Bombas de vacío de tornillo Serie ASV / BSV / CSV

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Bombas de vacío de tornillo
Serie ASV / BSV / CSV
Con el reconocido PERFIL SIGMA
Capacidad de aspiración de 168 acfm a 555 acfm - Vacío final 99 %, 0.145 psi (a)
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Serie ASV / BSV / CSV
Bombas de vacío de tornillo KAESER
La solución completa
para generar vacío
Todos los paquetes de vacío de tornillo KAESER llevan rotores con el eficiente PERFIL SIGMA. El esmerado
proceso de maquinado y los rodamientos de precisión ajustados garantizan una larga vida útil y un alto grado
de confiabilidad. La generación de vacío de una sola fase con inyección de aceite refrigerante optimiza el enfriamiento, la lubricación y la hermetización de los rotores.
Potentes, económicas y silenciosas
Dispositivo de lastre de gas
KAESER instala en sus equipos grandes paquetes
de vacío de tornillo que operan a bajas revoluciones,
ya que esta es la mejor manera de aprovechar la
potencia del motor y de ahorrar energía a la vez. Así,
se garantiza que la potencia específica permanezca
siempre dentro de una gama perfecta. En los equipos, la velocidad de giro se adecua con precisión
en cada caso al bloque mediante un accionamiento
flexible por correas en V con tensionamiento automático. Las velocidades de giro bajas tienen además
otras ventajas: una vida útil más prolongada de todos
los componentes que intervienen y una menor emisión acústica del equipo en general.
El dispositivo de lastre de gas mejora la resistencia al vapor de agua. Este dispositivo evita que se
condensen los vapores en la cámara de compresión
de la bomba, garantizando así el cabal y seguro
funcionamiento del equipo.
Eficaz trayectoria del aire
refrigerativo
Listas para conectar y operar
Las bombas de vacío de tornillo KAESER se entregan totalmente listas para ser conectadas y operar.
Esto reduce enormemente los costos y el tiempo
invertido desde el mismo momento de la planificación. Además, con ello se agilizan los procesos de
fabricación, certificación, documentación y puesta en
marcha del equipo.
La eficaz trayectoria interna del aire refrigerativo garantiza reservas incluso en entornos con alta temperatura ambiente. Esta trayectoria está diseñada para
que la corriente de aire fluya a baja velocidad, lo cual
reduce enormemente la emisión sonora.
Los ahorradores de energía:
Motores IE3
Imagen: ASV 60
Mucho antes de que los motores IE3 sean obligatorios la Unión Europea (Enero 01, 2015), los usuarios
de las bombas de vacío de tornillo rotativo KAESER
ya pueden disfrutar de todos los beneficios energéticos que se obtienen con estos motores de accionamiento de altísima eficiencia.
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Serie ASV / BSV / CSV
Bombas de vacío de tornillo KAESER
La solución completa
para generar vacío
Todos los paquetes de vacío de tornillo KAESER llevan rotores con el eficiente PERFIL SIGMA. El esmerado
proceso de maquinado y los rodamientos de precisión ajustados garantizan una larga vida útil y un alto grado
de confiabilidad. La generación de vacío de una sola fase con inyección de aceite refrigerante optimiza el enfriamiento, la lubricación y la hermetización de los rotores.
Potentes, económicas y silenciosas
Dispositivo de lastre de gas
KAESER instala en sus equipos grandes paquetes
de vacío de tornillo que operan a bajas revoluciones,
ya que esta es la mejor manera de aprovechar la
potencia del motor y de ahorrar energía a la vez. Así,
se garantiza que la potencia específica permanezca
siempre dentro de una gama perfecta. En los equipos, la velocidad de giro se adecua con precisión
en cada caso al bloque mediante un accionamiento
flexible por correas en V con tensionamiento automático. Las velocidades de giro bajas tienen además
otras ventajas: una vida útil más prolongada de todos
los componentes que intervienen y una menor emisión acústica del equipo en general.
El dispositivo de lastre de gas mejora la resistencia al vapor de agua. Este dispositivo evita que se
condensen los vapores en la cámara de compresión
de la bomba, garantizando así el cabal y seguro
funcionamiento del equipo.
Eficaz trayectoria del aire
refrigerativo
Listas para conectar y operar
Las bombas de vacío de tornillo KAESER se entregan totalmente listas para ser conectadas y operar.
Esto reduce enormemente los costos y el tiempo
invertido desde el mismo momento de la planificación. Además, con ello se agilizan los procesos de
fabricación, certificación, documentación y puesta en
marcha del equipo.
La eficaz trayectoria interna del aire refrigerativo garantiza reservas incluso en entornos con alta temperatura ambiente. Esta trayectoria está diseñada para
que la corriente de aire fluya a baja velocidad, lo cual
reduce enormemente la emisión sonora.
Los ahorradores de energía:
Motores IE3
Imagen: ASV 60
Mucho antes de que los motores IE3 sean obligatorios la Unión Europea (Enero 01, 2015), los usuarios
de las bombas de vacío de tornillo rotativo KAESER
ya pueden disfrutar de todos los beneficios energéticos que se obtienen con estos motores de accionamiento de altísima eficiencia.
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Serie ASV / BSV / CSV
Eficiencia energética y
rentabilidad a largo plazo
Name:
Level:
Valid until:
Bloque con PERFIL SIGMA
Controlador SIGMA CONTROL 2
El componente fundamental de toda bomba de vacío
KAESER es el bloque compresor de tornillo con
rotores del eficiente PERFIL SIGMA. Estos están
integrados en una robusta carcasa con rodamientos
de larga duración. Todo el conjunto es 100 % «hecho
en Alemania».
El controlador SIGMA CONTROL 2 regula y supervisa eficazmente la operación del compresor. Con
la pantalla y el lector RFID se facilita la perfecta
comunicación y la óptima seguridad operativa. Las
interfaces variables ofrecen una gran flexibilidad. La
ranura para tarjetas SD agiliza las actualizaciones.
Los ahorradores de energía:
motores IE3
Facilidad de mantenimiento
Los motores de accionamiento IE3 de alta eficiencia
se caracterizan por su altísimo grado de desempeño
y mínimas pérdidas de potencia. Además, consumen
mucha menos electricidad, por lo que contribuyen a
aumentar aún más la rentabilidad de los equipos.
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Para facilitar el acceso, estas bombas de vacío
KAESER disponen de puertas de mantenimiento laterales y en la parte superior. Además, el panel posterior
es desmontable para posibilitar el montaje de los
equipos en la pared. Los amplios intervalos de mantenimiento aumentan adicionalmente la rentabilidad.
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Componentes
Estructura
Bloque de vacío
Bloque de vacío de tornillo con el
eficiente PERFIL SIGMA; accionamiento por correas en V; dispositivo de
tensionamiento automático; admisión
regulada por válvula solenoide; bomba
de aceite refrigerante (bomba de
engranajes); temperatura del aire de
aspiración de hasta +45 °C.
Motor eléctrico
Premium Efficiency IE3,grado de protección IP55 (serie ASV: IP54), ISO F,
400V, 3ph, 50Hz.
Refrigeración
Enfriadores de aire de aluminio para
refrigeración por aceite refrigerante,
diseñados para temperaturas ambiente de hasta +40 °C.
Circuito de aceite
refrigerante
Válvula térmica, microfiltro de derivación/flujo completo con cartucho
recambiable; depósito combinado
de separación y reserva de aceite
refrigerante con válvula de seguridad,
cartucho separador de varias fases,
mirilla de nivel de aceite refrigerante,
llave y manguera de purga; acoples
rápidos para medir la presión diferencial del cartucho separador.
gas para una mejor resistencia al
vapor de agua.
Estructura y
revestimiento
SIGMA CONTROL 2
Carcasa compacta sobre chasis con
elementos antivibratorios; superficies
con revestimiento sinterizado; amortiguación sonora con lana mineral
laminada; puertas de mantenimiento
laterales y en la parte superior; filtro de
aire refrigerante recambiable; bloque
de vacío y motor aislados con aislamiento antivibratorio; guía de tubería
flexible; rejilla protectora para la transmisión por correas y el ventilador; filtro
de vacío para la tubería de aspiración
con indicador del grado de suciedad;
válvula de admisión con regulación
continua y regulador de carga parcial;
posibilidad de regulación dual plena
carga/vacío; dispositivo de lastre de
Tablero eléctrico
Filtro de aspiración
IP54, potencia de control 230 V, arranque directo del motor de accionamiento, térmico de protección del motor.
Bomba de aceite refrigerante
(bomba de engranajes)
Diodos o leds de diversos colores que
indican el estado operativo; pantalla
de texto claro, 30 idiomas a elegir,
teclas de membrana con pictogramas;
vigilancia y regulación totalmente automáticas, modos de control estándar
Dual, Vario y de carga parcial a elegir.
Interfaces: Ethernet; módulos de
comunicación adicionales y opcionales
para: Profibus DP, Modbus, Profinet y
Devicenet. Ranura para tarjeta de memoria SD para el registro de datos y
actualizaciones. Lector RFID, servidor
de red.
Filtro de aire de lastre de gas
Silenciador de lastre de gas
Válvula térmica con filtro de aceite
Intercambiador de calor de aceite
Motor de accionamiento
Tanque separador de aceite
Cartucho separador de aceite
Aire de salida
Ventilador
Vistas
Potencia
nominal
del motor
Vacío
máximo
Capacidad de aspiración
en cfm con una presión
de succión de 10 psi (a)
cfm
Válvula de admisión
(regulador de vacío)
Bloque compresor
Datos técnicos
Modelo
Versión básica
%
psi
(a)
Tamaño
de los tubos
de aspiración
Tamaño
de los tubos
de salida
hp
Dimensiones
Peso
Vista frontal
Vista posterior
Vista costado izquierdo
Vista costado derecho
Vista en 3D
ASV
LxAxA
kg
1075
ASV 40
ASV
40
168
99
10
10
2½“ flg.
1½“ flg.
1695×861×1075
460
1695
ASV
60
ASV 60
242
99
10
15
2½“ flg.
1½“ flg.
1695×861×1075
470
BSV
80
BSV 80
296
99
10
20
4 NPT
2 NPT
2065×986×1382
640
BSV
100
BSV 100
367
99
10
25
4 NPT
2 NPT
2065×986×1382
720
861
BSV
1382
2065
986
CSV
CSV
125
CSV 125
463
99
10
30
4 flg.
3 NPT
2310×1216×1450
1375
1450
CSV
150
CSV 150
555
99
10
40
4 flg.
3 NPT
2310×1216×1450
1550
2310
6
1216
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Componentes
Estructura
Bloque de vacío
Bloque de vacío de tornillo con el
eficiente PERFIL SIGMA; accionamiento por correas en V; dispositivo de
tensionamiento automático; admisión
regulada por válvula solenoide; bomba
de aceite refrigerante (bomba de
engranajes); temperatura del aire de
aspiración de hasta +45 °C.
Motor eléctrico
Premium Efficiency IE3,grado de protección IP55 (serie ASV: IP54), ISO F,
400V, 3ph, 50Hz.
Refrigeración
Enfriadores de aire de aluminio para
refrigeración por aceite refrigerante,
diseñados para temperaturas ambiente de hasta +40 °C.
Circuito de aceite
refrigerante
Válvula térmica, microfiltro de derivación/flujo completo con cartucho
recambiable; depósito combinado
de separación y reserva de aceite
refrigerante con válvula de seguridad,
cartucho separador de varias fases,
mirilla de nivel de aceite refrigerante,
llave y manguera de purga; acoples
rápidos para medir la presión diferencial del cartucho separador.
gas para una mejor resistencia al
vapor de agua.
Estructura y
revestimiento
SIGMA CONTROL 2
Carcasa compacta sobre chasis con
elementos antivibratorios; superficies
con revestimiento sinterizado; amortiguación sonora con lana mineral
laminada; puertas de mantenimiento
laterales y en la parte superior; filtro de
aire refrigerante recambiable; bloque
de vacío y motor aislados con aislamiento antivibratorio; guía de tubería
flexible; rejilla protectora para la transmisión por correas y el ventilador; filtro
de vacío para la tubería de aspiración
con indicador del grado de suciedad;
válvula de admisión con regulación
continua y regulador de carga parcial;
posibilidad de regulación dual plena
carga/vacío; dispositivo de lastre de
Tablero eléctrico
Filtro de aspiración
IP54, potencia de control 230 V, arranque directo del motor de accionamiento, térmico de protección del motor.
Bomba de aceite refrigerante
(bomba de engranajes)
Diodos o leds de diversos colores que
indican el estado operativo; pantalla
de texto claro, 30 idiomas a elegir,
teclas de membrana con pictogramas;
vigilancia y regulación totalmente automáticas, modos de control estándar
Dual, Vario y de carga parcial a elegir.
Interfaces: Ethernet; módulos de
comunicación adicionales y opcionales
para: Profibus DP, Modbus, Profinet y
Devicenet. Ranura para tarjeta de memoria SD para el registro de datos y
actualizaciones. Lector RFID, servidor
de red.
Filtro de aire de lastre de gas
Silenciador de lastre de gas
Válvula térmica con filtro de aceite
Intercambiador de calor de aceite
Motor de accionamiento
Tanque separador de aceite
Cartucho separador de aceite
Aire de salida
Ventilador
Vistas
Potencia
nominal
del motor
Vacío
máximo
Capacidad de aspiración
en cfm con una presión
de succión de 10 psi (a)
cfm
Válvula de admisión
(regulador de vacío)
Bloque compresor
Datos técnicos
Modelo
Versión básica
%
psi
(a)
Tamaño
de los tubos
de aspiración
Tamaño
de los tubos
de salida
hp
Dimensiones
Peso
Vista frontal
Vista posterior
Vista costado izquierdo
Vista costado derecho
Vista en 3D
ASV
LxAxA
kg
1075
ASV 40
ASV
40
168
99
10
10
2½“ flg.
1½“ flg.
1695×861×1075
460
1695
ASV
60
ASV 60
242
99
10
15
2½“ flg.
1½“ flg.
1695×861×1075
470
BSV
80
BSV 80
296
99
10
20
4 NPT
2 NPT
2065×986×1382
640
BSV
100
BSV 100
367
99
10
25
4 NPT
2 NPT
2065×986×1382
720
861
BSV
1382
2065
986
CSV
CSV
125
CSV 125
463
99
10
30
4 flg.
3 NPT
2310×1216×1450
1375
1450
CSV
150
CSV 150
555
99
10
40
4 flg.
3 NPT
2310×1216×1450
1550
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Ubaté Tel.: +57 (1) 889055
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