preguntas comunicaciones - ABORDO Escuela de navegación

RESUMEN COMUNICACIONES
1.- La llamada de socorro en radiotelefonía, contendrá la palabra:
A)
B)
C)
D)
Pan
MAYDAY
SECURITE
SOS
2.- La embarcaciones autorizadas para zona de navegación 4:
A) No tienen obligación de llevar radio
B) Deben llevar como mínimo una estación radioeléctrica de VHF de tipo fijo a partir 1 enero 2011
C) Deben llevar una estación de MF/HF a partir de 1 de enero de 2009
D) Las respuestas C y D son correctas
3.- Se debe mantener escucha en el canal 16 de VHF:
A)
B)
C)
D)
Permanentemente
En los periodos de silencio
Al entrar y salir de puerto
No es obligatorio, aunque si conveniente
4.- En el caso de tener que abandonar nuestro barco por un incendio, deberemos transmitir por
radio una llamada y mensaje de:
A)
B)
C)
D)
Socorro
Seguridad
Urgencia
Pan
5.- ¿Cuál de las siguientes señales se utilizará para indicar el fin del mensaje?
A)
B)
C)
D)
R ( Romeo)
AR ( Alfa-Romeo)
VA( Victor- Alfa)
TR ( Tango-Romeo)
6.- La duración de una llamada no deberá exceder de:
A)
B)
C)
D)
Medio minuto
40 segundos
2 minutos
60 segundos
7.- ¿Cuánto tiempo esperaremos para repetir la llamada en el canal 16 de VHF, en caso de no haber
obtenido respuesta?
A)
B)
C)
D)
5 minutos
2 minutos
1 minuto
Inmediatamente
8.- La palabra “medé” repetida tres veces indica que se va a transmitir un mensaje de:
A)
B)
C)
D)
Urgencia
Seguridad
Expres
Socorro
9.- ¿En qué frecuencia puede transmitirse una llamada precedida de la señal de urgencia?
A)
B)
C)
D)
121,5 Mhz ( canal 9)
243 Mhz( canal 70)
156,8 Mhz( canal 16)
Frecuencia de trabajo de la estación costera
10.- Si avistamos un contenedor a la deriva peligroso para la navegación usaríamos como señal en la
llamada que precede al mensaje a transmitir:
A)
B)
C)
D)
Aviso a los navegantes
Mayday
Panne-panne
Securité
11.- ¿Qué transmisiones de radio están prohibidas?
A)
B)
C)
D)
Las emisiones nocturnas
Las transmisiones sin identificar
Las observaciones meteorológicas
Los distintivos de llamada
12.- Las llamadas de socorro se dirigen a :
A)
B)
C)
D)
Todas las estaciones
A una estación costera concreta
A un buque en las proximidades
Una estación de un náutico o marina
13.- ¿Qué tipo de mensaje hay que enviar en caso de hombre al agua?
A)
B)
C)
D)
De peligro
De urgencia
De seguridad
De llamada general
14.- ¿Cuándo un parte meteorológico, emitido por una estación costera, va precedido por la palabra
“ securite”?
A)
B)
C)
D)
Cuando predice cambio de tiempo
Nunca
Siempre
Solo si hay avisos meteorológicos importantes
15.- Al transmitir un mensaje de rutina ( no es socorro, urgencia o seguridad) el patrón tiene que
seguir unas pautas ¿qué es lo primero que tiene que hacer?
A)
B)
C)
D)
Conectar las baterías
Encender la estación de radio
Comprobar si se encuentra en periodo de silencio radiotelefónico
Hacer una señal de prueba corta
16.- ¿Cuál es la señal de socorro en radiotelefonía?
A)
B)
C)
D)
Socor
Segur
Mayday
SOS
17.- El canal de llamada entre buques es:
A)
B)
C)
D)
C/11
C/70
C/10
C/16
18.- ¿Qué palabra se utiliza dentro del procedimiento para dar acuse de recibo a una alerta de
socorro en radiotelefonía?
A)
B)
C)
D)
La palabra recibido
La palabra acuse de recibo SOS
La palabra captado
La palabra Mayday Relay
19.- Si queremos comunicar con un club náutico utilizaremos el canal:
A)
B)
C)
D)
6 de VHF
9 de VHF
12 de VHF
16 de onda corta
20.- Para pedir auxilio por radiotelefonía se utilizará la señal internacional de socorro “SOS”:
A)
B)
C)
D)
Cuando se produzca una situación gravísima
Falso
Verdadero
En caso de explosión
21.- ¿Qué llamada es de mayor prioridad?
A)
B)
C)
D)
La de aviso urgente a la navegación
La urgencia médica
La llamada general anunciando un temporal
La llamada de socorro
22.- La potencia que utilizará un buque para comunicarse con otra estación cualquiera será:
A)
B)
C)
D)
La mínima del equipo
La máxima de la otra estación
La máxima potencia que asegure una comunicación por cable
La mínima potencia que asegure una comunicación comercial
23.- Pan Pan se utiliza para transmitir mensajes:
A)
B)
C)
D)
Peligro
De urgencia
Seguridad
De llamada general
24.- ¿Cómo finaliza el acuse de recibo de un mensaje de socorro?
A)
B)
C)
D)
Prudente
Recibido Mayday
Fini silence
Terminado Mayday
25.- ¿Cuál de los siguientes canales en VHF NO se debe utilizar como canal de trabajo?
A)
B)
C)
D)
9
32
36
16
26.- Una señal radiotelefónica de urgencia consta de:
A)
B)
C)
D)
SOS
3 veces PAN
3 veces MAYDAY
3 veces SECURITE
27.- Las estaciones costeras y las estaciones de los Centros de Salvamento Marítimo mantienen una
escucha permanente en el canal de VHF:
A)
B)
C)
D)
09
16
26
13
28.- Cuando se puede hablar y escuchar en el mismo canal de VHF se le denomina:
A)
B)
C)
D)
Canal libre
Canal doble
Canal Dúplex
Canal Simplex
29.- En radiotelefonía Onda Media se deben respetar dos periodos de escucha en la frecuencia de
socorro de 2182kHz obligatoriamente:
A)
B)
C)
D)
Durante 3 minutos cada cuarto de hora
Cada 33 minutos
Durante tres minutos después de las horas en punto y después de las medias
Solo en caso de socorro a las H+00 y H+ 30
30.- ¿Dónde se indican las horas de emisión de las listas de llamadas de una estación costera?
A)
B)
C)
D)
En los derroteros
En el libro de radio
En el nomenclátor de estaciones costeras
En las cartas de navegación
31.- La frecuencia de llamada de socorro es:
A)
B)
C)
D)
2.82 kHz
156,8 Mhz
2.812 kHz
B y C son correctas
32.- Estación costera es:
A)
B)
C)
D)
Una estación en movimiento situada en la costa
Una estación terrestre del servicio móvil marítimo
Un conjunto de antenas situadas en la costa
Una emisora comercial de FM que periódicamente emite información meteorológica
33.- El mensaje de socorro será emitido:
A) En lenguaje claro ( es decir, en español, inglés, francés, etc) utilizando el INTERCO si hay
dificultad en la comprensión
B) Exclusivamente en inglés marítimo
C) En el idioma del país de la estación costera que nos contesta al mensaje
D) En código alfanumérico
34.- Un buque en peligro o la estación que dirija en tráfico de socorro podrá imponer silencio
utilizando la palabra:
A)
B)
C)
D)
Silence fini
Silence Mayday
Silence
Mayday silence
35.- Los registros de las comunicaciones realizadas a bordo se anotarán en hora:
A)
B)
C)
D)
De Greenwich o GMT
Tiempo universal coordinado o UTC
Locales del meridiano del lugar
Oficiales de las aguas correspondientes al país bajo su dominio
36.- Los avisos a los navegantes o radioavisos náuticos:
A) Contienen información referida a temporales, modificaciones de faros y boyas , restos de
naufragios, minas flotantes, objetos a la deriva, etc
B) Son los que emiten una vez finalizadas las comunicaciones de urgencia médica
C) Son avisos relacionados con el número de radioconferencias solicitadas y pendientes
D) Las tres respuestas, A, B y C son igualmente ciertas
37.- En el mensaje de socorro se incluirá necesariamente
A) El puerto de matrícula del barco
B) El número de la póliza de seguros y la compañía aseguradora
C) El puerto de destino
D) Las indicaciones relativas a su situación por latitud y longitud o por demora y distancia a un punto
38.- Cuando un buque no esté en condiciones de prestar auxilio y haya oído un mensaje de socorro
al que se hubiera acusado recibo, deberá transmitir un mensaje de socorro que incluirá la siguiente
señal de llamada:
A)
B)
C)
D)
Mayday relay
Mayday mayday
SOS
Silence mayday
39.- Transmitiremos un mensaje de socorro, cuando:
A)
B)
C)
D)
Afecte a la seguridad del barco
Tengamos que dar un mensaje de aviso a los navegantes
Tengamos un mensaje urgente de cualquier tipo
Afecte a la seguridad de la vida humana
40.- Al operador de una estación de buque, se le prohíbe:
A)
B)
C)
D)
Transmitir en doble banda lateral
La transmisión de señales sin identificación o usar una identificación falsa
Llamar a otros barcos y a la estación del puerto deportivo
Hacer llamadas de socorro
41.- Si en un procedimiento de enlace se produce interferencia a otras
comunicaciones ya en curso, ¿Quién debe cesar su transmisión?
A. Las dos estaciones que ya estaban comunicando
B. Siempre cesará la transmisión la estación costera
C. Siempre cesará la transmisión la estación interferida
D. Siempre cesará la transmisión la estación que produce la interferencia
42.- Interferencias:
A. Están prohibidas y pueden ser denunciadas y sancionadas por la Administración
competente las llamadas sin identificar, las llamadas con nombre o distintivo de llamada
falsos
B. Están prohibidas y pueden ser denunciadas y sancionadas por la Administración
competente las llamadas sin identificar, las transmisiones inútiles, superfluas o las que
no se realicen con una estación oficialmente autorizada y reconocida
C. Están prohibidas y pueden ser denunciadas y sancionadas por la Administración
competente las llamadas sin identificar y las llamadas de socorro falsas
D. Todas las respuestas son correctas
43.- Procedimiento de enlace ¿Qué precauciones de deben tomar?
A. Comprobar la directividad de la antena Omnidireccional
B. Asegurarse de no interferir alguna comunicación ya existente
C. Utilizar el transmisor (o emisora) de mayor potencia y alcance
D. Esperar a ser llamado
44.- La señal de alarma radiotelefónica consiste en:
A. El sonido de una sirena
B. Una señal luminosa intermitente
C. Dos señales, transmitidas alternativamente, con dos tonos de 2200 y 1300 ciclos por
segundo durante 250 milisegundos
D. Atención, atención, atención
45.- ¿La licencia o una copia debidamente legalizada debe de estar expuesta en la
estación?
A. Dependerá de la lista en la que esté inscrita la embarcación
B. Permanentemente
C. No hace falta
D. A veces
46.- En caso de siniestro la llamada de socorro en radiotelefonía se hará de la
siguiente manera:
A. Sos sos sos de yate Caridad cambio
B. Yate Marta en peligro necesito ayuda
C. Aquí el yate Caridad socorro
D. Mayday mayday mayday de yate Caridad yate Caridad yate Caridad cambio
47.- El Procedimiento Radiotelefónico correcto para hacer una llamada y cursar el
tráfico será:
A. Distintivo de llamada u otra señal de identificación de la estación llamada 3 veces, la
palabra aquí, distintivo de llamada de la estación que llama u otra señal de
identificación tres veces
B. Repetir el nombre de la estación llamada hasta que conteste, la palabra aquí y el
nombre del yate que llama dos veces
C. Nombre de la estación de llamada como máximo 5 veces, la palabra de, nombre de la
estación que llama como máximo 5 veces
D. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
48.- En las comunicaciones radiotelefónicas de Onda Media (OM) se deben respetar
un periodo de silencio:
A. Cada 45 minutos más 3
B. Cuando de produce una llamada de Seguridad
C. Cada tres minutos después de cada hora y después de cada media hora
D. 5 minutos anteriores y 5 minutos posteriores de cada hora
49.- Una vez realizada la alerta de socorro en el canal 70:
A)
B)
C)
D)
Se pasa a canal 9 para hacer la alerta de socorro
Se pasa a canal 16 para hacer la alerta de socorro
Se pasa a canal 16 para hacer la llamada de socorro
Se pasa a canal de trabajo de la costera
50.- Una emisión programada de “ avisos a los navegantes” se anunciará en el canal 70 como:
A)
B)
C)
D)
Alerta de socorro
Alerta de urgencia
Alerta de seguridad
No se anunciará en el canal 70
51.- ¿Qué equipo es obligatorio para la zona de navegación 4?
A)
B)
C)
D)
VHF apto para Llamada Selectiva Digital y una radiobaliza
Como mínimo uno de VHF tipo fijo
VHF portátil
Ninguno
52.- ¿Quién otorga el MMSI a las embarcaciones de recreo españolas?
a)
b)
c)
d)
La autoridad portuaria del puerto base
En Andalucía, el Instituto Andaluz del Deporte
La Dirección General de la Marina Mercante
Ninguna respuesta es correcta
53.-
54.- ¿Qué se considera zona marítima A1 en el SMSSM/GMDSS?
a) La zona comprendida dentro de un área circular cuyo radio son 5 millas desde el puerto
de abrigo.
b) Un cuadrado de 10 millas de lado, centrado en una estación de radio de VHF con
Llamada Selectiva Digital.
c) La zona comprendida dentro de la cobertura de una estación costera de VHF que
emplee las técnicas de Llamada Selectiva Digital.
d) Aquella que no es A2.
55.- En España, para poder transmitir la posición de un siniestro:
A)
B)
C)
D)
Los datos de la posición se introducen manualmente
Los datos de la posición se introducen automáticamente con el AIS
Los datos de la posición se introducen automáticamente con el SPS
Los datos de la posición se introducen automáticamente con el GPS
56.- Al transmitir un mensaje de rutina ( no es socorro, urgencia o seguridad) el patrón tiene que
seguir unas pautas ¿qué es lo primero que tiene que hacer?
A.
B.
C.
D.
Conectar las baterías
Encender la estación de radio
Mirar el reloj
Hacer una señal de prueba corta
57.- Los sistemas de comunicaciones usados en el servicio móvil marítimo pueden ser :
A.
B.
C.
D.
Simplex, duplex y semiduplex
Simplex, duplex y triplex
De banda simple o doble
Ninguna es correcta
58.- Alerta de socorro :
A. No están autorizados , solo las costeras
B. Levantar la tapa y presionar botón rojo 6 segundos
C. Repetir 3 veces “Alarm Signal”
D. Ninguna es correcta.
59.- Para solicitar socorro se realizará la ALERTA de socorro en canal :
A. 9
B.70
C.16
D.69
60.- Para solicitar socorro se realizará la LLAMADA de socorro en canal :
A. 9
B.70
C.16
D.69
61.- Una vez realizada la alerta de socorro en canal 70 , para hacer la llamada de socorro se debe
pasar al canal:
A. 9
B.70
C.16
D.69
62.- La alerta de socorro de llamada selectiva digital se repite aproximadamente en automático :
A. Cada minuto hasta que el sistema recibe el acuse de recibo “ACK”
B. Cada 2 minutos hasta que el sistema recibe el acuse de recibo “ACK”
C. Cada 4 minutos hasta que el sistema recibe el acuse de recibo “ACK”
D. No se repite
63 ¿Qué es el MID?
A) El puerto de matrícula del barco
B) Los tres primeros dígitos del MMSI.
C) Unos números que indican la nacionalidad del Buque.
D) Las respuestas B y C son correctas.
64.- Indique los códigos de nacionalidad MID asignados a España :
A. 16 y 70
B. 156,8
C. 224 y 225
D. 222
65.- ¿Cuántos dígitos forman el MMSI ?
A. 3
B. 6
C. 5
D. 9
ABREVIATURAS MÁS COMUNES USADAS EN EL TRÁFICO
DE COMUNICACIONES ENTRE ESTACIONES RADIO
•
•
•
K (KILO) : CAMBIO….. Invitación a transmitir a la otra estación.
R (ROMEO): RECIBIDO…. Acuse de recibo de la transmisión efectuada.
DE (DELTA ECHO) = AQUÍ ….. A continuación se indica quién es el originador del
mensaje.
• AR (ALFA ROMEO) : FIN DE LA TRANSMISIÓN DE UN MENSAJE.
• VA (VICTOR ALFA) : FIN DEL TRABAJO ENTRE DOS ESTACIONES
ACLARACIÓN : La comunicación entre dos estaciones puede tener un solo mensaje o varios . En
el caso de varios, se usaría AR cuando finaliza cada mensaje y VA cuando se da por finalizada la
comunicación.
•
•
•
AS (ALFA SIERRA) : ESPERE. Cuando no nos puede atender en ese momento una estación
nos indica que nos esperemos tantos minutos.
CQ (CHARLIE QUEBEC) : Llamada general a todos los barcos.
TR (TANGO ROMEO) : Señal de las estaciones costeras para pedir a un barco estos datos :
Situación ,rumbo, velocidad y puerto de destino
Licencia de estación de barco
La licencia de estación de barco es el documento acreditativo de que un barco puede utilizar los equipos
transmisores de radiocomunicaciones instalados a bordo.
De acuerdo al artículo 7 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, todos los buques españoles que
dispongan de algún equipo transmisor de radiocomunicaciones de uso marítimo, ya sea de uso obligatorio
o instalación voluntaria, deben disponer de la licencia de estación de barco.
La licencia de estación de barco ampara únicamente a los equipos transmisores de radiocomunicaciones
incluidos en la misma.
La disponibilidad de licencia no se aplica a las embarcaciones de recreo que naveguen por las zonas
4 a 7, salvo que de manera voluntaria instalen una radiobaliza por satélite o un equipo fijo con
llamada selectiva digital.
La licencia debe ser renovada cuando varíen cualquiera de los datos incluidos en la misma.
Las licencias de estación de barco deben ser solicitadas a la Dirección General de la Marina Mercante para
buques iguales o mayores a 24 metros, y a las Capitanías Marítimas cuando se trate de buques menores de
esta eslora.
Normativa de referencia
•
•
Artículo 18 Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT.
Artículo 7 del Real Decreto 1185/2006.
MMSI (Maritime Mobile Service Identities)
MMSI: es un numero que identifica a la estacion radio de un determinado barco , costeras o grupos de
barcos o grupos de costeras.
Lo forman 9 digitos que se transmiten automaticamente para identificar a las estaciones de barco,
Nacionalidad del barco: los tres primeros numeros corresponden a la nacionalidad del barco y se
denomina MID (Maritime Identification System).
España tiene asignados dos MID: 224 y 225.
Los MMSI pueden ser de tres tipos:
* De barco
* De grupo de barcos (por ejemplo, de una misma empresa)
* De costera o grupo de costeras.
Los MMSI se forman:
* De barcos: los 3 numeros del MID seguidos por otros 6 (barco).
* De grupo de barcos: comienza por 0, seguido del MID y 5 numeros
* De Estaciones Costeras o grupos de Estaciones Costeras: comienza con 00,
siguen los 3 numeros MID y se completa con 4 dígitos que identifican a
la costera o al grupo de costeras.
Las solicitudes de MMSI deben dirigirse a la Dirección General de la Marina Mercante.
Ejemplos de MMSI :
BARCO : 224123456
COSTERA DE MÁLAGA : 002241023
EN LA PESTAÑA “Enlaces” DE NUESTRA WEB SE PUEDE DESCARGAR LA PUBLICACIÓN :
“Radiocomunicaciones en el servicio móvil marítimo para embarcaciones de recreo “
EDITADA POR EL MINISTERIO DE FOMENTO, MUY ÚTIL PARA PREPARAR ESTA MATERIA .