Protección física de mercancías

UT 04 Protección física de las mercancías
2008
UT 04 Protección física de las mercancías
4.1 Envases y embalaje
Ley 11/1997 de 24 de abril (ley sobre envases y residuos de envases) art. 2º
Envases
Envase de venta
Envases transporte
(primarios)
(terciarios)
Embalaje
Envases colectivos
(secundarios)
Envases
• Primera forma de contacto entre producto y consumidor.
• El objetivo que tiene todo envase es la venta del producto fraccionándolo
y adaptándolo al tipo de mercado, consumidor y moda.
• Informa sobre las características de uso, (almacenaje, conservación,
propiedades nutricionales).
• Envases es todo aquello que envuelve al producto, como lo presenta, lo
protege y facilita su venta.
Envase de venta
• Son utilizados por el consumidor final, (privado, profesional, industrial),
para el transporte del producto o hasta su consumo. Imagen tetrabrick o
combiblock. Se considera envase de cartón.
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Envase de transporte
Son utilizados.- para proteger de daños la mercancía, durante el trayecto entre
el productor y el distribuidor.
-Durante el transporte son utilizados por motivos de seguridad; estos así
considerados no suelen llegar hasta el consumidor final, siendo
destruidos o bien adquieren la condición de residuos.
Envase colectivo
• Son utilizados alrededor del envase de venta para:
o posibilitar la comercialización de las mercancías en autoservicios
o impedir el robo de ciertos artículos
o Usarlos con fines publicitarios
Ej: plástico que envuelve a seis botellas de cola
Malla que envuelve la botella de brandy.
4.2.- Funciones y características que debe reunir el envase
-Contener.- el recipiente de consumo se adapta a la cantidad necesaria.
Ejemplo: las medicinas se adaptan al tratamiento (blister), los lácteos se
adaptas a la CDR, en un yogur cabe 125 ml, 4 son la CDR.
-Identificar.- el consumidor debe asociar el continente al contenido. Ej. La
botella de cava, el cartón de huevos. Diferenciarlo de la competencia mediante
formas, colores, dibujos, etc.
-Conservar.- mantener las condiciones organolépticas y funcionales que se
atribuyen al producto. Perfumes, disolventes, etc.
-Proteger.- Salvaguardar la integridad del contenido evitando manipulaciones.
Ej. Latas de refresco, botellas de lejía.
-Acondicionar.- debe adecuarse al transporte desde el centro de producción
hasta el punto de consumo.
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4.3.- Funciones y características que debe reunir el embalaje
-Informar.- indicar mediante grafismos o dibujos como debe realizarse su
manipulación y almacenamiento para evitar riesgos tanto a las personas como
a las cosas o productos que contiene. Esto no significa que los medios de
manipulación se adopten al embalaje, más bien debe ser al contrario.
-Identificar.- es un soporte de información referente al transporte (unidad
logística), su origen y su destino final. Debe asimismo, facilitar la inspección
aduanera a la toma de muestras.
-Proteger.- en este caso, proteger de factores externos (ambientales, agua, frio,
calor) y mecánicas (vibraciones, golpes, trepidaciones, aplastamiento).
-Exhibir.- esta función se lo está presente en el producto que no esta envasado,
sandias en caja, paletas, chupa chups.
-Facilitar la manipulación y la recepción.- la mercancía debe dividirse en bultos
susceptibles de ser enganchados o cargados por medios normales.
4.4.- Clasificación de los envases y embalajes
Criterios:
Por su función.
Por su uso
Por su material
Por su forma
-Embalaje de expedición o envíos:
cajas de testeros reforzados.
-Embalaje
de
venta
o
presentación: blíster, agrupación
de botellas de agua
-Envase/embalaje
de
conservación: caja de polietileno
para las tartas heladas
-De consumo
-Industrial
-Envases/embalaje
de
madera,
vidrio, plástico, cartón, metal, etc
-cajas, bidones, jerricanes
4.5.- Materiales de los envases y embalajes
4.5.1.- Clasificación de menor a mayor transformación
A)
B)
C)
D)
E)
F)
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Madera
Productos textiles
Papel
Cartón
Vidrio
Metales
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G) Materiales plásticos
H) Compuestos o multicapas
C)PAPEL
Definición.- hojas de fibras de celulosa entrelazadas y apelmazadas,
precedentes de la madera, del algodón, del lino, etc. Se utiliza como envase
primario en bolsas y sacos, cemento, harina…
Como envase secundario incorpora una serie de tratamientos, para mejorar sus
cualidades.
TIPO DE PAPEL
Papel kraft
CARACTERÍSTICAS
Muy utilizado para el transporte de
pulverulentos, yeso, harina. Puede
tener de 2 a 6 hijitas, dependerá de la
dureza.
Papel asfaltado
Papel impregnado con sustancias
bituminosas.
Esto
le
confiere
características importantes de dureza
y resistencia al agua.
Impregnado con parafina, resiste el
paso del aire y del agua.
Tratado
con
ácido
sulfúrico,
resistencia elevada a la penetración
de las grasas.
Papel parafinado
Papel sulfurizado
Características que definen la calidad del papel
•
•
•
Gramaje.- Peso en gr/m₃ de papel o cartón
Grosor.- espesor expresado en milésimas de milímetro/micras
Grado de humedad.- contenido de agua en 100 gramos de papel
D)CARTÓN
Se utiliza como embase primario de frutas, verduras, bricks de zumos,
productos lácteos, y como envase secundario se utiliza para latas, conservas,
aerosoles…
Y como embalaje, la tan socorrida caja de color pardo para todo tipo de
productos, tamaños, pesos (utilizado normalmente como embalaje para
productos enviados por vía marítima con peso inferior a 100 kg.
Aplicando algunas mejoras sobre el envase de cartón, se obtienen:
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TIPOS DE CARTÓN
Cartón compactado
Cartón ondulado
Cartón sólido
VENTAJAS
-Variedad de acabados
-Facilidad de impresión
-Opacidad
-Alta resistencia al peso
CARACTERÍSTICAS
Conjunto de hojas encoladas con
cubierta de papel kraft.
1, 2, 3 canaladuras, encoladas sobre
1 o varias hojas de cartón plano, con
algún tratamiento químico para
mejorar su resistencia a factores
ambientales (agua, humedad, etc)
Cartón compacto de gramaje superior
a 1000 gr/m₂
INCONVENIENTES
-Permeabilidad a los olores y a las
grasas
-Baja resistencia a la humedad
-Estos inconvenientes pueden ser
solucionados
con
capas
de
diferentes papeles
El plaform es un envase para productos agrícolas.
PAPEL
CARTULINA
CARTÓN
GRAMAJE
Menor a 65 gr/m₂
65 – 250 gr/m₂
Mayor a 250 gr/m₂
ESPESOR
Menor a 0,2 mm
0,2 – 0,5 mm
Mayor a 0,5 mm
E)VIDRIO
TIPOS DE VIDRIO
Vidrio multicelular
Vidrio sándwich
Vidrio pírex
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DESCRIPCIÓN
De estructura análoga a la piedra
pómez (sepiolita o espuma de mar),
es un excelente transmisor del calor
Dos placas de vidrio adheridas a un
alma de plástico intercaladas, que
sirve para retener los fragmentos en
caso de rotura.
Muy
resistente
a
las
altas
temperaturas, se utilizan también
como recipientes en laboratorios,
cocinas…
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Son envases por excelencia, preparados para líquidos, ya que a pesar de la
competencia del plástico, la conservación de aromas y calidades es superior en
el vidrio.
VENTAJAS DEL VIDRIO
-Su transparencia
-Carácter inerte
-No transmite sabores
-Resistencia térmica
-Textura
-Limpieza y esterilización
-Durabilidad (no envejece)
INCONVENIENTES DEL VIDRIO
-Fragilidad
-Peso
-Coste
E)ENVASES METÁLICOS
Historia
•
•
•
•
6
Se conserva un envase en hojalata del año 1824 y contiene ternera
asada.
¿Qué es un envase colapsible? Envase que una vez utilizado no se
puede reutilizar de ninguna otra manera. La pasta de dientes.
Se inventaron en 1840 aunque fue en 1892 cuando se le ocurrió la idea
de llenarlo de pasta de dientes a un dentista. Unos años después,
“Colgate”, se encargaría de comercializar el sistema de tubo con pasta
de dientes.
Stay – on – Tab.- a finales de los 80 se introdujo la anilla con ese
nombre, evitando su desprendimiento de la lata.
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MATERIALES MÁS USADOS EN CARACTERÍSTICAS
ENVASES
Estaño
No se utiliza como envase, sino como
revestimiento de otros metales, como
el
acero.
Tiene
propiedades
anticorrosivas. (Sb.- Resistente y
estable a la corrosión)
Acero
Resistente, duro, maleable.
-Material para envases como:
• Productos de consumo.- latas
de
conserva,
bebidas,
aerosoles…
• Productos
de
consumo.pinturas, barnices, disolventes,
lubricantes.
• Elementos promocionales de
lujo.- cajas de galletas, aceite,
bombones.
-Según su uso:
• Latas.- uso industrial, uso
doméstico, (conservas) grosor
entre 0,09 y 0,49 mm.
• Bidones.• Cuñetes o jerricanes.- envase
primerio poligonal y suele tener
1 o 2 tapones.
Cromo
Se utiliza para hacer el denominado
acero cromado (acero sin estaño) –
TFS (Tin Free Steel) esta es una hoja
o lámina alternativa a la hojalata, para
envases metálicos ligeros.
Aluminio
Material de uso muy extendido en la
fabricación de latas de bebidas,
aerosoles, láminas para envases
complejos, envases para comida
preparada,
tapas
de
yogur,
envoltorios
protectores
y
para
cisternas y contenedores aéreos
(igloo).
Hojalata.- Acero + Recubrimiento microscópico de estaño.
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(bovina de hojalata)
F)PLÁSTICOS
Introducción histórica
1896
Primeras experiencias a partir de derivados del petróleo.
1900
Primera patente sobre poliestileno.
Mediados de los 40 Irrumpe el plástico con gran fuerza en el mercado.
Décadas siguientes Se expansiona en Europa, especialmente en Alemania.
EVOLUCIÓN DEL PLÁSTICO EN EL AUTOMOVIL
1960
1977
1991
10Kg
48Kg
120Kg
Definición
Se trata de materiales orgánicos, constituidos por macromoléculas que reciben
el nombre de polímeros y producidos por transformación de sustancias
materiales, o por síntesis directa a partir de productos extraídos del petróleo,
gas natural, carbón y otras sustancias minerales.
Plásticos en los envases actuales
TIPOS DE PLASTICOS
Polietileno (PE)
Polipropileno (P.P)
Poliésteres (PET/PETG)
Cloruro de polivinilo (PVC)
Poliestireno (PS)
CARACTERÍSTICAS
Envases de droguería, cajas para
botellas, bidones, bolsas de basura
Films, tapones, cajas, flejes, sacos de
rafia
Botellas
de
bebida
carbónicas
(sifón/cocacola)
Botellas de agua, aceite, blíster,
perfumes, suelas.
Vasos, tarrinas, papeleras
F)COMPLEJOS, COMPUESTOS O MULTICAPA
Tetra brik.- propiedad de “Tetra pack”.
PKL.- propiedad de “Combibloc”.
Elopak.- propiedad de “Pure pack”.
4.6.- Contenedores
Definición.- es una unidad de carga, de capacidad siempre no inferior a 1m ₃,
de construcción resistente, capaz de asegurar un uso permanente y además de
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forma repetitiva, sin ruptura de carga, en el caso de transporte a medios de
transporte diferentes.
4.6.1.-Características generales relacionadas con el contenedor:
•
•
•
•
Gran unidad de carga concebida para el transporte de mercancías a
largas distancias en su interior se pueden ubicar cargas paletizadas.
Existe una infinidad de clases de contenedores, pero el más utilizado es
el que llamamos cerrado y de acero.
Sus ocho vértices de cantonera (se llaman corners) tienen que estar
normalizados para que puedan ajustar los mecanismos de elevación y
además, los accesorios de sujeción (twin-loocks) de las bateas de carga
de los semirremolques “plataformas”.
Sus dimensiones están estandarizados y se suelen representar por su
longitud vendrá expresada en pies (20, 30, 40 pies) dado que la anchura
y la altura están estandarizadas y son siempre la misma.
4.6.2.- Identificación de contenedores
Matricula
•
•
•
•
Identifica al propietario u operador principal y debe de colocarse en
todos los laterales excepto la base y también en su techo.
Se compone generalmente de 4 letras que están relacionadas con el
propietario u operador principal, y de 6 dígitos más 1 dígito de control.
Debajo aparecerán 2 letras, para identificar la nacionalidad del
contenedor.
Numeración (clave) de 4 dígitos, indica si son : open-top, open-side.
Tara del contenedor
•
•
9
Es indicada por el fabricante de contenedores, las siguientes
magnitudes. Tara en kg
 Volumen en m₃
 MMA en kg
 Longitud en pies
En general la tara correspondiente a un contenedor:
 20 pies.- 2200 kg
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
40 pies.- 4200 kg
Abreviaturas referentes al tipo o características del contenedor
-
TEU.- contenedor de 20 pies
-
FEU.- contenedor de 40 pies
-
FCL.- contenedor de 1 solo cargador (Full Container Load)
LCL.- el contenido pertenece a varios cargadores (Less Container Load)
y a sido
consolidado por el transportista o intermediario (transitario).
CY.- (Container Yard) terminal de contenedores de carga completa.
CFS.- Terminal o zona donde se realizan la consolidación del grupaje de
la
mercancía.
-
4.6.3.- Tipos de contenedores
•
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De carga seca (Dry container).- son contenedores cerrados y provistos
de una puerta con medios de cierre, pueden tener acceso lateral y es el
empleado para carga general.
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•
De carga a temperatura y/o atmosfera controlada
Isotermo (Insulated container)
- Recibe del buque que los transporte el aire frio necesario para la
conservación de la mercancía que contienen.
- Disponen de 2 orificios que sirven de tomas de aire; 1 de entrada
del aire frio y otro de salida del aire caliente.
- Estos orificios se conectan, por tubería, a las entradas y salidas
que llevan las células del buque donde son estivados los
contenedores.
- Se consigue así renovar de forma constante el aire que contiene y
proporcionar temperatura desde -18ºC hasta 16ºC, frutas,
mariscos, flores, plantas: son algunos de los productos que se
transportan en estos tipos de contenedores.
Frigorífico (Refeer container)
- Construidas en acero o aluminio, con paredes aisladas con fibra
de vidrio o poliuretano, además son estancos al exterior.
- Disponen de una unidad autónoma de refrigeración que puede ser
accionada mediante la corriente del buque o mediante un grupo
electrógeno a gasoil que dispone el propio contenedor.
- Su uso más frecuente de carne y pescado, tanto fresco como
congelado.
- Son los contenedores más avanzados tecnológicamente,
disponiendo incluso de controles de humedad y atmosfera
controladas, para el transporte de frutas y verduras.
Contenedores cisterna IMO (IMO tank)
- Estan destinados al transporte de líquidos de carácter corrosivo,
inflamables, tóxicos o nocivos.
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-
Algunos disponen de aislamiento térmico, calefacción de vapor o
eléctrica y refrigeración.
Dispone de cierre de emergencia con mando a distancia para la
boca de abajo – salida y pueden estar dotados de termómetros,
manómetros y niveles.
4.6.4.- Otros tipos
•
Open top.- No tiene techo rígido para poder realizar
operaciones de carga y vaciado, cerrándose con un toldo
resistente, con ojales fijados o anillas y pasador de cable. Útil para
maquinaria y tubería pesada.
•
Open side.- Le falta 1 o 2 paneles laterales para facilitar
las operaciones de llenado/vaciado por los laterales, cerrándose
con un toldo que se encaja con ojales fijados con anillas y
pasador de cable, son muy prácticos para el transporte ferroviario.
•
Open side/open top.- Solo tiene las puertas, con las
mismas características que los anteriores.
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•
FR (Flat Rack).- Contenedor abierto formado por una
flataforma y se utiliza para maquinaria, vehículos, equipos
especiales, bovinas.
•
COFLAT (Collapsible FR).- Es plegables.
•
ATD (Artificial Tweendeck).- Excede los 40 pies.
•
Carga a granel (Bulk container).- Contenedor
completamente cerrado en la parte superior para su llenado y en
uno de sus extremos para su vaciado.
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•
Contenedor para líquido.- Tank container.
•
High vent.- Con rejillas de ventilación superior, aunque
también laterales para facilitar la circulación del aire. Para
transporte de fruta en las bodegas (sollados), pero tiene que ser
frigoríficos.
•
Pallet wide.- Consigue un mayor aprovechamiento del
espacio, al permitir que se carguen 2 europaletas por la parte
larga, posición de cañón, sin que quede hueco.
Otras unidades de carga
Plataforma.- superficie donde se deposita la carga, es similar a la paleta,
aunque su estructura es más débil y de un tamaño más reducido, no
pudiéndose apilar y es usada básicamente en el movimiento interior
del almacén.
Cestones.- utilizados para el movimiento interior de materiales, sirve para
pasar estos
materiales de 1 lugar a otro, pueden ser
desplazados por los propios operarios, o bien por un equipo de
manutención.
.- Existen diferentes tipos:- Metálicos.- son de dimensiones iguales a
los de una paleta, además son
apilables.
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-Plásticos.- su tamaño es un submúltiplo de la
unidad
de
carga
paletizada.
Podemos distinguir entre apilables,
anidables y apilables-anidables.
Slipsheets.- Paleta americana y hecha en kraft.
-Es una lámina de papel Kraft, que tiene una solapa, por donde un
implemento de la carretilla elevadora (push-pull) amordaza la hoja y
permite su manipulación.
-Se lanzó en 1955, pero en Europa tiene muy reducida implantación.
Roll container.- se trata de una plataforma de 600 x 800 mm, similar a la
europaleta, con
ruedas en la base y paredes fijadas sobre la paleta,
constituyendo una caja abierta por 2
de sus laterales, los laterales son
generalmente de maya metálica o un enrejado tipo jaula.
Cajas Móviles.- la caja móvil es de apariencia similar a un contenedor, pero
presenta 3 diferencia fundamentales:
1.- Las dimensiones interiores dispone de un ancho útil interior superior al del
contenedor de 2,45 m permitiendo mayor aprovechamiento de la distribución de
las paletas.
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2.- No tiene de 8 vértices característicos de los contenedores, no son apilables
siendo su principal inconveniente.
3.-No se puede utilizar para el almacenaje y en el transporte marítimo.
Su gama es mucho más reducida que la de el contenedor, y dispone de una
apertura posterior, un toldo de luna en techo y laterales. Dispone de laterales
abatibles, arquillos y listones desmontables.
Máxicadres.- 5,9 x 2,44 x 2,4 m es un contenedor de ancho útil igual al de la
caja móvil, se puede apilar. Pero no es válido para el transporte marítimo, ya
que en esta modalidad los contenedores son múltiplos de 20 pies.
Comparación de dimensiones (Interiores y paletas)
Unidad de carga
Contenedor 20 pies
Caja móvil
Maxicadre
Europaleta
Isopaleta
Dimensiones (m)
5,890 x 2,33 x 2,197
5,90 x 2,45 x 2,4
5,9 x 2,44 x 2,4
0,8 x 1,2
1 x 1,2
4.7.- La paleta
Def.- (norma UNE 49900 e ISO/R445).- Dispositivo movible, provisto o no de
superestructura, constituido por 2 pisos unidos entre si por largueros o dados, o
por un piso apoyado sobre pies o soporte y cuya altura está reducida al
mínimo, siendo compatible con los medios de manipulación (carretillas,
transpaletas, etc), y sobre cuyo piso puede ser reunida una cierta cantidad de
mercancías para constituir una Unidad de Carga, con vistas a facilitar su
manipulación, transporte y almacenamiento.
4.7.1.- Características generales
Utilizan 3 parámetros:
- Profundidad (P).- lado más corto
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-
Anchura (A).- lado más largo
Altura (H).- espesor de la paleta
4.7.2.- Dimensiones
•
•
•
Expresado en mm.
Orden en la descripción: P x A x H. La altura solo es mencionada en las
especificaciones, normas, pedidos o documentos de estudio. Sólo para
trabajos técnicos. No es utilizada como una referencia normal y no debe
confundirse con la altura de la carga en la cual estará incluida.
Aunque las paletas, al igual que la mayoría de los productos se fabrican
según las necesidades del cliente, las dimensiones más extendidas por
su uso son:
Paleta europea 800 x 1200mm
“europaleta”
Paleta
continental
“Isopaleta”
Estándares
profesionales
Otras
1000
1200mm
Su implantación se realizó por los
canales de distribución comercial y
actualmente
su
uso
está
generalizado en Europa.
- El principal inconveniente se
presenta en la intermodalidad, ya
que no es posible ubicar 2
europaletas por su ancho en un
contenedor, pues daría 2,4m; por lo
tanto se ubican por el lado de
800mm
(profundidad)
desaprovechando gran parte del
espacio.
x
- Es muy utilizada para el transporte
de bebidas y desplazamientos
industriales internos.
x Paletas de latas de conserva
1120
1420mm
1200
x
1200mm
1200
x
1800mm
800 x 1000
mm
600 x 800 mm
-
Paleta de sacos y toneles
Paleta marítima
Sin nombre
Minipaleta EXPLICACIÓN MIA (mitad de
una europaleta, pasa de 1200mm a 600,
pero como siempre se pone el número
menor delante, queda así)
4.7.3.- Tipos de paletas
A.- Por la frecuencia de uso
•
17
Paleta de servicio.- para una utilización repetida
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•
Paleta a fondo perdido.- (desechable) utilizada principalmente
en exportación cuando supone un elevado coste su recuperación
o también en envíos de dimensiones especiales.
Inconveniente.- son de baja calidad, por ello, no es conveniente
utilizarla en estanterías.
B.- Por la propiedad
•
•
Paleta en propiedad.- conlleva los inconvenientes de gastos de
mantenimiento y mayor precio de compra.
Paleta en alquiler.- existen muchos sistemas de alquiler de
paletas, el más habitual, consiste, en que la empresa arrendadora
(propietaria) suministra las paletas en un punto deseado y las
recoge en el punto de destino. Ocupándose de las labores de
mantenimiento.
Actualmente, dos empresas cubren la totalidad de mercado
español del arrendamiento de paletas, GESTPALET (paletas
rojas), CHEP (paletas azules).
C.- Por las características operativas
•
•
•
•
•
•
Paleta de 2 entradas.- dos entradas en largo o en ancho.
Paleta de 4 entradas.- dos entradas en largo y en ancho.
Paleta de piso simple.- solo tiene piso de arriba.
Paleta de piso compuesto o doble.- tiene piso arriba y abajo.
Paleta con alas.- son dobles y sobresale el piso de arriba y el de
abajo.
Paleta reversible.- igual por arriba que por abajo.
4.7.4.- Materiales de las paletas
 Madera.- con el 95% del parque Europeo en distribución comercial.
 Metal y plástico.- utilizados para situaciones extremas (altas
temperaturas, lavado, medios húmedos…)
 Fibra y cartón.- se utilizan para uso interno.
4.7.5.- Posición y forma de la carga
Paleta
800x1200mm
Dimensiones
Capa impar
de la caja
200x400mm
200x600mm
200x800mm
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Capa par
Paleta
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4.7.6.- ALTURA Y PESO
Altura vinculada la paleta
1,20m
1,45m
1,70m
2,05
Transporte
Una encima de la otra
Productos pesados
Productos ligeros
Alcanzas el optimo si es
posible
Almacenaje
Aceptable
Aceptable
Depende
Dificil
Peso y altura recomendable para la europaleta
Transporte
Almacenaje
19
Peso
200 kg
1000 kg
Altura
1,8 m
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