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NOTA DE PRENSA
Sevilla, 28 de julio de 2016
EL PUERTO DE SEVILLA ADJUDICA LA GESTIÓN
DE LA TERMINAL DE CONTENEDORES A OPDR
Y BOLUDA
El tráfico de contenedores es uno de los más significativos para el
desarrollo económico de Sevilla y supone una tercera parte de todo el
tráfico portuario
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) ha aprobado
hoy, jueves 28 de julio, la adjudicación a favor de Terminal Marítima del Guadalquivir
del concurso público para la selección de una oferta para el otorgamiento de una
nueva concesión administrativa destinada a la explotación de la terminal de
contenedores de la dársena del Batán, junto al puente del Centenario. La sociedad,
controlada en última instancia por la compañía alemana OPDR y por el grupo
valenciano Boluda, ha sido propuesta por el Consejo para gestionar durante los
próximos 30 años el tráfico de contenedores del Puerto de Sevilla, uno de los más
significativos para el desarrollo económico de la ciudad y que supone la tercera parte
de todo el tráfico de mercancías en el Puerto.
Esta adjudicación es el primer paso dentro del procedimiento iniciado por la Autoridad
Portuaria de Sevilla para otorgar la concesión administrativa de la terminal de
contenedores de Batán. A partir de este momento, comenzarán los trámites
administrativos que resulten necesarios para resolver el otorgamiento de la concesión,
de acuerdo a lo previsto en la Ley de Puertos del Estados y de la Marina Mercante.
Finalmente, la propuesta de concesión administrativa deberá ser aprobada en una
nueva reunión del Consejo de Administración. Se prevé que en enero de 2017 esté
operativa la nueva concesión.
Autoridad Portuaria de Sevilla
División de Comunicación y Relaciones Externas
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Según recoge la oferta presentada por Terminal Marítima del Guadalquivir, el Puerto
de Sevilla verá reforzado el número de líneas regulares que operan con las Islas
Canarias y el norte de Europa. Esto repercutirá en un incremento de los tráficos y
consolidará su posición como líder en el transporte de contenedores entre el
Archipiélago Canario y la península. En concreto, la adjudicataria acredita alrededor de
200 escalas que corresponden a las líneas ya existentes, de forma que la viabilidad
económica de la concesión queda justificada con dichos tráficos. Además, plantea
incorporar nuevos buques para satisfacer posibles aumentos del volumen de los
tráficos.
Respecto a las previsiones recogidas en la propuesta, Terminal Marítima del
Guadalquivir estima que el primer año de explotación moverá 1,3 millones de
toneladas. Está previsto que esta cifra aumente a largo de los 30 años de gestión de la
terminal de contenedores.
También, la empresa adjudicataria adquirirá nueva maquinaria para operar en la
terminal y agilizar la carga y descarga de mercancía. En este sentido, aportará una
nueva grúa portainer, que se suma a las dos ya existentes en el Muelle del Centenario.
Asimismo, para dar respuesta al incremento de tráfico esperado, se contempla dotar
con más maquinaria la zona de operativa de contenedores en el futuro.
En cuanto a la gestión de la terminal, el Puerto contará con un sistema telemático
denominado TOS, implantado a nivel internacional. Este optimizará la gestión del
movimiento de contenedores y controlará la ubicación de la mercancía, la operativa de
buques y ferrocarril, la asignación de equipos a las operaciones, etc.
La concesión de la terminal de contenedores comprende una superficie total de
179.889m2 que incluye la terminal ferroviaria del Muelle del Centenario, 350 metros
de línea de atraque en dicho muelle y la rampa ro-ro. A diferencia de la actual
concesión gestionada por la UTE Batán, la nueva reúne todas las infraestructuras y
medios de transporte vinculados al contenedor para hacer más efectiva su gestión y
optimizar la logística intermodal.
Impulso al contenedor
El Puerto de Sevilla es el segundo puerto de Andalucía en tráfico de contenedores, por
detrás de Algeciras, según recoge Puertos del Estado en su estadística de mayo de
2016. El pasado año se mantuvieron estables las cifras alcanzadas en el anterior
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ejercicio, con 161.671 TEUS y 1.250.313 toneladas movidas en contenedor. Además, el
tráfico rodado creció un 18%, superando las 18.500 unidades de transporte.
En la actualidad, toda la operativa del contenedor se concentra en el Muelle del
Centenario de la dársena de Batán. Sin embargo, en los planes futuros de la Autoridad
Portuaria está impulsarla y ampliarla al Muelle Norte, también en la misma dársena.
Por ello, recientemente ha concluido la mejora funcional de dicho muelle, que ha
conllevado una nueva red de drenaje y la ampliación de la superficie de
almacenamiento para dedicarla al contenedor.
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