Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las

2015
Análisis
de
las
conexiones aéreas y
portuarias entre las
Islas Canarias y
Noruega.
Elaborado por Laura Muñoz Camilleri
Junio 2015
Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las
Islas Canarias y Noruega
Índice
1.
Descripción ............................................................................................................................ 3
2.
Conexiones aéreas ................................................................................................................ 4
2.1 El transporte aéreo en Noruega .......................................................................................... 4
2.1.1 Organización................................................................................................................. 4
2.1.2 Principales aeropuertos ............................................................................................... 4
2.1.3 Actividad aeroportuaria ............................................................................................... 5
2.2 Oferta aérea ........................................................................................................................ 7
3.
Conexiones portuarias .......................................................................................................... 9
3.1 El transporte marítimo en Noruega .................................................................................... 9
3.1.1 Organización................................................................................................................. 9
3.1.2 Puertos ......................................................................................................................... 9
3.1.3 Actividad portuaria..................................................................................................... 11
3.1.4 Tarifas ......................................................................................................................... 11
3.2 Oferta marítima................................................................................................................. 12
4.
Oportunidades .................................................................................................................... 13
5.
Conclusiones........................................................................................................................ 14
6.
Anexos ................................................................................................................................. 15
6.1 Datos de contacto de operadores logísticos ..................................................................... 15
7.
Bibliografía .......................................................................................................................... 16
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Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las
Islas Canarias y Noruega
1. Descripción
Situada al oeste de la península Escandinava, Noruega es un país con una población de
5.176.998 habitantes (Abril de 2015) y una superficie de 385.639 kilómetros cuadrados que
comparte frontera con Suecia, Finlandia y Rusia. Además, cuenta con más de veinte mil
kilómetros de costas que forman un frente marítimo recortado por fiordos. 1
Fuente: www.viajejet.com
La capital del país es Oslo, con una población en Enero de 2015 de 647.676 habitantes.
Además, Noruega cuenta con diferentes núcleos poblacionales como Bergen (275.112
habitantes), Stavanger (132.102 habitantes) o Trømso (72.681 habitantes).
1
Fuente: Guía País Noruega. ICEX
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Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las
Islas Canarias y Noruega
2. Conexiones aéreas
2.1 El transporte aéreo en Noruega
2.1.1 Organización
Noruega es signataria del Acuerdo sobre el EEE, gracias al cual participa en el Mercado de
Aviación Único de la CE. El transporte aéreo de mercancías y pasajeros en Noruega está
regulado por la Ley de Aviación, de 11 de junio de 1993 donde Noruega aplica los reglamentos
comunitarios. Asimismo, el Organismo Noruego de Aviación Civil, dependiente del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, se encarga de velar por la seguridad aérea y expedir
licencias.2
Avinor AS posee la mayoría de los aeropuertos existentes en Noruega. Según datos del
instituto nacional de estadística, en 2012 hubo más de 50 millones de pasajeros en vuelos
nacionales e internacionales, lo que supuso un incremento respecto a los datos del año 2010
del 66%.3
La compañía SAS es el principal transportista del sector. Además, existen otras compañías
privadas noruegas como Norwegian (que explota 261 rutas tanto nacionales como
internacionales), y Wideroe (en su mayoría operadora entre destinos nacionales y únicamente
con 6 destinos internacionales).
2.1.2 Principales aeropuertos
Las comunicaciones en Noruega por vía aérea están bastante bien desarrolladas. Los
aeropuertos internacionales más importantes son Torp, Rygge-Moss y Gardemoen (Oslo),
Flesland (Bergen) y Sola (Stavanger). Además, existen 50 aeropuertos de pista corta, debido,
entre otros, a que el norte del país tiene una gran dependencia de las comunicaciones aéreas.
Aeropuerto
Oslo – Gardemoen
Bergen - Flesland
Stavanger - Sola
Trondheim - Værnes
Trømso - Langnes
Código IATA
OSL
BGO
SVG
TRD
TOS
Pasajeros en 2014
24.269.235
6.216.841
4.721.971
4.416.681
2.006.924
Fuente: AVINOR AS (www.avinor.no)
Aeropuerto de Oslo – Gardemoen
El aeropuerto de Oslo – Gardemoen está situado a 47 kilómetros de la capital. Es el principal
aeropuerto que atiende a la capital Noruega, Oslo. El aeropuerto de Gardemoen es también el
mayor aeropuerto internacional del país, desde el que operan vuelos directos a casi 140
destinos nacionales e internacionales, incluyendo 80 en régimen de chárter.
2
3
Fuente: Guía País Noruega. ICEX
Fuente: Avinor AS
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Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las
Islas Canarias y Noruega
El aeropuerto cuenta con dos pistas paralelas de 2950 y 3600 metros respectivamente, 34
fingers y 71 puestos para aviones, entre otros.
Además, es uno de los centro de operaciones de Scandinavian Airlines (SAS) y Norwegian Air
Shuttle, al contar con 25 destinos domésticos.
Existen buenas conexiones mediante el Tren del Aeropuerto (Flytoget), los trenes NSB, el
Autobús del Aeropuerto (Flybussen) y el Autobús expreso del Aeropuerto (Flybussekspressen).
Aeropuerto de Bergen – Flesland
El aeropuerto de Bergen – Flesland está ubicado a 19 kilómetros al sur de la ciudad. Funciona
como aeropuerto civil y militar y está gestionado por Avinor. Este aeropuerto es el segundo
mayor de Noruega en el que siete aerolíneas ofrecen vuelos domésticos a 16 destinos y otras
ocho aerolíneas lo hacen a 19 destinos internacionales.
Por otro lado, existen buenas conexiones entre el aeropuerto y la ciudad mediante la
compañía Flybussen.
2.1.3 Actividad aeroportuaria
En el año 2014, el tráfico aéreo noruego aumentó tanto en volumen de pasajeros como de
carga y correo. Así, en las siguientes tablas apreciaremos las distintas variaciones.
Volumen de pasajeros
PASAJEROS
2010
2011
2012
2013
2014
OSLO LUFTHAVN
18.087.722 21.103.623 22.080.496 22.956.544 24.269.235
BERGEN LUFTHAVN
4.628.424
5.601.394
5.814.413 6.215.705
4.721.971
STAVANGER LUFTHAVN
3.425.804
4.131.974
4.413.987 4.670.021
6.216.841
TROMSØ LUFTHAVN
1.629.967
1.800.093
1.889.023 1.936.022
2.006.924
TRONDHEIM LUFTHAVN
3.424.965
3.926.461
4.160.284 4.313.547
4.416.681
TOTAL DE AEROPUERTOS 40.606.930 48.199.115 50.751.432 53.004.922 54.537.627
NORUEGOS
Fuente: AVINOR AS (www.avinor.no)
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Islas Canarias y Noruega
PASAJEROS
60000000
55000000
50000000
TOTAL DE PASAJEROS
DE TODOS LOS
AEROPUERTOS
NORUEGOS
45000000
40000000
35000000
30000000
2010
2011
2012
2013
2014
Fuente: AVINOR AS (www.avinor.no)
Carga (datos en millones de toneladas)
CARGA
2010
2011
2012
2013
2014
OSLO LUFTHAVN
49.877,22 69.956,14 76.824,83 81.503,67 102.442,03
BERGEN LUFTHAVN
2612,28
3348,98
3735,50
3306,14
3958,731
STAVANGER LUFTHAVN
3063,73
3197,24
3197,24
2897,11
4206,312
TROMSØ LUFTHAVN
2178,09
2016,66
1806,69
1349,60
1203,895
TRONDHEIM LUFTHAVN
1781,94
1835,81
1652,92
1862,84
1114,124
TOTAL DE AEROPUERTOS
65,96
85,87
92,33
95,63
117,80
NORUEGOS
Fuente: AVINOR AS (www.avinor.no)
Carga
140,00
120,00
100,00
TOTAL DE CARGA DE
TODOS LOS
AEROPUERTOS
NORUEGOS
80,00
60,00
40,00
20,00
0,00
2010
2011
2012
2013
2014
Fuente: AVINOR AS (www.avinor.no). Datos en millones de toneladas
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Islas Canarias y Noruega
Correo (datos en millones de toneladas)
CORREO
2010
2011
2012
2013
2014
OSLO LUFTHAVN
27717,02 27.918,01 28.379,56 18.496,36 26987,150
BERGEN LUFTHAVN
4321,60
3367,92
3011,93
1892,96
4503,302
STAVANGER LUFTHAVN
2633,64
1820,62
1820,62
1564,56
2331,377
TROMSØ LUFTHAVN
939,16
749,43
814,93
812,30
1708,193
TRONDHEIM LUFTHAVN
4424,94
3061,97
3455,71
3520,32
4073,206
TOTAL
DE
AEROPUERTOS
46,16
41,61
42,24
31,43
45,85
NORUEGOS
Fuente: AVINOR AS (www.avinor.no)
Correo
50,00
40,00
TOTAL DE CORREO DE
TODOS LOS
AEROPUERTOS
NORUEGOS
30,00
20,00
10,00
0,00
2010
2011
2012
2013
2014
Fuente: AVINOR AS (www.avinor.no). Datos en millones de toneladas
2.2 Oferta aérea
Los aeropuertos de Gran Canaria, Tenerife sur, Fuerteventura y Lanzarote poseen conexión
directa con Noruega. Adicionalmente, existe una gran cantidad de conexiones con escala. A
continuación, se presentan las aerolíneas que operan las distintas conexiones entre Canarias y
Noruega, así como el número de vuelos semanales, clasificados según la temporada del año
que se trate (temporada alta en Canarias que comprende aproximadamente del 15 de
Septiembre al 15 de Abril; y temporada baja en Canarias que comprende las fechas del 16 de
Abril al 14 de Septiembre).4 En este caso, se han elegido los años 2015 para la temporada baja
y 2015-2016 para la temporada alta.
Temporada alta (15 de Septiembre de 2015 a 15 de Abril de 2016)
Aeropuerto en
Canarias
Gran Canaria
Aeropuerto en
Noruega
Oslo
Tenerife sur
Oslo
Fuerteventura
Oslo
4
Aerolínea
Número de vuelos
semanales
Norwegian Air Shuttle ASA, 4, 5 o 6
Ryanair, Scandinavian Airlines AS
Norwegian Air Shuttle ASA, 1, 2
Ryanair
Norwegian Air Shuttle ASA
1
Oficina Española de Turismo. Utilización del programa Oag Analyser.
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Islas Canarias y Noruega
Lanzarote
Gran Canaria
Oslo
Bergen
Gran Canaria
Gran Canaria
Gran Canaria
Stavanger
Trondheim
Trømso
Norwegian Air Shuttle ASA
1
Norwegian Air Shuttle ASA, 2
Scandinavian Airlines AS
Norwegian Air Shuttle ASA
1
Norwegian Air Shuttle ASA
1
Norwegian Air Shuttle ASA
1
Fuente: Oficina Española de Turismo en Oslo
Como se puede observar en la tabla anterior, si nos referimos a las rutas operadas en la capital
Noruega, Oslo, la frecuencia de los vuelos es mucho mayor en la Isla de Gran Canaria con hasta
6 rutas semanales.
Sin embargo, tanto para el resto de islas como para el resto de rutas de las distintas ciudades
noruegas, la frecuencia varía entre uno y dos vuelos semanales.
Paralelamente, la compañía Thomas Cook Airlines Scandinavia AS, opera las rutas Gran Canaria
– Oslo (Rygge) y Tenerife sur – Oslo (Rygge) con vuelos chárter casi todos los días de la semana
en el caso de Gran Canaria y alrededor de dos o tres veces por semana en el caso de Tenerife.
Temporada baja ( 16 de Abril a 14 de Septiembre de 2015)
Aeropuerto en
Canarias
Gran Canaria
Aeropuerto en
Noruega
Oslo
Lanzarote
Tenerife sur
Oslo
Oslo
Aerolínea
Número de vuelos
semanales
Norwegian Air Shuttle ASA, 5 ,6
Scandinavian Airlines AS
Norwegian Air Shuttle ASA
1*
Norwegian Air Shuttle ASA
1
Fuente: Oficina Española de Turismo en Oslo
*Dicha ruta solo opera hasta el mes de Abril. Los meses de Junio, Julio y Agosto, no opera.
En este caso, se puede apreciar que el número de vuelos disminuye considerablemente. Esto
es debido a que en el país nórdico comienza a hacer buen tiempo y por tanto, no existe la
necesidad de salir al extranjero.
En cuanto al transporte de mercancías por vía aérea, no existe una vía regular que conecte
Noruega y Canarias de forma directa. La vía más utilizada es a través de la capital española,
Madrid.
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Islas Canarias y Noruega
3. Conexiones portuarias
3.1 El transporte marítimo en Noruega
3.1.1 Organización
El sector marítimo es la industria noruega más competitiva en el ámbito internacional. Este
país es propietario de casi el 10% de la flota mercante mundial. El transporte marítimo reviste
especial importancia económica para Noruega. La mayoría de los puertos comerciales son
propiedad de las municipalidades.
La formulación y gestión de la política de transporte marítimo es competencia del Ministerio
de Comercio e Industria. 5
3.1.2 Puertos
En la actualidad hay 80 puertos comerciales. De ellos, 27 son puertos públicos grandes que
pueden manejar al menos 1 millón de toneladas de carga internacional cada año y manejan
casi el 90% de las mercancías. Así, los puertos privados tanto grandes como pequeños se
reparten el 10% restante.
El grueso del tráfico marítimo de mercancías se realiza en los puertos de algunas de las
principales ciudades del país nórdico como son el puerto de Oslo, Bergen, Stavanger,
Kristiansand y Trondheim.
Puerto de Oslo
El puerto de Oslo, con casi 6 millones de viajeros cada año, es un puerto intermodal capaz de
manejar todo tipo de carga. Es el principal puerto de carga y pasajeros en Noruega en el que,
diariamente, entre 50 y 70 barcos navegan por este puerto.
La mitad de la población noruega vive a menos de tres horas en coche desde el puerto de Oslo.
Tiene buenas conexiones con el ferrocarril y la carretera principal y alberga tres llegadas de
ferry diarios desde Dinamarca y Alemania
Otros Datos del Puerto de Oslo:
•
•
•
•
•
•
•
•
5
Situado 59º 54' Norte y 10º 45' Oriental
Hasta 11 metros de profundidad en el muelle
Anclaje 18-45 metros en zona portuaria
Longitud total del muelle de 9922 metros
1.255.000 m² de terreno
Servicio piloto Obligatorio
Sin corriente , marea insignificante (0,3m)
Normalmente no hay problemas de hielo
Fuente: Guía País Noruega. ICEX
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Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las
Islas Canarias y Noruega
Puerto de Bergen
El puerto de Bergen es un centro en el que se maneja todo tipo de carga, y es famoso por sus
excelentes instalaciones combinadas con un servicio profesional y rápido. Bergen es también el
principal puerto de cruceros en Noruega, con alrededor de 330 de cruceros que traen más de
450.000 pasajeros por año.
El puerto de Bergen es el punto natural de partida, y la alternativa más rentable, para la
distribución de mercancías desde y hacia el oeste de Noruega. Se trata de una base de
suministro crucial para instalaciones en alta mar en el Mar del Norte, por lo que se considera el
Hub más importante del oeste de Noruega
Además, el puerto de Bergen ofrece la carga y descarga las 24 horas del día. Tiene una
excelente capacidad de almacenamiento disponible, tanto a corto como a largo plazo.
En línea con su enfoque orientado hacia el futuro internacional y ecológico, el Puerto de
Bergen se ha comprometido a garantizar que todas las actividades portuarias se realicen de
manera segura y respetuosa con el medio ambiente, además de ofrecer condiciones libres de
hielo en invierno, el puerto no tiene restricciones de marea.
Puerto de Stavanger
Stavanger cuenta con un puerto comercial de ferris regulares que comunican la ciudad
noruega con Newcastle en Inglaterra, Hirtshals en Dinamarca o más próximo, con el puerto de
la localidad de Tau.
Puerto de Trondheim
Desde el año 2006, el puerto de Trondheim forma parte de una asociación intermunicipal,
llamada oficialmente Puerto Intermunicipal del Fiordo de Trondheim, que incluye también los
puertos de los municipios de Stjørdal y Orkdal y que se encarga de controlar las operaciones de
manera coordinada. Este complejo portuario mueve cerca de 2 millones de toneladas de
mercancías y 2 millones de pasajeros anualmente. En Brattøra, una de las cinco zonas
portuarias de Trondheim, existe conexión intermodal con ferrocarril y autobuses.
El transporte de pasajeros por vía marítima ha decaído en favor de las carreteras y el
ferrocarril, pero aún conserva una importancia turística. Además, sigue siendo la mejor opción
de comunicación entre Trondheim y los municipios de la península de Fosen, y la única entre la
ciudad y las islas de Hitra y Frøya. En este aspecto, hay rutas diarias de
catamaranes y transbordadores a lo largo del fiordo, que llegan a localidades tan sureñas
como Kristiansand. El servicio de transbordadores transporta un aproximado de 1,5 millones
de vehículos anualmente.
La Hurtigruten, el servicio exprés de pasajeros a lo largo de la costa occidental noruega, tiene
dos llegadas diarias a Trondheim, una con dirección al sur y otra al norte. La ruta fue
inaugurada en 1893 precisamente para comunicar a Trondheim con la costa septentrional
noruega, pero en el siglo XX la terminal sur se desplazó hasta Bergen.
Poco más de 31.000 pasajeros, repartidos en un promedio de 60 cruceros turísticos, llegan al
puerto de Trondheim anualmente.
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Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las
Islas Canarias y Noruega
Puerto de Kristiansand
El puerto de Kristiansand es uno de los puertos más importantes de Noruega. Una parte de la
ampliación del puerto es el desarrollo de nuevas y modernas instalaciones en el área de
Kongsgård/Vige, al este del actual puerto.
3.1.3 Actividad portuaria
El transporte marítimo noruego desempeña un papel significativo en su economía. En 2012, los
servicios de transporte marítimo (excluido el cabotaje) contribuyeron el 3,7% al PIB y
emplearon a 23.125 personas. En 2011, los servicios de transporte marítimo representaron el
43,8% de las exportaciones de servicios de Noruega y transportaron el 95,7% de sus
exportaciones y el 78,6% de sus importaciones de mercancías.6
Tráfico de mercancías por vía marítima, dividido por tipos de carga. Datos en miles de
toneladas
La siguiente tabla recoge el tráfico en el Puerto de Oslo en entre los años 2012 y 2013, así
como la evolución del mismo, ordenado por tipos de carga. Como se observa, hay variabilidad
entre los distintos tipos de carga.
Puerto de Oslo
Total tonelaje
Carga líquida
Carga a granel
Otros
2012
5640
2123
1312
2205
2013
5814
2098
1455
2261
Variación
3,10%
-1,20%
10,90%
2,60%
Fuente: Puerto de Oslo www.oslohavn.no
Transporte de personas por vía marítima, principales puertos
Puerto de Oslo
Número de buques
Número de pasajeros
Número de containers (en uds)
2012
9292
2.765.145
122.776
2013
9020
2.664.197
122.353
Variación
-2,90%
-3,70%
-0,30%
Fuente: Puerto de Oslo www.oslohavn.no
3.1.4 Tarifas
En lo que se refiere al Puerto de Oslo, los precios, han disminuido en términos reales en los
últimos diez años.
Los buques que atracan en el puerto de Oslo y que utilizan los muelles públicos estarán sujetos
a cargos adicionales.7
6
Fuente: Guía País Noruega. ICEX
Los precios se pueden ver en el siguiente enlace:
www.oslohavn.no/filestore/PDF/2015/2015_02_01_Prices_Terms_lowres.pdf
7
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Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las
Islas Canarias y Noruega
Por otro lado, se aplican los siguientes descuentos:
•
•
•
•
•
Los buques que entren en los horarios de navegación obtendrán un 30% de descuento
sobre las tarifas normales.
En el caso de ferris de carga y pasajeros que naveguen rutas comerciales: 62% de
descuento sobre las tasas normales.
Para los cruceros que deseen atracar durante la temporada baja: 60% de descuento
sobre las tarifas normales (la temporada alta para de cruceros se aplica del 1 de mayo
30 de septiembre inclusive)
Los cruceros que atraquen durante la temporada alta tienen derecho a un descuento
del 20% a partir del sexto atraque, siempre y cuando operen con la misma compañía
de transporte.
Los buques registrados en el Environmental Ship Index (ESI), con una puntuación total
de 25 a 50 puntos tienen derecho a un descuento del 20% sobre las tarifas normales.
El puerto de Oslo también ofrece "precios verdes", con un descuento de hasta el 40 por ciento
como un incentivo para los buques respetuosos del medio ambiente.
Por último existen exenciones al pago de las tarifas. Así, los siguientes buques están exentos
del pago de los cargos de muelle:
•
•
Embarcaciones de salvamento y los buques rompehielos que participan en el rescate.
Buques de formación que no desarrollen actividades comerciales.
3.2 Oferta marítima
Dado el bajo grado de exportaciones canarias a Noruega, no existe una conexión marítima
directa entre estas zonas. Los envíos suelen ir haciendo escala en puertos intermedios, siendo
los puertos de países como Dinamarca y Bélgica puntos comunes de trasbordo.
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Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las
Islas Canarias y Noruega
4. Oportunidades
De manera general, Noruega se posiciona como uno de los principales mercados del norte de
Europa. Si se suma a esto la importante infraestructura marítima y ferroviaria que posee,
resulta lógico pensar en el país como punto clave en el cual centralizar las operaciones en esta
región. Varios de sus puertos están entre los principales de la zona norte, siendo así un punto
clave para cualquier empresa que desee operar en la zona centralizando en un país su
almacenamiento y logística.
Paralelamente, la infraestructura interior está llamada a mejorar. Actualmente Noruega se
encuentra en el marco del Plan Nacional de Transporte del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones para los años 2014-2023, en el cual se plantea renovar y expandir la
infraestructura viaria y ferroviaria del país.
Bajo la perspectiva de la empresa no constructora, esto se traduce en una mejora del
transporte por vía terrestre. La vía de entrada de mercancías canarias en Noruega es la
marítima.
Bajo la perspectiva de la empresa ligada a la construcción y contratación, este plan cuenta con
un presupuesto de 508 mil millones de coronas noruegas (aproximadamente 60.5 mil millones
de euros), de los cuales 98 serán destinados a trabajos de operación y mantenimiento de
infraestructuras y los restantes 280 millones serán invertidos en la creación de nuevas
infraestructuras. El plan consta de numerosos proyectos de nueva construcción,
fundamentalmente del sector ferroviario y de carreteras, en los cuales la participación
extranjera será necesaria. Cabe destacar la actual participación de empresas españolas en
varios de estos proyectos.
Dentro de estos contratos, el más importante será la creación de dos túneles que conecten las
ciudades de Oslo y Ski, para formar así, el eje central de un desarrollo ferroviario hacia el Sur
de la capital noruega.
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Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las
Islas Canarias y Noruega
5. Conclusiones
Noruega y Canarias cuentan con buenas conexiones aéreas entre sí desde muchos de sus
principales aeropuertos.
Por otro lado, se ha visto que Noruega es un país de gran dimensión con una gran superficie
costera. Este hecho, junto con su posición estratégica en el Mar del Norte, hace que el país
posea una extensa red de puertos preparados para la carga y descarga de todo tipo de
mercancías. De esta forma, junto con la red de puertos, se completa una avanzada red de
infraestructuras de transporte exterior.
En cuanto a la red interior de transporte, Noruega se encuentra, en la actualidad, en un
importante plan de reforma y desarrollo de la misma, en el cual se están realizando actividades
de reforma de infraestructura, creación de nuevas líneas de tren y carreteras, entre otros. La
implicación de los distintos gobiernos con la infraestructura de transporte es total, siendo
estos conscientes de su importancia bajo una perspectiva económica y social.
Este plan también se presenta como una gran oportunidad para aquellas empresas canarias
ligadas a la construcción y la ingeniería que quieran encontrar oportunidades para presentar
ofertas en consorcio.
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Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las
Islas Canarias y Noruega
6. Anexos
6.1 Datos de contacto de operadores logísticos
Nombre
Dirección
Teléfono
Fax
Web
Email
Nombre
Dirección
Teléfono
Fax
Web
Email
Nombre
Dirección
Teléfono
Fax
Web
Email
TIBA Group
C/ Juan Rejón, 48. 35006. Las Palmas de Gran
Canaria
928 474 300
928 468 723
www.tibagroup.com/es
[email protected]
Cargo Lanzarote
Crtra Muelle de los Mármoles, s/n. P.O. Box
456. 35500, Arrecife.
928 80 05 24
928 80 21 61
www.cargolanzarote.es
[email protected]
Martín e hijos
Calle del valbanera s/n, Recinto portuario.
35008, Las Palmas de Gran Canaria.
928 49 49 49
928 22 45 57
www.martinehijos.com
[email protected]
Nombre
Dirección
Logitrans Canarias
c/ Ebanista, 10, 13 y 17 – Pol. Ind. De
Salinetas, Telde.
Teléfono
Web
Email
902 479 099
www.logitranscanarias.com
[email protected]
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Análisis de las conexiones aéreas y portuarias entre las
Islas Canarias y Noruega
7. Bibliografía
Ministerio de Transporte y Comunicaciones: www.regjeringen.no/no/dep/sd/id791
Avinor: www.avinor.no
Ministerio de Industria y Comercio: www.regjeringen.no/no/dep/nfd/id709
Norwegian Maritime Authority: www.sjofartsdir.no/en/
Puerto de Oslo: www.oslohavn.no/en
Puerto de Bergen: www.bergenhavn.no
Puerto de Stavanger: www.stavanger.havn.no
Puerto de Kristiansand: www.kristiansandhavn.no/Forside?sc_lang=en
Puerto de Trondheim: www.trondheimhavn.no/Home.aspx
Guía País Noruega. ICEX
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