PER Tipo A Marzo 2011 - Escuela de Navegación Triolas

EXÁMEN DE PATRÓN
DE EMBARCACIONES DE RECREO Convocatoria Marzo 2011 EXAMEN
TIPO 1
I-TECNOLOGíA NAVAL
1.-Las anclas tipo "Danforth" tienen...
a) Cuatro uñas.
b) Tres uñas.
c) Uñas móviles.
d) No tienen uñas.
2.-Asiento negativo es ...
a) Cuando el calado de proa es mayor que el calado de popa.
b) Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa.
c) El que se produce cuando el desplazamiento supera al arqueo bruto.
d) Las respuestas a) y e) son correctas
3.-Cuando, después de un golpe de mar de través, un barco vuelve a su posición de equilibrio, se dice que:
a) Escora.
b) Amura.
c) Orza.
d) Adriza.
4.-La cavitación produce en la embarcación...
a) Pérdida de rumbo.
b) Un mayor rendimiento de la hélice.
e) Pérdida de estabilidad.
d) Pérdida de velocidad.
5.-La diferencia entre el calado de popa y el de proa se llama: "
a) Calado medio.
b) Calado en el medio.
c) Asiento.
d) Franco-bordo.
6.-El "barboten" es...
a) Un mecanismo de acople y desacople del ancla.
b) Un embrague.
c) Un tambor con muescas donde se acoplan los eslabones de la cadena.
d) Un tipo especial de ancla.
II. MANIOBRA A MOTOR
7.-Cuando vamos a fondear, para no golpear a otros barcos del fondeadero si el viento rola, nos aseguraremos que... a)
El radio de borneo será unas 40 veces el fondo.
b) Fondearemos aproximadamente tanta cadena como 2 veces la eslora del barco.
c) El radio de borneo será aproximadamente unas 4 veces el fondo, no fondearemos a menor distancia de ese radio de
las demás embarcaciones.
d) El garreo sea efectivo.
8.-En una embarcación con hélice dextrógira dando atrás y con arrancada atrás, si queremos que la proa nos caiga a
babor, debemos meter la pala del timón:
a) A babor.
b) A la vía.
c) A estribor.
d) De cualquier forma, es indiferente.
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9.-Si navega con máquina avante y el viento real lo tiene por el través de estribor ¿por dónde le llegará el viento aparente?
a) Por la aleta de babor.
b) Por la aleta de estribor.
c) Por la amura de babor.
d) Por la amura de estribor.
10.-Atracados babor al muelle, para salir a la mar sin viento ni corriente, la maniobra correcta para un barco de una sola hélice,
dextrógira, será:
a) Largar todos los cabos, timón a babor, máquina avante hasta que se separe la proa del muelle.
b) Dejar solo el largo de proa, dar unas paladas avante y timón a estribor hasta que se separe la proa del muelle.
c) Dejar firme el spring de proa, dar unas paladas avante, timón a babor y separar la popa del Muelle y luego dar atrás
para separarnos del muelle y salir en dirección a la mar.
d) Dejar firme el spring de popa, dar unas paladas atrás y separar la proa del muelle.
11.-Cuando estamos navegando, si el viento real viene de la aleta de babor, el viento aparente será:
a) De mayor intensidad que el viento real.
b) De menor intensidad que el viento real.
c) De tierra.
d) De mar.
12.-Para unir dos cabos, de un grosor similar, se utilizará un nudo de tipo:
a) As de guía
b) Ballestrinque.
c) Vuelta de escota.
d) Llano.
13.-¿A qué tipo de barco afectará mas el viento en una maniobra?
a) A los de mayor eslora.
b) A los que tienen mucha obra muerta.
c) A los que tienen mucha obra viva.
d) A los de mayor manga.
14.-Para amarrarse a una boya, lo mejor es tomar la corriente por:
a) La popa.
b) La aleta de babor.
c) La proa.
d) La aleta de estribor.
III.-SEGURIDAD
15.-Acuartelar una vela es:
a) Cazar la escota por sotavento.
b) Cazar la escota por barlovento.
c) Arriar en banda la escota.
d) Llevar la escota firme a la cornamusa,
16.-"Correr un temporal" significa...
a) Navegar dando la popa o la aleta a la mar con la adecuada velocidad.
b) Navegar atravesado a la mar con el motor parado pero embragado.
c) Navegar a toda velocidad contra la mar para salir del temporal.
d) Navegar proa o amura a la mar con la velocidad adecuada.
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17.-Si estoy navegando con temporal de fuerza 6 y para llegar a puerto la mar que viene por el costado me produce
fuertes balances:
a) Pediré auxilio directamente.
b) Cambiaré de rumbo sucesivamente para evitar balances y pantocazos, acercándome poco a poco a puerto.
c) Seguiré al rumbo previsto, aunque dé fuertes balances.
d) Pondré proa a la mar, aunque me aleje de puerto mar adentro.
18.-¿Cuáles son los dos factores más importantes a considerar para la "longitud del remolque"?
a) El tamaño del buque remolcador y el grosor del cabo de remolque.
b) E! estado de la mar y el grosor del cabo de remolque.
c) El tamaño del buque a remolcar y el estado de la mar.
d) La potencia del motor del buque remolcador y el estado de la mar.
19.-Las embarcaciones que naveguen en la zona "4" llevarán....
a) Un aro salvavidas.
b) Un aro salvavidas con luz..
c) Un aro salvavidas con luz y rabiza.
d) No están obligados a llevar aro salvavidas.
20.-El método de extinción de un incendio a bordo suprimiendo el oxigeno se llama...
a) Por enfriamiento.
b) Por consumición
C) Por sofocación.
d) Por conflagración.
21.-En caso de remolque de emergencia, en la maniobra de aproximación, el remolcador se situará respecto al buque a
remolcar...
a) A estribor.
b) A babor.
c) A sotavento.
d) A barlovento
22.-"Tomar rizos" es...
a) Disminuir o reducir la superficie velica.
b) "Pairear" orientando las velas para detener la embarcación.
c) Acuartelar una vela para recoger mejor el viento.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
23.-¿Cuántas bengalas de mano es reglamentario llevar en una embarcación habilitada a navegar por la zona 4?
a) Ninguna.
b) Cuatro.
c) Entre 2y 4.
d) Seis.
24.-En caso de hombre al agua, se parará el motor y se meterá el timón:
a) A la banda contraria de la caída.
b) A la misma banda de la caída.
c) A la vía.
d) Indistintamente a cualquier banda.
25.-¿Qué información debe contener el mensaje a emitir antes de abandonar la embarcación?
a) Nombre, situación, clase de peligro, tipo de ayuda necesaria.
b) Situación, tipo de embarcación, clase de peligro, tipo de ayuda necesaria.
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c) Nombre, situación, rumbo y velocidad.
d) Nombre, situación y tiempo que podemos resistir.
IV. NAVEGACION TEORIA
26.-Los derroteros son:
a) Líneas de separación de las zonas de navegación costera.
b) Libros que indican los desvíos de la aguja náutica.
c) Libros que indican las características de la costa.
d) Libros que indican las características de los barcos.
27.-¿Qué instrumento nos suministra la distancia navegada?
a) La sonda.
b) La brújula.
c) El anemómetro.
d) La corredera.
28.-El rumbo circular 135° corresponde al cuadrantal:
a) N45°E
b) S45°E
c) S45°W
d) N45°W
29.-¿Cómo se denomina el rumbo resultante de aplicar la acción del viento al rumbo verdadero?
a) Rumbo verdadero.
b) Rumbo efectivo
c) Rumbo de superficie.
d) Rumbo de aguja.
30.-En la aguja magnética, el estilo está firme a:
a) El chapitel.
b) Los imanes
c) La bitácora.
d) El mortero.
31.-Una cuarta de la rosa tiene un valor circular de:
a) 12° 30'
b) 11,25°
c) 45°
d) 10° 15'
32.-¿Cómo se llama al círculo máximo que pasa por los polos y por las coordenadas de nuestra situación?
a) Meridiano del lugar.
b) Meridiano de situación.
c) Paralelo de situación.
d) Paralelo del lugar.
33.-¿Qué línea de posición es más fiable?
a) La marcación a un punto conocido.
b) La distancia a un punto notable.
c) La enfilación de dos referencias de tierra.
d) La línea isobática
4
V. NAVEGACION CARTA
34.-El 27 de Marzo de 2011, a HRB 0800, con Ra: 344°, desvío :: -2°, viento en calma y sin corriente, tomamos Da Punta
Almina = 319°, distancia a Punta a Almina = 6'. Navegamos con Vb = 12'. ¿Cuál será nuestra posición a HRB=0915?
a) l=36° 03,8' S L=005° 17,8' W
b) l=35° 07,2' N L=006° 17,8' W
c) l=36° 03,8' N L=005° 17,8' W
d) l=36° 03,8' N L=005° 17,8' E
35.-El 27 de Marzo de 2011, a HRB=100G nos encontramos en la oposición Punta Carnero -Punta Cires. Tomamos demora
de aguja Faro de Tarifa = 270°, desvío +2°. Ponemos rumbo a pasar a 4' al Sur del Faro de Isla de Tarífa, desvío +4° y
tenemos un viento del Sur que produce un abatimiento de 2°. ¿Cuál es el rumbo de aguja para pasar a 4' al Sur de Tarífa?
a) Ra=N58E
=S58E
c) Ra =N58W
d) Ra =S58W
b) Ra
=
36.-El 27 de Marzo de 2011, a HRB = 0840 nos encontramos navegando con Rumbo Efectivo: 120, desvío
+7°, en zona
sin corriente y con viento del SW que nos produce un abatimiento = 3° Y un régimen de máquina de 5 nudos. . Para situarnos
tomamos una marcación de C Trafalgar de 78° y observamos en nuestro radar que el mismo punto se encuentra a 7 millas.
Continuamos en las anteriores condiciones. Indique cuál es nuestro rumbo de aguja a qué hora nos encontraremos en el
O
=
punto de latitud 35° 58,4' N.
a) Ra=118° HRB=1140
=123° HRB = 1240
c) Ra = 122° HRB =1156
d) Ra =128° HRB =1214
b) Ra
37.-El 27 de Marzo de 2011, a HRB 1210 tomamos simultáneamente demora de aguja de la enfilación Cº Espartel-Punta
O
Malabata = 085 Y demora de aguja de C Trafalgar = 019. Nos situamos y ponemos el rumbo de aguja necesario para
navegar al Rumbo efectivo = 045, desvío para este rumbo
=+3°. Siendo la velocidad de nuestro buque =10 nudos y
=
navegando sin viento y en una zona de corriente de Rumbo de corriente NE, e intensidad horaria de la corriente = 2
nudos. ¿Cuál será el rumbo de aguja para llevar el rumbo efectivo de 045° y cuál será nuestra posición a 1410?
a) Ra
=044° l= 35° 57,2'N L= 005° 51,1'W
b) Ra = 054° l= 36° 02,N L= 005° 51, 1'W
=
0
c) Ra 044° l= 36° 02,N L= 005 49,1 'W
d) Ra = 040° l= 35 57,2'N L= 005° 49,1 'W
0
VI. METEOROLOGIA
38.-La presión atmosférica media a nivel del mar, vale...
a) 1000 mm.
b) 760 mm.
c) 750 mm.
d) 740 mm.
39.-Si navegamos con rumbo Norte y la dirección del viento a bordo es de Nordeste, el viento real será de:
a) Norte.
b) Este.
c) Sur.
d) Oeste.
5
40.-"Refrescar" es...
a) Variación de la dirección del viento.
b) Un incremento breve pero intenso, de la humedad del viento.
c) Aumento de la fuerza del viento.
d) Disminución de la intensidad del viento.
41.-¿Qué se entiende por fetch?
a) La fuerza que ejerce el viento.
b) El número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección.
c) La altura media de las olas en metros.
d) La extensión sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constante.
VII. RADIOCOMUNICACIONES
42.-Indique cuál de las siguientes afirmaciones es la correcta:
a) Las Radiobalizas de 406 Mhz. deben ir trincadas a bordo y atornilladas mediante abrazadera para que no puedan
zafarse por sí solas.
b) Las Radiobalizas de 406 Mhz. deben ir ubicadas en un lugar difícilmente accesible del barco, para que no se
produzcan falsas alertas.
c) Las Radiobalizas de 406 Mhz. proporcionan mayor definición en la posición del siniestro que las de 121,5 Mhz.
d) Las Radiobalizas de 406 Mhz. proporcionan menor definición en la posición del siniestro que las de 121,5 Mhz.
43.-Los equipos de VHF portátiles para cumplir con la normativa del SMSSM, además del canal 16 deberán contar también
por lo menos con dos canales más de operación:
a) 13y 9.
b) 13 y 6.
c) 9 y 6.
d) 69 y9.
44.-En cuanto al equipamiento radioeléctrico para embarcaciones dedicadas a la náutica de recreo, las embarcaciones
autorizadas a navegar por la zona 4 deben ir provistas, como mínimo, de una instalación radioeléctrica de:
a) VHF apta para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital.
b) HF apta para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital.
c) VHF portátil.
d) Receptor NAVTEX.
45.-En VHF el canal de llamada selectiva digital de socorro, urgencia y seguridad es
a) 9 ;
b) 13
c) 16 ;
d) 70
46.-La zona Marítima (cumpliendo con los requisitos del SMSSM) comprendida en el ámbito de cobertura radiotelefónica de,
como mínimo, una estación costera de ondas métricas, en la que se dispondrá continuamente de alerta de LSO, será:
a) Zona Marítima A 1.
b) Zona Marítima A 2.
c) Zona Marítima A 3.
d) Zona Marítima A 4.
VIII. PROPULSION
47.-Si observamos que la temperatura de refrigeración del motor sube acercándose a los 100º C...
a) Aumentaremos la velocidad para forzar una mayor refrigeración.
b) Disminuiremos la velocidad.
c) Llegaremos lo antes posible a puerto.
d) Continuaremos hasta que alcance 120°.
6
48.-La parte inferior de un motor que contiene el aceite de lubrificación del mismo se llama...
a) Depósito lubricador.
b) Sentina
c) Cárter.
d) Culata.
49.-Si dividimos el número de litros de combustible en nuestros depósitos por el consumo por milla, obtendremos:
a) La velocidad económica de nuestro barco.
b) El régimen de nuestro motor.
c) La autonomía en horas de nuestra embarcación.
d) La autonomía en millas de nuestra embarcación.
50.-¿En qué tipo de motor, el ciclo de trabajo se produce con solo dos carreras completas del pistón?
a) En un motor de explosión directa.
b) En los motores de dos (2) cilindros.
c) En un motor de dos tiempos.
d) Son correctas las respuestas b) y c)
51.-Con relación a los motores fuera borda para embarcaciones menores, indique cual de las siguientes afirmaciones es
la correcta:
a) No necesitan lubricación.
b) No necesitan refrigeración.
c) El eje de la hélice atraviesa el casco del barco.
d) El eje de la hélice NO atraviesa el casco del barco.
IX. REGLAMENTO DE ABORDAJES
52.-La luz de remolque es de color:
a) Rojo.
b) Verde.
c) Amarillo.
d) Blanco.
53.-Cuando un buque va alcanzando a otro en un canal angosto:
a) Deberá reducir su velocidad.
b) Lo pasará por cualquiera de sus bandas
c) Pedirá paso emitiendo las pitadas reglamentarias.
d) Dará una pitada larga y esperará respuesta.
54.-Los buques de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de (señalar la que es falsa):
a) Un buque dedicado a la pesca.
b) Un buque de vela.
c) Un petrolero
d) Un buque con capacidad de maniobra restringida.
55.-Un buque de vela en navegación menor de 12 m de eslora mostrará:
a) Luz de tope y luz de alcance.
b) Farol combinado en el tope del palo y luces de costado.
c) Luz de tope y Roja sobre verde.
d) Farol combinado en el tope del palo.
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56.-Un buque de 12m. de eslora varado mostrará:
a) Una esfera negra.
b) Dos esferas negras.
c) Tres esferas negras.
d) Ninguna.
57.-La luz verde o roja de costado cubre un arco de horizonte de:
0
a) 125
0
b) 225
0
c) 112,5
0
d) 135
58.-Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: (señalar la que es falsa).
a) Un buque pescando con curricán.
b) Un buque restringido por su calado.
c) Un buque con capacidad de maniobra restringida.
d) Un buque sin gobierno.
59.-Si un buque mantiene la misma demora y se aproxima:
a) Caeremos a la banda contraria.
b) No habrá que gobernarlo.
c) Existe riesgo de colisión.
d) No existe riesgo de colisión.
60.-Navegando por un amplio canal avistamos por nuestra proa (vuelta encontrada) un buque que muestra roja, blanca y
roja en línea vertical, por su costado de estribor dos luces verdes en vertical y por su costado de babor dos luces rojas en
vertical, además de las luces de costado y la luz de tope:
a) Nos indica que debemos pasar.
b) Debemos caer a estribor.
c) Debemos caer a babor.
d) Maniobraremos de cualquier forma.
61.-Cuando varios buques a la vista unos de otros se aproximen, y por cualquier causa alguno de ellos no entiende las
acciones o intenciones del otro o tenga dudas sobre si el otro está efectuando la maniobra adecuada para evitar el
abordaje, el buque en duda indicará inmediatamente esa duda emitiendo por lo menos:
a) Dos pitadas cortas y rápidas.
b) Tres pitadas cortas y rápidas.
c) Cuatro pitadas cortas y rápidas.
d) Cinco pitadas cortas y rápidas
62.-Si de noche observamos dos luces rojas en línea vertical, una luz verde y una luz roja, se trata de un:
a) Un pesquero de arrastre visto de proa.
b) Un buque sin gobierno con arrancada visto por la proa.
c) Un buque de propulsión mecánica mayor de 50 metros visto de proa.
d) Un buque restringido por su calado visto de proa.
63.-Si un velero que recibe el viento por Br avista a otro velero por barlovento y no puede determinar con certeza si el
otro recibe el viento por Br o por Er:
a) Seguirá a rumbo vigilante.
b) Se mantendrá apartado de la derrota del otro.
c) Virará en redondo.
8
d) Se pondrá al pairo
64.-Un buque que está pescando con curricán mostrará de noche:
a) Roja sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.
b) Verde sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance
c) Luces de costado, luz de tope y luz de alcance.
d) No mostrará nada.
65.-Cerrados en niebla escuchamos por nuestra proa la siguiente señal fónica; una pitada larga seguida de dos cortas
cada dos minutos, es un:
a) Buque varado.
b) Buque parado y sin arrancada.
c) Buque sin gobierno.
d) Buque de propulsión mecánica con arrancada.
66.·, Qué luces exhibirá a una embarcación de propulsión mecánica de nueve metros de eslora navegando a nueve nudos:
a) Luces de costado y una luz blanca todo horizonte.
b) Una luz blanca todo horizonte.
c) Una luz de alcance y luces de costado.
d) Una luz de tope y luces de costado.
X.-BALIZAMIENTO
67.-Un espeque con dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba, indica:
a) Aguas navegables al Norte.
b) Aguas navegables al Sur.
c) Aguas navegables al Este.
d) Aguas navegables al Oeste.
68.-¿Por qué costado se debe dejar una boya con luz roja, entrando en puerto, en la Región "A"?
a) Por estribor.
b) Por babor.
c) Como es verde, por ambas bandas.
d) Por babor, solo los buques de gran tamaño.
69.-La marca de tope de una marca especial es:
a) Una X amarilla
b) Un cono rojo.
c) Una esfera verde.
d) Una esfera roja.
70.-Las marcas de peligro aislado indican:
a) Que NO se puede navegar a partir de este punto.
b) Prohibición de navegar a las motos de agua.
c) Peligro de navegación por bañistas.
d) Aguas navegables a partir de este punto.
71.-La marca de tope de una boya lateral de estribor del la Región "A", es:
a) Cilíndrica y roja.
b) Cilíndrica y verde.
c) Cónica y roja.
d) Cónica y verde.
9
XI. LEGISLACiÓN
a
72.-La matrícula de una embarcación es: 7 -SE -77 -99. ¿Qué nos índica esa numeración?
a) Que fue matriculado con SEGURIDAD, por tener el seguro voluntario.
b) Que ha sido matriculada en la provincia marítima de Sevilla el año 1999.
a
c) Que su folio de inscripción es el número 77 y pertenece a la lista 7 .
d) Las respuestas b) y c) son correctas.
73.-En los canales balizados de acceso a las playas, muelles, pantanales, fondeaderos la velocidad máxima admitida es de:
a) 3 nudos.
b) 6 nudos.
c) 10 nudos.
d) No hay límite de velocidad.
74.-Según el anexo V del Convenio MARPOL (contaminación por basura), ¿a qué distancia de la costa se pueden arrojar
desechos o basura orgánica en bolsas de plástico perfectamente cerradas?
a) A más de 4 millas.
b) A más de 12 millas.
c) A más de 24 millas.
d) Está totalmente prohibido.
75.-¿Qué indica la patente de navegación?
a) El desplazamiento de un buque.
b) La nacionalidad de un buque.
c) El registro de fabricación.
d) La capacidad máxima de pasajeros.
Tipo 1 1ª 2011
1 C
46 A
2 A
47 B
3 D
48 C
4 D
49 D
5 C
50 C
6 C
51 D
7 C
52 C
8 C
53 C
9 D
54 C
10 C
55 D
11 B
56 D
12 D
57 C
13 B
58 A
10
14 C
59 C
15 B
60 C
16 A
61 D
17 B
62 B
18 C
63 B
19 C
64 C
20 C
65 C
21 D
66 A
22 A
67 A
23 D
68 B
24 B
69 A
25 A
70 D
26 C
71 D
27 D
72 D
28 B
73 A
29 C
74 D
30 D
75 B
31 B
32 A
33 C
34 C
35 D
36 A
37 C
38 B
39 B
40 C
11
41 D
42 C
43 B
44 A
45 D
12