DESPIECE DE UNA PIEZA TIPO CARCASA O CUERPO
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DESPIECE DE UNA PIEZA TIPO CARCASA O CUERPO DI12M3 2013 Jose Mª Cabanellas Como ejemplo la marca 1 de Junio 2009 • Es una carcasa enteriza (no soldada, de una pieza) que sirve para dar soporte a los ejes de las ruedas dentadas. • La distancia entre ejes y espacio interior para las ruedas es fundamental. • Hay muchos elementos normalizados que afectan. Determinación de la extensión de la pieza • Hay que mirar en todas las vistas fijándose en el rallado. Colorear las superficies puede ayudar (amarillo verdoso) . – No hay que olvidar partes ni tomar partes de otras piezas. Determinar que piezas normalizadas o no que afectan a la carcasa 6 tornillos marca 17 Rodamiento marca 11 2Rodamiento Rodamientos marca 13 marca 13 6 tornillos marca 3 Determinar que piezas normalizadas o no que afectan a la carcasa Corona marca 5 Rodamiento Tapa marca marca 16 11 2 retenes marca 20 Retén Rodamiento marca marca 10 13 Rodamiento marca 7 Ver las Formas que debe tener la carcasa para encajar con otras marcas. La tapa marca 16 tiene el mismo φ que la 11 y esta sujeta por 6 tornillos marca 17 según una circunferencia El cuerpo inferior marca 2 esta sujeta por 6 tornillos marca 3 según un rectángulo, que la forma de la planta. Ver las Formas que debe tener la carcasa para alojar a otras marcas. El eje marca 4 el La tapa marca 16 tiene mismo φ queun la 11 y esta necesita hueco sujeta por 6 tornillos cilíndrico donde marca 17 según una alojarse circunferencia La corona marca 5, que está está soldada, soldada necesita necesita un un hueco cilíndrico para alojarse. Descomposición por Geometría Constructiva. Una Caja: 3 cotas 2 vistas, alzado y derecha Agujero cilíndrico alrededor de los rodamientos marca 13: +2 cotas Un agujero cilíndrico de la corona: +2 cotas +1 corte o semicorte en la derecha Total: 8 cotas Alzado Derecha semicortada Total: 5 cotas Alzado Derecha semicortada 2 agujeros cilíndricos de alojamiento de los rodamientos marca 13: +3 cotas Un agujero cilíndrico del cubo de la corona: +1 cota 0 vistas Total: 11 cotas Alzado Derecha semicortada Total: 6 cotas Alzado Derecha semicortada 2 agujeros cilíndricos de alojamiento de los retenes marca 20: +3 cotas Descomposición por Geometría Constructiva. Total: 14 cotas Alzado Derecha semicortada Un agujero cilíndrico del eje: +4 cotas 1 corte al alzado Agujero cilíndrico para salida del eje: +1 cotas Total: 18 cotas Alzado cortado Derecha semicortada Total: 21 cotas Alzado cortado Derecha semicortada Un agujero cilíndrico del rodamiento marca 7: +2 cotas 0 vistas Agujero cilíndrico para alojamiento retén marca 10: +3 cotas Total: 20 cotas Alzado cortado Derecha semicortada Total: 24 cotas Alzado cortado Derecha semicortada Descomposición por Geometría Constructiva. Agujero cilíndrico para salida del eje por la derecha: +2 cotas Total: 31 cotas Alzado cortado Derecha semicortada Planta inferior Total: 26 cotas Alzado cortado Derecha semicortada 6 Agujeros roscados para las marcas 17 en distribución circular: +3 cotas Agujero cilíndrico rodamiento marca 11 y tapa marca 16: +1 cotas Total: 34 cotas Alzado cortado Derecha semicortada Planta inferior Total: 27 cotas Alzado cortado Derecha semicortada Redondeos en 3 direcciones, vertical, derecha y alzado. +3 cotas. Se usan las tres vistas 6 Agujeros roscados para las marcas 3 en distribución rectangular: +4 cotas + planta inferior Total: 37 cotas Alzado cortado Derecha semicortada Planta inferior Vistas y cortes necesarios Vista derecha cortada paracortada el Vista derecha para el hueco hueco de la corona marca 5 ydelala corona marca 5 y la distribución circular de distribución circular de los los agujeros roscados agujeros roscados para para los los tornillos marca 3 tornillos marca 17 Alzado cortado para Alzado cortado para el hueco del eje el hueco del eje marca 4 y para la profundidad de los marca 4, los tornillos agujeros para los tornillos marca 3 yroscados los marcamarca 3 y los tornillos 17tornillos marca 17 Planta inferior para distribución rectangular de los agujeros roscados para los tornillos marca 3. Habrá que colocarla correctamente. Disposición final de las vistas en la lámina y escala normalizada correcta. A escala 1:2 y con el papel apaisado la colocación es correcta. Dimensiones derivadas de los elementos normalizados. Marcas normalizadas (mírese el guión del despiece del eje): – Marca 7 rodamiento 6010 de φ50x φ80x16 . Estas últimas medidas son las que influyen en el despiece. – Marca 11 rodamiento 6310 de φ50x φ110x27 . – La marca 13 es un rodamiento rígido de bolas de medidas aproximadas φ60x φ110x22 , mirando en la tabla coinciden con el rodamiento 6212. Dimensiones derivadas de los elementos normalizados. Marcas normalizadas (mírese el guión del despiece del eje): – Marca 10 anillo obturador o reten φ35x φ52x5 DIN3760 . Estas últimas medidas son las que influyen en el despiece. – Marca 20 es un retén de aproximadamente φ60x φ78x7,que coincide con uno de la tabla , por lo tanto será φ60x φ78x7 DIN3760. Dimensiones derivadas del engranaje. Las dimensiones de los huecos deben ser mayores que las exteriores de las ruedas dentadas La distancia entre ejes es la cota MÁS importante de la carcasa. Las dimensiones de los huecos deben ser mayores que las exteriores de las ruedas dentadas La distancia entre ejes es la cota MÁS importante de la carcasa. Dimens Dimensiones iones de los de los retenes retenes Dimensiones Dimensio de los rodamientos nes de los rodamien tos Dimensiones de los rodamientos Hueco para el eje en verde La intersección entre los huecos cilíndricos de las ruedas pueden ser complicados. Hueco para la corona en azul Estudio de la intersección • En verde el hueco para el eje. • En azul el hueco para la corona • En rojo la curva de intersección. • En este caso los cilindros son lo suficientemente grandes para que la curva de intersección sea continua y suave Estudio de la intersección • Cambiamos la anchura del semicilindro azul a su valor verdadero. • Las bases del semicilindro cortan al cilindro verde en dos rectas. • La intersección está ahora formada por dos rectas y dos curvas. Estudio de la intersección • Cambiamos la anchura del verde a su valor verdadero. • Las bases del cilindro cortan al semicilindro azul en dos rectas. • La intersección está ahora formada por cuatro rectas y cuatro curvas. Detalles a escala mayor para acotar con mayor claridad
