Publicación Mensual de La Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Año 2 Nº 32 - 20 Diciembre de 2007
Revolución
del
TAG
Reforma para el 2008 ampliará
sus usos
Se extiende el uso del TAG
Todo lo que debe saber para elegir la
opción mas conveniente
Seminario de Biocombustibles
¿Son una alternativa para Chile?
Destacados
La Fiesta Multicolor
El gusto de los compradores
ya no es el mismo de hace
algunos años, cuando optar
por un automóvil rojo era un
atrevimiento y adquirir uno gris
era la mejor opción.
Beneficios CORFO
para el empresario
automotriz
El importante evento informativo y de
capacitación se realizó en los salones de
la CNC y contó con la presencia de socios
y ejecutivos de la Cámara.
Editorial
Iglesia de Caldera en Navidad
Apreciado socio:
“La unidad gremial y
empresarial es la base de
nuestro desarrollo y
progreso institucional”
Culminamos un nuevo año de trabajo, obras y
realizaciones.
Anhelamos que todos los socios hayan alcanzado
positivos resultados y auspiciosas metas
profesionales y personales.
La Navidad y el Año Nuevo constituyen una excelente
ocasión para revitalizar las virtudes que motivan e
impulsan nuestra unidad, desarrollo e integración
gremial.
En estas horas de alegría y paz, Cavem agradece
su participación, aporte y colaboración con el
quehacer de la corporación.
Indice
Mop afina “revolución para el TAG
Se extiende el uso del TAG
¿Vender vehículos con TAG?
Seminario de Biocombustibles en el 7° Salón del
Transporte
Taller: beneficios Corfo para el empresario
automotriz
Para el año venidero, renovamos nuestro compromiso
de continuar trabajando entusiastamente, por el
bienestar de todos y cada uno de los asociados a
lo largo del país.
Junto a sus seres queridos, ejecutivos y
colaboradores, reciba el sincero y cordial saludo de
la familia automotriz. Y con fé, optimismo y esperanza,
le deseamos un venturoso y feliz 2008.
La Fiesta Multicolor
Opiniones de empresarios
Noticias de los asociados
Afectuosamente
involucrados
Indicadores Económicos
CARLOS DUMAY PERLWITZ
Presidente
Actualidad Automotriz
Biocombustibles
escríbanos
infocavem@cavem.cl
Augusto Contreras Castro
Luis Retamal Martínez
Jorge Latorre Riquelme
José Cornejo Hernández
Gerente General
Periodista
Ingeniero Comercial
Asesor Informático
Email: infocavem@cavem.cl
Av. Holanda 1998 – Providencia – Santiago
Fono: 8163300 – Fax: 335 34 64
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
1
MOP afina "revolución" para el TAG con
nueva tecnología y forma de pago
Junto a concesionarias prepara
reformas que partirán en 2008
Evalúan un sistema portugués que involucra
novedosos usos para los televías. En marzo próximo
estará lista fórmula de pago automático en carreteras
interurbanas.
Pagos por uso de estacionamientos privados a través
de la boleta del TAG, cobros de peajes automáticos
en carreteras interurbanas y boletas únicas para los
usuarios de autopistas urbanas, son los principales
elementos que tendrá la "revolución" en materia de
televías que está preparando el Ministerio de Obras TAG 2.0
Públicas (MOP) en conjunto con las concesionarias.
Así lo adelantó el coordinador de Concesiones del
MOP, Gonzalo Cordua, quien ha trabajado
estrechamente con las empresas del sector en afinar
las reformas de este sistema de pago vehicular que
partió en 2004 -con la puesta en marcha de Autopista
Central- y que hoy utilizan casi 1,5 millón de
automóviles.
Todo lo anterior iría acompañado de una transformación
tecnológica en los TAG. Cordua destacó un sistema portugués
de televías donde el cobro va asociado a la patente del vehículo
y no al Rut de las personas.
Esta nueva tecnología, permitiría, por ejemplo, cancelar el uso
de estacionamientos privados a través de la factura del televía
y no en el mismo momento. También podría generarse un
mecanismo de seguimiento para autos de empresas de servicio
de entrega, entre otros, indicó Cordua, quien aseguró que este
cambio no sería más costoso para los usuarios.
Respecto de los cambios a las vías interurbanas que
llegan a Santiago, Cordua comentó que el ministerio
contrató la asesoría de la consultora Len para debatir De todos modos, el titular de Concesiones reconoció que las
con las concesionarias los detalles de la puesta en empresas temen que sea difícil el cobro de las boletas al
marcha del cobro automático de peajes. desligarse el Rut del televía, aunque afirmó que existen soluciones
Mercado Atomotor
para ello.
2
Las conclusiones de la mesa de trabajo estarán en
marzo de 2008 y después de esa fecha partirá un
periodo de pruebas pilotos, para lanzar definitivamente
el sistema en septiembre del próximo año.
La tecnología de consenso es el sistema "non stop
and go", en el cual una antena reconoce el mismo
TAG que los autos usan en las carreteras urbanas, lo
que permite que inmediatamente se levante una
barrera de seguridad. Esto a una velocidad de 40 a
50 kilómetros por hora.
De todos modos, las plazas de peajes serán mixtas
con zonas para pago manual y automático.
Concesionarias esperan que en seis
meses carreteras que llegan a
Santiago funcionen con TAG
Si hasta ahora el TAG era un sistema que sólo se podía emplear
en Santiago, la situación está pronta a cambiar. Y es que de
acuerdo con lo proyectado por el presidente de la Asociación
de las Concesionarias, Herman Chadwick, dentro de los próximos
seis meses este método de pago debiera implementarse en las
carreteras interurbanas que llegan a Santiago.
Chadwick sostuvo que "estoy luchando para que las carreteras
interurbanas que acceden a Santiago, como la de Los Vilos,
Valparaíso, San Antonio y Rancagua, tengan implementado
dentro de los próximos seis meses el sistema TAG automático
de cobro".
Asimismo, adelanta que ha sostenido conversaciones con
Cencosud para que el sistema de cobro se utilice una vez que
sea inaugurado el mall Costanera Center, que actualmente se
construye en Providencia.
Diario Financiero
Empresas
23 de Noviembre 2007
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Emol
13 de Diciembre 2007
Se extiende el uso del TAG
El sistema de peaje de flujo libre funciona con dos elementos
principales que interactúan entre si:
Televia: dispositivo electrónico que se instala en el parabrisa
delantero en el interior del vehiculo. Intercambia información
con una antena ubicada en el punto de cobro y garantiza
una transacción segura.
Punto de Cobro: pórtico metálico ubicado en la autopista,
compuesto por cámaras, antenas, sensores de tráfico,
medidores de volumen, entre otros los que detectan y
registran la presencia de vehículos. Tiene la capacidad de
intercambiar información con el Televia e identificar la patente
de los vehículos que pasan por el pórtico, tengan o no un
Televia.
El dispositivo instalado en el parabrisa del vehiculo posee
información que lo hace único e inalterable.
También habilita al automóvil para la utilización de las otras
autopistas urbanas dado que permite la identificación del
cliente. La información registrada en los puntos de cobro
se transmite al sistema central, el cual administra la totalidad
de las transacciones realizadas por cada vehiculo en la
concesionaria respectiva.
Beneficios del sistema
La aplicación de esta tecnología de pago de peaje implica
múltiples beneficios entre otros:
- Evita la disminución de la velocidad y detención de vehículos
en puntos de cobro y, por consiguiente, reduce el ruido y la
contaminación ambiental.
- No se generan tiempos de espera para la identificación
del vehiculo, reduciendo los tiempos de viaje.
- Minimiza el impacto ambiental dado que no utiliza espacio
adicional en la vía para la instalación de plazas de peaje.
- Da seguridad al usuario al minimizar los riesgos de
accidentes en el ingreso y egreso de las estaciones de
peajes convencionales.
Un cobrador manual puede atender en promedio
250 vehículos por hora, sin embargo esta
tasa de atención no parece ser suficiente para las
autopistas urbanas o para el cobro de vías
concesionadas, ya que la disminución de velocidad
y detención del vehículo para el pago va en
contra del aumento en la velocidad de circulación
y la fluidez del tránsito que pretenden dichas
medidas.
El telepeaje en cambio, que utiliza tag de
radiofrecuencia, debiera obtener una tasa de 2 000
vehículos/hora por pista, una vez que el sistema se
encuentre totalmente operativo y sea aceptado y
bien utilizado por los usuarios, lo que permite un
cobro expedito sin necesidad de que los vehículos
reduzcan su velocidad al pasar por el telepeaje.
División de Recursos Naturales e Infraestructura
Unidad de Transporte
CEPAL 2001
Junto a las nuevas autopistas de Santiago, está
naciendo una innovación absoluta para los chilenos:
los peajes electrónicos en movimiento o sistema
free flow. Permiten pagar sin tener que detenerse
en absoluto, y de esa forma logra funcionar con un
flujo de 2.500 autos por hora en cada pista, contra
los 500 que puede atender como máximo un peaje
manual. Incluso es posible mantener una velocidad
constante de 100 km por hora.
A futuro, se prevén nuevas aplicaciones para los
TAG: extenderlo a una pista de telepeaje en otras
carreteras del país (ya se está probando en la ruta
68); como forma de “pago por congestión” en
Estocolmo, a fin de evitar que los automovilistas
entren a la ciudad; e incluso como sistema de
facturación de estacionamientos, pago de sistemas
combinados de transporte público y privado (“park
& ride”) o control de acceso de vehículos a ciertas
áreas, ya que se puede leer remotamente la
información del dispositivo a una distancia de entre
2 y 10 metros.
Revista de Ingenieros
Isabel Mardones
2001
Habilitación de TAG
816 3300
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Servicios Comerciales
Sistema de peaje de flujo libre
3
Venda sus vehículos con TAG
CAVEM cuenta con
distintas opciones
según las necesidades
o preferencia del cliente
Valor del TAG y opciones de habilitación de convenios CAVEM
Autopista
Central
Costanera
Norte
Vespucio
Norte
Llamenos al
816 3300
Valor TAG
I UF + IVA
I UF + IVA
I UF + IVA
Arriendo
60 meses
60 meses
60 meses
Mas información
Forma de Pago
cuota/mensual*
pago 30 días
pago inmediato
Autopista Central
Habilitación V. Nuevos
SI
SI
SI
Habilitación V. Usados
SI
SI
SI
Transferencia de TAG
NO
NO
NO
Dar de Baja un TAG
NO
SI
NO
tag.cavem.cl
Vespucio Norte Express
televia.cavem.cl
* Pago de $560 aproximadamente
Resumen Procedimientos de Habilitación de TAG CAVEM
Autopista Costanera Vespucio
Central
Norte
Norte
Solicitud de Servicio
x
Fotocopia Cedula Identidad Dueño Vehiculo
x
x
(x)*
Solicitud primera inscripción.
X
x
x
Declaración jurada simple
(x)*
x
(x)*
Poder notarial.
(x)*
x
(x)*
Mandato pago automático y/o factura electrónica (si corresponde)
(x)*
(x)*
Solicitud de Servicio
x
Fotocopia Rut de la empresa
X
x
x
Fotocopia Rut representante legal.
X
x
x
Escritura
X
X
X
Declaración jurada simple
(x)*
X
(x)*
Solicitud primera inscripción.
X
X
X
Poder notarial.
(x)*
X
(x)*
Mandatos pago automático y factura electrónica (si aplica)
(x)*
(x)*
Solicitud de Servicio
X
Fotocopia Cedula Identidad propietario del vehiculo
X
X
X
Solicitud de transferencia.
X
X
X
Certificado anotaciones vigentes
X
X
X
Mandatos pago automático y factura electrónica (si aplica)
(x)*
(x)*
Declaración jurada simple
(x)*
X
(x)*
Solicitud de Servicio
X
Poder notarial.
(x)*
X
(x)*
Fotocopia Rut de la empresa
X
X
X
Fotocopia Rut representante legal.
X
X
X
Escritura
X
X
X
Declaración jurada simple
(x)*
X
(x)*
Solicitud de transferencia.
X
X
Certificado anotaciones vigentes
X
X
Mandatos pago automático y factura electrónica (si aplica)
(x)*
(x)*
Servicios Comerciales
Requisitos
4
Persona
Natural
(Vehiculos
Nuevos)
Persona
Juridica
(Vehiculos
Nuevos)
Persona
Natural
(Vehiculos
Usados)
Persona
Juridica
(Vehiculos
Usado)
(x)* Documentos firmados y con huella digital
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Seminario de Biocombustibles en el 7° Salón
del Transporte
¿Son los biocombustibles una
alternativa para Chile?
En el marco del 7° Salón del Transporte se realizó
el Seminario ¿Son los biocombustibles una
alternativa para Chile?, el día jueves 6 de diciembre
entre las 09:00 y 13:00 hrs.
En este evento expusieron:
• Sra. Marlene Sepúlveda
(Área Hidrocarburos – Comisión Nacional de Energía
CNE)
Sr. Robinson Betancourt
(Director Proyecto Bio-Diesel - Universidad de la
Frontera)
• Sr. Eduardo Feijó
(Gerente Contactos Técnicos – General Motors
Latinoamérica)
Los primeros dos expositores estregaron la visión
del gobierno en materia de regulación y estudio de
impacto ambiental y los costos del desarrollo de
estas tecnologías, anunciaron un marco regulador
para el primer semestre del 2008.
Luego en la exposición del Sr. Betancourt quedó
claro que se pueden desarrollar los biocombustibles
en le país, el lidera un equipo que produce biodiesel
a partir del rap, este diesel lo están probando en
la zona sur en camionetas y por lo expuesto funciona
bien en estos vehículos.
Por último la presentación del Sr. Feijó explicó el
desarrollo del bioetanols en Brasil, su impacto en
los automoviles y los desarrollos de biodisesel que
estan llevando a cabo en la actualidad.
Para obtener las presentaciones de este seminario:
www.salondeltransporte.cl
Mas de 100 marcas en el “Salón del
Transporte de Santiago”
Expositores con más de 100 marcas distintas de camiones
y autobuses se congregan en el VII Salón del Transporte
de Santiago, que espera más de 25.000 visitantes en los
días que estará abierto al público. Sus actividades
clausuran mañana sábado. La Asociación Nacional
Automotriz de Chile (ANAC) inauguró el pasado miércoles
esta muestra del transporte terrestre, que cuenta con una
exhibición de 45.000 m2 en el centro de eventos Espacio
Riesco de la capital chilena. Los más sorprendentes
modelos de vehículos de carga y transporte, así como
todas las tecnologías aplicadas a ellos están disponibles
en 22 módulos dispuestos por las marcas de autobuses
y camiones asociados a la ANAC y otros 85 desplegados
por empresas proveedoras de insumos y servicios para
la industria del transporte. Los organizadores destacaron
el perfil altamente profesional del Salón y la diversidad
de marcas presentes, así como su rol de importante
centro de negocios del sector. Durante la edición anterior,
celebrada en el 2005, se concretaron en el marco de la
muestra negocios por más de 250 millones de dólares,
cifra que la ANAC confía superar ampliamente en esta
ocasión. El Presidente de la ANAC, Ramiro Urenda,
destacó en su discurso inaugural los avances realizado
por la industria del transporte chilena en los últimos
tiempos. “Durante el 2007 todos los modelos vendidos
en Chile vienen con la normativa Euro III. Esto ha sido
un importante avance de nuestro sector para cumplir con
las estrictas normas ambientales que nos exige el Estado
e ir renovando así el parque automotor con tecnologías
cada vez más limpias que emiten bajas concentraciones
de gases contaminantes”, señaló Urenda.
Ramiro Urenda
Presidente de ANAC
Mercado Automotor
Sr. Álvaro Henríquez
(Director de Estudios y Planificación – Ministerio de
Transportes Chile)
5
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Taller: Beneficios Corfo para el empresario
automotriz
Producto de la expansión económica que vive el país, el
empresariado automotriz chileno se enfrenta a un entorno con
nuevas exigencias nacionales e internacionales.
Conciente de ello, la Cámara Nacional del Comercio Automotriz,
llevó a cabo el taller denominado "Beneficios Corfo para el
empresario automotriz", destinado a los asociados de Cavem.
El importante evento informativo y de capacitación se realizó
en los salones de la CNC y contó con la presencia de socios
y ejecutivos de la Cámara, quienes escucharon atentamente a
los panelistas, Gustavo Amtmann Darras, consultor
internacional en evaluación y desarrollo de negocios y director
ejecutivo del agente operador de Corfo-CNC "Horizonte Pyme",
y Cristián Sandoval Q., ingeniero en prevención de riesgos
y asesor ambiental de la Cámara Nacional del Comercio.
Carlos Dumay P.
Presidente de Cavem
Actividades Gremiales
Durante el taller, Gustavo Amtmann, informó pormenorizadamente
a la audiencia los beneficios del operador Corfo, que son: el
conocimiento de la realidad sectorial; la seriedad institucional;
el compromiso con un plan a largo plazo enfocado al logro de
resultados; un banco de consultores con gestión de calidad; y
una importante red de contactos nacionales e internacionales.
6
A parte de dar a conocer los recursos intermediados que dan
una cobertura a más de 120 empresas, Amtmann explicó la
oferta de instrumentos Corfo tales como: fomento a la calidad
(ISO 9001, ISO
14.000, Ohsas 18.000, etc), fondo de asistencia técnica FAT,
y proyectos de eficiencia energética, asociatividad y desarrollo
de proveedores.
Por su parte, Cristián Sandoval, en su ponencia afirmó que
"la mayoría de las empresas asociadas a Cavem, tienen procesos
similares a los de la área industrial. Por ello, estimamos que
deben priorizarse los factores de contaminación, eliminación de
residuos, etc; para cumplir adecuadamente con los
requerimientos legales y las fiscalizaciones que ejerce la
autoridad".
Gustavo Amtmann D.
Director Ejecutivo,
Agente Operador Intermediario CORFO - CNC
Y agregó: "Por su clara y permanente orientación de dar
satisfacción al cliente, hoy Cavem tiene una excelente
oportunidad para dar un salto cualitativo en el plano ambiental",
enfatizó el ingeniero.
El presidente de Cavem, Carlos Dumay Perlwitz, agradeció la
participación de ambos expositores y remarcó los objetivos de
este taller destinado a dar conocer los múltiples servicios que
entrega Corfo.
"Nuestras expectativas son bastantes positivas, pues muchos
instrumentos no son utilizados por desconocimiento o falta de
información. Nuestra invitación apunta a estudiar la utilidad y
conveniencia de estos beneficios", señaló la máxima autoridad
del empresariado automotor.
Cristian Sandoval Q.
Asesor Ambiental de la Cámara Nacional Comercio
Mayor Información
auto@cavem.cl
816 3300
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
La Fiesta Multicolor
Pero al interior de las marcas se trabajaba
silenciosamente, experimentando con las pinturas, y
mezclándolas hasta conseguir tonos resaltantes de
brillo, belleza y efecto luminoso. Pero esos colores
no pasaban a los modelos de serie, sino que más
bien a los prototipos, vehículos experimentales sobre
los cuales todo podía admitirse; incluso las ideas
carentes de buen gusto.
Algunos laboratorios han dado con mezclas perfectas,
para luego aplicarles el pigmento adecuado. Las marcas
en tanto han hecho de estos laboratorios sus principales
aliados, pidiéndoles colores especiales, los que una vez
aprobados, son patentados como parte integral de un
determinado producto; por ejemplo, existe el rojo Ferrari
o el verde británico de Aston Martin.
Lo anterior era entendible, considerando que por costo
resultaba más económico desechar un único modelo
con pintura cuestionable, en lugar de tener que
deshacerse de toda una partida de automóviles debido
a que su color no gustó.
La pintura tiene el poder de potenciar la imagen de un
coche, hasta el punto de hacerlo lucir más grande de lo
que es, e incluso más aerodinámico. De nada sirven
unas chapas de metal bien moldeadas, si ellas están al
desnudo, carentes de una brillante capa de color.
Pero un buen día surgió la chispa que encendió una
tendencia. A los compradores comenzaron a gustarles
los automóviles de vivos colores, cítricos en algunos
casos, y con la mayor cantidad de destellos que fuera
posible. La fiesta multicolor comenzaba, y de ahí en
más ya nada fue como antes.
En el color están las ideas, los conceptos, en fin, todo
lo que se necesita expresar y transmitir al público. Pero
no hay que equivocarse, porque el color no es una tabla
de salvación; una vez Cadillac apostó por el rosado,
siguiendo la tendencia de Elvis Presley, con resultados
desastrosos. De ahí que ese color quedó casi vetado
en la industria.
Lo que hoy se lleva son los tonos fuertes, con
personalidad y juventud. Lo cítrico está de moda, pero
lentamente se abre paso la generación "desteñida", que
son automóviles pintados con tonalidades disueltas al
agua; es un efecto traslúcido, que permite apreciar de
mejor forma los trazos.
Sin duda que el color es importante, hasta el punto
de que en los centros de diseño además de planearse
el look de una carrocería, se realizan simulaciones
digitales para dar con la tonalidad más adecuada para
ese diseño.
En el desarrollo de nuevos colores y tonalidades
intermedias, ha sido fundamental el avance de la
química. La pintura automotriz no puede tener la
misma consistencia que un pigmento utilizado en
otros rubros, ya que debe ser capaz de resistir
arañazos y otras situaciones de estrés. El otro punto
crítico es que debe ofrecer una superficie suave, para
que el viento se deslice, y además mantenerse ajena
a los efectos de la decoloración por alta temperatura.
Revista Capital
3 de Diciembre 2007
Leonardo Pacheco Salazar
Lo terno trató de imponerse, con resultados no muy
interesantes. Se trataba de colores al más puro estilo
robótico, es decir metalizados a más no poder y colmados
de pequeñas partículas de cristal; no era una pintura
económica, pero a decir verdad no fue su precio sino
más bien su mal aspecto lo que terminó por acabarla.
En la actualidad se habla de nanopartículas, término
que se refiere a unas microscópicas partes de material
cristalino que le otorgan un brillo regular y suave a la
pintura. Pero además de esto, esta aplicación sirve
como sello protector adicional que redobla la vida útil
del pigmento.
En materia de colores, las nanopartículas pueden ser
utilizadas como base para la mezcla de tonos, e incluso
como celdas que capturan la luz para invertirla y
proyectarla luego como una tonalidad tornasol; en otras
palabras, el auto cambia de tono dependiendo del punto
sobre el cual se está proyectando la luminosidad.
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Mercado Atomotor
El gusto de los compradores ya no es el mismo de
hace algunos años, cuando optar por un automóvil
rojo era un atrevimiento y adquirir uno gris era la mejor
opción. Por las calles desfilaban modelos de tonalidad
plana, siendo el blanco, gris y azul los colores más
frecuentes.
7
Mercado Automotor Sudamericano
Mercado Atomotor
Mexico liberará del pago de
impuestos a autos ecologicos
8
Con el propósito de incentivar la comercialización de
vehículos ecológicos en México, el Presidente Felipe
Calderón Hinojosa anunció que se liberará del pago
de impuestos por la tenencia a todos aquellos
vehículos que utilicen combustibles o energías que
protejan el medio ambiente, como el etanol, el
hidrógeno o la electricidad. Agregó que además de
la exención del pago de la tenencia a vehículos
ecológicos, se buscarán más incentivos para que las
empresas incluyan en sus flotillas este tipo de
unidades. Calderón Hinojosa se comprometió también
a integrar autos ecológicos en las flotillas de
dependencias y empresas estatales. El planteamiento
lo hizo después que General Motors de México (GMM)
inició la producción de su primer vehículo híbrido
(Captiva Sport) en su planta azteca de Ramos Arizpe,
Coahuila, en la cual invirtió 500 millones de dólares
para dicho proyecto. GMM detalló que anualmente
se producirán 12.000 vehículos, de los cuales el 50%
serán híbridos (eléctrico/gasolina) y el resto a gasolina.
"Desde un principio, esta administración (su gobierno)
se comprometió a apoyar la lucha contra el cambio
climático y éste es un claro ejemplo de ello, al incentivar
a industrias como la automotriz a producir y
comercializar en el país vehículos ecológicos", señaló
el Presidente Calderón. El mandatario celebró la
inversión hecha por la automotriz estadounidense en
México, ya que confirma la confianza que tienes las
automotrices en el país. "General Motors, al igual que
el resto de las automotrices que cuentan con plantas
en el país, saben que México es una de las mejores
opciones para invertir, ya que cuenta con una ubicación
estratégica, tratados de libre comercio, además de
mano de obra joven y calificada", sostuvo el Jefe de
Estado. GM tiene presencia en México desde 1921.
La Captiva Sport se venderá en Estados Unidos bajo
el nombre de Saturn Vue Green Line. Posee un
motor/generador eléctrico que hace las funciones de
sistema de arranque y alternador de un vehículo
convencional, cuya energía almacena en una batería
de NiMH de 10 Kw, y uno térmico de 2.4 litros,
inyección, de 16 válvulas. El nuevo Chevrolet Captiva
Sport será puesto en los concesionarios mexicanos
a principios del 2008.
Flash Motor
5 de Diciembre 2007
Los autos con 4 pasajeros no
pagarán peaje en B. Aires
Desde el 29 de noviembre empezaron a funcionar
en las autopistas de la Capital Argentina, en el horario
pico de la mañana, los carriles de paso gratuitos y
exclusivos para los automóviles que circulen rumbo
al centro con cuatro o más pasajeros.
La medida fue dispuesta por el gobierno porteño para
incentivar a la gente a compartir sus vehículos y
disminuir así la cantidad de rodados que ingresan
cada día en la ciudad.
El beneficio regirá con carácter experimental, de lunes
a viernes, por 180 días corridos. Después, el futuro
jefe de gobierno, Mauricio Macri, deberá decidir si lo
mantiene o no. Hasta ahora no ha dado precisiones.
Quienes se adecuen a la modalidad de compartir sus
viajes, de 7 a 10 podrán atravesar gratuitamente los
peajes Avellaneda (autopista Perito Moreno) y
Dellepiane (autopista homónima), y de 8 a 10, el de
Retiro, en la autopista Illia. Actualmente, pagan 2
pesos en la AU Perito Moreno y AU Dellepiane, y 50
centavos en la AU Illia.
La idea original era aumentar la tarifa a los conductores
que viajaran solos hacia el centro, en el mismo horario,
pero originó una polémica tan fuerte que debió ser
postergada primero y suspendida después.
La Nación
Argentina
29 de Noviembre 2007
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Noticias de los asociados
Automotora Bilbao reestreno su casa matriz
Con una gran cantidad de invitados, casi todos clientes, y animando la jornada con premios concursos,
Automotora Bilbao celebró la renovación de su casa matriz, ubicada en el 2307 de la avenida del mismo
nombre. Toda una fiesta para la nueva imagen corporativa de una empresa exitosa, ligada a la vida y
trayectoria del destacado empresario Felipe Lanas Bunster.
Hace más de 30 años, fue la primera en instalarse en la ruidosa arteria del corazón de Providencia,
cuando el barrio era totalmente diferente.
"Ser los pioneros nos ha permitido crecer, viendo como a nuestro alrededor este sector se iba
transformando en uno de los ejes del negocio automotriz de la capital", afirma su gerenta comercial,
Catherine Yanine Saleme. En 1987 se expandieron a la comuna de La Reina y su nuevo local se instaló
en calle Jorge Alessandri 705, siendo destinado a la desabolladura y pintura. Pero el gran salto llegó
en el 2006, cuando inauguraron la distribuidora de repuestos automotrices más grande de Chile, en
Avenida Matta 509, esquina Carmen, con más de dos mil metros cuadrados. Hoy la automotora Bilbao
entrega un servicio integral de gran nivel a sus clientes.
Suzuki SX4 sedán
Ligados desde siempre a la marca Suzuki, aprovecharon el estreno de su renovada infraestructura para
exhibir a su exclusiva clientela el nuevo modelo sedán SX4 de la marca nipona.
Los asistentes al evento tuvieron la oportunidad de conocer las virtudes de este automóvil, que se ofrece
con motores de 1,6 y 2 litros.
El sedán SX4 cuenta con un sistema de reducción de ruidos y vibraciones, radio con CD y mp3 y un
espacio de equipaje de 515 litros.
El Mercurio
5 de Diciembre 2007
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Socios Cavem
La gerente comercial agrega que en sus establecimientos existen convenientes planes de financiamiento
para la compra de vehículos nuevos y usados. Además ofrece la contratación de seguros, un rent a
car y un servicio técnico de lujo, que permite atender a más de 500 automóviles al mes. Una hazaña
para esta importante firma. "Quien desee informarse de los beneficios que ofrece la empresa debe
dirigirse a nuestros locales, donde será orientado por expertos vendedores. También invitamos a visitar
nuestra página web www.automotorabilbao.cl", concluye la ejecutiva.
9
Indicadores Económicos
1.- VARIABLES RELEVANTES PARA EL SECTOR
Dólar de nuevo bajo los $500 en Diciembre.
Muestra una caída de $ 36 en el año.
$ 36 ha perdido el valor del dólar al 12 de
Diciembre, respecto del observado al 31 de
Diciembre del 2006, lo que se traduce en un 6,7%
de disminución.
Petróleo sobre los US $ 90
Cierra en US$ 94,39 el día 11 de Diciembre
En un elevado nivel se observa el precio del petróleo
WTI en los últimos días, sobre los 90 dólares el barril
Supera en 33,34 centavos al valor de cierre del 2006.
Este había cerrado el año 2006 con un valor de US$
61,05 el barril.
Este cerró en $ 498,19 el 12 de Diciembre de
este año retomando su tendencia permanente a
la baja.
Créditos de consumo continúan moderando su crecimiento
Aumentan 10% en Octubre
En Octubre, según informó la Superintendencia de Bancos, los créditos de consumo crecieron en un 10,3%
respecto del mismo mes del año 2006.
Se acentúa la tendencia de moderación en el crecimiento de los créditos.
En Septiembre éstos crecieron un 12,0% y durante el 2006 lo hicieron en un 21,6%
2.- ACTIVIDAD Y EMPLEO NACIONAL
Banco Central aumentó la tasa de interés a 6%
Medida para contener la inflación
El organismo en su comunicado señaló que "esta decisión
es necesaria para reducir los riesgos de propagación de la
mayor inflación actual hacia costos y expectativas, de manera
de asegurar que la inflación converja a 3% anual…"
El Banco Central en su diagnóstico indica que "en el ámbito
externo, los problemas y riesgos asociados a la crisis subprime
se han intensificado y se prevé un menor dinamismo de las
economías industrializadas. …El precio del petróleo…, el
cobre y los de varios productos alimenticios siguen altos,
todos por encima de lo proyectado. Lo anterior configura un
panorama externo relevante para la economía chilena que,
aunque se mantiene positivo, presenta mayores riesgos de
un escenario adverso"
Economía
Indica también: "las expectativas de inflación a mediano y
largo plazo se mantienen ancladas en torno al 3% anual".
10
7,7% registró la tasa de desempleo del
trimestre Agosto-Octubre
Del total de nuevos puestos en 12 meses, 73%
lo ocuparon mujeres
De acuerdo al INE, un leve aumento de 0,3 puntos
porcentuales presentó la tasa de desempleo al
ubicarse en 7,7% durante el último trimestre, en
comparación con el mismo período del año
pasado.
Este leve aumento en el desempleo se explica
por un aumento en al fuerza de trabajo, es decir
los que se incorporan a la búsqueda de trabajo,
que supera al aumento de los ocupados.
En el período anual se crean 117.290 puestos de
trabajo. Destaca el empleo de mujeres, que
ocupan 85.860 puestos, es decir, el 73% del total.
“… Por el lado de la demanda interna , tanto el consumo como la inversión se mantienen dinámicos.
El empleo asalariado sigue creciendo, aunque a tasas más reducidas, y la condiciones financieras
internas no muestran cambios relevantes”
Inflación de 0,8% en Noviembre
Acumula en los 11 primeros meses un 7,3%
El Instituto Nacional de Estadísticas (INE) informó una variación mensual de 0,8% en el IPC de Noviembre.
Así, la inflación acumula un 7,3% a la fecha y un 7,4% en doce meses.
Las mayores alzas corresponden a los grupos Vivienda (1,8%) y Transporte (1,1%)
Los productos que más inciden son los combustibles, energía eléctrica, gas licuado y otros que incorporan estos
elementos.
Cabe señalar que el IPC combustibles registraron un 4,1% en Noviembre y un 17% en doce meses.
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Actualidad Automotriz
BMW planea volver a fabricar el
clásico "huevito" de los años 50
La empresa automovilística alemana BMW proyecta
sacar al mercado una nueva versión del legendario
modelo Isetta, el pequeño coche huevo de los años
50 que solo tenía dos plazas.
Con una ventaja de 60 puntos sobre su más cercano
seguidor, el automóvil Fiat 500 ha sido elegido "Auto
del Alño 2007 en Europa", el premio o reconocimiento
más prestigioso de cuantos se otorgan en el Viejo
Continente. El Fiat 500 logró 385 puntos, contra los
325 que sumó el Mazda2, los dos modelos que,
definitivamente, acumularon más votos de un calificado
jurado de 58 periodistas especialistas de todos los
mercados de la comunidad. El año pasado, el anterior
vencedor, el Ford S-Max, tan sólo sacó dos puntos
de ventaja. El premio tiene 45 años de historia y es
la novena ocasión en que lo recibirá el fabricante
italiano de vehículos Fiat. Anteriormente fueron
premiados los Fiat 124 (1967), 128 (1970), 127 (1972),
Uno (1984), Tipo (1989), Punto (1995), Bravo (1996)
y el Panda (2004). Renault lo ha recibido seis veces;
Ford, cuatro; y las francesas Peugeot y Citroën, tres
veces cada una.
Sin embargo y por motivos de seguridad, el nuevo
coche huevo no tendrá una única puerta de entrada
en el frente del vehículo, sino dos laterales.
El diario alemán asegura que el proyecto es apoyado
por el presidente de BMW, Nobert Reithofer, que desea
crear una nueva marca para su grupo que compita en
el mercado de los vehículos pequeños de ciudad.
El nuevo coche huevo permitiría además a BMW
reducir sensiblemente el consumo medio de su flota
de modelos, en la que figuran muchos vehículos de
lujo y gran tamaño que gastan una elevada cantidad
de combustible.
Auto del Año 2007
1°
2°
3°
4°
5°
6°
7°
Marca/Modelo
Fiat 500
Mazda2
Ford Mondeo
Kia Cee’d
Nissan Qashqai
Mercedes Clase C
Peugeot 308
Ptos
385
325
202
166
147
128
97
Agencia EFE
22 de Noviembre 2007
Motor ON Line
20 de noviembre 2007
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Tecnologías Automotrices
El Fiat 500 fue elegido "auto del
año 2007" en Europa
El rotativo "Bild" publica hoy en primera página la foto
de un prototipo del nuevo Isetta, que se asemeja a su
antepasado de hace medio siglo en sus formas y color,
con la habitual combinación de rojo y blanco.
11
Actualidad Automotriz
Honda desarrolla un automovil a
prueba de abolladuras
Es suave, brilla y, si choca, nada terminará muy abollado,
tal vez. El nuevo automóvil conceptual Puyo, que Honda
Motor Co presentó en el "Salón de Tokio", no tiene
bordes puntiagudos y está cubierto por una suave
silicona para absorber el impacto de colisiones ligeras.
El vehículo tiene como nombre una palabra japonesa
que describe una textura suave y esponjosa. Manejado
por un joystick, el Puyo brilla en diferentes colores,
dependiendo si está quieto o en movimiento.
Tecnologías Automotrices
La silicona que cubre el cuerpo y el interior del Puyo,
el mismo material utilizado en algunas cubiertas del
iPod, le brindan al auto una textura más firme que la
gelatina pero más suave que la de una goma de borrar,
por lo que se lo puede pellizcar.
12
Puyo es un vehículo ecológico que funciona a batería,
creando electricidad a partir de combustible de hidrógeno
y oxígeno, y sólo emitiendo agua. Aunque es probable
que el auto no salga al mercado hasta alrededor del
2020, es un anticipo de las ideas de Honda, un pionero
en seguridad peatonal.
Motor ON Line
30 de Noviembre 2007
Shell crea sistema para pagar
gasolina con la huella digital
Las gasolineras Shell de Chicago están
implementando un sistema que permite cargar
gasolina y pagarla colocando un dedo en un aparato
lector de huellas digitales. Hasta ahora son diez las
estaciones de gasolina de la ciudad de Chicago que
cuentan con este novedoso procedimiento, en el
que los consumidores colocan un dedo en el lector,
lo que les permite cargar gasolina a sus automóviles.
El sistema, que también se ha instalado en tiendas
de autoservicio, se liga directamente a las cuentas
bancarias o tarjetas de crédito del cliente para verificar
si cuentan con solvencia. "Cuando hablamos con
los clientes, siempre están buscando la manera de
hacer la comprar de gasolina más rápido y fácil, y
siempre buscando maneras de hacer sus
transacciones más rápidas y seguras", dijo Chris
Suess, Director Global de Innovaciones de
Reaprovisionamiento de Shell, y agregó: "No desean
llevar más tarjetas, kits y llaves maestras, quisieran
estar libres". Con este sistema, los clientes primero
escanean sus huellas digitales en un módulo dentro
de la gasolinera e indican la información del pago
en el mismo módulo, o bien a través de internet. Los
dispositivos biométricos, que fueron fabricados por
la empresa Pay By Touch con sede en San Francisco,
y forman parte de las innovaciones tecnológicas que
Shell ha instrumentado en sus gasolineras. Otros
avances que Shell ha implementado en sus
estaciones se encuentra la información de noticias
locales, meteorológicas y deportivas en pantallas
digitales, difusión de publicidad y noticias de la NBC.
En la actualidad Shell cuenta con 300 estaciones
con los dichos monitores en Estados Unidos.
Motor ON Line
27 de Noviembre 2007
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Biocombustibles
Saab BioPower 100 Concept
El Saab BioPower 100 Concept es un desarrollo de nueva
tecnología presentado al público sobre la base del actual
Saab 9.5 Station Wagon. El hecho de utilizar un vehículo
convencional para presentarlo es un importante símbolo de
que esta tecnología no es para un futuro lejano, por el
contrario, puede implementarse en un plazo bastante corto
y en automóviles corrientes.
El grupo automotriz estadounidense General
Motors (GM) creará un Centro de Investigación
de Combustibles Alternativos, en la ciudad
china de Shanghai, un proyecto en el que
invertirá 250 millones de dólares (174,8
millones de euros), según anunció ayer el
Presidente de la compañía, Richard Wagoner.
Dijo en Pekín que esta inversión pone de
manifiesto el convencimiento que su empresa
tiene de que China se va a convertir en líder
mundial en sistemas alternativos de propulsión
para automóviles. El nuevo centro que GM
creará en Shanghai, denominado The General
Motors Center for Advanced Science and
Research, está previsto que inicie sus
operaciones a finales del próximo año. Por
otro lado, Wagoner señaló que su compañía
realizará una donación de 5 millones de dólares
(3,49 millones de euros) al The China
Automotive Energy Research Center, así como
a la Universidad de Tsinghua y a Shanghai
Automotive Industries, con el fin de promover
la investigación en nuevos combustibles
alternativos al petróleo. El consorcio
automovilístico General Motors - compuesto
por las marcas Cadillac, Chevrolet, Opel,
Vauxhall, Buick, Corvette, GMC, Daewoo
Holden, Hummer, Pontiac, Saab y Saturn cuenta en la actualidad con un centro
tecnológico en Shanghai, puesto en marcha
conjuntamente con el fabricante chino SAIC.
Flash Motor
30 de noviembre 2007
Actualmente, Saab ya ofrece al mercado autos como el Saab
9-5 BioPower alimentado por E85 (etanol al 85%). Este
modelo es un éxito rotundo en Europa.
En el caso del Saab BioPower 100 Concept, la empresa ha
empleado un motor de 2.000 cm3 de cilindrada
sobrealimentado por un turbo y preparado para admitir el
nuevo combustible 100% etanol. El motor de este concept
es capaz de desarrollar una potencia de 300 cv y un torque
máximo de 400 Nm, lo que representa un resultado excelente.
Vale mencionar que el mismo motor Saab 2.0 turbo pero
alimentado a gasolina rinde apenas la mitad de la potencia
que la versión alimentada con BioEtanol. Es decir que un
motor naftero requeriría el doble de cilindrada para alcanzar
estos valores, resultando en mayor consumo y emanaciones
contaminantes.
Y aún hay más. Las prestaciones obtenidas son para destacar.
El BioPower 100 acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,6
segundos y tiene la capacidad de recuperar de 80 a 120
km/h en quinta marcha en apenas 8,2 segundos. Es
sorprendente que un auto que aparte de reducir las emisiones
de CO2 incremente todas sus prestaciones.
El uso de Etanol al 100% presenta múltiples ventajas para
los motores. Su estabilidad en la combustión (sometido a
presión) permite en los motores turbo incrementar
notablemente la relación de compresión. Esto incide
directamente en las prestaciones, obteniendo más potencia
y un inmenso incremento en el torque máximo, alrededor
de 65 por ciento mayor al de un motor igual pero a gasolina.
Comparando al nuevo Saab BioPower 100 Concept con el
actual Saab 9-5 BioPower, se espera que el nuevo modelo
reduzca el consumo de combustible hasta un 10%. Esto se
debe a que el BioEtanol arde a menos temperatura que el
petróleo. Esto reduce la temperatura y su desgaste del motor,
permitiendo ahorros de combustible especialmente en
velocidad crucero.
Publicación Mensual de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile
Idoneos.com
30 de noviembre 2007
Combustibles
GM creará un centro de
combustibles alternativos en
China
La singularidad de este proyecto de Saab no es solo que
utiliza un motor alimentado por etanol, como ya lo han hecho
otras marcas, sino que el Saab puede utilizar 100% etanol
y no solo un 85% como es el caso del prototipo de Volvo.
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Convenios CAVEM
Por sólo
$4.495*mensuales
Precio referencia $ 8.990 mensuales
14
iva incluido