La Sección Sindical de CGT de Lesma Aviation informa: Desde la Constitución del Comité de Empresa de la compañía Lesma Aviation S.L.U. registrado el 30 de marzo de 2015, tras las elecciones sindicales celebradas el pasado 16 de marzo, esta sección sindical ha trabajado conjuntamente con el Comité, puesto que entendemos que la fuerza o presión que pueda ejercer el comité siempre es mayor que la que pueda tener una sección sindical trabajando por su cuenta. No obstante, desde un primer momento hemos tenido una gran discrepancia con el resto de miembros del Comité a la hora de trabajar conjuntamente con el Comité de Empresa Cerymad, de la compañía Ryanair Ltd. que representa a los compañeros/-as de Rampa. Desde esta sección hemos considerado que debíamos trabajar unidos/-as consensuando posturas y presentando propuestas comunes ya que ambos colectivos se encuentran gestionados por la misma directiva, además de tener los mismos problemas respecto al cobro erróneo de salarios, la aplicación de la jornada irregular, el respeto a la rotación anual publicada, la distribución desigual de horas entre fijos a tiempo parcial y eventuales (éste es la única diferencia en rampa, por el momento, no hay eventuales), incluyendo la distribución para nada equitativa de horas entre los mismos y entre los/-as trabajadores/-as de cada uno de los dos colectivos, la publicación codificada de turnos en secuencias alfabéticas que hace muy difícil su interpretación, la falta de medios disponibles en cada departamento para llevar a cabo el trabajo, el deterioro de medios e instalaciones, el control y mantenimiento de equipos, la falta de material de oficina necesario en todos los departamentos, la aplicación de sanciones que no se ajustan al reglamento de faltas que impone el III convenio del sector, la insuficiencia del horario de atención a los/-as trabajadores/-as del departamento de recursos humanos y su inoperatividad derivada de la falta de personal que lo atiende, la provisión por parte de la empresa de un local acondicionado para cada comité así como las acreditaciones específicas para delegados/-as sindicales, rotaciones desequilibradas, un sistema eficiente de cambios de turno que se refleje en las nóminas, pre-nóminas privadas, acuses de recibo para temas administrativos como horas perentorias, informes y justificantes, un sistema de gestión de volantes para asistencia médica en caso de accidente o un departamento y personal debidamente acreditado para la formación, el reparto de uniformes para la temporada de verano, y la mejora de los mismos para el próximo invierno. Finalmente el Comité de Lesma ha accedido a contrastar información con el de rampa (Cerymad) con el fin de tratar de unificar posturas ante la posición inamovible de la empresa de hacer pequeñas concesiones sin garantizar nada por escrito, motivado a su vez por el estancamiento en que se encuentran las negociaciones con la empresa, con pequeñas concesiones como la publicación de turnos en horarios descodificados, la inclusión de otra persona en el departamento de recursos humanos que aún se está formando, la respuesta de algunas reclamaciones R-049, el pago de los madrugues de salida a la 01:00, la inclusión en nóminas de algunos atrasos especificados como tales, la creación de un sistema de entrega de volantes en caso de accidente, el uso de emisoras reservadas para el deshielo en operaciones, pasaje sigue sin emisoras, tres headsets usados de otras bases, la retirada de algunas sanciones injustificadas y un pequeño avance en el sistema de cambios de turno que a nuestro juicio sigue sin ser suficiente. Ante esta situación el Comité de empresa decidió convocar una Asamblea de trabajadores/-as el pasado martes 19 de mayo entre las 11:00 y las 14:00 a la que muchos/-as no pudisteis acudir por diferentes problemas, coincidencia con el horario laboral en nuestra y otras empresas, atender cargas familiares, falta de información o simplemente desgana. Desde esta sección sindical queremos informar que la situación es grave puesto que la empresa hace una interpretación del III Convenio del sector Aéreo que está poniendo en grave riesgo el mantenimiento de las condiciones salariales que traíamos los subrogados/-as de Swissport, al comprometerse únicamente a pagar las variables (madrugues, dietas, nocturnas, perentorias, domingos, festivos y jornada irregular) al precio que venía estipulado en los convenios de las empresas en las que fuimos contratados (Iberia, Ineuropa, Groudforce o Swissport) y que hemos ido acumulando tras sucesivas subrogaciones, alegando que el último convenio del sector dice que sólo debe comprometerse a mantener estos precios respecto a las variables efectivamente realizadas en los últimos doce meses. Ambos Comités entendemos que esto no es así puesto que en todas las subrogaciones anteriores se habían respetado y que además supone un perjuicio importante en cuanto al poder adquisitivo de los/-as trabajadores/-as limitando el aumento salarial que supone el cobro actualizado mes a mes de las mismas. Por otro lado en la categoría de administrativos tenemos personal eventual trabajando con nosotros desde Enero contratado en condiciones Lesma que consideramos que nos son competitivas con los condiciones del resto de operadores de handling de Madrid. Los salarios que vienen cobrando son significativamente bajos, ya que a 30 horas semanales no se alcanzan los 700 euros, mientras que en Groundforce por 15 horas semanales se puede llegar a los 850, en Swissport por 20 horas se llega a 700 y en Iberia por 30 horas se superan los 900 euros. Además sufren errores en sus nóminas inexplicables puesto que los precios de las variables son los del III Convenio del sector Aéreo que son las que aplica la empresa en todas sus bases. Es posible que estos salarios en otras bases sean competitivos con respecto a los precios que en las diferentes provincias tienen las viviendas y los productos de consumo, en Madrid la vida es mucho más cara en general y las distancias son más grandes por lo que esta sección sindical considera que la empresa debería aumentar estos salarios ya sea en forma de pluses de función o de aumento en las tarifas de variables. Ya que en el momento en que el personal eventual reciba ofertas de las otras compañías dejaría nuestra empresa por pura necesidad. Si estos abandonos se producen en grupo y/o en fechas señaladas tipo puentes o vacaciones en plena temporada alta, nos veríamos con un aumento de la carga de trabajo más que significativo, además de las carencias en cuanto a formación insuficiente que retrasan la efectividad de los trabajadores/-as de nueva incorporación. Por todo ello creemos que nos encontramos en un momento especialmente difícil para todos/-as, en el que nos estamos jugando el establecimiento de unas condiciones laborales y salariales que nos serán de aplicación durante todo el tiempo que permanezcamos en esta empresa. Desde CGT creemos que debemos unirnos para luchar por afianzar las condiciones salariales de los/-as trabajadores/-as subrogados/-as así como establecer unas condiciones salariales dignas y competitivas para los/-as trabajadores/-as eventuales. La convocatoria de la Asamblea del día 19 trataba de recabar información sobre cómo ven los/-as trabajadores/-as este problema y buscar soluciones barajando las posibilidades legales y la ejecución de movilizaciones para reclamar nuestra postura, puesto que el colectivo de rampa ha votado masivamente en Asamblea la convocatoria de huelga indefinida a partir del día 30 de Mayo. Desde este comité queremos pediros que reflexionéis y tengáis en cuenta que las reclamaciones salariales vía judicial son personales y que tienen el plazo de un año para ser admitidas a trámite, que llegado el 26 de Octubre si no conseguimos atar legalmente y por escrito nuestras condiciones laborales las perderemos para siempre, que el resto de empresas del aeropuerto tienen los ojos puestos en nosotros/-as, ya que si Lesma consigue imponer su interpretación de la subrogación todas querrán aplicarla al ser beneficiosa para ellas y que si no actuamos en conjunto condenaremos a los/-as compañeros/-as eventuales a unas condiciones salariales muy precarias. Por ello queremos pediros que trabajemos unidos/-as por un futuro mejor, que abandonemos la mentalidad derrotista y que luchemos juntos/-as por unos salarios dignos que nos animen a recuperar las ganas de trabajar y acaben de una vez con el mal ambiente que reina en el centro de trabajo, para que, una vez solventado el problema salarial, podamos trabajar por mejorar las condiciones laborales y las carencias operativas que sufrimos cada día. Recordamos que el art. 6.2 del reglamento de funcionamiento del comité de empresa de Lesma permite a los/-as trabajadores/-as promover la convocatoria de Asambleas informativas sobre temas de su interés cuando así lo solicite un número de los/-as mismos no inferior al 33 por ciento de la plantilla (en la actualidad asciende a 216 trabajadores/-as, con lo que el 33 por ciento equivaldría a 72 trabajadores/-as). Así mismo queremos informaros que el correo de esta sección sindical el cual se encuentra a vuestra disposición es: [email protected]. Estaremos encantados/-as de recoger vuestras propuestas y reclamaciones. Quizá este comunicado debía haber llegado antes y desde esta sección queremos disculparnos con todos/-as los/-as trabajadores/-as y esperamos en un futuro no defraudar vuestras expectativas y poder dar voz y solución a cuantos problemas se planteen. Un saludo y nuestro agradecimiento por la confianza que habéis depositado en nosotros/-as.