Presentación de PowerPoint - Latin American and Caribbean Air

Visión Corporativa
Eduardo Iglesias I Director Ejecutivo
Latin American & Caribbean Air Transport Association
¿Qué es ALTA y qué Hacemos?
Misión y Objetivos
Gobernabilidad - Comité Ejecutivo
Membresía
Organización Funcional y Actividades de ALTA
Logros
Hacia el Futuro
¿Qué es ALTA y qué Hacemos?
ALTA (Asociación Latinoamericana y del Caribe de
Transporte Aéreo) se creó para coordinar
los esfuerzos con miras a resolver los retos que
confronta la aviación en la región, fortaleciendo así la
colaboración existente y la comunicación entre los
actores de la industria, beneficiando el transporte
aéreo en la región, los usuarios y las mismas
compañías.
Misión y Objetivos
MISIÓN
ALTA coordina los esfuerzos
colaborativos de sus Miembros
para facilitar el desarrollo de una industria con
mayor seguridad operacional, mayor
eficiencia de costos y prácticas
ecológicamente correctas en Latinoamérica y
el Caribe para el beneficio mutuo de los
Miembros de la asociación, sus clientes y la
industria.
OBJETIVOS
ALTA cumple con dicha misión examinando los
desafíos económicos, políticos y legales del
transporte aéreo en la región y presentar
recomendaciones y acciones para identificar
soluciones.
Cumple con este objetivo al colaborar
con los actores de la industria y otras
asociaciones del transporte aéreo.
Más de 37 aerolíneas
Representan más del 85% de la
capacidad en la región
Volaron 175 millones de pasajeros
en 2013
Ingresos agregados de más de USD
29B/año
Flota combinada que incluye más de
1,000 aeronaves
Gobernabilidad: Comité Ejecutivo
Comité Ejecutivo de ALTA
El Comité Ejecutivo se nombra por la Asamblea General
por el término de un año. Maneja a ALTA estableciendo
políticas y objetivos que se aprueban por la Asamblea
General y tiene el papel de superintendencia sobre el
equipo ejecutivo de ALTA.
PRESIDENTE
VICEPRESIDENTE
Andrés Conesa
Enrique Cueto
VICEPRESIDENTES
Mariano
Recalde
Fabio
Villegas
Pedro
Heilbron
Albert
Kluyver
Paulo
Kakinoff
Membresía
Miembros Titulares
Miembros Asociados
Miembros Afiliados
Organización Funcional
y Actividades de ALTA
Airlines
Executive Committee
Eduardo Iglesias
Executive Director
Administration
& Finance
Industry Affairs
General Counsel
Members and
Industry Relations
Marketing
Communications
& Media Relations
Comités de Trabajo
Seguridad
y Operaciones
Medio Ambiente
Legal & Asuntos
Regulatorios
Técnico
Prevención
de Fraudes
Aeropuertos
y Controladores
de Tráfico
CCMA
Combustible
Distribución
Nuevos Proyectos
Devolución de
Arrendamiento
de Aeronaves
(BDP´s)
Comité de Nuevo
Tipo de Flotas
Compras
Conjuntas
Aplicación
del CCMA
Prevención de
Impactos Aviarios
Fraseología
Caja de
Herramientas para
Entrenamiento
de Pilotos
Intercambio de
Mejores Prácticas
Entre Aerolíneas
(Benchmarking)
Colaboración
Airports Council
International (ACI)
Latin American
Civil Aviation
Commission (CLAC)
IATA
COCESNA
Association of
Caribbean States
(ACS)
Civil Air
Navigation Services
Organization
(CANSO)
Caribbean Tourism
Organization (CTO)
FSF-Flight Safety
Foundation
ICAO
FAA/DOT
Logros
El Programa ALTA de Compras Compartidas le ahorró más de
USD 5 millones a las aerolíneas participantes del 2004 al 2013
El Comité de Combustible ALTA/IATA (con Shell) impulsó
la abolición del impuesto PIS/FOFINS, ahorrando
aproximadamente USD180 millones en el 2008
Reuniones Técnicas de Operadores
Estrategia 360º para reducir las Aproximaciones Inestables
6 años sin Accidentes Fatales
Programa ALTA-IATA de Intercambio de Tendencias.
Participación Activa en el Grupo regional para
seguridad operacional de la Aviación - panamérica
Hacia el Futuro
Manejando los retos del futuro
Aplicación desigual de los reglamentes anti-monopolio
Infraestructura: aeropuertos y Control de Tráfico Aéreo;
Planificación a Corto Plazo
Contrato firmado con el mejor postor y no a la propuesta más
eficiente
Retrazos en procesos de migración y aduanas
Limitaciones de propiedad y control
Acuerdos bilaterales que limitan la expansión
Proliferación de protección al consumidor y legislación inconsistente
Capacidad limitada de reparación de componentes
Falta de harmonización de regulaciones
Manejando los retos del futuro
Enfoque de parte de los gobiernos con un doble estándar:
obstaculizan la expansión de líneas aéreas extranjeras a la vez
que aumentan impuestos y costos a las aerolinéas nacionales y
a sus ciudadanos.
Renuencia a aceptar y promulgar nuevas tecnologías
Empresas Conjuntas
Recursos Humanos: escasez de fuerza laboral capacitada,
poco entrenamiento.
Falta de compresión de para de los gobiernos de los
beneficios económicos generados por la industria de la
aviación.
Gracias