BOMBAS HIDRAULICA DE PALETAS -Tipos BHP, VK, VS y VQ (Pag. 2) -Tipo DT (Pag. 56) Versión 5.1: 09-06-03 2 Las bombas de paletas TDZ se fabrican en una amplia gama de caudales, que abarcan desde 2 cc./rev. hasta 236 cc./rev. en las bombas simples, 377 cc./rev. en las dobles y 462 cc./rev. en las triples. i Todas ellas se caracterizan por su reducido tamaño en relación con la potencia suministrada, excelente rendimiento, funcionamiento silencioso, flexibilidad en las posiciones de entrada y salida de aceite y mantenimiento económico. La economía de mantenimiento viene determinada por su construcción con el elemento de bombeo en forma de cartucho intercambiable. Este cartucho contiene todas las piezas que se desgastan, y puede cambiarse en muy pocos minutos sin separar el cuerpo de la bomba del motor y de las tuberías. Además, su diseño equilabrado hidráulicamente reduce los desgastes y anula las cargas sobre los rodamientos. La posibilidad de orientar las salidas de aceite en diferentes posiciones con respecto a la entrada, proporciona gran flexibilidad y facilidad de montaje. En función de la aplicación de la bomba, en los modelos mayores simples, dobles y triples existen tres gamas diferentes: Industrial de bajo nivel sonoro (tipos VS y BHS), móvil (tipos VQ y BHQ) y el tipo VK y BHP para usos polivalentes. Los tres modelos superiores de bombas simples disponen de dos ejecuciones diferentes: los tipos VK, VS y VQ están construidas en pulgadas, y los tipos BHP, BHS y BHQ en métrica, y aunque internamente son parecidas, los cuerpos disponen de los orificios de aspiración y presión en posiciones inversas. A pesar de ello son intercambiables al coincidir los mismos tipos de ejes, bridas de sujeción, caudales, velocidades y presiones. 3 ACCIONAMIENTO Se recomienda el accionamiento axial directo mediante acoplamiento flexible. Si ha de utilizarse un tipo de accionamiento que produzca cargas radiales sobre el eje, (Ej.: poleas) deberá consultarse a HIDRAULICA TDZ. SENTIDO DE GIRO Intercambiable invirtiendo la posición del estator o anillo volumétrico. (en las BH*-4, 6 y 7; V*25, 35 y 45 y las dobles correspondientes, también la del rotor con sus paletas). La entrada y salida del aceite no intercambian su posición al invertir el sentido de giro. Para determinar el sentido de giroha de mirarse la bomba desde el extremo del eje. PUESTAEN MARCHAINICIAL Si es posible, llenar la bomba de aceite antes de su puesta en marcha. Si no se cebara inmediatamente, soltar ligeramente la línea de salida con la bomba en marcha con el objeto de dejar salir el aire retenido. FILTRACIÓN Para garantizar una larga vida de la bomba y demás elementos del circuito, es necesario utilizar un filtro de aspiración de 100-150 micras, y otro de presión o retorno de 25 micras o más fino. FLUIDOSHIDRÁULICOS Se recomienda el uso de aceite hidráulico mineral con aditivos antidesgaste, y una viscosidad a la temperatura de trabajo de 25-49 cSt (3,5-6,5ºE). Sólo en caso de no poder conseguir aceite de estas características, se podrá utilizar aceite de motor SAE-10 o SAE-20, según sea la temperatura de utilización. Recomendamos una temperatura de trabajo de 50ºC, siendo 70ºC el máximo permisible. A temperaturas superiores, la degradación del aceite y de la goma de las juntas, retenes, tuberías, etc., se produce muy rápidamente, y en poco tiempo pueden aparecer fugas y fallos en el funcionamiento del sistema. Para utilizar fluidos ininflamables, deberán usarse cartuchos y bombas versión "F3" con juntas especiales, y reducir las velocidades y presiones máximas como se indica más abajo. VELOCIDADES MÁXIMAS Con aceite hidráulico antidesgaste: de 1800 a 2500 rpm, según modelos. (Ver tabla). Con aceites sintéticos y emulsiones de agua-glicol y agua-aceite: 1200 rpm. Las velocidades indicadas son orientativas y basadas en el uso del aceite recomendado y en un correcto diseño del sistema de aspiración. Un conducto de aspiración demasiado largo, demasiado estrecho o con demasiadas curvas, influye negativamente en la velocidad máxima alcanzable, lo mismo que el uso de un aceite demasiado viscoso, o de un filtro de aspiración sucio o de tamaño insuficiente. Por el contrario, al utilizar las versiones de menor caudal de cada bomba, y un sistema de aspiración muy corto y sobredimensionado, podremos alcanzar una velocidad máxima ligeramente superior a la indicada en la tabla. En todo caso, es fundamental que a la velocidad máxima de trabajo, las pérdidas de carga originadas en todo el conducto de aspiración, no produzcan en la entrada de la bomba unadepresión superior a 0,2 Bar para aceite hidráulico y emulsiones agua-glicol y 0,1 Bar para fluidos sintéticos y emulsiones de agua-aceite. De lo contrario, se producirá cavitación, muy perjudicial para toda la bomba hidráulica por ocasionar un desgaste prematuro y un ruido excesivo. VELOCIDAD MÍNIMA: 600 rpm. PRESIONES MÁXIMAS Aceite hidráulico antidesgaste: 175 a 210 Bar. Aceite sintético: 175 a 210 Bar. Emulsiones agua-glicol: 160 Bar. Emulsiones agua-aceite: 70 Bar. Estos datos se refieren a los modelos V*20, V*25, V* 35 y V* 45, BH*4, BH*6 y BH*7 y bombas dobles y triples. Para otras bombas ver tabla. Las presiones intermitentes que figuran en la tabla pueden mantenerse durante el 10% del tiempo, con una duración máxima de 6 segundos por minuto 4 NIVELSONORO Bombas simples: VS25 y BHS4: 62 dB (A) VS35 y BHS6: 65 dB (A) VS45 y BHS7: 71 dB (A) Bombas dobles: VS43: 68 dB (A) VS63: 69 dB (A) VS73: 71 dB (A) VS64: 69 dB (A) VS74: 71 dB (A) VS76: 72 dB (A) i Niveles sonoros medidos con aceite hidráulico a 140 Bar, 1500 rpm y 0,17 Bar de vacío en la aspiración. PARES ADMISIBLES POR LOS EJES Todos los ejes disponibles para nuestras bombas simples y motores son suficientes para trabajar a la presión máxima especificada para cada modelo. Sin embargo, en el caso de bombas dobles y bombas con eje pasante, si ambos cartuchos/bombas trabajan simultáneamente a presión, la suma de los pares absorbidos por cada uno de ellos puede exceder la resistencia del eje. A efectos prácticos, el par absorbido por cada cartucho/bomba puede calcularse con la fórmula: T= PxV Donde: 59 T = Par en N.m. P = Presión de trabajo en Bares V = Cubicaje en Cm3/rev. o Caudal en Lts/min a 1000 R.P.M.. Para escoger el tipo de eje adecuado, calcúlese dicha suma de pares en las condiciones de trabajo más desfavorables, y compárese con los valores de par admitidos por cada eje, que se indican en la tabla 1. Análogamente, en las bombas de eje pasante se calculará el par absorbido por la segunda bomba en las condiciones más desfavorables, y se comprobará que no excede los valores de par admisibles indicados en la tabla 2 para cada conexión. Tabla 1 Tabla 2 Tipo bomba Eje nº Par max. Nm Brida trasera (conexión) Par max. transmitido Nm V*42 V*43 V*4T 1 11 86 313 313 392 A 130 B 315 V*63 V*64 V*6T 1 11 86 392 568 588 C 440 (V*6TC) 700 (V*7TC) V*73 V*74 V*76 V*7T 1 11 86 588 803 803 5 6 Bs BOMBAS SIMPLES - Bombas simples tipos BH* y V* 7 CODIFICACIÓN DE BOMBAS SIMPLES F3 BHP 4 67 D 1 A 00 F3 VK 25 21 D 1 A 00 1 8 2 3 4 5 6 7 8 1- "F3" indica juntas especiales para fluidos ininflamables. Omitir si estas no son necesarias. 2- Tipo de bomba: BHP = Bomba de 10 paletas, uso móvil e industrial, roscas en métrica BHS = Bomba de 12 paletas, uso industrial (muy silenciosas), roscas en métrica BHQ = Bomba de 10 paletas y placas de bronce, uso móvil, roscas en métrica VK = Bomba de 10 paletas, uso móvil e industrial, roscas en pulgadas VS = Bomba de 12 paletas, uso industrial (muy silenciosas), roscas en pulgadas VQ = Bomba de 10 paletas y placas de bronce, uso móvil, roscas en pulgadas 3- Modelo de bomba: 4- Caudal: 5- D = Sentido de giro Derecha (Sentido de rotación de las agujas del reloj). Y = Sentido de giro Izquierda. (Para averiguar el sentido de giro deberemos mirar la bomba desde el extremo del eje) . 6- Tipo de eje:Ver en cada bomba 7- Posición de la salida vista desde el eje: A: En línea con la entrada B: 90° a la derecha con la entrada C: 180° con la entrada D: 90° a la izquierda con la entrada 8- Características especiales. Omitir si no son necesrias. Ejemplo: 02 : Roscas BSP 03 : Roscas UNF 04 : Roscas NPT VC10, VC20; 20, 25, 35 y 45 en los tipos VK, VS y VQ 1, 2 y 3 en los tipos BHP; y 4, 6 y 7 en los tipos BHP, BHS y BHQ Tipos VC, VK, VS y VQ en Galones por minuto a 1200 rpm y 7 Bar. Tipos BHP, BHS y BHQ en Litros por minuto a 1000 rpm y 7 Bar. CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS SIMPLES DE PALETAS BOMBAS DISEÑO TDZ CAUDALES TIPO BHP1 BHP2 (1) BHP3 BHP4 BHS4 BHQ4 BHP6 BHS6 BHQ6 BHP7 BHS7 BHQ7 Lts.a 1000 rpm Gal. a Reducción 1200 rpm (2) 2 3 4,5 5,5 6,5 0,6 0,9 1,2 1,7 2 0,18 0,18 0,36 0,36 0,36 7 8 10 12 15 2,2 2,5 3,2 3,8 4,7 0,7 1,1 1,1 1,1 1,1 6 16 18 25 27 35 38 44 50 2 5 6 8 9 11 12 14 16 0,9 1,7 2,8 4,5 4,8 4,8 5,4 6,6 7,8 26 40 45 55 60 67 80 88* 8 12 14 17 19 21 24 27* 4,5 5,7 5,7 5,8 5,8 6 6,2 6,5 66 81 97 112 121 142 21 25 30 35 38 45 8,6 9 10 11,4 11,4 13,1 138 148 162 180 193 214 240 42 47 50 57 60 67 75 15 15,7 14,3 17,9 18,6 22 26 VELOCIDADES (rpm) Mín. 600 600 600 600 600 600 Máx. 2500 2500 PRESIONES (Bar) Contin. 150 150 Intermit. 175 175 2500 150 175 2000 1500 100 125 2500 1800 (BHS) 175 210 1500 125 150 2400 1800 (BHS) 175 210 1500 125 150 2200 1800 (BHS) 155 175 Potencia nominal (3) 0,5 0,7 1 1,4 1,6 CONEXIONES Aspiración Presión (4) (4) PESO (Kgs.) 1 Bs 1,8 2 2,5 3 3,7 (4) (4) 3,6 1,9 4,3 5,3 6,9 7,6 8,8 10,2 11,9 13,6 (4) (4) 7,1 Ø38 Ø26 14,5 16,8 20,3 24,3 27,4 29,3 33,3 Ø60 Ø32 26,3 32,3 36,3 37,9 43,2 46,1 51,2 57,4 Ø75 Ø38 38,3 6,9 10,4 11,6 13,8 14,6 16,8 20,3 22,4 * En la bomba BHQ4 no se montan cartuchos de 88lts. (27 gal.) (1) Existe una versión de esta bomba con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión incorporadas. Su referencia es B2V. Si además lleva depósito de aceite con filtro incorporado, su referencia será B2VC (depósito de 1,5 Ltrs.) o B2VA (de 1 Ltr.). (2) Reducción de caudalde salida en Ltrs./min. a 100 Bar. con un aceite de viscosidad 22 cSt a temperatura de trabajo. Para calcular el caudal aproximado de salida a una velocidad y presión dadas utilizaremos la fórmula reseñada más adelante con los valores de caudal teórico y de reducción de caudal indicados en el cuadro. Los valores de reducción de caudal son independientes de las revoluciones deleje. R.P.M . Presión (Bar) Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x Reducción x 1000 100 (3) Potencia nominal en CV a 100 Bar y 1000 rpm. (Para convertir en Kw multiplicar por 0,735). Para obtener la potencia real absorbida a una presión y revoluciones diferentes utilizar la siguiente fórmula: Potencia Real absorbida = Potencia nominal x R.P.M. x 1000 Presión (Bar) 100 (4) Ver opciones en las hojas de dimensiones. 9 10 CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS SIMPLES DE PALETAS BOMBAS DISEÑO VICKERS CAUDALES TIPO VELOCIDADES (rpm) Reducción (2) Mín. Máx. Lts.a 1000 rpm Gal. a 1200 rpm VC10 3 6 9 13 16 19 22 1 2 3 4 5 6 7 0,8 0,9 1,2 1,6 1,7 1,8 1,9 VC20 19 22 26 29 36 39 42 6 7 8 9 11 12 13 2,8 4,2 4,5 4,8 4,8 5,4 6,0 8 18 27 29 36 39 46 2 5 8 9 11 12 14 0,9 2,1 2,8 3,5 4,3 4,3 5,3 26 40 45 55 60 67 80 88* 66 81 97 112 121 142 8 12 14 17 19 21 24 27 4,5 5,7 5,7 5,8 5,8 6 6,2 6,5 21 25 30 35 38 45 8,6 9 10 11,4 11,4 13,1 138 148 162 180 193 214 240 42 47 50 57 60 67 75 15 15,7 14,3 17,9 18,6 22 26 VK20 VQ20 VK25 VS25 VQ25 VK35 VS35 VQ35 VK45 VS45 VQ45 600 4800 4500 4000 3400 3200 3000 2800 600 3400 3000 2800 2800 2500 2400 2400 600 1800 PRESIONES Potencia (Bar) nominal (3) Contin. Intermit. 155 600 600 (4) 177 (4) (4) 7,3 210 1,9 4 6,6 6,9 7,3 7,4 7,6 Ø1½" Ø3/4" 12 Ø1½" Ø1" 15 Ø2" Ø1¼" 23 Ø3" Ø1½" 35,5 155 140 175 210 1500 125 150 2400 1800 (VS) 175 210 1500 125 150 155 (4) 3,9 4,4 5,1 5,6 6,5 7,5 8,1 2500 1800 (VS) 2200 1800 (VS) Presión 177 210 600 Aspiración PESO (Kgs.) 0,7 1,4 2,1 2,7 3,2 3,7 4,2 140 175 CONEXIONES 175 6,9 10,4 11,6 13,8 14,6 16,8 20,3 21,1 16,8 20,3 24,3 27,4 29,3 33,3 32,3 36,3 37,9 43,2 46,1 51,2 57,4 4,5 Bs * En la bomba VQ25 no se montan cartuchos de 88 lts. (27 gal.) (1) Existe una versión de esta bomba con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión incorporadas. Su referencia es B2V. Si además lleva depósito de aceite con filtro incorporado, su referencia será B2VC (depósito de 1,5 Ltrs.) o B2VA (de 1 Ltr.). (2) Reducción de caudalde salida en Ltrs./min. a 100 Bar. con un aceite de viscosidad 22 cSt a temperatura de trabajo. Para calcular el caudal aproximado de salida a una velocidad y presión dadas utilizaremos la fórmula reseñada más adelante con los valores de caudal teórico y de reducción de caudal indicados en el cuadro. Los valores de reducción de caudal son independientes de las revoluciones deleje. R.P.M . Presión (Bar) Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x Reducción x 1000 100 (3) Potencia nominal en CV a 100 Bar y 1000 rpm. (Para convertir en Kw multiplicar por 0,735). Para obtener la potencia real absorbida a una presión y revoluciones diferentes utilizar la siguiente fórmula: Potencia Real absorbida = Potencia nominal x R.P.M. x Presión (Bar) 100 1000 11 BOMBA SIMPLE TIPO BHP-1 VELOC. (rpm) CAUDALES Lts.a 1000 rpm Gal. a 1200 rpm 2 0,6 3 0,9 4,5 1,2 5,5 1,7 6,5 2 Mín. Máx. 600 2500 PRES. (Bar) CONEXIONES Contin. Intermit. Aspiración 150 175 1/2" BSP Presión 1/4" BSP PESO (Kgs.) 1 EJE Nº 1 Vertabla Vertabla EJE Nº 2 Num. Entrada Salida 01 1/2" BSP 1/4" BSP 02 3/8" BSP 1/4" BSP CARCASA Y BOMBA BHP1 PARA CONECTAR AMOTOR ELÉCTRICO 12 BOMBA SIMPLE TIPO BHP-1 DIAGRAMAS DE CAUDALY POTENCIAABSORBIDA Bs 13 BOMBA SIMPLE TIPO BHP-2 VELOC. (rpm) CAUDALES 7 Lts.a 1000 rpm Gal. a 1200 rpm 2,2 8 2,5 10 3,2 12 3,8 15 4,7 Mín. Máx. 600 2500* PRES. (Bar) CONEXIONES Contin. Intermit. Aspiración 150 175 3/4" BSP PESO (Kgs.) Presión 1/2" BSP 3,6 * Para más detalle ver tabla general 97 61 20 2,2 Kp.m. 53 Ø10,2 40 5 93 112 11 Vertabla Vertabla ø50 f7 80 Num. 02 EJE Nº 1 EJE Nº 2 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 14 Entrada 3/4" BSP EJE Nº 3 Salida 1/2" BSP BOMBA SIMPLE TIPO BHP-2 DIAGRAMAS DE CAUDALY POTENCIAABSORBIDA l/min US Gal/min 40 10,6 35 9,2 30 7,9 15 15 25 6,6 12 12 20 10 5,3 8 8 3,9 7 7 5 5 10 15 10 Bs 2,6 5 1,3 500 1000 1500 2000 2500 R.P.M. 175 BAR 0 BAR HP Kw 16 12,0 14 10,5 15 12 9,0 12 10 7,5 10 15 8 8 7 6,0 12 10 6 5 4 8 7 4,5 3,0 5 2 1,5 500 1000 1500 100 BAR 2000 2500 R.P.M. 175 BAR 15 BOMBA SIMPLE TIPO BHP-3 VELOC. (rpm) CAUDALES Lts. a 1000 rpm Gal. a 1200 rpm 6 16 18 25 27 35 38 44 50 2 5 6 8 9 11 12 14 16 Mín. 600 Máx. 2500* PRES. (Bar) CONEXIONES Contin. Intermit. Aspiración 150 175 1"BSP Presión PESO (Kgs.) 3/4" BSP 7,1 * Para más detalle ver tabla general Num. Versión standard (Brida SAE) Inlet Outlet 01 1" BSP 3/4" BSP 02 1" 1/4 BSP 3/4" BSP 03 1" 5/8 UNF 1" 1/16 UNF 04 1" 1/4 NPT 3/4" NPT Ejes cilíndricos 16 Nº 1 Nº 6 A 45 62.5 B 2 1 C Ø25 Ø25 D 30 41 E 5 4,75 F Ø19 Ø19 G 21,1 21,1 Versión para montaje directo en la toma de potencia (Brida ISO) Ejes estriados Nº 2 Nº 4 Nº 5 A 47 30 24,5 B 1 1 1 C Ø25 Ø25 Ø25 D 15 4 3,5 F Ø21,80 Ø17,1 Ø15,82 Eje Nº 2 Nº 4 Nº 5 E Diametral pitch 16/32 Nº dientes:13 DIN 5482 B18x15 Nº dientes:10 Diametral pitch 16/32 Nº dientes:9 BOMBA SIMPLE TIPO BHP-3 DIAGRAMAS DE CAUDALY POTENCIAABSORBIDA l/min US Gal/min 120 31,7 105 27,7 90 23,8 43 43 75 19,8 37 37 34 34 60 Bs 15,9 28 28 24 45 11,9 24 19 19 30 7,9 15 3,9 500 1000 1500 0 BAR 2000 2500 R.P.M. 175 BAR HP Kw 40 29,8 43 35 26,1 37 30 34 25 28 43 18,6 24 37 34 14,9 20 19 15 22,4 28 24 19 10 5 11,2 7,4 3,7 500 1000 1500 100 BAR 2000 2500 R.P.M. 175 BAR 17 BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-4, BHS-4 Y BHQ-4 Lts.a 1000 rpm Gal. a 1200 rpm CAUDALES VELOC. (rpm) 26 8 Mín. Máx. 600 2500 39 12 44 14 54 17 60 19 66 21 80 24 85 27 PRES. (Bar) 175 EJE Nº 1 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 18 CONEXIONES Contin. Intermit. Aspiración 210 Ø38 EJE Nº 2 Presión Ø26 PESO (Kgs.) 14,5 BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-4, BHS-4 Y BHQ-4 DIAGRAMAS DE CAUDAL Y POTENCIAABSORBIDA l/min US Gal/min 160 42,3 140 37,0 66 66 60 60 100 54 54 26,4 80 44 44 21,1 39 39 120 31,7 60 15,9 40 10,6 20 5,3 500 1000 1500 2000 Bs 2500 R.P.M. 210 BAR 0 BAR HP Kw 80 59,7 66 52,2 70 60 60 50 54 44,7 44 37,3 39 40 66 60 54 30 44 39 29,8 22,4 20 14,9 10 7,5 500 1000 1500 100 BAR 2000 2500 R.P.M. 210 BAR 19 BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-6, BHS-6 Y BHQ-6 VELOC. (rpm) CAUDALES Lts.a 1000 rpm Gal. a 1200 rpm 66 21 81 25 97 30 112 35 EJE Nº 1 121 38 142 45 Mín. Máx. 600 2400 PRES. (Bar) 175 210 EJE Nº 2 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 20 CONEXIONES Contin. Intermit. Aspiración Ø60 Presión Ø32 PESO (Kgs.) 26,3 BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-6, BHS-6 Y BHQ-6 DIAGRAMAS DE CAUDAL Y POTENCIAABSORBIDA l/min US Gal/min 320 84,5 280 74,0 240 63,4 200 118 112 118 112 94 94 52,8 160 Bs 42,3 120 78 78 66 66 31,7 80 21,1 40 10,6 500 1000 1500 2000 2500 R.P.M. 210 BAR 0 BAR Kw HP 160 119,3 140 104,4 120 89,5 118 112 100 74,6 94 80 59,6 78 66 60 118 112 94 44,7 78 40 66 20 29,8 14,9 500 1000 1500 100 BAR 2000 2500 R.P.M. 175 BAR 21 BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-7, BHS-7 Y BHQ-7 VELOC. (rpm) CAUDALES Lts.a 1000 rpm 138 148 162 180 193 214 240 Gal. a 1200 rpm 42 47 50 57 60 67 75 Mín. 600 Máx. 2200* PRES. (Bar) CONEXIONES Contin. Intermit. Aspiración 155 175 Ø75 * Para más detalle ver tabla general EJE Nº 1 EJE Nº 2 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 22 Presión Ø38 PESO (Kgs.) 38,3 BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-7, BHS-7 Y BHQ-7 DIAGRAMAS DE CAUDAL Y POTENCIA ABSORBIDA l/min US Gal/min 560 147,9 490 129,4 420 111,0 350 195 195 180 180 280 160 160 148 148 135 135 92,5 210 55,5 140 37,0 70 18,5 500 1000 1500 2000 Bs 74,0 2500 R.P.M. 175 BAR 0 BAR HP Kw 200 149,1 175 195 130,5 180 150 111,8 160 148 125 135 100 195 180 160 148 135 75 93,2 74,6 55,9 50 37,3 25 18,6 500 1000 1500 100 BAR 2000 2500 R.P.M. 175 BAR 23 BOMBAS SIMPLES TIPO VC10 CAUDALES Lts.a 1000 rpm Gal. a 1200 rpm Reducción (2) 3 6 9 13 16 19 22 1 2 3 4 5 6 7 0,8 0,9 1,2 1,6 1,7 1,8 1,9 Num. Entrada Salida 02 1" BSP 1/2 BSP 04 1" NPT 1/2" NPT VELOCIDADES (rpm) Mín. Máx. 600 4800 4500 4000 3400 3200 3000 2800 EJE Nº 1 24 PRESIONES Potencia (Bar) nominal (3) Contin. Intermit. 155 140 177 0,7 1,4 2,1 2,7 3,2 3,7 4,2 CONEXIONES Aspiración Presión 1" NPT 1/2" NPT 1"BSP 1/2" BSP PESO (Kgs.) 4,5 BOMBAS SIMPLES TIPO VC10 DIAGRAMAS DE CAUDAL Y POTENCIA ABSORBIDA l/min. Gal./min. 10 38 3 (7) 34 Max. presión (bar) Min. presión (bar) CV Kw 20 14,9 3 (172) 18 13,4 16 11,9 14 10,4 12 8,9 10 7,4 8 6 6 4,5 4 3 1 (172) 2 0 3 (7) 0 800 1600 2400 3200 4000 1,5 1 (7) 4800 R.P.M. Kw CV 26 24 19,4 6 (152) 22 17,9 16,4 14,9 4 (172) 20 13,4 18 11,9 16 2 (172) 14 10,4 8,9 12 7,4 10 6 6 4,5 4 3 8 6 (7) 2 0 0 800 1600 2400 4 (7) 3200 4000 2 (7) 30 7 23 19 6 5 1 (7) 15 11 1 (172) 4 1 0 0 800 1600 2400 3200 l/min. 61 16 57 15 6 (7) 53 14 6 (152) 13 49 45 42 10 34 9 30 2 (7) 27 2 (172) 15 4 11 3 8 2 5 4 0 0 800 1600 l/min. 64 2400 3200 4000 7 (7) 7 (138) 16 13 18 13,4 42 11 16 11,9 38 10 14 10,4 34 12 8,9 30 10 7,4 27 7 8 23 19 6 6 6 4,5 4 3 15 4 1,5 11 3 15 5 (7) 2400 3200 9 5 (172) 8 5 8 R.P.M. 14 12 7 (7) 1600 1 0 4800 R.P.M. Gal./min. 17 49 45 800 7 6 16,4 14,9 0 8 23 19 24 5 (7) 11 4 (172) 38 53 0 12 4 (7) 17,9 2 Bs Gal./min. 57 7 (138) 0 4800 R.P.M. 4000 Kw 20 3 2 CV 22 4 8 61 5 (172) 8 27 1,5 4800 R.P.M. 9 3 (172) 0 800 1600 2400 3200 2 R.P.M. 25 BOMBAS SIMPLES TIPO VC20 CAUDALES 26 Lts.a 1000 rpm Gal. a 1200 rpm 19 22 26 29 36 39 42 6 7 8 9 11 12 13 Num. Inlet Outlet 02 1" 1/4 BSP 3/4" BSP 04 1" 1/4 NPT 3/4" NPT VELOCIDADES (rpm) Reducción (2) Mín. Máx. 2,8 4,2 4,5 4,8 4,8 5,4 6,0 600 PRESIONES (Bar) Contin. 3400 3000 2800 2800 2500 2400 2400 EJE Nº 1 Potencia nominal (3) Intermit. 155 177 140 3,9 4,4 5,1 5,6 6,5 7,5 8,1 CONEXIONES Aspiración PESO (Kgs.) Presión 1 1/4" NPT 3/4" NPT 1 1/4" BSP 3/4" BSP 7,3 BOMBAS SIMPLES TIPO VC20 DIAGRAMAS DE CAUDAL Y POTENCIA ABSORBIDA Max. presión (bar) Min. presión (bar) CV Kw CV 40 29,8 40 26,1 35 22,4 30 18,6 25 20 14,9 20 14,9 15 11,2 15 11,2 10 7,5 10 7,5 3,7 5 11 (175) 13 (150) 35 9 (175) 30 25 7 (175) 13 (7) 5 9 (7) 11 (7) 7 (7) 0 Kw 29,8 12 (150) 26,1 8 (175) 22,4 6 (175) 12 (7) 8 (7) 6 (7) 18,6 Bs 3,7 0 400 800 1200 1600 2000 2400 l/min. Gal./min. 106 13 (7) 98 800 1200 1600 2000 2800 3200 l/min. R.P.M. Gal./min. 28 106 28 26 98 26 24 91 24 12 (150) 11 (7) 83 2400 12 (7) 13 (150) 91 400 2800 R.P.M. 22 83 20 76 18 68 16 61 53 14 53 45 12 45 12 38 10 38 10 30 8 30 8 23 6 23 6 15 4 15 4 8 2 8 2 11 (175) 9 (7) 76 22 20 8 (7) 9 (175) 68 7 (7) 8 (175) 18 6 (7) 61 16 7 (175) 0 400 800 1200 1600 2000 2400 0 2800 R.P.M. 6 (175) 0 400 800 1200 1600 2000 2400 14 0 2800 3200 R.P.M. 27 BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-20 Y VQ-20 VELOC. (rpm) CAUDALES Lts.a 1000 rpm Gal. a 1200 rpm 8 2 18 5 27 29 36 39 46 8 9 11 12 14 EJE Nº 1 Mín. Máx. 600 2500 PRES. (Bar) 175 210 Ø 1 1/2" EJE Nº 151 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 28 CONEXIONES Contin. Intermit. Aspiración Presión Ø 3/4" PESO (Kgs.) 12 BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-20 Y VQ-20 DIAGRAMAS DE CAUDAL Y POTENCIA ABSORBIDA Max. presión (bar) Min. presión (bar) l/min. Gal/min. l/min. Gal/min. 90 23,78 90 23,78 80 21,13 80 18,49 70 15,85 60 13,21 50 10,58 40 10,58 7,93 30 7,93 5,28 20 5,28 2,64 10 2,64 12 (7) 70 14 (7) 18,49 11 (7) 12 (160) 60 8 (7) 50 5 (7) 30 5 (210) 20 2 (7) 10 2 (140) 400 800 1200 1500 13,21 9 (207) 400 R.P.M. 2000 Bs 15,85 11 (210) 9 (7) 8 (210) 40 21,13 14 (140) 800 1200 1500 2000 R.P.M. Kw CV 24 32,18 CV 37,55 9 (207) 26,28 12 (160) Kw 28 20 11 (210) 24 32,18 21,46 16 14 (140) 26,28 5(210) 16,09 12 10,73 8 5,36 4 9 (7) 12 (7) 5 (7) 0 10 21,46 16 16,09 12 10,73 8 5,36 7,5 4 14(7) 11(7) 8 (7) 2 (140) 5 20 8 (210) 3,75 400 800 1200 1500 2000 R.P.M. 2 (7) 400 800 1200 1500 2000 R.P.M. 29 BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-25, VS-25 Y VQ-25 VELOC. (rpm) CAUDALES Lts.a 1000 rpm Gal. a 1200 rpm 26 8 40 12 45 14 55 17 60 67 80 88 19 21 24 27 Mín. Máx. 600 2500 PRES. (Bar) CONEXIONES Contin. Intermit. Aspiración 175 210 Ø1"1/2 En la bomba VQ25 no se monta el cartucho de 88 lts. (27 gal.). EJE Nº 1 EJE Nº 11 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 30 EJE Nº 86 Presión Ø1" PESO (Kgs.) 15 BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-25, VS-25 Y VQ-25 DIAGRAMAS DE CAUDAL Y POTENCIA ABSORBIDA l/min US Gal/min 160 42,3 140 37,0 21 21 19 19 100 17 17 26,4 80 14 14 21,1 12 12 120 31,7 60 15,9 40 10,6 20 5,3 500 1000 1500 2000 Bs 2500 R.P.M. 210 BAR 0 BAR Kw HP 80 59,7 21 52,2 70 19 60 50 17 44,7 14 37,3 12 40 21 19 17 30 14 12 29,8 22,4 20 14,9 10 7,5 500 1000 1500 100 BAR 2000 2500 R.P.M. 210 BAR 31 BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-35, VS-35 Y VQ-35 VELOC. (rpm) CAUDALES Lts.a 1000 rpm Gal. a 1200 rpm 66 21 81 25 EJE Nº 1 97 30 112 35 121 142 38 45 Mín. Máx. 600 2400 PRES. (Bar) Contin. Intermit. Aspiración 175 210 EJE Nº 11 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 32 CONEXIONES Ø2" Presión Ø1"1/4 EJE Nº 86 PESO (Kgs.) 23 BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-35,VS-35 Y VQ-35 DIAGRAMAS DE CAUDAL Y POTENCIA ABSORBIDA l/min US Gal/min 320 84,5 280 74,0 240 63,4 38 35 38 35 200 52,8 30 30 160 Bs 42,3 120 25 25 21 21 31,7 80 21,1 40 10,6 500 1000 1500 2000 2500 R.P.M. 210 BAR 0 BAR Kw HP 160 119,3 140 104,4 89,5 120 38 35 100 74,6 30 80 59,6 25 21 60 38 35 30 44,7 25 40 21 29,8 14,9 20 500 1000 1500 100 BAR 2000 2500 R.P.M. 175 BAR 33 BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-45, VS-45 Y VQ-45 VELOC. (rpm) CAUDALES Lts.a 1000 rpm 138 148 162 180 193 214 240 Gal. a 1200 rpm 42 47 50 57 60 67 75 Mín. 600 Máx. 2200* PRES. (Bar) CONEXIONES Contin. Intermit. Aspiración 155 175 Ø3" Presión Ø1"1/2 * Para más detalle ver tabla general EJE Nº 1 EJE Nº 11 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 34 EJE Nº 86 PESO (Kgs.) 35,5 BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-45, VS-45 Y VQ-45 DIAGRAMAS DE CAUDAL Y POTENCIA ABSORBIDA l/min US Gal/min 560 147,9 490 129,4 420 111,0 350 60 60 280 92,5 57 57 50 50 47 42 47 42 210 55,5 140 37,0 70 18,5 500 1000 1500 Bs 74,0 2000 2500 R.P.M. 175 BAR 0 BAR Kw HP 200 149,1 175 60 130,5 57 111,8 150 50 47 125 42 100 60 57 50 47 42 75 93,2 74,6 55,9 50 37,3 25 18,6 500 1000 1500 100 BAR 2000 2500 R.P.M. 175 BAR 35 36 BOMBAS SIMPLES DE EJE PASANTE Be - Bombas simples de eje pasante tipo V**T (Para los gráficos de caudal y potencia, ver los de las correspondientes bombas simples.) Bomba de eje pasante VK7TC con bomba doble VK64 37 F3 VK 7T C 60 D 86 A A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 38 1- "F3" indica juntas especiales para fluidos ininflamables. Omitir si estas no son necesarias. 2- Tipo de bomba: VK = Bomba de 10 paletas, uso móvil e industrial, roscas en pulgadas VS = Bomba de 12 paletas, uso industrial (muy silenciosas), roscas en pulgadas VQ = Bomba de 10 paletas y placas de bronce, uso móvil, roscas en pulgadas 3- Modelo de bomba: 4- Montaje de bomba trasera: Con brida SAE de 2 agujeros. A: Brida SAE-A B: Brida SAE-B C: Brida SAE-C 5- Caudal: En galones por minuto a 1200 rpm y 7 bar. y en litros por minuto a 1000 rpm y 7 bar. 6- D = Sentido de giro Derecha (Sentido de rotación de las agujas del reloj). Y = Sentido de giro Izquierda. (Para averiguar el sentido de giro deberemos mirar la bomba desde el extremo del eje) . 7- Tipo de eje: 1: Cilíndrico con chaveta 11: Estriado 86: Cilíndrico con chaveta, reforzado 8- Posición de la salida vista desde el eje: A: En línea con la entrada B: 90° a la derecha con la entrada C: 180° con la entrada D: 90° a la izquierda con la entrada 9- Posición de la brida de acoplamiento vista desde la brida: A: Girada 45º a la derecha (sentido horario) B: Girada 45º a la izquierda Bridas SAE-B y SAE-C: A: En línea con la brida delantera B: Girada 90° con la brida delantera 4T, 6T y 7T. CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS SIMPLES DE EJE PASANTE CAUDALES TIPO Lts.a 1000 rpm Reducción Gal. a (1) 1200 rpm VK4T VS4T VQ4T 26 40 45 55 60 67 80 88* 8 12 14 17 19 21 24 27 4,5 5,7 5,7 5,8 5,8 6 6,2 6,5 VK6T VS6T VQ6T 66 81 97 112 121 142 21 25 30 35 38 45 8,6 9 10 11,4 11,4 13,1 42 47 50 57 60 67 75 15 15,7 14,3 17,9 18,6 22 26 VK7T VS7T VQ7T 138 148 162 180 193 214 240 VELOCIDADES (rpm) PRESIONES (Bar) Potencia CONEXIONES nominal (2) Aspiración Presión Contin. Intermit. Mín. Máx. 175 600 2500 1800 (VS) 1500 125 2400 1800 (VS) 600 1500 2200 1800 (VS) 600 210 150 175 210 125 150 175 155 PESO (Kgs.) 6,9 10,4 11,6 13,8 14,6 16,8 20,3 23,8 Ø64 Ø25,4 19,5 16,8 20,3 24,3 27,4 29,3 33,3 Ø76 Ø31,8 29,5 32,3 36,3 37,9 43,2 46,1 51,2 57,4 Ø89 Ø38,1 38 Be * En la bomba VQ4T no se montan cartuchos de 88 lts. (27 gal.) (1) Reducción de caudal de salida en Ltrs./min. a 100 Bar. con un aceite de viscosidad 22 cSt a temperatura de trabajo. Para calcular el caudal aproximado de salida a una velocidad y presión dadas utilizaremos la fórmula reseñada más adelante con los valores de caudal teórico y de reducción de caudal indicados en el cuadro. Los valores de reducción de caudal son independientes de las revoluciones deleje. Presión (Bar) Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x R.P.M. Reducción x 100 1000 (2) Potencia nominal en CV a 100 Bar y 1000 rpm. (Para convertir en Kw multiplicar por 0,735). Para obtener la potencia real absorbida a una presión y revoluciones diferentes utilizar la siguiente fórmula: Potencia Real absorbida = Potencia nominal x R.P.M. 1000 x Presión (Bar) 100 ACOPLAMIENTO DEL EJE PASANTE La bomba acoplada a la bomba V**T* tendrá la brida y el eje de acuerdo a la siguiente tabla: Eje bomba acoplada Modelo Estriado DP Nº dientes Angulo pres. Brida V**TA 16/32 9 30º SAE-A V**TB 16/32 13 30º SAE-B V**TC 12/24 14 30º SAE-C PAR MAXIMO TRANSMISIBLE La suma de los pares de la bomba V**T y la bomba acoplada a ésta, ambas en presión, no excederá a los pares dados a continuación: V*4T V*6T V*7T Nº eje Par máximo Nm Nº eje Par máximo Nm Nº eje Par máximo Nm 1 11 86 313 313 392 1 11 86 392 568 588 1 11 86 588 803 803 PAR MAXIMO DE LA BOMBA ACOPLADA El par de la bomba acoplada a la bomba V**T, en presión, no excederá a los pares dados en la página siguiente según el tipo de conexión. 39 DIMENSIONES DE LAS BRIDAS TRASERAS DEACOPLAMIENTO EN LAS BOMBAS DE EJE PASANTE TIPO V**T* 40 Brida trasera (conexión) Par max. transmitido Nm A 130 B 315 C 440 (V*6TC) 700 (V*7TC) Par de apriete de los tornillos 6,5 Kp.m. BOMBAS DE EJE PASANTE VK4T, VS4T, VQ4T MEDIDAS EN MILÍMETROS Be EJE Nº 1 EJE Nº 11 EJE Nº 86 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 41 BOMBAS DE EJE PASANTE VK6T, VS6T, VQ6T MEDIDAS EN MILÍMETROS Modelo A V*6TA V*6TB V*6TC 20 30 38 EJE Nº 1 EJE Nº 11 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 42 EJE Nº 86 BOMBAS DE EJE PASANTE VK7T, VS7T, VQ7T MEDIDAS EN MILÍMETROS Be Modelo A V*7TA V*7TB V*7TC 20 30 38 EJE Nº 1 EJE Nº 11 EJE Nº 86 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 43 44 BOMBAS DOBLES -Bombas dobles tipo BHP, VK , VS y VQ (Móvil e Industrial) Bd (Para los gráficos de caudal y potencia, ver los de las correspondientes bombas simples.) 45 F3 VK 43 21 8 D 1 A A 1 4 6 2 3 5 7 8 9 1- "F3" indica juntas especiales para fluidos ininflamables. Omitir si estas no son necesarias. 2- Tipo de bomba: BHP = Bomba de 10 paletas, uso Móvil e Industrial, roscas en métrica. VK = Bomba de 10 paletas, uso Móvil e industrial, roscas en pulgadas. VS = Bomba de 12 paletas, (excepto en los cartuchos de lado tapa de las bombas VS*3, que son de 10 paletas), uso Industrial (muy silenciosas), roscas en pulgadas. VQ = Bomba de 10 paletas, placas de bronce, uso móvil, roscas en pulgadas. 3- Modelo de bomba: 33,42,42V,43,63,64,73,74 y 76. La bomba VK42 puede llevar en el cartucho pequeño una tapa con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión. En ese caso se añadirá una V: VK42V. 4- Caudal de la bomba lado eje: En el modelo BHP33 en litros por minuto a 1000 rpm y 7 Bar. En el resto de modelos en galones por minuto a 1200 rpm y 7 Bar. (Ver tabla de características). 5- Caudal de la bomba lado tapa: En los modelos BHP33 y VK42-VS42 en litros por minuto a 1000 rpm y 7 Bar. En el resto de modelos en galones por minuto a 1200 rpm y 7 Bar. (Ver tabla de características). 6- D = Sentido de giro Derecha (Sentido de rotación de las agujas del reloj). Y = Sentido de giro Izquierda. (Para averiguar el sentido de giro deberemos mirar desde el extremo del eje) . 7- Tipo de eje: 1= Cilíndrico con chaveta 2 = Estriado 11 = Estriado 86 = Cilíndrico con chaveta reforzado 8- Posición de la salida de la bomba lado eje: A: En línea con la entrada B: 90° a la derecha con la entrada C: 180° con la entrada D: 90° a la izquierda con la entrada (Vista desde el eje) 9- Posición de la salida de la bomba lado tapa: A: 45° a la derecha con la entrada B: 135° a la derecha con la entrada C: 135° a la izquierda con la entrada D: 45° a la izquierda con la entrada (Vista desde el eje) Bomba lado Eje Bomba lado Tapa 46 CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS DOBLES DE PALETAS BOMBA LADO EJE CAUDALES TIPO Gal. a Lts.a 1000 rpm 1200 rpm BHP33 VK42 VS42 VQ42 (1) VK43 VS43 VQ43 PRESIONES CAUDALES PRESIONES MAX. Potenc. MAX. Potenc. PESO (Bar) (Bar) rpm nomin. rpm nomin. (Kgs.) Reducc. Reducc. Lts.a Gal. a (2) (2) Contin. Interm. (3) 1000 rpm 1200 rpm Contin. Interm. (3) 6 16 18 25 27 35 38 44 50 2 5 6 8 9 11 12 14 16 0,9 1,7 2,8 4,5 4,8 4,8 5,4 6,6 7,8 26 40 45 55 60 67 80 88* 8 12 14 17 19 21 24 27 4,5 5,7 5,7 5,8 5,8 6 6,2 6,5 26 40 45 55 60 67 80 88* 8 12 14 17 19 21 24 27 4,5 5,7 5,7 5,8 5,8 6 6,2 6,5 VK63 VS63 VQ63 66 81 97 112 121 142 21 25 30 35 38 45 8,6 9 10 11,4 11,4 13,1 VK64 VS64 VQ64 66 81 97 112 121 142 21 25 30 35 38 45 8,6 9 10 11,4 11,4 13,1 VK73 VS73 VQ73 138 148 162 180 193 214 240 42 47 50 57 60 67 75 15 15,7 14,3 17,9 18,6 22 26 VK74 VS74 VQ74 138 148 162 180 193 214 240 42 47 50 57 60 67 75 15 15,7 14,3 17,9 18,6 22 26 138 148 162 180 193 214 240 42 47 50 57 60 67 75 15 15,7 14,3 17,9 18,6 22 26 VK76 VS76 VQ76 BOMBA LADO TAPA 1,9 4,3 5,3 6,9 7,6 8,8 10,2 11,9 13,6 6 16 18 25 27 35 38 44 50 2 5 6 8 9 11 12 14 16 0,9 1,7 2,8 4,5 4,8 4,8 5,4 6,6 7,8 6,9 10,4 11,6 13,8 15,2 16,8 20,3 22,4 7 8 10 12 15 2,2 2,5 3,2 3,8 4,7 0,7 1,1 1,1 1,1 1,1 6,9 10,4 11,6 13,8 15,2 16,8 20,3 22,4 8 18 27 29 36 39 46 2 5 8 9 11 12 14 0,9 2,1 2,8 3,5 4,3 4,3 4,3 16,8 20,3 24,3 27,4 29,3 33,3 8 18 27 29 36 39 46 2 5 8 9 11 12 14 0,9 2,1 2,8 3,5 4,3 4,3 4,3 16,8 20,3 24,3 27,4 29,3 33,3 26 40 45 55 60 67 80 88* 8 12 14 17 19 21 24 27 4,5 5,7 5,7 5,8 5,8 6 6,2 6,5 175 32,3 36,3 37,9 43,2 46,1 51,2 57,4 8 18 27 29 36 39 46 2 5 8 9 11 12 14 0,9 2,1 2,8 3,5 4,3 4,3 4,3 26 40 45 55 60 67 80 88* 8 12 14 17 19 21 24 27 4,5 5,7 5,7 5,8 5,8 6 6,2 6,5 2500 1800 (VS) 175 210 175 32,3 36,3 37,9 43,2 46,1 51,2 57,4 1500 125 150 32,3 36,3 37,9 43,2 46,1 51,2 57,4 66 81 97 112 121 142 21 25 30 35 38 45 8,6 9 10 11,4 11,4 13,1 2400 1800 (VS) 175 210 1500 125 150 2500 150 175 2000 1500 100 125 2500 1800 (VS) 1500 175 210 125 150 2500 1800 (VS) 175 1500 125 210 150 2400 1800 (VS) 175 210 1500 125 150 2400 1800 (VS) 175 210 1500 125 150 2200 1800 (VS) 2200 1800 (VS) 2200 1800 (VS) 155 155 155 175 * Las bombas VQ42, VQ43, VQ64, VQ74 no montan cartuchos de 88 lts. 2500 150 175 2000 1500 100 125 2500 2500 2500 150 175 175 175 210 210 2500 1800 (VS) 175 210 1500 125 150 2500 1800 (VS) 175 210 1,9 4,3 5,3 6,9 7,6 8,8 10,2 11,9 13,6 15 1,8 2 2,5 3 3,7 16 1,9 4 6,6 6,9 7,3 7,4 7,6 21 1,9 4 6,6 6,9 7,3 7,4 7,6 31 6,9 10,4 11,6 13,8 15,2 16,8 20,3 22,4 1,9 4 6,6 6,9 7,3 7,4 7,6 6,9 10,4 11,6 13,8 15,2 16,8 20,3 22,4 16,8 20,3 24,3 27,4 29,3 33,3 Bd 33 46 45 55 (27 gal.) (Continua en pie de la página siguiente.) 47 BOMBA DOBLE TIPO BHP-33 MEDIDAS EN MILÍMETROS EJE Nº 1 EJE Nº 2 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten (1) Reducción del caudal de salida en Ltrs./min. a 100 Bar. con un aceite de viscosidad 22 cSt a la temperatura de trabajo. Para calcular el caudal aproximado de salida a una velocidad y presión dadas utilizaremos la fórmula reseñada más adelante con los valores de caudal teórico y de reducción de caudal indicados en el cuadro. Los valores de reducción de caudal son independientes de las revoluciones del eje. Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x R.P.M. 1000 Reducción x Presión (Bar) 100 (2) Potencia nominal en CV a 100 Bar y 1000 rpm. (Para convertir en Kw multiplicar por 0,735). Para obtener la potencia real absorbida a una presión y revoluciones diferentes utilizar la siguiente fórmula: R.P.M. Potencia real absorbida = Potencia nominal x 1000 48 x Presión (Bar) 100 BOMBAS DOBLES TIPOS VK-42, VS-42 y VQ-42 MEDIDAS EN MILÍMETROS 38 85,5 85 76,5 76,3 64 53 9,5 225 3/8"x16 UNC 13 Ø25,4Salida Ø45 Entrada 1/2"x13 UNC Ø14,3 Ø121 77,7 52,4 Bd 146 26,2 42,8 175 1/2"BSP Salida EJE Nº 1 EJE Nº 11 EJE Nº 86 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten Existe una versión con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión en la bomba lado tapa. Su referencia esVK42V. 49 BOMBAS DOBLES TIPOS VK-43, VS-43 Y VQ-43 MEDIDAS EN MILÍMETROS 38 101,5 89,5 84 76,3 64 76,3 9,5 250 10,5 6,5 3/8"x16UNC 13 Ø25,4Salida Ø64 Entrada 1/2"x13UNC Ø14,3 Ø101,6 52,4 3/8"x16UNC 89 Ø121 47,6 146 26,2 22,2 50,8 Ø19 Salida EJE Nº 1 175 3/4"BSP (Salidaopcional) EJE Nº 11 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 50 EJE Nº 86 BOMBAS DOBLES TIPOS VK-63, VS-63 Y VQ-63 MEDIDAS EN MILÍMETROS 38 110,9 98 89,5 82,5 78 76,3 9,5 275 22,5 6,5 7/16"x14 UNC 16 Ø31,8Salida Ø76 Entrada Bd 5/8"x11UNC Ø17,5 Ø127 58,7 3/8"x16UNC 106,3 Ø148 47,6 181 30,2 22,2 61,9 Ø19 Salida EJE Nº 1 213 3/4"BSP (Salidaopcional) EJE Nº 11 EJE Nº 86 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 51 BOMBAS DOBLES TIPOS VK-64, VS-64 Y VQ-64 MEDIDAS EN MILÍMETROS 38 116,9 110 89,5 82,5 78 75 9,5 291 22,5 10,5 7/16"x14 UNC 16 Ø31,8Salida Ø76 Entrada 5/8"x11 UNC Ø17,5 3/8"x16 UNC 106,3 Ø127 58,7 Ø148 52,4 181 30,2 26,2 61,9 Ø25,4Salida EJE Nº 1 213 3/4"BSP (Opcional) EJE Nº 11 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 52 EJE Nº 86 BOMBAS DOBLES TIPOS VK-73, VS-73 Y VQ-73 MEDIDAS EN MILÍMETROS 43 120 120 102,5 93,7 85 76,3 12,7 304 35 6,5 1/2"x13 UNC 16 Ø38,1Salida Ø89 Entrada Bd 5/8"x11UNC Ø17,5 Ø127 69,8 3/8"x16 UNC 120,6 Ø148 47,6 181 35,8 22,2 69,8 Ø19 Salida EJE Nº 1 213 3/4"BSP (Salidaopcional) EJE Nº 11 EJE Nº 86 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 53 BOMBAS DOBLES TIPOS VK-74, VS-74 Y VQ-74 MEDIDAS EN MILÍMETROS 43 120 136 102,5 93,7 83 75 12,7 325 35 10,5 1/2"x13 UNC 16 Ø38,1Salida Ø89 Entrada 5/8"x11 UNC Ø17,5 3/8"x16 UNC 120,6 Ø127 69,8 Ø148 52,4 181 35,8 69,8 26,2 Ø25,4Salida EJE Nº 1 213 3/4"BSP (Salidaopcional) EJE Nº 11 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 54 EJE Nº 86 BOMBAS DOBLES TIPOS VK-76, VS-76 Y VQ-76 MEDIDAS EN MILÍMETROS Bd 3/4"BSP (Salidaopcional) EJE Nº 1 EJE Nº 11 EJE Nº 86 Para otros tipos de ejes, rogamos consulten 55 BOMBAS DE PALETAS - Simples y Múltiples CARACTERÍSTICAS DISEÑO DE CARTUCHOS Las bombas de paletas de la serie DT son bombas de caudal fijo y alto rendimiento. La gama comprende bombas simples, dobles y triples según múltiples configuraciones. Las bombas de la serie DT vienen con una amplia gama de cartuchos intercambiables a fin de garantizar una mayor flexibilidad en el montaje además de disponer así mismo de una variedad de caudales muy extensa. LARGA DURACIÓN Debido al efecto de la compensación hidrostática y a la rigidez de los cojinetes las bombas de paletas de la serie DT poseen una mayor duración. ALTA PRESIÓN Presiones de trabajo hasta 320 bar. Bomba Simple Bomba Doble Bomba Triple AMPLIA GAMA Las bombas de paletas de la serie DT tienen una muy amplia gama de cilindradas tanto en montajes de bombas simples como múltiples, combinando para éstas últimas las bombas con presiones de trabajo más altas. Todas las bombas tienen un diseño ligero y compacto con lo que la relación peso/potencia es excepcional. ALTOS CAUDALES Debido al tamaño constructivo de la bomba se consiguen grandes caudales simplemente cambiando los cartuchos y manteniendo el mismo cuerpo. Así el “B” de 15 gpm, el “C” de 31 gpm , el “D” de 61 gpm y el “E” de 85 gpm. ALTAS VELOCIDADES DE ROTACIÓN La velocidad de rotación de una bomba viene influenciada por la el peso específico y viscosidad del aceite así como por la capacidad de aspiración. La máxima velocidad que se alcanza es de 3600 rpm. La mínima operativa es de 400 rpm en aplicaciones móviles y 600 rpm en aplicaciones industriales. De todas formas para cada velocidad, caudal y presión de trabajo recomendamos consultar en todo momento las características de cada bomba . ALTO RENDIMIENTO El elevado rendimiento volumétrico (normalmente 94%) reduce grandemente la generación de calor. Asimismo a bajas velocidades y altas presiones el elevado rendimiento mecánico (normalmente 94%) reduce el consumo de energía. Un elevado rendimiento incrementa la productividad. AMPLIA GAMA DE VISCOSIDADES ACEPTADAS Viscosidades desde 2000 a 10 cst, permiten eficazmente el arranque en frío o el pesado trabajo continuo. De todas formas la viscosidad óptima del aceite está entre los 16 cst (80 SUS) y los 40 cst (180 SUS). VERSATILIDAD DE APLICACIONES Las bombas de la serie DT se utilizan en la práctica totalidad de las aplicaciones tanto móviles como industriales, basadas en la utilización de aceites con base mineral o incluso aceites ignífugos. FLUIDOS IGNíFUGOS BAJO NIVEL SONORO En la industria actual cada vez es más importante el nivel sonoro. El diseño de los cartuchos optimiza grandemente la reducción del ruido y hace que el resultado final sea muy aceptable. FLEXIBILIDAD DE MONTAJE Una instalación muy flexible y económica viene garantizada debido a la configuración y disposición de las bocas de presión y aspiración (4 posiciones para las bombas simples, 32 para las bombas dobles y 128 para las triples ). DURACIÓN Un excelente resultado en arranques en frío y una resistencia superior garantizan a las bombas de las series DT una máxima eficiencia y rendimiento además de una larga duración. Ester fosfatos, hidrocarburos clorados, glicoles basados en agua y otras emulsiones están entre los aceites con los que pueden trabajar sin ningún tipo de problema las bombas de la serie DT. VENTAJAS Alta resistencia a la contaminación del aceite debido al diseño de la paleta de doble labio. Amplia variedad de opciones (de cilindrada por el cambio de cartucho, de ejes de salida y de posición de bocas) • Ideales para aplicaciones de baja presión, baja velocidad y una alta viscosidad ya que se consigue una reducción del consumo de energía. • El diseño constructivo de los cartuchos lo hacen ideal para aplicaciones pesadas. • Los orificios laterales reducen el drenaje interno, ayuda a equilibrar el balance de presiones internas y mejora la lubricación además de actuar como refrigerante. 1 BOMBAS DE PALETAS - Descripción La cilindrada de la bomba depende del tamaño del cartucho y del rotor y se consigue cuando la paleta está a la máxima distancia de la superficie del rotor. DESCRIPCIÓN DE LA BOMBA Las bombas de la serie DT poseen una amplia gama de caudales debido a la intercambiabilidad de sus cartuchos. Todas las bombas se pueden servir con bridas de presión y aspiración y con soporte y acoplamiento. CARACTERÍSTICAS Debido al equilibrio hidrostático, el rotor no tiene movimiento radial con lo cual transmite todo el par de fuerza originado por la presión de la bomba. El drenaje interno se ve reducido al mínimo gracias al diseño de la placa de presión. Se puede trabajar así mismo con una amplia variedad de viscosidades de aceite y a temperaturas de trabajo extremas. FUNCIONAMIENTO El funcionamiento de la bomba de paletas se describe en la figura superior. La fuente de potencia se transmite al rotor interno a través del cartucho y el eje principal. Cuando dicho rotor gira, hacen que se muevan las paletas siguiendo la trayectoria de la excéntrica consiguiéndose así dos ciclos de aspiración completos y uno de presión por cada revolución. Debido al diseño de la excéntrica el rotor se mantiene en carga cuando las paletas trabajan sobre los ángulos mayor o menor. Cartucho de Bomba Serie DT Los componentes del cartucho son la excéntrica, el rotor, dos placas y las paletas. El caudal entrante de la bomba pasa a través de los orificios a ambas partes del cartucho. Cuando se alcanza el caudal de salida el volumen de la cámara desciende y el fluido se ve forzado a salir del sistema. 2 VENTAJAS COMPARATIVAS - VISTA RAPIDA La placa de presión está cortada axialmente a fin de reducir el drenaje interno de la bomba. Aspiración vista A-A B Cojinetes de rodillos estudiados para corregir las posibles desalineaciones del eje principal. Amplia variación de ejes de salida estriados y cilíndricos siguiendo las normas SAE e ISO 3019-1 ORIFICIOS LATERALES * Reduce el drenaje interno y el calentamiento * Mejora el balance de presión * Mejora la lubricación B Presión Cartucho intercambiable vista B-B A DISEÑO DE LA EXCENTRICA * Incrementa la vida útil * Reduce la fricción * Elimina problemas de aspiración Orificios en la excéntrica mejoran la aspiración Descarga progresiva del aceite cuando se desplaza la paleta hacia afuera A Cuando la paleta trabaja en el ángulo mayor la bomba comprime el aceite y consecuentemente da presión Conducto de presión que se llena cuando la paleta se mueve Cuando la paleta trabaja en el ángulo menor la bomba aspira DISEÑO DE PALETA CON DOBLE LABIO * Mejora el rendimiento * Reduce el esfuerzo * Se incrementa la presión de trabajo de la bomba DISEÑO DEL EJE INTERMEDIO * Optimiza el esfuerzo de la paleta * Reduce el drenaje interno * Reduce el nivel sonoro Orificios laterales adicionales mejoran el rendimiento de la bomba. La paleta se mueve rápidamente hacia afuera por efecto de la fuerza centrífuga y del movimiento del eje intermedio La cavidad del eje intermedio iguala las diferencias de presión existentes entre la aspiración y la descarga. 3 CODIFICACION - Bombas de paletas Series DT DT6C - B17 - 1 - R - 00 - B - 1 - M Modificaciones Tipo de Juntas Número de Serie Posición de Bocas (ver diagramas) Sentido de giro Tipo de eje Tamaño de cartucho o cilindrada Bombas de paletas de la serie DT 4 BOMBAS DE PALETAS - Características generales BOMBAS SIMPLES Series DT6C/ DT6CM/ DT6CP DT6D/ DT6DM/ DT6DP DT6E/ DT6EM/ DT6EP Cartucho Tipo Cilindrada 3 cm/rev Presión Max bar Velocidad Max Peso rpm Kgs 47.6 66.0 79.5 89.7 98.3 111.0 120.3 136.0 145.7 158.0 190.5 042 045 050 052 062 066 072 085 132.3 142.4 158.5 164.8 196.7 213.3 227.1 269.8 240 2500 Bridas SAE 4 agujeros Aspiración Presión SAE B 1 ½” 1” 24 SAE C 2” 1 1/4” 44 SAE C 3” 1 ½” 003 10.8 005 17.2 006 21.3 008 26.4 010 34.1 012 275 2800 15 37.1 014 46.0 017 58.3 020 63.8 022 70.3 025 79.3 028 88.8 210 2500 031 100 Modelo DT6CP monta sólo cartuchos del B14 al B31 014 020 024 028 031 035 038 042 045 050 061 Brida Montaje Standard SAE j744c ISO 3019-1 2200 210 120 1800 240 2200 90 2000 BOMBAS DOBLES P1 Series Cartucho Tipo P2 Cilindrada Presión 3 cm/rev Max. bar Cartucho Tipo Cilindrada 3 cm/rev Brida de Bridas SAE 4 Montaje agujeros Presión Velocidad Peso standard Max Max. bar Kgs Aspiración Presión SAE j744c S P1 P2 ISO 3019-1 DT6CC/M 003 a 031 10.8 a 100 275 003 a 031 10.8 a 100 275 2800 SAE B 26 2 ½”ó 3” DT6DC/M 014 a 061 47.6 a 190.5 240 003 a 031 10.8 a 100 275 2800 SAE C 37 3” DT6EC/M 042 a 085 132.3 a 269.8 240 003 a 031 10.8 a 100 275 2200 SAE C 55 3 ½” 1 ½” 1” DT6ED/M 042 a 085 132.3 a 268.8 240 014 a 061 47.6 a 190.5 240 2200 SAE C 66 4” 1 ½” 1” 1” 1” ó 3/4” 1 1/4” 1” B - B15 - 280 bar máximo intermitente C - 025,028,031 - 2500 rpm max 028,031 - 210 bar max intermitente D - 042,045,050 - 2200 rpm max 050 - 210 bar max intermitente - 061 - 120 bar max intermitente E - 085 - 2000 rpm max - 90 bar max intermitente 5 BOMBAS DE PALETAS - Características generales BOMBAS TRIPLES P1 Bridas SAE 4 P2 P3 Brida de agujeros Montaje Peso Cartucho Cilindrada Presión Cartucho Cilindrada Presión Cartucho Cilindrada Presión Velocidad standard 3 3 3 Kgs Max Tipo cm/rev Max. bar Tipo cm/rev Max. bar Tipo cm/rev Max. bar Presión Aspiración SAE j744c P1 P2 P3 S ISO 3019-1 Series DT6DCC 014 a 061 47.6 a 190.5 240 003 a 031 10.8 a 100 275 003 a 031 10.8 a 100 275 2500 DT6EDC 042 a 085 132.3 a 269.8 240 014 a 061 47.6 a 190.5 240 003 a 031 10.8 a 100 275 2200 61 4” 1 1/4” ISO 3019-2 100 4” 1 ½” 1 1/4” 1” ó 3/4” SAE C 1” 1” ó 3/4” B - B15 - 280 bar máximo intermitente C - 025,028,031 - 2500 rpm max 028,031 - 210 bar max intermitente D - 042,045,050 - 2200 rpm max 050 - 210 bar max intermitente - 061 - 120 bar max intermitente E - 085 - 2000 rpm max - 90 bar max intermitente BOMBAS DOBLES DE PALETAS - Diagrama de posición de bocas 00 01 02 03 04 05 06 07 P1-P2 P1-P2 S-P1-P2 P1-P2 P1 P1 P1 P1-S S S P2 S S S P2 P2 S-P2 08 09 10 11 12 P1-S P1-S P1 P1 P1 P2 13 P1 P2 S 15 P1 P2 P2 S P1 S P2 S P2 P2 14 S P2 S 16 17 18 19 20 21 22 23 P1-S P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 P2 P2 P2 S S 24 P1-S P2 P2 P2 S S 25 26 27 P1-S P1-S P2 S P2 S S P2 P2 28 29 30 P1 P2 P1 P1 P1-S S S P2 P1 S S P2 P2 31 P2 P2 DT6CC-DT6DC-DT6EC 00 01 02 03 04 P1-P2 P1-P2 S-P1-P2 P1-P2 P1 S 05 P1 S P2 S S 06 07 P1 P1-S S P2 P2 S-P2 08 09 10 11 12 13 14 P1-S P1-S P1 P1 P1 P1 P1 P2 S P2 P2 P1 S P2 P2 P2 P2 S 15 S S P2 DT6ED 6 BOMBAS TRIPLES DE PALETAS - Diagrama de posición de bocas 00 01 02 03 04 05 06 07 P1-P2-P3 P1-P2-P3 S-P1-P2-P3 P1-P2-P3 P1 P1 P1 P1-S S S P2 P3 S S S P2 P3 P2 P3 S-P2-P3 08 09 10 11 12 13 14 15 P1-S P1-S P1 P1-P2 P1-P2 P1-P3 P1 P1-P3 P2 S P3 P2-P3 P2 SS S P3 P2-P3 S P2 S-P3 P2-P3 16 17 18 19 S-P1-P2 S-P1-P2 S-P1-P2 S-P1-P3 20 P3 P2 S-P1-P3 21 22 S-P1-P3 P1-P2 P2 23 P3 P1 P2 P3 P2 P3 S 32 P1-S 25 26 P1 P1 S 28 P1-P3 P2 P1-S P2 34 35 P1-P2 P1-P2 36 37 38 39 P1-P2 P1-P2 P1-P2 P1-P2 P3 S S 44 45 46 P1-P3 P1 P1-P3 P1-P3 P1-P3 P1-P3 P2 SS S P2 P2 S S 48 49 50 51 P1 P1 S P3 56 P1 P3 52 53 P1 P1 S-P3 S-P3 57 58 59 60 61 P1 P1 P1 P1 S P2 S P3 S P2 62 63 P1 P1 P3 P3 S P2 P3 P3 S P2 P3 P2 P1 P2 P1 P2 P2 P1 P2 S 55 S P3 S-P2 P3 P2 S 54 P2 S-P2 S P3 P1 P3 P3 P2 47 P2 S S S P2 P3 P3 P2 P1 P2 P2 SS P3 43 P2 S P3 P3 P2 P3 P1-P3 P1-S P3 P3 42 P2 P1-S SS 41 P3 P1-S 31 P3 P3 40 P1 30 P2 S-P2 P3 29 P3 P3 P2 P3 27 S P1-S P2 P2 P3 P2 33 S S P3 24 P1 P3 S P2 DT6DCC-DT6EDC 7 DIMENSIONES - Bombas Simples DT6C/DT6CM 45,5 174,5 40,7 146,0 7,9 7,9 24,5 73,0 24,5 1,5 x 45º 1,5 x 45º Ø14,2 Eje Tipo 3 Eje Tipo 4 SAE B Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. - 13 Dientes 30º ángulo SAE BB Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. - 15 Dientes 30º ángulo 71,4 161,5 82,3 38,1 38,1 9,7 Par de apriete 159Nm 7,9 6,35 Max 1,3 x 45º Ø 101,60/ 101,55 24,54 Max 1,5 x 45º Ø22,22 / 22,20 M8x 16,0 Ø 51,3 134,6 76,2 Chaveta 6,35/6,30 Eje Tipo 1 3/8-16 UNC x 19.05 Profundidad 12,7 35,7 17,85 1/2-13 UNC x 22.35 Profundidad 26,2 13,10 58,2 7,9 31,8 Ø38,1 Aspiración Ø25,4 Presión Eje Tipo 2 2 45 ,4Max 1,5 x 45º Ø22,22 / 22,20 26,2 34, 93 52,4 69,86 Chaveta 4,762/4,712 8 DIMENSIONES - Bombas Simples DT6D/DT6DM 55,1 7,9 212,4 181,0 38,1 90,5 Ø17,5 2,3 x 45º Eje Tipo 3 SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. - 14 Dientes 30º ángulo 184,9 83,6 87,4 38,1 7,9 6,35 Max 12,7 Eje Tipo 1 49,3 Chaveta 7,94/7,89 77,7 7,9 48,0 82,6 M10 x 20,0 2,3 x 45º Ø127,00/126,95 35,27 Max Ø31,75/31,70 Ø64,3 156,7 2,3 x 45º 1,3 x 45º Eje Tipo 4 7/16-14 UNC x 22.35 15,7 30,2 42,9 38,1 2,3 x 45º Ø50,8 Aspiración Ø31,8 Presión 35,27 Max Chaveta 7,94/7,89 58,7 77,7 Par de apriete 187 Nm Ø 31,75/31,70 4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.88 No SAE Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. - 14 Dientes 30º ángulo 83,6 Eje Tipo 2 9 DIMENSIONES - Bombas Simples DT6E/DT6EM 62,2 55,9 213 181 7,9 90,5 7,9 38,1 31,5 Ø 147,6 2,3 x 45º Ø17,5 2,3 x 45º Eje Tipo 3 Eje Tipo 4 SAE C-C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 17 Dientes 30º ángulo SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. - 14 Dientes 30º ángulo Par de apriete 187 Nm 225,3 110 90,9 12,7 52,3 7,9 6,35 Max 50,8 98,6 Chaveta 9,52/9,47 Ø 76,2 2,3 x 45º Ø127,00/126,95 42,36 Max 187,5 Ø 38,10/38,05 M10 x 20 1,3 x 45º Eje Tipo 1 SAE C-C 4 Orificios 5/8-11 UNC x 23.88 61,9 35,7 17,5 61,9 38,1 106,4 69,8 Ø35,31 Max Ø3 1,753/ 1,70 Chaveta 7,94/7,89 2,3 x 45º Eje Tipo 2 4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.37 Ø 76,20 Aspiración Ø 37,10 Presión 10 DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6CC/DT6CCM/DT6CCP 174,5 146 73 Rosca A B C S S P1 P2 P2 3 2½ 1 3/4 1 106,4 88,9 52,4 47,7 52,4 61,9 50,8 26,2 22,4 26,2 76,2 63,5 25,4 19,0 25,4 D E 5/8 -11UNC x 28,4 1/2 -13UNC x 23,9 76,2 76,2 74,7 Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar 76,2 Ø 14,3 Orificio Bomba Tipo de Eje V x P max (P1+P2) DT6CC DT6CCM 1 3 5 14300 32670 20600 DT6CCW DT6CCMW 2 21470 Par de apriete 159 Nm 45,5 7,9 265,6 71,4 24,5 38,1 101,6 88,2 9,7 1,5 x 45º 38,1 7,9 6,35 Max 841 , D Chaveta 6,35/6,30 Ø 51,3 28,22 Max 73,2 Ø 25,40/25,37 1,5 x 45º Ø 101,60/101,55 M8 x 16 Eje Tipo 3 SAE BB Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. 15 Dientes 30º ángulo 1,3 x 45º Par de apriete 61 Nm Eje Tipo 2 SAE BB 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05 E - 4 Orificios 12,7 26,2 B B 13,1 40,7 58,2 24,5 7,9 7,9 31,7 1,5 x 45º Ø C - Presión Ø C - Aspiración Ø 25,4 - Presión 1,5 x 45º Eje Tipo 1 Cilíndrico no SAE Ø 24,53 Max Ø 22,225/22,20 26,2 A A 52,4 Chaveta 4,762/4,712 Eje Tipo 5 SAE B Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. 13 Dientes 30º ángulo 11 DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6DC/DT6DCM/DT6DCP 212,3 181 55,1 90,5 77,7 7,9 7,9 38,1 48 2,3 x 45º Ø 17,5 82,6 2,3 x 45º Par de apriete 187 Nm Eje Tipo 3 Eje Tipo 4 SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30º ángulo Eje Estriado no SAE Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30º ángulo 83,6 286 112,3 109,5 Eje Tipo 1 12,7 38,1 7,9 6,35 Max SAE C 49,3 Ø 6 4, 5 32,28 Max Ø 31,75/31,70 73,9 2,3 x 45º Ø 127,00/126,95 M10 x 20 74,7 88,9 Chaveta 7,95/7,90 1,3 x 45º Par de apriete 80 Nm Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar 4 Orificios 5/8-11 UNC x 28.44 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05 Tipo de Eje DT6DC DT6DCM 1 2 V x P max (P1+P2) 43240 38996 4 Orificios 7/16-14 UNC x 22.86 73,2 15,7 62 22,4 Bomba 30,2 7,9 38,1 Ø3 52 , 8M ax 2,3 x 45º Ø 31,75/317 , 0 58,7 47,8 106,4 Chaveta 7,95/7,90 Eje Tipo 2 Ø 76 - Aspiración Ø 31,8 - Presión Ø 19 - Presión 12 DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6EC/DT6ECM/DT6ECP 212,5 55,9 181 90,5 7,9 38,1 Ø 17,5 2,3 x 45º Eje Tipo 3 SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30º ángulo Par de apriete 187 Nm Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar Bomba Tipo de Eje DT6EC DT6ECM 1 2 3 V x P max (P1+P2) 72306 34590 61200 331,6 90,9 118,5 136,7 52,3 12,7 Eje Tipo 1 7,9 6,35 Max 50,8 SAE CC Ø 1270 , 01 / 26,95 Ø 76,2 Ø 38,10/38,05 Ø 42,36 Max M10 x 20 984 , 74,7 102,4 Chaveta 9,52/9,47 88,9 76,2 2,3 x 45º 1,3 x 45º Par de apriete 68 Nm 4 Orificios 5/8-11 UNC x 29.46 69,2 26,2 4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.36 23,4 61,9 17,5 7,9 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05 Ø 35,27 Max 698 , 120,6 52,4 38,1 Ø31 ,75/317 ,0 Chaveta 7,94/7,89 2,3 x 45º Ø 25,4 - Presión Eje Tipo 2 Ø 88,9 - Aspiración Ø 37,1 - Presión 13 DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6ED/DT6EDM/DT6EDP 55,9 212,5 181 7,9 90,5 38,1 Ø 17,5 2,3 x 45º Eje Tipo 3 SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30º ángulo Par de apriete 187 Nm Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar Bomba Tipo de Eje DT6ED DT6EDM 1 2 3 V x P max (P1+P2) 72306 34590 61200 361,2 90,9 148,3 133,6 12,7 52,3 Eje Tipo 1 7,9 6,35 Max SAE CC 50,8 Ø 76,2 88,9 81 2,3 x 45º Ø 127,00/126,95 Ø 42,36 Max M10 x 20 Ø 38,10/38,05 101,6 102,4 98,4 Chaveta 9,52/9,47 1,3 x 45º Par de apriete 187 Nm 4 Orificios 5/8-11 UNC x 29.97 4 Orificios 7/16-14 UNC x 23.87 62 4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.36 17,5 77,7 30,2 35,7 Chaveta 7,94/7,89 Ø 35,27 Max 2,3 x 45º Ø 31,75/31,70 69,8 130,2 58,7 38,1 Eje Tipo 2 Ø 29,5 - Presión Ø 101,6- Aspiración Ø 37,1 - Presión Cilíndrico no SAE 14 DIMENSIONES - Bombas Triples DT6DCC/DT6DCCM 212,5 181 55,1 61 90,5 7,9 7,9 38,1 31,4 2,3 x 45º 2,3 x 45º Ø 17,5 Par de apriete 187 Nm Eje Tipo 4 Eje Tipo 3 SAE CC Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 17 Dientes 30º ángulo SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30º ángulo Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar Bomba Tipo de Eje V x P max (P1+P2+P3) 1 2 DT6DCC DT6DCCM 43240 66500 Tipo de Eje 3 4 Tomas alternativas V x P max (P1+P2+P3) Orificio Código A P3 P3 00 01 52,4 47,6 61200 66500 B C 26,2 25,4 22,1 19,0 404 138 119,3 84,4 93,6 38,1 12,7 7,9 49,3 6,35 Max Ø 127,00/126,95 Ø34 ,6 Max 2,3 x 45º Eje Tipo 1 1,3 x 45º Cilíndrico no SAE Par de apriete 187 Nm Par de apriete 69 Nm 4 Orificios 5/8-11 UNC x 30.48 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05 89,7 15,7 4 Orificios 7/16-11 UNC x 22.09 7,9 30,2 77.8 26,2 B Ø 31 , 75 / 3 1 ,7 0 85 127 101,6 Chaveta 6,35/6,30 50,8 Chaveta 9,52/9,47 Ø 64,3 2,3 x 45º Ø 38,10/38,05 587 , A 524 , 13 0,2 M10 x 20 Eje Tipo 2 Ø C - Presión Ø 25,4 - Presión Ø 101,6- Aspiración Ø 31,8 - Presión SAE CC 15