciones de circulación de los vehículos especiales y de los vehículos en
régim en de t ransport e especial.
Sección 1ª Condiciones de circulación com unes para los grupos 1, 2 y 3.
Sección 2ª Régim en específico de circulación de convoyes y colum nas m ilit ares, t ransport es
especiales de m at erial m ilit ar en vehículos pert enecient es al Minist erio de Defensa o al
servicio de los cuart eles generales m ilit ares int ernacionales de la OTAN.
Anexo I V. Pict ogram a indicat ivo del uso obligat orio del cint urón de seguridad en los asient os de los
vehículos dest inados al t ransport e de personas de m ás de nueve plazas, incluido el conduct or, en los
que figure el m ism o.
TÍ TULO PRELI M I N AR
Ám bit o de a plica ción de la s nor m a s sobr e t r á fico, cir cula ción de ve hículos a m ot or y
se gur ida d via l
Ar t ículo 1 . Ám bit o de a plica ción .
1. Los precept os de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial,
los de est e Reglam ent o y los de las dem ás disposiciones que la desarrollen serán aplicables en t odo
el t errit orio nacional y obligarán a los t it ulares y usuarios de las vías y t errenos públicos apt os para
la circulación, t ant o urbanos com o int erurbanos, a los de las vías y t errenos que, sin t ener t al
apt it ud, sean de uso com ún y, en defect o de ot ras norm as, a los de las vías y t errenos privados que
sean ut ilizados por una colect ividad indet erm inada de usuarios.
2. En concret o, t ales precept os serán aplicables:
a) A los t it ulares de las vías públicas o privadas, com prendidas en el párrafo c) , y a sus
usuarios, ya lo sean en concept o de t it ulares, propiet arios, conduct ores u ocupant es de vehículos o
en concept o de peat ones, y t ant o si circulan individualm ent e com o en grupo.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Asim ism o, son aplicables a t odas aquellas personas físicas o j urídicas que, sin est ar
com prendidas en el inciso ant erior, result en afect adas por dichos precept os.
b) A los anim ales suelt os o en rebaño y a los vehículos de cualquier clase que, est át icos o en
m ovim ient o, se encuent ren incorporados al t ráfico en las vías com prendidas en el prim er inciso del
párrafo c) .
c) A las aut opist as, aut ovías, carret eras convencionales, a las áreas y zonas de descanso y de
servicio, sit as y afect as a dichas vías, calzadas de servicio y a las zonas de parada o est acionam ient o
de cualquier clase de vehículos; a las t ravesías, a las plazas, calles o vías urbanas; a los cam inos de
dom inio público; a las pist as y t errenos públicos apt os para la circulación; a los cam inos de servicio
const ruidos com o elem ent os auxiliares o com plem ent arios de las act ividades de sus t it ulares y a los
const ruidos con finalidades análogas, siem pre que est én abiert os al uso público, y, en general, a
t odas las vías de uso com ún públicas o privadas.
No serán aplicables los precept os m encionados a los cam inos, t errenos, garaj es, cocheras u
ot ros locales de sim ilar nat uraleza, const ruidos dent ro de fincas privadas, sust raídos al uso público y
dest inados al uso exclusivo de los propiet arios y sus dependient es.
3. El desplazam ient o ocasional de vehículos por t errenos o zonas de uso com ún no apt os para
la circulación, por t rat arse de lugares no dest inados al t ráfico, quedará som et ido a las norm as
cont enidas en el t ít ulo I y en el capít ulo X del t ít ulo I I de est e Reglam ent o, en cuant o sean
aplicables, y a lo dispuest o en la regulación vigent e sobre conduct ores y vehículos, respect o del
régim en de aut orización adm inist rat iva previa, previst o en el t ít ulo I V del t ext o art iculado de la Ley
sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial, con obj et o de garant izar la apt it ud
de los conduct ores para m anej ar los vehículos y la idoneidad de ést os para circular con el m ínim o
riesgo posible.
4. En defect o de ot ras norm as, los t it ulares de vías o t errenos privados no abiert os al uso
público, sit uados en urbanizaciones, hot eles, clubes y ot ros lugares de recreo, podrán regular, dent ro
de sus respect ivas vías o recint os, la circulación exclusiva de los propios t it ulares o sus client es
cuando const it uyan una colect ividad indet erm inada de personas, siem pre que lo hagan de m anera
que no desvirt úen las norm as de est e Reglam ent o, ni induzcan a confusión con ellas.
TÍ TULO I
N or m a s ge ne r a le s de com por t a m ie nt o e n la cir cula ción
CAPÍ TULO I
N or m a s ge ne r a le s
Ar t ículo 2 . Usua r ios.
Los usuarios de la vía est án obligados a com port arse de form a que no ent orpezcan
indebidam ent e la circulación ni causen peligro, perj uicios o m olest ias innecesarias a las personas, o
daños a los bienes ( art ículo 9.1 del t ext o art iculado) .
Ar t ículo 3 . Conduct or e s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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1. Se deberá conducir con la diligencia y precaución necesarias para evit ar t odo daño, propio
o aj eno, cuidando de no poner en peligro, t ant o al m ism o conduct or com o a los dem ás ocupant es del
vehículo y al rest o de los usuarios de la vía. Queda t erm inant em ent e prohibido conducir de m odo
negligent e o t em erario ( art ículo 9.2 del t ext o art iculado) .
2. Las conduct as referidas a la conducción negligent e t endrán la consideración de infracciones
graves y las referidas a la conducción t em eraria t endrán la consideración de infracciones m uy
graves, de acuerdo con lo dispuest o en el art ículo 65.4.m ) y 5.e) del t ext o art iculado de la Ley sobre
Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial, respect ivam ent e.
* Apdo. 2 referencias al art . 65, adapt adas a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 4 . Act ivida de s que a fe ct a n a la se gur ida d de la cir cula ción.
1. La realización de obras, inst alaciones, colocación de cont enedores, m obiliario urbano o
cualquier ot ro elem ent o u obj et o de form a perm anent e o provisional en las vías o t errenos obj et o de
aplicación de la legislación sobre t ráfico, circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial necesit ará
la aut orización previa de su t it ular y se regirán por lo dispuest o en la legislación de carret eras y en
sus reglam ent os de desarrollo, y en las norm as m unicipales. Las m ism as norm as serán aplicables a
la int errupción de las obras en razón de las circunst ancias o caract eríst icas especiales de t ráfico, que
podrán llevarse a efect o a pet ición del organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico ( art ículo 10.1
del t ext o art iculado) .
2. Se prohíbe arroj ar, deposit ar o abandonar sobre la vía obj et os o m at erias que puedan
ent orpecer la libre circulación, parada o est acionam ient o, hacerlos peligrosos o det eriorar aquélla o
sus inst alaciones, o producir en ella o en sus inm ediaciones efect os que m odifiquen las condiciones
apropiadas para circular, parar o est acionar ( art ículo 10.2 del t ext o art iculado) .
3. No se inst alará en vías o t errenos obj et o del ám bit o de aplicación de la legislación sobre
t ráfico, circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial ningún aparat o, inst alación o const rucción,
ni se realizarán act uaciones com o rodaj es, encuest as o ensayos, aunque sea con caráct er provisional
o t em poral, que pueda ent orpecer la circulación.
Ar t ículo 5 . Se ña liza ción de obst á culos y pe ligr os.
1. Quienes hubieran creado sobre la vía algún obst áculo o peligro deberán hacerlo
desaparecer lo ant es posible, y adopt arán ent re t ant o las m edidas necesarias para que pueda ser
advert ido por los dem ás usuarios y para que no se dificult e la circulación ( art ículo 10.3 del t ext o
art iculado) .
2. No se considerarán obst áculos en la calzada los resalt os en los pasos para peat ones y
bandas t ransversales, siem pre que cum plan la regulación básica est ablecida al efect o por el
Minist erio de Fom ent o y se garant ice la seguridad vial de los usuarios y, en part icular, de los
ciclist as.
3. Para advert ir la presencia en la vía de cualquier obst áculo o peligro creado, el causant e de
ést e deberá señalizarlo de form a eficaz, t ant o de día com o de noche, de conform idad con lo
dispuest o en los art ículos 130.3, 140 y 173.
4. Todas las act uaciones que deban desarrollar los servicios de asist encia m ecánica, sanit aria
o cualquier ot ro t ipo de int ervención deberán regirse por los principios de ut ilización de los recursos
idóneos y est rict am ent e necesarios en cada caso. El organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico
o, en su caso, la aut oridad aut onóm ica o local responsable de la regulación del t ráfico, o sus agent es,
(Actualizado a Ley 18/2009)
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acordarán la presencia y perm anencia en la zona de int ervención de t odo el personal y equipo que
sea im prescindible y garant izará la ausencia de personas aj enas a las labores propias de la
asist encia; adem ás, será la encargada de señalar en cada caso concret o los lugares donde deben
sit uarse los vehículos de servicios de urgencia o de ot ros servicios especiales, at endiendo a la
prest ación de la m ej or asist encia y velando por el m ej or auxilio de las personas.
5. La act uación de los equipos de los servicios de urgencia, así com o la de los de asist encia
m ecánica y de conservación de carret eras, deberá procurar en t odo m om ent o la m enor afect ación
posible sobre el rest o de la circulación, ocupando el m ínim o posible de la calzada y siguiendo en t odo
m om ent o las inst rucciones que im part a el organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o, en su
caso, la aut oridad aut onóm ica o local responsable de la regulación del t ráfico, o sus agent es. El
com port am ient o de los conduct ores y usuarios en caso de em ergencia se aj ust ará a lo est ablecido en
los art ículos 69, 129 y 130 y, en part icular, el de los conduct ores de los vehículos de servicio de
urgencia, a lo dispuest o en los art ículos 67, 68, 111 y 112.
6. La det ención, parada o est acionam ient o de los vehículos dest inados a los servicios cit ados
deberá efect uarse de form a que no cree un nuevo peligro, y donde cause m enor obst áculo a la
circulación.
7. Los supuest os de parada o est acionam ient o en lugares dist int os de los fij ados por los
agent es de la aut oridad responsable del t ráfico t endrán la consideración de infracción grave de
acuerdo con lo dispuest o en el art ículo 65.4.d) del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico,
Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 7 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 6 . Pr e ve nción de ince ndios.
1. Se prohíbe arroj ar a la vía o en sus inm ediaciones cualquier obj et o que pueda dar lugar a
la producción de incendios o, en general, poner en peligro la seguridad vial ( art ículo 10.4 del t ext o
art iculado) .
2. Las infracciones a est e precept o t endrán la consideración de infracción grave de acuerdo
con lo dispuest o en el art ículo 65.4.n) del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de
Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 7 . Em isión de pe r t ur ba cione s y cont a m in a n t e s.
1. Los vehículos no podrán circular por las vías o t errenos obj et o de la legislación sobre
t ráfico, circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial si em it en pert urbaciones elect rom agnét icas,
con niveles de em isión de ruido superiores a los lím it es est ablecidos por las norm as específicam ent e
reguladoras de la m at eria, así com o t am poco podrán em it ir gases o hum os en valores superiores a
los lím it es est ablecidos ni en los supuest os de haber sido obj et o de una reform a de im port ancia no
aut orizada, t odo ello de acuerdo con lo dispuest o en el anexo I del Reglam ent o General de Vehículos.
Todos los conduct ores de vehículos quedan obligados a colaborar en las pruebas de det ección
que perm it an com probar las posibles deficiencias indicadas.
2. Tant o en las vías públicas urbanas com o en las int erurbanas se prohíbe la circulación de
vehículos a m ot or y ciclom ot ores con el llam ado escape libre, sin el precept ivo disposit ivo silenciador
de las explosiones.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Se prohíbe, asim ism o, la circulación de los vehículos m encionados cuando los gases
expulsados por los m ot ores, en lugar de at ravesar un silenciador eficaz, salgan desde el m ot or a
t ravés de uno incom plet o, inadecuado, det eriorado o a t ravés de t ubos resonadores, y la de los de
m ot or de com bust ión int erna que circulen sin hallarse dot ados de un disposit ivo que evit e la
proyección descendent e al ext erior de com bust ible no quem ado, o lancen hum os que puedan
dificult ar la visibilidad a los conduct ores de ot ros vehículos o result en nocivos.
Los agent es de la aut oridad podrán inm ovilizar el vehículo en el caso de que supere los
niveles de gases, hum os y ruidos perm it idos reglam ent ariam ent e, según el t ipo de vehículo,
conform e al art ículo 84 del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or
y Seguridad Vial.
3. Queda prohibida la em isión de los cont am inant es a que se refiere el apart ado 1 producida
por vehículos a m ot or por encim a de las lim it aciones previst as en las norm as reguladoras de los
vehículos.
4. I gualm ent e, queda prohibida dicha em isión por ot ros focos em isores de cont am inant es
dist int os de los producidos por vehículos a m ot or, cualquiera que fuese su nat uraleza, por encim a de
los niveles que el Gobierno est ablezca con caráct er general.
Quedan prohibidos, en concret o, los vert ederos de basuras y residuos dent ro de la zona de
afección de las carret eras, en t odo caso, y fuera de ella cuando exist a peligro de que el hum o
producido por la incineración de las basuras o incendios ocasionales pueda alcanzar la carret era.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 84, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
CAPÍ TULO I I
D e la ca r ga de ve hículos y de l t r a nspor t e de pe r son a s y m e r ca ncía s o cosa s
Ar t ículo 8 . Ca r ga de ve hículos y t r a nspor t e de pe r sona s y m e r ca ncía s o cosa s.
Se prohíbe cargar los vehículos o t ransport ar en ellos personas, m ercancías o cosas de form a
dist int a a la que se det erm ina en est e capít ulo.
SECCI ÓN 1ª . Tr a nspor t e de pe r sona s
Ar t ículo 9 . D e l t r a nspor t e de pe r sona s.
1. El núm ero de personas t ransport adas en un vehículo no podrá ser superior al de las plazas
que t enga aut orizadas, que, en los de servicio público y en los aut obuses, deberá est ar señalado en
placas colocadas en su int erior, sin que, en ningún caso, pueda sobrepasarse, ent re viaj eros y
equipaj e, la m asa m áxim a aut orizada para el vehículo.
2. A efect os de cóm put o del núm ero de personas t ransport adas en los vehículos aut orizados
para t ransport e escolar y de m enores, se est ará a lo est ablecido en la norm at iva específica sobre la
m at eria.
3. Las infracciones a est e precept o en cuant o im pliquen una ocupación excesiva del vehículo
que suponga aum ent ar en un 50 por 100 el núm ero de plazas aut orizadas, excluida la del conduct or,
(Actualizado a Ley 18/2009)
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con excepción de los aut obuses de líneas urbanas e int erurbanas, t endrán la consideración de
graves, de acuerdo con lo est ipulado en el art ículo 65.4.u) del t ext o art iculado de la Ley sobre
t ráfico, circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial, y se procederá a la inm ovilización del
vehículo por los agent es de la aut oridad, que lo m ant endrán inm ovilizado m ient ras subsist a la causa
de la infracción.
* Apdo. 2 m odificado por ar t . único. Uno de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
* Apdo. 3 m odificado por ar t . único. Uno de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 0 . Em pla z a m ie nt o y a con diciona m ie nt o de la s pe r son a s.
1. Est á prohibido t ransport ar personas
acondicionado para ellas en los vehículos.
en
em plazam ient o
dist int o
al
dest inado
y
2. No obst ant e lo dispuest o en el apart ado ant erior, en los vehículos de t ransport e de
m ercancías o cosas podrán viaj ar personas en el lugar reservado a la carga, en las condiciones que
se est ablecen en las disposiciones que regulan la m at eria.
3. Los vehículos aut orizados a t ransport ar sim ult áneam ent e personas y carga deberán est ar
provist os de una prot ección adecuada a la carga que t ransport en, de m anera que no est orbe a los
ocupant es ni pueda dañarlos en caso de ser proyect ada. Dicha prot ección se aj ust ará a lo previst o en
la legislación reguladora de los vehículos.
4. El hecho de no llevar inst alada la prot ección a que se refiere el apart ado ant erior será
sancionado con arreglo a lo dispuest o en el art ículo 67.1 del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico,
Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 67, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 1 . Tr a nspor t e cole ct ivo de pe r sona s.
1. El conduct or deberá efect uar las paradas y arrancadas sin sacudidas ni m ovim ient os
bruscos, lo m ás cer ca posible del borde derecho de la calzada, y se abst endrá de realizar act o alguno
que le pueda dist raer durant e la m archa; el conduct or y, en su caso, el encargado, t ant o durant e la
m archa com o en las subidas y baj adas, velarán por la seguridad de los viaj eros.
2. En los vehículos dest inados al servicio público de t ransport e colect ivo de personas se
prohíbe a los viaj eros:
a) Dist raer al conduct or durant e la m archa del vehículo.
b) Ent rar o salir del vehículo por lugares dist int os a los dest inados, respect ivam ent e, a est os
fines.
c) Ent rar en el vehículo cuando se haya hecho la advert encia de que est á com plet o.
d) Dificult ar innecesariam ent e el paso en los lugares dest inados al t ránsit o de personas.
e) Llevar consigo cualquier anim al, salvo que exist a en el vehículo lugar dest inado para su
t ransport e. Se except úan de est a prohibición, siem pre baj o su responsabilidad, a los invident es
acom pañados de perros, especialm ent e adiest rados com o lazarillos.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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f) Llevar m at erias u obj et os peligrosos en condiciones dist int as de las est ablecidas en la
regulación específica sobre la m at eria.
g) Desat ender las inst rucciones que, sobre el servicio, den el conduct or o el encargado del
vehículo. El conduct or y, en su caso, el encargado de los vehículos dest inados al servicio público de
t ransport e colect ivo de personas deben prohibir la ent rada y ordenar su salida a los viaj eros que
incum plan los precept os est ablecidos en est e apart ado.
Ar t ículo 1 2 . N or m a s r e la t iva s a ciclos, ciclom ot or e s y m ot ocicle t a s.
1. Los ciclos que, por const rucción, no puedan ser ocupados por m ás de una persona podrán
t ransport ar, no obst ant e, cuando el conduct or sea m ayor de edad, un m enor de hast a siet e años en
asient o adicional que habrá de ser hom ologado.
2. En los ciclom ot ores y en las m ot ociclet as, adem ás del conduct or y, en su caso, del
ocupant e del sidecar de ést as, puede viaj ar, siem pre que así const e en su licencia o perm iso de
circulación, un pasaj ero que sea m ayor de 12 años, ut ilice casco de prot ección y cum pla las
siguient es condiciones:
a) Que vaya a horcaj adas y con los pies apoyados en los reposapiés lat erales.
b) Que ut ilice el asient o correspondient e det rás del conduct or.
En ningún caso podrá sit uarse el pasaj ero en lugar int erm edio ent re la persona que conduce y
el m anillar de dirección del ciclom ot or o m ot ociclet a.
3. Excepcionalm ent e, los m ayores de siet e años podrán circular en m ot ociclet as o
ciclom ot ores conducidos por su padre, m adre o t ut or o por personas m ayores de edad por ellos
aut orizadas, siem pre que ut ilicen casco hom ologado y se cum plan las prescripciones del apart ado
ant erior ( art ículo 11.5 del t ext o art iculado) .
4. Las m ot ociclet as, los vehículos de t res ruedas, los ciclom ot ores y los ciclos y biciclet as
podrán arrast rar un rem olque o sem irrem olque, siem pre que no superen el 50 por 100 de la m asa en
vacío del vehículo t ract or y se cum plan las siguient es condiciones:
a) Que la circulación sea de día y en condiciones que no dism inuyan la visibilidad.
b) Que la velocidad a que se circule en est as condiciones quede reducida en un 10 por 100
respect o a las velocidades genéricas que para est os vehículos se est ablecen en el art ículo 48.
c) Que en ningún caso t ransport en personas en el vehículo rem olcado.
En circulación urbana se est ará a lo dispuest o por las ordenanzas correspondient es.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 11 del t ext o ar t iculado, adapt ada a la m odificación del ar t ículo 11 por la Ley 17/ 2005, de
19 de j ulio.
SECCI ÓN 2ª . Tr a nspor t e de m e r ca ncía s o cosa s
Ar t ículo 1 3 . D im e nsione s de l ve hículo y su ca r ga .
(Actualizado a Ley 18/2009)
16
1. En ningún caso, la longit ud, anchura y alt ura de los vehículos y su carga excederá de la
señalada en las norm as reguladoras de los vehículos o para la vía por la que circulen.
2. El t ransport e de cargas indivisibles que, inevit ablem ent e, rebasen los lím it es señalados en
el apart ado ant erior deberá realizarse m ediant e aut orizaciones com plem ent arias de circulación, que
se regulan en el Reglam ent o General de Vehículos, conform e a las norm as y condiciones de
circulación que se est ablecen en el anexo I I I del present e Reglam ent o.
3. Las infracciones a las norm as de est e precept o serán sancionadas con arreglo a lo
dispuest o en el art ículo 67.1 del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a
Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 67, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 4 . D isposición de la ca r ga .
1. La carga t ransport ada en un vehículo, así com o los accesorios que se ut ilicen para su
acondicionam ient o o prot ección, deben est ar dispuest os y, si fuera necesario, suj et os de t al form a
que no puedan:
a) Arrast rar, caer t ot al o parcialm ent e o desplazarse de m anera peligrosa.
b) Com prom et er la est abilidad del vehículo.
c) Producir ruido, polvo u ot ras m olest ias que puedan ser evit adas.
d) Ocult ar los disposit ivos de alum brado o de señalización lum inosa, las placas o dist int ivos
obligat orios y las advert encias m anuales de sus conduct ores.
2. El t ransport e de m at erias que produzcan polvo o puedan caer se efect uará siem pre
cubriéndolas t ot al y eficazm ent e.
3. El t ransport e de cargas m olest as, nocivas, insalubres o peligrosas, así com o las que
ent rañen especialidades en su acondicionam ient o o est iba, se at endrá, adem ás, a las norm as
específicas que regulan la m at eria.
Ar t ículo 1 5 . D im e nsione s de la ca r ga .
1. La carga no sobresaldrá de la proyección en plant a del vehículo, salvo en los casos y
condiciones previst os en los apart ados siguient es. En los de t racción anim al, se ent iende por
proyección la del vehículo propiam ent e dicho prolongada hacia adelant e, con su m ism a anchura, sin
sobrepasar la cabeza del anim al de t iro m ás próxim o a aquél.
2. En los vehículos dest inados exclusivam ent e al t ransport e de m ercancías, t rat ándose de
cargas indivisibles y siem pre que se cum plan las condiciones est ablecidas para su est iba y
acondicionam ient o, podrán sobresalir:
a) En el caso de vigas, post es, t ubos u ot ras cargas de longit ud indivisible:
1º En vehículos de longit ud superior a cinco m et ros, dos m et ros por la part e ant erior y t res
m et ros por la post erior.
(Actualizado a Ley 18/2009)
17
2º En vehículos de longit ud igual o inferior a cinco m et ros, el t ercio de la longit ud del vehículo
por cada ext rem o ant erior y post erior.
b) En el caso de que la dim ensión m enor de la carga indivisible sea superior al ancho del
vehículo, podrá sobresalir hast a 0,40 m et ros por cada lat eral, siem pre que el ancho t ot al no sea
superior a 2,55 m et ros.
3. En el rest o de los vehículos no dest inados exclusivam ent e al t ransport e de m ercancías la
carga podrá sobresalir por la part e post erior hast a un 10 por 100 de su longit ud, y si fuera
indivisible, un 15 por 100.
4. En los vehículos de anchura inferior a un m et ro la carga no deberá sobresalir lat eralm ent e
m ás de 0,50 m et ros a cada lado de su ej e longit udinal. No podrá sobresalir por la ext rem idad
ant erior, ni m ás de 0,25 m et ros por la post erior.
5. Cuando la carga sobresalga de la proyección en plant a del vehículo, siem pre dent ro de los
lím it es de los apart ados ant eriores, se deberán adopt ar t odas las precauciones convenient es para
evit ar daños o peligros a los dem ás usuarios de la vía pública, y deberá ir resguardada en la
ext rem idad salient e para am inorar los efect os de un roce o choque posibles.
6. En t odo caso, la carga que sobresalga por det rás de los vehículos a que se refieren los
apart ados 2 y 3 deberá ser señalizada por m edio de la señal V- 20 a que se refiere el art ículo 173 y
cuyas caract eríst icas se est ablecen en el anexo XI del Reglam ent o General de Vehículos. Est a señal
se deberá colocar en el ext rem o post erior de la carga de m anera que quede const ant em ent e
perpendicular al ej e del vehículo. Cuando la carga sobresalga longit udinalm ent e por t oda la anchura
de la part e post erior del vehículo, se colocarán t ransversalm ent e dos paneles de señalización, cada
uno en un ext rem o de la carga o de la anchura del m at erial que sobresalga. Am bos paneles deberán
colocarse de t al m anera que form en una geom et ría de «v» invert ida. Cuando el vehículo circule ent re
la puest a y la salida del sol o baj o condiciones m et eorológicas o am bient ales que dism inuyan
sensiblem ent e la visibilidad, la carga deberá ir señalizada, adem ás, con una luz roj a. Cuando la carga
sobresalga por delant e, la señalización deberá hacerse por m edio de una luz blanca.
7. Las cargas que sobresalgan lat eralm ent e del gálibo del vehículo, de t al m anera que su
ext rem idad lat eral se encuent re a m ás de 0,40 m et ros del borde ext erior de la luz delant era o
t rasera de posición del vehículo, deberán est ar ent re la puest a y la salida del sol, así com o cuando
exist an condiciones m et eorológicas o am bient ales que dism inuyan sensiblem ent e la visibilidad,
respect ivam ent e, señalizadas, en cada una de sus ext rem idades lat erales, hacia adelant e, por m edio
de una luz blanca y un disposit ivo reflect ant e de color blanco, y hacia at rás, por m edio de una luz
roj a y de un disposit ivo reflect ant e de color roj o.
8. En el caso de circulación de vehículos en régim en de t ransport e especial, se est ará a lo
dispuest o en su aut orización.
Ar t ículo 1 6 . Ope r a cione s de ca r ga y de sca r ga .
Las operaciones de carga o descarga deberán llevarse a cabo fuera de la vía.
Excepcionalm ent e, cuando sea inexcusable efect uarlas en ést a, deberán realizarse sin
ocasionar peligros ni pert urbaciones graves al t ránsit o de ot ros usuarios y t eniendo en cuent a las
norm as siguient es:
a) Se respet arán las disposiciones sobre paradas y est acionam ient os, y, adem ás, en poblado,
las que dict en las aut oridades m unicipales sobre horas y lugares adecuados.
(Actualizado a Ley 18/2009)
18
b) Se efect uarán, en lo posible, por el lado del vehículo m ás próxim o al borde de la calzada.
c) Se llevarán a cabo con m edios suficient es para conseguir la m áxim a celeridad, y
procurando evit ar ruidos y m olest ias innecesarias. Queda prohibido deposit ar la m ercancía en la
calzada, arcén y zonas peat onales.
d) Las operaciones de carga y descarga de m ercancías m olest as, nocivas, insalubres o
peligrosas, así com o las que ent rañen especialidades en su m anej o o est iba, se regirán, adem ás, por
las disposiciones específicas que regulan la m at eria.
CAPÍ TULO I I I
N or m a s ge ne r a le s de los conduct or e s
Ar t ículo 1 7 . Cont r ol de l ve hículo o de a nim a le s.
1. Los conduct ores deberán est ar en t odo m om ent o en condiciones de cont rolar sus vehículos
o anim ales.
Al aproxim arse a ot ros usuarios de la vía, deberán adopt ar las precauciones necesarias para
su seguridad, especialm ent e cuando se t rat e de niños, ancianos, invident es u ot ras personas
m anifiest am ent e im pedidas ( art ículo 11.1 del t ext o art iculado) .
2. A los conduct ores de caballerías, ganados y vehículos de carga de t racción anim al les est á
prohibido llevarlos corriendo por la vía en las inm ediaciones de ot ros de la m ism a especie o de las
personas que van a pie, así com o abandonar su conducción, dej ándoles m archar librem ent e por el
cam ino o det enerse en él.
Ar t ículo 1 8 . Ot r a s obliga cione s de l con duct or .
1. El conduct or de un vehículo est á obligado a m ant ener su propia libert ad de m ovim ient os, el
cam po necesario de visión y la at ención perm anent e a la conducción, que garant icen su propia
seguridad, la del rest o de los ocupant es del vehículo y la de los dem ás usuarios de la vía. A est os
efect os, deberá cuidar especialm ent e de m ant ener la posición adecuada y que la m ant engan el rest o
de los pasaj eros, y la adecuada colocación de los obj et os o anim ales t ransport ados para que no haya
int erferencia ent re el conduct or y cualquiera de ellos ( art ículo 11.2 del t ext o art iculado) .
Se considera incom pat ible con la obligat oria at ención perm anent e a la conducción el uso por
el conduct or con el vehículo en m ovim ient o de disposit ivos t ales com o pant allas con acceso a
int ernet , m onit ores de t elevisión y reproduct ores de vídeo o DVD. Se except úan, a est os efect os, el
uso de m onit ores que est én a la vist a del conduct or y cuya ut ilización sea necesaria para la visión de
acceso o baj ada de peat ones o para la visión en vehículos con cám ara de m aniobras t raseras, así
com o el disposit ivo GPS.
2. Queda prohibido conducir y ut ilizar cascos o auriculares conect ados a aparat os recept ores o
reproduct ores de sonido, except o durant e la correspondient e enseñanza y la realización de las
pruebas de apt it ud en circuit o abiert o para la obt ención del perm iso de conducción de m ot ociclet as
de dos ruedas cuando así lo exij a el Reglam ent o General de Conduct ores.
Se prohíbe la ut ilización durant e la conducción de disposit ivos de t elefonía m óvil y cualquier
ot ro m edio o sist em a de com unicación, except o cuando el desarrollo de la com unicación t enga lugar
(Actualizado a Ley 18/2009)
19
sin em plear las m anos ni usar cascos, auriculares o inst rum ent os sim ilares ( art ículo 11.3, párrafo
segundo, del t ext o art iculado) .
Quedan exent os de dicha prohibición los agent es de la aut oridad en el ej ercicio de las
funciones que t engan encom endadas ( art ículo 11.3, párrafo t ercero, del t ext o art iculado) .
3. Se prohíbe que en los vehículos se inst alen m ecanism os o sist em as, se lleven inst rum ent os
o se acondicionen de form a encam inada a eludir la vigilancia de los agent es de t ráfico, o que se
em it an o hagan señales con dicha finalidad, así com o la ut ilización de m ecanism os de det ección de
radar.
4. Las infracciones a est e precept o t endrán la consideración de graves o m uy graves conform e
se prevé en el art ículo 65.4.f) y g) , y 5.h) del t ext o art iculado de la Ley sobre t ráfico, circulación de
vehículos a m ot or y seguridad vial.
* Apdo. 4 añadido por ar t . único. Dos de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem bre.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 9 . Visibilida d e n e l ve hículo.
1. La superficie acrist alada del vehículo deberá perm it ir, en t odo caso, la visibilidad diáfana
del conduct or sobre t oda la vía por la que circule, sin int erferencias de lám inas o adhesivos.
Únicam ent e se perm it irá circular con lám inas adhesivas o cort inillas cont ra el sol en las
vent anillas post eriores cuando el vehículo lleve dos espej os ret rovisores ext eriores que cum plan las
especificaciones t écnicas necesarias.
No obst ant e, la ut ilización de lám inas adhesivas en los vehículos se perm it irá en las
condiciones est ablecidas en la reglam ent ación de vehículos.
La colocación de los dist int ivos previst os en la legislación de t ransport es o en ot ras
disposiciones deberá realizarse de form a que no im pidan la correct a visión del conduct or.
2. Queda prohibida, en t odo caso, la colocación de vidrios t int ados o coloreados no
hom ologados.
3. Las infracciones a las norm as de est e precept o serán sancionadas con arreglo a lo
dispuest o en el art ículo 67.1 del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a
Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 67, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
CAPÍ TULO I V
N or m a s sobr e be bida s a lcoh ólica s
Ar t ículo 2 0 . Ta sa s de a lcohol e n sa ngr e y a ir e e spir a do.
No podrán circular por las vías obj et o de la legislación sobre t ráfico, circulación de vehículos a
m ot or y seguridad vial los conduct ores de vehículos ni los conduct ores de biciclet as con una t asa de
alcohol en sangre superior a 0,5 gram os por lit ro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,25
m iligram os por lit ro.
(Actualizado a Ley 18/2009)
20
Cuando se t rat e de vehículos dest inados al t ransport e de m ercancías con una m asa m áxim a
aut orizada superior a 3.500 kilogram os, vehículos dest inados al t ransport e de viaj eros de m ás de
nueve plazas, o de servicio público, al t ransport e escolar y de m enores, al de m ercancías peligrosas
o de servicio de urgencia o t ransport es especiales, los conduct ores no podrán hacerlo con una t asa
de alcohol en sangre superior a 0,3 gram os por lit ro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,15
m iligram os por lit ro.
Los conduct ores de cualquier vehículo no podrán superar la t asa de alcohol en sangre de 0,3
gram os por lit ro ni de alcohol en aire espirado de 0,15 m iligram os por lit ro durant e los dos años
siguient es a la obt ención del perm iso o licencia que les habilit a para conducir.
A est os efect os, sólo se com put ará la ant igüedad de la licencia de conducción cuando se t rat e
de la conducción de vehículos para los que sea suficient e dicha licencia.
Ar t ículo 2 1 . I nve st iga ción de la a lcohole m ia . Pe r sona s obliga da s.
Todos los conduct ores de vehículos y de biciclet as quedan obligados a som et erse a las
pruebas que se est ablezcan para la det ección de las posibles int oxicaciones por alcohol. I gualm ent e
quedan obligados los dem ás usuarios de la vía cuando se hallen im plicados en algún accident e de
circulación ( art ículo 12.2, párrafo prim ero, del t ext o art iculado) .
Los agent es de la aut oridad encargados de la vigilancia del t ráfico podrán som et er a dichas
pruebas:
a) A cualquier usuario de la vía o conduct or de vehículo im plicado direct am ent e com o posible
responsable en un accident e de circulación.
b) A quienes conduzcan cualquier vehículo con sínt om as evident es, m anifest aciones que
denot en o hechos que perm it an razonablem ent e presum ir que lo hacen baj o la influencia de bebidas
alcohólicas.
c) A los conduct ores que sean denunciados por la com isión de alguna de las infracciones a las
norm as cont enidas en est e Reglam ent o.
d) A los que, con ocasión de conducir un vehículo, sean requeridos al efect o por la aut oridad o
sus agent es dent ro de los program as de cont roles prevent ivos de alcoholem ia ordenados por dicha
aut oridad.
Ar t ículo 2 2 . Pr ue ba s de de t e cción a lcoh ólica m e dia n t e e l a ir e e spir a do.
1. Las pruebas para det ect ar la posible int oxicación por alcohol se pract icarán por los agent es
encargados de la vigilancia de t ráfico y consist irán, norm alm ent e, en la verificación del aire espirado
m ediant e et ilóm et ros que, oficialm ent e aut orizados, det erm inarán de form a cuant it at iva el grado de
im pregnación alcohólica de los int eresados.
A pet ición del int eresado o por orden de la aut oridad j udicial, se podrán repet ir las pruebas a
efect os de cont rast e, que podrán consist ir en análisis de sangre, orina u ot ros análogos ( art ículo
12.2, párrafo segundo, «in fine», del t ext o art iculado) .
2. Cuando las personas obligadas sufrieran lesiones, dolencias o enferm edades cuya gravedad
im pida la práct ica de las pruebas, el personal facult at ivo del cent ro m édico al que fuesen evacuados
decidirá las que se hayan de realizar.
(Actualizado a Ley 18/2009)
21
Ar t ículo 2 3 . Pr á ct ica de la s pr u e ba s.
1. Si el result ado de la prueba pract icada diera un grado de im pregnación alcohólica superior
a 0,5 gram os de alcohol por lit ro de sangre o a 0,25 m iligram os de alcohol por lit ro de aire espirado,
o al previst o para det erm inados conduct ores en el art ículo 20 o, aun sin alcanzar est os lím it es,
present ara la persona exam inada sínt om as evident es de encont rarse baj o la influencia de bebidas
alcohólicas, el agent e som et erá al int eresado, para una m ayor garant ía y a efect o de cont rast e, a la
práct ica de una segunda prueba de det ección alcohólica por el aire espirado, m ediant e un
procedim ient o sim ilar al que sirvió para efect uar la prim era prueba, de lo que habrá de inform arle
previam ent e.
2. De la m ism a form a advert irá a la persona som et ida a exam en del derecho que t iene a
cont rolar, por sí o por cualquiera de sus acom pañantes o t est igos present es, que ent re la realización
de la prim era y de la segunda prueba m edie un t iem po m ínim o de 10 m inut os.
3. I gualm ent e, le inform ará del derecho que t iene a form ular cuant as alegaciones u
observaciones t enga por convenient e, por sí o por m edio de su acom pañant e o defensor, si lo
t uviese, las cuales se consignarán por diligencia, y a cont rast ar los result ados obt enidos m ediant e
análisis de sangre, orina u ot ros análogos, que el personal facult at ivo del cent ro m édico al que sea
t rasladado est im e m ás adecuados.
4. En el caso de que el int eresado decida la realización de dichos análisis, el agent e de la
aut oridad adopt ará las m edidas m ás adecuadas para su t raslado al cent ro sanit ario m ás próxim o al
lugar de los hechos. Si el personal facult at ivo del cent ro apreciara que las pruebas solicit adas por el
int eresado son las adecuadas, adopt ará las m edidas t endent es a cum plir lo dispuest o en el art ículo
26.
El im port e de dichos análisis deberá ser previam ent e deposit ado por el int eresado y con él se
at enderá al pago cuando el result ado de la prueba de cont rast e sea posit ivo; será a cargo de los
órganos periféricos del organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o de las aut oridades
m unicipales o aut onóm icas com pet ent es cuando sea negat ivo, devolviéndose el depósit o en est e
últ im o caso.
Ar t ículo 2 4 . D ilige ncia s de l a ge nt e de la a ut or ida d.
Si el result ado de la segunda prueba pract icada por el agent e, o el de los análisis efect uados a
inst ancia del int eresado, fuera posit ivo, o cuando el que conduj ese un vehículo de m ot or present ara
sínt om as evident es de hacerlo baj o la influencia de bebidas alcohólicas o apareciera presunt am ent e
im plicado en una conduct a delict iva, el agent e de la aut oridad, adem ás de aj ust arse, en t odo caso, a
lo est ablecido en la Ley de Enj uiciam ient o Crim inal, deberá:
a) Describir con precisión, en el bolet ín de denuncia o en el at est ado de las diligencias que
pract ique, el procedim ient o seguido para efect uar la prueba o pruebas de det ección alcohólica,
haciendo const ar los dat os necesarios para la ident ificación del inst rum ent o o inst rum ent os de
det ección em pleados, cuyas caract eríst icas genéricas t am bién det allará.
b) Consignar las advert encias hechas al int eresado, especialm ent e la del derecho que le asist e
a cont rast ar los result ados obt enidos en las pruebas de det ección alcohólica por el aire espirado
m ediant e análisis adecuados, y acredit ar en las diligencias las pruebas o análisis pract icados en el
cent ro sanit ario al que fue t rasladado el int eresado.
c) Conducir al som et ido a exam en, o al que se negase a som et erse a las pruebas de det ección
alcohólica, en los supuest os en que los hechos revist an caract eres delict ivos, de conform idad con lo
(Actualizado a Ley 18/2009)
22
dispuest o en la Ley de Enj uiciam ient o Crim inal, al j uzgado correspondient e a los efect os que
procedan.
Ar t ículo 2 5 . I nm oviliza ción de l ve hículo.
1. En el supuest o de que el result ado de las pruebas y de los análisis, en su caso, fuera
posit ivo, el agent e podrá proceder, adem ás, a la inm ediat a inm ovilización del vehículo, m ediant e su
precint o u ot ro procedim ient o efect ivo que im pida su circulación, a no ser que pueda hacerse cargo
de su conducción ot ra persona debidam ent e habilit ada, y proveerá cuant o fuese necesario en orden
a la seguridad de la circulación, la de las personas t ransport adas en general, especialm ent e si se
t rat a de niños, ancianos, enferm os o inválidos, la del propio vehículo y la de su carga.
2. Tam bién podrá inm ovilizarse el vehículo en los casos de negat iva a efect uar las pruebas de
det ección alcohólica ( art ículo 84.1.d) , del t ext o art iculado) .
3. Salvo en los casos en que la aut oridad j udicial hubiera ordenado su depósit o o
int ervención, en los cuales se est ará a lo dispuest o por dicha aut oridad, la inm ovilización del vehículo
se dej ará sin efect o t an pront o com o desaparezca la causa que la m ot ivó o pueda sust it uir al
conduct or ot ro habilit ado para ello que ofrezca garant ía suficient e a los agent es de la aut oridad y
cuya act uación haya sido requerida por el int eresado.
4. Los gast os que pudieran ocasionarse por la inm ovilización, t raslado y depósit o del vehículo
serán de cuent a del conduct or o de quien legalm ent e deba responder por él.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 84.1.d) , adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 2 6 . Obliga cione s de l pe r sona l sa nit a r io.
1. El personal sanit ario vendrá obligado, en t odo caso, a proceder a la obt ención de m uest ras
y rem it irlas al laborat orio correspondient e, y a dar cuent a, del result ado de las pruebas que se
realicen, a la aut oridad j udicial, a los órganos periféricos del organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral
de Tráfico y, cuando proceda, a las aut oridades m unicipales com pet ent es ( art ículo 12.2, párrafo
t ercero, del t ext o art iculado) .
Ent re los dat os que com unique el personal sanit ario a las m encionadas aut oridades u órganos
figurarán, en su caso, el sist em a em pleado en la invest igación de la alcoholem ia, la hora exact a en
que se t om ó la m uest ra, el m ét odo ut ilizado para su conservación y el porcent aj e de alcohol en
sangre que present e el individuo exam inado.
2. Las infracciones a las dist int as norm as de est e capít ulo, relat ivas a la conducción habiendo
ingerido bebidas alcohólicas o a la obligación de som et erse a las pruebas de det ección alcohólica,
t endrán la consideración de infracciones m uy graves, conform e se prevé en el art ículo 65.5.c) y d)
del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
CAPÍ TULO V
N or m a s sobr e e st upe fa cie nt e s, psicot r ópicos, e st im ula nt e s u ot r a s sust a ncia s a n á loga s
Ar t ículo 2 7 . Est upe fa cie nt e s, psicot r ópicos, e st im ula nt e s u ot r a s sust a ncia s a ná loga s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
23
1. No podrán circular por las vías obj et o de la legislación sobre t ráfico, circulación de
vehículos a m ot or y seguridad vial los conduct ores de vehículos o biciclet as que hayan ingerido o
incorporado a su organism o psicot rópicos, est im ulant es u ot ras sust ancias análogas, ent re las que se
incluirán, en cualquier caso, los m edicam ent os u ot ras sust ancias baj o cuyo efect o se alt ere el est ado
físico o m ent al apropiado para circular sin peligro.
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de m uy graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.5.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 2 8 . Pr ue ba s pa r a la de t e cción de sust a ncia s e st upe fa cie nt e s, psicot r ópicos,
e st im ula nt e s u ot r a s sust a ncia s a ná loga s.
1. Las pruebas para la det ección de est upefacient es, psicot rópicos, est im ulant es u ot ras
sust ancias análogas, así com o las personas obligadas a su realización, se aj ust arán a lo dispuest o en
los párrafos siguient es:
a) Las pruebas consist irán norm alm ent e en el reconocim ient o m édico de la persona obligada y
en los análisis clínicos que el m édico forense u ot ro t it ular experim ent ado, o personal facult at ivo del
cent ro sanit ario o inst it ut o m édico al que sea t rasladada aquélla, est im en m ás adecuados.
A pet ición del int eresado o por orden de la aut oridad j udicial, se podrán repet ir las pruebas a
efect os de cont rast e, que podrán consist ir en análisis de sangre, orina u ot ros análogos ( art ículo
12.2, párrafo segundo, «in fine», del t ext o art iculado) .
b) Toda persona que se encuent re en una sit uación análoga a cualquiera de las enum eradas
en el art ículo 21, respect o a la invest igación de la alcoholem ia, queda obligada a som et erse a las
pruebas señaladas en el párrafo ant erior. En los casos de negat iva a efect uar dichas pruebas, el
agent e podrá proceder a la inm ediat a inm ovilización del vehículo en la form a previst a en el art ículo
25.
c) El agent e de la aut oridad encargado de la vigilancia del t ráfico que adviert a sínt om as
evident es o m anifest aciones que razonablem ent e denot en la presencia de cualquiera de las
sust ancias aludidas en el organism o de las personas a que se refiere el art ículo ant erior se aj ust ará a
lo est ablecido en la Ley de Enj uiciam ient o Crim inal y a cuant o ordene, en su caso, la aut oridad
j udicial, y deberá aj ust ar su act uación, en cuant o sea posible, a lo dispuest o en est e Reglam ent o
para las pruebas para la det ección alcohólica.
d) La aut oridad com pet ent e det erm inará los program as para llevar a efect o los cont roles
prevent ivos para la com probación de est upefacient es, psicot rópicos, est im ulant es u ot ras sust ancias
análogas en el organism o de cualquier conduct or.
2. Las infracciones a est e precept o relat ivas a la conducción baj o los efect os de
est upefacient es, psicot rópicos, est im ulant es u ot ras sust ancias análogas, así com o la infracción de la
obligación de som et erse a las pruebas para su det ección, t endrán la consideración de infracciones
m uy graves, conform e se prevé en el art ículo 65.5.c) y d) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
TÍ TULO I I
(Actualizado a Ley 18/2009)
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D e la cir cula ción de ve hículos
CAPÍ TULO I
Luga r e n la vía
SECCI ÓN 1ª . Se nt ido de la cir cula ción
Ar t ículo 2 9 . N or m a ge ne r a l.
1. Com o norm a general, y m uy especialm ent e en las curvas y cam bios de rasant e de reducida
visibilidad, los vehículos circularán en t odas las vías obj et o de la Ley sobre Tráfico, Circulación de
Vehículos a Mot or y Seguridad Vial por la derecha y lo m ás cerca posible del borde de la calzada,
m ant eniendo la separación lat eral suficient e para realizar el cruce con seguridad ( art ículo 13 del
t ext o art iculado) .
Aun cuando no exist a señalización expresa que los delim it e, en los cam bios de rasant e y
curvas de reducida visibilidad, t odo conduct or, salvo en los supuest os de rebasam ient o previst os en
el art ículo 88, debe dej ar com plet am ent e libre la m it ad de la calzada que corresponda a los que
puedan circular en sent ido cont rario.
2. Los supuest os de circulación por la izquierda, en sent ido cont rario al est ipulado en una vía
de doble sent ido de la circulación, t endrán la consideración de infracciones m uy graves, conform e se
prevé en el art ículo 65.5.f) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 2ª . Ut iliza ción de los ca r r ile s
Ar t ículo 3 0 . Ut iliza ción de los ca r r ile s e n ca lza da s con doble se nt ido de cir cula ción.
1. El conduct or de un aut om óvil o de un vehículo especial con m asa m áxim a aut orizada
superior a 3.500 kilogram os circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de
em ergencia. Adem ás, deberá at enerse a las reglas siguient es:
a) En las calzadas con doble sent ido de circulación y dos carriles, separados o no por m arcas
viales, circulará por el de su derecha.
b) En calzadas con doble sent ido de circulación y t res carriles separados por m arcas
longit udinales discont inuas, circulará t am bién por el de su derecha y, en ningún caso, por el sit uado
m ás a su izquierda.
En dichas calzadas, el carril cent ral t an sólo se ut ilizará para efect uar los adelant am ient os
precisos y para cam biar de dirección hacia la izquierda.
2. Los supuest os de circulación por la izquierda, en sent ido cont rario al est ipulado, t endrán la
consideración de infracciones m uy graves conform e se prevé en el art ículo 65.5.f) del t ext o
art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Ar t ículo 3 1 . Ut iliza ción de los ca r r ile s, fue r a de pobla do, e n ca lza da s con m á s de un ca r r il
pa r a e l m ism o se nt ido de m a r cha .
El conduct or de un aut om óvil o de un vehículo especial con m asa m áxim a aut orizada superior
a 3.500 kilogram os circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de em ergencia.
Adem ás, fuera de poblado, en las calzadas con m ás de un carril reservado para su sent ido de
m archa, circulará norm alm ent e por el sit uado m ás a su derecha, si bien podrá ut ilizar el rest o de los
de dicho sent ido cuando las circunst ancias del t ráfico o de la vía lo aconsej en, a condición de que no
ent orpezca la m archa de ot ro vehículo que le siga.
Ar t ículo 3 2 . Ut iliza ción de los ca r r ile s, fue r a de pobla do, e n ca lz a da s con t r e s o m á s
ca r r ile s pa r a e l m ism o se nt ido de m a r cha .
Cuando una de dichas calzadas t enga t res o m ás carriles en el sent ido de su m archa, los
conduct ores de cam iones o furgones con m asa m áxim a aut orizada superior a 3.500 kilogram os, los
de vehículos especiales que no est én obligados a circular por el arcén y los de conj unt os de vehículos
de m ás de siet e m et ros de longit ud circularán norm alm ent e por el sit uado m ás a su derecha, y
podrán ut ilizar el inm ediat o con igual condición y en las m ism as circunst ancias cit adas en el art ículo
31.
Ar t ículo 3 3 . Ut iliza ción de los ca r r ile s, e n pobla do, e n ca lza da s con m á s de un ca r r il
r e se r va do pa r a e l m ism o se nt ido de m a r cha .
Cuando se circule por calzadas de poblados con al m enos dos carriles reservados para el
m ism o sent ido, delim it ados por m arcas longit udinales, except o si se t rat a de aut opist as o aut ovías,
el conduct or de un aut om óvil o de un vehículo especial podrá ut ilizar el que m ej or convenga a su
dest ino, siem pre que no sea un obst áculo a la circulación de los dem ás vehículos, y no deberá
abandonarlo m ás que para prepararse a cam biar de dirección, adelant ar, parar o est acionar.
Ar t ículo 3 4 .Cóm put o de ca r r ile s.
Para el cóm put o de carriles, a efect os de lo dispuest o en los art ículos ant eriores, no se
t endrán en cuent a los reservados a det erm inados vehículos o a ciert as m aniobras de acuerdo con lo
dispuest o en el art ículo siguient e.
Ar t ículo 3 5 . Ut iliza ción de los ca r r ile s e n fu nción de la ve locida d se ña liz a da y de los
r e se r va dos a de t e r m ina dos ve hículos y a cie r t a s m a niobr a s.
1. La ut ilización de los carriles en función de la velocidad y de los reservados a det erm inados
vehículos y a ciert as m aniobras se aj ust ará a lo que indiquen las señales correspondient es reguladas
en est e reglam ent o.
2. Se ent enderá por vehículos con alt a ocupación aquellos aut om óviles dest inados
exclusivam ent e al t ransport e de personas, cuya m asa m áxim a aut orizada no exceda de 3.500
kilogram os, que est én ocupados por el núm ero de personas que para cada t ram o de la red viaria se
fij e de acuerdo con lo dispuest o en el párrafo d) de est e apart ado. La ut ilización de los carriles para
vehículos con alt a ocupación ( VAO) se at endrá a lo siguient e:
a) La ut ilización del carril habilit ado para VAO queda lim it ada a m ot ociclet as, t urism os y
vehículos m ixt os adapt ables, y est á prohibida, por t ant o, al rest o de los vehículos y conj unt os de
vehículos, incluidos los t urism os con rem olque, así com o a peat ones, ciclos, ciclom ot ores, vehículos
de t racción anim al y anim ales.
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Los carriles para VAO podrán ser ut ilizados por los vehículos aut orizados de acuerdo con el
párrafo ant erior, aun cuando sólo lo ocupe su conduct or, si el vehículo ost ent a la señal V- 15, y por
aut obuses con m asa m áxim a aut orizada superior a 3.500 kilogram os y aut obuses art iculados, con
independencia de su núm ero de ocupant es, en las m ism as condiciones de circulación est ablecidas
para los VAO, de form a sim ult ánea si así se indica en la relación de t ram os a que se refiere el párrafo
d) .
b) La habilit ación o reserva de uno o varios carriles para la circulación de VAO podrá ser
perm anent e o t em poral, con horario fij o o en función del est ado de la circulación, según lo
est ablezca el organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o, en su caso, la aut oridad aut onóm ica
o local responsable de la regulación del t ráfico, quien, en circunst ancias no habit uales y por razones
de seguridad vial o fluidez de la circulación, podrá perm it ir, recom endar u ordenar a ot ros vehículos
la ut ilización del carril reservado para aquéllos, t odo ello sin perj uicio de las com pet encias de los
organism os t it ulares de las carret eras y, en su caso, de las sociedades concesionarias de aquéllas.
c) Los vehículos de policía, ext inción de incendios, prot ección civil y salvam ent o y asist encia
sanit aria en servicio de urgencia, así com o los equipos de m ant enim ient o de las inst alaciones y de la
infraest ruct ura de la vía, podrán ut ilizar los carriles reservados.
d) El organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o, en su caso, la aut oridad aut onóm ica
o local responsable de la regulación del t ráfico, previo inform e vinculant e del organism o t it ular de la
carret era, det erm inará los t ram os de la red viaria en los que funcionarán carriles reservados para
VAO, fij ará las condiciones de ut ilización y publicará, en la form a previst a en el art ículo 39.4, la
relación de t ram os de la red viaria en los que se habilit en dichos carriles.
3. Las infracciones a las norm as est ablecidas en el apart ado 2 relat ivas a la circulación en
sent ido cont rario al est ablecido t endrán la consideración de m uy graves, conform e se prevé en el
art ículo 65.5.f) del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 3ª . Ar ce ne s
Ar t ículo 3 6 . Conduct or e s obliga dos a su ut iliza ción.
1. Los conduct ores de vehículos de t racción anim al, vehículos especiales con m asa m áxim a
aut orizada no superior a 3.500 kilogram os, ciclos, ciclom ot ores, vehículos para personas de
m ovilidad reducida o vehículos en seguim ient o de ciclist as, en el caso de que no exist a vía o part e de
ella que les est é especialm ent e dest inada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera t ransit able
y suficient e para cada uno de ést os, y, si no lo fuera, ut ilizarán la part e im prescindible de la calzada.
Deberán t am bién circular por el arcén de su derecha, o, en las circunst ancias a que se refiere
est e apart ado, por la part e im prescindible de la calzada, los conduct ores de aquellos vehículos cuya
m asa m áxim a aut orizada no exceda de 3.500 kilogram os que, por razones de em ergencia, lo hagan
a velocidad anorm alm ent e reducida, pert urbando con ello gravem ent e la circulación.
En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo perm it an, los
conduct ores de biciclet as podrán abandonar el arcén y circular por la part e derecha de la calzada que
necesit en.
2. Se prohíbe que los vehículos enum erados en el apart ado ant erior circulen en posición
paralela, salvo las biciclet as, que podrán hacerlo en colum na de a dos, orillándose t odo lo posible al
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ext rem o derecho de la vía y colocándose en hilera en t ram os sin visibilidad, y cuando form en
aglom eraciones de t ráfico. En las aut ovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en
ningún caso.
Excepcionalm ent e, cuando el arcén sea t ransit able y suficient e, los ciclom ot ores podrán
circular en colum na de a dos por ést e, sin invadir la calzada en ningún caso.
3. El conduct or de cualquiera de los vehículos enum erados en el apart ado 1, except o las
biciclet as, no podrá adelant ar a ot ro si la duración de la m archa de los vehículos colocados
paralelam ent e excede los 15 segundos o el recorrido efect uado en dicha form a supera los 200
m et ros.
4. Por lo que respect a a los vehículos hist óricos se est ará a lo dispuest o en su reglam ent o
específico.
5. Las infracciones a lo dispuest o en el apart ado 3 t endrán la consideración de graves,
conform e lo dispuest o en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación
de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 5 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 4ª . Su pue st os e spe cia le s de l se nt ido de cir cula ción y de la ut iliza ción de ca lza da s,
ca r r ile s y a r ce ne s
Ar t ículo 3 7 . Or de na ción e spe cia l de l t r á fico por r a zone s de se gur ida d o fluide z de la
cir cula ción .
1. Cuando razones de seguridad o fluidez de la circulación lo aconsej en, podrá ordenarse por
la aut oridad com pet ent e ot ro sent ido de circulación, la prohibición t ot al o parcial de acceso a part es
de la vía, bien con caráct er general, bien para det erm inados vehículos o usuarios, el cierre de
det erm inadas vías, el seguim ient o obligat orio de it inerarios concret os o la ut ilización de arcenes o
carriles en sent ido opuest o al norm alm ent e previst o ( art ículo 16.1 del t ext o art iculado) .
2. Para evit ar ent orpecim ient o a la circulación y garant izar su fluidez, se podrán im poner
rest ricciones o lim it aciones a det erm inados vehículos y para vías concret as, que serán obligat orias
para los usuarios afect ados ( art ículo 16.2 del t ext o art iculado) .
3. El cierre a la circulación de una vía obj et o de la legislación sobre t ráfico, circulación de
vehículos a m ot or y seguridad vial sólo se realizará con caráct er excepcional y deberá ser
expresam ent e aut orizado por el organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o, en su caso, por
la aut oridad aut onóm ica o local responsable de la regulación del t ráfico, salvo que est é m ot ivada por
deficiencias físicas de la infraest ruct ura o por la realización de obras en ést a; en t al caso la
aut orización corresponderá al t it ular de la vía, y deberá cont em plarse, siem pre que sea posible, la
habilit ación de un it inerario alt ernat ivo y su señalización. El cierre y la apert ura al t ráfico habrá de
ser ej ecut ado, en t odo caso, por los agent es de la aut oridad responsable de la vigilancia y disciplina
del t ráfico o del personal dependient e del organism o t it ular de la vía responsable de la explot ación de
ést a. Las aut oridades com pet ent es a que se ha hecho referencia para aut orizar el cierre a la
circulación de una carret era se com unicarán los cierres que hayan acordado.
4. El organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o, en su caso, la aut oridad aut onóm ica
o local responsable de la regulación del t ráfico, así com o los organism os t it ulares de las vías, podrán
im poner rest ricciones o lim it aciones a la circulación por razones de seguridad vial o fluidez del
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t ráfico, a pet ición del t it ular de la vía o de ot ras ent idades, com o las sociedades concesionarias de
aut opist as de peaj e, y quedará obligado el pet icionario a la señalización del correspondient e
it inerario alt ernat ivo fij ado por la aut oridad de t ráfico, en t odo su recorrido.
5. Los supuest os de circulación en sent ido cont rario al est ipulado t endrán la consideración de
falt a m uy grave conform e a lo est ablecido en el art ículo 65.5.f) del t ext o art iculado de la Ley sobre
Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
La circulación sin la correspondient e aut orización por vías suj et as a rest ricciones o
lim it aciones im puest as por razones de seguridad vial o fluidez del t ráfico será sancionada con arreglo
a lo est ablecido en el art ículo 67.1 del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de
Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 5 r efer encias a los ar t s. 65 y 67, adapt adas a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 3 8 . Cir cula ción e n a ut opist a s y a ut ovía s.
1. Se prohíbe circular por aut opist as y aut ovías con vehículos de t racción anim al, biciclet as,
ciclom ot ores y vehículos para personas de m ovilidad reducida ( art ículo 18.1 del t ext o art iculado) .
No obst ant e lo dispuest o en el párrafo ant erior, los conduct ores de biciclet as m ayores de 14
años podrán circular por los arcenes de las aut ovías, salvo que por razones j ust ificadas de seguridad
vial se prohíba m ediant e la señalización correspondient e. Dicha prohibición se com plem ent ará con un
panel que inform e del it inerario alt ernat ivo.
2. Todo conduct or que, por razones de em ergencia, se vea obligado a circular con su vehículo
por una aut opist a o aut ovía a velocidad anorm alm ent e reducida, regulada en el art ículo 49.1, deberá
abandonarla por la prim era salida.
3. Los vehículos especiales o en régim en de t ransport e especial que excedan de las m asas o
dim ensiones est ablecidas en el Reglam ent o General de Vehículos podrán circular, excepcionalm ent e,
por aut opist as y aut ovías cuando así se indique en la aut orización com plem ent aria de la que deben ir
provist os, y los que no excedan de dichas m asas o dim ensiones, cuando, con arreglo a sus
caract eríst icas, puedan desarrollar una velocidad superior a 60 km / h en llano y cum plan las
condiciones que se señalan en el anexo I I I de est e reglam ent o.
Ar t ículo 3 9 . Lim it a cione s a la cir cula ción.
1. Con suj eción a lo dispuest o en los apart ados siguient es, se podrán est ablecer lim it aciones
de circulación, t em porales o perm anent es, en las vías obj et o de la legislación sobre t ráfico,
circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial, cuando así lo exij an las condiciones de seguridad o
fluidez de la circulación.
2. En det erm inados it inerarios, o en part es o t ram os de ellos com prendidos dent ro de las vías
públicas int erurbanas, así com o en t ram os urbanos, incluso t ravesías, se podrán est ablecer
rest ricciones t em porales o perm anent es a la circulación de cam iones con m asa m áxim a aut orizada
superior a 3.500 kilogram os, furgones, conj unt os de vehículos, vehículos art iculados y vehículos
especiales, así com o a vehículos en general que no alcancen o no les est é perm it ido alcanzar la
velocidad m ínim a que pudiera fij arse, cuando, por razón de fest ividades, vacaciones est acionales o
desplazam ient os m asivos de vehículos, se prevean elevadas int ensidades de t ráfico, o cuando las
condiciones en que ordinariam ent e se desarrolle aquél lo hagan necesario o convenient e.
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Asim ism o por razones de seguridad podrán est ablecerse rest ricciones t em porales o
perm anent es a la circulación de vehículos en los que su propia peligrosidad o la de su carga
aconsej en su alej am ient o de núcleos urbanos, de zonas am bient alm ent e sensibles o de t ram os
singulares com o puent es o t úneles, o su t ránsit o fuera de horas de gran int ensidad de circulación.
3. Corresponde est ablecer las aludidas rest ricciones al organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral
de Tráfico o, en su caso, a la aut oridad de t ráfico de la com unidad aut ónom a que t enga t ransferida la
ej ecución de la referida com pet encia.
4. Las rest ricciones serán publicadas, en t odo caso, con una ant elación m ínim a de ocho días
hábiles en el «Bolet ín Oficial del Est ado» y, facult at ivam ent e, en los «Diarios Oficiales de las
Com unidades Aut ónom as» cit adas en el apart ado ant erior.
En casos im previst os o por circunst ancias excepcionales, cuando se est im e necesario para
lograr una m ayor fluidez o seguridad de la circulación, serán los agent es de la aut oridad responsable
de la vigilancia y disciplina del t ráfico los que, durant e el t iem po necesario, det erm inen las
rest ricciones m ediant e la adopción de las m edidas oport unas.
5. En caso de reconocida urgencia podrán concederse aut orizaciones especiales para la
circulación de vehículos dent ro de los it inerarios y plazos obj et o de las rest ricciones im puest as
conform e a lo est ablecido en los apart ados ant eriores, previa j ust ificación de la necesidad ineludible
de efect uar el desplazam ient o por esos it inerarios y en los períodos obj et o de rest ricción.
En est as aut orizaciones especiales se hará const ar la m at rícula y caract eríst icas principales
del vehículo a que se refieran, m ercancía t ransport ada, vías a las que afect a y las condiciones a que
en cada caso deben suj et arse.
6. Corresponde ot orgar las aut orizaciones a que se refiere el apart ado ant erior a la aut oridad
que est ableció las rest ricciones.
7. Las rest ricciones a la circulación reguladas en est e art ículo son independient es y no
excluyen las que est ablezcan ot ras aut oridades con arreglo a sus específicas com pet encias.
8. Los supuest os de circulación en vías rest ringidas sin la aut orización cont em plada en el
apart ado 5 t endrán la consideración de infracción, que se sancionará conform e prevé el art ículo 67.1
del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 8 referencia al ar t . 67, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 4 0 . Ca r r ile s r e ve r sible s.
1. En las calzadas con doble sent ido de la circulación, cuando las m arcas dobles discont inuas
delim it en un carril por am bos lados, indican que ést e es reversible, es decir, que en él la circulación
puede est ar regulada en uno o en ot ro sent ido m ediant e sem áforos de carril u ot ros m edios. Los
conduct ores que circulen por dicho carril deberán llevar encendida, al m enos, la luz de cort o alcance
o de cruce en sus vehículos t ant o de día com o de noche, de acuerdo con lo dispuest o en el art ículo
104.
2. Los supuest os de circulación en sent ido cont rario al est ipulado t endrán la consideración de
infracciones m uy graves, conform e se prevé en el art ículo 65.5.f) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
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Ar t ículo 4 1 . Ca r r ile s de ut iliza ción e n se nt ido cont r a r io a l ha bit ua l.
1. Cuando las calzadas dispongan de m ás de un carril de circulación en cada sent ido de
m archa, la aut oridad encargada de la regulación del t ráfico podrá habilit ar, por razones de fluidez de
la circulación, carriles para su ut ilización en sent ido cont rario al habit ual, debidam ent e señalizados
con arreglo a lo dispuest o en el art ículo 144.
La ut ilización de los carriles habilit ados para la circulación en sent ido cont rario al habit ual
queda lim it ada a las m ot ociclet as y t urism os, y est á prohibida, por lo t ant o, al rest o de los vehículos,
incluidos los t urism os con rem olque. Los usuarios de est e t ipo de carriles circularán siem pre, al
m enos, con la luz de cort o alcance o de cruce encendida, t ant o de día com o de noche, a una
velocidad m áxim a de 80 kilóm et ros por hora y a una m ínim a de 60, o inferiores si así est uviera
est ablecido o específicam ent e señalizado, y no podrán desplazarse lat eralm ent e invadiendo el carril o
carriles dest inados al sent ido norm al de la circulación, ni siquiera para adelant ar.
Los conduct ores de los vehículos que circulen por carriles dest inados al sent ido norm al de
circulación, cont iguos al habilit ado para circulación en sent ido cont rario al habit ual, t am poco podrán
desplazarse lat eralm ent e invadiendo los habilit ados para ser ut ilizados en sent ido cont rario al
habit ual; llevarán encendida la luz de cort o alcance o cruce, al m enos, t ant o de día com o de noche;
y, adem ás, si disponen de un solo carril en su sent ido de circulación, lo harán a una velocidad
m áxim a de 80 kilóm et ros por hora y a una m ínim a de 60, o inferiores si así est uviera est ablecido o
específicam ent e señalizado, y si disponen de m ás de un carril en su sent ido de circulación, lo harán a
las velocidades que se est ablecen en los art ículos 48.1.a) 1º y 2º , 49 y 50. Dichos usuarios y
conduct ores pondrán especial cuidado en evit ar alt erar los elem ent os de balizam ient o perm anent es o
m óviles.
La aut oridad t it ular de la carret era t am bién podrá habilit ar carriles para su ut ilización en
sent ido cont rario al habit ual, de acuerdo con el organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o,
en su caso, con la aut oridad aut onóm ica responsable del t ráfico, cuando la realización de t rabaj os en
la calzada lo haga necesario, y, en est e caso, podrán circular por dichos carriles t odos los t ipos de
vehículos que est én aut orizados a circular por la vía en obra, salvo prohibición expresa, en las
m ism as condiciones est ablecidas en los párrafos ant eriores.
2. Los supuest os de circulación en sent ido cont rario al est ipulado o con vulneración de los
lím it es de velocidad t endrán la consideración de infracciones m uy graves, en el prim er caso, y de
infracciones graves o m uy graves, según corresponda, por el exceso de velocidad, conform e se prevé
en el art ículo 65.5.f) , 65.4.a) y 65.5.a) , respect ivam ent e, t odos ellos del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencias al art . 65, adapt adas a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 4 2 . Ca r r ile s a diciona le s cir cunst a ncia le s de cir cula ción.
1. En las calzadas con doble sent ido de la circulación y arcenes, cuando la anchura de la
plat aform a lo perm it a, la aut oridad encargada de la regulación del t ráfico podrá habilit ar un carril
adicional de circulación en uno de los sent idos de la m archa, m ediant e la ut ilización de elem ent os
provisionales de señalización y balizam ient o, que m odifiquen la zona de rodadura de los vehículos en
el cent ro de la calzada.
La habilit ación de est e carril adicional circunst ancial de circulación supone, m ediant e la
ut ilización de am bos arcenes, disponer de dos carriles en un sent ido de circulación y de uno en el
ot ro. En cualquier caso, est a circunst ancia est ará debidam ent e señalizada. Los vehículos que circulen
por los arcenes y por dicho carril adicional lo harán a una velocidad m áxim a de 80 kilóm et ros por
hora y a una m ínim a de 60, o inferiores si así est uviera est ablecido o específicam ent e señalizado,
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deberán ut ilizar al m enos el alum brado de cort o alcance o de cruce t ant o de día com o de noche y
deberán observarse, en cuant o sean aplicables, las norm as cont enidas en el art ículo ant erior.
2. Los supuest os de circulación en sent ido cont rario al est ipulado o con vulneración de los
lím it es de velocidad t endrán la consideración de infracciones m uy graves, en el prim er caso, y de
infracciones graves o m uy graves, según corresponda, por el exceso de velocidad, conform e se prevé
en los art ículos 65.5.f) , 65.4.a) y 65.5.a) , respect ivam ent e, t odos ellos del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 5ª . Re fugios, isle t a s o disposit ivos de guía o a ná logos
Ar t ículo 4 3 . Se nt ido de la cir cula ción.
1. Cuando en la vía exist an refugios, islet as o disposit ivos de guía, se circulará por la part e de
la calzada que quede a la derecha de ést os, en el sent ido de la m archa, salvo cuando est én sit uados
en una vía de sent ido único o dent ro de la part e correspondient e a un solo sent ido de circulación, en
cuyo caso podrá hacerse por cualquiera de los dos lados ( art ículo 17 del t ext o art iculado) .
2. En las plazas, gloriet as y encuent ros de vías los vehículos circularán dej ando a su izquierda
el cent ro de aquéllas.
3. Los supuest os de circulación en sent ido cont rario al est ipulado t endrán la consideración de
infracciones m uy graves, aunque no exist an refugios, islet as o disposit ivos de vía, conform e se prevé
en el art ículo 65.5.f) del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 6ª . D ivisión de la s vía s e n ca lza da s
Ar t ículo 4 4 . Ut iliza ción de la s ca lz a da s.
1. En las vías divididas en dos calzadas, en el sent ido de su longit ud, por m edianas,
separadores o disposit ivos análogos los vehículos deben ut ilizar la calzada de la derecha, en relación
con el sent ido de su m archa.
2. Cuando la división det erm ine t res calzadas, la cent ral podrá est ar dest inada a la circulación
en los dos sent idos, o en un sent ido único, perm anent e o t em poral, según se disponga m ediant e las
correspondient es señales, y las lat erales para la circulación en uno sólo, sin perj uicio de que el
organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o, en su caso, la aut oridad aut onóm ica o local
responsable de la regulación del t ráfico pueda est ablecer para est as últ im as o para alguno de los
carriles ot ro sent ido de circulación, que habrá de est ar convenient em ent e señalizado.
3. Los supuest os de circulación en sent ido cont rario al est ipulado t endrán la consideración de
infracciones m uy graves, conform e se prevé en el art ículo 65.5.f) del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
CAPÍ TULO I I
Ve locida d
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SECCI ÓN 1ª . Lím it e s de ve locida d
Ar t ículo 4 5 . Ade cua ción de la ve locida d a la s cir cu nst a ncia s.
Todo conduct or est á obligado a respet ar los lím it es de velocidad est ablecidos y a t ener en
cuent a, adem ás, sus propias condiciones físicas y psíquicas, las caract eríst icas y el est ado de la vía,
del vehículo y de su carga, las condiciones m et eorológicas, am bient ales y de circulación, y, en
general, cuant as circunst ancias concurran en cada m om ent o, a fin de adecuar la velocidad de su
vehículo a ellas, de m anera que siem pre pueda det enerlo dent ro de los lím it es de su cam po de visión
y ant e cualquier obst áculo que pueda present arse ( art ículo 19.1 del t ext o art iculado) .
Ar t ículo 4 6 . M ode r a ción de la ve locida d. Ca sos.
1. Se circulará a velocidad m oderada y, si fuera preciso, se det endrá el vehículo cuando las
circunst ancias lo exij an, especialm ent e en los casos siguient es:
a) Cuando haya peat ones en la part e de la vía que se est é ut ilizando o pueda preverse
racionalm ent e su irrupción en ella, principalm ent e si se t rat a de niños, ancianos, invident es u ot ras
personas m anifiest am ent e im pedidas.
b) Al aproxim arse a ciclos circulando, así com o en las int ersecciones y en las proxim idades de
vías de uso exclusivo de ciclos y de los pasos de peat ones no regulados por sem áforo o agent es de la
circulación, así com o al acercarse a m ercados, cent ros docent es o a lugares en que sea previsible la
presencia de niños.
c) Cuando haya anim ales en la part e de la vía que se est é ut ilizando o pueda preverse
racionalm ent e su irrupción en ella.
d) En los t ram os con edificios de inm ediat o acceso a la part e de la vía que se est é ut ilizando.
e) Al aproxim arse a un aut obús en sit uación de parada, principalm ent e si se t rat a de un
aut obús de t ransport e escolar.
f) Fuera de poblado al acercarse a vehículos inm ovilizados en la calzada y a ciclos que circulan
por ella o por su arcén.
g) Al circular por pavim ent o deslizant e o cuando pueda salpicarse o proyect arse agua, gravilla
u ot ras m at erias a los dem ás usuarios de la vía.
h) Al aproxim arse a pasos a nivel, a gloriet as e int ersecciones en que no se goce de prioridad,
a lugares de reducida visibilidad o a est recham ient os.
Si las int ersecciones est án debidam ent e señalizadas y la visibilidad de la vía es práct icam ent e
nula, la velocidad de los vehículos no deberá exceder de 50 kilóm et ros por hora.
i) En el cruce con ot ro vehículo, cuando las circunst ancias de la vía, de los vehículos o las
m et eorológicas o am bient ales no perm it an realizarlo con seguridad.
j ) En caso de deslum bram ient o, de conform idad con lo dispuest o en el art ículo 102.3.
k) En los casos de niebla densa, lluvia int ensa, nevada o nubes de polvo o hum o.
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2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves o m uy
graves, según corresponda por el exceso de velocidad, conform e se prevé en el art ículo 65.4.a) y
65.5.a) , am bos del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 4 7 . V e locida de s m á x im a s y m ínim a s.
Los t it ulares de la vía fij arán, m ediant e el em pleo de la señalización correspondient e, las
lim it aciones de velocidad específicas que correspondan con arreglo a las caract eríst icas del t ram o de
la vía. En defect o de señalización específica, se cum plirá la genérica est ablecida para cada vía.
El organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o, en su caso, la aut oridad aut onóm ica o
local responsable de la regulación y cont rol del t ráfico, cuando las condiciones baj o las que se
desarrolla la circulación así lo aconsej en, podrá fij ar lim it aciones de velocidad con caráct er t em poral
m ediant e la correspondient e señalización circunst ancial o variable.
Ar t ículo 4 8 . V e locida de s m á x im a s e n vía s fue r a de pobla do.
1. Las velocidades m áxim as que no deberán ser rebasadas, salvo en los supuest os previst os
en el art ículo 51, son las siguient es:
a) Para aut om óviles:
1º En aut opist as y aut ovías: t urism os y m ot ociclet as, 120 kilóm et ros por hora; aut obuses,
vehículos derivados de t urism o y vehículos m ixt os adapt ables, 100 kilóm et ros por hora; cam iones,
vehículos art iculados, t ract ocam iones, furgones y aut om óviles con rem olque de hast a 750
kilogram os, 90 kilóm et ros por hora; rest ant es aut om óviles con rem olque, 80 kilóm et ros por hora.
2º En carret eras convencionales señalizadas com o vías para aut om óviles y en el rest o de
carret eras convencionales, siem pre que est as últ im as t engan un arcén pavim ent ado de 1,50 m et ros
o m ás de anchura, o m ás de un carril para alguno de los sent idos de circulación: t urism os y
m ot ociclet as, 100 kilóm et ros por hora; aut obuses, vehículos derivados de t urism o y vehículos m ixt os
adapt ables, 90 kilóm et ros por hora; cam iones, t ract ocam iones, furgones, vehículos art iculados y
aut om óviles con rem olque, 80 kilóm et ros por hora.
3º En el rest o de las vías fuera de poblado: t urism os y m ot ociclet as, 90 kilóm et ros por hora;
aut obuses, vehículos derivados de t urism o y vehículos m ixt os adapt ables, 80 kilóm et ros por hora;
cam iones, t ract ocam iones, furgones, vehículos art iculados y aut om óviles con rem olque, 70
kilóm et ros por hora.
4º En cualquier t ipo de vía donde est é perm it ida su circulación: vehículos de t res ruedas y
cuadriciclos, 70 kilóm et ros por hora.
b) Para los vehículos que realicen t ransport e escolar y de m enores o que t ransport en
m ercancías peligrosas, se reducirá en 10 kilóm et ros por hora la velocidad m áxim a fij ada en el
párrafo a) en función del t ipo de vehículo y de la vía por la que circula.
En el supuest o de que en un aut obús viaj en pasaj eros de pie porque así est é aut orizado, la
velocidad m áxim a, cualquiera que sea el t ipo de vía fuera de poblado, será de 80 kilóm et ros por
hora.
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c) Para vehículos especiales y conj unt os de vehículos, t am bién especiales, aunque sólo t enga
t al nat uraleza uno de los que int egran el conj unt o:
1º Si carecen de señalización de frenado, llevan rem olque o son m ot ocult ores: 25 kilóm et ros
por hora.
2º Los rest ant es vehículos especiales: 40 kilóm et ros por hora, salvo cuando puedan
desarrollar una velocidad superior a los 60 kilóm et ros por hora en llano con arreglo a sus
caract eríst icas, y cum plan las condiciones que se señalan en las norm as reguladoras de los
vehículos; en t al caso, la velocidad m áxim a será de 70 kilóm et ros por hora.
d) Para vehículos en régim en de t ransport e especial, la señalada en el anexo I I I de est e
reglam ent o.
e) Para ciclos, ciclom ot ores de dos y t res ruedas y cuadriciclos ligeros: 45 kilóm et ros por
hora. No obst ant e, los conduct ores de biciclet as podrán superar dicha velocidad m áxim a en aquellos
t ram os en los que las circunst ancias de la vía perm it an desarrollar una velocidad superior.
f) Los vehículos en los que su conduct or circule a pie no sobrepasarán la velocidad del paso
hum ano, y los anim ales que arrast ren un vehículo, la del t rot e.
g) Los vehículos a los que, por razones de ensayo o experim ent ación, les haya sido concedido
un perm iso especial para ensayos podrán rebasar las velocidades est ablecidas com o m áxim as en 30
kilóm et ros por hora, pero sólo dent ro del it inerario fij ado y en ningún caso cuando circulen por vías
urbanas, t ravesías o por t ram os en los que exist a señalización específica que lim it e la velocidad.
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves o m uy
graves, según corresponda por el exceso de velocidad, conform e se prevé en los art ículos 65.4.a) y
65.5.a) , am bos del t ext o art iculado de la Ley sobre t ráfico, circulación de vehículos a m ot or y
seguridad vial.
* Apdo. 1 a) m odificado por art . único. Tres de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
* Apdo.2 m odificado por art . único. Tr es de Real Decr et o 965/ 2006, de 1 sept iem bre.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 4 9 . V e locida de s m ínim a s e n pobla do y fu e r a de pobla do.
1. No se deberá ent orpecer la m archa norm al de ot ro vehículo circulando sin causa j ust ificada
a velocidad anorm alm ent e reducida. A est os efect os, se prohíbe la circulación en aut opist as y
aut ovías de vehículos a m ot or a una velocidad inferior a 60 kilóm et ros por hora, y en las rest ant es
vías, a una velocidad inferior a la m it ad de la genérica señalada para cada cat egoría de vehículos de
cada una de ellas en est e capít ulo, aunque no circulen ot ros vehículos.
2. Se podrá circular por debaj o de los lím it es m ínim os de velocidad en los casos de vehículos
especiales y de vehículos en régim en de t ransport e especial o cuando las circunst ancias del t ráfico,
del vehículo o de la vía im pidan el m ant enim ient o de una velocidad superior a la m ínim a sin riesgo
para la circulación, así com o en los supuest os de prot ección o acom pañam ient o a ot ros vehículos en
que se adecuará la velocidad a la del vehículo acom pañado.
En est os casos los vehículos de acom pañam ient o deberán llevar en la part e superior las
señales V- 21 o V- 22, según proceda, previst as en el art ículo 173.
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3. Cuando un vehículo no pueda alcanzar la velocidad m ínim a exigida y exist a peligro de
alcance, se deberán ut ilizar durant e la circulación las luces indicadoras de dirección con señal de
em ergencia.
4. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.m ) del t ext o art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 5 0 . Lím it e s de ve locida d e n vía s ur ba na s y t r a ve sía s.
1. La velocidad m áxim a que no deberán rebasar los vehículos en vías urbanas y t ravesías se
est ablece, con caráct er general, en 50 kilóm et ros por hora, salvo para los vehículos que t ransport en
m ercancías peligrosas, que circularán com o m áxim o a 40 kilóm et ros por hora.
Est os lím it es podrán ser rebaj ados en t ravesías especialm ent e peligrosas por acuerdo de la
aut oridad m unicipal con el t it ular de la vía, y en las vías urbanas, por decisión del órgano
com pet ent e de la corporación m unicipal.
En las m ism as condiciones, los lím it es podrán ser am pliados m ediant e el em pleo de la
correspondient e señalización, en las t ravesías y en las aut opist as y aut ovías dent ro de poblado, sin
rebasar en ningún caso los lím it es genéricos est ablecidos para dichas vías fuera de poblado. En
defect o de señalización, la velocidad m áxim a que no deberán rebasar los vehículos en aut opist as y
aut ovías dent ro de poblado será de 80 kilóm et ros por hora.
Los aut obuses que t ransport en pasaj eros de pie con aut orización no podrán superar en
ninguna circunst ancia la velocidad m áxim a est ablecida en el art ículo 48.1.b) para los casos
cont em plados en el párrafo ant erior.
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves
conform e se prevé en el art ículo 65.4.a) , salvo que t engan la consideración de m uy graves, de
conform idad con lo dispuest o en el art ículo 65.5.a) , am bos del t ext o art iculado de la Ley sobre
Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 2 referencias al art . 65, adapt adas a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 5 1 . V e locida de s m á x im a s e n a de la nt a m ie nt os.
1. Las velocidades m áxim as fij adas para las carret eras convencionales que no discurran por
suelo urbano sólo podrán ser rebasadas en 20 kilóm et ros por hora por t urism os y m ot ociclet as
cuando adelant en a ot ros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas ( art ículo 19.4 del
t ext o art iculado) .
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves
conform e se prevé en el art ículo 65.4.a) , salvo que t engan la consideración de m uy graves, de
conform idad con lo dispuest o en el art ículo 65.5.a) , am bos del t ext o art iculado de la Ley sobre
Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 2 referencias al art . 65, adapt adas a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 5 2 . V e locida de s pr e va le nt e s.
1. Sobre las velocidades m áxim as indicadas en los art ículos ant eriores prevalecerán las que
se fij en:
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a) A t ravés de las correspondient es señales.
b) A det erm inados conduct ores en razón a sus circunst ancias personales.
c) A los conduct ores noveles.
d) A det erm inados vehículos o conj unt os de vehículos por sus especiales caract eríst icas o por
la nat uraleza de su carga.
2. En los supuest os com prendidos en el párrafo b) del apart ado ant erior y en el art ículo
48.1.c) y d) , será obligat orio llevar en la part e post erior del vehículo, visible en t odo m om ent o, la
señal de lim it ación de velocidad a que se refiere el art ículo 173.
3. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves o m uy
graves, según corresponda por el exceso de velocidad, conform e se prevé en el art ículo 65.4.a) y
65.5.a) , am bos del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencias al art . 65, adapt adas a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 2ª . Re ducción de ve locida d y dist a ncia s e n t r e ve hículos
Ar t ículo 5 3 . Re ducción de ve locida d.
1. Salvo en caso de inm inent e peligro, t odo conduct or, para reducir considerablem ent e la
velocidad de su vehículo, deberá cerciorarse de que puede hacerlo sin riesgo para ot ros conduct ores
y est ará obligado a advert irlo previam ent e del m odo previst o en el art ículo 109, sin que pueda
realizarlo de form a brusca, para que no produzca riesgo de colisión con los vehículos que circulan
det rás del suyo.
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.m ) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 5 4 . D ist a ncia s e nt r e ve hículos.
1. Todo conduct or de un vehículo que circule det rás de ot ro deberá dej ar ent re am bos un
espacio libre que le perm it a det enerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él, t eniendo en
cuent a especialm ent e la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.
No obst ant e, se perm it irá a los conduct ores de biciclet as circular en grupo sin m ant ener t al
separación, ext rem ando en est a ocasión la at ención, a fin de evit ar alcances ent re ellos ( art ículo
20.2 del t ext o art iculado) .
2. Adem ás de lo dispuest o en el apart ado ant erior, la separación que debe guardar t odo
conduct or de vehículo que circule det rás de ot ro sin señalar su propósit o de adelant am ient o deberá
ser t al que perm it a al que a su vez le siga adelant arlo con seguridad, except o si se t rat a de ciclist as
que circulan en grupo. Los vehículos con m asa m áxim a aut orizada superior a 3.500 kilogram os y los
vehículos y conj unt os de vehículos de m ás de 10 m et ros de longit ud t ot al deberán guardar, a est os
efect os, una separación m ínim a de 50 m et ros ( art ículo 20.3 del t ext o art iculado) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
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3. Lo dispuest o en el apart ado ant erior no será de aplicación:
a) En poblado.
b) Donde est uviese prohibido el adelant am ient o.
c) Donde hubiese m ás de un carril dest inado a la circulación en su m ism o sent ido.
d) Cuando la circulación est uviese t an sat urada que no perm it a el adelant am ient o ( art ículo
20.4 del t ext o art iculado) .
4. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e a lo dispuest o en el art ículo 65.4.ñ) del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación
de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 3ª . Com pe t icione s
Ar t ículo 5 5 . Pr ue ba s de por t iva s, m a r cha s ciclist a s y ot r os e ve nt os.
1. La celebración de pruebas deport ivas cuyo obj et o sea com pet ir en espacio o t iem po por las
vías o t errenos obj et o de la legislación sobre t ráfico, circulación de vehículos a m ot or y seguridad
vial, así com o la realización de m archas ciclist as u ot ros event os, requerirá aut orización previa que
será expedida conform e a las norm as indicadas en el anexo I I de est e Reglam ent o, las cuales
regularán dichas act ividades.
2. Se prohíbe ent ablar com pet iciones de velocidad en las vías públicas o de uso público, salvo
que, con caráct er excepcional, se hubieran acot ado para ello por la aut oridad com pet ent e ( art ículo
20.5 del t ext o art iculado) .
3. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de m uy graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.5.g) del t ext o art iculado, sin perj uicio de las m edidas que
adopt en los agent es encargados de la vigilancia del t ráfico para suspender, int errum pir o disolver las
pruebas deport ivas no aut orizadas.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
CAPÍ TULO I I I
Pr ior ida d de pa so
SECCI ÓN 1ª . N or m a s de pr ior ida d e n la s int e r se ccione s
Ar t ículo 5 6 . I nt e r se ccione s se ña liza da s.
1. En las int ersecciones la preferencia de paso se verificará siem pre at eniéndose a la
señalización que la regule ( art ículo 21.1 del t ext o art iculado) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
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2. Los conduct ores de vehículos que se aproxim en a una int ersección regulada por un agent e
de la circulación deberán det ener sus vehículos cuando así lo ordene ést e m ediant e las señales
previst as en el art ículo 143.
3. Todo conduct or de un vehículo que se aproxim e a una int ersección regulada por sem áforos
deberá act uar en la form a ordenada en el art ículo 146.
4. Los conduct ores de los vehículos que se aproxim en a una int ersección señalizada con señal
de int ersección con prioridad, o que circulen por una vía señalizada con señal de calzada con
prioridad, previst as en los art ículos 149 y 151, t endrán prioridad de paso sobre los vehículos que
circulen por ot ra vía o procedan de ella.
5. En las int ersecciones de vías señalizadas con señal de «ceda el paso» o «det ención
obligat oria o st op», previst as en los art ículos 151 y 169, los conduct ores cederán siem pre el paso a
los vehículos que t ransit en por la vía preferent e, cualquiera que sea el lado por el que se aproxim en,
llegando a det ener por com plet o su m archa cuando sea preciso y, en t odo caso, cuando así lo
indique la señal correspondient e.
6. Las infracciones a las norm as de est e precept o relat ivas a la prioridad de paso t endrán la
consideración de graves, conform e lo dispuest o en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo.6 refer encia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem bre.
Ar t ículo 5 7 . I nt e r se ccione s sin se ña liza r .
1. En defect o de señal que regule la preferencia de paso, el conduct or est á obligado a cederlo
a los vehículos que se aproxim en por su derecha, salvo en los siguient es supuest os:
a) Tendrán derecho de preferencia de paso los vehículos que circulen por una vía
pavim ent ada frent e a los procedent es de ot ra sin pavim ent ar.
b) Los vehículos que circulen por raíles t ienen derecho de prioridad de paso sobre los dem ás
usuarios.
c) En las gloriet as, los que se hallen dent ro de la vía circular t endrán preferencia de paso
sobre los que pret endan acceder a aquéllas ( art ículo 21.2 del t ext o art iculado) .
d) Los vehículos que circulen por una aut opist a o aut ovía t endrán preferencia de paso sobre
los que pret enden acceder a aquélla.
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 5 8 . N or m a s ge ne r a le s.
1. El conduct or de un vehículo que haya de ceder el paso a ot ro no deberá iniciar o cont inuar
su m archa o su m aniobra, ni reem prenderlas, hast a haberse asegurado de que con ello no fuerza al
conduct or del vehículo que t iene la prioridad a m odificar bruscam ent e la t rayect oria o la velocidad de
ést e, y debe m ost rar con suficient e ant elación, por su form a de circular y especialm ent e con la
reducción paulat ina de la velocidad que efect ivam ent e va a cederlo ( art ículo 24.1 del t ext o
art iculado) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
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2. En t odos los precept os de est e capít ulo que regulan la prioridad de paso deberán t enerse
en cuent a, en su caso, las norm as previst as en el apart ado ant erior.
3. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 5 9 . I nt e r se ccione s.
1. Aun cuando goce de prioridad de paso, ningún conduct or deberá penet rar con su vehículo
en una int ersección o en un paso para peat ones o para ciclist as si la sit uación de la circulación es t al
que, previsiblem ent e, pueda quedar det enido de form a que im pida u obst ruya la circulación
t ransversal ( art ículo 24.2 del t ext o art iculado) .
2. Todo conduct or que t enga det enido su vehículo en una int ersección regulada por sem áforo
y su sit uación const it uya obst áculo para la circulación deberá salir de aquélla sin esperar a que se
perm it a la circulación en la dirección que se propone t om ar, siem pre que al hacerlo no ent orpezca la
m archa de los dem ás usuarios que avancen en el sent ido perm it ido ( art ículo 24.3 del t ext o
art iculado) .
3. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 2ª . Tr a m os e n obr a s, e st r e cha m ie nt os y t r a m os de gr a n pe ndie nt e
Ar t ículo 6 0 . Tr a m os e n obr a s y e st r e cha m ie nt os.
1. En los t ram os de la vía en los que por su est rechez sea im posible o m uy difícil el paso
sim ult áneo de dos vehículos que circulen en sent ido cont rario, donde no haya señalización expresa al
efect o, t endrá derecho de preferencia de paso el que hubiese ent rado prim ero ( art ículo 22.1 del
t ext o art iculado) .
En caso de duda sobre dicha circunst ancia, t endrá la preferencia el vehículo con m ayores
dificult ades de m aniobra, de acuerdo con lo que se det erm ina en el art ículo 62.
2. Cuando en una vía se est én efect uando obras de reparación, los vehículos, caballerías y
t oda especie de ganado m archarán por el sit io señalado al efect o.
3. Siem pre que sea posible efect uarlo sin peligro ni daño a la obra realizada, se perm it irá el
paso por el t rozo de vía en reparación a los vehículos de servicios de policía, ext inción de incendios,
prot ección civil y salvam ent o, y de asist encia sanit aria, pública o privada, que circulen en servicio
urgent e y cuyos conduct ores lo adviert an m ediant e el uso de la correspondient e señalización.
4. En t odo caso, cualquier vehículo que se acerque a una obra de reparación de la vía y
encuent re esperando a ot ro llegado con ant erioridad y en el m ism o sent ido, se colocará det rás de el,
lo m ás arrim ado que sea posible al borde de la derecha, y no int ent ará pasar sino siguiendo al que
t iene delant e.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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5. En t odos los casos previst os en est e art ículo, los usuarios de la vía est án obligados a seguir
las indicaciones del personal dest inado a la regulación del paso de vehículos.
6. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e lo dispuest o en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación
de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 6 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 6 1 . Pa so de pue nt e s u obr a s de pa so se ña liza do.
1. El orden de preferencia de paso por puent es u obras de paso cuya anchura no perm it a el
cruce de vehículos se realizará conform e a la señalización que lo regule.
2. En caso de encuent ro de dos vehículos que no se puedan cruzar en puent es u obras de
paso en uno de cuyos ext rem os se hubiera colocado la señal de prioridad en sent ido cont rario o la de
ceda el paso, el que llegue por ese ext rem o habrá de ret roceder para dej ar paso al ot ro.
En ausencia de señalización, el orden de preferencia ent re los dist int os t ipos de vehículos se
aj ust ará a lo est ablecido en el art ículo 62.
3. Los vehículos que necesit an aut orización especial para circular no podrán cruzarse en los
puent es si el ancho de la calzada es inferior a seis m et ros, de suert e que para cada vehículo pueda
cont arse con un ancho de vía no inferior a t res m et ros. En caso de encuent ro o cruce ent re dichos
vehículos, se est ará a lo dispuest o en el apart ado ant erior.
4. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 6 2 . Or de n de pr e fe r e ncia e n a use ncia de se ña liza ción.
1. Sin perj uicio de lo que pueda ordenar el agent e de la aut oridad o, en su caso, indicar el
personal de obras y el de acom pañam ient o de vehículos especiales o en régim en de t ransport e
especial, el orden de preferencia ent re los dist int os t ipos de vehículos cuando uno de ellos t enga que
dar m archa at rás es el siguient e:
a) Vehículos especiales y en régim en de t ransport e especial que excedan de las m asas o
dim ensiones est ablecidas en las norm as reguladoras de los vehículos.
b) Conj unt o de vehículos, except o los cont em plados en el párrafo d) .
c) Vehículos de t racción anim al.
d) Turism os que arrast ran rem olques de hast a 750 kilogram os de m asa m áxim a aut orizada y
aut ocaravanas.
e) Vehículos dest inados al t ransport e colect ivo de viaj eros.
f) Cam iones, t ract ocam iones y furgones.
g) Turism os y vehículos derivados de t urism os.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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h) Vehículos especiales que no excedan de las m asas o dim ensiones est ablecidas en las
norm as reguladoras de los vehículos, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros.
i) Vehículos de t res ruedas, m ot ociclet as con sidecar y ciclom ot ores de t res ruedas.
j ) Mot ociclet as, ciclom ot ores de dos ruedas y biciclet as.
Cuando se t rat e de vehículos del m ism o t ipo o de supuest os no enum erados, la preferencia de
paso se decidirá a favor del que t uviera que dar m archa at rás m ayor dist ancia y, en caso de
igualdad, del que t enga m ayor anchura, longit ud o m asa m áxim a aut orizada.
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 6 3 . Tr a m os de gr a n pe ndie nt e .
1. En los t ram os de gran pendient e, en los que se den las circunst ancias de est rechez
señaladas en el art ículo 60, la preferencia de paso la t endrá el vehículo que circule en sent ido
ascendent e, salvo si ést e pudiera llegar ant es a un apart adero est ablecido al efect o. En caso de duda
sobre la inclinación de la pendient e o la dist ancia al apart adero, se est ará a lo est ablecido en el
art ículo 62 ( art ículo 22.2 del t ext o art iculado) .
Se ent ienden por t ram os de gran pendient e los que t ienen una inclinación m ínim a del siet e
por cient o.
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 3ª . N or m a s de com por t a m ie nt o de los conduct or e s r e spe ct o a los ciclist a s,
pe a t one s y a nim a le s
Ar t ículo 6 4 . N or m a s ge ne r a le s y pr ior ida d de pa so de ciclist a s.
Com o regla general, y siem pre que sus t rayect orias se cort en, los conduct ores t ienen
prioridad de paso para sus vehículos en la calzada y en el arcén, respect o de los peat ones y
anim ales, salvo en los casos enum erados en los art ículos 65 y 66, en que deberán dej arlos pasar,
llegando a det enerse si fuera necesario.
Los conduct ores de biciclet as t ienen prioridad de paso respect o a los vehículos de m ot or:
a) Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclist as o arcén debidam ent e señalizados.
b) Cuando para ent rar en ot ra vía el vehículo de m ot or gire a derecha o izquierda, en los
supuest os perm it idos, y haya un ciclist a en sus proxim idades.
c) Cuando circulando en grupo, el prim ero haya iniciado ya el cruce o haya ent rado en una
gloriet a.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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En los dem ás casos serán aplicables las norm as generales sobre prioridad de paso ent re
vehículos.
Ar t ículo 6 5 . Pr ior ida d de pa so de los conduct or e s sobr e los pe a t one s.
1. Los conduct ores t ienen prioridad de paso para sus vehículos, respect o de los peat ones,
salvo en los casos siguient es:
a) En los pasos para peat ones debidam ent e señalizados.
b) Cuando vayan a girar con su vehículo para ent rar en ot ra vía y haya peat ones cruzándola,
aunque no exist a paso para ést os.
c) Cuando el vehículo cruce un arcén por el que est én circulando peat ones que no dispongan
de zona peat onal ( art ículo 23.1 del t ext o art iculado) .
2. En las zonas peat onales, cuando los vehículos las crucen por los pasos habilit ados al efect o,
los conduct ores t ienen la obligación de dej ar pasar a los peat ones que circulen por ellas ( art ículo
23.2 del t ext o art iculado) .
3. Tam bién deberán ceder el paso:
a) A los peat ones que vayan a subir o hayan baj ado de un vehículo de t ransport e colect ivo de
viaj eros, en una parada señalizada com o t al, cuando se encuent ren ent re dicho vehículo y la zona
peat onal o refugio m ás próxim o.
b) A las t ropas en form ación, filas escolares o com it ivas organizadas ( art ículo 23.3 del t ext o
art iculado) .
4. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 6 6 . Pr ior ida d de pa so de los conduct or e s sobr e los a nim a le s.
1. Los conduct ores t ienen prioridad de paso para sus vehículos, respect o de los anim ales,
salvo en los casos siguient es:
a) En las cañadas debidam ent e señalizadas.
b) Cuando vayan a girar con su vehículo para ent rar en ot ra vía y haya anim ales cruzándola,
aunque no exist a paso para ést os.
c) Cuando el vehículo cruce un arcén por el que est én circulando anim ales que no dispongan
de cañada ( art ículo 23.4 del t ext o art iculado) .
2. Las cañadas o pasos de ganado de caráct er general se señalizarán por m edio de paneles
com plem ent arios con la inscripción «cañada», que se colocarán debaj o de la señal «paso de anim ales
dom ést icos», recogida en el art ículo 149, con su plano perpendicular a la dirección de la circulación y
al lado derecho de ést a de form a fácilm ent e visible para los conduct ores de los vehículos afect ados.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Dicha señalización deberá ser com plem ent ada con las correspondient es señales de lim it ación
de velocidad.
3. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 4ª . Ve hículos e n se r vicios de ur ge ncia
Ar t ículo 6 7 . V e hículos pr ior it a r ios.
1. Tendrán prioridad de paso sobre los dem ás vehículos y ot ros usuarios de la vía los
vehículos de servicios de urgencia, públicos o privados, cuando se hallen en servicio de t al caráct er.
Podrán circular por encim a de los lím it es de velocidad y est arán exent os de cum plir ot ras norm as o
señales en los casos y con las condiciones que se det erm inan en est a sección ( art ículo 25 del t ext o
art iculado) .
2. Los conduct ores de los vehículos dest inados a los referidos servicios harán uso ponderado
de su régim en especial únicam ent e cuando circulen en prest ación de un servicio urgent e y cuidarán
de no vulnerar la prioridad de paso en las int ersecciones de vías o las señales de los sem áforos, sin
ant es adopt ar ext rem adas precauciones, hast a cerciorarse de que no exist e riesgo de at ropello a
peat ones y de que los conduct ores de ot ros vehículos han det enido su m archa o se disponen a
facilit ar la suya.
3. La inst alación de aparat os em isores de luces y señales acúst icas especiales en vehículos
priorit arios requerirá aut orización de la Jefat ura Provincial de Tráfico correspondient e, de
conform idad con lo dispuest o en las norm as reguladoras de los vehículos.
Ar t ículo 6 8 . Fa cult a de s de los con duct or e s de los ve hículos pr ior it a r ios.
1. Los conduct ores de los vehículos priorit arios deberán observar los precept os de est e
reglam ent o, si bien, a condición de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningún usuario
de la vía, podrán dej ar de cum plir baj o su exclusiva responsabilidad las norm as de los t ít ulos I I , I I I y
I V, salvo las órdenes y señales de los agent es, que son siem pre de obligado cum plim ient o.
Los conduct ores de dichos vehículos podrán igualm ent e, con caráct er excepcional, cuando
circulen por aut opist a o aut ovía en servicio urgent e y no com prom et an la seguridad de ningún
usuario, dar m edia vuelt a o m archa at rás, circular en sent ido cont rario al correspondient e a la
calzada, siem pre que lo hagan por el arcén, o penet rar en la m ediana o en los pasos t ransversales de
ést a.
Los agent es de la aut oridad responsable de la vigilancia, regulación y cont rol del t ráfico
podrán ut ilizar o sit uar sus vehículos en la part e de la vía que result e necesaria cuando prest en
auxilio a los usuarios de ést a o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación.
Asim ism o, det erm inarán en cada caso concret o los lugares donde deben sit uarse los vehículos de
servicios de urgencia o de ot ros servicios especiales.
2. Tendrán el caráct er de priorit arios los vehículos de los servicios de policía, ext inción de
incendios, prot ección civil y salvam ent o, y de asist encia sanit aria, pública o privada, que circulen en
servicio urgent e y cuyos conduct ores adviert an de su presencia m ediant e la ut ilización sim ult ánea de
(Actualizado a Ley 18/2009)
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la señal lum inosa, a que se refiere el art ículo 173, y del aparat o em isor de señales acúst icas
especiales, al que se refieren las norm as reguladoras de los vehículos.
Por excepción de lo dispuest o en el párrafo ant erior, los conduct ores de los vehículos
priorit arios deberán ut ilizar la señal lum inosa aisladam ent e cuando la om isión de las señales
acúst icas especiales no ent rañe peligro alguno para los dem ás usuarios.
3. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ícu lo 6 9 . Com por t a m ie n t o de
pr ior it a r ios.
los de m á s conduct or e s r e spe ct o de
los ve hículos
Tan pront o perciban las señales especiales que anuncien la proxim idad de un vehículo
priorit ario, los dem ás conduct ores adopt arán las m edidas adecuadas, según las circunst ancias del
m om ent o y lugar, para facilit arles el paso, apart ándose norm alm ent e a su derecha o det eniéndose si
fuera preciso.
Cuando un vehículo de policía que m anifiest a su presencia según lo dispuest o en el art ículo
68.2 se sit úa det rás de cualquier ot ro vehículo y act iva adem ás un disposit ivo de em isión de luz
am arilla hacia adelant e de form a int erm it ent e o dest ellant e, el conduct or de ést e deberá det enerlo
con las debidas precauciones en el lado derecho, delant e del vehículo policial, en un lugar donde no
genere m ayores riesgos o m olest ias par a el rest o de los usuarios, y perm anecerá en su int erior. En
t odo m om ent o el conduct or aj ust ará su com port am ient o a las inst rucciones que im part a el agent e a
t ravés de la m egafonía o por cualquier ot ro m edio que pueda ser percibido claram ent e por aquél.
Ar t ículo 7 0 . Ve hículos no pr ior it a r ios e n se r vicio de ur ge n cia .
1. Si, com o consecuencia de circunst ancias especialm ent e graves, el conduct or de un vehículo
no priorit ario se viera forzado, sin poder recurrir a ot ro m edio, a efect uar un servicio de los
norm alm ent e reservados a los priorit arios, procurará que los dem ás usuarios adviert an la especial
sit uación en que circula, ut ilizando para ello el avisador acúst ico en form a int erm it ent e y conect ando
la luz de em ergencia, si se dispusiera de ella, o agit ando un pañuelo o procedim ient o sim ilar.
2. Los conduct ores a que se refiere el apart ado ant erior deberán respet ar las norm as de
circulación, sobre t odo en las int ersecciones, y los dem ás usuarios de la vía darán cum plim ient o a lo
dispuest o en el art ículo 69.
3. En cualquier m om ent o, los agent es de la aut oridad podrán exigir la j ust ificación de las
circunst ancias a que se alude en el apart ado 1.
4. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
CAPÍ TULO I V
Ve hículos y t r a nspor t e s e spe cia le s
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Ar t ículo 7 1 . N or m a s de cir cula ción y se ña liza ción.
1. Las norm as de circulación serán las est ablecidas en el anexo I I I de est e Reglam ent o,
adem ás de las generales que les sean de aplicación.
Los vehículos especiales sólo pueden ut ilizar las vías obj et o de la legislación de t ráfico para
desplazarse, no pudiendo realizar las t areas para las que est én dest inados en función de sus
caract eríst icas t écnicas, con excepción de los que realicen t rabaj o de const rucción, reparación o
conservación de las vías exclusivam ent e en las zonas donde se lleven a cabo dichos t rabaj os y de los
específicam ent e dest inados a rem olcar vehículos accident ados, averiados o m al est acionados.
Tam poco podrán circular los vehículos especiales t ransport ando carga alguna, salvo los
específicam ent e dest inados a prest ar servicios de t ransport e especial, para lo cual deberán proveerse
de la oport una aut orización.
Los conduct ores de vehículos especiales y, excepcionalm ent e, de los que no lo sean,
em pleados para t rabaj os de const rucción, reparación o conservación de vías, no est án obligados a la
observancia de las norm as de circulación, siem pre que se encuent ren realizando dichos t rabaj os en
la zona donde se lleven a cabo, t om en las precauciones necesarias y la circulación sea
convenient em ent e regulada.
2. Durant e los t rabaj os, los conduct ores de vehículos dest inados a obras o servicios ut ilizarán
la señal lum inosa V- 2 a que se refiere el art ículo 173.2:
a) Cuando int errum pan u obst aculicen la circulación, únicam ent e para indicar su sit uación a
los dem ás usuarios, si se t rat a de vehículos específicam ent e dest inados a rem olcar a los
accident ados, averiados o m al est acionados.
b) Cuando t rabaj en en operaciones de lim pieza, conservación, señalización o, en general, de
reparación de las vías, únicam ent e para indicar su sit uación a los dem ás usuarios, si ést a puede
suponer un peligro para ést os; los vehículos especiales dest inados a est os fines, si se t rat a de una
aut opist a o aut ovía, t am bién, desde su ent rada en ella hast a llegar al lugar donde se realicen los
cit ados t rabaj os.
3. Durant e la circulación, los conduct ores de vehículos especiales o en régim en de t ransport e
especial deberán ut ilizar la referida señal lum inosa t ant o de día com o de noche, siem pre que circulen
por vías de uso público a una velocidad que no supere los 40 km / h. En caso de avería de est a señal,
deberá ut ilizarse la luz de cruce j unt o con las luces indicadoras de dirección con señal de
em ergencia.
4. Las infracciones a las norm as de est e precept o en cuant o a la obligación de llevar inst alado
en el vehículo la señalización lum inosa será sancionado con arreglo a lo dispuest o en el art ículo
65.4.o) del t ext o art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
CAPÍ TULO V
I ncor por a ción a la cir cula ción
Ar t ículo 7 2 . Obliga cione s de los conduct or e s que se incor por e n a la cir cula ción.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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1. El conduct or de un vehículo parado o est acionado en una vía o procedent e de las vías de
acceso a ést a, de sus zonas de servicio o de una propiedad colindant e, que pret enda incorporarse a
la circulación, deberá cerciorarse previam ent e, incluso siguiendo las indicaciones de ot ra persona en
caso necesario, de que puede hacerlo sin peligro para los dem ás usuarios, cediendo el paso a ot ros
vehículos y t eniendo en cuent a la posición, t rayect oria y velocidad de ést os, y lo advert irá con las
señales obligat orias para est os casos. Si la vía a la que se accede est á dot ada de un carril de
aceleración, el conduct or que se incorpora a aquélla procurará hacerlo con velocidad adecuada a la
vía ( art ículo 26 del t ext o art iculado) .
2. Siem pre que un conduct or salga a una vía de uso público por un cam ino exclusivam ent e
privado, debe asegurarse previam ent e de que puede hacerlo sin peligro para nadie y efect uarlo a
una velocidad que le perm it a det enerse en el act o, cediendo el paso a los vehículos que circulen por
aquélla, cualquiera que sea el sent ido en que lo hagan.
3. El conduct or que se incorpore a la circulación advert irá ópt icam ent e la m aniobra en la
form a previst a en el art ículo 109.
4. En vías dot adas de un carril de aceleración, el conduct or de un vehículo que pret enda
ut ilizarlo para incorporarse a la calzada deberá cerciorarse, al principio de dicho carril, de que puede
hacerlo sin peligro para los dem ás usuarios que t ransit en por dicha calzada, t eniendo en cuent a la
posición, t rayect oria y velocidad de ést os, e incluso det eniéndose, en caso necesario. A cont inuación,
acelerará hast a alcanzar la velocidad adecuada al final del carril de aceleración para incorporarse a la
circulación de la calzada.
5. Los supuest os de incorporación a la circulación sin ceder el paso a ot ros vehículos t endrán
la consideración de infracciones graves, conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 5 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 7 3 . Obliga ción de los de m á s con duct or e s de fa cilit a r la m a niobr a .
1. Con independencia de la obligación de los conduct ores de los vehículos que se incorporen a
la circulación de cum plir las prescripciones del art ículo ant erior, los dem ás conduct ores facilit arán, en
la m edida de lo posible, dicha m aniobra, especialm ent e si se t rat a de un vehículo de t ransport e
colect ivo de viaj eros que pret ende incorporarse a la circulación desde una parada señalizada ( art ículo
27 del t ext o art iculado) .
2. En los poblados, con el fin de facilit ar la circulación de los vehículos de t ransport e colect ivo
de viaj eros, los conduct ores de los dem ás vehículos deberán desplazarse lat eralm ent e, siem pre que
fuera posible, o reducir su velocidad, dando cum plim ient o a lo dispuest o en el art ículo 53, llegando a
det enerse, si fuera preciso, para que los vehículos de t ransport e colect ivo puedan efect uar la
m aniobra necesaria para proseguir su m archa a la salida de las paradas señalizadas com o t ales.
3. Lo dispuest o en el apart ado ant erior no m odifica la obligación que t ienen los conduct ores
de vehículos de t ransport e colect ivo de viaj eros de adopt ar las precauciones necesarias para evit ar
t odo riesgo de accident e, después de haber anunciado por m edio de sus indicadores de dirección su
propósit o de reanudar la m archa.
CAPÍ TULO V I
Ca m bios de dir e cción y de se nt ido, y m a r cha a t r á s
(Actualizado a Ley 18/2009)
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SECCI ÓN 1ª . Ca m bios de vía , ca lz a da y ca r r il
Ar t ículo 7 4 . N or m a s ge ne r a le s.
1. El conduct or de un vehículo que pret enda girar a la derecha o a la izquierda para ut ilizar
vía dist int a de aquella por la que circula, para t om ar ot ra calzada de la m ism a vía o para salir de ella
deberá advert irlo previam ent e y con suficient e ant elación a los conduct ores de los vehículos que
circulan det rás del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la dist ancia de los vehículos que se
acerquen en sent ido cont rario le perm it en efect uar la m aniobra sin peligro, abst eniéndose de
realizarla de no darse est as circunst ancias.
Tam bién deberá abst enerse de realizar la m aniobra cuando se t rat e de un cam bio de dirección
a la izquierda y no exist a visibilidad suficient e ( art ículo 28.1 del t ext o art iculado) .
2. Toda m aniobra de desplazam ient o lat eral que im plique cam bio de carril deberá llevarse a
efect o respet ando la prioridad del que circule por el carril que se pret ende ocupar ( art ículo 28.2 del
t ext o art iculado) .
3. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 7 5 . Ej e cución de la m a niobr a de ca m bio de dir e cción.
1. Para efect uar la m aniobra, el conduct or:
a) Advert irá su propósit o en la form a previst a en el art ículo 109.
b) Salvo que la vía est é acondicionada o señalizada para realizarla de ot ra m anera, se ceñirá
t odo lo posible al borde derecho de la calzada, si el cam bio de dirección es a la derecha, y al borde
izquierdo, si es a la izquierda y la calzada es de un solo sent ido. Si es a la izquierda, pero la calzada
por la que circula es de doble sent ido de la circulación, se ceñirá a la m arca longit udinal de
separación ent re sent idos o, si ést a no exist iera, al ej e de la calzada, sin invadir la zona dest inada al
sent ido cont rario; cuando la calzada sea de doble sent ido de circulación y t res carriles, separados por
líneas longit udinales discont inuas, deberá colocarse en el carril cent ral. En cualquier caso, la
colocación del vehículo en el lugar adecuado se efect uará con la necesaria ant elación y la m aniobra
en el m enor espacio y t iem po posibles.
c) Si el cam bio de dirección es a la izquierda, dej ará a la izquierda el cent ro de la int ersección,
a no ser que ést a est é acondicionada o señalizada para dej arlo a su derecha.
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 7 6 . Supue st os e spe cia le s.
1. Por excepción, si, por las dim ensiones del vehículo o por ot ras circunst ancias que lo
j ust ificaran, no fuera posible realizar el cam bio de dirección con est rict a suj eción a lo dispuest o en el
art ículo ant erior, el conduct or deberá adopt ar las precauciones necesarias para evit ar t odo peligro al
llevarlo a cabo.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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2. En vías int erurbanas, los ciclos y ciclom ot ores de dos ruedas, si no exist e un carril
especialm ent e acondicionado para el giro a la izquierda, deberán sit uarse a la derecha, fuera de la
calzada siem pre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.
3. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 7 7 . Ca r r il de de ce le r a ción.
Para abandonar una aut opist a, aut ovía o cualquier ot ra vía, los conduct ores deberán circular
con suficient e ant elación por el carril m ás próxim o a la salida y penet rar lo ant es posible en el carril
de deceleración, si exist e.
SECCI ÓN 2ª . Ca m bio de se nt ido
Ar t ículo 7 8 . Ej e cución de la m a niobr a .
1. El conduct or de un vehículo que pret enda invert ir el sent ido de su m archa deberá elegir un
lugar adecuado para efect uar la m aniobra, de form a que se int ercept e la vía el m enor t iem po
posible, advert ir su propósit o con las señales precept ivas con la ant elación suficient e y cerciorarse de
que no va a poner en peligro u obst aculizar a ot ros usuarios de la vía. En caso cont rario, deberá
abst enerse de realizar dicha m aniobra y esperar el m om ent o oport uno para efect uarla. Cuando su
perm anencia en la calzada, m ient ras espera para efect uar la m aniobra de cam bio de sent ido, im pida
cont inuar la m archa de los vehículos que circulan det rás del suyo, deberá salir de ella por su lado
derecho, si fuera posible, hast a que las condiciones de la circulación le perm it an efect uarlo ( art ículo
29 del t ext o art iculado) .
2. Las señales con las que el conduct or del vehículo debe advert ir su propósit o de invert ir el
sent ido de su m archa son las previst as en el art ículo 109.
3. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrá la consideración de graves, conform e
se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 7 9 . Pr ohibicione s.
1. Se prohíbe efect uar el cam bio de sent ido en t oda sit uación que im pida com probar las
circunst ancias a que alude el art ículo ant erior, en los pasos a nivel, en los t úneles, pasos inferiores y
t ram os de vía afect ados por la señal «Túnel» ( S- 5) , así com o en las aut opist as y aut ovías, salvo en
los lugares habilit ados al efect o y, en general, en t odos los t ram os de la vía en que est é prohibido el
adelant am ient o, salvo que el cam bio de sent ido est é expresam ent e aut orizado ( art ículo 30 del t ext o
art iculado) .
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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SECCI ÓN 3ª . M a r cha ha cia a t r á s
Ar t ículo 8 0 . N or m a s ge ne r a le s.
1. Se prohíbe circular hacia at rás, salvo en los casos en que no sea posible m archar hacia
adelant e ni cam biar de dirección o sent ido de m archa, y en las m aniobras com plem ent arias de ot ra
que la exij a, y siem pre con el recorrido m ínim o indispensable para efect uarla ( art ículo 31.1 del t ext o
art iculado) .
2. El recorrido hacia at rás, com o m aniobra com plem ent aria de la parada, el est acionam ient o o
la incorporación a la circulación, no podrá ser superior a 15 m et ros ni invadir un cruce de vías.
3. Se prohíbe la m aniobra de m archa at rás en aut ovías y aut opist as ( art ículo 31.3 del t ext o
art iculado) .
4. Las infracciones a las norm as de est e precept o, cuando const it uyan un supuest o de
circulación en sent ido cont rario al est ipulado, t endrá la consideración de m uy graves, conform e se
prevé en el art ículo 65.5.f) del t ext o art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 8 1 . Ej e cución de la m a niobr a .
1. La m aniobra de m archa hacia at rás deberá efect uarse lent am ent e, después de haberlo
advert ido con las señales precept ivas y de haberse cerciorado, incluso apeándose o siguiendo las
indicaciones de ot ra persona, si fuera necesario, de que, por las circunst ancias de visibilidad, espacio
y t iem po necesarios para efect uarla, no va a const it uir peligro para los dem ás usuarios de la vía
( art ículo 31.2 del t ext o art iculado) .
2. El conduct or de un vehículo que pret enda dar m archa hacia at rás deberá advert ir su
propósit o en la form a previst a en el art ículo 109.
3. I gualm ent e, deberá efect uar la m aniobra con la m áxim a precaución y det endrá el vehículo
con t oda rapidez si oyera avisos indicadores o se apercibiera de la proxim idad de ot ro vehículo o de
una persona o anim al, o t an pront o lo exij a la seguridad, desist iendo de la m aniobra si fuera preciso.
CAPÍ TULO V I I
Ade la nt a m ie nt o
SECCI ÓN 1ª . Ade la nt a m ie nt o y cir cula ción pa r a le la
Ar t ículo 8 2 . Ade la nt a m ie nt o por la izquie r da . Ex ce pcione s.
1. En t odas las vías obj et o de la legislación sobre t ráfico, circulación de vehículos a m ot or y
seguridad vial, com o norm a general, el adelant am ient o deberá efect uarse por la izquierda del
vehículo que se pret ende adelant ar ( art ículo 32.1 del t ext o art iculado) .
2. Por excepción, y si exist e espacio suficient e para ello, el adelant am ient o se efect uará por la
derecha y adopt ando las m áxim as precauciones, cuando el conduct or del vehículo al que se pret enda
adelant ar est é indicando claram ent e su propósit o de cam biar de dirección a la izquierda o parar en
(Actualizado a Ley 18/2009)
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ese lado, así com o, en las vías con circulación en am bos sent idos, a los t ranvías que m archen por la
zona cent ral ( art ículo 32.2 del t ext o art iculado) .
3. Dent ro de los poblados, en las calzadas que t engan, por lo m enos, dos carriles reservados
a la circulación en el m ism o sent ido de m archa, delim it ados por m arcas longit udinales, se perm it e el
adelant am ient o por la derecha a condición de que el conduct or del vehículo que lo efect úe se
cerciore previam ent e de que puede hacerlo sin peligro para los dem ás usuarios.
4. En t odos los casos en que el adelant am ient o im plique un desplazam ient o lat eral, deberá
advert irse la m aniobra m ediant e la correspondient e señal ópt ica a que se refiere el art ículo 109.
5. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 5 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 8 3 . Ade la nt a m ie nt o e n ca lza da s de va r ios ca r r ile s.
1. En las calzadas que t engan, por lo m enos, dos carriles reservados a la circulación en el
sent ido de su m archa, el conduct or que vaya a efect uar un nuevo adelant am ient o podrá perm anecer
en el carril que haya ut ilizado para el ant erior, a condición de cerciorarse de que puede hacerlo sin
m olest ia indebida para los conduct ores de vehículos que circulen det rás del suyo m ás velozm ent e.
2. Cuando la densidad de la circulación sea t al que los vehículos ocupen t oda la anchura de la
calzada y sólo puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el
hecho de que los de un carril circulen m ás rápidam ent e que los de ot ro no será considerado com o un
adelant am ient o.
En est a sit uación, ningún conduct or deberá cam biar de carril para adelant ar ni para efect uar
cualquier ot ra m aniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la
calzada o t om ar det erm inada dirección.
3. En t odo t ram o de vía en que exist an carriles de aceleración o deceleración o carriles o
part es de la vía dest inadas exclusivam ent e al t ráfico de det erm inados vehículos, t am poco se
considerará adelant am ient o el hecho de que se avance m ás rápidam ent e por aquellos que por los
norm ales de circulación, o viceversa.
4. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 2ª . N or m a s ge ne r a le s de l a de la nt a m ie nt o
Ar t ículo 8 4 . Obliga cione s de l que a de la nt a a nt e s de inicia r la m a niobr a .
1. Ant es de iniciar un adelant am ient o que requiera desplazam ient o lat eral, el conduct or que
se proponga adelant ar deberá advert irlo con suficient e ant elación con las señales precept ivas y
com probar que en el carril que pret ende ut ilizar para el adelant am ient o exist e espacio libre suficient e
para que la m aniobra no ponga en peligro ni ent orpezca a quienes circulen en sent ido cont rario,
t eniendo en cuent a la velocidad propia y la de los dem ás usuarios afect ados. En caso cont rario,
deberá abst enerse de efect uarla ( art ículo 33.1 del t ext o art iculado) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Ningún conduct or deberá de adelant ar a varios vehículos si no t iene la t ot al seguridad de que,
al present arse ot ro en sent ido cont rario, puede desviarse hacia el lado derecho sin causar perj uicios
o poner en sit uación de peligro a alguno de los vehículos adelant ados.
En calzadas con doble sent ido de circulación y t res carriles separados por m arcas
longit udinales discont inuas, el adelant am ient o solam ent e se podrá efect uar cuando los conduct ores
que circulen en sent ido cont rario no hayan ocupado el carril cent ral para efect uar un adelant am ient o
a su vez.
2. Tam bién deberá cerciorarse de que el conduct or del vehículo que le precede en el m ism o
carril no ha indicado su propósit o de desplazam ient o hacia el m ism o lado; en t al caso, deberá
respet ar la preferencia que le asist e. No obst ant e, si después de un t iem po prudencial el conduct or
del cit ado vehículo no ej erciera su derecho priorit ario, se podrá iniciar la m aniobra de
adelant am ient o, advirt iéndoselo previam ent e con señal acúst ica u ópt ica ( art ículo 33.2 del t ext o
art iculado) .
Se prohíbe, en t odo caso, adelant ar a los vehículos que ya est én adelant ando a ot ro si el
conduct or del t ercer vehículo, para efect uar dicha m aniobra, ha de invadir la part e de la calzada
reservada a la circulación en sent ido cont rario.
3. Asim ism o, deberá asegurarse de que ningún conduct or que le siga por el m ism o carril ha
iniciado la m aniobra de adelant ar a su vehículo, y de que dispone de espacio suficient e para
reint egrarse a su carril cuando t erm ine el adelant am ient o ( art ículo 33.3 del t ext o art iculado) .
4. Las señales precept ivas que el conduct or deberá ut ilizar ant es de iniciar su desplazam ient o
lat eral serán las prescrit as en el art ículo 109.
5. A los efect os de est e art ículo, no se consideran adelant am ient os los producidos ent re
ciclist as que circulen en grupo ( art ículo 33.4 del t ext o art iculado) .
6. Las infracciones a las norm as de est e art ículo t endrán la consideración de graves, conform e
se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 6 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 3ª . Ej e cución de l a de la nt a m ie nt o
Ar t ículo 8 5 . Obliga cione s de l que a de la nt a dur a nt e la e j e cución de la m a niobr a .
1. Durant e la ej ecución del adelant am ient o, el conduct or que lo efect úe deberá llevar su
vehículo a una velocidad not oriam ent e superior a la del que pret ende adelant ar y dej ar ent re am bos
una separación lat eral suficient e para realizarlo con seguridad ( art ículo 34.1 del t ext o art iculado) .
2. Si después de iniciar la m aniobra de adelant am ient o advirt iera que se producen
circunst ancias que puedan hacer difícil su finalización sin provocar riesgos, reducirá rápidam ent e su
m archa, regresará de nuevo a su carril y lo advert irá a los que le siguen con las señales precept ivas
( art ículo 34.2 del t ext o art iculado) .
3. El conduct or del vehículo que ha efect uado el adelant am ient o deberá reint egrarse a su
carril t an pront o com o le sea posible y de m odo gradual, sin obligar a ot ros usuarios a m odificar su
(Actualizado a Ley 18/2009)
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t rayect oria o velocidad, y advert irlo a t ravés de las señales precept ivas ( art ículo 34.3 del t ext o
art iculado) .
4. Cuando se adelant e fuera de poblado a peat ones, anim ales o a vehículos de dos ruedas o
de t racción anim al, se deberá realizar la m aniobra ocupando part e o la t ot alidad del carril cont iguo
de la calzada, siem pre y cuando exist an las condiciones precisas para realizar el adelant am ient o en
las condiciones previst as en est e Reglam ent o; en t odo caso, la separación lat eral no será inferior a
1,50 m et ros. Queda expresam ent e prohibido adelant ar poniendo en peligro o ent orpeciendo a
ciclist as que circulen en sent ido cont rario.
Cuando el adelant am ient o se efect úe a cualquier ot ro vehículo dist int o de los aludidos en el
párrafo ant erior, o t enga lugar en poblado, el conduct or del vehículo que ha de adelant ar dej ará un
m argen lat eral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y caract eríst icas de la
calzada.
5. El conduct or de un vehículo de dos ruedas que pret enda adelant ar fuera de poblado a ot ro
cualquiera lo hará de form a que ent re aquél y las part es m ás salient es del vehículo que adelant a
quede un espacio no inferior a 1,50 m et ros.
6. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 6 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 4ª . V e hículo a de la nt a do
Ar t ículo 8 6 . Obliga cione s de su con duct or .
1. El conduct or que adviert a que ot ro que le sigue t iene el propósit o de adelant ar a su
vehículo est ará obligado a ceñirse al borde derecho de la calzada, salvo en los supuest os de giros o
cam bios de dirección a la izquierda o de parada en ese m ism o lado a que se refiere el art ículo 82.2,
en que deberá ceñirse a la izquierda t odo lo posible, pero sin int erferir la m archa de los vehículos
que puedan circular en sent ido cont rario ( art ículo 35.1 del t ext o art iculado) .
En el caso de que no sea posible ceñirse por com plet o al borde derecho de la calzada y, sin
em bargo, el adelant am ient o pueda efect uarse con seguridad, el conduct or de cualquiera de los
vehículos a que se refiere el apart ado 3 que vaya a ser adelant ado indicará la posibilidad de ello al
que se acerque, ext endiendo el brazo horizont alm ent e y m oviéndolo repet idas veces de at rás
adelant e, con el dorso de la m ano hacia at rás, o poniendo en funcionam ient o el int erm it ent e
derecho, cuando no crea convenient e hacer la señal con el brazo.
2. Se prohíbe al conduct or del vehículo que va a ser adelant ado aum ent ar la velocidad o
efect uar m aniobras que im pidan o dificult en el adelant am ient o.
Tam bién est ará obligado a dism inuir la velocidad de su vehículo cuando, una vez iniciada la
m aniobra de adelant am ient o, se produzca alguna sit uación que ent rañe peligro para su propio
vehículo, para el vehículo que la est á efect uando, para los que circulan en sent ido cont rario o para
cualquier ot ro usuario de la vía ( art ículo 35.2 del t ext o art iculado) .
No obst ant e lo dispuest o en el párrafo ant erior, cuando el adelant ant e diera m uest ras
inequívocas de desist ir de la m aniobra reduciendo su velocidad, el conduct or del vehículo al que se
(Actualizado a Ley 18/2009)
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pret ende adelant ar no est ará obligado a dism inuir la suya, si con ello pone en peligro la seguridad de
la circulación, aunque sí est ará obligado a facilit ar al conduct or adelant ant e la vuelt a a su carril.
3. Los conduct ores de vehículos pesados, de grandes dim ensiones u obligados a respet ar un
lím it e específico de velocidad deberán bien am inorar la m archa o apart arse cuant o ant es al arcén, si
result a pract icable, para dej ar paso a los que le siguen, cuando la densidad de la circulación en
sent ido cont rario, la anchura insuficient e de la calzada, su perfil o est ado no perm it an ser
adelant ados con facilidad y sin peligro.
4. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 5ª . M a niobr a s de a de la nt a m ie nt o que a t e nt a n a la se gur ida d via l
Ar t ículo 8 7 . Pr ohibicione s.
1. Queda prohibido adelant ar:
a) En las curvas y cam bios de rasant e de visibilidad reducida y, en general, en t odo lugar o
circunst ancia en que la visibilidad disponible no sea suficient e para poder efect uar la m aniobra o
desist ir de ella una vez iniciada, a no ser que los dos sent idos de la circulación est én claram ent e
delim it ados y la m aniobra pueda efect uarse sin invadir la zona reservada al sent ido cont rario
( art ículo 36.1 del t ext o art iculado) .
De conform idad con lo dispuest o en el párrafo ant erior, se prohíbe, en concret o, el
adelant am ient o det rás de un vehículo que realiza la m ism a m aniobra, cuando las dim ensiones del
vehículo que la efect úa en prim er lugar im pide la visibilidad de la part e delant era de la vía al
conduct or del vehículo que le sigue.
b) En los pasos para peat ones señalizados com o t ales, en las int ersecciones con vías para
ciclist as, en los pasos a nivel y en sus proxim idades ( art ículo 36.2 del t ext o art iculado) .
No obst ant e, dicha prohibición no será aplicable cuando el adelant am ient o se realice a
vehículos de dos ruedas que por sus reducidas dim ensiones no im pidan la visibilidad lat eral, en un
paso a nivel o sus proxim idades, previas las oport unas señales acúst icas u ópt icas. Tam poco será
aplicable dicha prohibición en un paso para peat ones señalizado cuando el adelant am ient o a
cualquier vehículo se realice a una velocidad t an suficient em ent e reducida que perm it a det enerse a
t iem po si surgiera peligro de at ropello.
c) En las int ersecciones y en sus proxim idades, salvo cuando:
1º Se t rat e de una plaza de circulación girat oria o gloriet a.
2º El adelant am ient o deba efect uarse por la derecha, según lo previst o en el art ículo 82.2.
3º La calzada en que se realice goce de prioridad en la int ersección y haya señal expresa que
lo indique.
4º El adelant am ient o se realice a vehículos de dos ruedas ( art ículo 36.3 del t ext o art iculado) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
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d) En los t úneles, pasos inferiores y t ram os de vía afect ados por la señal «Túnel» ( S- 5) en los
que sólo se disponga de un carril para el sent ido de circulación del vehículo que pret ende adelant ar.
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 6ª . Su pue st os e x ce pciona le s de ocupa ción de l se nt ido cont r a r io
Ar t ículo 8 8 . V e hículos inm oviliza dos.
1. Cuando en un t ram o de vía en el que est é prohibido el adelant am ient o se encuent re
inm ovilizado un vehículo que, en t odo o en part e, ocupe la calzada en el carril del sent ido de la
m archa, salvo que la inm ovilización venga im puest a por las necesidades del t ráfico, podrá ser
rebasado, aunque para ello haya que ocupar la part e de la calzada reservada al sent ido cont rario,
después de haberse cerciorado de que se puede realizar la m aniobra sin peligro. Con idént icos
requisit os se podrá adelant ar a conduct ores de biciclet as, ciclos, ciclom ot ores, peat ones, anim ales y
vehículos de t racción anim al, cuando por la velocidad a que circulen puedan ser adelant ados sin
riesgo para ellos ni para la circulación en general.
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 8 9 . Obst á cu los.
1. I gualm ent e, en las circunst ancias señaladas en el art ículo ant erior, t odo vehículo que
encuent re cualquier obst áculo en su cam ino que le obligue a ocupar el espacio dispuest o para el
sent ido cont rario de su m archa podrá rebasarlo, siem pre que se haya cerciorado de que puede
efect uarlo sin peligro. La m ism a precaución se observará cuando el obst áculo o el vehículo
inm ovilizado se encuent ren en un t ram o de vía en el que est é perm it ido el adelant am ient o.
2. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.c) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
CAPÍ TULO VI I I
Pa r a da y e st a ciona m ie nt o
SECCI ÓN 1ª . N or m a s ge ne r a le s de pa r a da s y e st a ciona m ie nt os
Ar t ículo 9 0 . Luga r e s e n que de be n e fe ct u a r se .
1. La parada o el est acionam ient o de un vehículo en vías int erurbanas deberá efect uarse
siem pre fuera de la calzada, en el lado derecho de ést a y dej ando libre la part e t ransit able del arcén
( art ículo 38.1 del t ext o art iculado) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Cuando por razones de em ergencia no sea posible sit uar el vehículo fuera de la calzada y de
la part e t ransit able del arcén, se observarán las norm as cont enidas en los art ículos siguient es de
est e capít ulo y las previst as en el art ículo 130, en cuant o sean aplicables.
2. Cuando en vías urbanas t enga que realizarse en la calzada o en el arcén, se sit uará el
vehículo lo m ás cerca posible de su borde derecho, salvo en las vías de único sent ido, en las que se
podrá sit uar t am bién en el lado izquierdo ( art ículo 38.2 del t ext o art iculado) .
Debe, asim ism o, observarse lo dispuest o al efect o en las ordenanzas que dict en las
aut oridades m unicipales de acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 93.
Ar t ículo 9 1 . M odo y for m a de e j e cución.
1. La parada y el est acionam ient o deberán efect uarse de t al m anera que el vehículo no
obst aculice la circulación ni const it uya un riesgo para el rest o de los usuarios de la vía, cuidando
especialm ent e la colocación del vehículo y evit ar que pueda ponerse en m ovim ient o en ausencia del
conduct or ( art ículo 38.3 del t ext o art iculado) .
2. Se consideran paradas o est acionam ient os en lugares peligrosos o que obst aculizan
gravem ent e la circulación los que const it uyan un riesgo u obst áculo a la circulación en los siguient es
supuest os:
a) Cuando la dist ancia ent re el vehículo y el borde opuest o de la calzada o una m arca
longit udinal sobre ella que indique prohibición de at ravesarla sea inferior a t res m et ros o, en
cualquier caso, cuando no perm it a el paso de ot ros vehículos.
b) Cuando se im pida incorporarse a la circulación a ot ro vehículo debidam ent e parado o
est acionado.
c) Cuando se obst aculice la ut ilización norm al del paso de salida o acceso a un inm ueble de
personas o anim ales, o de vehículos en un vado señalizado correct am ent e.
d) Cuando se obst aculice la ut ilización norm al de los pasos rebaj ados para dism inuidos físicos.
e) Cuando se efect úe en las m edianas, separadores, islet as u ot ros elem ent os de canalización
del t ráfico.
f) Cuando se im pida el giro aut orizado por la señal correspondient e.
g) Cuando el est acionam ient o t enga lugar en una zona reservada a carga y descarga, durant e
las horas de ut ilización.
h) Cuando el est acionam ient o se efect úe en doble fila sin conduct or.
i) Cuando el est acionam ient o se efect úe en una parada de t ransport e público, señalizada y
delim it ada.
j ) Cuando el est acionam ient o se efect úe en espacios expresam ent e reservados a servicios de
urgencia y seguridad.
k) Cuando el est acionam ient o se efect úe en espacios prohibidos en vía pública calificada de
at ención preferent e, específicam ent e señalizados.
(Actualizado a Ley 18/2009)
56
l) Cuando el est acionam ient o se efect úe en m edio de la calzada.
m ) Las paradas o est acionam ient os que, sin est ar incluidos en los párrafos ant eriores,
const it uyan un peligro u obst aculicen gravem ent e el t ráfico de peat ones, vehículos o anim ales.
3. Los supuest os de paradas o est acionam ient os en lugares peligrosos o que obst aculicen
gravem ent e la circulación t ienen la consideración de infracciones graves, conform e se prevé en el
art ículo 65.4.d) del t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 9 2 . Coloca ción de l ve h ículo.
1. La parada y el est acionam ient o se realizarán sit uando el vehículo paralelam ent e al borde
de la calzada.
Por excepción, se perm it irá ot ra colocación cuando las caract eríst icas de la vía u ot ras
circunst ancias así lo aconsej en.
2. Todo conduct or que pare o est acione su vehículo deberá hacerlo de form a que perm it a la
m ej or ut ilización del rest ant e espacio disponible.
3. Cuando se t rat e de un vehículo a m ot or o ciclom ot or y el conduct or t enga que dej ar su
puest o, deberá observar, adem ás, en cuant o le fuesen de aplicación, las siguient es reglas:
a) Parar el m ot or y desconect ar el sist em a de arranque y, si se alej ara del vehículo, adopt ar
las precauciones necesarias para im pedir su uso sin aut orización.
b) Dej ar accionado el freno de est acionam ient o.
c) En un vehículo provist o de caj a de cam bios, dej ar colocada la prim era velocidad, en
pendient e ascendent e, y la m archa hacia at rás, en descendent e, o, en su caso, la posición de
est acionam ient o.
d) Cuando se t rat e de un vehículo de m ás de 3.500 kilogram os de m asa m áxim a aut orizada,
de un aut obús o de un conj unt o de vehículos y la parada o el est acionam ient o se realice en un lugar
con una sensible pendient e, su conduct or deberá, adem ás, dej arlo debidam ent e calzado, bien sea
por m edio de la colocación de calzos, sin que puedan em plear a t ales fines elem ent os com o piedras u
ot ros no dest inados de m odo expreso a dicha función, bien por apoyo de una de las ruedas
direct rices en el bordillo de la acera, inclinando aquéllas hacia el cent ro de la calzada en las
pendient es ascendent es, y hacia fuera en las pendient es descendent es. Los calzos, una vez
ut ilizados, deberán ser ret irados de las vías al reanudar la m archa.
Ar t ículo 9 3 . Or de na nza s m u nicipa le s.
1. El régim en de parada y est acionam ient o en vías urbanas se regulará por ordenanza
m unicipal, y podrán adopt arse las m edidas necesarias para evit ar el ent orpecim ient o del t ráfico,
ent re ellas lim it aciones horarias de duración del est acionam ient o, así com o las m edidas correct oras
precisas, incluida la ret irada del vehículo o su inm ovilización cuando no se halle provist o de t ít ulo que
habilit e el est acionam ient o en zonas lim it adas en t iem po o excedan de la aut orización concedida
hast a que se logre la ident ificación del conduct or ( art ículo 38.4 del t ext o art iculado) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
57
2. En ningún caso podrán las ordenanzas m unicipales oponerse, alt erar, desvirt uar o inducir a
confusión con los precept os de est e reglam ent o.
SECCI ÓN 2ª . N or m a s e spe cia le s de pa r a da s y e st a ciona m ie nt os
Ar t ículo 9 4 . Luga r e s pr ohibidos.
1. Queda prohibido parar:
a) En las curvas y cam bios de rasant e de visibilidad reducida, en sus proxim idades y en los
t úneles, pasos inferiores y t ram os de vías afect ados por la señal «Túnel».
b) En pasos a nivel, pasos para ciclist as y pasos para peat ones.
c) En los carriles o part e de las vías reservados exclusivam ent e para la circulación o para el
servicio de det erm inados usuarios.
d) En las int ersecciones y en sus proxim idades si se dificult a el giro a ot ros v ehículos, o en
vías int erurbanas, si se genera peligro por falt a de visibilidad.
e) Sobre los raíles de t ranvías o t an cerca de ellos que pueda ent orpecerse su circulación.
f) En los lugares donde se im pida la visibilidad de la señalización a los usuarios a quienes les
afect e u obligue a hacer m aniobras.
g) En aut opist as y aut ovías, salvo en las zonas habilit adas para ello.
h) En los carriles dest inados al uso exclusivo del t ransport e público urbano, o en los
reservados para las biciclet as.
i) En las zonas dest inadas para est acionam ient o y parada de uso exclusivo para el t ransport e
público urbano.
j ) En zonas señalizadas para uso exclusivo de m inusválidos y pasos para peat ones ( art ículo
39.1 del t ext o art iculado) .
2. Queda prohibido est acionar en los siguient es casos:
a) En t odos los descrit os en el apart ado ant erior en los que est á prohibida la parada.
b) En los lugares habilit ados por la aut oridad m unicipal com o de est acionam ient o con
lim it ación horaria sin colocar el dist int ivo que lo aut oriza o cuando, colocado el dist int ivo, se
m ant enga est acionado el vehículo en exceso sobre el t iem po m áxim o perm it ido por la ordenanza
m unicipal.
c) En zonas señalizadas para carga y descarga.
d) En zonas señalizadas para uso exclusivo de m inusválidos.
e) Sobre las aceras, paseos y dem ás zonas dest inadas al paso de peat ones.
f) Delant e de los vados señalizados correct am ent e.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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g) En doble fila ( art ículo 39.2 del t ext o art iculado) .
3. Las paradas o est acionam ient os en los lugares enum erados en los párrafos a) , d) , e) , f) , g)
e i) del apart ado 1, en los pasos a nivel y en los carriles dest inados al uso del t ransport e público
urbano t endrán la consideración de infracciones graves, conform e se prevé en el art ículo 65.4.d) del
t ext o art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
CAPÍ TULO I X
Cr uce de pa sos a nive l, pue nt e s m óvile s y t ú ne le s
SECCI ÓN 1ª . N or m a s ge ne r a le s sobr e pa sos a nive l, pue nt e s m óvile s y t ú n e le s
Ar t ículo 9 5 . Obliga cione s de los usua r ios y t it ula r e s de la s vía s.
1. Todos los conduct ores deben ext rem ar la prudencia y reducir la velocidad por debaj o de la
m áxim a perm it ida al aproxim arse a un paso a nivel o a un puent e m óvil ( art ículo 40.1 del t ext o
art iculado) .
2. Los usuarios que al llegar a un paso a nivel o a un puent e m óvil lo encuent ren cerrado o
con la barrera o sem ibarrera en m ovim ient o deberán det enerse uno det rás de ot ro en el carril
correspondient e hast a que t engan paso libre ( art ículo 40.2 del t ext o art iculado) .
3. El cruce de la vía férrea deberá realizarse sin dem ora y después de haberse cerciorado de
que, por las circunst ancias de la circulación o por ot ras causas, no exist e riesgo de quedar
inm ovilizado dent ro del paso ( art ículo 40.3 del t ext o art iculado) .
4. Los pasos a nivel y puent es m óviles est arán debidam ent e señalizados por el t it ular de la
vía, del m odo previst o en los art ículos 144, 146 y 149.
5. Los t úneles de cualquier longit ud y los pasos inferiores cuya longit ud sea superior a 200
m et ros est arán debidam ent e señalizados.
6. En los t úneles o pasos inferiores, el conduct or deberá aplicar rigurosam ent e t odas las
norm as de circulación relat ivas a ellos cont enidas en est e reglam ent o y especialm ent e las referidas a
la prohibición de parar, est acionar, cam biar el sent ido de la m archa, m archar hacia at rás y adelant ar.
Adem ás, deberá ut ilizar el alum brado correspondient e.
Cuando no se pret enda adelant ar, deberá m ant enerse en t odo m om ent o una dist ancia de
seguridad con el vehículo precedent e de, al m enos, 100 m et ros o un int ervalo m ínim o de cuat ro
segundos. En el caso de vehículos cuya m asa m áxim a aut orizada sea superior a 3.500 kilogram os, la
dist ancia de seguridad que deberá guardar con el vehículo precedent e será de, al m enos, 150 m et ros
o un int ervalo m ínim o de seguridad de seis segundos.
En los t úneles o pasos inferiores con circulación en am bos sent idos, est á prohibido el
adelant am ient o, salvo que exist a m ás de un carril para su sent ido de circulación, en los que se podrá
adelant ar sin invadir el sent ido cont rario.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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7. En t odo m om ent o, los conduct ores y usuarios que circulen por un t únel o paso inferior
deberán obedecer las indicaciones de los sem áforos y los paneles de m ensaj e variable, y seguir las
inst rucciones que les lleguen a t ravés de m egafonía o cualquier ot ro m edio.
Ar t ículo 9 6 . Ba r r e r a s, se m iba r r e r a s y se m á for os.
1. Ningún usuario de la vía deberá penet rar en un paso a nivel cuyas barreras o sem ibarreras
est én at ravesadas en la vía o en m ovim ient o para levant arse o colocarse at ravesadas, o cuando sus
sem áforos im pidan el paso con sus indicaciones de det ención.
2. Ningún usuario de la vía deberá penet rar en un paso a nivel desprovist o de barreras,
sem ibarreras o sem áforos, sin ant es haberse cerciorado de que no se acerca ningún vehículo que
circule sobre raíles.
3. Ningún usuario deberá penet rar en un t únel o paso inferior si en la boca de ést e un
sem áforo no le perm it e el paso, con excepción de los equipos de los servicios de urgencia, asist encia
m ecánica y conservación de carret eras.
SECCI ÓN 2ª . Bloque o de pa sos a nive l, pue nt e s m óvile s y t úne le s
Ar t ículo 9 7 . D e t e nción de un ve hículo e n pa so a nive l, pue nt e m óvil o t ú ne l.
1. Cuando por razones de fuerza m ayor quede un vehículo det enido en un paso a nivel o se
produzca la caída de su carga dent ro de aquél, el conduct or est ará obligado a adopt ar las m edidas
adecuadas para el rápido desaloj o de los ocupant es del vehículo y para dej ar el paso expedit o en el
m enor t iem po posible. Si no lo consiguiese, adopt ará inm ediat am ent e t odas las m edidas a su alcance
para que t ant o los m aquinist as de los vehículos que circulen por raíles com o los conduct ores del
rest o de los vehículos que se aproxim en sean advert idos de la exist encia del peligro con la suficient e
ant elación ( art ículo 41 del t ext o art iculado) .
2. Las norm as cont enidas en el apart ado ant erior serán aplicables, si concurren las m ism as
circunst ancias, cuando la det ención del vehículo o la caída de su carga t enga lugar en un puent e
m óvil.
3. Si por m ot ivos de em ergencia un conduct or queda inm ovilizado con su vehículo dent ro de
un t únel o paso inferior, deberá:
a) Apagar el m ot or, conect ar la señal de em ergencia y m ant ener encendidas las luces de
posición.
b) Si es posible, dirigir el vehículo hacia la zona reservada para em ergencia m ás próxim a en
el sent ido de su m archa. De no exist ir, inm ovilizará el vehículo lo m ás cerca posible al borde derecho
de la calzada.
c) Colocar correct am ent e sobre la calzada los disposit ivos de preseñalización de peligro.
d) Solicit ar auxilio sin dem ora a t ravés del post e de socorro ( post e SOS) m ás próxim o, si
exist e, y seguir las inst rucciones que a t ravés de él se le hagan llegar.
e) Tant o el conduct or com o los dem ás ocupant es abandonarán el vehículo, dirigiéndose
rápidam ent e al refugio o salida m ás próxim os, sin que en ningún caso se t ransit e por la calzada si
exist en zonas excluidas a la circulación de vehículos.
(Actualizado a Ley 18/2009)
60
f) Si se t rat a de una avería que perm it e la m archa del vehículo, deberá cont inuar hast a la
salida del t únel o paso inferior y, si ello no fuera posible, hast a una zona reservada para em ergencia.
En caso de incendio, el conduct or aproxim ará su vehículo t odo lo posible hacia su derecha
para no obst ruir el paso a los vehículos de em ergencia. Apagará el m ot or y dej ará la llave puest a y
las puert as abiert as. Tant o el conduct or com o los dem ás ocupant es abandonarán el vehículo
dirigiéndose rápidam ent e al refugio o salida m ás próxim os, en sent ido cont rario al del fuego, sin que
en ningún caso se t ransit e por la calzada si exist en zonas excluidas a la circulación de vehículos.
Si por necesidades de la circulación un vehículo queda inm ovilizado en el int erior de un t únel
o paso inferior, el conduct or y los pasaj eros no deben abandonar el vehículo. En est e caso se debe
de conect ar la señal de em ergencia t em poralm ent e para advert ir a ot ros conduct ores que circulen
det rás, m ant ener encendidas las luces de posición y apagar el m ot or. Deberá det enerse lo m ás lej os
posible del vehículo que le precede.
CAPÍ TULO X
Ut iliza ción de l a lum br a do
SECCI ÓN 1ª . Uso obliga t or io de l a lum br a do
Ar t ículo 9 8 . N or m a s ge ne r a le s.
1. Todos los vehículos que circulen ent re el ocaso y la salida del sol o a cualquier hora del día
en los t úneles, pasos inferiores y t ram os de vía afect ados por la señal «Túnel» ( S- 5) deben llevar
encendido el alum brado que corresponda de acuerdo con lo que se det erm ina en est a sección.
2. La regulación de los sist em as de alum brado que no est én prohibidos, o en t odo lo que no
est é expresam ent e previst o en est e capít ulo o en ot ros precept os de est e reglam ent o, se aj ust ará a
lo dispuest o en las norm as reguladoras de los vehículos.
3. Las biciclet as, adem ás, est arán dot adas de los elem ent os reflect ant es que, debidam ent e
hom ologados, se det erm inan en el Reglam ent o General de Vehículos. Cuando sea obligat orio el uso
del alum brado, los conduct ores de biciclet as llevarán, adem ás, colocada alguna prenda reflect ant e
que perm it a a los conduct ores y dem ás usuarios dist inguirlos a una dist ancia de 150 m et ros, si
circulan por vía int erurbana.
Ar t ículo 9 9 . Alum br a dos de posición y de gá libo.
1. Todo vehículo que circule ent re el ocaso y la salida del sol o baj o las condiciones a las que
se refiere el art ículo 106 y en el paso por t úneles, pasos inferiores o t ram os de vías afect ados por la
señal «Túnel» ( S- 5) deberá llevar encendidas las luces de posición y, si la anchura del vehículo
excede de 2,10 m et ros, t am bién la de gálibo.
2. La circulación sin alum brado en sit uaciones de falt a o dism inución de visibilidad t endrá la
consideración de infracción grave, conform e se prevé en el art ículo 65.4.e) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 0 0 . Alum br a do de la r go a lca nce o ca r r e t e r a .
(Actualizado a Ley 18/2009)
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1. Todo vehículo equipado con luz de largo alcance o carret era que circule a m ás de 40
kilóm et ros por hora, ent re el ocaso y la salida del sol, fuera de poblado, por vías insuficient em ent e
ilum inadas o a cualquier hora del día por t úneles, pasos inferiores y t ram os de vía afect ados por la
señal «Túnel» ( S- 5) insuficient em ent e ilum inados, la llevará encendida, except o cuando haya de
ut ilizarse la de cort o alcance o de cruce, de acuerdo con lo previst o en los art ículos 101 y 102,
especialm ent e para evit ar los deslum bram ient os.
La luz de largo alcance o de carret era podrá ut ilizarse aisladam ent e o con la de cort o alcance.
2. Se prohíbe la ut ilización de la luz de largo alcance o de carret era siem pre que el vehículo se
encuent re parado o est acionado, así com o el em pleo alt ernat ivo, en form a de dest ellos de la luz de
largo alcance o de carret era y de la luz de cort o alcance o de cruce, con finalidades dist int as a las
previst as en est e reglam ent o.
3. Se ent iende por vía insuficient em ent e ilum inada aquella en la que, con vist a norm al, en
algún punt o de su calzada, no pueda leerse la placa de m at rícula a 10 m et ros o no se dist inga un
vehículo pint ado de oscuro a 50 m et ros de dist ancia.
4. Los supuest os de circulación en los que se produzca deslum bram ient o al rest o de los
usuarios de la vía y de circulación sin alum brado en sit uaciones de falt a o dism inución de visibilidad
t endrán la consideración de infracciones graves, conform e se prevé en el art ículo 65.4.e) del t ext o
art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 0 1 . Alum br a do de cor t o a lca nce o de cr uce .
1. Todo vehículo de m ot or y ciclom ot or que circule ent re el ocaso y la salida del sol por vías
urbanas o int erurbanas suficient em ent e ilum inadas, o a cualquier hora del día por t úneles, pasos
inferiores y t ram os de vías afect ados por la señal «Túnel» ( S- 5) suficient em ent e ilum inados, llevará
encendido, adem ás del alum brado de posición, el alum brado de cort o alcance o de cruce.
I gualm ent e, llevará encendido dicho alum brado en los poblados, cuando la vía est é
insuficient em ent e ilum inada.
2. Todo vehículo de m ot or y ciclom ot or debe llevar encendido el alum brado de cort o alcance o
de cruce al circular ent re el ocaso y la salida del sol por vías int erurbanas insuficient em ent e
ilum inadas o a cualquier hora del día por t úneles, pasos inferiores y dem ás t ram os afect ados por la
señal de «Túnel» insuficient em ent e ilum inados, cuando concurra alguna de las siguient es
circunst ancias:
a) No disponer de alum brado de largo alcance.
b) Circular a velocidad no superior a 40 kilóm et ros por hora y no est ar ut ilizando el alum brado
de largo alcance.
c) Posibilidad de producir deslum bram ient o a ot ros usuarios de la vía pública.
3. Los supuest os de circulación en los que se produzca deslum bram ient o al rest o de los
usuarios de la vía y de circulación sin alum brado en sit uación de falt a o dism inución de visibilidad
t endrán la consideración de infracciones graves, conform e se prevé en el art ículo 65.4.e) del t ext o
art iculado.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 0 2 . D e slum br a m ie nt o.
1. El alum brado de largo alcance o de carret era deberá ser sust it uido por el de cort o alcance o
de cruce t an pront o com o se aprecie la posibilidad de producir deslum bram ient o a ot ros usuarios de
la m ism a vía o de cualquier ot ra vía de com unicación, y m uy especialm ent e a los conduct ores de
vehículos que circulen en sent ido cont rario y aunque ést os no cum plan est a prescripción, y no se
rest ablecerá el alum brado de carret era hast a rebasar, en el cruce, la posición del vehículo cruzado.
2. La m ism a precaución se guardará respect o a los vehículos que circulen en el m ism o sent ido
y cuyos conduct ores puedan ser deslum brados a t ravés del espej o ret rovisor.
3. En caso de deslum bram ient o, el conduct or que lo sufra reducirá la velocidad lo necesario,
incluso hast a la det ención t ot al, para evit ar el alcance de vehículos o peat ones que circulen en el
m ism o sent ido.
4. Las infracciones a las norm as de est e precept o t endrán la consideración de graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.e) del t ext o art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 0 3 . Alum br a do de pla ca de m a t r ícula .
Todo vehículo que se encuent re en las circunst ancias aludidas en los art ículos 99 ó 106 debe
llevar siem pre ilum inada la placa post erior de m at rícula y, en su caso, las ot ras placas o dist int ivos
ilum inados de los que reglam ent ariam ent e haya de est ar dot ado, t eniendo en cuent a sus
caract eríst icas o el servicio que prest e.
Ar t ículo 1 0 4 . Uso de l a lum br a do dur a nt e e l día .
Deberán llevar encendida durant e el día la luz de cort o alcance o cruce:
a) Las m ot ociclet as que circulen por cualquier vía obj et o de la legislación sobre t ráfico,
circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial.
b) Todos los vehículos que circulen por un carril reversible, por un carril adicional
circunst ancial o por un carril habilit ado para circular en sent ido cont rario al norm alm ent e ut ilizado en
la calzada donde se encuent re sit uado, bien sea un carril que les est é exclusivam ent e reservado,
bien est é abiert o excepcionalm ent e a la circulación en dicho sent ido, así com o aquellos obligados en
virt ud de lo est ablecido en los art ículos 41 y 42.
Ar t ículo 1 0 5 . I nm oviliza cione s.
1. Todo vehículo que, por cualquier circunst ancia, se encuent re inm ovilizado ent re la puest a y
la salida del sol o baj o las condiciones a que se refiere el art ículo 106, en calzada o arcén de una vía,
deberá t ener encendidas las luces de posición y, en su caso, las de gálibo.
2. Todo vehículo parado o est acionado ent re la puest a y la salida del sol en calzada o arcén de
una t ravesía insuficient em ent e ilum inada deberá t ener encendidas las luces de posición, que podrá
sust it uir por las de est acionam ient o, o por las dos de posición del lado correspondient e a la calzada,
cuando se halle est acionado en línea.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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3. En vías urbanas que no sean t ravesías no será obligat orio que los vehículos est acionados
t engan encendidas las luces de posición cuando la ilum inación perm it a a ot ros usuarios dist inguirlos
a una dist ancia suficient e.
4. La inm ovilización, la parada o el est acionam ient o de un vehículo sin alum brado en
sit uaciones de falt a o dism inución de visibilidad t endrán la consideración de infracciones graves,
conform e se prevé en el art ículo 65.4.e) del t ext o art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
SECCI ÓN 2ª . Su pue st os e spe cia le s de a lu m br a do
Ar t ículo 1 0 6 . Condicione s que dism inuye n la visibilida d.
1. Tam bién será obligat orio ut ilizar el alum brado cuando exist an condiciones m et eorológicas o
am bient ales que dism inuyan sensiblem ent e la visibilidad, com o en caso de niebla, lluvia int ensa,
nevada, nubes de hum o o de polvo o cualquier ot ra circunst ancia análoga ( art ículo 43 del t ext o
art iculado) .
2. En los casos a que se refiere el apart ado ant erior deberá ut ilizarse la luz ant iniebla
delant era o la luz de cort o o largo alcance.
La luz ant iniebla delant era puede ut ilizarse aislada o sim ult áneam ent e con la de cort o alcance
o, incluso, con la de largo alcance.
La luz ant iniebla delant era sólo podrá ut ilizarse en dichos casos o en t ram os de vías est rechas
con m uchas curvas, ent endiéndose por t ales las que, t eniendo una calzada de 6,50 m et ros de
anchura o inferior, est én señalizadas con señales que indiquen una sucesión de curvas próxim as
ent re sí, reguladas en el art ículo 149.
La luz ant iniebla t rasera solam ent e deberá llevarse encendida cuando las condiciones
m et eorológicas o am bient ales sean especialm ent e desfavorables, com o en caso de niebla espesa,
lluvia m uy int ensa, fuert e nevada o nubes densas de polvo o hum o.
3. El hecho de circular sin alum brado en sit uaciones de falt a o dism inución de la visibilidad
t endrá la consideración de infracción grave, conform e se prevé en el art ículo 65.4.e) del t ext o
art iculado.
* Apdo. 3 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 0 7 . I n ut iliza ción o a ve r ía de l a lum br a do.
Si, por inut ilización o avería irreparable en rut a del alum brado correspondient e, se hubiera de
circular con alum brado de int ensidad inferior, se deberá reducir la velocidad hast a la que perm it a la
det ención del vehículo dent ro de la zona ilum inada.
CAPÍ TULO X I
Adve r t e ncia s de los con duct or e s
SECCI ÓN 1ª . N or m a s ge ne r a le s
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Ar t ículo 1 0 8 . Obliga ción de a dve r t ir la s m a niobr a s.
1. Los conduct ores est án obligados a advert ir al rest o de los usuarios de la vía acerca de las
m aniobras que vayan a efect uar con sus vehículos ( art ículo 44.1 del t ext o art iculado) .
2. Com o norm a general, dichas advert encias se harán ut ilizando la señalización lum inosa del
vehículo o, en su defect o, con el brazo ( art ículo 44.2 del t ext o art iculado) .
La validez de las realizadas con el brazo quedará subordinada a que sean percept ibles por los
dem ás usuarios de la vía y se efect úen de conform idad con lo dispuest o en el art ículo siguient e, y
anularán cualquier ot ra indicación ópt ica que las cont radiga.
Ar t ículo 1 0 9 . Adve r t e ncia s ópt ica s.
1. El conduct or debe advert ir m ediant e señales ópt icas t oda m aniobra que im plique un
desplazam ient o lat eral o hacia at rás de su vehículo, así com o su propósit o de inm ovilizarlo o de
frenar su m archa de m odo considerable. Tales advert encias ópt icas se efect uarán con ant elación
suficient e a la iniciación de la m aniobra, y, si son lum inosas, perm anecerán en funcionam ient o hast a
que t erm ine aquélla.
2. A los efect os del apart ado ant erior, deberá t enerse en cuent a, adem ás, lo siguient e:
a) El desplazam ient o lat eral será advert ido ut ilizando la luz indicadora de dirección
correspondient e al lado hacia el que se va a realizar, o el brazo, en posición horizont al con la palm a
de la m ano ext endida hacia abaj o, si el desplazam ient o va a ser hacia el lado que la m ano indica, o
doblado hacia arriba, t am bién con la palm a de la m ano ext endida, si va a ser hacia el cont rario.
En las m aniobras que im pliquen un desplazam ient o lat eral, es ést e el que exclusivam ent e se
avisa, por lo que la advert encia deberá concluir t an pront o com o el vehículo haya adopt ado su nueva
t rayect oria.
b) La m archa hacia at rás será advert ida con la correspondient e luz de m archa at rás, si
dispone de ella, o, en caso cont rario, ext endiendo el brazo horizont alm ent e con la palm a de la m ano
hacia at rás.
c) La int ención de inm ovilizar el vehículo o de frenar su m archa de m odo considerable, aun
cuando t ales hechos vengan im puest os por las circunst ancias del t ráfico, deberá advert irse, siem pre
que sea posible, m ediant e el em pleo reit erado de las luces de frenado o bien m oviendo el brazo
alt ernat ivam ent e de arriba abaj o con m ovim ient os cort os y rápidos.
Cuando la inm ovilización t enga lugar en una aut opist a o aut ovía, o en lugares o circunst ancias
que dism inuyan sensiblem ent e la visibilidad, se deberá señalizar la presencia del vehículo m ediant e
la ut ilización de la luz de em ergencia, si se dispone de ella, y, en su caso, con las luces de posición.
Si la inm ovilización se realiza para parar o est acionar deberá ut ilizarse, adem ás, el indicador
lum inoso de dirección correspondient e al lado hacia el que vaya a efect uarse aquélla, si el vehículo
dispone de dicho disposit ivo.
3. Con la m ism a finalidad que para las acúst icas se señala en el art ículo siguient e y para
sust it uirlas podrán efect uarse advert encias lum inosas, incluso en poblado, ut ilizando en form a
int erm it ent e los alum brados de cort o o de largo alcance, o am bos alt ernat ivam ent e, a int ervalos m uy
cort os y de m odo que se evit e el deslum bram ient o.
(Actualizado a Ley 18/2009)
65
Ar t ículo 1 1 0 . Adve r t e ncia s a cú st ica s.
1. Excepcionalm ent e o cuando así lo prevea alguna norm a de la legislación sobre t ráfico,
circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial, podrán em plearse señales acúst icas de sonido no
est rident e, y queda prohibido su uso inm ot ivado o exagerado.
2. Las advert encias acúst icas sólo se podrán hacer por los conduct ores de vehículos no
priorit arios:
a) Para evit ar un posible accident e y, de m odo especial, en vías est rechas con m uchas curvas.
b) Para advert ir, fuera de poblado, al conduct or de ot ro vehículo el propósit o de adelant arlo.
c) Para advert ir su presencia a los dem ás usuarios de la vía, de conform idad con lo dispuest o
en el art ículo 70.
SECCI ÓN 2ª . Adve r t e ncia s de los ve hículos de se r vicios de ur ge ncia y de ot r os se r vicios
e spe cia le s
Ar t ículo 1 1 1 . N or m a s ge ne r a le s.
Los vehículos de servicios de urgencia, públicos o privados, vehículos especiales y t ransport es
especiales podrán ut ilizar ot ras señales ópt icas y acúst icas en los casos y en las condiciones que se
det erm inan en los art ículos siguient es de est a sección.
Ar t ículo 1 1 2 . Adve r t e ncia s de los ve hículos de se r vicios de ur ge ncia .
Los conduct ores de vehículos de los servicios de policía, ext inción de incendios, prot ección
civil y salvam ent o, y asist encia sanit aria, pública o privada, cuando circulen en servicio urgent e,
advert irán su presencia de conform idad con lo dispuest o en el art ículo 68.2.
Ar t ículo 1 1 3 . Adve r t e ncia s de ot r os ve hículos.
De conform idad con lo dispuest o en el art ículo 71, los conduct ores de vehículos dest inados a
obras o servicios y los de t ract ores y m aquinaria agrícola y dem ás vehículos o t ransport es especiales
advert irán su presencia m ediant e la ut ilización de la señal lum inosa V- 2 a que se refiere el art ículo
173, o m ediant e la ut ilización del alum brado que se det erm ine en las norm as reguladoras de los
vehículos.
TÍ TULO I I I
Ot r a s nor m a s de cir cula ción
CAPÍ TULO I
Pue r t a s y a pa ga do de m ot or
Ar t ículo 1 1 4 . Pue r t a s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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1. Se prohíbe llevar abiert as las puert as del vehículo, abrirlas ant es de su com plet a
inm ovilización y abrirlas o apearse de aquél sin haberse cerciorado previam ent e de que ello no
im plica peligro o ent orpecim ient o para ot ros usuarios, especialm ent e cuando se refiere a conduct ores
de biciclet as ( art ículo 45 del t ext o art iculado) .
2. Com o norm a general, se ent rará y saldrá del vehículo por el lado m ás próxim o al borde de
la vía y sólo cuando aquél se halle parado.
3. Toda persona no aut orizada se abst endrá de abrir las puert as de los vehículos dest inados al
t ransport e colect ivo de viaj eros, así com o cerrarlas en las paradas, ent orpeciendo la ent rada de
viaj eros.
Ar t ículo 1 1 5 . Apa ga do de m ot or .
1. Aun cuando el conduct or no abandone su puest o, deberá parar el m ot or siem pre que el
vehículo se encuent re det enido en el int erior de un t únel o en lugar cerrado y durant e la carga de
com bust ible ( art ículo 46 del t ext o art iculado) .
2. Todo conduct or que se vea obligado a perm anecer con su vehículo det enido en el int erior
de un t únel u ot ro lugar cerrado, por un período de t iem po superior a dos m inut os, deberá
int errum pir el funcionam ient o del m ot or hast a que pueda proseguir la m archa, conservando
encendido el alum brado de posición.
3. Para cargar com bust ible en el depósit o de un vehículo, ést e debe hallarse con el m ot or
parado.
Los propiet arios de aparat os dist ribuidores de com bust ibles o em pleados de est os últ im os no
podrán facilit ar los com bust ibles para su carga si no est á parado el m ot or y apagadas las luces de los
vehículos, los sist em as eléct ricos com o la radio y los disposit ivos em isores de radiación
elect rom agnét ica com o los t eléfonos m óviles.
4. En ausencia de los propiet arios de aparat os dist ribuidores de com bust ibles o em pleados de
est os últ im os, el conduct or del vehículo o, en su caso, la persona que vaya a cargar el com bust ible
en el vehículo deberá cum plir los m ism os requisit os est ablecidos en el apart ado ant erior.
CAPÍ TULO I I
Cint ur ón, ca sco y r e st a nt e s e le m e nt os de se gur ida d
Ar t ículo 1 1 6 . Obliga t or ie da d de su uso y e x ce pcion e s.
1. Los conduct ores y ocupant es de vehículos a m ot or y ciclom ot ores est án obligados a ut ilizar
el cint urón de seguridad, el casco y dem ás elem ent os de prot ección en los casos y condiciones que
se det erm inan en est e capít ulo y en las norm as reguladoras de los vehículos, con las excepciones
que igualm ent e se fij an en dicho capít ulo, de acuerdo con las recom endaciones int ernacionales en la
m at eria y at endiendo a las especiales condiciones de los conduct ores discapacit ados.
2. Las infracciones a las norm as de ut ilización de los cint urones de seguridad, el casco y ot ros
disposit ivos de seguridad de uso obligat orio previst os en est e capít ulo t endrán la consideración de
graves, conform e se est ablece en el art ículo 65.4.h) del t ext o art iculado de la Ley sobre t ráfico,
circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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* Modificado por ar t . único. Cuat ro de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 1 7 . Cint ur one s de se gur ida d u ot r os sist e m a s de r e t e nción hom ologa dos.
1. Se ut ilizarán cint urones de seguridad u ot ros sist em as de ret ención hom ologados,
correct am ent e abrochados, t ant o en la circulación por vías urbanas com o int erurbanas:
a) Por el conduct or y los pasaj eros:
1º De los t urism os.
2º De aquellos vehículos con m asa m áxim a aut orizada de hast a 3.500 kilogram os que,
conservando las caract eríst icas esenciales de los t urism os, est én dispuest os para el t ransport e,
sim ult áneo o no, de personas y m ercancías.
3º De las m ot ociclet as y m ot ociclet as con sidecar, ciclom ot ores, vehículos de t res ruedas y
cuadriciclos, cuando est én dot ados de est ruct ura de prot ección y cint urones de seguridad y así
const e en la correspondient e t arj et a de inspección t écnica.
b) Por el conduct or y los pasaj eros de los asient os equipados con cint urones de seguridad u
ot ros sist em as de ret ención hom ologados de los vehículos dest inados al t ransport e de m ercancías y
de los vehículos m ixt os.
c) Por el conduct or y los pasaj eros de m ás de t res años de edad de los asient os equipados con
cint urones de seguridad u ot ros sist em as de ret ención hom ologados de los vehículos dest inados al
t ransport e de personas de m ás de nueve plazas, incluido el conduct or.
De est a obligación deberá inform arse a los pasaj eros por el conduct or del vehículo, por el guía
o por persona encargada del grupo, a t ravés de m edios audiovisuales o m ediant e let reros o
pict ogram as, de acuerdo con el m odelo que figura en el anexo I V, colocados en lugares bien visibles
de cada asient o.
2. La ut ilización de los cint urones de seguridad y ot ros sist em as de ret ención hom ologados
por det erm inadas personas en función de su t alla y edad, except o en los vehículos de m ás de nueve
plazas, incluido el conduct or, se aj ust ará a las siguient es prescripciones:
a) Respect o de los asient os delant eros del vehículo:
Queda prohibido circular con m enores de doce años sit uados en los asient os delant eros del
vehículo, salvo que ut ilicen disposit ivos hom ologados al efect o. Excepcionalm ent e, cuando su
est at ura sea igual o superior a 135 cent ím et ros, los m enores de doce años podrán ut ilizar com o t al
disposit ivo el propio cint urón de seguridad para adult os de que est én dot ados los asient os
delant eros.
b) Respect o de los asient os t raseros del vehículo:
1º Las personas cuya est at ura no alcance los 135 cent ím et ros, deberán
obligat oriam ent e un disposit ivo de ret ención hom ologado adapt ado a su t alla y a su peso.
ut ilizar
2º Las personas cuya est at ura sea igual o superior a 135 cent ím et ros y no supere los 150
cent ím et ros, podrán ut ilizar indist int am ent e un disposit ivo de ret ención hom ologado adapt ado a su
t alla y a su peso o el cint urón de seguridad para adult os.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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c) Los niños no podrán ut ilizar un disposit ivo de ret ención orient ado hacia at rás inst alado en
un asient o del pasaj ero prot egido con un «airbag» front al, a m enos que haya sido desact ivado,
condición que se cum plirá t am bién en el caso de que dicho airbag se haya desact ivado
adecuadam ent e de form a aut om át ica.
3. Los pasaj eros de m ás de t res años de edad cuya est at ura no alcance los 135 cent ím et ros,
deberán ut ilizar los cint urones de seguridad u ot ros sist em as de ret ención hom ologados inst alados
en los vehículos de m ás de nueve plazas, incluido el conduct or, siem pre que sean adecuados a su
t alla y peso.
4. En los vehículos a que se refieren el apart ado 1.a) 1º y 2º y b) que no est én provist os de
disposit ivos de seguridad no podrán viaj ar niños m enores de t res años de edad. Adem ás, los
m ayores de t res años que no alcancen los 135 cent ím et ros de est at ura deberán ocupar un asient o
t rasero.
5. El hecho de no llevar inst alado el vehículo los cint urones de seguridad cuando sea
obligat orio de acuerdo con lo dispuest o en las norm as reguladoras de los vehículos, t endrá la
consideración de infracción m uy grave conform e se prevé en el art ículo 65.5 ll) del t ext o art iculado,
sin perj uicio de lo est ablecido en la disposición adicional segunda de est e Reglam ent o.
* Modificado por ar t . único. Cinco de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
* Apdo. 5 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 1 8 . Ca scos y ot r os e le m e nt os de pr ot e cción.
1. Los conduct ores y pasaj eros de m ot ociclet as o m ot ociclet as con sidecar, de vehículos de
t res ruedas y cuadriciclos, de ciclom ot ores y de vehículos especiales t ipo “ quad", deberán ut ilizar
adecuadam ent e cascos de prot ección hom ologados o cert ificados según la legislación vigent e,
cuando circulen t ant o en vías urbanas com o en int erurbanas.
Cuando las m ot ociclet as, los vehículos de t res ruedas o los cuadriciclos y los ciclom ot ores
cuent en con est ruct uras de aut oprot ección y est én dot ados de cint urones de seguridad y así const e
en la correspondient e t arj et a de inspección t écnica o en el cert ificado de caract eríst icas de
ciclom ot or, sus conduct ores y viaj eros quedarán exent os de ut ilizar el casco de prot ección, viniendo
obligados a usar el referido cint urón de seguridad cuando circulen t ant o en vías urbanas com o
int erurbanas.
Los conduct ores de biciclet as y, en su caso, los ocupant es est arán obligados a ut ilizar cascos
de prot ección hom ologados o cert ificados según la legislación vigent e, cuando circulen en vías
int erurbanas, salvo en ram pas ascendent es prolongadas, o por razones m édicas que se acredit arán
conform e est ablece el art ículo 119.3, o en condiciones ext rem as de calor.
Los conduct ores de biciclet as en com pet ición, y los ciclist as profesionales, ya sea durant e los
ent renam ient os o en com pet ición, se regirán por sus propias norm as.
2. La inst alación, en cualquier vehículo, de apoya- cabezas u ot ros elem ent os de prot ección
est ará subordinada a que cum plan las condiciones que se det erm inen en las norm as reguladoras de
vehículos.
3. Los conduct ores de t urism os, de aut obuses, de aut om óviles dest inados al t ransport e de
m ercancías, de vehículos m ixt os, de conj unt os de vehículos no agrícolas, así com o los conduct ores y
personal auxiliar de los vehículos pilot o de prot ección y acom pañam ient o deberán ut ilizar un chaleco
(Actualizado a Ley 18/2009)
69
reflect ant e de alt a visibilidad, cert ificado según el Real Decret o 1407/ 1992, de 20 de noviem bre, por
el que se regulan las condiciones para la com ercialización y libre circulación int racom unit aria de los
equipos de prot ección individual, que figura ent re la dot ación obligat oria del vehículo, cuando salgan
de ést e y ocupen la calzada o el arcén de las vías int erurbanas.
* Apdo. 1 párr. prim ero m odificado por ar t . único. Seis de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
Ar t ículo 1 1 9 . Ex e ncione s.
1. No obst ant e lo dispuest o en el art ículo 117, podrán circular sin los cint urones u ot ros
sist em as de ret ención hom ologados:
a) Los conduct ores, al efect uar la m aniobra de m archa at rás o de est acionam ient o.
b) Las personas provist as de un cert ificado de exención por razones m édicas graves o
discapacit adas. Est e cert ificado deberá ser present ado cuando lo requiera cualquier agent e de la
aut oridad responsable del t ráfico.
Todo cert ificado de est e t ipo expedido por la aut oridad com pet ent e de un Est ado m iem bro de
la Unión Europea será válido en España acom pañado de su t raducción oficial.
2. La exención alcanzará igualm ent e cuando circulen en poblado, pero en ningún caso cuando
lo hagan por aut opist as, aut ovías o carret eras convencionales, a:
a) Los conduct ores de t axis cuando est én de servicio. Asim ism o, cuando circulen en t ráfico
urbano o áreas urbanas de grandes ciudades, podrán t ransport ar a personas cuya est at ura no
alcance los 135 cent ím et ros sin ut ilizar un disposit ivo de ret ención hom ologado adapt ado a su t alla y
a su peso, siem pre que ocupen un asient o t rasero.
b) Los dist ribuidores de m ercancías, cuando realicen sucesivas operaciones de carga y
descarga de m ercancías en lugares sit uados a cort a dist ancia unos de ot ros.
c) Los conduct ores y pasaj eros de los vehículos en servicios de urgencia.
d) Las personas que acom pañen a un alum no o aprendiz durant e el aprendizaj e de la
conducción o las pruebas de apt it ud y est én a cargo de los m andos adicionales del aut om óvil,
responsabilizándose de la seguridad de la circulación.
3. Se exim irá de lo dispuest o en el art ículo 118.1 a las personas provist as de un cert ificado de
exención por razones m édicas graves, expedido de conform idad con lo dispuest o en el apart ado 1.b)
ant erior. Est e cert ificado deberá expresar su período de validez y est ar firm ado por un facult at ivo
colegiado en ej ercicio. Deberá, adem ás, llevar o incorporar el sím bolo est ablecido por la norm at iva
vigent e.
* Apdo. 1 m odificado por ar t . único. Siet e de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
* Apdo. 2 a) m odificado por ar t . único. Siet e de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
* Apdo. 3 m odificado por ar t . único. Siet e de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
CAPÍ TULO I I I
Tie m pos de conducción y de sca nso
Ar t ículo 1 2 0 . N or m a s ge ne r a le s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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1. Se considerará que afect a a la seguridad vial el exceso en m ás del 50 por 100 en los
t iem pos de conducción o la m inoración en m ás del 50 por 100 en los t iem pos de descanso
est ablecidos en la legislación sobre t ransport es t errest res.
2. Las infracciones a lo dispuest o en est e precept o se calificarán de m uy graves, conform e se
prevé en el art ículo 65.5.i) del t ext o art iculado.
* Apdo. 2 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
CAPÍ TULO I V
Pe a t one s
Ar t ículo 1 2 1 . Cir cula ción por zona s pe a t ona le s. Ex ce pcione s.
1. Los peat ones est án obligados a t ransit ar por la zona peat onal, salvo cuando ést a no exist a
o no sea pract icable; en t al caso, podrán hacerlo por el arcén o, en su defect o, por la calzada, de
acuerdo con las norm as que se det erm inan en est e capít ulo ( art ículo 49.1 del t ext o art iculado) .
2. Sin em bargo, aun cuando haya zona peat onal, siem pre que adopt e las debidas
precauciones, podrá circular por el arcén o, si ést e no exist e o no es t ransit able, por la calzada:
a) El que lleve algún obj et o volum inoso o em puj e o arrast re un vehículo de reducidas
dim ensiones que no sea de m ot or, si su circulación por la zona peat onal o por el arcén pudiera
const it uir un est orbo considerable para los dem ás peat ones.
b) Todo grupo de peat ones dirigido por una persona o que form e cort ej o.
c) El im pedido que t ransit e en silla de ruedas con o sin m ot or, a velocidad del paso hum ano.
3. Todo peat ón debe circular por la acera de la derecha con relación al sent ido de su m archa,
y cuando circule por la acera o paseo izquierdo debe ceder siem pre el paso a los que lleven su m ano
y no debe det enerse de form a que im pida el paso por la acera a los dem ás, a no ser que result e
inevit able para cruzar por un paso de peat ones o subir a un vehículo.
4. Los que ut ilicen m onopat ines, pat ines o aparat os sim ilares no podrán circular por la
calzada, salvo que se t rat e de zonas, vías o part es de ést as que les est én especialm ent e dest inadas,
y sólo podrán circular a paso de persona por las aceras o por las calles residenciales debidam ent e
señalizadas con la señal regulada en el art ículo 159, sin que en ningún caso se perm it a que sean
arrast rados por ot ros vehículos.
5. La circulación de t oda clase de vehículos en ningún caso deberá efect uarse por las aceras y
dem ás zonas peat onales.
Ar t ículo 1 2 2 . Cir cula ción por la ca lza da o e l a r cé n.
1. Fuera de poblado, en t odas las vías obj et o de la Ley, y en t ram os de poblado incluidos en
el desarrollo de una carret era que no disponga de espacio especialm ent e reservado para peat ones,
com o norm a general, la circulación de ést os se hará por la izquierda ( art ículo 49.2 del t ext o
art iculado) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
71
2. No obst ant e lo dispuest o en el apart ado ant erior, la circulación de peat ones se hará por la
derecha cuando concurran circunst ancias que así lo j ust ifiquen por razones de m ayor seguridad.
3. En poblado, la circulación de peat ones podrá hacerse por la derecha o por la izquierda,
según las circunst ancias concret as del t ráfico, de la vía o de la visibilidad.
4. No obst ant e lo dispuest o en los apart ados 1 y 3, deberán circular siem pre por su derecha
los que em puj en o arrast ren un ciclo o ciclom ot or de dos ruedas, carros de m ano o aparat os
sim ilares, t odo grupo de peat ones dirigido por una persona o que form e cort ej o y los im pedidos que
se desplacen en silla de ruedas, t odos los cuales habrán de obedecer las señales dirigidas a los
conduct ores de vehículos: las de los agent es y sem áforos, siem pre; las dem ás, en cuant o les sean
aplicables.
5. La circulación por el arcén o por la calzada se hará con prudencia, sin ent orpecer
innecesariam ent e la circulación, y aproxim ándose cuant o sea posible al borde ext erior de aquéllos.
Salvo en el caso de que form en un cort ej o, deberán m archar unos t ras ot ros si la seguridad de la
circulación así lo requiere, especialm ent e en casos de poca visibilidad o de gran densidad de
circulación de vehículos.
6. Cuando exist a refugio, zona peat onal u ot ro espacio adecuado, ningún peat ón debe
perm anecer det enido en la calzada ni en el arcén, aunque sea en espera de un vehículo, y para subir
a ést e, sólo podrá invadir aquélla cuando ya est é a su alt ura.
7. Al apercibirse de las señales ópt icas y acúst icas de los vehículos priorit arios, despej arán la
calzada y perm anecerán en los refugios o zonas peat onales.
8. La circulación en las calles residenciales debidam ent e señalizadas con la señal S- 28
regulada en el art ículo 159 se aj ust ará a lo dispuest o en dicha señal.
Ar t ículo 1 2 3 . Cir cula ción noct ur na .
Fuera del poblado, ent re el ocaso y la salida del sol o en condiciones m et eorológicas o
am bient ales que dism inuyan sensiblem ent e la visibilidad, t odo peat ón, cuando circule por la calzada
o el arcén, deberá ir provist o de un elem ent o lum inoso o ret rorreflect ant e hom ologado y que
responda a las prescripciones t écnicas cont enidas en el Real Decret o 1407/ 1992, de 20 de
noviem bre, por el que se regulan las condiciones para la com ercialización y libre circulación
int racom unit aria de los equipos de prot ección individual, que sea visible a una dist ancia m ínim a de
150 m et ros para los conduct ores que se le aproxim en, y los grupos de peat ones dirigidos por una
persona o que form en cort ej o llevarán, adem ás, en el lado m ás próxim o al cent ro de la calzada, las
luces necesarias para precisar su sit uación y dim ensiones, las cuales serán de color blanco o am arillo
hacia adelant e y roj o hacia at rás y, en su caso, podrán const it uir un solo conj unt o.
Ar t ículo 1 2 4 . Pa sos pa r a pe a t one s y cr uce de ca lza da s.
1. En zonas donde exist en pasos para peat ones, los que se dispongan a at ravesar la calzada
deberán hacerlo precisam ent e por ellos, sin que puedan efect uarlo por las proxim idades, y cuando
t ales pasos sean a nivel, se observarán, adem ás, las reglas siguient es:
a) Si el paso dispone de sem áforos para peat ones, obedecerán sus indicaciones.
b) Si no exist iera sem áforo para peat ones pero la circulación de vehículos est uviera regulada
por agent e o sem áforo, no penet rarán en la calzada m ient ras la señal del agent e o del sem áforo
perm it a la circulación de vehículos por ella.
(Actualizado a Ley 18/2009)
72
c) En los rest ant es pasos para peat ones señalizados m ediant e la correspondient e m arca vial,
aunque t ienen preferencia, sólo deben penet rar en la calzada cuando la dist ancia y la velocidad de
los vehículos que se aproxim en perm it an hacerlo con seguridad.
2. Para at ravesar la calzada fuera de un paso para peat ones, deberán cerciorarse de que
pueden hacerlo sin riesgo ni ent orpecim ient o indebido.
3. Al at ravesar la calzada, deben cam inar perpendicularm ent e al ej e de ést a, no dem orarse ni
det enerse en ella sin necesidad y no ent orpecer el paso a los dem ás.
4. Los peat ones no podrán at ravesar las plazas y gloriet as por su calzada, por lo que deberán
rodearlas.
Ar t ículo 1 2 5 . N or m a s r e la t iva s a a ut opist a s y a ut ovía s.
1. Queda prohibida la circulación de peat ones por aut opist as y aut ovías, salvo en los casos y
condiciones que se det erm inan en los apart ados siguient es.
Los conduct ores de vehículos que circulen por aut opist as o aut ovías deberán hacer caso om iso
a las pet iciones de pasaj e que reciban en cualquier t ram o de ellas, incluidas las explanadas de
est aciones de peaj e.
2. Si por accident e, avería, m alest ar físico de sus ocupant es u ot ra em ergencia t uviera que
inm ovilizarse un vehículo en una aut opist a o aut ovía y fuese necesario solicit ar auxilio, se ut ilizará el
post e de socorro m ás próxim o, y si la vía no est uviese dot ada de est e servicio, podrá requerirse el
auxilio de los usuarios, sin que ninguno de los ocupant es del vehículo pueda t ransit ar por la calzada.
3. Los ocupant es o servidores de los vehículos de los servicios de urgencia o especiales
podrán circular por las aut opist as y aut ovías siem pre que sea est rict am ent e indispensable para la
prest ación del correspondient e servicio y adopt en las m edidas oport unas para no com prom et er la
seguridad de ningún usuario.
CAPÍ TULO V
Cir cula ción de a nim a le s
Ar t ículo 1 2 6 . N or m a s ge ne r a le s.
En las vías obj et o de la legislación sobre t ráfico, circulación de vehículos a m ot or y seguridad
vial, sólo se perm it irá el t ránsit o de anim ales de t iro, carga o silla, cabezas de ganado aisladas, en
m anada o rebaño, cuando no exist a it inerario pract icable por vía pecuaria y siem pre que vayan
cust odiados por alguna persona. Dicho t ránsit o se efect uará por la v ía alt ernat iva que t enga m enor
int ensidad de circulación de vehículos y de acuerdo con lo que se est ablece en est e capít ulo ( art ículo
50.1 del t ext o art iculado) .
Ar t ículo 1 2 7 . N or m a s e spe cia le s.
1. Los anim ales a que se refiere el art ículo ant erior deben ir conducidos, al m enos, por una
persona m ayor de 18 años, capaz de dom inarlos en t odo m om ent o, la cual observará, adem ás de las
norm as est ablecidas para los conduct ores de vehículos que puedan afect arle, las siguient es
prescripciones:
(Actualizado a Ley 18/2009)
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a) No invadirán la zona peat onal.
b) Los anim ales de t iro, carga o silla
derecho, y si t uvieran que ut ilizar la calzada,
derecho de ést a; por excepción, se perm it e
izquierdo, si razones de m ayor seguridad así lo
o el ganado suelt o circularán por el arcén del lado
lo harán aproxim ándose cuant o sea posible al borde
conducir uno solo de t ales anim ales por el borde
aconsej an.
c) Los anim ales conducidos en m anada o rebaño irán al paso, lo m ás cerca posible del borde
derecho de la vía y de form a que nunca ocupen m ás de la m it ad derecha de la calzada, divididos en
grupos de longit ud m oderada, cada uno de los cuales con un conduct or al m enos y suficient em ent e
separados para ent orpecer lo m enos posible la circulación; en el caso de que se encuent ren con ot ro
ganado que t ransit e en sent ido cont rario, sus conduct ores cuidarán de que el cruce se haga con la
m ayor rapidez y en zonas de visibilidad suficient e, y, si circunst ancialm ent e est o no se hubiera
podido conseguir, adopt arán las precauciones precisas para que los conduct ores de los vehículos que
event ualm ent e se aproxim en puedan det enerse o reducir la velocidad a t iem po.
d) Sólo at ravesarán las vías por pasos aut orizados y señalizados al efect o o por ot ros lugares
que reúnan las necesarias condiciones de seguridad.
e) Si circulan de noche por vía insuficient em ent e ilum inada o baj o condiciones m et eorológicas
o am bient ales que dism inuyan sensiblem ent e la visibilidad, su conduct or o conduct ores llevarán en el
lado m ás próxim o al cent ro de la calzada luces en núm ero necesario para precisar su sit uación y
dim ensiones, que serán de color blanco o am arillo hacia delant e, y roj o hacia at rás, y, en su caso,
podrán const it uir un solo conj unt o.
f) En est recham ient os, int ersecciones y dem ás casos en que las respect ivas t rayect orias se
crucen o cort en, cederán el paso a los vehículos, salvo en los supuest os cont em plados en el art ículo
66.
2. Se prohíbe dej ar anim ales sin cust odia en cualquier clase de vía o en sus inm ediaciones,
siem pre que exist a la posibilidad de que ést os puedan invadir la vía.
Ar t ículo 1 2 8 . N or m a s r e la t iva s a a ut opist a s y a ut ovía s.
Se prohíbe la circulación de anim ales por aut opist as o aut ovías ( art ículo 50.2 del t ext o
art iculado) .
Dicha prohibición incluye la circulación de vehículos de t racción anim al.
CAPÍ TULO V I
Com por t a m ie nt o e n ca so de e m e r ge ncia
Ar t ículo 1 2 9 . Obliga ción de a u x ilio.
1. Los usuarios de las vías que se vean im plicados en un accident e de t ráfico, lo presencien o
t engan conocim ient o de él est arán obligados a auxiliar o solicit ar auxilio para at ender a las víct im as,
si las hubiera, prest ar su colaboración para evit ar m ayores peligros o daños, rest ablecer, en la
m edida de lo posible, la seguridad de la circulación y esclarecer los hechos ( art ículo 51.1 del t ext o
art iculado) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
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2. Todo usuario de la vía im plicado en un accident e de circulación deberá, en la m edida de lo
posible:
a) Det enerse de form a que no cree un nuevo peligro para la circulación.
b) Hacerse una idea de conj unt o de las circunst ancias y consecuencias del accident e, que le
perm it a est ablecer un orden de preferencias, según la sit uación, respect o a las m edidas a adopt ar
para garant izar la seguridad de la circulación, auxiliar a las víct im as, facilit ar su ident idad y colaborar
con la aut oridad o sus agent es.
c) Esforzarse por rest ablecer o m ant ener la seguridad de la circulación y si, aparent em ent e,
hubiera result ado m uert a o gravem ent e herida alguna persona o se hubiera avisado a la aut oridad o
sus agent es, evit ar la m odificación del est ado de las cosas y de las huellas u ot ras pruebas que
puedan ser út iles para det erm inar la responsabilidad, salvo que con ello se perj udique la seguridad
de los heridos o de la circulación.
d) Prest ar a los heridos el auxilio que result e m ás adecuado, según las circunst ancias, y,
especialm ent e, recabar auxilio sanit ario de los servicios que pudieran exist ir al efect o.
e) Avisar a la aut oridad o a sus agent es si, aparent em ent e, hubiera result ado herida o m uert a
alguna persona, así com o perm anecer o volver al lugar del accident e hast a su llegada, a m enos que
hubiera sido aut orizado por ést os a abandonar el lugar o debiera prest ar auxilio a los heridos o ser él
m ism o at endido; no será necesario, en cam bio, avisar a la aut oridad o a sus agent es, ni perm anecer
en el lugar del hecho, si sólo se han producido heridas claram ent e leves, la seguridad de la
circulación est á rest ablecida y ninguna de las personas im plicadas en el accident e lo solicit a.
f) Com unicar, en t odo caso, su ident idad a ot ras personas im plicadas en el accident e, si se lo
pidiesen; cuando sólo se hubieran ocasionado daños m at eriales y alguna part e afect ada no est uviera
present e, t om ar las m edidas adecuadas para proporcionarle, cuant o ant es, su nom bre y dirección,
bien direct am ent e, bien, en su defect o, por int erm edio de los agent es de la aut oridad.
g) Facilit ar los dat os del vehículo a ot ras personas im plicadas en el accident e, si lo pidiesen.
3. Salvo en los casos en que, m anifiest am ent e, no sea necesaria su colaboración, t odo
usuario de la vía que adviert a que se ha producido un accident e de circulación, sin est ar im plicado en
él, deberá cum plim ent ar, en cuant o le sea posible y le afect en, las prescripciones est ablecidas en el
apart ado ant erior, a no ser que se hubieran personado en el lugar del hecho la aut oridad o sus
agent es.
Ar t ículo 1 3 0 . I nm oviliza ción de l ve hículo y ca ída de la ca r ga .
1. Si por causa de accident e o avería el vehículo o su carga obst aculizasen la calzada, los
conduct ores, t ras señalizar convenient em ent e el vehículo o el obst áculo creado, adopt arán las
m edidas necesarias para que sea ret irado en el m enor t iem po posible, deberán sacarlo de la calzada
y sit uarlo cum pliendo las norm as de est acionam ient o siem pre que sea fact ible ( art ículo 51.2 del
t ext o art iculado) .
2. Siem pre que, por cualquier em ergencia, un vehículo quede inm ovilizado en la calzada o su
carga haya caído sobre ést a, el conduct or o, en la m edida de lo posible, los ocupant es del vehículo
procurarán colocar uno y ot ra en el lugar donde cause m enor obst áculo a la circulación, para lo cual
podrán, en su caso, ut ilizarse, si fuera preciso, el arcén o la m ediana; asim ism o, adopt arán la
m edidas oport unas para que el vehículo y la carga sean ret irados de la vía en el m enor t iem po
posible.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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3. En los supuest os a los que se refiere el apart ado ant erior, sin perj uicio de encender la luz
de em ergencia si el vehículo la lleva y, cuando proceda, las luces de posición y de gálibo, en t ant o se
dej a expedit a la vía, t odo conduct or deberá em plear los disposit ivos de preseñalización de peligro
reglam ent arios para advert ir dicha circunst ancia, salvo que las condiciones de la circulación no
perm it ieran hacerlo. Tales disposit ivos se colocarán, uno por delant e y ot ro por det rás del vehículo o
la carga, com o m ínim o a 50 m et ros de dist ancia y en form a t al que sean visibles desde 100 m et ros,
al m enos, por los conduct ores que se aproxim en. En calzadas de sent ido único, o de m ás de t res
carriles, bast ará la colocación de un solo disposit ivo, sit uado com o m ínim o 50 m et ros ant es en la
form a ant eriorm ent e indicada.
4. Si fuera preciso pedir auxilio, se ut ilizará el post e de socorro m ás próxim o, si la vía dispone
de ellos; en caso cont rario, podrá solicit arse de ot ros usuarios. En t odo caso y en cuant o sea posible,
nadie deberá invadir la calzada.
5. El rem olque de un vehículo accident ado o averiado sólo deberá realizarse por ot ro
específicam ent e dest inado a est e fin. Excepcionalm ent e, y siem pre en condiciones de seguridad, se
perm it irá el arrast re por ot ros vehículos, pero sólo hast a el lugar m ás próxim o donde pueda quedar
convenient em ent e inm ovilizado y sin ent orpecer la circulación. En ningún caso será aplicable dicha
excepción en las aut opist as o aut ovías.
6. Cuando la em ergencia ocurra en un vehículo dest inado al t ransport e de m ercancías
peligrosas, se aplicarán, adem ás, sus norm as específicas.
TÍ TULO I V
D e la se ña liz a ción
CAPÍ TULO I
N or m a s ge ne r a le s
Ar t ículo 1 3 1 . Conce pt o.
La señalización es el conj unt o de señales y órdenes de los agent es de circulación, señales
circunst anciales que m odifican el régim en norm al de ut ilización de la vía y señales de balizam ient o
fij o, sem áforos, señales vert icales de circulación y m arcas viales, dest inadas a los usuarios de la vía
y que t ienen por m isión advert ir e inform ar a ést os u ordenar o reglam ent ar su com port am ient o con
la necesaria ant elación de det erm inadas circunst ancias de la vía o de la circulación.
Ar t ículo 1 3 2 . Obe die ncia de la s se ña le s.
1. Todos los usuarios de las vías obj et o de la Ley est án obligados a obedecer las señales de la
circulación que est ablezcan una obligación o una prohibición y a adapt ar su com port am ient o al
m ensaj e del rest o de las señales reglam ent arias que se encuent ran en las vías por las que circulan.
A est os efect os, cuando la señal im ponga una obligación de det ención, no podrá reanudar su
m archa el conduct or del vehículo así det enido hast a haber cum plido la prescripción que la señal
est ablece.
En los peaj es dinám icos o t elepeaj es, los vehículos que los ut ilicen deberán est ar provist os del
m edio t écnico que posibilit e su uso en condiciones operat ivas ( art ículo 53.1 del t ext o art iculado) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
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2. Salvo circunst ancias especiales que lo j ust ifiquen, los usuarios deben obedecer las
prescripciones indicadas por las señales, aun cuando parezcan est ar en cont radicción con las norm as
de com port am ient o en la circulación ( art ículo 53.2 del t ext o art iculado) .
3. Los usuarios deben obedecer las indicaciones de los sem áforos y de las señales vert icales
de circulación sit uadas inm ediat am ent e a su derecha, encim a de la calzada o encim a de su carril, y si
no exist en en los cit ados em plazam ient os y pret endan girar a la izquierda o seguir de frent e, las de
los sit uados inm ediat am ent e a su izquierda.
Si exist en sem áforos o señales vert icales de circulación con indicaciones dist int as a la derecha
y a la izquierda, quienes pret endan girar a la izquierda o seguir de frent e sólo deben obedecer las de
los sit uados inm ediat am ent e a su izquierda.
CAPÍ TULO I I
Pr ior ida d e nt r e se ña le s
Ar t ículo 1 3 3 . Or de n de pr ior ida d.
1. El orden de prioridad ent re los dist int os t ipos de señales de circulación es el siguient e:
a) Señales y órdenes de los agent es de circulación.
b) Señalización circunst ancial que m odifique el régim en norm al de ut ilización de la vía y
señales de balizam ient o fij o.
c) Sem áforos.
d) Señales vert icales de circulación.
e) Marcas viales.
2. En el caso de que las prescripciones indicadas por diferent es señales parezcan est ar en
cont radicción ent re sí, prevalecerá la priorit aria, según el orden a que se refiere el apart ado ant erior,
o la m ás rest rict iva, si se t rat a de señales del m ism o t ipo ( art ículo 54.2 del t ext o art iculado) .
CAPÍ TULO I I I
For m a t o de la s se ña le s
Ar t ículo 1 3 4 . Ca t á logo oficia l de se ña le s de cir cula ción.
1. El Cat álogo oficial de señales de circulación debe aj ust arse a lo est ablecido en las
reglam ent aciones y recom endaciones int ernacionales en la m at eria, así com o a la regulación básica
est ablecida al efect o por los Minist erios del I nt erior y de Fom ent o.
2. En dicho cat álogo se especifica la form a y el significado de las señales y, en su caso, su
color y diseño, así com o sus dim ensiones y sus sist em as de colocación.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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3. Las señales que pueden ser ut ilizadas en las vías obj et o de la legislación sobre t ráfico,
circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial deberán cum plir las norm as y especificaciones que
se est ablecen en est e Reglam ent o y en el Cat álogo oficial de señales de circulación.
4. La form a, sím bolos y nom enclat ura de las señales, así com o los docum ent os que
const it uyen el Cat álogo oficial de señales de circulación, son los que figuran en el anexo I .
CAPÍ TULO I V
Aplica ción de la s se ña le s
SECCI ÓN 1ª . Ge ne r a lida de s
Ar t ículo 1 3 5 . Aplica ción.
Toda señal se aplicará a t oda la anchura de la calzada que est én aut orizados a ut ilizar los
conduct ores a quienes se dirij a esa señal. No obst ant e, su aplicación podrá lim it arse a uno o m ás
carriles, m ediant e m arcas en la calzada.
Ar t ículo 1 3 6 . Visibilida d.
Con el fin de que sean m ás visibles y legibles por la noche, las señales viales, especialm ent e
las de advert encia de peligro y las de reglam ent ación, deben est ar ilum inadas o provist as de
m at eriales o disposit ivos reflect ant es, según lo dispuest o en la regulación básica est ablecida a est os
fines por el Minist erio de Fom ent o.
Ar t ículo 1 3 7 . I nscr ipcione s.
1. Para facilit ar la int erpret ación de las señales, se podrá añadir una inscripción en un panel
com plem ent ario rect angular colocado debaj o de aquéllas o en el int erior de un panel rect angular que
cont enga la señal.
2. Excepcionalm ent e, cuando las aut oridades com pet ent es est im en convenient e concret ar el
significado de una señal o de un sím bolo o, respect o de las señales de reglam ent ación, lim it ar su
alcance a ciert as cat egorías de usuarios de la vía o a det erm inados períodos, y no se pudieran dar
las indicaciones necesarias por m edio de un sím bolo adicional o de cifras en las condiciones definidas
en el Cat álogo oficial de señales de circulación, se colocará una inscripción debaj o de la señal, en un
panel com plem ent ario rect angular, sin perj uicio de la posibilidad de sust it uir o com plet ar esas
inscripciones m ediant e uno o varios sím bolos expresivos colocados en la m ism a placa.
En el caso de que la señal est é colocada en un cart el fij o o de m ensaj e variable, la inscripción
a la que se hace referencia podrá ir sit uada j unt o a ella.
Ar t ículo 1 3 8 . I diom a de la s se ñ a le s.
Las indicaciones escrit as que se incluyan o acom pañen a los paneles de señalización de las
vías públicas, e inscripciones, figurarán en idiom a cast ellano y, adem ás, en la lengua oficial de la
Com unidad Aut ónom a reconocida en el respect ivo Est at ut o de Aut onom ía, cuando la señal est é
ubicada en el ám bit o t errit orial de dicha Com unidad.
Los núcleos de población y dem ás t opónim os serán designados en su denom inación oficial y,
cuando fuese necesario a efect os de ident ificación, en cast ellano.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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SECCI ÓN 2ª . Re sponsa bilida d de la se ña liz a ción e n la s vía s
Ar t ículo 1 3 9 . Re sponsa bilida d.
1. Corresponde al t it ular de la vía la responsabilidad de su m ant enim ient o en las m ej ores
condiciones posibles de seguridad para la circulación y la inst alación y conservación en ella de las
adecuadas señales y m arcas viales. Tam bién corresponde al t it ular de la vía la aut orización previa
para la inst alación en ella de ot ras señales de circulación. En caso de em ergencia, los agent es de la
aut oridad podrán inst alar señales circunst anciales sin aut orización previa ( art ículo 57.1 del t ext o
art iculado) .
2. La aut oridad encargada de la regulación del t ráfico será responsable de la señalización de
caráct er circunst ancial en razón de las cont ingencias de aquél y de la señalización variable necesaria
para su cont rol, de acuerdo con la legislación de carret eras ( art ículo 57.2 del t ext o art iculado) .
En t al sent ido, corresponde al organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o, en su caso,
a la aut oridad aut onóm ica o local responsable de la regulación del t ráfico la det erm inación de las
clases o t ram os de carret eras que deban cont ar con señalización circunst ancial o variable o con ot ros
m edios de vigilancia, regulación, cont rol y gest ión t elem át ica del t ráfico; la de las caract eríst icas de
los elem ent os físicos y t ecnológicos que t engan com o finalidad auxiliar a la aut oridad de t ráfico; la
inst alación y m ant enim ient o de dicha señalización y elem ent os físicos o t ecnológicos, así com o la
det erm inación en cada m om ent o de los usos y m ensaj es de los paneles de m ensaj e variable, sin
perj uicio de las com pet encias que, en cada caso, puedan corresponder a los órganos t it ulares de la
vía.
3. La responsabilidad de la señalización de las obras que se realicen en las vías obj et o de la
legislación sobre t ráfico, circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial corresponderá a los
organism os que las realicen o a las em presas adj udicat arias de aquéllas. Los usuarios de la vía est án
obligados a seguir las indicaciones del personal dest inado a la regulación del paso de vehículos en
dichas obras, según lo dispuest o en el art ículo 60.5.
Cuando las obras sean realizadas por em presas adj udicat arias o por ent idades dist int as del
t it ular, ést as, con ant erioridad a su inicio, lo com unicarán al organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de
Tráfico o, en su caso, a la aut oridad aut onóm ica o local responsable del t ráfico, que dict ará las
inst rucciones que result en procedent es en relación a la regulación, gest ión y cont rol del t ráfico.
4. La realización de las obras sin aut orización previa del t it ular de la vía se regirá por lo
dispuest o en la legislación de carret eras o, en su caso, en las norm as m unicipales ( art ículo 10.1 del
t ext o art iculado) .
La realización y señalización de las obras que incum pla las inst rucciones dict adas t endrá la
consideración de infracción m uy grave, de conform idad con lo est ablecido en el art ículo 65.6.a) y b)
del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
Ar t ículo 1 4 0 . Se ña liza ción de la s obr a s.
Las obras que dificult en de cualquier m odo la circulación vial deberán hallarse señalizadas,
t ant o de día com o de noche, y balizadas lum inosam ent e durant e las horas noct urnas, o cuando las
(Actualizado a Ley 18/2009)
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condiciones m et eorológicas o am bient ales lo exij an, a cargo del realizador de la obra, según la
regulación básica est ablecida a est os fines por el Minist erio de Fom ent o.
Cuando se señalicen t ram os de obras, las m arcas viales serán de color am arillo. Asim ism o
t endrán el fondo am arillo las señales vert icales siguient es:
a) Las señales de advert encia de peligro P- 1, P- 2, P- 3, P- 4, P- 13, P- 14, P- 15, P- 17, P- 18, P19, P- 25, P- 26, P- 28, P- 30 y P- 50.
b) Las señales de reglam ent ación R- 5, R- 102, R- 103, R- 104, R- 105, R- 106, R- 107, R- 200, R201, R- 202, R- 203, R- 204, R- 205, R- 300, R- 301, R- 302, R- 303, R- 304, R- 305, R- 306, R- 500, R501, R- 502 y R- 503.
c) Las señales de indicación: t odas las señales de carriles y de orient ación.
Su significado será el m ism o que el de las equivalent es que se ut ilizan cuando no hay obras.
La form a, color, diseño, sím bolos, significado y dim ensiones de las señales de obra son las
que figuran en el Cat álogo oficial de señales de circulación. La form a, sím bolos y nom enclat ura
figuran t am bién en el anexo I de est e Reglam ent o.
Ar t ícu lo 1 4 1 . Obj e t o y t ipo de se ñ a le s.
Salvo j ust ificación en cont rario, en cualquier t ipo de obras y act ividades en las vías deberán
ut ilizarse exclusivam ent e los elem ent os y disposit ivos de señalización, balizam ient o y defensa
incluidos en la regulación básica est ablecida a est os fines por los Minist erios de Fom ent o e I nt erior,
según se indica en el anexo I .
CAPÍ TULO V
Re t ir a da , sust it ución y a lt e r a ción de se ña le s
Ar t ículo 1 4 2 . Obliga cione s r e la t iva s a la se ña liz a ción.
1. El t it ular de la vía o, en su caso, la aut oridad encargada de la regulación del t ráfico
ordenará la inm ediat a ret irada y, en su caso, la sust it ución por las que sean adecuadas de las
señales ant irreglam ent ariam ent e inst aladas, de las que hayan perdido su obj et o y de las que no lo
cum plan por causa de su det erioro ( art ículo 58.1 del t ext o art iculado) .
2. Salvo por causa j ust ificada, nadie debe inst alar, ret irar, t rasladar, ocult ar o m odificar la
señalización de una vía sin perm iso de su t it ular o, en su caso, de la aut oridad encargada de la
regulación del t ráfico o de la responsable de las inst alaciones ( art ículo 58.2 del t ext o art iculado) .
3. Se prohíbe m odificar el cont enido de las señales o colocar sobre ellas o en sus
inm ediaciones placas, cart eles, m arcas u ot ros obj et os que puedan inducir a confusión, reducir su
visibilidad o su eficacia, deslum brar a los usuarios de la vía o dist raer su at ención, sin perj uicio de las
com pet encias de los t it ulares de las vías ( art ículo 58.3 del t ext o art iculado) .
El organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o, en su caso, la aut oridad aut onóm ica o
local responsable de la regulación del t ráfico podrá alt erar, en t odo m om ent o, el cont enido de las
señales cont em pladas en el art ículo 144.1 para adapt arlas a las circunst ancias cam biant es del
t ráfico, sin perj uicio de las com pet encias de los t it ulares de las vías.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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4. Los supuest os de ret irada o det erioro de la señalización perm anent e u ocasional t endrán la
consideración de infracciones m uy graves, conform e se prevé en el art ículo 65.6.a) del t ext o
art iculado.
* Apdo. 4 referencia al ar t . 65, adapt ada a la Ley 18/ 2009, de 23 de noviem br e.
CAPÍ TULO V I
D e los t ipos y significa dos de la s se ña le s de cir cula ción y m a r ca s via le s
SECCI ÓN 1ª . D e la s se ña le s y ór de ne s de los a ge nt e s de cir cula ción
Ar t ículo 1 4 3 . Se ña le s con e l br a zo y ot r a s.
1. Los agent es de la aut oridad responsable del t ráfico que est én regulando la circulación lo
harán de form a que sean fácilm ent e reconocibles com o t ales a dist ancia, t ant o de día com o de
noche, y sus señales, que han de ser visibles, y sus órdenes deben ser inm ediat am ent e obedecidas
por los usuarios de la vía.
Tant o los agent es de la aut oridad que regulen la circulación com o la Policía Milit ar, el personal
de obras y el de acom pañam ient o de los vehículos en régim en de t ransport e especial, que regulen el
paso de vehículos y, en su caso, las pat rullas escolares, el personal de prot ección civil y el de
organizaciones de act ividades deport ivas o de cualquier ot ro act o, habilit ado a los efect os
cont em plados en el apart ado 4 de est e art ículo, deberán ut ilizar prendas de colores llam at ivos y
disposit ivos o elem ent os ret rorreflect ant es que perm it an a los conduct ores y dem ás usuarios de la
vía que se aproxim en dist inguirlos a una dist ancia m ínim a de 150 m et ros.
2. Com o norm a general, los agent es de la aut oridad responsable del t ráfico ut ilizarán las
siguient es señales:
a) Brazo levant ado vert icalm ent e: obliga a det enerse a t odos los usuarios de la vía que se
acerquen al agent e, salvo a los conduct ores que no puedan hacerlo en condiciones de seguridad
suficient e. Si est a señal se efect úa en una int ersección, no obligará a det enerse a los conduct ores
que hayan ent rado ya en ella.
La det ención debe efect uarse ant e la línea de det ención m ás cercana o, en su defect o,
inm ediat am ent e ant es del agent e. En una int ersección, la det ención debe efect uarse ant es de ent rar
en ella.
Con post erioridad a est a señal, el agent e podrá indicar, en su caso, el lugar donde debe
efect uarse la det ención.
b) Brazo o brazos ext endidos horizont alm ent e: obliga a det enerse a t odos los usuarios de la
vía que se acerquen al agent e desde direcciones que cort en la indicada por el brazo o los brazos
ext endidos y cualquiera que sea el sent ido de su m archa. Est a señal perm anece en vigor aunque el
agent e baj e el brazo o los brazos, siem pre que no cam bie de posición o efect úe ot ra señal.
c) Balanceo de una luz roj a o am arilla: obliga a det enerse a los usuarios de la vía hacia los
que el agent e dirij a la luz.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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d) Brazo ext endido m oviéndolo alt ernat ivam ent e de arriba abaj o: est a señal obliga a
dism inuir la velocidad de su vehículo a los conduct ores que se acerquen al agent e por el lado
correspondient e al brazo que ej ecut a la señal y perpendicularm ent e a dicho brazo.
e) Ot ras señales: cuando las circunst ancias así lo exij an, los agent es podrán ut ilizar cualquier
ot ra indicación dist int a a las ant eriores realizada de form a clara.
Los agent es podrán ordenar la det ención de vehículos con una serie de t oques de silbat o
cort os y frecuent es, y la reanudación de la m archa con un t oque largo.
3. Los agent es podrán dar órdenes o indicaciones a los usuarios m ient ras hacen uso de la
señal V- 1 que est ablece el Reglam ent o General de Vehículos, a t ravés de la m egafonía o por
cualquier ot ro m edio que pueda ser percibido claram ent e por aquéllos, ent re los cuales est án los
siguient es:
a) Bandera roj a: indica que a part ir del paso del vehículo que la port a, la calzada queda
t em poralm ent e cerrada al t ráfico de t odos los vehículos y usuarios, except o para aquellos que son
acom pañados o escolt ados por los agent es de la aut oridad responsable de la regulación, gest ión y
cont rol del t ráfico.
b) Bandera verde: indica que, a part ir del paso del vehículo que la port a, la calzada queda de
nuevo abiert a al t ráfico.
c) Bandera am arilla: indica al rest o de los conduct ores y usuarios la necesidad de ext rem ar la
at ención o la proxim idad de un peligro. Est a bandera podrá ser t am bién ut ilizada por el personal
auxiliar habilit ado que realice funciones de orden, cont rol o seguridad durant e el desarrollo de
m archas ciclist as o de cualquiera ot ra act ividad, deport iva o no, en las vías obj et o de la legislación
sobre t ráfico, circulación de vehículos a m ot or y seguridad vial.
d) Brazo ext endido hacia abaj o inclinado y fij o: el agent e desde un vehículo indica la
obligación de det enerse en el lado derecho a aquellos usuarios a los que va dirigida la señal.
e) Luz roj a o am arilla int erm it ent e o dest ellant e hacia delant e: el agent e desde un vehículo
indica al conduct or del que le precede que debe det ener el vehículo en el lado derecho, delant e del
vehículo policial, en un lugar donde no genere m ayores riesgos o m olest ias para el rest o de los
usuarios, y siguiendo las inst rucciones que im part a el agent e m ediant e la m egafonía.
4. En ausencia de agent es de la circulación o para auxiliar a ést os, y en las circunst ancias y
condiciones est ablecidas en est e Reglam ent o, la Policía Milit ar podrá regular la circulación, y el
personal de obras en la vía y el de acom pañam ient o de los vehículos en régim en de t ransport e
especial podrá regular el paso de vehículos m ediant e el em pleo de las señales vert icales R- 2 y R- 400
incorporadas a una palet a, y, por est e m ism o m edio, las pat rullas escolares invit ar a los usuarios de
la vía a que det engan su m archa. Cuando la aut oridad com pet ent e aut orice la celebración de
act ividades deport ivas o act os que aconsej en est ablecer lim it aciones a la circulación en vías urbanas
o int erurbanas, la aut oridad responsable del t ráfico podrá habilit ar al personal de prot ección civil o de
la organización responsable para im pedir el acceso de vehículos o peat ones a la zona o it inerario
afect ados, en los t érm inos del anexo I I .
Cuando las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Est ado, en el ám bit o de sus funciones,
est ablezcan cont roles policiales de seguridad ciudadana en la vía pública, podrán regular el t ráfico
exclusivam ent e en el caso de ausencia de agent es de la circulación.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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La form a y significado de las señales y órdenes de los agent es de la circulación se aj ust ará a
lo que est ablece el Cat álogo oficial de señales de circulación. Est as señales figuran t am bién en el
anexo I .
SECCI ÓN 2ª . D e la se ña liza ción cir cunst a n cia l, que m odifica e l r é gim e n nor m a l de
ut iliza ción de la vía , y de la s se ña le s de ba liza m ie nt o
Ar t ículo 1 4 4 . Se ña le s cir cunst a ncia le s y de ba liz a m ie nt o.
1. Los paneles de m ensaj e variable t ienen por obj et o regular la circulación adapt ándola a las
circunst ancias cam biant es del t ráfico. Se ut ilizarán para dar inform ación a los conduct ores,
advert irles de posibles peligros y dar recom endaciones o inst rucciones de obligado cum plim ient o. El
cont enido de los t ext os y gráficos de los paneles de señalización de m ensaj e variable se aj ust ará a lo
dispuest o en el Cat álogo oficial de señales de circulación.
Las m odificaciones que est os paneles de m ensaj e variable int roducen respect o de la habit ual
señalización vert ical y horizont al t erm inan cuando lo est ablezca el propio panel o las causas que
m ot ivaron su im posición, m om ent o a part ir del cual aquéllas vuelven a regir.
2. Las señales de balizam ient o podrán ser:
a) Disposit ivos de barrera: prohíben el paso a la part e de la vía que delim it an y son los
siguient es:
1º Barrera fij a: prohíbe el paso a la vía o part e de ést a que delim it a.
2º Barrera o sem ibarrera m óviles: prohíbe t em poralm ent e el paso, m ient ras se encuent re en
posición t ransversal a la calzada en un paso a nivel, puest o de peaj e o de aduana, acceso a un
est ablecim ient o u ot ros.
3º Panel direccional provisional: prohíbe el paso e inform a, adem ás, sobre el sent ido de la
circulación.
4º Banderit as, conos o disposit ivos análogos: prohíben el paso a t ravés de la línea real o
im aginaria que los une.
5º Luz roj a fij a: indica que la calzada est á t ot alm ent e cerrada al t ránsit o.
6º Luces am arillas fij as o int erm it ent es: prohíben el paso a t ravés de la línea im aginaria que
las une.
b) Disposit ivos de guía: t ienen por finalidad indicar el borde de la calzada, la presencia de una
curva y el sent ido de circulación, los lím it es de obras de fábrica u ot ros obst áculos. Son los
siguient es:
1º Hit o de vért ice: elem ent o de balizam ient o en form a sem icilíndrica en su cara front al,
provist o de t riángulos sim ét ricam ent e opuest os, de m at erial ret rorreflect ant e, que indica el punt o en
el que se separan dos corrient es de t ráfico.
2º Hit o de arist a: elem ent o cuya finalidad prim ordial es balizar los bordes de las carret eras
principalm ent e durant e las horas noct urnas o de baj a visibilidad.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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3º Paneles direccionales perm anent es: disposit ivos de balizam ient o im plant ados con vist as a
guiar y señalar a los usuarios un peligro punt ual, m ediant e el cual se inform a sobre el sent ido de
circulación.
4º Capt afaros horizont ales ( oj os de gat o) .
5º Capt afaros de barrera.
6º Balizas planas: indican el borde de la calzada, los lím it es de obras de fábrica u ot ros
obst áculos en la vía.
7º Balizas cilíndricas: refuerzan cualquier m edida de seguridad, y no puede franquearse la
línea, im aginaria o no, que las une.
8º Barreras lat erales: rígidas, sem irrígidas y desplazables. I ndican el borde de la plat aform a y
prot egen frent e a salidas de la vía.
3. La form a, color, diseño, sím bolos, significado y dim ensiones de las señales de balizam ient o
se aj ust arán a lo que se est ablece en el Cat álogo oficial de señales de circulación.
SECCI ÓN 3ª . D e los se m á for os
Ar t ículo 1 4 5 . Se m á for os r e se rva dos pa r a pe a t one s.
El significado de las luces de est os sem áforos es el siguient e:
a) Una luz roj a no int erm it ent e, en form a de peat ón inm óvil, indica a los peat ones que no
deben com enzar a cruzar la calzada.
b) Una luz verde no int erm it ent e, en form a de peat ón en m archa, indica a los peat ones que
pueden com enzar a at ravesar la calzada. Cuando dicha luz pase a int erm it ent e, significa que el
t iem po de que aún disponen para t erm inar de at ravesar la calzada est á a punt o de finalizar y que se
va a encender la luz roj a.
Ar t ículo 1 4 6 . Se m á for os cir cula r e s pa r a ve hículos.
El significado de sus luces y flechas es el siguient e:
a) Una luz roj a no int erm it ent e prohíbe el paso. Mient ras perm anece encendida, los vehículos
no deben rebasar el sem áforo ni, si exist e, la línea de det ención ant erior m ás próxim a a aquél. Si el
sem áforo est uviese dent ro o al lado opuest o de una int ersección, los vehículos no deben int ernarse
en ést a ni, si exist e, rebasar la línea de det ención sit uada ant es de aquélla.
b) Una luz roj a int erm it ent e, o dos luces roj as alt ernat ivam ent e int erm it ent es, prohíben
t em poralm ent e el paso a los vehículos ant es de un paso a nivel, una ent rada a un puent e m óvil o a
un pont ón t rasbordador, en las proxim idades de una salida de vehículos de ext inción de incendios o
con m ot ivo de la aproxim ación de una aeronave a escasa alt ura.
c) Una luz am arilla no int erm it ent e significa que los vehículos deben det enerse en las m ism as
condiciones que si se t rat ara de una luz roj a fij a, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se
encuent re t an cerca del lugar de det ención que no pueda det enerse ant es del sem áforo en
condiciones de seguridad suficient es.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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d) Una luz am arilla int erm it ent e o dos luces am arillas alt ernat ivam ent e int erm it ent es obligan
a los conduct ores a ext rem ar la precaución y, en su caso, ceder el paso. Adem ás, no exim en del
cum plim ient o de ot ras señales que obliguen a det enerse.
e) Una luz verde no int erm it ent e significa que est á perm it ido el paso con prioridad, except o
en los supuest os a que se refiere el art ículo 59.1.
f) Una flecha negra sobre una luz roj a no int erm it ent e o sobre una luz am arilla no cam bia el
significado de dichas luces, pero lo lim it a exclusivam ent e al m ovim ient o indicado por la flecha.
g) Una flecha verde que se ilum ina sobre un fondo circular negro significa que los vehículos
pueden t om ar la dirección y sent ido indicados por aquélla, cualquiera que sea la luz que est é
sim ult áneam ent e encendida en el m ism o sem áforo o en ot ro cont iguo.
Cualquier vehículo que, al encenderse la flecha verde, se encuent re en un carril reservado
exclusivam ent e para la circulación en la dirección y sent idos indicados por la flecha o que, sin est ar
reservado, sea el que est a circulación t enga que ut ilizar, deberá avanzar en dicha dirección y
sent ido.
Los vehículos que avancen siguiendo la indicación de una flecha verde deben hacerlo con
precaución, dej ando pasar a los vehículos que circulen por el carril al que se incorporen y no
poniendo en peligro a los peat ones que est én cruzando la calzada.
Ar t ículo 1 4 7 . Se m á for os cua dr a dos pa r a ve hículos, o de ca r r il.
Los sem áforos de ocupación de carril afect an exclusivam ent e a los vehículos que circulen por
el carril sobre el que est án sit uados o en el que se indique en el panel de señalización variable, y el
significado de sus luces es el siguient e:
a) Una luz roj a en form a de aspa det erm ina la prohibición de ocupar el carril indicado. Los
conduct ores de los vehículos que circulen por est e carril deberán abandonarlo en el t iem po m ás
breve posible.
b) Una luz verde en form a de flecha apunt ada hacia abaj o indica que est á perm it ido circular
por el carril correspondient e. Est a aut orización de ut ilizar el carril no exim e de la obligación de
det enerse ant e una luz roj a circular o, por excepción a lo dispuest o sobre el orden de preem inencia
en el art ículo 133, de obedecer cualquier ot ra señal o m arca vial que obligue a det enerse o a ceder el
paso, o, en su ausencia, del cum plim ient o de las norm as generales sobre prioridad de paso.
c) Una luz blanca o am arilla en form a de flecha, int erm it ent e o fij a, apunt ada hacia abaj o en
form a oblicua, indica a los usuarios del carril correspondient e la necesidad de irse incorporando en
condiciones de seguridad al carril hacia el que apunt a la flecha, t oda vez que aquel por el que circula
va a quedar cerrado en cort o espacio.
Ar t ículo 1 4 8 . Se m á for os r e se rva dos a de t e r m ina dos ve hículos.
1. Cuando las luces de los sem áforos present an la siluet a ilum inada de un ciclo, sus
indicaciones se refieren exclusivam ent e a ciclos y ciclom ot ores.
2. Cuando, excepcionalm ent e, el sem áforo consist a en una franj a blanca ilum inada sobre
fondo circular negro, sus indicaciones se refieren exclusivam ent e a los t ranvías y a los aut obuses de
líneas regulares, a no ser que exist a un carril reservado para aut obuses o para aut obuses, t axis y
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ot ros vehículos; en t al caso, sólo se refieren a los que circulen por él. El significado de est os
sem áforos es el siguient e:
a) Una franj a blanca horizont al ilum inada prohíbe el paso en las m ism as condiciones que la
luz roj a no int erm it ent e.
b) Una franj a blanca vert ical ilum inada perm it e el paso de frent e.
c) Una franj a blanca oblicua, hacia la izquierda o hacia la derecha, ilum inada, indica que est á
perm it ido el paso para girar a la izquierda o a la derecha, respect ivam ent e.
d) Una franj a blanca, vert ical u oblicua, ilum inada int erm it ent em ent e, indica que los cit ados
vehículos deben det enerse en las m ism as condiciones que si se t rat ara de una luz am arilla fij a.
SECCI ÓN 4ª . D e la s se ña le s ve r t ica le s de cir cula ción
Subsección 1ª . D e la s se ña le s de a dve r t e ncia de pe ligr o
Ar t ícu lo 1 4 9 . Obj e t o y t ipos.
1. Las señales de advert encia de peligro t ienen por obj et o indicar a los usuarios de la vía la
proxim idad y la nat uraleza de un peligro difícil de ser percibido a t iem po, con obj et o de que se
cum plan las norm as de com port am ient o que, en cada caso, sean procedent es.
2. La dist ancia ent re la señal y el principio del t ram o peligroso podrá indicarse en un panel
com plem ent ario del m odelo recogido en el Cat álogo oficial de señales de circulación.
3. Si una señal de advert encia de peligro llevara un panel com plem ent ario que indique una
longit ud, se ent enderá que ést a se refiere a la del t ram o de vía afect ado por el peligro, com o una
sucesión de curvas peligrosas o un t ram o de calzada en m al est ado.
4. Cuando se t rat e de señales lum inosas, podrá adm it irse que los sím bolos aparezcan
ilum inados en blanco sobre fondo oscuro no lum inoso.
5. Los t ipos de señales de advert encia de peligro, con su nom enclat ura y significado
respect ivos, son los siguient es:
P- 1 I nt ersección con prioridad. Peligro por la proxim idad de una int ersección con una vía,
cuyos usuarios deben ceder el paso.
P- 1 a. I nt ersección con prioridad sobre vía a la derecha. Peligro por la proxim idad de una
int ersección con una vía a la derecha, cuyos usuarios deben ceder el paso.
P- 1 b. I nt ersección con prioridad sobre vía a la izquierda. Peligro por la proxim idad de una
int ersección con una vía a la izquierda, cuyos usuarios deben ceder el paso.
P- 1 c. I nt ersección con prioridad sobre incorporación por la derecha. Peligro por la proxim idad
de una incorporación por la derecha de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
P- 1 d. I nt ersección con prioridad sobre incorporación por la izquierda. Peligro por la
proxim idad de una incorporación por la izquierda de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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P- 2. I nt ersección con prioridad de la derecha. Peligro por la proxim idad de una int ersección en
la que rige la regla general de prioridad de paso.
P- 3. Sem áforos. Peligro por la proxim idad de una int ersección aislada o t ram o con la
circulación regulada por sem áforos.
P- 4. I nt ersección con circulación girat oria. Peligro por la proxim idad de una int ersección
donde la circulación se efect úa de form a girat oria en el sent ido de las flechas.
P- 5. Puent e m óvil. Peligro ant e la proxim idad de un puent e que puede ser levant ado o girado,
int errum piéndose así t em poralm ent e la circulación.
P- 6. Cruce de t ranvía. Peligro por la proxim idad de cruce con una línea de t ranvía, que t iene
prioridad de paso.
P- 7. Paso a nivel con barreras. Peligro por la proxim idad de un paso a nivel provist o de
barreras o sem ibarreras.
P- 8. Paso a nivel sin barreras. Peligro por la proxim idad de un paso a nivel no provist o de
barreras o sem ibarreras.
P- 9 a. Proxim idad de un paso a nivel, puent e m óvil o m uelle ( lado derecho) . I ndica, en el lado
derecho, la proxim idad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puent e m óvil o de un m uelle.
Est a baliza va siem pre acom pañada de la señal P- 5, P- 7, P- 8 o P- 27.
P- 9 b. Aproxim ación a un paso a nivel, puent e m óvil o m uelle ( lado derecho) . I ndica, en el
lado derecho, la aproxim ación a un paso a nivel, puent e m óvil o m uelle, que dist a de ést e al m enos
dos t ercios de la dist ancia ent re él y la correspondient e señal de advert encia del peligro.
P- 9 c. Cercanía de un paso a nivel, puent e m óvil o m uelle ( lado derecho) . I ndica, en el lado
derecho, la cercanía de un paso a nivel, puent e m óvil o m uelle, que dist a de ést e al m enos un t ercio
de la dist ancia ent re él y la correspondient e señal de advert encia del peligro.
P- 10 a. Proxim idad de un paso a nivel, puent e m óvil o m uelle ( lado izquierdo) . I ndica, en el
lado izquierdo, la proxim idad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puent e m óvil o de un
m uelle. Est a baliza va siem pre acom pañada de la señal P- 5, P- 7, P- 8 o P- 27.
P- 10 b. Aproxim ación a un paso a nivel, puent e m óvil o m uelle ( lado izquierdo) . I ndica, en el
lado izquierdo, la aproxim ación a un paso a nivel, puent e m óvil o m uelle, que dist a de ést e al m enos
dos t ercios de la dist ancia ent re él y la correspondient e señal de advert encia del peligro.
P- 10 c. Cercanía de un paso a nivel, puent e m óvil o m uelle ( lado izquierdo) . I ndica, en el lado
izquierdo, la cercanía de un paso a nivel, puent e m óvil o m uelle, que dist a de ést e al m enos un t ercio
de la dist ancia ent re él y la correspondient e señal de advert encia del peligro.
P- 11. Sit uación de un paso a nivel sin barreras. Peligro por la presencia inm ediat a de un paso
a nivel sin barreras.
P- 11 a. Sit uación de un paso a nivel sin barreras de m ás de una vía férrea. Peligro por la
presencia inm ediat a de un paso a nivel sin barreras con m ás de una vía férrea.
P- 12. Aeropuert o. Peligro por la proxim idad de un lugar donde frecuent em ent e vuelan
aeronaves a baj a alt ura sobre la vía y que pueden originar ruidos im previst os.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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P- 13 a. Curva peligrosa hacía la derecha. Peligro por la proxim idad de una curva peligrosa
hacia la derecha.
P- 13 b. Curva peligrosa hacia la izquierda. Peligro por la proxim idad de una curva peligrosa
hacia la izquierda.
P- 14 a. Curvas peligrosas hacia la derecha. Peligro por la proxim idad de una sucesión de
curvas próxim as ent re sí; la prim era, hacia la derecha.
P- 14 b. Curvas peligrosas hacia la izquierda. Peligro por la proxim idad de una sucesión de
curvas próxim as ent re sí; la prim era, hacia la izquierda.
P- 15. Perfil irregular. Peligro por la proxim idad de un resalt o o badén en la vía o pavim ent o en
m al est ado.
P- 15 a. Resalt o. Peligro por la proxim idad de un resalt o en la vía.
P- 15 b. Badén. Peligro por la proxim idad de un badén en la vía.
P- 16 a. Baj ada con fuert e pendient e. Peligro por la exist encia de un t ram o de vía con fuert e
pendient e descendent e. La cifra indica la pendient e en porcent aj e.
P- 16 b. Subida con fuert e pendient e. Peligro por la exist encia de un t ram o de vía con fuert e
pendient e ascendent e. La cifra indica la pendient e en porcent aj e.
P- 17. Est recham ient o de calzada. Peligro por la posibilidad de una zona de la vía en la que se
est recha la calzada.
P- 17 a. Est recham ient o de calzada por la derecha. Peligro por la proxim idad de una zona de la
vía en laque la calzada se est recha por el lado de la derecha.
P- 17 b. Est recham ient o de calzada por la izquierda. Peligro por la proxim idad de una zona de
la vía en la que la calzada se est recha por el lado de la izquierda.
P- 18. Obras. Peligro por la proxim idad de un t ram o de vía en obras.
P- 19. Pavim ent o deslizant e. Peligro por la proxim idad de una zona de la calzada cuyo
pavim ent o puede result ar m uy deslizant e.
P- 20. Peat ones. Peligro por la proxim idad de un lugar frecuent ado por peat ones.
P- 21. Niños. Peligro por la proxim idad de un lugar frecuent ado por niños, t ales com o
escuelas, zona de j uegos, et cét era.
P- 22. Ciclist a. Peligro por la proxim idad de un paso para ciclist as o de un lugar donde
frecuent em ent e los ciclist as salen a la vía o la cruzan.
P- 23. Paso de anim ales dom ést icos. Peligro por la proxim idad
frecuent em ent e la vía puede ser at ravesada por anim ales dom ést icos.
lugar
donde
P- 24. Paso de anim ales en libert ad. Peligro por la proxim idad de un lugar
frecuent em ent e la vía puede ser at ravesada por anim ales en libert ad.
donde
(Actualizado a Ley 18/2009)
de un
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P- 25. Circulación en los dos sent idos. Peligro por la proxim idad de una zona de la calzada
donde la circulación se realiza provisional o perm anent em ent e en los dos sent idos.
P- 26. Desprendim ient o. Peligro por la proxim idad a una zona con desprendim ient os
frecuent es y la consiguient e posible presencia de obst áculos en la calzada.
P- 27. Muelle. Peligro debido a que la vía desem boca en un m uelle o en una corrient e de agua.
P- 28. Proyección de gravilla. Peligro por la proxim idad de un t ram o de vía donde exist e el
riesgo de que se proyect e gravilla al pasar los vehículos.
P- 29. Vient o t ransversal. Peligro por la proxim idad de una zona donde sopla frecuent em ent e
vient o fuert e en dirección t ransversal.
P- 30. Escalón lat eral. Peligro por la exist encia de un desnivel a lo largo de la vía en el lado
que indique el sím bolo.
P- 31. Congest ión. Peligro por la proxim idad de un t ram o en que la circulación se encuent ra
det enida o dificult ada por congest ión del t ráfico.
P- 32. Obst rucción en la calzada. Peligro por la proxim idad de un lugar en que hay vehículos
que obst ruyen la calzada debido a avería, accident e u ot ras causas.
P- 33. Visibilidad reducida. Peligro por la proxim idad de un t ram o en que la circulación se ve
dificult ada por una pérdida not able de visibilidad debida a niebla, lluvia, nieve, hum os, et cét era.
P- 34. Pavim ent o deslizant e por hielo o nieve. Peligro por la proxim idad de una zona de
calzada cuyo pavim ent o puede result ar especialm ent e deslizant e a causa del hielo o nieve.
P- 50. Ot ros peligros. I ndica la proxim idad de un peligro dist int o de los advert idos por ot ras
señales.
6. La form a, color, diseño, sím bolos, significado y dim ensiones de las señales de advert encia
de peligro son los que figuran en el Cat álogo oficial de señales de circulación. La form a, sím bolos y
nom enclat ura figuran t am bién en el anexo I de est e Reglam ent o.
Subsección 2ª . D e la s se ña le s de r e gla m e nt a ción
Ar t ícu lo 1 5 0 . Obj e t o, cla se s y nor m a s com une s.
1. Las señales de reglam ent ación t ienen por obj et o indicar a los usuarios de la vía las
obligaciones, lim it aciones o prohibiciones especiales que deben observar.
2. Las señales de reglam ent ación se subdividen en:
a) Señales de prioridad.
b) Señales de prohibición de ent rada.
c) Señales de rest ricción de paso.
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d) Ot ras señales de prohibición o rest ricción.
e) Señales de obligación.
f) Señales de fin de prohibición o rest ricción.
3. Las señales de reglam ent ación colocadas al lado o en la vert ical de una señal que indique el
nom bre del poblado significan que la reglam ent ación se aplica a t odo el poblado, except o si en ést e
se indicara ot ra reglam ent ación dist int a m ediant e ot ras señales en ciert os t ram os de la vía.
4. Las obligaciones, lim it aciones o prohibiciones especiales est ablecidas por las señales de
reglam ent ación regirán a part ir de la sección t ransversal donde est én colocadas dichas señales, salvo
que m ediant e un panel com plem ent ario colocado debaj o de ellas se indique la dist ancia a la sección
donde em piecen a regir las cit adas señales.
Ar t ículo 1 5 1 . Se ña le s de pr ior ida d.
1. Las señales de prioridad est án dest inadas a poner en conocim ient o de los usuarios de la vía
reglas especiales de prioridad en las int ersecciones o en los pasos est rechos.
2. La nom enclat ura y significado de las señales de prioridad son los siguient es:
R- 1. Ceda el paso. Obligación para t odo conduct or de ceder el paso en la próxim a int ersección
a los vehículos que circulen por la vía a la que se aproxim e o al carril al que pret ende incorporarse.
R- 2. Det ención obligat oria o st op. Obligación para t odo conduct or de det ener su vehículo ant e
la próxim a línea de det ención o, si no exist e, inm ediat am ent e ant es de la int ersección, y ceder el
paso en ella a los vehículos que circulen por la vía a la que se aproxim e.
Si, por circunst ancias excepcionales, desde el lugar donde se ha efect uado la det ención no
exist e visibilidad suficient e, el conduct or deberá det enerse de nuevo en el lugar desde donde t enga
visibilidad, sin poner en peligro a ningún usuario de la vía.
R- 3. Calzada con prioridad. I ndica a los conduct ores de los vehículos que circulen por una
calzada su prioridad en las int ersecciones sobre los vehículos que circulen por ot ra calzada.
R- 4. Fin de prioridad. I ndica la proxim idad del lugar en que la calzada por la que se circula
pierde su prioridad respect o a ot ra calzada.
R- 5. Prioridad en sent ido cont rario. Prohibición de ent rada en un paso est recho m ient ras no
sea posible at ravesarlo sin obligar a los vehículos que circulen en sent ido cont rario a det enerse.
R- 6. Prioridad respect o al sent ido cont rario. I ndica a los conduct ores que, en un próxim o paso
est recho, t ienen prioridad con relación a los vehículos que circulen en sent ido cont rario.
3. Aunque no responden a los requisit os del art ículo 150.1, son t am bién señales de prioridad
las P- 1, P- 1 a, P- 1 b, P- 1 c, P- 1 d, P- 2, P- 6, P- 7 y P- 8.
Ar t ículo 1 5 2 . Se ña le s de pr ohibición de e nt r a da .
Las señales de prohibición de ent rada, para quienes se las encuent ren de frent e en el sent ido
de su m archa y a part ir del lugar en que est án sit uadas, prohíben el acceso a los vehículos o
usuarios, en la form a que a cont inuación se det alla:
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R- 100. Circulación prohibida. Prohibición de circulación de t oda clase de vehículos en am bos
sent idos.
R- 101. Ent rada prohibida. Prohibición de acceso a t oda clase de vehículos.
R- 102. Ent rada prohibida a vehículos de m ot or. Prohibición de acceso a vehículos de m ot or.
R- 103. Ent rada prohibida a vehículos de m ot or, except o m ot ociclet as de dos ruedas sin
sidecar. Prohibición de acceso a vehículos de m ot or. No prohíbe el acceso a m ot ociclet as de dos
ruedas.
R- 104. Ent rada prohibida a m ot ociclet as. Prohibición de acceso a m ot ociclet as.
R- 105. Ent rada prohibida a ciclom ot ores. Prohibición de acceso a ciclom ot ores de dos y t res
ruedas y cuadriciclos ligeros. I gualm ent e prohíbe la ent rada a vehículos para personas de m ovilidad
reducida.
R- 106. Ent rada prohibida a vehículos dest inados al t ransport e de m ercancías. Prohibición de
acceso a vehículos dest inados al t ransport e de m ercancías, ent endiéndose com o t ales cam iones y
furgones independient em ent e de su m asa.
R- 107. Ent rada prohibida a vehículos dest inados al t ransport e de m ercancías con m ayor m asa
aut orizada que la indicada. Prohibición de acceso a t oda clase de vehículos dest inados al t ransport e
de m ercancías si su m asa m áxim a aut orizada es superior a la indicada en la señal, ent endiéndose
com o t ales los cam iones y furgones con m ayor m asa aut orizada que la indicada en la señal. Prohíbe
el acceso aunque circulen vacíos.
R- 108. Ent rada prohibida a vehículos que t ransport en m ercancías peligrosas. Prohibición de
paso a t oda clase de vehículos que t ransport en m ercancías peligrosas y que deban circular de
acuerdo con su reglam ent ación especial.
R- 109. Ent rada prohibida a vehículos que t ransport en m ercancías explosivas o inflam ables.
Prohibición de paso a t oda clase de vehículos que t ransport en m ercancías explosivas o fácilm ent e
inflam ables y que deban circular de acuerdo con su reglam ent ación especial.
R- 110. Ent rada prohibida a vehículos que t ransport en product os cont am inant es del agua.
Prohibición de paso a t oda clase de vehículos que t ransport en m ás de 1.000 lit ros de product os
capaces de cont am inar el agua.
R- 111. Ent rada prohibida a vehículos agrícolas de m ot or. Prohibición de acceso a t ract ores y
ot ras m áquinas agrícolas aut opropulsadas.
R- 112. Ent rada prohibida a vehículos de m ot or con rem olque, que no sea un sem irrem olque o
un rem olque de un solo ej e. La inscripción de una cifra de t onelaj e, ya sea sobre la siluet a del
rem olque, ya sea en una placa suplem ent aria, significa que la prohibición de paso sólo se aplica
cuando la m asa m áxim a aut orizada del rem olque supere dicha cifra.
R- 113. Ent rada prohibida a vehículos de t racción anim al. Prohibición de acceso a vehículos de
t racción anim al.
R- 114. Ent rada prohibida a ciclos. Prohibición de acceso a ciclos.
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R- 115. Ent rada prohibida a carros de m ano. Prohibición de acceso a carros de m ano.
R- 116. Ent rada prohibida a peat ones. Prohibición de acceso a peat ones.
R- 117. Ent rada prohibida a anim ales de m ont ura. Prohibición de acceso a anim ales de
m ont ura.
Ar t ículo 1 5 3 . Se ña le s de r e st r icción de pa so.
Las señales de rest ricción de paso, para quienes se las encuent ren de frent e en el sent ido de
su m archa y a part ir del lugar en que est án sit uadas, prohíben o lim it an el acceso de los vehículos en
la form a que a cont inuación se det alla:
R- 200. Prohibición de pasar sin det enerse. I ndica el lugar donde es obligat oria la det ención
por la proxim idad, según la inscripción que cont enga, de un puest o de aduana, de policía, de peaj e u
ot ro, y que t ras ellos pueden est ar inst alados m edios m ecánicos de det ención. En t odo caso, el
conduct or así det enido no podrá reanudar su m archa hast a haber cum plido la prescripción que la
señal est ablece.
R- 201. Lim it ación de m asa. Prohibición de paso de los vehículos cuya m asa en carga supere la
indicada en t oneladas.
R- 202. Lim it ación de m asa por ej e. Prohibición de paso a los vehículos cuya m asa por ej e
t ransm it ida por la t ot alidad de las ruedas acopladas a algún ej e supere a la indicada en la señal.
R- 203. Lim it ación de longit ud. Prohibición de paso de los vehículos o conj unt o de vehículos
cuya longit ud m áxim a, incluida la carga, supere la indicada.
R- 204. Lim it ación de anchura. Prohibición de paso de los vehículos cuya anchura m áxim a,
incluida la carga, supere la indicada.
R- 205. Lim it ación de alt ura. Prohibición de paso de los vehículos cuya alt ura m áxim a, incluida
la carga, supere la indicada.
Ar t ículo 1 5 4 . Ot r a s se ña le s de pr ohibición o r e st r icción.
La nom enclat ura y significado de est as señales son las siguient es:
R- 300. Separación m ínim a. Prohibición de circular sin m ant ener con el vehículo precedent e
una separación igual o m ayor a la indicada en la señal, except o para adelant ar. Si aparece sin la
indicación en m et ros, recuerda de form a genérica que debe guardarse la dist ancia de seguridad
ent re vehículos est ablecida en el art ículo 54.
R- 301. Velocidad m áxim a. Prohibición de circular a velocidad superior, en kilóm et ros por
hora, a la indicada en la señal. Obliga desde el lugar en que est é sit uada hast a la próxim a señal «Fin
de lim it ación de velocidad», de «Fin de prohibiciones» u ot ra de «Velocidad m áxim a», salvo que est é
colocada en el m ism o post e que una señal de advert encia de peligro o en el m ism o panel que ést a,
en cuyo caso la prohibición finaliza cuando t erm ine el peligro señalado. Sit uada en una vía sin
prioridad, dej a de t ener vigencia al salir de una int ersección con una vía con prioridad. Si el lím it e
indicado por la señal coincide con la velocidad m áxim a perm it ida para el t ipo de vía, recuerda de
form a genérica la prohibición de superarla.
R- 302. Giro a la derecha prohibido. Prohibición de girar a la derecha.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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R- 303. Giro a la izquierda prohibido. Prohibición de girar a la izquierda. I ncluye, t am bién, la
prohibición del cam bio de sent ido de m archa.
R- 304. Media vuelt a prohibida. Prohibición de efect uar la m aniobra de cam bio de sent ido de la
m archa.
R- 305. Adelant am ient o prohibido. Por añadidura a los principios generales sobre
adelant am ient o, indica la prohibición a t odos los vehículos de adelant ar a los vehículos de m ot or que
circulen por la calzada, salvo que ést os sean m ot ociclet as de dos ruedas y siem pre que no se invada
la zona reservada al sent ido cont rario, a part ir del lugar en que est é sit uada la señal y hast a la
próxim a señal de «Fin de prohibición de adelant am ient o » o de «Fin de prohibiciones». Colocada en
aquellos lugares donde por norm a est é prohibido el adelant am ient o, recuerda de form a genérica la
prohibición de efect uar est a m aniobra.
R- 306. Adelant am ient o prohibido para cam iones. Prohibición a los cam iones cuya m asa
m áxim a aut orizada exceda de 3.500 kilogram os de adelant ar a los vehículos de m ot or que circulen
por la calzada, salvo que ést os sean m ot ociclet as de dos ruedas y siem pre que no se invada la zona
reservada al sent ido cont rario, a part ir del lugar en que est é sit uada la señal y hast a la próxim a
señal de «Fin de prohibición de adelant am ient o para cam iones» o de «Fin de prohibiciones».
R- 307. Parada y est acionam ient o prohibido. Prohibición de parada y est acionam ient o en el
lado de la calzada en que est é sit uada la señal. Salvo indicación en cont rario, la prohibición com ienza
en la vert ical de la señal y t erm ina en la int ersección m ás próxim a.
R- 308. Est acionam ient o prohibido. Prohibición de est acionam ient o en el lado de la calzada en
que est é sit uada la señal. Salvo indicación en cont rario, la prohibición com ienza en la vert ical de la
señal y t erm ina en la int ersección m ás próxim a. No prohíbe la parada.
R- 308 a. Est acionam ient o prohibido los días im pares. Prohibición de est acionam ient o, en el
lado de la calzada en que est é sit uada la señal, los días im pares. Salvo indicación en cont rario, la
prohibición com ienza en la vert ical de la señal y t erm ina en la int ersección m ás próxim a. No prohíbe
la parada.
R- 308 b. Est acionam ient o prohibido los días pares. Prohibición de est acionam ient o, en el lado
de la calzada en que est é sit uada la señal, los días pares. Salvo indicación en cont rario, la prohibición
com ienza en la vert ical de la señal y t erm ina en la int ersección m ás próxim a. No prohíbe la parada.
R- 308 c. Est acionam ient o prohibido la prim era quincena. Prohibición de est acionam ient o, en
el lado de la calzada en que est é sit uada la señal, desde las nueve horas del día 1 hast a las nueve
horas del día 16. Salvo indicación en cont rario, la prohibición com ienza en la vert ical de la señal y
t erm ina en la int ersección m ás próxim a. No prohíbe la parada.
R- 308 d. Est acionam ient o prohibido la segunda quincena. Prohibición de est acionam ient o en
el lado de la calzada en que est é sit uada la señal, desde las nueve horas del día 16 hast a las nueve
horas del día 1. Salvo indicación en cont rario, la prohibición com ienza en la vert ical de la señal y
t erm ina en la int ersección m ás próxim a. No prohíbe la parada.
R- 308 e. Est acionam ient o prohibido en vado. Prohíbe el est acionam ient o delant e de un vado.
R- 309. Zona de est acionam ient o lim it ado. Zona de est acionam ient o de duración lim it ada y
obligación para el conduct or de indicar, de form a reglam ent aria, la hora del com ienzo del
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est acionam ient o. Se podrá incluir el t iem po m áxim o aut orizado de est acionam ient o y el horario de
vigencia de la lim it ación. Tam bién se podrá incluir si el est acionam ient o est á suj et o a pago.
R- 310. Advert encias acúst icas prohibidas. Recuerda la prohibición general de efect uar señales
acúst icas, salvo para evit ar un accident e.
Ar t ículo 1 5 5 . Se ña le s de obliga ción.
Son aquellas señales que señalan una norm a de circulación obligat oria. Su nom enclat ura y
significado son los siguient es:
R- 400 a, b, c, d y e. Sent ido obligat orio. La flecha señala la dirección y sent ido que los
vehículos t ienen la obligación de seguir.
R- 401 a, b y c. Paso obligat orio. La flecha señala el lado o los lados del refugio por los que los
vehículos han de pasar.
R- 402. I nt ersección de sent ido girat orio- obligat orio. Las flechas señalan la dirección y sent ido
del m ovim ient o girat orio que los vehículos deben seguir.
R- 403 a, b y c. Únicas direcciones y sent idos perm it idos. Las flechas señalan las únicas
direcciones y sent idos que los vehículos pueden t om ar.
R- 404. Calzada para aut om óviles, except o m ot ociclet as sin sidecar. Obligación para los
conduct ores de aut om óviles, except o m ot ociclet as, de circular por la calzada a cuya ent rada est é
sit uada.
R- 405. Calzada para m ot ociclet as sin sidecar. Obligación para los conduct ores de m ot ociclet as
de circular por la calzada a cuya ent rada est é sit uada.
R- 406. Calzada para cam iones, furgones y furgonet as. Obligación
t oda clase de cam iones y furgones, independient em ent e de su m asa, de
cuya ent rada est é sit uada. La inscripción de una cifra de t onelaj e, ya
vehículo, ya sea en ot ra placa suplem ent aria, significa que la obligación
m asa m áxim a aut orizada del vehículo o del conj unt o de vehículos supere la
para los conduct ores de
circular por la calzada a
sea sobre la siluet a del
sólo se aplica cuando la
cit ada cifra.
R- 407 a. Vía reservada para ciclos o vía ciclist a. Obligación para los conduct ores de ciclos de
circular por la vía a cuya ent rada est é sit uada y prohibición a los dem ás usuarios de la vía de
ut ilizarla.
R- 407 b. Vía reservada a ciclom ot ores. Obligación para los conduct ores de ciclom ot ores de
circular por la vía a cuya ent rada est é sit uada y prohibición a los dem ás usuarios de la vía de
ut ilizarla.
R- 408. Cam ino para vehículos de t racción anim al. Obligación para los conduct ores de
vehículos de t racción anim al de ut ilizar el cam ino a cuya ent rada est é sit uada.
R- 409. Cam ino reservado para anim ales de m ont ura. Obligación para los j inet es de ut ilizar
con sus anim ales de m ont ura el cam ino a cuya ent rada est é sit uada y prohibición a los dem ás
usuarios de la vía de ut ilizarlo.
R- 410. Cam ino reservado para peat ones. Obligación para los peat ones de t ransit ar por el
cam ino a cuya ent rada est é sit uada y prohibición a los dem ás usuarios de la vía de ut ilizarlo.
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R- 411. Velocidad m ínim a. Obligación para los conduct ores de vehículos de circular, por lo
m enos, a la velocidad indicada por la cifra, en kilóm et ros por hora, que figure en la señal, desde el
lugar en que est é sit uada hast a ot ra de velocidad m ínim a diferent e, o de fin de velocidad m ínim a o
de velocidad m áxim a de valor igual o inferior.
R- 412. Cadenas para nieve. Obligación de no proseguir la m archa sin cadenas para nieve u
ot ros disposit ivos aut orizados, que act úen al m enos en una rueda a cada lado del m ism o ej e m ot or.
R- 413. Alum brado de cort o alcance. Obligación para los conduct ores de circular con el
alum brado de cort o alcance al m enos, con independencia de las condiciones de visibilidad e
ilum inación de la vía, desde el lugar en que est é sit uada la señal hast a ot ra de fin de est a obligación.
R- 414. Calzada para vehículos que t ransport en m ercancías peligrosas. Obligación para los
conduct ores de t oda clase de vehículos que t ransport en m ercancías peligrosas de circular por la
calzada a cuya ent rada est é sit uada y que deben circular de acuerdo con su reglam ent ación especial.
R- 415. Calzada para vehículos que t ransport en product os cont am inant es del agua. Obligación
para los conduct ores de t oda clase de vehículos que t ransport en m ás de 1.000 lit ros de product os
capaces de cont am inar el agua de circular por la calzada a cuya ent rada est é sit uada.
R- 416. Calzada para vehículos que t ransport an m ercancías explosivas e inflam ables.
Obligación para los conduct ores de t oda clase de vehículos que t ransport en m ercancías explosivas o
fácilm ent e inflam ables de circular por la calzada a cuya ent rada est é sit uada y que deben circular de
acuerdo con su reglam ent ación especial.
R- 417. Uso obligat orio del cint urón de seguridad. Obligación de ut ilización del cint urón de
seguridad.
R- 418. Vía exclusiva para vehículos dot ados de equipo de t elepeaj e operat ivo. Telepeaj e
obligat orio. Obligación de efect uar el pago del peaj e m ediant e el sist em a de peaj e dinám ico o
t elepeaj e; el vehículo que circule por el carril o carriles así señalizados deberá est ar provist o del
m edio t écnico que posibilit e su uso en condiciones operat ivas de acuerdo con las disposiciones
legales en la m at eria.
Ar t ículo 1 5 6 . Se ña le s de fin de pr ohibición o r e st r icción.
La nom enclat ura y significado de las señales de fin de prohibición o rest ricción son los
siguient es:
R- 500. Fin de prohibiciones. Señala el lugar desde el que t odas las prohibiciones específicas
indicadas por ant eriores señales de prohibición para vehículos en m ovim ient o dej an de t ener
aplicación.
R- 501. Fin de la lim it ación de velocidad. Señala el lugar desde donde dej a de ser aplicable
una ant erior señal de velocidad m áxim a.
R- 502. Fin de la prohibición de adelant am ient o. Señala el lugar desde donde dej a de ser
aplicable una ant erior señal de adelant am ient o prohibido.
R- 503. Fin de la prohibición de adelant am ient o para cam iones. Señala el lugar desde donde
dej a de ser aplicable una ant erior señal de adelant am ient o prohibido para cam iones.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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R- 504. Fin de zona de est acionam ient o lim it ado. Señala el lugar desde donde dej a de ser
aplicable una ant erior señal de zona de est acionam ient o lim it ado.
R- 505. Fin de vía reservada para ciclos. Señala el lugar desde donde dej a de ser aplicable una
ant erior señal de vía reservada para ciclos.
R- 506. Fin de velocidad m ínim a. Señala el lugar desde donde dej a de ser aplicable una
ant erior señal de velocidad m ínim a.
Ar t ículo 1 5 7 . For m a t o de la s se ña le s de r e gla m e nt a ción.
1. La form a, color, diseño, sím bolos, significado y dim ensiones de las señales de
reglam ent ación son los que figuran en el Cat álogo oficial de señales de circulación. La form a,
sím bolos y nom enclat ura figuran t am bién en el anexo I de est e Reglam ent o.
2. Cuando las señales a que se refieren los art ículos 151, 152, 153, 154 y 156 sean
lum inosas, podrá adm it irse que los sím bolos aparezcan ilum inados en blanco sobre fondo oscuro no
lum inoso.
Subsección 3ª . D e la s se ña le s de indica ción
Ar t ícu lo 1 5 8 . Obj e t o y t ipos.
1. Las señales de indicación t ienen por obj et o facilit ar al usuario de las vías ciert as
indicaciones que pueden serle de ut ilidad.
2. Las señales de indicación pueden ser:
a) Señales de indicaciones generales.
b) Señales de carriles.
c) Señales de servicio.
d) Señales de orient ación.
e) Paneles com plem ent arios.
f) Ot ras señales.
3. Los paneles com plem ent arios colocados debaj o de una señal de indicación podrán expresar
la dist ancia ent re dicha señal y el lugar así señalado. La indicación de est a dist ancia podrá figurar
t am bién, en su caso, en la part e inferior de la propia señal.
Ar t ículo 1 5 9 . Se ña le s de indica cione s ge n e r a le s.
La nom enclat ura y significado de las señales de indicaciones generales son los siguient es:
S- 1. Aut opist a. I ndica el principio de una aut opist a y, por t ant o, el lugar a part ir del cual se
aplican las reglas especiales de circulación en est e t ipo de vía. El sím bolo de est a señal puede
anunciar la proxim idad de una aut opist a o indicar el ram al de una int ersección que conduce a una
aut opist a.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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S- 1 a. Aut ovía. I ndica el principio de una aut ovía y, por t ant o, el lugar a part ir del cual se
aplican las reglas especiales de circulación en est e t ipo de vía. El sím bolo de est a señal puede
anunciar la proxim idad de una aut ovía o indicar el ram al de una int ersección que conduce a una
aut ovía.
S- 2. Fin de aut opist a. I ndica el final de una aut opist a.
S- 2 a. Fin de aut ovía. I ndica el final de una aut ovía.
S- 3. Vía reservada para aut om óviles. I ndica el principio de una vía reservada a la circulación
de aut om óviles.
S- 4. Fin de vía reservada para aut om óviles. I ndica el final de una vía reservada para
aut om óviles.
S- 5. Túnel. I ndica el principio y event ualm ent e el nom bre de un t únel, de un paso inferior o
de un t ram o de vía equiparado a t únel. Podrá llevar en su part e inferior la indicación de la longit ud
del t únel en m et ros.
S- 6. Fin de t únel. I ndica el final de un t únel, de un paso inferior o de un t ram o de vía
equiparado a t únel.
S- 7. Velocidad m áxim a aconsej able. Recom ienda una velocidad aproxim ada de circulación, en
kilóm et ros por hora, que se aconsej a no sobrepasar, aunque las condiciones m et eorológicas y
am bient ales de la vía y de la circulación sean favorables. Cuando est á colocada baj o una señal de
advert encia de peligro, la recom endación se refiere al t ram o en que dicho peligro subsist a.
S- 8. Fin de velocidad m áxim a aconsej ada. I ndica el final de un t ram o en el que se recom ienda
circular a la velocidad en kilóm et ros por hora indicada en la señal.
S- 9. I nt ervalo aconsej ado de velocidades. Recom ienda m ant ener la velocidad ent re los
valores indicados, siem pre que las condiciones m et eorológicas y am bient ales de la vía y de la
circulación sean favorables. Cuando est á colocada debaj o de una señal de advert encia de peligro, la
recom endación se refiere al t ram o en que dicho peligro subsist a.
S- 10. Fin de int ervalo aconsej ado de velocidades. I ndica el lugar desde donde dej a de ser
aplicable una ant erior señal de int ervalo aconsej ado de velocidades.
S- 11. Calzada de sent ido único. I ndica que, en la calzada que se prolonga en la dirección de
la flecha, los vehículos deben circular en el sent ido indicado por ést a, y que est á prohibida la
circulación en sent ido cont rario.
S- 11 a. Calzada de sent ido único. I ndica que, en la calzada que se prolonga en la dirección de
las flechas ( dos carriles) , los vehículos deben circular en el sent ido indicado por ést as, y que est á
prohibida la circulación en sent ido cont rario.
S- 11 b. Calzada de sent ido único. I ndica que, en la calzada que se prolonga en la dirección de
las flechas ( t res carriles) , los vehículos deben circular en el sent ido indicado por ést as, y que est á
prohibida la circulación en sent ido cont rario.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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S- 12. Tram o de calzada de sent ido único. I ndica que, en el t ram o de calzada que se prolonga
en la dirección de la flecha, los vehículos deben circular en el sent ido indicado por ést a, y que est á
prohibida la circulación en sent ido cont rario.
S- 13. Sit uación de un paso para peat ones. I ndica la sit uación de un paso para peat ones.
S- 14 a. Paso superior para peat ones. I ndica la sit uación de un paso superior para peat ones.
S- 14 b. Paso inferior para peat ones. I ndica la sit uación de un paso inferior para peat ones.
S- 15 a, b, c y d. Preseñalización de calzada sin salida. I ndican que, de la calzada que figura
en la señal con un recuadro roj o, los vehículos sólo pueden salir por el lugar de ent rada.
S- 16. Zona de frenado de em ergencia. I ndica la sit uación de una zona de escape de la
calzada, acondicionada para que un vehículo pueda ser det enido en caso de fallo de su sist em a de
frenado.
S- 17. Est acionam ient o. I ndica un em plazam ient o donde est á aut orizado el est acionam ient o de
vehículos. Una inscripción o un sím bolo, que represent a ciert as clases de vehículos, indica que el
est acionam ient o est á reservado a esas clases. Una inscripción con indicaciones de t iem po lim it a la
duración del est acionam ient o señalado.
S- 18. Lugar reservado para t axis. I ndica el lugar reservado a la parada y al est acionam ient o
de t axis libres y en servicio. La inscripción de un núm ero indica el núm ero t ot al de espacios
reservados a est e fin.
S- 19. Parada de aut obuses. I ndica el lugar reservado para parada de aut obuses.
S- 20. Parada de t ranvías. I ndica el lugar reservado para parada de t ranvías.
S- 21. Transit abilidad en t ram o o puert o de m ont aña. I ndica la sit uación de t ransit abilidad del
puert o o t ram o definido en la part e superior de la señal.
S- 21.1 a, b, c, d y e. Transit abilidad en t ram o o puert o de m ont aña. El panel 1 puede ir en
blanco con la inscripción «ABI ERTO»; en t al caso, indica que pueden circular t odos los vehículos sin
rest ricción; en verde, que indica que el puert o est á t ransit able, si bien exist e prohibición de
adelant ar para los cam iones con m asa m áxim a aut orizada m ayor de 3.500 kilogram os; am arillo, que
indica que el puert o est á t ransit able, except o para los cam iones con m asa m áxim a aut orizada m ayor
de 3.500 kilogram os y vehículos art iculados, y los t urism os y aut obuses circularán a una velocidad
m áxim a de 60 km / h; roj o, que indica que para circular es obligat orio el uso de cadenas o neum át icos
especiales a una velocidad m áxim a de 30 km / h y que est á prohibida la circulación de vehículos
art iculados, cam iones y aut obuses; y en negro con la inscripción «CERRADO», que indica que la
carret era se encuent ra int ransit able para cualquier t ipo de vehículo.
S- 21.2 a, b, c y d. Transit abilidad en t ram o o puert o de m ont aña. El panel 2 será de color
blanco y podrá llevar las siguient es inscripciones: la señal R- 306 cuando el panel 1 vaya en verde;
las señales R- 106 y R- 301 con la lim it ación a 60 km / h cuando el panel 1 sea am arillo y la señal R107 con la inscripción 3,5 t oneladas y R- 412 cuando el panel 1 sea roj o.
S- 21.3 a y b. Transit abilidad en t ram o o puert o de m ont aña. El panel 3 puede llevar una
inscripción del lugar a part ir del cual se aplican las indicaciones del panel 1 y 2.
S- 22. Cam bio de sent ido al m ism o nivel. I ndica la proxim idad de un lugar en el que se puede
efect uar un cam bio de sent ido al m ism o nivel.
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S- 23. Hospit al. I ndica, adem ás, a los conduct ores de vehículos la conveniencia de t om ar las
precauciones que requiere la proxim idad de est ablecim ient os m édicos, especialm ent e la de evit ar la
producción de ruido.
S- 24. Fin de obligación de alum brado de cort o alcance ( cruce) . I ndica el final de un t ram o en
que es obligat orio el alum brado de cruce o cort o alcance y recuerda la posibilidad de prescindir de
ést e, siem pre que no venga im puest o por circunst ancias de visibilidad, horario o ilum inación de la
vía.
S- 25. Cam bio de sent ido a dist int o nivel. I ndica la proxim idad de una salida a t ravés de la
cual se puede efect uar un cam bio de sent ido a dist int o nivel.
S- 26 a, b y c. Paneles de aproxim ación a salida. I ndica en una aut opist a, en una aut ovía o en
una vía para aut om óviles que la próxim a salida est á sit uada, aproxim adam ent e, a 300 m et ros, 200
m et ros y 100 m et ros, respect ivam ent e.
Si la salida fuera por la izquierda, la diagonal o diagonales serían descendent es de izquierda a
derecha y las señales se sit uarían a la izquierda de la calzada.
S- 27. Auxilio en carret era. I ndica la sit uación del post e o puest o de socorro m ás próxim o
desde el que se puede solicit ar auxilio en caso de accident e o avería. La señal puede indicar la
dist ancia a la que ést e se halla.
S- 28. Calle residencial. I ndica las zonas de circulación especialm ent e acondicionadas que
est án dest inadas en prim er lugar a los peat ones y en las que se aplican las norm as especiales de
circulación siguient es: la velocidad m áxim a de los vehículos est á fij ada en 20 kilóm et ros por hora y
los conduct ores deben conceder prioridad a los peat ones. Los vehículos no pueden est acionarse m ás
que en los lugares designados por señales o por m arcas.
Los peat ones pueden ut ilizar t oda la zona de circulación. Los j uegos y los deport es est án
aut orizados en ella. Los peat ones no deben est orbar inút ilm ent e a los conduct ores de vehículos.
S- 29. Fin de calle residencial. I ndica que se aplican de nuevo las norm as generales de
circulación.
S- 30. Zona a 30. I ndica la zona de circulación especialm ent e acondicionada que est á
dest inada en prim er lugar a los peat ones. La velocidad m áxim a de los vehículos est á fij ada en 30
kilóm et ros por hora. Los peat ones t ienen prioridad.
S- 31. Fin de zona a 30. I ndica que se aplican de nuevo las norm as generales de circulación.
S- 32. Telepeaj e. I ndica que el vehículo que circule por el carril o carriles así señalizados
puede efect uar el pago del peaj e m ediant e el sist em a de peaj e dinám ico o t elepeaj e, siem pre que
est é provist o del m edio t écnico que posibilit e su uso.
S- 33. Senda ciclable. I ndica la exist encia de una vía para peat ones y ciclos, segregada del
t ráfico m ot orizado, y que discurre por espacios abiert os, parques, j ardines o bosques.
S- 34. Apart adero en t úneles. I ndica la sit uación de un lugar donde se puede apart ar el
vehículo en un t únel, a fin de dej ar libre el paso.
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S- 34 a. Apart adero en t úneles. I ndica la sit uación de un lugar donde se puede apart ar el
vehículo en un t únel, a fin de dej ar libre el paso, y que dispone de t eléfono de em ergencia.
Ar t ículo 1 6 0 . Se ña le s de ca r r ile s.
Las señales de carriles indican una reglam ent ación especial para uno o m ás carriles de la
calzada.
Se pueden cit ar las siguient es:
S- 50 a, b, c, d y e. Carriles reservados para el t ráfico en función de la velocidad señalizada.
I ndica que el carril sobre el que est á sit uada la señal de velocidad m ínim a sólo puede ser ut ilizado
por los vehículos que circulen a velocidad igual o superior a la indicada, aunque si las circunst ancias
lo perm it en deben circular por el carril de la derecha. El final de la obligat oriedad de velocidad
m ínim a vendrá est ablecido por la señal S- 52 o R- 506.
S- 51. Carril reservado para aut obuses. I ndica la prohibición a los conduct ores de los vehículos
que no sean de t ransport e colect ivo de circular por el carril indicado. La m ención t axi aut oriza
t am bién a los t axis la ut ilización de est e carril. En los t ram os en que la m arca blanca longit udinal
est é const it uida, en el lado ext erior de est e carril, por una línea discont inua, se perm it e su ut ilización
general exclusivam ent e para realizar alguna m aniobra que no sea la de parar, est acionar, cam biar el
sent ido de la m archa o adelant ar, dej ando siem pre preferencia a los aut obuses y, en su caso, a los
t axis.
S- 52. Final de carril dest inado a la circulación. Preseñaliza el carril que va a cesar de ser
ut ilizable, indicando el cam bio de carril preciso.
S- 52 a y b. Final de carril dest inado a la circulación. Preseñaliza, en una calzada de doble
sent ido de circulación, el carril que va a cesar de ser ut ilizable, e indica el cam bio de carril preciso.
S- 53. Paso de uno a dos carriles de circulación. I ndica, en un t ram o con un solo carril en un
sent ido de circulación, que en el próxim o t ram o se va a pasar a disponer de dos carriles en el m ism o
sent ido de la circulación.
S- 53 a. Paso de uno a dos carriles de circulación con especificación de la velocidad m áxim a en
cada uno de ellos. I ndica, en un t ram o con un solo carril de circulación en un sent ido, que en el
próxim o t ram o se va a pasar a disponer de dos carriles en el m ism o sent ido de circulación. Tam bién
indica la velocidad m áxim a que est á perm it ido alcanzar en cada uno de ellos.
S- 53 b. Paso de dos a t res carriles de circulación. I ndica, en un t ram o con dos carriles en un
sent ido de circulación, que en el próxim o t ram o se va a pasar a disponer de t res carriles en el m ism o
sent ido de circulación.
S- 53 c. Paso de dos a t res carriles de circulación con especificación de la velocidad m áxim a en
cada uno de ellos. I ndica, en un t ram o con dos carriles en un sent ido de circulación, que en el
próxim o t ram o se va a pasar a disponer de t res carriles en el m ism o sent ido de circulación. Tam bién
indica la velocidad m áxim a que est á perm it ido alcanzar en cada uno de ellos.
S- 60 a. Bifurcación hacia la izquierda en calzada de dos carriles. I ndica, en una calzada de
dos carriles de circulación en el m ism o sent ido, que en el próxim o t ram o el carril de la izquierda se
bifurcará hacia ese m ism o lado.
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S- 60 b. Bifurcación hacia la derecha en calzada de dos carriles. I ndica, en una calzada de dos
carriles de circulación en el m ism o sent ido, que en el próxim o t ram o el carril de la derecha se
bifurcará hacia ese m ism o lado.
S- 61 a. Bifurcación hacia la izquierda en calzada de t res carriles. I ndica, en una calzada con
t res carriles de circulación en el m ism o sent ido, que en el próxim o t ram o el carril de la izquierda se
bifurcará hacia ese m ism o lado.
S- 61 b. Bifurcación hacia la derecha en calzada de t res carriles. I ndica, en una calzada con
t res carriles de circulación en el m ism o sent ido, que en el próxim o t ram o el carril de la derecha se
bifurcará hacia ese m ism o lado.
S- 62 a. Bifurcación hacia la izquierda en calzada de cuat ro carriles. I ndica, en una calzada con
cuat ro carriles de circulación en el m ism o sent ido, que en el próxim o t ram o el carril de la izquierda
se bifurcará hacia ese m ism o lado.
S- 62 b. Bifurcación hacia la derecha en calzada de cuat ro carriles. I ndica, en una calzada con
cuat ro carriles de circulación en el m ism o sent ido, que en el próxim o t ram o el carril de la derecha se
bifurcará hacia ese m ism o lado.
S- 63. Bifurcación en calzada de cuat ro carriles. I ndica, en una calzada con cuat ro carriles de
circulación en el m ism o sent ido, que en el próxim o t ram o los dos carriles de la izquierda se
bifurcarán hacia la izquierda y los dos de la derecha hacia la derecha.
S- 64. Carril bici o vía ciclist a adosada a la calzada. I ndica que el carril sobre el que est á
sit uada la señal de vía ciclist a sólo puede ser ut ilizado por ciclos. Las flechas indicarán el núm ero de
carriles de la calzada, así com o su sent ido de la circulación.
Ar t ículo 1 6 1 . Se ña le s de se r vicio.
Las señales de servicio inform an de un servicio de posible ut ilidad para los usuarios de la vía.
El significado y nom enclat ura de las señales de servicio son los siguient es:
S- 100. Puest o de socorro. I ndica la sit uación de un cent ro, oficialm ent e reconocido, donde
puede realizarse una cura de urgencia.
S- 101. Base de am bulancia. I ndica la sit uación de una am bulancia en servicio perm anent e
para cura y t raslado de heridos en accident es de circulación.
S- 102. Servicio de inspección t écnica de vehículos. I ndica la sit uación de una est ación de
inspección t écnica de vehículos.
S- 103. Taller de reparación. I ndica la sit uación de un t aller de reparación de aut om óviles.
S- 104. Teléfono. I ndica la sit uación de un aparat o t elefónico.
S- 105. Surt idor de carburant e. I ndica la sit uación de un surt idor o est ación de servicio de
carburant e.
S- 106. Taller de reparación y surt idor de carburant e. I ndica la sit uación de una inst alación
que dispone de t aller de reparación y surt idor de carburant e.
S- 107. Cam pam ent o. I ndica la sit uación de un lugar ( cam pam ent o) donde puede acam parse.
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S- 108. Agua. I ndica la sit uación de una fuent e con agua.
S- 109. Lugar pint oresco. I ndica un sit io pint oresco o el lugar desde el que se divisa.
S- 110. Hot el o m ot el. I ndica la sit uación de un hot el o m ot el.
S- 111. Rest auración. I ndica la sit uación de un rest aurant e.
S- 112. Cafet ería. I ndica la sit uación de un bar o cafet ería.
S- 113. Terreno para rem olques- vivienda. I ndica la sit uación de un t erreno en el que puede
acam parse con rem olque- vivienda ( caravana) .
S- 114. Merendero. I ndica el lugar que puede ut ilizarse para el consum o de com idas o
bebidas.
S- 115. Punt o de part ida para excursiones a pie. I ndica un lugar apropiado para iniciar
excursiones a pie.
S- 116. Cam pam ent o y t erreno para rem olques- vivienda. I ndica la sit uación de un lugar donde
puede acam parse con t ienda de cam paña o con rem olque- vivienda.
S- 117. Albergue de j uvent ud. I ndica la sit uación de un albergue cuya ut ilización est á
reservada a organizaciones j uveniles.
S- 118. I nform ación t uríst ica. I ndica la sit uación de una oficina de inform ación t uríst ica.
S- 119. Cot o de pesca. I ndica un t ram o del río o lago en el que la pesca est á suj et a a
aut orización especial.
S- 120. Parque nacional. I ndica la sit uación de un parque nacional cuyo nom bre no figura
inscrit o.
S- 121.
m onum ent o.
Monum ent o.
I ndica
la sit uación
de una obra
hist órica
o
art íst ica
declarada
S- 122. Ot ros servicios. Señal genérica para cualquier ot ro servicio, que se inscribirá en el
recuadro blanco.
S- 123. Área de descanso. I ndica la sit uación de un área de descanso.
S- 124. Est acionam ient o para usuarios del ferrocarril. I ndica la sit uación de una zona de
est acionam ient o conect ada con una est ación de ferrocarril y dest inada principalm ent e para los
vehículos de los usuarios que realizan una part e de su viaj e en vehículo privado y la ot ra en
ferrocarril.
S- 125. Est acionam ient o para usuarios del ferrocarril inferior. I ndica la sit uación de una zona
de est acionam ient o conect ada con una est ación de ferrocarril inferior y dest inada principalm ent e
para los vehículos de los usuarios que realizan una part e de su viaj e en vehículo privado y la ot ra en
ferrocarril inferior.
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S- 126. Est acionam ient o para usuarios de aut obús. I ndica la sit uación de una zona de
est acionam ient o conect ada con una est ación o una t erm inal de aut obuses y dest inada principalm ent e
para los vehículos privados de los usuarios que realizan una part e de su viaj e en vehículo privado y
la ot ra en aut obús.
S- 127. Área de servicio. I ndica en aut opist a o aut ovía la sit uación de un área de servicio.
Ar t ículo 1 6 2 . Se ña le s de or ie nt a ción.
1. Las señales de orient ación se subdividen en: señales de preseñalización, señales de
dirección, señales de ident ificación de carret eras, señales de localización, señales de confirm ación y
señales de uso específico en poblado.
2. Las señales de preseñalización se colocarán a una dist ancia adecuada de la int ersección
para que su eficacia sea m áxim a, t ant o de día com o de noche, t eniendo en cuent a las condiciones
viales y de circulación, especialm ent e la velocidad habit ual de los vehículos y la dist ancia a la que
sea visible dicha señal. Est a dist ancia podrá reducirse a unos 50 m et ros en los poblados pero deberá
ser, por lo m enos, de 500 m et ros en las aut opist as y aut ovías. Est as señales podrán repet irse. La
dist ancia ent re la señal y la int ersección podrá indicarse por m edio de un panel com plem ent ario
colocado encim a de la señal; esa dist ancia se podrá indicar t am bién en la part e superior de la propia
señal.
La nom enclat ura y significado de las señales de preseñalización son los siguient es:
S- 200. Preseñalización de gloriet a. I ndica las direcciones de las dist int as salidas de la próxim a
gloriet a. Si alguna inscripción figura sobre fondo azul, indica que la salida conduce hacia una
aut opist a o aut ovía.
S- 220. Preseñalización de direcciones hacia una carret era convencional. I ndica, en una
carret era convencional, las direcciones de los dist int os ram ales de la próxim a int ersección cuando
uno de ellos conduce a una carret era convencional.
S- 222. Preseñalización de direcciones hacia una aut opist a o una aut ovía. I ndica, en una
carret era convencional, las direcciones de los dist int os ram ales de la próxim a int ersección cuando
uno de ellos conduce a una aut opist a o una aut ovía.
S- 222 a. Preseñalización de direcciones hacia una aut opist a o una aut ovía y dirección propia.
I ndica, en una carret era convencional, las direcciones de los dist int os ram ales de la próxim a
int ersección cuando uno de ellos conduce a una aut opist a o una aut ovía. Tam bién indica la dirección
propia de la carret era convencional.
S- 225. Preseñalización de direcciones en una aut opist a o una aut ovía hacia cualquier
carret era. I ndica en una aut opist a o en una aut ovía las direcciones de los dist int os ram ales en la
próxim a int ersección. Tam bién indica la dist ancia, el núm ero y, en su caso, la let ra del enlace y
ram al.
S- 230. Preseñalización con señales sobre la calzada en carret era convencional hacia carret era
convencional. I ndica las direcciones del ram al de la próxim a salida y la dist ancia a la que se
encuent ra.
S- 230 a. Preseñalización con señales sobre la calzada en carret era convencional hacia
carret era convencional y dirección propia. I ndica las direcciones del ram al de la próxim a salida y la
dist ancia a la que se encuent ra. Tam bién indica la dirección propia de la carret era convencional.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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S- 232. Preseñalización con señales sobre la calzada en carret era convencional hacia aut opist a
o aut ovía. I ndica las direcciones del ram al de la próxim a salida y la dist ancia a la que se encuent ra.
S- 232 a. Preseñalización con señales sobre la calzada en carret era convencional hacia
aut opist a o aut ovía y dirección propia. I ndica las direcciones del ram al de la próxim a salida y la
dist ancia a la que se encuent ra. Tam bién indica la dirección propia de la carret era convencional.
S- 235. Preseñalización con señales sobre la calzada en aut opist a o aut ovía hacia cualquier
carret era. I ndica las direcciones del ram al de la próxim a salida, la dist ancia a la que se encuent ra y
el núm ero del enlace.
S- 235 a. Preseñalización con señales sobre la calzada en aut opist a o aut ovía hacia cualquier
carret era y dirección propia. I ndica las direcciones del ram al de la próxim a salida, la dist ancia a la
que se encuent ra y el núm ero del enlace. Tam bién indica la dirección propia de la aut opist a o
aut ovía.
S- 242. Preseñalización en aut opist a o aut ovía de dos salidas m uy próxim as hacia cualquier
carret era. I ndica las direcciones de los ram ales de las dos salidas consecut ivas de la aut opist a o
aut ovía, la dist ancia, el núm ero del enlace y la let ra de cada salida.
S- 242 a. Preseñalización en aut opist a o aut ovía de dos salidas m uy próxim as hacia cualquier
carret era y dirección propia. I ndica las direcciones de los ram ales de las dos salidas consecut ivas de
la aut opist a o aut ovía, la dist ancia, el núm ero del enlace y la let ra de cada salida. Tam bién indica la
dirección propia de la aut opist a o aut ovía.
S- 250. Preseñalización de it inerario. I ndica el it inerario que es preciso seguir para t om ar la
dirección que señala la flecha.
S- 260. Preseñalización de carriles. I ndica las únicas direcciones perm it idas, en la próxim a
int ersección, a los usuarios que circulan por los carriles señalados.
S- 261. Preseñalización en carret era convencional de zona o área de servicio. I ndica, en una
carret era convencional, la proxim idad de una salida hacia una zona o área de servicio.
S- 263. Preseñalización en aut opist a o aut ovía de una zona o área de servicio con salida
com part ida. I ndica, en aut opist a o aut ovía, la proxim idad de una salida hacia una zona o área de
servicio, y que ést a coincide con una salida hacia una o varias poblaciones.
S- 263 a. Preseñalización en aut opist a o aut ovía de una zona o área de servicio con salida
exclusiva. I ndica, en aut opist a o aut ovía, la proxim idad de una salida hacia una zona o área de
servicio.
S- 264. Preseñalización en carret era convencional de una vía de servicio. I ndica, en carret era
convencional, la proxim idad de una salida hacia una vía de servicio desde la que puede accederse a
los servicios indicados.
S- 266. Preseñalización en aut opist a o aut ovía de una vía de servicio, con salida com part ida.
I ndica, en aut opist a o aut ovía, la proxim idad de una salida hacia una vía de servicio desde la que
puede accederse a los servicios indicados, y que ést a coincide con una salida hacia una o varias
poblaciones.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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S- 266 a. Preseñalización en aut opist a o aut ovía de una vía de servicio, con salida exclusiva.
I ndica, en aut opist a o aut ovía, la proxim idad de una salida hacia una vía de servicio desde la que
puede accederse a los servicios indicados.
S- 270. Preseñalización de dos salidas m uy próxim as. I ndica la proxim idad de dos salidas
consecut ivas ent re las que, por carecer de dist ancia suficient e ent re sí, no es posible inst alar ot ras
señales de orient ación individualizadas para cada salida.
Las let ras o, en su caso, los núm eros corresponden a los de las señales de preseñalización
inm ediat am ent e ant eriores.
S- 271. Preseñalización de área de servicio. I ndica, en aut opist a o aut ovía, la salida hacia un
área de servicio.
3. El significado y nom enclat ura de las señales de dirección son los siguient es:
S- 300. Poblaciones de un it inerario por carret era convencional. I ndica los nom bres de
poblaciones sit uadas en un it inerario const it uido por una carret era convencional y el sent ido por el
que aquéllas se alcanzan. El caj et ín sit uado dent ro de la señal define la cat egoría y núm ero de la
carret era. Las cifras inscrit as dent ro de la señal indican la dist ancia en kilóm et ros.
S- 301. Poblaciones en un it inerario por aut opist a o aut ovía. I ndica los nom bres de
poblaciones sit uadas en un it inerario const it uido por una aut opist a o aut ovía y el sent ido por el que
aquéllas se alcanzan. El caj et ín sit uado dent ro de la señal define la cat egoría y núm ero de la
carret era. Las cifras inscrit as dent ro de la señal indican la dist ancia en kilóm et ros.
S- 310. Poblaciones de varios it inerarios. I ndica las carret eras y poblaciones que se alcanzan
en el sent ido que indica la flecha.
S- 320. Lugares de int erés por carret era convencional. I ndica lugares de int erés general que
no son poblaciones sit uados en un it inerario const it uido por una carret era convencional. Las cifras
inscrit as dent ro de la señal indican la dist ancia en kilóm et ros.
S- 321. Lugares de int erés por aut opist a o aut ovía. I ndica lugares de int erés que no son
poblaciones sit uados en un it inerario const it uido por una aut opist a o aut ovía. Las cifras inscrit as
dent ro de la señal indican la dist ancia en kilóm et ros.
S- 322. Señal de dest ino hacia una vía ciclist a o senda ciclable. I ndica la exist encia en la
dirección apunt ada por la flecha de una vía ciclist a o senda ciclable. Las cifras escrit as dent ro de la
señal indican la dist ancia en kilóm et ros.
S- 341. Señales de dest ino de salida inm ediat a hacia carret era convencional. I ndica el lugar de
salida de una aut opist a o aut ovía hacia una carret era convencional. La cifra indica el núm ero del
enlace que se corresponde con el punt o kilom ét rico de la carret era.
S- 342. Señales de dest ino de salida inm ediat a hacia aut opist a o aut ovía. I ndica el lugar de
salida de una aut opist a o aut ovía hacia una aut opist a o aut ovía. La cifra indica el núm ero del enlace
que se corresponde con el punt o kilom ét rico de la carret era.
S- 344. Señales de dest ino de salida inm ediat a hacia una zona, área o vía de servicio. I ndica
el lugar de salida de cualquier carret era hacia una zona, área o vía de servicio.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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S- 347. Señales de dest ino de salida inm ediat a hacia una zona, área o vía de servicio, con
salida com part ida hacia una aut opist a o aut ovía. I ndica el lugar de salida de cualquier carret era hacia
una zona, área o vía de servicio, y que ést a coincide con una salida hacia una aut opist a o aut ovía.
S- 348 a. Señal de dest ino en desvío. I ndica que, por el it inerario provisional de desvío y en el
sent ido indicado por la flecha, se alcanza el dest ino que aparece en la señal.
S- 348 b. Señal variable de dest ino. I ndica que en el sent ido apunt ado por la flecha se alcanza
el dest ino que aparece en la señal.
S- 350. Señal sobre la calzada, en carret era convencional. Salida inm ediat a hacia carret era
convencional. I ndica, en la carret era convencional, en el lugar en que se inicia el ram al de salida, las
direcciones que se alcanzan por la salida inm ediat a por una carret era convencional y, en su caso, el
núm ero de ést a.
S- 351. Señal sobre la calzada en aut opist a y aut ovía. Salida inm ediat a hacia carret era
convencional. I ndica, en aut opist a y aut ovía, en el lugar en que se inicia el ram al de salida de
cualquier carret era, las direcciones que se alcanzan por la salida inm ediat a por una carret era
convencional y, en su caso, el núm ero de ést a. Tam bién indica el núm ero y, en su caso, la let ra del
enlace y ram al.
S- 354. Señal sobre la calzada, en carret era convencional. Salida inm ediat a hacia aut opist a o
aut ovía. I ndica, en el lugar en que se inicia el ram al de salida, las direcciones que se alcanzan por la
salida inm ediat a por una aut opist a o una aut ovía y, en su caso, el núm ero de ést as.
S- 355. Señal sobre la calzada en aut opist a y aut ovía. Salida inm ediat a hacia aut opist a o
aut ovía. I ndica, en el lugar en que se inicia el ram al de salida, las direcciones que se alcanzan por la
salida inm ediat a por una aut opist a o aut ovía y, en su caso, el núm ero de ést as. Tam bién indica el
núm ero y, en su caso, la let ra del enlace y ram al.
S- 360. Señales sobre la calzada en carret era convencional. Salida inm ediat a hacia carret era
convencional y dirección propia. I ndica, en una carret era convencional, las direcciones que se
alcanzan por la salida inm ediat a hacia ot ra carret era convencional. Tam bién indica la dirección propia
de la carret era convencional y su núm ero.
S- 362. Señales sobre la calzada en carret era convencional. Salida inm ediat a hacia aut opist a o
aut ovía y dirección propia. I ndica, en una carret era convencional, las direcciones que se alcanzan por
la salida inm ediat a hacia una aut opist a o una aut ovía. Tam bién indica la dirección propia de la
carret era convencional.
S- 366. Señales sobre la calzada en aut opist a o aut ovía. Salida inm ediat a hacia carret era
convencional y dirección propia. I ndica, en una aut opist a o una aut ovía, las direcciones que se
alcanzan por la salida inm ediat a hacia una carret era convencional, así com o el núm ero del enlace y,
en su caso, la let ra del ram al. Tam bién indica la dirección propia de la aut opist a o la aut ovía.
S- 368. Señales sobre la calzada en aut opist a o aut ovía. Salida hacia aut opist a o aut ovía y
dirección propia. I ndica, en una aut opist a o una aut ovía, las direcciones que se alcanzan por la salida
inm ediat a hacia una aut opist a o una aut ovía, así com o el núm ero del enlace y, en su caso, la let ra
del ram al. Tam bién indica la dirección propia de la aut opist a o de la aut ovía.
S- 371. Señales sobre calzada en carret era convencional. Dos salidas inm ediat as m uy
próxim as hacia carret era convencional y dirección propia.
(Actualizado a Ley 18/2009)
106
S- 373. Señales sobre la calzada en aut opist a o aut ovía. Dos salidas inm ediat as m uy próxim as
hacia carret era convencional y dirección propia. I ndica las direcciones de los ram ales de las dos
salidas consecut ivas de la aut opist a o aut ovía, la dist ancia de la segunda, el núm ero del enlace y la
let ra de cada salida. Tam bién indica la dirección propia de la aut opist a o aut ovía.
S- 375. Señales sobre la calzada en aut opist a o aut ovía. Dos salidas inm ediat as m uy próxim as
hacia aut opist a o aut ovía y dirección propia. I ndica las direcciones de los ram ales de las dos salidas
consecut ivas de la aut opist a o aut ovía, la dist ancia de la segunda, el núm ero del enlace y la let ra de
cada salida. Tam bién indica la dirección propia de la aut opist a o aut ovía.
4. Las señales dest inadas a ident ificar las vías, sea por su núm ero, com puest o en cifras, let ras
o una com binación de am bas, sea por su nom bre, est arán const it uidas por est e núm ero o est e
nom bre encuadrados en un rect ángulo o en un escudo. Tienen la nom enclat ura y el significado
siguient es:
S- 400. I t inerario europeo. I dent ifica un it inerario de la red europea.
S- 410. Aut opist a y aut ovía. I dent ifica una aut opist a o aut ovía. Cuando ést a es de ám bit o
aut onóm ico, adem ás de la let ra A y a cont inuación del núm ero correspondient e o bien encim a de la
señal con un panel com plem ent ario, pueden incluirse las siglas de ident ificación de la Com unidad
Aut ónom a. Ninguna carret era que no t enga caract eríst icas de aut opist a o aut ovía podrá ser
ident ificada con la let ra A. Cuando la aut opist a o aut ovía es una ronda o circunvalación la let ra A
podrá sust it uirse por las let ras indicat ivas de la ciudad, de acuerdo con el código est ablecido al
efect o por los Minist erios de Fom ent o e I nt erior.
S- 410 a. Aut opist a de peaj e. I dent ifica una aut opist a de peaj e.
S- 420. Carret era de la red general del Est ado. I dent ifica una carret era de la red general del
Est ado que no sea aut opist a o aut ovía.
S- 430. Carret era aut onóm ica de prim er nivel. I dent ifica una carret era del prim er nivel, que no
sea aut opist a o aut ovía, de la red aut onóm ica de la Com unidad a la que corresponden las siglas de
ident ificación.
S- 440. Carret era aut onóm ica de segundo nivel. I dent ifica una carret era del segundo nivel,
que no sea aut opist a o aut ovía, de la red aut onóm ica de la Com unidad a la que corresponden las
siglas de ident ificación.
S- 450. Carret era aut onóm ica de t ercer nivel. I dent ifica una carret era del t ercer nivel, que no
sea aut opist a o aut ovía, de la red aut onóm ica de la Com unidad a la que corresponden las siglas de
ident ificación.
5. Las señales de localización podrán ut ilizarse para indicar la front era ent re dos Est ados o el
lím it e ent re dos divisiones adm inist rat ivas del m ism o Est ado o el nom bre de un poblado, un río, un
puert o, un lugar u ot ra circunst ancia de nat uraleza análoga.
La nom enclat ura y significado de las señales de localización son los siguient es:
S- 500. Ent rada a poblado. I ndica el lugar
com port am ient o en la circulación relat ivas a poblado.
a part ir
del cual rigen
las norm as de
S- 510. Fin de poblado. I ndica el lugar desde donde dej an de ser aplicables las norm as de
com port am ient o en la circulación relat ivas a poblado.
(Actualizado a Ley 18/2009)
107
S- 520. Sit uación de punt o caract eríst ico de la vía. I ndica un lugar de int erés general en la vía.
S- 540. Sit uación de lím it e de provincia. I ndica el lugar a part ir del cual la vía ent ra en una
provincia.
S- 550. Sit uación de lím it e de Com unidad Aut ónom a. I ndica el lugar a part ir del cual la vía
ent ra en una Com unidad Aut ónom a.
S- 560. Sit uación de lím it e de Com unidad Aut ónom a y provincia. I ndica el lugar a part ir del
cual la vía ent ra en una Com unidad Aut ónom a y provincia.
S- 570. Hit o kilom ét rico en aut opist a y aut ovía. I ndica el punt o kilom ét rico de la aut opist a o
aut ovía cuya ident ificación aparece en la part e superior.
S- 570 a. Hit o kilom ét rico en aut opist a de peaj e. I ndica el punt o kilom ét rico de la aut opist a de
peaj e cuya ident ificación aparece en la part e superior.
S- 571. Hit o kilom ét rico en aut opist a y aut ovía que, adem ás, form a part e de un it inerario
europeo. I ndica el punt o kilom ét rico de la aut opist a o aut ovía que, adem ás, form a part e de un
it inerario europeo, cuya ident ificación aparece en la part e superior de la señal.
S- 572. Hit o kilom ét rico en carret era convencional. I ndica el punt o kilom ét rico de una
carret era convencional cuya ident ificación aparece en la part e superior sobre el fondo del color que
corresponda a la red de carret eras a la que pert enezca.
S- 573. Hit o kilom ét rico en it inerario europeo. I ndica el punt o kilom ét rico de una carret era
convencional y que form a part e de un it inerario europeo, cuyas let ras y núm eros aparecen en la
part e superior de la señal.
S- 574. Hit o m iriam ét rico en aut opist a o aut ovía. I ndica el punt o kilom ét rico de una aut opist a
o aut ovía cuando aquél es m últ iplo de 10.
S- 574 a. Hit o m iriam ét rico en carret era convencional. I ndica el punt o kilom ét rico de una
carret era convencional cuando aquél es m últ iplo de 10.
S- 574 b. Hit o m iriam ét rico en aut opist a de peaj e. I ndica el punt o kilom ét rico de una aut opist a
de peaj e cuando aquél es m últ iplo de 10.
S- 575. Hit o m iriam ét rico. I ndica el punt o kilom ét rico de una carret era que no es aut opist a ni
aut ovía cuando aquél es m últ iplo de 10. Su color se corresponderá con el de la red de la que form a
part e dicha carret era.
6. Las señales de confirm ación t ienen por obj et o recordar, cuando las aut oridades
com pet ent es lo est im en necesario, com o puede ser a la salida de los poblados im port ant es, la
dirección de la vía.
Cuando se indiquen dist ancias, las cifras que las expresen se colocarán después del nom bre
de la localidad. Su nom enclat ura y significado son los siguient es:
S- 600. Confirm ación de poblaciones en un it inerario por carret era convencional. I ndica, en
carret era convencional, los nom bres y dist ancias en kilóm et ros a las poblaciones expresadas.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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S- 602. Confirm ación de poblaciones en un it inerario por aut opist a o aut ovía. I ndica, en
aut opist a o aut ovía, los nom bres y dist ancias en kilóm et ros a las poblaciones expresadas.
7. Las señales de uso específico en poblado est án const it uidas por m ódulos, ut ilizados
conj unt a o separadam ent e, cuya finalidad com ún es com unicar que los lugares a que se refieren se
alcanzan siguiendo el sent ido m arcado por la flecha, y cuya nom enclat ura y significado respect ivos
son los siguient es:
S- 700. Lugares de la red viaria urbana. I ndica los nom bres de calles, avenidas, plazas,
gloriet as o de cualquier ot ro punt o de la red viaria.
S- 710. Lugares de int erés para viaj eros. I ndica los lugares de int erés para los viaj eros, t ales
com o est aciones, aeropuert os, zonas de em barque de los puert os, hot eles, cam pam ent os, oficinas
de t urism o y aut om óvil club.
S- 720. Lugares de int erés deport ivo o recreat ivo. I ndica los lugares en que predom ina un
int erés deport ivo o recreat ivo.
S- 730. Lugares de caráct er geográfico o ecológico. I ndica los lugares de t ipo geográfico o de
int erés ecológico.
S- 740. Lugares de int erés m onum ent al o cult ural. I ndica los lugares de int erés m onum ent al,
hist órico, art íst ico o, en general, cult ural.
S- 750. Zonas de uso indust rial. I ndica las zonas de im port ant e at racción de cam iones,
m ercancías y, en general, t ráfico indust rial pesado.
S- 760. Aut opist as y aut ovías. I ndica las aut opist as y aut ovías y los lugares a los que por ellas
puede accederse.
S- 770. Ot ros lugares y vías. I ndica las carret eras que no sean aut opist as o aut ovías, los
poblados a los que por ellas pueda accederse, así com o ot ros lugares de int erés público no
com prendidos en las señales S- 700 a S- 760.
Ar t ículo 1 6 3 . Pa ne le s com ple m e nt a r ios.
Los paneles com plem ent arios precisan el significado de la señal que com plem ent an. Su
nom enclat ura y significado son los siguient es:
S- 800. Dist ancia al com ienzo del peligro o prescripción. I ndica la dist ancia desde el lugar
donde est á la señal a aquel en que com ienza el peligro o com ienza a regir la prescripción de aquélla.
En el caso de que est é colocada baj o la señal de advert encia de peligro por est recham ient o de
calzada, puede indicar la anchura libre del cit ado est recham ient o.
S- 810. Longit ud del t ram o peligroso o suj et o a prescripción. I ndica la longit ud en que exist e el
peligro o en que se aplica la prescripción.
S- 820 y S- 821. Ext ensión de la prohibición, a un lado. Colocada baj o una señal de
prohibición, indica la dist ancia en que se aplica est a prohibición en el sent ido de la flecha.
S- 830. Ext ensión de la prohibición, a am bos lados. Colocada baj o una señal de prohibición,
indica las dist ancias en que se aplica est a prohibición en cada sent ido indicado por las flechas.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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S- 840. Preseñalización de det ención obligat oria. Colocada baj o la señal de ceda el paso, indica
la dist ancia a que se encuent ra la señal de det ención obligat oria o st op de la próxim a int ersección.
S- 850 a S- 853. I t inerario con prioridad. Panel adicional de la señal R- 3, que indica el it inerario
con prioridad.
S- 860. Genérico. Panel para cualquier ot ra aclaración o delim it ación de la señal o sem áforo
baj o el que est é colocado.
S- 870. Aplicación de la señalización. I ndica, baj o la señal de prohibición o prescripción, que la
señal se refiere exclusivam ent e al ram al de salida cuya dirección coincide aproxim adam ent e con la
de la flecha. Colocada baj o ot ra señal, indica que ést a se aplica solam ent e en el ram al de salida.
S- 880. Aplicación de señalización a det erm inados vehículos. I ndica, baj o la señal vert ical
correspondient e, que la señal se refiere exclusivam ent e a los vehículos que figuran en el panel, y que
pueden ser cam iones, vehículos con rem olque, aut obuses o ciclos.
S- 890. Panel com plem ent ario de una señal vert ical. I ndica, baj o ot ra señal vert ical, que ést a
se refiere a las circunst ancias que se señalan en el panel com o nieve, lluvia o niebla.
Ar t ículo 1 6 4 . Ot r a s se ña le s.
Ot ras señales de indicación son las siguient es:
S- 900. Peligro de incendio. Adviert e del peligro que represent a encender un fuego.
S- 910. Ext int or. I ndica la sit uación de un ext int or de incendios.
S- 920. Ent rada a España. I ndica que se ha ent rado en t errit orio español por una carret era
procedent e de ot ro país.
S- 930. Confirm ación del país. I ndica el nom bre del país hacia el que se dirige la carret era. La
cifra en la part e inferior indica la dist ancia a la que se encuent ra la front era.
S- 940. Lim it aciones de velocidad en España. I ndica los lím it es genéricos de velocidad en las
dist int as clases de carret eras y en zona urbana en España.
S- 950. Radiofrecuencia de em isoras específicas de inform ación sobre carret eras. I ndica la
frecuencia a que hay que conect ar el recept or de radiofrecuencia para recibir inform ación.
S- 960. Teléfono de em ergencia. I ndica la sit uación de un t eléfono de em ergencia.
S- 970. Apart adero. I ndica la sit uación en un apart adero de un ext int or de incendios y t eléfono
de em ergencia.
S- 980. Salidas de em ergencias. I ndica la sit uación de una salida de em ergencia.
S- 990. Cart el flecha indicat iva señal de em ergencia en t úneles. I ndica la dirección y dist ancia
a una salida de em ergencia.
Ar t ículo 1 6 5 . For m a t o de la s se ña le s de indica ción.
(Actualizado a Ley 18/2009)
110
La form a, color, diseño, sím bolos, significado y dim ensiones de las señales de indicación
figuran en el Cat álogo oficial de señales de circulación. La form a, sím bolos y nom enclat ura de las
correspondient es señales figuran t am bién en el anexo I de est e Reglam ent o.
SECCI ÓN 5ª . D e la s m a r ca s via le s
Ar t ículo 1 6 6 . Obj e t o y cla se s.
1. Las m arcas sobre el pavim ent o, o m arcas viales, t ienen por obj et o regular la circulación y
advert ir o guiar a los usuarios de la vía, y pueden em plearse solas o con ot ros m edios de
señalización, a fin de reforzar o precisar sus indicaciones.
2. Las m arcas viales pueden ser: m arcas blancas longit udinales, m arcas blancas
t ransversales, señales horizont ales de cir culación, ot ras m arcas e inscripciones de color blanco y
m arcas de ot ros colores.
Ar t ículo 1 6 7 . M a r ca s bla nca s longit udina le s.
La nom enclat ura y significado de las m arcas blancas longit udinales son los siguient es:
a) Marca longit udinal cont inua. Una m arca longit udinal consist ent e en una línea cont inua
sobre la calzada significa que ningún conduct or con su vehículo o anim al debe at ravesarla ni circular
con su vehículo sobre ella ni, cuando la m arca separe los dos sent idos de circulación, circular por la
izquierda de aquélla.
Una m arca longit udinal const it uida por dos líneas cont inuas adosadas t iene el m ism o
significado.
Una línea blanca cont inua sobre la calzada t am bién puede indicar la exist encia de un carril
especial, y los conduct ores de los vehículos que circulen por el carril especial pueden sobrepasarla
con las debidas precauciones para abandonarlo cuando así lo exij a la m aniobra o el dest ino que
pret enden seguir. En est e caso la m arca es sensiblem ent e m ás ancha que en el caso general.
b) Marca longit udinal discont inua. Una línea discont inua en la calzada est á dest inada a
delim it ar los carriles con el fin de guiar la circulación, y significa que ningún conduct or debe circular
con su vehículo o anim al sobre ella, salvo, cuando sea necesario y la seguridad de la circulación lo
perm it a, en calzadas con carriles est rechos ( de m enos de t res m et ros de anchura) .
Puede adem ás est ar dest inada a:
1º Anunciar al conduct or que se aproxim a a una m arca longit udinal cont inua la prohibición
que est a m arca im plica o la proxim idad de un t ram o de vía que present e un riesgo especial; en est os
casos, la separación ent re los t razos de la línea es sensiblem ent e m ás cort a que en el caso general.
2º I ndicar la exist encia de un carril especial ( para det erm inar la clase de vehículos, de
ent rada o salida, u ot ro) ; en est e caso la m arca es sensiblem ent e m ás ancha que en el caso general.
c) Marcas longit udinales discont inuas dobles. Com o caso especial de línea discont inua, las
dobles que delim it an un carril por am bos lados significan que ést e es reversible, es decir, que en él
la circulación puede est ar reglam ent ada en uno u ot ro sent ido m ediant e sem áforos de carril u ot ros
m edios.
(Actualizado a Ley 18/2009)
111
d) Marcas longit udinales cont inuas adosadas a discont inuas. Cuando una m arca consist a en
una línea longit udinal cont inua adosada a ot ra discont inua, los conduct ores no deben t ener en cuent a
m ás que la línea sit uada en el lado por el que circulan. Cuando est as m arcas separen sent idos
dist int os de circulación, est a disposición no im pide que los conduct ores que hayan efect uado un
adelant am ient o vuelvan a ocupar su lugar norm al en la calzada.
e) Marcas de guía en la int ersección. I ndican a los conduct ores cóm o se debe realizar
det erm inada m aniobra en una int ersección.
f) Líneas de borde y est acionam ient o. A los efect os de est e art ículo, no se consideran
incluidas las líneas longit udinales que delim it an, para hacerlos m ás visibles, los bordes de la calzada
o los lugares de est acionam ient o cont em plados en el art ículo 170.
Ar t ículo 1 6 8 . M a r ca s bla nca s t r a nsve r sa le s.
La nom enclat ura y significado de las m arcas blancas t ransversales son los siguient es:
a) Marca t ransversal cont inua. Una línea cont inua, dispuest a a lo ancho de uno o varios
carriles, es una línea de det ención que indica que ningún vehículo o anim al ni su carga debe
franquearla en cum plim ient o de la obligación im puest a por una señal horizont al o vert ical de
det ención obligat oria, una señal de prohibición de pasar sin det enerse, un paso para peat ones
indicado por una m arca vial, un sem áforo o una señal de det ención efect uada por un agent e de la
circulación o por la exist encia de un paso a nivel o puent e m óvil.
Si, por circunst ancias excepcionales, desde el lugar donde se ha efect uado la det ención no
exist e visibilidad suficient e, el conduct or deberá det enerse de nuevo en el lugar desde donde t enga
visibilidad, sin poner en peligro a ningún usuario de la vía.
b) Marca t ransversal discont inua. Una línea discont inua dispuest a a lo ancho de uno o varios
carriles es una línea de det ención que indica que, salvo en circunst ancias anorm ales que reduzcan la
visibilidad, ningún vehículo o anim al ni su carga deben franquearla, cuando t engan que ceder el
paso, en cum plim ient o de la obligación im puest a por una señal vert ical u horizont al de «Ceda el
paso», por una flecha verde de giro de un sem áforo, o cuando no haya ninguna señal de prioridad
por aplicación de las norm as que rigen ést a.
c) Marca de paso para peat ones. Una serie de líneas de gran anchura, dispuest as sobre el
pavim ent o de la calzada en bandas paralelas al ej e de ést a y que form an un conj unt o t ransversal a
la calzada, indica un paso para peat ones, donde los conduct ores de vehículos o anim ales deben
dej arles paso. No podrán ut ilizarse líneas de ot ros colores que alt ernen con las blancas.
d) Marca de paso para ciclist as. Una m arca consist ent e en dos líneas t ransversales
discont inuas y paralelas sobre la calzada indica un paso para ciclist as, donde ést os t ienen
preferencia.
Ar t ículo 1 6 9 . Se ña le s hor izont a le s de cir cula ción.
La nom enclat ura de las señales horizont ales de circulación es la siguient e:
a) Ceda el paso. Un t riángulo, m arcado sobre la calzada con el vért ice opuest o al lado m enor
y dirigido hacia el vehículo que se acerca, indica a su conduct or la obligación que t iene en la próxim a
int ersección de ceder el paso a ot ros vehículos. Si el m encionado t riángulo est á sit uado en un carril
delim it ado por líneas longit udinales, la ant erior obligación se refiere exclusivam ent e a los vehículos
que circulen por el cit ado carril.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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b) Det ención obligat oria o st op. El sím bolo «st op», m arcado sobre la calzada, indica al
conduct or la obligación de det ener su vehículo ant e una próxim a línea de det ención o, si est a no
exist iera, inm ediat am ent e ant es de la calzada a la que se aproxim a, y de ceder el paso a los
vehículos que circulen por esa calzada. Si el cit ado sím bolo est á sit uado en un carril delim it ado por
líneas longit udinales, la ant erior obligación se refiere exclusivam ent e a los vehículos que circulen por
el cit ado carril.
c) Señal de lim it ación de velocidad. I ndica que ningún vehículo debe sobrepasar la velocidad
expresada en kilóm et ros por hora. Si la cifra est á sit uada en un carril delim it ado por líneas
longit udinales, la ant erior prohibición se refiere exclusivam ent e a los vehículos que circulen por el
cit ado carril. La lim it ación est ablecida se aplica hast a la próxim a señal de «Fin de lim it ación», «Fin de
lim it ación de velocidad» u ot ra señal de velocidad m áxim a diferent e.
d) Flecha de selección de carriles. Una flecha sit uada en un carril delim it ado por líneas
longit udinales indica que t odo conduct or debe seguir la dirección, o una de las direcciones, indicada
por la flecha en el carril en que aquél se halle o, si la señalización lo perm it e, cam biarse a ot ro carril.
Est a flecha puede ir com plem ent ada con una inscripción de dest ino.
e) Flecha de salida. I ndica a los conduct ores el lugar donde pueden iniciar el cam bio de carril
para t om ar una salida y la dirección propia de ést a.
f) Flecha de fin de carril. I ndica que el carril en que est á sit uada t erm ina próxim am ent e y es
preciso seguir su indicación.
g) Flecha de ret orno. Una flecha, sit uada aproxim adam ent e en el ej e de una calzada de doble
sent ido de circulación y que apunt a hacia la derecha, anuncia la proxim idad de una línea cont inua
que im plica la prohibición de circular por su izquierda, e indica, por t ant o, que t odo conduct or debe
circular con su vehículo cuant o ant es por el carril a la derecha de la flecha.
Ar t ículo 1 7 0 . Ot r a s m a r ca s e inscr ipcione s de color bla nco.
La nom enclat ura y significado de ot ras m arcas e inscripciones de color blanco son los
siguient es:
a) Marca de bifurcación. Anuncia al conduct or que se aproxim a a una bifurcación en la calzada
por la que t ransit a, con posible reaj ust e del núm ero t ot al de carriles ant es y después de ella.
b) Marca de paso a nivel. Las let ras «P» y «N», una a cada lado de un aspa, indican la
proxim idad de un paso a nivel.
c) I nscripción de carril o zona reservada. I ndica que un carril o zona de la vía est án
reservados, t em poral o perm anent em ent e, para la circulación, parada o est acionam ient o de
det erm inados vehículos t ales com o aut obuses ( bus) , t axis y ciclos.
d) Marca de com ienzo de carril reservado. I ndica el com ienzo de un carril reservado para
det erm inados vehículos.
e) Marca de vía ciclist a. I ndica una vía ciclist a o senda ciclable.
f) Líneas y m arcas de est acionam ient o. Delim it an los lugares o zonas de est acionam ient o, así
com o la form a en que los vehículos deben ocuparlos.
(Actualizado a Ley 18/2009)
113
g) Cebreado. Una zona m arcada por franj as oblicuas paralelas enm arcadas por una línea
cont inua significa que ningún conduct or debe ent rar con su vehículo o anim al en la cit ada zona,
except o los obligados a cir cular por el arcén.
h) Línea de borde de calzada. Delim it a para hacerlo m ás visible el borde de la calzada.
i) Ot ras m arcas o inscripciones de color blanco en la calzada repit en indicaciones de señales o
proporcionan a los usuarios indicaciones út iles.
Ar t ículo 1 7 1 . M a r ca s de ot r os color e s.
La nom enclat ura y significado de m arcas de ot ros colores son los siguient es:
a) Marca am arilla zigzag. I ndica el lugar de la calzada en que el est acionam ient o est á
prohibido a los vehículos en general, por est ar reservado para algún uso especial que no im plique
larga perm anencia de ningún vehículo. Generalm ent e se ut ilizará en zonas de parada ( no
est acionam ient o) de aut obuses o dest inadas a la carga y descarga de vehículos.
b) Marca am arilla longit udinal cont inua. Una línea cont inua de color am arillo, en el bordillo o
j unt o al borde de la calzada, significa que la parada y el est acionam ient o est án prohibidos o
som et idos a alguna rest ricción t em poral, indicada por señales, en t oda la longit ud de la línea y en el
lado en que est é dispuest a.
c) Marca am arilla longit udinal discont inua. Una línea discont inua de color am arillo, en el
bordillo o j unt o al borde de la calzada, significa que el est acionam ient o est á prohibido o som et ido a
alguna rest ricción t em poral, indicada por señales, en t oda la longit ud de la línea y en el lado en que
est é dispuest a.
d) Cuadrícula de m arcas am arillas. Un conj unt o de líneas am arillas ent recruzadas recuerda a
los conduct ores la prohibición est ablecida en el art ículo 59.1.
e) Dam ero blanco y roj o. Una cuadrícula de m arcas blancas y roj as indica el lugar donde
em pieza una zona de frenado de em ergencia y prohíbe la parada, el est acionam ient o o la ut ilización
de est a part e de la calzada con ot ros fines.
f) Marcas azules. Las m arcas que delim it an los lugares en que el est acionam ient o est á
perm it ido, que sean de color azul en lugar del norm al color blanco, indican que, en ciert os períodos
del día, la duración del est acionam ient o aut orizado est á lim it ada.
Ar t ículo 1 7 2 . For m a t o de la s m a r ca s via le s.
La form a, color, diseño, sím bolos, significado y dim ensiones de las m arcas viales figuran en el
Cat álogo oficial de señales de circulación. La form a, sím bolos y nom enclat ura de las
correspondient es m arcas figuran t am bién en el anexo I de est e Reglam ent o.
TÍ TULO V
Se ña le s e n los ve hícu los
Ar t ículo 1 7 3 . Obj e t o, significa do y cla se s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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1. Las señales en los vehículos est án dest inadas a dar a conocer a los usuarios de la vía
det erm inadas circunst ancias o caract eríst icas del vehículo en que est án colocadas, del servicio que
prest a, de la carga que t ransport a o de su propio conduct or.
2. Con independencia de las exigidas por ot ras reglam ent aciones específicas, la nom enclat ura
y significado de las señales en los vehículos son las siguient es:
V- 1. Vehículo priorit ario. I ndica que se t rat a de un vehículo de los servicios de policía, de
ext inción de incendios, prot ección civil y salvam ent o o de asist encia sanit aria, en servicio urgent e, si
se ut iliza de form a sim ult ánea con el aparat o em isor de señales acúst icas especiales, al que se
refieren las norm as reguladoras de los vehículos.
V- 2. Vehículos para obras o servicios, t ract ores agrícolas, m aquinaria agrícola aut om ot riz,
dem ás vehículos especiales, t ransport es especiales y colum nas m ilit ares. I ndica que se t rat a de un
vehículo de est a clase, en servicio, o de un t ransport e especial o colum na m ilit ar.
V- 3. Vehículo de policía. Señaliza un vehículo de est a clase en servicio no urgent e.
V- 4. Lim it ación de velocidad. I ndica que el vehículo no debe circular a velocidad superior, en
kilóm et ros por hora, a la cifra que figura en la señal.
V- 5. Vehículo lent o. I ndica que se t rat a de un vehículo de m ot or, o conj unt o de vehículos,
que, por const rucción, no puede sobrepasar la velocidad de 40 kilóm et ros por hora.
V- 6. Vehículo largo. I ndica que el vehículo o conj unt o de vehículos t iene una longit ud superior
a 12 m et ros.
V- 7. Dist int ivo de nacionalidad española. I ndica que el vehículo est á m at riculado en España.
V- 8. Dist int ivo de nacionalidad ext ranj era. I ndica que el vehículo est á m at riculado en el país
al que corresponden las siglas que cont iene, y que su inst alación es obligat oria para circular por
España.
V- 9. Servicio público. I ndica que el vehículo est á dedicado a prest ar servicios públicos. El uso
de est a señal sólo será exigible cuando así lo disponga la norm at iva reguladora del servicio público
de que se t rat e.
V- 10. Transport e escolar. I ndica que el vehículo est á realizando est a clase de t ransport e.
V- 11. Transport e de m ercancías peligrosas. I ndica que el vehículo t ransport a m ercancías
peligrosas.
V- 12. Placa de ensayo o invest igación. I ndica que el vehículo est á efect uando pruebas
especiales o ensayos de invest igación.
V- 13. Conduct or novel. I ndica que el vehículo est á conducido por una persona cuyo perm iso
de conducción t iene m enos de un año de ant igüedad.
V- 14. Aprendizaj e de la conducción. I ndica que el vehículo circula en función del aprendizaj e
de la conducción o de las pruebas de apt it ud.
(Actualizado a Ley 18/2009)
115
V- 15. Minusválido. I ndica que el conduct or del vehículo es una persona con discapacidades
que reducen su m ovilidad y que, por t ant o, puede beneficiarse de las facilidades que se le ot orguen
con caráct er general o específico.
V- 16. Disposit ivo de preseñalización de peligro. I ndica que el vehículo ha quedado
inm ovilizado en la calzada o que su cargam ent o se encuent ra caído sobre ella.
V- 17. Alum brado indicador de libre. I ndica que los aut ot axis circulan en condiciones de ser
alquilados.
V- 18. Alum brado de t axím et ro. Es el dest inado, en los aut om óviles de t urism o de servicio
público de viaj eros, a ilum inar el cont ador t axím et ro t an pront o se produzca la baj ada de bandera.
V- 19. Dist int ivo de inspección t écnica periódica del vehículo. I ndica que el vehículo ha
superado favorablem ent e la inspección t écnica periódica, así com o la fecha en que deben pasar la
próxim a inspección.
V- 20. Panel para cargas que sobresalen. I ndica que la carga del vehículo sobresale
post eriorm ent e.
V- 21. Cart el avisador de acom pañam ient o de t ransport e especial. I ndica la circulación
próxim a de un t ransport e especial.
V- 22. Cart el avisador de acom pañam ient o de ciclist as. I ndica la circulación próxim a de
ciclist as.
V- 23. Dist int ivo de vehículos de t ransport e de m ercancías. Señaliza un vehículo de est a clase.
Est ará const it uida por m arcas reflect ant es ut ilizadas para increm ent ar la visibilidad y el
reconocim ient o de cam iones y vehículos largos y pesados y sus rem olques. El dist int ivo de los
vehículos de t ransport e debe aj ust arse a lo est ablecido para est a señal en el anexo XI del
Reglam ent o General de Vehículos.
3. La form a, color, diseño, sím bolos, dim ensiones, significado y colocación de las señales en
los vehículos se aj ust arán a lo est ablecido en el anexo XI del Reglam ent o General de Vehículos.
D isposición a diciona l pr im e r a . Com u nida de s a ut ónom a s
Lo dispuest o en est e Reglam ent o, de conform idad con lo est ablecido en el art ículo 4 de la Ley
sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial, se ent enderá sin perj uicio de las
com pet encias que t engan asum idas las Com unidades Aut ónom as que ost ent an y ej ercen conform e a
sus Est at ut os.
D isposición a diciona l se gunda . Uso obliga t or io de cint u r one s de se gur ida d u ot r os
sist e m a s de r e t e nción hom ologa dos
El cum plim ient o de la obligación de ut ilizar cint urones de seguridad u ot ros sist em as de
ret ención hom ologados, correct am ent e abrochados o colocados, t ant o en la circulación por vías
urbanas com o int erurbanas, im puest a a los conduct ores y a los pasaj eros en el art ículo 117.1, 2 y 3
sólo será exigible respect o de aquellos vehículos que, de acuerdo con la norm at iva vigent e en el
m om ent o de su m at riculación, deban llevar inst alados cint urones de seguridad u ot ros sist em as de
ret ención hom ologados.
(Actualizado a Ley 18/2009)
116
No obst ant e, en aquellos vehículos que aun no est ando obligados, llevasen inst alados
cint urones de seguridad u ot ros sist em as de ret ención hom ologados, será obligat oria su ut ilización
en las condiciones est ablecidas por est e Reglam ent o.
* Modificada por ar t . único. Ocho de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
D isposición a diciona l t e r ce r a . Sist e m a s de r e t e nción infa nt ile s
El Gobierno, dent ro del plazo previst o en la Direct iva 2003/ 20/ CE del Parlam ent o Europeo y
del Consej o, de 8 de abril de 2003, por la que se m odifica la Direct iva 91/ 671/ CEE del Consej o,
sobre el uso obligat orio de cint urones de seguridad en vehículos de m enos de 3,5 t oneladas,
cont inuará avanzando en el proceso de su t ransposición com plet a.
D isposición a diciona l cua r t a . Ut iliz a ción de cint ur one s de se gur ida d y de disposit ivos de
r e t e nción e n los ve hículos de st ina dos a l t r a nspor t e e scola r y de m e nor e s
La ut ilización de los cint urones de seguridad y de disposit ivos de ret ención en los vehículos
dest inados al t ransport e escolar y de m enores se aj ust ará a lo est ablecido en est e Reglam ent o, con
la part icularidad de que los asient os enfrent ados a pasillo en los vehículos de m ás de nueve plazas
dedicados a esa clase de t ransport e sólo podrán ser ocupados por m enores de dieciséis años cuando
dichos asient os lleven inst alados cint urones de seguridad, que serán ut ilizados en las condiciones
indicadas en el present e Reglam ent o.
* Añadida por ar t . único. Nueve de Real Decret o 965/ 2006, de 1 sept iem bre.
D isposición fina l pr im e r a . Obliga ción de ut iliza r los cha le cos r e fle ct a nt e s de a lt a visibilida d
La obligación de que los conduct ores de t urism os deban ut ilizar el chaleco reflect ant e de alt a
visibilidad, im puest a en el art ículo 118.3, será exigible t ranscurridos seis m eses desde su ent rada en
vigor. Para los rest ant es conduct ores aludidos en dicho precept o, así com o para los conduct ores y
personal auxiliar de los vehículos pilot os de prot ección y acom pañam ient o, será exigible al día
siguient e de su ent rada en vigor.
D isposición fina l se gun da . Obliga cione s sobr e sist e m a s de r e t e nción infa nt ile s
Las obligaciones im puest as en el art ículo 117.2, párrafo t ercero, serán exigibles a los seis
m eses desde su ent rada en vigor.
D isposición fina l t e r ce r a . Re fe r e ncia s a l t e x t o a r t icu la do de la Le y sobr e t r á fico, cir cula ción
de ve hículos a m ot or y se gur ida d via l, a pr oba do por Re a l D e cr e t o Le gisla t ivo 3 3 9 / 1 9 9 0 , de
2 de m a r z o
Las siguient es referencias al art ículo 65 del t ext o art iculado de la Ley sobre t ráfico, circulación
de vehículos a m ot or y seguridad vial se sust it uyen, a lo largo de t odo el t ext o de est e Reglam ent o,
com o a cont inuación se indican:
Las referencias al art ículo 65.4.a) se ent enderán hechas al art ículo 65.4.ñ) .
Las referencias al art ículo 65.4.b) se ent enderán hechas al art ículo 65.4.o) .
Las referencias al art ículo 65.4.c) se ent enderán hechas al art ículo 65.4.a) .
Las referencias al art ículo 65.4.d) se ent enderán hechas al art ículo 65.4.b) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
117
Las referencias al art ículo 65.4.f) se ent enderán hechas al art ículo 65.4.d) .
Las referencias al art ículo 65.5.c) se ent enderán hechas al art ículo 65.5.d) .
Las referencias al art ículo 65.5.d) se ent enderán hechas al art ículo 65.5.e) .
Las referencias al art ículo 65.5.e) se ent enderán hechas al art ículo 65.5.c) .
* Añadida por ar t . único. Diez de Real Decr et o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
* Las referencias a lo largo del t ext o de est e Reglam ent o al art ículo 65 del t ext o art iculado han sido adapt adas a la
m odificación por Ley 18/ 2009, de 23 de noviem bre.
(Actualizado a Ley 18/2009)
118
RC L 2 0 0 3 \ 2 9 9 7 Le gisla ción ( D isposición V ige nt e a 3 0 / 1 2 / 2 0 0 8 )
AN EXO I
El Cat álogo oficial de señales de circulación est á const it uido por los docum ent os que se
relacionan a cont inuación:
Norm a de carret eras 8.1- I .C Señalización vert ical.
Norm a de carret eras 8.2- I .C Marcas viales.
Norm a de carret eras 8.3.I .C Señalización de obras.
Cat álogo de señales vert icales de circulación t om os I y I I .
Los docum ent os indicados form an part e de la regulación básica est ablecida por la Dirección
General de Carret eras del Minist erio de Fom ent o.
Se ña le s de cir cula ción
Í NDI CE
1. Señales y órdenes de los agent es de circulación.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
Señales con el brazo y ot ras.
Señales desde los vehículos.
Señales port át iles a ut ilizar por los agent es de circulación.
Dim ensiones de señales y bast idores.
2. Paneles de m ensaj e variable.
Grupo 1. Mensaj es precept ivos.
Grupo 2. Mensaj es de advert encia de peligro.
Grupo 3. Mensaj es inform at ivos.
3. Señales de balizam ient o.
3.1. Disposit ivos de barrera.
3.2. Disposit ivos de guía.
4. Sem áforos.
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
Sem áforos
Sem áforos
Sem áforos
Sem áforos
reservados para peat ones.
circulares para vehículos.
cuadrados para vehículos o de carril.
reservados a det erm inados vehículos.
5. Señales vert icales de circulación.
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
Señales de advert encia de peligro.
Señales de prioridad.
Señales de prohibición de ent rada.
Señales de rest ricción de paso.
Ot ras señales de prohibición o rest ricción.
Señales de obligación.
(Actualizado a Ley 18/2009)
119
5.7. Señales de fin de prohibición o rest ricción.
5.8. Señales de indicaciones generales.
5.9. Señales de carriles.
5.10. Señales de servicio.
5.11. Señales de preseñalización.
5.12. Señales de dirección.
5.13. Señales de ident ificación de carret eras.
5.14. Señales de localización.
5.15. Señales de confirm ación.
5.16. Señales de uso específico en poblado.
5.17. Paneles com plem ent arios.
5.18. Ot ras señales.
6. Señalización horizont al y m arcas viales.
6.1.
6.2.
6.3.
6.4.
6.5.
Marcas blancas longit udinales.
Marcas blancas t ransversales.
Señales horizont ales de circulación.
Ot ras m arcas e inscripciones de color blanco.
Marcas de ot ros colores.
(Actualizado a Ley 18/2009)
120
1 . SEÑ ALES Y ÓRD EN ES D E LOS AGEN TES D E CI RCULACI ÓN
1 .1 SEÑ ALES CON EL BRAZO Y OTRAS
Br a z o o br a zos
e x t e ndidos
hor izont a lm e nt e .
Br a z o le va nt a do
ve r t ica lm e nt e .
Ot r a s se ña le s.
Ba la nce o de una luz
r oj a o a m a r illa .
Br a z o e x t e ndido
m ovié ndolo
a lt e r na t iva m e nt e de
a r r iba a a ba j o.
Se ña le s he cha s con
silba t o.
1 .2 SEÑ ALES D ESD E LOS VEH Í CULOS
Ba n de r a Roj a .
Luz r oj a o a m a r illa
int e r m it e nt e o
de st e lla nt e ha cia
a de la nt e .
(Actualizado a Ley 18/2009)
Ba n de r a ve r de .
Ba nde r a a m a r illa .
Br a zo e x t e ndido ha cia
a ba j o inclina do y fij o.
Re gula ción de l
pa so.
121
1 .3 SEÑ ALES PORTÁTI LES A UTI LI ZAR POR LOS AGEN TES D E
CI RCULACI ÓN
P- 1 7
Est r e cha m ie nt o de la
ca lza da
P- 5 0
Ot r os pe ligr os
R- 2 0 0
Pr ohibición de pa sa r
sin de t e ne r se
R- 3 0 1
V e locida d m á x im a
R- 3 0 5
Ade la nt a m ie nt o
pr ohibido
R- 4 0 0 a
Se nt ido obliga t or io
R- 4 0 0 b
Se nt ido obliga t or io
R- 5 0 0
Fin de pr ohibicione s
1 .4 D I M EN SI ON ES D E SEÑ ALES Y BASTI D ORES
.La s dim e n sione s de la s se ña le s a ut iliza r por los a ge nt e s de cir cula ción e n cua lquie r
t ipo de vía se r á n la s siguie nt e s:
...-
Se ña le s cir cula r e s: 5 0 cm de diá m e t r o.
Se ña le s t r ia ngula r e s: 7 0 cm de la do.
Alt ur a de la se ña l e n e l ba st idor ( dos posicione s)
..-
M á x im a 1 3 2 cm .
M ínim a : 9 3 cm .
( D im e nsión obt e nida de sde e l sue lo ha st a la pa r t e supe r ior de la se ña l.)
(Actualizado a Ley 18/2009)
122
2 . PAN ELES D E M EN SAJE VARI ABLE
Gr u po 1 . M e n sa j e s pr e ce pt ivos
1 .1 . Va r ia ción e n la a dhe r e ncia
1.1.1. Firm e deslizant e
1.1.1.1 Lim it ación de velocidad
1.1.1.2 Lim it ación de dist ancia
1.1.1.3 Prohibición de adelant am ient o a cam iones
1.1.2. Nieve
1.1.2.1
Nieve nivel negro
1.1.2.1.1 Mensaj e general
1.1.2.1.2 Mensaj e est rat égico
1.1.2.2
Nieve nivel roj o
1.1.2.2.1 General ( alt ernant e)
(Actualizado a Ley 18/2009)
123
1.1.2.2.2 Sólo vehículos pesados
1.1.2.2.3 PMV en nieve
1.1.2.3
Nieve nivel am arillo
1.1.2.3.1 General: lim it ación de velocidad y dist ancia ent re vehículos
1.1.2.3.2 General ( alt ernant e)
1.1.2.3.3 Salida cam ión ( alt ernant e)
1.1.2.4
Nieve nivel verde
1.1.2.4.1 En aut opist a o aut ovía
1.1.2.4.2 En carret era convencional
(Actualizado a Ley 18/2009)
124
1.1.2.4.3
Específico cam iones
1 .2 . V a r ia ción e n los nive le s de l t r á fico
1.2.1. Tráfico negro
1.2.1.1 General
1.2.1.2 Est rat égico
1.2.2. Tráfico roj o y am arillo
1.2.2.1
Lim it ación de velocidad y dist ancia ent re vehículos
1.2.3. Tráfico verde
1 .3 . V a r ia ción e n la visibilida d
1.3.1. Luz de cruce
1.3.2. Dist ancia ent re vehículos
1.3.3. Lim it aciones de velocidad
(Actualizado a Ley 18/2009)
125
1 .4 . V a r ia ción e n e l vie nt o
1.4.1. Lim it aciones de velocidad
1.4.2. Prohibición de adelant am ient o a cam iones
1 .5 . V a r ia ción e n la ca pa cida d de la vía
1.5.1. Aum ent o
1.5.1.1
Por carril direct o
1.5.1.1.1 Ant es del c. Direct o
1.5.1.1.2 Durant e el c. Direct o
(Actualizado a Ley 18/2009)
126
1.5.1.2 Por circulación en arcén
1.5.1.2.1 Ant es
1.5.1.2.2 Durant e
1.5.1.2.3 Final
1.5.2. Dism inución
1.5.2.1
Est recham ient o / cort e de carril / es
1.5.2.1.1 Por carril direct o en sent ido cont rario
1.5.2.1.1.1
Ant es
1.5.2.1.1.2
Durant e
1.5.2.1.2 Ot ros
1.5.2.2
Ocupación de arcén
1.5.2.2.1 Por obras
1.5.2.2.2 Por accident e
(Actualizado a Ley 18/2009)
127
1 .6 .
V a r ia ción e n e l it ine r a r io
1.6.1. Salida obligat oria
1.6.2. Gest ión
1.6.3. I nform ación
1.6.3.1 Gráficos en t iem po real
1.6.3.2 Tiem pos de recorrido
1.6.3.2.1 General
1.6.3.2.2 Event os ( Causas)
(Actualizado a Ley 18/2009)
128
Gr u po 2 . M e n sa j e s de a dve r t e n cia de pe ligr o
2 .1 . Va r ia ción e n la a dhe r e ncia
2.1.1. Firm e deslizant e
2.1.2. Nieve
2 .2 . V a r ia ción e n los nive le s de l t r á fico
2.2.1. Tráfico negro
2.2.2. Tráfico roj o y am arillo
2.2.2.1
Ant es
2.2.2.2
Durant e
2.2.3. Tráfico verde
2 .3 . V a r ia ción e n la visibilida d
2.3.1. Niebla
2 .4 . V a r ia ción e n e l vie nt o
2.4.1. Vient o: rachas
(Actualizado a Ley 18/2009)
129
2.4.2. Vient o: lat eral
2 .5 . V a r ia ción e n la ca pa cida d de la vía
2.5.1. Aum ent o: circulación por arcén
2.5.1.1
Ant es
2.5.1.2
Durant e
2.5.1.3
Final
2.5.2. Dism inución
2.5.2.1
Est recham ient o / cort e de carril / es
2.5.2.1.1 Por ret orno de carril direct o
2.5.2.1.1.1
Ret orno a la vía
2.5.2.1.1.2
Ant es
2.5.2.1.1.3
Ant es/ durant e
2.5.2.1.2 Ot ros
(Actualizado a Ley 18/2009)
130
2.5.2.2
Ocupación de arcén
2.5.2.2.1 Por obras
2.5.2.2.2 Por accident e
2 .6 .
2.6.1.
2.6.2.
2.6.3.
V a r ia ción e n e l it ine r a r io
Obligat orio
Gest ión
I nform ación
(Actualizado a Ley 18/2009)
131
Gr u po 3 . M e n sa j e s in for m a t ivos
3 .1 .
Va r ia ción e n la a dhe r e ncia
3 .2 .
Va r ia ción e n los nive le s de l t r á fico
3.2.1. Tráfico roj o y am arillo
3 .3 .
3 .4 .
3 .5 .
3.5.1.
Va r ia ción e n la visibilida d
Va r ia ción e n e l vie nt o
V a r ia ción e n la ca pa cida d de la vía
Aum ent o
3.5.1.1
Por carril direct o
3.5.1.1.1 Ant es
3.5.1.1.2 Durant e
3.5.1.2
Por circulación por arcén
3.5.1.2.1 Ant es
3.5.1.2.2 Durant e
3.5.1.2.3 Final
3.5.2 Dism inución
3 .6 . V a r ia ción e n e l it ine r a r io
3.6.1. Obligat oria
3.6.2. Recom endada: reencam inam ient o
3.6.3. I nform ación
3.6.3.1
Gráficos en t iem po real: Mím icos
3.6.3.2
Tiem po de recorrido
(Actualizado a Ley 18/2009)
132
3.6.3.2.1 General
3.6.3.2.2 Causas
3.6.3.2.2.1 Ret enciones
3.6.3.2.2.2 Obras
3.6.3.2.2.3 Accident e
( * ) : Las indicaciones S- 800 y S- 810 hacen referencia al cont enido de los paneles com plem ent arios
de señalización vert ical del m ism o nom bre.
I nst r uccione s com ple m e nt a r ia s:
1º . Cualquier m ensaj e diferent e de los est ablecidos deberá ser expresam ent e aprobado por el
organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico o, en su caso, la aut oridad aut onóm ica responsable
de la regulación de t ráfico.
2º . En ningún caso el t ext o de un m ensaj e debe cont ener m ás de siet e ( 7) palabras.
3º . Nunca se ut ilizarán m ás de dos m ensaj es alt ernados.
4º . En el caso de ut ilizarse paneles de m ensaj es variable que dispongan de dos áreas graficas, se
podrá com plem ent ar el m ensaj e incluyendo en la segunda ot ro de los pict ogram as del t ipo.
(Actualizado a Ley 18/2009)
133
3 . SEÑ ALES D E BALI ZAM I EN TO
3 .1 D I SPOSI TI VOS D E BARRERA
Ba r r e r a fij a .
Luz r oj a fij a .
Ba r r e r a o
se m iba r r e r a m óvil.
Pa ne l dir e ccion a l
pr ovisiona l.
Ba nde r it a s, conos o
disposit ivos
a ná logos.
Luce s a m a r illa s fij a s
o int e r m it e nt e s.
3 .2 D I SPOSI TI VOS D E GUÍ A
H it os de a r ist a .
Ca pt a fa r os
hor izont a le s
( oj os de ga t o) .
H it os de vé r t ice .
Pa ne l dir e ccion a l
pe r m a ne nt e
Ba r r e r a la t e r a l r ígida .
Ca pt a fa r os de
ba r r e r a .
Ba liza s pla na s.
Ba r r e r a la t e r a l
se m ir r ígida .
Ba r r e r a la t e r a l
de spla za ble .
(Actualizado a Ley 18/2009)
Ba liz a s cilíndr ica s.
134
4 . SEM ÁFOROS
4 .1 SEM ÁFOROS RESERVAD OS PARA PEATON ES
Luz r oj a n o
in t e r m it e n t e e n for m a
de pe a t ón inm óvil.
Luz ve r de no
int e r m it e nt e e n
for m a de pe a t ón e n
m a r ch a .
4 .2 SEM ÁFOROS CI RCULARES PARA VEH Í CULOS
Luz r oj a n o
in t e r m it e n t e .
Luz r oj a
int e r m it e nt e .
Luz a m a r illa no
int e r m it e n t e .
Luz a m a r illa
int e r m it e nt e .
Fle cha ve r de .
Luz ve r de no
in t e r m it e n t e .
(Actualizado a Ley 18/2009)
Fle cha ne gr a .
135
4 .3 SEM ÁFOROS CUAD RAD OS PARA VEH Í CULOS O D E CARRI L
Luz r oj a e n for m a de
a spa .
Luz ve r de e n for m a
de fle cha .
Luz bla nca o a m a r illa
e n for m a de fle cha .
4 .4 SEM ÁFOROS RESERVAD OS A D ETERM I N AD OS VEH Í CULOS
Se m á for os pa r a ciclos
y ciclom ot or e s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
Se m á for os
r e se r va dos pa r a
t r a nvía s y a ut obuse s.
136
5 . SEÑ ALES VERTI CALES D E CI RCULACI ÓN
5 .1 SEÑ ALES D E AD VERTEN CI A D E PELI GRO
P.1
I nt e r se cción con
pr ior ida d.
P.1 a I nt e r se cción con
pr ior ida d sobr e vía a
la de r e cha .
P- 1 b I nt e r se cción
con pr ior ida d sobr e
vía a la iz quie r da .
P- 1 c I nt e r se cción con
pr ior ida d sobr e
incor por a ción por la
de r e cha .
P- 1 d I nt e r se cción
con pr ior ida d sobr e
incor por a ción por la
izquie r da .
P- 2 I nt e r se cción con
pr ior ida d a la
de r e cha .
P- 3 Se m á for os.
P- 4 I nt e r se cción con
cir cula ción gir a t or ia .
P- 5 Pue nt e m óvil.
P- 6 Cr uce de t r a nvía .
P- 7 Pa so a nive l con
ba r r e r a s.
P- 8 Pa so a nive l sin
ba r r e r a s.
P- 9 c Ce r ca nía de un
pa so a nive l, pue nt e
m óvil o m ue lle ( la do
de r e cho) .
P- 1 0 a Pr ox im ida d de
un pa so a nive l,
pue nt e m óvil o
m ue lle ( la do
izquie r do) .
P- 9 a Pr ox im ida d de
un pa so a nive l,
pue nt e m óvil o
m ue lle ( la do
de r e cho) .
(Actualizado a Ley 18/2009)
P- 9 b Apr ox im a ción a
un pa so a nive l,
pue nt e m óvil o
m ue lle ( la do
de r e cho) .
137
P- 1 1 Sit ua ción de un
pa so a nive l sin
ba r r e r a s.
P- 1 1 a Sit ua ción de
un pa so a nive l sin
ba r r e r a s de m á s de
un a vía fé r r e a .
P- 1 0 b Apr ox im a ción
a un pa so a nive l,
pue nt e m óvil o
m ue lle ( la do
izquie r do) .
P- 1 0 c Ce r ca nía de un
pa so a nive l, pue nt e
m óvil o m ue lle ( la do
iz quie r do) .
P- 1 2 Ae r opue r t o.
P- 1 3 a Cur va
pe ligr osa ha cia la
de r e cha .
P- 1 3 b Cur va
pe ligr osa ha cia la
iz quie r da .
P- 1 4 a Cur va s
pe ligr osa s ha cia la
de r e cha .
P- 1 4 b Cur va s
pe ligr osa s ha cia la
izquie r da .
P- 1 5 Pe r fil ir r e gula r .
P- 1 5 a Re sa lt o.
P- 1 5 b Ba dé n.
P- 1 6 a Ba j a da con
fue r t e pe n die nt e .
P- 1 6 b Subida con
fue r t e pe ndie nt e .
P- 1 7 Est r e ch a m ie nt o
de la ca lz a da .
P- 1 7 a
Est r e cha m ie nt o de la
ca lz a da por la
de r e cha .
P- 1 7 b
Est r e cha m ie nt o de la
ca lza da por la
izquie r da .
P- 1 8 Obr a s.
P- 1 9 Pa vim e nt o
de sliza nt e .
P- 2 0 Pe a t on e s.
P- 2 3 Pa so de
a nim a le s dom é st icos.
P- 2 4 Pa so de
a nim a le s e n libe r t a d.
P- 2 7 M ue lle .
P- 2 8 Pr oye cción de
gr a villa .
P- 3 1 Conge st ión.
P- 3 2 Obst r ucción e n
la ca lza da .
P- 2 1 N iñ os.
P- 2 5 Cir cu la ción e n
los dos se nt idos.
P- 2 9 V ie nt o
t r a nsve r sa l.
(Actualizado a Ley 18/2009)
P- 2 2 Ciclist a .
P- 2 6
D e spr e ndim ie nt o.
P- 3 0 Esca lón la t e r a l.
138
P- 3 3 V isibilida d
r e ducida .
P- 3 4 Pa vim e nt o
de sliza nt e por hie lo o
nie ve .
P- 5 0 Ot r os pe ligr os.
5 .2 SEÑ ALES D E PRI ORI D AD
R- 1 Ce da e l pa so.
R- 2 D e t e nción
obliga t or ia o STOP.
R- 5 Pr ior ida d e n
se nt ido cont r a r io.
R- 6 Pr ior ida d
r e spe ct o a l se nt ido
cont r a r io.
(Actualizado a Ley 18/2009)
R- 3 Ca lza da con
pr ior ida d.
R- 4 Fin de pr ior ida d.
139
5 .3 SEÑ ALES D E PROH I BI CI ÓN D E EN TRAD A
R- 1 0 0 Cir cula ción
pr ohibida .
R- 1 0 1 Ent r a da
pr ohibida .
R- 1 0 2 Ent r a da
pr ohibida a ve hículos
de m ot or .
R- 1 0 3 Ent r a da
pr ohibida a ve hículos
de m ot or , e x ce pt o
m ot ocicle t a s de dos
r ue da s.
R- 1 0 4 Ent r a da
pr ohibida a
m ot ocicle t a s.
R- 1 0 5 .- Ent r a da
pr ohibida a
ciclom ot or e s.
R- 1 0 6 Ent r a da
pr ohibida a ve hículos
de st ina dos a l
t r a n spor t e de
m e r ca ncía s.
R- 1 0 7 Ent r a da
pr ohibida a ve hículos
de st ina dos a l
t r a nspor t e de
m e r ca ncía s con
m a yor m a sa
a ut or iz a da que la
indica da .
R- 1 0 8 Ent r a da
pr ohibida a ve hículos
que t r a n spor t e n
m e r ca ncía s
pe ligr osa s.
R- 1 0 9 Ent r a da
pr ohibida a ve hículos
qu e t r a nspor t e n
m e r ca ncía s
e x plosiva s o
infla m a ble s.
R- 1 1 0 Ent r a da
pr ohibida a ve hículos
que t r a nspor t e n
pr oduct os
cont a m in a nt e s de l
a gua .
R- 1 1 1 Ent r a da
pr ohibida a ve hículos
a gr ícola s de m ot or .
R- 1 1 2 Ent r a da
pr ohibida a ve hículos
de m ot or con
r e m olque , que no se a
un se m ir r e m olque o
un r e m olque de u n
sólo e j e .
R- 1 1 3 Ent r a da
pr ohibida a ve hículos
de t r a cción a nim a l.
R- 1 1 4 Ent r a da
pr ohibida a ciclos.
R- 1 1 5 Ent r a da
pr ohibida a ca r r os de
m a no.
R- 1 1 6 Ent r a da
pr ohibida a pe a t one s.
R- 1 1 7 Ent r a da
pr ohibida a a nim a le s
de m ont ur a .
(Actualizado a Ley 18/2009)
140
5 .4 SEÑ ALES D E RESTRI CCI ÓN D E PASO
R- 2 0 0 Pr ohibición de
pa sa r sin de t e ne r se .
R- 2 0 1 Lim it a ción de
m a sa .
R- 2 0 4 Lim it a ción de
a nch ur a .
R- 2 0 5 Lim it a ción de
a lt ur a .
R- 2 0 2 Lim it a ción de
m a sa por e j e .
R- 2 0 3 Lim it a ción de
lon git u d.
5 .5 OTRAS SEÑ ALES D E PROH I BI CI ÓN O RESTRI CCI ÓN
R- 3 0 0 Se pa r a ción
m ínim a .
R- 3 0 1 Ve locida d
m á x im a .
R- 3 0 2 Gir o a la
de r e cha pr ohibido.
R- 3 0 3 Gir o a la
izquie r da pr ohibido.
R- 3 0 4 M e dia vue lt a
pr ohibida .
R- 3 0 5
Ade la nt a m ie nt o
pr ohibido.
R- 3 0 6
Ade la nt a m ie nt o
pr ohibido pa r a
ca m ione s.
R- 3 0 7 Pa r a da y
e st a ciona m ie nt o
pr ohibido.
R- 3 0 8
Est a ciona m ie nt o
pr ohibido.
R- 3 0 8 a
Est a ciona m ie n t o
pr ohibido los día s
im pa r e s.
R- 3 0 8 b
Est a ciona m ie nt o
pr ohibido los día s
pa r e s.
R- 3 0 8 c
Est a ciona m ie nt o
pr ohibido la pr im e r a
quince n a .
R- 3 0 9 Zona de
e st a ciona m ie nt o
lim it a do.
R- 3 1 0 Adve r t e ncia s
a cúst ica s pr ohibida s.
R- 3 0 8 d
Est a ciona m ie nt o
pr ohibido la se gunda
quince n a .
(Actualizado a Ley 18/2009)
R- 3 0 8 e
Est a ciona m ie n t o
pr ohibido e n va do.
141
5 .6 SEÑ ALES D E OBLI GACI ÓN
R- 4 0 0 a Se nt ido
obliga t or io.
R- 4 0 0 b Se nt ido
obliga t or io.
R- 4 0 0 c Se nt ido
obliga t or io.
R- 4 0 0 d Se nt ido
obliga t or io.
R- 4 0 0 e Se nt ido
obliga t or io.
R- 4 0 1 a Pa so
obliga t or io.
R- 4 0 1 b Pa so
obliga t or io.
R- 4 0 1 c Pa so
obliga t or io.
R- 4 0 2 I nt e r se cción
de se nt ido gir a t or ioobliga t or io.
R- 4 0 3 a Única s
dir e ccione s y
se nt idos pe r m it idos.
R- 4 0 3 b Única s
dir e ccione s y
se nt idos pe r m it idos.
R- 4 0 3 c Única s
dir e ccione s y
se nt idos pe r m it idos.
R- 4 0 4 Ca lza da pa r a
a ut om óvile s, e x ce pt o
m ot ocicle t a s.
R- 4 0 5 Ca lza da pa r a
m ot ocicle t a s.
R- 4 0 6 Ca lza da pa r a
ca m ione s y fur gone s.
R- 4 0 7 a Vía
r e se r va da pa r a ciclos
o vía ciclist a .
R- 4 0 7 b Vía r e se r va da
pa r a ciclom ot or e s.
R- 4 0 8 Ca m ino pa r a
ve hículos de t r a cción
a nim a l.
R- 4 0 9 Ca m ino
r e se r va do pa r a
a nim a le s de
m ont ur a .
R- 4 1 0 Ca m ino
r e se r va do pa r a
pe a t one s.
R- 4 1 1 Ve locida d
m ínim a .
R- 4 1 2 Ca de na s pa r a
nie ve .
R- 4 1 3 Alum br a do de
cor t o a lca nce .
R- 4 1 4 Ca lz a da pa r a
ve hículos que
t r a nspor t e n
m e r ca ncía s
pe ligr osa s.
R- 4 1 5 Ca lza da pa r a
ve hículos que
t r a nspor t e n
pr oduct os
cont a m in a nt e s de l
a gua .
R- 4 1 6 Ca lza da pa r a
ve hículos que
t r a nspor t e n
m e r ca ncía s
e x plosiva s o
infla m a ble s.
R- 4 1 7 Uso
obliga t or io de l
cint ur ón de
se gur ida d.
R- 4 1 8 . Vía e x clusiva
pa r a ve hículos
dot a dos de e quipo de
t e le pe a j e ope r a t ivo.
(Actualizado a Ley 18/2009)
142
5 .7 SEÑ ALES D E FI N D E PROH I BI CI ÓN O RESTRI CCI ÓN
R- 5 0 0 Fin de
pr ohibicione s.
R- 5 0 1 . Fin de la
lim it a ción de
ve locida d.
R- 5 0 2 Fin de la
pr ohibición de
a de la nt a m ie nt o.
R- 5 0 4 Fin de zona de
e st a ciona m ie nt o
lim it a do.
R- 5 0 5 Fin de vía
r e se r va da pa r a
ciclos.
R- 5 0 6 Fin de
ve locida d m ínim a .
(Actualizado a Ley 18/2009)
R- 5 0 3 Fin de la
pr ohibición de
a de la nt a m ie nt o pa r a
ca m ione s.
143
5 .8 SEÑ ALES D E I N D I CACI ON ES GEN ERALES
S- 1 Aut opist a .
S- 2 Fin de Aut opist a .
S- 1 a Aut ovía .
S- 2 a Fin de a ut ovía .
S- 3 Vía r e se r va da
pa r a a ut om óvile s.
S- 4 Fin de vía
r e se r va da pa r a
a ut om óvile s.
S- 5 Túne l.
S- 6 Fin de t úne l.
S- 7 V e locida d
m á x im a a conse j a ble .
S- 8 Fin de ve locida d
m á x im a a conse j a da .
S- 9 I nt e r va lo
a conse j a do de
ve locida de s.
S- 1 0 Fin de int e r va lo
a conse j a do de
ve locida de s.
S- 1 1 b Ca lza da de
se nt ido ún ico
S- 1 2 Tr a m o de
ca lza da de se nt ido
único.
S- 1 1 Ca lz a da de
se nt ido ún ico.
S- 1 3 Sit ua ción de un
pa so pa r a pe a t one s.
S- 1 1 a Ca lza da de
se nt ido ú nico.
S- 1 5 a
Pr e se ña liza ción de
ca lza da sin sa lida .
S- 1 4 a Pa so supe r ior
pa r a pe a t one s.
S- 1 4 b Pa so infe r ior
pa r a pe a t one s.
S- 1 5 b
Pr e se ña liz a ción de
ca lza da sin sa lida .
S- 1 5 c
Pr e se ña liza ción de
ca lz a da sin sa lida .
S- 1 5 d
Pr e se ña liza ción de
ca lza da sin sa lida .
S- 1 6 Zona de fr e na do
de e m e r ge ncia .
S- 1 7
Est a ciona m ie nt o.
S- 1 8 Luga r r e se r va do
pa r a t a x is.
S- 1 9 Pa r a da de
a ut obuse s.
S- 2 0 Pa r a da de
t r a nvía s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
144
2.a
1.a
S- 2 1 Tr a nsit a bilida d
e n t r a m o o pue r t o de
m ont a ñ a .
1.b
1.c
2.b
2.c
1.d
2.d
3.a
3.b
S- 2 1 .3
Tr a nsit a bilida d e n
t r a m o o pue r t o de
m ont a ñ a .
1.e
S- 2 1 . 1
Tr a nsit a bilida d e n
t r a m o o pue r t o de
m ont a ña .
S- 2 2 Ca m bio de
se nt ido a l m ism o
nive l.
S- 2 3 H ospit a l.
S- 2 1 .2
Tr a nsit a bilida d e n
t r a m o o pue r t o de
m ont a ña .
S- 2 4 Fin de
obliga ción de
a lum br a do de cor t o
a lca nce ( cr uce ) .
S- 2 5 Ca m bio de
se nt ido a dist int o
nive l.
S- 2 7 Au x ilio e n
ca r r e t e r a .
S- 2 6 a ( 3 0 0 m ) Pa ne l
de a pr ox im a ción a
sa lida .
S- 2 8 Ca lle
r e side ncia l.
S- 2 6 b ( 2 0 0 m ) Pa n e l
de a pr ox im a ción a
sa lida .
S- 2 9 Fin de ca lle
r e side ncia l.
S- 2 6 c ( 1 0 0 m .) Pa n e l
de a pr ox im a ción a
sa lida .
S- 3 0 Zona a 3 0 .
S- 3 1 Fin de zona a
30.
S- 3 3 Se nda cicla ble .
S- 3 2 Te le pe a j e .
(Actualizado a Ley 18/2009)
S- 3 4 Apa r t a de r o
S- 3 4 a Apa r t a de r o
145
5 .9 SEÑ ALES D E CARRI LES
S- 5 0 b Ca r r ile s
r e se r va dos pa r a e l
t r á fico e n función de
la ve locida d
se ña liza da .
S- 5 0 c Ca r r ile s
r e se r va dos pa r a e l
t r á fico e n fu nción de
la ve locida d
se ña liza da .
S- 5 0 d Ca r r ile s
r e se r va dos pa r a e l
t r á fico e n función de
la ve locida d
se ña liza da .
S- 5 1 Ca r r il r e se r va do
pa r a a ut obuse s.
S- 5 2 Fina l de ca r r il
de st ina do a la
cir cula ción .
S- 5 2 a Fina l de l ca r r il
de st ina do a
cir cula ción.
S- 5 2 b Fina l de l ca r r il
de st ina do a
cir cula ción .
S- 5 3 Pa so de uno a
dos ca r r ile s de
cir cula ción.
S- 5 3 a Pa so de uno a
dos ca r r ile s de
cir cula ción con
e spe cifica ción de la
ve locida d m á x im a e n
ca da uno de e llos.
S- 5 3 b Pa so de dos a
t r e s ca r r ile s de
cir cula ción.
S- 5 3 c Pa so de dos a
t r e s ca r r ile s de
cir cula ción con
e spe cifica ción de la
ve locida d m á x im a e n
ca da uno de e llos.
S- 6 0 a Bifur ca ción
ha cia la izquie r da e n
ca lza da de dos
ca r r ile s.
S- 6 0 b Bifur ca ción
ha cia la de r e cha e n
ca lz a da de dos
ca r r ile s.
S- 6 1 a Bifur ca ción
ha cia la izquie r da e n
ca lza da de t r e s
ca r r ile s.
S- 6 2 a Bifur ca ción
ha cia la izquie r da e n
ca lza da de cua t r o
ca r r ile s.
S- 6 2 b Bifur ca ción
ha cia la de r e cha e n
ca lza da de cua t r o
ca r r ile s.
S- 6 3 Bifur ca ción e n
ca lza da de cua t r o
ca r r ile s.
S- 5 0 a Ca r r ile s
r e se r va dos pa r a e l
t r á fico e n función de
la ve locida d
se ña liz a da .
S- 5 0 e Ca r r ile s
r e se r va dos pa r a e l
t r á fico e n función de
la ve locida d
se ña liz a da .
S- 6 1 b Bifur ca ción
ha cia la de r e cha e n
ca lza da de t r e s
ca r r ile s.
S- 6 4 Ca r r il bici o vía
ciclist a a dosa da a la
ca lz a da .
(Actualizado a Ley 18/2009)
146
5 .1 0 SEÑ ALES D E SERVI CI O
S- 1 0 0 Pue st o de
socor r o.
S- 1 0 1 Ba se de
a m bula ncia .
S- 1 0 2 Se r vicio de
inspe cción t é cnica de
ve hículos.
S- 1 0 4 Te lé fono.
S- 1 0 5 Sur t idor de
ca r bur a nt e .
S- 1 0 6 Ta lle r de
r e pa r a ción y sur t idor
de ca r bur a nt e .
S- 1 0 7 Ca m pa m e nt o.
S- 1 0 8 Agua .
S- 1 0 9 Luga r
pint or e sco.
S- 1 1 0 H ot e l o m ot e l.
S- 1 1 1 Re st a ur a ción.
S- 1 1 3 Te r r e no pa r a
r e m olque s- vivie nda .
S- 1 1 4 M e r e nde r o.
S- 1 1 5 Punt o de
pa r t ida pa r a
e x cur sione s a pie .
S- 1 1 6 Ca m pa m e nt o y
t e r r e no pa r a
r e m olque s- vivie nda .
S- 1 1 7 Albe r gu e de
j uve nt u d.
S- 1 1 8 I nfor m a ción
t ur íst ica .
S- 1 1 9 Cot o de pe sca .
S- 1 2 0 Pa r que
na cion a l.
S- 1 2 1 M on um e nt o.
S- 1 2 2 Ot r os
se r vicios.
S- 1 2 3 Ár e a de
de sca nso.
S- 1 2 4
Est a ciona m ie nt o pa r a
usua r ios de l
fe r r oca r r il.
S- 1 2 5
Est a ciona m ie nt o pa r a
usua r ios de l
fe r r oca r r il infe r ior .
S- 1 2 6
Est a ciona m ie nt o pa r a
usua r ios de a ut obús.
S- 1 2 7 Ár e a de
Se r vicio.
S- 1 1 2 Ca fe t e r ía .
S- 1 0 3 Ta lle r de
r e pa r a ción .
5 .1 1 SEÑ ALES D E PRESEÑ ALI ZACI ÓN
(Actualizado a Ley 18/2009)
147
S- 2 0 0
Pr e se ña liz a ción de
glor ie t a .
S- 2 2 0
Pr e se ña liza ción de
dir e ccione s ha cia
un a ca r r e t e r a
conve nciona l.
S- 2 2 2 Pr e se ña liza ción
de dir e ccione s ha cia
una a ut opist a o
a ut ovía .
S- 2 2 2 a
Pr e se ña liza ción de
dir e ccione s ha cia
un a a ut opist a o una
a ut ovía y dir e cción
pr opia .
S- 2 2 5
Pr e se ña liz a ción de
dir e ccione s e n una
a ut opist a o una
a ut ovía ha cia
cua lquie r ca r r e t e r a .
S- 2 3 0
Pr e se ña liz a ción con
se ña le s sobr e la
ca lza da e n ca r r e t e r a
con ve nciona l ha cia
ca r r e t e r a
conve nciona l.
S- 2 3 0 a
Pr e se ña liz a ción con
se ña le s sobr e la
ca lza da e n ca r r e t e r a
con ve nciona l ha cia
ca r r e t e r a
con ve nciona l y
dir e cción pr opia .
S- 2 3 2
Pr e se ña liza ción con
se ña le s sobr e la
ca lza da e n ca r r e t e r a
conve nciona l ha cía
a ut opist a o a ut ovía .
S- 2 3 2 a
Pr e se ña liza ción con
se ña le s sobr e la
ca lza da e n ca r r e t e r a
conve nciona l ha cia
a ut opist a o a ut ovía y
dir e cción pr opia .
S- 2 3 5
Pr e se ña liz a ción con
se ña le s sobr e la
ca lza da e n a ut opist a
o a ut ovía ha cia
cua lquie r ca r r e t e r a .
S- 2 4 2 a
Pr e se ña liz a ción e n
a ut opist a o a ut ovía
de dos sa lida s m uy
pr óx im a s ha cia
cua lquie r ca r r e t e r a y
dir e cción pr opia .
S- 2 5 0
Pr e se ña liza ción de
it ine r a r io.
S- 2 6 3
Pr e se ña liz a ción e n
a ut opist a o a ut ovía
de una z ona o á r e a de
se r vicios con sa lida
com pa r t ida .
S- 2 6 3 a
Pr e se ña liza ción e n
a ut opist a o a ut ovía
de una z ona o á r e a
de se r vicios con
sa lida e x clusiva .
(Actualizado a Ley 18/2009)
S- 2 3 5 a
Pr e se ña liz a ción con
se ña le s sobr e la
ca lz a da e n a ut opist a o
a ut ovía ha cia
cua lquie r ca r r e t e r a y
dir e cción pr opia .
S- 2 4 2
Pr e se ña liza ción e n
a ut opist a o a ut ovía
de dos sa lida s m uy
pr óx im a s ha cia
cua lquie r ca r r e t e r a .
S- 2 6 0 Pr e se ña liza ción
de ca r r ile s.
S- 2 6 1
Pr e se ña liza ción e n
ca r r e t e r a
con ve nciona l de
zona o á r e a de
se r vicios.
S- 2 6 4 Pr e se ña liza ción
e n ca r r e t e r a
con ve nciona l de u na
vía de se r vicio.
S- 2 6 6
Pr e se ña liza ción e n
a ut opist a o a ut ovía
de u na vía de
se r vicio con sa lida
com pa r t ida .
148
S- 2 6 6 a
Pr e se ña liz a ción e n
a ut opist a o a ut ovía
de u na vía de se r vicio
con sa lida e x clusiva .
S- 2 7 0
Pr e se ña liza ción de
dos sa lida s m uy
pr óx im a s.
S- 2 7 1 Pr e se ña liza ción
de á r e a de se r vicio.
5 .1 2 SEÑ ALES D E D I RECCI ÓN
(Actualizado a Ley 18/2009)
149
S- 3 0 0 Pobla cione s de
un it ine r a r io por
ca r r e t e r a
con ve nciona l.
S- 3 2 1 Luga r e s de
int e r é s por a ut opist a o
a ut ovía .
S- 3 0 1 Pobla cione s e n un
it ine r a r io por a ut opist a o
a ut ovía .
S- 3 2 2 Se ña l de de st ino
ha cia una vía ciclist a o
se nda cicla ble .
S- 3 1 0 Pobla cione s de
va r ios it in e r a r ios.
S- 3 2 0 Luga r e s de
int e r é s por
ca r r e t e r a
conve nciona l.
S- 3 4 1 Se ña l de de st ino
de sa lida inm e dia t a ha cia
ca r r e t e r a conve nciona l.
S- 3 4 4 Se ña l de
de st ino de sa lida
inm e dia t a ha cia una
zona , á r e a o vía de
se r vicios.
S- 3 4 7 Se ña l de de st ino
de sa lida inm e dia t a ha cia
una zona , á r e a o vía de
se r vicios, con sa lida
com pa r t ida ha cia una
a ut opist a o a ut ovía .
S- 3 5 0 Se ñ a l sobr e la
ca lza da , e n ca r r e t e r a
con ve nciona l. Sa lida
inm e dia t a ha cia
ca r r e t e r a
con ve nciona l.
S- 3 5 1 Se ña l sobr e la
S- 3 5 4 Se ña l sobr e la
ca lza da , e n a ut opist a o
ca lz a da , e n ca r r e t e r a
a ut ovía . Sa lida inm e dia t a
con ve nciona l. Sa lida
ha cia ca r r e t e r a
inm e dia t a ha cia a ut opist a
con ve nciona l.
o a ut ovía .
S- 3 6 0 Se ña le s sobr e la
ca lza da e n ca r r e t e r a
con ve nciona l. Sa lida
inm e dia t a ha cia
ca r r e t e r a conve ncion a l
y dir e cción pr opia .
(Actualizado a Ley 18/2009)
S- 3 6 2 Se ña le s sobr e la
ca lza da e n ca r r e t e r a
conve nciona l. Sa lida
inm e dia t a ha cia
a ut opist a o a ut ovía y
dir e cción pr opia .
S- 3 4 2 Se ña l de
de st ino de sa lida
inm e dia t a ha cia
a ut opist a o
a ut ovía .
S- 3 4 8 a Se ña l de de st ino
e n de svío.
S- 3 4 8 b Se ña l
va r ia ble de
de st ino.
S- 3 6 6 Se ña le s sobr e la
ca lza da e n a ut opist a o
a ut ovía . Sa lida inm e dia t a
ha cia ca r r e t e r a
con ve nciona l y dir e cción
pr opia .
S- 3 5 5 Se ña l sobr e
la ca lza da , e n
a ut opist a y
a ot ovía . Sa lida
inm e dia t a ha cia
a ut opist a o
a ut ovía .
S- 3 6 8 Se ña le s
sobr e la ca lza da e n
a ut opist a o
a ut ovía . Sa lida
ha cia a ut opist a o
a ut ovía y dir e cción
pr opia .
150
S- 3 7 1 Se ña le s sobr e
S- 3 7 3 Se ña le s sobr e la
ca lza da e n ca r r e t e r a
ca lza da e n a ut opist a o
con ve nciona l, dos
a ut ovía . D os sa lida s
sa lida s in m e dia t a s
inm e dia t a s m uy
m uy pr óx im a s ha cia
pr óx im a s ha cia ca r r e t e r a
ca r r e t e r a conve ncion a l con ve nciona l y dir e cción
y dir e cción pr opia .
pr opia .
(Actualizado a Ley 18/2009)
S- 3 7 5 Se ña le s sobr e la
ca lza da e n a ut opist a o
a ut ovía . D os sa lida s
inm e dia t a s m uy pr óx im a s
ha cia a ut opist a o a ut ovía
y dir e cción pr opia .
151
5 .1 3 SEÑ ALES D E I D EN TI FI CACI ÓN D E CARRETERAS
S-400 Itinerario europeo.
S-410
Autopista y Autovía
S- 4 3 0 Ca r r e t e r a
a ut onóm ica de
pr im e r nive l.
S- 4 4 0 Ca r r e t e r a
a ut onóm ica de
se gu ndo n ive l.
S-410 a
Autopista de Peaje
S-420 Carretera de la Red
General del Estado.
S- 4 5 0 Ca r r e t e r a
a u t on óm ica de t e r ce r
nive l.
5 .1 4 SEÑ ALES D E LOCALI ZACI ÓN
S- 5 0 0 Ent r a da a
pobla do.
S- 5 5 0 Sit u a ción de
lím it e de com u nida d
a ut ónom a .
S- 5 1 0 Fin de
pobla ción.
S- 5 2 0 Sit ua ción de
punt o ca r a ct e r íst ico
de la vía .
S- 5 7 0 H it o k ilom é t r ico
S- 5 6 0 Sit ua ción de
e n a ut opist a y
lím it e de com u nida d
a ut ovía .
a ut ónom a y pr ovincia .
S- 5 4 0 Sit ua ción de
lím it e de pr ovincia .
S- 5 7 0 a H it o
k ilom é t r ico e n
a ut opist a de pe a j e
S- 5 7 1 H it o
S- 5 7 2 H it o k ilom é t r ico
k ilom é t r ico e n
e n ca r r e t e r a
a ut opist a y a ut ovía
conve nciona l.
que , a de m á s, for m a
S- 5 7 4
S- 5 7 3 H it o k ilom é t r ico S- 5 7 4
pa r t e de u n it ine r a r io
S- 5 7 4 b
e n it ine r a r io e ur ope o. a
e ur ope o.
H it o m ir ia m é t r ico e n
a ut opist a , a ut ovía ,
ca r r e t e r a
conve nciona l y
a ut opist a de pe a j e .
S- 5 7 5 H it o
m ir ia m é t r ico
(Actualizado a Ley 18/2009)
152
5 .1 5 SEÑ ALES D E CON FI RM ACI ÓN
S- 6 0 0 Confir m a ción
de pobla cione s e n un
it ine r a r io por
ca r r e t e r a
con ve nciona l.
S- 6 0 2 Confir m a ción
de pobla cione s e n un
it ine r a r io por
a ut opist a o a ut ovía .
5 .1 6 SEÑ ALES D E USO ESPECÍ FI CO EN POBLAD O
S- 7 0 0 Luga r e s de la
r e d via r ia ur ba na .
S- 7 1 0 Luga r e s de
int e r é s pa r a via j e r os.
S- 7 2 0 Luga r e s de
int e r é s de por t ivo o
r e cr e a t ivo.
S- 7 3 0 Luga r e s de
ca r á ct e r ge ogr á fico o
e cológico.
S- 7 4 0 Luga r e s de
int e r é s m onum e nt a l
o cult ur a l.
S- 7 5 0 Zona s de uso
indust r ia l.
S- 7 6 0 Aut opist a s y
Au t ovía s.
S- 7 7 0 Ot r os luga r e s y
vía s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
153
5 .1 7 PAN ELES COM PLEM EN TARI OS
S- 8 0 0 D ist a ncia a l
com ie nzo de l pe ligr o
o pr e scr ipción.
S- 8 1 0 Longit ud de l
t r a m o pe ligr oso o
suj e t o a pr e scr ipción.
S- 8 3 0 Ex t e nsión de la S- 8 4 0 Pr e se ña liza ción
pr ohibición a a m bos
de de t e nción
la dos.
obliga t or ia .
S- 8 5 2 I t ine r a r io con
pr ior ida d.
S- 8 8 0 Aplica ción de
se ña liz a ción a
de t e r m ina dos
ve hículos.
(Actualizado a Ley 18/2009)
S- 8 5 3 I t in e r a r io con
pr ior ida d.
S- 8 2 0 Ex t e nsión de la
pr ohibición, a un la do.
S- 8 2 1 Ex t e nsión de la
pr ohibición, a un la do.
S- 8 5 0 I t ine r a r io con
pr ior ida d.
S- 8 5 1 I t ine r a r io con
pr ior ida d.
S- 8 6 0 Ge n é r ico.
S- 8 7 0 Aplica ción de la
se ña liza ción.
S- 8 9 0 Pa ne l
com ple m e nt a r io de
un a se ña l ve r t ica l.
154
5 .1 8 OTRAS SEÑ ALES
S- 9 0 0 Pe ligr o de
ince ndio.
S- 9 1 0 Ex t int or
S- 9 4 0 Lim it a cione s
de ve locida d e n
Espa ñ a .
S- 9 5 0
Ra diofr e cue ncia de
e m isor a s e spe cífica s
de infor m a ción sobr e
ca r r e t e r a s
S- 9 8 0 Sa lida de
e m e r ge ncia
(Actualizado a Ley 18/2009)
S- 9 2 0 Ent r a da a
Espa ñ a .
S- 9 6 0 . Te lé fono de
e m e r ge ncia
S- 9 3 0 Confir m a ción
de l pa ís.
S- 9 7 0 Apa r t a de r o
S- 9 9 0 Sa lida de
e m e r ge ncia
155
6 . SEÑ ALI ZACI ÓN H ORI ZON TAL Y M ARCAS VI ALES
6 .1 M ARCAS BLAN CAS LON GI TUD I N ALES
M a r ca s longit udina le s
discont inua s doble s. M a r ca s longit udina le s
cont in ua s a dosa da s a
discont in ua s.
M a r ca longit u din a l
cont inua .
M a r ca longit udina l
discont in ua .
M a r ca de guía e n la
int e r se cción.
6 .2 M ARCAS BLAN CAS TRAN SVERSALES
M a r ca t r a nsve r sa l
cont inua .
M a r ca t r a nsve r sa l
discont in ua .
M a r ca de pa so pa r a
pe a t one s.
M a r ca de pa so pa r a
ciclist a s.
6 .3 SEÑ ALES H ORI ZON TALES D E CI RCULACI ÓN
(Actualizado a Ley 18/2009)
156
Ce da e l pa so.
Fle cha de sa lida .
D e t e nción obliga t or ia Se ña l de lim it a ción de
ve locida d.
o STOP.
Fle cha s de se le cción
de ca r r ile s.
Fle cha fin de ca r r il.
Fle cha de r e t or no.
6 .4 OTRAS M ARCAS E I N SCRI PCI ON ES D E COLOR BLAN CO
M a r ca de bifur ca ción.
M a r ca de com ie nzo
de ca r r il r e se r va do.
M a r ca de pa so a
nive l.
M a r ca de vía ciclist a .
I nscr ipción de ca r r il o
zona r e se r va da .
M a r ca s de
e st a ciona m ie nt o.
Ce br e a do.
Líne a de bor de .
Ot r a s m a r ca s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
157
6 .5 M ARCAS D E OTROS COLORES
M a r ca a m a r illa e n zigz a g.
M a r ca a m a r illa
longit u din a l cont in u a .
M a r ca a m a r illa
longit u din a l
discont in u a .
Cua dr ícula de m a r ca s
a m a r illa s.
D a m e r o bla nco y r oj o.
M a r ca s a zule s.
L 2 0 0 3 \ 2 9 9 7 Le gisla ción ( D isposición Vige nt e a 3 0 / 1 2 / 2 0 0 8 )
(Actualizado a Ley 18/2009)
158
AN EXO I I
Pr ue ba s de por t iva s, m a r ch a s ciclist a s y ot r os e ve nt os
SECCI ÓN 1ª . Pr ue ba s de por t iva s
Ar t ícu lo 1 . Obj e t o.
Est a norm at iva t iene por obj et o est ablecer una regulación de la ut ilización de la vía para la
realización de pruebas deport ivas com pet it ivas organizadas.
Ar t ículo 2 . Tr a m it a ción de la s solicit ude s de a ut or iz a ción.
La t ram it ación para solicit ar la aut orización de las pruebas deport ivas por part e de la
aut oridad gubernat iva correspondient e será la siguient e:
1. Com pet encias.
La com pet encia
corresponderá:
para
expedir
la
aut orización
para
celebrar
una
prueba
deport iva
a) Al organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico, cuando el recorrido de la prueba se
desarrolle por vías de m ás de una Com unidad Aut ónom a.
b) A la Com unidad Aut ónom a correspondient e y a las Ciudades de Ceut a y Melilla, cuando la
prueba se desarrolle ínt egram ent e por vías sit uadas dent ro de su ám bit o t errit orial.
c) Al ayunt am ient o, cuando la prueba se desarrolle ínt egram ent e dent ro del casco urbano,
con exclusión de las t ravesías.
2. I nform es.
a) Del t it ular de la vía: los organism os t it ulares de las vías por las que vayan a discurrir las
pruebas deport ivas em it irán inform e sobre su viabilidad.
b) Del organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico: cuando la com pet encia para aut orizar
las pruebas est é at ribuida a una Com unidad Aut ónom a, ést a solicit ará inform e de las Jefat uras de
Tráfico de las provincias por cuyo t errit orio discurran, y, en el caso de que la com pet encia est é
at ribuida a las Ciudades de Ceut a o de Melilla, ést as solicit arán inform e de la Jefat ura Local de
Tráfico, siem pre que la vigilancia y regulación del t ráfico est é at ribuida a la Adm inist ración General
del Est ado. En las Com unidades Aut ónom as que t engan t ransferida la com pet encia de ej ecución en
m at eria de vigilancia de la circulación, el inform e se solicit ará al órgano que la ej erza. Los inform es
fij arán los servicios de vigilancia.
c) Los inform es previst os en los párrafos a) y b) t endrán caráct er vinculant e cuando se
opongan a la realización de la prueba deport iva o la condicionen al cum plim ient o de det erm inadas
prescripciones t écnicas.
3. Docum ent ación.
(Actualizado a Ley 18/2009)
159
La solicit ud de aut orización especial para celebrar pruebas deport ivas se present ará dirigida al
órgano com pet ent e con, al m enos, 30 días de ant elación, acom pañada de los siguient es
docum ent os:
a) Perm iso de organización expedido por la federación deport iva correspondient e, cuando así
lo exij a la legislación deport iva.
b) Mem oria de la prueba en el que se hará const ar:
1º Nom bre de la act ividad y, en su caso, núm ero cronológico de la edición.
2º Reglam ent o de la prueba.
3º Croquis preciso del recorrido, fecha de celebración, it inerario, perfil, horario probable de
paso por los dist int os punt os det erm inant es del recorrido y prom edio previst o t ant o de la cabeza de
la prueba com o del cierre de ést a.
4º I dent ificación de los responsables de la organización, y concret am ent e del direct or
ej ecut ivo, y del responsable de seguridad vial, que dirigirá la act ividad del personal auxiliar
habilit ado.
5º Núm ero aproxim ado de part icipant es previst os.
6º Proposición de m edidas de señalización de la prueba y del rest o de los disposit ivos de
seguridad previst os en los posibles lugares peligrosos, así com o la función que deba desem peñar el
personal auxiliar habilit ado, t odo ello m ediant e inform e det allado y que será com unicado en su
m om ent o por el responsable de la seguridad vial de la prueba o las fuerzas del orden al personal
responsable de la vigilancia de est os punt os conflict ivos.
El responsable de seguridad vial de la prueba deberá conocer las norm as de circulación, para
lo cual deberá poseer perm iso de conducción en vigencia.
Las aut oridades com pet ent es redact arán una inst rucción específica que cont endrá nociones
básicas sobres regulación de t ráfico, y cuyo cont enido será de obligado conocim ient o para el
responsable de seguridad vial de la prueba.
7º Just ificant e de la cont rat ación de los seguros de responsabilidad civil y de accident es a los
que se refiere el art ículo 14 de est e anexo.
4. Resolución.
La aut oridad com pet ent e dict ará y not ificará la resolución en el plazo de 10 días hábiles desde
la present ación de la solicit ud. Transcurrido est e plazo sin que se haya dict ado la resolución, se
ent enderá concedido el perm iso para la organización de la prueba. Cont ra la resolución podrán
int erponerse los recursos que procedan. La resolución que se dict e fij ará los servicios de vigilancia,
cuyo cost e correrá a cargo de los organizadores de la prueba.
Ar t ículo 3 . N or m a t iva a plica ble .
La act ividad de las pruebas deport ivas se regirá por las norm as est ablecidas en est a
norm at iva especial, por los reglam ent os deport ivos y dem ás norm as que result en de aplicación.
Ar t ículo 4 . Uso de la s vía s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
160
Las pruebas deport ivas se disput arán con el t ráfico com plet am ent e cerrado a los usuarios
aj enos a dicha prueba, y gozarán del uso exclusivo de las vías en el espacio com prendido ent re el
vehículo de apert ura con bandera roj a y el de cierre con bandera verde.
Ar t ículo 5 . Cont r ol de la s pr ue ba s de por t iva s.
El cont rol y orden de la prueba, t ant o por lo que respect a a los part icipant es com o al rest o de
usuarios de la vía, est ará encom endado a los agent es de la aut oridad o al personal de la
organización habilit ado, que act uará siguiendo las direct rices de los agent es o del responsable de
seguridad vial.
Ar t ículo 6 . Obliga cione s de los pa r t icipa nt e s.
1. Todos los part icipant es en una prueba deport iva, con las excepciones previst as en est e
Reglam ent o, est án obligados al cum plim ient o de las norm as part iculares del reglam ent o de la prueba
y a las que en un m om ent o det erm inado est ablezca o adopt e, por seguridad, el responsable de la
prueba o la aut oridad com pet ent e, no obst ant e est ar exim idos del cum plim ient o de las norm as
generales de circulación.
2. Cuando un part icipant e no se encuent re en condiciones para m ant ener el horario previst o
para el últ im o de los part icipant es o sobrepase el t iem po previst o de cierre de cont rol de la act ividad,
será superado por el vehículo con bandera verde, que indica el final de la zona de com pet ición, por lo
que deberá abandonar la prueba con el fin de no ent orpecer el t ráfico aut om ovilíst ico y el desarrollo
de la propia act ividad. En caso de cont inuar deberá cum plir las norm as y señales, y será considerado
un usuario m ás de la vía.
Ar t ículo 7 . V e hículos de a poyo.
La organización dispondrá de vehículos de apoyo suficient es, banderines y m edios adecuados
para la señalización del recorrido, t ant o por lo que respect a a los part icipant es com o al rest o de
usuarios de la vía, así com o de los servicios necesarios para ret irar la señalización al t erm inar la
act ividad, y desperdicios que ocasionen los avit uallam ient os, dej ando la vía y sus alrededores en el
m ism o est ado que ant es de su celebración.
Ar t ículo 8 . Se ña liza ción de it ine r a r ios.
Los it inerarios deben señalizarse en los lugares peligrosos, incluso con la presencia de
personal de la organización y con inst rucciones precisas del responsable de seguridad vial. Las
señalizaciones deberán ser ret iradas o borradas una vez que pase el últ im o part icipant e y nunca
serán colocadas de m anera que provoquen confusión para la circulación rodada aj ena a la act ividad
deport iva. Cuando las indicaciones se hagan sobre la calzada, se deberán ut ilizar m at eriales que se
borren después de pocas horas.
Ar t ículo 9 . Condicion e s de la cir cula ción.
1. Todas las pruebas irán precedidas por un agent e de la aut oridad con una bandera roj a y
finalizadas por ot ro con una bandera verde, las cuales acot arán para los part icipant es y el rest o de
usuarios de la vía el inicio y fin del espacio ocupado para la prueba. Est ará prohibida la circulación de
vehículos en el espacio com prendido ent re la bandera roj a y la verde, except o los vehículos
aut orizados expresam ent e y con la aut orización sit uada en lugar visible.
(Actualizado a Ley 18/2009)
161
Ent re una y ot ra bandera, el personal auxiliar habilit ado que realice funciones de orden,
cont rol o seguridad irá provist o de una bandera de color am arillo en indicación de at ención o peligro,
así com o con vest im ent a de alt a visibilidad hom ologada y que responda a las prescripciones t écnicas
cont enidas en el Real Decret o 1407/ 1992, de 20 de noviem bre.
2. Sin perj uicio de ello, la organización incorporará vehículos pilot os de prot ección que
est arán dot ados de cart eles que anuncien el com ienzo y el final de la prueba, y deberán, en su caso,
sit uar el coche de apert ura y cierre de la prueba com o m ínim o 200 m et ros por delant e y por det rás
del prim er part icipant e y del últ im o, respect ivam ent e.
3. Las caract eríst icas de los vehículos pilot o a que se hace referencia en el apart ado ant erior
serán las siguient es:
a) Vehículos de apert ura:
Port ador de cart el con la inscripción «At ención: prueba deport iva. STOP», sin que en ningún
caso exceda la anchura del vehículo.
Bandera roj a.
Rot at ivo de señalización de color naranj a.
Luces de avería y de cruce encendidas.
b) Vehículo de cierre:
Port ador de cart el con la inscripción «Fin de carrera. CONTI NÚE», sin que en ningún caso
exceda la anchura del vehículo.
Bandera verde.
Rot at ivo de señalización de color naranj a.
Luces de avería y de cruce encendidas.
Ar t ículo 1 0 . Se r vicios sa nit a r ios.
1. La organización dispondrá la exist encia durant e la celebración de la act ividad de la
presencia obligat oria, com o m ínim o, de una am bulancia y de un m édico para la asist encia de t odos
los part icipant es, sin perj uicio de su am pliación con m ás personal sanit ario en la m edida que se
est im e necesario.
2. En las pruebas cuya part icipación supere los 750 deport ist as, se cont ará con un m ínim o de
dos m édicos, dos socorrist as y dos am bulancias, y deberá añadirse, com o m ínim o, una am bulancia y
un m édico por cada fracción suplem ent aria de 1.000 part icipant es.
Ar t ículo 1 1 . Condición de los pa r t icipa nt e s.
Los part icipant es que circulen fuera del espacio delim it ado por los vehículos de señalización
de inicio y fin de la prueba serán considerados usuarios norm ales de la vía, y no les será de
aplicación est a norm at iva especial.
Ar t ículo 1 2 . Re quisit os de los r e sponsa ble s de la pr ue ba .
El direct or ej ecut ivo y el responsable de seguridad vial de la prueba deport iva deberán ser
m ayores de edad y t ener conocim ient os de las norm as de circulación, para lo que será suficient e
poseer la licencia o el perm iso de conducción en vigor, así com o conocim ient o del reglam ent o de la
prueba.
(Actualizado a Ley 18/2009)
162
El responsable de seguridad vial deberá indicar de m odo preciso a cada uno de los m iem bros
del personal auxiliar habilit ado la función que deban desem peñar, de acuerdo con la m em oria
aprobada por la aut oridad gubernat iva com pet ent e.
Ar t ículo 1 3 . Pe r sona l a ux ilia r .
El personal auxiliar para el m ant enim ient o del orden y cont rol de la act ividad deberá ser en
núm ero razonable, en función de las caract eríst icas de la act ividad, dependerá del responsable de
seguridad vial y deberá t ener, com o m ínim o, las siguient es caract eríst icas:
a) Ser m ayor de 18 años y poseer perm iso de conducción.
b) Disponer por escrit o de las inst rucciones precisas dadas por el responsable de seguridad
vial de la prueba y que habrán sido explicadas previam ent e por ést e o por los agent es de la
aut oridad que den cobert ura a la prueba.
c) Disponer de un sist em a de com unicación eficaz que perm it a al responsable de seguridad
vial ent rar en cont act o con el personal habilit ado durant e la celebración de la prueba.
d) Disponer de m at erial de señalización adecuado, int egrado, com o m ínim o, por conos y
banderas verde, am arilla y/ o roj a, para indicar a los usuarios si la rut a est á o no libre, o una
sit uación de peligrosidad.
e) Deberá poder desplazarse de un punt o a ot ro del recorrido para el ej ercicio de sus
funciones.
Ar t ículo 1 4 . Obliga cione s de los pa r t icipa nt e s.
Todos los part icipant es de la prueba deben est ar cubiert os por un seguro de responsabilidad
civil que cubra los posibles daños a t erceros hast a los m ism os lím it es que para daños personales y
m at eriales est ablece el Real Decret o 7/ 2001, de 12 de enero, para el seguro de responsabilidad civil
de vehículos a m ot or de suscripción obligat oria, y un seguro de accident es que t enga, com o m ínim o,
las cobert uras del seguro obligat orio deport ivo regulado en el Real Decret o 849/ 1993, de 4 de j unio,
sin cuya precept iva cont rat ación no se podrá celebrar prueba alguna.
SECCI ÓN 2ª . M a r cha s ciclist a s
Ar t ícu lo 1 5 . Obj e t o y á m bit o de a plica ción.
1. Est a norm at iva t iene por obj et o est ablecer una regulación de las m archas ciclist as
organizadas, concebidas com o un ej ercicio físico con fines deport ivos, t uríst icos o cult urales.
2. Se ent enderá por m archas ciclist as organizadas aquellas act ividades de m ás de 50 ciclist as.
Ar t ículo 1 6 . M a r cha s ciclist a s or ga niz a da s.
Las norm as est ablecidas en est a sección sólo regulan con caráct er vinculant e las m archas
ciclist as organizadas.
Ar t ículo 1 7 . Re quisit os de la s m a r cha s ciclist a s or ga niza da s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Las m archas ciclist as organizadas deberán cum plim ent ar los requisit os adm inist rat ivos
indicados en el art ículo 2 de la sección 1ª de est e anexo.
Ar t ículo 1 8 . Com unica ción a la s a ut or ida de s com pe t e nt e s.
La organización est ará obligada a com unicar la celebración de la m archa ciclist a a los
ayunt am ient os de las localidades por los que aquélla discurra.
Ar t ículo 1 9 . Cont r ol de la s m a r cha s ciclist a s.
El cont rol y orden de la m archa, t ant o en lo que respect a a los part icipant es com o al rest o de
usuarios de la vía, est ará encom endado a los agent es de la aut oridad o personal de la organización
habilit ado. Las órdenes o inst rucciones em anadas de dicho personal durant e el desarrollo de la
act ividad, que act uarán siguiendo las direct rices de los agent es, t endrán la m ism a consideración que
la de dichos agent es, al act uar com o auxiliar de ést os.
Ar t ículo 2 0 . Obliga cione s de los pa r t icipa nt e s.
Todos los part icipant es de una act ividad ciclist a organizada, con las excepciones previst as en
est e Reglam ent o, podrán circular y agruparse librem ent e, siem pre por su carril, except o que por
seguridad el responsable de la prueba o la aut oridad com pet ent e punt ualm ent e indique ot ro crit erio
durant e el desarrollo de la m archa.
En general, los part icipant es deberán cum plir la norm at iva de circulación, especialm ent e
cuando m archen desagrupados de los dem ás.
Ar t ículo 2 1 . V e hículos pilot o de a poyo.
La organización dispondrá de vehículos pilot o de apoyo suficient e, banderines y m edios
adecuados para la señalización del recorrido, t ant o por lo que respect a a los part icipant es com o al
rest o de usuarios de la vía, así com o de los servicios necesarios para ret irar la señalización al
t érm ino de la act ividad, y desperdicios que ocasionen los avit uallam ient os, dej ando la carret era y sus
alrededores en el m ism o est ado que ant es de su celebración.
Ar t ículo 2 2 . Se ña liza ción de it ine r a r ios.
Los it inerarios deben señalizarse en los lugares peligrosos, incluso con la presencia de
personal de la organización habilit ado y con inst rucciones precisas del responsable de la
organización. Las señalizaciones deberán ser ret iradas o borradas una vez que pase el últ im o
part icipant e y nunca serán colocadas de m anera que provoquen confusión para la circulación rodada
aj ena a la act ividad ciclist a. Cuando las indicaciones se hagan sobre la calzada, se deberán ut ilizar
m at eriales que se borren después de pocas horas.
Ar t ículo 2 3 . Condicione s de la cir cula ción .
1. Todas las pruebas irán precedidas por un agent e de la aut oridad con una bandera roj a y
finalizadas por ot ro con una bandera verde, las cuales acot arán para los part icipant es y el rest o de
usuarios de la vía el inicio y el fin del espacio ocupado para la prueba. Ent re una y ot ra el personal
auxiliar habilit ado que realice funciones de orden, cont rol o seguridad irá provist o de una bandera de
color am arillo en indicación de precaución.
2. Sin perj uicio de ello, la organización incorporará vehículos pilot o de prot ección que est arán
dot ados de cart eles que anuncien el com ienzo y el final de la prueba, y deberán, en su caso, sit uar el
(Actualizado a Ley 18/2009)
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coche de apert ura y cierre de la prueba com o m ínim o 200 m et ros por delant e y por det rás del prim er
part icipant e y del últ im o, respect ivam ent e.
3. Las caract eríst icas de los vehículos pilot o a los que se hace referencia en el apart ado
ant erior serán las siguient es:
a) Vehículos de apert ura:
Port ador de cart el con la inscripción «At ención: m archa ciclist a», sin que en ningún caso
exceda la anchura del vehículo.
Bandera roj a.
Rot at ivo de señalización de color naranj a.
Luces de avería y de cruce encendidas.
b) Vehículo de cierre:
Port ador de cart el con la inscripción «Fin m archa ciclist a», sin que en ningún caso exceda la
anchura del vehículo.
Bandera verde.
Rot at ivo de señalización de color naranj a.
Luces de avería y de cruce encendidas.
Ar t ículo 2 4 . Se r vicios sa nit a r ios.
1. La organización dispondrá durant e la celebración de la act ividad de la presencia obligat oria,
com o m ínim o, de una am bulancia y de un m édico para la asist encia de t odos los part icipant es, sin
perj uicio de su am pliación con m ás personal sanit ario en la m edida que se est im e necesario.
2. En las pruebas cuya part icipación supere los 750 ciclist as, se cont ará con un m ínim o de dos
m édicos, dos socorrist as y dos am bulancias, y deberá añadirse, com o m ínim o, una am bulancia y un
m édico por cada fracción suplem ent aria de 1.000 part icipant es.
Ar t ícu lo 2 5 . Com por t a m ie nt o de los pa r t icipa nt e s.
Los agent es de la aut oridad y el personal auxiliar habilit ado podrán im pedir su cont inuidad en
la act ividad a aquellas personas que con sus acciones const it uyan un peligro para el rest o de los
part icipant es o usuarios de las vías.
Ar t ículo 2 6 . Re quisit os de los r e sponsa ble s de la m a r cha .
El direct or ej ecut ivo y el responsable de seguridad vial de la prueba deport iva deberán ser
m ayores de edad. Est e últ im o deberá conocer las norm as de circulación, para lo cual deberá poseer
perm iso de conducción en vigencia.
El responsable de seguridad vial deberá indicar de m odo preciso a cada uno de los m iem bros
del personal auxiliar habilit ado la función que deban desem peñar, de acuerdo con el Reglam ent o
part icular aprobado por la aut oridad gubernat iva com pet ent e.
Ar t ículo 2 7 . Pe r sona l a ux ilia r .
El personal auxiliar para el m ant enim ient o del orden y cont rol de la act ividad deberá ser en
núm ero razonable, en función de las caract eríst icas de la act ividad, dependerá del responsable de
seguridad vial y deberá t ener, com o m ínim o, las siguient es caract eríst icas:
(Actualizado a Ley 18/2009)
165
a) Ser m ayor de 18 años y poseer perm iso de conducción.
b) Disponer por escrit o de las inst rucciones precisas dadas por el responsable de seguridad
vial de la prueba y que habrán sido explicadas previam ent e por ést e o por los agent es de la
aut oridad que den cobert ura a la prueba.
c) Est ar debidam ent e ident ificado con pet os y ropa visible. Disponer de un sist em a de
com unicación eficaz que perm it a al responsable de seguridad vial ent rar en cont act o con el personal
habilit ado durant e la celebración de la prueba.
d) Disponer de m at erial de señalización adecuado, int egrado, com o m ínim o, por conos y
banderas verde, am arilla y/ o roj a, para indicar a los usuarios si la rut a est á o no libre, o una
sit uación de peligrosidad.
e) Deberá desplazarse de un punt o a ot ro del recorrido para el ej ercicio de sus funciones.
Ar t ículo 2 8 . Obliga cione s de los pa r t icipa nt e s.
Todos los part icipant es de la m archa deben est ar am parados por un seguro de
responsabilidad civil que cubra los posibles daños a t erceros y por un seguro de accident es que
t enga, com o m ínim o, las cobert uras del seguro obligat orio deport ivo, sin cuya precept iva
cont rat ación no se podrá celebrar prueba alguna.
Ar t ículo 2 9 . Pr ohibicione s.
Com o norm a general, est á prohibido el seguim ient o de coches de los part icipant es. Sólo los
vehículos aut orizados expresam ent e y con la aut orización sit uada en lugar visible pueden circular
det rás de los grupos de ciclist as.
Ar t ículo 3 0 . D e sa r r ollo de la s m a r ch a s.
Las m archas se desarrollarán con el t ráfico abiert o, sin perj uicio de que en ciert as
circunst ancias o m om ent os pueda considerarse la opción de cerrar al t ráfico det erm inadas zonas
m ient ras dura el paso de los ciclist as.
Ar t ículo 3 1 . For m a ción y ha bilit a ción de l pe r sona l a ux ilia r .
Por los Minist erios del I nt erior y de Educación, Cult ura y Deport e se fij arán las condiciones,
form ación y habilit ación del personal auxiliar de los agent es de la aut oridad que pueda act uar en
com pet iciones deport ivas en carret era y m archas ciclist as.
SECCI ÓN 3ª . Ot r os e ve nt os
Ar t ículo 3 2 . Pa r t icipa ción de ve hículos hist ór icos.
Aquellos event os en que part icipen vehículos hist óricos concept uados com o t ales de acuerdo
con el Real Decret o 1247/ 1995, de 14 de j ulio, por el que se aprueba su reglam ent o regulador, o de
m ás de 25 años de ant igüedad en núm ero superior a 10, en los que se est ablezca una clasificación
de velocidad o regularidad inferior a 50 kilóm et ros por hora de m edia, así com o su part icipación en
acont ecim ient os o m anifest aciones t uríst icas, concent raciones, concursos de conservación o
elegancia y, en general, cualquier clase de event o en los que no se est ablezca clasificación alguna
(Actualizado a Ley 18/2009)
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sobre la base del m ovim ient o de los vehículos, ya sea en función de su velocidad o de la regularidad,
precisarán de aut orización adm inist rat iva.
Ar t ículo 3 3 . N or m a t iva a plica ble .
Las exhibiciones de vehículos ant iguos a los que se refiere el art ículo ant erior se regirán, en lo
que result e de aplicación, por el art ículo 2.3 de la sección 1ª , si bien sólo será exigible el seguro de
responsabilidad civil. La circulación por la vía pública de est as agrupaciones de vehículos deberá
est ar precedida y seguida de un vehículo pilot o.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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AN EXO I I I
N or m a s y con dicione s de cir cula ción de los ve hículos e spe cia le s y de los ve hículos e n
r é gim e n de t r a nspor t e e spe cia l
Las norm as y condiciones de circulación de los vehículos especiales y de los vehículos en
régim en de t ransport e especial se agrupan y sist em at izan de la siguient e form a:
SECCI ÓN 1ª . Condicione s de cir cula ción com u ne s pa r a los gr upos 1 , 2 y 3
1. Mant endrá una separación m ínim a de 50 m con el vehículo que le preceda y perm it irá y
facilit ará el adelant am ient o a los vehículos de m archa m ás rápida, y se det endrá si ello fuera preciso,
y sin obligar en ningún caso a los conduct ores de ot ros vehículos a m odificar bruscam ent e su
velocidad o t rayect oria.
2. Las det enciones y est acionam ient os se efect uarán fuera de la calzada y del arcén.
3. El vehículo pilot o est á aut orizado para ut ilizar la señal V- 2 m ient ras prest e el servicio, la
cual deberá ser visible t ant o hacia delant e com o hacia at rás y será desconect ada al finalizar el
servicio.
Ent re el personal del vehículo pilot o y el de la cabina del vehículo especial o en régim en de
t ransport e especial deberán poder est ablecerse com unicaciones por radio y por t eléfono en una
lengua conocida por am bas part es.
4. Los vehículos especiales y los vehículos en régim en de t ransport e especial, adem ás de los
disposit ivos de señalización que det erm ina el Reglam ent o General de Vehículos para la cat egoría del
vehículo en cuest ión, deberán disponer de señales lum inosas V- 2 dist ribuidas de t al form a que quede
perfect am ent e delim it ado el cont orno de la sección t ransversal de los vehículos, en sus front ales
ant erior y post erior, así com o de señales V- 4, V- 5 ( opt at iva de la V- 4) , V- 6, V- 16, V- 20 y de las
cont em pladas en el art ículo 15.6 y 7 del Reglam ent o General de Circulación, cuando proceda.
Asim ism o ut ilizarán perm anent em ent e el alum brado de cruce.
5. En t odo m om ent o se cum plirán las disposiciones rest rict ivas de t ránsit o especialm ent e
est ablecidas, las que se hallen señalizadas en la vía o las que sean indicadas por los agent es de la
aut oridad encargados de la vigilancia del t ráfico.
6. La circulación deberá suspenderse saliendo de la plat aform a, con ocasión de la exist encia
de fenóm enos at m osféricos adversos que supongan un riesgo para la circulación, o cuando no exist a
una visibilidad de 150 m , com o m ínim o, t ant o hacia delant e com o hacia at rás.
7. El t it ular del vehículo deberá cerciorarse, incluso recorriendo el it inerario previam ent e a la
realización de cada viaj e, de la no exist encia de lim it aciones u obst áculos físicos que lo im pidan.
8. Los vehículos especiales o en régim en de t ransport e especial cuya anchura supere los cinco
m precisarán acom pañam ient o de los agent es de la aut oridad encargados de la vigilancia del t ráfico.
El t it ular deberá dar cuent a, con un m ínim o de 72 horas de ant elación, a los agent es de la aut oridad
encargados de la vigilancia del t ráfico de la provincia de part ida, del lugar, hora, fecha de la
iniciación por cada uno de los viaj es aut orizados, indicará la m at rícula del vehículo o las del conj unt o
de vehículos que realizarán el viaj e y adj unt ará copia de la aut orización. Asim ism o se dirigirá idént ico
aviso al órgano designado para su recepción por el t it ular de la vía.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Adem ás de ést as, deberán cum plirse para cada uno de los cit ados grupos las siguient es
norm as y condiciones de circulación:
Gr upo 1 . N or m a s y con dicione s de cir cula ción pa r a ve hículos e n r é gim e n de t r a nspor t e
e spe cia l a l supe r a r , por r a z ón de la ca r ga indivisible t r a nspor t a da , la s m a sa s o
dim e nsion e s m á x im a s.
1. La puest a en circulación de est os vehículos deberá est ar am parada por la aut orización
com plem ent aria previa, cont em plada en el art ículo 14.2 del Reglam ent o General de Vehículos. Su
circulación se aj ust ará a las norm as generales de est e Reglam ent o que les sean de aplicación. Sobre
ellas prevalecerán las condiciones de circulación que se fij en en la aut orización com plem ent aria de
circulación.
2. En vías urbanas deberán seguir el it inerario det erm inado por la aut oridad m unicipal.
3. Acom pañam ient o de vehículo pilot o:
a) Por dim ensiones: cuando el vehículo en régim en de t ransport e especial supere los t res m
de anchura o su longit ud supere los 20,55 m , deberá sit uarse det rás, a una dist ancia m ínim a de 50
m , en aut opist as y aut ovías; y delant e, en el rest o de carret eras.
b) Por velocidad: adem ás de lo dispuest o en el caso ant erior, en el supuest o de que la
velocidad de circulación sea inferior a la m it ad de la genérica de la vía, en carret eras convencionales,
se sit uará ot ro vehículo pilot o det rás a una dist ancia m ínim a de 50 m .
4. Velocidades:
a) Vehículo con aut orización genérica: la velocidad m áxim a de circulación perm it ida será de
70 km / h. Sobre est as lim it aciones prevalecerán las m ás rest rict ivas que figuren en la t arj et a I TV.
b) Vehículo con aut orización específica: la velocidad m áxim a de circulación perm it ida será de
60 km / h. Sobre est as lim it aciones prevalecerán las m ás rest rict ivas que figuren en la t arj et a I TV.
c) Vehículo con aut orización excepcional: la velocidad m áxim a de circulación perm it ida será la
fij ada en la aut orización, que en ningún caso superará los 60 km / h. Sobre est as lim it aciones
prevalecerán las m ás rest rict ivas que figuren en la t arj et a I TV.
5. Horario de circulación: t odo vehículo que circule en régim en de t ransport e especial con
aut orización de caráct er genérico o específico podrá hacerlo t ant o de día com o de noche; no
obst ant e, para el de caráct er excepcional podrá ser perm it ida ent re la puest a y salida del sol cuando
así const e en la aut orización que se expida.
6. En el caso de los vehículos que circulen en régim en de t ransport e especial am parados por
aut orización específica o excepcional, el t it ular de est a aut orización deberá dar cuent a el día ant es a
la realización de cada viaj e, a los agent es de la aut oridad encargados de la vigilancia del t ráfico, de
la provincia de part ida, del lugar, fecha y hora de la iniciación del viaj e, y rem it irá copia de la
aut orización. Asim ism o y en idént icos t érm inos, se com unicará el viaj e a los servicios del t it ular de la
vía designados al efect o.
Gr upo 2 . N or m a s y con dicione s de cir cula ción pa r a los ve hículos e spe cia le s a gr ícola s y sus
conj unt os que , por const r ucción, supe r a n pe r m a ne nt e m e nt e la s m a sa s o dim e nsione s
m á x im a s.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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1. Podrán circular por aut ovías, aunque no alcancen la velocidad de 60 km / h en llano, cuando
no exist a it inerario alt ernat ivo o vía de servicio adecuada.
2. Llevarán en t odo m om ent o el peine o cort e desm ont ado si dispusieran de él.
3. Acom pañam ient o de vehículo pilot o:
a) Por dim ensiones: cuando se superen los 3,50 m et ros de anchura deberá sit uarse det rás, a
una dist ancia m ínim a de 50 m , en aut ovías, y delant e, en el rest o de carret eras.
b) Por velocidad: en el supuest o de que la velocidad de circulación sea inferior a la m it ad de
la genérica de la vía, se sit uará det rás a dicha dist ancia m ínim a.
Gr upo 3 . N or m a s y condicione s de cir cula ción pa r a ve hículos e spe cia le s y sus conj unt os de
obr a s y de se r vicios que , por const r ucción, supe r a n pe r m a ne nt e m e nt e la s m a sa s o
dim e nsion e s m á x im a s.
1. Acom pañam ient o de vehículo pilot o:
a) Por dim ensiones: cuando se superen los 3,50 m et ros de anchura o su longit ud supere los
30 m et ros, deberá sit uarse det rás, a una dist ancia m ínim a de 50 m et ros, en aut opist as y aut ovías, y
delant e, en el rest o de carret eras.
b) Por velocidad: en el supuest o de que la velocidad de circulación sea inferior a la m it ad de
la genérica de la vía, se sit uará det rás a dicha dist ancia m ínim a.
Gr upo 4 . N or m a s y condicione s de cir cula ción pa r a los de m á s ve hículos e spe cia le s.
1. Circularán de acuerdo con las est ablecidas con caráct er general para los vehículos
especiales en el art iculado de est e Reglam ent o.
2. El it inerario de los t renes t uríst icos será det erm inado por la aut oridad com pet ent e en
m at eria de regulación y vigilancia del t ráfico, t eniendo en cuent a las caract eríst icas de la vía, del
t ráfico y la concurrencia con ot ros usuarios.
SECCI ÓN 2ª . Ré gim e n e spe cífico de cir cula ción de convoye s y colu m na s m ilit a r e s,
t r a nspor t e s e spe cia le s de m a t e r ia l m ilit a r e n ve hículos pe r t e ne cie nt e s a l m inist e r io de
de fe nsa o a l se r vicio de los cua r t e le s ge ne r a le s m ilit a r e s int e r na ciona le s de la OTAN
1. A los efect os de est a sección, se ent enderá por:
a) Aut oridad m ilit ar ordenant e del desplazam ient o: la persona legít im am ent e habilit ada para
firm ar el docum ent o que aut oriza un t ransport e, det erm inando la m odalidad y condiciones del
m ovim ient o y, en su caso, el órgano designado para la gest ión del desplazam ient o.
b) Jefe del convoy: personal que form a part e de un convoy y ej erce de aut oridad sobre ést e.
c) Jefe del t ransport e: el j efe de los m edios de t ransport e que conform an la colum na m ilit ar y
responsable t écnico.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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d) Colum na m ilit ar: un grupo de vehículos que se m ueven baj o un único j efe de colum na por
la m ism a rut a, al m ism o t iem po y en la m ism a dirección. Las colum nas pueden est ar com puest as de
varios elem ent os organizados que se denom inan «convoyes o unidades de m archa».
e) Convoy: t odo grupo de vehículos, const it uido al m enos por t res unidades, de las cuales dos
serán los vehículos señalizadores de cabeza y cola. Est os vehículos de cabeza y cola deberán m ont ar
la señal V- 2 ( t al com o est ablece el anexo XI , señal V- 2, del Reglam ent o General de Vehículos,
aprobado por el Real Decret o 2822/ 1998, de 23 de diciem bre) .
2. La circulación de vehículos, colum nas y convoyes m ilit ares se realizará evit ando, en la
m edida de lo posible, el ent orpecim ient o al rest o de usuarios. Salvo casos de urgencia, la aut oridad
m ilit ar ordenant e del desplazam ient o com unicará al organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico,
con al m enos 48 horas de ant elación, el it inerario y el horario previst o.
En sit uaciones de urgencia, est a com unicación se realizará direct am ent e al Cent ro de Gest ión
de Tráfico de los servicios cent rales de la Dirección General de Tráfico.
El j efe del convoy cont rolará y será responsable de que el m ovim ient o se desarrolle con
suj eción a lo est ablecido en est a sección y en el rest o de la norm at iva que desarrolla el t ext o
art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial, y velará
especialm ent e para que, t ant o los conduct ores com o los vehículos, port en la docum ent ación exigida.
3. La circulación de vehículos especiales y vehículos en régim en de t ransport e especial no
requerirá la aut orización cont em plada en el art ículo 14 del Reglam ent o General de Vehículos, y será
realizada en t odo caso baj o la responsabilidad de la aut oridad m ilit ar ordenant e del desplazam ient o.
Se except úa de la prohibición cont enida en el art ículo 18.2 de est e Reglam ent o a los
conduct ores de vehículos m ilit ares que por su nat uraleza precisen un sist em a de com unicaciones
int ernas.
4. La aut oridad m ilit ar ordenant e del desplazam ient o podrá recabar la colaboración de los
organism os t it ulares de las vías por las que vaya a realizarse el desplazam ient o y solicit ar la de las
aut oridades com pet ent es en m at eria de vigilancia, regulación y cont rol de t ráfico.
Los responsables t écnicos de las unidades encargadas de conservación, explot ación y vialidad
de carret eras de las dist int as Adm inist raciones t it ulares de las vías públicas y de la vigilancia, cont rol
y regulación del t ráfico prest arán con caráct er priorit ario y urgent e la inform ación y el apoyo que les
fuera solicit ado para hacer posible, si procede, la circulación de los vehículos especiales o en régim en
de t ransport e especial a lo largo de las carret eras o en punt os concret os de ellas, de m odo que
aquélla pueda realizarse sin m enoscabo de la infraest ruct ura viaria y con la m enor repercusión para
el rest o de los usuarios.
La Policía Milit ar, Naval o Aérea, en su caso, regulará la circulación, siem pre que sea
necesario, a lo largo del desplazam ient o.
5. La aut oridad m ilit ar ordenant e com unicará los m ovim ient os de est os vehículos especiales o
en régim en de t ransport e especial a las aut oridades aut onóm icas y locales responsables de la
vigilancia, regulación y cont rol del t ráfico en alguno de los t ram os incluidos en el it inerario.
Asim ism o, deberá com unicarse, en su caso, a las sociedades concesionarias de aut opist as de peaj e.
6. Todo convoy de unidades de t ransport e que incluya vehículos especiales o en régim en de
t ransport e especial est ará som et ido a las condiciones m ás rest rict ivas de circulación im puest as
(Actualizado a Ley 18/2009)
171
reglam ent ariam ent e a cada uno de los vehículos que lo com pongan, y podrán circular por debaj o de
los lím it es m ínim os de velocidad incluso los vehículos de prot ección o de acom pañam ient o.
La velocidad m áxim a del convoy no est ará lim it ada por la im puest a a los vehículos especiales
que lo int egren, pues sólo vinculará a ést os cuando circulen aisladam ent e o en grupos de vehículos
análogos.
No obst ant e lo ant erior, salvo circunst ancias excepcionales debidam ent e j ust ificadas y de
seguridad nacional, la circulación de est os vehículos se aj ust ará a lo est ablecido en la resolución por
la que se est ablecen m edidas especiales de regulación del t ráfico que anualm ent e publica el
organism o aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico y a lo que puedan disponer los órganos
com pet ent es de las Com unidades Aut ónom as que t engan t ransferidas com pet encias ej ecut ivas en
m at eria de t ráfico y circulación de vehículos a m ot or, así com o las dict adas por los alcaldes.
I gualm ent e, se est ará a cuant o se cont em ple en la resolución anual del organism o aut ónom o
Jefat ura Cent ral de Tráfico por la que se da publicidad a las lim it aciones de paso para la circulación
de vehículos especiales y en régim en de t ransport e especial en la red de carret eras de España.
7. Est a sección será, asim ism o, aplicable a los vehículos m ilit ares de ot ros países que, en
virt ud de los acuerdos int ernacionales suscrit os por el Reino de España, circulen por el t errit orio
nacional.
(Actualizado a Ley 18/2009)
172
AN EXO I V
Pict ogr a m a indica t ivo de l uso obliga t or io de l cint ur ón de se gur ida d e n los a sie nt os de los
ve hículos de st ina dos a l t r a nspor t e de pe r sona s de m á s de n ue ve pla za s, incluido e l
condu ct or , e n los que figur e e l m ism o
( Color: personaj e blanco sobre fondo azul)
* Añadido por ar t . único. Once de Real Decr et o 965/ 2006, de 1 sept iem br e.
(Actualizado a Ley 18/2009)
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Re a l D e cr e t o 8 1 8 / 2 0 0 9 , de 8 de m a yo, por e l qu e se
a pr u e ba e l Re gla m e n t o Ge n e r a l de Con du ct or e s.
( Te x t o vige nt e a 3 1 de dicie m br e de 2 0 1 3 )
( Est e docu m e n t o e s de ca r á ct er in for m a t ivo y n o t ie ne va lor j ur ídico)
M odifica do por :
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Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e
RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de j u n io
Or de n I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u nio
Enm ie nda s pr opue st a s por Por t uga l a l AD R ( BOE de 1 1 de j ulio 2 0 1 1 )
Or de n PRE/ 2 3 5 6 / 2 0 1 0 , de 3 de se pt ie m br e
Le y 1 8 / 2 0 0 9 , de 2 3 de novie m br e ( D A Pr im er a )
El t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y
Seguridad Vial, aprobado por Real Decret o legislat ivo 339/ 1990, de 2 de m arzo, fue
desarrollo por el Reglam ent o General de Conduct ores, aprobado por el Real Decret o
772/ 1997, de 30 de m ayo. Las m últ iples m odificaciones parciales que ha sufrido el
cit ado Reglam ent o, com o por ej em plo la últ im a realizada m ediant e el Real Decret o
62/ 2006, de 27 de enero, que la adapt ó al sist em a del perm iso y licencia de
conducción por punt os, hace necesario dict ar un nuevo Reglam ent o General de
Conduct ores que sust it uya al vigent e y que facilit e su conocim ient o y aplicación.
Por ot ra part e, la Direct iva 2006/ 126/ CE del Parlam ent o Europeo y del
Consej o, de 20 de diciem bre, sobre el Perm iso de Conducción, en aras de una
m ayor claridad, ha procedido a refundir las dist int as m odificaciones de la Direct iva
91/ 439/ CEE del Consej o, de 29 de j ulio de 1991, sobre el Perm iso de Conducción,
que a su vez fue incorporada a nuest ro derecho int erno a t ravés del vigent e
Reglam ent o General de Conduct ores.
La Direct iva 2006/ 126/ CE, publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea
el 30 de diciem bre de 2006, señala com o uno de sus prim ordiales obj et ivos
profundizar en su afán arm onizador de las norm as sobre el perm iso de conducción,
perseguido ya, aunque m ás t ím idam ent e, por la Direct iva 91/ 439/ CEE, de 29 de
j ulio. Pese a los avances conseguidos desde ent onces, subsist en diferencias
significat ivas ent re los Est ados m iem bros, part icularm ent e las relat ivas a la
periodicidad en la renovación de los perm isos de conducción, las subcat egorías de
vehículos o el m odelo com unit ario de perm iso. En est e últ im o punt o, hay que t ener
en cuent a que act ualm ent e coexist en m ás de 110 m odelos y es preciso est ablecer
definit ivam ent e un m odelo único, t odo ello com o elem ent o indispensable de la
polít ica com ún que cont ribuya a aum ent ar la seguridad de la circulación vial
facilit ando, adem ás, la libre circulación de las personas que se est ablecen en un
Est ado m iem bro dist int o de aquel que ha expedido el perm iso.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
1
Es, por t ant o, obj et o de est e reglam ent o, por una part e, hacer un desarrollo
act ualizado de los art ículos 5 párrafos a) , b) y h) del t ext o art iculado de la Ley
sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial, aprobado por Real
Decret o legislat ivo 339/ 1990, de 2 de m arzo, t ras su últ im a m odificación por la Ley
17/ 2005, de 19 de j ulio, y de part e de su Tít ulo I V, “ De las aut orizaciones
adm inist rat ivas” , en concret o de los art ículos 59, 60, 63, 64, 65 y 67 y, por ot ra,
t ransponer a la norm at iva española la Direct iva 2006/ 126/ CE, de 20 de diciem bre,
del Parlam ent o Europeo y del Consej o, en una m anifiest a volunt ad de asum ir con
celeridad los principios que la inspiran.
Son novedades y obj et ivos de la cit ada Direct iva y, por lo t ant o, de est e
reglam ent o:
El reconocim ient o recíproco de los perm isos de conducción expedidos por los
Est ados m iem bros, señalando períodos de vigencia m ás uniform es, diez años para
las cat egorías AM, A1, A2, A, B y B+ E y cinco años para las que aut orizan a
conducir cam iones y aut obuses, así com o para el BTP, perm iso válido sólo en el
ám bit o nacional que se incluye por vez prim era y aut oriza a conducir t axis y
vehículos priorit arios y vehículos de t ransport e escolar de hast a 9 plazas.
Así com o el est ablecim ient o, por una part e, de un m odelo único de perm iso
de conducción ya que, a part ir de la puest a en aplicación de la Direct iva y de est e
reglam ent o, sólo podrá ser expedido en t arj et a de plást ico, de acuerdo con el
m odelo que se recoge en el anexo I de am bos t ext os norm at ivos, siendo
progresivam ent e ret irados los act ualm ent e adm it idos en los dist int os Est ados.
Y, por ot ra part e, el est ablecim ient o de una red europea, o regist ro com ún
de perm isos de conducir, que perm it a a los Est ados m iem bros el necesario
int ercam bio de inform ación sobre los perm isos que hayan expedido, canj eado,
sust it uido, renovado o anulado.
Dest aca la im plant ación del acceso progresivo com o opción para obt ener los
perm isos de conducción de det erm inados t ipos de vehículos, com o por ej em plo el
de la nueva clase de perm iso A2 que aut oriza a conducir m ot ociclet as de pot encia
m edia.
I gualm ent e, se prevé la posibilidad de aut orizar con el perm iso de clase B la
conducción de conj unt os de vehículos que excedan de 3500 kg, sin rebasar los
4250 kg, t ras la superación de de una prueba de cont rol de apt it udes y
com port am ient os que podrá ser sust it uida por la superación de una form ación
específica, en los t érm inos que se fij en por Orden del Minist ro del I nt erior.
Asim ism o, se crea una nueva cat egoría de perm iso, ést a sí con eficacia en el
espacio com unit ario, la clase AM, que sust it uye a la hast a ahora exist ent e licencia
para conducir ciclom ot ores, est ableciendo los quince años com o edad m ínim a para
obt enerlo, y los dieciocho años para que aut orice a t ransport ar pasaj eros.
Novedosa y sin duda im port ant e result a la inclusión de norm as referidas a
los exam inadores del perm iso de conducción, cuya cualificación m ínim a se recoge
en el anexo I V de la Direct iva y que t am bién es obj et o de una det allada descripción
en el anexo VI I I del present e reglam ent o, relat ivo a las condiciones que debe reunir
el personal exam inador, requisit os, su cualificación inicial y garant ía de calidad.
Se da con ello, por ot ra part e, cum plim ient o a la previsión legal que en la
disposición adicional undécim a de la Ley 17/ 2005, de 19 de j ulio, se hace respect o
de la profesionalización, especialización y nivel requerido de form ación de los
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
2
em pleados públicos, en part icular de aquellos que se ocupan de la realización de las
pruebas de apt it ud para la obt ención de aut orizaciones adm inist rat ivas para
conducir, lo cual redundará finalm ent e en lograr una m ej or seguridad vial.
Son, adem ás, nít idam ent e ident ificables en est e nuevo reglam ent o ot ros t res
obj et ivos que le conviert en en una norm a de fácil m anej o y de m ás segura
aplicación.
En prim er lugar, pret ende arm onizar, unificando gran part e de la norm at iva
sobre conduct ores, en exceso dispersa y, sin duda, prolífica, en un sólo t ext o,
dot ando así al sist em a de m ayor cert eza y consecuent e seguridad j urídica.
En segundo lugar, se sim plifican los procedim ient os adm inist rat ivos de
conduct ores y se elim inan t odos aquellos requisit os y exigencias a los ciudadanos
no acordes con la norm at iva act ual.
Por últ im o, se elabora el reglam ent o con una est ruct ura ya ensayada en
ot ros y ut ilizada igualm ent e por la Direct iva europea sobre el perm iso de
conducción, haciéndolo m ás racional. Se descarga de cont enido el art iculado y se
lleva a los ocho anexos de que const a, que podrán ser m odificados por Orden, t odo
aquello que hubiera necesit ado en un desarrollo post erior del Real Decret o, de la
aprobación de diversas Ordenes Minist eriales, facilit ando previsoram ent e así
event uales m odificaciones fut uras.
Se est ruct ura en un real decret o con un art ículo único por el que se aprueba
el present e reglam ent o, una disposición derogat oria y seis disposiciones finales.
El reglam ent o se divide en cinco t ít ulos, once disposiciones adicionales, doce
disposiciones t ransit orias y ocho anexos.
El Tít ulo I , sobre las aut orizaciones adm inist rat ivas para conducir, recoge las
norm as generales y condiciones para el ot orgam ient o, validez, vigencia y prórroga
de ést as. Se regulan con especial m inuciosidad las causas que pueden dar lugar a
la declaración de pérdida de vigencia de t ales aut orizaciones cuando se const at a la
pérdida de los requisit os exigidos para su ot orgam ient o o de la t ot alidad del crédit o
de punt os que un conduct or t enga asignado.
Regula, adem ás, con suficient e nit idez t odo lo relat ivo a los perm isos
expedidos en ot ros Est ados m iem bros de la Unión Europea o que form en part e del
Acuerdo sobre el Espacio Económ ico Europeo, con est rict a suj eción a las norm as
com unit arias y a los crit erios de la Sent encia del Tribunal de Just icia de las
com unidades europeas de 9 de sept iem bre de 2004, así com o los requisit os para la
validez en España de los perm isos expedidos en t erceros países.
Mej ora la regulación de la aut orización especial para conducir los vehículos
dest inados al t ransport e de m ercancías peligrosas, aj ust ando ést a a las nuevas
disposiciones del Acuerdo Europeo sobre Transport e I nt ernacional de m ercancías
peligrosas por carret era ( ADR) .
Por ot ra part e, se suprim e la aut orización especial para conducir vehículos
que realicen t ransport e escolar o de m enores, por cuant o se im pone com o un
requisit o que dificult a el acceso a est a act ividad pero sin que cont ribuya a aum ent ar
la seguridad vial con respect o a las dem ás aut orizaciones para conducir.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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El Tít ulo I I , sobre la enseñanza de la conducción y las pruebas de apt it ud
para obt ener las aut orizaciones adm inist rat ivas para conducir, logra una im port ant e
clarificación al descargar del art iculado t odo aquello que, sobre docum ent ación a
present ar o incluir en los expedient es, previendo para ello m ét odos t elem át icos, y
sobre cont enido y form a de realizar las pruebas, t ant o las de conocim ient os com o
las de apt it udes y com port am ient os, result a suscept ible de ser incluido en los
anexos correspondient es.
El Tít ulo I I I , versa sobre los perm isos de conducción expedidos por las
Fuerzas Arm adas y la Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil y sobre su
canj e.
El Tít ulo I V, sobre infracciones y sanciones a los precept os de est e
reglam ent o, que se aj ust arán en su t ram it ación y sanción a los precept os del Tít ulo
V del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y
Seguridad Vial, en especial a su art ículo 67.
Por últ im o, el Tít ulo V se ocupa del Regist ro de Conduct ores e I nfract ores, y
prevé, com o novedad, que se incluya ent re sus dat os el crédit o de punt os de que
dispone un conduct or.
Las once disposiciones adicionales regulan dist int os aspect os que son
necesarios para com plet ar y hacer posible, conform e a la norm at iva vigent e, la
aplicación de lo dispuest o en el propio reglam ent o. Las doce disposiciones
t ransit orias ret rasan la aplicación de algunas novedades del m ism o o, en su caso,
perm it en que algunas m at erias se sigan regulando por la norm at iva ant erior
durant e un t iem po.
Finalm ent e, los ocho anexos referidos, respect ivam ent e, al perm iso
com unit ario de conducción; a la licencia de conducción, que ha quedado reducida
sólo a dos clases, para vehículos agrícolas y para personas con la m ovilidad
reducida, así com o a las ot ras aut orizaciones adm inist rat ivas para conducir; a la
docum ent ación necesaria para obt ener las dist int as aut orizaciones; a las apt it udes
psicofísicas que deben reunir los conduct ores; a las pruebas a realizar para obt ener
las dist int as aut orizaciones; a la organización, desarrollo y crit erios de calificación
de dichas pruebas; a los vehículos a ut ilizar; y, para t erm inar, el ya señalado anexo
VI I I sobre el personal exam inador, vienen a hacer de est e t ext o reglam ent ario un
t ext o de fácil consult a y aplicación sencilla.
Cabe señalar que a t ravés de los Anexos I y VI I , se ha procedido a
t ransponer la Direct iva 2008/ 65/ CE, de 27 de j unio de 2008, por la que se m odifica
la Direct iva 91/ 439/ CEE, sobre el perm iso de conducción, respect o al uso de
vehículos sin pedal de em brague.
Est e reglam ent o ha sido inform ado por el Consej o Superior de Seguridad
Vial, de conform idad con lo dispuest o en el art ículo 5.2.e) del Real Decret o
317/ 2003, de 14 de m arzo, por el que se regula la organización y funcionam ient o
del Consej o Superior de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial. ( Re fe r e n cia a l
Con se j o Su pe r ior de Se gu r ida d V ia l m odifica da por D A Pr im e r a Le y 1 8 / 2 0 0 9 , de 2 3 de
n ovie m br e )
Asim ism o, ha sido inform ado por la Agencia Española de Prot ección de
Dat os, de acuerdo con lo dispuest o en el art ículo 5 b) del Est at ut o de la cit ada
Agencia, aprobado por Real Decret o 428/ 1993, de 26 de m arzo, que est ablece que
inform ará precept ivam ent e cualesquiera proyect os de ley o reglam ent o que incidan
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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en la m at eria propia de la Ley Orgánica 15/ 1999, de 13 de diciem bre, de Prot ección
de Dat os de Caráct er Personal.
En su virt ud, a propuest a del Minist ro del I nt erior, con la aprobación previa
de la Minist ra de Adm inist raciones Públicas, de acuerdo con el Consej o de Est ado y
previa deliberación del Consej o de Minist ros en su reunión del día 8 de m ayo de
2009,
D I S P O N G O:
Ar t ícu lo ún ico. Apr oba ción de l Re gla m e n t o Ge n e r a l de Condu ct or e s.
Se aprueba el Reglam ent o General de Conduct ores, cuyo t ext o se insert a a
cont inuación.
D isposición de r oga t or ia ú n ica . D e r oga ción N or m a t iva .
1. Quedan derogados:
a) El Código de la Circulación, aprobado por Decret o de 25 de sept iem bre de
1934.
b) El Real Decret o 772/ 1997, de 30 de m ayo, por el que se aprueba el
Reglam ent o General de Conduct ores.
c) La Orden de 4 de diciem bre de 2000, por la que se desarrolla el Capít ulo
I I I del Tít ulo I I del Reglam ent o General de Conduct ores, aprobado por Real Decret o
772/ 1997, de 30 de m ayo.
d) La Orden I NT/ 3452/ 2004, de 14 de oct ubre, por la que se est ablece la
im plant ación progresiva del perm iso de conducción en form at o de t arj et a de
plást ico.
e) La Orden I NT/ 4151/ 2004, de 9 de diciem bre, por la que se det erm inan
los códigos com unit arios arm onizados y los nacionales a consignar en los perm isos
y licencias de conducción.
2. Se derogan, asim ism o, cuant as disposiciones de igual o inferior rango se
opongan a lo dispuest o en est e reglam ent o.
D isposición fina l pr im e r a . Ej e cu ción y de sa r r ollo del pr e se n t e r e gla m e n t o.
Se facult a al Minist ro del I nt erior, previo inform e de los Minist ros
com pet ent es por razón de la m at eria, para dict ar las disposiciones que requiera el
desarrollo, ej ecución, aclaración e int erpret ación del present e reglam ent o.
D isposición fina l se gu n da . H a bilit a ción pa r a la m odifica ción de los a ne x os.
Se facult a al Minist ro del I nt erior, previo inform e de los Minist ros
com pet ent es por razón de la m at eria, para m odificar por Orden los anexos de est e
reglam ent o. La m odificación del anexo I V se hará por Orden de la Minist ra de la
Presidencia a propuest a conj unt a de los Minist ros del I nt erior y de Sanidad y
Polít ica Social.
D isposición fina l t e r ce r a . Lice n cia de con du cción a com pa ña da .
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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El Gobierno podrá regular las condiciones y los requisit os de la licencia de
conducción acom pañada para realizar el aprendizaj e en la conducción.
D isposición fina l cua r t a . Tít u lo com pe t e n cia l.
Est e reglam ent o se dict a al am paro de lo dispuest o en el art ículo 149.1 21ª
de la Const it ución, que at ribuye al Est ado la com pet encia exclusiva en m at eria de
t ráfico y circulación de vehículos a m ot or.
D isposición fina l qu in t a . I n cor por a ción de l de r e cho com unit a r io.
A t ravés del present e reglam ent o se incorporan al derecho int erno la
Direct iva 2006/ 126/ CE, del Parlam ent o Europeo y del Consej o, de 20 de diciem bre,
sobre el Perm iso de Conducción y la Direct iva 2008/ 65/ CE, de 27 de j unio, por la
que se m odifica la Direct iva 91/ 439/ CEE, sobre el Perm iso de Conducción,
D isposición fina l se x t a . En t r a da e n vigor .
El present e real decret o ent rará en vigor a los seis m eses de su publicación
en el «Bolet ín Oficial del Est ado».
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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REGLAM EN TO GEN ERAL D E CON D UCTORES
TÍ TULO I
D e la s a u t or iza cion e s a dm in ist r a t iva s pa r a con du cir
CAPÍ TULO I
D e l pe r m iso y de la lice n cia de con du cción
Art ículo 1. El perm iso y la licencia de conducción
Art ículo 2.
Com pet encia para expedir
los perm isos y
las licencias de
conducción
Art ículo 3. Deberes de los t it ulares de un perm iso o de una licencia de
conducción
Art ículo 4. Clases de perm iso de conducción y edad requerida para obt enerlo
Art ículo 5. Condiciones de expedición de los perm isos de conducción
Art ículo 6. Clases de licencia de conducción y edad requerida para obt enerla
Art ículo 7. Requisit os para obt ener un perm iso o una licencia de conducción
Art ículo 8. Solicit ud del perm iso o de la licencia de conducción. Docum ent ación
a present ar
Art ículo 9. Modelo del perm iso y de la licencia de conducción
Art ículo 10. Variación de dat os
Art ículo 11. Duplicados
Art ículo 12. Vigencia del perm iso y de la licencia de conducción
Art ículo 13. Solicit ud de prórroga de la vigencia
Art ículo 14. Act uación de la Jefat ura Provincial de Tráfico
CAPÍ TULO I I
D e los pe r m isos de con du cción e x pe didos e n ot r os pa íse s
Se cción 1 ª D e los pe r m isos e x pe didos e n Est a dos m ie m br os de la Un ión
Eu r ope a o e n Est a dos Pa r t e de l Acue r do sobr e e l Espa cio Econ óm ico
Eu r ope o
Art ículo 15. Validez del perm iso de conducción en España
Art ículo 16. I nscripción de los perm isos de conducción en el Regist ro de
Conduct ores e I nfract ores
Art ículo 17. Sust it ución del perm iso en caso de sust racción, ext ravío o
det erioro del original por el correspondient e español
Art ículo 18. Canj e del perm iso por ot ro español equivalent e
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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Art ículo 19. Canj e de oficio
Art ículo 20. Rem isión del perm iso canj eado
Se cción 2 ª D e los pe r m isos e x pe didos e n t e r ce r os pa íse s
Art ículo 21. Perm isos válidos para conducir en España
Art ículo 22. Canj e de los perm isos de conducción por su equivalent e español
Art ículo 23. Procedim ient o para solicit ar el canj e de los perm isos de conducción
por su perm iso equivalent e español
Sección 3ª Perm iso de conducción de los diplom át icos acredit ados en España
Art ículo 24. Obt ención de perm iso de conducción español
CAPÍ TULO I I I
Ot r a s a u t or iza cione s a dm in ist r a t iva s pa r a con du cir
Se cción 1 ª
D e la a u t or iza ción e spe cia l pa r a conducir ve h ícu los que
t r a n spor t e n m e r ca n cía s pe ligr osa s
Art ículo 25. Aut orización especial para conducir vehículos que t ransport en
m ercancías peligrosas
Art ículo 26. Requisit os para su obt ención
Art ículo 27. Solicit ud de la aut orización especial y docum ent ación a present ar
Art ículo 28. Vigencia de la aut orización especial y prórroga de la m ism a
Art ículo 29. Am pliación de la aut orización especial
Art ículo 30. Ent rega de la aut orización original
Se cción 2 ª D e l pe r m iso in t e r na ciona l pa r a con du cir
Art ículo 31. El perm iso int ernacional para conducir
Art ículo 32. Requisit os para obt ener el perm iso int ernacional para conducir
Art ículo 33. Expedición del perm iso int ernacional para conducir
CAPÍ TULO I V
D e la n u lida d o le sivida d y pé r dida de vige n cia de la s a u t or iza cion e s
a dm in ist r a t iva s pa r a con du cir
Art ículo 34. Declaración de nulidad o lesividad
Art ículo 35. Declaración de pérdida de vigencia
Art ículo 36. Procedim ient o para la declaración de pérdida de vigencia por la
desaparición de alguno de los requisit os exigidos para su ot orgam ient o
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
8
Art ículo 37. Procedim ient o para la declaración de pérdida de vigencia por la
pérdida t ot al de los punt os asignados
Art ículo 38. Requisit os para recuperar el perm iso o la licencia de conducción
Art ículo 39. Suspensión caut elar de la vigencia del perm iso o de la licencia de
conducción
Art ículo 40. Efect os de la declaración de nulidad, lesividad, pérdida de vigencia
o suspensión caut elar del perm iso o de la licencia de conducción
TÍ TULO I I
D e la e n se ñ a n za de la con du cción y de la s pr u e ba s de a pt it u d a r e a liza r
pa r a obt e ne r a ut or iza cion e s a dm in ist r a t iva s pa r a con du cir
CAPÍ TULO I
D isposicion e s ge n e r a le s
Art ículo 41. De la enseñanza de la conducción
Art ículo 42. Obj et o de las pruebas de apt it ud
Art ículo 43. Pruebas a realizar
CAPÍ TULO I I
D e la s pr ue ba s de a pt it u d psicofísica
Art ículo 44. Personas obligadas a som et erse a las pruebas
Art ículo 45. Grupos de conduct ores
Art ículo 46. Perm isos y licencias de conducción ordinarios y ext raordinarios
CAPÍ TULO I I I
D e la s pr ue ba s a r e a liza r pa r a com pr oba r los con ocim ie n t os, a pt it u de s y
com por t a m ie n t os
n e ce sa r ios
pa r a
con du cir
ve h ícu los
de
m ot or
y
ciclom ot or e s
Se cción 1 ª D e la s pr u e ba s a r e a liza r pa r a com pr oba r los con ocim ie n t os,
la s a pt it ude s y los com por t a m ie n t os
Art ículo 47. Pruebas de cont rol de conocim ient os
Art ículo 48. Prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circuit o
cerrado
Art ículo 49. Prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación
en vías abiert as al t ráfico general
Art ículo 50. Cent ro de exám enes en el que se realizarán las pruebas
Art ículo 51. Convocat orias
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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Art ículo 52. Form a de realizar las pruebas de cont rol de conocim ient os
Art ículo 53. Calificación de las pruebas
Art ículo 54. Exenciones
Art ículo 55. Ot ros requisit os para la realización de la prueba de cont rol de
apt it udes y com port am ient os en circulación en vías abiert as al t ráfico general
Art ículo 56. Duración de las pruebas
Art ículo 57. I nt errupción de las pruebas
Art ículo 58. Lugar de realización de las pruebas de cont rol de apt it udes y
com port am ient os
Se cción 2 ª D e los ve h ícu los a ut iliza r e n la s pr u e ba s
Art ículo 59. Requisit os generales
Art ículo 60. Requisit os específicos
Art ículo 61. Vehículos adapt ados
Art ículo 62. Verificaciones
CAPÍ TULO I V
D e la s pr ue ba s a r e a liza r pa r a com pr oba r los conocim ie n t os pa r a obt e n e r
o pr or r oga r la a u t or iza ción e spe cia l qu e h a bilit a pa r a condu cir ve h ículos
qu e t r a n spor t e n m e r ca n cía s pe ligr osa s
Art ículo 63. Pruebas de cont rol de conocim ient os sobre form ación t eórica
Art ículo 64. Pruebas de cont rol sobre form ación práct ica
Art ículo 65. Cent ros en los que se realizarán las pruebas y los ej ercicios
práct icos
Art ículo 66. Convocat orias
Art ículo 67. Form a de realizar las pruebas
Art ículo 68. Calificación y vigencia de las pruebas y ej ercicios
Art ículo 69. Duración de las pruebas
Art ículo 70. Exenciones
Art ículo 71. De las pruebas a realizar para prorrogar la vigencia de la
aut orización
TÍ TULO I I I
D e los pe r m isos de con du cción e x pe didos por la s Escu e la s y Or ga n ism os
m ilit a r e s y de la D ir e cción Ge ne r a l de la Policía y de la Gua r dia Civil
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
10
Art ículo 72. Escuelas y Organism os aut orizados para expedir perm isos de
conducción y la aut orización especial para conducir vehículos que t ransport en
m ercancías peligrosas
Art ículo 73. Canj e de los perm isos de conducción y de la aut orización especial
para conducir vehículos que t ransport en m ercancías peligrosas
Art ículo 74. Form ación im part ida por las Escuelas oficiales de Policía
TÍ TULO I V
D e la s infr a ccione s y sa n cion e s
Art ículo 75. I nfracciones y sanciones
TÍ TULO V
D e l Re gist r o de Con du ct or e s e I n fr a ct or e s
Art ículo 76. El Regist ro de Conduct ores e I nfract ores
Art ículo 77. Dat os que han de figurar en el Regist ro
Art ículo 78. Trat am ient o y cesión de dat os
Art ículo 79. Derechos de los int eresados
Disposición
adicional
prim era.
Licencias
de
conducción
de
ciclom ot ores
expedidas con ant erioridad a la ent rada en vigor del Reglam ent o General de
Conduct ores, aprobado por Real Decret o 772/ 1997, de 30 de m ayo
Disposición adicional segunda. Residencia norm al
Disposición adicional t ercera. Referencias a las Jefat uras Provinciales de Tráfico
Disposición adicional cuart a. Transport e escolar o de m enores
Disposición adicional quint a. Condiciones básicas y de accesibilidad para las
personas con discapacidad
Disposición adicional sext a. Dat os personales
Disposición adicional sépt im a. Ayuda m ut ua y ut ilización de la red del perm iso
de conducción de la Unión Europea
Disposición adicional oct ava. Perm isos y licencia de conducción expedidos en
Com unidades Aut ónom as con lengua oficial propia
Disposición
adicional
novena.
Docum ent ación
del
cert ificado
de
apt it ud
profesional
Disposición adicional décim a. Ej ercicio de los derechos reconocidos en la Ley
11/ 2007, de 22 de j unio, de Acceso Elect rónico de los Ciudadanos a los
Servicios Públicos
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
11
Disposición adicional undécim a. Docum ent ación a present ar para el canj e de
los perm isos de conducción expedidos por las Escuelas y Organism os m ilit ares
y de la Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil
Disposición t ransit oria prim era. Equivalencia de perm isos y licencias de
conducción expedidos con ant erioridad a la ent rada en vigor del Real Decret o
772/ 1997, de 30 de m ayo, por el que se aprueba el Reglam ent o General de
Conduct ores
Disposición t ransit oria segunda. Equivalencia de perm isos y licencias de
conducción expedidos conform e a uno de los m odelos previst os en el
Reglam ent o General de Conduct ores, aprobado por Real Decret o 772/ 1997, de
30 de m ayo
Disposición t ransit oria t ercera. Licencia de conducción de ciclom ot ores y
perm isos de las clases A1 y A2
Disposición t ransit oria cuart a. Perm iso de conducción de la clase B1 ( TA)
rest ringido
Disposición t ransit oria quint a. Perm iso de conducción de la clase B
Disposición t ransit oria sext a. Vehículos que se ut ilizan en las pruebas de
cont rol de apt it udes y com port am ient os
Disposición t ransit oria sépt im a. Exam inadores
Disposición t ransit oria oct ava. Lím it e de radio de acción para los perm isos de
conducción de las clases D1y D
Disposición t ransit oria novena. Obt ención de perm iso de conducción de clase
AM
Disposición t ransit oria décim a. Calificación de las pruebas
Disposición t ransit oria undécim a. Aplicación de las nuevas caract eríst icas de la
prueba de conocim ient os
Disposición t ransit oria duodécim a. Personal exam inador
AN EXO I
Pe r m iso com u n it a r io de conducción
AN EXO I I
Lice n cia de con du cción y ot r a s a u t or iza cion e s pa r a con du cir
AN EXO I I I
D ocum e n t a ción pa r a obt e n e r la s dist in t a s a u t or iza cion e s pa r a con du cir
AN EXO I V
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
12
Apt it u de s psicofísica s r e qu e r ida s pa r a obt e n e r o pr or r oga r la vige n cia
de l pe r m iso o de la lice n cia de con du cción
AN EXO V
Pr u e ba s a r e a liza r por los solicit a n t e s de la s dist in t a s a u t or iza cion e s
AN EXO VI
Or ga n iza ción , de sa r r ollo y cr it e r ios de ca lifica ción de la s pr u e ba s de
con t r ol de con ocim ie n t os y de con t r ol de a pt it u de s y com por t a m ie n t os
AN EXO VI I
Ve h ícu los
a
u t iliza r
en
la s
pr u e ba s
de
con t r ol
de
a pt it u de s
y
com por t a m ie n t os
AN EXO VI I I
Pe r sona l e x a m ina dor e n ca r ga do de ca lifica r la s pr u e ba s de con t r ol de
a pt it u de s y com por t a m ie n t os
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
13
REGLAM EN TO GEN ERAL D E CON D UCTORES
TÍ TULO I
D e la s a u t or iza cion e s a dm in ist r a t iva s pa r a con du cir
CAPÍ TULO I
D e l pe r m iso y de la lice n cia de con du cción
Ar t ícu lo 1 . El perm iso y la licencia de conducción.
1. La conducción de vehículos de m ot or y ciclom ot ores por las vías y
t errenos a que se refiere el art ículo 2 del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico,
Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial, aprobado por Real Decret o
Legislat ivo 339/ 1990, de 2 de m arzo, exigirá haber obt enido previam ent e el
perm iso o la licencia de conducción, sin perj uicio de las habilit aciones
com plem ent arias que, adem ás, en su caso, sean necesarias.
2. Los perm isos y licencias de conducción son de ot orgam ient o y cont enido
reglados y su concesión quedará condicionada a la verificación de que los
conduct ores reúnen los requisit os de apt it ud psicofísica y los conocim ient os,
habilidades, apt it udes y com port am ient os exigidos para su obt ención que se
det erm inan en est e reglam ent o.
3. Cuando sea necesario, los perm isos y licencias de conducción se podrán
sust it uir provisionalm ent e por aut orizaciones t em porales, las cuales surt irán
idént icos efect os a los del perm iso o licencia de conducción al que sust it uyan.
4. Ninguna persona podrá ser t it ular de m ás de un perm iso o de una licencia
de conducción expedido por un Est ado m iem bro de la Unión Europea o por un
Est ado part e del Acuerdo sobre el Espacio Económ ico Europeo.
En el supuest o de que alguna persona est é en posesión de m ás de un
perm iso de conducción, le será ret irado el que proceda en función de las
circunst ancias concurrent es, para su anulación, si est á expedido en España, o para
su rem isión a las aut oridades del Est ado que lo hubiera expedido.
Ar t ícu lo 2 . Com pet encia para expedir los perm isos y las licencias de conducción.
Los perm isos y licencias de conducción, así com o las aut orizaciones
adm inist rat ivas que provisionalm ent e los sust it uyan, serán expedidos por las
Jefat uras Provinciales de Tráfico, con excepción de los que aut orizan a conducir
vehículos de las Fuerzas Arm adas o de la Dirección General de Policía y de la
Guardia Civil.
Asim ism o, será expedido por las Jefat uras Provinciales de Tráfico el perm iso
int ernacional para conducir regulado en la sección 2ª del capít ulo I I I del t ít ulo I .
Ar t ícu lo 3 . Deberes de los t it ulares de un perm iso o de una licencia de conducción.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
14
1. El t it ular de un perm iso o de una licencia de conducción, así com o de
cualquier ot ra aut orización o docum ent o que habilit e para conducir, deberá hacerlo
con suj eción a las m enciones, adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones
respect o de las personas, vehículos o de circulación que, en su caso, figuren en el
perm iso o licencia de conducción, de form a codificada según se det erm ina en el
anexo I .
2. El conduct or de un vehículo queda obligado a est ar en posesión y llevar
consigo su perm iso o licencia de conducción, así com o cualquier ot ro docum ent o o
aut orización que, de acuerdo con la norm at iva vigent e, necesit e para poder
conducir. Est os docum ent os deberán ser válidos, est ar vigent es y se deberán
exhibir ant e los agent es de la aut oridad que lo solicit en.
Ar t ícu lo 4 . Clases de perm iso de conducción y edad requerida para obt enerlo.
1. Todas las clases de perm iso de conducción de las que sea t it ular una
persona deberán const ar en un único docum ent o con expresión de las cat egorías de
vehículos cuya conducción aut orizan.
2. El perm iso de conducción será de las siguient es clases:
a) El perm iso de conducción de la clase AM aut oriza para conducir
ciclom ot ores de dos o t res ruedas y cuat riciclos ligeros, aunque podrá est ar lim it ado
a la conducción de ciclom ot ores de t res ruedas y cuat riciclos ligeros. La edad
m ínim a para obt enerlo será de quince años cum plidos. No obst ant e, hast a los
dieciocho años cum plidos no aut orizará a conducir los correspondient es vehículos
cuando t ransport en pasaj eros.
b) El perm iso de conducción de la clase A1 aut oriza para conducir
m ot ociclet as con una cilindrada m áxim a de 125 cm ³ , una pot encia m áxim a de 11
kW y una relación pot encia/ peso m áxim a de 0,1 kW/ kg y t riciclos de m ot or cuya
pot encia m áxim a no exceda de 15 kW. La edad m ínim a para obt enerlo será de
dieciséis años cum plidos.
c) El perm iso de conducción de la clase A2 aut oriza para conducir
m ot ociclet as con una pot encia m áxim a de 35 kW y una relación pot encia/ peso
m áxim a de 0,2 kW/ kg y no derivadas de un vehículo con m ás del doble de su
pot encia. La edad m ínim a para obt enerlo será de dieciocho años cum plidos.
d) El perm iso de conducción de la clase A aut oriza para conducir
m ot ociclet as y t riciclos de m ot or. La edad m ínim a para obt enerlo será de veint e
años cum plidos pero hast a los veint iún años cum plidos no aut orizará a conducir
t riciclos de m ot or cuya pot encia m áxim a exceda de 15 kW.
e) El perm iso de conducción de la clase B aut oriza para conducir los
siguient es vehículos:
Aut om óviles cuya m asa m áxim a aut orizada no exceda de 3500 kg que est én
diseñados y const ruidos para el t ransport e de no m ás de ocho pasaj eros adem ás
del conduct or. Dichos aut om óviles podrán llevar enganchado un rem olque cuya
m asa m áxim a aut orizada no exceda de 750 kg.
Conj unt os de vehículos acoplados com puest os por un vehículo t ract or de los
que aut oriza a conducir el perm iso de la clase B y un rem olque cuya m asa m áxim a
aut orizada exceda de 750 kg, siem pre que la m asa m áxim a aut orizada del conj unt o
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
15
no exceda de 4250 kg, sin perj uicio de las disposiciones que las norm as de
aprobación de t ipo est ablezcan para est os vehículos.
Triciclos y cuat riciclos de m ot or.
La edad m ínim a para obt enerlo será de dieciocho años cum plidos. No
obst ant e, hast a los veint iún años cum plidos no aut orizará a conducir t riciclos de
m ot or cuya pot encia m áxim a exceda de 15 kw.
f) El perm iso de conducción de la clase BTP, que sólo t iene validez dent ro del
t errit orio nacional, aut oriza para conducir vehículos priorit arios cuando circulen en
servicio urgent e, vehículos que realicen t ransport e escolar cuando t ransport en
escolares y vehículos dest inados al t ransport e público de viaj eros en servicio de t al
nat uraleza, t odos ellos con una m asa m áxim a aut orizada no superior a 3500 kg, y
cuyo núm ero de asient os, incluido el del conduct or, no exceda de nueve. La edad
m ínim a para obt enerlo será de dieciocho años cum plidos.
g) El perm iso de conducción de la clase B + E aut oriza para conducir
conj unt os de vehículos acoplados com puest os por un vehículo t ract or de los que
aut oriza a conducir el perm iso de la clase B y un rem olque o sem irrem olque cuya
m asa m áxim a aut orizada no exceda de 3500 kg, sin perj uicio de las disposiciones
que las norm as de aprobación de t ipo est ablezcan para est os vehículos. La edad
m ínim a para obt enerlo será de dieciocho años cum plidos.
h) El perm iso de conducción de la clase C1 aut oriza para conducir
aut om óviles dist int os de los que aut oriza a conducir el perm iso de las clases D1 o
D, cuya m asa m áxim a aut orizada exceda de 3500 kg y no sobrepase los 7500 kg,
diseñados y const ruidos para el t ransport e de no m ás de ocho pasaj eros adem ás
del conduct or. Dichos aut om óviles podrán llevar enganchado un rem olque cuya
m asa m áxim a aut orizada no exceda de 750 kg. La edad m ínim a para obt enerlo será
de dieciocho años cum plidos.
i) El perm iso de conducción de la clase C1 + E aut oriza para conducir los
siguient es vehículos:
Conj unt os de vehículos acoplados com puest os por un vehículo t ract or de los
que aut oriza a conducir el perm iso de la clase C1 y un rem olque o sem irrem olque
cuya m asa m áxim a aut orizada exceda de 750 kg, siem pre que la m asa m áxim a
aut orizada del conj unt o así form ado no exceda de 12000 kg, sin perj uicio de las
disposiciones que las norm as de aprobación de t ipo est ablezcan para est os
vehículos.
Conj unt os de vehículos acoplados com puest os por un vehículo t ract or de los
que aut oriza a conducir el perm iso de la clase B y un rem olque o sem irrem olque
cuya m asa m áxim a aut orizada exceda de 3500 kg, siem pre que la m asa m áxim a
aut orizada del conj unt o no exceda de 12000 kg, sin perj uicio de las disposiciones
que las norm as de aprobación de t ipo est ablezcan para est os vehículos.
La edad m ínim a para obt enerlo será de dieciocho años cum plidos.
j ) El perm iso de conducción de la clase C aut oriza para conducir aut om óviles
dist int os de los que aut oriza a conducir el perm iso de las clases D1 o D, cuya m asa
m áxim a aut orizada exceda de 3500 kg que est én diseñados y const ruidos para el
t ransport e de no m ás de ocho pasaj eros adem ás del conduct or. Dichos aut om óviles
podrán llevar enganchado un rem olque cuya m asa m áxim a aut orizada no exceda
de 750 kg. La edad m ínim a para obt enerlo será de veint iún años cum plidos.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
16
k) El perm iso de conducción de la clase C + E aut oriza para conducir
conj unt os de vehículos acoplados com puest os por un vehículo t ract or de los que
aut oriza a conducir el perm iso de la clase C y un rem olque o sem irrem olque cuya
m asa m áxim a aut orizada exceda de 750 kg, sin perj uicio de las disposiciones que
las norm as de aprobación de t ipo est ablezcan para est os vehículos. La edad m ínim a
para obt enerlo será de veint iún años cum plidos.
l) El perm iso de conducción de la clase D1 aut oriza para conducir
aut om óviles diseñados y const ruidos para el t ransport e de no m ás de dieciséis
pasaj eros adem ás del conduct or y cuya longit ud m áxim a no exceda de ocho
m et ros. Dichos aut om óviles podrán llevar enganchado un rem olque cuya m asa
m áxim a aut orizada no exceda de 750 kg. La edad m ínim a para obt enerlo será de
veint iún años cum plidos.
m ) El perm iso de conducción de la clase D1 + E aut oriza para conducir
conj unt os de vehículos acoplados com puest os por un vehículo t ract or de los que
aut oriza a conducir el perm iso de la clase D1 y un rem olque cuya m asa m áxim a
aut orizada exceda de 750 kg, sin perj uicio de las disposiciones que las norm as de
aprobación de t ipo est ablezcan para est os vehículos. La edad m ínim a para
obt enerlo será de veint iún años cum plidos.
n) El perm iso de conducción de la clase D aut oriza para conducir
aut om óviles diseñados y const ruidos para el t ransport e de m ás de ocho pasaj eros
adem ás del conduct or. Dichos aut om óviles podrán llevar enganchado un rem olque
cuya m asa m áxim a aut orizada no exceda de 750 kg. La edad m ínim a para
obt enerlo será de veint icuat ro años cum plidos.
ñ) El perm iso de conducción de la clase D + E aut oriza para conducir
conj unt os de vehículos acoplados com puest os por un vehículo t ract or de los que
aut oriza a conducir el perm iso de la clase D y un rem olque cuya m asa m áxim a
aut orizada exceda de 750 kg, sin perj uicio de las disposiciones que las norm as de
aprobación de t ipo est ablezcan para est os vehículos. La edad m ínim a para
obt enerlo será de veint icuat ro años cum plidos.
3. Para la conducción profesional de los vehículos que aut oriza a conducir el
perm iso de las clases C1, C1+ E, C, C + E, D1, D1 + E, D o D+ E, deberán cum plirse,
adem ás de los requisit os exigidos en est e art ículo, los est ablecidos en el Real
Decret o 1032/ 2007, de 20 de j ulio, por el que se regula la cualificación inicial y la
form ación cont inua de los conduct ores de det erm inados vehículos dest inados al
t ransport e por carret era.
Ar t ícu lo 5 . Condiciones de expedición de los perm isos de conducción.
1. La expedición de los perm isos de conducción que a cont inuación se
indican est ará supedit ada a las condiciones siguient es:
a) El perm iso de la clase A sólo podrá expedirse a conduct ores que ya sean
t it ulares de un perm iso en vigor de la clase A2 con, al m enos, dos años de
ant igüedad.
b) El perm iso de las clases C1, C, D1 y D sólo podrá expedirse a conduct ores
que ya sean t it ulares de un perm iso en vigor de la clase B.
c) El perm iso de las clases BTP y B + E, C1 + E, C + E, D1 + E y D + E sólo
podrá expedirse a conduct ores que ya sean t it ulares de un perm iso en vigor de las
clases B, C1, C, D1 o D, respect ivam ent e.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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2. La obt ención de los perm isos de conducción que a cont inuación se indican
im plicará la concesión de los siguient es:
a) La del perm iso de la clase A1 im plica la concesión del de la clase AM.
b) La del perm iso de la clase A2 im plica la concesión del de la clase A1.
c) La del perm iso de las clases C y D im plica la concesión del de las clases
C1 y D1, respect ivam ent e.
d) La del perm iso de las clases C1 + E, C + E, D1 + E o D + E im plica la
concesión del de la clase B + E.
e) La del perm iso de la clase C + E im plica la concesión del de la clase C1 +
E.
f) La del perm iso de la clase C + E im plica la concesión del de la clase D + E
cuando su t it ular posea el de la clase D.
g) La del perm iso de las clases C1 y D1 im plica la concesión del de la clase
BTP.
h) La del perm iso de la clase D+ E im plica la concesión del de la clase D1+ E.
3. Para obt ener el perm iso de la clase A2, el aspirant e deberá superar las
pruebas de cont rol de conocim ient os y de cont rol de apt it udes y com port am ient os
que se indican en los art ículos 47 a 49.
Est a aut orización podrá t am bién obt enerse si el aspirant e es t it ular de
perm iso de conducción de la clase A1 con una experiencia m ínim a de dos años en
la conducción de las m ot ociclet as que aut oriza a conducir dicho perm iso, y supera
la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os que se indica en el art ículo
49.2. Est a prueba podrá sust it uirse por la superación de una form ación en los
t érm inos que se est ablezcan m ediant e Orden del Minist ro del I nt erior.
4. Para obt ener el perm iso de la clase A, el aspirant e, adem ás de ser t it ular
de un perm iso de conducción de la clase A2 con una experiencia m ínim a de dos
años en la conducción de las m ot ociclet as que aut oriza a conducir dicho perm iso,
deberá superar una form ación en los t érm inos que se est ablezcan m ediant e Orden
del Minist ro del I nt erior.
5. Para conducir un conj unt o form ado por un vehículo t ract or de la cat egoría
B y un rem olque cuya m asa m áxim a aut orizada sea superior a 750 kg, en el caso
de que el conj unt o así form ado exceda de 3500 kg, será necesario superar la
prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os que se indica en los art ículos
48.2 y 49.2. Est a prueba podrá sust it uirse por la superación de una form ación en
los t érm inos que se est ablezcan m ediant e Orden del Minist ro del I nt erior.
6. Para obt ener el perm iso de la clase BTP, será necesario t ener una
experiencia, durant e al m enos un año, en la conducción de vehículos que aut oriza
el perm iso de clase B y superar la prueba de cont rol de conocim ient os específicos
que se indica en el art ículo 47.1.
Los que no posean esa experiencia, adem ás de dicha prueba deberán
acredit ar haber realizado un curso y com plet ado una form ación específica en un
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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cent ro aut orizado, aj ust ada a los cont enidos que se indican en el anexo V, así com o
superar la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os que se indica en el
art ículo 49.2.
Para poder ser aut orizado, el t it ular del cent ro de form ación de conduct ores
int eresado en im part ir los cursos deberá solicit arlo de la Jefat ura Provincial de
Tráfico acom pañando la program ación razonada y det allada de ést os, con expresión
de las evaluaciones parciales y finales a realizar para com probar los conocim ient os
y apt it udes, el personal docent e y el m at erial didáct ico del que dispone, indicando
asim ism o los vehículos a ut ilizar y, en su caso, la sección que los im part irá.
7. El perm iso de las clases B, BTP, B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E,
D y D + E no aut oriza a conducir m ot ociclet as con o sin sidecar. No obst ant e, las
personas que est én en posesión del perm iso de la clase B en vigor, con una
ant igüedad superior a t res años, podrán conducir dent ro del t errit orio nacional las
m ot ociclet as cuya conducción aut oriza el perm iso de la clase A1.
En el supuest o de que el perm iso de la clase B en vigor, con una ant igüedad
superior a t res años, est é som et ido a adapt aciones, rest ricciones u ot ras
lim it aciones en personas, vehículos o de circulación, para poder conducir dent ro del
t errit orio nacional las m ot ociclet as cuya conducción aut oriza el perm iso de la clase
A1, deberán hacerse const ar previam ent e por la Jefat ura Provincial de Tráfico en el
perm iso las adapt aciones o rest ricciones que correspondan.
8. Para conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conj unt os cuya
velocidad m áxim a aut orizada no exceda de 40 km / h, y su m asa m áxim a aut orizada
no exceda de 3500 kg, se requerirá perm iso de la clase B. Si excede de cualquiera
de est os lím it es, se requerirá el perm iso de conducción que corresponda a su m asa
m áxim a aut orizada.
Para conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conj unt os que
t ransport en personas se requerirá perm iso de la clase B cuando el núm ero de
personas t ransport adas, incluido el conduct or, no exceda de nueve, de la clase D1
cuando exceda de nueve y no exceda de diecisiet e y de la clase D cuando exceda
de diecisiet e.
9. Los vehículos especiales agrícolas aut opropulsados o sus conj unt os cuya
m asa o dim ensiones m áxim as aut orizadas no excedan de los lím it es est ablecidos en
la reglam ent ación de vehículos para los vehículos ordinarios, se podrán conducir
con el perm iso de la clase B, o con la licencia de conducción a que se refiere el
art ículo 6.1.b) .
Para conducir vehículos especiales agrícolas aut opropulsados o sus
conj unt os, que t engan una m asa o dim ensiones m áxim as aut orizadas superiores a
las indicadas en el párrafo ant erior o cuya velocidad m áxim a por const rucción
exceda de 45 km / h, se requerirá perm iso de la clase B en t odo caso.
10. Los ciclom ot ores t am bién se podrán conducir con perm iso de la clase B.
11. Los vehículos para personas de m ovilidad reducida se podrán conducir
con perm iso de las clases A1 y B o con la licencia de conducción a que se refiere el
art ículo 6.1. párrafo a) .
12. Para conducir t rolebuses se requerirá el perm iso exigido para la
conducción de aut obuses.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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Ar t ícu lo 6 . Clases de licencia de conducción y edad requerida para obt enerla.
1. La licencia de conducción, t eniendo en cuent a los vehículos cuya
conducción aut oriza, será de las siguient es clases:
a) Para conducir vehículos para personas de m ovilidad reducida.
La edad m ínim a para obt enerla será de cat orce años cum plidos. No
obst ant e, hast a los dieciséis años cum plidos no aut orizará a t ransport ar pasaj eros
en el vehículo.
No se exigirá est a licencia a quien sea t it ular de un perm iso de conducción
de las clases A1 o B en vigor y en el caso de que su t it ular obt enga un perm iso de
alguna de est as clases, la licencia de conducción dej ará de ser válida.
b) Para conducir vehículos especiales agrícolas aut opropulsados y sus
conj unt os cuya m asa o dim ensiones m áxim as aut orizadas no excedan de los lím it es
est ablecidos para los vehículos ordinarios o cuya velocidad m áxim a por
const rucción no exceda de 45 km / h.
La edad m ínim a para obt enerla será de dieciséis años cum plidos.
No se exigirá est a licencia a quien sea t it ular de un perm iso de conducción
de la clase B en vigor y en el caso de que su t it ular obt enga un perm iso de est a
clase, la licencia de conducción dej ará de ser válida.
2. Si una persona fuera t it ular de m ás de una clase de licencia de
conducción, t odas ellas deberán const ar en un único docum ent o.
Ar t ícu lo 7 . Requisit os para obt ener un perm iso o una licencia de conducción.
1. Para obt ener un perm iso o una licencia de conducción se requerirá:
a) En el caso de ext ranj eros, acredit ar la sit uación de residencia norm al o
est ancia por est udios en España de, al m enos, seis m eses y haber cum plido la edad
requerida.
b) No est ar privado por resolución j udicial del derecho a conducir vehículos
de m ot or y ciclom ot ores, ni hallarse som et ido a suspensión o int ervención
adm inist rat iva del perm iso o licencia de conducción que se posea.
c) Que haya t ranscurrido el plazo legalm ent e est ablecido, una vez declarada
la pérdida de vigencia del perm iso o licencia de conducción del que fuera t it ular
com o consecuencia de la pérdida t ot al de los punt os asignados.
d) Reunir las apt it udes psicofísicas requeridas en relación con la clase del
perm iso o licencia de conducción que se solicit e.
e) Ser declarado apt o por la Jefat ura Provincial de Tráfico en las pruebas
t eóricas y práct icas que, en relación con cada clase de perm iso o licencia de
conducción, se det erm inan en el t ít ulo I I .
f) No ser t it ular de un perm iso de conducción de igual clase expedido en ot ro
Est ado m iem bro de la Unión Europea o en ot ro Est ado part e del Acuerdo sobre el
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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Espacio Económ ico Europeo, ni haber sido rest ringido, suspendido o anulado en
ot ro Est ado m iem bro el perm iso de conducción que poseyese.
2. Los que padezcan enferm edad o deficiencia orgánica o funcional que les
incapacit e para obt ener perm iso o licencia de conducción de caráct er ordinario
podrán obt ener un perm iso o licencia de conducción ext raordinarios suj et os a las
condiciones rest rict ivas que en cada caso procedan.
Ar t ícu lo 8 . Solicit ud del perm iso o de la licencia de conducción. Docum ent ación a
present ar.
1. La expedición del perm iso o la licencia de conducción, se solicit ará de la
Jefat ura Provincial de Tráfico en la que se desee obt ener, en el m odelo oficial
suscrit o por el int eresado, acom pañando los docum ent os que se indican en el anexo
III.
2. Si el solicit ant e es t it ular de un perm iso o de una licencia de conducción,
ya sea expedido en España, en ot ro Est ado m iem bro de la Unión Europea o en un
Est ado part e del Acuerdo sobre el Espacio Económ ico Europeo, ést e perderá su
validez cuando su t it ular obt enga el perm iso solicit ado. Dicho docum ent o deberá
ser ent regado en la Jefat ura Provincial de Tráfico con caráct er previo a la em isión
del perm iso y será, en su caso, rem it ido al Est ado que lo hubiera expedido.
Ar t ícu lo 9 . Modelo del perm iso y de la licencia de conducción.
El perm iso y la licencia de conducción se expedirán conform e a los m odelos
que se recogen en los anexos I y I I , respect ivam ent e, y cont endrán los dat os que
en los m ism os se indican.
Ar t ícu lo 1 0 . Variación de dat os.
Cualquier variación de los dat os que figuran en el perm iso o licencia de
conducción, así com o la del dom icilio de su t it ular, deberá ser com unicada por ést e
dent ro del plazo de quince días, cont ados desde la fecha en que se produzca, a la
Jefat ura Provincial de Tráfico.
Ar t ícu lo 1 1 . Duplicados.
1. Las Jefat uras Provinciales de Tráfico, previa solicit ud de los int eresados en
el m odelo oficial suscrit o por el int eresado, podrán expedir duplicados del perm iso o
la licencia de conducción en caso de sust racción, ext ravío o det erioro del original.
Tam bién deberán expedir duplicados cuando los t it ulares com uniquen haber variado
los dat os a que se refiere el art ículo ant erior.
2. A la solicit ud de duplicado se acom pañarán los docum ent os que se indican
en el anexo I I I .
3. El t it ular de un perm iso o licencia de conducción al que se le hubiera
expedido duplicado por sust racción o ext ravío deberá devolver el original de ést e,
cuando lo encuent re, a la Jefat ura Provincial de Tráfico que lo hubiere expedido.
4. La posesión del perm iso o licencia original y de un duplicado de ést os dará
lugar a la recogida inm ediat a del original para su rem isión a la Jefat ura Provincial
de Tráfico que, de result ar falsa la causa alegada para obt ener el duplicado, dará
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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cuent a del hecho a la aut oridad j udicial por si pudiera ser det erm inant e de
responsabilidad penal.
Ar t ícu lo 1 2 . Vigencia del perm iso y de la licencia de conducción.
1. El perm iso de conducción de las clases BTP, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1
+ E, D y D + E t endrá un período de vigencia de cinco años m ient ras su t it ular no
cum pla los sesent a y cinco años y de t res años a part ir de esa edad.
2. El perm iso de las clases rest ant es y la licencia de conducción, cualquiera
que sea su clase, t endrán un período de vigencia de diez años m ient ras su t it ular
no cum pla los sesent a y cinco años y de cinco años a part ir de esa edad.
3. El período de vigencia de las diversas clases de perm iso y licencia de
conducción señalado en los apart ados ant eriores podrá reducirse si, al t iem po de su
concesión o de la prórroga de su vigencia, se com prueba que su t it ular padece
enferm edad o deficiencia que, si bien de m om ent o no im pide aquélla, es suscept ible
de agravarse.
4. El perm iso o licencia de conducción cuya vigencia hubiese vencido no
aut oriza a su t it ular a conducir y su ut ilización dará lugar a su int ervención
inm ediat a por la aut oridad o sus agent es, que lo rem it irán a la Jefat ura Provincial
de Tráfico correspondient e.
5. La vigencia del perm iso y de la licencia de conducción, adem ás, est ará
condicionada a que su t it ular no haya perdido t ot alm ent e la asignación inicial de
punt os.
6. Asim ism o, con independencia de lo dispuest o en los apart ados ant eriores,
la vigencia de los perm isos y las licencias de conducción est ará subordinada a que
su t it ular m ant enga los requisit os exigidos para su ot orgam ient o.
Ar t ícu lo 1 3 . Solicit ud de prórroga de la vigencia.
1. La vigencia de los perm isos y licencias de conducción podrá ser
prorrogada, por los períodos respect ivam ent e señalados en el art ículo ant erior, por
las Jefat uras Provinciales de Tráfico, previa solicit ud de los int eresados, en el
m odelo oficial est ablecido, y una vez hayan acredit ado que conservan las apt it udes
psicofísicas exigidas para obt ener el perm iso o licencia de que se t rat e.
La prórroga de vigencia de un perm iso de conducción de las clases
correspondient es al grupo 2, según la clasificación est ablecida en el art ículo 45,
im plicará la de las aut orizaciones del grupo 1 de las que sea t it ular el int eresado,
por los plazos que a ést as correspondan.
La solicit ud de prórroga de vigencia del perm iso o licencia podrá present arse
con una ant elación m áxim a de t res m eses a su fecha de caducidad, com put ándose
desde est a últ im a fecha el nuevo período de vigencia de la aut orización. En
supuest os excepcionales debidam ent e j ust ificados, se podrá solicit ar con una
ant elación m ayor, com put ándose el nuevo período de vigencia en est os casos desde
la fecha en que se haya present ado la solicit ud.
2. A la solicit ud de m odelo oficial, que deberá est ar suscrit a por el
int eresado, se acom pañarán los docum ent os que se indican en el anexo I I I .
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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3. El t it ular de un perm iso o licencia de conducción caducados podrá solicit ar
su prórroga acom pañando los docum ent os a que se refiere el apart ado ant erior.
4. Los t it ulares de un perm iso o licencia de conducción expedidos en España
que en la fecha de vencim ient o de su vigencia se encuent ren en el ext ranj ero, bien
en ot ro Est ado m iem bro de la Unión Europea o en un Est ado part e del Acuerdo
sobre el Espacio Económ ico Europeo en los que no hayan adquirido la residencia
norm al, o bien en un país t ercero, podrán solicit ar la prórroga de su vigencia de
cualquier Jefat ura Provincial de Tráfico, en la form a y con los requisit os que se
indican en el anexo I I I .
Ar t ícu lo 1 4 . Act uación de la Jefat ura Provincial de Tráfico.
1. Serán com pet ent es para la resolución de est e procedim ient o las Jefat uras
Provinciales de Tráfico.
2. En t odo caso, la privación por resolución j udicial del derecho a conducir
vehículos de m ot or y ciclom ot ores, la declaración de pérdida de vigencia a que se
refiere el art ículo 37, la int ervención, m edida caut elar o suspensión del perm iso o
licencia que se posea, t ant o se hayan acordado en vía j udicial o adm inist rat iva,
serán causa para denegar el t rám it e solicit ado, que no procederá hast a que se haya
cum plido la pena o sanción, levant ado la int ervención o m edida caut elar, o hayan
t ranscurrido los plazos o acredit ado los requisit os legalm ent e est ablecidos, según el
t rám it e de que se t rat e.
CAPÍ TULO I I
D e los pe r m isos de con du cción e x pe didos e n ot r os pa íse s
Se cción 1 ª D e los pe r m isos e x pe didos e n Est a dos m ie m br os de la Un ión
Eu r ope a o e n Est a dos Pa r t e de l Acu e r do sobr e e l Espa cio Económ ico
Eu r ope o
Ar t ícu lo 1 5 . Validez del perm iso de conducción en España.
1. Los perm isos de conducción expedidos en cualquier Est ado m iem bro de la
Unión Europea o en Est ados Part e del Acuerdo sobre el Espacio Económ ico Europeo
con arreglo a la norm at iva com unit aria m ant endrán su validez en España, en las
condiciones en que hubieran sido expedidos en su lugar de origen, con la salvedad
de que la edad requerida para la conducción corresponderá a la exigida para
obt ener el perm iso español equivalent e.
2. No obst ant e, no serán válidos para conducir en España los perm isos de
conducción expedidos por alguno de dichos Est ados que est én rest ringidos,
suspendidos o ret irados en cualquiera de ellos o en España.
3. Tam poco serán válidos los perm isos de conducción expedidos en
cualquiera de esos Est ados a quien hubiera sido t it ular de ot ro perm iso de
conducción expedido en alguno de ellos que haya sido ret irado, suspendido o
declarada su nulidad, lesividad o pérdida de vigencia en España.
4. El t it ular de un perm iso de conducción expedido en uno de est os Est ados
que haya adquirido su residencia norm al en España quedará som et ido a las
disposiciones españolas relat ivas a su período de vigencia, de cont rol de sus
apt it udes psicofísicas y de asignación de un crédit o de punt os.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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Cuando se t rat e de un perm iso de conducción no suj et o a un período de
vigencia det erm inado, su t it ular deberá proceder a su renovación, una vez
t ranscurridos dos años desde que est ablezca su residencia norm al en España, a los
efect os de aplicarle los plazos de vigencia previst os en el art ículo 12.
5. El t it ular del perm iso de conducción que haya adquirido su residencia
norm al en España, y deba som et erse a la norm at iva española de acuerdo con lo
dispuest o en el apart ado ant erior, una vez superada la prueba de cont rol de
apt it udes psicofísicas, cont inuará en posesión de su perm iso de conducción,
procediéndose a la anot ación en el Regist ro de conduct ores e infract ores del
período de vigencia que le corresponda según su edad y la clase de perm iso de que
sea t it ular.
Si del result ado de esa prueba fuera necesario im poner adapt aciones,
rest ricciones u ot ras lim it aciones, se procederá a su canj e de oficio, de acuerdo con
lo dispuest o en el art ículo 19.
Ar t ícu lo 1 6 . I nscripción de los perm isos de conducción en el Regist ro de
Conduct ores e I nfract ores.
1. Los t it ulares de perm isos de conducción expedidos en cualquiera de est os
Est ados que hubieran adquirido su residencia norm al en España, sin perj uicio de lo
dispuest o en el art ículo ant erior, podrán solicit ar volunt ariam ent e en cualquier
Jefat ura Provincial de Tráfico la anot ación de los dat os de su perm iso en el Regist ro
de conduct ores e infract ores.
2. A la solicit ud de inscripción en el m odelo oficial, suscrit a por el int eresado,
se acom pañarán los docum ent os que se indican en el anexo I I I .
Ar t ícu lo 1 7 . Sust it ución del perm iso en caso de sust racción, ext ravío o det erioro
del original por el correspondient e español.
1. En caso de sust racción, ext ravío o det erioro del original, el t it ular de un
perm iso de conducción expedido en uno de est os Est ados que t enga su residencia
norm al en España, podrá solicit ar la expedición de un duplicado en cualquier
Jefat ura Provincial de Tráfico, que lo ot orgará sobre la base de la inform ación que,
en su caso, const e en el Regist ro de conduct ores e infract ores, com plet ada o
suplida, de ser necesario, con un cert ificado de las aut oridades com pet ent es del
Est ado que haya expedido aquél.
Cuando la causa sea el det erioro del original, el perm iso sust it uido será
ret irado por la Jefat ura Provincial de Tráfico y rem it ido a las aut oridades
com pet ent es del Est ado que lo hubiera expedido a t ravés de la oficina diplom át ica o
consular.
A la solicit ud de duplicado se acom pañarán los docum ent os que se indican
en el anexo I I I .
2. El t it ular de un perm iso de conducción al que se le hubiera expedido
duplicado por sust racción o ext ravío deberá devolver el original de ést e, cuando lo
encuent re, a la Jefat ura Provincial de Tráfico que hubiere expedido el duplicado, la
cual procederá a devolverlo a las aut oridades com pet ent es del Est ado que lo haya
expedido, a t ravés de la oficina diplom át ica o consular, indicando los m ot ivos por
los que se ha sust it uido.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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Ar t ícu lo 1 8 . Canj e del perm iso por ot ro español equivalent e.
1. El t it ular de un perm iso de conducción vigent e expedido en cualquiera de
est os Est ados, que haya est ablecido su residencia norm al en España, podrá solicit ar
en cualquier m om ent o de la Jefat ura Provincial de Tráfico en la que desee
obt enerlo, el canj e de su perm iso de conducción por ot ro español equivalent e.
A la solicit ud en el m odelo oficial, suscrit a por el int eresado, se acom pañarán
los docum ent os que se indican en el anexo I I I .
2. La Jefat ura Provincial de Tráfico a la que se dirij a la solicit ud, después de
com probar, en su caso, la aut ent icidad, validez y vigencia del perm iso present ado,
concederá o denegará, según proceda, el canj e solicit ado.
3. La resolución a que se refiere el apart ado ant erior, con indicación del
Est ado que haya expedido el perm iso y los dat os que figuren en el m ism o, se harán
const ar en el Regist ro de conduct ores e infract ores.
Ar t ícu lo 1 9 . Canj e de oficio.
1. Las Jefat uras Provinciales de Tráfico procederán al canj e de oficio de los
perm isos de conducción expedidos en cualquiera de est os Est ados:
a) Cuando, a consecuencia de la aplicación de la norm at iva española a sus
t it ulares, sea necesario im poner adapt aciones, rest ricciones u ot ras lim it aciones en
personas, vehículos o de circulación durant e la conducción.
b) Cuando su t it ular haya sido sancionado en firm e en vía adm inist rat iva por
la com isión de infracciones que lleven aparej ada la pérdida de punt os, a los efect os
de poder aplicarle las disposiciones nacionales relat ivas a la rest ricción, la
suspensión, la ret irada o la pérdida de vigencia del perm iso de conducción.
c) Cuando sea necesario para poder declarar la nulidad o lesividad del
perm iso de conducción en cuest ión.
2. Para poder efect uar el canj e de oficio será necesario que el t it ular del
perm iso t enga su residencia norm al en España.
3. La resolución que a t ales efect os se dict e por la Jefat ura Provincial de
Tráfico con indicación del Est ado que haya expedido el perm iso de conducción y los
dat os que figuren en el m ism o, se harán const ar en el Regist ro de conduct ores e
infract ores.
Ar t ícu lo 2 0 . Rem isión del perm iso canj eado.
Efect uado el canj e del perm iso de conducción por ot ro español equivalent e,
ya sea de oficio o a solicit ud de su t it ular, se rem it irá el perm iso canj eado por la
Jefat ura Provincial de Tráfico a las aut oridades com pet ent es del Est ado que lo haya
expedido, a t ravés de la oficina diplom át ica o consular, indicando los m ot ivos del
canj e efect uado.
Se cción 2 ª D e los pe r m isos e x pe didos e n t e r ce r os pa íse s
Ar t ícu lo 2 1 . Perm isos válidos para conducir en España.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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1. Son válidos para conducir en España los siguient es perm isos de
conducción:
a) Los nacionales de ot ros países que est én expedidos de conform idad con el
anexo 9 del Convenio I nt ernacional de Ginebra, de 19 de sept iem bre de 1949,
sobre circulación por carret era, o con el anexo 6 del Convenio I nt ernacional de
Viena, de 8 de noviem bre de 1968, sobre la circulación vial, o que difieran de
dichos m odelos únicam ent e en la adición o supresión de rúbricas no esenciales.
b) Los nacionales de ot ros países que est én redact ados en cast ellano o
vayan acom pañados de una t raducción oficial. Se ent enderá por t raducción oficial la
realizada por los int érpret es j urados, por los cónsules de España en el ext ranj ero,
por los cónsules en España del país que haya expedido el perm iso, o por un
organism o o ent idad aut orizados a t al efect o.
c) Los int ernacionales expedidos en el ext ranj ero de conform idad con el
m odelo del anexo 10 del Convenio I nt ernacional de Ginebra, de 19 de sept iem bre
de 1949, sobre circulación por carret era, o de acuerdo con los m odelos del anexo E
de la Convención I nt ernacional de París, de 24 de abril de 1926, para la circulación
de aut om óviles, o del anexo 7 del Convenio I nt ernacional de Viena, de 8 de
noviem bre de 1968, sobre circulación por carret era, si se t rat a de naciones
adheridas a est os Convenios que no hayan suscrit o o prest ado adhesión al de
Ginebra.
d) Los reconocidos en part iculares convenios int ernacionales m ult ilat erales y
bilat erales en los que España sea part e y en las condiciones que en ellos se
indiquen.
2. La validez de los perm isos a que se refiere el apart ado ant erior est ará
condicionada a que se cum plan los siguient es requisit os:
a) Que el perm iso de conducción se encuent re en vigor.
b) Que su t it ular t enga la edad requerida en España para la obt ención de un
perm iso español equivalent e.
c) Que no haya t ranscurrido el plazo de seis m eses, com o m áxim o, cont ado
desde que su t it ular adquiera su residencia norm al en España, debidam ent e
acredit ada de acuerdo con lo dispuest o en la Ley Orgánica 4/ 2000, de 11 de enero,
sobre derechos y libert ades de los ext ranj eros en España y su int egración social,
salvo que, t rat ándose de los perm isos a que se refiere el párrafo d) del apart ado
ant erior, se haya est ablecido ot ra norm a en el correspondient e convenio.
Si su t it ular no acredit ara la residencia norm al en España, aquellos perm isos
solam ent e serán válidos para conducir en nuest ro país si no han t ranscurrido m ás
de seis m eses desde su ent rada en t errit orio español en sit uación regular, de
acuerdo con lo est ablecido en la referida Ley Orgánica 4/ 2000, de 11 de enero.
3. Transcurrido el plazo de seis m eses indicado en el párrafo c) del apart ado
ant erior, los perm isos a que se refiere el apart ado 1 carecerán de validez para
conducir en España y, si sus t it ulares desean seguir haciéndolo, deberán obt ener un
perm iso de conducción español, previa com probación de los requisit os y superación
de las pruebas correspondient es.
Ar t ícu lo 2 2 . Canj e de los perm isos de conducción por su equivalent e español.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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1. Una vez t ranscurrido el plazo indicado en el párrafo c) del apart ado 2 del
art ículo ant erior, el t it ular del perm iso de conducción podrá seguir conduciendo en
España previo canj e del perm iso por su equivalent e español en los siguient es
supuest os:
a) Cuando se t rat e de los perm isos a que se refiere el apart ado 1.párrafo d)
del art ículo 21 y en el convenio part icular est é aut orizado su canj e, que se realizará
de acuerdo con las condiciones que se indiquen en el cit ado convenio.
b) Cuando se t rat e de los perm isos a que se hace referencia en el apart ado
1. párrafos a) y b) del art ículo 21, siem pre que su t it ular reúna los siguient es
requisit os:
1.º Que supere la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en
circulación en vías abiert as al t ráfico general a que hace referencia el art ículo 49.2,
que t endrá una duración m áxim a de 30 m inut os.
2.º Que acredit e haber est ado cont rat ado com o conduct or profesional, por
un t iem po no inferior a seis m eses, por em presa o em presas legalm ent e
est ablecidas o con sucursal en España, las cuales j ust ificarán est a circunst ancia
aport ando, adem ás, los docum ent os de afiliación y cot ización a la Seguridad Social.
La consideración de conduct or profesional, a los efect os señalados en el
párrafo ant erior, se ent enderá en los t érm inos previst os en el Real Decret o
1032/ 2007, de 20 de j ulio, por el que se regula la cualificación inicial y la form ación
cont inua de los conduct ores de det erm inados vehículos dest inados al t ransport e por
carret era.
3.º Que no est é privado por resolución j udicial del derecho a conducir
vehículos de m ot or y ciclom ot ores, ni se halle som et ido a suspensión o int ervención
adm inist rat iva del perm iso o licencia de conducción que posea.
2. El t it ular del perm iso de conducción podrá canj earlo por su equivalent e
español en el m om ent o en que haya adquirido su residencia norm al en España, sin
t ener que esperar a que t ranscurra el plazo m áxim o de seis m eses a que se refiere
el párrafo c) del apart ado 2 del art ículo ant erior.
Ar t ícu lo 2 3 . Procedim ient o para solicit ar el canj e de los perm isos de conducción
por su perm iso equivalent e español.
1. El int eresado en proceder al canj e de su perm iso de conducción por su
equivalent e español deberá dirigir a la Jefat ura Provincial del Tráfico que lo desee,
su solicit ud en el m odelo oficial suscrit a por el m ism o, acom pañada de los
docum ent os que se indican en el anexo I I I .
2. A fin de com probar la aut ent icidad, validez y vigencia del perm iso de
conducción, la Jefat ura Provincial de Tráfico podrá solicit ar los inform es que, en
at ención a las circunst ancias, est im e procedent es, incluido el cert ificado em it ido por
el organism o que lo hubiera expedido, visado y t raducido, en su caso, por la
correspondient e oficina diplom át ica o consular, en el que se especifiquen los
vehículos cuya conducción aut oriza y dem ás caract eríst icas del perm iso.
3. La Jefat ura Provincial de Tráfico a la que se dirij a la solicit ud, previos los
t rám it es que est im e oport unos, concederá o denegará, según proceda, el canj e
solicit ado, circunst ancia que, con indicación del país que haya expedido el perm iso,
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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los dat os de ést e y de su t it ular, se hará const ar en el Regist ro de conduct ores e
infract ores. Si en el convenio que, en su caso, exist iera no se dispusiera ot ra cosa,
el perm iso de conducción original será devuelt o al país de expedición.
4. En el perm iso de conducción español expedido com o consecuencia del
canj e, así com o en las sucesivas prórrogas de vigencia, duplicados o cualquier ot ro
t rám it e que se realice con ést e, se hará const ar la circunst ancia de que procede del
canj e de ot ro perm iso de conducción expedido en un país no com unit ario.
Se cción 3 ª Pe r m iso de con du cción de los diplom á t icos a cr e dit a dos e n
Espa ñ a
Ar t ícu lo 2 4 . Obt ención de perm iso de conducción español.
1. Los m iem bros de las Misiones Diplom át icas, de las Oficinas Consulares y
de las organizaciones int ernacionales con sede u oficina en España de países no
com unit arios acredit ados en España, así com o sus ascendient es, descendient es y
cónyuge, siem pre que sean t it ulares de un perm iso de conducción equivalent e,
podrán obt ener cualquiera de los perm isos enum erados en el art ículo 4 sin
necesidad de abonar t asas ni realizar las correspondient es pruebas de apt it ud para
verificar sus conocim ient os t eóricos y práct icos, a condición de reciprocidad.
2. A la solicit ud, que se dirigirá al Minist erio de Asunt os Ext eriores y de
Cooperación, se acom pañarán los docum ent os indicados en el anexo I I I . Est e
Depart am ent o, una vez com probado que concurren los requisit os exigidos, la
rem it irá a la Jefat ura Provincial de Tráfico de Madrid para su t ram it ación, en unión
de la docum ent ación requerida.
CAPÍ TULO I I I
Ot r a s a u t or iza cione s a dm in ist r a t iva s pa r a con du cir
Se cción 1 ª D e la a u t or iza ción e spe cia l pa r a con du cir ve h ícu los qu e
t r a n spor t e n m e r ca n cía s pe ligr osa s
Ar t ícu lo 2 5 . Aut orización especial para conducir
m ercancías peligrosas.
vehículos que t ransport en
1. Para conducir vehículos que t ransport en m ercancías peligrosas, cuando
así lo requieran las disposiciones del Acuerdo Europeo sobre Transport e
I nt ernacional de m ercancías peligrosas por carret era ( ADR) , hecho en Ginebra el 30
de sept iem bre de 1957, se exigirá una aut orización adm inist rat iva especial que
habilit e para ello.
2. Dicha aut orización especial, que por sí sola no aut oriza a conducir si no va
acom pañada del perm iso de conducción ordinario en vigor requerido para el
vehículo de que se t rat e, deberá llevarla consigo su t it ular, en unión del
correspondient e perm iso de conducción, y exhibirla ant e la aut oridad o sus agent es
cuando lo solicit en.
Ar t ícu lo 2 6 . Requisit os para su obt ención.
( Ar t ícu lo m odifica do por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1
de j u n io)
Para obt ener la aut orización especial deberán cum plirse los siguient es
requisit os:
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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a) Est ar en posesión, con una ant igüedad m ínim a de un año, del perm iso de
conducción ordinario en vigor de la clase B, al m enos.
b) Haber realizado con aprovecham ient o un curso de form ación inicial básico
com o conduct or para el t ransport e de m ercancías peligrosas en un cent ro de
form ación aut orizado por la Dirección General de Tráfico.
c) Ser declarado apt o por
correspondient es pruebas de apt it ud.
la
Jefat ura Provincial
de Tráfico
en
las
d) No est ar privado por resolución j udicial del derecho a conducir vehículos
de m ot or y ciclom ot ores, ni hallarse som et ido a suspensión o int ervención
adm inist rat iva del perm iso que se posea.
e) Reunir las apt it udes psicofísicas requeridas para obt ener perm iso de
conducción de las clases señaladas en el art ículo 45.1.b) .
f) Tener la residencia norm al en España.
Ar t ícu lo 2 7 . Solicit ud de la aut orización especial y docum ent ación a present ar.
1. La expedición de la aut orización especial se solicit ará de la Jefat ura
Provincial de Tráfico en la que se desee obt ener, en el m odelo oficial suscrit o por el
int eresado, acom pañada de los docum ent os que se indican en el anexo I I I .
2. La Jefat ura Provincial de Tráfico a la que se dirij a la solicit ud, previas las
act uaciones que en cada caso procedan y superadas las pruebas y ej ercicios que
correspondan, concederá o denegará lo solicit ado, circunst ancia que se hará
const ar en el Regist ro de conduct ores e infract ores.
3. La aut orización especial se expedirá conform e al m odelo que se recoge en
el anexo I I .
Ar t ícu lo 2 8 . Vigencia de la aut orización especial y prórroga de la m ism a.
( Ar t ícu lo
m odifica do por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de j u n io)
1. La aut orización especial para conducir vehículos que
m ercancías peligrosas t endrá un período de vigencia de cinco años.
t ransport en
2. La vigencia de est a aut orización especial podrá ser prorrogada por nuevos
períodos de cinco años, en cualquier Jefat ura Provincial de Tráfico, previa solicit ud
en el m odelo oficial suscrit o por el int eresado, a la que se acom pañarán los
docum ent os que se indican en el anexo I I I .
3. Para prorrogar la vigencia de la aut orización su t it ular deberá reunir los
siguient es requisit os:
a) No est ar privado por resolución j udicial del derecho a conducir vehículos
de m ot or y ciclom ot ores, ni hallarse som et ido a suspensión o int ervención
adm inist rat iva del perm iso que posea.
b) Haber realizado con aprovecham ient o un curso de reciclaj e básico o, en
su lugar, a elección de su t it ular, un curso de form ación inicial básico.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
29
Si adem ás se quiere prorrogar la vigencia de la am pliación de la aut orización
se deberá realizar un curso de reciclaj e de especialización o, en su lugar, a elección
de su t it ular, un curso de form ación inicial de especialización.
c) Superar las pruebas correspondient es al curso realizado, de acuerdo con
lo dispuest o en el capít ulo I V del t ít ulo I I .
4. Cuando se haya realizado el curso y superado las pruebas
correspondient es a que se refieren los párrafos b) y c) del apart ado ant erior dent ro
los doce m eses ant eriores a la fecha de caducidad de la aut orización, el período de
vigencia de la nueva aut orización se iniciará a part ir de la fecha de caducidad.
En el supuest o de que se haya realizado el curso y superado las pruebas con
una ant elación superior a la indicada en párrafo ant erior, el período de vigencia de
la nueva aut orización com enzará a part ir de la fecha en que se hayan aprobado las
correspondient es pruebas para obt ener la prórroga.
Ar t ícu lo 2 9 . Am pliación de la aut orización especial.
( Ar t ícu lo m odifica do por RD
4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de j u n io)
1. La aut orización especial para conducir vehículos que t ransport en
m ercancías peligrosas se podrá am pliar, previa solicit ud dirigida a la Jefat ura
Provincial de Tráfico en la que se desee obt ener, en el m odelo oficial suscrit o por el
int eresado, al que se acom pañarán los docum ent os que se indican en el anexo I I I .
2. La am pliación t endrá un período m áxim o de vigencia de cinco años.
Cuando un conduct or, est ando vigent e su aut orización, am plíe su alcance a
nuevas especialidades, el período de vigencia de la nueva aut orización seguirá
siendo el de la aut orización ant erior.
3. Para am pliar la aut orización su t it ular deberá reunir los siguient es
requisit os:
a) Tener aut orización especial para conducir vehículos que t ransport en
m ercancías peligrosas en vigor.
b) No est ar privado por resolución j udicial del derecho a conducir vehículos
de m ot or y ciclom ot ores, ni hallarse som et ido a suspensión o int ervención
adm inist rat iva del perm iso que posea.
c) Haber realizado con aprovecham ient o un curso de form ación inicial de
especialización para la m at eria para la que solicit e la am pliación en un cent ro de
form ación aut orizado por la Dirección General de Tráfico, de acuerdo con lo
dispuest o en el capít ulo I V del t ít ulo I I .
d) Ser declarado apt o por
correspondient es pruebas de apt it ud.
la Jefat ura Provincial
de Tráfico
en
las
4. La Jefat ura Provincial de Tráfico a la que se dirij a la solicit ud, previas las
act uaciones que en cada caso procedan y superadas las pruebas y ej ercicios que
correspondan, concederá o denegará la am pliación solicit ada, circunst ancia que se
hará const ar en el Regist ro de conduct ores e infract ores.
Ar t ícu lo 3 0 . Ent rega de la aut orización original.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
30
La aut orización original deberá ser ent regada por su t it ular en la Jefat ura
Provincial de Tráfico, al concederse la prórroga o la am pliación solicit ada y
previam ent e a la ent rega de la nueva aut orización.
Se cción 2 ª D e l pe r m iso in t e r na cion a l pa r a con du cir
Ar t ícu lo 3 1 . El perm iso int ernacional para conducir.
1. De acuerdo con lo dispuest o en el Convenio I nt ernacional de Ginebra, de
19 de sept iem bre de 1949, sobre circulación por carret era, el perm iso int ernacional
aut oriza para conducir t em poralm ent e por el t errit orio de t odos los Est ados
cont rat ant es, con excepción del Est ado que lo ha expedido.
2. El perm iso int ernacional para conducir, que t endrá una validez de un año,
se aj ust ará al m odelo est ablecido en el Convenio a que se hace referencia en el
apart ado ant erior y que se recoge en el anexo I I .
Ar t ícu lo 3 2 . Requisit os para obt ener el perm iso int ernacional para conducir.
Para obt ener el perm iso int ernacional para conducir se requerirá:
a) Tener la residencia norm al en España.
b) Ser t it ular de un perm iso de conducción nacional de igual clase que la del
int ernacional que solicit a, válido y en vigor, o de un perm iso expedido en ot ro
Est ado m iem bro de la Unión Europea o en ot ro Est ado part e del Acuerdo sobre el
Espacio Económ ico Europeo que previam ent e ha de ser inscrit o en el Regist ro de
conduct ores e infract ores.
c) No est ar privado por resolución j udicial del derecho a conducir vehículos
de m ot or y ciclom ot ores, ni hallarse som et ido a suspensión o int ervención
adm inist rat iva del perm iso nacional que se posea.
Ar t ícu lo 3 3 . Expedición del perm iso int ernacional para conducir.
La expedición del perm iso int ernacional para conducir se solicit ará de la
Jefat ura Provincial de Tráfico en la que se desee obt ener, en el m odelo oficial
suscrit o por el int eresado, acom pañando a la solicit ud los docum ent os que se
indican en el anexo I I I .
CAPÍ TULO I V
D e la n u lida d o le sivida d y pé r dida de vige n cia de la s a u t or iza cion e s
a dm in ist r a t iva s pa r a con du cir
Ar t ícu lo 3 4 . Declaración de nulidad o lesividad.
1. Las aut orizaciones adm inist rat ivas para conducir reguladas en est e t ít ulo
podrán ser obj et o de declaración de nulidad o lesividad cuando concurra alguno de
los supuest os previst os en los art ículos 62 y 63, respect ivam ent e, de la Ley
30/ 1992, de 26 de noviem bre, de Régim en Jurídico de las Adm inist raciones
Públicas y del Procedim ient o Adm inist rat ivo Com ún.
2. El procedim ient o para la declaración de nulidad o lesividad se aj ust ará a
lo est ablecido en el capít ulo I del t ít ulo VI I de la Ley 30/ 1992, de 26 de noviem bre,
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
31
de Régim en Jurídico de las Adm inist raciones Públicas y del Procedim ient o
Adm inist rat ivo Com ún, así com o a la Disposición Adicional Decim osext a de la Ley
6/ 1997, de 14 de abril, de Organización y Funcionam ient o de la Adm inist ración
General del Est ado, en cuant o a la com pet encia para la revisión de oficio de los
act os nulos.
Ar t ícu lo 3 5 . Declaración de pérdida de vigencia.
1. Se declarará la pérdida de vigencia de las aut orizaciones adm inist rat ivas
cuyo t it ular no posea los requisit os para su ot orgam ient o o haya perdido t ot alm ent e
su asignación de punt os. La resolución que declare la pérdida de vigencia deberá
ser not ificada en el plazo m áxim o de seis m eses.
2. La com pet encia para declarar la pérdida de vigencia corresponde al Jefe
Provincial de Tráfico.
Ar t ícu lo 3 6 . Procedim ient o para la declaración de pérdida de vigencia por la
desaparición de alguno de los requisit os exigidos para su ot orgam ient o.
1. La Jefat ura Provincial de Tráfico que t enga conocim ient o de la presunt a
desaparición de alguno de los requisit os que, sobre conocim ient os, habilidades,
apt it udes o com port am ient os esenciales para la seguridad de la circulación o
apt it udes psicofísicas, se exigían para el ot orgam ient o de la aut orización, previos
los inform es, asesoram ient os o pruebas que, en su caso y en at ención a las
circunst ancias concurrent es, est im e oport unos, iniciará el procedim ient o de
declaración de pérdida de vigencia de ést a.
2. El acuerdo de incoación cont endrá una relación det allada de los hechos y
circunst ancias que induzcan a apreciar, racional y fundadam ent e, que carece de
alguno de los requisit os que se indican en el apart ado ant erior y, si procediera, se
adopt ará la m edida de suspensión caut elar e int ervención inm ediat a de la
aut orización a que se refiere el art ículo 39.
3. El acuerdo a que se refiere el apart ado ant erior se not ificará por la
Jefat ura Provincial de Tráfico al t it ular de la aut orización, se le dará vist a del
expedient e en los t érm inos previst os en la Ley 30/ 1992, de 26 de noviem bre, y se
le indicarán los plazos y form as de que dispone para acredit ar la exist encia del
requisit o o requisit os exigidos. Cont ra dicho acuerdo, el t it ular de la aut orización
podrá alegar lo que est im e pert inent e a su defensa o, en su caso, dem ost rar en
t iem po y form a que no carece de t ales requisit os.
A) Los plazos para acredit ar la exist encia de los requisit os exigidos serán los
siguient es:
a) Si no se acuerda la suspensión caut elar y la int ervención, el plazo será de
dos m eses. De no acredit arse en el m encionado plazo la exist encia del requisit o
exigido, se acordará la suspensión caut elar e int ervención inm ediat a de la
aut orización.
b) Si se acuerda la suspensión caut elar y la int ervención inm ediat a, el plazo
será el indicado en el párrafo a) ant erior o el que rest e de vigencia a la aut orización
adm inist rat iva, cuando ést e sea m ayor.
B) Las form as para acredit ar la exist encia del requisit o o requisit os exigidos
serán las siguient es:
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
32
a) Si afect ara a los conocim ient os, habilidades, apt it udes o com port am ient os
para conducir, o a ot ros requisit os, som et iéndose a las pruebas de cont rol de
conocim ient os o de cont rol de apt it udes y com port am ient os que, en virt ud de los
inform es, asesoram ient os y pruebas correspondient es, se consideren procedent es,
ant e la Jefat ura Provincial de Tráfico que haya inst ruido el procedim ient o, o
aport ando, en su caso, las pruebas que a su derecho convenga.
b) Si afect ara a los requisit os psicofísicos exigidos para conducir,
som et iéndose a las pruebas de apt it ud psicofísica que procedan ant e los servicios
sanit arios com pet ent es y, en su caso, a las de cont rol de apt it udes y
com port am ient os correspondient es que, si fuera necesario, se realizarán conform e
se det erm ina en el art ículo 61.3.
4. El t it ular de la aut orización podrá realizar las pruebas de cont rol de
conocim ient os y de cont rol de apt it udes y com port am ient os o som et erse a las de
cont rol de apt it ud psicofísica, hast a un m áxim o de t res ocasiones, dent ro de los
plazos indicados en el apart ado 3.A.
5. Cuando el result ado de las pruebas sea favorable, el Jefe Provincial de
Tráfico acordará dej ar sin efect o el procedim ient o de declaración de pérdida de
vigencia y, en su caso, el levant am ient o de la suspensión caut elar y la devolución
inm ediat a de la aut orización int ervenida.
Cuando el result ado de las pruebas de cont rol de conocim ient os y de cont rol
de apt it udes y com port am ient os fuera desfavorable en la t ercera ocasión en que se
realicen, o en alguno de los reconocim ient os para explorar las apt it udes psicofísicas
se com probase que el defect o psicofísico es irreversible, cuando el t it ular de la
aut orización no se som et iera a las pruebas en los plazos est ablecidos en el
apart ado 3.A) , o no hubiera acredit ado que reúne el requisit o correspondient e, el
Jefe Provincial de Tráfico dict ará resolución m ot ivada acordando la pérdida de
vigencia de la aut orización adm inist rat iva de que se t rat e.
6. Cuando la carencia del requisit o exigido perm it a conducir con
adapt aciones, rest ricciones u ot ras lim it aciones en personas, vehículos o de
circulación, al t it ular del perm iso o licencia cuya pérdida de vigencia haya sido
acordada le podrá ser expedido, previos los t rám it es y com probaciones que
correspondan, ot ro perm iso o licencia de caráct er ext raordinario suj et o a las
condiciones rest rict ivas que, en cada caso, procedan.
7. Cuando el procedim ient o para la declaración de pérdida de vigencia o la
pérdida de vigencia acordada no afect e a t odas las clases de perm iso o licencia de
conducción, la Jefat ura Provincial de Tráfico facilit ará al int eresado, de oficio, un
duplicado o una aut orización t em poral, según proceda, con las clases no afect adas.
8. El t it ular de una aut orización cuya pérdida de vigencia haya sido
declarada podrá obt ener ot ra de nuevo siguiendo el procedim ient o y superando las
pruebas est ablecidas, en las que deberá acredit ar la concurrencia del requisit o cuya
falt a det erm inó la ext inción de la aut orización ant erior.
9. La com pet encia para declarar la pérdida de vigencia de las aut orizaciones
corresponde al Jefe de Tráfico de la provincia en cuyo t errit orio se haya det ect ado
la presunt a carencia de los requisit os exigidos, sin perj uicio de que pueda delegar
esa com pet encia en los t érm inos previst os en la Ley 30/ 1992, de 26 de noviem bre.
Ar t ícu lo 3 7 . Procedim ient o para la declaración de pérdida de vigencia por la
pérdida t ot al de los punt os asignados.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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1. La Jefat ura Provincial de Tráfico, una vez const at ada la pérdida por el
t it ular del perm iso o de la licencia de conducción de la t ot alidad de los punt os
asignados, iniciará el procedim ient o para declarar su pérdida de vigencia m ediant e
acuerdo que cont endrá una relación det allada de las resoluciones sancionadoras
firm es en vía adm inist rat iva que hubieran dado lugar a la pérdida de los punt os,
con indicación del núm ero de punt os que a cada una de ellas hubiera correspondido
y se le dará vist a del expedient e al t it ular de la aut orización, en los t érm inos
previst os en la Ley 30/ 1992, de 26 de noviem bre. En dicho acuerdo se concederá al
int eresado un plazo m áxim o de diez días para form ular las alegaciones que est im e
convenient e.
2. Transcurrido el plazo indicado en el apart ado ant erior, el Jefe Provincial de
Tráfico dict ará resolución declarando la pérdida de vigencia del perm iso o de la
licencia de conducción, que se not ificará al int eresado en el plazo de quince días, en
los t érm inos previst os en la Ley 30/ 1992, de 26 noviem bre.
Declarada la pérdida de vigencia, el int eresado deberá ent regar el perm iso o
licencia de conducción en la Jefat ura Provincial de Tráfico la cual, de no hacerlo,
ordenará su ret irada por los Agent es de la aut oridad.
3. La com pet encia para declarar la pérdida de vigencia corresponde al Jefe
de Tráfico de la provincia correspondient e al dom icilio del t it ular de la aut orización.
Ar t ícu lo 3 8 . Requisit os para recuperar el perm iso o la licencia de conducción.
1. El t it ular de la aut orización para conducir cuya pérdida de vigencia haya
sido declarada por haber perdido la t ot alidad de los punt os que t uviera asignados,
podrá obt ener nuevam ent e un perm iso o licencia de conducción de la m ism a clase
de la que era t it ular y con la m ism a ant igüedad, previa realización y superación con
aprovecham ient o de un curso de sensibilización y reeducación vial de recuperación
del perm iso o la licencia de conducción, y post erior superación de la prueba de
cont rol de conocim ient os a que se refiere el art ículo 47.2.
2. La prueba podrá realizarse en cualquier Jefat ura Provincial de Tráfico, a la
que el int eresado dirigirá una solicit ud en el m odelo oficial acom pañada de los
docum ent os que se indican en el anexo I I I .
3. El t it ular de la aut orización no podrá obt ener un nuevo perm iso o una
nueva licencia de conducción hast a que hayan t ranscurrido seis m eses desde la
fecha en que le fue not ificado el acuerdo de declaración de la pérdida de vigencia,
salvo los conduct ores profesionales para los que est e plazo será de t res m eses.
Si en los t res años siguient es a la obt ención de esa nueva aut orización se
acordara su pérdida de vigencia por haber perdido ot ra vez la t ot alidad del crédit o
de punt os asignados, el t it ular de aquélla no podrá obt ener un nuevo perm iso o
licencia de conducción hast a t ranscurridos doce m eses desde la not ificación del
acuerdo de declaración de pérdida de vigencia, salvo los conduct ores profesionales
para los que est e plazo será de seis m eses.
Se ent enderá por conduct or profesional, a los efect os de lo previst o en los
dos párrafos ant eriores, aquel que t enga t al consideración de acuerdo con lo
previst o en la disposición adicional t ercera del t ext o art iculado de la Ley sobre
Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
4. El t it ular de una aut orización para conducir que haya perdido su vigencia
por haber sido condenado a la pena de privación del derecho a conducir vehículos
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
34
de m ot or y ciclom ot ores por t iem po superior a dos años podrá obt ener nuevam ent e
un perm iso o licencia de conducción de la m ism a clase de la que era t it ular y con la
m ism a ant igüedad, una vez cum plida la condena y previo cum plim ient o de los
requisit os exigidos en el t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de
Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
Ar t ícu lo 3 9 . Suspensión caut elar de la vigencia del perm iso o de la licencia de
conducción.
1. En el curso de los procedim ient os de declaración de nulidad o lesividad o
de pérdida de vigencia de las aut orizaciones adm inist rat ivas, se acordará la
suspensión caut elar de la vigencia de la aut orización de que se t rat e cuando su
m ant enim ient o ent rañe un grave peligro para la seguridad del t ráfico o perj udique
not oriam ent e el int erés público.
2. En est e caso, el Jefe Provincial de Tráfico acordará, m ediant e resolución
m ot ivada, la int ervención inm ediat a de la aut orización, procediendo al m ism o
t iem po a la práct ica de cuant as m edidas sean necesarias para im pedir el efect ivo
ej ercicio de la conducción, siguiéndose en t odo caso el procedim ient o, requisit os y
exigencias de la Ley 30/ 1992, de 26 de noviem bre, y solicit ando el auxilio de las
Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Est ado cuando fuera necesaria la com pulsión
sobre las personas.
La int ervención se llevará a efect o por el agent e de la aut oridad
correspondient e que procederá a la ret irada de la aut orización al m ism o t iem po que
not ifica al int eresado la resolución en que se haya acordado aquélla.
3. La conducción durant e el período de suspensión caut elar de la
aut orización adm inist rat iva será considerada com o conducir con la aut orización
adm inist rat iva correspondient e suspendida por sanción.
Ar t ícu lo 4 0 . Efect os de la declaración de nulidad, lesividad, pérdida de vigencia o
suspensión caut elar del perm iso o de la licencia de conducción.
1. La declaración de nulidad o lesividad, de pérdida de vigencia por la
desaparición de alguno de los requisit os exigidos para su ot orgam ient o, la
suspensión caut elar y, en su caso, la int ervención, podrá afect ar a una o m ás clases
del perm iso o licencia de conducción que posea el t it ular. En t odo caso, en el
procedim ient o que se inst ruya deberá indicarse claram ent e la clase o las clases del
perm iso o licencia de conducción afect ados.
De no afect ar a t odas ellas, la Jefat ura Provincial de Tráfico, de oficio,
ent regará al int eresado un nuevo docum ent o en el que const e la clase o clases del
perm iso o de la licencia de conducción no afect ados.
2. La declaración de nulidad o lesividad, de pérdida de vigencia por la
desaparición de alguno de los requisit os exigidos para su ot orgam ient o, o la
suspensión caut elar y, en su caso, la int ervención, llevará consigo la de cualquier
ot ro cert ificado, aut orización adm inist rat iva o docum ent o cuyo ot orgam ient o
dependa de la vigencia de la clase o las clases del perm iso o licencia de conducción
obj et o del procedim ient o.
3. La declaración de pérdida de vigencia por haber perdido el t it ular del
perm iso o de la licencia de conducción la t ot alidad del crédit o de punt os, o por
haber sido condenado a la pena de privación del derecho a conducir vehículos de
m ot or y ciclom ot ores por t iem po superior a dos años, afect ará a t odas las clases del
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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perm iso o licencia de conducción de que sea t it ular, así com o a cualquier ot ro
cert ificado, aut orización adm inist rat iva o docum ent o cuyo ot orgam ient o dependa de
la vigencia de la clase o de las clases del perm iso o licencia de conducción obj et o
del procedim ient o.
No obst ant e, una vez obt enido nuevam ent e un perm iso o licencia de
conducción de la m ism a clase de la que era t it ular, siguiendo el procedim ient o
est ablecido en su caso, t am bién se obt endrán de nuevo, siem pre que no haya
t ranscurrido el plazo de vigencia ot orgado cuando le fueron expedidos, los
cert ificados, aut orizaciones adm inist rat ivas o docum ent os cuyo ot orgam ient o
dependan de la vigencia de la clase o de las clases del perm iso o licencia de
conducción recuperados.
TÍ TULO I I
D e la e n se ñ a nza de la con du cción y de la s pr u e ba s de
a pt it u d a r e a liza r pa r a obt e ne r a u t or iza cion e s
a dm in ist r a t iva s pa r a con du cir
CAPÍ TULO I
D isposicion e s ge n e r a le s
Ar t ícu lo 4 1 . De la enseñanza de la conducción.
1. El aprendizaj e de la conducción se realizará en escuelas de conduct ores
aut orizadas conform e a la norm at iva vigent e.
2. En ningún caso podrá ser adm it ido a las pruebas de cont rol de apt it udes y
com port am ient os en circulación en vías abiert as al t ráfico general necesarias para
obt ener el perm iso de conducción quien no haya realizado su form ación de acuerdo
con lo previst o en el apart ado ant erior, salvo que haya sido t it ular de un perm iso de
cat egoría equivalent e o superior.
3. Se except úa de lo dispuest o en los apart ados ant eriores al personal
exam inador encargado de calificar las pruebas de cont rol de apt it udes y
com port am ient os para la obt ención de perm isos y licencias de conducción, de
acuerdo con lo est ablecido en el anexo VI I I .
4. Asim ism o, se podrá realizar el aprendizaj e en la conducción m ediant e la
obt ención de una licencia de aprendizaj e en los t érm inos que se est ablezcan
m ediant e Orden del Minist ro del I nt erior.
La licencia de aprendizaj e podrá ot orgarse por una sola vez, siem pre que el
solicit ant e designe a la persona que habrá de acom pañarle durant e el aprendizaj e y
que est ará, en su caso, a cargo del doble m ando del vehículo.
Ar t ícu lo 4 2 . Obj et o de las pruebas de apt it ud.
Todo conduct or de vehículos de m ot or o ciclom ot ores deberá poseer, para
conducir con seguridad, las apt it udes psicofísicas y los conocim ient os, habilidades,
apt it udes y com port am ient os que le perm it an:
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
36
a) Manej ar adecuadam ent e el vehículo y sus m andos para no com prom et er
la seguridad vial y conseguir una ut ilización responsable del vehículo.
b) Dom inar el vehículo con el fin de no crear sit uaciones peligrosas y
reaccionar de form a apropiada cuando ést as se present en.
c) Discernir los peligros originados por la circulación y valorar su gravedad.
d) Observar las disposiciones legales y reglam ent arias en m at eria de t ráfico,
circulación de vehículos y seguridad vial, en part icular las que t engan por obj et o
prevenir los accident es de circulación y garant izar la fluidez y seguridad de la
circulación.
e) Tener un conocim ient o razonado sobre m ecánica y ent ret enim ient o sim ple
de las part es y disposit ivos del vehículo que le perm it an det ect ar los defect os
t écnicos m ás im port ant es de ést e, en part icular los que pongan en peligro la
seguridad y de las m edidas que se han de t om ar para rem ediarlos debidam ent e.
f) Tener en cuent a t odos los fact ores que afect an al com port am ient o de los
conduct ores con el fin de conservar en t odo m om ent o la ut ilización plena de las
apt it udes y capacidades necesarias para conducir con seguridad.
g) Cont ribuir a la seguridad de t odos los usuarios, en part icular de los m ás
débiles y los m ás expuest os al peligro, m ediant e una act it ud respet uosa hacia el
prój im o.
h) Cont ribuir
cont am inación.
a
la
conservación
del
m edio
am bient e,
evit ando
la
i) Auxiliar a las víct im as de accident es de circulación, prest ar a los heridos el
auxilio que result e m ás adecuado, según las circunst ancias, t rat ando de evit ar
m ayores peligros o daños, rest ablecer, en la m edida de lo posible, la seguridad de
la circulación y colaborar con la aut oridad y sus agent es en el esclarecim ient o de
los hechos.
Ar t ícu lo 4 3 . Pruebas a realizar.
1. Las pruebas a realizar para obt ener aut orización adm inist rat iva para
conducir serán las siguient es:
a) Pruebas de apt it ud psicofísica.
b) Pruebas de cont rol de conocim ient os.
c) Pruebas de cont rol de apt it udes y com port am ient os.
2. Las pruebas de apt it ud psicofísica t endrán por obj et o dej ar const ancia de
que no exist e enferm edad o deficiencia que pueda suponer incapacidad para
conducir asociada con:
a) La capacidad visual.
b) La capacidad audit iva.
c) El sist em a locom ot or.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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d) El sist em a cardiovascular.
e) Trast ornos hem at ológicos.
f) El sist em a renal.
g) El sist em a respirat orio.
h) Enferm edades m et abólicas y endocrinas.
i) El sist em a nervioso y m uscular.
j ) Trast ornos m ent ales y de conduct a.
k) Trast ornos relacionados con la adicción a drogas t óxicas, est upefacient es,
sust ancias psicot rópicas o de bebidas alcohólicas.
l) Apt it ud percept ivo- m ot ora.
m ) Cualquier ot ra afección no m encionada en los apart ados ant eriores que
pueda suponer una incapacidad para conducir o com prom et er la seguridad
vial.
3. Las pruebas de cont rol de conocim ient os com prenderán:
a) Prueba de cont rol de conocim ient os com ún.
b) Prueba de cont rol de conocim ient os específicos.
4. Las pruebas de cont rol de apt it udes y com port am ient os com prenderán:
a) Prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circuit o cerrado.
b) Prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación en vías
abiert as al t ráfico general.
5. De las pruebas indicadas en los apart ados ant eriores, los aspirant es
deberán superar, según la clase de perm iso o licencia de conducción que pret endan
obt ener, las que se est ablecen en el cuadro que figura en el anexo V. A) .
6. Las pruebas deberán aj ust arse, en su desarrollo y organización, a las
prescripciones est ablecidas en el capít ulo I I I siguient e y en el anexo VI .
CAPÍ TULO I I
D e la s pr ue ba s de a pt it u d psicofísica
Ar t ícu lo 4 4 . Personas obligadas a som et erse a las pruebas.
1. Deberán som et erse a las pruebas y exploraciones necesarias para
det erm inar si reúnen las apt it udes psicofísicas requeridas, t odas las personas que
pret endan obt ener o prorrogar cualquier perm iso o licencia de conducción y las que,
en relación con las t areas de conducción o con su enseñanza, est én obligadas a
ello.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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Las pruebas y exploraciones a que se refiere el párrafo ant erior serán
pract icadas por los cent ros de reconocim ient o de conduct ores aut orizados, los
cuales em it irán un inform e de apt it ud psicofísica.
Dicho inform e podrá ser com plem ent ado por el reconocim ient o efect uado
por los servicios sanit arios com pet ent es cuando la Jefat ura Provincial de Tráfico así
lo acuerde en los supuest os en que, con ocasión de la práct ica de las pruebas de
apt it ud para obt ener licencia o perm iso o en cualquier ot ro m om ent o del
procedim ient o, se adviert an en el aspirant e indicios racionales de deficiencias
psicofísicas que lo aconsej en.
2. Las apt it udes psicofísicas requeridas para obt ener o prorrogar el perm iso
o la licencia de conducción son las que se est ablecen en el anexo I V.
3. No obst ant e lo dispuest o en el apart ado ant erior, si el cent ro que
est uviese realizando el reconocim ient o det ect ase que un solicit ant e, pese a no est ar
incluido en algunas de las deficiencias o enferm edades relacionadas en el anexo I V,
no est uviese en condiciones para que le fuera expedido un perm iso o licencia de
conducción, o prorrogada su vigencia, lo com unicará, indicando las causas, a la
Jefat ura Provincial de Tráfico correspondient e para que resuelva, previo inform e de
los servicios sanit arios com pet ent es, lo que proceda.
Ar t ícu lo 4 5 . Grupos de conduct ores.
1. A efect os de lo dispuest o en el anexo I V, los conduct ores se clasifican en
los dos grupos siguient es:
a) Grupo 1. Com prende los que sean t it ulares o solicit en la obt ención o
prórroga de la licencia o del perm iso de conducción de las clases AM, A1, A2, A, B o
B + E.
b) Grupo 2. Com prende los que sean t it ulares o solicit en la obt ención o
prórroga del perm iso de conducción de las clases BTP, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1
+ E, D o D + E.
2. Se equipara a los señalados en el grupo 2 a los profesionales de la
enseñanza de la conducción, sin perj uicio de las especialidades que se puedan
det erm inar en su reglam ent ación específica.
Ar t ícu lo 4 6 . Perm isos y licencias de conducción ordinarios y ext raordinarios.
1. Los perm isos y licencias de conducción, en función de las apt it udes
psicofísicas de los conduct ores, serán ordinarios o ext raordinarios.
2. Podrán obt ener, prorrogar o ser t it ulares de perm iso o licencia de
conducción ordinarios, las personas que no est én afect adas por enferm edad o
deficiencia que det erm ine la obligat oriedad de adapt aciones, rest ricciones de
circulación u ot ras lim it aciones en personas, vehículos o de circulación durant e la
conducción, except o cuando la lim it ación consist a en la obligación de ut ilizar lent es
correct oras o audífonos para adquirir, respect ivam ent e, la agudeza visual o audit iva
m ínim as necesarias para obt ener dichos perm isos o licencias de conducción.
3. Podrán obt ener, prorrogar o ser t it ulares de perm iso o licencia de
conducción ext raordinarios suj et os a condiciones rest rict ivas, las personas que
reúnen las apt it udes psicofísicas requeridas para obt ener perm iso o licencia de
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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conducción suj et o a las adapt aciones, rest ricciones u ot ras lim it aciones en
personas, vehículos o de circulación que en cada caso procedan conform e se indica
en el anexo I V.
CAPÍ TULO I I I
D e la s pr ue ba s a r e a liza r pa r a com pr oba r los con ocim ie n t os, a pt it u de s y
com por t a m ie n t os ne ce sa r ios pa r a con du cir ve h ícu los de m ot or y
ciclom ot or e s
Se cción 1 ª D e la s pr ue ba s a r e a liza r pa r a com pr oba r los con ocim ie n t os, la s
a pt it u de s y los com por t a m ie n t os
Ar t ícu lo 4 7 . Pruebas de cont rol de conocim ient os.
1. La prueba de cont rol de conocim ient os com ún a realizar por los
solicit ant es de perm iso de conducción, except o del de la clase AM, así com o la de
cont rol de conocim ient os específicos a realizar por los solicit ant es de perm iso o
licencia de conducción, según su clase, t ienen por obj et o garant izar que ést os
poseen un conocim ient o razonado y una buena com prensión sobre las m at erias
que, en cada caso, se indican en el anexo V. B) . 1 y 2.
2. Los t it ulares de perm isos o licencias de conducción cuya pérdida de
vigencia haya sido declarada por la pérdida t ot al de los punt os asignados, t ras la
realización con aprovecham ient o del correspondient e curso de sensibilización y
reeducación vial, realizarán una prueba de cont rol de conocim ient os sobre las
m at erias descrit as en la Orden I NT/ 2596/ 2005, de 28 de j ulio, por la que se
regulan los cursos de sensibilización y reeducación vial para los t it ulares de un
perm iso o licencia de conducción.
Ar t ícu lo 4 8 . Prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circuit o cerrado.
1. El cont enido de la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en
circuit o cerrado se orient ará a com probar la dest reza y habilidad de los aspirant es
en el dom inio y m anej o del vehículo y sus m andos.
2. Los solicit ant es de perm iso o licencia de conducción, según su clase,
realizarán las m aniobras indicadas en el anexo V. B) .3.
Ar t ícu lo 4 9 . Prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación en
vías abiert as al t ráfico general.
1. Los aspirant es al perm iso de conducción, except o al de la clase AM,
previam ent e a la realización de la prueba de cont rol de apt it udes y
com port am ient os en circulación en vías abiert as al t ráfico general, deberán
dem ost rar, en cuant o sea com pat ible con el vehículo, que son capaces de
prepararse para una conducción segura.
2. Deberán efect uar obligat oriam ent e, con t oda seguridad y con las
precauciones necesarias, las operaciones indicadas en el anexo V. B) . 4.
3. En cada una de las sit uaciones de conducción, deberán dem ost rar solt ura
en el m anej o de los diferent es m andos del vehículo y dom inio para int roducirse en
la circulación con t ot al seguridad.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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A lo largo de la prueba, deberán dar una im presión de seguridad. Los errores
de conducción o un com port am ient o peligroso que am enace la seguridad del
vehículo de exam en, sus pasaj eros u ot ros usuarios de la vía, t ant o si es necesaria
com o si no la int ervención del exam inador o acom pañant e, será causa suficient e
para int errum pir la prueba y calificar su falt a de apt it ud. No obst ant e, el
exam inador podrá decidir la cont inuación de la prueba hast a que la det ención del
vehículo se pueda realizar de form a segura.
4. Deberán, asim ism o, m ost rar un com port am ient o prudent e y cort és. Ést e
es un reflej o de la form a de conducir considerada en su globalidad que el
exam inador debe t ener en cuent a para hacerse una idea general de su preparación.
Será un crit erio posit ivo una conducción flexible y dispuest a, apart e de segura, que
t enga en cuent a las condiciones m et eorológicas y de la vía pública, de los dem ás
vehículos, los int ereses de los dem ás usuarios de aquélla, especialm ent e de los m ás
vulnerables, y una capacidad de ant icipación.
Ar t ícu lo 5 0 . Cent ro de exám enes en el que se realizarán las pruebas.
Las pruebas se realizarán en la provincia a la que se haya dirigido la solicit ud
y en el cent ro de exám enes que, at endidas las circunst ancias y las posibilidades del
servicio, det erm ine la Jefat ura Provincial de Tráfico.
Ar t ícu lo 5 1 . Convocat orias.
1. Cada solicit ud para obt ener perm iso o licencia de conducción dará
derecho a dos convocat orias para realizar las pruebas. Ent re convocat orias de un
m ism o expedient e no deberá m ediar m ás de seis m eses, salvo en casos de
enferm edad u ot ros excepcionales debidam ent e j ust ificados.
La ant elación m áxim a para poder present arse a la prim era convocat oria de
las pruebas de cont rol de conocim ient os, será de t res m eses ant eriores al
cum plim ient o de la edad m ínim a exigida para obt ener la clase de perm iso o licencia
de conducción de que se t rat e.
2. Com o norm a general, las pruebas de cont rol de conocim ient os se
celebrarán en fecha dist int a a la de cont rol de apt it udes y com port am ient os en
circuit o cerrado y ést a a la de cont rol de apt it udes y com port am ient os en
circulación en vías abiert as al t ráfico general. En casos excepcionales debidam ent e
j ust ificados, la Jefat ura Provincial de Tráfico podrá aut orizar la celebración de t odas
o algunas de ellas en la m ism a fecha.
3. Las fechas de las pruebas serán fij adas, a pet ición del int eresado, por la
Jefat ura Provincial de Tráfico a la que se dirij a la solicit ud t eniendo en cuent a las
posibilidades del servicio. La no present ación a cualquiera de las pruebas en las
fechas fij adas dará lugar a la pérdida de la convocat oria, salvo casos excepcionales
debidam ent e j ust ificados.
4. En el supuest o previst o en el art ículo 38.1 y, en su caso, en el apart ado 4,
quien haya realizado con aprovecham ient o el curso de sensibilización y reeducación
vial, cont ará con t res convocat orias para superar la prueba de cont rol de
conocim ient os sobre las m at erias descrit as en la Orden I NT/ 2596/ 2005, de 28 de
j ulio.
Para poder present arse a cada una de las convocat orias de las que dispone,
deberá realizar un ciclo form at ivo de cuat ro horas de duración en el m ism o cent ro
donde realizó el curso de sensibilización y reeducación vial para la recuperación del
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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perm iso o licencia de conducción. El ciclo form at ivo versará sobre las m ism as
m at erias que dicho curso y para acredit ar su superación se expedirá por el cent ro
una cert ificación que se present ará por el int eresado com o requisit o previo para
poder realizar la prueba.
Agot adas las t res convocat orias sin haber superado la prueba de cont rol de
conocim ient os sobre las m at erias descrit as en la cit ada Orden I NT/ 2596/ 2005, de
28 de j ulio, para obt ener una nueva aut orización adm inist rat iva para conducir
deberá realizar un nuevo curso y superar la cit ada prueba de cont rol de
conocim ient os sobre dichas m at erias.
Ar t ícu lo 5 2 . Form a de realizar las pruebas de cont rol de conocim ient os.
1. Las pruebas de cont rol de conocim ient os se harán de m odo que se
garant ice que el aspirant e posee los conocim ient os adecuados. Con caráct er
general, se realizarán por procedim ient os inform át icos.
El aspirant e seleccionará las respuest as que considere correct as ent re las
propuest as para cada pregunt a.
2. El núm ero de pregunt as plant eadas y de posibles respuest as correct as
serán los que se indican en el anexo VI . B) . 1.
Ar t ícu lo 5 3 . Calificación de las pruebas.
1. Las pruebas, t ant o las de cont rol de conocim ient os com o las de cont rol de
apt it udes y com port am ient os, serán calificadas de apt o o no apt o. La declaración de
apt it ud en una prueba t endrá un período de vigencia de dos años cont ado desde el
día siguient e a aquél en que el aspirant e fue declarado apt o en la prueba.
Cuando el aspirant e, dent ro del plazo señalado en el párrafo ant erior, supere
la prueba siguient e, el plazo de vigencia com enzará a cont arse de nuevo.
Las pruebas serán elim inat orias. Quienes no hayan superado las de cont rol
de conocim ient os no podrán realizar la de cont rol de apt it udes y com port am ient os
en circuit o cerrado y, quienes no hayan superado ést a, no podrán realizar la de
cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación en vías abiert as al t ráfico
general.
2. El personal exam inador encargado de calificar las pruebas de cont rol de
apt it udes y com port am ient os deberá reunir unos requisit os m ínim os de
cualificación, de acuerdo con lo est ablecido en el anexo VI I I .
Su act uación deberá ser cont rolada y supervisada por el Organism o
Aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico y su organización periférica, de acuerdo con
lo previst o en el anexo VI I I , con el fin de garant izar la aplicación correct a y
hom ogénea de las disposiciones relat ivas a la valoración de las falt as con arreglo a
las norm as que est ablece est e reglam ent o.
Adem ás, a efect os de lo dispuest o en el apart ado ant erior, la calificación de
las pruebas se aj ust ará a los crit erios que se est ablecen en el anexo VI . B) . 3 y C) .
3.
Ar t ícu lo 5 4 . Exenciones.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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1. Est arán exent os de realizar la prueba de cont rol de conocim ient os com ún
quienes sean t it ulares de un perm iso de conducción en vigor para cuya obt ención
haya sido preciso superar dicha prueba, o la hayan superado para la obt ención de
cualquier ot ra clase de perm iso, siem pre que est é dent ro del período de vigencia de
dos años a que se refiere el art ículo 53.1.
2. Est arán exent os de realizar la prueba de cont rol de conocim ient os
específicos correspondient e los que sean t it ulares de un perm iso de conducción en
vigor, o hayan superado est a prueba para su obt ención, de acuerdo con lo que se
expresa a cont inuación:
a) Los que solicit en el perm iso de la clase A2 y sean t it ulares del de la clase
A1.
b) Los que solicit en el perm iso de la clase C, y sean t it ulares del de la clase
C1.
c) Los que solicit en el perm iso de la clase D, y sean t it ulares del de la clase
D1.
d) Los que solicit en el perm iso de la clase C + E, y sean t it ulares del de las
clases C1 + E o D1 + E.
e) Los que solicit en el perm iso de la clase D1 + E o D + E, y sean t it ulares
del de la clase C1 + E.
3. Est arán exent os de realizar la prueba de cont rol de apt it udes y
com port am ient os en circulación en vías abiert as al t ráfico general los que sean
t it ulares de un perm iso de conducción en vigor de la clase B con m ás de un año de
ant igüedad y solicit en el perm iso de la clase BTP.
Ar t ícu lo 5 5 . Ot ros requisit os para la realización de la prueba de cont rol de
apt it udes y com port am ient os en circulación en vías abiert as al t ráfico general.
1. Para realizar la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en
circulación en vías abiert as al t ráfico general, al doble m ando del vehículo, except o
cuando se t rat e de m ot ociclet as, irá un profesor o quien haya im part ido la
form ación de acuerdo con lo previst o en el anexo VI I I .
En los vehículos a ut ilizar en las pruebas de cont rol de apt it udes y
com port am ient os solam ent e podrán ir los aspirant es, los exam inadores y los
profesores o acom pañant es aut orizados.
2. Durant e la realización de la prueba, las inst rucciones precisas serán dadas
exclusivam ent e por el exam inador encargado de calificarla, quien podrá ir al doble
m ando si así se est ableciera por la Dirección General de Tráfico en aquellos casos
en que no sea necesario realizar la form ación a t ravés de una escuela part icular de
conduct ores.
3. El profesor o el acom pañant e será el responsable de la seguridad de la
circulación. No deberá int ervenir en el desarrollo de la prueba, ya sea dando
inst rucciones con signos, palabras o de cualquier ot ra form a, o ej erciendo acción
direct a sobre los m andos del vehículo, salvo en caso de em ergencia, errores o
com port am ient os del aspirant e que im pliquen inobservancia grave de norm as o
señales reguladoras de la circulación o cuest iones de seguridad vial que am enacen
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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la seguridad
aunque sea
int errum pirá
convocat oria
del vehículo, sus ocupant es u ot ros usuarios de la vía. Si lo hiciese,
debido a una sit uación en que est á obligado a int ervenir, se
y suspenderá la prueba y el aspirant e será declarado no apt o en la
de que se t rat e.
4. Cuando se t rat e de solicit ant es de perm iso de las clases A1 y A2, el
aspirant e, una vez superada la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os
en circuit o cerrado, podrá iniciar su form ación práct ica en vías abiert as al t ráfico
general, en las condiciones y con los requisit os que se est ablecen en el anexo VI .
C) .6.
El aspirant e realizará la prueba conduciendo la m ot ociclet a que corresponda
sin acom pañant e. El exam inador dirigirá la prueba y dará las inst rucciones precisas,
por m edio de un int ercom unicador eficaz. En el vehículo de acom pañam ient o,
adem ás del exam inador y el profesor conduct or del vehículo, podrán ir ot ros
aspirant es.
Al aspirant e que padezca hipoacusia que le im pida recibir las inst rucciones a
t ravés de int ercom unicador le será facilit ado un croquis en el que se represent e
gráficam ent e el it inerario a realizar.
Ar t ícu lo 5 6 . Duración de las pruebas.
El t iem po dest inado a la realización de las pruebas de cont rol de
conocim ient os y de cont rol de apt it udes y com port am ient os será el que se
est ablece en el anexo VI . B) .2 y C) .2.
Ar t ícu lo 5 7 . I nt errupción de las pruebas.
1. Procederá la int errupción y suspensión de las pruebas de cont rol de
conocim ient os, y la declaración de no apt o en la convocat oria de que se t rat e, de
los aspirant es que pert urben el orden en cualquiera de ellas o com et an o int ent en
com et er fraude en su realización.
Adem ás de la declaración de no apt o en la convocat oria de que se t rat e,
podrá acordarse la int errupción y suspensión de las pruebas de cont rol de apt it udes
y com port am ient os cuando los aspirant es denot en m anifiest a im pericia o carencia
del dom inio del vehículo o sus m andos y com et an errores o falt as que,
individualm ent e consideradas o por acum ulación con ot ras, im pliquen dicha
calificación o se den los supuest os cont em plados en el art ículo 55.3.
2. No se iniciarán las pruebas o, en su caso, serán int errum pidas, en el
supuest o de que el aspirant e o el profesor no present en la docum ent ación
requerida para ser ident ificados o cuando el aspirant e carezca del equipo de
prot ección adecuado o no lleve las correcciones, prót esis o adapt aciones en la
persona o en el vehículo o las que lleve sean inadecuadas.
Se procederá de la m ism a m anera cuando el profesor o el acom pañant e no
prest en la colaboración debida al exam inador para que la prueba se pueda
desarrollar o iniciar con las debidas garant ías, cuando exist an indicios racionales de
que, por las circunst ancias que concurren, las pruebas no pueden desarrollarse con
la norm alidad o seguridad debidas, o cuando la circulación en las condiciones
apreciadas const it uyese infracción a los precept os del t ext o art iculado de la Ley
sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial, y disposiciones
com plem ent arias.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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En cualquiera de los supuest os descrit os en los dos párrafos ant eriores, la no
iniciación o la int errupción de la prueba no im plicará la pérdida de la convocat oria
para el aspirant e.
Ar t ícu lo 5 8 . Lugar de realización de las pruebas de cont rol de apt it udes y
com port am ient os.
1. La prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circuit o cerrado
se realizará en un t erreno o pist a especial cerrado a la circulación y debidam ent e
adapt ado para ello.
En el t erreno o pist a especial únicam ent e podrán perm anecer los aspirant es
a quienes corresponda realizarla, el personal de la Dirección General de Tráfico y,
cuando lo solicit en y sean aut orizados, los responsables de la enseñanza de la
conducción, si bien ést os en el lugar que se les indique y con la exclusiva finalidad
de presenciar la realización de aquélla y, en su caso, colaborar con los funcionarios
de la Jefat ura Provincial de Tráfico en su realización.
Cuando se t rat e de aspirant es al perm iso de la clase B, la prueba podrá
realizarse durant e el desarrollo de la de cont rol de apt it udes y com port am ient os en
circulación en vías abiert as al t ráfico general y, cuando las circunst ancias lo
aconsej en, en el t erreno o pist a a que se refiere el párrafo prim ero.
2. La prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación en
vías abiert as al t ráfico general t endrá lugar, si fuera posible, en vías sit uadas fuera
de poblado, en aut opist as o aut ovías, así com o en t odo t ipo de vías urbanas ( zonas
residenciales, zonas con lim it aciones de 30 y 50 km / h) , que deberán present ar los
diferent es t ipos de dificult ades que puede encont rar un conduct or.
Siem pre que sea posible, la prueba se desarrollará en diferent es condiciones
de int ensidad de t ráfico. El t iem po de duración de la prueba deberá ut ilizarse de
form a ópt im a con el fin de com probar el com port am ient o del aspirant e en los
diferent es t ipos de t ráfico que se puede encont rar, prest ando especial at ención a la
t ransición de uno a ot ro.
Se cción 2 ª D e los ve h ícu los a ut iliza r e n la s pr u e ba s
Ar t ícu lo 5 9 . Requisit os generales.
1. Los vehículos a ut ilizar en la realización de las pruebas de cont rol de
apt it udes y com port am ient os deberán cum plir las prescripciones cont enidas en la
reglam ent ación de vehículos y en el anexo VI I . A) .
2. Adem ás, los vehículos y, en su caso, los sist em as de com unicación,
deberán encont rarse en buen est ado de lim pieza e higiene, conservación,
m ant enim ient o, eficacia y seguridad, al corrient e en las inspecciones t écnicas
periódicas, provist os de t oda la docum ent ación reglam ent aria y est ar señalizados
en la part e delant era y t rasera con una placa de las dim ensiones y caract eríst icas
est ablecidas en la norm at iva reguladora de las escuelas part iculares de conduct ores
así com o en la reglam ent ación de vehículos.
Ar t ícu lo 6 0 . Requisit os específicos.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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En la realización de las pruebas de cont rol de apt it udes y com port am ient os
para obt ener perm iso o licencia de conducción, según la clase de perm iso o licencia
solicit ados, se ut ilizarán los vehículos que se est ablecen en el anexo VI I . B) .
Cuando la prueba venga im puest a en el correspondient e convenio de canj e
los vehículos deberán reunir los requisit os específicos que se est ablecen en el anexo
VI I . B) .
Ar t ícu lo 6 1 . Vehículos adapt ados.
1. Los que, por padecer enferm edad o deficiencia orgánica o funcional,
únicam ent e puedan obt ener perm iso o licencia de conducción ext raordinarios
suj et os a condiciones rest rict ivas, podrán ut ilizar durant e el aprendizaj e y en la
realización de las pruebas ciclom ot ores, vehículos para personas de m ovilidad
reducida o vehículos provist os de cam bio aut om át ico o sem iaut om át ico o adapt ados
a la deficiencia de la persona que haya de conducirlos, de acuerdo con el dict am en
del cent ro de reconocim ient o aut orizado o de la aut oridad sanit aria, en su caso.
2. Los vehículos adapt ados que vayan a ut ilizarse en el aprendizaj e y en la
realización de las pruebas de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación
en vías abiert as al t ráfico general para obt ener el perm iso o licencia de conducción
de que se t rat e suj et o a condiciones rest rict ivas, est arán provist os de dos espej os
ret rovisores int eriores y dos ext eriores, uno a cada lado, y dobles m andos de freno
y acelerador y, si fuera posible, de em brague.
3. En los casos a que se refiere el apart ado 1, en la realización de las
pruebas de cont rol de apt it udes y com port am ient os se efect uarán las
com probaciones oport unas para valorar la eficacia de la prót esis, si exist iera,
verificar si las caract eríst icas del vehículo, así com o si las adapt aciones,
rest ricciones u ot ras lim it aciones en la persona, el vehículo o de circulación que
pudieran im ponerse, y que se consignarán en el perm iso o licencia que, en su caso,
se expida, ofrecen las suficient es garant ías de seguridad. La Jefat ura Provincial de
Tráfico, si lo considera necesario, podrá requerir al efect o ot ros inform es
com plem ent arios y, en especial, el asesoram ient o de un m édico que podría ser
designado por los servicios sanit arios com pet ent es.
Ar t ícu lo 6 2 . Verificaciones.
Los exam inadores podrán verificar, en cualquier m om ent o de las pruebas o
ant es de que se inicien, si los vehículos present ados para la realización de ést as
responden a las norm as est ablecidas y reúnen los requisit os adm inist rat ivos,
t écnicos y de seguridad necesarios. En caso cont rario, el exam inador podrá no
iniciar las pruebas o suspender su realización, sin que ello im plique la pérdida de la
convocat oria para el aspirant e.
CAPÍ TULO I V
D e la s pr ue ba s a r e a liza r pa r a com pr oba r los con ocim ie n t os pa r a obt e ne r o
pr or r oga r la a u t or iza ción e spe cia l qu e ha bilit a pa r a con du cir ve h ícu los qu e
t r a n spor t e n m e r ca n cía s pe ligr osa s
Ar t ícu lo 6 3 . Pruebas de cont rol de conocim ient os sobre form ación t eórica.
refiere
Todo conduct or que solicit e la aut orización adm inist rat iva especial a que se
el art ículo 25, o su am pliación, deberá dem ost rar que posee los
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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conocim ient os razonados, la com prensión y las apt it udes necesarias para conducir
vehículos que t ransport en m ercancías peligrosas. Para ello, realizará una prueba
t eórica com ún y una prueba t eórica específica de cont rol de conocim ient os que
versarán sobre los t em as que se indican en el anexo V. C) . 1.
Ar t ícu lo 6 4 . Pruebas de cont rol sobre form ación práct ica.
Todo el que solicit e la aut orización especial a que se hace referencia en el
art ículo ant erior, o su am pliación, deberá dem ost rar, adem ás, que posee una
form ación práct ica, m ediant e la realización de unos ej ercicios individuales sobre las
m at erias que se indican en el anexo V. C) . 2.
Ar t ícu lo 6 5 . Cent ros en los que se realizarán las pruebas y los ej ercicios práct icos.
( Ar t ícu lo m odifica do por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de j u n io)
1. Las pruebas t eóricas de cont rol de conocim ient os se realizarán en el
cent ro de exám enes que, at endidas las circunst ancias y las posibilidades del
servicio, det erm ine la Jefat ura Provincial de Tráfico a la que se hubiera dirigido la
solicit ud.
2. Los ej ercicios práct icos individuales sobre ext inción de incendios y, en su
caso, los de carga y descarga y aquellos ot ros cuya nat uraleza lo requiera, se
realizarán en el lugar y en las inst alaciones, y con los m edios aut orizados que, a
pet ición del Direct or del cent ro de form ación, hayan sido fij ados por la Jefat ura
Provincial de Tráfico al aprobar el curso.
Los dem ás ej ercicios práct icos individuales, t ales com o los de prim eros
auxilios y ut ilización de los dist int ivos de preseñalización de peligro, se realizarán
en conexión con la form ación t eórica, en el aula donde se im part an las clases
t eóricas.
Ar t ícu lo 6 6 . Convocat orias.
( Ar t ícu lo m odifica do por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de j u n io)
1. Cada solicit ud de pruebas t eóricas de cont rol de conocim ient os dará
derecho a realizar las pruebas en dos convocat orias. Ent re convocat orias de un
m ism o expedient e no deberá m ediar m ás de seis m eses.
Las fechas de las pruebas a que se refiere el párrafo ant erior serán fij adas, a
pet ición del int eresado, por la Jefat ura Provincial de Tráfico que hubiera aprobado el
curso, t eniendo en cuent a las posibilidades del servicio. La no present ación a
cualquiera de las pruebas en las fechas fij adas dará lugar, salvo casos debidam ent e
j ust ificados, a la pérdida de la convocat oria.
2. Las fechas de los ej ercicios práct icos individuales que no puedan
realizarse en el aula a la que se refiere el art ículo 65.2, párrafo segundo, serán
fij adas, a pet ición del Direct or del cent ro de form ación, por la Jefat ura Provincial de
Tráfico al aprobar el curso.
Ar t ícu lo 6 7 . Form a de realizar las pruebas.
( Ar t ícu lo m odifica do por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de
2 1 de j u n io)
1. Las pruebas t eóricas de cont rol de conocim ient os se harán de form a que
se garant ice que el aspirant e posee unos conocim ient os adecuados. Con caráct er
general, se realizarán por procedim ient os inform át icos. Para la realización de las
pruebas, la Jefat ura Provincial de Tráfico facilit ará a los aspirant es cuest ionarios
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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cuyas pregunt as se ext raerán de una relación elaborada por la Dirección General de
Tráfico.
El núm ero de pregunt as de las que est arán form ados los cuest ionarios será
el que se indica en el anexo VI . D) . 1. Las pregunt as podrán t ener un grado
variable de dificult ad y se les podrá asignar una evaluación diferent e.
2. Los ej ercicios práct icos individuales se realizarán, según proceda, en
inst alaciones adecuadas o en el aula donde se im part an las clases t eóricas y con los
m edios y equipos adecuados que requiera la nat uraleza de la prueba. En su
desarrollo y ej ecución será necesaria la part icipación act iva de t odos y cada uno de
los aspirant es.
Ar t ícu lo 6 8 . Calificación y vigencia de las pruebas y ej ercicios.
( Ar t ícu lo m odifica do
por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de j u n io)
1. Las pruebas t eóricas de cont rol de conocim ient os, t ant o la com ún com o
cada una de las específicas, y los ej ercicios práct icos individuales se calificarán de
apt o o no apt o y con suj eción a los crit erios est ablecidos en el anexo VI . D) . 3.
2. Las pruebas t eóricas de cont rol de conocim ient os serán cont roladas y
calificadas por los funcionarios de la Jefat ura Provincial de Tráfico que hubiera
aprobado el curso.
Los ej ercicios práct icos individuales serán calificados por personal del cent ro
de form ación, em presa o ent idad que haya im part ido la form ación práct ica.
3. No obst ant e lo dispuest o en el apart ado ant erior, funcionarios de la
Dirección General de Tráfico o de la Jefat ura Provincial de Tráfico que hubiera
aprobado el curso podrán presenciar e int ervenir en la valoración y calificación de
los ej ercicios práct icos individuales.
4. La declaración de apt it ud en las pruebas de cont rol de conocim ient os o en
los ej ercicios práct icos individuales para obt ener o am pliar la aut orización especial
t endrá un período de vigencia de seis m eses, cont ado desde el día siguient e a aquel
en que el int eresado fue declarado apt o en la prueba o ej ercicio de que se t rat e.
La declaración de apt it ud en las pruebas o en los ej ercicios práct icos
individuales para prorrogar la vigencia de la aut orización caducará en la m ism a
fecha que la aut orización que se pret ende prorrogar.
Ar t ícu lo 6 9 . Duración de las pruebas.
El t iem po dest inado a la realización de las pruebas t eóricas de cont rol de
conocim ient os y los ej ercicios práct icos será el que se est ablece en el anexo VI . D) .
2.
Ar t ícu lo 7 0 . Exenciones.
Est arán exent os de realizar la prueba t eórica com ún de cont rol de
conocim ient os, así com o los ej ercicios práct icos correspondient es a dicha prueba a
que se refieren, respect ivam ent e, los art ículos 63 y 64 los t it ulares de una
aut orización especial en vigor que solicit en su am pliación para la conducción de
vehículos que t ransport en m at erias y obj et os explosivos ( clase 1) , o m at erias
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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radiact ivas ( clase 7) , o vehículos cist erna, vehículos bat ería o unidades de
t ransport e que t ransport en cist ernas o cont enedores cist erna.
Ar t ícu lo 7 1 . De las pruebas a realizar para prorrogar la vigencia de la aut orización.
( Ar t ícu lo m odifica do por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de j u n io)
1. Las norm as est ablecidas en los art ículos 63, 64 y 69 son igualm ent e
aplicables a los conduct ores que, siendo t it ulares de una aut orización adm inist rat iva
especial en vigor, solicit en la prórroga de su vigencia por un nuevo período de cinco
años.
2. El nuevo período de vigencia de la aut orización especial com enzará a
part ir de las fechas indicadas en el art ículo 28.4.
TÍ TULO I I I
D e los pe r m isos de con du cción e x pe didos por la s
Escu e la s y Or ga n ism os m ilit a r e s y de la D ir e cción
Ge n e r a l de la Policía y de la Gua r dia Civil
Ar t ícu lo 7 2 . Escuelas y Organism os aut orizados para expedir perm isos de
conducción y la aut orización especial para conducir vehículos que t ransport en
m ercancías peligrosas.
1. Por el Minist ro del I nt erior se det erm inarán las escuelas y Organism os
m ilit ares y de la Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil facult ados para
expedir perm isos de conducción, así com o la aut orización especial para conducir
vehículos que t ransport en m ercancías peligrosas, que podrán ser canj eados por sus
equivalent es previst os en los art ículos 4 y 25, respect ivam ent e.
2. La form ación im part ida en las escuelas y organism os a que se refiere el
apart ado ant erior y las pruebas realizadas se aj ust arán, con caráct er general, a lo
dispuest o en los capít ulos I I I y I V del t ít ulo I I sin perj uicio de las especialidades que
correspondan a la nat uraleza m ilit ar de los vehículos y que deberán ser t enidas en
cuent a al ot orgar la aut orización de la escuela u organism o. Tam bién se aj ust arán a
lo dispuest o en dicho capít ulo I I I los vehículos m ilit ares em pleados en las referidas
pruebas, en la m edida en que lo perm it an sus caract eríst icas especiales y los
crit erios operat ivos que rigen la dot ación de m at erial aut om óvil en las Fuerzas
Arm adas.
3. El Organism o Aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico y su organización
periférica, previa la correspondient e aut orización de la dirección del cent ro, podrá
inspeccionar las escuelas facult adas a que se refiere el apart ado 1 con el fin de
com probar si los m edios, program as, obj et ivos y m ét odos em pleados son
adecuados para la enseñanza de la conducción y si las pruebas de apt it ud se
realizan conform e a lo dispuest o en la legislación sobre t ráfico, circulación de
vehículos a m ot or y seguridad vial.
Ar t ícu lo 7 3 . Canj e de los perm isos de conducción y de la aut orización especial
para conducir vehículos que t ransport en m ercancías peligrosas.
1. El canj e de los perm isos de conducción quedará supedit ado a la
concurrencia de las siguient es circunst ancias:
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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a) Que el t it ular del perm iso t enga la edad requerida para la clase de
perm iso de que se t rat e, de acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 4.2 y reúna las
condiciones est ablecidas en el art ículo 7.1. párrafos a) , b) y d) .
b) Que el perm iso haya sido expedido por una escuela u Organism o m ilit ar o
de la Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil legalm ent e facult ados para
expedir perm isos canj eables y que sea de alguna de las clases expresam ent e
previst as en la aut orización de aquéllas.
c) Que el perm iso que se pret ende canj ear se encuent re en vigor y no t enga
una ant igüedad superior a la que corresponda por aplicación de lo est ablecido en el
art ículo 12.
d) Que el t it ular del perm iso se halle en sit uación de act ividad en el Cuerpo u
Organism o m ilit ar o policial o no hayan t ranscurrido m ás de seis m eses desde que
cesó en ést a.
e) El perm iso de la clase A no se podrá canj ear hast a que el de la clase A2
que posea t enga, al m enos, dos años de ant igüedad.
2. El canj e de la aut orización especial para conducir vehículos que
t ransport en m ercancías peligrosas quedará supedit ado a la concurrencia de las
siguient es circunst ancias:
a) Que el t it ular de la aut orización, la cuál deberá est ar en vigor, reúna las
condiciones est ablecidas en el art ículo 26 d) y e) .
b) Que su t it ular posea perm iso de conducción civil ordinario de la clase B
con, al m enos, un año de ant igüedad. En el supuest o de que el perm iso civil no
t enga esa ant igüedad, deberá t enerla el perm iso m ilit ar de la clase B de que sea
t it ular el int eresado.
c) Que la aut orización haya sido expedida por una escuela u Organism o
m ilit ar o de la Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil legalm ent e
facult ados para ello.
d) Que el t it ular de la aut orización se halle en sit uación de act ividad en el
Cuerpo u Organism o m ilit ar o policial o no hayan t ranscurrido m ás de seis m eses
desde que cesó en ést a.
3. Si el t it ular del perm iso o de la aut orización especial cum pliera la edad
exigida para obt ener el perm iso civil equivalent e después de los seis m eses de
haber cesado en el servicio act ivo, el canj e deberá solicit arse en el plazo de seis
m eses cont ado desde el día que cum plió la m encionada edad. Si desde la fecha en
que cesó en el servicio act ivo a la fecha en que cum plió la edad hubiera
t ranscurrido m ás de un año, el canj e exigirá, adem ás, haber superado las pruebas
en una escuela u Organism o m ilit ar aut orizados.
Si el perm iso de clase A2 alcanzase la ant igüedad de dos años después de
los seis m eses de haber cesado en el servicio act ivo, el canj e del perm iso de la
clase A deberá solicit arse en el plazo de seis m eses cont ado desde el día que
alcanzó aquella ant igüedad.
4. El canj e del perm iso de conducción o de la aut orización especial podrá
int eresarse de cualquier Jefat ura Provincial de Tráfico, ut ilizando para ello la
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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solicit ud que a t al efect o proporcionará dicho Organism o, a la que se acom pañarán
los docum ent os que se indican en el anexo I I I .
5. Realizado el canj e, el perm iso o la aut orización canj eados o, en su caso,
una fot ocopia de ést os, será enviado a la escuela u Organism o que lo hubiera
expedido.
Ar t ícu lo 7 4 . Form ación im part ida por las Escuelas oficiales de Policía.
1. Las escuelas oficiales de Policía que cuent en con aut orización de la
Dirección General de Tráfico, podrán im part ir la form ación necesaria para la
obt ención del perm iso de conducción de las clases A2, A y BTP, para sus efect ivos
policiales y, en su caso, para bom beros, agent es forest ales u ot ros colect ivos
profesionales cuya form ación com o conduct ores t uvieran at ribuida.
2. A efect os de la obt ención del perm iso de conducción de las clases A2 y A,
las escuelas oficiales de Policía a las que se refiere el apart ado ant erior podrán
im part ir, para sus efect ivos policiales y para los colect ivos profesionales que en el
cit ado apart ado se det allan, siem pre que ést os sean t it ulares de un perm iso de
conducción de las clases A1 o A2 respect ivam ent e, un curso específico t eórico y
práct ico que sust it uya a la experiencia m ínim a de dos años en la conducción de
m ot ociclet as de las caract eríst icas indicadas para la obt ención del perm iso de
conducción de las clases A1 o A2, respect ivam ent e, requerida por el art ículo 5.3 y
4.
Finalizado el curso, cuando se t rat e de la obt ención de un perm iso de
conducción de la clase A2, las escuelas som et erán a quienes lo hubieran superado a
la prueba específica de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación en
vías abiert as al t ráfico general est ablecida en el art ículo 49.2, realizada con una
m ot ociclet a sin sidecar de las caract eríst icas que se indican en el anexo VI I . El
cert ificado acredit at ivo de la superación de est a prueba servirá para la expedición
del correspondient e perm iso de conducción por la Jefat ura Provincial de Tráfico del
lugar en que radique la escuela.
Adem ás, para obt ener aquellos perm isos deberán t ener, en t odo caso, la
edad m ínim a exigible para la clase de perm iso de que se t rat e.
El perm iso de la clase A que se expida sólo aut orizará a conducir vehículos
policiales y de los colect ivos a que se refiere el apart ado 1 hast a que ést e, o el de
clase A2 que, en su caso, posea el int eresado, t enga dos años de ant igüedad. Est a
lim it ación se consignará en el perm iso de conducción m ediant e el código nacional
correspondient e.
3. A efect os de lo dispuest o en el párrafo prim ero del art ículo 5.6, las
escuelas oficiales de Policía a las que se refiere el apart ado 1 podrán im part ir, para
sus efect ivos policiales y para los colect ivos profesionales que en el cit ado apart ado
se det allan, siem pre que est os sean t it ulares de un perm iso de conducción de la
clase B con al m enos un año de ant igüedad, un cert ificado que acredit e la
suficiencia en los conocim ient os t eóricos exigidos para obt ener el perm iso BTP, el
cual sust it uirá a la prueba de cont rol de conocim ient os específicos que se indica en
el art ículo 47.1.
4. La concesión del perm iso de conducción quedará supedit ada a que las
m encionadas escuelas present en, ant e la Dirección General de Tráfico, la
program ación de los correspondient es cursos con indicación de sus caract eríst icas,
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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las m at erias de que const a, el sist em a de evaluación y las pruebas que se deban
realizar.
TÍ TULO I V
D e la s infr a ccione s y sa n cion e s
Ar t ícu lo 7 5 . I n fr a ccion e s y sa ncion e s.
Las infracciones a los precept os del present e reglam ent o serán sancionadas
de conform idad con lo dispuest o en el art ículo 67 del t ext o art iculado de la Ley
sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
TÍ TULO V
D e l Re gist r o de Con du ct or e s e I n fr a ct or e s
Ar t ícu lo 7 6 . El Regist ro de Conduct ores e I nfract ores.
1. El Regist ro de conduct ores e infract ores a que se refiere el art ículo 5.h)
del t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y
Seguridad Vial, será llevado y gest ionado por la Dirección General de Tráfico.
2. En el Regist ro de conduct ores e infract ores se recogerán y gest ionarán de
form a aut om at izada los dat os de caráct er personal de los solicit ant es y t it ulares de
aut orizaciones adm inist rat ivas para conducir, así com o su com port am ient o y
sanciones por hechos relacionados con el t ráfico y la seguridad vial, con la finalidad
de cont rolar el cum plim ient o por los t it ulares de las aut orizaciones adm inist rat ivas
para conducir de las exigencias previst as por la norm at iva vigent e.
3. El t it ular del órgano responsable del Regist ro o fichero aut om at izado
adopt ará las m edidas de gest ión y organización que sean necesarias para asegurar,
en t odo caso, la confidencialidad, seguridad e int egridad de los dat os aut om at izados
de caráct er personal exist ent es en el Regist ro y su uso para las finalidades para las
que fueron recogidos.
4. Serán de aplicación al Regist ro las m edidas de seguridad de nivel alt o
previst as en el Reglam ent o de desarrollo de la Ley Orgánica 15/ 1999, de 13 de
diciem bre, aprobado por Real Decret o 1720/ 2007, de 21 de diciem bre.
Ar t ícu lo 7 7 . Dat os que han de figurar en el Regist ro.
En el Regist ro de conduct ores e infract ores figurarán los siguient es dat os:
a) Nom bre, apellidos, nacionalidad y dom icilio del t it ular de la aut orización,
el Núm ero de su Docum ent o Nacional de I dent idad si es español o, en su caso, el
Núm ero de I dent idad de Ext ranj ero.
b) Fecha, lugar de nacim ient o y sexo del t it ular de la aut orización.
c) Clases de perm iso o licencia de conducción y ot ras aut orizaciones
adm inist rat ivas o docum ent os necesarios para conducir o relacionados con la
conducción.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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d) Condición de profesional de la enseñanza de la conducción, de form ador o
de psicólogo - form ador en cursos de sensibilización y reeducación vial.
e) Hist orial y result ados de las dist int as pruebas de apt it ud realizadas para
obt ener aut orizaciones adm inist rat ivas para conducir.
f) Hist orial, m enciones y períodos de vigencia de las dist int as aut orizaciones
o docum ent os que aut oricen a conducir.
g) Menciones, incidencias, rest ricciones y lim it aciones relacionadas con la
propia aut orización, la persona t it ular de ést a, el vehículo o la circulación.
h) I dent ificación del servicio sanit ario o cent ro de reconocim ient o que realizó
la exploración del conduct or y em it ió el correspondient e inform e de apt it ud
psicofísica, así com o el result ado final de dicho inform e.
i) Condenas j udiciales que afect en a la aut orización adm inist rat iva para
conducir y las sanciones adm inist rat ivas que sean firm es im puest as por infracciones
graves y m uy graves.
j ) Nulidad o lesividad, pérdida de vigencia, procesos y sent encias de
anulación, m edidas caut elares adopt adas y, en su caso, la int ervención de las
aut orizaciones adm inist rat ivas para conducir.
k) Crédit o de punt os de que se dispone.
l) Result ado del curso de sensibilización y reeducación vial y fecha de
realización del m ism o.
m ) Fecha de la resolución denegando el canj e solicit ado, con indicación del
Est ado que haya expedido el perm iso.
n) Ot ras incidencias relacionadas con las aut orizaciones adm inist rat ivas para
conducir.
Ar t ícu lo 7 8 . Trat am ient o y cesión de dat os.
1. El t rat am ient o y la cesión de los dat os cont enidos en el Regist ro se
som et erán a lo dispuest o en la Ley Orgánica 15/ 1999, de 13 de diciem bre, de
Prot ección de Dat os de Caráct er Personal y su Reglam ent o de desarrollo, aprobado
por Real Decret o 1720/ 2007, de 21 de diciem bre.
2. Los dat os del Regist ro, que en ningún caso t endrá caráct er público,
únicam ent e serán obj et o de cesión cuando así lo aut orice una norm a con rango de
Ley.
En part icular, la cesión a ot ras Adm inist raciones Públicas sólo podrá t ener
lugar cuando las m ism as ej erzan com pet encias sobre t ráfico, circulación de
vehículos a m ot or y seguridad vial o cuando la cesión se realice en el m arco de la
norm at iva est at al o aut onóm ica reguladora de la función est adíst ica pública.
Ar t ícu lo 7 9 . Derechos de los int eresados.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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1. Los int eresados podrán ej ercit ar ant e el Regist ro los derechos de acceso,
rect ificación, cancelación u oposición previst os en las norm as vigent es en m at eria
de prot ección de dat os.
2. La Dirección General de Tráfico podrá facilit ar al int eresado la consult a de
t odo o part e del cont enido del Regist ro, y, en part icular, de su saldo de punt os, a
t ravés de m edios t elem át icos. En est e caso, se adopt arán las m edidas que perm it an
garant izar la ident idad del afect ado, t ales com o la rem isión al m ism o de una clave
de acceso.
D isposición a diciona l pr im e r a . Licencias de conducción de ciclom ot ores
expedidas con ant erioridad a la ent rada en vigor del Reglam ent o General de
Conduct ores, aprobado por Real Decret o 772/ 1997, de 30 de m ayo.
Las licencias de conducción de ciclom ot ores expedidas con ant erioridad a la
ent rada en vigor del Reglam ent o General de Conduct ores, aprobado por Real
Decret o 772/ 1997, de 30 de m ayo, est arán suj et as a los períodos de vigencia que
se est ablecen en el art ículo 12.2 del present e reglam ent o.
D isposición a diciona l se gun da . Residencia norm al.
A efect os de la aplicación del present e reglam ent o se ent enderá por
«residencia norm al» el lugar en el que perm anezca una persona habit ualm ent e, es
decir, durant e al m enos cient o ochent a y cinco días por cada año nat ural, debido a
vínculos personales y profesionales, o, en el caso de una persona sin vínculos
profesionales, debido a vínculos personales que indiquen una relación est recha
ent re dicha persona y el lugar en el que habit e.
No obst ant e, la residencia norm al de una persona cuyos vínculos
profesionales est én sit uados en un lugar diferent e del de sus vínculos personales y
que, por ello, se vea obligado a perm anecer alt ernat ivam ent e en diferent es lugares
sit uados en dos o varios Est ados, se considera sit uada en el lugar al que le unan
sus vínculos personales, siem pre que vuelva a dicho lugar de una form a regular.
Est a últ im a condición no será necesaria cuando dicha persona perm anezca en un
Est ado para desem peñar una m isión de una duración det erm inada. La asist encia a
una universidad o escuela no im plicará el t raslado de la residencia norm al.
En t odo caso, únicam ent e se ent enderá por residencia norm al la
perm anencia en España en sit uación regular que deberá ser debidam ent e
acredit ada, de acuerdo con lo dispuest o en la Ley Orgánica 4/ 2000, de 11 de enero,
sobre derechos y libert ades de los ext ranj eros en España y su int egración social.
D isposición a diciona l t e r ce r a . Referencias a las Jefat uras Provinciales de Tráfico.
Se ent enderá que t odas las referencias realizadas en est e reglam ent o a la
Jefat ura Provincial de Tráfico incluyen t am bién a las Jefat uras Locales de Tráfico de
las Ciudades de Ceut a y Melilla.
D isposición a diciona l cu a r t a . Transport e escolar o de m enores.
A los efect os del present e reglam ent o se ent enderá por t ransport e escolar o
de m enores, los que se det erm inan com o t ales en el Real Decret o 443/ 2001, de 27
de abril, sobre condiciones de seguridad en el t ransport e escolar y de m enores.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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D isposición a diciona l qu in t a . Condiciones básicas y de accesibilidad para las
personas con discapacidad.
En t odos los ám bit os regulados en el present e reglam ent o se cum plirán los
requisit os exigidos por las disposiciones relat ivas a la accesibilidad universal de las
personas con discapacidad.
D isposición a diciona l se x t a . Dat os personales.
Las disposiciones cont enidas en est e reglam ent o que afect en al t rat am ient o
de los dat os personales se aplicarán de acuerdo con lo dispuest o en la Ley Orgánica
15/ 1999, de 13 de diciem bre, de Prot ección de Dat os de Caráct er Personal.
D isposición a diciona l sé pt im a . Ayuda m ut ua y ut ilización de la red del perm iso
de conducción de la Unión Europea.
De conform idad con lo previst o en el art ículo 15 de la Direct iva
2006/ 126/ CE, del Parlam ent o Europeo y del Consej o, de 20 de diciem bre, se
prest ará ayuda y se int ercam biará inform ación con ot ros Est ados m iem bros sobre
los perm isos de conducción expedidos, canj eados, sust it uidos, renovados o
anulados, por cualquiera de los cauces operat ivos en cada m om ent o, hast a t ant o la
red del perm iso de conducción de la Unión Europea ent re en funcionam ient o, desde
cuyo m om ent o se recurrirá a ella para int ercam biar la cit ada inform ación.
D isposición a diciona l oct a va . Perm isos y licencia de conducción expedidos en
Com unidades Aut ónom as con lengua oficial propia.
De acuerdo con lo dispuest o en la Disposición adicional cuart a del t ext o
art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad
Vial, a las personas que t engan su dom icilio en alguna de las Com unidades
Aut ónom as que t engan una lengua cooficial, se les expedirá el perm iso o la licencia
de conducción redact ado, adem ás de en cast ellano, en dicha lengua.
D isposición
profesional.
a diciona l
nove na .
Docum ent ación
del
cert ificado
de
apt it ud
El código com unit ario 95, acredit at ivo del cum plim ient o de la obligación de
obt ención del cert ificado de apt it ud profesional previst a en el art ículo 3 de la
Direct iva 2003/ 59/ CE, se sust it uirá por la t arj et a de cualificación del conduct or,
expedida de acuerdo con el m odelo del anexo VI del Real Decret o 1032/ 2007, de
20 de j ulio, por el que se regula la cualificación inicial y la form ación cont inua de los
conduct ores de det erm inados vehículos dest inados al t ransport e por carret era.
D isposición a diciona l dé cim a . Ej ercicio de los derechos reconocidos en la Ley
11/ 2007, de 22 de j unio, de Acceso Elect rónico de los Ciudadanos a los Servicios
Públicos.
Los derechos reconocidos en el art ículo 6 de la Ley 11/ 2007, de 22 de j unio,
de Acceso Elect rónico de los Ciudadanos a los Servicios Públicos, podrán ej ercerse
en relación con los procedim ient os y act uaciones que se regulan en el present e
Reglam ent o, conform e a los plazos est ablecidos en la disposición final t ercera de la
cit ada Ley.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
55
D isposición a diciona l u n dé cim a . Docum ent ación a present ar para el canj e de los
perm isos de conducción expedidos por las Escuelas y Organism os m ilit ares y de la
Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil.
No se obligará a la present ación de los docum ent os exigidos en las let ras a)
y b) del párrafo 1, del apart ado l) del Anexo I I I “ Docum ent ación para obt ener las
dist int as aut orizaciones” , en el m om ent o en que est é operat iva la int erconexión de
las bases de dat os ent re las Escuelas y Organism os Milit ares y de la Dirección
General de la Policía y de la Guardia Civil con la Dirección General de Tráfico.
D isposición t r a n sit or ia pr im e r a . Equivalencia de perm isos y licencias de
conducción expedidos con ant erioridad a la ent rada en vigor del Real Decret o
772/ 1997, de 30 de m ayo, por el que se aprueba el Reglam ent o General de
Conduct ores.
1. Los perm isos y las licencias de conducción expedidos conform e al m odelo
regulado en la norm at iva ant erior al Real Decret o 772/ 1997, de 30 de m ayo
cont inuarán siendo válidos en las m ism as condiciones que fueron expedidos hast a
que expire su período de vigencia, sin necesidad de ser sust it uidos por los m odelos
regulados en el present e reglam ent o. La sust it ución no se realizará hast a que, con
ocasión de su prórroga de vigencia o de cualquier ot ro t rám it e reglam ent ario,
proceda expedir el perm iso o la licencia de conducción en el nuevo m odelo.
2. Los perm isos y las licencias de conducción a que se refiere el apart ado 1
ant erior, equivaldrán:
a) El perm iso de la clase A1, al de la clase A1, si bien aut orizará a conducir
m ot ociclet as sin sidecar de hast a 125 cm ³ , pot encia m áxim a de 11 kW y una
relación pot encia/ peso no superior a 0,11 kW/ kg.
b) El perm iso de la clase A2, al de la clase A.
c) El perm iso de la clase B1, al de la clase B.
d) El perm iso de la clase B2, al de la clase BTP.
e) El perm iso de la clase C1 que aut oriza a conducir cam iones de m asa
m áxim a aut orizada no superior a 7500 kg, al de la clase C1.
f) El perm iso de la clase C1 que aut oriza a conducir t urism os y cam iones de
m asa m áxim a aut orizada superior a 7500 kg y que no excedan de 16000 kg, al de
la clase C.
g) El perm iso de la clase C2, a los de las clases C y C + E.
h) El perm iso de las clases C2 y C2 com plem ent ado con el de la clase E
im plicarán el de la clase D + E para los conduct ores que est én en posesión del de la
clase D.
i) El perm iso de la clase B1 com plem ent ado con el de la clase E, al de la
clase B + E.
j ) El perm iso de la clase B2 com plem ent ado con el de la clase E, al de las
clases B + E y BTP.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
56
k) El perm iso de la clase C1 com plem ent ado con el de la clase E que
aut oriza a conducir t urism os y cam iones de hast a 7500 kg de m asa m áxim a
aut orizada con un rem olque enganchado de m ás de 750 kg de m asa m áxim a
aut orizada, al de la clase C1 + E.
l) El perm iso de la clase C1, que aut oriza a conducir cam iones de hast a
16000 kg de m asa m áxim a aut orizada com plem ent ado con el de la clase E, al de la
clase C + E.
m ) El perm iso de la clase B1 ( TA) que aut oriza a conducir t ract ores y
m aquinaria agrícola aut om ot riz, a la licencia de conducción que aut oriza a conducir
vehículos especiales agrícolas aut opropulsados, aunque su m asa o dim ensiones
m áxim as aut orizadas excedan de los lím it es est ablecidos para los vehículos
ordinarios en las norm as reguladoras de los vehículos.
n) La licencia de conducción de ciclom ot ores, al perm iso de conducción de la
clase AM y a las licencias que aut orizan a conducir vehículos para personas de
m ovilidad reducida y vehículos especiales agrícolas aut opropulsados y sus
conj unt os cuya m asa o dim ensiones m áxim as no excedan de los lím it es
est ablecidos para los vehículos ordinarios en las norm as reguladoras de los
vehículos o aunque su velocidad m áxim a por const rucción sea superior a 45 km / h.
D isposición t r a n sit or ia se gunda . Equivalencia de perm isos y licencias de
conducción expedidos conform e a uno de los m odelos previst os en el Reglam ent o
General de Conduct ores, aprobado por Real Decret o 772/ 1997, de 30 de m ayo.
1. Los perm isos y las licencias de conducción expedidos conform e a uno de
los m odelos previst os en el Reglam ent o General de Conduct ores, aprobado por el
Real Decret o 772/ 1997, de 30 de m ayo, cont inuarán siendo válidos en las m ism as
condiciones que fueron expedidos hast a que finalice su período de vigencia, sin
necesidad de ser sust it uidos por el m odelo de perm iso o de licencia de conducción
regulado en el present e reglam ent o.
La sust it ución no se realizará hast a que, con ocasión de su prórroga de
vigencia o de cualquier ot ro t rám it e reglam ent ario, proceda expedir el perm iso o la
licencia de conducción en el nuevo m odelo.
Cuando la sust it ución t enga lugar con ocasión de su prórroga de vigencia se
sust it uirá el perm iso o licencia de conducción por el nuevo m odelo y su plazo de
vigencia será el que corresponda de acuerdo con lo dispuest o en est e reglam ent o.
Cuando la sust it ución t enga lugar por cualquier t rám it e que no sea la prórroga de
su vigencia, se expedirá el perm iso o licencia de conducción en el nuevo m odelo si
bien conservará el período de vigencia que t uviera asignado.
2. Los perm isos y las licencias de conducción a que se refiere el apart ado 1
ant erior, equivaldrán:
a) El perm iso de la clase A1, al de la clase A1, si bien aut orizará a conducir
m ot ociclet as sin sidecar de hast a 125 cm ³ , pot encia m áxim a de 11 kW y una
relación pot encia/ peso no superior a 0,11 kW/ kg.
b) El perm iso de la clase A lim it ado a la conducción de m ot ociclet as con una
pot encia de hast a 25 kW o una relación pot encia/ peso de hast a 0,16 kW/ kg, o
m ot ociclet as con sidecar con una relación pot encia/ peso de hast a 0,16 kW/ kg, al de
la clase A, si bien no aut orizará la conducción de m ot ociclet as superiores a las
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
57
indicadas hast a que t enga una ant igüedad de dos años desde que aquél fuera
expedido.
c) La aut orización a que se refería el art ículo 7.3, al de la clase BTP.
d) La licencia de conducción de ciclom ot ores, al perm iso de la clase AM.
e) La licencia que aut oriza a conducir vehículos para personas de m ovilidad
reducida, a la licencia que aut oriza a conducir vehículos para personas de m ovilidad
reducida.
f) La licencia para conducir vehículos especiales agrícolas aut opropulsados y
sus conj unt os, a la licencia para conducir vehículos especiales agrícolas
aut opropulsados y sus conj unt os, si bien aut orizará su conducción aunque su
velocidad m áxim a por const rucción exceda de 45 km / h.
D isposición t r a n sit or ia t e r ce r a . Licencia de conducción de ciclom ot ores y
perm isos de las clases A1 y A2.
Quienes a la ent rada en vigor de est e reglam ent o sean t it ulares de una
licencia de conducción de ciclom ot ores o de un perm iso de conducción de las clases
A1 o A2, obt enidos con ant erioridad a la ent rada en vigor del Reglam ent o General
de Conduct ores, aprobado por el Real Decret o 772/ 1997, de 30 de m ayo, est arán
aut orizados a conducir m ot ocult ores y t ract ores agrícolas y m áquinas agrícolas
aut om ot rices cuya m asa m áxim a aut orizada no exceda de 1000 kg y cuya velocidad
m áxim a aut orizada no exceda de 20 km / h, siem pre que no lleven rem olque.
Asim ism o, las licencias de conducción de ciclom ot ores obt enidas con
ant erioridad al 1 de sept iem bre de 2008 aut orizarán a su t it ular a t ransport ar
pasaj eros en el vehículo, aunque no t enga los dieciocho años cum plidos.
D isposición t r a n sit or ia cua r t a . Perm iso de conducción de la clase B1 ( TA)
rest ringido.
Quienes a la ent rada en vigor de est e reglam ent o sean t it ulares de un
perm iso de conducción de la clase B1 ( TA) rest ringido para la conducción de
t ract ores y m áquinas aut om ot rices agrícolas, al que se referían los art ículos 262.VI
y 309.1.2.2, am bos del Código de la Circulación, aprobado por Decret o de 25 de
sept iem bre de 1934, est arán aut orizados para conducir vehículos especiales
agrícolas aut opropulsados y sus conj unt os aunque su m asa o dim ensiones m áxim as
aut orizadas excedan de los lím it es est ablecidos para los vehículos ordinarios o
aunque su velocidad m áxim a por const rucción sea superior a 45 km / h.
D isposición t r a nsit or ia quin t a . Perm iso de conducción de la clase B.
Quienes a la ent rada en vigor de est e reglam ent o sean t it ulares de un
perm iso de conducción de la clase B podrán conducir vehículos especiales no
agrícolas o sus conj unt os cuya velocidad m áxim a no exceda de 40 km / h, con
independencia de cual sea su m asa m áxim a aut orizada.
D isposición t r a n sit or ia se x t a . Vehículos que se ut ilizan en las pruebas de cont rol
de apt it udes y com port am ient os.
1. Sin perj uicio de las especialidades que se recogen en el apart ado
siguient e, los vehículos que a la ent rada en vigor del present e reglam ent o se
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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ut ilizan en las pruebas de cont rol de apt it udes y com port am ient os para la obt ención
del perm iso o la licencia de conducción, y no cum plan los requisit os previst os en
ést e, podrán seguir ut ilizándose en dichas pruebas durant e diez años a part ir de su
ent rada en vigor, salvo los t urism os que no est én provist os de reposacabezas que
podrán seguir ut ilizándose, únicam ent e, durant e dos años a part ir de su ent rada en
vigor.
2. Las m ot ociclet as que se ut ilizan en las pruebas para la obt ención del
perm iso de las clases A1 y A, dadas de alt a en las escuelas o sus secciones con
ant erioridad al 9 de agost o de 2008, que no reúnan los requisit os previst os en el
anexo VI I del present e reglam ent o en lo que se refiere a las caract eríst icas de las
ruedas, podrán seguir ut ilizándose en las pruebas para la obt ención del perm iso de
las clases A1 y A2 hast a el 1 de sept iem bre de 2011.
Asim ism o, los ut ilizados en las pruebas de cont rol de apt it udes y
com port am ient os para la obt ención del perm iso de conducción de las clases B + E,
C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D + E dados de alt a en las escuelas o sus
secciones con ant erioridad al 20 de oct ubre de 2004, que no reúnan los requisit os
exigidos en el cit ado anexo VI I , podrán seguir ut ilizándose en dichas pruebas hast a
el 30 de sept iem bre de 2013.
D isposición t r a nsit or ia sé pt im a . Exam inadores.
El personal exam inador encargado de la calificación de las pruebas de
cont rol de apt it udes y com port am ient os que venga desem peñando est a act ividad
con ant erioridad a la ent rada en vigor del anexo VI I I , podrá seguir realizándola aún
cuando no reúna los requisit os est ablecidos en los apart ados A) y B) de dicho anexo
.No obst ant e, para poder seguir ej erciendo est a act ividad, deberá som et erse a los
requisit os de garant ía de calidad y de form ación periódica especificados en su
apart ado D) .
D isposición t r a n sit or ia oct a va . Lím it e de radio de acción para los perm isos de
conducción de las clases D1y D.
El lím it e de radio de acción de 50 kilóm et ros para los perm isos de
conducción de las clases D1 y D, est ablecido en el art ículo 7.2 del Reglam ent o
General de Conduct ores, aprobado por Real Decret o 772/ 1997, de 30 de m ayo,
aplicable a los perm isos de conducción de esas clases obt enidos hast a el 10 de
sept iem bre de 2008, así com o el código nacional 101 a que se refiere la Orden
I NT/ 4151/ 2004, de 9 de diciem bre, m ediant e el cual se consignará aquélla en el
perm iso de conducción, quedarán sin efect o a part ir de la fecha señalada.
D isposición t r a n sit or ia n ove na . Obt ención de perm iso de conducción de clase
AM.
Hast a el 1 de sept iem bre de 2010 podrá obt enerse el perm iso de conducción
de la clase AM a part ir de los cat orce años cum plidos, si bien ést e no aut orizará a
t ransport ar pasaj eros hast a que su t it ular t enga dieciocho años cum plidos.
D isposición t r a nsit or ia dé cim a . Calificación de las pruebas.
Hast a que se apliquen lo dispuest o en el art ículo 52.2 y el anexo VI . B) . 1 en
cuant o al núm ero de pregunt as plant eadas y de posibles respuest as correct as, así
com o los crit erios de calificación previst os en el art ículo 53.2 y el anexo VI . B) . 3,
seguirán aplicándose los crit erios cont enidos en el art ículo 57.2 y en el anexo V. A)
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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del Real Decret o 772/ 1997, de 30 de m ayo, por el que se aprueba el Reglam ent o
General de Conduct ores.
D isposición t r a nsit or ia u ndé cim a . Aplicación de las nuevas caract eríst icas de la
prueba de conocim ient os.
El núm ero de pregunt as plant eadas y de posibles respuest as correct as a que
se refieren el art ículo 52.2 y el anexo VI . B) . 1, así com o los crit erios de calificación
previst os en el art ículo 53.2 y el anexo VI . B) . 3, del reglam ent o, se aplicarán a las
pruebas que se celebren a part ir de la fecha que se fij e por Orden del Minist ro del
I nt erior.
D isposición t r a nsit or ia duodé cim a . Personal exam inador.
El anexo VI I I se aplicará el 19 de enero de 2013.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
60
AN EXO I
Pe r m iso de condu cción de la Un ión Eu r ope a
( Tít u lo m odifica do por Or de n I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
A)
Eur ope a
M ode lo y cont e nido de pe r m iso de conducción de la Un ión
( Rú br ica m odifica da por Or de n I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
1. Las caract eríst icas físicas de la t arj et a correspondient e al m odelo de
perm iso de conducción serán conform es a las norm as I SO 7810 e I SO 7816- 1.
2. El perm iso const ará de dos caras:
La página 1 cont endrá:
1.º la m ención «PERMI SO DE CONDUCCI ÓN», en let ras m ayúsculas.
2.º la m ención «Reino de España».
3.º la let ra «E», com o signo dist int ivo de España, im presa en
negat ivo, en un rect ángulo azul rodeado de doce est rellas am arillas.
( Pá r r a fo m odifica do por Or de n I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
4.º las inform aciones específicas del perm iso expedido const arán
num eradas del siguient e m odo:
( 1) el ( los) apellido ( s) del t it ular.
( 2) el nom bre del t it ular.
( 3) la fecha y el lugar de nacim ient o del t it ular.
( 4)
a) la fecha de expedición del perm iso.
b) la fecha de expiración de la validez adm inist rat iva
del perm iso.
c) la designación de la aut oridad expedidora.
( 5) el núm ero de perm iso.
( 6) la fot ografía del t it ular.
( 7) la firm a del t it ular.
( 9) las cat egorías de vehículos que el t it ular t iene derecho a
conducir.
5.º La m ención «MODELO DE LA UNI ÓN EUROPEA» así com o la
m ención «perm iso de conducción» en las dem ás lenguas de la Unión
Europea, im presas en rosa, de m odo que sirvan de fondo del
perm iso, adem ás de, en form a t enue, el escudo de España. ( Pá r r a fo
m odifica do por Or de n I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
61
La página 2 cont endrá:
1.º ( 9) las cat egorías de vehículos que el t it ular t enga derecho a
conducir.
( 10) la fecha de la prim era expedición de cada cat egoría ( est a
fecha deberá t ranscribirse al nuevo perm iso en t oda
sust it ución o int ercam bio post eriores) ; cada cam po de la fecha
se escribirá con dos dígit os y por el orden siguient e
( Pu n t o
m odifica do
por
Or de n
dia.m es.año
DD.MM.AA)
I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
( 11) la fecha de expiración de validez de cada cat egoría ( cada
cam po de la fecha se escribirá con dos dígit os y por el orden
siguient e dia.m es.año DD.MM.AA) ( Pu n t o m odifica do por Or de n
I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
( 12) en su caso, las m enciones adicionales o rest rict ivas en
form a codificada con respect o a cada cat egoría a las que se
apliquen.
Los códigos se est ablecerán del siguient e m odo:
Códigos 1 a 99 códigos de la Unión Europea arm onizados.
( Pu n t o m odifica do por Or de n I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
Códigos 100 y post eriores códigos nacionales
únicam ent e en circulación por t errit orio español.
válidos
( 13) un espacio reservado para que ot ro Est ado m iem bro de
acogida
pueda
inscribir
facult at ivam ent e
m enciones
indispensables para la gest ión del perm iso.
( 14) un espacio reservado para que el Est ado m iem bro que
expida el perm iso pueda inscribir m enciones indispensables
para su gest ión o relat ivas a la seguridad vial) .
2.º Una explicación de los epígrafes num erados que aparecen en las
páginas 1 y 2 del perm iso ( epígrafes 1, 2, 3, 4a, 4b, 4c, 5, 10, 11 y
12) . ( Pu n t o m odifica do por Or de n I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
3.º En el fondo, im presos en form a t enue figurarán dos escudos de
España y la palabra «Tráfico».
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
62
Página 1
Página 2
( Re pr e se n t a ción gr á fica m odifica da por Or de n I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
63
B) Códigos de la Un ión Eu r ope a Ar m on iza dos y Códigos N a cion a le s
( Tít u lo m odifica do por Or de n I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
Códigos de la Unión Europea arm onizados
( Rú br ica m odifica da por Or de n I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
Códigos Subcódigos
01
Causas m édicas. Significado
Corrección y pr ot ección de la visión:
01.01
Gafas.
01.02
Lent e o lent es de cont act o.
01.03
Crist al de prot ección.
01.04
Lent e opaca.
01.05
Recubr im ient o del oj o.
01.06
Gafas o lent es de cont act o.
02
Prót esis audit iva/ ayuda a la com unicación:
02.01
Prót esis audit iva de un oído.
02.02
Prót esis audit iva de los dos oídos.
03
Prót esis/ ór t esis del aparat o locom ot or :
03.01
Prót esis/ ór t esis de los m iem bros super iores.
03.02
Prót esis/ ór t esis de los m iem bros infer iores.
Lim it aciones ( subcódigo obligat orio, conducción con rest ricciones por causas
m édicas) :
05
05.01
05.02
Lim it ación a conducción diur na ( por ej em plo, desde una hora después del
am anecer hast a una hora ant es del anochecer) .
Lim it ación de conducción en el radio de … km del lugar de residencia del
t it ular , o dent ro de la ciudad o región.
05.03
Conducción sin pasaj eros.
05.04
Conducción con una lim it ación de velocidad de … km / h.
05.05
Conducción aut orizada únicam ent e en presencia del t it ular de un perm iso de
conducción.
05.06
Sin rem olque.
05.07
Conducción no perm it ida en aut opist a.
05.08
Exclusión del alcohol.
10
Transm isión adapt ada:
10.01
Transm isión m anual.
10.02
Vehículos sin pedal de em brague ( o palanca accionada m anualm ent e para las
m ot ociclet as) .
10.03
Transm isión accionada elect rónicam ent e.
10.04
Palanca de cam bios adapt ada.
10.05
Sin caj a de cam bios secundaria.
15
Em brague adapt ado:
15.01
Pedal de em br ague adapt ado.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
64
Códigos Subcódigos
Causas m édicas. Significado
15.02
Em brague m anual.
15.03
Em brague aut om át ico.
15.04
Separación delant e del pedal de em brague/ pedal abat ible/ ext raíble.
20
Mecanism os de frenado adapt ados:
20.01
Pedal de freno adapt ado.
20.02
Pedal de freno agrandado.
20.03
Pedal de freno accionado por el pie izquierdo.
20.04
Pedal de freno que encaj a en la suela del calzado.
20.05
Pedal de freno con inclinación.
20.06
Freno de serv icio m anual ( adapt ado) .
20.07
Ut ilización m áx im a del freno de serv icio reforzado.
20.08
Ut ilización m áx im a del freno de em ergencia int egrado en el freno de servicio.
20.09
Freno de est acionam ient o adapt ado.
20.10
Freno de est acionam ient o accionado eléct ricam ent e.
20.11
Freno de est acionam ient o ( adapt ado) accionado por el pie.
20.12
Separación delant e del pedal de freno/ pedal abat ible/ ex t raíble.
20.13
Freno accionado por la rodilla.
20.14
Freno de serv icio accionado eléct r icam ent e.
25
Mecanism os de aceleración adapt ados:
25.01
Pedal de aceler ador adapt ado.
25.02
Pedal de aceler ador que encaj a en la suela del calzado.
25.03
Pedal de aceler ador con inclinación.
25.04
Acelerador m anual.
25.05
Acelerador de rodilla.
25.06
Servoacelerador ( elect rónico, neum át ico, et c.) .
25.07
Pedal de aceler ador a la izquierda del pedal de freno.
25.08
Pedal de aceler ador a la izquierda.
25.09
Separación delant e del pedal del acelerador/ pedal abat ible/ ext raíble.
30
Mecanism os com binados de frenado y de aceleración adapt ados:
30.01
Pedales paralelos.
30.02
Pedales al m ism o niv el ( o casi) .
30.03
Acelerador y freno deslizant es.
30.04
Acelerador y freno deslizant es y con órt esis.
30.05
Pedales de acelerador y freno abat ibles / ext r aíbles.
30.06
Piso elevado.
30.07
Separación al lado del pedal de freno.
30.08
Separación par a prót esis al lado del pedal de freno.
30.09
Separación delant e de los pedales de aceler ador y freno.
30.10
Soport e para el t alón/ para la pierna.
30.11
Acelerador y freno accionados eléct ricam ent e.
Disposit ivos
de
m andos
adapt ados
( I nt errupt ores
lava/ lim piapar abrisas, claxon, int er m it ent es, et c.) .
35
de
los
faros,
35.01
Disposit ivos de m ando accionables sin alt erar la conducción ni el cont rol.
35.02
Disposit ivos de m ando accionables sin descuidar el volant e ni los accesorios
( de pom o, de horquilla, et c.) .
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
65
Códigos Subcódigos
35.03
35.04
35.05
40
Causas m édicas. Significado
Disposit ivos de m ando accionables sin descuidar el volant e ni los accesorios
( de pom o, de horquilla, et c.) con la m ano izquierda.
Disposit ivos de m ando accionables sin descuidar el volant e ni los accesorios
( de pom o, de horquilla, et c.) con la m ano derecha.
Disposit ivos de m ando accionables sin descuidar el volant e ni los accesorios
( de pom o, de horquilla, et c.) ni los m ecanism os com binados de aceleración y
frenado.
Dir ección adapt ada:
40.01
Dir ección asist ida convencional.
40.02
Dir ección asist ida reforzada.
40.03
Dirección con sist em a auxiliar.
40.04
Colum na de dir ección alargada.
40.05
Volant e aj ust ado ( volant e de sección m ás grande o m ás gruesa, volant e de
diám et ro reducido, et c.) .
40.06
Volant e con inclinación.
40.07
Volant e ver t ical.
40.08
Volant e hor izont al.
40.09
Conducción accionada con el pie.
40.10
Dir ección alt er nat iva aj ust ada ( accionada por palanca, et c.) .
40.11
Pom o en el volant e.
40.12
Volant e con órt esis de la m ano.
40.13
Con órt esis t enodese.
42
Ret rovisor ( es) adapt ado( s) :
42.01
Ret rovisor lat eral ext erior ( izquierdo o derecho) .
42.02
Ret rovisor ext erior im plant ado en la alet a.
42.03
Ret rovisor int erior suplem ent ario para cont r olar el t ráfico.
42.04
Ret rovisor int erior panorám ico.
42.05
Ret rovisor par a evit ar el punt o ciego.
42.06
Ret rovisor ( es) ext er ior( es) accionables eléct ricam ent e.
43
Asient o del conduct or adapt ado:
43.01
Asient o del conduct or a una alt ura adecuada para la visión y a una dist ancia
norm al del volant e y el pedal.
43.02
Asient o del conduct or aj ust ado a la form a del cuerpo.
43.03
Asient o del conduct or con soport e lat eral para m ej orar la est abilidad en
posición sent ado.
43.04
Asient o del conduct or con reposabrazos.
43.05
Asient o del conduct or deslizant e con gran recorrido.
43.06
Cint urones de segur idad adapt ados.
43.07
Cint urón de suj eción en cuat r o punt os.
44
Adapt aciones de la m ot ociclet a ( subcódigo obligat orio) :
44.01
Freno de m ando único.
44.02
Freno ( aj ust ado) accionado con la m ano ( rueda delant era) .
44.03
Freno ( aj ust ado) accionado con el pie ( rueda t rasera) .
44.04
Manilla de aceleración ( aj ust ada) .
44.05
Transm isión y em brague m anuales ( aj ust ados) .
44.06
Ret rovisor ( es) aj ust ado( s) .
44.07
Mandos ( aj ust ados) ( int er m it ent es, luz de fr eno…) .
44.08
Alt ura del asient o aj ust ada para perm it ir al conduct or alcanzar el suelo con los
dos pies en posición sent ado.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
66
Códigos Subcódigos
Causas m édicas. Significado
45
Únicam ent e m ot ociclet as con sidecar.
46
Únicam ent e t riciclos.
50
Lim it ado a un vehículo/ un núm ero
ident ificación del vehículo, NI V) .
51
Lim it ado a un vehículo/ m at r ícula específicos ( núm ero de r egist ro del vehículo,
NRV) .
Códigos Subcódigos
de
chasis
específico
( núm er o
de
Aspect os adm inist rat ivos. Significado
70
Canj e del per m iso nº … expedido por … ( sím bolo EU/ ONU, si de t rat a de un t ercer
país) ; ej em plo: 70.0123456789.NL) .
71
Duplicado del perm iso nº … ( sím bolo EU/ ONU, si se t r at a de un t er cer país) ;
ej em plo:
71.987654321.HR) .
73
Lim it ado a los vehículos de cat egor ía B, de t ipo cuat riciclo de m ot or ( B1) .
78
Lim it ado a vehículos sin pedal de em brague ( o palanca accionada m anualm ent e
para las m ot ociclet as) ( Direct iva 91/ 439/ CEE, anexo I I , I .B) .5.1 y anexo VI I , A) ,
4 del Reglam ent o General de Conduct ores) .
79
[ …] Lim it ado a los vehículos que cum plen las pr escripciones indicadas ent r e
parént esis en el m arco de la aplicación del art ículo 13 de la present e Dir ect iva.
79.01 Lim it ado a los vehículos de dos ruedas con o sin sidecar.
79.02 Lim it ado a los vehículos de cat egoría AM de t r es ruedas o cuat riciclos
ligeros.
79.03 Lim it ado a los t r iciclos.
79.04 Lim it ado a los t r iciclos que lleven enganchado un rem olque cuya m asa
m áxim a aut orizada no super e los 750 kg.
79.05 Mot ociclet as de cat egoría A1 con una relación pot encia/ peso super ior a 0,1
kW/ kg.
79.06 Vehículo de cat egoría BE cuya m asa m áxim a aut orizada del r em olque sea
super ior a 3500 kg.
80
Lim it ado a los t it ulares de un perm iso de conducción para vehículos de cat egor ía
A de t ipo t riciclo de m ot or que no hayan alcanzado la edad de 24 años.
81
Lim it ado a los t it ulares de un perm iso de conducción para vehículos de cat egor ía
A de t ipo m ot ociclet a de dos r uedas que no hayan alcanzado la edad de 21 años.
90
Códigos ut ilizados en com binación con códigos que definen m odificaciones del
vehículo.
90.01: a la izquierda.
90.02: a la der echa.
90.03: izquier da.
90.04: derecha.
90.05: m ano.
90.06: pie.
90.07: ut ilizable.
95
Conduct or t it ular del CAP que sat isface la obligación de apt it ud pr ofesional
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
67
Códigos Subcódigos
Aspect os adm inist rat ivos. Significado
previst a en el art ículo 3 de la Direct iva 2003/ 59/ CE, válido hast a el …[ por
ej em plo: 95 ( 01.01.12) ] .
96
Vehículos de cat egor ía B que lleven enganchado un rem olque cuya m asa m áxim a
aut orizada sea super ior a 750 kg, siem pre que la m asa m áxim a aut or izada de
est a com binación exceda de 3500 kg, pero no sobrepase los 4250 kg.
97
No aut orizados a conducir un vehículo de cat egoría C1 que ent r e en el ám bit o de
aplicación del Reglam ent o ( CEE) nº 3821/ 85 del Consej o, de 20 de diciem bre de
1985, relat ivo al aparat o de cont rol en el sect or de los t ransport es por carret era.
( Código 9 5 m odifica do por Or de n I N T/ 1 4 0 7 / 2 0 1 2 , de 2 5 de j u n io)
( Códigos 7 2 , 7 4 , 7 5 , 7 6 y 7 7 su pr im idos por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
( Códigos 4 6 , 8 0 , 8 1 , 9 0 y 9 7 in cor por a dos por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
( Códigos 7 3 , 7 9 y 9 6 m odifica dos por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
68
Códigos nacionales
Códigos Subcódigos
Significado
101
Aplicable al perm iso de las clases D y D + E. Lim it ado a la conducción de
aut obuses en t rayect os cuyo radio de acción no sea superior a 50 km alrededor
del punt o en que se encuent r e nor m alm ent e el vehículo ( art ículos 5.2.c) y 6.2.d)
del Real Decr et o 1032/ 2007) .
105
Velocidad m áxim a lim it ada, por causas adm inist rat ivas, a:
1
70 km / h.
2
80 km / h.
3
90 km / h.
4
100 km / h.
106
Fecha de pr im era expedición del per m iso. Ej em plo: 106.2.( 16.7.72) :
2
Canj e de perm iso m ilit ar o policial.
3
Canj e de perm iso ex t ranj ero.
4
Es t it ular de ot ro perm iso ext ranj ero no suscept ible de canj e en España.
5
Perm iso nuevo obt enido t ras haber sido declarada la pérdida de v igencia del
que t uviera por haber agot ado el crédit o t ot al de punt os asignados.
200
Anexo al per m iso o licencia de conducción. El t it ular deber á llevar un docum ent o
expedido por la Jefat ura Prov incial de Tráfico en el que figuran las condiciones de
ut ilización del vehículo.
201
Anexo al per m iso o licencia de conducción. El per m iso o licencia no serán válidos
sin un docum ent o en el que figure el t ex t o de la resolución que det erm ina los
períodos de t iem po en los que deberá cum plirse la sanción de suspensión de la
aut orización.
202
Lim it ado a la conducción de vehículos policiales y de los colect ivos a los que se
refier e el ar t ículo 74.1, válido hast a el … ( 1.1.2012) ( por ej em plo:
202.01.01.2012) ( art ículo 74.2 Reglam ent o General de Conduct ores) .
( Código 1 0 7 su pr im ido por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
69
AN EXO I I
Lice n cia de con du cción y ot r a s a u t or iza cion e s pa r a con du cir
A) M ode lo y cont e nido de lice ncia de conducción
1. La licencia será de color blanco con t ram a verde, t endrá unas
dim ensiones de 80 m ilím et ros de ancho por 105 m ilím et ros de largo y est ará
com puest a por dos páginas.
2. En la licencia const arán los siguient es dat os:
a) En la página 1:
1.º El Escudo de España.
2.º La m ención «LI CENCI A DE CONDUCCI ÓN», escrit a
en let ras m ayúsculas.
b) En la página 2:
1.º La fot ografía del t it ular.
2.º Las inform aciones específicas de la licencia correspondient es a:
El núm ero del docum ent o de ident idad del t it ular.
La clase de licencia.
El ( los) apellido ( s) del t it ular.
El nom bre del t it ular.
La fecha y lugar de nacim ient o.
Las m enciones adicionales, las adapt aciones, rest ricciones y
ot ras lim it aciones en personas, vehículos, o de circulación que, en su
caso, afect an al t it ular de la licencia durant e la conducción.
El lugar de expedición.
La fecha de expedición de la licencia.
La fecha de expiración de la validez adm inist rat iva de la
licencia.
Anverso
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
70
Reverso
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
71
B) M ode lo de a u t or iza ción AD R pa r a e l t r a n spor t e de m e r ca n cía s pe ligr osa s
1. Las dim ensiones físicas de la aut orización, que será de plást ico, serán
conform es a las norm as I SO 7810: 2003 I D- 1. El color será blanco con las let ras en
negro. En él se incluirá una caract eríst ica de seguridad adicional, com o un
hologram a, la im presión ult raviolet a o pat rones de garant ía.
2. El m odelo será el siguient e:
Anverso
Reverso
* Rem plazar el t ext o por los dat os que procedan.
( Apa r t a do m odifica do por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de j u n io)
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
72
C) M ode lo de pe r m iso in t e r na cion a l pa r a con du cir
Anverso
Reverso
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
73
AN EXO I I I
D ocum e n t a ción pa r a obt e n e r la s dist in t a s a u t or iza cion e s pa r a con du cir
A) Obt e nción de l pe r m iso o lice ncia de conducción
1. De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 8.1, a la solicit ud para la
expedición del perm iso o la licencia de conducción, se acom pañarán:
a) Num ero del Docum ent o Nacional de I dent idad o Núm ero de I dent idad de
Ext ranj ero, así com o el consent im ient o, en su caso, para que sus dat os de
ident idad personal puedan ser consult ados m ediant e el Sist em a de Verificación de
Dat os, en los t érm inos est ablecidos por el Real Decret o 522/ 2006, de 28 de abril,
por el que se suprim e la aport ación de fot ocopias de docum ent o de ident idad en los
procedim ient os adm inist rat ivos de la Adm inist ración General del Est ado y de sus
organism os públicos.
De no const ar su consent im ient o en la solicit ud, deberá acom pañarse
fot ocopia del Docum ent o Nacional de I dent idad o, en el caso de ext ranj eros,
fot ocopia de la t arj et a de est udiant e, de la Tarj et a de I dent idad de Ext ranj ero, o de
la t arj et a de residencia de fam iliar de ciudadano de la Unión. En el caso de
ciudadanos de la Unión Europea o de Est ados part e en el Acuerdo sobre el Espacio
Económ ico Europeo o de cualquier ot ro Est ado al que se ext ienda por Convenio
I nt ernacional el régim en previst o para los ant eriores, present arán copia de su
cert ificado de regist ro, al que deberán acom pañar asim ism o copia de su Docum ent o
Nacional de I dent idad o pasaport e, docum ent os que deberán est ar en vigor
b) Una fot ografía recient e del rost ro del solicit ant e de 32 por 26 m m , en
color y con fondo claro, liso y uniform e, t om ada de frent e con la cabeza t ot alm ent e
descubiert a, y sin gafas de crist ales oscuros o cualquier ot ra prenda que pueda
im pedir o dificult ar la ident ificación de la persona, que se incorporará al expedient e
por el m edio que est ablezca la Dirección General de Tráfico.
c) Declaración por escrit o de no hallarse privado por resolución j udicial del
derecho a conducir vehículos de m ot or y ciclom ot ores.
d) Declaración por escrit o de no ser t it ular de ot ro perm iso de conducción,
expedido en ot ro Est ado m iem bro de la Unión Europea o en un Est ado part e del
Acuerdo sobre el Espacio Económ ico Europeo, de igual clase que el solicit ado, o que
haya sido rest ringido, suspendido o anulado.
e) Fot ocopia del perm iso de conducción que, en su caso, posea, ya sea
expedido en España o en ot ro Est ado m iem bro de la Unión Europea o en un Est ado
part e del Acuerdo sobre el Espacio Económ ico Europeo, acom pañado del docum ent o
original que será devuelt o una vez cot ej ado.
f) I nform e de apt it ud psicofísica em it ido por un cent ro de reconocim ient o de
conduct ores aut orizado, al que se hallará incorporada la fot ografía a la que se hace
referencia en el párrafo c) ant erior.
2. De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 33, a la solicit ud para la
expedición del perm iso int ernacional para conducir, se acom pañarán los
docum ent os que se indican en el núm ero 1 párrafos a) y b) , así com o fot ocopia del
perm iso de conducción nacional j unt o con el docum ent o original que será devuelt o
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
74
una vez cot ej ado, en el supuest o de que el perm iso de conducción ext ranj ero no
est uviera inscrit o previam ent e en el Regist ro de Conduct ores e I nfract ores.
B) Pr ór r oga de vige ncia de l pe r m iso o lice ncia de conducción
1. De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 13.2, a la solicit ud de
prórroga de vigencia del perm iso o la licencia de conducción se acom pañarán los
docum ent os que se indican en el apart ado A) .1.párrafos a) , b) y f) .
2. De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 13.4, para solicit ar la
prórroga de vigencia del perm iso o la licencia de conducción cuyos t it ulares se
encuent ren en el ext ranj ero, deberá rem it irse a cualquier Jefat ura Provincial de
Tráfico la solicit ud acom pañada de los siguient es docum ent os:
a) Talón- fot o, al que se hallará adherida la fot ografía a que se refiere el
apart ado A) .1. párrafo b) .
b) I nform e de apt it ud psicofísica a que se hace referencia en el apart ado
A) .1. párrafo f) , que será expedido por un m édico del país donde se encuent re el
int eresado y visado por la Misión Diplom át ica u Oficina Consular de España en dicho
país.
3. De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 15.4, para la renovación del
perm iso de conducción no suj et o a un período de vigencia det erm inado, se
acom pañarán los docum ent os que se indican en el apart ado A) .1. párrafos a) , b) y
f) .
C) D u plica dos de l pe r m iso o lice n cia de con du cción
De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 11.2, a la solicit ud de duplicado
se acom pañarán los docum ent os que se indican en el apart ado A) .1. párrafos a) y
b) , así com o:
a) El perm iso o licencia de conducción original, cuando la causa sea el
det erioro o la variación de dat os.
b) El docum ent o que acredit e la variación de los dat os que figuran en el
perm iso o en la licencia de conducción, cuando la causa sea la variación de dat os.
D ) Pe r m isos de con du cción e x pe didos e n u n e st a do m ie m br o de la Un ión
Eu r ope a o e n e st a dos pa r t e de l a cu e r do sobr e e l e spa cio e con óm ico
e u r ope o
1. I nscripción en el Regist ro de Conduct ores e I nfract ores.- De acuerdo con
lo est ablecido en el art ículo 16.2, a la solicit ud de inscripción suscrit a por el
int eresado, se acom pañarán los docum ent os que se indican en el apart ado A) .1.
párrafos a) , c) y e) .
2. Sust it ución del perm iso de conducción en caso de sust racción, ext ravío o
det erioro del original por el correspondient e perm iso de conducción español.- De
acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 17.1, a la solicit ud se acom pañarán los
docum ent os que se indican en el apart ado A) .1.párrafos a) , b) y c) , así com o:
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
75
a) El perm iso o licencia de conducción original, cuando la causa sea el
det erioro.
b) El cert ificado expedido por la aut oridad com pet ent e, en su caso.
3. Canj e del perm iso de conducción por ot ro español equivalent e.- De
acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 18.1, a la solicit ud de canj e del perm iso de
conducción suscrit a por el int eresado, se acom pañarán los docum ent os que se
indican en el apart ado A) .1.párrafos a) , b) , c) y d) , así com o el perm iso de
conducción que se pret ende canj ear y fot ocopia del m ism o.
E) Pe r m isos de con ducción e x pe didos e n t e r ce r os pa íse s
De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 23.1, a la solicit ud de canj e del
perm iso de conducción suscrit a por el int eresado se acom pañarán los docum ent os
que se indican en el apart ado A) .1.párrafos a) , b) , c) , d) y f) , así com o:
a) Declaración expresa de su t it ular responsabilizándose de la aut ent icidad,
validez y vigencia del perm iso y, en su caso, su t raducción oficial al cast ellano o a
la lengua cooficial correspondient e, ent endiendo por t al la realizada conform e se
indica en el art ículo 21.1.párrafo b) .
b) El perm iso que se pret ende canj ear y fot ocopia.
F) Pe r m isos de con ducción de los diplom á t icos a cr e dit a dos e n Espa ñ a
De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 24.2, a la solicit ud de canj e del
perm iso de conducción de los diplom át icos acredit ados en España, sus
ascendient es, descendient es o cónyuge, se acom pañarán los docum ent os que se
indican en el apart ado A) .1.párrafos a) , b) y f) , así com o j ust ificación de que son
t it ulares de perm iso de conducción válido equivalent e al que solicit an.
G) Au t or iza ción e spe cia l pa r a con du cir ve h ícu los que t r a n spor t e n
m e r ca n cía s pe ligr osa s
1. De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 27.1, para obt ener la
aut orización especial, a la solicit ud suscrit a por el int eresado se acom pañarán los
docum ent os que se indican en el apart ado A) .1 párrafos a) , b) y c) , así com o:
a) Cert ificado expedido por el cent ro de form ación que haya im part ido el
curso en el que se acredit e que el solicit ant e ha part icipado con aprovecham ient o
en un curso de form ación inicial básico para conduct ores de vehículos que
t ransport en m ercancías peligrosas. ( Pr im e r pá r r a fo y pá r r a fo a ) , m odifica dos por RD
4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de j u n io)
b) I nform e de apt it ud psicofísica a que se hace referencia en el apart ado
A) .1 párrafo f) , cuando el solicit ant e no sea t it ular de un perm iso de conducción en
vigor de alguna de las clases señaladas en el art ículo 45.1, párrafo b) .
2. De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 28.2, para obt ener la
prórroga de la aut orización especial, a la solicit ud suscrit a por el int eresado se
acom pañarán los docum ent os que se indican en el apart ado A) .1 párrafos b) y c) ,
así com o:
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
76
a) Cert ificado expedido por el cent ro de form ación que haya im part ido el
curso en el que se acredit e que el solicit ant e ha seguido con aprovecham ient o un
curso de reciclaj e básico y, en su caso, de especialización, o, en su lugar, a elección
del t it ular de la aut orización, de form ación inicial básico y, en su caso, de
especialización, así com o de haber superado los ej ercicios práct icos individuales
correspondient es.
b) Fot ocopia de la aut orización que se pret ende prorrogar.
c) I nform e de apt it ud psicofísica a que se hace referencia en el apart ado
A) .1 párrafo f) , cuando el solicit ant e no sea t it ular de un perm iso de conducción en
vigor de alguna de las clases señaladas en el art ículo 45.1.párrafo b) .
d) El docum ent o que se indica en el apart ado A) .1 párrafo a) , en el caso de
que no exist an ant ecedent es del int eresado en el Regist ro de conduct ores e
infract ores. ( Pr im e r pá r r a fo y pá r r a fos a ) y d) , m odifica dos por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de
j u n io)
3. De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 29.1 para obt ener la
am pliación de la aut orización especial, a la solicit ud suscrit a por el int eresado se
acom pañarán los docum ent os que se indican en el apart ado A) .1 párrafos, b) y c) ,
así com o:
a) Cert ificado expedido por el cent ro de form ación que haya im part ido el
curso en el que se acredit e que el solicit ant e ha part icipado con aprovecham ient o
en un curso de form ación inicial de especialización para la m at eria y superado los
ej ercicios práct icos individuales correspondient es.
b) Fot ocopia de la aut orización especial que posea el int eresado.
c) El docum ent o que se indica en el apart ado A) .1 párrafo a) , en el caso de
que no exist an ant ecedent es del int eresado en el Regist ro de conduct ores e
infract ores. ( Pr im e r pá r r a fo y pá r r a fos a ) y c) , m odifica dos por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de
j u n io)
H ) Pr ue ba de con t r ol de con ocim ie n t os pa r a la r e cupe r a ción de l pe r m iso o
la lice n cia de con du cción
De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 38.2, para realizar la prueba de
cont rol de conocim ient os para la recuperación del perm iso o la licencia de
conducción, a la solicit ud suscrit a por el int eresado se acom pañarán los
docum ent os que se indican en el apart ado A) .1.párrafos a) , b) y f) , así com o copia
de la cert ificación previst a en el anexo b) de la Orden I NT/ 2596/ 2005, de 28 de
j ulio.
I ) Ca n j e de los pe r m isos de con du cción e x pe didos por la s e scue la s y
or ga n ism os m ilit a r e s y de la D ir e cción Ge ne r a l de la Policía y de la Gua r dia
Civil
1. Canj e del perm iso de conducción.- De acuerdo con lo est ablecido en el
art ículo 73.4, a la solicit ud de canj e suscrit a por el int eresado se acom pañarán los
docum ent os que se indican en el apart ado A) .1.párrafos a) , b) , c) y f) , así com o:
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
77
a) Perm iso que se pret ende canj ear acom pañado de fot ocopia. Si su t it ular
no hubiera cesado en el servicio act ivo o, cuando habiendo cesado, no fuera posible
por razones de edad o de ant igüedad de aquél canj ear en un m ism o act o t odas las
clases de su perm iso de conducción, se le devolverá el perm iso original, una vez
cot ej ado.
b) Cert ificación acredit at iva de hallarse en servicio act ivo o, en su caso, de la
fecha en que se dej ó de prest ar.
2. Canj e de la aut orización especial para conducir vehículos que t ransport en
m ercancías peligrosas.- De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 73.4, a la
solicit ud de canj e suscrit a por el int eresado se acom pañarán los docum ent os que se
indican en el apart ado A) .1.párrafos a) , b) , c) y f) , así com o:
a) Aut orización especial que se pret ende canj ear acom pañada de fot ocopia.
Si su t it ular no hubiera cesado en el servicio act ivo, se le devolverá la aut orización
original, una vez cot ej ada.
b) Cert ificación acredit at iva de hallarse en servicio act ivo o, en su caso, de la
fecha en que se dej ó de prest ar.
c) Perm iso de conducción m ilit ar de la clase B con, al m enos, un año de
ant igüedad, en el supuest o de que el perm iso civil de est a clase que posea no la
alcance.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
78
AN EXO I V
Apt it u de s psicofísica s r e que r ida s pa r a obt e n e r o pr or r oga r la vige n cia de l
pe r m iso o de la lice ncia de condu cción
Enferm edades y deficiencias que serán causa de denegación o de
adapt aciones, rest ricciones de circulación y ot ras lim it aciones en la obt ención o
prórroga del perm iso o la licencia de conducción
1. Capacidad visual
( Apa r t a do m odifica do por Or de n PRE/ 2 3 5 6 / 2 0 1 0 , de 3 de se pt ie m br e )
Si para alcanzar la agudeza visual requerida es necesaria la ut ilización de
lent es correct oras, deberá expresarse, en el inform e de apt it ud psicofísica, la
obligación de su uso durant e la conducción. Dichas lent es deberán ser bien
t oleradas. A efect os de est e anexo, las lent es int raoculares no deberán considerarse
com o lent es correct oras, y se ent enderá com o visión m onocular t oda agudeza
visual inferior a 0,10 en un oj o, con o sin lent es correct oras, debida a pérdida
anat óm ica o funcional de cualquier et iología.
Exploración
( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o
licencia de conducción ordinarios
Grupo 1: AM, A1, A2, A, B, B
+ E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
1.1
visual.
Agudeza
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E, C,
C + E, D1,D1 + E, D, D + E
( art . 45.1b y 2) ( 3)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos o
de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones r est rict ivas
Grupo 1
Grupo 2
( 4)
( 5)
Se debe poseer, si es preciso
con lent es correct oras, una
agudeza visual binocular de,
al m enos, 0,5.
Se debe poseer, con o sin
corrección
ópt ica,
una
agudeza visual de, al m enos,
0,8 y, al m enos, 0,1 para el
oj o con m ej or agudeza y con
peor
agudeza
respect ivam ent e.
Si
se
precisa corrección con gafas,
la pot encia de ést as no podrá
exceder de + 8 diopt rías.
No se adm it en.
No se adm it en.
No se adm it e
m onocular.
No se adm it e
m onocular.
visión
Los afect ados de visión m onocular
con agudeza v isual en el oj o m ej or
de 0,5 o m ayor, y m ás de seis
m eses de ant igüedad en v isión
m onocular,
podrán
obt ener
o
prorrogar
perm iso
o
licencia,
siem pre que reúna las dem ás
capacidades visuales. Cuando, por
el grado de agudeza visual o por la
exist encia de una enferm edad
ocular
progresiva,
los
reconocim ient os
periódicos
a
realizar fueran por período inferior
al de vigencia norm al del perm iso o
licencia, el período de vigencia se
fij ará según cr it erio m édico. Espej o
ret rovisor ext erior a am bos lados
del vehículo y espej o int erior
panorám ico o, en su caso, espej o
ret rovisor adapt ado.
No se adm it en.
No se adm it e la cirugía
refract iva
( dist int a
de
afaquia) .
Tras un m es de efect uada cirugía
refract iva, aport ando inform e de la
I nt ervención, se podrá obt ener o
prorrogar el perm iso o licencia, con
período de vigencia m áxim o de un
año. Trascurrido un año desde la
fecha de la int ervención, y t eniendo
en cuent a el defect o de refracción
prequirúrgico, la refracción act ual y
la posible exist encia de efect os
secundarios no deseados, a crit erio
En caso de cirugía refract iva, y
t rascurridos t res m eses desde la
int ervención, aport ando inform e de
la int ervención, se podrá obt ener o
prorrogar el perm iso con período
de vigencia m áx im o de un año.
Trascurrido un año desde la fecha
de la I nt ervención, y t eniendo en
cuent a el defect o de refracción
prequirúrgico, la refracción act ual y
la posible exist encia de efect os
la
visión
No se adm it e la cirugía
refract iva
( dist int a
de
afaquia) .
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
la
79
oft alm ológico se fij ará el período de
vigencia post erior.
secundarios no deseados, a crit erio
oft alm ológico se fij ará el período de
vigencia post erior.
Si la v isión es binocular, el
cam po binocular ha de ser
norm al.
En
el
exam en
binocular, el cam po visual
cent ral no ha de present ar
escot om as
absolut os
en
punt os correspondient es de
am bos oj os ni escot om as
relat ivos significat ivos en la
sensibilidad ret iniana.
Se debe poseer un cam po
visual binocular nor m al. Tras
la exploración de cada uno
de los cam pos m onoculares,
est os no han de present ar
reducciones significat ivas en
ninguno de sus m eridianos.
En el exam en m onocular, no
se adm it e la presencia de
escot om as
absolut os
ni
escot om as
relat ivos
significat ivos
en
la
sensibilidad ret iniana.
No se adm it en.
No se adm it en.
Si la v isión es m onocular, el
cam po visual m onocular debe
ser norm al. El cam po visual
cent ral no ha de present ar
escot om as
absolut os
ni
escot om as
relat ivos
significat ivos
en
la
sensibilidad ret iniana.
No
se
m onocular.
No se adm it en.
No se adm it en.
1.3 Afaquias y
pseudofaquias.
No
se
adm it en
m onolat erales
ni
bilat erales.
las
las
Í dem grupo 1.
Trascurrido
un
m es
de
est ablecidas, si se alcanzan los
valores
det erm inados
en
los
apart ados
1.1
y
1.2
correspondient es al grupo 1, el
período de vigencia del perm iso o
licencia será, com o m áxim o, de
t res años, según crit erio m édico.
Trascurridos
dos
m eses
de
est ablecidas, si se alcanzan los
valores
det erm inados
en
los
apart ados
1.1
y
1.2
correspondient es al grupo 2, el
período de vigencia del perm iso
será, com o m áxim o, de t res años,
según crit erio m édico.
1.4 Sensibilidad
al cont rast e.
No deben exist ir alt eraciones
significat ivas en la capacidad
de
recuperación
al
deslum bram ient o
ni
alt eraciones de la visión
m esópica.
Í dem grupo 1.
En el caso de padecer alt eraciones
de la v isión m esópica o del
deslum bram ient o,
se
deberán
est ablecer
las
rest ricciones
y
lim it aciones
que,
a
crit erio
oft alm ológico sean precisas para
garant izar la seguridad en la
conducción. En t odo caso se deben
descart ar pat ologías oft alm ológicas
que originen alt eraciones incluidas
en
alguno
de
los
rest ant es
apart ados sobre capacidad visual.
No se adm it en.
1.5
Mot ilidad
palpebral.
No se adm it en pt osis ni
lagoft alm ias que afect en a la
visión en los lím it es y
condiciones señaladas en los
apart ados
1.1
y
1.2
correspondient es al grupo 1.
No se adm it en pt osis ni
lagoft alm ias que afect en a la
visión en los lím it es y
condiciones señaladas en los
apart ados
1.1
y
1.2
correspondient es al grupo 2.
No se adm it en.
No se adm it en.
1.6 Mot ilidad del
globo ocular.
Las diplopías im piden
obt ención o prorroga.
Í dem grupo 1.
Las diplopías sólo se perm it irán a
crit erio oft alm ológico siem pre que
no se m anifiest en en los 20º
cent rales del cam po visual y no
produzcan
ninguna
ot ra
sint om at ología, en especial fat iga
visual. En las de recient e aparición
debe t ranscurrir un período de, al
m enos, 6 m eses sin conducir. En
caso de perm it irse la obt ención o
prorroga del perm iso o licencia, el
período de vigencia m áxim o será
de t res años. Cuando la diplopía se
elim ine m ediant e la oclusión de un
oj o se aplicaran las rest ricciones
propias de la visión m onocular.
No se adm it en.
El
nist agm us
im pide
la
obt ención o prórroga cuando
no
perm it a alcanzar
los
niveles de capacidad visual
indicados en los apart ados
1.1 a 1.7 del grupo 1, am bos
inclusive,
cuando
sea
m anifest ación
de
alguna
enferm edad de las incluidas
en el present e anexo o
cuando, a crit erio facult at ivo,
origine o pueda originar
fat iga
visual
durant e
la
conducción.
El
nist agm us
im pide
la
obt ención o prórroga cuando
no perm it a alcanzar
los
niveles de capacidad visual
indicados en los apart ados
1.1 a 1.7 del grupo 2, am bos
inclusive,
cuando
sea
m anifest ación
de
alguna
enferm edad de las incluidas
en el present e anexo o
cuando, a crit erio facult at ivo,
origine o pueda originar
fat iga
v isual
durant e
la
conducción.
No se adm it en.
No se adm it en.
No se adm it en ot ros defect os
de la visión binocular ni
est rabism os
que
im pidan
alcanzar los niveles fij ados en
los apart ados 1.1 a 1.7 del
grupo 1, am bos inclusive.
No se adm it en ot ros defect os
de la visión binocular ni los
est rabism os.
Cuando los est rabism os u ot ros
defect os de la visión binocular no
im pidan alcanzar los niveles de
capacidad v isual indicados en los
apart ados 1.1 a 1.7 del grupo 1,
am bos inclusive, y , debido a su
Cuando los est rabism os u ot ros
defect os de la v isión binocular no
im pidan alcanzar los niveles de
capacidad v isual indicados en los
apart ados 1.1 a 1.7 del grupo 2,
am bos inclusive, el oft alm ólogo
1.2
visual.
Cam po
la
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
adm it e
visión
80
Cuando no im pidan alcanzar
los niveles de capacidad
visual
indicados
en
los
apart ados 1.1 a 1.7 del grupo
1,
am bos
inclusive,
el
oft alm ólogo deberá valorar,
principalm ent e,
sus
consecuencias sobre la fat iga
visual,
los
defect os
refract ivos, el cam po visual,
el grado de est ereopsis, la
presencia de forias y de
t ort ícolis y la aparición de
diplopia, así com o la probable
evolución del proceso, fij ando
en consecuencia el período
de vigencia.
1.7
Det erioro
progresivo de la
capacidad visual.
1.8
Det erioro
agudo
de
la
capacidad visual.
repercusión
sobre
parám et ros
com o la fat iga visual, los defect os
refract ivos, el cam po visual, el
grado de est ereopsis, la presencia
de forias y de t ort ícolis, la aparición
de diplopia o por la probable
evolución
del
proceso,
los
reconocim ient os
periódicos
a
realizar fueran por período inferior
al de vigencia norm al del perm iso o
licencia, ést e se fij ará según el
crit erio del oft alm ólogo.
deberá valorar sus consecuencias
sobre parám et ros com o la fat iga
visual, los defect os refract ivos, el
cam po
visual,
el
grado
de
est ereopsis, la presencia de forias
y de t ort ícolis, la aparición de
diplopia y la probable evolución del
proceso, fij ando en consecuencia el
período de vigencia, que será en
t odo caso com o m áxim o de t res
años.
Las
enferm edades
progresivas que no perm it an
alcanzar los niveles fij ados en
los apart ados 1.1 a 1.6
ant eriores, am bos inclusive,
im piden
la
obt ención
o
prórroga.
Las enferm edades y los
t rast ornos progresivos de la
capacidad visual im piden la
obt ención o prórroga.
Cuando no im pidan alcanzar los
niveles fij ados en los apart ados 1.1
al 1.6, y los reconocim ient os
periódicos a realizar fueran por
período inferior al de vigencia
norm al del perm iso o licencia, el
período de vigencia se fij ará según
crit erio m édico.
No se adm it en.
Cuando aún alcanzando los
niveles
fij ados
en
los
apart ados
1.1
al
1.6
ant eriores, am bos inclusive,
la presión int raocular se
encuent re por encim a de los
lím it es norm ales, se deberán
analizar posibles fact ores de
riesgo
asociados
y
se
est ablecerá
un
cont rol
periódico
a
crit erio
oft alm ológico.
I dem grupo 1.
Cuando
los
reconocim ient os
periódicos a realizar fueran por
período inferior al de vigencia
norm al del perm iso o licencia, el
período de vigencia se fij ará según
crit erio m édico.
Cuando
los
reconocim ient os
periódicos a realizar fueran por
período inferior al de v igencia
norm al del perm iso, el período de
vigencia se fij ará según cr it erio
m édico.
Tras una pérdida im port ant e
y brusca de visión en un oj o,
deberá t ranscurrir un período
de adapt ación de 6 m eses sin
conducir, t ras el cual se
podrá obt ener o renovar el
perm iso o licencia aport ando
inform e
oft alm ológico
favorable.
I dem grupo 1.
No se adm it en.
No se adm it en.
2. Capacidad audit iva
Cuando para alcanzar la agudeza audit iva m ínim a requerida que se indica en
el apart ado 2.1 sea necesaria la ut ilización de audífono, deberá expresarse la
obligación de su uso durant e la conducción.
Exploración ( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o
licencia de conducción ordinarios
Grupo 1: AM A1, A2, A, B, B
+ E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
2.1
Agudeza
audit iva.
Las hipoacusias, con o sin
audífono, de m ás del 45 por
100 de pérdida com binada
ent re los dos oídos obt enido
el índice de est a pérdida
realizando audiom et ría t onal,
im piden
la
obt ención
o
prórroga
del
perm iso
o
licencia.
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E, C,
C + E, D1, D1 + E, D, D + E
( art . 45.1b y 2) ( 3)
Las hipoacusias, con o sin
audífono, de m ás del 35 por
100 de pérdida com binada
ent re los dos oídos obt enido
el índice de est a pérdida
realizando audiom et ría t onal,
im piden
la
obt ención
o
prórroga del perm iso.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos o
de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones r est rict ivas
Grupo 1 ( 4)
Los afect ados de hipoacusia con
pérdida com binada de m ás del 45
por 100 ( con o sin audífono)
deberán llevar espej o ret rovisor
ext erior a am bos lados del vehículo
e int erior panorám ico.
Grupo 2 ( 5)
No se adm it en.
81
3. Sist em a locom ot or
Exploración ( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o
licencia de conducción ordinarios
Grupo 1: AM A1, A2, A, B, B
+ E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E, C,
C + E, D1, D1 + E, D, D + E
( art . 45.1b y 2) ( 3)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas,
vehículos o de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones
rest rict ivas
Grupo 1 ( 4)
Grupo 2 ( 5)
3.1 Mot ilidad.
No debe exist ir ninguna
alt eración que im pida la
posición sedent e norm al o un
m anej o eficaz de los m andos
y disposit ivos del v ehículo, o
que requiera para ello de
posiciones
at ípicas
o
fat igosas, ni afecciones o
anom alías
que
precisen
adapt aciones, rest ricciones u
ot ras
lim it aciones
en
personas, vehículos o de
circulación.
Í dem grupo 1.
Las adapt aciones, rest ricciones y
ot ras lim it aciones que se im pongan
en personas, vehículos o en la
circulación se det erm inarán de
acuerdo con las discapacidades que
padezca el int eresado debidam ent e
reflej adas en el inform e de apt it ud
psicofísica y evaluadas en las
correspondient es pruebas est át icas
o dinám icas.
Excepcionalm ent e, se adm it irán
disposit ivos
de
cam bio
aut om át ico y de asist encia de
la
dirección
con
inform e
favorable
de
la
aut oridad
m édica com pet ent e y con la
debida evaluación, en su caso,
en las pruebas est át icas o
dinám icas correspondient es. En
t odo
caso,
se
t endrán
debidam ent e en cuent a los
riesgos o peligros adicionales
relacionados con la conducción
de los vehículos derivados de
deficiencias que se incluyen en
est e grupo.
3.2 Afecciones o
anom alías
progresivas.
No deben exist ir afecciones o
anom alías progresivas.
Í dem grupo 1.
Cuando no im pidan la obt ención o
prórroga y los reconocim ient os
periódicos a realizar fueran por
período inferior al de v igencia
norm al del perm iso o licencia, el
período de vigencia se fij ará según
crit erio m édico.
No se adm it en.
3.3 Talla.
No se adm it en t allas que
originen una posición de
conducción incom pat ible con
el
m anej o
seguro
del
vehículo o con la correct a
visibilidad del conduct or .
Í dem grupo 1.
Cuando la t alla im pida una posición
de conducción segura o no perm it a
la
adecuada
v isibilidad
del
conduct or,
las
adapt aciones,
rest ricciones o lim it aciones que se
im pongan serán fij adas según
crit erio t écnico y de acuerdo con el
dict am en m édico, con la debida
evaluación, en su caso, en las
correspondient es pruebas est át icas
o dinám icas.
No se adm it en.
4. Sist em a cardiovascular
A efect os de valorar la capacidad funcional, se ut ilizará la clasificación de la
New York Heart Assot iat ion en clases de act ividad física de la persona obj et o de
exploración. En la clase funcional I se incluyen aquellas personas cuya act ividad
física habit ual no est á lim it ada y no ocasiona fat iga, palpit aciones, disnea o dolor
anginoso. En la clase funcional I I se incluyen aquellas cuya act ividad física habit ual
est á m oderadam ent e lim it ada y origina sint om at ología de fat iga, palpit aciones,
disnea o dolor anginoso. En la clase I I I exist e una m arcada lim it ación de la
act ividad física habit ual, apareciendo fat iga, palpit aciones, disnea o dolor anginoso
t ras una act ividad m enor de la habit ual. La clase I V supone la im posibilidad de
desarrollar cualquier act ividad física sin la aparición de sínt om as en reposo.
Exploración ( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o
licencia de conducción ordinarios
Grupo 1: AM A1, A2, A, B, B
+ E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E, C,
C + E, D1, D1 + E, D, D + E
( art . 45.1b y 2) ( 3)
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos
o de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones rest rict ivas
Grupo 1 ( 4)
Grupo 2 ( 5)
82
No debe exist ir ninguna
alt eración que afect e a la
dinám ica cardiaca con signos
obj et ivos y funcionales de
descom pensación o síncope.
No debe exist ir ninguna
alt eración que afect e a la
dinám ica cardiaca con signos
obj et ivos y funcionales de
descom pensación o síncope,
ni exist ir arrit m ias u ot ra
sint om at ología asociada. El
inform e cardiológico incluirá
la
det erm inación
de
la
fracción de eyección que
deberá ser superior al 45 por
cient o.
No se adm it en.
No se adm it en.
No debe exist ir ninguna
cardiopat ía
que
origine
sint om at ología
correspondient e a una clase
funcional I I I o I V.
No debe exist ir cardiopat ía
que origine sint om at ología
correspondient e a una clase
funcional I I , I I I o I V.
No se adm it en.
No se adm it en.
No debe exist ir
arrit m ia
m aligna durant e los últ im os
seis m eses que origine o
pueda originar una pérdida
de at ención o un síncope en
el conduct or, salv o en los
casos con ant ecedent e de
t erapia curat iva e inform e
favorable del cardiólogo.
No
debe
exist ir
ningún
t rast orno del rit m o cardíaco
que
pueda
originar
una
pérdida de at ención o un
síncope en el conduct or, ni
ant ecedent es de pérdida de
at ención, isquem ia cerebral o
síncope
secundario
al
t rast orno del rit m o durant e
los dos últ im os años, salvo
en
los
casos
con
ant ecedent es
de
t erapia
curat iva e inform e favorable
del cardiólogo.
Cuando exist an ant ecedent es de
t aquicardia vent ricular, con inform e
favorable de un especialist a en
cardiología
que
avale
el
t rat am ient o,
la
ausencia
de
recurrencia del cuadro clínico y una
acept able función vent ricular, se
podrá fij ar un período de vigencia
inferior al norm al del perm iso o
licencia según crit erio m édico.
Cuando exist an ant ecedent es de
t aquicardia
vent ricular
no
sost enida, sin recurrencia t ras
seis m eses de evolución, con
inform e
favorable
de
un
especialist a en cardiología, se
podrá obt ener o prorrogar el
perm iso o licencia con período
de vigencia m áx im o de un año.
En t odo caso, el inform e deberá
acredit ar la fracción de eyección
superior al 40 por cient o y la
ausencia
de
t aquicardia
vent ricular en el regist ro Holt er.
No debe exist ir ninguna
alt eración del rit m o que
origine
sint om at ología
correspondient e a una clase
funcional I I I o I V.
No debe exist ir ninguna
alt eración del rit m o que
origine
sint om at ología
correspondient e a una clase
funcional I I , I I I o I V.
No se adm it en.
No se adm it en.
No debe exist ir ut ilización de
m arcapasos.
Í dem grupo 1.
Transcurrido un m es desde la
aplicación del m arcapasos, con
inform e
favorable
de
un
especialist a en cardiología, se
podrá obt ener o prorrogar el
perm iso o licencia con un período
de vigencia est ablecido a crit erio
facult at ivo.
Transcurridos t res m eses desde
la aplicación del m arcapasos,
con inform e favor able de un
especialist a en cardiología, y
siem pre que se cum plan los
dem ás crit erios cardiológico, se
podrá obt ener o prorrogar el
perm iso con un período de
vigencia m áxim o de dos años.
No debe exist ir im plant ación
de desfibrilador aut om át ico
im plant able.
Í dem grupo 1.
Transcurridos seis m eses desde el
im plant e
del
desfibrilador
aut om át ico, siem pre que no exist a
sint om at ología, con inform e del
especialist a en cardiología, se
podrá obt ener o prorrogar el
perm iso o licencia con un período
de vigencia m áx im o de un año. Los
m ism os crit erios se aplicarán en
caso
de
descarga,
no
perm it iéndose en ningún caso las
recurrencias
m últ iples
ni
una
fracción de eyección m enor del 30
por cient o.
No se adm it e.
4.4
Prót esis
valvulares
cardiacas.
No debe exist ir ut ilización de
prót esis valv ulares cardiacas.
Í dem grupo 1.
Transcurridos t res m eses desde la
colocación de la prót esis valvular,
con inform e favorable de un
especialist a en cardiología, se
podrá obt ener o prorrogar el
perm iso o licencia con un período
de vigencia m áxim o de t res años.
Transcurridos seis m eses desde
la colocación de la prót esis
valvular, con infor m e favorable
de
un
especialist a
en
cardiología, y siem pre que se
cum plan los dem ás crit erios
cardiológico, se podrá obt ener o
prorrogar el perm iso con un
período de vigencia m áxim o de
un año.
4.5
Cardiopat ía
isquém ica.
No debe exist ir ant ecedent e
de
infart o
agudo
de
m iocardio durant e los últ im os
t res m eses.
Í dem grupo 1.
No se adm it en.
No se adm it en. En caso de
padecer ant ecedent es de infart o
de m iocardio, pr evia prueba
ergom ét rica negat iva y con
inform e
del
cardiólogo,
el
período de vigencia del perm iso
será, com o m áxim o, de un año.
No se adm it e la cirugía de
revascularización
ni
la
revascularización percut ánea.
Í dem grupo 1.
Transcurrido un m es desde una
int ervención consist ent e en cirugía
de
revascularización
o
de
revascularización percut ánea, en
ausencia
de
sint om at ología
isquém ica y con inform e del
cardiólogo, se podrá obt ener o
prorrogar el perm iso o licencia con
un período m áxim o de vigencia de
dos
años,
fij ándose
post eriorm ent e,
previo
inform e
favorable del cardiólogo, el período
Transcurridos t res m eses desde
una int ervención consist ent e en
cirugía de revascularización o de
revascularización percut ánea, en
ausencia
de
sint om at ología
isquém ica,
con
prueba
ergom ét rica negat iva y con
inform e del cardiólogo, con un
período m áxim o de vigencia de
un año, se podrá obt ener o
prorrogar el perm iso.
4.1 I nsuficiencia
cardiaca.
4.2
Trast ornos
del rit m o.
4.3 Marcapasos y
desfibrilador
aut om át ico
im plant able.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
83
de vigencia a crit erio facult at ivo.
No debe exist ir ninguna
cardiopat ía isquém ica que
origine
sint om at ología
correspondient e a una clase
funcional I I I o I V.
No
se
adm it e
ninguna
cardiopat ía isquém ica que
origine
sint om at ología
correspondient e a una clase
funcional I I , I I I o I V.
No se adm it en. En caso de padecer
cardiopat ía isquém ica que origine
sint om at ología correspondient e a
una clase funcional I I , con inform e
favorable del cardiólogo, se podrá
obt ener o prorrogar el perm iso o
licencia con un período de vigencia
m áxim o de dos años.
No se adm it en.
4.6 Hipert ensión
art erial.
No deben exist ir signos de
afección orgánica ni valores
de
presión
art erial
descom pensados
que
supongan r iesgo vial.
Í dem grupo 1.
No se adm it en.
No se adm it en.
4.7
Aneurism as
de
grandes
vasos.
No deben exist ir aneurism as
de grandes vasos ni disección
aórt ica.
Se
adm it e
la
corrección
quirúrgica,
siem pre
que
exist a
un
result ado
sat isfact orio
de
ést a y no haya clínica de
isquem ia cardiaca.
Í dem grupo 1.
Tras la corrección quirúrgica de un
aneurism a
o
disección
y
t ranscurridos 6 m eses de ést a,
aport ando un inform e favorable del
especialist a en cardiología o cirugía
vascular, se podrá obt ener o
prorrogar el perm iso o licencia por
período de vigencia m áxim o de dos
años. En el caso del aneurism a y
cuando las caract eríst icas de ést e
no im pliquen riesgo elevado de
rot ura, ni se asocien a clínica de
isquem ia cardiaca, con inform e
favorable de un especialist a en
cardiología o cirugía vascular, se
podrá obt ener o prorrogar el
perm iso o licencia por período
m áxim o de v igencia de un año.
Tras la corrección quirúrgica de
un aneurism a o disección y
t ranscurridos 12 m eses de ést a,
aport ando un inform e favorable
del especialist a en cardiología o
cirugía
vascular,
se
podrá
obt ener o prorrogar el perm iso o
licencia con período de vigencia
m áxim o de un año.
4.8 Art eriopat ías
periféricas.
En
caso
de
art eriopat ía
periférica, se valorará la
posible
asociación
de
cardiopat ía isquém ica.
Í dem grupo 1.
No se adm it en.
No se adm it en.
4.9
Enferm edades
venosas.
No debe exist ir
venosa profunda.
No se adm it en las varices
volum inosas del m iem bro
inferior ni las t rom boflebit is.
No se adm it en.
No se adm it en.
t rom bosis
5. Trast ornos hem at ológicos
Exploración ( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o
licencia de conducción ordinarios
Grupo 1: AM A1, A2, A, B, B +
E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E,
C, C + E, D1, D1 + E, D, D
+ E ( art . 45.1b y 2) ( 3)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos
o de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones rest rict ivas
Grupo 1 ( 4)
Grupo 2 ( 5)
5.1
Procesos
oncohem at ológicos.
5.1.1
Procesos
som et idos
a
t rat am ient o
quim iot erápico.
No se adm it en.
No se adm it en.
Transcurridos t res m eses desde la
finalización del últ im o ciclo de
t rat am ient o, con inform e favorable
de un hem at ólogo, y siem pre que
en el últ im o m es no haya habido
anem ia, leucopenia o t rom bopenia
severas, se fij ará un período de
vigencia de t res años, com o
m áxim o, hast a que t ranscurran
diez años de rem isión com plet a,
igualm ent e acredit ada con inform e
de un hem at ólogo.
Transcurridos t res m eses desde
la finalización del últ im o ciclo de
t rat am ient o,
con
inform e
favorable de un hem at ólogo, y
siem pre que en el últ im o m es
no
haya
habido
anem ia,
leucopenia
o
t rom bopenia
severas, se fij ará un período de
vigencia de un año, com o
m áxim o, hast a que t ranscurran
diez años de rem isión com plet a,
igualm ent e
acredit ada
con
inform e de un hem at ólogo.
5.1.2
Vera.
No se adm it e.
No se adm it e.
Si en los últ im os t r es m eses no ha
exist ido un valor de hem oglobina
m ayor de 20 gram os por decilit ro,
aport ando inform e favorable de un
hem at ólogo, el período de vigencia
del perm iso o licencia será de dos
años, com o m áxim o.
Si en los últ im os t r es m eses no
ha
exist ido
un
valor
de
hem oglobina
m ay or
de
20
gram os por decilit r o, aport ando
inform e
favorable
de
un
hem at ólogo,
el
período
de
vigencia del perm iso será de un
año, com o m áxim o.
No se adm it en cuando en los
últ im os t res m eses se hayan
No se adm it en.
Cuando se den las circunst ancias
señaladas en la colum na ( 2) ,
Con inform e favorable de un
hem at ólogo, sólo se adm it irán
Policit em ia
5.1.3
t rast ornos
Ot ros
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
84
oncohem at ológic
os.
present ado anem ia, leucopenia o t rom bopenia severa o
cuando durant e los últ im os
seis
m eses
haya
habido
leucocit osis
m ay ores
de
100.000 leucocit os por l o
t rom bocit osis
m ayores
de
1.000.000 plaquet as por l.
present ado
adem ás
inform es
favorable de un hem at ólogo, el
período de vigencia m áxim o será
de dos años.
los casos en que no se hayan
present ado anem ia, leucopenia
o t rom bopenia severas en los
últ im os t res m eses. En est os
casos, el período m áxim o de
vigencia será anual y no se
adm it irá que los últ im os seis
m eses haya habido leucocit osis
m ayores de 100.000 leucocit os
o t rom bocit osis m ayores de
1.000.000 de plaquet as por l.
5.2.
Trast ornos
no
oncohem at ológicos.
5.2.1
Anem ias,
leucopenias,
t rom bopenias
y
poliglobulías.
No
se
adm it en
anem ias,
leucopenias, t rom bopenias o
poliglobulías
severas
o
m oderadas de caráct er agudo
en los últ im os t res m eses.
Í dem grupo 1.
En cualquiera de las sit uaciones
expuest as en la colum na ( 2) , con
inform e
favorable
de
un
hem at ólogo, se podrá obt ener o
prorrogar el perm iso o licencia con
período de vigencia de, com o
m áxim o, dos años.
En cualquiera de las sit uaciones
expuest as en la colum na ( 2) ,
con inform e favor able de un
hem at ólogo, se podrá obt ener o
prorrogar
el
perm iso
con
período de vigencia de, com o
m áxim o, un año.
5.2.2 Trast ornos
de coagulación.
No se adm it en t rast ornos de
coagulación
que
requieran
t rat am ient o
sust it ut ivo
habit ual.
Í dem al grupo 1.
En caso de requerir t rat am ient o
sust it ut ivo, con inform e favorable
de un hem at ólogo, en el que se
acredit e el adecuado cont rol del
t rat am ient o, se podrá obt ener o
prorrogar el perm iso o licencia con
período de vigencia de, com o
m áxim o, t res años.
En caso de requerir t rat am ient o
sust it ut ivo,
con
inform e
favorable de un hem at ólogo, en
el que se acredit e el adecuado
cont rol del t rat am ient o, se
podrá obt ener o prorrogar el
perm iso o licencia con período
de vigencia de, com o m áxim o,
un año.
5.2.3
Trat am ient o
ant icoagulant e.
No se adm it en aquellos casos
en que se hayan producido
descom pensaciones
en
el
últ im o año que hubieran
requerido de t ransfusión de
plasm a.
No se adm it en.
En los casos incluidos en la
colum na ( 2) , con inform e de un
hem at ólogo, cardiólogo o m édico
responsable del t rat am ient o, se
podrá obt ener o pr orrogar perm iso
o licencia con períodos de vigencia
de dos años, com o m áxim o.
En
caso
de
est ar
baj o
t rat am ient o ant icoagulant e, con
inform e
favorable
de
un
hem at ólogo,
car diólogo
o
m édico
responsable
del
t rat am ient o, se podrá obt ener y
prorrogar perm iso con período
de vigencia de un año, com o
m áxim o. No se perm it irán los
casos en los que se hayan
producido
descom pensaciones
que
hubieran
obligado
a
t ransfusión de plasm a durant e
los últ im os t res m eses.
6. Sist em a renal
Exploración ( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o
licencia de conducción ordinarios
Grupo 1: AM, A1, A2, A, B, B
+ E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E,
C, C + E, D1 , D1 + E, D, D
+ E ( art . 45.1b y 2) ( 3)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos
o de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones rest rict ivas
Grupo 1 ( 4)
Grupo 2 ( 5)
6.1 Nefropat ías.
No se perm it en aquellas en las
que,
por
su
et iología,
t rat am ient o
o
m anifest aciones,
puedan
poner en peligro la conducción
de vehículos.
Í dem grupo 1.
Los
enferm os
som et idos
a
program as de diálisis, con inform e
favorable de un nefrólogo, podrán
obt ener o prorrogar perm iso o
licencia, reduciendo, a crit erio
facult at ivo, el período de vigencia.
No se adm it en.
6.2
Transplant e
renal.
No se adm it e el t ransplant e
renal.
No se adm it e el t ransplant e
renal.
Los som et idos a t r ansplant e renal,
t ranscurridos m ás de seis m eses de
ant igüedad
de
evolución
sin
problem as derivados de aquél, con
inform e favorable de un nefrólogo,
podrán
obt ener
o
prorrogar
perm iso o licencia con período de
vigencia est ablecido a crit erio de
facult at ivo.
Los som et idos a t ransplant e
renal, t ranscurridos m ás de seis
m eses
de
ant igüedad
de
evolución
sin
problem as
derivados de aquél, en casos
excepcionales,
debidam ent e
j ust ificados m ediant e inform e
favorable de un
nefrólogo,
podrán obt ener o prorrogar
perm iso con período de vigencia
m áxim o de un año.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
85
7. Sist em a respirat orio
Exploración ( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o
licencia de conducción ordinarios
Grupo 1: AM, A1, A2, A, B, B
+ E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E, C,
C + E, D1, D1 + E, D, D + E
( art . 45.1b y 2) ( 3)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos
o de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones rest rict ivas
Grupo 1 ( 4)
Grupo 2 ( 5)
7.1 Disneas.
No deben exist ir disneas
perm anent es en reposo o de
esfuerzo leve.
No deben exist ir disneas o
pequeños
esfuerzos
ni
paroxíst icas
de
cualquier
et iología.
No se adm it en.
No se adm it en.
7.2 Trast ornos del
sueño.
No se perm it en el síndrom e
de apneas obst ruct ivas del
sueño,
los
t rast ornos
relacionados con ést e, ni
ot ras causas de excesiva
som nolencia diurna.
Í dem grupo 1.
Los afect ados de síndrom e de
apneas obst ruct ivas del sueño o de
t rast ornos relacionados con ést e,
con inform e favorable de una
Unidad de sueño en el que se haga
const ar
que
est án
siendo
som et idos a t rat am ient o y cont rol
de la sint om at ología diurna, podrán
obt ener o prorrogar perm iso o
licencia con período de vigencia
m áxim o de dos años.
Los afect ados de síndrom e de
apneas obst ruct ivas del sueño o
de t rast ornos relacionados con
ést e, con inform e favorable de
una Unidad de sueño en el que
se haga const ar que est án
siendo som et idos a t rat am ient o
y cont rol de la sint om at ología
diurna,
podrán
obt ener
o
prorrogar perm iso con período
de vigencia m áxim o de un año.
7.3
afecciones.
No deben exist ir t rast ornos
pulm onares,
pleurales,
diafragm át icos
y
m ediast ínicos que det erm inen
incapacidad
funcional,
valorándose el t rast orno y la
evolución de la enferm edad,
t eniendo especialm ent e en
cuent a
la
exist encia
o
posibilidad de aparición de
crisis de disnea paroxíst ica,
dolor t orácico int enso u ot ra
alt eraciones
que
puedan
influir en la seguridad de la
conducción.
Í dem grupo 1.
No se adm it en.
No se adm it en.
Ot ras
8. Enferm edades m et abólicas y endocrinas
( Pu n t os 1 y 2 m odifica dos por Or de n PRE/ 2 3 5 6 / 2 0 1 0 , de 3 de se pt ie m br e )
Exploración ( 1)
8.1
“ Diabet es
m ellit us” .
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o
licencia de conducción ordinarios
Grupo 1: AM, A1, A2, A, B, B +
E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E,
C, C + E, D1, D1 + E, D, D
+ E ( art . 45.1b y 2) ( 3)
No
debe
exist ir
diabet es
m ellit us
que
curse
con
inest abilidad m et abólica severa
que
requiera
asist encia
hospit alaria,
ni
diabet es
m ellit us en t rat am ient o con
insulina
o
con
fárm acos
hipoglucem iant es.
No debe exist ir diabet es
m ellit us que cur se con
inest abilidad
m et abólica
severa
que
requiera
asist encia hospit alaria, ni
diabet es m ellit us t rat ada
con insulina o con fárm acos
hipoglucem iant es.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos
o de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones rest rict ivas
Grupo 1 ( 4)
Grupo 2 ( 5)
Siem pre
que
sea
preciso
el
t rat am ient o
insulina
o
con
fárm acos
hipoglucem iant es,
se
deberá aport ar inform e m édico
favorable que acredit e el adecuado
cont rol de la enferm edad y la
adecuada form ación diabet ológica
del int eresado. El período de
vigencia m áxim o será de cinco
años, y podrá ser reducido a
crit erio facult at ivo.
Los
afect ados
de
diabet es
m ellit us t ipo 1 y los de t ipo 2
que requieran t rat am ient o con
insulina,
aport ando
inform e
favorable de un endocrinólogo o
diabet ólogo que acredit e el
adecuado
cont rol
de
la
enferm edad y
la adecuada
form ación
diabet ológica
del
int eresado,
en
casos
m uy
excepcionales podr án obt ener o
prorrogar el perm iso con un
período de vigencia m áxim o de
1 año. Los afect ados de diabet es
t ipo 2 que precisen t rat am ient o
con fárm acos hipoglucem iant es,
deberán
aport ar
inform e
favorable de un endocrinólogo o
diabet ólogo que acredit e el buen
cont rol y el conocim ient o de la
enferm edad
y
el
período
m áxim o de vigencia será de t res
años.
86
8.2 Cuadros de
hipoglucem ia.
No deben exist ir, en el últ im o
año, cuadros repet idos de
hipoglucem ia
aguda
ni
alt eraciones m et abólicas que
cursen
con
pérdida
de
conciencia.
Í dem grupo 1.
No se adm it en.
No se adm it en.
8.3
Enferm edades
t iroideas.
No
deben
exist ir
hipert iroidism os
com plicados
con
sínt om as cardíacos o
neurológicos ni hipot iroidism os
sint om át icos, except o si el
int eresado present a inform e
favorable de un especialist a en
endocrinología
No
deben
exist ir
hipert iroidism os
com plicados con sínt om as
cardíacos o neurológicos ni
hipot iroidism os
sint om át icos.
Cuando no im pidan la obt ención o
prórroga y los reconocim ient os
periódicos a realizar fueran por
período inferior al de vigencia del
perm iso o licencia, el período de
vigencia se fij ará según cr it erio
facult at ivo.
No se adm it en.
8.4
Enferm edades
parat iroideas.
No deben exist ir enferm edades
parat iroideas que ocasionen
increm ent o de excit abilidad o
debilidad m uscular, except o si
el int eresado present a inform e
favorable de un especialist a en
endocrinología.
No
deben
exist ir
enferm edades parat iroideas
que ocasionen increm ent o
de excit abilidad o debilidad
m uscular.
Cuando no im pidan la obt ención o
prórroga y los reconocim ient os
periódicos a realizar fueran por
período inferior al de vigencia del
perm iso o licencia, el período de
vigencia se fij ará según cr it erio
facult at ivo.
No se adm it en.
8.5
Enferm edades
adrenales.
No se perm it e la enferm edad
de Addison, el Síndrom e de
Cushing
y
la hiperfunción
m edular adrenal debida a
feocrom ocit om a.
No
se
adm it en
las
enferm edades adrenales.
Los afect ados de enferm edades
adrenales deberán present ar un
inform e
favorable
de
un
especialist a en endocrinología en el
que const e el est rict o cont rol y
t rat am ient o de los sínt om as. El
período de vigencia del perm iso o
licencia será com o m áxim o de dos
años.
No se adm it en.
9. Sist em a nervioso y m uscular
( Epígr a fe y pu n t o 2 m odifica dos por Or de n PRE/ 2 3 5 6 / 2 0 1 0 , de 3 de se pt ie m br e )
No deben exist ir enferm edades del sist em a nervioso y m uscular que
produzcan pérdida o dism inución grave de las funciones m ot oras, sensoriales o de
coordinación que incidan involunt ariam ent e en el cont rol del vehículo.
Se define la epilepsia com o la present ación de dos o m ás crisis epilépt icas en
un plazo m enor de 5 años. Por crisis epilépt ica provocada la que t iene un fact or
causant e ident ificable y evit able.
Exploración ( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o licencia
de conducción ordinarios
Grupo 1: AM, A1, A2, A, B, B
+ E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E, C,
C + E, D1, D1 + E, D, D + E
( art . 45.1b y 2) ( 3)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos
o de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones rest rict ivas
Grupo 1 ( 4)
Grupo 2 ( 5)
9.1
Enferm edades
encefálicas,
m edulares y del
sist em a nervioso
periférico.
No
deben
exist ir
enferm edades
del
sist em a
nervioso cent ral o periférico
que produzcan pérdida o
dism inución grave de las
funciones
m ot oras,
sensoriales o de coordinación,
episodios
sincopales,
t em blores
de
grandes
oscilaciones, espasm os que
produzcan
m ovim ient os
am plios de cabeza, t ronco o
m iem bros ni t em blores o
espasm os
que
incidan
involunt ariam ent e
en
el
cont rol del vehículo.
Í dem grupo 1.
No se adm it en.
No se adm it en.
9.2 Epilepsias y
crisis
convulsivas
de
ot ras et iologías.
No se perm it en cuando hayan
aparecido crisis epilépt icas
convulsivas
o
crisis
con
pérdida de conciencia durant e
el últ im o año.
Sólo se perm it en cuando no
han precisado t rat am ient o ni
se
han
producido
crisis
durant e los diez últ im os
años.
Los afect ados de epilepsias con
crisis convulsivas o con crisis con
pérdida de conciencia, deberán
aport ar inform e favorable de un
neurólogo en el que se haga
Los afect ados de epilepsias
deberán
aport ar
inform e
favorable de un neurólogo en el
que se acredit e que no han
precisado t rat am ient o ni han
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
87
const ar
el
diagnost ico,
el
cum plim ient o del t rat am ient o, la
frecuencia de crisis y que el
t rat am ient o farm acológico prescrit o
no im pide la conducción. El período
de vigencia del perm iso o licencia
será de dos años com o m áxim o. En
el caso de ausencia de crisis
durant e los t res últ im os años, el
período de vigencia será de cinco
años com o m áxim o.
padecido crisis dur ant e los diez
últ im os años, no exist e ninguna
pat ología cerebral relevant e ni
act ividad epilept iform e en el
EEG. El período de vigencia del
perm iso será de dos años com o
m áxim o.
En
el
caso
de
crisis
convulsivas o con pérdida de
conciencia durant e el sueño,
se deberá const at ar que, al
m enos, ha t ranscurrido un
año sólo con est as crisis y
sólo durant e el sueño.
Sólo se perm it en cuando no
han precisado t rat am ient o ni
se
han
producido
crisis
durant e los diez últ im os
años.
En el caso de est as crisis durant e el
sueño, el período de vigencia del
perm iso o licencia será com o
m áxim o de dos años, con inform e
favorable de un neurólogo en el
que se haga const ar el diagnóst ico,
el cum plim ient o del t rat am ient o, la
ausencia de ot ras crisis convulsivas
y que el t rat am ient o farm acológico
prescrit o, en su caso, no im pide la
conducción. En el caso de ausencia
de est e t ipo de crisis durant e los
t res últ im os años, el período de
vigencia será de cinco años com o
m áxim o.
Los afect ados de epilepsias
deberán
aport ar
inform e
favorable de un neurólogo en el
que se acredit e que no han
precisado t rat am ient o ni han
padecido crisis dur ant e los diez
últ im os años, no exist e ninguna
pat ología cerebral relevant e ni
act ividad epilept iform e en el
EEG. El período de vigencia del
perm iso será de dos años com o
m áxim o.
En el caso de crisis epilépt icas
repet idas sin influencia sobre
la conciencia o sobre la
capacidad
de
act uar,
se
deberá const at ar
que, al
m enos, ha t ranscurrido un
año sólo con est e t ipo de
crisis.
En
el
caso
de
crisis
epilépt icas
repet idas
sin
influencia sobre la conciencia
o sobre la capacidad de
act uar, se deberá const at ar
que,
al
m enos,
ha
t ranscurrido un año sólo con
est e t ipo de cr isis y sin
t rat am ient o.
Deberá aport arse inform e favorable
de un neurólogo en que se haga
const ar
el
diagnóst ico,
cum plim ient o del t rat am ient o, en
su caso, la frecuencia de las crisis y
que el t rat am ient o farm acológico
prescrit o no im pide la conducción.
El período de vigencia del perm iso
será de dos años com o m áxim o.
Deberá
aport arse
inform e
favorable de un neurólogo en
que haga const ar el diagnost ico,
la no exist encia de ot ro t ipo de
crisis y que no ha precisado
t rat am ient o durant e el últ im o
año.
En el caso de crisis epilépt ica
provocada debido a un fact or
causant e
ident ificable
se
deberá aport ar un inform e
neurológico favorable en el
que const e adem ás un período
libre de crisis de, al m enos,
seis m eses. Se t endrán en
cuent a ot ros apart ados de
est e Anexo.
En el caso de crisis epilépt ica
provocada,
debida a un
fact or causant e ident ificable,
se deberá aport ar un inform e
neurológico favorable que
acredit e un período libre de
crisis de, al m enos, un año e
incluya
valoración
elect roencefalográfica.
Se
t endrán en cuent a ot ros
apart ados de est e Anexo.
No se adm it en.
No se adm it en.
El período de vigencia del
perm iso será de un año com o
m áxim o.
En
caso
de
lesiones
est ruct urales cerebrales con
riesgo aum ent ado, para el
inicio de crisis epilépt icas,
deberá
valorarse
su
m agnit ud m ediant e inform e
neurológico.
En el caso de prim era crisis o
única no provocada, se deberá
acredit ar un período libre de
crisis de, al m enos, seis
m eses
m ediant e
inform e
neurológico.
En el caso de prim era crisis o
única
no
provocada,
se
deberá acredit ar un período
libre de crisis de, al m enos,
cinco años y sin fárm acos
ant iepilépt icos
m ediant e
inform e
neurológico.
A
crit erio neurológico y si se
reúnen buenos indicadores
de
pronóst ico
se
podrá
reducir el período libre de
crisis exigido.
No se adm it en.
No se adm it en.
En el caso de ot ras pérdidas
de conciencia se deberán
evaluar en función del riesgo
de
recurrencia
y
de
la
exposición al riesgo.
En el caso de ot ras pérdidas
de conciencia se deberán
evaluar en función del riesgo
de recurrencia y de la
exposición al riesgo.
No se adm it en.
No se adm it en.
Si se produce una crisis
convulsiva o con pérdida de
conciencia durant e un cam bio
o ret irada de m edicación se
deberá acredit ar 1 año libre
de crisis una vez rest ablecido
el t rat am ient o ant iepilépt ico.
A crit erio neurológico se podrá
im pedir la conducción desde
el inicio de la ret irada del
t rat am ient o y durant e el plazo
de 6 m eses t ras el cese del
m ism o.
No se adm it e la m ediación
ant iepilépt ica.
No se adm it en.
No se adm it en.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
88
9.3 Alt eraciones
del equilibrio.
No deben exist ir alt eraciones
del
equilibrio
( vért igos,
inest abilidad, m areo, vahído)
perm anent es, evolut ivos o
int ensos, y a sean de origen
ot ológico o de ot ro t ipo.
Í dem grupo 1.
No se adm it en.
No se adm it en.
9.4
Trast ornos
m usculares.
No deben exist ir t rast ornos
m usculares que produzcan
deficiencia m ot ora.
Í dem grupo 1.
No se adm it en.
No se adm it en.
9.5
Accident e
isquém ico
t ransit orio.
No se adm it en los at aques
isquém icos t ransit orios hast a
t ranscurridos, al m enos, seis
m eses
sin
sínt om as
neurológicos. Los afect ados
deberán
aport ar
inform e
favorable de un especialist a
en neurología en el que se
haga const ar la ausencia de
secuelas neurológicas.
Í dem grupo 1.
Cuando, excepcionalm ent e, y con
dict am en
favorable
de
un
especialist a en neurología, las
secuelas neurológicas no im pidan
la obt ención o prórroga, el período
de vigencia del perm iso o licencia
será com o m áxim o de un año.
Í dem grupo 1.
9.6
Accident es
isquém icos
recurrent es.
No deben exist ir accident es
isquém icos recurrent es.
Í dem grupo 1.
No se adm it en.
No se adm it en.
10. Trast ornos m ent ales y de conduct a
Exploración ( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o licencia
de conducción ordinarios
Grupo 1: AM, A1, A2, A, B, B +
E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E,
C, C + E, D1, D1 + E, D, D
+ E ( art . 45.1b y 2) ( 3)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos
o de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones rest rict ivas
Grupo 1 ( 4)
Grupo 2 ( 5)
10.1
Delirium ,
dem encia,
t rast ornos
am nésicos
y
ot ros t rast ornos
cognoscit ivos.
No deben exist ir supuest os de
delirium o dem encia. Tam poco
se adm it en casos de t rast ornos
am nésicos u ot ros t rast ornos
cognoscit ivos que supongan un
riesgo para la conducción.
No se adm it en.
Cuando, excepcionalm ent e, y con
dict am en
favorable
de
un
neurólogo o psiquiat ra, no im pidan
la obt ención o prórroga, el período
de vigencia del perm iso o licencia
será com o m áxim o de un año.
No se adm it en.
10.2 Trast ornos
m ent ales
debidos
a
enferm edad
m édica
no
clasificados
en
ot ros apart ados.
No deben exist ir t rast ornos
cat at ónicos,
cam bios
de
personalidad
par t icularm ent e
agresivos, u ot ros t rast ornos
que supongan un riesgo para la
seguridad v ial.
No se adm it en.
Cuando, excepcionalm ent e, y con
dict am en
favorable
de
un
neurólogo o psiquiat ra, no im pidan
la obt ención o prórroga, el período
de vigencia del perm iso o licencia
será com o m áxim o de un año.
No se adm it en.
10.3
Esquizofrenia y
ot ros t rast ornos
psicót icos.
No debe exist ir esquizofrenia o
t rast orno delirant e. Tam poco
se adm it en ot ros t rast ornos
psicót icos
que
present en
incoherencia o pérdida de la
capacidad
asociat iva,
ideas
delirant es,
alucinaciones
o
conduct a violent a, o que por
alguna ot ra razón im pliquen
riesgo para la segur idad v ial.
Í dem grupo 1.
Cuando, excepcionalm ent e, y con
dict am en
favorable
de
un
psiquiat ra o psicólogo, no im pidan
la obt ención o prórroga, el período
de vigencia del perm iso o licencia
será com o m áxim o de un año.
No se adm it en.
10.4 Trast ornos
del est ado de
ánim o.
No deben exist ir t rast ornos
graves del est ado de ánim o
que conlleven alt a probabilidad
de conduct as de riesgo para la
propia vida o la de los dem ás.
Í dem grupo 1.
Cuando, excepcionalm ent e, exist a
dict am en de un psiquiat ra o
psicólogo favorable a la obt ención
o prórroga, se podrá reducir el
período de vigencia del perm iso o
licencia según crit erio facult at ivo.
Í dem grupo 1.
10.5 Trast ornos
disociat ivos.
No deben adm it ir se aquellos
casos que supongan riesgo
para la seguridad v ial.
Í dem grupo 1.
Cuando, excepcionalm ent e, exist a
dict am en de un psiquiat ra o
psicólogo favorable a la obt ención
o prórroga, se podrá reducir el
período de vigencia del perm iso o
licencia según crit erio facult at ivo.
Í dem grupo 1.
10.6 Trast ornos
del
sueño
de
origen
no
No se adm it en casos de
narcolepsia o t rast ornos de
hipersom nias diurnas de origen
Í dem grupo 1.
Cuando, excepcionalm ent e, exist a
dict am en facult at iv o favorable a la
obt ención o prórroga, se podrá
Í dem grupo 1.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
89
reducir el período de vigencia del
perm iso o licencia según crit erio
facult at ivo.
respirat orio
no
respirat orio,
ya
sean
prim arias,
relacionadas con
ot ro
t rast orno
m ent al,
enferm edad
m édica
o
inducidas
por
sust ancias.
Tam poco se adm it en ot ros
t rast ornos del rit m o circadiano
que supongan riesgo para la
act iv idad de conducir. En los
casos de insom nio se prest ará
especial at ención a los riesgos
asociados al posible consum o
de fárm acos.
10.7 Trast ornos
del cont rol de los
im pulsos.
No se adm it en casos de
t rast ornos
explosiv os
int erm it ent es u ot ros cuya
gravedad suponga riesgo para
la seguridad vial.
Í dem grupo 1.
Cuando, excepcionalm ent e, exist a
dict am en de un psiquiat ra o
psicólogo favorable a la obt ención
o prórroga, se podrá reducir el
período de vigencia del perm iso o
licencia según crit erio facult at ivo.
Í dem grupo 1.
10.8 Trast ornos
de
la
personalidad.
No deben exist ir t rast ornos
graves de la personalidad, en
part icular aquellos que se
m anifiest en
en
conduct as
ant isociales con r iesgo para la
seguridad de las personas.
Í dem grupo 1.
Cuando, excepcionalm ent e, exist a
dict am en de un psiquiat ra o
psicólogo favorable a la obt ención
o prórroga, se podrá reducir el
período de vigencia del perm iso o
licencia según crit erio facult at ivo.
Í dem grupo 1.
10.9 Trast ornos
del
desarrollo
int elect ual.
No debe exist ir ret raso m ent al
con cocient e int elect ual inferior
a 70.
No debe exist ir ret raso
m ent al con un cocient e
int elect ual inferior a 70.
No se adm it en.
No se adm it en.
En los casos de ret raso m ent al
con cocient e int elect ual ent re
50 y 70, se podrá obt ener o
prorrogar
si el int eresado
acom paña
un
dict am en
favorable de un psiquiat ra o
psicólogo.
No se adm it en.
Cuando el dict am en del psiquiat ra
o psicólogo sea favorable a la
obt ención o prórroga, se podrán
est ablecer condiciones rest rict ivas
según crit erio facult at ivo.
No se adm it en.
10.10 Trast ornos
por déficit de
at ención
y
com port am ient o
pert urbador.
No deben exist ir t rast ornos por
déficit
de
at ención
cuya
gravedad im plique riesgo para
la conducción. Tam poco se
adm it en casos m oderados o
graves de t rast orno disocial u
ot ros
com port am ient os
pert urbadores acom pañados de
conduct as
agresivas
o
violaciones graves de norm as
cuya incidencia en la seguridad
vial sea significat iv a.
Í dem grupo 1.
Cuando, excepcionalm ent e, exist a
dict am en de un psiquiat ra o
psicólogo favorable a la obt ención
o prórroga, se podrá reducir el
período de vigencia del perm iso o
licencia según crit erio facult at ivo.
No se adm it en.
10.11
Ot ros
t rast ornos
m ent ales
no
incluidos
en
apart ados
ant eriores.
No deben exist ir t rast ornos
disociat ivos,
adapt at ivos
u
ot ros problem as obj et o de
at ención
clínica
que
sean
funcionalm ent e incapacit ant es
para la conducción.
Í dem grupo 1.
Cuando exist a dict am en de un
psiquiat ra o psicólogo favorable a
la obt ención o prórroga, se podrá
reducir el período de vigencia del
perm iso o licencia según crit erio
facult at ivo.
Í dem grupo 1.
11. Trast ornos relacionados con sust ancias
Serán obj et o de at ención especial los t rast ornos de dependencia, abuso o
t rast ornos inducidos por cualquier t ipo de sust ancia. En los casos en que se
present en ant ecedent es de dependencia o abuso, se podrá obt ener o prorrogar el
perm iso o licencia de conducción siem pre que la sit uación de dependencia o abuso
se haya ext inguido t ras un período dem ost rado de abst inencia y no exist an
secuelas irreversibles que supongan riesgo para la seguridad vial. Para garant izar
est os ext rem os se requerirá un dict am en favorable de un psiquiat ra, de un
psicólogo, o de am bos, dependiendo del t ipo de t rast orno.
Exploración ( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o licencia
de conducción ordinarios
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos
o de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones rest rict ivas
90
Grupo 1: AM, A1, A2, A, B, B +
E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E,
C, C + E, D1, D1 + E, D, D
+ E ( art . 45.1b y 2) ( 3)
Grupo 1 ( 4)
Grupo 2 ( 5)
11.1 Abusos de
alcohol.
No se adm it e la exist encia de
abuso de alcohol ni cualquier
pat rón de uso en el que el
suj et o
no
pueda
disociar
conducción y consum o de
alcohol. Tam poco se adm it en
casos de ant ecedent es de
abuso
en
los
que
la
rehabilit ación
no
est é
debidam ent e acredit ada.
Í dem grupo 1.
En
los
casos
de
exist ir
ant ecedent es de abuso con inform e
favorable
a
la
obt ención
o
prórroga, se podrá reducir el
período de vigencia del perm iso o
licencia según crit erio facult at ivo.
Í dem grupo 1.
11.2
Dependencia del
alcohol.
No se adm it e la exist encia de
dependencia
de
alcohol.
Tam poco se adm it en casos de
ant ecedent es de dependencia
en los que la rehabilit ación no
est é debidam ent e acredit ada
Í dem grupo 1.
En
los
casos
de
exist ir
ant ecedent es de dependencia con
inform e favorable a la obt ención o
prórroga, se podrá reducir el
período de vigencia del perm iso o
licencia según crit erio facult at ivo.
Í dem grupo 1.
11.3 Trast ornos
inducidos
por
alcohol.
No se adm it e la exist encia de
t rast ornos
inducidos
por
alcohol,
t ales
com o
abst inencia,
delirium ,
dem encia, t rast ornos psicót icos
u ot ros que supongan riesgo
para
la
seguridad
vial.
Tam poco se adm it en casos de
ant ecedent es de
t rast ornos
inducidos por alcohol en los
que la rehabilit ación no est é
debidam ent e acredit ada.
Í dem grupo 1.
En
los
casos
de
exist ir
ant ecedent es
de
t rast ornos
inducidos por alcohol con inform e
favorable
a
la
obt ención
o
prórroga, se podrá reducir el
período de vigencia del perm iso o
licencia según crit erio facult at ivo.
Í dem grupo 1.
11.4
Consum o
habit ual
de
drogas
y
m edicam ent os.
No se adm it e el consum o
habit ual de sust ancias que
com prom et an la apt it ud para
conducir sin peligro, ni el
consum o
habit ual
de
m edicam ent os
que,
individualm ent e o en conj unt o,
produzcan efect os adversos
graves en la capacidad para
conducir.
Í dem grupo 1.
Cuando, excepcionalm ent e y con
inform e
m édico
favorable,
el
m edicam ent o
o
m edicam ent os
indicados en ( 2) no influya de
m anera
negat iv a
en
el
com port am ient o vial del int eresado
se podrá obt ener o prorrogar
perm iso o licencia, reduciendo, en
su caso, el período de vigencia
según crit erio facult at ivo.
No se adm it en.
11.5 Abuso de
drogas
o
m edicam ent os.
No se adm it e el abuso de
drogas o m edicam ent os. Si
exist e ant ecedent e de abuso,
la
rehabilit ación
ha
de
acredit arse debidam ent e.
Í dem grupo 1.
En
los
casos
de
exist ir
ant ecedent es de abuso de drogas o
m edicam ent os,
con
inform e
favorable
a
la
obt ención
o
prórroga, se podrá reducir el
período de vigencia del perm iso o
licencia según crit erio facult at ivo.
Í dem grupo 1.
11.6
Dependencia de
drogas
y
m edicam ent os.
No se adm it e la dependencia
de drogas o m edicam ent os. Si
exist e
ant ecedent e
de
dependencia, la rehabilit ación
ha
de
acredit arse
debidam ent e.
Í dem grupo 1.
En
los
casos
de
exist ir
ant ecedent es de dependencia de
drogas
o
m edicam ent os,
con
inform e favorable a la obt ención o
prórroga, se podrá reducir el
período de vigencia del perm iso o
licencia según crit erio facult at ivo.
Í dem grupo 1.
11.7 Trast ornos
inducidos
por
drogas
o
m edicam ent os.
No
se
adm it e
delirium ,
dem encia,
alt eraciones
percept ivas,
t rast ornos
psicót icos u ot ros inducidos por
drogas o m edicam ent os que
supongan
riesgos
para
la
seguridad v ial. Tam poco se
adm it en casos de ant ecedent es
de t rast ornos inducidos por
drogas o m edicam ent os en los
que la rehabilit ación no est é
debidam ent e acredit ada.
Í dem grupo 1.
En
los
casos
de
exist ir
ant ecedent es
de
t rast ornos
m ent ales inducidos por drogas o
m edicam ent os,
con
inform e
favorable
a
la
obt ención
o
prórroga, se podrá reducir el
período de vigencia del perm iso o
licencia según crit erio facult at ivo.
Í dem grupo 1.
12. Apt it ud percept ivo- m ot ora
La exploración de las apt it udes percept ivo- m ot oras se realizará a t ravés de
los predict ores est ablecidos.
Cuando, según crit erio facult at ivo, m ediant e la ent revist a inicial y/ o a part ir
de los predict ores ut ilizados, se det ect en indicios de det erioro apt it udinal que
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
91
puedan incapacit ar para conducir con seguridad, se requerirá la realización de
exploración com plem ent aria sist em at izada para valorar el est ado de las funciones
m ent ales que puedan est ar influyendo en aquél. I ncluso podrá requerirse la
realización de una prueba práct ica de conducción.
Con caráct er general, el psicólogo t endrá en cuent a las posibilidades de
com pensación de las posibles deficiencias considerando la capacidad adapt at iva del
individuo.
Exploración ( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o licencia
de conducción ordinarios
Grupo 1: AM, A1, A2, A, B, B +
E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E, C,
C + E, D1, D1 + E, D, D + E
( art . 45.1b y 2) ( 3)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos
o de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones rest rict ivas
Grupo 1 ( 4)
Grupo 2 ( 5)
12.1 Est im ación
del m ovim ient o.
No
se
adm it e
ninguna
alt eración
que
lim it e
la
capacidad para adecuarse con
seguridad a sit uaciones de
t ráfico
que
requieran
est im aciones
de
relaciones
espacio- t em porales.
Í dem grupo 1.
Cuando,
excepcionalm ent e,
no
im pidan la obt ención o prórroga, se
podrá lim it ar la velocidad m áx im a
según crit erio facult at ivo.
No se adm it en.
12.2
Coordinación
visom ot ora.
Alt eraciones que supongan la
incapacidad
para
adapt arse
adecuadam ent e
al
m ant enim ient o de t rayect orias
est ablecidas.
Í dem grupo 1.
Se podrá aut orizar la conducción
de un vehículo aut om át ico, previa
evaluación en las correspondient es
pruebas práct icas. En los casos de
obt ención, se t endrá en cuent a la
capacidad
de
aprendizaj e
psicom ot or. Se podrán est ablecer
condiciones rest rict ivas a crit erio
facult at ivo.
No se adm it en.
12.3 Tiem po de
reacciones
m últ iples.
No se adm it en alt eraciones
graves en la capacidad de
discrim inación o en los t iem pos
de respuest a.
Í dem grupo 1.
Cuando,
excepcionalm ent e,
no
im pidan la obt ención o prórroga, se
podrá lim it ar la velocidad m áx im a
según crit erio facult at ivo.
No se adm it en.
12.4
I nt eligencia
práct ica.
No se adm it en casos en los que
la capacidad de organización
espacial result e inadecuada
para la conducción.
Í dem grupo 1.
No se adm it en.
No se adm it en.
13. Ot ras causas no especificadas
Cuando se dict am ine la incapacidad para conducir por alguna causa no
incluida en los apart ados ant eriores, se requerirá una j ust ificación part icularm ent e
det allada y j ust ificada con expresión del riesgo evaluado y del det erioro funcional
que a j uicio del facult at ivo im pide la conducción.
Exploración
( 1)
Crit erios de apt it ud para obt ener o prorrogar perm iso o licencia
de conducción ordinarios
Grupo 1: AM, A1, A2, A, B, B +
E y LCC ( art . 45.1a) ( 2)
13.1
Ot ras
causas
no
especificadas.
No
se
debe
obt ener
ni
prorrogar perm iso o licencia de
conducción a ninguna persona
que
padezca
alguna
enferm edad o deficiencia no
m encionada en los apart ados
ant eriores que pueda suponer
Grupo 2: BTP, C1, C1 + E,
C, C + E, D1, D1 + E, D, D
+ E ( art . 45.1b y 2) ( 3)
Í dem grupo 1.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones en personas, vehículos
o de circulación en perm iso o licencia suj et os a condiciones rest rict ivas
Grupo 1 ( 4)
Cuando no im pidan la obt ención o
prórroga y los reconocim ient os
periódicos a realizar fueran por
período inferior al de v igencia
norm al del perm iso o licencia, el
período de vigencia se fij ará según
crit erio facult at ivo.
Grupo 2 ( 4)
Í dem grupo 1.
92
una incapacidad funcional que
com prom et a la seguridad vial
al conducir, except o si el
int eresado
acom paña
un
dict am en facult at iv o favorable.
I gual crit erio se est ablece para
t rasplant es de órganos no
incluidos en el present e anexo.
Significado de los núm eros ent re parént esis:
( 1) Apt it udes a explorar y evaluar en los conduct ores
reconocim ient o, t ant o si pert enecen al grupo 1 com o al 2 ( art ículo 45) .
obj et o
del
( 2) Apt it udes psicofísicas requeridas para obt ener o prorrogar licencia o
perm iso de conducción de las clases AM, A1, A2, A, B y B + E.
( 3) Apt it udes psicofísicas requeridas para obt ener o prorrogar perm iso de
conducción de las clases BTP, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D, D + E y ot ras
aut orizaciones ( art ículo 45.1.b y 2) .
( 4) Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones a im poner en personas,
vehículos o de circulación para obt ener y prorrogar licencias y perm isos de
conducción de las clases AM, A1, A2, A, B y B + E suj et os a conducciones
rest rict ivas.
( 5) Adapt aciones, rest ricciones y ot ras lim it aciones a im poner en personas,
vehículos o de circulación para obt ener y prorrogar perm isos de conducción de las
clases BTP, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D, D + E y ot ras aut orizaciones
( art ículo 45.1.b y 2) .
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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AN EXO V
Pr u e ba s a r e a liza r por los solicit a n t e s de la s dist in t a s a u t or iza cion e s
A) Cu a dr o de pr u e ba s a r e a liza r pa r a obt e n e r pe r m iso o lice n cia de
con du cción
PRUEBAS
Clase de
perm iso
Apt it ud
psicofísica
AM
X
A1
X
A2
X
A
X
B
X
B+ E
X
C1
Cont rol de
conocim ient os
Com ún
Específica
Cont rol de apt it udes y
com port am ient os
En circuit o
cerrado
En circulación
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
C1 + E
X
X
X
X
C
X
X
X
X
C+ E
X
X
X
X
D1
X
X
X
X
D1 + E
X
X
X
X
X
D
X
X
X
X
D+ E
X
X
X
X
BTP ( 1)
X
X
LCM ( 2)
X
X
X
LVA ( 3)
X
X
X
X
( 1) BTP: La prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación
sólo será para los que carezcan del año de experiencia en la conducción de
vehículos a que aut oriza el perm iso de clase B.
( 2) LCM: Licencia para conducir vehículos para personas de m ovilidad
reducida.
( 3)
LVA:
Licencia
para
aut opropulsados y sus conj unt os.
conducir
vehículos
especiales
agrícolas
B) Pr u e ba s a r e a liza r se gún la cla se de pe r m iso o lice n cia de con du cción
solicit a dos
1 . Pr u e ba de con t r ol de conocim ie nt os com ún.- El cont enido de la
prueba de cont rol de conocim ient os com ún a realizar por los solicit ant es del
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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perm iso de conducción, con excepción de los aspirant es del perm iso de conducción
de la clase AM, versará sobre las m at erias que se indican a cont inuación:
1.ª Las disposiciones legales y reglam ent arias en m at eria de t ráfico,
circulación de vehículos de m ot or y seguridad vial, especialm ent e las que se
refieren a la señalización, reglas de prioridad y lim it aciones de velocidad.
2.ª Los accident es de circulación: fact ores que int ervienen. Causas m ás
frecuent es de los accident es.
3.ª La vigilancia y las act it udes con respect o a los dem ás usuarios: su
im port ancia. Necesidad de una colaboración ent re los usuarios: no m olest ar, no
sorprender, advert ir, com prender, prever los m ovim ient os de los dem ás.
4.ª Las
principalm ent e
del conduct or
enferm edades,
funciones de percepción, de evaluación y de t om a de decisiones,
el t iem po de reacción y las m odificaciones de los com port am ient os
vinculados a los efect os del alcohol, drogas, m edicam ent os,
est ados em ocionales, fat iga, sueño y ot ros fact ores.
5.ª Los principios relat ivos al respet o de las dist ancias de seguridad ent re
vehículos, a la dist ancia de frenado y a la est abilidad del vehículo en la vía t eniendo
en cuent a las diferent es condiciones m et eorológicas o am bient ales, las
caract eríst icas de los dist int os t ipos y t ram os de vía y el est ado de la calzada.
6.ª Los riesgos de la conducción vinculados a los diferent es est ados de la
calzada y especialm ent e sus variaciones según las condiciones at m osféricas, la hora
del día o de la noche. La conducción segura en t úneles.
7.ª La vía: clases y part es de la vía. Sus caract eríst icas y disposiciones
legales referidas a ella.
8.ª Los riesgos específicos relacionados con la inexperiencia de ot ros
usuarios de la vía y con los usuarios m ás vulnerables, com o por ej em plo los
peat ones ( especialm ent e los niños, las personas de edad avanzada o
discapacit adas, las personas ciegas o sordas) , los ciclist as, los conduct ores de
ciclom ot ores, de m ot ociclet as, de vehículos para personas de m ovilidad reducida y
ot ros.
9.ª Los riesgos inherent es a la circulación y a la conducción de los diversos
t ipos de vehículos y a las diferent es condiciones de visibilidad de sus conduct ores.
10.ª Norm at iva relat iva a los docum ent os adm inist rat ivos necesarios para
circular conduciendo un vehículo de m ot or: docum ent os relat ivos al conduct or, al
vehículo y, en su caso, a la carga t ransport ada.
11.ª Norm as generales sobre el com port am ient o que debe adopt ar el
conduct or en caso de accident e ( señalizar, alert ar) y m edidas y prim eros auxilios
que puede adopt ar, si procede, para socorrer a las víct im as de accident es de
circulación.
12.ª Fact ores y cuest iones de seguridad relat ivos a la carga del vehículo y a
las personas t ransport adas.
13.ª Precauciones necesarias al abandonar el vehículo.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
95
14.ª Los elem ent os m ecánicos relacionados con la seguridad de la
conducción y, en part icular, poder det ect ar los defect os m ás corrient es que puedan
afect ar a los sist em as de dirección, suspensión, ruedas, frenos y neum át icos,
alum brado y señalización ópt ica ( luces, indicadores de dirección, cat adiópt ricos) y
escape, a los ret rovisores, lavaparabrisas y lim piaparabrisas, y a los cint urones de
seguridad y las señales acúst icas.
15.ª Los equipos de seguridad de los vehículos, especialm ent e la ut ilización
de los cint urones de seguridad, reposacabezas y equipos de seguridad dest inados a
los niños.
16.ª La ut ilización del vehículo en relación con el m edio am bient e: uso
adecuado de las señales acúst icas, conducción económ ica y ahorro de com bust ible,
lim it ación de em isiones cont am inant es y ot ras m edidas a t ener en cuent a por el
conduct or para evit ar la cont am inación am bient al.
2 . Pr u e ba de con t r ol de con ocim ie n t os e spe cíficos.- Los solicit ant es de
perm iso de conducción, según su clase, deberán realizar, adem ás de la prueba de
cont rol de conocim ient os com unes sobre las m at erias que se señalan en el punt o
ant erior, una prueba de cont rol de conocim ient os específicos que versará sobre las
m at erias que a cont inuación se indican:
1.º Perm iso de conducción de la clase AM:
a) Norm as y señales reguladoras de la circulación,
b) Cuest iones, fact ores, equipos y elem ent os de seguridad
concernient es al conduct or, al vehículo y, en su caso, a la carga
t ransport ada.
2.º Perm iso de conducción de las clases A1 y A2:
a) La norm at iva específica aplicable a la conducción y circulación de
m ot ociclet as, t riciclos y cuat riciclos.
b) Ut ilización de la indum ent aria de prot ección, com o guant es, bot as,
ot ras prendas, el casco y, en su caso, el cint urón de seguridad.
c) Visibilidad de est os vehículos por los dem ás usuarios de la vía.
d) Fact ores de riesgo ligados a las diferent es condiciones de la vía,
prest ando especial at ención a los t ram os deslizant es t ales com o
recubrim ient os de drenaj e, señales en la calzada ( líneas, flechas) y raíles de
t ranvía.
e) Aspect os m ecánicos con incidencia en la seguridad vial, prest ando
especial at ención a las luces de em ergencia, en su caso, a los niveles de
aceit e y a la cadena de t racción.
f) La t écnica de conducción de m ot ociclet as, t riciclos y cuat riciclos.
g) Fact ores y cuest iones de seguridad vial concernient es a los
conduct ores.
3.º Perm iso de conducción de la clase BTP:
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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a) Fact ores y cuest iones de seguridad vial concernient es a los
conduct ores, a los vehículos que realicen t ransport e escolar, priorit arios y
t urism os dest inados al t ransport e público de viaj eros y a la carga del
vehículo.
b) La norm at iva específica relat iva a la circulación de est os vehículos
así com o a las personas t ransport adas, paradas y est acionam ient os.
4.º Perm iso de conducción de las clases C1 y C:
a) La norm at iva sobre t iem pos de conducción y de descanso y
ut ilización del aparat o de cont rol regulados en el Reglam ent o ( CE) núm .
561/ 2006 del Parlam ent o Europeo y del Consej o, de 15 de m arzo de 2006, y
en el Reglam ent o ( CEE) núm . 3821/ 1985 del Consej o, de 20 de diciem bre
de 1985. Así com o lo dispuest o en el Real Decret o 1561/ 1995, de 21 de
sept iem bre, sobre j ornadas especiales de t rabaj o, m odificado por el Real
Decret o 902/ 2007, de 6 de j ulio, en lo relat ivo al t iem po de t rabaj o de
t rabaj adores que realizan act ividades m óviles de t ransport e por carret era.
b) La norm at iva específica sobre la circulación de los vehículos de
t ransport e de m ercancías.
c) Los docum ent os relat ivos al conduct or, a los vehículos y a los
t ransport es requeridos en el t ransport e de m ercancías en t ráfico nacional e
int ernacional.
d) Conduct a que se debe observar en caso de accident e,
conocim ient os de las m edidas que hay que t om ar en accident es y ocasiones
sim ilares, incluidas las m edidas de em ergencia y los prim eros auxilios.
e) Las precauciones a t ener en cuent a para desm ont ar y colocar las
ruedas.
f) La norm at iva sobre m asas y dim ensiones de los vehículos y sobre
lim it adores de velocidad.
g) Obst aculización de la visibilidad para el conduct or y los dem ás
usuarios causadas por las caract eríst icas del vehículo y su carga.
h) Ut ilización de los sist em as de frenado y reducción de velocidad.
i) I nfluencia del vient o en la t rayect oria del vehículo.
j ) La ut ilización económ ica de los vehículos.
k) Fact ores de seguridad relat ivos a la carga del vehículo: cont rol de
la carga ( colocación y suj eción) , dificult ades con diferent es t ipos de carga
( líquidos, cargas que cuelgan) , carga y descarga de m ercancías y em pleo del
m at erial dest inado a t al efect o.
l) Principios de const rucción y funcionam ient o
com bust ión int erna, líquidos ( por ej em plo, aceit e para
refrigerador, líquido de lim pieza) , circuit o de com bust ible,
sist em a de arranque, sist em a de t ransm isión ( em brague,
et c.)
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
de: m ot ores de
m ot ores, líquido
sist em a eléct rico,
caj a de cam bios,
97
m ) Aspect os generales en m at eria de lubricación y prot ección
ant icongelant e.
n) Const rucción, m ont aj e, ut ilización correct a y m ant enim ient o de los
neum át icos.
ñ)
Tipos, principios de funcionam ient o, part es principales,
conexiones, em pleo y m ant enim ient o cot idiano de los m ecanism os de
frenado y aceleración.
o) Mét odos de busca de las causas de una avería y capacidad para
efect uar pequeñas reparaciones con ayuda de las herram ient as adecuadas.
p) Mant enim ient o prevent ivo de vehículos e int ervenciones habit uales
necesarias.
q) Aspect os elem ent ales de la responsabilidad del conduct or en lo
que se refiere al recibo, el t ransport e y la ent rega de las m ercancías de
conform idad con las condiciones convenidas.
r) Fact ores y cuest iones de seguridad vial concernient es a los
conduct ores.
Los solicit ant es de perm iso de conducción de la clase C1 que no est én
incluidos dent ro del ám bit o de aplicación del Reglam ent o ( CEE) nº
3821/ 1985, est arán exent os de las m at erias que se indican en los párrafos
a) , b) y c) ant eriores. ( Pá r r a fo a ñ a dido por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de
n ovie m br e )
5.º Perm iso de conducción de las clases D1 y D:
a) Las m at erias que se indican en los párrafos a) , e) , f) , y g) , así
com o en los párrafos l) al p) , am bos inclusive, del punt o 2.4º ant erior.
b) La norm at iva específica sobre la circulación de vehículos de
t ransport e colect ivo de viaj eros.
c) Los docum ent os relat ivos al conduct or, a los vehículos y a los
viaj eros exigibles en el t ransport e de viaj eros en t ráfico nacional e
int ernacional.
d) Conduct a, com port am ient o y prim eros auxilios en caso de
accident e o incident e, incluidas las m edidas de em ergencia t ales com o la
evacuación de los pasaj eros.
e) La norm at iva relat iva a las personas t ransport adas y a la
responsabilidad del conduct or en el t ransport e de pasaj eros de t odo t ipo de
aut obuses.
f) Fact ores y cuest iones de seguridad vial concernient es a los
conduct ores.
6.º Perm iso de conducción de las clases B + E, C1 + E, C + E, D1 + E y D +
E:
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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a) La norm at iva específica, fact ores y cuest iones de seguridad vial
relat ivos a los conduct ores, a los conj unt os de vehículos y a su carga.
b) Los fact ores de seguridad concernient es a la carga del vehículo.
c) Tipos, principios de funcionam ient o, part es principales, conexiones,
em pleo y m ant enim ient o cot idiano de los sist em as de acoplam ient o y
principios a t ener en cuent a en el acoplam ient o y desacoplam ient o de
rem olques y sem irrem olques al vehículo t ract or.
d) La t écnica de conducción de conj unt os de vehículos.
Los solicit ant es de perm iso de conducción de la clase C1 + E que no
est én incluidos dent ro del ám bit o de aplicación del Reglam ent o ( CEE) nº
3821/ 1985, est arán exent os de las m at erias que se indican en los párrafos
a) , b) y c) del punt o 2.4º ant erior. ( Pá r r a fo a ñ a dido por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 ,
de 2 5 de n ovie m br e )
Los solicit ant es de licencia de conducción realizarán una prueba de
cont rol de conocim ient os específicos sobre norm as y señales reguladoras de
la circulación, cuest iones, fact ores, equipos y elem ent os de seguridad
concernient es al conduct or, al vehículo y, en su caso, a la carga
t ransport ada, t eniendo en cuent a en cada caso el vehículo cuya conducción
aut oriza.
3 . Pr u e ba de con t r ol de a pt it u de s y com por t a m ie n t os e n
cir cu it o ce r r a do.
1. Los solicit ant es de perm iso de conducción de la clase AM realizarán
las siguient es m aniobras:
A) Zigzag ent re j alones a velocidad reducida.
B) Circular sobre una franj a de anchura lim it ada.
Los solicit ant es de perm iso de la clase AM lim it ado a la conducción de
ciclom ot ores de t res ruedas y cuat riciclos ligeros realizarán las m aniobras H)
e I ) ( est acionam ient o en línea) del punt o 3.
2. Los solicit ant es de perm iso de conducción de las clases A1 y A2
realizarán, adem ás de las m aniobras A) y B) del punt o 1 ant erior, las
siguient es:
C) Zigzag ent re conos.
D) Sort ear un obst áculo.
E) Aceleración y frenado cont rolado.
F) Frenado de em ergencia cont rolado.
Las m aniobras A) y B) se realizarán a poca velocidad y deben perm it ir
com probar el m anej o del em brague en com binación con el freno, el
equilibrio, la dirección de la visión, la posición sobre la m ot ociclet a o el
ciclom ot or y la posición de los pies en los reposapiés.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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Las m aniobras C) y D) se realizarán a m ás velocidad: la prim era,
alcanzando al m enos 30 km / h, y la segunda, para sort ear un obst áculo a
una velocidad m ínim a de 50 km / h, y deben perm it ir com probar la posición
sobre la m ot ociclet a, la dirección de la visión, el equilibrio, la t écnica de
conducción y la t écnica del cam bio de m archas.
Las m aniobras E) y F) se realizarán a velocidades m ínim as de 30
km / h y 50 km / h, respect ivam ent e, y deben perm it ir com probar el m anej o
del freno delant ero y t rasero, la dirección de la visión y la posición sobre la
m ot ociclet a.
Una vez realizadas las m aniobras, el aspirant e dej ará la m ot ociclet a o
el ciclom ot or correct am ent e est acionados, apoyados sobre su soport e cent ral
o lat eral y con el m ot or parado.
Previam ent e a la realización de dichas m aniobras, los aspirant es
deberán:
a) Colocarse y aj ust arse el casco y, en su caso, la indum ent aria de
prot ección, com o guant es, bot as y ot ras prendas.
b) Efect uar verificaciones de form a aleat oria del est ado de los
neum át icos, de los frenos, del sist em a de dirección, del int errupt or de
parada de em ergencia ( si exist iera) , de la cadena de t racción, del nivel de
aceit e, de los faros, de los cat adiópt ricos, de los indicadores de dirección y
de la señal acúst ica.
c) Quit ar el soport e del vehículo y desplazarlo sin ayuda del m ot or
cam inando a su lado y conservando el equilibrio.
d) Poner en m archa el m ot or y prepararse para realizar las m aniobras
ant es indicadas.
3. Los solicit ant es de perm iso de la clase B realizarán las siguient es
m aniobras con incidencia en la seguridad vial:
G) Marcha at rás en rect a y curva efect uando un recorrido en m archa
at rás, m ant eniendo una t rayect oria rect ilínea y ut ilizando la vía de
circulación adapt ada para girar a la derecha o a la izquierda en una esquina.
H) Cam bio de sent ido de la m archa ut ilizando las velocidades hacia
adelant e y hacia at rás, en espacio lim it ado.
I ) Est acionam ient o y salida del espacio ocupado al est acionar ( en
línea, oblicuo o perpendicular) , ut ilizando las m archas hacia delant e y hacia
at rás, en llano o en pendient e ascendent e o descendent e.
J) Frenado para det ener el vehículo con precisión ut ilizando, si es
necesario, la capacidad m áxim a de frenado de aquél.
De las cuat ro m aniobras ant es descrit as, cada aspirant e deberá
realizar al m enos dos, de las que una cont endrá una m archa at rás. Est as
m aniobras podrán realizarse durant e el desarrollo de la prueba de cont rol de
apt it udes y com port am ient os en circulación en vías abiert as al t ráfico
general y, cuando las circunst ancias lo aconsej en, en circuit o cerrado.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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Previam ent e a la realización de dichas m aniobras, los aspirant es
deberán dem ost rar que son capaces de prepararse para una conducción
segura sat isfaciendo las prescripciones siguient es:
a) Regular el asient o para conseguir una posición sent ada correct a.
b) Aj ust ar
reposacabezas.
los
ret rovisores,
el
cint urón
de
seguridad
y
los
c) Cont rolar el cierre de las puert as.
d) Efect uar verificaciones de form a aleat oria del est ado de los
neum át icos, del sist em a de dirección, de los frenos, de líquidos ( por
ej em plo, aceit e del m ot or, líquido refrigerant e, líquido del lavaparabrisas) ,
de los faros, de los cat adiópt ricos, de los indicadores de dirección y de la
señal acúst ica.
Los solicit ant es de la aut orización que habilit a para conducir con el
perm iso de la clase B conj unt os de vehículos cuya m asa m áxim a aut orizada
sea superior a 3500 kg sin rebasar los 4250 kg y la m asa m áxim a aut orizada
del rem olque supere los 750 kg a la que hace referencia el art ículo 5.5,
deberán realizar la m aniobra I ) ant erior y la M) del punt o 7.
4. Los solicit ant es de perm iso de las clases C1 y C, adem ás de las
m aniobras G) e I ) ( est acionam ient o en línea) indicadas en el punt o 3,
realizarán la siguient e m aniobra con incidencia en la seguridad vial:
K) Est acionam ient o seguro para cargar o descargar en una ram pa o
plat aform a de carga o inst alación sim ilar.
5. Los solicit ant es de perm iso de las clases D1 y D, adem ás de la
m aniobra G) indicada en el punt o 3, realizarán la siguient e m aniobra con
incidencia en la seguridad vial:
L) Est acionar para dej ar que los pasaj eros ent ren y salgan con
seguridad.
6. Previam ent e a la realización de las m aniobras indicadas en los
punt os 4 y 5, los aspirant es deberán dem ost rar que son capaces de
prepararse para una conducción segura sat isfaciendo obligat oriam ent e,
adem ás de las prescripciones est ablecidas en el punt o 3. párrafos a) , b) y d)
para los aspirant es a la obt ención del perm iso de la clase B, alguna de las
siguient es:
a) Verificar la asist encia del frenado y la dirección; com probar el
est ado de las ruedas, de sus t ornillos de fij ación, de los guardabarros, los
parabrisas, las vent anillas y los lim piaparabrisas; com probar y ut ilizar el
panel de inst rum ent os, incluido el aparat o de cont rol regulado en el
Reglam ent o ( CEE) núm . 3821/ 85 del Consej o, de 20 de diciem bre de 1985.
La com probación y ut ilización del t acógrafo no se aplica para los solicit ant es
de perm iso de conducción de las clases C1 o C1 + E que no est én incluidos
dent ro del ám bit o de aplicación del Reglam ent o ( CEE) nº 3821/ 1985.
( Pá r r a fo m odifica do por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
b) Com probar la presión, los depósit os de aire y la suspensión.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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c) Com probar los fact ores de seguridad en relación con la carga del
vehículo: com part im ent o de carga, lám inas, puert as de carga, m ecanism o
de carga ( si exist e) , cierre de la cabina ( si exist e) , colocación de la carga y
suj eción de ést a ( clase C1 y C únicam ent e) .
d) Ser capaz de t om ar m edidas especiales de seguridad del vehículo;
com probar las bodegas de carga, las puert as de servicio, las salidas de
em ergencia, el m at erial de prim eros auxilios, los ext int ores y dem ás equipos
de seguridad ( clases D1 y D únicam ent e) .
7. Los solicit ant es de perm iso de la clase B + E, adem ás de la
m aniobra G) indicada en el punt o 3, realizarán las siguient es m aniobras con
incidencia en la seguridad vial:
M) Proceder al acoplam ient o y desacoplam ient o del rem olque.
Est a m aniobra debe com enzar con el vehículo t ract or y su rem olque
uno al lado del ot ro ( es decir, no en línea) .
N) Est acionam ient o seguro para cargar o descargar.
Previam ent e a la realización de dichas m aniobras, los aspirant es
deberán dem ost rar que son capaces de prepararse para una conducción
segura sat isfaciendo obligat oriam ent e, adem ás de las prescripciones
est ablecidas en el punt o 3.párrafos a) , b) , c) y d) para los aspirant es a la
obt ención del perm iso de la clase B, las siguient es:
a) Com probar los fact ores de seguridad en relación con la carga del
rem olque: com part im ent o de carga, lám inas, puert as de carga, cierre de la
cabina ( si exist e) , colocación de la carga y suj eción de ést a.
b) Com probar el m ecanism o de acoplam ient o, del freno y de las
conexiones eléct ricas.
8. Los solicit ant es de perm iso de las clases C1 + E, C + E, D1 + E, y
D + E, adem ás de las m aniobras G) del punt o 3 y M) del punt o 7, realizarán
las siguient es m aniobras con incidencia en la seguridad vial:
a) La m aniobra K) del punt o 4 para las clases C1 + E y C + E.
b) La m aniobra L) del punt o 5 para las clases D1 + E y D + E.
Previam ent e a la realización de dichas m aniobras, los aspirant es
deberán dem ost rar que son capaces de prepararse para una conducción
segura sat isfaciendo obligat oriam ent e las prescripciones est ablecidas en el
punt o 6. párrafos a) , b) , c) y d) y en el punt o 7. párrafos a) y b) .
9. Los solicit ant es de licencia de conducción para vehículos para
personas de m ovilidad reducida deberán realizar las m aniobras C) y E) del
punt o 2, y los de licencia de conducción para vehículos especiales agrícolas
las m aniobras H) del punt o 3, K) del punt o 4 y M) del punt o 7.
4 . Pr u e ba de con t r ol de a pt it u de s y com por t a m ie n t os e n
cir cu la ción e n vía s a bie r t a s a l t r á fico ge n e r a l.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
102
1. Los aspirant es deberán efect uar obligat oriam ent e, con t oda
seguridad y con las precauciones necesarias, las operaciones siguient es:
a) Com probaciones previas. Ent re ot ros, el aspirant e deberá verificar
los diversos sist em as de seguridad y elem ent os t écnicos del vehículo así
com o la docum ent ación del m ism o.
b) Posición del conduct or, regulación del asient o y los ret rovisores y
ut ilización del cint urón de seguridad.
c) Puest a en m archa del m ot or y arranque y desbloqueo de la
dirección.
d) Progresión norm al. Posición en la calzada y ut ilización del carril
adecuado. Conducción en curva. Dist ancias de seguridad o separación.
Velocidad adapt ada al t ráfico/ vía y relación de m archas convenient e.
Observación ant e las dist int as sit uaciones del t ráfico. Cruce de t úneles y
pasos inferiores. Conducción económ ica y no perj udicial para el m edio
am bient e.
e) Maniobras: Observación del t ráfico, señalización y ej ecución de las
m aniobras. I ncorporaciones. Desplazam ient os lat erales. Adelant am ient os.
Com port am ient o en int ersecciones. Cam bios de sent ido. Paradas y
est acionam ient os.
f) Abandonar el lugar de est acionam ient o; arrancar después de una
parada del t ráfico; salir al t ráfico desde una vía sin circulación.
g) Cam bios de dirección: girar a la izquierda y a la derecha; cam biar
de carril.
h) Ent rar y salir de una aut opist a ( caso de exist ir) : incorporación
desde el carril de aceleración; salir por el carril de deceleración.
i) Ot ros com ponent es viales ( caso de exist ir) : gloriet as, pasos
ferroviarios a nivel, paradas de t ranvía o aut obús, pasos de peat ones,
conducción cuest a arriba o cuest a abaj o en pendient es prolongadas.
j ) Tom ar las precauciones necesarias al abandonar el vehículo.
k) Obediencia de señales.
l) Ut ilización de los sist em as de alum brado y señalización ópt ica.
m ) Manej o del vehículo y sus m andos.
2. Los aspirant es a la aut orización que habilit a para conducir con el
perm iso de la clase B conj unt os de vehículos cuya m asa m áxim a aut orizada
exceda de 3500 kg sin rebasar los 4250 kg a la que se refiere el art ículo 5.5,
deberán realizar los siguient es ej ercicios: aceleración, deceleración, m archa
at rás, frenado, dist ancia de frenado, cam bio de carril, frenar/ esquivar,
oscilación del rem olque, acoplam ient o y desacoplam ient o del rem olque y
est acionam ient o.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
103
3. Los aspirant es al perm iso de la clase A1 y A2, adem ás de las
operaciones ant eriores, deberán efect uar obligat oriam ent e las siguient es:
a) Ant es de iniciar la prueba. En presencia del exam inador cada
aspirant e deberá dem ost rar que sabe y es capaz de:
Colocarse y aj ust arse correct am ent e el casco y verificar los dem ás
equipos de seguridad y prot ección propios de la m ot ociclet a.
Quit ar el soport e del vehículo.
b) Una vez finalizada la prueba. El conduct or deberá dej ar la
m ot ociclet a correct am ent e est acionada, con el m ot or parado y apoyada
sobre su soport e.
Para el acceso progresivo al perm iso de la clase A2 al que se refiere
el art ículo 5.3, los aspirant es deberán realizar las operaciones previst as en el
punt o 1. d) y e) ant erior.
4. Los aspirant es al perm iso de la clase B+ E, C1, C1+ E, C, C+ E, D1,
D1+ E, D y D+ E, adem ás de las operaciones exigidas con caráct er general,
deberán efect uar las siguient es:
Verificar la asist encia del frenado y de la dirección.
Ut ilizar los diversos sist em as de frenado.
Ut ilizar los sist em as de reducción de velocidad dist int os del freno de
servicio.
Adapt ar la t rayect oria del vehículo en las curvas, t eniendo en cuent a
su longit ud y voladizos.
Ut ilizar el t acógrafo, en su caso. Est e requisit o no se aplica para los
solicit ant es de perm iso de conducción de las clases C1 o C1 + E que no
est én incluidos dent ro del ám bit o de aplicación del Reglam ent o ( CEE) nº
3821/ 1985. ( I n ciso m odifica do por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
Arrancar, cam biar, det enerse y parar con suavidad y seguridad.
Com probar el est ado de las ruedas, t ornillos de fij ación de est as,
guardabarros, parabrisas, vent anillas y lim piaparabrisas, líquidos ( por
ej em plo, aceit e para m ot ores, líquido refrigerador, líquido de lim pieza) .
( I n ciso a ñ a dido por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
Conducir de form a que se garant ice la seguridad y se reduzcan el
consum o de com bust ible y las em isiones durant e la aceleración,
desaceleración, conducción en cuest a arriba y cuest a abaj o, si procede
seleccionando las m archas m anualm ent e. ( I n ciso a ñ a dido por Or de n
I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
5. Los aspirant es al perm iso de la clase D, adem ás de las operaciones
exigidas con caráct er general, deberán ser capaces de adopt ar las
disposiciones part iculares relat ivas a la seguridad del vehículo y de las
personas t ransport adas.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
104
6. Los aspirant es al perm iso de la clase BTP que carecieran de la
experiencia a que se refiere el art ículo 5.6, párrafo prim ero, adem ás de las
operaciones exigidas con caráct er general deberán ser capaces de realizar
con la habilidad, solt ura y seguridad que proporciona la experiencia, las
relacionadas con la ut ilización de los diversos sist em as de frenado y de
reducción
de
velocidad,
det enciones,
paradas,
est acionam ient os,
adelant am ient os, com port am ient o en int ersecciones y curvas, y la adopción
de las disposiciones part iculares relat ivas a la seguridad del vehículo, de los
dem ás usuarios y, en su caso, de las personas t ransport adas.
C) Pr u e ba s a r e a liza r por los solicit a n t e s de la a u t or iza ción e spe cia l pa r a
ve h ícu los qu e t r a n spor t e n m e r ca n cía s pe ligr osa s
1 . Pr u e ba s de cont r ol de con ocim ie nt os sobr e for m a ción
t e ór ica .
1. El cont enido de la prueba t eórica
conocim ient os versará sobre los siguient es t em as:
com ún
de
cont rol
de
a) Disposiciones generales aplicables al t ransport e de m ercancías
peligrosas.
b) Principales t ipos de riesgo.
c) I nform ación relat iva a la prot ección del m edio am bient e para el
cont rol de la t ransferencia de residuos.
d) Medidas de prevención y de seguridad adecuadas a los dist int os
t ipos de riesgo.
e) Com port am ient o t ras un accident e ( prim eros auxilios, seguridad
vial, conocim ient os básicos relat ivos a la ut ilización de los equipos de
prot ección, inst rucciones escrit as, et c.) .
f) Marcado, et iquet ado, inscripciones y paneles naranj a.
g) Lo que el conduct or de un vehículo deberá hacer o abst enerse de
hacer durant e el t ransport e de m ercancías peligrosas.
h) Obj et o y funcionam ient o del equipam ient o t écnico de los vehículos.
i) Prohibiciones de cargam ent o en com ún en un m ism o vehículo o en
un cont enedor.
j ) Precauciones a t om ar
m ercancías peligrosas.
durant e la carga y
descarga de las
k) I nform aciones generales relat ivas a la responsabilidad civil.
l) I nform ación sobre las operaciones de t ransport e m ult im odal.
m ) Manipulación y est iba de bult os.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
105
n) Rest ricciones de t ráfico en los t úneles e inst rucciones sobre el
com port am ient o en los t úneles ( prevención de incident es, la seguridad, las
m edidas a t om ar en caso de incendio o en ot ras sit uaciones de em ergencia,
et c.) .
o) Responsabilidad con la seguridad.
( Pá r r a fos c) , e ) , f) y n ) , m odifica dos y pá r r a fo o) a ñ a dido por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 d e
j u n io)
2. Adem ás de la prueba t eórica com ún que se indica en el punt o
ant erior, t odo conduct or que solicit e la aut orización especial deberá poseer
una form ación t eórica especializada y deberá realizar una prueba t eórica
específica de cont rol de conocim ient os, conform e se expresa a cont inuación:
1.º Los que solicit en am pliación de la aut orización para conducir
vehículos cist erna, vehículos bat ería o unidades de t ransport e que
t ransport en m ercancías peligrosas en cist ernas o cont enedores cist erna,
sobre los siguient es t em as:
a) Com port am ient o en m archa de los vehículos, incluyendo los
m ovim ient os de la carga.
b) Disposiciones especiales relat ivas a los vehículos.
c) Conocim ient os t eóricos generales de los dist int os disposit ivos de
llenado y vaciado.
d) Disposiciones suplem ent arias específicas relat ivas a la ut ilización
de est os vehículos ( cert ificados de aprobación, m arcas de aprobación,
et iquet ado y paneles naranj a, et c.) . ( Pá r r a fo d) , m odifica do por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de
2 1 de j u n io)
2.º Los que solicit en am pliación de la aut orización para conducir
vehículos que t ransport en m at erias y obj et os explosivos ( clase 1) , sobre los
siguient es t em as:
a) Riesgos inherent es a
pirot écnicos.
las m at erias y
obj et os explosivos
y
b) Norm at iva específica aplicable al t ransport e de m at erias y obj et os
explosivos.
c) Reglam ent o de explosivos y disposiciones com plem ent arias sobre
t ransport e de m at erias y obj et os explosivos.
d) Disposiciones part iculares relat ivas al cargam ent o en com ún de
m at erias y obj et os de la clase 1.
3.º Los que solicit en am pliación de la aut orización para conducir
vehículos que t ransport en m at erias radiact ivas ( clase 7) , sobre los
siguient es t em as:
a) Riesgos inherent es a las radiaciones ionizant es.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
106
b) Disposiciones part iculares relat ivas al em balaj e, la m anipulación, el
cargam ent o en com ún y a la est iba de m at erias radiact ivas.
c) Disposiciones especiales a t om ar en caso de accident e o incident e
en el que est én involucradas m at erias radiact ivas.
3. Para poder realizar las pruebas t eóricas específicas será necesario
haber superado la prueba t eórica com ún.
2 . Pr u e ba s de con t r ol sobr e for m a ción pr á ct ica .
1. La prueba de form ación práct ica consist irá en la realización de
unos ej ercicios práct icos individuales sobre, al m enos, las m at erias que a
cont inuación se indican:
a) Operaciones de carga y descarga, m anipulación y est iba de
paquet es de m at erias peligrosas.
b) Medidas a adopt ar en caso de accident e o incident e.
c) Prim eros auxilios a las víct im as.
d) Ext inción de incendios. Ut ilización de los m edios disponibles:
m anej o de ext int ores y ot ros m edios de ext inción sobre casos reales.
At ención especial al em pleo del agua.
2. Los conduct ores que solicit en am pliación de la aut orización para
conducir vehículos cist erna, vehículos bat ería o unidades de t ransport e que
t ransport en m ercancías peligrosas en cist ernas o cont enedores cist erna,
deberán poseer una form ación práct ica y realizar unos ej ercicios práct icos
sobre obt uración de griet as y soluciones de em ergencia en rut a frent e a
averías que produzcan escapes, derram es u ot ras em ergencias, con especial
at ención al m anej o del equipo de «t apafugas», así com o sobre las
operaciones de carga y descarga de cist ernas, bat erías de recipient es y
cont enedores cist erna.
3. Los conduct ores de vehículos que solicit en am pliación de la
aut orización para conducir vehículos que t ransport en m at erias de las clases
1 ó 7, deberán poseer una form ación práct ica y realizar unos ej ercicios
práct icos sobre las cuest iones cont enidas en el punt o 1. párrafos a) . b) y d) ,
en lo que sean especialm ent e aplicables a las m at erias de las m encionadas
clases.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
107
AN EXO VI
Or ga n iza ción , de sa r r ollo y cr it e r ios de ca lifica ción de la s pr u e ba s de
con t r ol de con ocim ie n t os y de con t r ol de a pt it u de s y com por t a m ie n t os
A) Pr ue ba s de con t r ol de con ocim ie n t os y de con t r ol de a pt it u de s y
com por t a m ie n t os
1 . Ce n t r o de e x á m e n e s e n e l qu e se r e a liza r á n la s pr u e ba s.- Las
pruebas se realizarán en la provincia a la que se hubiera dirigido la solicit ud y en el
cent ro de exám enes que det erm ine la Jefat ura Provincial de Tráfico.
Las inst alaciones, el t erreno o pist a especial o las vías de la localidad en las
que se halle ubicado algún cent ro de exám enes de los sit uados fuera de la capit al
de la provincia reunirán las condiciones requeridas que perm it an realizar las
pruebas con las debidas garant ías de calidad, seguridad o de ot ro orden. Si dej aran
de reunirlas, hast a que se subsanen las deficiencias, las pruebas se realizarán en el
cent ro de exám enes que corresponda a la capit al, salvo que la Jefat ura Provincial
de Tráfico, t eniendo en cuent a las circunst ancias concurrent es, disponga que se
realicen en ot ro cent ro de la m ism a provincia que reúna las condiciones adecuadas.
2 . Convoca t or ia s y fe cha s de r e a liza ción de la s pr u e ba s.- Cada
solicit ud para obt ener el perm iso o la licencia de conducción dará derecho a dos
convocat orias para realizar las pruebas. Com o norm a general, ent re las dos
convocat orias a que da derecho una solicit ud no deberá m ediar m ás de seis m eses.
En la fecha señalada para la prim era convocat oria de las pruebas de cont rol
de apt it udes y com port am ient os, el solicit ant e deberá haber cum plido la edad
m ínim a exigida para obt ener el perm iso o licencia de conducción de la clase de que
se t rat e.
Cuando el aspirant e no supere la prueba de que se t rat e en dos
convocat orias, ent re la segunda y la t ercera m ediará un plazo m ínim o de doce días
nat urales. Ent re las sucesivas convocat orias el plazo m ínim o será de dieciocho días.
Est os plazos, que se cont arán desde la fecha de realización de la prueba no
superada, podrán ser reducidos excepcionalm ent e en casos de reconocida urgencia
debidam ent e j ust ificada.
3 . I de n t ifica ción de l a spir a n t e y de l pe r sona l dir e ct ivo o doce n t e .Para la realización de las pruebas de cont rol de apt it udes y com port am ient os o
act uaciones con ellas relacionadas, t ant o los aspirant es com o el personal direct ivo o
docent e de la Escuela o Sección donde aquellos hayan realizado el aprendizaj e
deberán ident ificarse ant e los funcionarios, para lo que ést os en cualquier
m om ent o, podrán exigir a los aspirant es la present ación del Docum ent o Nacional de
I dent idad, del pasaport e, de la t arj et a de residencia o del perm iso de conducción,
según proceda, y al personal direct ivo o docent e, la de la aut orización de ej ercicio.
Si no se present aran los docum ent os requeridos, el exam inador det erm inará
que no se inicie la prueba, sin que ello im plique pérdida de la convocat oria para el
aspirant e.
4 . Ut iliza ción de in t e r com u n ica dor e s u ot r os sist e m a s de ca pt a ción ,
gr a ba ción , r e ce pción o t r a n sm isión de da t os o in for m a ción .- Con excepción
del int ercom unicador a que se refiere el apart ado C) . 6 y 7 y de los sist em as de
capt ación o grabación de inform ación que pudieran ser ut ilizados por el Organism o
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
108
Aut ónom o Jefat ura Cent ral de Tráfico y su organización periférica para realizar las
pruebas y el t rat am ient o inform at izado de las m ism as y sus result ados, durant e la
realización de las pruebas de cont rol de apt it udes y com port am ient os no se
perm it irá la ut ilización de t eléfonos o cualquier ot ro sist em a de int ercom unicación,
ni la de equipos, aparat os, o sist em as de capt ación, grabación, recepción o
t ransm isión de dat os o inform ación.
En caso de incum plim ient o de lo dispuest o en el párrafo ant erior por part e
del profesor, el exam inador no iniciará la prueba o, en su caso, la int errum pirá, sin
que ello suponga pérdida de la convocat oria para el aspirant e.
El aspirant e que, durant e la realización de la prueba de cont rol de
conocim ient os, incum pliera lo est ablecido en el prim er párrafo, será excluido de ella
con pérdida de la convocat oria de que se t rat e.
B) Pr u e ba s de con t r ol de con ocim ie n t os com u n e s y e spe cíficos
1 . N úm e r o de pr e gu n t a s.- El núm ero de pregunt as plant eadas en las
pruebas de cont rol de conocim ient os será:
a) En la prueba de cont rol de conocim ient os com ún, un m ínim o de 30
pregunt as y un m áxim o de 50.
b) En la prueba de cont rol de conocim ient os sobre las m at erias descrit as en
la Orden I NT/ 2596/ 2005, de 28 de j ulio, un m ínim o de 30 pregunt as y un m áxim o
de 50.
c) En cada una de las pruebas de cont rol de conocim ient os específicos, un
m ínim o de 16 pregunt as y un m áxim o de 30.
d) En la prueba de cont rol de conocim ient os para obt ener licencia de
conducción, un m ínim o de 16 pregunt as y un m áxim o de 30.
El aspirant e seleccionará las respuest as correct as a las pregunt as plant eadas
que podrán ser de una a cuat ro.
2 . D u r a ción de la s pr ue ba s.- El t iem po dest inado a la realización de las
pruebas de cont rol de conocim ient os a las que se refiere el art ículo 47 será de 1
m inut o por pregunt a. En casos especiales, debidam ent e j ust ificados, se podrá
am pliar dicho t iem po.
3 . Ca lifica ción de la s pr u e ba s.- Para ser declarado apt o en las pruebas de
cont rol de conocim ient os, los errores perm it idos no serán superiores al 20 por 100
del t ot al de pregunt as form uladas. En el supuest o de que al aplicar dicho t ant o por
cient o el result ado fuera decim al se aplicará el ent ero inm ediat o superior.
C) Pr u e ba s de con t r ol de a pt it u de s y com por t a m ie n t os e n cir cu it o ce r r a do
y e n cir cu la ción e n vía s a bie r t a s a l t r á fico ge n e r a l
1 . Ve r ifica cion e s.- Los exam inadores podrán verificar, en cualquier
m om ent o de las pruebas o ant es de iniciarse ést as, si los vehículos y, en su caso,
los aparat os de cont rol y los sist em as de com unicación present ados para su
realización reúnen los requisit os exigidos. A t al efect o, podrán requerir la
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
109
present ación de la docum ent ación de los cit ados vehículos, que deberá ser
facilit ada por el personal direct ivo o docent e de la Escuela.
Asim ism o, podrán verificar en cualquier m om ent o que el aspirant e dispone
del equipo de prot ección o de seguridad adecuado que, en su caso proceda, así
com o que lleva las correcciones, prót esis o adapt aciones necesarias y que ést as son
adecuadas.
En el caso de que no funcionen adecuadam ent e o no reúnan los requisit os
exigidos, el exam inador det erm inará que la prueba no se inicie o se int errum pa, sin
que ello im plique pérdida de la convocat oria para el aspirant e.
2 . D u r a ción de la s pr ue ba s.
1.º Prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circuit o cerrado
El t iem po dest inado a la realización de la prueba de cont rol de apt it udes y
com port am ient os en circuit o cerrado a la que se refieren los art ículos 48 y
concordant es est ará en función de las caract eríst icas y dificult ades de cada
m aniobra y del vehículo que se ut ilice en su realización.
En t odo caso, el t iem po m áxim o para la realización de las m aniobras C, D y
F, en su conj unt o, no será superior a 25 segundos.
2.º Prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación en vías
abiert as al t ráfico general
La duración de la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en
circulación en vías abiert as al t ráfico general y la dist ancia a recorrer en su
realización deberán ser suficient es para la evaluación de las m at erias a que se
refieren los art ículos 49 y concordant es.
El t iem po m ínim o de conducción y circulación dest inado a la prueba de
cont rol de las apt it udes y los com port am ient os del aspirant e en circulación en vías
abiert as al t ráfico general no será inferior a 25 m inut os para los perm isos de las
clases A1, A2, B, BTP y B + E y a 45 m inut os para los perm isos de las clases
rest ant es, salvo que se acuerde la int errupción y la suspensión de las pruebas.
En est e t iem po no se incluye la recepción del aspirant e, la preparación del
vehículo, su com probación t écnica, en lo que respect a a la seguridad vial, las
m aniobras especiales, en su caso, y la com unicación de los result ados de la prueba.
Para el
art ículo 5.3, la
ser suficient es
los párrafos d)
acceso progresivo al perm iso de la clase A2 al que se refiere el
duración de la prueba y la dist ancia que se haya de recorrer deberán
para la evaluación de las apt it udes y com port am ient os previst os en
y e) del anexo V. B) . 4. 1.
Para la aut orización que habilit a para conducir con el perm iso de la clase B
conj unt os de vehículos cuya m asa m áxim a aut orizada exceda de 3500 kg sin
rebasar los 4250 kg a la que se refiere el art ículo 5.5, la duración de la prueba
deberá ser la suficient e para la realización de los ej ercicios a que se hace referencia
en el anexo V. B) .4. 2.
3 . Cr it e r ios de ca lifica ción de la s pr u e ba s.- En las pruebas de cont rol de
apt it udes y com port am ient os, en at ención a su gravedad, las falt as t endrán la
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
110
consideración de elim inat orias, deficient es y leves, según se det erm ine por la
Dirección General de Tráfico.
1.º Prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circuit o cerrado.
En la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circuit o cerrado
se considerará que una falt a es elim inat oria ( E) , deficient e ( D) , o leve ( L) , cuando
concurran las circunst ancias que se indican a cont inuación:
a) Falt a elim inat oria es la que, por insuficient e dom inio del vehículo, im pide
la ej ecución de la m aniobra de que se t rat e en las condiciones est ablecidas o revela
una m anifiest a im pericia en el m anej o del vehículo o sus m andos.
b) Falt a deficient e es la que revela insuficient e dest reza en el m anej o del
vehículo que, sin suponer incapacidad para la ej ecución de las m aniobras, de
m anera not able denot a una ut ilización inadecuada de los m andos del vehículo.
c) Falt a leve es la que afect a al m anej o de los m andos o ej ecución de la
m aniobra de que se t rat e que, por su m enor im port ancia, no llega a const it uir falt a
deficient e.
En la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circuit o cerrado
será declarado no apt o t odo aspirant e que com et a una falt a elim inat oria, o bien dos
falt as deficient es, o bien una falt a deficient e y dos falt as leves, o bien cuat ro falt as
leves.
2.º Prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación en vías
abiert as al t ráfico general.
En la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación en
vías abiert as al t ráfico general se considerará que una falt a es elim inat oria ( E) ,
deficient e ( D) o leve ( L) , cuando concurran las circunst ancias que se indican a
cont inuación:
a) Falt a elim inat oria es t odo com port am ient o o incum plim ient o de las
norm as que suponga un peligro para la int egridad o seguridad propia o de los
dem ás usuarios de la vía, así com o, en general, el incum plim ient o de las señales
reguladoras de la circulación que est é t ipificado com o infracción grave o m uy grave
conform e a lo dispuest o en el t ext o art iculado de la Ley sobre Tráfico, Circulación
de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
b) Falt a deficient e es t odo com port am ient o o incum plim ient o de las norm as
que obst aculice, im pidiendo o dificult ando not ablem ent e la circulación de ot ros
usuarios, la que afect e ost ensiblem ent e a las dist ancias de seguridad, así com o el
incum plim ient o de señales reguladoras de la circulación que no const it uya falt a
elim inat oria.
c) Falt a leve es t odo com port am ient o o incum plim ient o de norm as
reglam ent arias cuando no const it uya falt a elim inat oria o deficient e, así com o el
m anej o incorrect o de los m andos del vehículo, sin perj uicio de que est e hecho
pueda ser valorado com o falt a de m ayor gravedad, en función de las circunst ancias
concurrent es en cada caso.
En la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación en
vías abiert as al t ráfico general, será declarado no apt o t odo aspirant e que com et a
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
111
una falt a elim inat oria, o bien dos falt as deficient es, o bien una falt a deficient e y
cinco falt as leves, o bien diez falt as leves.
4 . D e scr ipción de la s m a n iobr a s a r e a liza r e n la pr ue ba de cont r ol de
a pt it u de s y com por t a m ie n t os e n cir cu it o ce r r a do.
A) Zig- za g e n t r e j a lon e s a ve locida d r e ducida .- El aspirant e efect uará,
en prim era relación de m archa y a velocidad reducida, giros a derecha e izquierda
alt ernat ivam ent e sort eando cinco j alones, sin salirse de la zona delim it ada y sin
arrollar, desplazar o derribar ningún j alón. La m aniobra se iniciará por la derecha
del prim ero, según gráfico.
Dim ensiones:
Anchura del lugar señalizado: 3,50 m et ros ( clase AM) y 3,50 o 5
m et ros ( clases A1 y A2) .
Dist ancia ent re j alones: 3,75 m et ros.
Colocación de los j alones: según gráfico.
B) Cir cula r sobr e una fr a n j a de a nchur a lim it a da .- Part iendo de la
posición inicial, el aspirant e realizará est a m aniobra que consist irá en circular a
velocidad reducida y uniform e, en prim era relación de m archa, por una franj a de
anchura y longit ud lim it adas, sin salirse de ella ni perder el equilibrio.
Dim ensiones:
Dist ancia ent re la posición de inicio y el principio de la franj a: 8 m ,
aproxim adam ent e.
Anchura de la franj a: 0,25 m et ros.
Longit ud de la franj a: 6 m et ros.
La franj a est ará delim it ada a am bos lados por cualquier sist em a que perm it a
det ect ar la salida de la m ism a.
C) Zig- za g e n t r e conos.- El aspirant e, part iendo de la posición de reposo,
realizará los cam bios de m archa necesarios en su caso, para alcanzar una velocidad
m ínim a de 30 km / h; a cont inuación y sin reducir est a velocidad, describirá giros a
derecha e izquierda alt ernat ivam ent e sort eando cinco conos, sin arrollar, desplazar
o derribar ninguno. La m aniobra se iniciará por la izquierda del prim ero, según
gráfico.
Para la LCM no se exigirá que el aspirant e alcance una velocidad m ínim a.
Dim ensiones:
Dist ancia ent re conos: 7 m et ros, colocados según gráfico.
Dist ancia ent re el punt o de part ida y el prim er cono: 40 m et ros.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
112
D ) Sor t e a r u n obst á cu lo.- El aspirant e realizará los cam bios de m archa
necesarios para alcanzar la velocidad de 50 km / h com o m ínim o en el prim er paso
señalizado y, sin reducir dicha velocidad, sort eará el obst áculo desplazándose hacia
un lado para llevar de nuevo la m ot ociclet a a la línea de m archa inicial, sin arrollar,
desplazar o derribar ningún elem ent o de balizam ient o.
Dim ensiones del carril:
Dist ancia del últ im o cono de la m aniobra C) al inicio del giro de 180º :
17,50 m et ros.
Longit ud de la zona del giro de 180º : 4,50 m et ros.
Anchura de la zona del giro de 180º : 11 m et ros.
Dist ancia desde la zona del giro de 180º al punt o en el que se
alcanzan los 50 km / h, com o m ínim o: 55,50 m et ros.
Dist ancia desde el punt o en el que se alcanzan los 50 km / h al
obst áculo: 10 m et ros.
Anchura del obst áculo: 1,30 m et ros.
Dist ancia desde el obst áculo al últ im o paso: 8 m et ros.
Anchura de los pasos; 0,80 m et ros ( 0,60 m et ros de luz) .
E) Ace le r a ción y fr e na do con t r ola do.- Circulando, el aspirant e
aum ent ará progresivam ent e la velocidad, cam biando a segunda relación de m archa
para alcanzar una velocidad de 30 km / h com o m ínim o. A cont inuación frenará con
precisión dent ro del espacio delim it ado, pero sin llegar a rebasar la m arca
t ransversal de det ención.
La aceleración será ágil y sin t irones, los cam bios sin rascados, m ant eniendo
en t odo m om ent o el equilibrio
La det ención será sin calar el m ot or
Dim ensiones:
Longit ud desde el últ im o j alón de la m aniobra A) hast a la zona
señalizada de det ención: 22 m et ros.
Anchura del espacio delim it ado: 1,30 m et ros, com o m ínim o.
Dist ancia ent re el lugar señalizado y la línea t ransversal de det ención:
0,50 m et ros.
F) Fr e n a do de e m e r ge n cia con t r ola do.- Circulando a 50 km / h. el
aspirant e realizará una frenada de em ergencia para det enerse dent ro de la zona
señalizada, sin rebasar la línea t ransversal de det ención, m ant eniendo la t rayect oria
rect a y sin perder el cont rol del vehículo.
Dim ensiones:
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
113
Anchura del lugar señalizado: 1,30 m et ros.
Longit ud desde la salida de la m aniobra D) hast a el lugar de
det ención: 12 m et ros.
Dist ancia ent re el lugar señalizado y la línea t ransversal de det ención:
0,50 m et ros.
G) M a r cha a t r á s e n r e ct a y cu r va e fe ct ua n do u n r e cor r ido e n m a r ch a
a t r á s, m a n t e n ie n do u n a t r a ye ct or ia r e ct ilín e a y u t iliza ndo la vía de
cir cu la ción a da pt a da pa r a gir a r a la de r e cha o a la izqu ie r da e n un a
e squ in a .- El aspirant e, circulando por un carril de una calzada sim ulada, det endrá
el vehículo a 10 m et ros del inicio de la curva com o m ínim o, cont ados desde la part e
post erior del vehículo o conj unt o de vehículos para, después, ret roceder m archa
at rás el t ram o rect o, recorrer la curva y seguir en iguales condiciones de m archa,
ot ros 10 m et ros al m enos, del t ram o rect o final, ant es de det ener el vehículo. La
m archa at rás se hará siguiendo un régim en uniform e de m archa, dej ando el
vehículo o conj unt o de vehículos sensiblem ent e cent rado.
Al realizar la m aniobra no se deberá subir al bordillo ni forzarlo con ninguna
de las ruedas, pisar o rebasar las m arcas que delim it an el carril con alguna de sus
ruedas, así com o det ener el vehículo o conj unt o de vehículos, ni realizar
m ovim ient os de la dirección con el vehículo inm ovilizado, derribar, golpear,
em puj ar, rozar o t ocar los j alones u ot ros elem ent os ut ilizados para delim it ar el
espacio.
En los conj unt os de vehículos con rem olque con el ej e delant ero m óvil, se
perm it irá un m ovim ient o de rect ificación hacia delant e.
La m aniobra, bien girando a la derecha o bien a la izquierda, se sim ulará
ut ilizando bordillos fij os que est arán delim it ados en su inicio y final con j alones de
suficient e alt ura. El lado opuest o al bordillo se delim it ará con m arcas.
Dim ensiones:
Longit ud de cada uno de los t ram os rect os: 10 m et ros, com o m ínim o.
Ángulo de la curva: 90º aproxim adam ent e.
Radio de la curva: 3,50 m et ros, com o m ínim o.
Anchura del carril:
Vehículos rígidos: 3,50 m et ros.
Vehículos art iculados con ej e del sem irrem olque rígido y conj unt os
con rem olque de un sólo ej e: de 3,50 a 4,50 m et ros.
Vehículos
art iculados
con
ej e
aut odireccionable: de 3,50 a 4,50 m et ros.
del
sem irrem olque
Conj unt os de vehículo rígido y rem olque con ej e delant ero m óvil:
7 m et ros.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
114
H ) Ca m bio de se n t ido de la m a r cha u t iliza n do la s ve locida de s h a cia
a de la nt e y h a cia a t r á s, e n e spa cio lim it a do.- El aspirant e, ent rando por la
derecha en el sent ido de la m archa en una calle sim ulada sin salida, una vez en el
int erior del espacio delim it ado girará a la izquierda para, post eriorm ent e, al no
poder salir en est e m ovim ient o, realizar un m ovim ient o en m archa at rás y ot ro
hacia adelant e para salir por la derecha y en sent ido cont rario al de ent rada.
Al realizar la m aniobra no se deberá, con ninguna de las ruedas, subir al
bordillo o forzarlo, ni efect uar m ás de un m ovim ient o hacia at rás, ni derribar,
golpear, em puj ar, rozar o t ocar el cono.
La calle deberá sim ularse o delim it arse m ediant e bordillos. Para delim it ar el
sent ido de la m archa ( ent rada y salida) de la calle, en el ej e longit udinal de la
m ism a se colocará un cono a 3 m et ros de la ent rada, o a 2 m et ros de la ent rada
para el perm iso de la clase AM.
Dim ensiones de la calle sim ulada:
Longit ud: 10 m et ros, com o m ínim o, except o para la LVA que será de
15 m et ros, com o m ínim o y 7 m et ros para el perm iso de la clase AM.
Anchura: 75% , com o m ínim o, del diám et ro de giro del vehículo,
except o para la LVA que será del 95% , com o m ínim o, y 5 m et ros para
el perm iso de la clase AM.
I ) Est a cion a m ie n t o y sa lida de l e spa cio ocu pa do a l e st a cion a r ( e n
lín e a , oblicu o o pe r pe ndicu la r ) , u t iliza ndo la s m a r ch a s ha cia de la n t e y
h a cia a t r á s, e n lla n o o e n pe ndie n t e a sce n de n t e o de sce n de n t e .- Rebasado
el espacio dest inado al est acionam ient o con la part e post erior del vehículo o
conj unt o de vehículos, el aspirant e det endrá aquél, sit uándolo paralelam ent e al
bordillo. A cont inuación, iniciará la m aniobra circulando m archa at rás sin
brusquedades, ni m ovim ient os de la dirección con el vehículo inm ovilizado para
sit uar el m ism o dent ro del espacio dest inado al est acionam ient o. El núm ero
m áxim o de m ovim ient os para est acionar serán t res. Se ent enderá por m ovim ient o
cada vez que se cam bie el sent ido del desplazam ient o.
En el est acionam ient o en línea, el vehículo o conj unt o de vehículos deberá
quedar sit uado paralelo al bordillo y de form a que la part e ext erior de la banda de
rodadura de los neum át icos del lado en que se ha est acionado, con respect o al
bordillo, no sea superior a 0,30 m et ros.
En el caso de est acionam ient o en oblicuo o perpendicular, el vehículo o
conj unt o de vehículos deberá quedar cent rado en el espacio delim it ado y
sensiblem ent e paralelo con respect o a los lím it es lat erales, dej ando con ellos
espacio suficient e para que puedan abrirse las puert as para perm it ir baj ar y subir al
vehículo.
Finalizado el est acionam ient o, saldrá del m ism o con un m áxim o de t res
m ovim ient os.
Al ent rar o al salir del est acionam ient o no se deberá, con ninguna de las
ruedas, subir al bordillo ni forzarlo, pisar o rebasar, en su caso, las m arcas que
delim it en la anchura de la calzada, así com o derribar, golpear, em puj ar, rozar o
t ocar las vallas o elem ent os que delim it en el espacio para est acionar.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
115
Para sim ular y delim it ar el espacio dest inado a est acionam ient o ent re
vehículos se podrán ut ilizar vallas u ot ros elem ent os adecuados.
Dim ensiones del espacio de est acionam ient o:
Est acionam ient o en línea:
La longit ud será, com o m ínim o, vez y m edia el largo del vehículo. La
m edida de referencia para el perm iso de la clase AM será de 5 m et ros.
La anchura del est acionam ient o será de 2 m et ros.
Est acionam ient o en oblicuo o perpendicular:
La longit ud será, com o m ínim o, el largo del vehículo.
La anchura será de 2,50 m et ros.
Anchura de la calzada para realizar la prueba:
Est acionam ient o en línea:
La anchura será de 6 m et ros al m enos, delim it ado por un bordillo fij o
en el lado de la calzada en que la m aniobra t enga lugar, debiendo
exist ir a part ir del m ism o, una acera o espacio, de al m enos 1 m et ro
de ancho.
Est acionam ient o en oblicuo o perpendicular:
La anchura será dos veces la longit ud del vehículo.
Desnivel m áxim o de la pendient e: 10% .
J) Fr e n a do pa r a de t e n e r e l ve h ícu lo con pr e cisión u t iliza ndo, si e s
ne ce sa r io, la ca pa cida d m á x im a de fr e na do de a qué l.- El aspirant e, circulando
a velocidad no inferior a 30 kilóm et ros por hora, det endrá el vehículo a la orden del
exam inador, ut ilizando, si fuera necesario, la m áxim a capacidad de frenado de
aquél.
El aspirant e com probará por los espej os ret rovisores que puede efect uar la
det ención en condiciones de seguridad, m ant endrá la t rayect oria del vehículo e
inm ovilizará el m ism o sin calar el m ot or.
K) Est a cion a m ie n t o se gu r o pa r a ca r ga r o de sca r ga r e n u na r a m pa o
pla t a for m a de ca r ga o in st a la ción sim ila r .- El aspirant e deberá sit uar el
vehículo o conj unt o de vehículos cent rado y perpendicular a una ram pa, plat aform a
de carga o inst alación sim ilar y a una dist ancia m ínim a de ést as de 10 m et ros,
cont ados desde la part e post erior de la caj a del vehículo. A cont inuación, part iendo
de la sit uación del vehículo en reposo, dará m archa at rás hast a aproxim ar la part e
post erior a la ram pa, plat aform a o inst alación sim ilar, dej ando la caj a o
com part im ent o de carga cent rada y a una dist ancia no superior a 0,60 m et ros de
aquéllos y sin t ocarlos.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
116
Durant e la realización de la m aniobra hacia at rás para aproxim ar el vehículo
a la ram pa, plat aform a o inst alación sim ilar, el aspirant e podrá descender una vez
para efect uar las com probaciones que precise.
La ram pa, plat aform a de carga o inst alación sim ilar se podrá sim ular
ut ilizando vallas u ot ros elem ent os sim ilares.
Dim ensiones de la ram pa, plat aform a de carga o inst alación sim ilar.
Anchura: 3,50 m et ros.
Alt ura: 1,20 m et ros.
Dim ensiones de la calle.
Longit ud: 25 m et ros com o m ínim o.
Anchura: 6 m et ros com o m ínim o.
L) Est a cion a r pa r a de j a r que los pa sa j e r os e n t r e n y sa lga n con
se gu r ida d.- Durant e el desarrollo de la prueba, el aspirant e deberá realizar un
est acionam ient o en el lado derecho, dej ando el vehículo paralelo y a 20 cent ím et ros
com o m áxim o del bordillo y de m anera que ningún obst áculo im pida a los pasaj eros
subir y baj ar con seguridad cuando accione el m ando de apert ura de la puert a
post erior; a cont inuación procederá a cerrar la puert a y salir del est acionam ient o.
El núm ero m áxim o de m ovim ient os t ant o para est acionar com o para salir será uno.
Est a m aniobra no se realizará nunca m archa at rás.
Dim ensiones de la calle sim ulada.
Anchura: 6 m et ros com o m ínim o.
Dim ensiones del est acionam ient o.
Separación lat eral al iniciar la m aniobra: 1,20 m et ros.
Longit ud: El doble de la longit ud del vehículo o conj unt o de vehículos
a est acionar, com o m ínim o.
Espacio libre de obst áculos para que los pasaj eros suban y baj en con
seguridad: 1,50 m et ros.
M ) Acopla m ie n t o y de sa copla m ie n t o de l r e m olqu e .- Después de
inm ovilizar adecuadam ent e el conj unt o, el aspirant e procederá a desacoplar y
desenganchar el rem olque o sem irrem olque, dej ando el vehículo t ract or al lado del
rem olque ( es decir, no en línea) . El rem olque o el sem irrem olque deberá quedar
debidam ent e inm ovilizado y el sem irrem olque apoyado sobre sus soport es.
El aspirant e circulará con el vehículo t ract or hacia adelant e para sit uarse de
nuevo delant e del rem olque o sem irrem olque, a una dist ancia de diez m et ros com o
m ínim o.
Sit uado el vehículo t ract or conform e se indica en el párrafo ant erior, el
aspirant e dará m archa at rás aproxim ándolo al rem olque o al sem irrem olque hast a
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
117
efect uar el acoplam ient o y enganche, así com o la conexión de los dem ás elem ent os
de unión, t ales com o el cable de los sist em as de alum brado y señalización ópt ica y
cuant os elem ent os de seguridad disponga el conj unt o, para su correct a puest a en
orden de m archa. Efect uada la conexión, según proceda, ret irará los calzos, si los
hubiera ut ilizado, colocándolos en lugar adecuado, y recogerá los soport es del
sem irrem olque.
Durant e la realización de la m archa hacia at rás para efect uar el
acoplam ient o y enganche, el aspirant e podrá descender una vez del vehículo t ract or
para efect uar las com probaciones que precise y poder realizar el enganche
adecuadam ent e, pudiendo, en el caso de rem olque o sem irrem olque con enganche
no aut om át ico, orient ar la lanza m anualm ent e.
N ) Est a cion a m ie n t o se gu r o pa r a ca r ga r o de sca r ga r .- Para la ej ecución
de la prueba, el conj unt o de vehículos deberá sit uarse cent rado y perpendicular a
un bordillo, a una dist ancia m ínim a de ést e de 10 m et ros, cont ados desde la part e
post erior del rem olque. A cont inuación, part iendo de la sit uación del conj unt o en
reposo, el aspirant e dará m archa at rás hast a aproxim ar la part e post erior del
conj unt o al bordillo, dej ando el rem olque cent rado y con su ext rem o post erior a
una dist ancia no superior a 0,30 m et ros de aquél, y sin sobrepasar el m ism o en
m ás de 0,20 m et ros.
Durant e la realización de la m aniobra hacia at rás para aproxim ar el conj unt o
al bordillo, el aspirant e podrá efect uar un m ovim ient o de rect ificación hacia delant e.
Dim ensiones de la calle.
Longit ud: 25 m et ros com o m ínim o.
Anchura: 6 m et ros com o m ínim o.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
118
5 . Pr e se n t a ción gr á fica de la s m a n iobr a s a r e a liza r e n la pr ue ba de
con t r ol de a pt it ude s y com por t a m ie n t o e n cir cu it o ce r r a do ( cot a s
e x pr e sa da s e n m e t r os)
M a n iobr a s A) y B)
Pe r m iso de la cla se AM
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
119
M a n iobr a s A) , B) y E)
Pe r m iso de la s cla se s A1 Y A2
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
120
M a n iobr a C)
Zig za g e nt r e conos pa r a la s LCM
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
121
M a niobr a s C) , D ) y F)
Pe r m iso de la s cla se s A1 y A2
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
122
M a niobr a G)
M a r cha a t r á s e n r e ct a y cu r va e fe ct u a n do u n r e cor r ido e n m a r cha a t r á s,
m a n t e n ie ndo u na t r a ye ct or ia r e ct ilín e a y u t iliza ndo la vía de cir cu la ción
a da pt a da pa r a gir a r a la de r e ch a o a la izqu ie r da e n u n a e squin a
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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M a n iobr a H )
Ca m bio de se n t ido de la m a r cha u t iliza n do la s ve locida de s h a cia de la n t e y
h a cia a t r á s, e n e spa cio lim it a do
Pa r a e l pe r m iso de la cla se AM
Pa r a la s de m á s cla se s de pe r m iso
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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Pa r a la s LVA
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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M a n iobr a I )
Est a ciona m ie n t o y sa lida de l e spa cio ocu pa do a l e st a cion a r ( e n lín e a ,
oblicuo o pe r pe n dicu la r ) , u t iliza n do la s m a r ch a s h a cia de la n t e y h a cia
a t r á s, e n lla no o e n pe n die n t e a sce n de n t e o de sce nde n t e
Pa r a e l pe r m iso de la cla se AM ( e n lín e a )
Pa r a la s de m á s cla se s de pe r m iso
( e n líne a )
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
126
( e n oblicuo)
( e n pe r pe n dicu la r )
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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M a n iobr a K)
Est a ciona m ie n t o se gu r o pa r a ca r ga r o de sca r ga r e n u na r a m pa o
pla t a for m a de ca r ga o in st a la ción sim ila r
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
128
M a niobr a L)
Est a ciona r pa r a de j a r qu e los pa sa j e r os e n t r e n y sa lga n con se gu r ida d
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
129
M a niobr a M )
Acopla m ie n t o y de sa copla m ie nt o de l r e m olque
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
130
M a niobr a N )
Est a ciona m ie n t o se gu r o pa r a ca r ga r o de sca r ga r
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
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6 . For m a ción pr á ct ica y a pr e n diza j e pa r a la obt e n ción de l pe r m iso de
la s cla se s A1 y A2 .- De acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 55.4, una vez
superada la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en circuit o cerrado,
se le ot orgará al aspirant e, por la Jefat ura Provincial de Tráfico, una aut orización
adm inist rat iva que le facult e para com plet ar su form ación práct ica y realizar el
aprendizaj e en vías abiert as al t ráfico general.
Est a form ación se realizará conduciendo sin acom pañant e una m ot ociclet a
de las caract eríst icas est ablecidas en el anexo VI I , baj o la dirección y cont rol
inm ediat os de un profesor de form ación vial en posesión de la correspondient e
aut orización de ej ercicio y del perm iso de conducción en vigor de la clase A con
m ás de 1 año de ant igüedad.
En dicha aut orización, que t endrá un período de vigencia de seis m eses,
const arán, al m enos, los dat os de la escuela, el aspirant e, el profesor y la m at rícula
de la m ot ociclet a a ut ilizar, así com o las fechas de expedición y vigencia.
El aspirant e deberá llevar consigo la aut orización durant e la realización del
aprendizaj e y de la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os en
circulación en vías abiert as al t ráfico general y deberá exhibirla cuando sea
requerido por la aut oridad o sus agent es o por los funcionarios de la Jefat ura
Provincial de Tráfico. Si no lo hiciera, no podrá realizar el aprendizaj e ni la prueba
ni el profesor im part irle la enseñanza o acom pañarle durant e dicha prueba.
Durant e la form ación, el profesor que im part a las enseñanzas práct icas de
conducción y circulación dirigirá el aprendizaj e desde una m ot ociclet a o un t urism o
conducido por él m ism o que circulará próxim o a la m ot ociclet a desde el que dará al
alum no las inst rucciones precisas por m edio de un int ercom unicador bidireccional
( t ransm isor- recept or) const it uido por un m icrófono y un alt avoz m anos libres que le
perm it a una eficaz com unicación oral con aquél. Tant o el profesor com o la
m ot ociclet a y el vehículo de acom pañam ient o deberán est ar dados de alt a en la
escuela o sección en la que el aspirant e realice el aprendizaj e. No será necesario
que el vehículo de acom pañam ient o est é dot ado de dobles m andos.
Durant e la realización del aprendizaj e el aspirant e deberá llevar un chaleco
reflect ant e hom ologado en el que figure est am pada o im presa la señal V- 14
previst a en el anexo XI del Reglam ent o General de Vehículos, aprobado por Real
Decret o 2822/ 1998, de 23 de diciem bre, que deberá ser visible por los usuarios que
circulen por det rás.
7.
D e sa r r ollo
de
la
pr ue ba
de
con t r ol
de
a pt it u de s y
com por t a m ie n t os e n cir cu la ción e n vía s a bie r t a s a l t r á fico ge ne r a l.- De
acuerdo con lo est ablecido en el art ículo 43.6, el desarrollo de la prueba se aj ust ará
a las prescripciones siguient es:
1. Durant e la realización de la prueba irá al doble m ando del vehículo el
profesor o el acom pañant e que, legalm ent e aut orizado al efect o para conducir el
vehículo de que se t rat e, haya im part ido al aspirant e la enseñanza práct ica de
conducción y circulación durant e el aprendizaj e, except o cuando se t rat e de
solicit ant es de perm iso que aut oriza a conducir m ot ociclet as.
2. El profesor será el responsable de la seguridad de la circulación, por lo
que se abst endrá de realizar cualquier acción que pueda dist raer su at ención, la del
aspirant e o la del funcionario encargado de calificar la prueba.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
132
Deberá prest ar la colaboración debida al exam inador y no deberá int ervenir
en el desarrollo de la prueba, ya sea dando inst rucciones con signos, gest os,
palabras o de cualquier ot ra form a, o ej erciendo acción direct a sobre los m andos
del vehículo, salvo en caso de em ergencia, errores o com port am ient os peligrosos
del aspirant e que im pliquen inobservancia de norm as o señales reguladoras de la
circulación o cuest iones de seguridad vial que am enacen la seguridad de la
circulación, del vehículo, sus ocupant es u ot ros usuarios de la vía.
Si lo hiciera, aunque sea debido a una sit uación en que est á obligado a
int ervenir, el exam inador int errum pirá y suspenderá la prueba t an pront o com o las
circunst ancias del t ráfico o de la vía lo perm it an y el aspirant e, salvo que la
int ervención fuera claram ent e innecesaria, será declarado no apt o en la
convocat oria de que se t rat e.
3. Durant e la realización de la prueba, el exam inador encargado de
calificarla será el único que dé las inst rucciones precisas para su desarrollo y deberá
prest ar especial at ención al hecho de si los aspirant es m uest ran solt ura en el
m anej o de los m andos del vehículo, dom inio para int roducirse en la circulación con
seguridad y un com port am ient o prudent e y cort és. Ést e es un reflej o de la form a de
conducir considerada en su globalidad, que el exam inador debe t ener en cuent a
para hacerse una idea general de la preparación del aspirant e.
Será un crit erio posit ivo a valorar una conducción flexible y dispuest a,
apart e de segura, que t enga en cuent a las condiciones m et eorológicas y de la vía
pública, de los dem ás vehículos, los int ereses de los dem ás usuarios de aquélla,
especialm ent e de los m ás vulnerables, así com o la capacidad de ant icipación del
aspirant e.
4. El exam inador t am bién analizará del aspirant e los siguient es aspect os:
a) La inclinación para girar, los giros en U y la conservación del equilibrio a
diferent es velocidades ( clases A1 y A2) .
b) Cont rol del vehículo, t eniendo en cuent a: la correct a ut ilización de los
cint urones de seguridad, los ret rovisores, los reposacabezas, el asient o; el m anej o
correct o de las luces y dem ás equipos; el m anej o correct o del em brague, la caj a de
cam bios, el acelerador, los sist em as de frenado, la dirección; el cont rol del vehículo
en diferent es circunst ancias, a dist int as velocidades; la est abilidad en carret era; la
m asa, las dim ensiones y caract eríst icas del vehículo; la m asa y t ipo de carga
( clases B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1 + E y D + E únicam ent e) ; com odidad de
los pasaj eros ( clases D1, D1 + E, D, y D + E únicam ent e) , sin aceleraciones
bruscas, suavidad en la conducción o ausencia de frenazos.
c) Conducción económ ica, segura y de baj o consum o energét ico, t eniendo
en cuent a las revoluciones por m inut o, el cam bio de m archas, la ut ilización de
frenos y acelerador ( clases BTP, B, B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D
+ E, únicam ent e) . ( Pá r r a fo m odifica do por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
d) Capacidad de observación: observación panorám ica; ut ilización correct a
de los espej os; visión a lo lej os, m ediana, cercana.
e) I ncorporación a la circulación: observación, señalización y ej ecución.
f) Prioridades/ ceda el paso: prioridad en int ersecciones; ceda el paso en
ot ras ocasiones, especialm ent e al cam biar de dirección, al cam biar de carril, en
m aniobras especiales.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
133
g) Posición correct a en la vía: posición correct a en la calzada, en los carriles,
en las gloriet as, en las curvas, posición apropiada t eniendo en cuent a el t ipo y
caract eríst icas del vehículo; preposicionam ient o.
h) Dist ancias: la dist ancia adecuada de separación front al y lat eral y la
dist ancia adecuada de los dem ás usuarios de la vía pública.
i) Velocidad: no superior a la aut orizada; adecuación de la velocidad a las
condiciones m et eorológicas y del t ráfico y, cuando proceda, a los lím it es
est ablecidos; conducción a una velocidad a la que siem pre sea posible det enerse en
el t ram o visible y libre; adecuación de la velocidad a la de los dem ás usuarios del
m ism o t ipo.
j ) Adelant am ient os: visibilidad, posición, velocidad, dist ancias, finalización
de la m aniobra.
k) Sem áforos, señales de t ráfico y ot ros fact ores: act uación correct a ant e los
sem áforos; observancia de las indicaciones de los agent es o, en su caso, de ot ros
encargados de cont rolar el t ráfico; com port am ient o correct o ant e las señales de
t ráfico ( prohibiciones u obligaciones) ; respet o de las señales en la calzada.
l) I ndicaciones y advert encias: uso de las señales oport unas cuando sea
necesario, correct am ent e y en su m om ent o; reaccionar de form a apropiada ant e las
señales em it idas por ot ros usuarios de la vía.
m ) Frenado y det ención: desaceleración a su m om ent o, frenado y det ención
acordes con las circunst ancias; capacidad de ant icipación; ut ilización de varios
sist em as de frenado ( únicam ent e para las clases C, C + E, D, D + E) ; ut ilización de
sist em as de reducción de la velocidad diferent es de los frenos ( únicam ent e para las
clases C, C + E, D, D + E) .
5. El aspirant e al perm iso de las clases A1 y A2 realizará la prueba
conduciendo sin acom pañant e una m ot ociclet a de las caract eríst icas est ablecidas en
el anexo VI I y deberá llevar un chaleco reflect ant e hom ologado en el que figure
est am pada o im presa la señal V- 14 previst a en el anexo XI del Reglam ent o General
de Vehículos que deberá ser visible por los usuarios que circulen det rás.
El exam inador dirigirá la prueba desde un aut om óvil de t urism o adscrit o a la
escuela o sección en la que el int eresado haya realizado el aprendizaj e, el cual
circulará próxim o a la m ot ociclet a e irá conducido por el profesor aut orizado que
durant e el aprendizaj e haya im part ido al alum no la enseñanza práct ica en vías
abiert as al t ráfico general. Desde ést e dará las inst rucciones precisas al aspirant e
por m edio de un int ercom unicador bidireccional ( t ransm isor- recept or) const it uido
por un m icrófono y un alt avoz m anos libres que perm it a una eficaz com unicación
oral ent re am bos y cuyo uso est é aut orizado por la Jefat ura Provincial de Tráfico.
D ) Pr ue ba s de cont r ol de conocim ie n t os sobr e for m a ción pr á ct ica y
e j e r cicios pr á ct icos pa r a obt e ne r la a u t or iza ción e spe cia l que h a bilit e pa r a
con du cir ve h ícu los qu e t r a n spor t e n m e r ca n cía s pe ligr osa s
1 . N úm e r o de pr e gu n t a s.- El núm ero de pregunt as plant eadas en las
pruebas de cont rol de conocim ient os sobre form ación t eórica será:
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
134
a) en la prueba com ún de cont rol de conocim ient os para la obt ención de la
aut orización, un m ínim o de 25 pregunt as y un m áxim o de 70.
b) en cada una de las pruebas de cont rol de conocim ient os específicas para
la am pliación de la aut orización, un m ínim o de 15 y un m áxim o de 40.
c) en cada una de las pruebas de cont rol de conocim ient os para la prórroga
de vigencia, cuando se haya realizado un curso de reciclaj e, un m ínim o de 15 y un
m áxim o de 40 para la prueba com ún y un m ínim o de 10 y un m áxim o de 40 para
las pruebas específicas.
d) en cada una de las pruebas de cont rol de conocim ient os para la prórroga
de vigencia, cuando se haya realizado un curso de form ación inicial, las
est ablecidas en los párrafos a) y b) , según se t rat e de la prueba com ún o las
específicas, respect ivam ent e.
( Pu n t o 1 m odifica do por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de j u n io)
2 . D u r a ción de la s pr ue ba s.- El t iem po dest inado a la realización de las
pruebas de cont rol de conocim ient os sobre form ación t eórica a las que se refiere el
art ículo 63 será de 2 m inut os por pregunt a. En casos especiales, debidam ent e
j ust ificados, se podrá am pliar dicho t iem po a 3 m inut os por pregunt a.
A los efect os de lo previst o en el párrafo ant erior, se consideran casos
especiales las dificult ades de com prensión lect ora del aspirant e.
El t iem po dest inado a la realización de los ej ercicios práct icos a que se
refieren los art ículos 64 y concordant es será el necesario para que cada uno de los
conduct ores aspirant es los realice individualm ent e, con eficacia y seguridad.
( Pu n t o 2 m odifica do por RD 4 7 5 / 2 0 1 3 , de 2 1 de j u n io)
3 . Ca lifica ción de la s pr u e ba s.- Para ser declarado apt o en las pruebas de
cont rol de conocim ient os a que se refiere el art ículo 68, los errores perm it idos no
serán superiores al 10 por 100 de la punt uación t ot al de la prueba. En el supuest o
de que al aplicar dicho t ant o por cient o el result ado fuera decim al se aplicará el
ent ero inm ediat o superior.
En los ej ercicios práct icos a que se refieren los art ículos 64 y 68 será
declarado no apt o el aspirant e que no dem uest re m anej ar con dom inio y solt ura los
diferent es m edios, o no realice los ej ercicios práct icos con la seguridad y precisión
requeridas.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
135
AN EXO VI I
Ve h ícu los a u t iliza r e n la s pr u e ba s de cont r ol de a pt it u de s y
com por t a m ie n t os
A) Re qu isit os ge n e r a le s
Los vehículos a ut ilizar en la realización de las pruebas cont rol de apt it udes y
com port am ient os deben cum plir las prescripciones siguient es:
1. Serán de los t ipos de uso corrient e, sin que se perm it a la ut ilización de
disposit ivos o elem ent os que, no siendo est rict am ent e de serie en la gam a m edia
del vehículo de que se t rat e, facilit en la realización de las m aniobras, a m enos que
t ales disposit ivos puedan ser anulados o desconect ados. Tam poco se perm it irá el
em pleo de referencias añadidas que facilit en la realización de las m ism as.
Est arán señalizados en la part e delant era y t rasera con la señal V- 14
previst a en el anexo XI del Reglam ent o General de Vehículos.
2. Las m ot ociclet as y los ciclom ot ores est arán dot ados de dos espej os
ret rovisores, uno a cada lado.
En el caso de las m ot ociclet as ut ilizadas para la realización de la prueba de
cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación en vías abiert as al t ráfico
general, cuando por las caract eríst icas del vehículo no fuera posible colocar la señal
V- 14 sin que im pida o dificult e la visibilidad de alguna luz o de la placa de m at rícula
o sin que, por present ar bordes o arist as salient es, suponga un peligro para el
aspirant e y para los dem ás usuarios de la vía, se podrá prescindir de ella, siendo
suficient e que el aspirant e lleve visible, para los usuarios que circulen det rás, un
chaleco reflect ant e hom ologado en el que figure est am pada o im presa dicha señal.
3. Except o los t ract ores agrícolas, los cuat riciclos ligeros y los rem olques,
est arán dot ados de dos espej os ret rovisores ext eriores a cada lado, y de dos
espej os ret rovisores int eriores, con el fin de que el aspirant e y el profesor o
acom pañant e dispongan de espej os independient es para observar el t ráfico. Los
espej os ret rovisores int eriores podrán ser suprim idos en los cam iones y
t ract ocam iones.
Los aut obuses deberán est ar provist os, adem ás, de un espej o ret rovisor
int erior que perm it a al aspirant e observar y cont rolar desde su asient o la apert ura y
cierre de las puert as. Los espej os ret rovisores ext eriores de los aut obuses,
cam iones y t ract ocam iones deberán est ar dispuest os o com plem ent ados de form a
que perm it an a los exam inadores observar el t ráfico que se aproxim e por am bos
lados del vehículo.
4. Est arán provist os de cam bio de velocidades m anual.
Se ent enderá por «vehículo equipado con un cam bio de velocidades m anual»
aquel que est é equipado con pedal de em brague, o palanca accionada
m anualm ent e en el caso de las m ot ociclet as, que deberá ser accionado por el
conduct or en el m om ent o del arranque o la parada del vehículo y del cam bio de
m archas. Los vehículos que no cum plan est os crit erios serán considerados de
cam bio aut om át ico.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
136
Si el aspirant e realiza la prueba de cont rol de apt it udes y com port am ient os
con un vehículo de cam bio aut om át ico, est a circunst ancia se indicará en el perm iso
de conducción y sólo habilit ará para la conducción de un vehículo de est as
caract eríst icas.
No obst ant e lo dispuest o en el párrafo ant erior, no se indicará ninguna
rest ricción a los vehículos con cam bio aut om át ico en el perm iso de conducción de
las clases C, C + E, D o D + E, si el solicit ant e ya es t it ular de un perm iso de
conducción obt enido con un vehículo de cam bio de velocidades m anual en, al
m enos, una de las clases siguient es: B, B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D
o D + E y haya efect uado durant e la prueba de cont rol de apt it udes y
com port am ient os en circulación en vía abiert as al t ráfico general, las operaciones
descrit as en el últ im o inciso del anexo V. B) . 4. 4.
( N ú m e r o 4 m odifica do por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
5. Los t urism os, los cam iones, los t ract ocam iones y los aut obuses est arán
provist os, adem ás, de dobles m andos de freno, em brague y acelerador
suficient em ent e eficaces y de un disposit ivo acoplado a los pedales del doble
m ando, que deberá conect ar el profesor o el acom pañant e al inicio de la prueba de
cont rol de apt it udes y com port am ient os en circulación en vías abiert as al t ráfico
general y que acuse de form a eficaz cualquier ut ilización de dichos pedales por el
profesor o acom pañant e m ediant e una señal acúst ica y ot ra ópt ica, de color roj o,
visible en el t ablero de inst rum ent os cuando sea accionado. Est e disposit ivo
cont ará, adem ás, con una luz adicional de color verde que perm anecerá encendida
cuando est é conect ado. La int ensidad y posición de las señales ópt icas y acúst icas
en el t ablero de inst rum ent os del vehículo deberá ser la adecuada, de form a t al que
sean fácilm ent e percept ibles por el exam inador.
6. Except o los t ract ores agrícolas, los ciclom ot ores, los cuat riciclos ligeros,
los vehículos para personas de m ovilidad reducida y los vehículos adapt ados a las
deficiencias de la persona que los vaya a conducir, deberán poder alcanzar en llano
una velocidad de, al m enos, 90 km / h las m ot ociclet as cuya conducción aut oriza el
perm iso de la clase A1, 100 km / h el rest o de las m ot ociclet as y los t urism os y 80
km / h los rest ant es vehículos y conj unt os de vehículos.
7. Los rem olques t endrán dos ej es, m óvil el delant ero y fij o el t rasero, con
una separación ent re am bos superior a 1 m et ro. El ej e delant ero deberá t ener una
barra de acoplam ient o, para que el m ovim ient o de sus ruedas sea sim ult áneo y
conj ugado. El com part im ent o de carga, except o para los rem olques agrícolas,
consist irá en una caj a cerrada. La anchura y la alt ura de la caj a serán, al m enos,
iguales a las de la cabina del vehículo t ract or, except o para el perm iso de las clases
D1 + E y D + E.
8. Los cam iones y los t ract ocam iones t endrán en la cabina asient os
hom ologados que puedan ser ut ilizados, al m enos, por cuat ro personas y dot ados
de las necesarias condiciones de seguridad y com odidad. En el caso de que hubiera
m ás de dos asient os en línea en la part e delant era, los dobles m andos a los que se
refiere el núm ero 5 ant erior est arán inst alados frent e al asient o m ás próxim o al
conduct or. La cabina dispondrá de vent anillas lat erales que perm it an la visión
direct a del ext erior desde cualquiera de los asient os. El com part im ent o de carga
consist irá en una caj a cerrada al m enos igual de ancha y de alt a que la cabina.
9. Los cam iones, t ract ocam iones y aut obuses est arán equipados con frenos
ant ibloqueo y el aparat o de cont rol regulado en el Reglam ent o ( CEE) nº 3821/ 85,
de 20 de diciem bre de 1985.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
137
B) Re qu isit os e spe cíficos
Los vehículos, según la clase de perm iso o licencia de conducción solicit ados,
deberán cum plir, adem ás de las prescripciones est ablecidas en el apart ado A) , las
siguient es:
1. Los cam iones, rem olques y sem irrem olques que se ut ilicen en la
realización de las pruebas de cont rol de apt it udes y com port am ient os, deben llevar
el peso t ot al real m ínim o est ablecido para cada uno de ellos en los núm eros
siguient es. A est os efect os, se ent enderá por peso t ot al real la m asa en carga
definida en el anexo I X del Reglam ent o General de Vehículos.
Para alcanzar el peso t ot al real m ínim o se ut ilizarán a m odo de carga
bloques de cem ent o, de fundición o de ot ro m at erial sim ilar que se colocarán en el
com part im ent o de carga, correct am ent e est ibados y suj et os, para garant izar la
seguridad y evit ar posibles desplazam ient os, roces y ruidos. Cada bloque llevará
inscrit o o grabado su peso, t odo ello sin perj uicio de que la Jefat ura Provincial de
Tráfico o los exam inadores en cualquier m om ent o puedan exigir el correspondient e
j ust ificant e del pesaj e, e incluso presenciar ést e.
El com part im ent o de carga consist irá en:
a) Una caj a cerrada en la que t odas sus caras rect angulares est án
const it uidas por m at erial rígido.
b) Una caj a cerrada en la que la plat aform a o bat ea y el t echo o cara
superior son de m at erial rígido y sus caras rect angulares lat erales son de lona.
c) Una caj a en la que la plat aform a o bat ea y al m enos una part e de las
caras lat erales rect angulares son de m at erial rígido y el rest o cerrada m ediant e
arquillos y t oldo.
2. Para el perm iso de la clase AM, ciclom ot ores de dos ruedas, y cuat riciclos
ligeros con carrocería cerrada para el de la clase AM lim it ado a la conducción de
ciclom ot ores de t res ruedas y cuat riciclos ligeros.
3. Para el perm iso de la clase A1 m ot ociclet as de dos ruedas sim ples sin
sidecar.
Si est án propulsadas por un m ot or de com bust ión int erna, deberán t ener
una cilindrada no inferior a 115 cm ³ ni superior a 125 cm ³ , una pot encia m áxim a
de 11 kW y una relación pot encia/ peso no superior a 0,1 kW/ kg y que alcancen una
velocidad de, al m enos, 90 km / h.
Si est án propulsadas por un m ot or eléct rico la relación pot encia/ peso será,
al m enos, de 0,08 kW/ kg.
( N ú m e r o 3 m odifica do por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
4. Para el perm iso de la clase A2, m ot ociclet as de dos ruedas sim ples de, al
m enos 16 pulgadas en la rueda delant era, sin sidecar.
Si est án propulsadas por un m ot or de com bust ión int erna, deberán t ener
una cilindrada no inferior a 395 cm ³ , una pot encia no inferior a 20 kW ni superior a
35 kW y una relación pot encia/ peso no superior a 0,2 kW/ kg.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
138
Si est án propulsadas por un m ot or eléct rico, la relación pot encia/ peso será,
al m enos, de 0,15 kW/ kg.
( N ú m e r o 4 m odifica do por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
5. Para el perm iso de la clase B, t urism os de carrocería cerrada, dos puert as
en cada lat eral, cuat ro ruedas, longit ud m ínim a de 3,50 m et ros y una m asa
m áxim a aut orizada no superior a 3500 kg. Deberán est ar provist os de
reposacabezas en los asient os delant eros y t raseros.
Para el perm iso de la clase B con aut orización para conducir conj unt os de
vehículos cuya m asa m áxim a aut orizada exceda de 3500 kg sin rebasar los 4250
kg, un conj unt o form ado por un t urism o de las caract eríst icas indicadas en el
párrafo ant erior y un rem olque de m asa m áxim a aut orizada superior a 750 kg.
6. Para el perm iso de la clase BTP, un t urism o de las caract eríst icas
indicadas en el núm ero ant erior de una longit ud superior a 4 m et ros.
7. Para el perm iso de la clase B + E, un conj unt o com puest o por un vehículo
de t urism o de las caract eríst icas indicadas en el núm ero 5, o un vehículo m ixt o o un
cam ión, t odos ellos de longit ud no inferior a 3,50 m et ros y m asa m áxim a
aut orizada no superior a 3500 kg, y un rem olque de m asa m áxim a aut orizada no
inferior a 1000 kg, que pueda alcanzar una velocidad de al m enos 100 km / h y que
no ent re en la cat egoría B. La caj a del rem olque puede ser t am bién ligeram ent e
m enos ancha que el vehículo t ract or, a condición de que la visión t rasera sólo sea
posible ut ilizando los espej os ret rovisores ext eriores del vehículo. Su longit ud,
excluida la lanza o el sist em a de enganche o acoplam ient o, no será inferior a 2,50
m et ros. El peso t ot al real m ínim o del rem olque será de 800 kg. Com o excepción a
lo dispuest o en el apart ado A) . 7 se podrán ut ilizar rem olques de un sólo ej e
cent ral.
8. Para el perm iso de la clase C1, cam iones de una m asa m áxim a aut orizada
no inferior a 5500 kg ni superior a 7500 kg y una longit ud superior a 5 m et ros e
inferior a 7. El peso t ot al real m ínim o será de 4500 kg.
9. Para el perm iso de la clase C1 + E, un conj unt o com puest o por un cam ión
de las caract eríst icas est ablecidas en el núm ero 8 ant erior y un rem olque de m asa
m áxim a aut orizada no inferior a 2500 kg y longit ud, excluida la lanza o el sist em a
de enganche o acoplam ient o, no inferior a 4 m et ros. La m asa m áxim a aut orizada
del conj unt o así form ado no deberá exceder de 12000 kg. La caj a puede ser
t am bién ligeram ent e m enos ancha que el vehículo t ract or, a condición de que la
visión t rasera sólo sea posible ut ilizando los ret rovisores ext eriores de la cabina del
vehículo t ract or. El rem olque deberá t ener un peso t ot al real m ínim o de 800 kg.
10. Para el perm iso de la clase C, cam iones de m asa m áxim a aut orizada no
inferior a 12000 kg con una longit ud de al m enos 8 m et ros y una anchura de al
m enos 2,40 m et ros, equipado con un sistem a de t ransm isión que perm it a la
selección m anual de las velocidades por el conduct or. El peso t ot al real m ínim o será
de 10000 kg.
( N ú m e r o 1 0 m odifica do por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
11. Para el perm iso de la clase C + E:
a) Un vehículo art iculado com puest o por un t ract ocam ión equipado con un
sist em a de t ransm isión que perm it a la selección m anual de las velocidades por el
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
139
conduct or y un sem irrem olque. El conj unt o deberá t ener una m asa m áxim a
aut orizada no inferior a 21000 kg, una longit ud de al m enos 14 m et ros y una
anchura de al m enos 2,40 m et ros. El peso t ot al real m ínim o del conj unt o será de
15000 kg.
( N ú m e r o 1 1 m odifica do por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de n ovie m br e )
b) O bien un t ren de carret era com puest o por un cam ión de las
caract eríst icas est ablecidas en el núm ero 10 ant erior y un rem olque de longit ud,
excluida la lanza o el sist em a de enganche o acoplam ient o, no inferior a 7,5
m et ros. El conj unt o deberá t ener una m asa m áxim a aut orizada no inferior a 21000
kg y una anchura de al m enos 2,40 m et ros. El peso t ot al real m ínim o del conj unt o
será de 15000 kg.
c) Tant o el rem olque com o el sem irrem olque est arán equipados con frenos
ant ibloqueo.
12. Para el perm iso de la clase D1, aut obuses de la cat egoría D1 de m asa
m áxim a aut orizada no inferior a 4000 kg y longit ud no inferior a 5,50 m et ros, cuyo
núm ero de asient os, incluido el del conduct or, no exceda de 17.
13. Para el perm iso de la clase D1 + E, un conj unt o com puest o por un
aut obús de las caract eríst icas indicadas en el núm ero 12 ant erior y un rem olque de
m asa m áxim a aut orizada no inferior a 2500 kg, con al m enos 2 m et ros de ancho y
2 m et ros de alt o, y longit ud, excluida la lanza o sist em a de enganche o
acoplam ient o, no inferior a 4 m et ros.
El com part im ent o de carga del rem olque t endrá al m enos 2 m et ros de ancho
y 2 m et ros de alt o. La m asa m áxim a aut orizada del conj unt o no deberá exceder de
12000 kg y el peso t ot al real m ínim o del rem olque será de 800 kg.
14. Para el perm iso de la clase D, aut obuses de la cat egoría D de longit ud no
inferior a 10 m et ros y anchura no inferior a 2,40 m et ros.
15. Para el perm iso de la clase D + E, un conj unt o com puest o por un
aut obús de las caract eríst icas est ablecidas en el núm ero 14 ant erior y un rem olque
de m asa m áxim a aut orizada no inferior a 2500 kg, anchura no inferior a 2,40
m et ros y longit ud, excluida la lanza o sist em a de enganche o acoplam ient o, no
inferior a 4 m et ros. El com part im ent o de carga del rem olque t endrá al m enos 2
m et ros de ancho y 2 m et ros de alt o y el peso t ot al real m ínim o del rem olque será
de 800 kg.
16. Para la licencia de conducción a que se refiere el art ículo 6.1.párrafo a)
se ut ilizará el correspondient e vehículo para personas de m ovilidad reducida.
17. Para la licencia de conducción que aut orice a conducir los vehículos
especiales agrícolas aut opropulsados a que se refiere el art ículo 6.1.b) se ut ilizará
un conj unt o com puest o por un t ract or agrícola de ruedas, que t enga una m asa en
vacío superior a 1000 kg y una longit ud m ínim a de 3 m et ros, y un rem olque
agrícola de anchura no inferior a 2 m et ros, longit ud, excluida la lanza, no inferior a
4 m et ros y una m asa m áxim a aut orizada superior a 750 kg.
18. Com o excepción a lo dispuest o en el apart ado A) . 7, para el perm iso de
las clases C1 + E, D1 + E y D + E, se podrán ut ilizar rem olques de ej es cent rales
fij os. ( N ú m e r o 1 8 su pr im ido y n ú m e r o 1 9 r e n u m e r a do por Or de n I N T/ 2 2 2 9 / 2 0 1 3 , de 2 5 de
n ovie m br e )
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
140
AN EXO VI I I
Pe r sona l e x a m ina dor e n ca r ga do de ca lifica r la s pr u e ba s de cont r ol de
a pt it u de s y com por t a m ie n t os
A) Condicion e s que de be r e u n ir e l pe r sona l e x a m in a dor
El personal exam inador, encargado de calificar las pruebas de cont rol de
apt it udes y com port am ient os para la obt ención de perm isos y licencias de
conducción, t ant o en circuit o cerrado com o de circulación en vías abiert as al t ráfico
general, deberá reunir las siguient es condiciones:
1. Preparación: Deberá poseer la preparación adecuada para evaluar la
capacidad del aspirant e que pret ende obt ener la clase de perm iso de conducción
para la que se lleva a cabo la prueba.
2. Conocim ient os y capacidad de com prensión sobre la conducción y su
evaluación:
Deberá poseer los conocim ient os, la capacidad de com prensión de la
conducción, así com o de su evaluación, referidos a las siguient es m at erias:
Teoría del com port am ient o del conduct or.
Percepción del riesgo y form as de evit ar los accident es.
Manual de base para la calificación de las pruebas de cont rol de
apt it udes y com port am ient os.
Requisit os del exam en de conducción.
Legislación en m at eria de t ráfico, circulación y seguridad vial, así
com o crit erios para su int erpret ación.
Teoría y t écnicas de evaluación.
Técnica y física de los vehículos.
Conducción defensiva.
Conducción económ ica.
3. Capacidad de evaluación:
Deberá poseer la capacidad para observar con precisión y evaluar el
conj unt o de las act uaciones del aspirant e y, en part icular, si ést e:
Reconoce de m anera correct a y com plet a las sit uaciones peligrosas.
Est ablece una relación adecuada ent re la causa y los efect os de las
sit uaciones peligrosas.
Dem uest ra sus apt it udes y reconoce los errores com et idos.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
141
Es capaz de realizar una evaluación coherent e y obj et iva de las
sit uaciones ant eriores.
Deberá, adem ás, ser capaz de asim ilar con rapidez la inform ación, de
seleccionar los aspect os esenciales, de prever y det erm inar los problem as
pot enciales y de desarrollar est rat egias para solucionarlos, así com o de reaccionar a
t iem po y de form a const ruct iva
4. Capacidad de conducción personal:
Deberá est ar habilit ado para la conducción del t ipo de aut om óviles a los que
aut oriza la clase de perm iso de conducción a la que el aspirant e desea acceder.
5. Calidad del servicio:
Durant e el desarrollo de las pruebas, el exam inador deberá:
Trat ar al aspirant e de m anera respet uosa y no discrim inat oria.
Dar explicaciones claras sobre el result ado de la prueba.
Dar las inst rucciones precisas, con claridad, ut ilizando un lenguaj e
que sea fácilm ent e com prensible para el aspirant e.
B) Re qu isit os qu e de be r e u n ir e l pe r sona l e x a m ina dor
Adem ás de las condiciones señaladas ant eriorm ent e, el personal exam inador
deberá reunir los requisit os siguient es:
1. Para el perm iso de conducción de la clase B:
Ser t it ular del perm iso de la clase B con, al m enos, t res años de
ant igüedad.
Tener, com o m ínim o, veint it rés años de edad.
Haber t erm inado con éxit o la cualificación inicial est ablecida en el
apart ado C) , y seguir post eriorm ent e los program as de garant ía de calidad y
de form ación periódica est ablecidos en el apart ado D) .
Poseer el t ít ulo de bachiller o equivalent e o de form ación profesional
de segundo grado.
No t rabaj ar sim ult áneam ent e com o profesor en una escuela part icular
de conduct ores o prest ar servicio alguno a t ít ulo lucrat ivo en ést a.
2. Para el perm iso de conducción de las clases rest ant es:
Ser t it ular de un perm iso de conducción de igual clase o poseer
conocim ient os equivalent es m ediant e la adecuada cualificación profesional.
Haber ej ercido com o exam inador para la obt ención del perm iso de la
clase B durant e un m ínim o de t res años. Est a condición no será obligat oria si
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
142
acredit a haber conducido un m ínim o de cinco años vehículos de la cat egoría
correspondient e, o si posee un perm iso de superior clase.
Haber t erm inado con éxit o la cualificación inicial est ablecida en el
apart ado C) , y seguir post eriorm ent e los program as de garant ía de calidad y
de form ación periódica est ablecidos en el apart ado D) .
Poseer el t ít ulo de bachiller o equivalent e o de form ación profesional
de segundo grado.
No t rabaj ar sim ult áneam ent e com o profesor en una escuela part icular
de conduct ores o prest ar servicio alguno a t ít ulo lucrat ivo en ést a.
3. Equivalencias:
El personal exam inador est ará aut orizado a realizar exám enes de conducción
para la obt ención del perm iso de conducción de las clases reseñadas a
cont inuación, con arreglo a las siguient es equivalencias:
Para las clases AM, A1 y A2, siem pre que haya superado la cualificación
inicial a que se refiere el apart ado C) para una de est as clases.
Para las clases C1, C, D1 y D, siem pre que haya superado la cualificación
inicial a que se refiere el apart ado C) para una de est as clases.
Para las clases B+ E, C1+ E, C+ E, D+ E y D1+ E, siem pre que haya superado
la cualificación inicial a que se refiere al apart ado C) para una de est as clases.
C) Cu a lifica ción in icia l
Para ser aut orizado a calificar las pruebas de cont rol de apt it udes y
com port am ient os deberá seguirse el program a de form ación est ablecido por la
Dirección General de Tráfico, y superar las evaluaciones y pruebas que incluirán
t ant o un elem ent o t eórico y ot ro práct ico, que en cada caso correspondan.
La form ación, evaluación y calificación de las pruebas serán realizadas por la
Dirección General de Tráfico de acuerdo con la program ación est ablecida.
El program a de form ación versará, ent re ot ras, sobre las m at erias que a
cont inuación se especifican:
1. Para los perm isos de las clases A y B:
Seguridad Vial.
Reglam ent os Generales de Circulación y de Conduct ores.
Teoría de com port am ient o de conduct ores.
Técnica y física de vehículos.
Crit erios de calificación.
Técnicas de conducción.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
143
Técnicas de exam en.
Práct icas de exam en en sit uaciones reales.
2. Para los perm isos de las clases BTP, C, D y E:
Reglam ent ación de vehículos pesados.
Crit erios de calificación y t écnicas de conducción y exam en.
D ) Ga r a n t ía de ca lida d y for m a ción pe r iódica de los e x a m ina dor e s
Con el fin de garant izar que los exam inadores m ant engan el nivel exigido, se
est ablecerán los m ecanism os de garant ía de calidad y de form ación periódica, que a
cont inuación se indican:
1. Garant ía de calidad:
a) La supervisión de su act ividad por la Dirección General de Tráfico, con el
fin de que la evaluación se realice de m anera uniform e.
b) La necesidad de som et erse periódicam ent e a la act ualización de sus
conocim ient os.
c) Un desarrollo profesional perm anent e.
d) La revisión periódica de los result ados de las pruebas que hayan
realizado.
La act ividad del personal exam inador será obj et o de supervisión anual
aplicando los m ecanism os de calidad especificados en el párrafo ant erior. Adem ás,
una vez cada cinco años, se realizará una nueva supervisión durant e la realización
de las pruebas por un período m ínim o acum ulat ivo de, al m enos, m edia j ornada.
Cuando se observen incidencias deberá llevarse a cabo una clarificación de ést as y
una posible acción correct iva.
Cuando el exam inador est é aut orizado a calificar pruebas para la obt ención
de varias clases de perm isos de conducción, el cum plim ient o del requisit o de
supervisión para las pruebas de una de las clases se hará ext ensivo a t odas las
clases para las que est é aut orizado.
2. Form ación periódica:
a) Los exam inadores, para conservar su condición, deberán realizar una
form ación periódica m ínim a, a int ervalos regulares de cuat ro días en t ot al en cada
período de dos años, con la finalidad de:
Mant ener y act ualizar los conocim ient os y capacidades necesarios para la
realización de las pruebas.
Desarrollar nuevas capacidades que se hayan convert ido en esenciales para
el ej ercicio de su act ividad.
(Actualizado a Orden INT/2229/2013, de 25 de noviembre)
144
Garant izar una calificación de las pruebas conform e a crit erios j ust os y
uniform es.
Mant ener las capacidades práct icas de conducción necesarias.
b) Est a form ación se podrá im part ir m ediant e sesiones inform at ivas, aulas
de form ación, enseñanza convencional o m ediant e soport e inform át ico. Asim ism o,
podrá dirigirse t ant o a individuos com o a grupos y ser sust it uida por la que
periódicam ent e ha de realizarse con caráct er previo a una nueva acredit ación de
nivel.
c) Cuando los exam inadores no hayan calificado pruebas para una
det erm inada clase de perm iso en un período de veint icuat ro m eses, se som et erán a
una reevaluación adecuada para realizar nuevam ent e t al act ividad. Est a
reevaluación se producirá, asim ism o, con ocasión de la realización de la form ación
periódica especificada en el párrafo a) ant erior.
d) Cuando el exam inador est é aut orizado a calificar las pruebas para la
obt ención de m ás de una clase de perm iso de conducción, el cum plim ient o del
requisit o de la form ación periódica relat ivo a las pruebas para una clase de perm iso
se hará ext ensivo a las dem ás clases, siem pre que se cum pla la condición a que se
refiere el párrafo c) ant erior.
e) Cuando con ocasión de la supervisión a que se refiere el punt o 1 de est e
apart ado, se aprecien en la act ividad de los exam inadores graves deficiencias, ést os
deberán recibir una form ación específica previa a la correspondient e reevaluación.
E) For m a ción com ple m e n t a r ia pa r a e x a m in a dor e s qu e ca r e zca n de los
pe r m isos de con du cción de la s cla se s cor r e spondie n t e s a l gr upo 2
El personal exam inador que pret enda ser habilit ado para calificar las pruebas
de cont rol de apt it udes y com port am ient os para la obt ención de los perm isos a que
se refiere el apart ado B) .2, y carezca del perm iso de conducción de las clases
correspondient es, podrá obt enerlo siem pre que reciba la form ación y supere las
evaluaciones t eóricas y práct icas que garant icen que posee los conocim ient os, así
com o la dest reza y la habilidad en el m anej o del vehículo exigidos en el t ít ulo I I ,
según la clase de perm iso de conducción de que se t rat e.
La form ación, evaluación y calificación de las pruebas serán realizadas por la
Dirección General de Tráfico.
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REAL DECRETO 2822/1998, DE 23 DE DICIEMBRE, POR EL QUE SE APRUEBA
EL REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS.
Actualizado:
Publicaciones:
BOE 26-1-1999, núm. 22, pág. 3440
Modificado:
- Orden PRE/629/2011, de 22 de marzo. Modifica apdo. 2 V-13 del Anexo XI y Anexo XII, apdo. 1 pfo. 2.
- Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos. Modifica:
Artículo 7 (apdo. 2)
- Real Decreto 369/2010, de 26 de marzo, por el que se modifica el Reglamento de las Escuelas Particulares de
Conductores. Modifica Artículo 28 (apdos. 2 y 4).
- Orden PRE/52/2010, de 21 de enero. Modifica: Anexo IX (apdo. 2 tabla 1 y de la 2. apdo. 3 tabla 3 (Altura)) y
XII. Añade: Anexo IX (apdo. 1 del punto 1.15) con aplicación a partir del 24 de enero de 2010; Anexo II (apdo. D),
XI (apdo. I.6, V-4 párrafo, señal V-4 nuevo párrafo, V-21, V-22, V-23 (esta señal será obligatoria para los
vehículos que se matriculen a partir del 10 de julio de 2011, siendo voluntaria para los matriculados con
anterioridad), V-24 ), XVIII (diversos apartados en cuadro 1, cuadro 2 y cuadro 3) con aplicación desde 23 de julio
de 2010: Anexo XI (apdo. 1.3, 2.2, 4, 6, V-1, V-2, en las señales V-4, V-5, V-6, V-7, V-9, V-12, V-13, V-14, V-15 y
V-20 material de sustrato) y XVIII con aplicación desde 23 de julio de 2010:
- RD 224/2008 de 15 de febrero. Modifica El punto 2 del apartado correspondiente a la señal V-19
- ORDEN PRE/438/2008, de 20 de febrero, modifica apartado II, letra B), del anexo XVIII.
- Corrección de errores se modifica definición de QUAD-ATV (BOE Núm. 54 de 03-03-07)
- Orden PRE/43/2007, de 16 de enero, por la que se modifica parcialmente el anexo XI del Reglamento General
de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre. Modifica Anexo XI (señal V-10, apdos.
2 y 3 –material de sustrato- y Añade: Señal V-10, apdos. 4 y 5
- Orden ITC/1900/2006, de 13 de junio, por la que se actualizan los anexos I y II del Real Decreto 2028/1986, de
6 de junio, sobre las normas para la aplicación de determinadas directivas de la CE, relativas a la homologación
de tipo de vehículos automóviles, remolques, semirremolques, motocicletas, ciclomotores y vehículos agrícolas,
así como de partes y piezas de dichos vehículos.
- Real Decreto 711/2006, de 09 de junio, por el que se modifican determinados reales decretos relativos a la
inspección técnica de vehículos (ITV) y a la homologación de vehículos, sus partes y piezas. Añade definición en
el Anexo II, apdo. A y punto 6º del apdo. B. Modifica el Anexo XIII, C, 6º, Anexo XIV, apdo. I, 1, B, 4º y Apdo. II,
A, 7º y B, 4º y modifica el Anexo XV, letra C, último párrafo.
- Orden PRE/1355/2005, de 16 de mayo. Modifica: Anexos XIII (párrafo A.6) y XVI (sección I.A).
- Orden PRE/3298/2004, de 13 de octubre, por la que se modifica el Anexo IX «Masas y Dimensiones» del RGV
(BOE nº 248 de 14 de octubre).
- Orden PRE 513/2002. Añade anexo XVIII, II, B) parr. último
- No es aplicable, arts. 32.8, 33.5, y 37.4, por Instrucción 19-02-2002, RCL 2002/584.
- Desarrollado arts. 11 y 12 por Orden 06-06-2001. RCL 2001/1455.
- Orden de 15-09-00 (BOE nº 223, de 16/09/2000) por la que se modifica en art. Único, el Anexo XVIII del RGV, la
letra a) del apdo. I.A; se añade un inciso al apartado I.A) letras b), c) y d); se modifican el apdo. IV, cuadros 1, 2
y 3 y se añade un cuadro 5 a este apdo. IV.
- Real Decreto 3485/2000, de 29 de diciembre, sobre franquicias y exenciones en régimen diplomático, consular
y de organismos internacionales, y de modificación del Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real
Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre. Modifica: Anexos XIII (párrafo A.6) y XVI (sección I.A):
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- Real Decreto 1965/1999 de 23 de diciembre. RCL 1999/3246, disp. adic. 3ª. Declarada entrada en vigor, disp.
derog. 2ª a)
- Orden 09-12-1999 (RCL 1999/3055). Modifica Anexo XVIII ap. II B) y desarrolla artículos 15.5 y 27.3.
Índice:
Artículo único........................................................................................................................................................................... 9
Disposición adicional primera. Circulación con incumplimiento de las condiciones técnicas. ................................................. 9
Disposición adicional segunda. Competencias de las comunidades autónomas. ................................................................... 9
Disposición adicional tercera. Contrato de seguro en la circulación de vehículos a motor. .................................................... 9
Disposición transitoria primera. Régimen de vehículos sometidos a la normativa anterior. .................................................... 9
Disposición transitoria segunda. Fecha de aplicación de las condiciones técnicas. ............................................................... 9
Disposición transitoria tercera. Dispositivos de retención........................................................................................................ 9
Disposición transitoria cuarta. Plazos para la matriculación ordinaria de ciclomotores. .......................................................... 9
Disposición transitoria quinta. Reposición de placas de matrícula. ....................................................................................... 10
Disposición transitoria sexta. Matrícula especial. Misiones diplomáticas y organizaciones internacionales. ........................ 10
Disposición Derogatoria Primera. Código de la Circulación. ................................................................................................. 11
Disposición Derogatoria Segunda. Otra normativa específica. ............................................................................................. 11
Disposición derogatoria tercera. General. ............................................................................................................................. 12
Disposición final primera. Ejecución y desarrollo. ................................................................................................................. 12
Disposición final segunda. Vehículos de las Fuerzas Armadas. ........................................................................................... 12
Disposición final tercera. Habilitación para la modificación de los anexos del RGV.............................................................. 12
Disposición final cuarta. Modificación del anexo del texto articulado de la LSV.................................................................... 12
Disposición final quinta. Modificación del RD2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la ITV. ............................. 13
Disposición final sexta. Entrada en vigor............................................................................................................................... 13
TITULO I.- NORMAS GENERALES ..................................................................................................................................... 14
CAPITULO ÚNICO ........................................................................................................................................................... 14
Artículo 1. Autorizaciones y sus efectos. .................................................................................................................... 14
Artículo 2. Registro de Vehículos. ...................................................................................................................... 14
Artículo 3. Conceptos básicos. ........................................................................................................................... 15
Artículo 4. Clasificación de los vehículos. .......................................................................................................... 15
TITULO II.- HOMOLOGACIÓN, INSPECCIÓN Y CONDICIONES TÉCNICAS DE LOS VEHÍCULOS DE MOTOR,
REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES................................................................................................................................. 16
CAPITULO I.- HOMOLOGACIÓN E INSPECCIÓN TÉCNICA ......................................................................................... 16
Artículo 5. Homologación de tipo de vehículos de motor, remolques y semirremolques y exenciones.............. 16
Artículo 6. Requisitos de los componentes y unidades técnicas independientes. .............................................. 16
Artículo 7. Reformas de importancia. ................................................................................................................. 16
Artículo 8. Marcas. ............................................................................................................................................. 16
Artículo 9. Conjuntos de vehículos. .................................................................................................................... 17
Artículo 10. Inspecciones técnicas de vehículos. ............................................................................................... 17
CAPITULO II.- CONDICIONES TÉCNICAS ..................................................................................................................... 17
Artículo 11. Generalidades. Condiciones técnicas. ............................................................................................ 18
Artículo 12. Otras condiciones............................................................................................................................ 19
Artículo 13. Condiciones técnicas de los dispositivos de acoplamiento y otros elementos de los remolques. ... 21
Artículo 14. Masas y dimensiones...................................................................................................................... 21
Artículo 15. Condiciones técnicas de los dispositivos de alumbrado y señalización óptica................................ 21
Artículo 16. Dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica. ........................................................ 22
Artículo 17. Dispositivos facultativos de alumbrado y señalización óptica. ........................................................ 25
Artículo 18. Señales en los vehículos................................................................................................................. 28
Artículo 19. Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos en circulación. .......................................... 28
Artículo 20. Condicionamiento de los dispositivos en función del progreso técnico. .......................................... 28
TITULO III.- CICLOMOTORES, CICLOS, VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL Y TRANVÍAS ....................................... 29
CAPITULO I.- CICLOMOTORES ..................................................................................................................................... 29
Artículo 21. Homologación y características técnicas. ....................................................................................... 29
CAPITULO II.- CICLOS, VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL Y TRANVÍAS ............................................................... 30
Artículo 22. Ciclos y bicicletas. ........................................................................................................................... 30
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Artículo 23. Vehículos de tracción animal........................................................................................................... 31
Artículo 24. Tranvías. ......................................................................................................................................... 31
TITULO IV.- AUTORIZACIONES DE CIRCULACIÓN DE LOS VEHÍCULOS...................................................................... 32
CAPITULO I.- MATRICULACIÓN ..................................................................................................................................... 32
Artículo 25. Normas generales. .......................................................................................................................... 32
Artículo 26. Documentación de los vehículos..................................................................................................... 32
CAPITULO II.- MATRICULACIÓN ORDINARIA ............................................................................................................... 33
Artículo 27. Matriculación única. Excepciones. .................................................................................................. 33
Artículo 28. Matriculación de los vehículos......................................................................................................... 33
Artículo 29. Modelos de permiso de circulación y de licencia de circulación...................................................... 35
Artículo 30. Duplicados y renovaciones del permiso o licencia de circulación. .................................................. 35
CAPITULO III.- CAMBIOS DE TITULARIDAD DE LOS VEHÍCULOS .............................................................................. 35
Artículo 31. Renovación del permiso o licencia. ................................................................................................. 35
SECCIÓN 1ª Transmisiones entre personas que no se dedican a la compraventa de vehículos................................ 35
Artículo 32. Tramitación. .................................................................................................................................... 36
SECCIÓN 2ª Transmisiones en las que intervienen personas que se dedican a la compraventa de vehículos.......... 38
Artículo 33. Tramitación. .................................................................................................................................... 38
CAPITULO IV.- BAJAS Y REHABILITACIÓN DE LOS VEHÍCULOS ............................................................................... 39
Artículo 34. Pérdida de vigencia del permiso o licencia. .................................................................................... 39
Artículo 35. Bajas definitivas. ............................................................................................................................. 39
Artículo 36. Bajas temporales............................................................................................................................. 40
Artículo 37. Tramitación. .................................................................................................................................... 40
Artículo 38. Rehabilitación de los vehículos que han causado baja definitiva. ................................................... 41
CAPITULO V.- MATRICULACIÓN ESPECIAL ................................................................................................................. 42
Artículo 39. Vehículos en régimen de matrícula diplomática. ............................................................................. 42
Artículo 40. Vehículos en régimen de matrícula turística. .................................................................................. 43
Artículo 41. Vehículos históricos. ....................................................................................................................... 44
CAPITULO VI.- AUTORIZACIONES TEMPORALES DE CIRCULACIÓN ....................................................................... 44
Artículo 42. Normas generales. .......................................................................................................................... 44
SECCIÓN 1ª Permisos temporales para particulares .................................................................................................. 44
Artículo 43. Supuestos y requisitos para su concesión. ..................................................................................... 44
SECCIÓN 2ª Permisos temporales para uso de empresas o entidades relacionadas con el vehiculo........................ 45
Subsección 1ª Permisos temporales para vehículos no matriculados en España .................................................. 45
Artículo 44. Supuestos y requisitos para su concesión. ..................................................................................... 45
Artículo 45. Boletines de circulación................................................................................................................... 46
Artículo 46. Condiciones para circular con estos permisos. ............................................................................... 46
Artículo 47. Pruebas o ensayos de investigación extraordinarios realizados por fabricantes, carroceros y
laboratorios oficiales........................................................................................................................................... 47
Subsección 2ª Permisos temporales para vehículos matriculados en España ....................................................... 48
Artículo 48. Supuestos y requisitos para su concesión. ..................................................................................... 48
CAPITULO VII.- PLACAS DE MATRÍCULA ..................................................................................................................... 49
Artículo 49. Homologación, caracteres, dimensiones y otros requisitos............................................................. 49
CAPITULO VIII.- CIRCULACIÓN INTERNACIONAL DE LOS VEHÍCULOS.................................................................... 49
Artículo 50. Placas de matrícula, distintivos y documentación. .......................................................................... 49
CAPITULO IX.- NULIDAD, ANULACIÓN, PÉRDIDA DE VIGENCIA Y SUSPENSIÓN CAUTELAR DE LAS
AUTORIZACIONES DE CIRCULACIÓN .......................................................................................................................... 51
Artículo 51. Procedimientos y recursos. ............................................................................................................. 51
ANEXO I.- REGLAMENTACIÓN VIGENTE.......................................................................................................................... 53
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1. Relación entre artículos del rgv y reglamentación vigente............................................................................................ 53
2. Relación entre reglamentación vigente y artículos del rgv............................................................................................ 55
ANEXO II. DIFINICIONES Y CATEGORIAS DE LOS VEHÍCULOS (A. DEFINICIONES) ................................................... 60
B. Clasificación por criterios de construcción. (primer grupo de cifras) ............................................................................ 63
C. Clasificación por criterios de utilización. (segundo grupo de cifras) ............................................................................. 66
D. Servicio al que se destinan los vehículos..................................................................................................................... 70
ANEXO III.- ESPEJOS RETROVISORES ............................................................................................................................ 71
1. Dfiniciones ................................................................................................................................................................... 71
2. Rrovisores para vehículos de categorías m y n ........................................................................................................... 72
3. Rrovisores para vehículos ciclomotores, ciclomotores con tres ruedas, motocicletas, motocicletas con sidecar,
vehículos de tres ruedas o cuatriciclos ............................................................................................................................. 73
4. Rtrovisores para los vehículos especiales, incluidos los agrícolas .............................................................................. 74
ANEXO IV.- PROTECCIÓN TRASERA ................................................................................................................................ 75
ANEXO V.- CÁLCULO DE LA POTENCIA FISCAL ............................................................................................................ 76
ANEXO VI.- DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN Y ASEGURAMIENTO DE LA CARGA EN VEHÍCULOS QUE PUEDAN
TRANSPORTAR SIMULTÁNEAMENTE PERSONAS Y CARGA EN UN MISMO HABITÁCULO...................................... 77
1. Objeto y campo de aplicación....................................................................................................................................... 77
2. Definiciones .................................................................................................................................................................. 78
3. Requisitos ..................................................................................................................................................................... 79
4. Descripción de los ensayos .......................................................................................................................................... 81
ANEXO VII.- NEUMÁTICOS ................................................................................................................................................. 84
ANEXO VIII.- FRENADO ...................................................................................................................................................... 86
1. Definiciones .................................................................................................................................................................. 86
2. Categorías de vehículos y tipo de función de frenado que deben llevar....................................................................... 88
3. Vehículos especiales .................................................................................................................................................... 89
ANEXO IX.- MASAS Y DIMENSIONES................................................................................................................................ 90
1. Definiciones. ................................................................................................................................................................. 90
2. Masas máximas permitidas .......................................................................................................................................... 92
3. Dimensiones máximas autorizadas a los vehículos para poder circular, incluida la carga ........................................... 95
4. Masas remolcables para vehículos no agrícolas .......................................................................................................... 98
5. Masas remolcables para vehículos agrícolas ............................................................................................................... 99
ANEXO X.- DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN ÓPTICA.................................................................... 101
1. Definiciones ................................................................................................................................................................ 101
2. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica........................................................................................................ 103
ANEXO XI.- SEÑALES EN LOS VEHÍCULOS ................................................................................................................... 115
1. MATERIALES ............................................................................................................................................................. 115
2. ESPECIFICACIONES................................................................................................................................................. 116
3. MUESTRAS DE PRUEBA A PRESENTAR EN EL LABORATORIO.......................................................................... 117
4. ESPECIFICACIONES DE LÁMINAS REFLECTANTES PARA LAS SEÑALES V-3 A V-15, V-20 Y V-24. ................ 118
V-1 vehículo prioritario ............................................................................................................................................... 121
V-2 vehículo-obstáculo en la vía ................................................................................................................................ 122
V-3 vehiculo de policía............................................................................................................................................... 124
V-4 limitación de velocidad ........................................................................................................................................ 125
V-5 vehiculo lento ...................................................................................................................................................... 126
V-6 vehiculo largo ...................................................................................................................................................... 127
V-7 distintivo de nacionalidad española..................................................................................................................... 128
V-8 distintivo de nacionalidad extranjera ................................................................................................................... 129
V-9 servicio público.................................................................................................................................................... 130
V-10 transporte escolar.............................................................................................................................................. 131
REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS V9.0.2
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V-11 transporte de mercancías peligrosas ................................................................................................................ 134
V-12 placa de ensayo o investigación........................................................................................................................ 136
V-13 conductor novel ................................................................................................................................................. 137
V-14 aprendizaje de la conducción ............................................................................................................................ 139
V-15 minusválido ....................................................................................................................................................... 140
V-16 dispositivo de preseñalización de peligro .......................................................................................................... 141
V-17 alumbrado indicador de «libre» ......................................................................................................................... 142
V-18 alumbrado de taxímetro .................................................................................................................................... 143
V-19 distintivo de inspección técnica periódica del vehiculo...................................................................................... 144
V-20 panel para cargas que sobresalen .................................................................................................................... 145
V-21 cartel avisador de acompañamiento de vehículo especial o de vehs en régimen de transporte especial......... 146
V-22 cartel avisador de acompañamiento de ciclistas ............................................................................................... 147
V-23 distintivo de vehículos de transporte de mercancías......................................................................................... 148
V-24 grúa de servicio de auxilio en carretera............................................................................................................. 151
ANEXO XII.- ACCESORIOS, REPUESTOS Y HERRAMIENTAS DE LOS VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN.................. 154
ANEXO XIII.- MATRICULACIÓN........................................................................................................................................ 155
A) Matriculación ordinaria: .............................................................................................................................................. 155
B) Modelo y contenido del permiso de circulación de los vehs. que son objeto de matriculación ordinaria: .................. 158
C) Duplicados y renovaciones del permiso de circulación:............................................................................................. 159
D) Nueva matrícula por cambio de domicilio: ................................................................................................................. 160
E) Cambio de matrícula por razones de seguridad: ....................................................................................................... 161
ANEXO XIV.- CAMBIO DE TITULARIDAD DE LOS VEHÍCULOS .................................................................................... 162
I. Transmisiones ordinarias........................................................................................................................................... 162
II. Transmisiones por causa de muerte.......................................................................................................................... 165
III. Transmisiones con limitaciones de disposición ......................................................................................................... 166
IV. Cancelación de las limitaciones de disposición......................................................................................................... 167
ANEXO XV.- BAJAS Y REHABILITACIÓN DE LOS VEHÍCULOS ................................................................................... 168
a) Bajas definitivas.......................................................................................................................................................... 168
b) Bajas temporales........................................................................................................................................................ 169
c) Alta de un vehículo dado de baja temporal................................................................................................................. 170
d) Rehabilitación de los vehículos. ................................................................................................................................. 171
ANEXO XVI.- MATRICULACIÓN ESPECIAL..................................................................................................................... 172
I. Vehículos en régimen de matrícula diplomática ......................................................................................................... 172
II. Vehículos en régimen de matrícula turística............................................................................................................... 174
ANEXO XVII.- AUTORIZACIONES TEMPORALES DE CIRCULACIÓN........................................................................... 176
I) Permisos temporales para particulares ..................................................................................................................... 176
II) Permisos temporales para uso de empresas o entidades relacionadas con el vehículo........................................... 179
III) Pruebas o ensayos de investigación extraordinarios realizados por fabricantes/representantes legales, carroceros y
laboratorios oficiales ....................................................................................................................................................... 180
ANEXO XVIII.- PLACAS DE MATRICULA......................................................................................................................... 181
I. COLORES E INSCRIPCIONES................................................................................................................................... 181
a) matrícula ordinaria. ................................................................................................................................................ 181
b) matrícula especial.................................................................................................................................................. 183
c) autorizaciones temporales de circulación. ............................................................................................................. 186
II. CONTRASEÑAS DE LAS PLACAS............................................................................................................................ 188
A) Si