facultad de ciencias agropecuarias

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INTERPRETACIÓN DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS TRACTORES
Objetivos:
Interpretación de las características específicas de tractores, evaluación de sus prestaciones y análisis
comparativos entre distintos tractores.
Introducción:
El tractor agrícola puede considerarse como la base de la mecanización moderna, y su elección se ve
condicionada por el tipo de trabajo a realizar en la explotación agrícola.
Podemos pensar también en el tractor agrícola como una maquina que a través de un motor produce
energía para aprovecharla, donde y cuando se lo estime necesario. La potencia erogada puede ser utilizable
en la barra de tiro o en la toma de potencia, según se desee obtener fuerza de tracción, accionamiento de una
máquina o ambas.
Metodología:
a) A través de la búsqueda de información sobre las características específicas de determinados
tractores, se obtendrán los datos requeridos para la identificación de las particularidades de cada uno de
ellos, efectuando también los cálculos necesarios para cumplimentar la guía adjunta.
La información requerida deberá tener un origen cierto y confiable, proveniente de bibliografía
específicas, trabajos técnicos, folletería de fábricas o concesionaria y de paginas de Internet con respaldo
técnico (organizaciones y/o instituciones abocadas a la temática)
Los alumnos trabajaran en grupos conforme a la distribución administrada por la cátedra para
completar la guía suministrada con los datos requeridos, cada uno de ellos deberá tener la cita de su fuente
de origen
b) En forma conjunta, con la participación de todos los grupos, se efectuara una puesta en común de
las características especificas de cada uno de los tractores analizados y se procederá aun análisis comparativo
entre ellos.
Algunas consideraciones y glosario de terminologías utilizadas
Cilindrada: caracterizan los motores por sus dimensiones volumétricas, expresado en cm3 o en litros,
depende del diámetro, carrera del pistón y número de cilindros.
Potencia: Se define como N= F x V (donde N= Potencia, F= Fuerza y V= Velocidad), es uno de los datos
que caracteriza la dimensión del tractor y que el fabricante proporciona como característica técnica del
mismo.
La potencia de un motor se mide mediante el uso de un dinamómetro que registra el esfuerzo, y que
relacionado con la velocidad de giro, nos permite conocer la potencia erogada en cada uno de los regimenes
de marcha.
Existen diferentes normas para efectuar los ensayos, una de ella es las SAE, que nos da la potencia
erogada por el motor sin ninguno de los componentes que le demandan potencia, como el generador
eléctrico, bomba de agua, ventilador, filtros de aire, caño de escape, etc.; por lo tanto su potencia útil será un
10 o 15% menor.
Las normas DIN ensayan los motores con todos sus componentes. Normalmente la sigla DIN aparece
seguida del numero 70020 que indica que dicha potencia ha sido corregida por presión, humedad y
temperatura (Esto nos permite realizar comparaciones entre ensayos realizados en distintas condiciones).
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Existen ensayos de normas ISO y OCDE a nivel internacional e IRAM a nivel nacional (empleada por
el Instituto de Ingeniería Rural del INTA), que miden la potencia útil del motor con sus componentes
normales, por medio de ensayos en la toma de potencia o al volante, esto nos brinda la mayor aproximación a
la potencia que realmente podemos emplear en el campo.
Referidos al tractor en su conjunto, la potencia que entrega en la barra de tiro será menor a la del
motor por cuanto existen perdidas, básicamente por transmisión y la adhesión al suelo.
Las unidades para medir potencia son CV, HP, KW, con las siguientes equivalencias:
100 CV = 98.6 HP = 73.5 KW = 7500 Kgf.m/seg.
Para calcular potencia a partir de la fuerza y su velocidad de entrega se utiliza la siguiente ecuación:
Para un par motor o cupla (fuerza) simbolizada como M. expresada en Kgf.m y una velocidad de giro
en revoluciones por minuto (r.p.m.) simbolizada como n.
La potencia resultante en CV será: M (Kgf.m) x n (r.p.m.)
716,2
Para un esfuerzo de tiro en Kg. y una velocidad de avance en Km/h.
La potencia en CV será: F (Kg.) x V (Km/h.)
270
Régimen nominal: (dato proporcionado por diseño de fabrica), se define como el numero de revoluciones a
la cual el motor brinda la mayor eficiencia y logra el optimo rendimiento y menor desgaste, puede coincidir
con la potencia Máxima (dato proporcionado por banco de pruebas) o ser menor a esta.
Par máximo: esfuerzo máximo capaz de producir el motor, medida a través de su cupla o par motor.
Unidades: N.m (Newton - metro) ó Kgf.m (Kilogramo fuerza - metro).
Siendo su equivalencia: 1 N.m = 0,102 Kgf.m ó 1 Kgf.m = 9,81 N.m.
Par Nominal: Cupla que genera al régimen nominal de marcha
Reserva de par: Es la diferencia entre el par nominal .y el par máximo en relación al par nominal expresado
porcentualmente. Se calcula de la siguiente manera:
M .max. - M .nom.
Re s.dePar =
M .nom.
*100
Consumo horario: cantidad de combustible consumida por el motor en una hora. Unidad: ls/hs
Consumo específico: cantidad de combustible consumido por el motor para brindar una unidad de potencia,
en un determinado tiempo. Unidades: gr/CV.h ó gr/HP.h Densidad del gas-oil: 840 grs/lt. (A 15º C.)
Sistema de refrigeración: mecanismo para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor.
Tipo de Tracción: se refiere al sistema de distribución de la transmisión en dos ruedas (tracción simple) o en
las cuatro ruedas (Asistida con diferencia de tamaño entre ruedas delanteras y traseras o doble tracción con
las cuatro ruedas de igual tamaño)
Velocidades: a mayor numero de marchas mejor aprovechamiento del tractor, menor consumo y mayores
posibilidades de ajustar el esfuerzo y la velocidad a la potencia disponible.
Cantidad de cambios para velocidades entre 5 y 11 Km/h: nos indica el número de marchas disponibles entre
las velocidades más empleadas en labores agrícolas de altas demanda de potencia.
Toma de potencia, régimen y tipo: se refiere a los regimenes normalizados de funcionamiento y a su
acoplamiento de transmisión desde el tractor.
Capacidad del tanque de combustible: se relaciona a la autonomía de trabajo
Neumáticos estándar: dotaciones de los neumáticos provistos por fabrica, dimensiones.
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FICHA CORRESPONDIENTE AL TRACTOR:
(Marca y Modelo):
.
MOTOR:
1-) Cantidad de cilindros:
2-) Cilindrada total (cm³)
3-) Tipo de aspiración:
4-) Régimen nominal (v/min o r.p.m):
5-) Potencia (CV):
6-) Par motor máximo (Kgm):
7-) Par motor a potencia máxima (Kgm):
8-) Par motor a régimen nominal (Kgm):
9-) Reserva de Par motor (%):
10) Régimen normalizado de la T. de P. (v/m o r.p.m):
11) Consumo específico a régimen nominal (gr/CV.h):
12) Capacidad del tanque de combustible (ls):
13) Sistema de refrigeración:
TRANSMISIÓN:
14) Tracción: (simple, asistida, doble)
15) Caja de velocidades, cantidad de marchas para avance:
16) Cantidad de marchas entre velocidades de 5 a 11 Km/h.:
17) Rodado, dimensiones: Ruedas traseras:
Ruedas delanteras:
18) Trocha: Mínima:
Máxima:
19) Peso del tractor sin lastres: _______ kg. Con lastres: ________ kg.
20) Lastres: Total admitido: ______kg.
Tipo y ubicación:
21) Relación Peso/Potencia: Con lastres:_____________ Sin lastre: ______________
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