TUBOSIDER

EMPRESAS
TUBOSIDER ahora en Costanera Norte
Destacada participación de Tubosider en el emblemático
proyecto que une 11 comunas de Santiago
Revestimiento con Glasal. Túneles Costanera Norte.
Revestimiento de túneles, una
nueva tecnología.
Uno de los hitos más importantes del nuevo proyecto de autopista urbana Costanera
Norte, ha sido la construcción de un túnel
de 4.000 metros de largo bajo el lecho del
Río Mapocho y de trincheras cubiertas de
2.200 metros de longitud.
Durante el estudio de ingeniería se evaluaron diferentes materiales para elegir el revestimiento más adecuado para las paredes
de los túneles y las trincheras. Revestir sus
paredes tiene por finalidad mejorar la visibilidad al interior de éstos, haciendo más
eficiente la difusión de la luz, evitando las
zonas de sombra, que son causa frecuente de accidentes al interior de los túneles.
La autoreflectancia del material usado está
dada por una pintura opaca especial que difunde la luz y evita el encandilamiento de los
conductores. El revestimiento de las paredes permite además una mejor mantención
por tratarse de un material lavable.
La tecnología utilizada por Tubosider
en Costanera Norte es la solución con
paneles Glasal, de color blanco, compuesto por una lámina de fibrocemento
(mezcla de cemento y fibras orgánicas naturales) de 5 mm de espesor, y que se fa-
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bricó en esta oportunidad en paneles de
3.07 mts x 1.24 mts., y fueron instaladas
a las paredes mediante marcos metálicos con refuerzos horizontales y verticales y con elementos de fijación especiales.
La instalación de este revestimiento se
realizó en 120 días, desde septiembre de
2004 a enero de 2005.
Con este sistema se revistieron además de
las paredes de los túneles, los ramales de
entradas y salidas, los nichos de ventilación, los extractores, las puertas peatonales y vehiculares, las salidas peatonales de
emergencia y los puestos telefónicos S.O.S.
La cantidad recubierta con Glasal fue de
aproximadamente 87.500 m2.
La producción de este material se realizó
en las fábricas del grupo Etex en Bélgica,
Revestimiento con Glasal. Túneles Costanera Norte.
y es la misma tecnología que ha sido
utilizada desde hace varios años en Japón, Francia, Holanda, Bélgica, e Italia.
El año 2001, posterior al trágico accidente ocurrido en 1999, la matriz de
Tubosider en Italia, utilizo el mismo
sistema en la refacción del túnel de
Mont Blanc, que en 11.5 kilómetros
une Francia e Italia. En dicha obra se
consideró que una de las características
principales de esta tecnología es la alta
resistencia al fuego ya que el Glasal es
un material incombustible, que cumple
con las principales normativas internacionales sobre reacción al fuego como
la norteamericana ASTM E 136-79, y la
ISO 1182.
Paisajismo: más áreas verdes para Santiago.
Uno de los hechos más relevantes en la construcción de Costanera
Norte es la incorporación de 400.000 m2 de nuevas áreas verdes,
que constituyen uno de los aportes urbanos más significativo de esta
obra vial en Santiago.
Tubosider realizó el paisajismo del tramo poniente, comprendido entre las avenidas Bulnes y Américo Vespucio, que corresponden a un área de 120.000 m2.
Se proyectaron dos tipos de paisajismo: el primero en taludes de
terraplen y corte, donde se consideró la plantación de gramineas,
como por ejemplo penisetum villosum y un sistema de hidrosiembra;
el segundo fue la construcción de un nuevo parque en la comuna
de Renca -en un sector que había sido utilizado como basural- contemplaron instalaciones deportivas como cuatro multicanchas, dos
canchas de fútbol, una ciclovía, y otra área de recreación que considera, paseos peatonales, juegos infantiles, equipamiento urbano e
iluminación, y áreas de césped, acompañadas predominantemente
por vegetación arbórea, donde se destacan, entre otras especies,
quillaja saponaria, schinus molle, jacaranda mimosifolia.
En la obra de paisajismo se plantaron una cantidad superior a los
mil árboles, más de cuatro mil arbustos, 5.000 m2 de aceras de hormigón y baldosas, 25.000 m2 de maicillo, ciclovía de 1.300 mts, y
sistemas de riego para 80.000 m2 de parques. Todas las obras se
encuentran protegidas por cercos metálicos que otorgan seguridad
a los vecinos que usan estas áreas verdes.
Paisajismo, tramo poniente parque Renca.
Cercos metálicos.
Cercos metálicos de seguridad: confinar la vía
para evitar accidentes.
Barreras de contención certificadas clase H1,
más protección al usuario.
Una de las preocupaciones principales de la concesionaria
Costanera Norte ha sido garantizar la seguridad de los usuarios, evitando el ingreso de peatones, ciclistas y animales a la
vía expresa. Con esta finalidad Tubosider equipó la autopista con
25.000 mts de cercos metálicos perimetrales que permiten mantener
confinada la vía expresa y todos aquellos lugares que constituyen un
riesgo para el usuario.
El proyecto de la seguridad vial del MOP para las nuevas autopistas
urbanas de Santiago ha previsto la utilización de innovativos sistemas de barreras de contención basados en la normativa europea
EN 1317/1-2. En el proyecto Costanera Norte, Tubosider ha suministrado e instalado la totalidad de las barreras metálicas certificadas de contención clase H1, utilizadas en todo el trayecto de
la autopista y que corresponde a 35.000 mts aproximadamente.
Estas barreras cuentan con el respaldo de pruebas de impacto real,
certificadas por el campo pruebas L.I.E.R. de Lyon, Francia.
Estos cercos perimetrales cuya altura es de 1.80 mts, están fijados a
una fundación de hormigón, reforzados por un poste cada 2,50 mts,
y son fabricados en acero galvanizado y protegidos por una pintura
poliéster de color verde.
Contacto E - mail: [email protected]
Web - site:
www.tubosider.cl
www.tubosider.it
Barreras de contención certificadas clase H1.
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