COMERCIO EXTERIOR

COMERCIO EXTERIOR
Tema 5: Conceptos generales
Casiano Manrique de Lara Peñate
Departamento de Análisis Económico Aplicado
Universidad de Las Palmas de G.C.
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1) REGULACIÓN POR LOS ESTADOS DEL COMERCIO EXTERIOR
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Regulación monetaria: Control de Cambios
Regulación comercial del tráfico
– Control físico y recaudatorio (ADUANAS)
– De posibilidades de comercio o regímenes comerciales (Comisión de la UE y
M. de Comercio)
– Indirecta (Sanitaria, plagas, calidad (Dif. Ministerios)
2) EL CONTRATO DE COMPRA-VENTA INTERNACIONAL
(Ver esquema)
– ICEX: 7.1, 7.2, 7.3
– ICEX: 7.5 a 7.10 y 7.12 (Dif. Tipos de contratos NOB)
– ICEX: 7.11: Incumplimientos y resolución de conflictos
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PARTES PRINCIPALES DEL
CONTRATO INTERNACIONAL.
A) General.
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•
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Definición de las partes contratantes (agentes).
Objeto y fin del contrato (mcía, suministro).
Lugar donde se celebra el contrato.
Precio del objeto del contrato (mercancía).
B) Formas y
condiciones
de entrega.
(INCOTERMS´90).
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•
•
•
C) Formas y
condiciones
del pago.
• Fecha, lugar y forma (momento respecto a la entrega).
• Divisa concertada para el pago.
• Medio de pago (fórmula bancaria).
D) Cláusulas
adicionales.
E) Sometimiento a fuero
Entrega (traspaso de dominio y riesgos).
Identificación, calidad, embalaje,...
Suministro de documentos, pago de aranceles.
Obtención de autorizaciones o permisos.
¿Quién carga con los gastos de transporte y
seguro?.
• Penalización (bonificación).
• Casos de fuerza mayor e imprevistos.
• Idioma del contrato.
Cláusulas estandarizadas por los diferentes organismos internacionales.
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3) LOS INCOTERMS
• Concepto (obligaciones de las partes en la entrega).
• Características. (costes, responsabilidad de la mercancía
y documentos a presentar).
• Clases o categorías
• GRUPO
E : Salida.
- EXW (Ex Works).
• GRUPO
F : Sin pago del transporte principal.
• El vendedor se obliga a entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por
el comprador.
- FCA (Free Carrier).
- FAS (Free Alongside Ship).
- FOB (Free On Board).
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• GRUPO C : Con pago del transporte principal.
• El vendedor contrata el transporte, pero no asume riesgos o costes acaecidos tras la carga
y despacho.
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CFR (Cost and Freight).
CIF (Cost, Insurance and Freight).
CPT (Carriage Paid To).
CIP (Carriage and Insurance Paid to).
• GRUPO D : Llegada.
• El vendedor ha de soportar todos los riesgos y gastos para llevar la mercancía al país de
destino.
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DAF (Delivered At Frontier).
DES (Delivered Ex Ship).
DEQ (Delivered Ex Quay).
DDU (Delivered Duty Unpaid).
DDP (Delivered Duty Paid).
• CCI: WWW.ICCWBO.ORG (products(incoterms))
* Obligaciones de las partes
* Localización del riesgo según INCOTERM
* Obligaciones CIF y FOB.
* ICEX (7.4)
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4) EL TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
(ICEX 6.2 y 6.3 - lo relativo a trpte. marítimo); (ICEX 6.4)
4.1.- Elementos del transporte marítimo internacional:
• Medios:
– Paquebotes: viajeros y paquetes postales.
– Cargueros (cargo-ships): sólo carga.
– Mixtos
• Formas:
– Barcos de líneas regulares.
– Trampers.
• Personas que intervienen:
– Agentes Principales:
• Transportista.
• Usuario.
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– Agentes Auxiliares:
• Por parte del transportista.
– Gestor naval: responsable de la empresa naviera
– Capitán: responsable de la gestión técnica del barco
– Consignatario de buques:
» representante del naviero
» gestiona E y S del buque y la mercancía
» firman conocimientos recibidos para embarque
• Por parte del usuario.
– Consignatario de la carga (designado por remitente
para entregarla; puede ser el destinatario)
– Contratista de carga y descarga
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4.2.- Contratos del transporte marítimo:
• Póliza de fletamento. (objeto, documento, riesgo de
expedición).
– Transporte TRAMP
– Objeto = buque
– Partes: fletante (cargador) y fletador
– El fletante corre con el riesgo de expedición
• Conocimiento de embarque (B/L). (Ver ejemplo)
– Transporte líneas regulares
– Objeto = mercancía ( acredita la recepción de las mercancías)
– Partes: naviero y cargador
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– Formas:
• En función del titular:
– Nominativo
– A la orden (endosable)
– Al portador
• Limpios (CLEAN)
• Embarcado (shipped) o para embarque
• Directo (TROUGH) : se concierta sólo con el primer naviero
4.3.- Obligaciones de pago (flete) y disponibilidad
de la mercancía:
– Flete.
• Precio estipulado para el transporte
• Tipos:
– F. sobre el vacío (paga todo lo contratado embarque o no la
mercancía)
– Medio F. o semiflete
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• Disponibilidad de las mercancías
(B/L).
• Medio de prueba de la existencia del contrato
– de carácter supletorio
– fija los derechos y obligaciones si se recibe el
cargamento y no se había firmado la póliza
• Título de propiedad:
– título representativo de las mercancías amparadas
– si se transfiere, se transfieren los derechos del
cedente o endosante
• Título de crédito
– produce acción sumarísima o de apremio para
» entrega del cargamento
» pago de flete y gastos
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• Esquema del conocimiento de Embarque (Bill of
Lading ).
•
(1) Indicar nombre y dirección completa de la persona o firma por
cuenta de quien se embarcan las mercancías. Generalmente el
propietario de las mismas.
•
(2) Indicar nombre y dirección completa de la persona o firma a quien
va destinada la mercancía, que es la única que tiene derecho a retirarla
en destino. Si se antepone la expresión “A LA ORDEN”, la titularidad
del conocimiento pasa a una tercera persona que debe designarse
mediante endoso. No confundir este título de “consignatario”, con la
acepción que es habitual en España para designar al Agente del buque
en el puerto de carga y/o descarga.
•
(3) Indicar nombre y dirección completa de la persona a quién haya de
notificarse la llegada de la mercancía. Generalmente un Agente de
Aduanas. Si el conocimiento es “A LA ORDEN” puede notificarse
también al endosatario.
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• (4) Indicar almacén o lugar donde se han recibido las
mercancías para su transporte. Puede ser un lugar en el interior.
• (5) Nombre del buque y número de viaje.
• (6) Puerto último de descarga.
• (7) Indicar nombre y dirección completa del transitario que haya
intervenido en la contratación del transporte.
• (8) Ruta y puerto de transbordo si lo hubiera
• (9) Puerto inicial de carga.
• (10) Indicar las marcas o números que figuran pintados sobre
las distintas partidas, para separar las correspondientes a
diferentes destinatarios o a diferentes puertos de descarga.
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• (11) Indicar número y clase (cajas, sacos, paletas,
contenedores, bidones,..)
• (12) Describir la naturaleza de la mercancía, indicando sus
dimensiones/peso unitario y tipo de embalaje.
• (13) Contenido más embalaje.
• (14) Se determina multiplicando las tres dimensiones máximas
(ancho, alto, largo ).
• (15) El flete se aplica por peso o volumen, el que resulte más
elevado de los dos. Pueden figurar recargos (congestión
portuaria, diferencia de cambio, ajuste por combustible, peso o
dimensiones extraordinarias, tasas consulares, etc.), si los
hubiere.
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• (16) El flete se paga contra entrega del Conocimiento. Indicar el
lugar donde se haya efectuado el pago.
• (17) Cuando el flete es pagadero en destino, el transportista
conserva un derecho de retención sobre la mercancía hasta que
el flete haya sido pagado.
• (18) Un mismo Conocimiento consta de un mínimo de dos
originales (cargador/destinatario ), más un número
indeterminado de copias.
• (19) El conocimiento debe ir firmado y sellado por el capitán o
por el agente del transportista, debidamente autorizado por
éste. Debe entregarse al cargador si éste lo pide.
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