Gracias a todos por acompañarnos en este aniversario, dándole un

Gracias a todos por acompañarnos en este aniversario, dándole un marco
resaltable a esta conmemoración.
Si bien muchos de los aquí presentes tienen perfecto conocimiento de la
trayectoria de la Organización del Área Marítima del Atlántico Sur (AMAS)
quisiera, a beneficio de todos y muy brevemente, reseñar e ilustrar sobre qué
rumbo se encuentra hoy y que futuro cercano le espera.
–En 1959, se elabora un Plan de Coordinación de Defensa del Tráfico
Marítimo (TM) Interamericano (CODEFTRAMI) el cuál además crea cuatro
(4) áreas de coordinación marítima.
Su objetivo es: Coordinar acciones de dirección, control y protección del TM
continental.
–En 1964, en Río de Janeiro, la Conferencia Naval Interamericana crea el
AMAS y a su Coordinador (CAMAS). Lo integran primero Argentina y Brasil y
luego se unen Uruguay y Paraguay.
–Finalmente, el 18 de AGO 1967, se constituye el 1er. CAMAS, un oficial
argentino
Cuando esto ocurre obviamente el mundo era otro, imperaba la guerra fría y
las Armadas de esta parte del mundo se preparaban para proteger las
cargas que desde aquí salían hacia los teatros de primer orden, mediante la
táctica del convoyado.
Hoy, la coordinación esta en manos de la Armada de Uruguay, de nosotros
dependen los Comando Locales Operativos de Argentina, Brasil, Paraguay y
Uruguay. También contamos con un observador de la Armada de Sudáfrica y
un enlace de la Armada de los Estados Unidos.
Anualmente esta organización lleva a cabo ejercicios que tienen por
finalidad: Probar y Evaluar procedimientos de CNTM, de la Dirección
Civil del TM y de la Dirección Civil de Pesca, en situación de conflicto.
El CAMAS es un sistema en permanente evolución, análiza datos y
procedimientos en vigor y es también un gran estimulador de la cooperación
y la confianza mutua entre las Armadas del continente.
No hay organismo naval de cooperación mas antiguo, al menos en el mundo
occidental.
Pero en 45 años las cosas han mutado. Ayer hablábamos comúnmente del
Control del Mar y hoy lo hacemos del Dominio del Entorno Marítimo,
hablábamos de Operaciones Navales y hoy de Operaciones Marítimas, de
conflictos convencionales mutamos hacia Nuevas Amenazas (Narcotráfico,
terrorismo, pesca ilegal, piratería, contaminación, etc.)
Tiempos de crisis y presupuesto ajustados han llevado a los Estados a pesar
de múltiples agencias de control a la centralización de las gestiones
marítimas (conocimiento de todo lo que pasa en el mar) y por ende la
información necesita ser completa y “on time” permitiendo al usuario que
corresponda una rápida y acertada toma de decisiones disminuyendo al
máximo de los porcentajes de incertidumbres.
Y en ese rumbo, qué la hecho la Armada de Uruguay?
Se ha firmado el Acuerdo Multilateral de Intercambio de Información
Marítima, la Marina de Brasil es el centro regional de ese intercambio entre
Armadas.
Proximamente se firmará en Brasil el Convenio LRIT Long Range
Identification and Tracking – Traqueo e Identificación de Largo Alcance
para los buques mercantes, donde se está recibiendo equipamiento e
información gratuita, al momento, del tránsito marítimo.
Hacia fines de este año y principios del 2013 se crea el Centro de
Información Marítima donde dos actores fundamentales del control
funcional y buen orden del mar (doctrina armada) como PRENA Y COMFLO
dispondrán de la información del Entorno de la forma mas adecuada.
Días pasados el propio Sr. Ministro de Defensa señalaba la necesidad de
controlar el Río de la Plata con un sistema de radares que a su vez se
pretenden incorporar.
Vivimos en un país marítimo con puertos en expansión y aumento
exponencial del tráfico, la necesidad de Dominar el Entorno Marítimo es
absoluta