Consumo de productos del petróleo y precios de los

3. Consumo
de productos del petróleo y precios de los
hidrocarburos
3.1. Consumo de productos del petróleo
Consumo de productos del petróleo
El efecto de la crisis económica es evidente en el consumo de productos del petróleo, todavía a principios de 2010. Entre
enero y abril de 2010 el descenso ha sido cercano al 4% respecto el mismo período del año anterior. En este sentido,
son el fuel-oil, de uso industrial, y la gasolina los que más notan la caída del consumo. En cambio, el producto de mayor
uso, el gasoil, ha vuelto a intensificar su caída situándose en un 4% menos respecto los cuatro primeros meses de 2009.
Gases licuados
del pretróleo (GLP)
Gasolinas
Querosenos
Gasóleos
Fuelóleos
Otros productos
Total
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Acumulado anual
Últimos 12 meses
kt
kt
kt
kt
Tv (%)
kt
Tv (%)
kt
216
220
224
161
-15,0
821
-2,8
1.816
Tv (%) Estructura
-8,0
2,7
416
415
1.796
-6,2
5.894
-4,7
8,7
495
469
-8,2
355
355
1.478
-1,6
5.109
-4,1
7,6
373
395
-1,5
2.660
2.791
11.239
-1,9
33.128 -3,9
49,0
3.102
2.653 -4,2
846
754
3.407
-9,1
10.805 -7,0
16,0
891
901
2,0
903
736
3.586
-2,9
10.858 -4,8
16,1
1.020
921
-3,1
5.396
5.271
22.327
-3,6
67.610 -4,7
100,0
6.105
5.500 -3,6
Fuente: Ministerio de Industria y Energía, Boletín Estadístico de Hidrocarburos, diversos números.
Consumo de productos del petróleo
Gases licuados del pretróleo (GLP)
Gasolinas
Querosenos
Gasóleos
Fuelóleos
Otros productos
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Fuente: Ministerio de Industria y Energía, Boletín Estadístico de Hidrocarburos, diversos números.
1
3.2. Precios de los hidrocarburos
Cotización del petróleo y del tipo de cambio del dólar
El precio de los combustibles de automoción está condicionado tanto por el precio del petróleo como por la evolución del
tipo de cambio. El gráfico contrasta la evolución del precio del petróleo en dólares por barril brent (línea roja) con la
evolución del tipo de cambio del euro. Como se puede comprobar, la tendencia acusada del aumento del precio del
petróleo ha sido matizada por un euro cada vez más fuerte frente al dólar americano, hasta el mes de agosto en que el
dólar ha empezado a apreciarse frente al euro. La depreciación del euro, acentuada a durante el presente año, se ha
sumado a un petróleo cada vez más caro, de forma que el tipo de cambio no ha podido suavizar dicho aumento de
precios.
1,6
140
1,55
120
100
1,45
1,4
80
1,35
60
Cotización del barril brent
Tipo de cambio €/$
1,5
1,3
40
1,25
Tipo de cambio en €/$
Petróleo en $/barril
Junio 2010
Abril 2010
Febrero 2010
Diciembre 2009
Octubre 2009
Agosto 2009
Junio 2009
Abril 2009
Febrero 2009
Diciembre 2008
Octubre 2008
Agosto 2008
Junio 2008
Abril 2008
Febrero 2008
Diciembre 2007
Octubre 2007
Agosto 2007
Junio 2007
Abril 2007
Febrero 2007
Diciembre 2006
Octubre 2006
20
Agosto 2006
1,2
Petróleo en €/barril
Fuentes: para la cotización del barril brent dated: Ministerio de Industria y Energía, , Boletín Estadístico de
Hidrocarburos, varios números; Energy Information Administration (http://www.eia.doe.gov/); para el tipo
de cambio $/€ página web de l’INE, publicado habitualmente en el Boletín Mensual de Estadística.
2
Precios del combustible de automoción
Durante el año 2009, los precios han sido inferiores respecto los de 2008. En los dos últimos meses, sin embargo, la
gasolina ha aumentado considerablemente respecto los mismos meses del año anterior. A lo largo la primera mitad del
año, el crecimiento de los precios de los combustibles se ha intensificado, siendo el gasóleo el que ha incrementado más
que la gasolina. Con todo, es destacable el efecto tijera que han seguido los precios de ambos combustibles. Si durante
el año 2008 el precio del gasóleo se situó por vez primera por encima del de la gasolina, ahora el efecto se ha invertido
nuevamente y se ha retornado a la situación habitual en que el gasóleo tiene un precio inferior. Parece que, en los dos
últimos meses, se ha estabilizado el precio de los combustibles.
Agosto 2006
Septiembre 2006
Octubre 2006
Noviembre 2006
Diciembre 2006
Enero 2007
Febrero 2007
Marzo 2007
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Junio 2007
Julio 2007
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Septiembre 2007
Octubre 2007
Noviembre 2007
Diciembre 2007
Enero 2008
Febrero 2008
Marzo 2008
Abril 2008
Mayo 2008
Junio 2008
Julio 2088
Agosto 2008
Septiembre 2008
Octubre 2008
Noviembre 2008
Diciembre 2008
Enero 2009
Febrero 2009
Marzo 2009
Abril 2009
Mayo 2009
Junio 2009
Julio 2009
Agosto 2009
Septiembre 2009
Octubre 2009
Noviembre 2009
Diciembre 2009
Enero 2010
Febrero 2010
Marzo 2010
Abril 2010
Mayo 2010
Junio 2010
Gasolina 95 I.O.
112,00
102,80
96,90
95,60
96,30
95,28
95,34
99,83
103,76
108,10
109,28
109,04
106,14
106,17
106,22
109,00
110,19
110,76
110,56
112,60
113,47
119,85
124,77
126,40
120,12
118,13
110,31
95,19
87,50
86,62
90,95
90,97
94,74
97,75
105,35
105,50
108,73
105,91
104,49
107,53
106,32
110,07
110,18
114,78
117,95
Gasoil automoción
100,40
96,90
92,30
90,90
90,90
89,53
89,52
91,66
94,37
95,45
96,73
97,82
97,57
100,46
100,27
104,53
107,27
106,86
107,70
113,26
114,87
124,89
129,81
131,56
122,65
118,52
111,77
99,82
90,49
86,73
86,53
84,00
86,49
87,00
92,46
92,93
96,15
94,40
94,39
97,20
96,13
99,84
99,37
103,36
108,21
117,45
116,85
108,69
109,02
Fuentes: Ministerio de Industria y Energía, Boletín Estadístico de Hidrocarburos e Informes mensuales; Comisión Europea, Oil Bulletin.
3
Agosto 2006
Septiembre 2006
Octubre 2006
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Mayo 2008
Junio 2008
Julio 2088
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Diciembre 2009
Enero 2010
Febrero 2010
Marzo 2010
Abril 2010
Mayo 2010
Junio 2010
Precios del combustible de automoción
135,00
125,00
115,00
105,00
95,00
85,00
75,00
Gasolina 95 I.O.
Gasoil automoción
Fuente: Ministerio de Industria y Energía, Boletín Estadístico de Hidrocarburos e Informes mensuales; Comisión
Europea, Oil Bulletin.
4
Precios del combustible de automoción en Europa
España es un país con una fuerte dependencia del petróleo y del transporte en carretera tanto por lo que se refiere a las
personas como a las mercancías. Sin embargo, si contemplamos los costes de los combustibles de automoción (sin
impuestos), el país se sitúa en la franja media de la escala europea. A pesar de ello, una vez aplicadas las tasas se
observa como se desplaza hacia la franja baja de los precios. Ello la diferencia de otros países europeos como Holanda,
el Reino Unido, Dinamarca, Alemania o Francia, entre otros, en que una vez incluidos los impuestos pasan de estar
situados en la franja baja de los costes a la alta de los precios.
Gasoil:
160,0
Sin impuestos
Con impuestos
140,0
120,0
100,0
80,0
60,0
40,0
20,0
Bulgaria
Luxemburgo
Lituania
Malta
Polonia
Letonia
Rumania
Chipre
España
Austria
Estonia
Eslovaquia
Finlandia
Hungria
Holanda
Francia
Portugal
Alemania
Eslovenia
Bélgica
Dinamarca
Italia
Suecia
República Checa
Irlanda
Grecia
Reino Unido
0,0
Fuente: Comisión Europea, Oil Bulletin. Datos a 5 de julio de 2010.
5
Bulgaria
Chipre
Letonia
Rumania
Estonia
Sin impuestos
Polonia
Luxemburgo
España
Lituania
Austria
Hungria
Malta
Eslovenia
República Checa
Eslovaquia
Suecia
Irlanda
Francia
Italia
Alemania
Portugal
Bélgica
Reino Unido
Finlandia
Dinamarca
Holanda
Grecia
Gasolina:
160,0
Con impuestos
140,0
120,0
100,0
80,0
60,0
40,0
20,0
0,0
Fuente: Comisión Europea, Oil Bulletin. Datos a 5 de juliol de 2010.
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