Examen amb respostes Patró Iot Palma

EXAMEN TEÒRIC PATRÓ DE IOT (PALMA) AMB RESPOSTES CORRECTES,
CONVOCATÒRIA JULIOL 2016Examen: Prova teòrica patró de iot RD 875/2014 (Palma)
Convocatòria: JULIOL 2016
Data: 01 de Juliol de 09:00 a 11:00h
SECCIÓ: Mòdul genèric
1. Al hallarnos en una balsa salvavidas y acercarse un helicóptero para nuestra evacuación,
nunca deberíamos:
A: Lanzar un cohete provisto de paracaídas.
B: Amarrar el cable lanzado desde el helicóptero con su arnés a la balsa.
C: Coger el arnés del cable antes de que contacte con el agua
D: Todas las anteriores son correctas
Resposta correcta: D
2. Una de las condiciones que debe cumplir una balsa es que pueda ser adrizada por:
A: Dos personas
B: Una persona
C: Tres personas
D: Cuatro personas
Resposta correcta: B
3. Las Radiobalizas EPIRB o RLS sirven para:
A: Para que un buque nos pueda detectar en su radar y localizar por la señal que le aparece en
su radar banda X
B: Para que un buque nos pueda detectar en su radar y localizar por la señal que le aparece en
su radar banda S
C: Poder comunicarnos por voz con el Centro de Coordinación de Salvamento más próximo.
D: Alertar a los servicios de búsqueda y salvamento en caso de emergencia e indicar la
identidad y la posición de una persona o de un buque, que está en peligro grave e inminente y
requiere ayuda inmediata.
Resposta correcta: D
4. Para que la embarcación tenga equilibrio inestable:
A: El metacentro coincide con G.
B: El metacentro se sitúa por encima de G(centro de gravedad)
C: El metacentro queda por debajo de G.
D: El empuje es mayor que el desplazamiento.
Resposta correcta: C
5. Cual es la función de la zafa hidrostática en una balsa salvavidas:
A: Permite que la balsa tenga la presión de aire constante en su interior
B: Permite liberar la balsa automáticamente a unos 4 metros de profundidad cuando la
embarcación se hunde.
C: Regula la estabilidad de la balsa.
D: Permite que la balsa salvavidas flote en la posición correcta
Resposta correcta: B
6. La radiobaliza EPIRB al activarse envía una determinada información. Cual de las
siguientes respuestas no es correcta.
A: MMSI
B: No necesita mantenimiento.
C: Características del buque( eslora,nombre,etc.)
D: Su precisión suele ser de unas dos millas.
Resposta correcta: B
7. Al abandonar la embarcación en situación de emergencia y lanzar la balsa salvavidas no
podemos olvidar llevarnos:
A: Los efectos personales
B: La Radiobaliza de Localización de Siniestros
C: El botiquín
D: El reflector de Radar
Resposta correcta: B
8. Cuando el centro de gravedad coincide con el metacentro (M), decimos que el buque se
encuentra en Equilibrio:
A: Estable
B: Inestable
C: Indiferente
D: Todas son falsas
Resposta correcta: C
9. Para qué sirve el RESAR o el SART ?
A: Para que un buque nos pueda detectar en su radar y localizar por la señal que le aparece en
su radar banda S
B: Para efectuar una llamada selectiva digital
C: Para que un buque nos pueda detectar en su radar y localizar por la señal que le aparece en
su radar banda X
D: Para medir la altura de ola significante.
Resposta correcta: C
10. Las balsas salvavidas pueden activarse de manera manual o de manera automática:
A: De manera manual o automática.
B: Siempre de manera automática.
C: No tenemos obligación de llevar balsa salvavidas en zonas 1, 2 y 3.
D: Siempre de manera manual.
Resposta correcta: A
11. Cual es la condición que se tiene que dar para que tengamos niebla marina o de
advección ?
A: Que la temperatura del agua del mar sea inferior a la del punto de rocío.
B: Que la temperatura del agua del mar sea igual a la del punto de rocío.
C: Que la temperatura del agua del mar sea ligeramente inferior a la temperatura de la tierra.
D: Que la temperatura del agua del mar sea superior a la del punto de rocío.
Resposta correcta: A
12. Si navegamos entre el Golfo de León , de Barcelona a Marsella, que viento o vientos
suelen generar el oleaje de mayor magnitud:
A: El Garbí o Llebeig
B: La Tramontana.
C: El Mistral
D: La Tramontana y El Mistral
Resposta correcta: D
13. Que frentes se desplazan con mayor rapidez por regla general:
A: El frío.
B: El ocluido.
C: Todos por igual.
D: El cálido.
Resposta correcta: A
14. Que se entiende por Altura significante o significativa del Oleaje (Hs):
A: La altura media del oleaje registrado en un periodo de tiempo.
B: La altura de ola significante se define como la media aritmética del tercio de olas más altas
registradas en un periodo dado.
C: La altura de la ola más alta registrada en un lugar determinado en un periodo de tiempo.
D: La altura media de las olas más altas registradas en un muestreo.
Resposta correcta: B
15. Características de las borrascas,( HN) Una no es correcta.
A: Fuertes vientos,precipitaciones y nubosidad.
B: Gradiente de presión generalmente grande.
C: Viento en sentido contrario a las agujas del reloj.
D: Casi siempre son inmóviles o se trasladan de E a W.
Resposta correcta: D
16. El viento en relación con el gradiente de presión (Una no es correcta)
A: El viento va de la alta a la baja presión.
B: El viento será más fuerte dónde las isobaras estén más juntas.
C: Su velocidad es inversamente proporcional al gradiente de presión.
D: Su velocidad es directamente proporcional al gradiente de presión.
Resposta correcta: C
17. La condición necesaria para que tengamos niebla es:
A: Que el resultado de dividir la Humedad absoluta efectiva por la humedad máxima que
puede haber a una misma temperatura sea próxima al 100%
B: Que la humedad relativa del aire sea proxima al 100%
C: A y B son ciertas
D: Que la Humedad relativa del aire sea próxima al 60%
Resposta correcta: C
18. Atravesando el estrecho de Gibraltar de Norte a Sur, la corriente marina predominante
tiene una dirección e intensidades—(elegir opción correcta),
A: Proviene del Este y su intensidad puede llegar a alcanzar los 6 nudos.
B: Proviene del Oeste y su intensidad puede llegar a alcanzar los 6 nudos.
C: Proviene del Norte y su intensidad puede llegar a alcanzar los 6 nudos.
D: Proviene del sur y su intensidad puede llegar a alcanzar los 6 nudos.
Resposta correcta: B
19. Fenómenos que no ayudan a la desaparición de la niebla:
A: Corrientes superficiales y cálidas.
B: El calor del sol.
C: Los vientos fuertes.
D: El aumento de la humedad relativa.
Resposta correcta: D
20. 6. Las nubes según su proceso de formación: (cual no es correcta).
A: En las orográficas una masa de aire cálido y húmedo es obligada a ascender.
B: En las frontales se produce el choque de dos masas de aire de diferentes características.
C: En las de convección una masa de aire frío y seco se eleva.
D: En las de convección se forma un tipo de nubes denominadas cúmulos o cumulonimbos.
Resposta correcta: C
SECCIÓ: Mòdul de navegació
21. En que banda del sistema móvil marítimo opera el Sistema AIS:
A: HF
B: VHF
C: UHF
D: MF
Resposta correcta: B
22. El A.I.S.: cual no es correcta.
A: Indica nombre, bandera, eslora y manga.
B: Indica rumbo, velocidad y posición de la embarcación.
C: Indica el MMSI de la embarcación.
D: Todas son correctas
Resposta correcta: D
23. Definiríamos a la Longitud Geográfica como:
A: La longitud es el ángulo formado entre el meridiano que pasa por el punto considerado y el
meridiano fundamental de Greenwich elegido, por convención, como origen de esta
coordenada geográfica.
B: Sector del circulo máximo que a partir del meridiano cero llega al meridiano de situación
del punto pudiendo ser E u W
C: Distancia angular de un cuerpo con respecto al primer punto de Aries medida en sentido
horario a lo largo de la Eclíptica.
D: A y B son ciertas.
Resposta correcta: D
24. Si la carta electrónica es parte de un ECDIS, deberá mostrar los mínimos datos requeridos
por la IMO/IHO, incluyendo todos los aquí indicados excepto:
A: Dispositivos de Separación de Tráfico
B: Ayudas a la Navegación
C: Corrientes de Marea
D: Datos Hidrográficos
Resposta correcta: C
25. Siglas utilizadas por el GPS: Indique las correctas.
A: WPT, COG, SOG.
B: XTE, ETA, MOB.
C: WPT, ETA, TTT.
D: A y B son correctas
Resposta correcta: D
26. Que son los AVURNAV?
A: Ya no se emiten este tipo de avisos por existir otros medios.
B: Avisos a los navegante que revisten carácter urgente.
C: Se emiten previo aviso en el canal 16 y van precedidas de la señal de SECURITE.
D: B y C son correctas
Resposta correcta: D
27. El RADAR, cual no es correcta:
A: Consta de un trasmisor que emite un impulso que se propaga a la velocidad de la luz.
B: Tiene ajustes de sintonía y ganancia.
C: No tiene perturbaciones
D: Nos indica la distancia,rumbo y velocidad de otros buques.
Resposta correcta: C
28. En qué casos coincide el rumbo verdadero con el de superficie:
A: En ningún caso.
B: Con el viento a fil de Roda.
C: Con el viento por la aleta.
D: Con el viento por la amura.
Resposta correcta: B
29. Que Radar trabaja con la misma frecuencia que el Transpondedor de Radar:
A: El de Banda S
B: Cualquiera de los dos anteriores
C: El de banda X
D: El de banda Z
Resposta correcta: C
30. Dónde estaría situado un punto de latitud=0º y Longitud=0º:
A: Sobre el ecuador y en cualquier meridiano.
B: Sobre el meridiano del lugar y el ecuador.
C: En el ecuador y el primer meridiano.
D: En el meridiano superior del observador.
Resposta correcta: C
31. En 2016 estando en situación le= 36 07,1 N y Le = 06 02,6W navegando a Velocidad
maquina 14 nudos, viento del NW, Abatimiento 0º en zona de corriente estimada Rc= 100º e
intensidad corriente= 1,2 kn, damos rumbo al faro de Pta Malabata, desvío del compas = 4
NW. Calcular el Rumbo aguja al faro de Punta Malabata
A: 149,5º
B: 153,5º
C: 155º
D: 145º
Resposta correcta: A
32. Calcular la Distancia Loxodrómica y el Rumbo loxodrómico para ir de un punto (1) de l =
37-36N y L= 00º 59 W a otro punto (2) de l = 37-16N L= 08-56 E
A: R= 092,4 D: 473 millas
B: R= 095 D: 369 millas
C: R = 090 D: 465 millas
D: R= 088 D: 473 millas
Resposta correcta: A
33. Navegando por el estrecho de Gibraltar nos hallamos en la oposición Punta Europa /Pta
Carnero , tomamos distancia radar al Faro de Pta Europa 1 milla, que rumbo aguja
deberíamos poner y que velocidad deberíamos dar paraqué en 40 minutos alcanzásemos el
Puerto de Ceuta. Viento del Este Abto: 4º Er, Correccion Total = 1 (-)
A: Ra= 175º v= 15,15 kn
B: Ra= 169 º v= 18 kn
C: Ra= 165º v= 18,75 kn
D: Ra= 171,5º v= 22 kn
Resposta correcta: C
34. Al ser Hrb=11.00, navegando al Ra=140, desvio= 4NE, Variación=2NW. Nos
encontramos al SW/v de Cabo Trafalgar y a 6 millas. En este momento entramos en zona de
corriente de Rc=090 e Ihc= 3 nudos. Vb= 11 nudos.
Calcular la situación al ser Hrb= 12.10
A: l= 35º56’8 N y L= 5º53,0 W
B: l= 35º50’2 N y L= 5º45’1 W
C: l= 35º54’3 N y L= 5º45’7 W
D: l= 35º51’0 N y L= 5º47’8 W
Resposta correcta: A
35. Calcular la Sm en un lugar del Puerto de Cadiz de Sc= 2,5 mts., siendo UTC = 10.00 el 28
de Junio de 2016.
A: 4,52 mts
B: 4,02 mts
C: 4,31 mts.
D: 5,08 mts.
Resposta correcta: D
36. Al ser Hrb= 13.45, tomamos distancia Radar a cabo Roche= 7,8 millas y distancia Radar a
Cabo Trafalgar= 10,2 millas.
Calcular la situación.
A: l= 36º12’0 N y L= 6º14’6 W
B: l= 36º11’1 N y L= 6º 13’6 W
C: l= 36º 13’1 N y L= 6º13’5 W
D: l= 36º 10’6 N y L= 6º14’0 W
Resposta correcta: A
37. Al ser Hrb= 10.45, situados en la bocana del puerto de Ceuta damos rumbo a la luz roja
del puerto de Algeciras,(Fl(2)R.6s8M), teniéndo en cuenta una corriente de Rc =045 e Ihc=3
nudos. Desvio= 3NW,Variación= 2NW
Calcular el Ra y Vm para llegar en 2 horas y 25 minutos.
A: Ra= 311º, Vm=6,6 nudos
B: Ra= 318,5º, Vm= 6,2 nudos
C: Ra= 325º, Vm=7,2 nudos
D: Ra= 321º, Vm=6,8 nudos
Resposta correcta: B
38. El 30 de Abril de 2016 al ser TU 00:00h con viento del NW en zona de corriente conocida
con Rc= 300 e intensidad corriente= 1,5 navegamos al R aguja = 105º Velocidad buque= 14
kn abatimiento 5º, desvío 2º NW tomamos marcación al Cabo de trafalgar 40º Br. A las 0020h
nos encontramos al través de Cabo Trafalgar. Calcular la situación a las 00:20h
A: lo: 36 05,0 N Lo= 06º 00,0 W
B: lo: 36 07,0 N Lo= 06º 00,0 W
C: lo: 36 07,5 N Lo= 06º 03,0 W
D: lº: 36 05,0 N Lo= 06º 05,0 W
Resposta correcta: C
39. Estándo situados en ls=36º30’ N y Ls=7º20’ W queremos dirigirnos a un punto P de
coordenadas: l’=35º40’ N y L’=10º10’ W. Calcular Rd y Dd.
A: Rd= S53 W y Dd= 77,5
B: Rd= S48 W y Dd= 83,5
C: Rd= S 70 W y Dd=146,2
D: Rd= S47W y Dd= 78,6
Resposta correcta: C
40. Al ser Hrb= 09.00, navegando al Ra= N44E, desvio= 2 NW, Variación= 2NW, Vb= 11
nudos, tomamos Da de Cabo Espartel= 094. Continuamos navegando al mismo rumbo y
velocidad y al ser Hrb= 09.50 , tomamos Da Cabo Espartel= 175º.Calcular la situación.
A: l=35º53’1 N y L=5º55’0 W
B: l=35º53’2 N y L=5º57’0 W
C: l=35º54’5 N y L= 5º56’7 W
D: l=35º 52’6 N y L=5º56’1 W
Resposta correcta: C