View

Diari de Tarragona, 27 de març del 2012
Diari de Tarragona, 27 de març del 2012
Tarragona 21, 27 de març del 2012
La Cambra de Comerç de Reus també aposta pel tercer fil
La Cambra de Comerç de Reus ha reclamat
també el tercer fil com una infraestructura
necessària al territori per connectar el port
de Tarragona amb Europa. Després d’una
trobada entre el president de la Cambra,
Isaac Sanromà, i el president del port de
Tarragona, Josep Andreu, l’ens cameral ha
apostat per la solució “transitòria” del
projecte del tercer fil si Foment no recupera
la línia ferroviària Reus-Roda en un termini
de cinc anys.
“Si l’aposta del govern espanyol és l’adequació de la línia Reus-Roda entenem
que aquesta hauria de ser operativa en un màxim de cinc anys. Aquesta seria
la periodització prudencial per evitar possibles fugues logístiques del port de
Tarragona”, manifesta el comunicat.
Per la Cambra de Comerç de Reus, tot el que sigui superar el termini dels cinc
anys fa recomanable “executar una solució transitòria” com el tercer fil, que
aprofitaria el traçat de la línia de la costa ja existent en la xarxa ferroviària.
L’ens cameral considera “imprescindible” que el govern espanyol actuï “amb
rigor” adoptant la fórmula que permeti adequar “la sortida de mercaderies en un
temps raonable sense perjudici de la competitivitat del port”.
Diaro del Puerto, 27 de març del 2012
El Puerto de Tarragona impulsa la construcción de su terminal intermodal
El Puerto de Tarragona ha dado un nuevo paso, el definitivo, en la construcción
de su terminal intermodal, pensada principalmente para dar servicio a la
terminal de contenedores del enclave. La Autoridad Portuaria de Tarragona
(APT) ha adjudicado ya sus obras, con un coste de 2,3 millones de euros.
La terminal intermodal estará acabada antes de final de año ya que la unión
temporal de empresas (UTE) encargada de su construcción, formada por IcmaProakis, Impulsa Grupo Ortiz y GICSA, tiene un plazo de nueve meses para
ejecutar las obras.
Esta estación ferroviaria es una de las piezas clave, junto a la zona de
actividades logísticas y la conexión con el Corredor Mediterráneo, dentro de la
estrategia del Puerto de Tarragona de diversificación de tráficos, incremento
del movimiento de contenedores y potenciación de su papel de hub intermodal.
La terminal intermodal está situada en el muelle de Andalucía, donde también
se encuentra la terminal de contenedores gestionada por DP World Tarragona.
Las obras consistirán en ampliar las actuales cuatro vías ferroviarias existentes,
hasta un total de seis, y la instalación de doble ancho, ampliando así la
capacidad operativa del enclave para mover contenedores por ferrocarril,
además de un nuevo acceso ferroviario al muelle de Cantabria.
En el año 2005 se proyectó la ejecución de un nuevo acceso de tren al muelle
de Andalucía, así como la ampliación en una cuarta vía de la playa de vías
existente. En 2007, se ejecutó la primera fase del acceso ferroviario al muelle
de Cantabria, mientras que la segunda fase se llevó a cabo en el año 2008.
ACN, 26 de març del 2012
La Cambra de Reus aposta pel tercer fil si Foment no recupera
la línia ferroviària Reus-Roda en cinc anys
L'ens cameral assegura que esperar "més temps" pot provocar "fugues
logístiques" del port de Tarragona
Reus (ACN).- La Cambra de Comerç de Reus ha reclamat també el tercer fil
com una infraestructura necessària al territori per connectar el port de
Tarragona amb Europa. Després d'una trobada entre el president de la
Cambra, Isaac Sanromà, i el president del port de Tarragona, Josep Andreu,
l'ens cameral ha apostat per la solució "transitòria" del projecte del tercer fil si
Foment no recupera la línia ferroviària Reus-Roda en un termini de cinc anys.
"Si l'aposta del govern espanyol és l'adequació de la línia Reus-Roda entenem
que aquesta hauria de ser operativa en un màxim de cinc anys. Aquesta seria
la periodització prudencial per evitar possibles fugues logístiques del port de
Tarragona", manifesta el comunicat.