Máquinas para perforación de túneles con tecnología de conexión

Máquinas para perforación de túneles
con tecnología de conexión fiable
PHOENIX CONTACT, S.A.U.
Parque Tecnológico de Asturias, parcelas:
16-17-18-22
E-33428 LLANERA (Asturias)
+34-985 791 636
13.10.2016 phoenixcontact.es
Máquinas para perforación de túneles con
tecnología de conexión fiable
Vista general
No solo en San Gotardo, donde ahora mismo se está construyendo el túnel superlativo, sino en todo el
mundo, las máquinas para perforación de túneles de Herrenknecht perforan en suelos blandos y mixtos
así como en roca dura. El grupo de empresas Herrenknecht situado en Schwanau (Baden) es líder de
mercado y tecnología en el campo de la técnica de perforación de túneles mecánica.
La técnica de perforación de túneles de Herrenknecht se utiliza en todo el mundo para la construcción
de túneles de tráfico así como para los túneles de suministro o de eliminación. La necesidad de
infraestructuras de túneles de alto rendimiento se basa en las tendencias más destacadas, como la
progresiva urbanización, la conexión a nivel mundial de la economía, el crecimiento de la población y el
cambio climático.
La empresa fundada en 1977 alcanzó en el año 2011, con aproximadamente 5000 trabajadores,
un rendimiento total de 1,1 mil millones de euros. Herrenknecht desarrolla, construye y distribuye
instalaciones de perforación de túneles con un diámetro de hasta 19 metros. Herrenknecht llegó a los
titulares de prensa en octubre del 2010 gracias a la máquina de perforación de túneles "Sissi", durante
la última descarga en los túneles del este en el proyecto del siglo, el túnel de base San Gotardo.
Aplicación
"Para el proceso completo de fabricación de
una máquina para perforación de túneles solo
contamos con unos meses", afirma Volker
Rastetter, jefe del taller de construcción de
armarios de control en Herrenknecht, Schwanau.
"Nosotros mismos montamos y cableamos tanto
los niveles de control de las máquinas, como
los armarios de control y las cajas de conexión
aquí en Schwanau". La instalación final de la
electrotécnica se realiza en la máquina en el
taller localizado aquí en Schwanau. Y aquí se
pone en funcionamiento y se comprueba su
correcto funcionamiento de manera exhaustiva.
Para su traslado desde el taller de Schwanau
hasta la zona de construcción del túnel, las
máquinas de desmontan en unidades aptas
para su transporte. Los cables y los conductos
se desembornan en zonas predefinidas y se
vuelven a embornar en el lugar de destino. "Con
nuestros bornes para carril antiguos era un
poco complicado realizar los contactos", aclara
Rastetter acerca de la época anterior al cambio.
"A veces no se podían conectar varias veces y
había que sustituirlos."
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Jefe de taller Volker Rastetter
Las máquinas y todos los componentes integrados
en ellas están sometidos a cargas extremas y
vibraciones muy fuertes durante la perforación de
los túneles. Las interrupciones durante el trabajo
y los tiempos de parada durante la perforación
de los túneles como consecuencia de contactos
realizados de manera incorrecta son inaceptables
para el proveedor de la máquina y las empresas
que realizan las construcciones. El tiempo es oro.
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Solución
Los bornes para carril del programa CLIPLINE
complete de Phoenix Contact están construidos
de manera que también resisten a cargas
extremas. En su construcción se tienen en
cuenta las posibles situaciones de choques
y vibraciones, y se reflejan en la selección
del material y los métodos de fabricación
adecuados. Con la prueba de carga según el
grado de agudeza DIN EN 50155 (norma de
Deutsche Bahn) se comprueba la seguridad
contra choques y la vibración de los bornes para
carril.
Incluso tendiendo en cuenta que las máquinas
para perforación de túneles son enormes, a
la hora de realizar las instalaciones eléctricas
puede faltar espacio. Los grupos para los
procesos de accionamiento y perforación, para
el transporte de escombros y la colocación de
las denominadas dovelas, que normalmente
forman la pared del túnel. Todo esto debe
integrarse ahorrando el máximo espacio posible.
"Con las condiciones reducidas de instalación,
la tecnología de conexión frontal de los bornes
de conexión por resorte nos facilita el trabajo",
afirma Rastetter. "Nuestros instaladores tienen
siempre en cuenta el accionamiento de los
bornes así como la conexión de conductores".
Gracias a la tecnología de conexión frontal, los
canales de cableado se pueden montar cerca de
los bornes, el espacio adicional para la conexión
de los conductos no es necesario. Esto ahorra
espacio en el armario de control y posibilita una
mayor densidad de cableado. A pesar de su
construcción compacta todos los conductos,
incluida la sección nominal con la puntera, se
pueden cablear de manera cómoda: una ventaja
más del borne de conexión por resorte.
Cableado cómodo y rápido
De este modo, los contactos innecesarios se
retiran de manera limpia en un punto de ruptura
nominal predefinido con unas tenazas de punta.
El instalador deberá cortar según necesidad el
puente a la longitud que necesite y dibujar en la
parte superior del diagrama eléctrico el puente ya
confeccionado con un rotulador. De este modo, los
puentes estándar se convierten en componentes
específicos para el usuario, lo cual ahorra costes
de almacenamiento y logística.
Incluso los distribuidores de potencial avanzados
y complejos para el suministro de corriente
de todos los equipos del armario de control,
sensores, actuadores y consumidores
pueden montarse de manera rápida y sin
complicaciones con el sencillo sistema de
puente enchufable. Con el sistema de puente
enchufable normalizado para todos los bornes
de CLIPLINE complete también se pueden
realizar puentes alternos.
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Conclusión
Posibilidad de conectar los conductores
varias veces y de poder embornarlos de
nuevo, contacto protegido contra vibración,
cableado simple gracias a la conexión frontal,
puenteado práctico. Estos fueron los principales
argumentos de Herrenknecht para el cambio a
los bornes de conexión por resorte.
El apoyo por parte del fabricante de los bornes
tuvo un papel muy importante. "Los especialistas
de Phoenix Contact han estado a nuestro lado
en las diferentes fases de la reorganización",
afirma Rastetter, dado que hay que alterar
muchos diseños y listas de piezas. "El equipo de
nuestro taller aceptó inmediatamente la nueva
tecnología de conexión, también porque los
compañeros estuvieron involucrados desde el
comienzo en la toma de decisiones", declara
Rastetter.
Con CLIPLINE complete se combinan todas las
tecnologías de conexión en una sola
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