82 LATERCERA Sábado 7 de mayo de 2016 Deportes Motor BÁSQUETBOL LIGA SAESA: FECHA 3 LIBCENTRO: FECHAS 5 Y 6 Hoy 18.00 20.00 20.00 20.00 20.00 20.00 Alemán vs. C. Los Leones M. Santiago vs. Español de Talca Tinguiririca vs. Liceo de Curicó Brisas vs. Municipal Puente Alto Palestino vs. U. Católica U. de Concepción vs. S. Italiana Mañana 17.00 19.00 19.00 19.00 19.00 19.30 Alemán vs. S. Italiana Tinguiririca vs. Español de Talca Brisas vs. U. Católica Palestino vs. M. Puente Alto U. Concepción vs. C. Los Leones M. Santiago vs. Liceo de Curicó Hoy 20.00 Temuco vs. Español de Osorno 20.00 Colegio Alemán vs. Puerto Varas El resto de los partidos se suspendió. RR Maxi Scheib (derecha) festeja en Valencia. FOTO: PRENSA MAXI SCHEIB RR Los hermanos Maxi y Martin Scheib posan para La Tercera. FOTO: MARIO PINTO RR Martin Scheib (azul) en México. FOTO: PRENSA MARTIN SCHEIB Maxi y Martin son la referencia nacional del motociclismo de velocidad, con presentes exitosos en Europa y México. Aseguran que en Chile hay poco nivel para exportar, “por la poca cultura” que tiene su disciplina. Por José Contreras C. nuestro país y con Suzuki en Norteamérica, anotó su triunfo este año antes, en un ambiente que ha aumentado su nivel de competitividad en los últimos años. “México es una gran experiencia, hay muchos pilotos internacionales y los locales han dicho que se ha vuelto más peleado. He aprendido más cosas de mecánica, puestas a punto, expresarle mis sensaciones a los mecánicos. Sirve para motivarse”, expresa el menor. Para Martin, las referencias con Maxi no le molestan. “Llevar el mismo apellido ayuda para la publicidad. No lo siento como una carga, es más una alegría que a él le vaya bien”, dice. “El pasado es lo que más rescato. Los caminos se dividieron, pero lo que vivimos cuando eramos niños en enduro, supermotard y otros no se olvida”, agrega. El otro es su padre. “Él descubrió el Argentino para nosotros, ese campeonato nos dio el nivel que tenemos y fue una buena referencia para lo que viene. Gracias a Dios nos ha apoyado en todo, esperando que un auspiciador grande nos vaya a ayudar”, comenta. El presente de los Scheib se ve más brillante que nunca y ya trazan un camino que desde hace más de 20 años no sigue un chileno en este tipo de pruebas. En nuestro país, el motociclismo de velocidad ha quedado relegado en comparación a sus “hermanos” del enduro y el cross country. Aunque se corre el Chileno de Velocidad, su impacto es menor en comparación a las otras ramas de las dos ruedas. En ese ámbito, su idea es tratar de abrir camino, aunque saben que será un proceso complejo. “No hay buen nivel de pilotos. Veo a pocos con proyección. Serían mi hermano y mi primo Vicente Kruger, que podría seguir un buen camino. ¿Después? Nada. Es muy claro, Chile no tiene pilotos y no hay formación”, asevera Maxi. Martin lo secunda: “Creo que hay muchas ganas, pero los pilotos de Scheib, el apellido más veloz de Chile L a familia Scheib se ha encargado en el último tiempo de dar de qué hablar. Arriba de las dos ruedas, Maxi (21 años) y Martin (17) pelean a través del mundo y van mostrando que lo suyo es talento y velocidad en estado puro. De ellos, el mayor del clan viene entregando resultados positivos hace tiempo. Lo hizo en Argentina, donde ganó el Campeonato de Velocidad de ese país en la serie Super Sport 600, y lo está haciendo al otro lado del Atlántico, donde ya estuvo en una carrera de Superbikes, se impuso en la primera fecha del Europeo de Velocidad y es líder del certamen, antesala al MotoGP. Su hermano menor no lo hace mal. En México fue segundo en la tercera fecha del Racing Bike, carrera que lideraba con amplitud y donde quedó a dos décimas del ganador por un problema en su Suzuki. Además, lidera su categoría, la Expertos SS2 600cc (donde luce una victoria en la fecha anterior), con cuatro puntos de ventaja sobre su escolta, el local Yosmar de la Rosa. Este fin de semana, los Scheib estarán en la quinta y sexta fechas del Campeonato Chileno de Velocidad, en La Serena. Será una ocasión ideal de ver en pista su talento. Las motos están en su ADN desde pequeños, no solo porque partieron en la actividad cuando tenían menos de cinco años, sino porque su familia es tuerca. Su padre Cristián también fue piloto, campeón nacional de velocidad y es dueño de la empresa Motorrad. Así, era cosa de tiempo para que los Scheib se decantaran por las dos ruedas. También era cosa de tiempo para que los resultados llegaran. “Pensé en estar en un mundial después, no ahora”, reconoce Maxi cuando habla de su experiencia en Aragón, cuando fue parte del Superbikes en la clase Superstock. No ganó, pero su octavo lugar en una carrera compleja, donde hubo caídas y choques en la primera vuelta, es una experiencia que vale. Especialmente después de la victoria en la fecha inaugural del CEV, en Valencia. “Me la tomé con calma. Cuidé el neumático, me vi cerca de la punta. No me esperaba ganar una carrera. El tercero ya era conformarnos, pero salió mucho mejor”, dice el piloto del equipo español Targobank BMW EasyRace. “No hay mucha diferencia entre el CEV y el Superbikes”, aclara Maxi, pero apunta un dato clave: “La gente que está en el mundial quiere dar el paso para el MotoGP, por esto están un poco locos. Se siente que los pilotos quieren demostrar que son mejores y son medios complicados. En el CEV también hay locura, pero tienen más experiencia. Es distinto pelear con uno que quiere ganar a la primera como el Superbike que con uno que la trabaja como el CEV”. Maxi ya se quedó con la primera carrera del año y ahora, según él, todo será mejor. “Una vez que se rompe esa barrera es mucho más fácil para adelante. Nosotros lo hicimos al principio y ya no tengo esa presión. Querer ganar es más difícil que estar en mi posición, donde ya gané”, asegura. Martin, que corre con Kawasaki en acá no saben cómo ser profesionales. Quieren serlo, pero cuando ya tienen 30 años, una ponchera gigante y harta plata para comprarse la moto. Así no se puede. Para ser profesionales hay que serlo desde muy joven”. “No me siento un piloto atípico. Lamentablemente la velocidad no ha tenido la misma suerte que el enduro, por ejemplo. Hay más cultura de enduro y el offroad que la pista. Es tan fácil como ver las pistas que hay en Chile, no hay más de cuatro. En España, niños de hasta cuatro años ya están en velocidad”, complementa el hermano mayor. Su juventud les permite soñar con un porvenir próspero y que ya han trazado. Para Maxi, la meta es el MotoGP como profesional. “Ya comenzamos la carrera este año. Puedo estar ahí y esto me puede abrir las puertas para vivir de eso. En Chile no se puede, por eso nos radicaremos en España para esto”, dice. Martin no mira a Europa: “Junto con mi equipo en México iremos a unas carreras de AMA en Utah y Laguna Seca en Estados Unidos. En Motoamerica el nivel de infraestructura y espectáculo es casi mayor que en Europa. Además, en Estados Unidos tienen mucho más auspicio y mucha más plata que en Europa. Me proyecto por allá”. Así, las chances de que vuelvan a correr juntos, tal como lo hicieron cuando eran niños, son menores. “Quizá en un futuro estemos en un equipo para pelear la punta y eso es muy ambicioso, porque necesitamos que el equipo nos quiera a los dos”, dice Martin y complementa: “Maxi ya es el mejor piloto de Chile y espero que pueda llegar y correr al MotoGP”. ¿Qué responde su hermano?: “Martin es un piloto que está creciendo y que va a llegar muy lejos. De hecho, he recomendado a mi hermano a los equipos. Les digo que él es el bueno de los dos”.b