Publicación Mensual de La Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Año 2 Nº 32 - 20 Diciembre de 2007 Revolución del TAG Reforma para el 2008 ampliará sus usos Se extiende el uso del TAG Todo lo que debe saber para elegir la opción mas conveniente Seminario de Biocombustibles ¿Son una alternativa para Chile? Destacados La Fiesta Multicolor El gusto de los compradores ya no es el mismo de hace algunos años, cuando optar por un automóvil rojo era un atrevimiento y adquirir uno gris era la mejor opción. Beneficios CORFO para el empresario automotriz El importante evento informativo y de capacitación se realizó en los salones de la CNC y contó con la presencia de socios y ejecutivos de la Cámara. Editorial Iglesia de Caldera en Navidad Apreciado socio: “La unidad gremial y empresarial es la base de nuestro desarrollo y progreso institucional” Culminamos un nuevo año de trabajo, obras y realizaciones. Anhelamos que todos los socios hayan alcanzado positivos resultados y auspiciosas metas profesionales y personales. La Navidad y el Año Nuevo constituyen una excelente ocasión para revitalizar las virtudes que motivan e impulsan nuestra unidad, desarrollo e integración gremial. En estas horas de alegría y paz, Cavem agradece su participación, aporte y colaboración con el quehacer de la corporación. Indice Mop afina “revolución para el TAG Se extiende el uso del TAG ¿Vender vehículos con TAG? Seminario de Biocombustibles en el 7° Salón del Transporte Taller: beneficios Corfo para el empresario automotriz Para el año venidero, renovamos nuestro compromiso de continuar trabajando entusiastamente, por el bienestar de todos y cada uno de los asociados a lo largo del país. Junto a sus seres queridos, ejecutivos y colaboradores, reciba el sincero y cordial saludo de la familia automotriz. Y con fé, optimismo y esperanza, le deseamos un venturoso y feliz 2008. La Fiesta Multicolor Opiniones de empresarios Noticias de los asociados Afectuosamente involucrados Indicadores Económicos CARLOS DUMAY PERLWITZ Presidente Actualidad Automotriz Biocombustibles escríbanos [email protected] Augusto Contreras Castro Luis Retamal Martínez Jorge Latorre Riquelme José Cornejo Hernández Gerente General Periodista Ingeniero Comercial Asesor Informático Email: [email protected] Av. Holanda 1998 – Providencia – Santiago Fono: 8163300 – Fax: 335 34 64 Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile 1 MOP afina "revolución" para el TAG con nueva tecnología y forma de pago Junto a concesionarias prepara reformas que partirán en 2008 Evalúan un sistema portugués que involucra novedosos usos para los televías. En marzo próximo estará lista fórmula de pago automático en carreteras interurbanas. Pagos por uso de estacionamientos privados a través de la boleta del TAG, cobros de peajes automáticos en carreteras interurbanas y boletas únicas para los usuarios de autopistas urbanas, son los principales elementos que tendrá la "revolución" en materia de televías que está preparando el Ministerio de Obras TAG 2.0 Públicas (MOP) en conjunto con las concesionarias. Así lo adelantó el coordinador de Concesiones del MOP, Gonzalo Cordua, quien ha trabajado estrechamente con las empresas del sector en afinar las reformas de este sistema de pago vehicular que partió en 2004 -con la puesta en marcha de Autopista Central- y que hoy utilizan casi 1,5 millón de automóviles. Todo lo anterior iría acompañado de una transformación tecnológica en los TAG. Cordua destacó un sistema portugués de televías donde el cobro va asociado a la patente del vehículo y no al Rut de las personas. Esta nueva tecnología, permitiría, por ejemplo, cancelar el uso de estacionamientos privados a través de la factura del televía y no en el mismo momento. También podría generarse un mecanismo de seguimiento para autos de empresas de servicio de entrega, entre otros, indicó Cordua, quien aseguró que este cambio no sería más costoso para los usuarios. Respecto de los cambios a las vías interurbanas que llegan a Santiago, Cordua comentó que el ministerio contrató la asesoría de la consultora Len para debatir De todos modos, el titular de Concesiones reconoció que las con las concesionarias los detalles de la puesta en empresas temen que sea difícil el cobro de las boletas al marcha del cobro automático de peajes. desligarse el Rut del televía, aunque afirmó que existen soluciones Mercado Atomotor para ello. 2 Las conclusiones de la mesa de trabajo estarán en marzo de 2008 y después de esa fecha partirá un periodo de pruebas pilotos, para lanzar definitivamente el sistema en septiembre del próximo año. La tecnología de consenso es el sistema "non stop and go", en el cual una antena reconoce el mismo TAG que los autos usan en las carreteras urbanas, lo que permite que inmediatamente se levante una barrera de seguridad. Esto a una velocidad de 40 a 50 kilómetros por hora. De todos modos, las plazas de peajes serán mixtas con zonas para pago manual y automático. Concesionarias esperan que en seis meses carreteras que llegan a Santiago funcionen con TAG Si hasta ahora el TAG era un sistema que sólo se podía emplear en Santiago, la situación está pronta a cambiar. Y es que de acuerdo con lo proyectado por el presidente de la Asociación de las Concesionarias, Herman Chadwick, dentro de los próximos seis meses este método de pago debiera implementarse en las carreteras interurbanas que llegan a Santiago. Chadwick sostuvo que "estoy luchando para que las carreteras interurbanas que acceden a Santiago, como la de Los Vilos, Valparaíso, San Antonio y Rancagua, tengan implementado dentro de los próximos seis meses el sistema TAG automático de cobro". Asimismo, adelanta que ha sostenido conversaciones con Cencosud para que el sistema de cobro se utilice una vez que sea inaugurado el mall Costanera Center, que actualmente se construye en Providencia. Diario Financiero Empresas 23 de Noviembre 2007 Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Emol 13 de Diciembre 2007 Se extiende el uso del TAG El sistema de peaje de flujo libre funciona con dos elementos principales que interactúan entre si: Televia: dispositivo electrónico que se instala en el parabrisa delantero en el interior del vehiculo. Intercambia información con una antena ubicada en el punto de cobro y garantiza una transacción segura. Punto de Cobro: pórtico metálico ubicado en la autopista, compuesto por cámaras, antenas, sensores de tráfico, medidores de volumen, entre otros los que detectan y registran la presencia de vehículos. Tiene la capacidad de intercambiar información con el Televia e identificar la patente de los vehículos que pasan por el pórtico, tengan o no un Televia. El dispositivo instalado en el parabrisa del vehiculo posee información que lo hace único e inalterable. También habilita al automóvil para la utilización de las otras autopistas urbanas dado que permite la identificación del cliente. La información registrada en los puntos de cobro se transmite al sistema central, el cual administra la totalidad de las transacciones realizadas por cada vehiculo en la concesionaria respectiva. Beneficios del sistema La aplicación de esta tecnología de pago de peaje implica múltiples beneficios entre otros: - Evita la disminución de la velocidad y detención de vehículos en puntos de cobro y, por consiguiente, reduce el ruido y la contaminación ambiental. - No se generan tiempos de espera para la identificación del vehiculo, reduciendo los tiempos de viaje. - Minimiza el impacto ambiental dado que no utiliza espacio adicional en la vía para la instalación de plazas de peaje. - Da seguridad al usuario al minimizar los riesgos de accidentes en el ingreso y egreso de las estaciones de peajes convencionales. Un cobrador manual puede atender en promedio 250 vehículos por hora, sin embargo esta tasa de atención no parece ser suficiente para las autopistas urbanas o para el cobro de vías concesionadas, ya que la disminución de velocidad y detención del vehículo para el pago va en contra del aumento en la velocidad de circulación y la fluidez del tránsito que pretenden dichas medidas. El telepeaje en cambio, que utiliza tag de radiofrecuencia, debiera obtener una tasa de 2 000 vehículos/hora por pista, una vez que el sistema se encuentre totalmente operativo y sea aceptado y bien utilizado por los usuarios, lo que permite un cobro expedito sin necesidad de que los vehículos reduzcan su velocidad al pasar por el telepeaje. División de Recursos Naturales e Infraestructura Unidad de Transporte CEPAL 2001 Junto a las nuevas autopistas de Santiago, está naciendo una innovación absoluta para los chilenos: los peajes electrónicos en movimiento o sistema free flow. Permiten pagar sin tener que detenerse en absoluto, y de esa forma logra funcionar con un flujo de 2.500 autos por hora en cada pista, contra los 500 que puede atender como máximo un peaje manual. Incluso es posible mantener una velocidad constante de 100 km por hora. A futuro, se prevén nuevas aplicaciones para los TAG: extenderlo a una pista de telepeaje en otras carreteras del país (ya se está probando en la ruta 68); como forma de “pago por congestión” en Estocolmo, a fin de evitar que los automovilistas entren a la ciudad; e incluso como sistema de facturación de estacionamientos, pago de sistemas combinados de transporte público y privado (“park & ride”) o control de acceso de vehículos a ciertas áreas, ya que se puede leer remotamente la información del dispositivo a una distancia de entre 2 y 10 metros. Revista de Ingenieros Isabel Mardones 2001 Habilitación de TAG 816 3300 Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Servicios Comerciales Sistema de peaje de flujo libre 3 Venda sus vehículos con TAG CAVEM cuenta con distintas opciones según las necesidades o preferencia del cliente Valor del TAG y opciones de habilitación de convenios CAVEM Autopista Central Costanera Norte Vespucio Norte Llamenos al 816 3300 Valor TAG I UF + IVA I UF + IVA I UF + IVA Arriendo 60 meses 60 meses 60 meses Mas información Forma de Pago cuota/mensual* pago 30 días pago inmediato Autopista Central Habilitación V. Nuevos SI SI SI Habilitación V. Usados SI SI SI Transferencia de TAG NO NO NO Dar de Baja un TAG NO SI NO tag.cavem.cl Vespucio Norte Express televia.cavem.cl * Pago de $560 aproximadamente Resumen Procedimientos de Habilitación de TAG CAVEM Autopista Costanera Vespucio Central Norte Norte Solicitud de Servicio x Fotocopia Cedula Identidad Dueño Vehiculo x x (x)* Solicitud primera inscripción. X x x Declaración jurada simple (x)* x (x)* Poder notarial. (x)* x (x)* Mandato pago automático y/o factura electrónica (si corresponde) (x)* (x)* Solicitud de Servicio x Fotocopia Rut de la empresa X x x Fotocopia Rut representante legal. X x x Escritura X X X Declaración jurada simple (x)* X (x)* Solicitud primera inscripción. X X X Poder notarial. (x)* X (x)* Mandatos pago automático y factura electrónica (si aplica) (x)* (x)* Solicitud de Servicio X Fotocopia Cedula Identidad propietario del vehiculo X X X Solicitud de transferencia. X X X Certificado anotaciones vigentes X X X Mandatos pago automático y factura electrónica (si aplica) (x)* (x)* Declaración jurada simple (x)* X (x)* Solicitud de Servicio X Poder notarial. (x)* X (x)* Fotocopia Rut de la empresa X X X Fotocopia Rut representante legal. X X X Escritura X X X Declaración jurada simple (x)* X (x)* Solicitud de transferencia. X X Certificado anotaciones vigentes X X Mandatos pago automático y factura electrónica (si aplica) (x)* (x)* Servicios Comerciales Requisitos 4 Persona Natural (Vehiculos Nuevos) Persona Juridica (Vehiculos Nuevos) Persona Natural (Vehiculos Usados) Persona Juridica (Vehiculos Usado) (x)* Documentos firmados y con huella digital Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Seminario de Biocombustibles en el 7° Salón del Transporte ¿Son los biocombustibles una alternativa para Chile? En el marco del 7° Salón del Transporte se realizó el Seminario ¿Son los biocombustibles una alternativa para Chile?, el día jueves 6 de diciembre entre las 09:00 y 13:00 hrs. En este evento expusieron: • Sra. Marlene Sepúlveda (Área Hidrocarburos – Comisión Nacional de Energía CNE) Sr. Robinson Betancourt (Director Proyecto Bio-Diesel - Universidad de la Frontera) • Sr. Eduardo Feijó (Gerente Contactos Técnicos – General Motors Latinoamérica) Los primeros dos expositores estregaron la visión del gobierno en materia de regulación y estudio de impacto ambiental y los costos del desarrollo de estas tecnologías, anunciaron un marco regulador para el primer semestre del 2008. Luego en la exposición del Sr. Betancourt quedó claro que se pueden desarrollar los biocombustibles en le país, el lidera un equipo que produce biodiesel a partir del rap, este diesel lo están probando en la zona sur en camionetas y por lo expuesto funciona bien en estos vehículos. Por último la presentación del Sr. Feijó explicó el desarrollo del bioetanols en Brasil, su impacto en los automoviles y los desarrollos de biodisesel que estan llevando a cabo en la actualidad. Para obtener las presentaciones de este seminario: www.salondeltransporte.cl Mas de 100 marcas en el “Salón del Transporte de Santiago” Expositores con más de 100 marcas distintas de camiones y autobuses se congregan en el VII Salón del Transporte de Santiago, que espera más de 25.000 visitantes en los días que estará abierto al público. Sus actividades clausuran mañana sábado. La Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) inauguró el pasado miércoles esta muestra del transporte terrestre, que cuenta con una exhibición de 45.000 m2 en el centro de eventos Espacio Riesco de la capital chilena. Los más sorprendentes modelos de vehículos de carga y transporte, así como todas las tecnologías aplicadas a ellos están disponibles en 22 módulos dispuestos por las marcas de autobuses y camiones asociados a la ANAC y otros 85 desplegados por empresas proveedoras de insumos y servicios para la industria del transporte. Los organizadores destacaron el perfil altamente profesional del Salón y la diversidad de marcas presentes, así como su rol de importante centro de negocios del sector. Durante la edición anterior, celebrada en el 2005, se concretaron en el marco de la muestra negocios por más de 250 millones de dólares, cifra que la ANAC confía superar ampliamente en esta ocasión. El Presidente de la ANAC, Ramiro Urenda, destacó en su discurso inaugural los avances realizado por la industria del transporte chilena en los últimos tiempos. “Durante el 2007 todos los modelos vendidos en Chile vienen con la normativa Euro III. Esto ha sido un importante avance de nuestro sector para cumplir con las estrictas normas ambientales que nos exige el Estado e ir renovando así el parque automotor con tecnologías cada vez más limpias que emiten bajas concentraciones de gases contaminantes”, señaló Urenda. Ramiro Urenda Presidente de ANAC Mercado Automotor Sr. Álvaro Henríquez (Director de Estudios y Planificación – Ministerio de Transportes Chile) 5 Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Taller: Beneficios Corfo para el empresario automotriz Producto de la expansión económica que vive el país, el empresariado automotriz chileno se enfrenta a un entorno con nuevas exigencias nacionales e internacionales. Conciente de ello, la Cámara Nacional del Comercio Automotriz, llevó a cabo el taller denominado "Beneficios Corfo para el empresario automotriz", destinado a los asociados de Cavem. El importante evento informativo y de capacitación se realizó en los salones de la CNC y contó con la presencia de socios y ejecutivos de la Cámara, quienes escucharon atentamente a los panelistas, Gustavo Amtmann Darras, consultor internacional en evaluación y desarrollo de negocios y director ejecutivo del agente operador de Corfo-CNC "Horizonte Pyme", y Cristián Sandoval Q., ingeniero en prevención de riesgos y asesor ambiental de la Cámara Nacional del Comercio. Carlos Dumay P. Presidente de Cavem Actividades Gremiales Durante el taller, Gustavo Amtmann, informó pormenorizadamente a la audiencia los beneficios del operador Corfo, que son: el conocimiento de la realidad sectorial; la seriedad institucional; el compromiso con un plan a largo plazo enfocado al logro de resultados; un banco de consultores con gestión de calidad; y una importante red de contactos nacionales e internacionales. 6 A parte de dar a conocer los recursos intermediados que dan una cobertura a más de 120 empresas, Amtmann explicó la oferta de instrumentos Corfo tales como: fomento a la calidad (ISO 9001, ISO 14.000, Ohsas 18.000, etc), fondo de asistencia técnica FAT, y proyectos de eficiencia energética, asociatividad y desarrollo de proveedores. Por su parte, Cristián Sandoval, en su ponencia afirmó que "la mayoría de las empresas asociadas a Cavem, tienen procesos similares a los de la área industrial. Por ello, estimamos que deben priorizarse los factores de contaminación, eliminación de residuos, etc; para cumplir adecuadamente con los requerimientos legales y las fiscalizaciones que ejerce la autoridad". Gustavo Amtmann D. Director Ejecutivo, Agente Operador Intermediario CORFO - CNC Y agregó: "Por su clara y permanente orientación de dar satisfacción al cliente, hoy Cavem tiene una excelente oportunidad para dar un salto cualitativo en el plano ambiental", enfatizó el ingeniero. El presidente de Cavem, Carlos Dumay Perlwitz, agradeció la participación de ambos expositores y remarcó los objetivos de este taller destinado a dar conocer los múltiples servicios que entrega Corfo. "Nuestras expectativas son bastantes positivas, pues muchos instrumentos no son utilizados por desconocimiento o falta de información. Nuestra invitación apunta a estudiar la utilidad y conveniencia de estos beneficios", señaló la máxima autoridad del empresariado automotor. Cristian Sandoval Q. Asesor Ambiental de la Cámara Nacional Comercio Mayor Información [email protected] 816 3300 Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile La Fiesta Multicolor Pero al interior de las marcas se trabajaba silenciosamente, experimentando con las pinturas, y mezclándolas hasta conseguir tonos resaltantes de brillo, belleza y efecto luminoso. Pero esos colores no pasaban a los modelos de serie, sino que más bien a los prototipos, vehículos experimentales sobre los cuales todo podía admitirse; incluso las ideas carentes de buen gusto. Algunos laboratorios han dado con mezclas perfectas, para luego aplicarles el pigmento adecuado. Las marcas en tanto han hecho de estos laboratorios sus principales aliados, pidiéndoles colores especiales, los que una vez aprobados, son patentados como parte integral de un determinado producto; por ejemplo, existe el rojo Ferrari o el verde británico de Aston Martin. Lo anterior era entendible, considerando que por costo resultaba más económico desechar un único modelo con pintura cuestionable, en lugar de tener que deshacerse de toda una partida de automóviles debido a que su color no gustó. La pintura tiene el poder de potenciar la imagen de un coche, hasta el punto de hacerlo lucir más grande de lo que es, e incluso más aerodinámico. De nada sirven unas chapas de metal bien moldeadas, si ellas están al desnudo, carentes de una brillante capa de color. Pero un buen día surgió la chispa que encendió una tendencia. A los compradores comenzaron a gustarles los automóviles de vivos colores, cítricos en algunos casos, y con la mayor cantidad de destellos que fuera posible. La fiesta multicolor comenzaba, y de ahí en más ya nada fue como antes. En el color están las ideas, los conceptos, en fin, todo lo que se necesita expresar y transmitir al público. Pero no hay que equivocarse, porque el color no es una tabla de salvación; una vez Cadillac apostó por el rosado, siguiendo la tendencia de Elvis Presley, con resultados desastrosos. De ahí que ese color quedó casi vetado en la industria. Lo que hoy se lleva son los tonos fuertes, con personalidad y juventud. Lo cítrico está de moda, pero lentamente se abre paso la generación "desteñida", que son automóviles pintados con tonalidades disueltas al agua; es un efecto traslúcido, que permite apreciar de mejor forma los trazos. Sin duda que el color es importante, hasta el punto de que en los centros de diseño además de planearse el look de una carrocería, se realizan simulaciones digitales para dar con la tonalidad más adecuada para ese diseño. En el desarrollo de nuevos colores y tonalidades intermedias, ha sido fundamental el avance de la química. La pintura automotriz no puede tener la misma consistencia que un pigmento utilizado en otros rubros, ya que debe ser capaz de resistir arañazos y otras situaciones de estrés. El otro punto crítico es que debe ofrecer una superficie suave, para que el viento se deslice, y además mantenerse ajena a los efectos de la decoloración por alta temperatura. Revista Capital 3 de Diciembre 2007 Leonardo Pacheco Salazar Lo terno trató de imponerse, con resultados no muy interesantes. Se trataba de colores al más puro estilo robótico, es decir metalizados a más no poder y colmados de pequeñas partículas de cristal; no era una pintura económica, pero a decir verdad no fue su precio sino más bien su mal aspecto lo que terminó por acabarla. En la actualidad se habla de nanopartículas, término que se refiere a unas microscópicas partes de material cristalino que le otorgan un brillo regular y suave a la pintura. Pero además de esto, esta aplicación sirve como sello protector adicional que redobla la vida útil del pigmento. En materia de colores, las nanopartículas pueden ser utilizadas como base para la mezcla de tonos, e incluso como celdas que capturan la luz para invertirla y proyectarla luego como una tonalidad tornasol; en otras palabras, el auto cambia de tono dependiendo del punto sobre el cual se está proyectando la luminosidad. Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Mercado Atomotor El gusto de los compradores ya no es el mismo de hace algunos años, cuando optar por un automóvil rojo era un atrevimiento y adquirir uno gris era la mejor opción. Por las calles desfilaban modelos de tonalidad plana, siendo el blanco, gris y azul los colores más frecuentes. 7 Mercado Automotor Sudamericano Mercado Atomotor Mexico liberará del pago de impuestos a autos ecologicos 8 Con el propósito de incentivar la comercialización de vehículos ecológicos en México, el Presidente Felipe Calderón Hinojosa anunció que se liberará del pago de impuestos por la tenencia a todos aquellos vehículos que utilicen combustibles o energías que protejan el medio ambiente, como el etanol, el hidrógeno o la electricidad. Agregó que además de la exención del pago de la tenencia a vehículos ecológicos, se buscarán más incentivos para que las empresas incluyan en sus flotillas este tipo de unidades. Calderón Hinojosa se comprometió también a integrar autos ecológicos en las flotillas de dependencias y empresas estatales. El planteamiento lo hizo después que General Motors de México (GMM) inició la producción de su primer vehículo híbrido (Captiva Sport) en su planta azteca de Ramos Arizpe, Coahuila, en la cual invirtió 500 millones de dólares para dicho proyecto. GMM detalló que anualmente se producirán 12.000 vehículos, de los cuales el 50% serán híbridos (eléctrico/gasolina) y el resto a gasolina. "Desde un principio, esta administración (su gobierno) se comprometió a apoyar la lucha contra el cambio climático y éste es un claro ejemplo de ello, al incentivar a industrias como la automotriz a producir y comercializar en el país vehículos ecológicos", señaló el Presidente Calderón. El mandatario celebró la inversión hecha por la automotriz estadounidense en México, ya que confirma la confianza que tienes las automotrices en el país. "General Motors, al igual que el resto de las automotrices que cuentan con plantas en el país, saben que México es una de las mejores opciones para invertir, ya que cuenta con una ubicación estratégica, tratados de libre comercio, además de mano de obra joven y calificada", sostuvo el Jefe de Estado. GM tiene presencia en México desde 1921. La Captiva Sport se venderá en Estados Unidos bajo el nombre de Saturn Vue Green Line. Posee un motor/generador eléctrico que hace las funciones de sistema de arranque y alternador de un vehículo convencional, cuya energía almacena en una batería de NiMH de 10 Kw, y uno térmico de 2.4 litros, inyección, de 16 válvulas. El nuevo Chevrolet Captiva Sport será puesto en los concesionarios mexicanos a principios del 2008. Flash Motor 5 de Diciembre 2007 Los autos con 4 pasajeros no pagarán peaje en B. Aires Desde el 29 de noviembre empezaron a funcionar en las autopistas de la Capital Argentina, en el horario pico de la mañana, los carriles de paso gratuitos y exclusivos para los automóviles que circulen rumbo al centro con cuatro o más pasajeros. La medida fue dispuesta por el gobierno porteño para incentivar a la gente a compartir sus vehículos y disminuir así la cantidad de rodados que ingresan cada día en la ciudad. El beneficio regirá con carácter experimental, de lunes a viernes, por 180 días corridos. Después, el futuro jefe de gobierno, Mauricio Macri, deberá decidir si lo mantiene o no. Hasta ahora no ha dado precisiones. Quienes se adecuen a la modalidad de compartir sus viajes, de 7 a 10 podrán atravesar gratuitamente los peajes Avellaneda (autopista Perito Moreno) y Dellepiane (autopista homónima), y de 8 a 10, el de Retiro, en la autopista Illia. Actualmente, pagan 2 pesos en la AU Perito Moreno y AU Dellepiane, y 50 centavos en la AU Illia. La idea original era aumentar la tarifa a los conductores que viajaran solos hacia el centro, en el mismo horario, pero originó una polémica tan fuerte que debió ser postergada primero y suspendida después. La Nación Argentina 29 de Noviembre 2007 Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Noticias de los asociados Automotora Bilbao reestreno su casa matriz Con una gran cantidad de invitados, casi todos clientes, y animando la jornada con premios concursos, Automotora Bilbao celebró la renovación de su casa matriz, ubicada en el 2307 de la avenida del mismo nombre. Toda una fiesta para la nueva imagen corporativa de una empresa exitosa, ligada a la vida y trayectoria del destacado empresario Felipe Lanas Bunster. Hace más de 30 años, fue la primera en instalarse en la ruidosa arteria del corazón de Providencia, cuando el barrio era totalmente diferente. "Ser los pioneros nos ha permitido crecer, viendo como a nuestro alrededor este sector se iba transformando en uno de los ejes del negocio automotriz de la capital", afirma su gerenta comercial, Catherine Yanine Saleme. En 1987 se expandieron a la comuna de La Reina y su nuevo local se instaló en calle Jorge Alessandri 705, siendo destinado a la desabolladura y pintura. Pero el gran salto llegó en el 2006, cuando inauguraron la distribuidora de repuestos automotrices más grande de Chile, en Avenida Matta 509, esquina Carmen, con más de dos mil metros cuadrados. Hoy la automotora Bilbao entrega un servicio integral de gran nivel a sus clientes. Suzuki SX4 sedán Ligados desde siempre a la marca Suzuki, aprovecharon el estreno de su renovada infraestructura para exhibir a su exclusiva clientela el nuevo modelo sedán SX4 de la marca nipona. Los asistentes al evento tuvieron la oportunidad de conocer las virtudes de este automóvil, que se ofrece con motores de 1,6 y 2 litros. El sedán SX4 cuenta con un sistema de reducción de ruidos y vibraciones, radio con CD y mp3 y un espacio de equipaje de 515 litros. El Mercurio 5 de Diciembre 2007 Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Socios Cavem La gerente comercial agrega que en sus establecimientos existen convenientes planes de financiamiento para la compra de vehículos nuevos y usados. Además ofrece la contratación de seguros, un rent a car y un servicio técnico de lujo, que permite atender a más de 500 automóviles al mes. Una hazaña para esta importante firma. "Quien desee informarse de los beneficios que ofrece la empresa debe dirigirse a nuestros locales, donde será orientado por expertos vendedores. También invitamos a visitar nuestra página web www.automotorabilbao.cl", concluye la ejecutiva. 9 Indicadores Económicos 1.- VARIABLES RELEVANTES PARA EL SECTOR Dólar de nuevo bajo los $500 en Diciembre. Muestra una caída de $ 36 en el año. $ 36 ha perdido el valor del dólar al 12 de Diciembre, respecto del observado al 31 de Diciembre del 2006, lo que se traduce en un 6,7% de disminución. Petróleo sobre los US $ 90 Cierra en US$ 94,39 el día 11 de Diciembre En un elevado nivel se observa el precio del petróleo WTI en los últimos días, sobre los 90 dólares el barril Supera en 33,34 centavos al valor de cierre del 2006. Este había cerrado el año 2006 con un valor de US$ 61,05 el barril. Este cerró en $ 498,19 el 12 de Diciembre de este año retomando su tendencia permanente a la baja. Créditos de consumo continúan moderando su crecimiento Aumentan 10% en Octubre En Octubre, según informó la Superintendencia de Bancos, los créditos de consumo crecieron en un 10,3% respecto del mismo mes del año 2006. Se acentúa la tendencia de moderación en el crecimiento de los créditos. En Septiembre éstos crecieron un 12,0% y durante el 2006 lo hicieron en un 21,6% 2.- ACTIVIDAD Y EMPLEO NACIONAL Banco Central aumentó la tasa de interés a 6% Medida para contener la inflación El organismo en su comunicado señaló que "esta decisión es necesaria para reducir los riesgos de propagación de la mayor inflación actual hacia costos y expectativas, de manera de asegurar que la inflación converja a 3% anual…" El Banco Central en su diagnóstico indica que "en el ámbito externo, los problemas y riesgos asociados a la crisis subprime se han intensificado y se prevé un menor dinamismo de las economías industrializadas. …El precio del petróleo…, el cobre y los de varios productos alimenticios siguen altos, todos por encima de lo proyectado. Lo anterior configura un panorama externo relevante para la economía chilena que, aunque se mantiene positivo, presenta mayores riesgos de un escenario adverso" Economía Indica también: "las expectativas de inflación a mediano y largo plazo se mantienen ancladas en torno al 3% anual". 10 7,7% registró la tasa de desempleo del trimestre Agosto-Octubre Del total de nuevos puestos en 12 meses, 73% lo ocuparon mujeres De acuerdo al INE, un leve aumento de 0,3 puntos porcentuales presentó la tasa de desempleo al ubicarse en 7,7% durante el último trimestre, en comparación con el mismo período del año pasado. Este leve aumento en el desempleo se explica por un aumento en al fuerza de trabajo, es decir los que se incorporan a la búsqueda de trabajo, que supera al aumento de los ocupados. En el período anual se crean 117.290 puestos de trabajo. Destaca el empleo de mujeres, que ocupan 85.860 puestos, es decir, el 73% del total. “… Por el lado de la demanda interna , tanto el consumo como la inversión se mantienen dinámicos. El empleo asalariado sigue creciendo, aunque a tasas más reducidas, y la condiciones financieras internas no muestran cambios relevantes” Inflación de 0,8% en Noviembre Acumula en los 11 primeros meses un 7,3% El Instituto Nacional de Estadísticas (INE) informó una variación mensual de 0,8% en el IPC de Noviembre. Así, la inflación acumula un 7,3% a la fecha y un 7,4% en doce meses. Las mayores alzas corresponden a los grupos Vivienda (1,8%) y Transporte (1,1%) Los productos que más inciden son los combustibles, energía eléctrica, gas licuado y otros que incorporan estos elementos. Cabe señalar que el IPC combustibles registraron un 4,1% en Noviembre y un 17% en doce meses. Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Actualidad Automotriz BMW planea volver a fabricar el clásico "huevito" de los años 50 La empresa automovilística alemana BMW proyecta sacar al mercado una nueva versión del legendario modelo Isetta, el pequeño coche huevo de los años 50 que solo tenía dos plazas. Con una ventaja de 60 puntos sobre su más cercano seguidor, el automóvil Fiat 500 ha sido elegido "Auto del Alño 2007 en Europa", el premio o reconocimiento más prestigioso de cuantos se otorgan en el Viejo Continente. El Fiat 500 logró 385 puntos, contra los 325 que sumó el Mazda2, los dos modelos que, definitivamente, acumularon más votos de un calificado jurado de 58 periodistas especialistas de todos los mercados de la comunidad. El año pasado, el anterior vencedor, el Ford S-Max, tan sólo sacó dos puntos de ventaja. El premio tiene 45 años de historia y es la novena ocasión en que lo recibirá el fabricante italiano de vehículos Fiat. Anteriormente fueron premiados los Fiat 124 (1967), 128 (1970), 127 (1972), Uno (1984), Tipo (1989), Punto (1995), Bravo (1996) y el Panda (2004). Renault lo ha recibido seis veces; Ford, cuatro; y las francesas Peugeot y Citroën, tres veces cada una. Sin embargo y por motivos de seguridad, el nuevo coche huevo no tendrá una única puerta de entrada en el frente del vehículo, sino dos laterales. El diario alemán asegura que el proyecto es apoyado por el presidente de BMW, Nobert Reithofer, que desea crear una nueva marca para su grupo que compita en el mercado de los vehículos pequeños de ciudad. El nuevo coche huevo permitiría además a BMW reducir sensiblemente el consumo medio de su flota de modelos, en la que figuran muchos vehículos de lujo y gran tamaño que gastan una elevada cantidad de combustible. Auto del Año 2007 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° Marca/Modelo Fiat 500 Mazda2 Ford Mondeo Kia Cee’d Nissan Qashqai Mercedes Clase C Peugeot 308 Ptos 385 325 202 166 147 128 97 Agencia EFE 22 de Noviembre 2007 Motor ON Line 20 de noviembre 2007 Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Tecnologías Automotrices El Fiat 500 fue elegido "auto del año 2007" en Europa El rotativo "Bild" publica hoy en primera página la foto de un prototipo del nuevo Isetta, que se asemeja a su antepasado de hace medio siglo en sus formas y color, con la habitual combinación de rojo y blanco. 11 Actualidad Automotriz Honda desarrolla un automovil a prueba de abolladuras Es suave, brilla y, si choca, nada terminará muy abollado, tal vez. El nuevo automóvil conceptual Puyo, que Honda Motor Co presentó en el "Salón de Tokio", no tiene bordes puntiagudos y está cubierto por una suave silicona para absorber el impacto de colisiones ligeras. El vehículo tiene como nombre una palabra japonesa que describe una textura suave y esponjosa. Manejado por un joystick, el Puyo brilla en diferentes colores, dependiendo si está quieto o en movimiento. Tecnologías Automotrices La silicona que cubre el cuerpo y el interior del Puyo, el mismo material utilizado en algunas cubiertas del iPod, le brindan al auto una textura más firme que la gelatina pero más suave que la de una goma de borrar, por lo que se lo puede pellizcar. 12 Puyo es un vehículo ecológico que funciona a batería, creando electricidad a partir de combustible de hidrógeno y oxígeno, y sólo emitiendo agua. Aunque es probable que el auto no salga al mercado hasta alrededor del 2020, es un anticipo de las ideas de Honda, un pionero en seguridad peatonal. Motor ON Line 30 de Noviembre 2007 Shell crea sistema para pagar gasolina con la huella digital Las gasolineras Shell de Chicago están implementando un sistema que permite cargar gasolina y pagarla colocando un dedo en un aparato lector de huellas digitales. Hasta ahora son diez las estaciones de gasolina de la ciudad de Chicago que cuentan con este novedoso procedimiento, en el que los consumidores colocan un dedo en el lector, lo que les permite cargar gasolina a sus automóviles. El sistema, que también se ha instalado en tiendas de autoservicio, se liga directamente a las cuentas bancarias o tarjetas de crédito del cliente para verificar si cuentan con solvencia. "Cuando hablamos con los clientes, siempre están buscando la manera de hacer la comprar de gasolina más rápido y fácil, y siempre buscando maneras de hacer sus transacciones más rápidas y seguras", dijo Chris Suess, Director Global de Innovaciones de Reaprovisionamiento de Shell, y agregó: "No desean llevar más tarjetas, kits y llaves maestras, quisieran estar libres". Con este sistema, los clientes primero escanean sus huellas digitales en un módulo dentro de la gasolinera e indican la información del pago en el mismo módulo, o bien a través de internet. Los dispositivos biométricos, que fueron fabricados por la empresa Pay By Touch con sede en San Francisco, y forman parte de las innovaciones tecnológicas que Shell ha instrumentado en sus gasolineras. Otros avances que Shell ha implementado en sus estaciones se encuentra la información de noticias locales, meteorológicas y deportivas en pantallas digitales, difusión de publicidad y noticias de la NBC. En la actualidad Shell cuenta con 300 estaciones con los dichos monitores en Estados Unidos. Motor ON Line 27 de Noviembre 2007 Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Biocombustibles Saab BioPower 100 Concept El Saab BioPower 100 Concept es un desarrollo de nueva tecnología presentado al público sobre la base del actual Saab 9.5 Station Wagon. El hecho de utilizar un vehículo convencional para presentarlo es un importante símbolo de que esta tecnología no es para un futuro lejano, por el contrario, puede implementarse en un plazo bastante corto y en automóviles corrientes. El grupo automotriz estadounidense General Motors (GM) creará un Centro de Investigación de Combustibles Alternativos, en la ciudad china de Shanghai, un proyecto en el que invertirá 250 millones de dólares (174,8 millones de euros), según anunció ayer el Presidente de la compañía, Richard Wagoner. Dijo en Pekín que esta inversión pone de manifiesto el convencimiento que su empresa tiene de que China se va a convertir en líder mundial en sistemas alternativos de propulsión para automóviles. El nuevo centro que GM creará en Shanghai, denominado The General Motors Center for Advanced Science and Research, está previsto que inicie sus operaciones a finales del próximo año. Por otro lado, Wagoner señaló que su compañía realizará una donación de 5 millones de dólares (3,49 millones de euros) al The China Automotive Energy Research Center, así como a la Universidad de Tsinghua y a Shanghai Automotive Industries, con el fin de promover la investigación en nuevos combustibles alternativos al petróleo. El consorcio automovilístico General Motors - compuesto por las marcas Cadillac, Chevrolet, Opel, Vauxhall, Buick, Corvette, GMC, Daewoo Holden, Hummer, Pontiac, Saab y Saturn cuenta en la actualidad con un centro tecnológico en Shanghai, puesto en marcha conjuntamente con el fabricante chino SAIC. Flash Motor 30 de noviembre 2007 Actualmente, Saab ya ofrece al mercado autos como el Saab 9-5 BioPower alimentado por E85 (etanol al 85%). Este modelo es un éxito rotundo en Europa. En el caso del Saab BioPower 100 Concept, la empresa ha empleado un motor de 2.000 cm3 de cilindrada sobrealimentado por un turbo y preparado para admitir el nuevo combustible 100% etanol. El motor de este concept es capaz de desarrollar una potencia de 300 cv y un torque máximo de 400 Nm, lo que representa un resultado excelente. Vale mencionar que el mismo motor Saab 2.0 turbo pero alimentado a gasolina rinde apenas la mitad de la potencia que la versión alimentada con BioEtanol. Es decir que un motor naftero requeriría el doble de cilindrada para alcanzar estos valores, resultando en mayor consumo y emanaciones contaminantes. Y aún hay más. Las prestaciones obtenidas son para destacar. El BioPower 100 acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,6 segundos y tiene la capacidad de recuperar de 80 a 120 km/h en quinta marcha en apenas 8,2 segundos. Es sorprendente que un auto que aparte de reducir las emisiones de CO2 incremente todas sus prestaciones. El uso de Etanol al 100% presenta múltiples ventajas para los motores. Su estabilidad en la combustión (sometido a presión) permite en los motores turbo incrementar notablemente la relación de compresión. Esto incide directamente en las prestaciones, obteniendo más potencia y un inmenso incremento en el torque máximo, alrededor de 65 por ciento mayor al de un motor igual pero a gasolina. Comparando al nuevo Saab BioPower 100 Concept con el actual Saab 9-5 BioPower, se espera que el nuevo modelo reduzca el consumo de combustible hasta un 10%. Esto se debe a que el BioEtanol arde a menos temperatura que el petróleo. Esto reduce la temperatura y su desgaste del motor, permitiendo ahorros de combustible especialmente en velocidad crucero. Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile Idoneos.com 30 de noviembre 2007 Combustibles GM creará un centro de combustibles alternativos en China La singularidad de este proyecto de Saab no es solo que utiliza un motor alimentado por etanol, como ya lo han hecho otras marcas, sino que el Saab puede utilizar 100% etanol y no solo un 85% como es el caso del prototipo de Volvo. 13 Convenios CAVEM Por sólo $4.495*mensuales Precio referencia $ 8.990 mensuales 14 iva incluido