Programa anual de Mantenimiento de los

PROGRAMA DE REVISIÓN DE MAQUINARIA
DE TRATAMIENTOS FITOSANITARIOS
Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
IV - Programa anual de Mantenimiento
de los Equipos de Tratamiento
Bizkaiko Foru
Aldundia
Nekazaritza Saila
Diputación Foral
de Bizkaia
Departamento de Agricultura
ÍNDICE
ÍNDICE
PULVERIZADORES DE MOCHILA
.............................................................................................................................
5
– Mantenimiento de la mochila de palanca
........................................................................
5
– Mantenimiento de la mochila neumática
..........................................................................
7
PULVERIZADORES HIDRÁULICOS
......................................................................................................................
– Mantenimiento de los pulverizadores hidráulicos
....................................
11
11
SISTEMAS DE NEBULIZACIÓN ELECTRÓNICA
DE ULTRA BAJO VOLUMEN ........................................................................................................................................... 14
– Mantenimiento de los equipos de ultra bajo volumen
EQUIPOS HIDRONEUMÁTICOS
.................
14
...............................................................................................................................
16
– Mantenimiento de los equipos hidroneumáticos
..........................................
16
PROGRAMA ANUAL
DE MANTENIMIENTO
DE LOS EQUIPOS DE TRATAMIENTO
El programa de mantenimiento de los equipos de tratamiento fitosanitario,
conforme la normativa de producción integrada, debe realizarse con periodicidad anual por el propio productor, existiendo sólo una revisión por un centro
acreditado cada tres o cuatro años.
A fin de facilitar estas operaciones de mantenimiento, se desarrolla a continuación una breve guía de los principales elementos a revisar en los diferentes
equipos:
PULVERIZADORES DE MOCHILA
Mantenimiento de la mochila de palanca
Para el mantenimiento de las mochilas de palanca a presión retenida, normalmente con bomba de pistón interno, destacamos:
Filtro de
la lanza
Depósito
Filtro depósito
Boquillas
5
Válvula
seguridad
LIMPIEZA
1. Limpieza del depósito
Limpiar el depósito después de cada tratamiento. Comprobar que la válvula de seguridad de la tapa del depósito funciona
correctamente.
Desenroscar
empuñadura
Filtro de
la lanza
Sacar
filtro
Filtro depósito
2. Limpieza de los filtros del depósito y de la
lanza de pulverización
Limpiar los filtros del depósito y de la lanza
de tratamiento de restos de producto.
1. Desenroscar la empuñadura de la lanza.
2. Sacar el filtro y limpiarlo.
3. Volver a introducir el filtro y roscar la empuñadura.
3. Limpieza de boquillas
Limpiar regularmente las boquillas para evitar obstrucciones.
En la boquilla metálica de chorro cónico,
desenroscar la punta y limpiar.
No utilizar la boca ni elementos que puedan
dañar la boquilla.
NO
SÍ
SÍ
NO
OBSERVACIÓN DE FUGAS Y ESTADO DE LAS CORREAS
• Mantener en buen estado la manguera evitando rozaduras y observando que
no existan fugas.
• Mantener en buen estado las correas y el depósito para evitar roturas.
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Mantenimiento de la mochila neumática
Componentes:
Depósito
• Depósito de caldo
Motor
• Manguera de caldo
• Correas con almohadilla
Acelerador
• Lanza de tratamiento
Pieza dosificación
• Motor
Correas
Ventilador
Depósito
de caldo
Líquido
Polvo
Admisión de aire
no esté obturada
Sellado de la tapa efectivo
Limpiar filtro y depósito después de cada tratamiento y comprobar que la válvula de admisión de aire del filtro no esté
obstruida.
Comprobar el estado de la junta de sellado de la tapa, esto es,
que no esta picada ni deformada, de lo contrario deberá ser
cambiada.
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Lanza
Canaliza el aire a presión producida por la bomba centrífuga.
Comprobar que no existan roturas en las diferentes piezas ensambladas.
Cable Bowden
El cable Bowden (en azul claro) que va al acelerador, a fin de poder variar las revoluciones del motor, no debe ser doblado.
Llave de paso de caldo plaguicida: La llave de paso
permite el paso del caldo.
Comprobar si se advierte la presencia de fugas consecuencia del uso; si éstas se produjeran, comprobar
la estanqueidad del mecanismo de la llave por si se
debiera a un desajuste; en caso contrario se aconseja
su sustitución.
La pieza de dosificación suele disponer de varias
posiciones (Seis en el modelo Stihl) que permite graduar el caudal de salida. Comprobar que no se produzcan fugas en la unión con la manguera de caldo.
Boquillas: Se pueden presentar diferentes tipos de boquillas: las
biseladas, las más sencillas, y las que presentan la salida con un
deflector transversal. Ambas pueden incorporar a la salida diferentes tipos de tapa que permiten orientar el tratamiento (rejillas
deflectoras).
Diferentes tipos de rejillas en las tapas:
Cuidar que las tapas estén en buen estado, ni rotas ni deformadas.
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Motor
Filtro de aire: El filtro de aire normalmente es de gamuza y debe
limpiarse regularmente con agua y un poco de jabón y enjuagarlo con agua limpia. Se accede una vez quitamos la tapa.
1: Tapa. 2: Antefiltro. 3: Filtro. 4: Fondo del filtro
1. Desenroscar los tornillos de la tapa.
2. Sacar el filtro.
3. Limpiarlo.
Bujías: Utilizar la bujía y la separación de electrodos recomendada por el fabricante. Normalmente esta separación oscila en
los 0,5 mm.
0,5 mm
La suciedad en la bujía o la presencia de deposiciones puede
impedir el encendido, en cuyo caso puede ser conveniente
limpiarla, y si es necesario utilizar algún utensilio que permita
quitar las deposiciones de los electrodos sin desgastarlos, por lo
que no se recomienda utilizar una lima. Si no arranca, comprobar si el filtro está sucio.
Cordón de arranque: Debe mantenerse en perfectas condiciones.
1: Abrazadera elástica. 2: Arandela. 3: Trinquete.
4: Caperuza. 5: Casquillo. 6: Tambor del cordón.
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Para sustituir el cordón de arranque:
1. Desenroscar los tornillos.
2. Levantar la tapa del starter de la carcasa.
3. Extraer la abrazadera elástica (1).
4. Extraer el tambor del cordón junto con la arandela (2) y el
trinquete (3).
5. Quitar los restos del cordón del tambor y sustituir por el nuevo.
6. Pasar el cordón por la empuñadora quitando la caperuza (4)
y haciendo un nudo posteriormente. Pasamos el cordón por
el tambor e igualmente hacemos un nudo.
Combustible:
Mezcla apropiada
Cabezal aspiración combustible en
condiciones. Recomendado cambio ANUAL.
Normalmente se emplea una mezcla de combustible para accionar el motor, compuesta de gasolina y aceite para motores.
La calidad del combustible y la relación de la mezcla influye en
el funcionamiento y vida útil del motor. Se recomienda utilizar
gasolina sin plomo de octanaje adecuado, mínimo de 90 RON
(Índice Octano Investigado). Utilizar únicamente aceite para
motores de dos tiempos. La relación de mezcla normalmente
es de 1:50 (1 parte de aceite por 50 partes de gasolina).
Se recomienda cambiar el cabezal de aspiración anualmente.
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PULVERIZADORES HIDRÁULICOS
Mantenimiento de los pulverizadores hidráulicos
Provistos de manguera y disparador, son de uso habitual en invernadero. En el
mantenimiento de estos equipos podemos destacar:
DEPÓSITO
Limpiar el depósito después de cada
tratamiento eliminando cualquier
resto de producto.
INDICADOR DE NIVEL
Diferentes tipos de indicadores de
nivel de líquido del depósito.
El depósito debe llevar marcas de nivel
de caldo de tratamiento bien sobre zonas translúcidas, marcas en el depósito
o indicadores mecánicos de flotador
con marcador sobre el mismo, entre
otros.
Debe mantenerse limpia dicha zona de
forma que pueda realizarse la lectura
correctamente.
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FILTRO DE LLENADO Y TAPA DEL DEPÓSITO
Se debe mantener limpio el filtro eliminado
cualquier resto de producto antes de la operación de llenado con el caldo.
La tapa realiza el cierre estanco del depósito,
por lo que debe llevar una válvula que permita
la entrada de aire en el mismo a medida que éste se vacía, por lo que debe comprobarse para
ver que no se encuentra obstruida.
SISTEMA DE AGITACIÓN
Es de gran importancia el sistema de agitación
para conseguir una buena uniformidad en la
mezcla del producto fitosanitario, sobre todo si
dicho producto resulta difícil de mezclar. El sistema más extendido es el de agitación hidráulica
del que debemos comprobar regularmente su
correcto funcionamiento.
Hay que cuidar que la agitación no sea excesiva para no afectar a la calidad de
la mezcla y por lo tanto a la de la pulverización.
GRIFERÍA Y CONDUCCIONES
Comprobar el estado de las conducciones por
si se advierte la presencia de grietas o fugas. Si
éstas se advierten o tienen signos de envejecimiento deberán sustituirse.
Comprobar el correcto funcionamiento del regulador de presión tanto en presión ascendente
como descendente.
Detalle de la grifería
de un pulverizador.
MANÓMETRO
Comprobar que la aguja indicadora está bañada
en glicerina a fin de amortiguar las oscilaciones.
Si se observa la presencia de oscilaciones comprobar si la presión del calderín, en las bombas
de membrana, está por debajo de lo recomendado por el fabricante.
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LA BOMBA
Las bombas que fundamentalmente se utilizan en estos sistemas son de dos
tipos:
Bombas de membrana y de pistón-membrana
Comprobar el nivel de aceite y la presión del acumulador hidroneumático o calderín. Lubricar convenientemente elementos con movimiento de rotación.
Nivel de aceite
Calderín
Bombas de pistón
Comprobar el nivel de aceite y lubricar convenientemente los elementos de rotación.
Regulador
Lubricar
convenientemente
Pistones
PISTOLA O DISPARADOR
La pistola puede tener varias posiciones que permiten una mayor o menos apertura del chorro de pulverización y en consecuencia una mayor o menor cobertura de tratamiento y un menor o mayor alcance.
Ángulo abierto
Ángulo cerrado
Comprobar regularmente el correcto funcionamiento del gatillo y del ángulo de
apertura de las diferentes posiciones del disparador.
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Turbo
Desenroscar el turbo para acceder
a la boquilla.
Mantener limpia la boquilla pero sin
utilizar elementos que puedan afectar al
orificio de salida y evitando el contacto
directo con la misma, esto es, evitando
limpiarla soplando con la boca. En los
disparadores con turbo desenroscamos
éste para acceder a la boquilla.
SISTEMAS DE NEBULIZACIÓN ELECTRÓNICA
DE ULTRA BAJO VOLUMEN
Técnica de pulverización neumática con aire comprimido que se conoce también como nebulización en frío y es utilizado en los invernaderos para realizar
tratamientos de ultra bajo volumen mediante la formación de una niebla, consecuencia del tamaño de la gota producida entre 5 y 15 micras, que es dispersada gracias a la acción de un ventilador.
ULV sistemas de nebulización electrónica de Ultra Bajo Volumen
Mantenimiento de los equipos de ultra bajo volumen
Limpiar de incrustaciones los ventiladores y las rejillas a fin de que no disminuya
la velocidad del aire.
En el caso de utilizar coadyuvantes, comprobar que no se producen problemas
de obturaciones en el funcionamiento de la boquilla.
Comprobar el correcto funcionamiento del agitador mecánico, en su caso. Si
éste no funcionara, comprobar el fusible correspondiente.
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Debe comprobarse el correcto funcionamiento de cada uno de los mandos del
sistema de control electrónico.
Para impulsar el aire que llega a la boquilla, el equipo cuenta con un compresor
cuyo filtro debe comprobarse si se encuentra o no limpio. En caso necesario limpiarlo con agua y un poco de jabón enjuagándolo con agua limpia.
Filtro de aire
Compresor del nebulizador UBV.
Las conducciones de aire y caldo no deben presentar fugas; por lo tanto, comprobar su estado regularmente y cambiarlos si presentan grietas o signos evidentes de degradación.
Se debe comprobar también el estado de las conexiones eléctricas, así como el
de los cables, de manera que no existan zonas sin un correcto aislamiento.
Cuidar los puntos de
contacto de los conductos
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Un aspecto que debemos cuidar
es que en los conductos de aire
y caldo no se produzcan roturas
por roce con el chasis del equipo.
Si así ocurriera, deberemos proteger la zona de contacto para
evitar la aparición de fugas.
EQUIPOS HIDRONEUMÁTICOS
Mantenimiento de los equipos hidroneumáticos
Indicador
de nivel
Agitación
Tapa y filtro
del depósito
Ventilador
Boquillas
Comprobación manómetro
y regulador presión
Nivel aceite y
presión calderín
Filtro arco
boquillas
Filtro aspiración bomba
1. Indicador de nivel del depósito
El indicador de nivel de depósito debe ser
perfectamente legible desde la cabina del
conductor, por lo que debe mantenerse limpio y en buen estado.
Comprobar que la lectura que ofrece el indicador es fiable y que no hay fugas.
Llenar el depósito siempre a través del filtro
de la tapa.
1.1. Agitación del caldo de tratamiento
Revisar que la agitación se realiza adecuadamente.
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2. Filtro y tapa depósito
El filtro debe encontrarse en buen estado,
limpio y sin roturas.
Limpiarlo después de cada tratamiento.
Comprobar el buen funcionamiento de la válvula de respiradero en la tapa y que no esté
obstruido.
3. Filtro aspiración de la bomba
Abrir tapa del filtro
Limpiarlo utilizando un
recipiente
Limpiar el filtro una vez terminado el tratamiento. Asegurarse al colocar el filtro
que la junta tórica de la tapa se encuentra bien colocada y en buen estado así
como la junta del tapón.
Al poner el filtro comprobar que las juntas tóricas
están bien colocadas y en buen estado.
Tapón del filtro
El tapón del filtro, cuando se retira, cierra el circuito de caldo a la bomba y permite quitar la tapa sin que salga líquido del depósito.
4. Filtros sectoriales
Limpiar regularmente los filtros sectoriales que
se colocan para los arcos de boquillas, incluso los
autolimpiables, a fin de evitar incrustaciones,
que pueden ser más acentuadas cuando se utiliza sulfato de cobre.
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5. Regulador y manómetro
Comprobar el buen estado del regulador de presión y que las llaves sectoriales izquierda y derecha
funcionan bien y de forma independiente.
Comprobar que el manómetro tiene glicerina y que
la aguja no presente oscilaciones, en cuyo caso comprobar si la presión en el calderín, para las bombas
de membrana, es baja.
6. Nivel de aceite y presión en el calderín
Comprobar el nivel de aceite de la bomba y rellenarlo con el aceite adecuado, en caso necesario. Si
aparece mezclado con agua y como blanquecino
puede ser porque entra en contacto con el aceite.
Con bomba de membrana puede indicar que la
membrana se encuentra rota y hay que sustituirla.
Comprobar si la presión del calderín está por debajo de la recomendada por el
fabricante en cuyo caso deberá aumentarse utilizando una bomba de aire, evitando alcanzar una presión excesiva que pueda dañarlo. Seguir las indicaciones
del fabricante.
Como valor de referencia podemos tomar de 3 a 5 bares, para el caso de una
bomba capaz de trabajar con presión máxima de 50 bar.
7. Protección en poleas, eje libre y toma de fuerza del tractor
Los elementos de unión del “árbol cardan” de transmisión de potencia deben
llevar siempre una protección, utilizando para ello un sistema homologado.
Cuando éste lleve cadenilla, que hace que la protección no gire cuando lo hace
el eje, debe restituirse en caso de rotura.
NO
NO
Deben protegerse igualmente las poleas
y, en su caso, el eje libre de la bomba.
Las condiciones de seguridad deben
mantenerse siempre, no utilizar las
protecciones como punto de apoyo y
cambiarlas si están deterioradas.
SÍ
SÍ
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8. Ventilador
Rejilla
Palanca de cambio
Pieza para desbloquear
el giro del ventilador
Comprobar el buen estado de las rejas de protección y que los álabes del ventilador no estén
rotos.
Comprobar el estado de los deflectores así como
el buen funcionamiento de la palanca de cambio
de marcha del ventilador con el tractor parado.
Mantener convenientemente lubricada la pieza
que permite poner en punto muerto los ventiladores con marcha única.
9. Boquillas
Sistema
antigoteo
Comprobar regularmente que las boquillas no
se encuentran obstruidas y, en caso contrario, no
emplear elementos que puedan dañarlas.
NO
NO
SÍ
SÍ
Comprobar el desgaste de las boquillas midiendo cada cierto tiempo el caudal emitido y comparándolo con el obtenido anteriormente, para
ver si aumenta el caudal, en cuyo caso habrá que
cambiar la boquilla.
Si tiene dispositivo antigoteo, debe revisarse
que no tenga fugas.
10. Conducciones
Revisar el estado de todas las conducciones del
circuito de pulverización. No deben estar agrietadas ni tener rozaduras y en caso de fugas,
envejecimiento o presencia de obstrucciones se
deben cambiar.
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11. Limpieza del equipo
Después de cada tratamiento se debe proceder
al vaciado total de la cuba y de los conductos para
seguidamente enjuagarlos con agua y limpiar
los filtros.
Para proteger de las heladas se procede de
forma similar, vaciando completamente todo el
circuito tras la limpieza.
Realizar regularmente la limpieza interior del
equipo y la exterior, en lugar adecuado, tanto
del depósito como de los arcos de boquillas y del
ventilador.
LIMPIEZA DEL EQUIPO
A. Al acabar de dar el tratamiento
1.º Vaciado del depósito: Calcular la cantidad de caldo de manera que al
terminar el tratamiento no quede sobrante o sea mínimo.
Agotar el caldo hasta terminarlo en la propia explotación, bien dentro
del invernadero o en el propio cultivo.
Recordar que no siempre se puede guardar el sobrante para otro día ya
que ciertos productos se degradan rápidamente una vez disueltos.
2.º Lavado completo:
Poner agua limpia en el depósito y hacer funcionar el circuito hidráulico.
Desmontar las boquillas y filtros y colocarlos en recipiente con agua
para su enjuague.
Si se utiliza otra materia activa para hacer el siguiente tratamiento, se
aconseja lavar previamente el circuito utilizando agua con aditivos adecuados como los que se recomiendan a continuación:
Aceites: utilizar detergente y posteriormente realizar los aclarados
necesarios.
Herbicidas hormonales: utilizar una solución amoniacal al 20% y realizar aclarados posteriormente.
Soluciones de cobre: utilizar una solución de ácido acético y realizar
aclarados posteriormente.
Fertilizantes: utilizar solo agua.
3.º Montar todos los elementos anteriores, esto es, filtros y boquillas.
B. Al almacenar del equipo
Si no se va a utilizar durante un período largo de tiempo, además de realizar la limpieza como en el caso anterior hay que:
• Guardar las boquillas y filtros aparte.
• Engrasar las partes metálicas.
• Incorporar anticongelante al líquido que queda en la bomba.
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12. Cuidados generales
Mantener limpios:
Chasis ventilador
Depósito
Arcos de boquillas
Boquillas
Restaurar
las partes
oxidadas
Verificar estado
del regulador
del muelle
Las partes metálicas deben revisarse regularmente y deben ser repintadas en caso necesario
después de ser tratadas con un antioxidante.
Lubricar el eje de la bomba y del multiplicador
del ventilador y en general los elementos dotados de movimiento de rotación. Tener cuidado
de que la grasa utilizada no entre en contacto
con las conducciones de caucho.
Comprobar el estado de las juntas tóricas, que
deben cambiarse si se observan que presentan
signos de deterioro.
Comprobar las conducciones y las uniones para
detectar la presencia de fugas.
En los períodos de tiempo en los que la máquina
no sea utilizada, deberá ser alojada en un espacio cubierto y aislada del suelo mediante calces o
soportes de madera.
Lubricar
Después de tener el equipo inactivo, cuando se vuelva a utilizar y antes de hacer
el primer tratamiento del año, se debe llenar el depósito con agua limpia y
poner el equipo en funcionamiento. El agua a presión se utilizará para limpiar
el circuito, boquillas y filtros de restos de producto que todavía pudieran quedar
de la anterior temporada.
MANTENIMIENTO =
1.º Limpieza +
2.º Reposición de piezas defectuosas +
3.º Comprobación periódica del funcionamiento
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