Ficha Técnica Gol Rallye

Ficha Técnica Gol Rallye
Gol Rallye 1.6 VHT
Total Flex
Gol Rallye I-Motion 1.6 VHT
Total Flex
1.6 VHT
1.6 VHT
MOTOR
Combustível
Cilindrada (cm³)
Diâmetro dos cilindros x curso dos pistões (mm)
N° de cilindros / disposição / válvulas por cilindro
Posição
Potência máxima - kW (cv) / rpm (NBR ISO 1585)
Torque máximo - Nm (kgfm) / rpm (NBR ISO 1585)
Taxa de compressão
Formação de mistura
Álcool (E100)
1.598
76,5 x 86,9
4 / em linha / 2
Transversal
74 (101) / 5.250
76 (104) / 5.250
151 (15,4) / 2.500
153 (15,6) / 2.500
12,1:1
Injeção eletrônica multiponto Bosch ME 7.5.30.
Álcool (E100)
1.598
76,5 x 86,9
4 / em linha / 2
Transversal
74 (101) / 5.250
76 (104) / 5.250
151 (15,4) / 2.500
153 (15,6) / 2.500
12,1:1
Injeção eletrônica multiponto Magneti Marelli 4GV.
MQ200
Manual, cinco marchas à frente, acionamento
por cabos.
Monodisco, acionamento hidráulico
Dianteiras
1ª - 3,455:1; 2ª - 1,954:1; 3ª - 1,281:1
4ª - 0,927:1; 5ª - 0,740:1; ré - 3,182:1
4,188:1
ASG
Automatizado, cinco marchas à frente, acionamento
eletro-hidráulico.
Monodisco, acionamento hidráulico
Dianteiras
1ª - 3,455:1; 2ª - 2,250:1; 3ª - 1,517:1
4ª - 1,026:1; 5ª - 0,740:1; ré - 3,182:1
4,188:1
60 Ah (com alarme)
65 A (sem ar condicionado)
60 Ah (com alarme)
90 A (sem ar condicionado)
Independente, tipo McPherson, com braços
triangulares transversais, molas helicoidais,
amortecedores pressurizados e barra estabilizadora de 20 mm de diâmetro.
Independente, tipo McPherson, com braços
triangulares transversais, molas helicoidais,
amortecedores pressurizados e barra estabilizadora de 20 mm de diâmetro.
Interdependente, com braços longitudinais, molas
helicoidais e amortecedores pressurizados.
Interdependente, com braços longitudinais, molas
helicoidais e amortecedores pressurizados.
Sistema Pinhão e Cremalheira
assistência hidráulica
10,8
15,8:1 (direção com assistência hidráulica)
3 (direção com assistência hidráulica)
Sistema Pinhão e Cremalheira
assistência hidráulica
10,8
15,8:1 (direção com assistência hidráulica)
3 (direção com assistência hidráulica)
Duplo circuito hidráulico em diagonal, servofreio
a vácuo. ABS opcional.
Duplo circuito hidráulico em diagonal, servofreio
a vácuo. ABS opcional.
Dianteiros
A disco ventilado, diâmetro de 256 mm.
A disco ventilado, diâmetro de 256 mm.
Traseiros
A tambor, diâmetro de 200 mm.
A tambor, diâmetro de 200 mm.
TRANSMISSÃO
Conjunto câmbio-diferencial
Embreagem
Rodas motrizes
Relações de marchas
Relação de diferencial
ELÉTRICA
Bateria
Alternador
SUSPENSÃO
Dianteira
Traseira
DIREÇÃO
Tipo
Diâmetro mínimo de giro (m)
Relação de direção (média)
Voltas no volante (batente a batente)
Gasolina (E22)
Gasolina (E22)
FREIOS
RODAS E PNEUS
Roda de liga leve (6Jx15) com Pneus 205/55 R15
Roda de liga leve (6Jx15) com Pneus 205/55 R15
Estepe: Roda de Aço (6JX14) com pneu 175/70 R14
Estepe: Roda de Aço (6JX14) com pneu 175/70 R14
3.933
1.884 / 1.656
1.494
2.467
1.434 / 1.412
3.933
1.884 / 1.656
1.494
2.467
1.434 / 1.412
0,369
2,080
0,768
0,369
2,080
0,768
Porta-malas, conforme ISO 3832 (V210)
285
285
Tanque de Combustível
Reservatório de Partida a Frio
55
0,8
55
0,8
1003
440
400
1013
437
400
DIMENSÕES EXTERNAS (mm)
Comprimento
Largura (com / sem espelho retrovisor)
Altura
Distância entre eixos
Bitola dianteira/traseira
AERODINÂMICA
Coeficiente aerodinâmico (Cw)
Área frontal (m²)
Cw x A (m²)
CAPACIDADES (litros)
PESOS (kg)
Em ordem de marcha
Carga útil
Peso máximo rebocável com freio/sem freio
DESEMPENHO
Aceleração 0-100 km/h (s)
Aceleração 0-1.000 m (s)
Retomada 80-120 km/h, 5a. (s)
Velocidade máxima (km/h)
MANUTENÇÃO
Revisões, km
Troca de óleo do motor, km/tempo
Troca de óleo da transmissão
Gasolina (E22)
10,6
32,4
15,3
180
Álcool (E100)
10,3
32,1
15
182
Gasolina (E22)
11,1
33,1
15,4
180
10.000 * / 6 meses
10.000 * / 6 meses
Não
Álcool (E100)
10,8
32,9
15,2
182
10.000 * / 6 meses
10.000 * / 6 meses
Não
* No caso de uso severo, a cada 5.000 km ou 6 meses prevalecendo o que ocorrer primeiro. (Para mairores informações consulte o Manual do Proprietário)
GARANTIA
1 ano veículo todo, 3 anos para motor e transmissão,
5 anos para perfuração de chapa
1 ano veículo todo, 3 anos para motor e transmissão,
5 anos para perfuração de chapa
Dados Oficiais: Setembro 2010
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