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Panamá, domingo 12 de julio de 2009
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EL ARCHIPIÉLAGO ES UNA ZONA ESPECIAL DE MANEJO, PERO AÚN NO ESTÁ REGLAMENTADA
Las Perlas: área protegida donde la tala es legal
En un vuelo sobre el Archipiélago de Las Perlas se observaron los avances de proyectos turísticos en una zona que aún
espera por su plan de manejo.
JOSÉ ARCIA
[email protected]
La devastación de zonas boscosas y los rellenos de fondo de
mar, para la construcción de marinas, no se detienen en el
Archipiélago de Las Perlas.
En cuatro de las principales islas que conforman el
Archipiélago de Las Perlas se desarrollan proyectos con
facilidades turísticas y desde el aire se observan los efectos
que van dejando en el medio ambiente las inversiones
turísticas que se realizan en el archipiélago, declarado zona
especial de manejo marino costero en 2007 a través de la Ley
18.
El pasado jueves 18 de junio, CAVU, un organismo sin fines de
lucro dedicado a educar y crear conciencia sobre la
conservación de los recursos naturales, realizó un sobrevuelo
por el archipiélago para documentar su riqueza natural y la
devastación de que es objeto.
SECUELAS. La devastación de bosques en algunas islas del
Archipiélago de Las Perlas es la preocupación de científicos y
conservacionistas, que no han visto en las autoridades
gubernamentales la voluntad para poner orden en la zona.
CORTESÍA/CAVU
Rick Durden y Dave Sherwood, miembros de CAVU, no daban
crédito a lo que veían. “Se observa el impacto fuerte del
desarrollo descontrolado”, afirmó Durden, quien agregó que
Las Perlas es una joya que aún tiene lugares intactos y que
sería una lástima echarlos a perder, como ha ocurrido en otros
lugares del Caribe y Centroamérica.
Durden espera que las imágenes que tomaron sirvan como un
llamado de atención a los panameños, para proteger “este
lugar tan lindo y tan único”.
La preocupación de CAVU también ha sido expresada por
científicos del Instituto Smithsonian de Investigaciones
Tropicales (STRI, por sus siglas en inglés) y por el Centro de
Incidencia Ambiental (Ciam), pero los proyectos avanzan y el
plan de manejo que prevé la Ley No. 18 de 2007 no llega.
En varias de las islas del archipiélago se están llevando a cabo
varios proyectos que incluyen la construcción de rellenos de
fondo de mar para varias marinas con capacidad para yates de
hasta 145 pies. Además, se construyen: aeropuertos, villas,
viviendas privadas, un club de yates y pesca y al menos dos
hoteles, áreas comerciales y un club ecuestre.
De ninguno de estos proyectos se puede decir que violen la
Ley 18. Aunque el artículo 10 prohíbe talar bosques de
mangle, exceptúa de la regla los proyectos de desarrollo
turístico que obtengan de la Anam la aprobación del estudio de
impacto ambiental y cumplan la legislación vigente.
Pero la Ley 18 también dejó claro que en los seis meses
siguientes a su promulgación –el 31 de mayo de 2007– el Órgano Ejecutivo debía reglamentarla.
La Autoridad de los Recursos Acuáticos de Panamá (ARAP) tiene $2 millones 200 mil para Las Perlas. Un millón 800 mil
dólares provienen del Fondo de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente y 400 mil de un préstamo del Banco
Interamericano de Desarrollo.
La Oficina de Relaciones Públicas de la ARAP informó que la nueva administración de la entidad firmó la resolución que
otorga el contrato a la firma Louis Berger, que se ganó la licitación para crear el plan de manejo. Solo falta una certificación
del Ministerio de Economía y Finanzas sobre la existencia del fondo para llevar el contrato al Consejo Económico Nacional
para aprobación.
Para Raisa Banfield, directora de Ciam, lo que ocurre en Las Perlas es una muestra de las debilidades que existen en las
entidades gubernamentales en cuanto al ordenamiento territorial.
El Ministerio de Vivienda ha aprobado desarrollos urbanísticos con el argumento de que, mientras no existan planes locales
establecidos por el Estado, se aprobarán las propuestas de planes de desarrollo presentadas por los promotores. Esto ha
promovido la destrucción que se ve en isla Viveros, dijo.
http://mensual.prensa.com/mensual/contenido/2009/07/12/hoy/panorama/1849133.asp
7/22/2009
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Otro aspecto que afecta el archipiélago, opinó Banfield, es la división de responsabilidad entre la Anam y la ARAP. La
primera vela por el área terrestre y la otra, por la marino costera. “Al final nadie es culpable de lo que pasa”, recalcó.
Con la creación de la ARAP en diciembre de 2006, el manejo de las zonas marino costeras quedó bajo la responsabilidad de
la entidad, excepto lugares declarados áreas protegidas.
Héctor Guzmán, científico del STRI, manifestó su preocupación por el archipiélago en diversas ocasiones, tanto por la
devastación como por la falta del plan de manejo.
3 comentarios
Carlos Fong
Yo pienso igual que el lector de arriba (EAC): se necesita de políticas publicas
de desarrollo sostenible, de edicación, de cultura ambiental y ciudadana; pero
también hay que hacer cumplir las Leyes de Protección Ambiental que son
violadas sin ningún pudor. El verdadero cambio requiere de que haya cultural
ambiental y desarrollo sostenible de verdad.
7/12/2009 2:22:16 PM
EAC
Aquí lo que hace falta es un buen plan de desarrollo sostenible. Es posible
impulsar el turismo y al mismo tiempo cuidar del ambiente. La Isla San José es
privada y su dueño la adquirió en total devastación. Sin embargo, con el pasar
de los años la isla fue reforestada en un 90% y hoy sólo existe una pequeña
pista de aterrizaje y un pequeño hotel que atiende a un número limitado de
turistas por año. Tomen nota de este ejemplo, autoridades!
7/12/2009 11:09:23 AM
egeorge
Panamá, mi bella Panamá, espero que algún día hagamos las cosas
correctamente y que en ese entonces no sea demasiado tarde.
7/12/2009 9:11:39 AM
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http://mensual.prensa.com/mensual/contenido/2009/07/12/hoy/panorama/1849133.asp
7/22/2009