Museo del Concorde

EL LEGADO DEL AVIÓN MÁS RÁPIDO DEL MUNDO.
Bienvenido al único museo de este tipo
no sólo en México, sino en toda Latinoamérica.
Bienvenido(a) al
Museo del Concorde
Ubicado en la mejor frontera de México, Ciudad
Juárez, Chihuahua. Aquí encontrarás más de 120 piezas
auténticas, fotografías e historias del legado que este
avión comercial supersónico dejó a la humanidad.
Entre las piezas más destacadas se encuentran el tren
de aterrizaje, toberas de admisión, motor Rolls Royce
y asientos, además de circuitos hidráulicos, partes de
fuselaje, alavés entre otros.
Su cabina
era silenciosa
porque el
Concorde
viajaba más
rápido que
el sonido
que emitían
sus motores.
El inicio del Concorde
En 1962, un tratado anglo-francés fue firmado
para construir el Concorde, lo que significaba que
si cualquiera de los dos países no cumplía con su
parte, sería penalizado gravemente.
Las compañías British Aircraft Corp. y France’s
Aerospatiale se unieron para construir el avión;
este fue conocido como “Concorde” después de
que el presidente francés Charles de Gaulle usó
la palabra, que significa “acuerdo o tratado” para
referirse al proyecto durante un discurso.
Fueron
construídos
en total 20
aviones
Concorde,
de los cuales
6 fueron para
su desarrollo
y 14 se usaron
de forma
comercial.
¿Concord o Concorde?
“El Concorde
era especial,
la calidad del
trabajo, las
mentes detrás,
las capacidades,
el talento y el
compromomiso
que lo hizo
posible, eso es
lo que importó
realmente”.
Tony Benn
Ex-ministro británico.
El ministro británico Harold le cambió el nombre
al “menos francés” CONCORD, pero el ministro
británico de tecnología, Tony Benn, se lo volvió
a cambiar al original CONCORDE, con la “E” al
final. Para calmar a los quejumbrosos británicos,
dijo que la “E” representaba “Excellence, England,
Europe y Entente”. En respuesta a los escoceses que
se quejaban, de que el Concorde era británico y no
inglés, Benn dijo que la “E” también representaba
la palabra “Ecosse”, que en francés significa
“Escocia”.
Al menos los
irlandeses no
se quejaron.
CONCORDE
EXCELLENCE
ENGLAND
EUROPE
ENTENTE
El Concorde no sólo fue el avión
supersónico más rápido, sino el
que volaba a mayor altitud.
El Concorde volaba a una altitud de hasta 18,288
kilómetros (60,000 pies).
A esa altura
era posible ver
la curvatura
de nuestro
planeta como
si estuvieras
en el borde
del espacio.
Debido a que el Concorde viajaba al doble de la
velocidad del sonido, audiblemente su potencia
era tal que parecía un estallido y su presencia
era notoria hasta poco más de 48 kilómetros
de distancia (30 millas), provocando muchas
quejas que inevitablemente llevaron a que
el Concorde se le fueran negadas ciertas
rutas o tenía que volar a la velocidad de los
¿CONCORDE?
aviones normales para poder concluir rutas
determinadas.
THE BIG
BIRD FLIES!
Algunos
fanáticos
famosos del
Concorde
Un avión supersónico
El Concorde fue uno de los dos aviones
supersónicos comerciales que operaron, junto
al menos exitoso avión soviético “Tupolev”, que
realizó vuelos de pasajeros sólo de Noviembre de
1977 a Junio de 1978, es decir, menos de un año.
El Concorde de gala
Cuando el parlamento escocés formalmente fue
establecido por la Reina Elizabeth de Inglaterra
el 1ero. de Julio de 1999, el Concorde marcó la
ocasión con un vuelo en formación con los RAF’s
Red Arrows al sonido de 21 armas de saludo.
El Concorde en México
Entre 1978 y noviembre de 1982 el Concorde voló
sobre cielos mexicanos, Air France estableció una
ruta entre Washington (ocasionalmente Nueva
York) y la Ciudad de México.
La tragedia y último vuelo
El 25 de Julio del 2000,
el sueño del Concorde se
convirtió en una pesadilla
cuando un Concorde
de Air France se estrelló
seguido a su despegue
en el aeropuerto Charles
de Gaulle en París. 100
pasajeros, 9 miembros
de la tripulación y 4
personas en la pista murieron. La flota de Air
France y British Airways fue castigada con una
gran disminución de viajeros a nivel global y una
flota a la que le pasaban los años, aunado a ello,
los terribles ataques del 11 de septiembre de 2001
influyeron en la difícil decisión de declarar que el
Concorde había llegado
al final de su carrera.
Después de anunciar la
despedida del Concorde,
Richard Branson hizo
una oferta de comprar la
flota restante y volarlos
para Virgin Galactic, pero
esta fue rechazada, el
Concorde no volvería a
volar. Su último vuelo
comercial fue de Nueva
York a Londres el 24 de
Octubre de 2003, operado
por British Airways.
El costo
unitario de
un Concorde
era de 23
millones de
libras en 1977.
Vive la experiencia del increíble
avión comercial supersónico
a través de su historia y partes auténticas.
• Su tiempo récord de vuelo desde Nueva York hasta Londres
fue realizado en 2 horas con 52 minutos y 59 segundos,
impuesto por el Capitán Leslie Scott el 7 de Febrero de 1996.
• Su primer vuelo fue el 2 de marzo de 1969.
• Fue introducido el 21 de enero de 1976 y retirado el 26 de
noviembre de 2003.
• El costo de un boleto de Nueva York a Londres era de $6,000
dólares ($10,000 si era vuelo redondo).
• El Concorde fue pionero en el uso de nuevas tecnologías
aeronáuticas.
• Sus alas delta fueron un mecanismo construido para planear y
realizar vuelos sin motor.
• Pionero en el uso del sistema de vuelo “fly-by-wire”
(pilotaje por mandos electrónicos).
• Su aviónica era única porque fue el primer avión comercial en
usar circuitos electrónicos híbridos.
• El Concorde necesitaba alrededor de 3 horas y 30 minutos
para volar de París a Nueva York.
• Un avión supersónico capaz de volar al doble de la velocidad
del sonido.
¡Gracias por tu visita!
Av. de las Industrias 2091, casi esquina con
Av. Manuel Gómez Morín, Ciudad Juárez, Chihuahua, México.
www.museodelconcorde.com