Scanner OBDII y Nacionales

Diagnósticos Automotrices Económicos, Rápidos Y Precisos.
Scanner OBDII y
Nacionales
Manual del Usuario
Índice
Introducción
I
Características
II
Funciones
II
Contenido
II
Conociendo al CJ-3
1
Menú Principal de Opciones
2
Menú Principal de Funcionamiento, OBD II/CAN Genérico
3
Lectura de Códigos Permanentes y Pendientes
3
Borrar Códigos de Avería
5
Cuadro Congelado
5
Línea de Datos
5
Monitores
6
Configuración
6
Últimos Códigos
7
Tarjeta de Memoria
7
Actualización del CJ-3
8
DTC’s Genéricos
14
DTC’s Chryster
20
DTC’s Ford
21
DTC’s General Motors
24
Abreviaturas
29
Garantía
33
Notas
34
CJ-3
Introducción:
Bienvenido a la nueva tecnología para la reparación automotriz.
Injectoclean ha trabajado en herramientas de diagnostico que no solo
brindan gran funcionalidad y facilidad de uso, sino también
herramientas a precios bajos y accesibles. Nuestra familia de scanners
CJScantool abarca desde un lector de códigos de falla hasta un equipo
de funciones múltiples, brindando las funciones mas avanzadas en
diagnostico automotriz.
Nosotros le presentamos los nuevos miembros de nuestra familia
de scanners: El CJ-3 y CJ-3 S.
El CJ-3 y CJ-3 S contienen todas las funciones de la familia
CJScantool, la única diferencia es que el CJ-3 se comunica vía
inalámbrica con otros accesorios. Además se incorporan funciones
múltiples para sistemas Ford (motor, transmisión, abs, airbag), pruebas
de actuadores o sistemas bidireccionales para Chrysler, tarjeta de
memoria que integra una librería con códigos de falla específicos y
actualización vía Internet.
La familia CJScantool ha sido diseñada para los vehículos que
cumplen con la norma OBD II.
El CJ-3 es un dispositivo independiente que realiza el diagnostico
para las funciones de OBD II. Trabaja en Ford, Chrysler, General
Motors, vehículos europeos y asiáticos
I
Características:
•
•
•
•
•
•
•
•
Fácil de operar
Independiente de alguna red u otro sistema
Componentes de uso rudo
Solo conecte y encienda saliendo del empaque
Grafica parámetros de la línea de datos
No requiere baterías
Actualización vía Internet
Tarjeta de memoria de 2 M b
Funciones:
•
•
•
•
•
•
Captura códigos de falla pendientes y permanentes
Borra memoria de avería y apaga el indicador de falla (Check
Engine)
Despliega valores de los parámetros referentes al código de
falla capturado en un cuadro congelado
Captura parámetros de línea de datos en formato digital
Grafica parámetros de línea de datos
Monitorea parámetros del sistema de control de emisiones
Y Además:
•
•
FORD Multisistemas (motor, transmisión, ABS, Airbag ….etc)
Programas bidireccionales en CHRYSLER ( prueba de
Actuadores)
Contenido:
•
•
•
•
•
Modulo CJ-3 o CJ-3 S.
Guías del Usuario con descripción de códigos de falla.
Cable de OBD II para el vehiculo.
Cable de conexión a la PC (RS 232).
Maletín de plástico de alta resistencia.
II
CONOCIENDO AL CJ-3
El CJ-3, trabaja sin el uso de baterías internas, el obtiene su energía del
vehículo una vez que este conectado con la terminal de diagnostico de
a bordo (OBD II). También proporciona la maniobrabilidad para ser
utilizado con ambas manos.
Este botón, abandonara la
función realizada y le
enviara al menú anterior.
Este botón, realizara la
función seleccionada por
el usuario
Estos
botones,
permitirán
desplazarse a las diferentes
opciones del menú y submenús.
ESCTER
Para comenzar el diagnostico, hay que conectar el modulo CJ-3 con la
terminal de diagnostico OBD II del vehiculo, y deberá girar la llave de
ignición en la posición de encendido (ON). El CJ-3 se encenderá
automáticamente.
Una vez encendido, la pantalla exhibirá un menú de opciones para
comenzar a diagnosticar, o bien para mostrar los datos de
identificación del CJ-3. Presione “ENTER” para seleccionar la opción
deseada.
NTER1111
1
MENU PRINCIPAL DE OPCIONES.
Este menú, es desplegado en cuanto se conecta al CJ-3 a la terminal de
diagnostico del vehículo, y permite seleccionar los distintos modos de
operación del CJ-3:
• OBD II/CAN GENERICO: Permite diagnosticar Sistemas OBDII
genéricos, Sistemas con Protocolo CAN, Sistemas EOBD genéricos.
Si tenemos conectado el Batery tester, en este modo lo detectara
automáticamente.
• EJECUTAR TARJETA: Esta opción proporciona al CJ-3 o CJ-3 S, la
posibilidad de ejecutar programas de diagnostico desde la tarjeta de
memoria, como son Ford Multisistemas ( motor, transmisión, bolsa
de aire, frenos ABS), prueba de actuadotes en Chrysler o diagnostico
de Fiat Palio.
• COMUNICACIONES: Esta opción proporciona al CJ-3 o CJ-3 S, una
comunicación por medio de un cable serial, ya sea a agendas
electrónicas (PDA’s), o bien a PC’s que cuenten con el modulo de
interfase 9182, con su respectivo programa operativo.
• IDENTIFICAR DISPOSITIVO: Esta función despliega los datos que
permite identificar a cada CJ-3.
Numero de versión del programa.
Numero de serie del Equipo.
Este es el número de serie del
emisor del Sistema Bluetooth.
(Solo en CJ-3)
2
MENU PRINCIPAL DE FUNCIONAMIENTO, OBD II/CAN GENERICO.
El menú principal será desplegado una vez que se ha presionado la
opción de OBD II/CAN GENERICO, y el protocolo de comunicación ha
sido identificado.
para seleccionar las
Usted puede utilizar los botones
diferentes opciones del menú. Para realizar la función seleccionada
(sombreada) utilice el botón
DTC Permanentes y Pendientes
La Función DTC Permanentes, desplegará los códigos de falla (DTC),
capturados en la memoria de la unidad de Control Electrónica del Motor
del vehiculo (ECU).
Una vez que se haya entrado a esta función, será desplegada la
siguiente pantalla:
3
1
2
1)
2)
3)
Este numero indica el orden en que el código de falla ha sido
mostrado, del total de DTC’s capturados.
Estos cinco dígitos, representan el código de falla.
Para ver la descripción del código mostrado en la pantalla,
presione el botón:
3
En ese momento le desplegara el listado de sistemas que se
encuentran registrados en la librería:
SOLO GENERICO
FORD
GM
CHRYSLER
TOYOTA
Una vez que escoja una de las
opciones, presione el botón
“ENTER” y la descripción del
código de falla será desplegada
en la pantalla.
En caso de que exista más de
un código permanente, usted
podrá
utilizar los botones
Para
desplegar
el
anterior o el siguiente
DTC
Nota: La librería incluye una base de datos con la descripción de
la mayoría de los códigos genéricos. En el caso que una descripción no
este disponible, solamente los cinco dígitos del código de falla serán
desplegados en la pantalla.
Si la Unidad de Control Electrónica del Motor no ha capturado ningún
código de falla en su memoria, el mensaje “NO HAY CODIGOS
PERMANENTES” será desplegado en la pantalla.
4
Borrar Códigos de Avería
Esta función borrara todos los
códigos de falla Pendientes y
Permanentes, capturados por la
computadora del Vehiculo (ECM).
También apagara la lámpara
indicadora de falla Check Engine
(MIL), ubicada en el tablero de
Instrumentos
Nota: Cuando se borra la memoria de averías, se borra también el
cuadro congelado y la memoria adaptativa de vehiculo.
Cuadro Congelado
El cuadro congelado mostrara en la
pantalla los código
de falla
capturados por la computadora del
vehiculo,
así
como
varios
parámetros que corresponden con
el DTC capturado al momento que
se presento la avería.
Línea de Datos.
Esta función permite visualizar los parámetros del sistema de control
del motor, tales como: RPM’s de motor, TPS, porcentaje de carga, etc.
Los parámetros se exhiben en formato digital. Una vez que se acceda a
esta función, cuatro parámetros serán desplegados en la pantalla, uno
de ellos sombreado. Para visualizar los otros parámetros, utilice los
botones:
Dentro de esta misma función, se pueden graficar los parámetros
sombreados en tiempo real. Para graficar presione el botón ENTER, en
el momento en que se este revisando algún parámetro en específico.
Esta opción permite desplegar
formas de onda de los
parámetros de la línea de datos.
Para cambiar de parámetro
utilice los botones:
5
Además cuando se este graficando tiene la opción de ocupar un
cursor, el cual le proporciona datos precisos de la grafica, solo
presionando otra vez el botón ENTER
Monitores.
En la función Monitores, se exhibe el sistema de control de emisiones,
el cual es supervisado constantemente por la Unidad de Control del
Motor, sirve para determinar que todo el equipo del control de
emisiones esta funcionando correctamente y si esta terminado el ciclo
de monitoreo.
Algunos de los monitores son:
• Monitor del Catalizador.
• Monitor del Sistema EGR.
• Monitor del Sistema EVAP.
• Monitor del Sistema de
Combustible.
• Fallas en el Sistema de Ignición
(Misfire).
• Monitor del Flujo de Purga del
Canister.
Configuración.
Seleccionando esta función, se puede ajustar al CJ-3, para visualizar
los parámetros proporcionados, ya sea en Sistema Métrico Decimal, o
bien en Sistema Ingles. Esto se modifica, presionando las teclas
“arriba” y “Abajo”.
6
Últimos Códigos.
Con esta función, se pueden verificar los últimos códigos registrados
en el vehiculo, antes de ser borrados con el CJ-3.
Tarjeta de Memoria.
El CJ-3 tiene en su costado derecho una ranura para insertar tarjetas de
memoria, que aumentan la capacidad de diagnostico del CJ-3. El
equipo incluye una tarjeta de 2 Mb de memoria, que integra una librería
con códigos de falla específicos, de las marcas Ford, GM, Toyota y
Chrysler, además de una lista más amplia de códigos genéricos. Estas
tarjetas se van a ir actualizando con más información y aplicaciones
extras para el CJ-3.
Para tener acceso a esta información, se debe de presionar la tecla
“ENTER” en el momento que nos aparece un código de avería (DTC).
7
Una vez presionada la tecla “ENTER”, aparecer un menú de marcas a
seleccionar, seleccione de acuerdo al vehiculo que se esta
diagnosticando, y a partir de este momento, el acceso a esta librería es
automática en cuanto se desee identificar un código.
Actualización del CJ-3.
El CJ-3 puede ser reprogramado desde su computadora, se diseño esta
función, para poder actualizar al CJ-3 por Internet sin ningún costo.
Para poder comenzar es necesario instalar en su computadora un
archivo de la página de injectoclean.com el procedimiento de
actualización se describe a continuación:
Paso1. Una vez en la pagina de
Injectoclean
seleccione
el
idioma Español
English
Español
Paso2.Seleccione DOWNLOADS
8
Paso3: De doble clic en el archivo correspondiente a la ultima
actualización del CJ-3, por ejemplo:
CJScantool Update 5.01(BETA) (English) 304KB
Actualizacion CJScantool 5.01(BETA) (Español) 304KB
CJScantool Update 4.50(B) (English) 300KB
Actualizacion CJScantool 4.50(B) (Español) 300KB
CJScantool Update 4.50 (English) 296KB
Actualizacion CJScantool 4.50 (Español) 296KB
CJ-III Update 4.2 Includes Chrysler enhanced SCI 1996-2003
C15 Plus Update 4.2 Includes Chrysler enhanced SCI 1996-2003
Paso4: Seleccione SAVE
9
Paso5: Seleccione Desktop o Escritorio.
Paso6: Seleccione SAVE
Una vez descargado el archivo proceda de la siguiente forma:
Paso1: Haga doble clic en el archivo
Actualizacion_CJScantool 5.01_BETA.
Si usted cuenta con una conexión inalámbrica 9182 automáticamente
la detecta.
Si no cuenta con una conexión inalámbrica 9182 le mostrara una
pantalla de confirmación de comunicación.
Paso2: Haga clic en Usar puerto serial,
Después seleccione el número de puerto serial que desea
ocupar.
10
Paso3: En este momento usted tiene la opción de actualizar el CJ-3
con o sin la tarjeta de memoria.
IMPORTANTE: Si usted selecciona Actualizar tarjeta de memoria debe
tomar en cuenta que los datos memorizados en la tarjeta se borraran y
reescribirán en la actualización.
11
Paso4: Conecte el cable RS 232 al
CJ-3 y al puerto seria seleccionado
anteriormente en su computadora.
Paso5: Conecte el cable del
CJ-3 al conector OBD-II del
vehiculo.
Paso5: Use una punta o un alfiler para presionar el botón que esta en el
orificio localizado en la parte de posterior del dispositivo, en la esquina
inferior izquierda, esto deberá hacerse dentro de los siguientes 30
segundos después de haber conectado el CJ-3:
12
En ese momento empezará a parpadear el foco led ubicado en la parte
superior izquierda del botón, esto quiere decir que el CJ-3 esta
preparado para actualizarse.
Paso6: Seleccione Iniciar Actualización y la unidad será actualizada en
pocos minutos.
13
DTC GENERICOS
P0100
P0101
P0102
P0103
P0105
P0106
P0107
P0108
P0110
P0111
P0112
P0113
P0115
P0116
P0117
P0118
P0120
P0121
P0122
P0123
P0125
P0126
P0130
P0131
P0132
P0133
P0134
P0135
P0136
P0137
P0138
P0139
P0140
P0141
P0142
P0143
P0144
P0145
P0146
P0147
P0150
P0151
P0152
P0153
P0154
P0155
MAF FALLA
MAF FALLA
MAF BAJO
MAF ALTO
MAP FALLA
MAP FALLA
MAP FALLA
MAP ALTO
IAT FALLA
IAT FALLA
IAT BAJO
IAT ALTO
ECT FALLA
ECT FALLA
ECT BAJO
ECT ALTO
TP FALLA
TP FALLA
TP BAJO
TP ALTO
TEMP DE MOTOR NO AUMENTA PARA CLOSED/LOOP
TEMP DE MOTOR INSUFICIENTE
FALLA HO2S1
HO2B1S1 BAJO
HO2B1S1 ALTO
HO2 B1S1 LENTO
HO2 B1S1 INACTIVO
HO2 BB1S1 ELEMENTO TERMICO
HO2 B1S2 FALLA
HO2 B1S2 BAJO
HO2 B1S2 ALTO
HO2 B1S2 LENTO
HO2 B1S2 INACTIVO
HO2S2 ELEMENTO TERMICO B1S2
HO2 B1S3 FALLA
HO2 B1S3 BAJO
HO2 B1S3 ALTO
HO2 B1S3 LENTO
HO2 B1S3 INACTIVO
HO2S3 ELEMENTO TERMICO B1S3
HO2 B2S1 FALLA
HO2 B2S1 BAJO
HO2 B2S1 ALTO
HO2 B2S1 LENTO
HO2B2S1 INACTIVO
HO2B2S1 ELEMENTO TERMICO B2S1
14
P0156
P0157
P0158
P0159
P0160
P0161
P0162
P0163
P0164
P0165
P0166
P0167
P0170
P0171
P0172
P0173
P0174
P0175
P0176
P0182
P0183
P0187
P0188
P0191
P0192
P0193
P0200
P0201
P0202
P0203
P0204
P0205
P0206
P0207
P0208
P0209
P0210
P0215
P0216
P0217
P0218
P0219
P0220
P0221
P0222
P0223
P0225
P0226
HO2 B2S2 FALLA
HO2 B2S2 BAJO
HO2 B2S2 ALTO
HO2 B2S2 LENTO
HO2 B2S2 INACTIVO
HO2S2 ELEMENTO TERMICO B2S2
HO2 B2S3 FALLA
HO2 B2S3 BAJO
HO2 B2S3 ALTO
HO2 B2S3 LENTO
HO2 B2S3 INACTIVO
HO2S3 ELEMENTO TERMICO B2S3
B1 FALLA FUEL TRIM
SISTEMA POBRE B1
SISTEMA RICO B1
B2 FALLA FUEL TRIM
SISTEMA POBRE B2
SISTEMA RICO B2
SIST. COMBUSTIBLE FALLA
SIST. COMBUSTIBLE FALLA
TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE ALTA
TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE BAJO
TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE ALTO
PRESION COMBUSTIBLE
PRESION COMB. BAJO
PRESION COMB. ALTO
FALLA CIRCUITO INYECTOR
CIRCUITO INYECTOR # 1
CIRCUITO INYECTOR # 2
CIRCUITO DEL INYECTOR # 3
CIRCUITO DEL INYECTOR # 4
CIRCUITO DEL INYECTOR # 5
CIRCUITO DEL INYECTOR # 6
CIRCUITO DEL INYECTOR # 7
CIRCUITO DEL INYECTOR # 8
CIRCUITO DEL INYECTOR # 9
CIRCUITO DEL INYECTOR # 10
SOLENOIDE APAGADO DE MOTOR
SISTEMA DE SINCRONIZACION INYECCION
SOBRECALENTAMIENTO DE MOTOR
SOBRECALENTAMIENTO DE TRANSEJE
MOTOR SOBRE REVOLUCIONADO
TPS 2 FALLA
TPS 2 FALLA
TPS 2 BAJO
TPS 2 ALTO
TPS 3 FALLA
TPS 3 FALLA
15
P0227
P0228
P0230
P0231
P0232
P0236
P0237
P0238
P0263
P0266
P0269
P0272
P0275
P0278
P0281
P0284
P0300
P0301
P0302
P0303
P0304
P0305
P0306
P0307
P0308
P0309
P0310
P0320
P0321
P0322
P0323
P0325
P0326
P0327
P0330
P0331
P0332
P0335
P0336
P0337
P0338
P0339
P0340
P0341
P0342
P0350
P0351
P0352
TPS 3 BAJO
TPS 3 ALTO
CIRCUITO BOMBA COMBUSTIBLE
CIRCUITO BOMBA COMBUSTIBLE
CIRCUITO BOMBA COMBUSTIBLE
TURBOCARGADOR SENSOR A FALLA
TURBOCARGADOR SENSOR A BAJO
TURBOCARGADOR SENSOR A ALTO
CYL #1 BALANCE FALLA
CYL #2 BALANCE FALLA
CYL #3 BALANCE FALLA
CYL #4 BALANCE FALLA
CYL #5 BALANCE FALLA
CYL #6 BALANCE FALLA
CYL #7 BALANCE FALLA
CYL #8 BALANCE FALLA
MISFIRE MULTIPLE
CIL #1 MISFIRE
CIL #2 MISFIRE
CIL #3 MISFIRE
CIL #4 MISFIRE
CIL #5 MISFIRE
CIL #6 MISFIRE
CIL #7 MISFIRE
CIL #8 MISFIRE
CIL #9 MISFIRE
CIL #10 MISFIRE
SENAL REFERENCIA VEL. MOTOR FALLA
SENAL REFERENCIA VEL. MOTOR FALLA
SENAL REFERENCIA VEL. MOTOR FATANTE
SENAL REFERENCIA VEL. MOTOR ERRATICA
SENSOR PICADO FALLA
SENSOR PICADO FALLA
SENSOR PICADO BAJO
SENSOR PICADO 2 FALLA
SENSOR PICADO 2 FALLA
SENSOR PICADO 2 BAJO
SEN. CIGUENAL FALLA
SEN. CIGUENAL FALLA
SEN. CIGUENAL BAJO
SEN. CIGUENAL ALTO
SEN. CIGUENAL INTERMITENTE
SEN. ARBOL DE LEVAS
SEN. ARBOL DE LEVAS
SEN. ARBOL DE LEVAS BAJO
FALLA CIRCUITO BOBINA IGNICION
FALLA CIRCUITO BOBINA IGN 1
FALLA CIRCUITO BOBINA IGN 2
16
P0353
P0354
P0355
P0356
P0357
P0358
P0370
P0371
P0372
P0380
P0385
P0400
P0401
P0402
P0403
P0404
P0405
P0406
P0410
P0411
P0412
P0413
P0414
P0416
P0417
P0420
P0421
P0422
P0430
P0431
P0432
P0440
P0441
P0442
P0443
P0446
P0450
P0455
P0460
P0461
P0463
P0500
P0501
P0502
P0503
P0505
P0506
P0507
FALLA CIRCUITO BOBINA IGN 3
FALLA CIRCUITO BOBINA IGN 4
FALLA CIRCUITO BOBINA IGN 5
FALLA CIRCUITO BOBINA IGN 6
FALLA CIRCUITO BOBINA IGN 7
FALLA CIRCUITO BOBINA IGN 8
REFERENCIA DE ALTA RESOLUCION
REFERENCIA DE ALTA RESOLUCION
REFERENCIA DE ALTA RESOLUCION
GLOWPLUG FALLA
SEN CIGUENAL B FALLA
SISTEMA EGR FALLA
EGR FLUJO INSUFICIENTE
EGR FLUJO EXCESIVO
EGR FALLA
EGR FALLA
EGR SENSOR A BAJO
EGR SENSOR A ALTO
FALLA CIRCUITO SECUNDARIO INYEC DE AIRE
FLUJO INCORRECTO EN INYEC DE AIRE SEC.
INY DE AIRE SEC VALVULA 'A' FALLA
INY. DE AIRE SEC VALVULA 'A' ABIERTA
INY. DE AIRE SEC VALVULA 'A' CORTO
INY. DE AIRE SEC VALVULA 'B' ABIERTA
INY. DE AIRE SEC VALVULA 'B' CORTO
BAJA EFICIENCIA CATALIZADOR (BANCO 1)
BAJA EFICIENCIA CATALIZADOR (BANCO 1)
BAJA EFICIENCIA CATALIZADOR PRINCI PAL
BAJA EFICIENCIA CATALIZADOR (BANCO 2)
BAJA EFICIENCIA CATALIZADOR (BANCO 2)
BAJA EFICIENCIA CATALIZADOR PRINC (BANCO 2)
FALLA SISTEMA DE EMISIONES EVAP.
FALLA SISTEMA DE EMISIONES EVAP.
FUGA SISTEMA DE EMISIONES EVAP.
VALVULA DE SISTEMA DE EMISIONES EVAP.
VENTILACION DE SIST DE EMISIONES EVAP.
SENSOR DE SIST DE EMISIONES EVAP.
FUGA EN SISTEMA DE EMISIONES EVAPORATIVAS
SENSOR NIVEL COMBUSTIBLE FALLA
SENSOR NIVEL COMBUSTIBLE FALLA
SENSOR NIVEL COMBUSTIBLE ALTO
FALLA SENSOR DE VELOCIDAD
FALLA SENSOR DE VELOCIDAD
SENSOR DE VELOCIDAD BAJO
SENSOR DE VELOCIADAD INTERMITENTE
CONTROL DE ACELERACION FALLA
CONTROL ACEL. CON RPM'S BAJODE LO ESPERADO
CONTROL ACEL. CON RPM'S ALTODE LO ESPERADO
17
P0510
P0530
P0531
P0550
P0551
P0552
P0553
P0560
P0561
P0562
P0563
P0565
P0567
P0568
P0571
P0572
P0573
P0600
P0601
P0602
P0603
P0604
P0605
P0606
P0700
P0702
P0703
P0704
P0705
P0706
P0707
P0708
P0710
P0711
P0712
P0713
P0715
P0716
P0717
P0719
P0720
P0721
P0722
P0724
P0727
P0730
P0731
P0732
INTERRUPTOR POSICION DE ACELERACION FALLA
SENSOR PRESIONA/C FALLA
SENSOR PRESIONA/C FALLA
INTERRUPTOR DIRECCION HIDRAULICA FALLA
INTERRUPTOR DIRECCION HIDRAULICA FALLA
INTERRUPTOR DIRECCION HIDRAULICA BAJO
INTERRUPTOR DIRECCION HIDRAULICA ALTO
FALLA VOLTAJE ALIMENTACION
VOLTAJE ALIMENTACION INESTABLE
VOLTAJE ALIMENTACION BAJO
VOLTAJE ALIMENTACION ALTO
FALLA SISTEMA 'CRUISE CONTROL'
FALLA SISTEMA 'CRUISE CONTROL'
FALLA SISTEMA 'CRUISE CONTROL'
FALLA INTERRUPTOR 'CRUISE/BRAKE'
FALLA INTERRUPTOR 'CRUISE/BRAKE' BAJO
FALLA INTERRUPTOR 'CRUISE/BRAKE' ALTO
PIERDE ENLACE SERIAL
FALLA MEMORIA DE COMPUTADORA
PCM NO PROGRAMADO
PCM MEMORY RESET
PCM RAM ERROR
PCM EEPROM FALLA
PCM FALLA
FALLA CONTROL DE TRANSAXLE
SIST. ELEC.DE TRANSEJE
TCC BRAKE FALLA
CIRCUITO CLUTCH TRANSEJE
CIRCUITO DEL RANGO DE TRANSEJE PRNDL
CIRCUITO DEL RANGO DE TRANSEJE PRNDL
SENSOR RANGO TRANSEJE BAJO PRNDL
SENSOR RANGO TRANSEJE ALTO PRNDL
TFT BAJO
TFT FALLA
TFT BAJO
TFT ALTO
SENSOR VEL. TRANSEJE
SENSOR VELOCIDAD TRANSEJE
SENSOR VELOCIDAD TRANSEJE
TCC INTERRUPTOR BAJO
SENSOR DE VELOCIDAD FALLA
SENSOR DE VELOCIDAD FALLA
NO SENAL DE SENSOR DE VELOCIDAD
TCC ALTO
VELOCIDAD DE MOTOR INVÁLIDA
INCORRECTA RELACION DE VELOCIDAD
TRANSAXLE NO PRIMERA VELOCIDAD
TRANSAXLE NO SEGUNDA VELOCIDAD
18
P0733
P0734
P0736
P0740
P0741
P0742
P0743
P0744
P0745
P0746
P0747
P0748
P0749
P0750
P0751
P0753
P0755
P0756
P0758
P0759
P0760
P0761
P0763
P0764
P0766
P0768
P0769
P0770
P0773
P0780
P0781
P0782
P0783
P0784
TRANSAXLE NO TERCERA VELOCIDAD
TRANSAXLE NO CUARTA VELOCIDAD
TRANSM. INCORRECTA RELACION DE REVERSA
TCC NO ENGRANA
TORQUE CONVERTER CLUTCH SYS. FALLA
TORQUE CONVERTER CLUTCH SYS. FALLA
TRANS. TCC ACTUADOR FALLA
TRANS AX .TCC ACTUATOR INTERMITENTE
TRANSA. LINEA DE PRESION BAJA
SOLENOIDE FLUIDO TRANSEJE
SOLENOIDE DE CONTROL PRESION TRANSEJE
SOLENOIDE DE CONTROL PRESION TRANSEJE
SOLENOIDE DE CONTROL PRESION TRANSEJE
TRANS.SHIFT SOLENOID 1
TRANSAXLE 1-2 SHIFT SOLENOIDE
TRANSAXLE 1-2 SHIFT SOLENOIDE
TRANSAXLE SHIFT SOLENOID 'B'
TRANSAXLE 2-3 SHIFT SOLENOIDE
TRANSMIS. 2-3 SHIFT SOLENOIDE
TRANSAXLE 2nd GEAR ACT. INTERMIT.
TRANS. SHIFT SOLENOIDE 3ER VEL
TRANS.3nd VELOCIDAD
TRANS.3nd VELOCIDAD
TRANSAXLE 3nd VELOCIDAD INTERMIT
TRANS.4th VELOCIDAD
TRANS.4th VELOCIDAD
TRANS.4th VELOCIDAD INTERMITENT
TRANSAXLE 5TA VELOCIDAD O LOCKUP
TRANSAXLE 5TA VELOCIDAD O LOCK UP
TRANS. SHIFT HYDRAULIC/MECHANICAL DIAG
TRANSAXLE 1eraA 2NDA VELOCIDAD
TRANSAXLE 2da A 3era VELOCIDAD
TRANSAXLE 3eraA 4ta VELOCIDAD
TRANSMISSION 4ta A 5ta VELOCIDAD
19
DTC CHRYSLER
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P1899
CIRCUITO SOLENOIDE CONTROL AIRE MULTIPLE
CALEFACCIÓN DE AIRE ADMISIÓN
PRESIÓN CNG ALTA
PRESIÓN CNG BAJA.
CONTROL RALENTI INCORRECTO
NO HAY 5 V MAP REFERENCIA
NO CAMBIA SEÑAL MAP
FUGA DE VACÍO CON IAC CERRADA
MODULO DE CONTROL DE IGNICIÓN
BANDA DE TIEMPO DESAJUSTADA
SINCRONIZACIÓN CIGÜEÑAL ÁRBOL DE LEVAS
LIMITE FALLAS DE IGNICIÓN
SENSOR DE PRESIÓN DIFERENCIAL DEL MÚLTIPLE
MANGUERA DEL SIST. EVAPORATIVO CON FUGA.
CIRCUITO ALTA VELOCIDAD VENTILADOR
CIRCUITO RELEVADOR FAN ALTA VELOCIDAD
CIRCUITO RELEVADOR FAN BAJA VELOCIDAD
CIRCUITO RELEVADOR VENTILADOR
VOLTAJE SENSOR DE BATERÍA MUY ALTO
VOLTAJE SENSOR DE BATERÍA MUY BAJO
SWITCH DE PRESIÓN PARA BOMBA DETECCION FUGAS
EVAPORATIVAS
CIRCUITO RELAY PARA BOMBA DETECCIÓN FUGAS DE
EVAPORATIVAS
SALIDA 5 VOLT BAJA
SALIDA AUXILIAR 5 VOLT BAJA
SEÑAL CIRCUITO MOTOR DE ARRANQUE
FALLA PCM EEPROM
FALLA PCM
GOVERNADOR DE PRESIÓN ARRIBA DE 3 PSI
PRESIÓN GOVERNADOR
VOLTAJE GOVERNADOR DE PRESIÓN
VOLTAJE GOVERNADOR DE PRESIÓN
VOLTAJE GOVERNADOR DE PRESIÓN
ALIMENTACION 12 VOLT TRANSMISION.
CIRCUITO INTERRUPTOR PARK/NEUTRAL
20
DTC FORD
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PRUEBA DE DISPONIBILIDAD DEL SISEMA SIN COMPLETAR
AUTO PRUEBA
MAF INTERMITENTE
MAF ERROR DE SEÑAL
SENSOR IAT INTERMITENTE
SENSOR ECT FUERA DE RANGO
SENSOR ECT INTERMITENTE
SENSOR TPS BAJO
TPS NO CONCUERDA CON MAF
SENSOR TPS FUERA DE RANGO
SENSOR TPS INTERMITENTE
SENSORES OXIGENO SIN CALENTAR
SENSOR HO2S1B1/B2 CABLES CRUZADOS
SENSOR HO2S2B1/B2 CABLES CRUZADOS
SENSOR HO2S1B1 FUEL TRIM AL LÍMITE
SENSOR HO2S1B1 FUEL TRIM MEZCLA POBRE
SENSOR HO2S1B1 FUEL TRIM MEZCLA RICA
SENSOR HO2S2B1 FUEL TRIM MEZCLA POBRE
SENSOR HO2S2B1 FUEL TRIM MEZCLA RICA
SENSOR HO2S1B2 FUEL TRIM AL LÍMITE
SENSOR HO2S1B2 FUEL TRIM MEZCLA POBRE
SENSOR HO2S1B2 FUEL TRIM MEZCLA RICA
SENSOR HO2S2B2 FUEL TRIM MEZCLA POBRE
HO2B2 FUEL TRIM MEZCLA RICA
SENSOR TPS FUERA DE RANGO
VOLTAJE TPR FUERA DE RANGO
CIRCUITO BOMBA DE COMBUSTIBLE/MODULO DE
CONTROL DE CARGA VARIABLE, INTERMITENTE
CIRCUITO BOMBA COMBUSTIBLE FALLA
VELOCIDAD BAJA DE BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE FALLA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE FALLA
CONTROL DE BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLA
CONTROL DE BOMBA DE COMBUSTIBLE FALL A
CIRCUITO BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLA
CIRCUITO BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLA
SISTEMA ANTIRROBO ACTIVADO
RPM’S DE MOTOR MAXIMAS
SENSOR CHT FUERA DE RANGO
SENSOR CHT ALTO
SENSOR BAJO
SENSOR CHT INDICA SOBRECALENTAMIENTO
CIRCUITO ENTRADA IDM FALLA
FALLA CIRCUITO PRIMARIO BOBINA 1
FALLA CIRCUITO PRIMARIO BOBINA 2
FALLA CIRCUITO PRIMARIO BOBINA 3
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FALLA CIRCUITO PRIMARIO BOBINA 4
IDM IDICA MOTOR NO GIRA
IDM FUERA DE RANGO
CIRCUITO SISTEMA DE IGNICION SEÑAL SPOUT FALLA
FALLA CIRCUITO PRIMARIO BOBINA
AJUSTE DE OCTANO FUERA DE RANGO
SENSOR POSICION VALVULA EGR ALTO
SENSOR POSICION/SENSOR PRESION EGR ALTO
SENSOR PRESION EGR
MANGUERAS DE EGR DAÑADAS
MANGUERAS EGR BLOQUEADAS
FALLA SOLENOIDE EGR
EGR FUERA DE RANGO
CIRCUITO SOLENOIDE EGR FALLA
SISTEMA AIR FALLA
ENTRADA SISTEMA AIR BAJA
ENTRADA SISTEMA AIR ALTA
SISTEMA EVAP. FUGA PEQUEÑA
FALLA SISTEMA EVAP
ENTRADA SISTEMA EVAP BAJA
ENTRADA SISTEMA EVAP ALTA
CONTROL DE VANTILACION EVAP FALLA
SISTEMA EVAP NO PURGA TANQUE COMBUSTIBLE
SISTEMA EVAP. FALLA
A/C CIRCUITO RELAY PARA WOT FALLA
SENSOR DE PRESION DE A/C ALTO
SENSOR DE PRESION DE A/C BAJO
SENSOR DE PRESION DE A/C SIN CAMBIO
SALIDA DEMANDA DE A/C
EMBRAGUE COMPRESOR A/C SE DESCONECTA
CIRCUITO VENTILADOR ENFRIAMIENTO MOTOR FALLA
CIRCUITO VENTILADOR ENFRIAMIENTO MOTOR BAJA
VELOCIDAD FALLA
CIRCUITO VENTILADOR ENFRIAMIENTO MOTOR
ALTA VELOCIDAD FALLA
VENTILADOR ENFRIAMIENTO MOTOR FALLA BAJA
VELOCIDAD
VENTILADOR ENFRIAMIENTO MOTOR FALLA BAJA
VELOCIDAD
VENTILADOR ENFRIAMIENTO MOTOR, FALLA
INTERMITENTE
MODULO CONTROL CARGA VARIABLE FALLA
SENSOR VSS INTERMITENTE
SENSOR VSS FUERA DE RANGO
CIRCUIT VALVULA IAC FALLA
CORRECCION SISTEMA IAC AL LÍMITE
VALVULA IAC RPM’S BAJAS
VALVULA IAC RPM’S ALTAS
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FALLA IMRC, ATORADO CERRADO
FALLA IMRC, ATORADO CERRADO
ENTRADA IMRC FALLA (BANCO 1)
ENTRADA IMRC FALLA (BANCO2)
FALLA IMRC, ATORADO ABIERTO
FALLA IMRC, ATORADO CERRADO
CIRCUITO IMRC FALLA
CIRCUITO EMBRAGUE A/C FALLA
FALLA IMRC, ATORADO CERRADO
FALLA IMRC, ATORADO CERRADO
CIRCUITO EMBRAGUE A/C FALLA
SENSOR PSP FALLA
FALLA DE KAM
CIRCUITO MODULO CONTROL CARGA VARIABLE,
ALIMENTACION DE CORRIENTE A VENTILADOR DE
MOTOR FALLA
CIRCUITO MODULO CONTROL CERAG VARIABLE,
ALIMENTACION A A/C FALLA
SENSOR PSP FUERA DE RANGO
SENSOR PSP FALLA
SISTEMA TRANSMISION REVERSA FALLA
SENSOR BPP FUERA DE RANGO
FALLA SENSOR PNP/SENSOR CPP
SENSOR PNP/SENSOR CPP FUERA DE RANGO
SENSOR TFT FUERA DE RANGO
TCC SE PATINA
ERROR INTERRUPTOR 4X4
ERROR CONTROL TCC
FALLO SOLENOIDE DE TCC
FALLO SOLENOIDE DE TCC
FALLA TCC
CIRCUITO SOLENOIDE TFP FALLA
SOLENOIDE TFP CORTO CIRCUITO
SOLENOIDE TFP FALLA
AVERIA EN SOLENOIDE 1 DE CAMBIO EN TRANSMISION
AVERIA EN SOLENOIDE 2 DE CAMBIO EN TRANSMISION
AVERIA EN SOLENOIDE 3 DE CAMBIO EN TRANSMISION
FALLA INTERRUPTOR POSICION PARK/NEUTRAL
INTERRUPTOR 4X4 FUERA DE RANGO
SOBRECALENTAMIENTO DE TRANSMISION
PRIMERA Y REVERSA VELOCIDAD FALLA MECANICA
PRIMERA Y SEGUNDA VELOCIDAD FALLA MECANICA
SEGUNDA Y TERCERA VELOCIDAD FALLA MECANICA
TERCERA Y CUARTA VELOCIDAD FALLA MECANICA
23
DTC GM
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P 1370
SEÑAL MAP INTERMITENTE ALTA
SEÑAL MAP INTERMITENTE BAJA
COMPARACION ENTRE BARO Y MAP ALTA
SEÑAL IAT INTERMITENTE ALTA
SEÑAL IAT INTERMITENTE BAJA
SEÑAL TEMPERATURA MOTOR INTERMITENTE
SEÑAL TEMPERATURA MOTOR INTERMITENTE ALTA
SEÑAL TPS INTERMITENTE ALTA
SEÑAL TPS INTERMITENTE BAJA
SEÑAL SENSOR APP VARIABLE
SENSOR HO2S1B1 SEÑAL INSUFICIENTE
SENSOR HO2S1B1 RESPUESTA LENTA
SENSOR HO2S2B1 SEÑAL INSUFICIENTE
SENSOR HO2S2B2 RESPUESTA LENTA
SENSOR HO2S1B2 SEÑAL INSUFICIENTE
SENSOR HO2S1B2 RESPUESTA LENTA
SENSOR HO2S2B2 FUEL TRIM ENRIQUECIDO
SISTEMA COMBUSTIBLE POBRE AL ACELERAR
SENSOR EOT BAJO
SENSOR EOT ALTO
FALLA CIRCUITO INYECTOR
AJUSTE BOMBA INYECCION COMBUSTIBLE, FUERA
DE RANGO
ECM DETECTA CORTOCIRCUITO A TIERRA
TIEMPO DE INYECCION COMBUSTIBLE MUY CORTO
TIEMPO DE INYECCION COMBUSTIBLE MUY LARGO
CIRCUITO CALIBRACION DE BOMBA COMBUSTIBLE
FALLA
SEÑAL SENSOR MOTOR PARA POSICION MARIPOSA
VARIA
CIRCUITO DE CONTROL DE INYECTOR PULSANDO
CALENTADOR MULTIPLE ADMISION FALLA
SUPERCARGADOR SOBREPASADO
MOTOR SOBRECALENTADO
CIRCUITO 1 DEL MODULO DE CONTROL DE
IGNICION
CIRCUITO REFERENCIA 4X ICM INTERMITENTE
CIRCUITO REFERENCIA 24X FRECUENCIA BAJA
CIRCUITO SENSOR POSICION CIGÜEÑAL
CORRELACION ENTRE SENSOR ARBOL LEVAS Y
SENSOR CIGÜEÑAL
MONITOR LINEA BYPASS ICM FALLA
VOLTAJE ICM ALTO
VOLTAJE LINEA BYPASS ICM ALTO
VOLTAJE CIRCUITO ICM BAJO
CIRCUITO REFERENCIA 4X ICM DAMASIADOS PULSOS
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CIRCUITO REFERENCIA 4X ICM MUY POCOS PULSOS
SENSOR CKP VARIACION DE SEÑAL
VOLTAJE CIRCUITO REFERENCIA 24X ALTO
MODULO CONTROL IGNICION CORTO A MASA
ICM PULSO CAM/ 4X PULSO DE REFERENCIA
SEÑAL CAMINO TERRECERIA ERROR
SEÑAL CAMINO TERRECERIA NO HAY
COMUNICACIÓN CON BUS DE DATOS DE ABS CAN
PRUEBA FLUJO EGR
ERROR SOLENOIDE EGR #1
ERROR SOLENOIDE EGR #2
ERROR SOLENOIDE EGR #3
SENSOR POSICION EGR FUERA DE RANGO
CIRCUITO VALVULA PURGA CANISTER FALLA
INYECCION AIRE SECUNDARIO (BANCO 1)
INYECCION AIRE SECUNDARIO (BANCO 2)
SISTEMA EVAP FUGA DETECTADA
CIRCUITO VALVULA DE PURGA EVAP FALLA
VOLTAJE SENSOR BARO FUERA DE RANGO
FUNCIONAMIENT SENSOR BARO FUERA DE RANGO
FALLA IGNICION NIVEL COMBUSTIBLE BAJO
CIRCUITO INTERRUPTOR IGNICION, SEÑAL DE
ARRANQUE FALLA
VALVULA IAC RPM’s BAJAS
VALVULA IAC RPM’s ALTAS
ECM CIRCUITO ALIMENTACION DE VOLTAJE DE
KAM FALLA
CIRCUITO INTERRUPTOR PNP FALLA
APRENDIZAJE TPS ANGULO DE CIERRE FUERA
DE RANGO
APRENDIZAJE TPS INCOMPLETO
CIRCUITO SENSOR/INTERRUPTOR A/C FALLA
CARGA REFRIGERANTE A/C BAJA
CIRCUITO SENSOR TEMP REFRIGERANTE A/C BAJO
CIRCUITO SENSOR TEMP REFRGERANTE A/C ALTO
CIRCUITO SENSOR TEMP REFRIGERANTE A/C
LADO ALTA PRESION, FALLA
SISTEMA DE A/C, MOTOR SOBRECALENTADO
VOLTAJE SENSOR PRESION A/C BAJO
VOLTAJE SENSOR PRESION A/C ALTO
VOLTAJE CIRCUITO DE ESTADO EMBRAGUE A/C ALTO
PRESION SISTEMA A/C ALTA
PRESION Y TEMPERATURA SISTEMA A/C ALTA
FUNCIONAMIENTO SISTEMA A/C
CIRCUITO CONTROL RELAY DE EMBRAGUE DE A/C
VOLTAJE CIRCUITO RELAY EMBRAGUE A/C BAJO
MOTOR CONTROL VELOCIDAD CRUCERO; FALLA
VOLTAJE CONTROL VELOCIDAD CRUCERO, ALTO
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CIRCUITO VALVULA DE ORIFICIO VARIABLE FALLA
SISTEMA CONTROL VELOCIDAD CRUCERO
DESEMPEÑO BAJO
SISTEMA CONTROL VELOCIDAD CRUCERO;
TRANSMISION NO ESTA EN DRIVE
CIRCUITO SOLENOIDE VENTILACION CONTROL
VELOCIDAD CRUCERO FALLA
CIRCUITO SOLENOIDE VACIO CONTROL VELOCIAD
CRUCERO FALLA
SISTEMA CONTROL VELOCIDAD CRUCERO
VELOCIDAD MUY ALTA
CIRCUITO POSICION SERVO CONTROL VELOCIDAD
CRUCERO FALLA
SISTEMA CONTROL VELOCIDAD CRUCERO RPM’S
MUY ALTAS
CIRCUITO INTERRUPTOR PRINCIPAL CONTROL
VELOCIDAD CRUCERO FALLA
SISTEMA CONTROL VELOCIDAD CRUCERO
DESEMPEÑO ALTO
SISTEMA CONTROL VELOCIDAD CRUCERO TCS
ACTIVADO
SISTEMA TCS SEÑAL DE REQUERIMIENTO DE
TORQUE FALLA
TCS CIRCUITO BAJO MUCHO TIEMPO
COMUNICACION ENTRE ECM, ABS Y TCS FALLA
VOLTAJE INTERRUPTOR BPP ALTO
VOLTAJE INTERRUPTOR BPP ALTO
VOLTAJE SENSOR BBV ALTO
VOLTAJE SENSOR BBV BAJO
CIRCUITO SENSOR BBV BAJO
VOLTAJE CIRCUITO MOVIMIENTO SISTEMA
CONTROL VELOCIDAD CRUCERO BAJO
VOLTAJE CIRCUITO MOVIMIENTO SISTEMA
CONTROL VELOCIDAD CRUCERO ALTO
VOLTAJE CIRCUITO DIRECCION SISTEMA
CONTROL VELOCIDAD CRUCERO BAJO
VOLTAJE CIRCUITO DIRECCION SISTEMA CONTROL
VELOCIDAD CRUCERO ALTO
CIRCUITO APAGADO SISTEMA CONTROL
VELOCIDAD CRUCERO FALLA
EL MOTOR SE DETIENE O INTENTA DETENERSE
ECM FALLA
FALLA COMUNICACION SERIAL ECM/ABS/TCS
FALLA COMUNICACIÓN CAN BUS ENTRE ECM/ABS TCS
BUS DE DATOS CAN: SDM
BUS DE DATOS CAN: PANEL DE INSTRUMENTOS
BUS DE DATOS CAN: A/C
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P 1691
BUS DE DATOS CAN: COMUNICACION ENTRE
ECM Y BCM FALLA
MODULO DE CONTROL DE SUSPENSION
FALLA CIRCUITO REINICIADOR SEÑAL CAMBIO DE ACEITE
NIVEL ANTICONGELANTE MOTOR BAJO
DESEMPEÑO DE MEMORIA DE PCM
ERROR EN PROM DE PCM
ECM SEÑAL DE COMBUSTIBLE PERDIDA
ECM DESEMPEÑO ANALOGO DIGITAL
FRECUENCIA DE SIST. ANTIRROBO INVÁLIDA
ECM CODIGO DEL INMOVLIZADOR GRABANDO
SIST. ANTIRROBO CLAVE INCORRECTA
SIST. ANTIRROBO COMBUSTIBLE BLOQUEADO
ECM SUMINISTRO DE VOLTAGE DE IGNICION
ECM; SUMINISTRO DE VOLTAJE DE IGNICION BAJO
CIRCUITO “A” SENSOR DE SMINISTRO DE
VOLTAGE FALLA
CIRCUITO ALTERNADOR TERMINAL “L” FALLA
CIRCUITO ALTERNADOR TERMINAL “F” FALLA
ECM SALIDA 1 VOLTAJE ALTO
CIRCUITO CONTROL MIL
CIRCUITO VSS FALLA
CIRCUITO VELOCIDAD DE MOTOR (RPM’S)
CIRCUITO ENTREGA DE TORQUE FALLA
CIRCUITO VALVULA DE PURGA CANISTER EVAP FALLA
ECM SALIDA 2 SUMINISTRO DE VOLTAJE ALTO
CIRCUITO RELAY 1 VENTILADOR
ENFRIAMIENTO MOTOR FALLA
CIRCUITO RELAY 2 VENTLADOR
ENFRIAMIENTO MOTOR FALLA
SEÑAL DE NIVEL ACEITE MOTOR BAJO FALLA
RELAY EMBRAGUE COMPRESOR A/C FALLA
VALVULA DE PURGA CANISTER EVAP FALLA
VALVULA REGULACION WASTEGATE DE TURBO FALLA
CIRCUITO CONTROL VENTILADOR ENFRIAMIENTO
CIRCUITO MIL FALLA
CIRCUITO APAGADO SISTEMA CONTROL
VELOCIDAD CRUCERO
SEÑAL DE CONTROL DE LAMPARA DE
ADVERTENCIA DE ALTERNADOR, FALLA
CIRCUITO SOLENOIDE INHIBIDOR DE REVERSA FALLA
CIRCUITO LAMPARA ADVERTENCIA NIVEL
ACEITTE MOTOR BAJO FALLA
CIRCUITO LAMPARA ADVERTENCIA
MOTOR CALIENTE FALLA
CIRCUITO SOLENOIDE VENTILACION EVAP FALLA
ECM CIRCUITO SEÑAL DE SALIDA NIVEL
ANTICONGELANTE FALLA
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P 1871
ECM CIRCUITO SEÑAL DE SALIDA
TACOMETRO FALLA
MODULO CENTRAL DE CERRADURAS
(REMOTO), SEÑAL DE ENTRADA VOLTAJE BAJO
MODULO CENTRAL DE CERRADURAS
(REMOTO), SEÑAL DE ENTRADA VOLTAJE ALTO
TCM, MIL PRENDIDA
CAMBIOS (TRANSMISION) MUY PROLONGADOS
FLUIDO DE TRANSMISION MUY CALIENTE
CONVERTIDOR DE TORSION SOBRECARGADO
CIRCUITO SOLENOIDE TCC FALLA
TCC DESLIZAMIENTO EXCESIVO
VELOCIDAD (CAMBIO) INDEFINIDA
28
ABREVIATURAS.
A/C
ACONDICIONADO
ABS SITEMA DE FRENO CON ANTIBLOQUEO
AIR
AIRE SECUNDARIO
APP
POSICION PEDAL DE ACELERADOR
ASR CONTROL DE ACELERACION AL PATINAR
ATF
FLUIDO DE TRANSMISION AUTOMATICA
AWD TRACCION EN TODAS LAS RUEDAS
BARO PRESION BAROMETRICA (ATMOSFERICA)
BATT BATERIA
BCM MODULO DE CONTROL DE CARROCERIA
BPP
POSICION PEDAL DE FRENO
BBV VACIO DEL BOOSTER DE FRENO
CAT
CATALIZADOR
CKP
POSICION DEL CIGUEÑAL
CMP
POSICION DEL ARBOL DE LEVAS
CPP
POSICION PEDAL DE EMRAGUE
CPU
UNIDAD CENTRAL DE PROCESAMIENTO
CTP
POSICIONCERRADA DE LA MARIPOSA
DREM MODULO DE ENERGIA DE RESERVA PARA DIAGNOSTICO
DI
DIRECTA
DLC
CONECTOR DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO
DTC
CODIGO DE AVERIA
DOHC DOBLE ARBOL DE LEVAS EN LA CULATA
ECI
INYECCION ELECTRINICAMENTE CONTROLADA
ECM
MOCULO DE CONTROL DE MOTOR
ECT
SENSOR DE TEMPERATUA DE REFRIGERANTE DE MOTOR
EDIS SITEMA DE IGNIGCION ELECTRONICA SIN DISTRIUIDOR
EEC
CONTROL ELECTRONICO DE MOTOR
EFI
INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE
EFP
PEDAL DE ACELERADOR ELECTRONICO
EGI
INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA
EGR
RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
EGRT TEMPERATURA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
EGRTVV VALVULA TERMICA DE VACIO PARA RECIRCULACION DE
GASES DE ESCAPE
EPI
INYECCION ELECTRONICA DE PETROLEO
EEPROM MEMORIA SOLO DE LECTURA PROGRAMABLE BORRABLE
ELECTRICAMENTE
EOT
TEMPERATURA DE ACEITE DE MOTOR
EPT
TRANSDUCTOR PRESION DE ESCAPE
EST
AJUSTE ELECTRONICO DE TIEMPO (IGNICION)
ETC
CONTROL ELECTRONICO DE TRACCION
ETS
SISTEMA ELECTRONICO DE MARIPOSA
ETV
VALVULA ELECTRONICA DE MARIPOSA
EVAP SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS
FICM
MODULO DE CONTROL DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE
29
FL
LINEA FUSIBLE
FP
BOMBA DE COMBUSTIBLE
FPCM MODULO DE CONTROL DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
FWD
TRACCION EN RUEDAS DELANTERAS
GVW
PESO EN BRUTO DEL VEHICULO
HEI
IGNICION DE ALTO VOLTAJE
HO2S SENSOR DE OXIGENO CON CALEFACCION
HT
ALTA TENSION
I/O
UNIDAD CON ENTRADAS Y SALIDAS
IAC
CONTROL DE AIRE EN RALENTI
IAT
TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
IC
CONTROL DE IGNICION
IC
CIRCUITO INTEGRADO
ICM
MODULO DE CONTROL DE IGNICION
IDM
MODULO DE DIGONSTICO DE IGNICION
IFZ
CONTROL REMOTO INFRAROJO PARA CERRADURA CENTRAL
IGN
IGNICION
IMA
SENSOR DE AJUSTE DE MEZCLA EN RALENTI
IMRC
CONTROL DE CARRERA DE MULTIPLE DE ADIMISION
ISC
CONTROL DE VELOCIDAD EN RALENTI
JTEC
CONTROLADOR DE MOTOR JEEP/CAMIONETA
KOEO LLAVE ABIERTA MOTOR APAGADO
KOER LLAVE ABIERTA MOTOR FUNCIONANDO
LED
DIODO EMISOR DE LUZ
MAF
FLUJO DE MASA DE AIRE
MAP
PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE
MECS SISTEMA MAZDA DE CONTROL DE MOTOR
MFI
INYECCION DE COMBUSTIBLE HACIA LOS PUERTOS
MIL
LAMPARA INDICADORA DE AVERIAS
MPFI INTECCION DE COMBUSTIBLE HACIA LOS PUERTOS
MPI
INYECCION A PUERTOS
N
POSICION NEUTRAL EN TRANSMISIONES AUTOMATICAS
NP
POSICION NEUTRAL
NTC
COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO
O2S
SENSOR DE OXIGENO
OHC ARBOLDE LEVAS EN LA CULATA
OSS
FLECHA CON SALIDA DE VELOCIDAD
P
POSICION DE PARKING EN TRANSMISIONES AUTOMATICAS
PAIR INYECCION DE AIRE SECUNDARIO A PULSOS
PCV VENTILACION POSITIVA DEL CARTER
PGM-FI INYECCION DE COMBUSTIBLE PRGRAMADA
PID
IDENTIFICACION DE PARAMETROS
PNP
POSICION PARKING/NEUTRAL
PROM MEMORIA PROGRAMABLE SOLO PARA LECTURA
PS
DIRECCION HIDRAULICA
PSI
LIBRAS SOBRE PULGADA CUADRADA
PSP
INTERRUPTOR DE DIRECCION HIDRAULICA
PTC
COEFICIENTE DE TEMPERATURA POSITIVO
30
PWM PULSO MODULADO ANCHO
RAM MEMORIA DE ACCESO DIRECTO
ROM MEMORIA SOLO DE LECTURA
RPM REVOLUCIONES POR MINUTO
SAE
SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTRICES
SBEC CONTROLADOR SENCILLO DE MOTOR
SDM MODULO DE DIAGNOSTICO Y RECEPCION
SEFI INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE SECUENCIAL
SFI
INYECCION DE CONBUSTIBLE SECUENCIAL
SOHC ARBOL DE LEVAS SENCILLO A LA CULATA
SPFI
INYECCION DE COMBUSTIBLE A PUERTO SENCILLO
SFI
INYECCION A PUERTO SENCILLO
SPOUT SALIDA DE CHISPA (IGNICION)
SS
SOLENOIDE DE FLECHA
ST
ARRANCAR (MARCHA)
STI
ENTRADA DE AUTOPRUEBA
STO
SALIDA DE AUTOPRUEBA
TAC CONTROL DEL ACTUADOR DE MARIPOSA
TBI
INYECCION EN EL CUERPO DE ACELERCION
TC
TURBO CARGADOR
TCC EMBRAGUE DE CONVERTIDOR DE TORQUE
TCM MODULO DE CONTROL DE TRANSMISION
TCS
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION
TFP
PRESION DEL FLUIDO DE TRANSMISION
TFT
TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISION
TP
POSICION DE LA MARIPOSA
TPM
CONTROL DE VELOCIDAD TEMPOMAT
TPS
SENSOR/INTERRUPTOR DE POSICION DE MARIPOSA
TR
RANGO DE TRANSMISION
TSS
EJE DE VELOCIDAD DE LA TURBINA
VAF
SENSOR DE VOLUMEN DE FLUJO DE AIRE
VICS
SISTEMA DE CONTROL DE ADMISION VARIABLE
VIN
NUMERO DE IDENTIFICACION DELVEHICULO
VIS
SISTEMA DE ADMISION VARIABLE
VRIS
SISTEMA DE ADMISION DE RESONANCIA VARIABLE
VSS
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
VSV
VALVULA INTERMITENTE DE VACIO
WOT
MARIPOSA TOTALMENTE ABIERTA
8V
OCHO VALVULAS
10V
DIEZ VALVULAS
12V
DOCE VLVULAS
16V
DIESCISEIS VALVULAS
20V
VEINTE VALVULAS
24V
VEITICUATRO VALVULAS
1X
1 PULSO POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL
2X
2 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL
3X
3 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL
4X
4 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL
31
6X
7X
18X
24X
58X
6 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL
7 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL
18 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL
24 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL
58 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGÜEÑAL
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GARANTIA
INJECTOCLEAN garantiza este producto por cuatro años, sobre
defectos de materiales ó mano de obra como los siguientes
Mano de Obra: Por un periodo de cuatro años desde la fecha de compra, si
este producto es determinado como defectuoso, INJECTOCLEAN reparará ó
reemplazara el producto.
Partes: INJECTOCLEAN proveerá sin cargo adicional reemplazos nuevos ó
reconstruidos a cambio de las partes defectuosas. Después del periodo de
garantía, usted deberá pagar por los costos de todas las partes dañadas.
Accesorios: INJECTOCLEAN reemplazara todos los accesorios defectuosos
por partes nuevas.
Para obtener el servicio de garantía, tiene que mandar el producto
por paquetería prepagado, ya sea en su empaque original u otro empaque
con el mismo grado de protección a INJECTOCLEAN.
Esta garantía NO cubre daños cosméticos o defectos resultados por
eventos fuera del control de la empresa de manufactura, incluyendo:
accidentes, golpes, exposiciones al calor o contacto con agentes químicos,
daños cuando transite fuera del
jugar de servicio, alteraciones,
reparaciones no autorizadas y errores al momento de seguir las
instrucciones, daños fortuitos. Esta garantía no cubrirá daños hechos por
operación o mantenimiento impropio, mal voltaje, reparaciones no
autorizadas por INJECTOCLEAN.
EL COMPROBANTE DE COMPRA EN FORMATO DE FACTURA
U ORDEN DE PAGO, ES EVIDENCIA DE LA FECHA DE COMPRA, Y NOS
DEBE SER ENVIADA UNA COPIA POR FAX, EN UN PLAZO NO MAYOR
A 30 DÍAS, DESPUÉS DE HABER EFECTUADO LA COMPRA, PARA
QUEDAR REGISTRADO Y ASÍ PODER OBTENER EL SERVICIO DE LA
GARANTÍA, INJECTOCLEAN LE ENVIARA LA POLIZA DE GARANTIA
CON SUS DATOS.
EN CASO DE NO CUMPLIRSE ESTE REQUISITO, EL COSTO
DEL SERVICIO O REPARACION DEL PRODUCTO, SERA CUBIERTO
POR EL CLIENTE.
La garantía será inválida si el número de serie aplicado en la fábrica
ha sido alterado o removido del producto.
Reparación o reemplazo es la solución para el consumidor dentro de
lo establecido en esta garantía. INJECTOCLEAN no se hará responsable por
daños a consecuencia de incumplimiento de alguna garantía insinuada o
particular de este producto.
Para mayor información o registro de su producto, favor de
comunicarse vía fax al:
01800-INJ-1444.
(01800-465-1444).
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Notas
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