Introducción de motor diesel y motor a gas Serie KU Mitsubishi

Introducción de motor diesel y
motor a gas Serie KU Mitsubishi　Contenido
Parte 1 : Perfil de Compañía de MHI
Parte 2 : Co-Generación
Parte 3 : Motor a Gas y Motor Diesel MHI
Parte 4 : Servicio Post Venta
Parte 1：Perfil de Compañía
para M　H　I
Mitsubishi Heavy Industries
Da Forma al Futuro con
“Nueva Excelencia en
Ingeniería”
La Gente de Mitsubishi Heavy Industries está tomando
ventaja de la “Nueva Excelencia en Ingeniería” de la
compañía para construir un futuro confiable, creíble de
estilos de vida y felicidad para la siguiente generación.
Cada uno de nosotros toma una perspectiva global al
apuntar los temas y sueños de la humanidad. Vamos más
allá de simplemente refinar las tecnologías existentes; en
su lugar, integramos diversas tecnologías en base a
conceptos totalmente nuevos en la búsqueda de
soluciones aún más avanzadas.
Estamos comprometidos para movernos hacia el futuro
con entusiasmo, sentido de misión, y orgullo de una
empresa de verdadera excelencia en ingeniería,
y constantemente nos retamos a nosotros mismos para
crear un mejor futuro.
Trabajamos para construir un futuro
confiable en base a las siguientes
estrategias.
1. Construir una estructura
de ganacias sólida
2. Fortalecer la base de
tecnología de producción
3. Establecer la confianza
de la sociedad y el cliente
Estrategias Básicas de Plan de Negocios a Mediano Plazo
2006
Historia de los Productos
1887 Lanzó el primer barco a vapor de acero de Japón
1915 Construyó una turbina de agua tipo Francis de 370kW
1918 Construyó el carro de pasajeros, “Automóvil Modelo A
Mitsubishi”
1954 Completó la primer turbina de gas de motor marina de Japón
1955 Completó el motor “9UEC75/150, a 12,000 BHP” UE
1975 Lanzó exitosamente el primer Vehículo de Lanzamiento N-1
1985 Entregó la planta de energía de ciclo combinado más grande del
mundo (545,000kW)
1989 Entregó el vehículo de investigación submarina de inmersión
profunda “Shinkai 6500”
1997 Completó la turbina a gas Serie G Clase 1,500oC
2004 Lanzó exitosamente el primer Vehículo de Lanzamiento H-IIA
Sobre MHI
• Oficinas Nacionales
8
• Centros de Investigación y Desarrollo
6
• Trabajos
9
• Oficina Internacional
6
• Empleados (al 31 de Marzo, 2006)
32,627
Aspectos Financieros
Sobresalientes
• Capital　265.6 billones de yenes
(al 31 de Marzo, 2006)
• Pedidos Recibidos
3，274.7 billones de yenes
(consolidados al 1 de Abril, 2005 al 31 de Marzo, 2006)
2，586.6 billones de yenes
(base no consolidada Abril 1, 2005 al 31 de Marzo, 2006)
• Ventas
3，068.5 billones de yenes
(base consolidada al 1 de Abril, 2005 al 31 de Marzo, 2006)
2，426.6 billones de yenes
(base no consolidada al 1 de Abril, 2005 al 31 de Marzo, 2006)
Productos de MHI
BARCOS
SHIP
CONSTRUCCIÓN
CONSTRUCTION
POTENCIA
POWER
ENERGÍA
ENERGY
WATER
AGUA
ENVIRONMENT
AMBIENTE
TRANSPORTACIÓN
TRANSPORTATION
AERONAVES
RUBBER
GLOBAL
REFUSE
DESALINATION
LPGC
WIND
TYRED
GAS
EXPRESS,
INCINERATION
(LPG
TURBINE
TURBINE
GANTRY
TANKER)
TURBOFAN
PLANT
PLANT
CRANE
MONORAIL
SYSTEM
Parte 2 : Co-Generación
Alta Eficiencia de Co-Generación
Sistema Convencional
Planta de Energía
Línea de Transmisión
Usuario
Carbón / Aceite / Gas Natural
Entrada : 100 %
Electricidad: 40 – 43 %
Energía Utilizada
Pérdida de Transmisión:
5%
Calor de Escape:
52 – 55 %
Sistema de Co-generación de Gas Natural
Planta de Gas
Co-Generación de Gas
Entrada de Gas
Natural: 100 %
Usuario
Electricidad: 40 – 45 %
Recuperación de Calor:
30 – 40 %
Calor de Escape:
15 - 30 %
Referencia: Sitio Web Tokyo-Gas
Energía Utilizada
Reducción de Emisión de Gas Invernadero
Sistema Convencional
Sistema de Co-generación
Carbón
Aceite
GLN
Emisión de CO2:
Planta de Energía Térmica
Gas
Natural
Emisión de CO2:
Gas
Natural
Sistema de
Co-generación
Caldera
Emisión de CO2:
Emisión de CO2:
Reducción de CO2:
Referencia: Sitio Web Tokyo-Gas
Gas Invernadero: 1/3 reducido a partir del
Sistema Convencional
Emisión de CO2:
Energía Amistosa Ambientalmente: Gas Natural
Gas Natural 60
Aceite 80
Carbón 100
Aceite 70
Carbón 100
Aceite 70
Carbón 100
Gas Natural 20 - 40
Gas Natural 0
Referencia: Sitio Web Tokyo-Gas
Logro Real de la Co-generación en
Japón
Capacidad Instalada / MW
Número de Casos
Capacidad instalada / MW
Número de casos
Año
Referencia : Sitio Web de Centro de Co-generación
Japonés
Productos de Generación de Energía de
MHI
Planta de Enercía de Ciclo
Combinado
Turbina de Vapor
Turbina de Gas
Planta de Energía Geotérmica
Caldera
Turbina Hidráulica
Turbina Eólica
Planta de Energía Nuclear
(PWR)
Planta de Energía Diesel
Parte 3 : Motor a Gas y
Motor Diesel de MHI
Motor Serie KU de Mitsubishi
KU30A
KU34
MARK-30B
KU44
MACH-30G
Alineación de motor diesel y a gas
de velocidad media de MHI
1,000
kW
Tipo
3,000
kW
5,000
kW
3,800
KU30A
MARK-30B
10,000
kW
5,950
5,900
10,000
(Motor a Gas)
SU
GSR
720/750
9,250
KU44
SR
720/750
8,100
5,180
KU34
MACH-30G
211
295
(Ciclo Miller de Gas)
5,750
3,650
1,350
647
720/750
15,400
514/500
720/750
1,000/1,800
3,069
1,068
Revoluciones
20,000 (rpm)
kW 60 / 50 Hz
720/1,200
1,200/1,500/
1,800
Línea de producto MACH-30G
Capacidad de producción en MHI Yokohama 60 juegos / año
MHI Yokohama
Kanazawa Works
Ensamble de Celda
Maquinado con
PLANOMILLER
Yokohama Dockyard and Machinery Works
（Planta Kanazawa）
Certificación ISO
Se logró CERO Emisiones en 2001
ISO14001
(certificado de administración ambiental)
ISO 9001
(certificado de aseguramiento de calidad)
Particulares Principales de Motor a Gas MACH
N ú m e ro de C ilin dro s
1 2 MACH- 3 0 G
1 4 MACH- 3 0 G
1 6 MACH- 3 0 G
1 8 MACH- 3 0 G
V1 2
V1 4
V1 6
V1 8
300 x 380
Barre n o × c arrera
mm
Re volu c ion e s
rpm
720
720
720
720
Fre qu e n c ia
Hz
60
60
60
60
Sal ida n o m i n al
(t e r m in al de ge n e r ado r )
kW
3 ,6 5 0
4 ,2 5 0
4 ,9 0 0
5 ,5 0 0
E fic ie n c ia e lé c tric a
Pe so de motor
4 6 .9 %
(Tole ran c ia 5 % )
%
ton
40
48
54
60
Ejemplo de eficiencia de planta MACH-30G
Gas de Escape
Vapor
Caldera Gas Escape
Gas
Com
b.
100%
A/C
Vapor
18.0%
Agua caliente
18.1%
MACH-30G
JCW
LO
Gen
Agua Caliente
TE
Enfriador
JCW
Enfriador
Aceite Lub.
Electricidad
46.9%
Eficiencia Total
= 83.0 %
MACH-30G
Logro del mayor nivel de eficiencia del mundo como motor a gas, confiabilidad y
emisión limpia que cumplirán con las necesidades de la nueva generación de energía
●El mayor nivel de eficiencia del mundo
【versión ciclo miller 】
●Emisión limpia、nivel NOx =38ppm(O2:13%)
【versión bajo NOx sin SCR】
●Alta Confiabilidad
●El mayor nivel de eficiencia térmica total
Premios al MACH-30G
Estos premios prueban la alta eficiencia, alto
desempeño y compatibilidad ambiental del MACH-30G.
En 2002, la Agency for Natural Resources and
Energy otorgó
el Premio del Director General para Equipo de
Ahorro de Energía Sobresaliente
Premio de Tecnlogía de la Japan Gas
Association en 2003
Referencia de Motor a Gas MACH-30G
Sistema de Energía MHI
Información de la planta
18MACH-30G (5,750kW)×2 juegos
Fecha de operación comercial:：Octubre 2002
M-RICS y Sistema de Control de Combustible
Los sistemas de suministro de combustible controlados eléctricamente permiten el
control de combustión individual preciso en combinación con M-RICS.
> Tanto la relación aire / combustible y la presión de quemado son balanceados entre
todos los cilindros.
> Se asegura la combustión estable en todo momento.
Turbocargador
Válvula de Admisión
de Gas
Riel común para
combustible piloto
Generador
MACH-30G
Gobernador eléctrico Controlador de Piloto
Sensor de
presión
M-RICS
( Unidad de Diagnóstico de Combustión )
Control Relación Aire / Comb.
DIASYS Netmation (Controlador ppal.)
Control Temp. Aire de Toma
M-RICS
Sistema de Control Inteligente en tiempo Real Mitsubishi
Convencional
medición de
Vibración desde
el exterior
M-RICS
medición de
Presión de Quema
directamente
¿Qué es el M-RICS ？
Es la tecnología para lograr una alta eficiencia por la detección de presiones de
quemado directamente con sensores de presión de cilindro y la optimización de
la combustión en tiempo real.
MACH-30G es el pionero en lograr esta tecnología avanzada en la producción.
Los motores convencionales usan sensores de vibracíón que sólo detectan
golpeteo.
Comparación entre Turbina de Gas
y Motor a Gas
(Eficiencia de Carga Parcial)
Eficiencia %
45
40
MACH－
－30G
35
G/T
30
25
20
15
0
25
50
Consideración de
Energía para
Compresor de Gas
CARGA %
75
100
Comparación entre Turbina de Gas
y Motor a Gas
Eficiencia % Sal. Generador %
(Influencia de Temperatura Ambiente)
Motor a Gas
110
100
90
80
70
60
4
5
40
35
10～
～20％
％
T/G con
inyección de
vapor
T/G sin
inyección de
vapor
5~10%
0
20
40
Temperatura Ambiente ℃
60
Comparación entre MACH turbinas a Gas
Categoria
Eficiencia eléctrica %
Motor a Gas
MACH
Turbina de gas
de misma
capacidad
Turbina de gas
ciclo Cheng
Turbina de gas
ciclo combinado
46.9 % *1,*3
Aprox. 27 %
Aprox. 37 %
Aprox. 42 %
Relación de carga parcial
(Caída de eficiencia en carga al
50%)
Operación DSS
*2
Temperatura atmosférica
△ 15 %
Aprox. △20%
Adecuada
Gran influencia en la vida de las partes
No afectada
a 30℃
Base de 15℃ / gran influencia por cambio de temperatura
change
(30℃：Salida -15%・-5% en eficiencia)
*1 Valor nominal NOx=76ppm (@O2=13%) / Número de metano mayor a 65
*2 Arranque y paro diario
*3 Tolerancia 5%, versión de ciclo miller
Particulares Principales de Motor Diesel KU
N ú m e ro de c ilin dro s
1 2 KU3 0 A
1 4KU3 0 A
1 6KU3 0 A
1 8KU3 0 A
V1 2
V1 4
V1 6
V1 8
Barre n o × c orrida
mm
Re volu c ion es
rpm
7 20 / 7 50
7 20 / 7 50
7 20 / 75 0
7 20 / 75 0
Fre qu en c ia
Hz
60 / 5 0
60 / 50
60 / 50
60 / 50
Salida n o m in al
(t e r m in al de ge n e r ado r )
kW
3 ,80 0 / 39 7 0
4,4 30 / 4 ,6 2 0
5 ,06 0 / 52 9 0
5 ,7 10 / 5,9 5 0
Con su mo de
Combu stible
(tole ranc ia 5 % ) /
Pe so de motor
3 00 x 3 8 0
%
ton
18 6 .6 g/ kWh / 1 2 00 ppm (O2= 1 3 %)
40
48
54
60
Emisiones
• NOx: 1,200 ppm @O2=13%
• SOx: 250 ppm por 1 % de contenido de azufre
• Partículas: <100mg/Nm3
(<10% de residuo de carbono)
Pedidos de Serie KU ①
Total de Serie KU :
417 unidades
(Japón:
307 unidades)
(Extranjero: 110 unidades)
KU Diesel:
246 unidades
MACH-30G, KU30G: 171 unidades
Registro de Ventas Serie KU en el Mundo
1 unidad　4.5MW
Francia
2 unidades　10MW
Turquía
3 unidades　17.6MW
Grecia
1 unidad　4.4MW
Vietnam
5 unidades　20.5MW
Camboya
1 unidad　7MW
Arabia Saudita
Total　Total　417 unidades
2,120MW
1 unidad　3.5MW
China
2 unidades　7.2MW
Corea del Sur
1 unidad　5.6MW
Portugal
4 unidades　23MW
Egipto
304 unidades　1532MW
Japón
4 unidades　19MW
Taiwán
11 unidades　82.9MW
Senegal
6 unidades　25MW
Filipinas
1 unidad　5MW
Sierra Leona
2 unidades　10MW
Liberia
29 unidades　164MW
Pakistán
5 unidades　25MW
India
8 unidades　41.3MW
Indonesia
20 unidades　91.1MW
Tailandia
2 unidades　6.8MW
Palau
1 unidades　4.2MW
Islas Salomón
Registro de Suministro de Serie KU
1800
400
Gas
Diesel
Unit
1600
339
350
310
1400
300
271
254
MW
224
1000
197
227
231
250
204
200
800
133
600
400
61
88
76
103
96
148
150
114
100
42
200
Unit
1200
50
16
1
0
0
1986
1986
1
0
4
4
1987
15
2
66
68
1987
1988
26
0
122
122
1988
1989
19
0
84
84
1989
1990
15
0
68
68
1990
1991
1991
12
0
53
53
1992
1992
8
7
28
35
1993
1993
7
7
25
31
1994
1994
11
0
52
52
1995
1995
19
6
91
97
1996
1996
15
10
69
79
1997
1998
1997
49
11
232
243
1999
1998
7
0
31
31
2000
1999
20
0
105
105
2001
2000
3
0
16
16
2002
2001
4
0
23
23
2003
2002
23
106
25
131
2004
2003
17
66
19
85
2005
2004
39
174
16
189
2005
2
0
19
19
EJEMPLO DE CO-GENERACIÓN ①
Cliente
Kangwal Textile
Distrito
Tailandia
Tipo de
Motor
16MACH-30G
Unidad
1
Salida
5,100kW（50Hz）
Entrega
2004,6
EJEMPLO DE CO-GENERACIÓN ①
Configuración de Planta de
Motor a Gas MACH-30G
16MACH-30G
(5,100 kW)
1 unidad
Caldera de Calor de Desperdicio
1 unidad
Enfriador de Absorción de Vapor
1 unidad
Intercambiador de calor de agua caliente
1 unidad
Enfriador de absorción de agua caliente
1 unidad
EJEMPLO DE CO-GENERACIÓN ①
Vapor
2.5 T/H,
Gas de Escape
Caldera de
Calor Desp.
0.9MPa
(man)
A línea de
Agua enfriada
625RT
(2,200kW)
producción
Enfriador de absorción de vapor
Aceite de
piloto
Electricidad 5,100kW
Gas Natural
(aprox. 42 % de eficiencia)
Motor a gas 16MACH30G
Agua caliente
desde JCW
Agua caliente
desde A/C HT
Intercambiador
térmico de
placas
Agua caliente
95 º C.
Agua enfriada
350RT
150 m3/H
(1,232kW)
Agua caliente
~85 º C.
Enfriador de absorción de agua caliente
Muestra de Unidades Múltiples ①
(Planta para Tres Unidades)
Muestra de Unidades Múltiples ②
(Planta para Tres Unidades)
Muestra de Unidad Auxiliar
Parte 4 : Servicio Post Venta
Servicio
Estacionario / Generación de Energía (Serie KU)
★　Tipo de Motor:
*Motor Diesel KU30，KU30A，KU34，KU44，KU30B (MARK)
*Motor a Gas
KU30G, MACH-30G (KU30GA)
★　Servicio: Mantenimiento Programado, Suministro de Partes
Servicio de monitoreo 24 horas / 365 días (a solicitud),
servicio de solición de problemas las 24 horas.
KU30B
MACH-30G
Característica de Centro de Servicio
de Motor ③
Centro de Soporte al Cliente KU
Los mensajes de alarma y datos del motor se transfieren
desde las estaciones de energía del Cliente al “Centro
de Soporte de Cliente KU” de MHI a través de E-mails
durante las 24 horas todo el año.
red
Cliente
Centro de Soporte al Cliente KU
Red de Servicio Mundial
Oficina / Compañías Subsidiarias
y Asociaciones
Compañía Subsidiaria en México
Mitsubishi Heavy Industries de México, S.A. de C.V.
Siempre su buen
socio