En el siglo de Oro la Compañía de las Indias Orientales recibía 15

A M S T E R D A M
B O D A
d e
B L A N C A
Amsterdam
tiene
otro
nombre en hebreo Mokum
que significa cuidad o
domicilio y que proviene de
los judíos en el siglo XV al
ser la 1ª cuidad libre después
de Jerusalén. Ámsterdam
siempre ha sido un refugio
para expatriados, desde 1600
llegaban
a
la
cuidad
protestantes,
calvinistas,
judíos sefardíes,… buscando
su actitud liberal o por
motivos económicos.
y
M A R C
Hoy en día la ciudad tiene
725.000 habitantes de los
cuales el 42% son de otras
nacionalidades, y el 50% son
personas que viven solas.
Amsterdam se encuentra a
2,70 metros por debajo del
nivel del mar, pero no sufre
las fluctuaciones de las
mareas debido al lago Het IJ.
El
nivel
normal
de
Amsterdam N.A.P. se fijó a
finales del siglo XIX.
El escudo de armas de Ámsterdam es rojo, negro y blanco y tiene
las 3 cruces de San Andrés patrono de los pescadores y el santo
más bondadoso. En le siglo XVI se añadieron 2 leones y la corona
de la casa de Hausburgo.
Casi todas las casas de
Amsterdam están construidas
sobre pilotes de madera (bajo
el Palacio Real hay por
ejemplo 13.659 pilotes de 28
metros de largo sobre capas
de arena) que traían de
Escandinavia, y que no se
pudren, al estar bajo el nivel
del agua, ya que se conservan
sin oxígeno. Desde la época
de la 2ª G.M. los pilotes son
de hormigón.
En Amsterdam hay 2500
casas-barco con permiso
(además de muchas otras
ilegales) por las que se paga
por atracadero. Disponen de
agua, electricidad y gas.
Hasta hace 2 siglos no había
números en las casas sólo
piedras con grabados de las
profesiones o con placas con
el nombre de la compañía
suministradora en las casasalmacén
(las
de
las
contraventanas granates) para
que no se equivocasen los
descargadores de mercancía.
Primero construyeron las
casas con forma recta, luego
con forma de escalera y
después con formas diversas
(campana,...) pero siempre
con el tamaño de las ventanas
disminuyendo a medida que
se asciende en altura. Las
primeras casas eran de
madera pero para evitar el
fuego se obligó después a
usar ladrillo. Para ver las
casas de madera originales
habría que ir al pueblo de
Dam. En lo alto de alguna
casa podemos ver figuras
como el Arcángel San
Gabriel.
Los únicos árboles que hay
en Amsterdam son los Olmos
(variedad
enorme
olmo
holandés) ya que las raíces
crecen hacia abajo y así no
dañan las casas.
Podemos ver por todas partes
ventanas
decoradas
y
tragaluces cuya función era
dar luz al pasillo.
El río Amstel con sus 7
puentes es la única vía
natural cuya desembocadura
formó un puerto natural que
ayudó a desarrollar un puerto
de comercio. De sus puentes
el Magere Brug es el famoso
y data de 1670. Se trataba de
un puente delgado con 13
pasos, pero en 1934 se
renovó y ahora tiene sólo 9
pasos.
En la cuidad hay más de
1300 puentes, de los cuales
131 aún llevan nombre. El
más antiguo el puente Tures
de 1648. En el canal
Reguliersgracht
hay
7
puentes que tienen forma de
arco.
En el siglo de Oro la
Compañía de las Indias
Orientales recibía 15.000
barcos en el puerto de
Amsterdam.
Actualmente
hay una réplica de un buque
tipo que naufragó en 1748 en
su primer viaje,(se trataba de
un “buque de vuelta”, es
decir que hacía el recorrido
de ida y vuelta). Esta réplica
tiene 42 bocas de fuego y en
la proa los dioses Neptuno
(dios del mar) y Mercurio
(dios del comercio) y ahora
pertenece al museo marítimo.
Se puede pasar desde Central
Station al otro lado del lago
en el trasbordador para
ciclistas y peatones de forma
gratuita. En el lago está el
edifico NEMO del mismo
arquitecto
de
Pompidú
(Rezzo Piano)
Amsterdam es el 2º puerto
en importancia de Holanda
después de Roterdam. En la
actualidad se utiliza para
transito de mercancías a
granel (petróleo, cereales,...)
y como zona industrial. Al
año pasan más de 250.000
barcos y 325.000 barcos de
cruceros.
El centro de Ámsterdam está
abrazado por 5 caminos
circulares
llamados
Grachtengordel (cinturón de
canales):
los
3
más
importantes son: Herengracht
(canal de os caballeros),
Keizersgracht (canal del
Kaiser)
y Prinsengracht
(canal de los principes).
El canal de los caballeros
(Herengracht) fue el primero
en ser construido en 1670 y
es el más distinguido, donde
vivía la alta burguesía en
casas de 15 a 30 habitaciones
con un jardín enorme en la
parte de atrás y con cochera.
En la parte de abajo vivían
los sirvientes.
En
los
canales
hay
barandillas, que han puesto
las compañías de seguros,
para evitar que los coches se
caigan al canal. Existe un
departamento de bomberos
especial para sacarlos.
Desde 1700 se limpiaba el
agua de los canales, hoy en
día aunque no es necesario
porque no se usa para el
consumo, se sigue limpiando
2 veces por semana en
invierno y 4 en verano. Se
cierran todas las exclusas
menos 2 y se bombea el agua
a 25 km por el Mar del
Norte.
Muchos
canales
fueron
rellenados a principios del
s.XX principalmente por
razones sanitarias.
Brouwer canal (el canal de
los cerveceros): donde se
hacían las cervezas con agua
del canal. Hasta que no
fueron a las Indias no
conocieron el café y el té y
usaban la cerveza porque se
conservaba mejor.
Tres lugares marcan el centro
de Amsterdam: el Dam,
núcleo histórico y foro
permanente alrededor del
cual se sitúan los símbolos de
la ciudad comercial (el
palacio Real, la Iglesia nueva
y más lejos La Bolsa). Al
este Nieuwmarkt con sus
fachadas de casa de muñecas
y la enorme báscula pública.
Al sur el Spui, barrio
universitario con cafés y el
mercado de libros.
Tiendas y almacenes de
moda se apretujan a lo largo
de Leidsestraat y el área
comercial, conocida como las
“9 calles” (desde Reestraat
hasta Wijde Heisteeg).
Al sur de Stadhouderskade se
abre el prestigioso barrio de
los museos son sus largas
avenidas
haussmannianas.
Tiendas de lujo y grandes
modistos compiten en las
aceras de P.C. Hooftstraat y
de Van Baerlestraat, mientras
alrededor de Vondelpark
palacetes
y
residencias
burguesas gozan de una
calma envidiable.
En cambio en Pijp, barrio
multicultural y estudiantil, de
tradición obrera, reina el
bullicio de los restaurantes
exóticos
y
los
cafés
acogedores.
En torno a Waterlooplein se
alzan 5 sinagogas que
constituyen las huellas más
visibles del viejo barrio
judío, muy castigado por la
guerra y después casi
demolido por la construcción
del metro.
Jordaan: era un barrio de clase
obrera proyectado en el s.XVII
donde vivían los constructores de los
canales; ahora está colonizado por
yuppies y es un lugar agradable para
pasear y ver los hermosos patios.
Torre Montelbaan: siglo
XVI era una torre de
observación,
luego
se
construyó la cúspide y desde
1878 es la oficina de aguas.
Anne Frankhuis: la casa donde la familia judía Frank se
escondió de la deportación durante la ocupación Nazi Jul
1942-Ag 1944
Plaza
Dam
Kalverstraat:
calle comercial
Magere Brug: se
accionamanualmente
para permitir el paso
de las embarcaciones
Mercado de
las flores
Begijnhof: patio cerrado s.XIV habitado por
Beguines –mujeres solteras o viudas mayores
pertenecientes a una orden católica que llevaban
un vida religiosa. La última Beguine auténtica
murió en 1970. En el interior se encuentra la
casa de madera más antigua del país y una
capilla “milagrosa”.
Distrito Rojo: fue fundado durante
el esplendor del imperio holandés
para sus soldados y marineros. Hay
450 ventanas desde las que las
mujeres te “invitan” a pasar.
Vondelpark: fabuloso parque con + de 100 especies de plantas
distintas, donde se dan cita paseantes, ciclistas y patinadores.
Rijksmuseum
y Van Gogh
Museum:
● Zeist