Fuerte descenso en los tráficos de mercancías en Europa en el

Fuerte descenso en los tráficos de mercancías en Europa en el primer
trimestre de 2009
El último balance de la UIC cifra en un 28 por ciento la caída de los tráficos totales
La crisis global se está haciendo notar con especial incidencia en el ferrocarril de mercancías a nivel continental,
con descensos medios del 29 por ciento. Renfe participa de esta crisis global con un volumen similar de pérdidas,
separándose del resto sólo en los tráficos internacionales, donde el saldo negativo alcanza el 42 por ciento..
Los tráficos mercantes en Europa sufren un fuerte retroceso
(18/06/2009) El arranque del año 2009 ha sido especialmente negativo en lo concerniente al transporte ferroviario de
mercancías, en España y en toda Europa. El último balance de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) muestra y,
a escala nacional como en el total de toneladas movidas por Renfe Mercancías en vagón completo, se ha pasado del
primer trimestre de 2008, con 6,2 millones de toneladas, al primer trimestre de este año con 4,2 millones: un descenso
del 29 por ciento.
Esta cifra se incrementa aún más si se analiza el dato de toneladas/kilómetro, en el cual se baja de los de los 2.700
millones de toneladas del primer trimestre de 2008 a los 1.700 del arranque de 2009. En 2007 los descensos fueron del
10,3 y 7,3 por ciento respectivamente (para toneladas absolutas y toneladas/kilómetro).
Un gigante como la DB ha tenido un saldo negativo en torno al 24 por ciento y la SNCF supera las cifras de Renfe, tanto
en los valores de movimiento nacional, donde llega al 31 por ciento, como en el tráfico internacional, donde superan
incluso el 51 por ciento en toneladas/kilómetro. Estas dos operadoras europeas multiplican por 17, en el caso de la DB,
o por cuatro en el caso francés, el volumen transportado en España por Renfe.
En esta mirada comunitaria, en la cual sólo aparecen reflejadas para España las operadoras Renfe y FGC, únicamente
aparecen con saldo positivo dos operadoras privadas rumanas, dato que no es finalmente relevante ya que sólo mueven
unos pocos miles de toneladas.
Estas cifras se enmarcan en un panorama oscuro para el tráfico de mercancías por ferrocarril en Europa, donde los
descensos en carga absoluta son del 28,1 por ciento de media, elevándose algo más de un punto para el saldo de
toneladas/kilómetro.
Sin embargo, donde los números rojos españoles se despegan, en sentido negativo, de la media europea es en el
balance del tráfico internacional, donde los descensos, tanto en toneladas absolutas como en toneladas/kilómetro se
disparan al 42 por ciento, estando la media comunitaria en este sector en un 32 por ciento.
En cuanto a FGC, sus caídas han sido las más elevadas, con descensos entre el 57 por ciento de valores absolutos y el
58,5 para las toneladas/kilómetro.