Título: MOTOR ELÉCTRICO. Alumno: Alarcón Martínez José

Título: MOTOR ELÉCTRICO.
Alumno: Alarcón Martínez José Roberto.
Nivel Secundaria. 3° de secundaria.
Asesora: ELIZABETH MILLÁN BENÍTEZ.
Escuela de la Ciudad de Cuernavaca.
Categoría Experimental
OBJETIVO
Explicar el funcionamiento del motor eléctrico, sus características y tipos.
ANTECEDENTES.
Un motor eléctrico es una máquina que transforma energía eléctrica
en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, es decir, pueden
transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como
generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras
realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos
regenerativos.
Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y
de particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro
eléctrico o a baterías. Una batería de varios kilogramos equivale a la
energía que contienen 80 g de gasolina. Así, en automóviles se están
empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas
de ambos.
MARCO TEÓRICO.
DESARROLLO
La vida moderna sería impensable sin la existencia de los motores, éstos
se encuentran en todas partes: en la industria, el transporte, el hogar, etc.
Para cualquier lado que volteemos podemos encontrar una máquina que
funcione con un motor. En nuestra vida diaria estamos acostumbrados a un
tipo particular de motor: los motores eléctricos, pues existen en muchos de
los aparatos que ocupamos en nuestro hogar —refrigerador, lavadora,
licuadora, relojes de pared, etc. Debido a la importancia que tienen en
nuestra vida cotidiana, consideramos importante que los jóvenes conozcan
cómo son los motores y los principios físicos involucrados en su
funcionamiento.
Desarrollo de las etapas del proceso de armado:
*Dar 10 vueltas de alambre alrededor del marcador.
*Retirar el marcador y con los extremos del alambre dar 2 o 3 vueltas a la
bobina que se acaba de hacer y así evitar que se desarme.
*Con la ayuda de las pinzas desdoblar un clip en uno de los extremos
realizar un rizo. Este paso debe realizarse para los dos clips cuidando que
ambos queden del mismo tamaño.
*Para que la bobina y los clips hagan contacto eléctrico, en uno de los
extremos debemos limar el barniz que cubre uno de los lados del alambre.
En el otro extremo el barniz se retira completamente.
*Los cables con los que se realiza la conexión con la pila debe tener los
extremos totalmente libre de barniz; los clips, a su vez, se pegan con cinta
adhesiva al cañón que sirve de base y entre ellos, debajo de la bovina, se
coloca el imán también pegado al cartón.
FUNCIONAMIENTO: Es muy importante comprender por qué funciona un
motor. Al pasar la corriente eléctrica por la bobina ésta se comporta como
un imán cuyos polos se rechazan o atraen con el imán que se encuentra en
la parte inferior; al dar media vuelta el paso de corriente se interrumpe y la
bobina deja de comportarse como imán pero por inercia se sigue moviendo
hasta que da otra media vuelta y la corriente pasa nuevamente repitiéndose
el ciclo.
Debemos tener cuidado ya que la bobina se calienta un poco y, además,
debe ser cambiada después de un corto tiempo pues el barniz de uno de los
contactos se quema fácilmente lo que impide que funcione el motor.
RESULTADOS
Los motores de corriente alterna y los motores de corriente continua
se basan en el mismo principio de funcionamiento, el cuál establece que si
un conductor por el cual circula una corriente eléctrica se encuentra
dentro de la acción de un campo magnético, éste tiende a desplazarse
perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnético.
El conductor tiende a funcionar como un electroimán debido a la
corriente eléctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera
propiedades magnéticas, que provocan, debido a la interacción con los
polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el
rotor del motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente eléctrica por un
conductor se produce un campo magnético, además si lo ponemos dentro
de la acción de un campo magnético potente, el producto de la interacción
de ambos campos magnéticos hace que el conductor tienda a desplazarse
produciendo así la energía mecánica. Dicha energía es comunicada al
exterior mediante un dispositivo llamado flecha.
Ventajas
En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los
motores de combustión:


A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos.
Se pueden construir de cualquier tamaño.



Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente
constante.
Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%,
aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la
máquina).
Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación
de energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro se emiten
contaminantes.
METODOLOGÍA.
La investigación del tema surge a partir de mi interés por el funcionamiento del
motor eléctrico, sus partes y características. Luego de indagar sobre el tema
me dispuse a recabar información, armar el motor eléctrico intentando en varias
oportunidades para poder hacerlo funcionar. Redacté finalmente mi reporte de
investigación con los resultados pertinentes, confeccioné el cartel y ultimé
detalles de mi demostración.
BIBLIOGRAFÍA
www.motorelectrico.com.es
www.portalplanetasedna.com.ar
www.cienciacts.blogspot.com
www.cienciaredcreativa.org