Edificios_porfirianos_en_Veracruz

Edificios porfirianos en Veracruz
Las obras del Puerto Artificial de Veracruz inauguradas el 6 de marzo de 1902 no fueron las únicas
que se realizaron durante el Porfiriato. Estas nuevas instalaciones portuarias fueron acompañadas
de la construcción de grandes y bellos edificios de varios estilos, los cuales hicieron el perfecto
complemento para el puerto, casi todos estas bellas edificaciones fueron destinadas a servicios, ya
sea de comunicación, transporte, educación, entre otros; hoy en día casi todas están funcionando
y son de perfecta calidad a continuación tenemos para ustedes una muestra fotográfica de
esos "Edificios Porfirianos".
La Aduana Marítima, construida sobre lo que fue la antigua Puerta del Muelle, la cual no fue
destruida, si no integrada con su aspecto original por la parte trasera de este hermoso edificio,
ahora con detalles de sentimiento nacionalista ya que en el frontispicio se podía apreciar
la figura del escudo nacional, asimismo, por dentro la antigua Puerta de Mar o del Muelle se
encontraba bellamente resguardada por un elegante domo recubierto con finas maderas y un
impresionante vitral que mostraba la insignia Nacional, este edificio tuvo su diseño original en el
proyecto del Ing. Salvador Echegaray y del Ing. Emilio Lattine, actualmente no cumple con su
original función pertenece desde hace algunos años a la Secretaría de Hacienda.
La Dirección General de Faros, esta hermosa construcción también del proyecto de Echegaray y
Latinne, fue terminada en 1906 pero entró en funciones hasta 1910 durante los festejos del
Centenario de la Independencia de México, asimismo espero a que estuvieran
colocadas todas los faros y balizas correspondientes, fue el primer faro eléctrico
que tuvo Veracruz, la torre tenía 50 metros de altura que tiene un reloj de cuatro caras y su
potente faro tenía un rango de 90 millas, comentan veracruzanos de la "Vieja Guardia" que
su luz se alcanzaba a distinguir hasta Teocelo... Como una pequeña estrella que prendía y apagaba
en el horizonte, recordemos que este edificio fue ocupado como sede presidencial en 1915
por Venustiano Carranza, siendo promulgadas en el mismo la Ley Agraria del 6 de enero, así como
la Ley del Divorcio, entre otras, también fue cuna de la Fuerza Aérea
Mexicana, desafortunadamente en 1952 dejó de operar como faro debido a que el nuevo edificio
de El Banco de México era varios metros más alto que el faro y cortaba la luz hacia el mar.
Los edificios gemelos de Correos y Telégrafos en este bello dúo de edificaciones fueron
colocados los dos grandes servicios de comunicación humana en esa época, el telégrafo y el
correo, servicios que ya tenía la ciudad desde muchos años antes pero que se encontraban
operando en otras construcciones más antiguas, hoy en día lucen en parte mutilados, pues desde
el inicio de la Revolución Mexicana fueron desapareciendo poco a poco sus
adornos originales como lo fueron sus leones -hoy nuevamente instalados- cuatro bustos de
personajes importantes como Samuel Morse y Marconi y otros dos no identificados, sobre los
pórticos habían bellas figuras, el de Correos estaba al parecer la Diosa Minerva con una paloma
mensajera en la mano, por el lado de Telégrafos otra estatua muy bella no identificada en posición
sentada con una especia de tridente en la mano, también tenía águilas decorando los frontispicios
y contaba cada uno de los edificios con una bella cúpula metálica.
El Penal Ignacio Allende, inaugurado en 1908 vino a suplir la falta de espacio de la antigua Cárcel
Municipal y de la cárcel de mujeres, funcionó durante mas de cien años para
su cometido, actualmente alberga algunos juzgados y se encuentra ya en manos del Instituto
Nacional de Antropología e Historia y donde en breve albergara a sus oficinas, también le
fue colocado sobre la entrada principal un reloj.
EL Teatro Dehesa, inaugurado en 1902 y llamado así en honor al Gobernador de Veracruz en esa
época el Sr. Teodoro A. Dehesa, en el mismo lugar donde estuvo el antiguo Teatro Principal el cual
fue devorado por un terrible incendio en 1900, a la salida de Porfirio Díaz se le cambio el nombre a
Teatro Carrillo Puerto, y actualmente lleva el nombre del ilustre jesuita veracruzano Francisco J.
Clavijero.
El Colegio Preparatorio, esta institución educativa ya existía desde el siglo XIX, pero
no contaba con edificio propio, fue inaugurado el 20 e septiembre de 1910 aunque solo la mitad
de lo que es ahora, me refiero a la parte que da hacia Esteban Morales, la parte que da
hacia Canal fue construida durante el mandato del Gral. Manuel Ávila Camacho en 1944
La Planta de Agua Potable de el Tejar, inaugurada el 27 de febrero de 1904, su costo total fue de
$2,250,000 incluyendo todas las instalaciones subterráneas en la ciudad, daba a la misma la
cantidad de 13,500 metros cúbicos de agua por día, antes de esto los habitantes de nuestra
heroica ciudad se abastecían del vital líquido en fuentes públicas.
La Escuela Cantonal Francisco J. Clavijero, construida en 1886 en la parte central del
parque Ciriaco Vázquez, fue originalmente auspiciada por el desaparecido nivel de gobierno
conocido como Cantón, durante la época del porfiriato, fue remodelada con su
actual fisonomía durante la administración del Presidente Miguel Alemán Valdez.
Bodegas de la Aduana, hasta el día de hoy siguen funcionando
estas magníficas bodegas construidas sobre los terrenos ganados al mar.
La Estación Terminal de Veracruz; en 1906 el Ministro de Hacienda José Ives Limantour
se reunió con los empresarios ferrocarrileros que tenían diversas estaciones en distintos puntos
de la ciudad, comentándoles que les proponía unir esfuerzos y construir una sola estación
para todas las compañías, el trabajo dio frutos y de estilo francés fue inaugurado el 1 de julio
de 1911 este hermoso edificio como sede de los ferrocarriles en nuestra ciudad, tenía en la
parte superior un majestuoso hotel que opero durante algunos años, esta fue la última obra del
porfiriato en Veracruz.
Inaugurada el 5 de julio de 1908 la flamante planta termoeléctrica fue en su momento la más
grande del mundo, aunque no fue una obra gubernamental, fue una concesión
otorgada al contratista constructor del puerto el Sr. Weetman D. Pearson quien concretó con ello
la Compañía de Luz, Fuerza y Tracción de Veracruz, junto con los tranvías eléctricos.
En 1890 Veracruz era una ciudad pequeña y sin avances, tan sólo 12 años más tarde, en 1902
la ciudad estaba totalmente cambiada y en 1911 irreconociblemente bella, iluminada y con
majestuosos edificios y tranvías circulando, la población se había multiplicado casi el 500%,
había mucho trabajo y aunque no faltaban problemas se vivía con mucha armonía… Ese es
el Veracruz que nos dejó Porfirio Díaz… Juzgue usted.