La Ley de Cambio Climático y su vinculación al Transporte

LEY MARCO PARA REGULAR LA REDUCCION DE LA VULNERABILIDAD,
LA ADAPTACION OBLIGATORIA ANTE LOS EFECTOS DEL CAMBIO
CLIMÁTICO Y LA MITIGACION DE GASES DE EFECTO INVERNADERO
DECRETO 7-2013
Antecedentes
 Guatemala es un país megadiverso, de gran riqueza natural y cultural;
con una posición geográfica estratégica que brinda los elementos
necesarios para un desarrollo integral de país.
 Sin embargo, esta posición geográfica, nos hace uno de los países más
vulnerables ante los impactos negativos del cambio climático, debido a
que nuestra región es ruta de huracanes del Atlántico y Tormentas del
Pacífico; que han nos han afectado con mayor intensidad y frecuencia.
 El MARN consciente de esta realidad y como garante de la gestión
ambiental nacional, ha liderado el esfuerzo colectivo multisectorial para
impulsar la Ley Marco de Cambio Climático.
Objeto y Fin de la Ley
 El objeto de la Ley es establecer las regulaciones necesarias para
prevenir, planificar y responder de manera urgente, adecuada,
coordinada y sostenida a los impactos del cambio climático en el país.
 Tiene como fin principal, que el Estado de Guatemala a través del
Gobierno
Central,
entidades
descentralizadas,
autónomas,
municipalidades, sociedad civil y población en general adopte prácticas
que buscan reducir la vulnerabilidad y mejorar las capacidades de
adaptación al cambio climático, así como desarrollar propuestas de
mitigación para la reducción de gases de efecto invernadero en todo el
territorio nacional.
Aplicación de la ley
Desarrollo de las Capacidades Nacionales
 Institucionalidad y Rectoría
 Creación de un Sistema Nacional de Información sobre Cambio
Climático, adscrito al MARN
 Creación del Consejo Nacional de Cambio Climático
 Planificación y Programación de la Inversión Pública a todo nivel,
integrando la variable de cambio climático, priorizando la
asignación de recursos económicos en ese ámbito
Sensibilización y Participación Pública
 Educación,
 Divulgación
 Concientización pública
A nivel nacional, regional y local
Inventarios de emisiones GEI
Fuente: Inventarios Nacionales GEI/MARN
Información Vehicular
Artículo 18. Plan
Nacional de energía
Artículo 22. Creación y
funcionamiento de
Registro de proyectos de
remoción o reducción de
emisiones de GEI
Artículo 21. Normativa
para regular la emisiones
de GEI en el transporte
público, colectivo e
individual. Normativa para
establecer un programa de
incentivos fiscales y
subsidios en el uso de
energías limpias.
CAPITULO V:
Mitigación de las
Emisiones de
Gases de Efecto
Invernadero
Artículo 20. Reducción de
Emisiones por Cambio de
Uso de la Tierra ;
Estrategia Reducción de
emisiones por
Deforestación evitada y
Degradación de bosques
Artículo 19. Programa
de compensaciones de
emisiones GEI
provenientes de
combustibles fósiles
Artículo 19. Programa de
incentivos que Motiven
actividades voluntarias
de reducción o absorción
de emisiones de GEI
Mandato de Ley (Decreto 7-2013)
 Medidas de Mitigación:
 Plan Nacional de Energía para la producción y el consumo basado
en el aprovechamiento de los recursos naturales renovables
 Desarrollo de proyectos para la reducción de emisiones de Gases
de Efecto de Invernadero
 Proyectos de mercado de carbono
 Normativa para regular las emisiones del transporte público y
privado
 Normativa de Incentivos fiscales y subsidios enfocados al uso de
energías limpia para transporte público y privado
Acciones iniciales vinculadas para la implementación del
Decreto 7-2013 en torno al Transporte
 Propuesta de Reglamento para el Control de Emisiones
Contaminantes Provenientes de Vehículos Automotores Terrestres.
Preparación propuesta en proceso de elaboración.
 Normativa para regular las emisiones de GEI en el transporte público
colectivo e individual :
Preparación documento indicativo para la realización de Diagnóstico
de la situación del Transporte Público y Privado, Colectivo e Individual
orientado a la elaboración de propuestas de normativa que regulen
sus emisiones de gases de efecto invernadero, y la Ruta a Seguir para
su integración a estrategias de desarrollo con bajas emisiones.
 Programa de incentivos fiscales y subsidios en el uso de energías
limpias:
Preparación documento indicativo para elaboración de Propuesta de
Norma para incentivos fiscales (en Gestión para su Elaboración).
 Conformación de grupo de trabajo para abordaje del tema de
transporte desde la perspectiva ambiental
Profesionales de la Unidad y el Coordinador de la Unidad del
Mecanismo de Desarrollo Limpio del MARN.
 Arreglos institucionales con el Programa de las Naciones Unidades
para el Medio Ambiente para la iniciativa Combustibles Limpios y
Vehículos Más Eficientes para Guatemala
Capacitación de una profesional del MARN en Taller Regional en Costa
Rica.
Taller Nacional sobre Combustibles Limpios y Vehículos Más Eficientes
para Guatemala (actual).
Gracias
Ing. José Luis Rivera
Coordinador Unidad de Cambio Climático
MARN