Informe mensual diciembre 2014

MOP
CONCESIÓN INTERNACIONAL SISTEMA ORIENTE PONIENTE
DICIEMBRE 2014
1. ANTECEDENTES GENERALES
La Concesión Internacional Sistema Oriente - Poniente, denominada Autopista Costanera Norte, se encuentra inserta en la red vial estructural
del Plan Regulador Metropolitano de Santiago, y se compone por dos ejes viales de alto estándar.


Eje Costanera Norte, con una extensión de 35, 41 km (en sentido oriente poniente), cuyo recorrido va desde el Puente La Dehesa
hasta la Ruta 68.
Eje Kennedy, con una longitud aproximada de 7,4 km se extiende desde Avenida Tabancura (Nudo Estoril) hasta el Puente Lo
Saldes, sobre el rio Mapocho.
El proyecto interconecta en su recorrido 11 comunas de la Región Metropolitana, distribuidas de oriente a poniente de acuerdo al siguiente
detalle: Lo Barnechea, Vitacura, Las Condes, Providencia, Santiago, Recoleta, Independencia, Quinta Normal, Cerro Navia, Renca y
Pudahuel. Además, de dar una accesibilidad salida rápida y segura desde y hacia Valparaíso y al Aeropuerto Internacional de Santiago
Comodoro Arturo Merino Benítez AMB.
Nombre del Contrato
Sociedad Concesionaria
Decreto de Adjudicación
Inicio de Concesión
Plazo de Concesión
Kilómetros Concesionados
kilómetro Inicio – Término
de:
Puesta en Servicio
Provisoria
Concesión Internacional Sistema Oriente Poniente.
Sociedad Concesionaria Costanera Norte S.A.
D.S. MOP Nº 375 del 24.02.2000.
01.07.2003
30 años
35,41 Km. (Eje Costanera Norte)
7,4 Km. (Eje Kennedy)
0 - 34,500 (Eje CN)
0 - 7,4 (Eje Kennedy)
Centenario-Ruta 68 - Eje CN: 12/04/2005 por Res. DGOP Nº 924. Tabancura–Centenario - Eje CN:
17.05.2006 por Res. DGOP Nº 1536.
Estoril-Puente Lo Saldes - Eje Kennedy: 03.10.2006 por Res. DGOP Nº 3293.
Puente La Dehesa-Tabancura - Eje CN: 04.10.2007 por Res. DGOP Nº 3059.
Puesta en Servicio Definitiva
Tabancura - Ruta 68 - Eje CN: 22.11.2006 por Res. DGOP Nº 3899.
Estoril-Puente Lo Saldes - Eje Kennedy: 01.08.2007 por Res. DGOP Nº 2455.
Puente La Dehesa - Tabancura - Eje CN: 09.07.2008 por Res. DGOP Nº 2484 del 09/07/2008.
Inversión Oferta Inicial
Convenios Complementarios
Convenios Complementarios
Accionistas y su
participación
Asesoría Inspección Fiscal
Call Center
Fono Emergencia
UF 13.026.867
UF 9.901.215
CC1 D.S. MOP Nº 1079 del 13.07.2001
CC2 D.S. MOP Nº 1397 del 28.09.2001
CC3 D.S. MOP Nº 559 del 30.05.2003
CC4 D.S. MOP Nº 559 del 30.05.2003
CC5 D.S. MOP Nº 228 del 11.04.2005
CC6 D.S. MOP Nº 503 del 25.07.2007
Grupo Costanera S.A.
: 99,998%
Autostrade Sud América S.R.L. : 0,002%
Consorcio Creaxxion Ingenieros Consultores Ltda.- Len y Asociados Ingenieros Consultores Ltda.
(02) 24 900 900
(02) 2 4 900 767
(EAC), Edificio de Administración y Control. General Prieto 1430, Independencia.
(E1), COPEC KM. 7.6 CN. Comuna de Vitacura (calzada norte).
(E2), COPEC KM. 7.6 CN. Comuna de Vitacura (calzada sur).
(CB), Municipalidad de Vitacura, Centro Bicentenario. Avenida Bicentenario Nº3800.
(E7), Acceso Vial Arturo Merino Benítez, Km. 1487. Comuna de Pudahuel.
Centro(s) Atención Clientes
Metro Universidad de Chile, Piso 1 Oficina Nº3. Comuna de Santiago.
Oficina Central Vespucio Sur, Av. Américo Vespucio 4665. Comuna de Macul.
(PA) Mall Parque Arauco, Av. Presidente Kennedy 5413. Comuna de Las Condes.
Mall Paseo Quilín, Av. Américo Vespucio 3300, local 1123, primer nivel. Comuna de Peñalolén.
Centro(s) Atención de
Emergencia
Nº Postes SOS
Mensajería Variable
Página WEB Concesionaria
Mall Plaza Oeste, zona de servicio local 133. Comuna de Cerrillos.
Enlace Lo Saldes (entre el Puente Lo Saldes y CN).
Edificio Corporativo
56 Teléfonos de Emergencia y 225 Estaciones de Emergencia Túnel
45 Paneles
www.costanera.cl
Cámaras de Vigilancia
146
Esquema de la Autopista
Fuente: Costanera Norte
MOP
CONCESIÓN INTERNACIONAL SISTEMA ORIENTE PONIENTE
DICIEMBRE 2014
2. INFORMACION DE FLUJO VEHICULAR (Transacciones)
C1: Autos y Camionetas
21.325.689
C2: Buses y Camiones
859.471
C3: Camiones con remolque
139.242
C4 : Motos y Motonetas
325.090
C0 : Sin Clasificar
11.582
Total
22.661.074
Grafico
2:
Distribución
de
Transacciones por categoría
vehicular, Diciembre de 2014.
Fuente: Informe de Ingresos y
Recaudación.
El flujo vehicular o transacciones vehiculares
corresponden a las pasadas que realizan los vehículos bajo cada uno
de los 9 pórtico bidireccionales y 4 unidireccionales (P4, SB, EP, EV)
emplazados en los ejes Costanera Norte y Kennedy.
Grafico 1: Distribución mensual de transacciones vehiculares 2011-2014.
Fuente: Informe Mensual Sistema Oriente Poniente (SOP) Ingresos y Recaudación
(Ingresos Potenciales).
En el mes diciembre de 2014, se registraron 22.661.074
transacciones, (incluido 11.582 registros sin clasificar (0,5‰)),
equivalentes a 731.002 transacciones media diaria (TMD).
Respecto del mes anterior, se observó un alza de un 1,9 %
en las transacciones. Por otro lado, respecto de diciembre de 2013
la variación estacional presentó un aumento de un 19,0%. En tanto
la variación 2014/2013 registró un aumento de un 17,4%.
El 13 de marzo de 2014, entraron en operación los nuevos
pórticos SB (Bellavista), EP (Purísima) y EV (Vivaceta), y la
modificación del area de influencia del P7, además de la nueva
configuración del pórtico P2, desde el 01 de Febrero de 2014,
quedando como P2.1 (nuevo) y P2.2 (ex P2). Por último, el 01 de
septiembre, entran en operación los pórticos P8.0PO y P8.1OP.
Grafico 3: Distribución de transacciones por pórticos de cobro. Diciembre de 2014.
Fuente: Informe Mensual SOP Ingresos y Recaudación. (Ingresos Potenciales).
Durante el mes de diciembre, el 95,6% del flujo vehicular
de los registros válidos, correspondió a vehículos livianos (motos y
automóviles).
Por otro lado, el 79,7% de las transacciones ocurrieron en
el eje Costanera Norte y el 20,3% en el eje Kennedy.
Registro de Transacciones Vehiculares Mensuales. Periodo 2011 – 2014
Fuente: Informe de Ingresos y Recaudación (Ingresos Potenciales).
3. INFORMACION DE INGRESOS
Ingresos Devengados Mensuales (UF)
2011-2014
Ingresos Devengados
Los Ingresos Devengados corresponden a aquellos ingresos que se
obtienen al multiplicar todos los flujos vehiculares que hayan circulado a través
de los puntos de cobro de la autopista (Pórticos), por las tarifas normales que
se cobran en cada uno de los pórticos y para cada categoría, en concordancia
con el numeral 1.7.8, punto 5, letra f de las Bases de Licitación, son valorizados
por la UF del último día hábil del mes en informado.
350.000
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
-
Durante el mes de diciembre de 2014, la Sociedad Concesionaria devengó
UF 299.681 por concepto de cobro de peajes, sobre las 22.661.074
transacciones vehiculares bajo pórtico.
Los ingresos de diciembre aumentaron en un 1,9 % respecto del mes
anterior, por otro lado, registraron un aumento de un 10,1% en relación a
diciembre de 2013 (variación estacional). En tanto, la variación 2014/2013
registró un aumento de un 10,0%. Se incluye el aumento tarifario aprobado para
el 2014 de un 5,96%.
2011
2012
2013
2014
Grafico 4: Distribución Mensual de Ingresos Devengados Mensuales 20112014. Fuente: Informe Mensual SOP Ingresos y Recaudación. (Ingresos
Potenciales).
Registro de Ingresos Devengados. Periodo 2011 - 2014.
Ingresos Devengados Sistema Oriente-Poniente (UF). Periodo : 2011 - 2014
Año
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
2011
196.175
169.278
236.635
217.699
229.006
216.425
215.076
Jul
228.557
223.415
220.590
232.367
234.236
Total (UF)
2.619.459
2012
227.223
191.719
251.523
230.356
238.588
236.491
230.586
254.937
211.596
259.280
247.273
243.987
2.823.561
2013
251.042
201.629
260.098
273.926
263.331
254.719
266.278
269.141
231.596
282.462
265.869
272.249
3.092.341
2014
266.338
218.788
298.259
293.719
284.981
277.240
288.075
292.341
275.072
314.036
294.127
299.681
3.402.656
MOP
CONCESIÓN INTERNACIONAL SISTEMA ORIENTE – PONIENTE
DICIEMBRE 2014
4. ACCIDENTABILIDAD
Grafico 6: Distribución de tipos de lesionados mensuales.
Fuente: Informe Mensual SOP
Grafico 5: Comparativo accidentes con y sin lesionados del
2010 al 2014. Fuente: Informe Mensual SOP.
Accidentes con y sin Lesionados
Grafico 7: Distribución de tipos de accidentes mensuales.
Fuente: Informe Mensual SOP
El total de accidentes del año 2014 corresponde a 241. En el mes de diciembre de 2014, se registraron en total 24 accidentes, 19 de ellos con
algún tipo de lesionado.
Accidentes Acumulados Anuales (últimos 9 años)
MOP
CONCESIÓN INTERNACIONAL SISTEMA ORIENTE PONIENTE
DICIEMBRE 2014
5.
5. RECLAMOS DE USUARIOS
A) El total de atenciónes reportadas del mes:
23
B) El total de reclamos reportados:
20
C) Sugerencias:
1
D) Felicitaciones
2
Grafico 8: Distribución porcentual de reclamos diciembre de 2014.
Fuente: Informe Mensual SOP.
6. ASISTENCIA A USUARIO
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Total
Panne de Combustible
Panne de Neumático
Panne Eléctrica
Panne Mecánica
Panne no Definida u Otra
Accidentes
Trabajos en la Autopista
Retiros de Objetos en la Autopista
Patrullajes
Tipo de Asistencia
66
135
30
252
26
71
307
126
340
52
115
36
190
30
65
384
126
381
100
143
50
270
33
87
297
120
444
84
131
39
244
32
95
271
120
361
84
111
54
241
33
72
244
112
419
107
125
58
289
38
99
237
100
296
93
143
60
265
37
85
261
119
285
90
133
52
311
29
91
230
99
237
93
149
46
226
31
73
191
107
252
84
129
52
328
48
83
263
93
308
76
145
43
373
24
80
264
100
313
64
162
50
348
32
92
256
109
321
993
1621
570
3337
393
993
3205
1331
3957
Total
1353
1379
1544
1377
1370
1349
1348
1272
1168
1388
1418
1434
16400
Grafico 9: Tabla con las atenciones mensuales y acumuladas.
Fuente: Informe Mensual SOP.
Durante el mes de diciembre, se efectuaron 1.434 atenciones en
ruta solicitadas a través de diferentes medios: citofonía, teléfono
directo o celular, vigilancia u otros. El principal requerimiento fue
asistencia a patrullajes con un 22 % y luego panne mecánica con
un 24% de las atenciones.
Grafico 10: Distribución porcentual de las asistencias.
Fuente: Informe Mensual SOP.
7. HECHOS RELEVANTES
UNIDAD DE CONSERVACIÓN
UNIDAD DE SEGURIDAD VIAL
Se supervisan trabajos de riego de áreas verdes y
desmalezado además de limpieza manual del área
concesionada.
Por consecuencia de la festividad de año nuevo y dado el
gran número de vehículos que saldrían de la capital, se
llevó a cabo un plan de contingencia, diseñado por el
MOP, en las carreteras de salida de Santiago. A raíz de
lo anterior, se implementó de manera intermitente el
sistema 3x1 hasta el peaje Lo Prado, lo anterior sumado
al gran número de vehículo, provocó que se generara
tránsito lento en el contrato, ocasionando taco hasta el
Km. 30,100 (Vespucio).